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NDICE


INTRODUCCIN... 2

1. CAPITULO I ACOPLAMIENTOS2
1.1. Conceptos bsicos y fundamentales de acoplamientos. 2
1.2. Acoplamientos rgidos.. 3
1.3. Acoplamientos flexibles.3
1.4. Acoplamientos mecnicamente flexibles...3
1.5. Acoplamientos elastomricamente flexibles.4
1.6. Fallas en acoplamientos flexibles...4
1.7. Solucin a desperfectos por fallas del acoplamiento...4

2. CAPTULO II CONCEPTOS BSICOS DE ALINEAMIENTO...5
2.1. Conceptos bsicos y fundamentales de alineamiento en equipos rotatorios...5
2.2. Desalineamiento6
2.3.Condiciones previas al desalineamiento6
2.4. Factores externos que afectan el alineamiento7
2.5. Niveles permisibles de alineamiento..7
2.6. Desalineamiento de ejes.7
2.7. Planos y formas de desalineamiento7
2.8. Tipos y formas de desalineamiento...8
2.9. Apoyo desigual.....9
2.10. Desalineamiento producido por cambio trmico.10
2.11. Alineamiento de acoplamientos..11
2.12. Seleccin de un mtodo de alineamiento de acoplamientos.....11
2.13. Rellenos (lainas)...12
2.14. Determinacin del pie suave y su correccin.......13

3. CAPTULO III ALINEAMIENTO LASER.13
3.1. Fundamentos y consideraciones en el alineamiento lser..13
3.2. Mtodo lser...13
3.3. Componentes principales, ventajes y limitaciones...15
3.4. Seguridad en el trabajo con lser....16
3.5. Clasificacin del lser17
3.6. Principio de alineamiento por rayo lser18

4.- BIBLIOGRAFA..25






2
INTRODUCCIN

Este material didctico, Este captulo analiza primero los acoplamientos y luego los
principios y cuidados de alineamiento por sistema lser
ha sido preparado para ayudar a que los trabajadores, as como de
actualizacin de los conocimientos requeridos para realizar tareas de alineamiento
encomendadas.

Como su nombre lo indica, el presente manual tiene por objetivo entregar
conocimiento y entregar las herramientas terico tcnicas, formas de uso del equipo,
as como inspecciones pre y post alineamiento

CAPTULO I. ACOPLAMIENTOS
1.1 Conceptos bsicos y fundamentales de Acoplamientos

Los acoplamientos se usan para unir dos ejes y transmitir potencia de una fuente impulsora a
una mquina impulsada. Los diferentes modelos de acoplamientos son:

Acoplamientos rgidos que requieren una posicin positiva de los ejes
Acoplamientos flexibles que permiten una ligera desalineacin y juego horizontal del eje
Uniones cardnicas (uniones en U) que conectan los ejes con el desalineacin angular y/o
descentrado.
Acoplamientos centrfugos que se usan cuando se requiere que la transmisin alcance una
cierta velocidad antes de acoplarse. Tambin se consideran los embragues para est
funcin.

Los acoplamientos se fabrican con materiales ferrosos y no ferrosos. Los aceros inoxidables y
los materiales no ferrosos son usados en atmsferas corrosivas.

Las condiciones de desalineacin que surgen cuando se acoplan dos ejes, se ilustra en el
Dibujo 1. Cuando se elige un acoplamiento, se debe considerar la cantidad y tipo de
desalineacin que puede tolerar, y cun probable es que ocurra.











Dibujo 1 Desalineacin angular, desalineacin paralela (descentrado) y
desalineacin axial (juego horizontal)


Este captulo analiza primero los acoplamientos y luego los principios y cuidados de
alineamiento por sistema lser.

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1.2 Acoplamientos rgidos
Los acoplamientos rgidos son diseados para conectar dos ejes en una posicin fija. Slo se
pueden usar cuando:

la desalineacin descentrada es menor que la holgura del rodamiento
no exista desalineacin angular
las mquinas no se calientan mientras funcionan (creando un movimiento de eje axial)

Los acoplamientos rgidos pueden ser acoplamientos de manguito, bridas o abrazadera.

Acoplamientos de manguito
Acoplamientos con bridas (flange)
Acoplamiento embridado con espigas y ranuras
Acoplamiento de compresin
Acoplamientos con bridas de montaje
Acoplamientos de abrazadera
1.3 Acoplamientos flexibles
A baja velocidad, los ejes de aplicaciones de baja energa pueden ser conectados usando ejes
de metal flexible y manguitos de plstico o caucho. Tambin puede ser usados los ejes de
poca rigidez en su composicin. En la transmisin de la energa, los acoplamientos flexibles
son usados para unir dos ejes cuando existe un desplazamiento lateral limitado o un
desalineacin inevitable entre ellos. NO deben usarse cuando exista un desalineacin mayor.

Durante el uso, un acoplamiento flexible permite los efectos de una leve desalineacin axial,
desarrollo trmico y vibracin entre los miembros. Sin embargo, las presiones introducidas por
cualquier desalineacin se transfiere directamente a la mquina motriz y a la mquina
conducida. Esto origina una falla prematura del equipo. Cuando se usan los acoplamientos
flexibles, asegrese que el equipo est alineado lo ms exactamente posible.

