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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
1) As foras internas qe se !esen"o#"e$ e resiste$ %s foras e&ternas s'o (on)e(i!as (o$o*
a: Esforos b: Compresso c: Leves d: Carga limite
+) Das foras a,#i(a!as e$ senti!os o,ostos- ,or.$ !iri/i!as ,ara o (entro !o (or,o-
,ro!0e$:
a: Compresso b: Deformao permanente c: Esforos d: Tolerncia de dobra
1) Qan!o a asa s,orta- (o$ se/rana- $a (o$2ina'o (onsi!er3"e# !e ,eso 2rto e o ,eso
!o (o$2st4"e#- !i05se qe e&iste $ fator !e*
a: Resistncia b: Tolerncia c: Carga limite d: Fora de carga
6) U$ $e$2ro estrtra#- fora!o a#.$ !o #i$ite !e es(oa$ento- ,o!er3 sofrer $a*
a: Carga limite b: Resistncia mima c: Deformao permanente d: Compresso
7) A resist8n(ia % fa!i/a nas #i/as !e ao . a$enta!a (o$ o*
a: !andio e o molibdnio b: "l#m$nio c: %$&#el d: C'#mbo
9) A fse#a/e$ !e estrtra !o ti,o t2#ar- ta$2.$ ()a$a!a !e (on"en(iona# . sa!a-
/era#$ente- e$ a"i:es*
a: de al#m$nio b: Leves c: partic#lares d: artesanais
;) A fse#a/e$ (<os esforos s'o s,orta!os ,e#a (a"erna e re"esti$ento . !o ti,o*
a: (onoco&#e b: )emi monoco&#e c: T#bolar d: Entelados
=) E$ $a aerona"e- a #in)a !e refer8n(ia te$ #o(a#i0a'o i$a/in3ria*
a: !ertical b: lateral c: longit#dinal d: 'ori*ontal
>) E$ $ a"i'o- os ei&os i$a/in3rios qe se (r0a$ no (entro !e /ra"i!a!e s'o*
a : transversal+ 'ori*ontal+ vertical b: Transversal+ longit#dinal e vertical,
c: longit#dial+ vertical+ lateral d: lateral vertical 'ori*ontal
1?) Para o a#in)a$ento !e $ a"i'o- e$ qe ten)a$ si!o feitos re,aros estrtrais qe ,ossa$
Ter a#tera!o o !ia/ra$a !e si$etria- e$,re/a5se*
a: Teodolitos+ n$veis e fita m-trica, b: fita m-trica+ n$veis e tensiometro c: calibradores
d: %D"
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11) A qanti!a!e !e $ateria# /asto e$ $a (r"a . !eno$ina!a (o$o*
a: Tolerncia de dobra , b: &#antidade eigida c: ecesso
1+) As ,artes estrtrais !a asa- qe se esten!e$ ao #on/o !e sa en"er/a!ra- s,ortan!o os
esforos qe ata$ so2re a $es$a- ()a$a$5se*
a: longarinas, b: reforadores c: batentes d: revestimento
11) A trans$iss'o ,ara as #on/arinas- !os esforos qe ata$ n$a asa- . feita ,e#a*
a: nerv#ra b: revestimento c: ar de impacto d: cabos
16) " fina#i!a!e ,rin(i,a# !o enf#e()a$ento .*
a: facilitar manobras b:deiar comandos leves
c: a#mentar a estabilidade direcional d: #ltrapassar a velocidade do som
17) O @n/#o for$a!o ,e#o 2or!o !e ataqe !as asas e $a #in)a ,ara#e#a ao ei&o #atera# !o
a"i'o !eno$ina$5se @n/#o*
a: de incidncia b: de ata&#e c: ng#lo ne#tro d: de enflec'amento
19) To!a resist8n(ia % f#e&'o !a asa est3 (on(entra!a na*
a: seo central b: bordo de ata&#e c: longarina d: revestimento
1;) A !o2ra/e$ !e $a tira !e $eta# (o$,ri$e $ateria# !o #a!o interno e !isten!e $ateria# !o
#a!o e&ternoABas )3 $a (a$a!a qe n'o . afeta!a ,or nen)$a !as !as foras- e#a "e$
a ser*
a: plano ne#tro o# lin'a ne#tra, b: bordo da c'apa c: meio da c'apa d: %D"
1=) Arfa/e$ . o $o"i$ento res#tante !a ata'o !o*
a: lema de direo b: Leme de prof#ndidade.prof#ndor/ c: flap d: aileron
1>) Os freios aero!in@$i(os s'o insta#a!os na*
a: motor b: con0#nto de trem de po#so c: asa e na f#selagem d: leme e na asa
+?) A #in)a netra o o ,#ano netro !a !o2ra #o(a#i0a$5se %*
R:1,223 ve*es a espess#ra da c'apa a partir da face interna da dobra,
+1) As s,erf4(ies !e (o$an!o s'o #i/a!as ao $an()e e a os ,e!ais- atra".s !e*
a: cabos de comando b: 'astes r$gidas c: 'astes fle$veis d:
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++) Co$o $e!i!a !e se/rana- ao se a,ertar $ ter$ina# n$a )aste !e (o$an!o- a ran)ra 5
4n!i(e !e"er3 fi(ar*
a: no meio b: na parte interna da 'aste c: na parte eterna da 'aste d: nda
+1) Para se (onse/ir a reten'o e$ $ esti(a!or !e (a2os !e (o$an!o- /era#$ente-
e$,re/asse:
a: arame de freno b: mola de reteno c: borrac'a d: cola
+6) 4 2a#an(ea$ento est3ti(o !e $a s,erf4(ie !e (o$an!o . e&,resso e$*
a: p- b: polegada5cm c: 6g5cm d: todas as anteriores
+7) Qanto % ,osi'o !a ,erna a&i#iar- os trens !e ,oso s'o (#assifi(a!os*
a: retrtil e escamotiavel b: triciclo e convencional c: convencional e be&#il'a
d: fio e 'idra#lico
+9) Para se re$o"er o f#4!o )i!r3#i(o !e qa#qer ,arte !os freios- ti#i0a5se*
a: tetracloreto de carbono b: bicarbonato de s7dio c: lcool et$lico d: &#erosene
+;) A !iferena entre a estrtra se$i5$ono(oqe e a $ono(oqe- . qe a inter#i/a'o !as
(a"ernas- e$ $a !e#as . feita ,or*
a: longarinas b: vigas de reforo c: espaadores d: a e b esto corretas
+=) As <ane#as !e ins,e'o- e$ $a estrtra se$i5$ono(oqe- te$ a ,arti(#ari!a!e !e*
a: serem estr#t#rais b:no #tili*ar reforadores d: no serem estr#t#rais d: #tili*a
reforadores
+>) Na in"esti/a'o !e $ a(i!ente aeron3ti(o- $ ,ro(e!i$ento qe o $e(@ni(o ,o!e e !e"e
ter- (o$o fator !e (ontri2i'o efeti"a- .*
a: observar a posio dos comandos b: verificar se tem comb#st$vel
c: ligar para anac d: avisar o dono do avia8
1?) As ,artes qe (o$,:e$ o tre$ !e ,oso s'o*
a: perna de fora+ teso#ra e roda b: perna teso#ra e brao c: cilindro o9ring e roda
d: at#ado+r roda e telescopio
11) No siste$a !e tre$ !e ,oso tri(i(#o- a ,erna !e fora a&i#iar . insta#a!a*
a: no nari* do avio b: na ca#da do avio c: no bero do motor d: nas asas ,
1+) No tre$ !e ,oso fi&o- as ,ernas ,rin(i,ais- /era#$ente- s'o eqi,a!as (o$ eqi,a$ento
(o$ (arena/ens !e for$ato aero!in@$i(o- ,ara *
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a:proteger o pne# b: enfeitar o avio c: escamotiar o pne# d: red#*ir a resistncia
ao avano,
11) O tre$ !e ,oso qe (onsiste !e !as ,ernas ,rin(i,ais- #o(a#i0a!as a frente !o (entro
/ra"ita(iona# !o a"i'o*
a: convencional b: triciclo c: fio d: retratil,
