El Ensueño Tecnológico

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EL ENSUEO TECNOLGICO
Medir el tiempo fue desde la antigedad una de las ms grandes
preocupaciones para la humanidad, se comenz por asociar los
perodos de tiempos a la lgica de las estaciones o ciertas condiciones
atmosfricas, pero incluso desde ese entonces ya se podra entender
el tiempo como una reconstruccin mental a partir de la nocin de ciclo;
los siguientes avances produjeron que una medicin a partir de
sistemas abstractos contribuyera la construccin de una idea de
historia como continuidad temporal, formada por la sucesin infinita de
ciclos heterogneos. Precisamente son estos ciclos de naturaleza
compleja y diversa los que comienzan a configurar la historia,
otorgando especial inters a los puntos de paso, a las fronteras
(abstractas) entre ciclos o perodos.
Es por eso que el paso de un ciclo a otro se presentara como un
hecho ms que sugerente: una frontera temporal en la que el antes y el
despus pugnan por resguardar su lneas; frente a esto aquel lmite
preliminar, que pecaba de escueto e instantneo, se dilata para
contener a ambas categoras a la vez. El lmite deja de ser un punto,
para dilatarse y hacerse difuso; consiguiendo que la similitud entre un
antes y un despus crezca conforme ms cercanos a la frontera se
encuentren. Por otro lado, desde nuestra percepcin gregoriana del
tiempo, podemos hacer el ejercicio de identificar uno de los hitos, de
las fronteras, ms interesantes: un cambio se siglo.
A partir de esto podramos aventurarnos tambin a desechar la idea de
un cambio de siglo como un suceso traumtico e incluso violento,
podramos hablar de aquellos cambios que se hacen progresivamente
y que incluso se hacen patentes mucho antes de llegar a estos
cambios de fase; pero desde nuestra ptica podemos reconocer la
importancia de este cambio simblico a partir de su capacidad de
generar incertidumbre e intriga con respecto al futuro; tal parece que un
cambio de siglo se convierte en la excusa perfecta para pensar acerca
de los errores del pasado y de las posibilidades del futuro.

2

Para su inicio, este captulo toma prestada la idea de ensueo para
convertirla en el primer fragmento de un discurso basado en reflexiones
acerca de las innumerables fantasas tecnolgicas de inicios y de
mediados del siglo XX; el ensueo se define como el acto de soar,
anlogamente el soar es la capacidad de producir representaciones
(en mayor o menor medida) fantsticas de la realidad. Este captulo por
consiguiente nos permite acercarnos a aquellas fantasas e ilusiones
que tienen como principal referente a la realidad (entendindola como
la sntesis de cualidades concretas del entorno). Podemos incluso ir un
poco ms lejos e intentar explicar que quiz estas representaciones,
estos sueos, puedan sintetizar por una parte los problemas ms
lgidos de la realidad, y por otra puede ser tambin un catalizador de
aspiraciones relacionadas con la sociedad, la arquitectura y la ciudad
del futuro.
Si nos permitimos seguir dentro de la lgica del sueo, podramos
tambin esbozar la idea de aquellos sueos premonitorios: aquellas
fantasas creativas que se adelantaron a su tiempo, proponiendo
soluciones poco ortodoxas para ese entonces, pero que apostaron por
cambios radicales no slo en una disciplina en particular sino que se
aproximaron tambin a un posterior cambio de estructura social. Quiz
lo ms importante de estas premoniciones sea el hecho que el mismo
paso del tiempo transform lo fantstico en algo cotidiano; y es
precisamente esta relacin que nos permite observar los hechos
actuales como los herederos de aspiraciones histricas anteriores, lo
cotidiano entonces se constituye en un nexo inexorable con la historia y
en una oportunidad de mantener el dilogo constante con ella.
El presente captulo reflexionar a partir de estas consideraciones
preliminares, primero explorar las relaciones entre las fantasas
tecnolgicas y la arquitectura del siglo XX; para ello utilizaremos la
metfora como el hilo conductor del discurso; metfora entendida
preliminarmente como un ejercicio de utilizacin de mecanismos
poticos que luego demostr toda su capacidad de sintetizar relaciones
poco aparentes entre sus elementos e incluso la de conectar eslabones
semiticos 1 inicialmente separados. A partir de esta lgica se pudo
construir un modo particular (y hasta cierto punto pintoresco) de
abordar el tema en mencin: este captulo utiliza la alegora de la
mquina tomada de las reflexiones corbuseanas sobre una potencial
mquina para habitar.
Por otro lado, recogeremos tambin las propuestas de Yona Friedman
acerca de las nuevas condiciones de la arquitectura acorde a una
sociedad altamente cualificada. Una ciudad con un gran componente
tecnolgico y socialmente adelantado con respecto al futuro; Friedman
nos proporcionar entonces los fragmentos dispersos de un relato que
involucra a todo el espritu de la poca de la segunda mitad del siglo
XX; el cual intentaremos reconstruir en el desarrollo de presente
captulo.

1 ESTEBAN, Penelas Jose Luis / SUPERLUGARES Los espacios inter-media. /
Editorial Rueda S.L / Madrid 2007 / p.21
3

Primero se reflexionar sobre los ideales de los arquitectos de la
segunda mitad del siglo XX, pues creemos que la sociedad y la
industria de la posguerra mostraron los esbozos de un posterior cambio
de rumbo, las nuevas condicionantes quiz fueron decisivas en la
construccin del ideario de la llamada tecnotopa 1 de los 70s; en este
punto se reflexionar sobre las propuestas utpicas de ciudades, las
cuales asumieron el gran componente tecnolgico como su motor de
cambio, la ciudad se convierte (nuevamente) en el estandarte de una
venidera sociedad altamente tecnificada.
En segundo orden, se har una retrospectiva sobre los problemas
planteados por las vanguardias de inicios del siglo XX, muchos de los
cuales se creemos que siguen mantenindose inconclusas. Estos
primeros esbozos de este arte joven podramos entenderlos como las
sntesis de las influencias de un nuevo modo de produccin y de la
predileccin por una esttica de la mquina. Este perodo a su vez se
vio afectado por un cambio de las estructuras sociales, impulsado por
los principios y las condicionantes de la produccin industrial y la
configuracin de una nueva lgica de mercado. Incluso podramos
mencionar que estos avances permitieron afrontar las dcadas
siguientes con un creciente optimismo, fundamentado en una fe en la
naciente sociedad maquinista. Tambin cabe destacar una progresiva
incursin de las mquinas en la vida cotidiana, pues se podra decir
que hasta ese entonces la mayora de ellas an estaban relegadas a
los sectores industriales.
La tercera parada en este captulo estar destinada a reflexionar
acerca de la interiorizacin de las lgicas de produccin y las nuevas
condiciones de la economa, a partir de las cuales se comienza a
replantear la idea de una metrpolis. Las propuestas de ciudad
comienzan a tomar en cuenta que la ciudad puede ser el centro o la
parte de una inmensa red de relaciones funcionales; en este punto
podramos considerar que la metfora de la maquina se hace mucho
ms intensa, pues el ideal de una gran mquina que haga funcionar al
mundo entero se comienza a gestar cuando las ciudades forman parte
de un sistema mayor.
Finalmente se retomarn las discusiones acerca del poder de la
tecnologa como agente transformador de las relaciones sociales,
considerando las implicancias de este nuevo modo de habitar;
podramos aventurarnos tambin a reconocer en la contemporaneidad
un paulatino proceso de desmaterializacin de la mquina, una suerte
de tecnologa que reconoce la existencia de un nuevo modo de
producir, el cual echa mano de su nuevo insumo bsico: la informacin.
El avance de las tecnologas de la comunicacin y el incesante flujo de
informacin, ayud a consolidar una economa global y la idea de una
ciudad y una arquitectura que rebasan sus lmites topolgicos para
sumergirse en la gran escala planetaria, todo esto quiz nos dibuje la
silueta de la ciudad que ha de venir, la nueva ciudad del futuro: la
desmaterializada mquina de habitar.

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1 CHOAY, Francois / El urbanismo: utopas y realidades. / Editorial Lumen S.A /
Barcelona 1976 / p.60

La ciudad ha sido considerada desde siempre como una especie de
materializacin de la dinmica social, la superestructura que rebasa
sus dimensiones abstractas, el espacio idneo que refleja las
particularidades de una sociedad; no obstante en los inicios de la era
industrial comienza a quebrarse esta visin particular de la ciudad, el
modo imperante de producir se comienza a constituir en el factor
determinante de la imagen futura de la ciudad, la alegora de la
mquina comenzara a operar lentamente hasta transformar nuestra
precepcin de la misma. Desde nuestro punto de vista este podra ser
considerado el comienzo de la ciudad genrica que al igual que las
mquinas comienza a reproducir sus facciones metlicas en todas las
grandes urbes del mundo.
Los nuevos materiales y las nuevas tcnicas de produccin propiciaron
un nuevo modo de experimentar la arquitectura, la industria comenz a
calar cada vez ms profundo en las vidas de los habitantes de la
ciudad y el progreso tecnolgico se proyectaba por encima de las
fantasas de la poca, el porvenir quiz se volva a mirar con
optimismo; no obstante en ese entonces las ciudades europeas
seguan manteniendo sus antiguas estructuras medievales que les
mostraban a cada momento los restos de una tradicin arquitectnica
que las vanguardias ms radicales intentaban desparecer. Podramos
detenernos en este punto, reflexionar sobre el recurrente desfase entre
el llamado espritu de la poca y la ciudad como entorno construido:
() la ciudad es la sociedad 1 reflexiona Yona Friedman, pero no es
ninguna novedad que la sociedad cambia a una velocidad mayor que la
ciudad como conjunto; el cuerpo y el espritu de la ciudad parecen no
pertenecer a la misma poca, o por lo menos (desde esta ptica)
parecen no coincidir.
En 1925 Le Corbusier escribe el libro Urbanisme, generalmente
traducido al castellano con el ttulo de la ciudad del futuro; las
propuestas y las crticas de este tratado rebasan el mbito
arquitectnico y urbanstico para mostrar un profundo rechazo hacia las
viejas estructuras sociales que dieron origen a la ciudad de ese
entonces. La nueva sociedad reclamaba tambin una nueva ciudad
que refleje los ideales que persigue; concluyendo que la ciudad de ese
entonces () no son dignas de la era en que vivimos; ya no son dignas
de nosotros. 2.
Tal vez al reconocer el eterno desencuentro entre continente y el
contenido de la ciudad nos ayude a mirarla desde la potencial analoga
de una mquina caduca; el sistema urbano entonces quiz funcione de
manera similar y est ,por consiguiente, condenada desde su
nacimiento a la muerte, o mejor dicho a la obsolescencia. Estas
reflexiones nos conducen hacia la visin de la ciudad como una
sofisticada mquina-continente (o contenedor), a partir del siglo XX la
poblacin urbana comienza a crecer desproporcionadamente, y como
era de esperar, gener las primeras preocupaciones acerca de la
magnitud de la pequea mquina-contenedor.

