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EL COMERCIO SBADO 19 DE OCTUBRE DEL 2013

OPININ
EDITORIAL
La presencia de inversionistas privados minoritarios una frmula que a menudo se propone entre nosotros para garantizar el futuro buen gobierno de Petro-Per parece haber servido
de poco o nada para ayudar a la eciencia de estas empresas . Editorial de El Comercio La misma piedra / 29 de setiembre del 2013
HUMOR PROFANO EL TBANO
Se la quieren llevar fcil
Detrs
de cmara
No debe imponerse a Petro-Per como socio forzoso de nuestros lotes petroleros.
P
etro-Per tiene un complejo de
enanismo. A toda costa, quiere crecer.
Primero lo intent por medio de una
serie de proyectos faranicos que, por
mucho que la empresa lo negase, iban
a comprometer el dinero de los contribuyentes
(proyectos que, con buen sentido, el Gobierno ha
detenido hasta la fecha). Ahora lo est ensayan-
do con un camino ms creativo: subindose a los
hombros de otras empresas.
En efecto, Per-Petro, el confusamente nom-
brado organismo estatal que est a cargo de las
concesiones petroleras en el pas, ha anunciado
que renovar las concesiones de los cinco lotes
petroleros ubicados en Talara por 10 aos ms,
siempre y cuando las empresas concesionarias
acepten el ingreso de Petro-Per como socio con
un 25% de su participacin en sus respectivas
operaciones. Y ha conrmado tambin que el
prximo 21 de noviembre sacar a subasta otros
9 lotes en el litoral, cuyos postores tendrn que
asumir al mismo socio forzoso, en los mismos
trminos.
Como se ver, para decirlo en palabras que ya
forman parte de nuestra cultura popular, Petro-
Per se la quiere llevar fcil. A n de hacerse de
un lote, cualquier empresa o consorcio privado
tiene que demostrar que ser el ms eciente en
su explotacin, de manera que el Estado sepa
que entrega sus recursos a quien le sacar el ma-
yor provecho y a quien, por tanto, podr otorgar-
le las mayores regalas. Petro-Per, en cambio,
no requerir probar nada de esto: por mandato
de la norma, la empresa estatal se-
r socio del ganador de nuestros
lotes, sea este quien sea.
Ahora bien, no debe deducirse
del hecho de que Petro-Per se la
vaya a llevar fcil, que el pas se la
vaya a llevar gratis. Como saben
bien los economistas y, en rea-
lidad, cualquier adulto todo en
la vida tiene un costo. Y as, es predecible que el
prospecto de tener que compartir forzosamente
sus proyectos y sus eventuales futuras utilida-
des con una empresa que no le aportar expe-
riencia alguna en la explotacin petrolera, ser
un elemento que los posibles futuros postores de
estos lotes pondrn en su columna de contras a
la hora de sopesar su decisin.
Es importante resaltar, por otro lado, cmo la
mencionada columna viene ya bastante nutrida
desde antes de esta imposicin: en el Per las re-
galas que tienen que pagar los inversionistas son
altas en comparacin con otros pases similares,
mientras que los trmites son interminables. A
lo que hay que agregar los conictos sociales. Y
todo ello, en un contexto en el que no hemos teni-
do ningn hallazgo realmente importante en el
campo de los hidrocarburos desde
Camisea.
As pues, a la fecha hay en el
pas 30 contratos de hidrocarbu-
ros paralizados por dicultades y
demoras en la aprobacin de sus
estudios de impacto ambiental, y
por conictos sociales. Por si esto
fuese poco, ahora se ha decidido
la aplicacin de la consulta previa en un lote el
1AB que tiene explotacin petrolera desde ha-
ce ms de 40 aos (con lo que lo ms apropiado
sera comenzar a hablar de consulta posterior
en lugar de previa). No es extrao, luego, que
varias de las ms importantes empresas que esta-
ban explorando o explotando yacimientos en el
pas se estn yendo (entre otras, Conoco-Philips,
Talisman y Petrobras). Despus de todo, los pe-
ruanos no tenemos, como acostumbramos creer,
el monopolio de los recursos naturales: sin ir ms
lejos, mientras nosotros mantenemos el estado
de cosas descrito, Colombia est esforzndose
agresivamente por atraer operadores petroleros
de talla mundial.