16) As ,ress:es !os ,nes !e"e$ ser ()e(a!as*
a: semanalmente b: n#nca c: diariamente a: sempre &#e o pne# paracer baio
17) A )o$o#o/a'o !e $a e$,resa no ,a!r'o CDD . !a!a ,e#a*
a: :"%"C: . "gncia %acional de "viao Civil /,
b: presidente da rep#blica
c: empresa especiali*ada em 'omologao
d: fabricante da aeronave
19) O !o($ento e$iti!o ,e#o fa2ri(ante !o a"i'o- tentan!o e#i$inar (on!i:es !e ris(o a
o,era'o !o $es$o o intro!0in!o $o!ifi(a:es- . (on)e(i!o (o$o*
a: boletim de servio b: caderneta c: boletim de instr#o d: nota fiscal de venda
1;) O SIPAER te$ (o$o o2<eti"o ,rin(i,a# a*
a: investigar acidente b: preveno de acidentes c: emitir 'abilitao d: todas anteriores
1=) A (ar/a !e"e ser !istri24!a !e ta# for$a qe o CE (aia !entro !as ,or(enta/ens
es,e(ifi(a!as !a*
a C(" .Corda (edia "erodinmica / b: man#al c: capacidade do avio d:limites
maimo
1>) Os esta2i#i0a!ores )ori0onta# e "erti(a#- ,rofn!ores e #e$e !e !ire'o fi(a$ insta#a!os na*
a:empenagem b: asa c: nos flaps d: no comandos
6?) O CE ,o!e $o"i$entar5se ao #on/o !o Fs)*
a: meio da f#selagem b: dos eios principais c: comandos d: n!a
61) O re2ite $ais resistente entre os !e #i/a !e a#$4nio . o*
a:;1;2 T, b:
6+) Para se fa0er % ,esa/e$ o a"i'o !e"e estar*
R: %ivelado e dentro de #m 'angar fec'ado,
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61) Ao se !i0er qe $ a"i'o est3 (o$ o nari0 ,esa!o ,o!e5se (on(#ir qe o CE est3*
R:" frente do limite dianteiro,
66) A estrtra !e fse#a/e$ $enos resistente aos esforos . a !o ti,o*
R: (onoco&#e,
67) A (onstr'o !e fse#a/e$ $ais sa!a . a !o ti,o*
R: Revestimento trabal'ante,
69) As ()a,as !i/ita!as s'o $e$2ros estrtrais (<a fina#i!a!e . reforar*
R: portas e <anelas,
6;) E$ $a estrtra !e ,are!e fina o (isa#)a$ento . se$,re e"i!en(ia!o ,or*
R: Enr#gamento,
6=) Se $a s,erf4(ie ente#a!a a,resentar a ,intra ra()a!a o ,ro(e!i$ento (orreto ser3*
R: Trocar a tela,
6>) O $aior (o$,ri$ento !e $a asa qe "ai !e $a ,onta a otra . (on)e(i!o ,or*
R: Envergad#ra,
7?) A for$a aero!in@$i(a !e $a asa . !a!a ,e#a ,ea estrtra# !eno$ina!a*
R: %erv#ra,
71) Para ,rote'o !as s,erf4(ies $et3#i(as ,or $eio !o ,ro(esso or/@ni(o ti#i0a5se*
R: =rod#to impermevel,
7+) O ter$o CBA si/nifi(a*
R: Corda (edia "erodinmica,
71) Os seis ti,os !e #i/a:es $e(@ni(as ti#i0a!as no siste$a !e (o$an!os !e "Go s'o*
R:>astes de comando+t#bos tor&#e+&#adrantes+setores+artic#la8es e tambores de cabos,
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76) Os /ias !e (a2os (onsiste$ ,ri$aria$ente !e*
R: )elos de press#ri*ao+ polias e g#ias,
77) O (3#(#o !e re2ita/e$ (onsiste na !eter$ina'o !e*
R: .?/%@mero de rebites necessrios+.;/taman'o e tipo dos rebites+.A/se#
material+tmpera e resistncia+.2/taman'o dos f#ros+.3/a distncia entre os f#ros e as bordas do
reparo e .B/ o espaamento entre os rebites sobre o reparo,
79) Os f#a,es- HrIe/er f#a,s e s#ats s'o ()a$a!os ta$2.$ !e*
R: >ipers#stentadores,
7;) No nJ$ero !e ,arte !e $ (a2o o2ser"a5se qase se$,re as #etras RK o LK estas se
refere$ ao*
R: )entido da rosca
7=) O 2a#an(ea$ento est3ti(o !o (o$,ensa!or !o ,rofn!or . feito*
R: "ntes de ser reali*ado o balanceamento do prof#ndor,
7>) O tre$ !e ,oso qe ,ossi a ro!a a&i#iar a frente !as ,rin(i,ais . (#assifi(a!o (o$o*

R: Triciclo,
9?) O a"i'o (<o tre$ !e ,oso ,er$ite ,osar e$ terra o e$ 3/a . (on)e(i!o (o$o*
R: "nf$bio,
91) No siste$a )i!r3#i(o a "3#"#a se#etora ti,o (arrete# . (on)e(i!a ta$2.$ (o$o*
R: !lv#la piloto,
9+) Deno$ine5se tre$ retr3ti# aqe#e qe*
R: Recol'e parcialmente ,
91) O ser"o )i!r3#i(o te$ a fn'o !e*
R: )#avi*ar a ao dos comandos dos pilotos,
96) O a($#a!or e$ $ siste$a )i!r3#i(o ,ossi as fn:es !e*
R: "mortecer as oscila8es de presso+ a#iliar o# s#plementar a bomba mecnica+ estocar
presso para operao limitada de #ma #nidade 'idr#lica e s#prir fl#$do sob presso para
compensar pe&#enas perdas,
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97) Drante $ "Go )ori0onta# ni"e#a!o- as foras atantes e$ $ a"i'o s'o*
R: =eso+ s#stentao+ arrasto e trao,
99) Co$,reen!e5se ,or ren!i$ento aero!in@$i(o a*
R: " ra*o entre a s#stentao e o arrasto ,
9;) As #in)as ,ara os siste$as ,ne$3ti(os (onsiste$ !e *
R: T#b#la8es r$gidas de metal e mang#eiras fle$veis,
9=) Qan!o se:es !o re"esti$ento s'o s2stit4!as ,or no"as- os fros !e"e$ (oin(i!ir (o$ os
<3 e&istentes na estrtraA Para ta# sa5se $a ferra$enta qe (o,ia os fros na ()a,a no"a-
ti#i0an!o (o$o refer8n(ia os <3 e&istentesAEssa ferra$enta ()a$a5se !e*
R: D#plicador,
9>) A fina#i!a!e !e se ti#i0ar % $eta#i0a'o e$ antenas a sere$ sa!as e$ aerona"es .*
R: red#*ir o peso,
;?) Na fra'o !e $etais !ros a 2ro(a !e"er3 ,ossir 2ai&a r,$ e $ @n/#o !e*
R: ??CD,
;1) A estrtra !e $a asa qe ,ossi !as #on/arinas ()a$a5se*
R: D#ospar,
;+) A esta2i#i!a!e !ire(iona# ,rL,ria !os a"i:es . asse/ra!a ,e#o*
R: Estabili*ador vertical e leme de direo,
;1) As foras e&ternas se e$ sstenta'o o !e otra $aneira a/in!o so2re $ (or,o s'o
(on)e(i!as (o$o*
R: Cargas,
;6) O an/#o for$a!o entre a #in)a $e!ia !a asa e o "ento re#ati"o ()a$a5se an/#o*
R: De ata&#e,
;7) " esta2i#i!a!e #atera# ,rL,ria !o a"i'o . asse/ra!a ,e#o*
R: "ileron,
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;9) A for$a aero!in@$i(a !a fse#a/e$ . !a!a ,e#as*
R: Cavernas,
;;) O ai#eron . $a s,erf4(ie !e (o$an!o qe fn(iona (on</a!o (o$*
R: 4 leme de direo,
;=) As s,erf4(ies qe s'o (o$an!a!as ,e#a (o#na !e (ontro#e e ,e!ais s'o*
R: "s referentes aos movimentos dos trs eios,
;>) A esta2i#i!a!e #on/it!ina# ,rL,ria !o a"i'o . asse/ra!a ,e#o*
R: Estabili*ador 'ori*ontal,
=?) As ()a,as finas !e a#$4nio s'o fra!as (o$ $aior ,re(is'o qan!o o @n/#o !a 2ro(a .
