ESQUEMAS NEUMTICOS

REPRESENTACIN SIMBOLICA DE LAS VLVULAS DISTRIBUIDORAS

La representacin grfica de los distribuidores neumticos e hidrulicos se realiza segn la norma
ISO 1219, de la siguiente manera:
1.- Dibujo del smbolo bsico.- Cada una de las posiciones que puede tener la vlvula se
representa por un cuadrado. Extendiendo vlvulas de dos y tres posiciones: abierta,
cerrada y central. Las posiciones piloto pueden caracterizarse mediante cifras o letras
minsculas.
2.- Situacin en cada casilla de los conductos y el sentido del flujo.
Las vlvulas se dibuja en la posicin de reposo, indicando tantos cuadrados como
posiciones tenga.
En la posicin de trabajo, es la vlvula la que se desplaza transversalmente hasta que
las canalizaciones coinciden con las vas de la segunda posicin.
En el interior de los cuadrados se sealan los conductos, las indicaciones del flujo y los
cierres. Los conductos se representan por lneas continuas finas, las direcciones de flujo se
indican mediante flechas y los cierres por tres.
3.- Situacin en cada casilla de la conexin entre los orificios. Los empalmes (racores,
conexiones, orificios y vas) se relacionan con una posicin de mando y representan de la
siguiente manera.
Los empalmes pilotados pueden caracterizarse en cada caso mediante una letra mayscula
o un nmero.
4.- Representacin del tipo de mando.- las vlvulas se representan con la parte del mando,
cuya funcin es la de provocar un desplazamiento o cambio de posicin de la vlvula o
distribuidor.
Identificacin de los orificios o vas de una vlvula.- la localizacin de los orificios en una
vlvula se realiza mediante alguna de las dos codificaciones normalizadas en la actualidad.
Designacin de las vlvulas distribuidoras.- Las vlvulas distribuidoras se designan segn el
nmero de empalmes y el nmero de posiciones posibles, ambas cifras separadas mediante un
trazo oblicuo.
Identificacin de los orificios o vas de una vlvula.- La localizacin de los orificios en una vlvula se
realiza mediante alguna de las dos codificaciones normalizadas en la actualidad.





REPRESENTACIN DE LOS ESQUEMAS NEUMTICOS
Existen tres tipos de representacin de esquemas neumticos:
1.- Esquemas de situacin o disposicin.
La finalidad de estos esquemas es mostrar la ubicacin de los elementos con los que se
trabajan y el proceso que se est realizando. Sin embargo, puede omitirse la elaboracin
de stos en el caso que exista un plano de los elementos con los que se est trabajando y
que no incluyan el dispositivo neumtico. El esquema debe ser los ms claro, y limitarse a
lo esencial, representndose los elementos que lo constituyen en forma simplificada.
2.- ESQUEMAS NEUMTICOS.
El esquema neumtico es el plano de representacin de todos los elementos, con los
conductores y lneas de conexin de un mando. El esquema debe dibujarse lo ms claro
posible, para su fcil interpretacin, con los smbolos mostrados en la norma ISO 1219.
Cuando se trata de un circuito sencillo, se suelen dibujar los componentes en su posicin
real. Por ejemplo, si un cilindro debe trabajar en posicin vertical, en el esquema se
dibujar as, si algn cilindro tiene que llevar finales de carrera, stos se representan en su
justo sitio y as sucesivamente. En estos casos, al esquema se le da el nombre de posicin
real o representacin local.
Cuando el esquema, empieza a tener muchos elementos, se suele recurrir a los esquemas de
posicin indicada o representacin esquemtica. Las normas a seguir para dicha
representacin son los siguientes:
Los elementos se dibujaran siempre en posicin horizontal.
El desarrollo del sistema neumtico se realiza de abajo hacia arriba, en el sentido del flujo
de energa; continundose con la representacin de los diferentes elementos de mando,
de izquierda a derecha.