Las tres categoras ms comunes de los acoplamientos flexibles son:
mecnicamente flexibles.
elastomricos.
uniones cardnicas.

1.4. Acoplamientos mecnicamente flexibles
Los acoplamientos de este tipo obtienen su flexibilidad del deslizamiento y rotacin de las
partes coincidentes. Las partes dentro de estos acoplamientos habitualmente requieren
lubricacin. Estos acoplamientos crean una transmisin positiva de energa y torsin de las
mquinas de transmisin y dirigidas. Es decir, no existe juego rotatorio.

Algunos de los modelos ms comunes de estos acoplamientos son:
mandbula y deslizador
engranaje, doble engranaje
cadena
grilla o rejilla metlica
disco metlico


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1.5. Acoplamientos elastomricamente flexibles

Un elastmero es una sustancia elstica como caucho natural o plsticos de caucho
o sinttico (polmeros). Se usan diferentes modelos de elementos elastomricos en
estos acoplamientos. Los acoplamientos elastomricos dan baja rigidez torsional y
reducen la fuerza lateral debido a la desalineacin.

Acoplamientos elastomricos de mandbula
Acoplamientos de inserto flexible
Acoplamientos elastomrico con abrazadera
Acoplamientos de neumtico con abrazadera
Acoplamientos de pasador con alojamiento flexible
Acoplamiento descentrado
1.6. Falla de acoplamientos flexibles
Todos los ejes de transmisin rotatoria operan mejor cuando estn alineados con precisin. No
es recomendable usar acoplamientos muy flexibles en lugar de ensamblar cuidadosamente
ejes de transmisin. Una desalineacin excesiva puede destruir los acoplamientos flexibles
as como el equipo acoplado.

El acoplamiento flexible puede actuar como fusible: cuando existe un problema, falla antes que
las partes ms costosas y permanentes de la lnea de transmisin. No se debe confiar en esto
si la falla es peligrosa como la de una gra o un ascensor. En estos casos, el freno debe estar
entre el acoplamiento y la carga.

1.7. Solucin a desperfectos por falla del acoplamiento
Cuando se investiga la falla del acoplamiento, revise el equipo y el elemento flexible
cuidadosamente y estudie las mazas cuidadosamente tambin. La Tabla 1 de la
pgina siguiente muestra algunos sntomas y posibles causas. Si estos sntomas no
se presentan, analice el miembro flexible de posibles seales de sobrecarga o
desalineacin. Puede ser necesario devolver el acoplamiento daado al fabricante
con su historia de rendimiento para encontrar la posible causa.

Tabla 1: Solucin a desperfectos de fallas del acoplamiento flexible
Sntoma principal Sntomas secundarios Posible causa
Dimetro interior de maza
fracturada muestra marcas de
rozadura
Marcas de fuerza marca en el
exterior
El dimetro interior era muy
pequeo para el eje y fue
forzado
El metal laminado se
desprende en el dimetro
interior y marcas de martillo en
el exterior
La maza fue torsida
rotativamente cuando se
instal
El chavetero de la maza est
deformado
El chavetero se extendi
radialmente en slo una
direccin de rotacin
sobrecarga o frecuente alta
torsin de arranque
El chavetero se extendi en Mal ajuste de la chaveta para

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ambas direcciones de rotacin la carga en reversa
Slo una parte de la longitud de
la chaveta est deformada
Una chaveta corta o chaveta
deslizada
Marcas internas en el dimetro
interior
Anillos de grasa, suciedad,
xido o corrosin
La maza no fue acoplada con
el eje en toda su longitud
Dimetro interior, orificios del
chavetero de los pernos de
conexin muestran ondulaciones
Vibracin torsional
Elongacin o desgaste de las
horquillas perifricas, orificios de
los pernos y punto de enganche
Excesivo desalineacin o
vibracin torsional
Carga pesada, no
controlada (carga de
vibracin)

Uniones cardnicas
Acoplamientos centrfugos
Acoplamientos de fluido


CAPITULO II: CONCEPTOS BSICOS DE ALINEAMIENTO
2.1. Conceptos bsicos y fundamentales de alineamiento en equipos rotatorios.

Las unidades de mquinas generalmente se instalan con sus ejes paralelos, a un
ngulo de 90, o en lnea uno con el otro. Los ejes se alienan de manera precisa
para permitir que las mquinas y sus componentes trabajen de manera pareja,
incrementando as su vida til. Las mquinas y sus componentes se alinean por
medio del ajuste de sus posiciones hasta que ellas presenten una relacin de
alineacin aceptable. Componentes como los engranajes, las poleas acanaladas,
las ruedas dentadas, los flanges, las uniones, las manivelas y las piezas
coincidentes, etc., deben estar alineadas en el momento de su instalacin. Las
revisiones adicionales de la alineacin se realizan a intervalos regulares de servicio,
y despus del mantenimiento de la mayora de las mquinas.

En casi todas las nuevas instalaciones de maquinarias, la unidad primaria se identifica
e instala primero. La unidad primaria se alinea contra puntos de referencia o lneas como los
ejes centrales o marcas en los bancos.