!e*
R: ??CD,
=1) Para $etais $a(ios- (o$ e&(e'o !as ()a,as !e a#$4no finas- !e"e$os sar a 2ro(a e$
a#ta r,$ e $ @n/#o !e*
R: E1D,
=+) O (on<nto (o$,#eto !a (a!a ta$2.$ (on)e(i!o (o$o e$,ena/e$ . (onstit4!o ,or*
R: Leme de direo+ estabili*adores e prof#ndores,
=1) Das foras a,#i(a!as e$ senti!os o,ostos fore$ !iri/i!as ,ara o (entro !o (or,o
R: Compresso,
C2/ A ,rin(i,a# fn'o !a asa . a !e (riar atra".s !as rea:es aero!in@$i(as:
R: )#stentao,
=1) E$ re#a'o % qanti!a!e !e $otores os a"i:es se (#assifi(a$ e$*
R: (onomotores+ bimotores+trimotores+&#adrimotores e m#ltimotores,
=6) Qanto % ,osi'o !a asa na fse#a/e$ os a"i:es se (#assifi(a$ e$*
R: Faia+ media+ alta e parasol,
=7) A fo#/a re(o$en!a!a ,ara fros !e re2ites (o$,reen!e !e*
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R: 1+11; pol G 1+112 de polegada ,
=9) No )ori0onte artifi(ia# e no in!i(a!or !e (r"a- o rotor !o /iros(L,io fi(a na ,osi'o*
R: >ori*ontal,
=;) As ,artes !o aerofL#io t8$ no$es es,e(iais tais (o$o*
R: Fordo de ata&#e e de f#ga+corda+envergad#ra+ cambra+ etradorso e intradorso,
==) Co$o re/ra /era#- ,ara es(area$ento e re2ai&a$ento- ti#i0a$os o es(area$ento ,or 2ro(a
qan!o*
R: " espess#ra do material for maior &#e a espess#ra da cabea do rebite+e #samos o
rebaiamento &#ando isso no ocorrer,
=>) No /iro !ire(iona# o rotor !o /iros(L,io fi(a na ,osi'o*
R: !ertical,
>?) Qa# o qais as $e!i!as a sere$ a!ota!as na a,#i(a'o !o !o,e*
R: "plicao em dias secos e &#entes+ local deve estar limpo e revestido+ a temperat#ra
deve estar entre ;? e 3; H C e com etintores de incndio,
>1) Os #i$ites !e e&tens'o !a (a2ea !o re2ite- a2ai&o o a(i$a- !a s,erf4(ie !a ()a,a- na
$aioria !os (asos n'o !e"e e&(e!er %*
R: 1+11B de polegada,
>+) O (orte !e $ (a2o !e (o$an!o !e"e ser se$,re ,or*
R: (-todos mecnicos,
>1) O @n/#o !e ataqe "ari3"e# !e,en!e !a ,osi'o !o aerofL#io e$ re#a'o ao*
R: )e#s trs eios,
>6) Co$o e&e$,#o !e s,erf4(ie a&i#iar te$os osA
R: =ert#rbadores de vIo,
>7) A s,erf4(ie !e (o$an!o qe torna ,oss4"e# o $o"i$ento e$ torno !e se ei&o #atera# . o*
R: =rof#ndor,
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>9) Qan!o se (onsi!era so$ente o ,eso 2rto !o a"i'o se$ fatores e&ternos inf#entes tais
(o$o as foras atantes e$ "Go ()a$a$ isso !e (ar/a*
R: Fsica,
>;) Aerona"es qe !e(o#a$ e ,osa$ so$ente e$ s,erf4(ie #4qi!as s'o (#assifi(a!as (o$o*
R: "&#ticas o# 'idroavio,
>=) Qan!o ,or o(asi'o !o teste (o$ $a/naf#&- as ,eas s'o*
R: (agneti*adas eletricamente,
>>) E$ aerona"es (<os (a2os !e (o$an!o en(ontra5se (o$ aten'o a(i$a !a es,e(ifi(a'o
qe o fa2ri(ante ,ro"o(a nas s,erf4(ies ,ri$arias (o$an!os:
R: D#ros,
1??) Para fa0er $anten'o o re,aros e$ (.##as !e aerona"es $a e$,resa te$ qe ser
)o$o#o/a!a no ,a!r'o*
R: C,
1?1) A res,onsa2i#i!a!e !e re$o'o !e $a aerona"e a(i!enta!a . nor$a#$ente !o*
R: =roprietrio,
1?+) Danos (asa!os a ,eas qe Cn'oC s'o essen(iais ao "Go !e $a aerona"e- (ara(teri0a$
$*
R: Jncidente aeron#tico
1?1) Os ()i(otes /era#$ente !e"e$ ser (onstit4!os !e $enos !e ;7 fios- o ter*
R: De ?K G ; polegadas de dimetro &#ando poss$vel,
1?6) A !ef#e&'o $3&i$a ,er$iti!a !e $ ()i(ote entre !as 2raa!eiras . !e*
R: K polegada com presso man#al,
1?7) A fina#i!a!e ,rin(i,a# !a ente#a/e$ .*
R: Revestir as s#perf$cies de comando,
1?9) Dos en/en)os referi!os a2ai&o- os (#assifi(a!os e$ aero!inos s'o as*
R: "eronaves mais pesadas &#e o ar,
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1?;) E$ aerona"es- s'o (onsi!era!as ni!a!es estrtrais ,rin(i,ais:
R: %aceles do motor e trem de po#so,
1?=) O ,onto !e a,#i(a'o !a res#tante !e to!os os (o$,onentes !o ,eso !o a"i'o . o*
R: Centro de gravidade,
1?>) O ren!i$ento estrtra# !e $ a"i'o . !eter$ina!o ,e#o a*
R: Ra*o entre a resistncia e o peso,
11?) O ti,o !e trin(a qe atra"essa os /ras !a ,ea- /era#$ente- . (on)e(i!o (o$o*
R: Leves,
111) As fse#a/ens (<a estrtra . for$a!a ,or (a"ernas- #on/arinas e re"esti$ento s'o !o
ti,o*

R: )emiL monoco&#e,
11+) A esta2i#i!a!e #atera#- ,rL,ria !o a"i'o- . asse/ra!a ,e#o*
R: Estabili*ador vertical e ang#lo de Diedro,
111) N$a ins,e'o qa#itati"a ,o!e5se ti#i0ar*
R:MltraLsom,
116) O re"esti$ento o ente#a/e$- sa!o e$ estrtras irre/#ares- . !o ti,o*
R: Cobert#ra,
117) N$a in!ta/e$- $a s,erf4(ie ente#a!a !e"er3 re(e2er- no $4ni$o*
R: C .oito/ demo de dope,
119) O ti,o !e tanqe !e (o$2st4"e# qe- ,or sa for$a- re!0 o ,eso estrtra# e te$ $aior
es,ao !e ar$a0ena$ento- . o*
R: Jntegral
11;) O a#in)a$ento !e $ a"i'o se fa0 e$ torno !e $ ,onto (o$$- . !eno$ina!o*
R: )imetria,
11=) A s,erf4(ie inferior !a asa for$a- (o$ $ ,#ano )ori0onta# ,ara#e#o ao so#o . o*
R: Diedro,
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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
11>) O (on<nto !e (a!a- (on)e(i!o (o$o e$,ena/e$- . (onstit4!o !e*
R: Leme de direo+ estabili*adores e prof#ndores,
1+?) Os f#a,es s'o s,erf4(ies*
R: "#iliares
1+1) A i!entifi(a'o 1 & ; e$ $ (a2o !e (o$an!o- si/nifi(a qe o $es$o ,ossi*
R: A pernas com N fios cada,
1++) Os esti(a!ores- !o siste$a !e (a2os !e (o$an!o !as s,erf4(ies !e "Go ,ri$3rias- ser"e$
,ara*
R: Dar tenso aos cabos de comando,
1+1) U$ !os ,ro2#e$as (asa!os ,e#o ,eso !o a"i'o a(i$a !as #i$ita:es esta2e#e(i!as ,e#o
fa2ri(ante- ser3 o*
R:Desgaste dos pne#s,
1+6) O $e(anis$o anti5s)i$$M ,er$ite*
R :Eliminao de vibra8es no trem de nari*,
1+7) Para $a aerona"e $anter $ "Go )ori0onta#- . ne(ess3rio qe o se ,eso se<a i/a# aA
R: )#stentao,