Los circuitos se dibujan, generalmente en la posicin de partida. Si se diera el caso de que
alguno tuviera que ser activado, se indicara con una flecha.
Para evitar los errores se numeran los distintos elementos, en sentido contrario al flujo de
energa, manteniendo el ndice del eslabn de mando al que pertenece, por ejemplo 1.0,
2.0, etc.
Numeracin de los diferentes elementos.
Elementos de Trabajo o de accionamiento, van numerados por 1.0, 2.0, 3.0, 4.0
rganos de gobierno, rganos de control o elementos de ajuste, por 1.1, 2.1, 3.1, 4.1
La primera cifra indica el grupo a que pertenecen, que se trata de un distribuidor de
mando u rgano de gobierno.
Los captadores de informacin o elementos (emisores) de seal se nombran con: 1.2, 1.4,
2.2, 2.4, y 1.3, 1.5, 2.3, 2.5 La primera cifra siempre indica el grupo y la segunda si es par
influye en la salida y si es impar, en el retroceso.
Con 0.1, 0.2, 0.3, se indican los elementos auxiliares o de alimentacin de energa, y con
1.02, 1.03, 2.02, 2.03, los elementos de regulacin.
3. Diagrama de funcionamiento o de movimientos.
Los movimientos de los actuadores u rganos motrices se representan con ms detalles en estos
diagramas. Estos movimientos pueden reflejarse en funcin de la fase de trabajo para los circuitos
secuenciales y en funcin del tiempo para los circuitos programables. Esto se traduce en tres tipos
de diagramas de mando:
a) Diagrama Espacio-Fase.- Aqu se representa el ciclo de funcionamiento de un elemento de
trabajo en funcin de las fases de conmutacin. Cuando para un mando (existen varios
elementos de trabajo) quedan representados estos de la misma manera y dibujados uno
bajo el otro. La relacin queda establecida por las fases.
b) Diagrama Espacio-Tiempo.- El espacio de una unidad operativa se representa en funcin
del tiempo. En contraposicin al diagrama espacio-fase, se aplica aqu el tiempo (t) a
escala, representando las uniones entre las distintas unidades.
c) Diagrama Espacio-Fase-Tiempo.- Este diagrama representa la posicin de cada elemento
de mando o trabajo con respecto a las fases de conmutacin y tiempo.
DIAGRAMAS DE SECUENCIAS DE TRABAJO
Cuadro de secuencia de movimiento.- En este cuadro se representa las distintas etapas de los
cilindros en orden cronolgicos. El movimiento de salida del vstago se representa con el signo (+),
mientras que el de entrada o retroceso con el signo (-). En este cuadro se prescinde del tiempo,
velocidades, amortiguamiento de los cilindros, etc.
TIPOS DE VALVULAS SEGN SU FUNCION EN EL CIRCUITO
Las vlvulas pueden cumplir diferentes funciones dentro de la cadena de mando de una
instalacin neumtica. As pueden comportarse como:
Emisor de seal.- Detectar la posicin de los vstagos de los cilindros.
rganos de control o mando.- Proporcionan el pilotaje neumtico para la permutacin de
otras vlvulas.
rgano de regulacin.- Distribuyen el aire a los actuadores o elementos de trabajo.
TIPOS DE VALVULAS SEGN SU ACCIONAMIENTO
El tipo de accionamiento es importante ya que segn sea este se podr usar como emisin de
seal, rgano de mando u rgano de regulacin. La primera clasificacin se efecta entre mando
directo o mando indirecto.
En el mando directo, el rgano mando est en la misma vlvula, tal es el caso de los mandos
manuales y mecnicos. En el mando indirecto el rgano est separado de la vlvula, tal es el caso
cuando el mando es neumtico o elctrico.
Otra clasificacin se puede establecer entre vlvulas con posicin de reposo y las biestables. La
primera dispone de una posicin preferente que se adopta cuando se deja de actuar sobre el
mando. Por lo general, se obtiene esta posicin a travs de resortes internos, representados
grficamente por muelles.