Todas las otras unidades de mquinas y componentes que comparten un relacin
comn estn alineadas con la primera unidad, o con unidades que hayan estado previamente
alineadas a la unidad primaria (ver Dibujo 20). Muy a menudo las unidades de mquinas que
estn alineadas con la unidad primaria son unidades motrices, tales como las unidades
generadoras y unidades de transmisin. En este captulo el trmino unidad motriz se aplica a
la unidad alineada. Existen tambin unidades con transmisin de poleas y correas en V, estas
unidades pueden alinearse con equipos lser.


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Dibujo 2 Alineamiento de unidades rotatorias

El procedimiento de alineacin empleado y el grado de precisin de la alineacin usualmente
dependen del los tipos de componentes que conectan las unidades. Los ejes en-lnea (ejes
coaxiales) usualmente se ajustan con acoplamientos y son alineados empleado un
procedimiento conocido como alineacin por acoplamiento. Este procedimiento determina el
alcance de la desalineacin y la corrige. Los detalles sobre los procedimientos de alineacin
de otros componentes se analizan en los captulos dedicados a esos componentes.

2.2. Desalineamiento.
Es la causa que tal vez supere la mitad de los problemas vibracionales de maquinaria rotativa,
se presenta cuando los ejes de giro de 2 partes que se acoplan no coinciden. El
desalineamiento puede ser angular, paralelo o una combinacin de ambos -
Las causas ms comunes de desalineamiento son:
Defecto de acoplamiento de mquinas durante el montaje
Expansiones trmicas en el proceso de trabajo
Fuerzas transmitidas a la maquina desde tuberas y miembros de soporte
Fundaciones irregulares o que han cedido.
Bases dbiles

2.3. Consideraciones previas al alineamiento
1. Definir el conjunto de mquina
2. Instalar pernos de ajuste de posicin
3. Disponer de calzas shims
4. Realizar la nivelacin de la mquina
5. Revisar pies cojos o soft foot
6. Revisar excentricidades
7. Comprobar desplazamiento axial
8. Comprobar tensin de tuberas
9. Considerar crecimiento trmico
10. Prever el recorrido de la mquina






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2.4. Factores externos que afectan el alineamiento
1. Fundacin y capacidad portante
2. Grouting de precisin
3. Skid y pernos de anclaje
4. Acoples
5. Acople de mquinas de diferente tipo
6. Tolerancia eje agujero inadecuada.

2.5. Niveles permisibles de alineamiento
Dependen de la velocidad de giro, se sugieren:
Velocidad
1500 rpm
Velocidad
3000 rpm
Offset (paralelo)
(mm)
Excelente 0.06
Eceptable 0.09
Excelente 0.03
Aceptable 0.06
gap (angular)
(mm/ 100 mm D)
Excelente 0.05
Aceptable 0.07
Excelente 0.03
Aceptable 0.04

2.6. Desalineamiento de eje
La desalineacin es la condicin en la que los ejes centrales de dos ejes coaxiales no
forman una lnea recta. La desalineacin pueden provocar un acortamiento de la vida del
rodamiento, daos en los acoplamientos, altos niveles de vibracin, reduccin de la vida
del sello, aumento de los tiempos de parada y el incremento de los costos de re-
alineacin.

Las dos condiciones de desalineacin son la desalineacin angular y la desalineacin
paralela. Tambin estas condiciones a menudo se presentan juntan. Se corrigen por
medio de ajustes tanto vertical como horizontal.

2.7. Planos y formas del desalineamiento
Para resolver exitosamente un problema de desalineacin, el mismo tendr que
resolverse en dos planos, el vertical y el horizontal. Esto quiere decir que las
desalineaciones se dividen por sus efectos horizontal y vertical.

El Dibujo 21a muestra la desalineacin angular en los planos vertical y horizontal. La
desalineacin vertical se muestra en una vista frontal y la alineacin horizontal en una
vista en planta. El Dibujo 21b muestra una desalineacin paralela en similares vistas
frontal y de planta.







Dibujo 3 Desalineaciones en los planos vertical y horizontal


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La alineacin en los planos horizontal y vertical se realiza separadamente para evitar
confusin y error. Es una prctica normal realizar primero la alineacin vertical ya que es
ms fcil alterar la alineacin horizontal cuando se estn realizando los ajustes verticales.

La desalineacin vertical se corrige agregando retirando rellenos por debajo de las patas
de la unidad de mquina a alinear. La dilatacin trmica, el grosor de la pelcula de aceite,
el juego de los rodamientos y la defleccin de la base pueden afectar la alineacin vertical
(tanto angular como paralela).
La desalineacin horizontal se corrige ajustando la posicin de la unidad sobre su base. El
uso de tornillos de alineacin (tornillos elevadores gatos) facilita este trabajo.

2.8. Tipos y formas del desalineamiento

Desalineamiento angular
La cara es la parte del acoplamiento que est en
ngulo recto con la lnea longitudinal del eje. En
caso de desalineacin angular, las caras de los
acoplamientos no son paralelas. Las lneas
longitudinales de los ejes tampoco estn en
paralelo (parecen estar dobladas). Esto tambin
se llama desalineacin de cara, Ver Dibujo 4

Dibujo 4 Desalineacin descentrada(de cara)

La desalineacin angular horizontal se corrige mejor con tornillos de alineacin (gatos).
Cuando los tornillos se ajustan manualmente, ellos producen la alineacin de la
transmisin.
La desalineacin angular vertical se corrige con rellenos de un grosor apropiado insertados
debajo de la base de la transmisin.