1+9) As (r"atras nos /r,os !e fios o ()i(otes n'o !e"e$ ser inferiores a*
R: ?1 ve*es o dimetro eterno dos gr#pos,
1+;) A (onstr'o !e $a estrtra t2#ar . feita- nor$a#$ente- (o$ t2os !e*
R: !rios dimetros,
1+=) U$a ,ea ata(a!a ,e#o 3(i!o !e 2ateria !e"e ser #a"a!a (o$*
R: Cloreto de s7dio e g#a,
1+>) Na a"ia'o e&iste$ tr8s ti,os !e tanqes !e (o$2st4"e#- qe s'o !eno$ina!os:
R: Remov$veis metlicos+ c-l#las remov$veis e integrais,
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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
11?) No a2aste(i$ento !e $a aerona"e- os ,ro(e!i$entos !e en(ostar o 2i(o !a $an/eira
no 2o(a# !o tanqe e aterrar a aerona"e- te$ ,or fina#i!a!e e"itar o*
R: Jncndio provocado por centel'amento,
111) K3 "3rios ti,os !e (a"ernas- sen!o qe o ti,o $ais (o$$ . $*
R: Canal c#rvo feito de c'apa de metal com reforadores,
11+) E$ aero!in@$i(a- os ,erfis si$.tri(os ,osse$*
R: Cambras ig#ais,
111) Os !anos qe se esten!e$ at. a 2or!a !e $ ,aine#- ao sere$ re,ara!os reqere$*
R: Mma fileira de rebites apenas+a menos &#e o fabricante ten'a #tili*ado mais,
116) As fse#a/ens !as aerona"es s'o fa2ri(a!as- na $aioria- ti#i0an!o5se*
R: "l#m$nio ligado .liga de al#m$nio/,
117) A ,rin(i,a# s,erf4(ie !e sstenta'o e s,orte !o "Go !e $a aerona"e . !eno$ina!a*
R: "sa,
119) As "i/as !e reforo ,o!e$ ser !anifi(a!as ,or (orros'o- esforo o (o#is'oATais !anos
(#assifi(a$5se e$*
R: %egligenciveis+ reparveis por remendo e necessitando s#bstit#io do membro,
11;) E$ fse#a/ens- enten!e5se ,or ,assa!ios refora!os as*
R: Oreas poss$veis de se andar+ sem danificar o revestimento,
11=) As ,ontas !as asas nas aerona"es s'o (onsi!era!as ,eas re"ers4"eis e s'o fi&a!as-
/era#$ente- atra".s !e*
R: =araf#sos
11>) Na (onstr'o !e $ aerofL#io- ,ara qe o $es$o ten)a $a 2oa ,erfor$an(e o an/#o
!e in(i!8n(ia !e"e "ariar entre*
R: ; e 2 gra#s,
16?) Os re,aros e$ (a"ernas (#assifi(a$5se e$ !as (ate/oriasAS'o e#as*
R: .?/Dano ig#al o# menor &#e ?5A da seo transversal e .;/Dano maior &#e ?5A da
seo transversal,
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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
161) U$ siste$a !e $anten'o a2ran/e os as,e(tos !e ,#ane<a$ento e e&e('o*
R: )#perviso e at#ali*ao,
16+) Para en(rtar a !ist@n(ia na (orri!a !o ,oso !os a"i:es a <ato- a#.$ !os freios !as
ro!as- ti#i0a5se*
R: Reverso dos gases de escapamento,
16;) O $eta# ,atente . aqe#e qe*
R: P constit#$do por ;+A+2 o# mais metais p#ros ,
16=) A (a,a(it@n(ia !e estira$ento- qe os $etais ,osse$ e (on)e(i!a (o$o*
R: D#ctibilidade,
16>) Qan!o a!i(iona!o Car2ono a $a #i/a a rea'o !ese<a!a .*
R: Elevar a d#re*a,
17?) O ao ino&i!3"e# te$ ,ro,rie!a!es e#e"a!as !e*
R: Resistncia a corroso,
171) A es,e(ifi(a'o FT6)- esta$,a!a e$ $a ()a,a !e !ra# in!i(a qe aqe#a . $a #i/a*
R: Temperada,
17+) !esa(onse#)3"e# o teste (o$ #4qi!os ,enetrantes e$*
R: =eas com s#perf$cies porosas,
171) Para $ trata$ento anti(orrosi"o- na #i/a !e a#$4nio sa o*
R: "l#m$nio p#ro,
176) A ,ro,rie!a!e qe os $etais te$ !e ofere(ere$ resist8n(ia ao ris(o e ao (orte . ()a$a!o
!e*
R: D#re*a,
177) O fator $ais i$,ortante na rea#i0a'o !e $ trata$ento t.r$i(o qe !efinira efeti"a$ente
a $i(ro estrtra e (onseqente$ente as ,ro,rie!a!es $e(@ni(as finais !o ao .*
R: !elocidade de resfriamento
179) A fn!i'o . o ,ro(esso !e o2ten'o !e ,eas atra".s !e*
R: F#so,
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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
17;) A #a$ina'o . $ ,ro(esso !e*
R: End#recimento a frio
17=) Caso o !ano e$ $a (a"erna se<a s,erior a 1N1 !a se'o trans"ersa#- !e"e$os*
R: Remover a seo e efet#ar #m reparo,
17>) Qan!o $ $ateria# . aqe(i!o a (erta te$,eratra e esfria!o #enta$ente- !i05se qe
est3*
R: Reco*ido,
19?) A ins,e'o sa!a ,ara !es(o2rir ra()a!ras- fissras- o fa#)as internas !e $ $ateria# .
a ins,e'o:

R: Q#alitativa,
191) Sen!o o $eta# $a s2st@n(ia si$,#es a sa $enor !i"is'o ()a$a5se*
R: Otomo,
19+) O ,ro(esso !e trata$ento t.r$i(o e$ qe se aqe(e o ao at. $a (erta te$,eratra e e$
se/i!a . esfria!o 2rs(a$ente e$ 3/a (o$ L#eo . !eno$ina!o*
R: Tmpera,
191) U$ !os ,ro(essos ti#i0a!os na re(,era'o !e ,eas . a*
R: (etali*ao,
196) O i(one# . $a #i/a !o*
R: %$&#el,
197) A #i/a for$a!a ,or (o2re e estan)o . !eno$ina!a*
R: Fron*e,
199) O $eta# fn!i!o ti#i0a!o ,ara ,rote/er o ferro (ontra ferr/e$- #e"an!o o no$e !e
/a#"ani0a'o . o*
R: Rinco,
19;) Os re,aros e$ ner"ras e ar$a:es ,o!e$ ser (#assifi(a!os e$*
R: .?/4s feitos em arma8es cr$ticas+tais como nerv#ras de asa e.;/4s considerados
menos cr$ticos+tais como as de prof#ndores+lemes e flaps,
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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
19=) Na (onfe('o !as $o#as s<eitas a a#tas te$,eratras . ti#i0a!o o ara$e*
R: Jconel,
19>) E$ ,eqenos fros- s,erf4(ies aero!in@$i(as e 3reas on!e n'o te$os (erte0a !a
qanti!a!e !e (ar/a estrtra#- o re,aro !e"e ser*
R: Redondo,
1;?) A re$o'o !os !estroos !e $a aerona"e- se$ atori0a'o !o Lr/'o (o$,etente- so$ente
,o!er3 ser feita*
R: =ara ser evitado #m incndio ,
1;1) As #i/as sa!as na a"ia'o s'o (#assifi(a!as e$*
R: Ferrosas e no ferrosas,
1;+) Nas #i/as !e ao ino&i!3"e#- os ,rin(i,ais e#e$entos s'o*
R: Cromo e n$&#el,
1;1) A rea'o ,ositi"a qe $ aerofL#io !e"e ,ro,or(ionar !eno$ina5se*
R: Freio aerodinmico,
1;6) O e#e$ento 23si(o !as #i/as !e ao5(ar2ono . o*
R: Carbono
1;7) O ,ro(esso !e ,rote'o !as #i/as !e a#$4nio qe ti#i0a $ L&i!o !e a#$4nio .