Las vlvulas biestables son las que tienen un estado hasta que no se anula la seal de mando que
la activo y se active la seal de mando de otra posicin de la vlvula.
La clasificacin ms determinante se establece segn la fuente de energa que active el
componente de mando, pudiendo ser: manual, mecnica, neumtica y elctrica.
Vlvulas de accionamiento manual- El mando est supeditado a la accin voluntaria del operador.
Vlvulas de accionamiento mecnico.- Se activan por un mecanismo en movimiento. Se suelen
usar como captadores de seal.
Vlvulas de accionamientos neumtico.- En general, las vlvulas con mando neumtico se usan
como rganos de regulacin de los actuadores, por lo que precisan de vlvulas menores que las
piloten. Se realizan en asiento plano y corredera.
La fuerza necesaria para conmutar la vlvula se obtiene del aire a presin, ya sea utilizndolo
directamente o por depresin. Debe considerarse que el desplazamiento de la corredera solo es
posible si se desaloja el aire del lado opuesto.
Existen con accionamiento neumtico en ambos sentidos. Pero emplean el principio de presin
diferencial, es decir, las secciones de la corredera que el aire empuja son diferentes, en cada lado,
por lo que existe una menor fuerza en un sentido que en el otro y, por tanto, una posicin
preferente cuando en ambos pilotajes hay presin.
Vlvulas de accionamiento elctrico, electrovlvulas.- El principio de funcionamiento consiste en
obtener la fuerza para desplazar la corredera a partir de un electroimn. La colocacin de estas
vlvulas en las instalaciones neumticas, implica la instalacin de un circuito elctrico que las
active.
Servo vlvulas.- Son vlvulas que estn integradas por dos unidades:
1. Una vlvula principal, cuyo mando queremos pilotar de forma cmoda.
2. Una vlvula secundaria para la conmutacin de la vlvula principal.
Vlvulas de bloqueo.- Su misin es la de cortar el paso de aire comprimido. Se construyen de
forma que la presin del aire acte sobre la pieza de bloqueo y as produzca el cierre. Se pueden
considerar vlvulas de bloqueo por su principio de funcionamiento, las siguientes:
Vlvulas anti retorno.- Tiene por misin cerrar por completo e paso de un sentido y lo
deja libre en el contrario.
Vlvula ejecutora de circuito.- Esta vlvula cumple la funcin lgica O en los
circuitos neumticos. Tiene dos entradas y una salida. El bloqueo siempre se
realiza sobre una entrada con menos presin, es decir, conque haya presin en
alguna entrada, tendremos presin en la salida. Se suelen utilizar para el mando
de varios puntos de una vlvula.
Vlvula de simultancidad.- Esta vlvula cumple la funcin lgica Y en los
circuitos neumticos. Posee dos entradas y una salida. Para que exista seal a la
salida, debe haber presin necesaria en las dos entradas.
Vlvula con estrangulador unidireccional.- Vlvula cuya reduccin de caudal solo
acta en un sentido del flujo, teniendo libre el paso del aire en sentido contrario.
Este tipo de vlvula de bloqueo tiene caracterstica de funcionamiento de la
vlvula de flujo. Se suelen utilizar para la regulacin de la velocidad de los cilindros
neumticos.
Vlvulas reguladoras de flujo o caudal.- Son vlvulas que ajustan el caudal circulante a un
valor fijo o variable. Existen dos tipos de vlvulas de flujo:
1. Vlvula estranguladora.- Actan sobre el caudal en cualquiera de los dos sentidos de
flujo.
2. Vlvula estranguladora unidireccional.- Acta sobre el caudal en un solo sentido de
flujo.
Vlvulas reguladoras de presin.- Son vlvulas que regulan la presin del aire en
circulacin, controlndolo desde un valor nulo hasta el mximo valor de alimentacin.