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Desalineamiento paralelo

En la desalineacin paralela, las lneas medias de los
ejes son paralelas, pero no estn en lnea. Esto tambin se
conoce como desalineacin perifrica o desalineacin
paralela. Ver Dibujo 5.

Dibujo 5 Desalineacin paralela (de bordes)

La desalineacin paralela horizontal se corrige mejor con tornillos elevadores que empujan
la transmisin desde un lado. Tanto los delanteros como los traseros tienen la misma
cantidad de ajuste.
La desalineacin paralela vertical se corrige con las mismas cantidades de rellenos debajo
de la base de la unidad de transmisin.

Desalineacin combinada
En la mayora de los casos, la desalineacin
paralela y la angular coexisten (Ver Dibujo 6).
Empleando variaciones de procedimientos de
alineacin de acoplamientos se puede corregir
cada desalineacin separadamente. Sin embargo,
es ms eficiente corregir ambas al mismo tiempo.

Dibujo 6 Alineacin angular y descentrada

2.9. Apoyo desigual
El apoyo desigual se presenta cuando el peso de una mquina no est distribuido
equitativamente sobre los elementos de apoyo. La mquina no descansa firmemente sobre su
base (pie). El apoyo desigual es unas de las principales causas de la desalineacin del eje.
Puede crear esfuerzo sobre la caja de la mquina y ovalar los orificios del rodamiento.

El apoyo desigual puede estar dado por una o ms de las siguientes causas:

mal fresado del pie
suciedad debajo de la fundacin de la mquina
pernos de anclaje incorrectamente apretados durante la cimentacin
diseo de la base no es adecuado
deficiente procedimiento de nivelado
la vibracin de la mquina afloja los pernos de anclaje
cimentacin y fraguado deficientes
las secciones de la mquina fueron mal ensambladas
corrosin en la base o pie de la unidad de mquina

Apoyo desigual normal y angular
Existen dos tipos de apoyo desigual: el normal y el angular (ver Dibujos 7a b, y c).

El apoyo desigual normal es la magnitud de separacin pareja entre un pie de una mquina
y la base o placa de asiento.


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El apoyo desigual angular es la separacin angular o irregular entre el pie de una unidad de
mquina y la base o placa de asiento.

Un buen ajuste entre el pie y la base significa que debe de existir un contacto plano. No debe
existir ninguna separacin entre la placa de asiento y el paquete de rellenos. Adems, la
separacin entre el pie y el paquete de rellenos debe ser inferior a 0,025 mm (0,001).


















Dibujo 7 Apoyo desigual

Dibujo 7. Formas de apoyos desiguales
2.10. Desalineamiento producido por cambio trmico
Las diferencias en la dilatacin o contraccin trmica entre las unidades de mquinas
motrices y propulsadas durante la operacin producen una desalineacin excesiva.
Esto sucede en las unidades generadoras de turbinas a vapor. Debido a que la
turbina est expuesta a considerables aumentos de la temperatura durante su
funcionamiento, el eje se ubica ms bajo que el de la unidad propulsada en su
estado estacionario.

El fabricante del equipo ofrece generalmente informacin sobre el cambio de la magnitud
trmicos. Esta informacin tambin puede obtenerse en los manuales tcnicos y otras fuentes.
Los cambios de la magnitud trmica pueden determinarse, adems, por medio de
instrumentos de medicin como pueden ser de lser o referencias fijas. Ellos registran los
cambios de la magnitud real cuando se alcanzan las temperaturas normales de
funcionamiento.

Alineamiento en fro
Cuando se dispone de informacin sobre el cambio de la magnitud trmica, la
desalineacin premeditada de la unidad motriz en la cantidad requerida produce
resultados satisfactorios. Algunas compaas usan equipos de anlisis de la
vibracin cuando alinean las transmisiones que estn expuestas a variaciones
trmicas. El anlisis de las lecturas obtenidas puede ayudar a determinar la mejor
posicin de la alineacin en fro para la transmisin.

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Alineamiento en caliente
Para realizar la alineacin en caliente, la mquina se lleva a su temperatura de funcionamiento
y se detiene. Se revisa entonces la alineacin (empleando mtodos estndares) antes de
enfriarla. Generalmente se acepta que esta revisin en caliente produce resultados no
confiables en la alineacin de una maquinaria. Un mtodo ms confiable requiere del clculo
de los cambios trmicas y desalinear premeditadamente el equipo a temperatura ambiente (la
temperatura de los alrededores)

2.11. Alineamiento de acoplamiento
La alineacin por acoplamiento es el procedimiento que produce la alineacin de dos
ejes coaxiales. El nombre implica que el objetivo principal es la alineacin de las caras de los
acoplamientos. Sin embargo, el objetivo real es lograr la alineacin de las lneas medias de los
ejes. Los acoplamientos ms flexibles pueden tolerar grados muy significativos de
desalineacin. Sin embargo, los ejes deben estar alineados con la mayor precisin posible
para garantizar una vida mxima de servicio de los rodamientos, los acoplamientos y de la
propia mquina. Una pobre alineacin puede resultar en:
un incremento de las cargas sobre los rodamientos y fittings
deflexin de los ejes
los patrones de vibracin que se transmiten a travs de la mquina producen desgaste. La
desalineacin de los acoplamientos es una de las principales causas de alta vibracin. El
anlisis de la vibracin es un mtodo reconocido para establecer las tolerancias aceptables
de desalineacin.