!eno$ina!o*
R: "nodi*ao,
1;9) Para qe $ $ateria# se<a en!re(i!o ,or tra2a#)o a frio . ne(ess3rio qe o $es$o se<a*
R: D@ctil,
1;;) O ao . (o$,osto- 2asi(a$ente- ,or #i/a !e*
R: Ferro e carbono
1;=) O ti,o !e fa#)a $ais (o$$ entre os re2ites . o*
R: Cisal'amento,
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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
1;>) A (a,a(i!a!e qe $ $ateria# te$ ,ossi !e !efor$ar5se e !e retornar a sa for$a
ori/ina# . (on)e(i!a (o$o*
R: Elasticidade,
1=?) O $in.rio !o qa# retira$os o (o2re . a*
R: C#prita,
1=1) O $ontante . $ $e$2ro estrtra# qe s,orta esforos !e*
R: Compresso,
1=+) As #i/as a 2ase !e tit@nio te$ e&(e#entes ,ro,rie!a!es- $as o se so na in!stria
aeron3ti(a . $ito restrito !e"i!o ,rin(i,a#$ente ao se*
R: "lto c#sto de prod#o,
1=1) A (orros'o !os $etais o(orre atra".s !o ,ro(esso !eno$ina!a*
R: Eletro&#$mico
1=6) Na ,rote'o (ontra a (orros'o e$ ,eas a ti#i0a'o !e tintas- "erni0es o /ra&as ,o!e ser
feitas- !es!e qe a s2st@n(ia a ser a,#i(a!a se<a*
R: Jmpermevel,
1=7) U$ !os ,ro(essos qe e"ita a (orros'o no ao .*
R: Salvani*ao,
1=9) A (orros'o- !e (or $arro$ a"er$e#)a!a- se ,ro(essa:
R: %os metais ferrosos,
1=;) Qan!o a 3rea ata(a!a ,e#a (orros'o for $ito /ran!e- ,ara se fa0er $a #i$,e0a- !e"e5
se ti#i0ar qerosene e $a es(o"a !e*
R: =al'a de al#m$nio
1==) A $e#)or ins,e'o- ,ara se !ete(tar o in4(io !e $a (orros'o- . a*
R: Q#alitativa
1=>) Nas s,erf4(ies ,inta!as- a (orros'o . e"i!en(ia!a ,e#o sr/i$ento !e:
R: Fol'as
1>?) A ,rote'o !o $ateria# aeron3ti(o- ,or $eio !e (a$a!as or/@ni(as- (o$,reen!e a*
R: "plicao de tintas e antiL o$dos
17
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
1>1) Na ,resena !e ar- o (o2re a#tera5se- for$an!o $a (a$a!a ,rotetora (ontra o&i!a'o-
(on)e(i!a (o$o*
R: Rinabre
1>+) Na (o#o(a'o !e re2ites !e"e$os !ei&ar a (a2ea !e ofi(ina (o$ as se/intes $e!i!as*
R:4 dimetro dever ter ? K ve*es o dimetro original do corpo+e a alt#ra dever ter a
metade do dimetro do corpo,
1>1) O (i!a!o qe !e"e ser to$a!o ,erio!i(a$ente ,ara se tentar e"itar a (orros'o . a*
R: Limpe*a e inspeo das partes protegidas,
1>6) A (orros'o s,erfi(ia# !o a#$4nio- !o $a/n.sio e !e #i/as #e"es- nor$a#$ente- a,resenta
$a (a$a!a*
R: De p7 branco,
1>7) A (orros'o . $a rea'o q4$i(a qe o(orre no $eta# qan!o e$ (ontato (o$*
R: "r e g#a,
1>9) Por !efini'o- (orros'o inter/ran#ar . a*
R: Dissol#o dos cristais dos metais,
1>>) O en()i$ento !e fros- atra".s !e re2ites- . ,er$iti!o !es!e qe os fros se<a$*
R: (enor &#e A5?B da polegada,
+??) O re,aro !e $ re"esti$ento- (<o a(esso ,o!e5se Ter ,or qa#qer #a!o- . (on)e(i!o- na
,r3ti(a- (o$o a"aria !e 3rea*
R: "berta,
+?1) U$a a"aria e$ $ ,erfi# #on/it!ina# . (onsi!era!a to#er3"e#- !es!e qe a $ossa ten)a
$a ,rofn!i!a!e $3&i$a inferior a*
R: T da polegada ,
+?+) To!o re,aro te$ ,or fina#i!a!e (onsertar a 3rea !anifi(a!a e !e"o#"er a est3 3rea*
R: " resistncia original,
+?1) No re2ai&a$ento t.r$i(o e&iste$ !ois ti,os !e ,ro(essos- qe se ()a$a$*
R: Rebaiamento radial e rebaiamento por c#n'agem,
18
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
+?6) Para $a re2ita/e$- o es,ao $4ni$o- entre os re2ites- !e"e ser !e*
R:Trs ve*es o dimetro do rebite,
+?7) A i!entifi(a'o !e re2ites . feita atra".s !e $ar(a'o na*
R: Cabea,
+?9) Qan!o se fa0 $a re2ita/e$ e$ #o(a# se$ a(esso ,ara se a$assar a ,onta !o re2ite-sa5
se o re2ite !o ti,o*
R: C'errU
+?;) Nas o,era:es !e re,aro- o ,ri$eiro o2<eti"o a ser (onsi!era!o .*
R: Reparar a parte avariada+ de acordo com a original,
+?=) O so !e $a 2arra $ito ,esa!a e (o$ e&(essi"o $o"i$ento #atera# ,o!e*
R: Cisal'ar a cabea formada,
+?>) Os fros $enores qe 1N19 !a ,o#e/a!a !e"e$ ser re,ara!os*
R:Enc'endoLos com rebite apropriado,
+1?) Os re2ites !e $one# s'o sa!os e$ ,eas !e*
R:"o inoidvel,
+11) Nn(a se !e"e$ sar re2ites !e a#$4nio e$ ,eas on!e o $es$o ter3 qe s,ortar
(ar/as !e*
R: Toro,
+1+) O re2ite qe ,ossi resist8n(ia ao (isa#)a$ento . o*
R: >iLs'ear,
+11) Para se e"itar $a $o!ifi(a'o na for$a ori/ina# aero!in@$i(a !a fse#a/e$ o !e
otra ,arte qa#qer !o a"i'o- !e"e5se sar $ re,aro !o ti,o*
R: Emb#tido,
+16) E$ ,artes s<eitas a tens'o os re2ites sa!os ne(essita$ antes !e t!o !e $*
R: Tratamento t-rmico,
+17) O ,rin(i,a# esforo !esen"o#"i!o no tra2a#)o .*
R: Tenso,
19
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
+19) O re,aro no re"esti$ento $et3#i(o !e $a aerona"e reqer qe o $ateria# re(o$en!a!o
ten)a a es,essra:
R: Jg#al o# maior &#e a original,
+1;) U$a a"aria a,resenta $ fro !e + ,o#e/a!as !e !i@$etro a,ro&i$a!a$ente- a
qanti!a!e !e re2ites ne(ess3ria ,ara ,reen()er o re$en!o ser3 !e*
R: ?B rebites,
+1=) Co$ a $#ti,#i(a'o !o !i@$etro !o re2ite ,or +-7 o2t.$5se a*
R: Distncia da borda
+1>) Qan!o e$ re2ita/e$ !e s,erf4(ie !,#a se torna !if4(i# o a(esso ,or a$2os os #a!os .
a(onse#)3"e# o so !o re2ite*
R: C'errU,
;;1/Qan!o for ti#i0a!a $a ,or(a (aste#o- a reten'o !e"er3 ser feita e$,re/an!o5se $*
R: Contra pino,
++1) O a#i(ate qe- /era#$ente- . fa2ri(a!o (o$ 7-9 o ; ,osi:es- . o a#i(ate*
R: Sa*ista,
+++) O ta$an)o !o ,n'o sL#i!o . !a!o ,e#o*
R: Dimetro da ponta cega,
++1) O (res(i$ento !as ()a"es estria!as . !a!o /era#$ente e$*
R: ?5?B em ?5?B da polegada de lado para lado,
++6) A ()a"e !e e$er/8n(ia $ais sa!a ,e#o $e(@ni(o !e a"i'o e*
R: "0#stvel,
++7) E$ $a ()a"e estria!a- se a e&tre$i!a!e $enor $e!e O ,o# #o/i(a$ente a e&tre$i!a!e
$aior $e!ir3:
R: E5?B
++9) Para a,ertar ,arafsos (o$ ,re(is'o !e re/#a/e$ o ti,o !e ()a"e ti#i0a!a !eno$ina5
se*
20
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
R: Tor&#$metro
++;) O re2ai&a$ento fn(ionar3 $e#)or se a ()a,a n'o e&(e!er a es,essra !e*
R: 1+121 de polegada,
++=) O ta$an)o !e $a 2ro(a . $e!i!o entre as*
R: D#as g#ias,
++>) Os (ontra ,inos ,o!e$ ser sa!os na ,arte !eten'o a,enas*
R: Mma ve*
+1?) E$ $a ()a"e !e 2o(a !e (res(i$ento nor$a#- qan!o $ #a!o for P o otro ser3*
R: 35?B
+11) As ()a"es a<st3"eis s'o !i"i!i!as e$ (res(ente*
R:Jnglesa e grifo,
+1+) Qan!o se "ai a,ertar "3rios ,arafsos )e&3/onais ,ara se Ter $aior ra,i!e0 .