Se equivoca, pues, el presidente de Per-Pe-
tro cuando dice que hay que garantizar el re-
torno de Petro-Per a la explotacin. Ese no es
el objetivo de la institucin que l dirige. Al me-
nos hasta donde se sabe, lo que Per-Petro debe
buscar a la hora de dar concesiones es potenciar
nuestra exploracin y nuestra explotacin pe-
trolera, no potenciar a Petro-Per. Lo primero
requiere asegurarse que quienes se lleven las
concesiones sean quienes demuestren la mayor
experiencia, presenten los mejores planes de
inversin, ofrezcan las mayores regalas y de-
ms. No quienes estn ms dispuestos a cargar
con Petro-Per.
Petro-Per, en suma, no debe ser un n en s
mismo ni un estandarte de determinada con-
cepcin del rol del Estado en la economa que
hay que levantar a cualquier costa sobre el suelo
peruano, mientras nuestras principales rique-
zas de hidrocarburos permanecen ocultas, aba-
jo del mismo.

Faltan pocos minutos para salir a esce-

na!. Ya, hay que apurarnos. No pues,
cmo se te ocurre que pap va a salir con
terno? Yo s que siempre lo ha usado pe-
ro recuerda que queremos dar la idea de
descuido, abandono, algo superdepre, as. Ya, la
chompa con la que cultiva en su jardn, perfecto.
Ahora bscame un pantaln claro, algo que no
combine como para dar la idea de que no le im-
porta nada. Ese est perfecto.
Que se vaya vistiendo. No le pongas una cami-
sa debajo de la chompa, coge algn polo viejo. S,
ese de ah. Te parece si le damos un rosario para
que lo tenga en la mano? Podra ser ese morado,
ahora que estamos en octubre. No, no, tienes ra-
zn, too much, no hay que exagerar.
Tres minutos!. Pap, ests guapsimo! No, ni
se te ocurra lavarte la cara, el look postsiesta te cae
regio. Ven aqu para despeinarte un poco. No, no
OBJETIVOS
Per-Petro debe buscar
potenciar nuestra
exploracin y nuestra
explotacin petrolera,
no potenciar a Petro-
Per.
- MARIO MOLINA - - JOTA DANIELS -
vas a parecer un hippie, papi, es para que la gente
se sorprenda y tenga lstima. Pdele a mi hermano
que traiga el aparato ese que dej en la cartera, est
en una bolsita gris. Recuerdas cmo usarlo, no?
No te preocupes, igual te pueden asistir.
Un minuto!. Ya, ahora practiquemos las mi-
radas profundas y perdidas. Perfecto! Recuerda
no mirar directamente a las cmaras ni a las de-
ms personas. Concntrate en objetos: la silla, la
mesa, el vaso con agua.
A escena!. Listo, papi, vas a ver que todo sa-
le regio. Yo voy a estar en primera la vindote.
Mucha suerte!
-GONZALO PORTOCARRERO -
Socilogo
LA NECESIDAD DE VALORES CIUDADANOS
H
ace poco tom un taxi hacia el Cen-
tro de Lima. El chofer conduca un
auto Kia bastante nuevo. Y como
estaba en el humor de hablar le pre-
gunt una cosa y otra, y como l
comparta ese humor, nos pusimos a conver-
sar. Me cont que estaba contento. Trabajando
12 horas al da lograba llevarse a su casa 3.000
soles netos. Ya vea a sus dos hijos, an peque-
os, estudiando en la universidad. Esa era su
ilusin. Su manera de manejar era bastante
avezada: cambiar de carril obligando a frenar
al carro que viene atrs, pasarse la luz que aca-
baba de cambiar a roja. Estas maniobras eran
parte de su estilo, de manera que las ejecutaba
con soltura y naturalidad. La mayora de los
choferes que hacen servicio pblico maneja
as. Por mi lado pensaba que este seor podra
ser considerado parte de la llamada clase me-
dia emergente. Ese grupo que ha crecido con
el boom econmico de los ltimos aos y que
muchos valoran como el llamado a protagoni-
zar la consolidacin de la democracia en nues-
tro pas.