Existen distintos tipos de vlvulas reguladoras de presin, distinguindose por la funcin
que cumplen en el circuito, las siguientes:
1. Vlvula limitadora de presin o seguridad.- Esta vlvula impide que la presin de
un sistema sea mayor que la fijada previamente. Si se sobrepasa la presin
mxima regulada, se abre la conexin con la atmosfera, reducindose la presin
hasta el valor regulado.
2. Vlvula de secuencia.- Su principio de funcionamiento es el mismo que la vlvula
limitadora, la diferencia est en que el escape se conecta a una va de utilizacin.
3. Vlvula reguladora de presin o reductora.- Esta vlvula basa su funcionamiento
en una membrana cuyo movimiento se encarga de regular la presin deseada,
siendo la presin menor que la de entrada. Esta vlvula regula la presin de
trabajo a un valor predeterminado y constante.


ELEMENTOS DE TRABAJO, ACTUADORES NEUMATICOS
Un actuador neumtico es un componente capaz de transformar la energa potencial del aire
comprimido en trabajo mecnico. Existen diferentes tipos de actuadores, pudiendo clasificarlos
en:
Cilindros.- Entregan el trabajo en forma rectilnea de empuje-traccin.
Actuadores de giro.- Proporcionan movimientos angulares.
Motores neumticos.- Tienen un eje que puede girar para accionar mecanismos rotativos.
Los parmetros bsicos de los actuadores neumticos son:
Cilindros Fuerza y carrera.
Actuadores de giro . Par y ngulo.
Motores neumticos . Par y revoluciones.
Cilindros de simple efecto.- Estos cilindros tienen solo una conexin de aire comprimido.
Realizan trabajos en un solo sentido. Por ello, nicamente necesitan aire para el
movimiento de traslacin, ya que el retroceso se produce por el esfuerzo que ejerce un
muelle que incorpora, cuando se deja de aplicar presin. Estos cilindros se utilizan para
realizar operaciones de sujecin, expulsin, etc.
Cilindros de doble efecto.- Estos cilindros de dos tomas de presin, una a cada lado del
embolo. Pueden realizar trabajos en los dos sentidos, avance y retroceso. La carrera de los
cilindros de doble efecto es mayor que la carrera que pueden realizar un cilindro de simple
efecto.

ESQUEMAS BASICOS
1.- Mando de un cilindro de simple efecto
Ejercicio: El vstago de un cilindro de simple efecto debe salir al accionar un pulsador y regresar
inmediatamente al soltarlo.
Sol:
Para realizar este mando se precisa de una vlvula distribuidora 3/2 cerrada en posicin de reposo.
Al accionar dicha vlvula, el aire comprimido pasa de P (1) hacia A (2); el conducto R (3) est
cerrado. Por el efecto del muelle de reposicin de la vlvula, el cilindro se pone en escapo de A
hacia R; el empalme de alimentacin P se cierra.

2.- Mando de un cilindro de doble efecto
Ejercicio: el vstago de un cilindro de doble efecto debe salir o entrar segn se accione una
vlvula.
Sol:
Este mando de cilindro puede realizarse tanto con una vlvula distribuidora 4/2 como con una 5/2.
La unin de los conductos de P (1) hacia B (4) y de A (2) hacia R (3) en la 4/2 mantiene el vstago
entrado en la posicin final de carrera. Al accionar el botn de la vlvula se establece la unin de P
hacia A y de B hacia R. el vstago del cilindro sale hasta la posicin final de carrera. Al soltar el
botn, el muelle recuperador de la vlvula hace regresar est a la posicin inicial. El vstago del
cilindro vuelve a entrar hasta la posicin final de carrera.
Si se emplea una vlvula distribuidora 5/2, el escapo se realiza por R o S (5). Para regular la
velocidad, basta incorporar vlvulas de estrangulacin.
3. Mando con selector de circuito
Ejercicio: EL vstago de un cilindro debe poderse hacer salir de dos puntos diferentes.