a(onse#)3"e# a ti#i0a'o !oA
R: "rco de velocidade,
+11) A ()a"e !e fen!a fina te$- e$ re#a'o ao !i@$etro !a )aste a #ar/ra !a ,onta*
R: Jg#al,
+16) O (a#i2re !e Venier . $*
R: Jnstr#mento de medidas,
+17) Nas re/#a/ens !e $3qinas /iratLrias as $es$as !e"e$ estar*
R: =aradas,
+19) To!a ()a"e a<st3"e# !e"e ser se$,re /ira!a e$ !ire'o ao $or!ente*
R: (7vel,
+1;) A ()a"e (<a ,onta . ro2n!a e os en(ostos internos s'o (Gn(a"os- . o ti,o*
R: ='illips
21
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
+1=) O ,eso !o $arte#o . !a!o e$*
R: 4nas,
+1>) Para (ortar ara$es e re2ites $a(ios- nor$a#$ente . ti#i0a!o o a#i(ate !e*
R: Corte diagonal,
+6?) A en/rena/e$ qe ser"e ,ara trans$itir $o"i$entos !e rota'o entre !ois ei&os-
for$an!o $ an/#o !e >?Q- . !o ti,o*
R: CInico,
+61) O ti,o !e ro#a$ento- ti#i0a!o on!e as (ar/as s'o #e"es . !o ti,o*
R: Esferas,
+6+) A ,ea !o ro#a$ento- qe ret.$ os (or,os ro#antes e"itan!o qe os $es$os se atrite$
entre si- . !eno$ina!o*
R: Saiola,
+61) E$ $a en/rena/e$- os !entes s'o (onstr4!os so2re a*
R: Coroa,
+66) U$a $aneira ,rati(a !e se ins,e(ionar os (a2os- qanto a fios ,arti!os . ,assar- so2re os
$es$os*
R: =ano,
+67) !esa(onse#)3"e# o so !e ,or(as ato5frenantes- !e fi2ra o !e nM#on e$ #o(a# on!e a
te$,eratra atin<a $ais !e*
R: ?;BD C,
+69) Na a"ia'o- os !ois ti,os !e a#i(ates !e 2i(o $ais sa!os s'o*
R: C#rvo e reto,
+6;) As ,or(as qe ,o!e$ e !e"e$ ser a,erta!as (o$ as $'os s'o as !o ti,o*
R: Forboleta,
+6=) O ara$e ti#i0a!o na frena/e$ !e !is,ositi"os !e se/rana . o !e*
R: Cobre de 1,1;1 da polegada,
+6>) A ()a"e !e fen!a qe ,ossi !ois @n/#os retos- e$ re#a'o ao (a2o- . a*
22
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
R: Em ;,
+7?) Para a a,#i(a'o !e $aior torqe- e$ $ ,arafso ti,o fen!a . ne(ess3rio ,ossir $a
()a"e (o$*
R: (aior dimetro de cabo,
+71) O ,arafso qe ,ossi ros(a ato5frenantes- se$ ne(essi!a!e !e ,or(a ,ara sa fi&a'o .
!o ti,o*
R: =arVer,
+7+) Os ,arafsos s<eitos a te$,eratras s,eriores a 1+9Q CA !e"er'o ti#i0ar ,or(as ato5
frenantes- !e*
R:"o,
+71) O ta$an)o !a ()a"e /rifo . !a!o ,e#o (o$,ri$ento tota# !a*
R: C'ave aberta,
+76) A ()a"e $ista o (o$2ina!a qe te$ $ #a!o O ,o#e/a!a ter3 !o otro #a!o*
R: E5?B
+77) N$a re2ita/e$- sa5se ,ara ,ren!er as ,artes a sere$ tra2a#)a!as o fi&a!or
te$,or3rio*
R: Cleco,
+7;) No nJ$ero !e ,artes !e $ o2ser"a$5se qase se$,re as #etras RK o LK estas se
refere$ ao*
R: )entido da rosca
+7=) A (ostra !os (a2os sL . ,er$iti!a ,ara os qe ten)a$ !i@$etro $aiores !o qe*
R: ?5?B polegada,
+7>) A#/$as <ane#as !e ins,e:es ,eriL!i(as ,ara re$o"i!as ,or $eio !e ()a"e !e fen!a s'o
fi&a!as (o$*
R: D*#s,
+9?) Antes !e #i/ar $ re2ita!or !e"e5se ter o (i!a!o !e*
R: Drenar a g#a,
23
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
+91) E$ $a ()a"e !e 2o(a (o$2ina!a- se o #a!o !a 2o(a $e!e 1N= !a ,o#e/a!a o #a!o
estria!o $e!e*
R: A5C da polegada,
+9+) A ,arte !o ,aq4$etro qe fa0 $e!i:es internas !eno$ina5se*
R: 4rel'a
+91) O so !e freno te$ a fina#i!a!e !e e"itar o afro&a$ento !e*
R: =orcas+ b#08es e paraf#sos,
+96) O ara$e !e freno . sa!o e$ ,arafsos qe ,ossi (a2ea*
R: F#rada,
+97) E$ $ #o(a# e$ qe a te$,eratra . a(i$a !e 1+9Q CA !e"e5se sar $a ,or(a ato5
frenante !e*
R: (etal
+99) A ,or(a qe ,ossi $a ,arte frenante !e fi2ra o nM#on e a ,or(a*
R: "#toL frenante
+9;) A ferra$enta sa!a ,ara ()a,as a sere$ /ra"a!as- te$ o no$e !e*
R: Srampo cleco,
+9=) A ()a"e !e fen!a ,)i##i,s ,ossi a ,onta e os @n/#os- res,e(ti"a$ente*
R: Romb#da e cIncavos
+9>) E$ eqi,a$entos s<eitos a (ar/as ,esa!as- o ti,o !e ro#a$ento ti#i0a!o . oA
R:Rolo
+;?) A ,arte !o ,aq4$etro- on!e . feita a #eitra !e $e!i!as e&ternas- !eno$ina5se*
R: Fico,
+;1) A ferra$enta ti#i0a!a ,ara a2rir ros(a e&terna !eno$ina5se*
R: Cossinete,
+;+) O as,e(to !a 2ro(a )e#i(oi!a# . !e (or,o (o$ arestas e (anais*
R: Em forma de c#rva,
24
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
+;1) U$ )e#i(L,tero fa2ri(a!o ,ara o,erar e$ so#o fir$e ti#i0a- /era#$ente tre$ !e ,oso !o
ti,o*
R: )Vis,
+;6) A !ist@n(ia !a rai0 !a ,3 at. a ,onta- $e!i!a !e (entro a (entro- e$ $a #in)a reta-
()a$a5se*
R: Envergad#ra,
+;7) Rotores se$i5r4/i!os s'o os qe ,osse$*
R: (#danas dos ng#los das ps e movimento de flapping,
+;9) O 2a#an(ea$ento #on/it!ina# est3ti(o !o rotor ,rin(i,a# . (onse/i!o atra".s !e*
R: "dio o# remoo de pesos nas ps,
+;;) E$ $ )e#i(L,tero- o efeito (one ser3 $ais efeti"o qan!o e$ o,era'o (o$*
R: (aior peso,
+;=) A re/i'o !a ,3 !o rotor ,rin(i,a#- qe ,ro!0 ,o(o arrasto- se$ (o#a2orar (o$ a
sstenta'o . a re/i'o *
R: Da ponta da p,
+;>) No Ke#i(L,tero- o (entro !e /ra"i!a!e !e"er3 estar #o(a#i0a!o*
R: =r7imo ao mastro do rotor principal,
+=?) Nos )e#i(L,teros- o ter$o fse#a/e$- . a !esi/na'o !e*
R: Toda parte estr#t#ral,
+=1) A fse#a/e$ !o )e#i(L,tero- ti,o estrtra# t2#ar- te$ (o$o (ara(ter4sti(a*
R: Facilidade de inspeo,
+=+) A re#a'o !e eqi#42rio !in@$i(o !as ,3s- entre si- . !eno$ina!a*
R: Tra0et7ria,
+=1) Os a<stes nos (o$,ensa!ores !as ,3s !o rotor ,rin(i,a#- s'o feita ,ara a (orre'o*