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1 Editorial ACTAR / Yona Friedman Pro Domo / Traduccin hecha por Ferran
Esteva y Gloria Bohigas / Barcelona 2006 / p 180
2 JEANNERET, Gris Charles douard (Le corbusier) / La ciudad del futuro / ttulo
original: Urbanisme (1924) / Ediciones Infinito S.R.L / Buenos Aires 2003 / p.86

El aumento del nmero de habitantes de la los urbanitas (o habitantes
ciudad) implicaba un mayor riego para la desfasada estructura urbana,
la falta de espacio, el hacinamiento, el abastecimiento de alimento, las
redes de servicio y dems factores quiz fueron los motores que en un
inicio propiciaron la bsqueda de soluciones tecnolgicas para convertir
a la ciudad en un lugar digno para vivir. En un intento de sntesis
podemos mencionar que muchas de las ciudades utpicas propuestas
durante de los aos 60s y 70s se atrevieron a incluir las nuevas
posibilidades tcnicas de construccin para el beneficio de la nueva
ciudad; tal vez sin percatarse de las consecuencias que tendra la
adopcin de nuevos hbitos de produccin y de consumo en el
comportamiento social; quiz fue en este punto que la propia lgica
interna de la tecnologa la que comienza a trasformar las estructuras
sociales a la vez que modifica notablemente la estructura urbana.
Para explicar esto desde el materialismo dialctico Karl Marx propone
entender este fenmeno como la difusin de una ideologa de
contrabando 1, un modo de ver la realidad amparado (y en este caso
oculto) detrs de la nueva y seductora lgica de mercado; quiz en el
caso de las mencionadas ciudades utpicas esta ideologa se hace
mucho menos evidente, el imponente avance de la tecnologa
producira entonces un entorno urbano libre de polaridades polticas.
Puede que esto no signifique la plena libertad, incluso puede que
represente la consolidacin de una nueva hegemona invisible: la
hegemona tecnolgica.
De a pocos nos vamos filtrando en el espritu tecnolgico de los aos
setenta, para esto resulta necesario pasar entes por algunas
cuestiones acerca de la fabulosa mquina-contenedor y sus relaciones
con la ciudad del futuro. Como ya se explic anteriormente el gran
crecimiento de la poblacin urbana signific la primera gran
preocupacin con respecto a las ciudades del futuro, a partir de esta
primera dificultad los visionarios de la ciudad concentraron sus
esfuerzos en prever la magnitud del futuro contenedor con la finalidad
de satisfacer las necesidades bsicas de los futuros habitantes.
Desde nuestro punto de vista, las propuestas tecnolgicas de los 60s y
70s representaran, junto con propuestas de dcadas anteriores, el
paso definitivo hacia la idea de una gigantesca mquina-contenedor;
frente a esto intentaremos ser algo perspicaces y cuestionarnos an
ms la lgica continente-contenido. Quiz el prever slo las
condiciones fsicas del futuro contenedor no sea suficiente, en vista que
el contenido tecnolgico de la ciudad propondra drsticos cambios en
el modo de habitar la ciudad; los nuevos espacios urbanos correran el
riesgo de caducar antes de lo previsto. Comenzara entonces a
reconocerse la naturaleza incorprea del contenido de la ciudad, quiz
el continente pueda acoger a todos los habitantes pero no garantiza por
cuanto tiempo acoger sus aspiraciones. El espritu de la poca
rebasando los lmites de la mquina-contenedor.

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1 ZEITLIN, Irving M. / Ideologa y teora sociolgica. / Amorrortu Editores / Buenos
Aires 2007 / p.111
http://www.fcp.uncu.edu.ar/upload/Zeitlin,_Irving_Ideolog%C3%ADas_y_teor%C3%
ADa_sociol%C3%B3gica_(caps._9_y_10)_.pdf

Para cerrar este punto intentaremos aproximarnos al polo opuesto de
esta lgica, pensar acerca de las ciudades en las cuales el continente
rebas al contenido, sea este corpreo o no; como es obvio resulta
menos complicado prever futuras condiciones fsicas que situaciones o
procesos sociales, pese a esto muchos proyectos emblema de la
arquitectura del siglo XX partieron, curiosamente, del intento de
predecir una situacin futura, a partir de una especie de incipiente
ingeniera social.
Quiz nos topemos con Contenedores titnicos carentes de contenido,
significantes sin significado: mquinas intiles. A partir de esto tal vez
resulte ms sencillo rastrear los motivos de la crtica sociolgica
norteamericana hacia el urbanismo moderno, el reclamo de una ciudad
ms humana y menos asptica 1 estara asociado tambin a la frgida
monumentalidad de los edificios modernos y su consecuente
alejamiento de la escala humana. Frente a esto podramos intentar un
balance sobre los sueos y pesadillas del urbanismo y la arquitectura
moderna; slo nos limitaremos a sembrar la duda acerca de aquella
arquitectura que apost por una ciudad y un hombre nuevo, pero que
en cuyo camino quiz termin por olvidar su rumbo, e intent ()
querer proporcionar la felicidad a los habitantes a pesar de ellos mismos,
desde un enfoque casi totalitario. 2
Desde esta perspectiva podramos incluso afrontar ese espritu
tecnolgico que cautiv a los artistas de inicios del siglo XX, y que, a
nuestro parecer, tuvo su segundo aliento en la segunda mitad del siglo
XX ambas coincidiendo con los complicados escenarios de fin de una
guerra mundial. La idea recurrente de una mquina contenedor mostr
sus mayores exponentes en este perodo mediante las propuestas
urbanas de Yona Friedman, Archigram y los Metabolistas japoneses.
La ciudad de las dcadas futuras planteaba nuevos problemas en
funcin del gran crecimiento demogrfico, como se explic
anteriormente, quiz fue esta una de las angustias que guio a los
arquitectos y urbanistas hasta la concepcin de una ciudad construida
a partir de un sistema de infraestructuras que prevea la satisfaccin de
las necesidades de los futuros habitantes. Para abordar esta parte del
captulo utilizaremos las propuestas de la ciudad espacial de Yona
Friedman, pues desde nuestro punto de vista creemos que aportar
matices particulares al tema de ciudad y tecnologa; tambin ser
necesario explicar que las ideas Friedman se adelant cuanto menos
en un lustro, a la aparicin de propuestas tecnolgicas similares;
incluso podramos considerarlo el referente histrico ms cercano de la
denominada tecnotopa de los aos 70s; por esta razn es que
intentaremos reconocer en las ideas de Friedman los rasgos
tecnolgicos de posteriores planteamientos.

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1 LEWIS Mumford citado en: HOMOBONO Martnez, Jos Ignacio / La ciudad y su
cultura, en la obra de Lewis Mumford / Univ. del Pas Vasco. Fac. de CC. Sociales y
de la Comunicacin. / Bilbao agosto del 2002 / p. 165
http://www.euskomedia.org/PDFAnlt/zainak/23/01750256.pdf
2 FRANCASTEL, Pierre; citado en: COHEN, Jean-Louis / Le Corbusier- El lirismo en
la arquitectura de la era mecnica / Editorial Taschen. / Madrid 2004 / p. 14

Friedman propone en 1958 un conjunto de recomendaciones para la
arquitectura del futuro, la arquitectura mvil fue entonces la sntesis de
las nuevas aspiraciones de la ya consolidada sociedad industrial; la
preocupacin por un potencial crecimiento desmedido de los habitantes
de los centros urbanos hara necesaria la creacin de nuevos
mecanismos de organizacin del, ya escaso, espacio urbano de ese
entonces. El optimismo tecnolgico con el que se inici el siglo XX
comenz a equilibrarse con la incertidumbre creada por la naturaleza
errtica de las lgicas urbanas, el carcter impredecible de la ciudad ya
comenzaba a resquebrajar el inicial (y ficticio) equilibrio entre el
continente y el contenido de la misma; como se explic anteriormente
quiz el miedo ante esto favoreci a la construccin de la idea de una
ciudad-contenedor que prevea con sus titnicas dimensiones el
crecimiento de la ciudad venidera.
Luego del CIAM de Druboknik, en 1959 Yona Friedman funda en Pars
el GEAM o Groupe dEtude dArchitecture Mobile 1 al cual acudieron
por cuenta propia, muchos jvenes arquitectos, entre los que
destacaban Otto Frei, Buckminster Fuller y Kenzo Tange quien
posteriormente formara parte de la fundacin del grupo Metabolismo
en Japn. Como explica Friedman, este primer intento por introducir el
tema de la movilidad en el debate arquitectnico e intent reinventar el
modo como se entenda la ciudad de ese entonces; desde nuestra
ptica podemos aadir que este primer esfuerzo contribuir a
desarrollar la propuesta de una ciudad-contenedor (o continente), al
punto que termin por separar completamente ambas categoras.
Para explicar esto haremos referencia a la llamada decantacin
moderna 2 que reconoce en la arquitectura pre moderna la existencia
de una especie de amalgama formado por la fusin del espacio vaco,
el equipamiento y el almacenamiento; e respuesta a esto la
arquitectura del movimiento moderno pretendi separar estas tres
categoras desde una lgica racionalista, con la finalidad de que la
arquitectura resultante sea totalmente legible e identificable a partir de
sus componentes. Nos permitiremos hacer una analoga al respecto,
pero intentando incluirla dentro de la escala de la ciudad: la ciudad
hecha a partir del nacimiento del urbanismo moderno, pese a mantener
una rigurosa funcionalidad comparada al de las mquinas hara
referencia a una primera decantacin: las zonas y los espacios
comienzan a tomar vocaciones propias, y cada una formara parte de
un gran sistema: la ciudad y al igual que un texto escrito intent
eliminar la ambigedad de sus significantes para utilizar un lenguaje
ms sencillo y de fcil comprensin, un lenguaje de conocimiento
universal: el geomtrico.