Solucin:
Al accionar la vlvula 1.2 el aire comprimido circula de P hacia A, y en el selector de circuito de X
(12) hacia A y pasa al cilindro. Lo mismo ocurre cuando se invierte la vlvula 1.4, el aire saldra por
el conducto de escape de la otra vlvula distribuidora 3/2, que no ha sido accionada.
4. Regulacin de la velocidad en cilindro de simple efecto.
Ejercicio: Debe poderse regular la velocidad de salida del vstago de un cilindro de simple efecto.
Solucin: En le caso de cilindros de simple efecto, la velocidad solo puede aminorarse
estrangulando el aire de alimentacin.
Ejercicio: Debe poderse ajustar la velocidad de retorno del vstago del cilindro.
Solucin:
En este caso hay que aplicar forzosamente la estrangulacin de aire de escape.
Ejercicio; Debe poderse ajustar y aminorar separadamente la velocidad del vstago de un cilindro
de simple efecto, en la salida y en el retorno.
Solucin
En este caso, para efectuar un ajuste exacto y separado se necesita dos reguladores
unidireccionales (vlvulas anti retorno y de estrangulacin)
5. Regulacin de la velocidad en cilindro de doble efecto
Ejercicio; Debe poderse regular las velocidades de salida y entrada del vstago de un cilindro de
doble efecto.
Solucin a : Estrangulacin del aire de escape, regulable separadamente para la salida y el retorno.
se produce una sacudida en el arranque hasta que se equilibra las fuerzas, luego se dispone,
empero de una mejor posibilidad de regulacin (independientemente de la carga ). Si se emplea
un vlvula distribuidora 5/2, se pueden disponer simples estranguladores en los empalmes de
escape de la vlvula.
Solucin b: Estrangulacin del aire de alimentacin, ajustable separadamente, para la salida y el
retorno. El arranque es mas suave, pero sin precisin en la regulacin. No pueden aplicarse si se
trata de cargas de traccin. Se emplea cuando hay que empujar cargas con cilindros de pequeos
volmenes
6. Aumento de la velocidad en cilindros simple y doble efecto
Ejercicio a: La velocidad de retorno del vstago de un cilindro de simple efecto ha de ser
incrementada por medio de una vlvula de escape rpido.
Ejercicio b: Ha de elevarse la velocidad de salida del vstago de un cilindro de doble efecto.
Al invertir la vlvula 1.1, el aire debe escapar muy rpidamente de la cmara delantera del cilindro.
La vlvula de escape rpido hace salir el aire inmediatamente a la atmosfera. El aire no tiene que
recorre toda la tubera ni atravesar la vlvula.
7. Mando con una vlvula de simultaneidad
Ejercicio: El vstago de un cilindro de simple efecto ha de salir solo cuando se accionan
simultneamente dos vlvulas distribuidoras 3/2.
Solucin a: Al accionar las vlvulas 1.2 y 1.4 se emiten seales a X(12) e Y(14), y aire comprimido
pasa al cilindro.
Solucin b. Hay que accionar las vlvulas 1.2 y 1.4 para que el vstago del cilindro de simple efecto
pueda salir (montaje en serie).
8. Mando Indirecto de un cilindro de simple efecto
Ejercicio: El vstago de un cilindro de simple efecto, de gran volumen (dimetro grande, carreta
grande y tuberas largas) debe salir tras accionar una vlvula y regresar inmediatamente a su
posicin final de carrera al soltar dicha vlvula.
Solucin:
Al accionar la vlvula 1.2, el aire pasa de P hacia A. la vlvula 1.1 recibe una seal en Z, que la
invierte. Los empalmes p y A se unen y el vstago del cilindro sale.
PROBLEMAS RESUELTOS SOBRE ESQUEMAS NEUMATICOS
REGLAS PARA LA REPRESENTACION DE ESQUEMAS NEUMATICOS
1. Los smbolos (que representan a los elementos) se dibujan en posicin horizontal, sin
respeta su posicin que tuvieren en la maquina.