R: De #ma vibrao vertical,
+=6) O a$orte(e!or !e "i2ra'o !a trans$iss'o ser"e ,ara a2sor"er as "i2ra:es !o rotor*
25
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
R: principal,
+=7) Os a$orte(e!ores !as ,3s !e $ rotor arti(#a!o ser"e$ ,ara a$orte(er os $o"i$entos
!e*
R: "vano e rec#o,
+=9) Ao se retirar $ (ontra ,ino !o rotor !e (a!a- !e"e5se*
R: )#bstit#iLlo,
+=;) O (o$an!o (4(#i(o ata !ireta$ente na*
R: Estrela estacionria,
+==) Os ,e!ais !e (o$an!o- no )e#i(L,tero- (ontro#a$ oA
R: =asso das ps do rotor de ca#da,
+=>) A "i2ra'o !e a#ta freqI8n(ia . $ais senti!a*
R: %os pedais,
+>?) A ,3 !e $a ).#i(e ,ossi o @n/#o !e in(i!8n(ia $aior na esta'o*
R: A1,
+>1) Tento e$ "ista a !istri2i'o nifor$e !a sstenta'o ao #on/o !as ,3s !o rotor ,rin(i,a#-
as $es$as as "e0es s'o*
R: Torcidas,
+>+) Co$ $a ).#i(e !e !as ,osi:es te$5se os ,assos*
R: ($nimo e mimo,
+>1) Co$ $a ).#i(e e$ $o"i$ento- o $o$ento (entrif/o !e tor'o ten!e a #e"35#a ,ara o
,asso*
R: ($nimo,
+>6) O rotor ,rin(i,a# e$ qe as ,3s a,resenta$ os $o"i$entos !e a"ano- re(o- 2ati$ento e
$!ana !e ,asso s'o !o ti,o:
R: "rtic#lado,
+>7) O @n/#o na qa# a ,3 . a<sta!a !eno$ina5se @n/#o !e*
R: Jncidncia o# da p,
26
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
+>9) Par fa0er $anten'o- re,aros e $o!ifi(a:es e$ ).#i(es o rotores !e )e#i(L,tero- $a
e$,resa te$ qe estar )o$o#o/a!a no ,a!r'o*
R:WEX,
+>;) O @n/#o e$ qe a tra'o !a ).#i(e (ai a 0ero- o(asiona!o ,e#as tr2#8n(ias o(orri!as
no !orso !a ,3 . ()a$a!o !e @n/#o !e*
R: Estol,
+>=) Para efeito !e est!o o )e#i(L,tero . s2!i"i!i!o e$ tr8s se(:es ,rin(i,ais qe s'o*
R: Dianteira+ central e traseira,
+>>) A fora qe sr/e tentan!o /irar a estrtra !o )e#i(L,tero no senti!o (ontr3rio ao !e
rota'o !o rotor ,rin(i,a#- qan!o este est3 sen!o i$,#siona!o ,e#o $otor ()a$a5se*
R: Tor&#e,
1??) A (on!i'o !e "Go ,aira!o ,rL&i$o ao so#o !35se o no$e !e*
R: Fl#t#ao,
1?1) A estrtra t2#ar !o )e#i(L,tero- (a,a0 !e s,ortar esforos- . (onstr4!a ,or $ateriais
f#e&4"eis- ()a$a!os !e*
R: "o cromoL molibdnio,
1?+) 4 rotor qe fa0 o $o"i$ento !e a"ano e re(o !as ,3s reqer no $4ni$o*
R: Trs ps,
1?1) A fn'o !o re"esti$ento e$ ao ino&i!3"e# no 2or!o !e ataqe !as ,3s !o rotor .*
R: Red#*ir os desgastes das ps,
1?6) A re/i'o !a ,3 !o rotor ,rin(i,a# qe te$ $aior es,essra e $aior @n/#o !e tor'o . a
re/i'o*
R: Da rai*,
1?7) No rotor ,rin(i,a# a !eter$ina'o !a ,ista nas ,3s te$ (o$o fina#i!a!e "erifi(a5se*
R: "s ps esto no mesmo plano de rotao,
1?9) O rotor ,rin(i,a# !es2a#an(ea!o ,ro!0- no )e#i(L,tero- $a "i2ra'o*
R: Lateral de baia fre&Yncia,
27
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
1?;) O (o$,onente !o )e#i(L,tero- on!e s'o ,resos os ,n)os !as ,3s- ()a$a5se*
R: Canga,
1?=) E$ $ siste$a !e trans$iss'o !e (o$an!o r4/i!o a re/#a/e$ !o siste$a . feita
"arian!o5se*
R: Comprimento da 'aste,
1?>) A in(#ina'o !o !is(o !o rotor ,rin(i,a#- ,ara qa#qer #a!o . feita atra".s !o (o$an!o*
R: C$clico
11?) E$ (onseqI8n(ia !a ter(eira #ei !e NeRton- o (on</a!o !e rea'o . trans$iti!o a
fse#a/e$ !o )e#i(L,tero ten!e a*
R: SirLla no sentido contrario ao da rotao das ps do rotor principal,
111) O rotor !e (a!a . (one(ta!o a (ai&a !e en/rena/ens ,or $eio !e $ ei&o qe ,or sa
"e0 transfere rota'o atra".s !a (ai&a*
R: 23D+E1D o# AAD
11+) Os rotores !e )e#i(L,teros- qanto ao $o"i$ento !as ,3s- s'o (#assifi(a!os e$*
R: )emiL r$gido+r$gido e artic#lado,
111) Os rotores ,rin(i,ais !os )e#i(L,teros- /era#$ente- s'o insta#a!os nas se:es*
R: Centrais,
116) A ten!8n(ia qe o )e#i(L,tero te$ !e /irar- no senti!o o,osto ao rotor ,rin(i,a#- .
()a$a!a*
R: Tor&#e,
117) O /ra !e enf#e()a$ento !as ,3s !o rotor- o(asiona!o ,e#o ,eso !o )e#i(L,tero e ,e#a
rota'o !o rotor- . !eno$ina!a:
R: Cone do rotor,
119) E$ )e#i(L,teros- o ter$o fse#a/e$ refere5se a estrtra *
R: Fsica
11;) As (a2ines $ais #e"es e $ais resistentes- $ito sa!as nos )e#i(L,teros $o!ernos- s'o !o
ti,o *
R: >oneUcomb,
11=) Ter $a fa(i#i!a!e !e ins,e'o- in(#si"e !os (o$,onentes !e a(iona$ento !o rotor !e
(a!a- . $a !as (ara(ter4sti(as !a estrtra !e )e#i(L,tero ti,o*
28
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
R: T#b#lar,
11>) Qan!o se intro!0e$ $o!ifi(a:es na estrtra !o )e#i(L,tero- !e"e5se fa0er $*
R: %ovo balanceamento
1+?) Qan!o a estrtra !o )e#i(L,tero . for$a!a ,or t2os !e ao es,e(ia#- no interior !os
$es$os e&iste L#eo !o ti,o*
R: "ntiL corrosivo
1+1) O tre$ !e ,oso qe ofere(e $aiores "anta/ens e$ )e#i(L,teros qe o,era$ e$
aero,ortos- . !o ti,o*
R: Rodas,
1++) Nos )e#i(L,teros- os trens !e ,oso- ti,o sHMs- s'o (#assifi(a!os (o$*
R: Faio+ m-dio e alto,
1+1) O siste$a qe ,er$ite ao )e#i(L,tero e&e(tar o ,ro(e!i$ento !e ato5 rota'o .
(on)e(i!o (o$o*
R: Roda livre,
1+6) A fina#i!a!e !a 2arra esta2i#i0a!ora .*
R: Dific#ltar a m#dana do plano de rotao,
1+7) A "i2ra'o qe o(orre !as "e0es- ,ara (a!a "o#ta !o rotor ,rin(i,a#- . (on)e(i!a (o$o*
R: (-dia fre&Yncia,
1+9) A "i2ra'o ,ro"o(a!a ,e#as ,3s /iran!o fora !e $ ,#ano !e rota'o na ,r3ti(a .
