El Conocimiento del vocabulario mas utilizado sobre la batera es algo esencial, por ello
a continuacin se presentan los trminos ms comnmente usados en la industria.
Amperio (AM,P) Unidad de medida de la corriente elctrica. Para poder cuantificarla, se utiliza el ampermetro.
Aplicacin Es la seleccin adecuada de la batera, respecto al consumo de corriente y tamao del habitculo que tenga el automotor. Batera Se dice de todo dispositivo capaz de transformar la energa elctrica en energa qumica, conservndola almacenada en esta forma y ser capaz igualmente, de transformarla nuevamente en energa elctrica, cuando sea necesario.
Cada de voltaje: Se presenta cuando en un circuito existen una o varias cargas (resistencias elctricas) activas, que producen un descenso del voltaje inicial.
Capacidad La habilidad de una batera completamente cargada para entregar una cantidad especfica de electricidad (Ah) en una proporcin dada (A) sobre un perodo definido de tiempo.
La capacidad de la batera depende de un cierto nmero de factores como: peso del material activo, densidad, adhesin a la rejilla, nmero, diseo y dimensiones de las lminas, espaciado entre las lminas, diseo de los separadores, gravedad especfica y cantidad disponible del electrolito, mezcla o aleacin de la rejilla, temperatura, resistencia interna y externa, historia de la vida y edad de la batera. Capacidad de Arranque en Fro ( C.C.A. ) El trabajo bsico de una batera es encender un motor de arranque y mantener suficiente voltaje para activar el sistema de ignicin, hasta que el encendido del motor se mantenga.
Este requerimiento envuelve una proporcin alta de descarga ( Amperios ) en un tiempo corto. Como es ms difcil para la batera entregar energa cuando est fra, que cuando est caliente, y tambin como el motor requiere mayor poder para calentarse cuando est fro, la capacidad de arranque en fro se describe como una prueba drstica realizada a temperaturas de 17.8 C ( 0F ), entregando 300 a 600 Amperios para vehculos pequeos y para vehculos grandes de 700 hasta 1.000 Amperios durante 30 segundos, manteniendo como mnimo, un voltaje de 7.2 voltios en la batera. Efectos de temperaturas bajas sobre la batera: Todos los procesos qumicos se ven retardados en condiciones fras. El proceso de descomposicin es meramente qumico. Si se deja un trozo de carne en temperaturas muy altas, rpidamente se echar a perder. El mismo trozo de carne, almacenado en un ambiente congelado, durar meses, simplemente porque el fro retarda el proceso qumico de la descomposicin. El acumular es un mecanismo qumico, por lo tanto su habilidad para funcionar se reduce considerablemente en temperaturas bajas; las que adems, pueden tambin congelar el electrolito de la batera en ciertas condiciones. En resumen, un motor ms fro impone una carga mayor en la batera, durante el arranque.
Capacidad de arranque vs. demanda del motor:
Las bajas temperaturas afectan la relacin batera/motor. Al bajar la temperatura, se reduce la capacidad de la batera para arrancar el motor y la capacidad requerida para arrancar el motor, se incrementa.
Capacidad de reserva (min) Se define como la habilidad de una batera para sostener la carga elctrica del vehculo en un mnimo, en el evento que falle el sistema de carga. Este mnimo, en condiciones malas de conduccin ( manejando de noche y en invierno ), puede requerir corriente para la ignicin, lmparas bajas, limpiabrisas y el descongelante a una velocidad baja. Tambin es una medida comparativa de la habilidad de la batera, para proveer fuerza para los vehculos que tienen una pequea carga elctrica por perodos largos y todava conservan lo suficiente, para arrancar un motor. La capacidad de reserva se define como el nmero de minutos en el que se puede descargar una batera completamente cargada, a una temperatura de 28 C ( 80 F ) y a un promedio de 25 Amperios y manteniendo un voltaje de 10.5 en la batera. Una capacidad alta de reserva, proporciona un mayor margen de seguridad. Las bateras normales pueden tener una capacidad de reserva de entre 65 y 110 minutos.