2.12. Seleccin de un mtodo de alineamiento de acoplamientos
Las alineaciones de acoplamiento en mquinas de gran tamao puede ser difcil. El
procedimiento de alineacin de acoplamientos seleccionado depende de los
siguientes factores:

velocidad del equipo
herramientas disponibles
tiempo disponible
poltica corporativa
condicin de la mquina y su base
uso al que fue destinada la mquina
especificaciones de alineacin (tolerancias)

Mtodos de alineacin
Los mtodos utilizados en la alineacin de acoplamiento son:

alineacin aproximada empleando la regla recta y una lamina calibradora (feeler)
cuadrante de borde y cara
cuadrante transversal
mtodo grfico
cuadrante de lectura inversa
lser




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Cualquiera que sea el mtodo seleccionado, observe todas las precauciones de seguridad.

PRECAUCIN!
Est prohibido subir a la mquina o pararse sobre las tuberas u otros
componentes de la mquinas. Siempre elija el andamiaje adecuado desde donde
trabajar.

2.13. Rellenos (lainas)
Los rellenos son placas metlicas, plsticas de forma plana, fabricados con
precisin. Ver Dibujo 8. Pueden fabricarse en un taller o pre-cortarse. Se instalan
bajo el pie de montura de la unidad motriz para alinearla en el plano vertical. Los
rellenos se instalan generalmente en paquetes para permitir el preciso ajuste de
esa alineacin.





Dibujo 8 Cuatro tipos de rellenos pre-cortados

Rellenos pre-cortados
Se recomienda el uso de los rellenos de acero inoxidable pre-cortados para motores. Aunque
su costo inicial es mayor que el de los paquetes de relleno de bronce, se pueden utilizar ms
rpidamente ya que no necesitan cortarse o rebajarse. Tambin producen menos
inexactitudes en la alineacin.

Los rellenos pre-cortados estn disponibles en grosores estndares a partir de 0,001 hasta
0,125 y a tolerancias de grosores garantizados. Estn disponibles en cuatro tamaos
estndares (clases).

Clase A que miden 2 x 2
Clase B que miden 3 x 3
Clase C que miden 4 x 4
Clase D que miden 5 x 5
Siempre utilice la clase (tamao) de relleno que cubre la mayor rea del pie, ofreciendo as
mximo apoyo, y recuerde el ancho de la ranura.

Despus de la alineacin, regrese todos los rellenos no utilizados a sus correspondientes
cajas. Si los rellenos se mezclan pueden producir confusin en otras tareas de alineacin.

Uso correcto de los rellenos
Para disminuir el efecto de resorte causado por los rellenos que se estn montando, siempre
utilice la menor cantidad de rellenos para darle al grupo de relleno el grosor necesario. Esto se
logra utilizando los rellenos ms gruesos que estn disponibles. Cuando inserte los rellenos,
realice lo siguiente:

Ponga el relleno ms grande en la parte inferior, el segundo ms grande en la parte
superior y el relleno mas delgado en medio de los otros dos.
Si la seleccin lo permite, use solo tres rellenos para lograr la elevacin

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Mantenga los rellenos bien apilados debajo del pie de montura para que el peso de la
mquina se distribuya uniformemente sobre la base.
Los paquetes de rellenos no deben moverse manualmente cuando los pernos estn
apretados
Desbaste las esquinas agudas y rebabas. Los rellenos no desbastados fabricados en el
taller son peligros y lucen poco profesionales. Las rebabas tambin pueden producir un
apoyo desigual.

2.14. Determinacin de pie suave y su correccin
La desalineacin de apoyo desigual puede identificarse y corregirse antes de tratar de alinear
la unidad de mquina. Muchos juegos de alineacin por lser incorporan procedimientos que
permitirn no solo identificar el apoyo desigual, sino que tambin calculan la correccin por
relleno requerida. Sin embargo, el mecnico de planta debe decidir el tipo de apoyo desigual
utilizando mtodos que emplean calibradores de cinta o indicadores de cuadrante.

CAPTULO III. ALINEAMIENTO LASER
3.1. Fundamentos y consideraciones en el alineamiento lser
Durante muchos aos, los tcnicos de mantenimiento industrial han alineado los ejes
utilizando ya sea unas galgas un comparador de cartula. Pero para muchos Tcnicos, la
tecnologa lser est reemplazando rpidamente las herramientas ms antiguas y
convencionales.

El alineamiento por medio de rayo lser se esta volviendo cada vez ms popular
simplemente porque es ms precisa que los otros mtodos de alineamiento. Y un alineamiento
preciso se traduce, con frecuencia, en vida ms larga de las partes, operacin ms confiable,
reduccin del ruido, la vibracin y ahorros en energa que superan el costo de los equipos
lser. Una vez que el tcnico se familiariza con los procedimientos de alineamiento por medio
de rayo lser, el mtodo es ms rpido y ms fcil que los mtodos convencionales.