2. Las lneas conductoras se representan mediante lneas continuas finas horizontales o
verticales y en lo posible, libres de cruces.
3. La disposicin grafica de los diferentes elementos debe ser en forma anloga a la
representacin esquemtica de la cadena de mando, es decir las seales deben dirigirse
de abajo hacia arriba, continundose con la representacin de los diferentes elementos de
mando, de izquierda a derecha.
4. La alimentacin debe hacerse figurar tambin. Es recomendable representar los
elementos necesarios para la alimentacin en la parte inferior y distribuir la energa en
forma ascendente.
5. En los circuitos relativamente grandes, puede simplificarse dibujando la fuente de energa
en alguna parte del esquema y sealndola en los diferentes elementos por medio de un
circulo con un punto ennegrecido en el centro o por medio de un triangulo equiltero.
6. Las vlvulas y los cilindros se dibujan en el esquema neumtico en su posicin inicial, es
decir, no accionados. Si alguna vlvula se encontrase en posicin inicial accionada (por
ejemplo, mediante una leva en el vstago de un cilindro), las lneas de conexin se
dibujaran en la posicin de accionamiento.
7. El mando se subdivide, si es necesario, en cadenas de mando una al lado de otra, de
izquierda a derecha. Estas se colocan en orden de la secuencia de movimiento. Las
cadenas de mando se enumeran en orden correlativo. Los elementos toman el numero de
la cadena de mando a la que pertenecen y un subnumero que lo identifica. As, el
elemento 2 de la cadena de mando 1.0 es el 1.2.
8. Los elementos de accionamiento tienen el subnumero 0 y los elementos de ajuste el
subnmero I. Los elementos de seal y los elementos de mando que efecten la salida del
vstago obtienen los siguientes nmeros pares ; los que efectan la entrada del vstago
obtienen los nmeros impares. Por ejemplo el elemento de seal 2.3 debe ser uno que
provoca el retorno del vstago del cilindro 2.0.
9. Los elementos de la fuente de presin, distribucin y preparacin del aire se numeran
como 0.1 , 0.2 , 0.3 , etc.
PROBLEMA 1: DISTRIBUCION DE CAJAS
Una faja transportadora de rodillos debe conectarse a uno de dos ramales, para transportare cajas
a dos lneas de produccin. Se requiere que la faja pueda girar (para as conectarse con el otro
ramal) a deseo, a travs de un pulsador. Al soltar el pulsador la faja debe permanecer en la
posicin, y solamente por el accionamiento de otro pulsador, la faja debe regresar a la posicin
inicial. Se pide:
A) Hacer el esquema de situacin del sistema neumtico requerido
B) realizar el esquema del sistema neumtico
C) Elaborar el diagrama espacio-fase
PROBLEMA 2: ACCIONAMIENTO DE UNA CUCHARA DE COLADA
En una funcin de fundicin de aluminio, que cuenta con hornos de cubilote, se requiere hacer la
colada mediante una cuchara accionada neumticamente. Disear el dispositivo neumtico que
permita que la cuchara de colada baile lentamente y se levante levemente por inversin
automtica de la marcha.
PROBLEMA 3: DISPOSITIVO PARA PEGAR PIEZAS DE PLASTICO
En una fabrica de productos plsticos, el proceso de pegados de los productos se realiza
manualmente, lo que ocasiona que la produccin sea lenta. Proyecte usted un dispositivo que
permita el pegado a travs de un sistema neumtico, para lo cual deber tener en cuenta los
siguientes requerimientos:
a) La seal de inicio debe ser dada por el accionamiento de un pulsador manual
b) Al llegar a la posicin final de carrera, el vstago del embolo tiene que juntar las piezas
apretndolas durante 20 segundos y volver luego a su posicin inicial
c) El retroceso tiene que realizarse en todo caso, aunque el pulsador manual todava este
accionado.
d) La nueva seal de salida puede darse nicamente despus de soltar el pulsador manual y
cuando el vstago del cilindro haya regresado a su posicin inicial.