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1 FRIEDMAN, Yona / Arquitectura mvil Hacia una ciudad concebida por sus
habitantes/ Primera edicin espaola / Editorial Poseidn / Barcelona 1978 / p.5
2 TRILLO, de Leyva Juan Luis; Francisco J. Montero Fernndez; Alba Dorado Jose
A.; Martnez Garca-Posada ngel / VIVIENDAS EXPERIMENTALES /Junta de
Andaluca - Direccin General de Arquitectura y Vivienda / 2008 / p. 18
https://ws147.juntadeandalucia.es/obraspublicasyvivienda/davwebviv/Proyectos%20
de%20Investigacion/04%20VIVIENDAS%20EXPERIMENTALES,%20ESTUDIO%20
Y%20PROYECTO%20DE%20NUEVOS%20MODELOS/TOMO%207.pdf

En este punto valdra la pena pensar en un decantacin de segundo
orden: la decantacin operada a escala urbana, pues creemos en la
ciudad moderna sus lmites se dilatan o se comprimen conforme las
presiones demogrficas y de produccin interactan, dejando el
espacio fsico fuera de sus lmites siempre quedara como una
potencial reserva; la ciudad y sus lmites seran entonces un solo ente.
Esto representara un punto de quiebre la idea de ciudad: el espacio se
decanta una vez ms pero esta vez lo hace a gran escala,
desarrollando as la nocin de ciudad contenedor que llevara al
extremo el anhelo de definir con antelacin los lmites fsicos de la
ciudad.
El trabajo de geodsicas de Fuller y las tensionadas de Frei, se
mostraran entonces como pequeos paradigmas de esta nueva ciudad
que intentara hacer de la materialidad de su continente su nico lmite,
para s determinarlo completamente; el continente como membrana o
capa superficial sumado al contenido como un gran espacio potencial,
sin vocaciones preestablecidas, se convertira a futuro en un nuevo
modelo a seguir. Desde nuestro punto de vista y a modo de sntesis
podramos mencionar que esta nuevas propuestas, apelaran al manejo
desproporcionado de la escala de sus estructuras (continentes) como
una suerte de mecanismo de proteccin contra de un futuro
crecimiento de la ciudad; es pues esta megalomana urbana la que se
convertira despus el rasgo caracterstico de ese perodo.
Friedman se imaginara la futura ciudad espacial como la agrupacin
de enormes bloques de encabalgamiento, los cuales no son ms que
gigantescas estructuras tridimensionales, que configuran un inicial
sistema de infraestructuras, las cuales estn destinadas a distribuir los
servicios dentro de la ciudad-contenedor; la ciudad entera se elevara
por encima de la superficie y se apoyara en enormes pilotes se
seccin circular, los cuales agruparan las redes matrices de los
servicios y los mdulos de circulaciones verticales para los habitantes.
La intencin de Friedman proyect la ciudad por encima de la
superficie, con la intencin de romper con la antigua divisin entre el
campo y la ciudad; l aspiraba a fusionar estos dos mbitos de vida, de
tal manera que los urbanitas se transformen en gente de campo, y
viceversa.
Por otro lado, la ciudad espacial tambin echa mano de algunas
nociones del tpico zonning del urbanismo moderno, pero la
aproximacin de Friedman podra ser considerada como una
funcionalidad leve o poco drstica, pues la zonificacin planteada
resulta siendo algo escueta. Los bloques de encabalgamiento tendan
un nmero mximo de seis plantas, de las cuales las dos primeras
estaran destinadas a la produccin industrial (de mediana magnitud) y
a la distribucin de los espacios servidores del bloque; Las siguientes
plantas estran destinadas a la distribucin de las unidades de
habitacin: los abrigos individuales, los abrigos colectivos y los
espacios pblicos organizados entre ellos: Una ciudad no es sino una
adecuacin de rellenos dentro de una infraestructura. 1
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Por ende el gran espacio vaco contenido en esa extraa mquina que
llamamos ciudad sera e espacio idneo para una arquitectura basada
en la movilidad, es decir que esta ciudad-contenedor tiene la intencin
de evitar que las infraestructuras fsicas que le dan forma se conviertan
en obstculos para la natural y permanente transformacin de su
imagen urbana.


Sintetizando, el concepto de movilidad en una ciudad espacial
significara el reconocimiento de la naturaleza transitoria, errtica del
contenido de las ciudades; por otro lado, la incertidumbre frente a las
condiciones del futuro quiz propici que se incluyera la nocin de
adaptabilidad en el espacio urbano; crendose entonces un entorno
flexible que permita todas las transformaciones internas posibles. Los
volmenes que crean los huecos de la ciudad espacial no se prevn por
adelantado, sino que con el tiempo experimentan incesantes
transformaciones. 1. Estas ideas se complementan con la definicin del
abrigo como la versin domstica de la mquina-continente, es as que
la ciudad espacial se constituye a partir de pequeos continentes
organizados a partir de proximidades espaciales temporales, las cuales
definen a su vez la naturaleza (temporal tambin) del espacio pblico
que se crea entre ellos.
Estas reflexiones hechas por Friedman acerca de la transitoriedad,
repercutieron en otros planteamientos tecnolgicos de ciudad: Un gran
ejemplo es el trabajo del grupo Metabolismo, ellos aceptaron tambin el
carcter esttico de las infraestructuras de soporte como complemento
a la libertad de transformacin del espacio resultante; por otra parte el
equipo britnico Archigram apostando por un planteamiento tecnolgico
ms sofisticado, llev mucho ms lejos estas ideas, cuando en 1964
Ron Herran plate las walking cities en un intento de incluir la idea de
transitoriedad y cambio no slo en los pequeos componentes de la
ciudad, sino en su propia infraestructura. Entonces la ciudad en su
conjunto para intentar satisfacer las nuevas necesidades, ocasionadas
por los nuevos problemas de habitabilidad, transformara, en mayor o
menor medida, las infraestructuras que la componen.
Estas ideas no llevaran a pensar que desde la ptica tecnfilica de los
aos 60s y 70s, la mquina llamada ciudad encontrara en el
sobredimensionamiento el artificio prefecto para salvar el problema del
gran numero (como lo llamara Friedman): la gran cantidad de formas
de habitarla relacionada a una gran cantidad de potenciales
continentes. Creemos que frente a este problema las propuestas
tecnolgicas introdujeron la idea de ciudad como un continente de
continentes: la universal mquina de contener que aceptara la
compleja naturaleza de las personas que la habitan, potenciando as su
capacidad de decidir; como dira Friedman: Hay que dejar a los
habitantes en libertad de escoger la forma de la ciudad en que viven. 2
Ahora haremos una parada retrospectiva, la cual coincidir
precisamente con la segunda parte de este captulo: intentaremos
reconstruir los nexos de los aos 60s y 70s con las vanguardias
artsticas de inicios del siglo XX, por medio de un breve rastreo de la
esttica de la mquina. Nos conduciremos a las primeras dcadas del
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siglo XX, para reconocer los aportes de nuestro primer indicio, el cual
pese a estar muy ligado a las artes pictricas influir en la formacin de
ese caracterstico espritu nuevo que empapaba a todas las artes,
movimiento artstico considerado el parte aguas de la esttica
moderna: el cubismo.

2 Ibid. / p.59

Esta primera vanguardia sera la primera en introducir los tpicos
recurrentes del arte del siglo XX, a partir de ella se desprenderan
tambin los distintos matices que dieron origen a los movimientos
artsticos posteriores; como es lgico el cubismo tambin influir en
otras disciplinas como la arquitectura; un ejemplo claro es el de Le
Corbusier y su inicial adhesin a este movimiento, al punto de publicar
en 1918 el manifiesto Aprs le Cubisme. A modo de una sntesis de
estos aportes conceptuales heredados por el cubismo, podemos
mencionar en primer lugar el haber introducido el ideal de ruptura de
las tradiciones pictricas anteriores, quiz con el objeto de consolidar el
naciente espritu nuevo de inicio de siglo. A esto le podemos sumar una
primera reinterpretacin del mundo a partir del lenguaje geomtrico.
Finalmente tenemos el reconocimiento del potencial de la cuarta
dimensin en la pintura: la perspectiva mltiple (como sus integrantes
la llamaban), cuya influencia se incluso fue trasladada a la arquitectura
mediante la inclusin, por parte de Le Corbusier, del paseo o la
promedade architecturale como el componente primordial de sus
edificios.
A partir de las aspiraciones del cubismo podramos lanzar una suerte
de genealoga comn de los movimientos posteriores, asocindolos a
un ideal de ruptura de tradiciones visuales sumado a la creciente
ilusin maquinista de la poca. Tenemos entonces al Futurismo
italiano, el Contructivismo sovitico, De Stijl, Dadaismo, etc. pese a la
particularidad de cada una de ellas podemos reconocer un fin comn:
el de allanar el camino para el desarrollo de una nueva esttica acorde
a los avances tecnolgicos de la poca. Quiz fue a partir de ese
momento que el ideal de la mquina irrumpe para constituirse en el
baluarte de la bsqueda de del orden y la armona para un mundo que
se crey carente de ambas.
En arquitectura podemos mencionar que quiz recin en el escenario
de inicio de siglo se hicieron realidad parte de las fantasas
funcionalistas de los arquitectos de finales de inicios del XIX; en las
cuales fue precisamente la mquina una de las metforas ms
sugerentes para aquellas aspiraciones, como lo demuestre G. Battista
Piranesi hacia finales del siglo XVIII () nada ha de verse en una
fbrica que no tenga su propia misin y que no sea parte integrante de la
misma fbrica, ya que de lo innecesario ha de resultar obligatoriamente el
ornato 1. Llevando ms all las reflexiones podemos Incluso distinguir
desde ese entonces las primeras disputas entre la forma y la funcin,
que tanto han apasionado a los arquitectos de los siglos posteriores.
Pero, quiz detrs del conflicto entre forma y funcin podamos
reconocer un conflicto mucho ms profundo: la dualidad entre tica y
11

esttica, cuya asimilacin completa durante el siglo XX representara
un paso crucial para la formacin de los ideales del movimiento
moderno. Tal vez a partir de ese momento fue que se comprendi que
una nueva esttica no tendra cabida sin la construccin de un nuevo
sistema de valores sociales; nuevamente estamos frente a ese desfase
que dio inici estas reflexiones, se entendi que es indispensable una
coherencia entre el continente y el contenido: una arquitectura moderna
no sera posible sin una sociedad moderna que la preceda.