El mtodo de alineamiento por lser es el ms preciso que los otros mtodos como el de
galgas y reloj comparador, debido a que es ms confiable en su lectura y forma de calcular las
lainas de correccin y con frecuencia requiere menos de la mitad del tiempo que el mtodo del
comparador de cartula. Los clculos se hacen en un computador porttil y se elimina la
necesidad de hacer las lecturas en el comparador de cartula. El equipo lser es ms fcil de
sujetar a la mquina y se eliminan los dispositivos de barras extensoras y los problemas del
movimiento de estos elementos para tomar las medidas, y tal vez lo mejor de todo, los equipos
de alineacin por medio de rayo lser funcionan sobre ejes acoplados que apenas se van a
acoplar.

3.2. Mtodo lser
Con el advenimiento de la tecnologa lser, se pueden lograr alineamientos con altos
niveles de precisin y sin tener que preocuparse de la defleccin en el fijador (soporte,
abrazadera) del indicador de cuadrante.

Un sistema de alineamiento laser utiliza un diodo lser para producir un haz lser recto.
Estos haces pueden ser visibles o invisibles al ojo humano. Estos sistemas estn disponibles
en juegos pre-empacados a travs de mltiples distribuidores. La mayora de los sistemas
viene junto a una computadora de diseo especial, un transmisor de haz y unidades
detectoras, fijadores (soporte, abrazaderas) de eje, manual de instruccin y varios cables y
accesorios.

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Qu es un lser?
Light Amplification by Sttimulated Emission of Radiation
(Amplificacin de la Luz por Emisin Estimulada de Radiacin)

MUY IMPORTANTES: NUNCA TRABAJE SOBRE EJES ACOPLES SIN
HABERLOS PRIMER BLOQUEADO TOTALMENTE

Un lser es un dispositivo electrnico que produce un rayo de luz intensa conocida como luz
coherente.


Dibujo 9 Emisin lser

La luz lser tiene varias propiedades que la hacen diferente de la luz normal. La luz de una
bombilla, por ejemplo, se esparce a medida que viaja. La luz lser, por el contrario, viaja en un
rayo paralelo y se esparce muy poco. Adems, la luz blanca es una combinacin de muchos
colores diferentes de luz los cuales tienen, cada uno, diferentes longitudes de onda. A la luz
lser se le han filtrado todas las longitudes de onda exceptuando una. Dichas longitudes de
onda son paralelas y se complementan entre s haciendo ms poderoso el rayo. Esto es lo
que se conoce como luz coherente.

Dado que el rayo es tan intenso, exponerse a el puede lastimar la piel y los ojos. El mayor
riesgo es para los ojos.

Las precauciones que se deben tomar dependen de l clase de lser que se est
usando. Los rayos lser se clasifican de acuerdo con su poder y los riesgos potenciales.
Existen cuatro clases de haces de lser:

Clase I (Invisible)

Clase II (Visible)

Clase III

Clase IV
Los haces lser Clase I no requieren de ninguna proteccin de seguridad especial, tales como
anteojos protectores barreras durante el proceso de alineamiento. Sin embargo, no se
recomienda mirar directamente el haz lser sin proteccin.



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Los pasos cambian con cada sistema. Se deben observar las instrucciones del
fabricante para obtener resultados confiables.

Todos los equipos lser que se comercializan en la mayora de los pases requieren la
identificacin en el equipo y deben indicar la clase de lser que utilizan. Normalmente los
equipos lser para alineacin de ejes son de Clase I y Clase II.

Los lser de Clase I no producen a los humanos riesgos conocidos. El lser Clase I emite un
rayo de muy poca energa, que puede ser visible invisible.


Los lser Clase II producen una luz visible y brillante que no produce efectos cuando el
contacto con los ojos es momentneo. La luz de los lser Clase II es tan brillante que la
reaccin de adversin natural har que la persona mire hacia otro lado o parpadee cada cuarto
de segundo, lo cual no es tiempo suficiente para que resulte en un dao permanente de la
vista. Aunque en algunos casos se requiere usar proteccin especial para los ojos cuando se
utilizan lser Clase II, normalmente no es necesario para los procedimientos de alineacin de
ejes.


Los lser Clase III y Clase IV representan un riesgo para la piel y para los ojos. Se debe
utilizar un equipo protector cuando se opera con ellos. Sin embargo, los equipos lser para
alineacin no tienen lser de Clase III o Clase IV.

Los equipos de alineacin por lser utilizan lser de Clase I o de Clase II. Existen cuatro
normas bsicas de seguridad para estas clases de lser:

1. Nunca mire directamente el rayo lser.
Cuando trabaje con equipos lser, usted debe colocar su cuerpo de tal forma
que no quede mirando directamente el rayo o hacindole seguimiento con la
vista.

2. Evite las reflexiones del rayo lser en superficies brillantes.
El rayo puede se reflejado desde el reflector de prisma, o un vidrio hacia la
pintura brillante o an a las superficies de herramientas cromadas.

3. Limite el alcance del rayo lser.
Cuando estn girando los ejes con el equipo lser funcionando, siempre haga girar las pticas
al tiempo para que stas contengan el rayo. Nunca opere el rayo lser con solo una cabeza
ptica puesta en su sitio. Un rayo lser no controlado podra lastimar accidentalmente a una
compaero de trabajo que est cerca.