La batera muere en perodos cortos de tiempo an despus de haber sido cargada
En la siguiente tabla se encuentran los promedios de corriente y potencia de diversos accesorios del vehculo. Accesorios o equipos Consumo promedio (Amp) Consumo Waltios Luces traseras Radio Limpiabrisas Luces (Bajas) Luces (Altas) Luces (Parqueo) Luces (Interiores) Ventilador (Calef. no A.A.) (Calef. con A.A.) Encendido en verano (Gas) (Diesel) Encendido en invierno (Gas) (Diesel) 8.0 0.5 7.5 9.0 9.0 7.0 2.0 6.0 16.0
150-250 450-550
250-350 700-800 96 6 90 108 108 144 24 72 192
1800 / 3000 5400 / 6600
3000 / 4200 8400 / 9600 Cargas tpicas de energa en vehculos. Capacidad nominal ( Ah ): Unidad de medida para la capacidad de la batera, obtenida al multiplicar el flujo de corriente en Amperios por el tiempo en horas, durante el cual fluye la corriente. Esto se expresa generalmente como una capacidad a 20 horas. Ejemplo: Una batera que se descarga a 5 Amperios por espacio de 20 horas, se dice que tiene una capacidad de 100Amp- hora ( 5 Amp X 20 horas = 100 Amp hora ). El voltaje final de la prueba es de 10.5 voltios en la batera.
Congelamiento del electrolito La solucin ( agua + cido sulfrico ) se congela totalmente cuando alcanza temperaturas extremadamente bajas. Cuando el electrolito se congela en su totalidad, la caja se rompe y las placas positivas sufren dao. Una batera automotriz cargada al 75%, no tiene peligro de congelarse. Por lo tanto, en poca de invierno es recomendable tenerlas cargadas. La necesidad de mantener la batera en un estado de carga total es obvia, para lograr una capacidad de arranque confiable y para proteccin contra el congelamiento.
Celda: Es la unidad bsica de una batera, consistente en un juego de placas o lminas positivas y lminas negativas, que estn aisladas por medio de separadores, conectadas entre s.
Ciclos: En una batera, una descarga ms una recarga, es igual a un ciclo.
Circuito elctrico: Es un trayecto para que fluya la electricidad desde su fuente, a todos los componentes del circuito y vuelva otra vez, a su fuente elctrica.
Circuito paralelo: Posee dos o ms trayectorias para que la electricidad fluya desde la fuente elctrica, recorra la carga y vuelva a la fuente. Cada trayecto tiene cargas independientes.
Conexin a tierra: El borne negativo de la batera es conectado al chasis del vehculo y al motor, convirtindose stos, en conductores elctricos.
Electrolito: Es el medio acuoso por donde van a fluir los electrones en una batera, compuesto por agua ms cido sulfrico, en proporcin de 64% y 36% respectivamente (vara de acuerdo a los climas donde se est utilizando).
Estado de carga: Es el porcentaje de energa elctrica almacenado en una batera, en un momento dado.
Fusible: Es un conductor delgado habilitado para abrirse, cuando la corriente alcanza un valor determinado. Al abrirse, se corta el paso de la corriente elctrica.
Gravedad especfica: Es la relacin entre la densidad de una sustancia y el agua. La gravedad especfica de un electrolito, es el peso de ste, comparado con el peso de un volumen, igual al del agua pura (unidad de medida de la densidad).
Corriente alterna (AC): Es una corriente elctrica que vara peridica-mente en magnitud y direccin, con respecto al tiempo.
Corriente directa (DC): Se presenta cuando los electrones libres se mueven en una direccin. La batera entrega corriente directa (DC) y debe ser recargada con sta misma, pero en direccin opuesta a la descarga.
Corriente (intensidad): Es la cantidad de electrones que fluyen en un conductor elctrico. Su unidad es el amperio.
Corrosin: Se debe a la accin que ejercen los cidos sobre los metales; en este caso, el electrolito entra en contacto con superficies metlicas, tanto internas como externas, a la batera.
Corto circuito: Es el camino ms corto que toman los electrones en un circuito elctrico, sin pasar por el elemento de consumo.
Densidad: Concentracin o porcentaje de cido sulfrico en el electrolito. El peso del electrolito se compara con el peso de un volumen, igual al agua pura; cuando el electrolito pesa 1.26 veces ms, se dice que tiene una densidad de 1260 (gr/litro). Ley de OHM: En cualquier circuito elctrico la corriente, que fluye por l, es directamente proporcional al voltaje aplicado, e inverso a su resistencia.
Potencia elctrica: Trabajo realizado en una unidad de tiempo; su unidad es el Watio (W). Potencia = Voltaje x Intensidad
Resistencia elctrica: Es la oposicin al flujo de electrones a travs de un conductor; su unidad es el Ohmio ( ). Resistencia = Voltaje / Intensidad
Voltaje: Es la fuerza o presin con que son impulsados los electrones a travs de un conductor; su unidad es el Voltio (V). Voltaje = Intensidad x Resistencia
Voltaje de circuito abierto: Es el voltaje de una batera, cuando no est entregando o recibiendo carga; es de 2.1 a 2.2 voltios para una celda completamente cargada, es decir, una batera de 12 voltios tendr un voltaje final de 12.6 a 13.2 voltios (batera totalmente desconectada).