1 KAUFFMAN, Emil / La arquitectura de la ilustracin: barroco y posbarroco en
Inglaterra, Italia y Francia / Editorial Gustavo Gili / Barcelona, 1974 / p.45

Por otro lado, Manfredo Tafuri reconocera en las vanguardias artsticas
de ese entonces, los esfuerzos ms profundos por construir un nuevo
lenguaje artstico, a saber: un lenguaje de transgresin 1 que reconoci
en los nuevos modos de produccin el potencial promotor de un
cambio radical, tanto en las estructuras urbanas como en las
estructuras sociales. Es as que la mquina se constituira como el
ente que salvaba ese desfase recurrente entre continente y contenido;
llegando incluso a convertirse en el paradigma de valores: su pureza
geomtrica y honestidad formal terminaron por transformarse en las
cualidades que la nueva arquitectura comenz a reclamar como suyas.
Posteriormente, el auge de la produccin industrial, y por consiguiente
de las mquinas, se sum un potencial escenario de reconstruccin de
las ciudades europeas destruidas durante la primera guerra mundial,
esto quiz produjo que las preocupaciones de los arquitectos estn
mucho ms relacionadas al mbito urbano, la ciudad se convirti en el
escenario a disputar, parafraseando a Marx y Engels la ciudad volvera
ser entendida como el lugar de la historia. A Nuestro parecer tal vez
todos los factores mencionados anteriormente condujeron primero a la
propuesta, por parte de Le Corbusier, de una mquina de habitar,
atendindola como como la conjuncin de diversos componentes en un
mecanismo nico, un sistema de componentes que ejecuten una
accin del modo ms eficiente.
Esta idea trasladada a la escala urbana ocasionara reflexiones mucho
ms intensas, el nuevo modo de producir exigira un modelo econmico
ms sofisticado, es as que la ciudad comienza a concebirse como una
inmensa mquina resuelta a partir de las exigencias de un nuevo
sistema productivo. La lgica del zonning comienza a tener difusin a
partir de la carta de Atenas del CIAM de 1923, las zonas comienzan a
asociarse a ciertas vocaciones funcionales, la comunicacin de las
mismas se hara a partir de enormes carreteras con una evidente
predileccin para el automvil. Desde los inicios del urbanismo
moderno se mostrara el creciente afn por desarrollar mecanismos
eficientes para el desarrollo ptimo de la ciudad como organismo;
incluso desde esas primeras propuestas de inicio de siglo podramos
reconocer un incipiente sistema urbano en el cual cada uno de los
elementos constituye un punto de paso en una inmensa red de
produccin.
A nuestro parecer estas nociones sistmicas se transformaran en las
preocupaciones ms importantes para las propuestas tecnolgicas de
la segunda mitad del siglo XX; en vista que la ciudades comienzan a
crecer, la mquina-ciudad se complejiza al extremo y multiplica sus
12

problemas: nuestra pequea (e incluso inocente) mquina de habitar se
transformara entonces en una gigantesca mquina que redefine
permanentemente si lmites, anexando nuevos sistemas productivos
conforme refleja las nuevas necesidades de la industria. Finalmente
podramos decir que el proceso de crecimiento de a dea de esta
mquina llamada ciudad, mostr su plenitud durante los aos 60s y
70s; quiz coincidiendo con un perodo de crisis generalizada en la
sociedad europea, en cuyos momentos ms lgidos se volvieron a
manifestar las contradicciones iniciales de la llamada era maquinista.

1 TAFURI, Manfredo / LA ESFERA Y EL LABERINTO Vanguardias y Arquitectura
de Piranesi a los aos setenta. / Editorial Gustavo Gili / Barcelona 1984 / p.29

Nuestra metfora de la mquina nos invitara descubrir las peculiares (y
por lo general poco evidentes) aristas de la tecnotopa de los aos
70s; las relaciones con la industria y los nuevos modelos de
produccin quiz nos hagan pensar en una arquitectura dependiente
de los avances de la tcnica, reconociendo que histricamente la
mayora de los logros de la arquitectura fueron propiciados en mayor o
menor medida por avances tecnolgicos; quiz los lmites del
desarrollo de la arquitectura sean dependientes de las limitaciones
tecnolgicas que la acompaan, como mencionara Manfredo Tafuri: la
libertad del sujeto es la libertad de la tcnica.
A consecuencia de las presiones de las nuevas tecnologas y las
nuevas condiciones de la economa; podramos estar frente a la posible
muerte de las ideologas; confirmando de este modo la tesis del
materialismo histrico sobre la importancia de la superestructura
econmica como factor determinante de las relaciones sociales. Es as
que el potencial tecnolgico se convertir en el verdadero promotor de
los cambios dentro de los espacios urbanos: La productividad de la
ideologa se comprueba comparando los resultados con la historia de la
poltica econmica encarnada en la historia urbana 1; como se mencion
anteriormente la ciudad se transformara en el reflejo del nuevo sistema
productivo y de sus futuras aspiraciones.
Estas reflexiones nos ayudarn para continuar construyendo nuestra
metfora de una mquina ciudad, para esto tomaremos presta dos
trminos propios de ese mbito: PRODUCCIN Y CONSUMO, e
intentaremos establecer sus nexos con el modo de hacer arquitectura
en la era de las maquinas. A estas alturas ya podemos aventurarnos a
reconocer que las fantasas de los aos 70s contribuyeron alcanzar
reflexiones tecnolgicas de segundo orden, es decir, mucho ms
elaboradas, consistentes y radicales.
() los arquitectos tecnolgicos lanzaron un reto histrico: la arquitectura
debe abandonar su reducto artstico, artesanal e histrico y entrar en el
mundo de la produccin industrial sin reparos ni exigencias de un trato
especial. 2 Desde nuestro punto de vista, la arquitectura y la
produccin industrial compartieron los mismos ideales durante mucho
tiempo, los primeros pasos del urbanismo moderno dan cuenta de ello;
no obstante la joven arquitectura del siglo XX an no se aventuraba a
interiorizar las lgicas de la produccin industrial, los materiales y los
procesos de construccin ya eran producidos por la omnipresente
industria, sin embargo quedara la ilusin de una arquitectura que
cumpliera con una lgica estrictamente industrial.
13

Con este propsito el constructivismo sovitico y posteriormente el
ideario radical de la escuela de Bauhaus: intentaron que el aliado
perfecto de los nuevos procesos creativos sea la produccin en serie;
luego de muchos aos de esos importantes esfuerzos nos quedara la
pregunta si actualmente Ser posible imaginar una arquitectura
producida en serie?

1 TAFURI, Manfredo / LA ESFERA Y EL LABERINTO Vanguardias y Arquitectura
de Piranesi a los aos setenta. / Editorial Gustavo Gili / Barcelona 1984 / p.25
2 MONTANER, Josep Mara / Despus del movimiento moderno Arquitectura de la
segunda mitad del siglo XX / Editorial Gustavo Gili/ Barcelona 2009 / p. 115

Para esto acudiremos a la figura del ms cercano precursor de las
propuestas tecnolgicas de los 70s: Yona Friedman, quien propondra
un nuevo modo de producir arquitectura que concuerde con el nuevo
modo de producir de la industria; para esto ide la nocin del gran
nmero 1, con esta metfora l explica que la gran cantidad de
personas que habitan la ciudad hace imposible que los arquitectos
puedan identificar cada una de las preferencias particulares, frente a
esto propone la construccin de repertorios de arquitectura que ayuden
a simplificar el proceso de produccin del proyecto arquitectnico y por
consiguiente de la eleccin del mismo. A esto se le suma la propuesta
de Friedman acerca de establecer las cualidades de los componentes
del futuro proyecto, disearlos con antelacin como los elementos tipo,
para que posteriormente puedan ser combinadas unos con otros y as
configurar nuevos modelos como resultado de las complejas
permutaciones de sus elementos.
A partir de la utilizacin de instrumentos matemticos como el anlisis
combinatorio, Friedman intent hacer que estas permutaciones
garanticen que ningn proyecto sea igual a otro; para poner ejemplos
Friedman frecuentemente recurre a explicar a la produccin industrial
de la vestimenta, en la cual los productos se elaboran por millares,
como consecuencia muchas personas podran poseer una camisa
exactamente igual, pero slo una de ellas apostara por una
combinacin particular de la mencionada camisa con los zapatos y con
algn que otro accesorio. Para Friedman este inmenso nmero de
combinaciones posibles aseguraran la singularizacin y la
consolidacin de identidades particulares dentro de la aplastante
homogeneidad de los productos.
Llevando su planteamiento al extremo, Friedman plantea que El
arquitecto no tendr cabida en el urbanismo del futuro 2, asumiendo que
el rol que ha desarrollado el arquitecto en las dcadas pasadas estara
destinado a desaparecer a causa del avance tecnolgico y de la
existencia del gran nmero; podemos intentar contextualizar esto
haciendo referencia al cambio de perspectiva que sufri la arquitectura
de la segunda mitad del siglo XX: en ese entonces se comenz a
cuestionar el grado de compromiso social de la arquitectura, quiz para
Friedman una muestra de ese compromiso sera el alejamiento de la
arquitectura de los encargos particulares, pues casi siempre estaban
asociados a clientes con un poder econmico o poltico considerable.
En su lugar propone que los nuevos esfuerzos deberan concentrarse
14

en la arquitectura de la masa, creyendo que de este modo se podra
consolidar una futura sociedad sin privilegios de clases.
Los intentos por incluir un gran componente tecnolgico en la
arquitectura implicaron una reflexin sobre el modo de hacer (o
producir) arquitectura, a partir de la cual se empezara a tomar en
cuenta la influencia de las nuevas tecnologas sobre los, hasta ese
momento, tradicionales formas de habitar el espacio construido; una
potencial arquitectura en serie, como la que mencionaba Friedman, se
constituira en la precursora de un cambio mucho ms radical, que a la
larga conllevara a un cambio en la estructura social vigente.