4. Lea las instrucciones del fabricante.
Usted debe estar familiarizado con las instrucciones especficas y con las seales de
precaucin que tenga el equipo.

3.3. Componentes principales, ventajas y limitaciones del lser:
1. Medio activo para la formacin del lser
2. Energa bombeada para el lser
3. Espejo reflectante al 100%
4. Espejo reflectante al 99%

16
5. Emisin del rayo lser


Dibujo 10 Componentes de un has de lser

Ventajas del alineamiento lser.
es buena en caso de grandes separaciones
da resultados consistentes y precisos
puede realizar clculos de alineamiento de apoyo desigual en la mayora de los sistemas
evita que se cometan errores de clculo
se instala ms rpidamente y la mayora de los fijadores se fijan rpidamente a la mquina.
evita los problemas de defleccin de los soportes
en ocasiones se puede utilizar en otras tareas como pueden ser la verificacin de posicin
de funcionamiento de mquinas, rectitud de ejes y de bases de mquinas, etc.

Limitaciones de la alineacin lser

Las desventajas del alineamiento lser son:

el equipo tiene un alto costo inicial
las fuentes de calor pueden tener un efecto negativo sobre la precisin del haz de luz lser
la calibracin de equipo debe revisarse frecuentemente
el equipo no se encuentra disponible algunas veces.


3.4. Seguridad en el trabajo con lser

Proteccin ocular contra radiaciones lser
El nmero de lesiones oculares y cutneas, causadas por radiaciones accidentales de lser,
est aumentando debido al creciente uso de lsers en aplicaciones industriales, quirrgicas y
cientficas

El funcionamiento del lser queda descrito por su propio nombre. El trmino LASER est
formado por las iniciales de Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation, es decir
una, Amplificacin de la Luz por Emisin Estimulada de Radiacin.
Los lseres pueden emitir radiacin desde la regin ultravioleta hasta la regin de infrarrojos
lejanos, dependiendo del tipo de lser y de la funcin para la cual est diseado.
Para comprender el funcionamiento de un equipo lser y las consecuencias en trminos de
daos oculares que la radiacin pueda tener para los operarios, es preciso conocer el espectro
electromagntico.


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Dibujo 11 Espectros electromagnticos
La banda de radiacin ptica visible por el ojo humano es el intervalo de longitudes de onda
comprendidas entre 380 nm y 780 nm. La radiacin de la parte perjudicial de la luz azul se
encuentra en la banda espectral visible. Su intervalo de longitudes de onda est
comprendido entre 400 nm y 480 nm.

La radiacin infrarroja es la radiacin ptica cuyas longitudes de onda son superiores a las
de la radiacin visible. Para la radiacin infrarroja, la banda entre 780 nm y 1 mm, se divide
generalmente en:
3.5. Clasificacin de lser (EN 60825)
Los productos lser se agrupan en cuatro clases generales para las que se especifican los
lmites de emisin admisibles (LEDs).

Lser Dao Riesgo
Medida de
control
Clase I
Sistemas lser que no pueden
emitir radiacin en exceso de los
niveles mximos de exposicin
permitidos.
Ninguno Ninguno
Etiquetas de
peligro
Clase II
Lseres emisores de luz visible que
no tengan suficiente potencia para
producir daos por accidente, pero
pueden producir daos por una
observacin directa del haz durante
un perodo superior a 0,25
segundos
Ocular
Crnico para
exposiciones de
1.000 segundos
Carcasa protectora
Etiquetas de
peligro
Indicadores de
funcionamiento
Gafas de
proteccin
Clase IIIa
Lseres emisores de luz visible que no
producen daos por
observacin indirecta, pero daan la
Ocular
Crnico para
exposiciones
mayores de
Controles de
ingeniera

18
retina si se focalizan dentro del ojo 0,25 segundos Gafas de
proteccin
Controles
administrativos
Seales de peligro
Clase IIIb
Lseres que pueden producir daos por
accidente si se observa directamente el
haz o sus reflexiones en distintas pticas
Ocular
Cutneo
Peligro agudo
en contacto con
el haz
Controles de
ingeniera
Gafas de
proteccin
Controles
administrativos
Seales de peligro
Clase IV
Sistemas lser que producen daos
graves, por incidencia directa, indirecta
reflexin difusa, en los ojos y la piel.
Ocular
Cutneo
Peligro agudo
en contacto con
el haz con su
radiacin difusa
Controles de
ingeniera
Gafas de
proteccin
Controles
administrativos
Seales de peligro

Dibujo 12 Tabla comparativa de daos aculares, segn tipo de lser

Cmo afecta la radiacin al ojo humano
El cuadro muestra las distintas radiaciones con sus respectivos intervalos de longitud de onda
y las lesiones que pueden causar al ojo humano.


3.6. Principio del alineamiento por rayo lser
Para entender la utilizacin del equipo de alineacin por lser es importante conocer y
entender los componentes del equipo y como funcionan.