En medio de la uidez del dilogo hizo un
comentario que me dej impresionado. El Me-
tropolitano es un fastidio, me dijo. Ha malo-
grado el trco, le ha quitado uidez, pues
se lleva un carril, estrangulando calles como
Lampa o Emancipacin. Lo que me sorpren-
di de este comentario fue la ausencia de
cualquier mencin a los intereses de los otros.
Para estar en contra del Metropolitano le era
suciente constatar que a l le haca perder
tiempo y dinero. Los dems no entraban en su
cuenta. El tiempo que pueden ganar las miles
de personas que se movilizan en el Metropoli-
Los otros que (no) vemos
tano era algo que no le interesaba. Me-
nos aun haba pensado la situacin en
trminos sociales, pues es obvio que,
pese a que haya perjudicados, el Me-
tropolitano permite una economa de
tiempo muy signicativa para muchsi-
ma gente. Esta falta de empata con los
otros y este poner por delante, en forma auto-
mtica, el propio inters es justamente el sn-
toma de la debilidad de la
conciencia y el senti-
miento ciudadano
en el Per.
Un ciudada-
no es una per-
sona que tiene intereses especcos,
pero que tambin tiene la posibilidad
de colocarse en el lugar de los otros y,
por tanto, puede evaluar la posibilidad
de sacricar un benecio particular en
funcin de un incremento del bienestar
general. Si la persona no ve ms all de
su propio inters es porque no se siente parte
de una colectividad, porque no ve a los otros.
Entonces esa persona no es
un ciudadano. Podr
ser un empresario o
trabajador gremia-
lista que se junta-
r con otros con el
mismo inters para hacer lobby o protestar en
la calle, pero no es un ciudadano. Su actitud
natural ser la reivindicacin intransigente de
lo suyo y la indiferencia a todos los asuntos p-
blicos que no le conciernen directamente.
Y un pas donde hay poca conciencia ciuda-
dana tiende a ser ingobernable. Es decir, si no
hay una conviccin de que nuestros destinos
son interdependientes, y que los intereses de
los ms vulnerables deben ser priorizados, en-
tonces lo que tenemos es el conicto perma-
nente y la imposibilidad de negociarlo apelan-
do a la razn, siendo esta el inters general y la
conveniencia del mayor nmero.
Y es lamentable pero es verdad: la debili-
dad del sentimiento ciudadano empieza en la
misma cumbre de nuestra clase poltica. Pa-
ra empezar, tenemos un ex presidente preso,
y a otros dos con presunciones muy serias de
malos manejos en sus respectivos perodos de
gobierno. Y as (casi) toda la institucionali-
dad estatal est atravesada por el primado del
inters particular sobre la conciencia ciuda-
dana. Es la lgica del rey Luis XV que sola de-
cir: Despus de m, el diluvio. Frase que en el
contexto peruano podra traducirse como Si
otros lo hacen, por qu no voy a hacerlo yo.
Habr ciudadana en el Per cuando la mayo-
ra se diga a s misma: No porque l lo hace lo
tengo que hacer yo. En realidad, el chofer de
taxi al que me he referido es solo un discpulo
de aquellos que adquieren autoridad para be-
neciarse ellos mismos.
Mientras no veamos a los otros y no tome-
mos conciencia de que su destino y el nuestro
estn vinculados de muchas maneras, nuestro
pas ser cada vez ms difcil de gobernar.
ILUSTRACIN: VCTORAGUILAR