2 Ibid. / p.119

Entendemos que la tecnologa comenzaba amostrar su potencial
revolucionario, desde su propia lgica interna; al punto de lograr que
los llamados arquitectos tecnolgicos de la segunda mitad del silgo XX
llegaran a confiar totalmente en ella; quiz desde ese momento sera el
avance tecnolgico el que dictara el ritmo del avance de la sociedad.
Desde nuestro punto de vista este perodo nos mostrara cmo el
mundo de las mquinas se acercara de manera ms intensa al mbito
domstico: al mundo cotidiano de los habitantes de la ciudad. Como se
mencion al inicio del captulo, probablemente aquella poca
representara el trnsito definitivo de la tecnologa desde un mundo
fantstico hasta uno cotidiano, a consecuencia quiz del auge de los
electrodomsticos, aquellas pequeas mquinas que desde entonces
comenzaran a abarcar la totalidad de nuestras vidas, al punto de
convertirse en totalmente indispensables.
En arquitectura podemos reconocer uno de los hitos iniciales de este
optimismo tecnolgico en el trabajo desarrollado por los arquitectos
britnicos Allison y Peter Smithson; quienes apelando a una total
inclusin de la tecnologa en la vida de las personas propusieron en
1958 Aplliance House o la casa electrodomstico. Esta propuesta se
origin en un imperioso afn delegarle a la tecnologa el papel de ente
transformador de comportamiento social, de las formas de habitar y
consumir el espacio; los Smithson reflexionan tambin sobre una falta
de profundidad en el proceso de aceptacin de nuevas tecnologas,
pues pese a tener a las mquinas cada vez ms implicadas en
nuestras vidas, an no son reconocidas como promotoras de un
cambio a gran escala. Concluiran que las maquinas en la conciencia
colectiva de ese entonces () no aparecen como realmente son, es
decir, como objetos que pueden revolucionar el modo de vida: se
presentan como complementos tiles para un modo de vida antiguo. 1
Retrocediendo en el tiempo, sera lgico pensar que la casa
electrodomstico representara la materializacin de los anhelos del
visionario diseo industrial de los aos 30s; es necesario reconocer la
herencia indiscutible de las universidades norteamericanas,
precisamente donde se acuo en termino diseo industrial, sumado al
gran aporte de la Bauhaus en Europa. Las aspiraciones de la industria,
las necesidades de las personas y las fantasas de los diseadores se
conjugaran en un mismo ente: un diseo industrial que representara la
15

introduccin definitiva de la lgica de produccin en serie en la
arquitectura.

La arquitectura entonces avanzara al ritmo dictado por las
aspiraciones de la poderosa industria; como mencionaran los
Smithson la arquitectura del futuro se sostendra en una sofisticada
industria tecnolgica de la construccin, la cual echara mano de la
fabricacin de en serie de unidades completas de funcin limitable 2,
componentes removibles que se anclaran a una estructura ligera que
sera al mismo tiempo la propia estructura de la edificacin. Esto hara
posible entender la naturaleza desechable de los componentes: cada
una de las piezas que conforman el edificio podran ser cambiadas
conforme la industria ofrezca prototipos mucho ms funcionales y
eficientes.

1 SMITHSON, Alison y Peter / Cambiando el arte de habitar. / Editorial Gustavo Gili
Primera edicin castellana / Barcelona 2001 / p.115
2 Ibid. / p.116

Intentando hacer una conclusin, y retomando a la vez reflexiones
anteriores, podramos mencionar que ese contraste entre la nueva
tecnologa y los hbitos de consumo, al que hacen referencia los
Smithson representara el recurrente desfase entre el continente y el
contenido de la ciudad; pero en este caso particular las relaciones se
manifiestan de manera distinta, quiz la industria del futuro ocasionara
que este peculiar continente tecnolgico sea aquel que vaya muchos
pasos por delante del contenido, moldendolo constantemente con la
finalidad de hacerlo compatible a sus cambiantes lgicas internas. Las
ciudades y los habitantes a expensas del avance de la tecnologa?
Hasta ahora hemos podido ver como la ilusin maquinista propici
cambios radicales en las estructuras sociales y como consecuencia en
el desarrollo de la arquitectura, nuestra mquina llamada ciudad
comienza a transformase desde adentro conforme las estructuras
productivas comienzan tornarse complejas; como se mencion
anteriormente la mquina comienza a redefinir sus lmites y procede a
anexar sistemas productivos menores, y como es lgico anexara
tambin a las reas productivas que los sostienen. En el contexto del
crecimiento econmico del siglo XX se redescubre el concepto de
metrpolis por medio del cual se intentara explicar la nueva condicin
del entorno urbano unido indisolublemente a las lgicas del capital
financiero.
Precisamente nuestra tercera parada estar destinada a reflexionar
sobre la metrpolis, reconocindola como una de las ideas ms
seductoras del siglo XX en cuanto a urbanismo se refiere; la palabra
propiamente dicha viene de la antigua Grecia y significaba la ciudad
principal de una colonia. Conforme nos adentremos en el tema
caeremos en la cuenta que el significado que adquiri durante todo el
siglo XX no se alejara mucho de su significado primigenio; pues la
metrpoli era la ciudad de mayor importancia y que organizaba
numerosas colonias, a partir de las cuales comenzara a tejer intensas
relaciones de dependencia. Inicialmente las metrpolis se crearan en
funcin de las distintas necesidades de la sociedad griega, creando as
pequeos sistemas con vocaciones econmicas, polticas, militares o
16

religiosas; entonces las colonias o satlites se organizaran en funcin
a la vocacin funcional de cada una de las metrpolis.
Creemos que con el paso del tiempo todos estos mbitos inicialmente
segregados se someteran ante la predominio de una poderosa
superestructura econmico-productiva; el siglo XX dentro de su
fantasa maquinista nos mostrara la etapa final de esta trasformacin:
la nueva metrpoli intentar concentrar dentro de sus lmites todos los
eslabones de la produccin industrial asegurndose con esto la
concentracin de las dems actividades y los dems sistemas: La
metrpoli consiste en una cadena de efectos, un smbolo del dominio sobre
una periferia y de una precisa voluntad de potencia 1; en este punto
podramos aventurarnos a decir que quiz de este fue el modo como la
metrpolis pasara de ser el centro de un sistema a ser el sistema en s
mismo.

1 TAFURI, Manfredo; Cacciari, Massimo; Dal Co, Francesco / De la vanguardia a la
Metrpoli. Crtica radical a la arquitectura. / Editorial Gustavo Gili / Barcelona 1972
/ p.89

Como vimos anteriormente, quiz a lo largo de la historia los cambios
sociales ms relevantes fueron propiciados por numerosas hazaas
tecnolgicas dirigidas a la transformacin de los mtodos de
produccin; los inicios del siglo XX no fueron una excepcin, la fantasa
maquinista de ese entonces reconoci e poder revolucionario de las
nuevas tecnologas: las mquinas se convertiran en los nuevos
paradigmas comenzando desde su aspecto exterior como imagen de
una nueva belleza hasta el reconocimiento de sus lgicas internas
como los principios que ordenaran la nueva sociedad. La mquina -
ciudad a la que hacamos referencia echara mano de todos sus
recursos para consolidar, por medio de sus estructuras, al desde ahora,
omnipresente sistema de produccin.
Esta superestructura econmica dictara las pautas para la
configuracin fsica de la ciudad, y sera en dependencia de esta
primera condicionante que las dems funciones sociales encontraran
su lugar en la metrpolis; quiz sometindose en demasa al mismo,
usufructuando espacios mnimamente dignos para su desarrollo. La
metfora de la mquina que tanto atrajo a los pesadores modernos
comenzaba a hacerse realidad durante a partir de la primaca de las
lgicas de la produccin: conforme los sistemas productivos crecan en
magnitud y complejidad la metrpoli lo tambin lo haca en la misma
medida con la finalidad de seguir contenindolos: la mquina-
contenedor ampliando sus dimensiones constantemente.
Desde nuestro punto de vista, fueron estas presiones del crecimiento
econmico sumadas a la confianza total en las mquinas las que quiz
condujeron al advenimiento del universo-mquina 1 (como
mencionara Tafuri): un sistema de orden mayor que organizara
eficientemente los procesos productivos contenidos en la metrpoli.
Complementariamente durante esta poca tambin se hara patente la
internalizacin de las lgicas de produccin en la arquitectura, por
medio del reconocimiento de las relaciones entre el componente y el
sistema; la parte y el todo: el engranaje y la mquina. Es as que la
17

metrpolis, es decir nuestra mquina-ciudad, comenzara a generarse
a partir de un omnipresente sistema que intentara ordenar la
relaciones de produccin y las reas existentes; sera entonces el
resultado de la materializacin de una inmensa red de produccin,
dentro de la cual cada uno de sus componentes comenzaran a perder
importancia a causa de la tirnica existencia de un gran sistema
urbano.
Cada pieza de la cadena est completamente resuelta en s misma y
tiende a desaparecer o, mejor, a diluirse formalmente en el montaje. 2,
podramos agregar que en las dcadas posteriores el sistema urbano
no slo adquiri una importancia (desmedida) sino que tambin
adquiri dimensiones sobre-urbanas; es as que la llamada tecnotopa
de los 60s y 70s con la megalomana de sus infraestructuras,
ocasionara duras crticas hacia una aparente evasin de los problemas
de escala domstica en la ciudad; quiz los (poco evidentes)
componentes sociales de la ciudad lanzaran un reto a las titnicas
infraestructura y a su omnipresente sistema, amenazndolas con una
adelantada obsolescencia: nuevamente el continente vs el contenido.