El equipo de alineacin por lser consta de tres componentes bsicos:

1. Soporte
2. Cabezas pticas
3. Computador porttil.




19


Dibujo 13 Equipo bsico de alineacin lser

Los soportes se utilizan para montar las cabezas pticas. Los soportes ms comunes son los
de correas y los de cadenas, pero cuando uno o los dos ejes no se pueden hacer girar, se
utilizan soportes magnticos deslizantes. Cuando se utilizan los soportes magnticos
deslizantes, la precisin de la alineacin depende del acabado superficial de los ejes. Existe
una variedad de soportes para ser utilizados en acoples muy grandes, lugares estrechos y
otras aplicaciones difciles.


Dibujo 14 Soportes de cabezales

El computador recibe la informacin del tcnico a travs de un cable que viene del transductor.
El computador calcula los valores de las desalineaciones paralela y angular y muestra en la
pantalla las correcciones horizontales y verticales que se necesitan en cada una de las cuatro
patas del equipo.


20


Dibujo 15 Computador

Veamos ahora las cabezas pticas. Aunque las diferentes marcas de equipos lser se
asemejan mucho, se pueden utilizar uno o dos rayos lser. Algunas cabezas son emisoras y
receptoras y requieren de un reflector para la seal, sin embargo en ocasiones un cabezal es
el emisor de la seal lser y el otro cabezal es el receptor que lleva la informacin al
computador.



Dibujo 16 Cabezales pticos


Si se utiliza un rayo lser, la cabeza ptica que contiene el lser se conoce como el emisor -
receptor o tambin como transductor. El dispositivo se monta la unidad estacionara o
conducida. El transductor emite un rayo de luz lser que llega a la cabeza ptica que se monta
en la unidad conductora, conocida como el reflector o reflector de prisma. La luz es
reflejada nuevamente al detector que hace parte del emisor/receptor.

El Transductor, desde su parte superior, emite un rayo de luz lser de dimetro
muy pequeo y de baja energa. La parte inferior del transductor contiene un detector que
recibe el rayo lser que regresa desde el reflector de prisma. El Transductor siempre es
montado sobre el eje de la unidad conducida.


21

Dibujo 17 Transductor

El reflector de prisma es montado sobre el eje la unidad conductora. Este refleja el rayo lser
hacia el transductor.





Dibujo 18 Reflector de prisma

Si se utilizan dos rayos lser, ambas cabezas pticas son emisores/receptores: no se
suministra el reflector. Los equipos pueden emitir y recibir una o dos seales, dependiendo del
fabricante.



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Dibujo 19 Emisor-receptor

Realmente, la operacin de los equipos de alineacin por medio de rayo lser es muy sencilla.
El lser emite un rayo de luz que llega a un detector.


Dibujo 20 Emisor-receptor

El computador graba primero en el detector, la posicin del rayo, habiendo colocado los
soportes en la posicin de las 12 en punto (simulando un reloj), y utiliza esta posicin como
referente. El computador compara la posicin original del rayo que llega al detector con la
posicin del rayo que tambin llega al detector cuando los soportes han sido colocados en la
posicin de las 3 en punto, las 6 en punto y las 9 en punto. Los pequeos cambios en la
posicin del rayo lser son utilizados por el computador para calcular los valores de la
desalineacin y las correcciones que son necesarias. En equipos modernos se puede realizar
el giro de ejes en forma continua para obtener mayor iteraciones y mejorar el clculo.


23

Dibujo 21 Giro de ejes en equipo lser

Tambin existen algunos dispositivos secundarios que usted debe conocer:

Un inclinmetro indica cuando se ha logrado la posicin correcta para la medicin. El
inclinmetro funciona de manera similar al nivel del carpintero, para indicar cuando las
cabezas pticas han llegado a las posiciones de las 12 en punto, las 3 en punto, las 6 en punto
y las 9 en punto de los ejes. Si la alineacin se ha de hacer con los ejes acoplados, se coloca
un inclinmetro mediante una base magntica al soporte que est en la unidad conductora. Si
los ejes estn desacoplados, otro inclinmetro se coloca en la unidad conducida.

Sin embargo, algunos equipos de alineacin por medio de rayo lser no requieren de
inclinmetro. El computador puede determinar electrnicamente la orientacin de las cabezas
pticas.

El equipo tambin puede que incluya un detector de rayo adicional en los equipos que
emplean un rayo lser invisible. Este dispositivo contiene unas luces que se encendern
intermitentemente o cambiarn de colores cuando el rayo lser est centrado entre ellas. Se
usa para dirigir el rayo lser invisible hacia el detector.




Dibujo 22 Inclinmetro

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Seguridad en uso de equipo lser
Como cualquier trabajo, la seguridad es el aspecto ms importante de la alineacin por lser.
Si no se siguen ciertas normas de seguridad, usted o un compaero de trabajo pueden resultar
lastimados.
Segundo, existen precauciones especficas que se deben seguir cuando se trabaja con
equipos lser.

Procedimiento rpido de alineamiento de equipos rotatorios.

Paso 1. Paso 2



















Paso 3. Paso 4



Paso 4.







Paso 5.









25
Paso 5



















BIBLIOGRAFA:
www.um.es/LEQ/laser/Ch-9/F9s1t1p1.htm

www.um.es/LEQ/laser/Ch-6/F6s4p9.htm

www.um.es/LEQ/laser/Ch-6/F6s2t1p1.htm

www.pruuftechnik.com

www.ispjae.cu/centros/ceim/ceim.htm