PROBLEMA: DISTRIBUCION DE BOLAS DE UN CARGADOR POR GRAVEDAD
Hay que distribuir alternativamente las bolas de un cargador por gravedad entre los conductos I y
II. La seal para la carrera de retroceso del cilindro 1.0 debe ser dada mediante un pulsador
manual o por vlvulas de pedal. El vstago del cilindro debe avanzar accionado por una vlvula de
rodillo.
PROBLEMA 5: DISPOSITIO PARA ESTAMPADO DE VALVULAS
Se requiere estampar las letras P, A, B y R en el cuerpo de vlvulas para lo cual debe proyectarse
un dispositivo neumtico para estampado, teniendo en cuenta los siguientes requerimientos:
a) La alimentacin de las piezas es manual.
b) El estampado de las vlvulas es mediante la accin de un cilindro neumtico.
c) Los productos ya estampados deben expulsarse del dispositivo a travs de otro cilindro
neumtico.
d) El dispositivo debe accionarse solamente si se pulsan simultneamente dos botones.
Se pide:
i) Presentar el esquema de situacin del dispositivo neumtico de estampado de las
vlvulas.
ii) Realizar el esquema del sistema neumtico.
iii) Hacer el diagrama espacio-fase respectivo.
PROBLEMA: DISPOSITIVO DE MONTAJE
Es un dispositivo de montaje han de unirse mediante pasadores cilndricos de dos piezas. Un
cilindro de doble efecto debe sujetar las piezas a unir. Acto segundo, los dos pasadores han de ser
metidos a presin por dos cilindros de doble efecto que salen al mismo tiempo, pero con
velocidades distintas. El retroceso delos vstagos de los cilindros solo pueden realizarse si los dos
pasadores estn introducidos totalmente. Se pide:
a) Presentar el esquema de situacin del dispositivo de montaje.
b) Realizar el esquema del sistema neumtico.
c) Hacer el diagrama espacio-fase respectivo.
PROBLEMAS PROPUESTOS SOBRE ESQUEMAS NEUMATICOS
1. Disee un sistema neumtico tal que por medio de un interruptor de pedal se sujeten a
deseo piezas, en un tornillo de banco, para trabajarlas. A pieza debe permanecer sujeta a
soltar el interruptor.
2. Se requiere que la dosificacin de un lquido de baja viscosidad, se realice mediante una
vlvula de accionamiento manual. Debe existir la posibilidad e parar la vlvula dosificadora
en cualquier posicin. Proyecte el sistema neumtico correspondiente.
3. Se debe proyectar un sistema neumtico para que un troquel estampe diferentes escalas
en el cuerpo de una regla metlica de diseo especial. La salida del troquel para estampar
a de tener lugar al accionar un pulsador. Le retroceso debe realizarse cuando exista la
presin ajustada.
4. Proyecte una herramienta de accionamiento neumtico para fabricar el enrollado (donde
se aloja el pasador) de bisagras. Un cilindro 1.0 sujeta la bisagra. En seguida, un cilindro
2.0 que contiene el dado de doblar, hace un doblez en la bisagra. Un segundo dado de
curvar (cilindro 3.0), desplazado 90 respecto al primer dado, da el acabado final al
enrollado.
5. Se deben elevar verticalmente cajas de cartn de un nivel a otro, a travs de un cilindro.
Poco antes de llegar a su posicin final, automticamente, un segundo cilindro ha de
desplazar horizontalmente las cajas hacia una faja transportadora de rodillos. Proyecte
usted e; sistema neumtico correspondiente.
6. Un equipo de decapado de ciertos productos metlicos, ha de realizar un movimiento
vertical alternativo permanentemente. Disee usted el sistema neumtico requerido.
7. Una fresadora realiza trabajos de fresado con sujeccin de las piezas y avance de la mesa,
manualmente. Modifique usted los movimientos mencionados, a movimientos accionados
neumticamente.