/ p.46
2 Idid. / p.50

A partir de esto podemos reflexionar sobre las nuevas condiciones de
la Metrpolis durante los aos 60s y 70s, los nuevos partidarios de
esta mquina ciudad se toparan con un contexto socioeconmico
distinto, pues esa poca coincidi con el desarrollo inicial de una
economa globalizada; desde nuestro punto de vista, esta sera una de
las razones por las cuales se rompe el anterior esquema de un sistema
concentrado. La imagen de una mquina-ciudad compacta como la
concebida en los aos 20 por Fritz Lang en el film Metrpolis, sera
reemplazada por la de un sistema abierto y ms flexible que intentara
alcanzar la escala planetaria mediante una gigantesca maquina
dispersa llamada ciudad.
Si en este punto nos acercamos nuevamente al trabajo de Yona
Friedman, lograremos reconocer los inicios del nuevo sistema disperso
que influy al urbanismo de ese perodo; Friedman intentara sintetizar
la idea de sistema con la de una intensa red de relaciones, es as que
el propondra en 1964 la nocin de una Arquitectura como el estudio
de redes, la cual defendera durante muchos aos. De ahora en
adelante llamaremos red a conjuntos de puntos unidos entre s de
manera que cualquier punto pueda estar unido por medio de varias lneas a
otro punto cualquiera. 1. Por ende La ciudad espacial estara
conformada por cientos de estos puntos; incluso Friedman pensara
que cada bloque de encabalgamiento, cada ciudad espacial, sera a su
vez un punto dentro de ese inmenso sistema de escala mundial.
Las redes internas de la ciudad espacial estaran representadas
fsicamente por una inmensa malla tridimensional, la cual que
organizara homogneamente el sistema de instalaciones bsicas a lo
largo de todo el bloque de encabalgamiento; cada una de las barras
que lo configuran llevara dentro de s un sinnmero de tuberas y de
18

ductos: la red de instalaciones tendra la misma posicin que la
estructura que la sostiene. De esta manera Friedman intent introducir
la idea de una ciudad cambiante, en la cual cada una de sus unidades
habitables podra conectarse temporalmente a una infraestructura de
servicio y comunicaciones. Cabe recalcar que esta ambiciosa visin
sistmica tambin fue compartida por muchos arquitectos de la poca
dentro del entorno tecnolgico, entre ellos destaca el grupo Archigram
que trabaj con propuestas similares como Plug-in city o ciudad
enchufable; la ciudad entonces reivindicara su carcter errtico,
cambiante.
La nocin de una ciudad a escala planetaria coincidira con la idea de
una doble incorporacin y podra llevarnos a pensar en una inmensa
red de redes o un sistema de sistemas 2, como explicara Friedman, que
se extendera indefinidamente por la superficie de la tierra intentando
establecer nuevas conexiones; quiz a partir de esto Friedman
planteara en 1962 las cinco ciudades-puente, infraestructuras
formadas por bloques de encabalgamiento ubicadas por encima de los
lmites naturales entre regiones e incluso continentes: los estrechos.
La intencin sera de construir los nexos fsicos entre sistemas
econmicos-productivos inicialmente separados: la visin de una
economa global tambin allanara el camino a una ciudad global.

2 Ibid. / p.90

Friedman complementara estas definiciones explicando la importancia
futura de la conectividad entre las metrpolis emergentes, del mismo
modo que rescatara la misma cualidad para los pequeos
componentes de la mquina-ciudad; para esto apelara a ciertos
artificios matemticos: el anlisis combinatorio y las nociones
matriciales se convertiran en parte de los fundamentos del nuevo
enfoque sistmico de la ciudad. Quiz sea por ese entonces que se
comenz a creer que la vulnerabilidad de los sistemas productivos, las
economas, y por ende de las ciudades es inversamente proporcional al
nmero de conexiones que la sustentan: a mayor nmeros de
relaciones menores riesgos: la comunicacin entre sistemas estara
dado por su capacidad de relacin.
Hasta este momento vimos como la idea de Metrpolis dejara de
significar a un sistema compacto construido desde una nocin
centralidad, para convertirse en un sistema disperso formado por una
multitud de centralidades (hasta cierto punto autnomas) conectadas
una con otra, la pequea mquina de habitar trastocara su limites
hasta el punto de asumir la imagen de una ciudad basada en
conexiones globales: la gigantesca mquina que ordenara el mundo
entero a partir de las lgicas internas de la tecnologa. No obstante,
todas estas reflexiones quedaran un tanto cortas si es que no se toma
en cuenta la contraparte social de todo este auge tecnolgico, las ideas
iniciales de una mquina-ciudad no solo aspiraron a la organizacin del
sistema productivo, quiz tambin aspiraron una reorganizacin social
a partir del principio de eficiencia propio de la mquina: quiz los inicios
de la era maquinista tambin representaran una incipiente (pero
19

poderosa) ingeniera social. () es toda la ciudad moderna que, en su
estructura, se transforma en mquina social 1
Al respecto las distopas urbanas de inicios del siglo XX nos
presentaran una imagen un tanto ironizada de esta mquina social:
Un mundo feliz de Aldous Huxley nos mostrara all por los aos 30s
la visin totalizadora de un perfecto sistema social cuyos mecanismo
coactivos resguardaran los privilegios de clase de sus propios
impulsores; a esto podemos agregar el afn por reducir las condicin
humana a una nocin de uso y funcionalidad, las personas reducidas a
meros engranajes a expensas de las leyes de la produccin social
imperante. Grupos sociales destinados a permanecer en una miserable
condicin autmata en contraste al lujo de las minoras auto-elegidas
para dominarlos. Quiz estas oscuras fantasas de dominacin
rebasaron el mundo literario para convertirse en el ideario poltico de
toda una nacin, recordemos que Tafuri reconocera en la Frankfurt de
Ernst May el fiel reflejo del socialismo construido 2 nazi.
Es as que la Metrpolis desde el instante que acepta la lgica de una
centralidad dominante aceptara tambin su vocacin como el
escenario idneo para las diferencias, las contradicciones;
complementariamente George Simmel nos mostrara como esta nueva
condicin podra ser entendida como un gran proceso de
racionalizacin de las relaciones sociales, como consecuencia posterior
a la racionalizacin de las relaciones de produccin.

/ p.51
2 Ibid. / p.52

Como mencionamos anteriormente el pensamiento moderno intentara
reconstruir el mundo a partir de esencialidades, de puras
abstracciones, al respecto Simmel explicara que la contraparte social
de la metrpoli (como un proceso revolucionario de abstraccin de las
formas de consumo y de la instrumentalizacin de sus procesos) sera
el individuo tipo: entendida tambin como la manifestacin ms
elaborada de dicho proceso; esto representara tambin la
interiorizacin de la lgica de montaje de clulas singulares, de
elementos reproducibles al infinito 1 dentro de un inmenso y coactivo
sistema productivo. Quiz sea por esta razn que este peculiar
individuo-engranaje sera devorado por la tirana de la produccin en
masa, la cual en un inicio no le permitira consolidad sus
particularidades; el individuo sera dominado por las caractersticas de
esa multitud annima a la cual pertenece.
Las lgicas de produccin por encima del objeto, la ciudad construida
por encima de los ciudadanos (si nos trasladamos al mbito urbano).
Con estas reflexiones quisimos hacer un pequeo rastreo de la nocin
moderna de una mquina ciudad inaugurada por Ludwing Hilberseimer
hacia inicios del siglo XX, de este modo intentar explicar los motivos de
la crtica culturalista de los aos 60s hacia la ciudad moderna y sus
lgicas inhumanas.
20

Simmel mencionara que la interiorizacin de la economa monetaria
condujo a la aceptacin de una equivalencia universal, es decir que
todos los componentes de la cadena de produccin, implcita en la
ciudad, podran ser equivalentes a un nico bien de intercambio: el
dinero; quiz con esto el proceso de racionalizacin al cual hacamos
referencia llegara a su puno ms alto con la devaluacin de todo el
mundo objetivo 2, dejando as entrever un problema que nacera con la
ciudad moderna y que prolongara su existencia hasta nuestros das.
Los pequeos componentes de la omnipresente mquina social
entonces disputaran su individualidad enfrentndose al afn por
convertir a las personas en meros objetos y piezas intercambiables; es
as que la Metrpoli se convertira en el escenario en el que conviven
una extrema individualidad y una totalidad social dominante.
Nos detendremos en este punto para intentar explorar algunas aristas
pendientes de la metfora de la mquina-ciudad; hasta este momento
hemos podido reflexionar sobre un sofisticado sistema que intentara
ordenar las relaciones sociales desde las lgicas internas de la
produccin, quiz con el nico fin de mejorar la eficiencia de las
mismas. La mquina entonces sera el objeto paradigmtico de estas
aspiraciones; sin embargo an no nos hemos puesto a pensar sobre
los potenciales residuos generados por esta gigantesca industria social.
Tambin podramos reflexionar sobre aquellos engranajes defectuosos,
aquellas piezas inservibles, aquellos componentes que dejaron de ser
tiles para esa factora: aquellos componentes que nunca formaron
parte del tirnico sistema. Po eso bordeando algunas reflexiones, un
tanto ingenuas, meditaremos la potencial existencia de mquinas
inservibles, intiles, mquinas obsoletas: mquinas sociales
ineficientes, para resultados ineficientes tambin?

/ p.53
2 Ibid. / p.87

Creemos que los ideales de una ciudad como un sistema social-
productivo casi perfecto slo tendran sentido en el contexto histrico
de la Europa de inicios del siglo XX; pues la tecnologa de ese
entonces permiti construir esas fantasas; por otra parte creemos que
aquellas ideas slo pudieron ser el resultado de un desarrollo
progresivo del pensamiento racional, del continuum histrico europeo
construido por progresos de todo tipo y posteriormente detenido y quiz
enriquecido por las dos grandes guerras mundiales. Frente a esto cabe
meditar sobre la situacin de las ciudades en las que vivimos y su
condicin en el contexto de Latinoamrica: de nuestra condicin de
ciudadanos de segunda mano (como mencionara Eduardo Galeano) y
de ese orden espontneo que inundan nuestros entornos urbanos.
Que pasara se trasladamos estas ideas al nuestro entorno inmediato
qu ocurre con las ciudades en las que vivimos?; si asumimos
tambin la posibilidad entenderlas como esas mquinas sociales (tan
anheladas por nosotros), valdra la pena aclarar que nuestras ciudades
seran una suerte de mquinas inslitas y quiz nada eficientes.
Entendemos la mquina como el conjunto de aparatos que transforman
la energa en otra ms adecuada, con el objetivo de un efecto
21

determinado, si intentamos contradecir esta definicin quiz sea
posible pensar en mquinas creadas sin un objetivo concreto, o tal vez
en mquinas cuya funcin ha sido trastocada y se usen de manera
distinta? Para explicar estas ideas (algo delirantes) nos aproximaremos
a varios ejemplos de los extravagantes aos 50s; y que
aparentemente podran ser considerados lejanos al mbito de la
arquitectura y del urbanismo.

Hacia 1920 el caricaturista norteamericano Rube Goldberg publica una
serie de vietas que se hicieron muy populares: Inventions of
Professor Lucifer Gorgonzola Butts; esta serie estara plagada de
dibujos acerca de extraas mquinas que intentaban resolver
problemas sencillos a partir de sistemas complejos. La automatizacin
de las actividades fue su tpico predilecto, pero en la mayora de los
casos la actividad hecha por el propio hombre implicara menos tiempo
y esfuerzo que los aparatosos sistemas que ide Golberg; los
componentes de cada mquina seran una suerte de pintorescos y
poco ortodoxos engranajes: animales, plantas, zapatos, calcetines y
dems. Con el tiempo estos sistemas seran denominados como las
mquinas absurdas (debido a su evidente ineficiencia) y formaran
parte del numeroso repertorio grfico con el cual los dibujos animados
cautivaran al pblico de las dcadas posteriores.

A partir de esto nos aventuramos entender nuestras ciudades como
uno de esos sistemas complejos que rebasan la mera funcionalidad de
las mquinas altamente eficientes, quiz las ciudades en las que
vivimos sean la sumatoria de numerosas y fragmentadas mquinas
absurdas, las cuales en su intento por resolver un problema especfico
echan mano a personajes, objetos y actividades que inicialmente
fueron desechados por una autoritaria produccin industrial (y por ende
social). Tal vez estos mecanismos no lleguen a convertirse en las
mquinas ms eficientes, pero cabe destacar que quiz estos torpes
sistemas sean los nicos que no excluyen a sus componentes pese a
dejar de ser tiles para el conjunto; incluso estas maquinas singulares
no dudaran en incluir dentro de sus propios mecanismos a los
componentes defectuosos o inservibles de otros sistemas.

Por otro lado los componentes de las mquinas ideales, casi perfectas,
que hasta ahora conocamos se caracterizaron por su alta
especializacin y su profundo ajuste a las normas y lgicas de
produccin: engranajes especficos pero todos regulares y
homogneos; en contraposicin las mquinas absurdas que
compondran estas ciudades apelaran a la incorporacin de un
sinnmero de elementos que escapan a la norma: una maquina
construida a partir de hechos y objetos excepcionales. Si a partir de
estas reflexiones retomamos el contexto de los aos 60s y 70s
podremos reconocer en ellos el profundo rechazo hacia las rgidas
estructuras urbanas promovidas por el ya consolidado urbanismo
moderno; la homogeneidad e uniformidad de sus construcciones y sus
infraestructuras quiz no dejaron lugar para las manifestaciones
particulares; tal vez la defensa de la diversidad pase por el
reconocimiento de la realidad como la suma fragmentos heterogneos
y anmalos a la vez, en contraposicin de una visin totalizadora del
mundo () el caso general, la ley, son exaltados y evidenciados, mientras
que se pone de lado la excepcin, se pierde el matiz, reina la medida que
obliga al caos a transformarse en forma lgica, univoca y matemtica 1

22

A este repertorio de mquinas extravagantes podemos sumarle la
propuesta de Weltmaschine o mquina del mundo desarrollada
durante los aos 40 y finalmente construida en 1958 por Franz
Gesellmann; esta mquina al igual que las anteriores creaba un
sistema altamente complejo y sofisticado sin embargo desde un inicio
no tuvo una funcin especfica; tal vez el objetivo de esta mquina sin
funcin sea el de agrupar la mayor cantidad de componentes
residuales posibles y de algn modo convertir el solo movimiento, el
propio mecanismo en un fin en s mismo. Quiz esa ciudad
fragmentada que comenzamos a reconocer como verdadera aspire
tambin a convertirse un fin en s mismo, alejndose as de la
recurrente vocacin funcional otorgada a priori por las intenciones del
urbanismo moderno.

Estas condiciones particulares de nuestras sociedades quiz no
permitan materializar ese alto grado que especializacin productiva a la
que hace referencia Simmel y que ocasiona la aparicin del ciudadano
autmata destinado al anonimato en el contexto de () la nueva
pobreza alcanzada por la civilizacin mecnica. 2; la forma de la ciudad
entonces podra ser entendida como el resultado de numerosas
fluctuaciones producto de la ambigedad de sus componentes, quiz
esta sea la razn por la cual muchas nuestras ciudades an
resguarden su vitalidad, las ciudades a posteriori: construidas y
modificadas al mismo tiempo que habitadas.

Finalmente y para cerrar este captulo, haremos una ltima referencia a
nuestra metfora de la mquina, en lo que creemos que es su etapa
ms reciente: la desmaterializacin de la desde ahora mquina-ciudad;
como vimos anteriormente las lgicas de la produccin tuvieron mucha
influencia en la construccin de los nuevos ideales de la ciudad, por
una parte apelando a la absoluta coherencia entre ambos y por otro
lado intentando alejarse de los mismo o contraponerlos.

1 HILBEISEIMER, Ludwig; citado en: TAFURI, Manfredo; Cacciari, Massimo; Dal
Co, Francesco / De la vanguardia a la Metrpoli. Crtica radical a la arquitectura. /
Editorial Gustavo Gili / Barcelona 1972 / p.52
/ p.46

Es as que las ideas acerca de una ciudad y una economa
interconectada globalmente se complementaran en los aos 70s con
el desarrollo de un novedoso paradigma econmico-productivo; al
respecto creemos que las inmensas redes fsicas que caracterizaron a
las propuestas tecnolgicas seran reemplazadas por las redes
incorpreas de comunicacin exclusivas de la una economa construida
a partir de su nuevo insumo bsico: la informacin. Al respecto
podramos explorar sobre los inicios de esta sociedad de la informacin
en el trabajo de Tafuri, quin mencionara hace ya variad dcadas la
existencia de una crisis del objeto 1 cuando se refiere a las utopas
funcionales de la naciente arquitectura moderna: la arquitectura
comenzara a sacudirse de sus preocupaciones por los edificios para
comprometerse con la ciudad y sus sistemas implcitos; de all que la
figura del arquitecto productor de objetos se convertira en una figura
inadecuada para ese entonces: la predominancia del sistema urbano
23

por encima de los componentes se entendera tambin como la
predileccin por los procesos por encima de los objetos.
Precisamente seran estos procesos los que determinaran las nuevas
cualidades del entorno urbano sujeto a los poderosos influjos de las
tecnologas de la comunicacin: una suerte de ciudad informacional 2
producto de una reestructuracin econmica capitalista caracterizada
por una creciente descentralizacin de los procesos productivo
sumando a una mayor movilidad del capital financiero. Es as que
caemos en la cuenta que esta nueva dinmica econmica explicara la
construccin de una relacin indispensable entre la expansin y la
dispersin, vemos como el avance de esta economa global propiciara
el rompimiento definitivo de las barreras propuestas por las distancias
fsicas, la cercana entre los sistemas productivos ya no implicara un
problema.
Si retrocedemos inicio de esta investigacin encontraremos en estos
planteamientos muchas similitudes con el binomio entre el aislamiento -
agrupacin planteadas por Yona Friedman; quiz de este modo
estemos dibujando los rasgos iniciales de las sociedades dominadas
por la informacin, cuyos vnculos sociales y productivos dejaran de
construirse a partir de la proximidad de sus componentes y de este
modo reconociendo implcitamente la importancia de las nuevas
instituciones sociales de esos sistemas complejos cada vez ms des-
localizados: Desde un punto de vista tcnico, la proximidad ya no es
indispensable. 3. Estaremos entonces frente a la desnaturalizacin de
la ciudad como el continente idneo de las relaciones sociales?
Parafraseando a Marx y a Engels quiz el lugar de la historia, el
escenario de estos conflictos se traslade desde un mbito fsico hacia
uno virtual construido a partir de innumerables fragmentos e
imaginarios colectivos.

/ p.53
2 CASTELLS, Manuel / La ciudad Informacional Tecnologias de la informacin,
reestructuracin econmica y el proceso urbano-regional / Alianza Editorial S.A /
Madrid 1995
Esteva y Gloria Bohigas / Barcelona 2006 / p. 126

24

- LA CIUDAD DE LOS TELPATAS -
Si intentamos reflexionar con algo de detenimiento de algunos de los
acontecimientos ms significativos de nuestra la historia reciente,
podemos caer en la cuenta que probablemente muchos de ellos no
hubiesen ocurrido de no ser por el espectacular desarrollo de las
tecnologas de la comunicacin; quiz uno de los ejemplos ms claros
lo encontremos en los acontecimientos de enero del 2011 en Egipto, la
llamada revolucin egipcia marcada por un inesperado protagonismo
de una (relativamente) joven generacin de ciudadanos quienes
encontraron en las redes sociales el arma ideal para vulnerar la
represin a la que estuvieron sometidos. Muchos pensadores
autodenominados tecnfilos aseguraran desde entonces que aquellos
hechos representaron no slo la victoria de los ideales democrticos de
todo un pas sino tambin uno de los triunfos decisivos de la naciente
conciencia global y una cultura electrnica de masas. () el hombre no
acaba donde termina su cuerpo o el rea ocupada por su actividad
inmediata. 1
Por otro lado podemos hacia inicios del siglo XX podemos mencionar
que la arquitectura y la ciudad de ese entonces se enfrentaran las
nuevas condiciones de la produccin industrial promovidas por un
trepidante avance tecnolgico que reconoci la necesaria inclusin de
lgicas de transporte automotriz en las estructuras de los nuevos
espacios urbanos; curiosamente casi cien aos despus estas
preocupaciones acerca del transporte y la conectividad de la ciudad se
mantienen latentes pero con un cambio sustancial: las inmensas vas
que sostuvieron al automvil comenzaran a perder importancia frente a
las emergentes carreteras de la informacin. Quiz el fortalecimiento de
la World Wide Web comenzara a construir de a pocos la visin de un
mundo nuevo que prescindiera de fronteras fsicas, deconstruyendo al
mismo tiempo la imagen monoltica de los sistemas urbanos y por qu
no del mundo entero; el sueo de Thomas Friedmann comenzara a
gestarse el mundo plano comenzara a extender sus ubicuas redes de
informacin anexando la mayor cantidad de puntos de paso que le
sean posible.

1 SIMMEL, George; citado en: TAFURI, Manfredo; Cacciari, Massimo; Dal Co,
Francesco / De la vanguardia a la Metrpoli. Crtica radical a la arquitectura. /
Editorial Gustavo Gili / Barcelona 1972 / p.90

Las ideas anteriores a priori parecieran no tener relacin alguna con la
arquitectura, o quiz slo nos muestren relaciones por el momento muy
dbiles; no obstante tenemos que recordar la importante influencia del
desarrollo tecnolgico en el modo como percibimos el espacio que
habitamos y en las estructuras emergentes de las nuevas ciudades,
precisamente es Paul Virilio quien por medio de una sugerente
comparacin nos mostrara el fenmeno que prevalecera en la nueva
sociedad tecnolgica: l menciona la importancia de dos invenciones
casi simultneas: la cmara fotogrfica y el aeroplano, entendindolos
como los paradigmas de un afn de ruptura definitiva de las relaciones
(antes indispensables) entre el hombre y el suelo 1 que hasta ese
momento lo sostena. La posibilidad de un medio de transporte que
25

intentara dominar el ltimo espacio no colonizado: el cielo, tambin
podramos sumarle las fantasas estratosfricas de los dirigibles
(Zeppelin) como ciudades enteras en eterno movimiento retando las
condiciones ms desfavorables.
No obstante, quiz detrs de estas fantasas iniciales podamos
reconocer el germen de un proceso generalizado de desmaterializacin
de las comunicaciones, de las relaciones sociales, de los entornos
urbanos en s mismos y por qu no de la arquitectura?; ya vimos
anteriormente como la idea de una mquina-ciudad termin por calar
profundamente en el imaginario del urbanismo moderno, pero creemos
que esta metfora an podra ser vigente salvando algunas cambio
pues ocurre que la mquina que inicialmente trasforma materia a partir
de energa con el tiempo alter sus mecanismos a raz de la aparicin
de nuevos mecanismos consagrados a una incesante produccin y
flujo de informacin: el trnsito necesario de la mquina al software, de
la mecnica a la programacin para s conformar finalmente () una
cultura tcnica cuyo progreso es enmascarado por la inmaterialidad de sus
partes y de sus redes 2
Quiz desde la aparicin de las nuevas tecnologas de la comunicacin
nos hemos permitido construir la idea de una inmensa red
interconectada cuyas infinitas relaciones inmateriales contribuyan con
su poder a resquebrajar los ya decadentes lmites fsicos de las
ciudades que habitamos; las personas ya no estarn sujetas a ningn
obstculo fsico ni distancia temporal, como dira Virilio. Por otra parte
creemos que la complejidad de las nuevas sociedades propiciaran
tambin el desmoronamiento de la nocin de cercana que condicion
durante muchos siglos el desarrollo de los grupos sociales y por
consiguiente de los entornos urbanos; recordemos que las ciudades se
constituyeron a partir de una ubicacin privilegiada dentro de un
sistema econmico, poltico e incluso religioso, sumado a una relativa
cercana a ciertos recursos: Desde un punto de vista tcnico, la
proximidad ya no es indispensable. 3.

1 VIRILIO, Paul / La ciudad sobreexpuesta / Fotocopioteca Revista virtual N3
2009 / Lugar a dudas - Fundacin Hivos y DOEN / Cali Colombia 2009 / p.5
2 Ibid / p.7
Esteva y Gloria Bohigas / Barcelona 2006 / p. 126

Frente el vertiginoso boom tecnolgico no resultara difcil imaginar una
suerte de sociedad intermedia fundada en aquellas relaciones sociales
propiciadas por un entorno intermedia, quiz una sociedad virtual
construida sobre un escenario virtual tambin, dichas agrupaciones
desde hace unos pocos aos llevan el nombre comn de naciones
trasversales organizaciones formadas por cientos de miles de personas
que confluyen alrededor de tpicos de inters comn, dentro del
inmenso universo electrnico de la red. Quiz el hecho de compartir el
mismo lugar topolgico no sea el nico requisito para construir
relaciones duraderas, tal vez para encontrarnos no baste con coincidir
en un lugar sino tambin falta coincidir en sueos e ideas. Frente a
esto y parafraseando a Tafuri podramos intentar resumir la condicin
26

actual de las sociedades inter-media como el resultado de una
profunda crisis del lugar, debido a una deslocalizacin de las
actividades que dan generalmente dan cohesin y moldean a los
grupos sociales que participan de ellas, las ciudades entonces
comienzan a perder importancia en el proceso de formacin de una
ciudadana.
Tal vez el lugar de la historia se traslada desde un mbito fsico hasta
uno dominado por la virtualidad: () se estara produciendo la
desaparicin del lugar arquitectnico (no as el ontolgico, consubstancial
al ser humano): la desaparicin del lugar vinculada al genius loci y al
adhocismo 1; quiz la nuevas dinmicas sociales y tecnolgicas de las
ciudades estn lanzando nuevamente el reto histrico a las ciudades:
el contenido amenaza nuevamente con rebasar a su continente. Por
otro lado esta crisis no slo afectara a los entornos urbanos sino
tambin a sus componentes ms pequeos: los edificios en s mismos
entonces comenzaran a mostrar con claridad el contraste entre el
esttico espacio construido y la seductora condicin fluctuante de la
red.
Casi un siglo atrs Le Corbusier intent sintetizar el carcter dialctico
del ideal moderno de la belleza en arquitectura, l mencion que las
formas puras y los volmenes coman con su pureza a la vista y
complementariamente las relaciones matemticas que los sustentan
satisfacen al espritu; cuerpo y espritu confluyendo en un mismo
propsito; si a partir de esto nos atrevemos a contrastar esta definicin
con la ya reconocida crisis del objeto, quiz podamos considerar a la
complejidad de la sociedad de hoy como una exacerbacin del espritu,
teniendo como resultado el rechazo paulatino de la tectnica, de la
aburrida materialidad que durante aos nos llev a creer que sostena
por si sola a la arquitectura.
La emergencia de formas como volmenes destinados a persistir tanto
como sus materiales se lo permitiesen, han dado paso a imgenes cuya
duracin es slo retinal. 2; como muestra de este afn de ruptura con el
lugar podemos indicar primero las propuestas de Yona Friedman para
una inmensa ciudad-hotel Khan, caracterizada por la inclusin de
sistemas de proyeccin de hologramas que ayuden a transformar los
espacios al gusto del futuro habitante; veremos entonces como hace
ms de cinco dcadas se inaugur la preeminencia de la imagen en la
arquitectura de futuro.

1 PENELAS, Esteban Jose Luis / SUPERLUGARES Los espacio inter-media /

Tambin podemos mencionar los esfuerzos del grupo britnico Haus
Rucker Co y su revolucionario sistema Mind Expander Program (1967-
1969), con este ejemplo nos aproximaremos a los estadios finales de
una ruptura total del espacio y el acto de habitar como continuacin de
las influencias tecnoflicas de Archigram; las nociones de una
arquitectura como una mquina para habitar alcanzaran sus hitos ms
altos con esta propuesta, pues la poca materialidad necesaria para la
vida confluiran en un aparato: el Mind Expander; las imgenes
27

creadoras de fugaces sensaciones placenteras amenazaran desde
entonces con derrocar de manera definitiva al monopolio de la materia:
un habitar abstracto construido a partir de situaciones y no
necesariamente de objetos. () el elemento arquitectnico comienza a
derivar y a flotar en un ter electrnico, carente de dimensiones espaciales
pero inscripto en la temporalidad singular de una difusin instantnea. 1
Para finalizar retomaremos la metfora de Virilio, con la intencin de
explicar el sentido de esa segunda mquina paradigmtica: la cmara
fotogrfica; entendida como el segundo peldao en el proceso de
ruptura con el lugar, segn Virilio la conquista del transporte areo
representara la separacin con el suelo o espacio fsico, a esto se le
sumara la fotografa que ayudara a una ruptura ms radical la ruptura
del tiempo. El escenario dibujado por l se caracterizara entonces por
la deslocalizacin complementada con la a-temporalidad. Precisamente
esta suerte de espacios sin tiempo no se construira frente a la
ausencia de tiempo sino a la exacerbacin del mismo a la
superposicin de instantes fugaces, de imgenes etreas de
sensaciones macadas por la inmediatez.
A este particular fenmeno sera dereconocido por Yona Friedman
como el advenimiento de la sociedad de los telpatas dentro de la cual
() se produce un fenmeno segn el cual no es posible fijar algunos
lugares en la memoria: dejan de ser lugares porque, simplemente no se
recuerdan; o lo que se recuerda es tan efmero, que ni siquiera existen
razones para recordarlo. 2; una sociedad colmada de habitantes
condenados a un expuesto anonimato y espacios prescindiendo de un
poco de memoria que evite su desaparicin; la arquitectura entonces
se formara a partir de la infinita y e incontenible sucesin que de
imgenes seductoras (fieles reflejos del espectculo en el que vivimos)
destinadas a desparecer en la heterognea vorgine del tiempo.
Quiz la idea de una posible desmaterializacin total de la arquitectura
nos lleve a un escenario dominado por una carencia de memoria,
hechos sin tiempo ni lugar particular; una ciudad global impregnada por
la inminente velocidad de sus acontecimientos, donde la omnipresente
simultaneidad significara una inexistencia total: estar en todos los
lugares y por consiguiente no estar en ninguno: Cualquier ciudad,
cualquier arquitectura, cualquier parque o jardn, podra desarrollarse en
cualquier parte del planeta. 3

2 PENELAS, Esteban Jose Luis / SUPERLUGARES Los espacio inter-media /
3 Ibid. / p.140

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