(on)e(i!a (o$o:
R: Salope,
1+;) Os !is,ositi"os nor$a#$ente (onstr4!os !e ao e (o$ a fina#i!a!e !e fi&ar as ,3s aos
,n)os-s'o ()a$a!os !e:
R: =inos,
1+=) U$ retar!a$ento na res,osta !o rotor ,rin(i,a#- a $a a'o no (4(#i(o- . sina# !e *
R: Dampers com va*amento,
1+>) A fina#i!a!e ,rin(i,a# !o rotor !e (a!a .*
29
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
R: Contrariar o tor&#e do rotor principal,
11?) Drante $ "Go- nor$a#$ente- o ,asso !e $a ).#i(e "aria entre o ,asso *
R: (imo e m$nimo,
111) Qan!o a "e#o(i!a!e #i$ite !e $ )e#i(L,tero . #tra,assa!a- o(orre $ esto#*
R: %a p &#e rec#a,
11+) Nos )e#i(L,teros- o ,ro2#e$a !a !issi$etria !e sstenta'o foi so#(iona!o (o$ a
ti#i0a'o !os rotores ti,os:
R: "rtic#lados e semiL r$gidos,
111) A fina#i!a!e !o 2rao !e arrasto .*
R: "vanar o# rec#ar a p,
116) A ten!8n(ia !as ,3s !e $ rotor ,rin(i,a# !e $ )e#i(L,tero- e$ a$entar o !i$inir
sa rota'o- . (on)e(i!a (o$o efeito*
R: De corioles
117) O $o"i$ento "erti(a# !as ,3s !e $ rotor ()a$a5se*
R: Fatimento,
119) E$ $ )e#i(L,tero- o sr/i$ento !e "io#entas os(i#a:es !rante a !e(o#a/e$- ,oso e
t3&i (ara(teri0a $a*
R: Ressonncia com o solo,
11;) A fi$ !e fa(i#itar a i!entifi(a'o !as ,3s- sa5se !i"i!i5#as e$*
R: Esta8es,
11=) O $o"i$ento !e 2ati$ento !a ,3 !o rotor ,rin(i,a# . rea#i0a!o e$ torno !o ei&o
i$a/in3rio:
R: Transversal,
11>) Para se fa0er a (orre'o !a ,ista !as ,3s !o rotor ,rin(i,a#- te$5se (o$o re(rso- o*
R: "0#ste do compensador da p,
16?) O ,rato rotati"o est3 #i/a!o*
R: "s ps do rotor principal,
30
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
161) O $oti"o ,e#o qa# $itas "e0es !es,re0a$5se as for$as aero!in@$i(as !a fse#a/e$- na
fa2ri(a'o !e $ )e#i(L,tero- . fa(i#itar oA
R: Transporte de cargas,
16+)Nos siste$as !e o&i/8nio !e a#ta ,ress'o s'o sa!os t2os !e*
R: Cobre,
16+) A fonte !e ar !o siste$a ar (on!i(iona!o nos a"i:es a <ato . o2ti!a ,or $eio !e*
R: "r sangrado dos motores,
166) Os a"i:es qe !e"e$ ser ,ro"i!os !e $ siste$a !e o&i/8nio s'o os qe*
R: !oam em grandes altit#des,
167)Os f#i!os )i!r3#i(os !e 2ase $inera#- /era#$ente- a,resenta$ a (or*
R: !ermel'a,
169) Na te$,eratra !e "o#ati#i0a'o !o (o$2st4"e#- te$5se a*
R: Formao dos vapores,
16;) As /aso#inas 1?? e 117 t8$- res,e(ti"a$ente as (ores*
R: !erde e violeta,
16=) As 2o$2as ,rin(i,ais !e (o$2st4"eis forne(e$ $*
R: Elevado fl#o,
16>) A "3#"#a ni!ire(iona# !e restri'o- qan!o insta#a!a nas #in)as qe a#i$enta$ o
$e(anis$o !e a(iona$ento !o f#a,e- fa0 (o$ qe se $o"i$ento se<a*
R: Lento no recol'imento e rpido na descida.
17?) I$,e!ir qe a ,ress'o !o siste$a )i!r3#i(o #tra,assa $ "a#or ,r.5!eter$ina!o . fn'o
!o*
R: Reg#lador de presso,
171) E$ re#a'o % ,ress'o $3&i$a !o siste$a )i!r3#i(o- os re/#a!ores s'o a<sta!os-
/era#$ente- ,ara atare$ (o$ $ ,er(enta# !e*
R: ;1Z
17+) A ,rin(i,a# fina#i!a!e !o re/#a!or !e ,ress'o .*
R: =o#par a bomba principal
31
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
171) E$ #in)as s<eitas a "i2ra:es- sa$5se t2os r4/i!os !e*
R: Cobre,
176) A fina#i!a!e !as (one&:es sa!as nos siste$as )i!r3#i(os .*
R: Mnir mang#eiras as #nidades do sistema,
177) A $aioria !os a"i:es sa 2o$2as !e e$er/8n(ia- qe s'o a(iona!as ,orA
R: Eletricidade,
179) No siste$a !e !,#a ,ress'o- a #in)a se(n!3ria te$ ,ress'o (ont4na forne(i!a atra".s*
R: Das bombas de fora,
17;) Nos siste$as )i!r3#i(os- a fina#i!a!e !os fi#tra!os .*
R: =romover a limpe*a dos fl#$dos,
17=) Antes !e $a 2o$2a ser insta#a!a- !e"e ser #a"a!a (o$*
R: Fl#$do 'idr#lico do sistema,
17>) Ao se fa0er testes- no so#o- e$ !eter$ina!as ni!a!es- !e"e5se sar a 2o$2a*

R: (an#al,
19?) Os re/#a!ores !e ,ress'o s'o /era#$ente sa!os nos siste$as !e f#&o*
R: Constante,
191) Os ,iqes !e ,ress'o qe atar n$ $anG$etro ,o!e$ ser a$orte(i!os ,or $eio !e*
R: Restritores
19+) Para $a #i$,e0a (o$,#eta- o fi#tro ti,o (no !e"e ser re$o"i!o e #a"a!o (o$*
R: Q#erosene
191) No siste$a )i!r3#i(o- a "3#"#a !e se/rana entrar3 e$ fn(iona$ento qan!o*
R: >o#ver ecesso de presso+ por epanso t-rmica,
196) A fina#i!a!e !a ,ressri0a'o !os reser"atLrios .*
R: =roporcionar #ma alimentao positiva+ dos reservat7rios Gs bombas,
197) O ti,o !e freio qe ata so$ente n$ senti!o !e rota'o !a ro!a . o ser"o*
R: (ecnico,
32
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
199) As ,artes 23si(as !e $ a$orte(e!or )i!r3#i(o5,ne$3ti(o si$,#es s'o*
R: 4 pisto e o cilindro,
19;) Drante a !istens'o !o tre$- a !ire'o !o f#4!o- !a #in)a !e s2i!a ,ara a #in)a !e
!es(i!a- . feita ,e#a "3#"#a*
R: De contorno,
19=) As "3#"#as a$orte(e!oras !e reten'o s'o as*
R: Q#e interrompem o fl#o+ sem ca#sar c'o&#e 'idr#lico,
19>) O (ontro#e !ire(iona# !o f#4!o- no siste$a )i!r3#i(o- . feito ,or "3#"#as*
R: )eletoras,
1;?) E$ $ siste$a qe ti#i0a a($#a!or ti,o !iafra/$a- se a "3#"#a !e ar for afro&a!a e
sair L#eo- ,o!e5se afir$ar qe o*

R: Diafragma apresenta va*amento,
1;1) Os t2os r4/i!os !e ao ino&i!3"e# s'o a,#i(a!os e$ 3reas !e*
R: "lta presso e alta temperat#ra,
1;+) Nos siste$as )i!r3#i(os- a ,ea qe ,er$ite o !es#i/a$ento !e $an/eiras se$ ,er!a !e
f#4!o . o*
R: Coneo a#to vedante,
1;1) E$ $ in(8n!io (o$ /aso#ina- a 3/a ,o!e ser ti#i0a!a (o$o a/ente !e e&tin'o- !es!e
qe se<a so2 for$a !e*
R: %eblina,
1;6) O ar- ,ara a#i$entar o siste$a !e !e/e#o !o 2or!o !e ataqe- . (onse/i!o atra".s !a
san/ria !o*
R: )eg#ndo estgio do compressor,
1;7) O a$ento !e ni!a!e !e "o#$e- e$ fn'o !o a$ento !e te$,eratra- ()a$a5se*
R: Epanso t-rmica,
1;9) O sHM!ro# . $ f#4!o )i!r3#i(o*
R: )int-tico e incomb#st$vel,
33
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
1;;) Nos siste$as qe ti#i0a$ f#4!os !e 2ase $inera#- !e"e5se sar <ntas !e "e!a'o-
est3ti(as o !in@$i(as !o ti,o*
R: Forrac'a sint-tica,
1;=) A esta2i#i!a!e !os f#4!os )i!r3#i(os . i$,ortante- ,or qe:
R: (el'ora a resistncia G oidao,
1;>) A a'o !e $ (or,o so2re otro- . !eno$ina!a:
R: F .fora/,
1=?) Ata#$ente- as 2o$2as $e(@ni(as sa!as !i"i!e$5se nos /r,os !e f#&o*
R: Constante e fl#o varivel,
1=1) A (a!a (i(#o- $a 2o$2a $ana# )i!r3#i(a !e a'o !,#a transfere*
R: D#as por8es,
1=+) Na $onta/e$ !e $a 2o$2a !e en/rena/ens- (on".$ se o2ser"ar qe a en/rena/e$
a&i#iar !e"e estar $ar(a!a (o$ o nJ$ero*
R:;,
1=1) Na a"ia'o- a "3#"#a !e seqI8n(ia . $ais e$,re/a!a no siste$a !o*
R: Trem de po#so,
1=6) O (ontro#e !o senti!o !e o,era'o- nos $e(anis$os )i!r3#i(os- . feito ,e#a "3#"#a*
R: )eletora,
1=7) A fina#i!a!e !a "3#"#a !e seqI8n(ia . ,ossi2i#itar a*
R: )incronia operacional entre as #nidades at#adoras,
1=9) As "3#"#as se#etoras ,o!e$ ser (#assifi(a!as e$ !ois /r,os- !e a(or!o (o$ sas
(ara(ter4sti(as-e#as ,o!e$ ser*
R: De d#as vias o# &#atro vias,
1=;) A /arrafa $ana# !e o&i/8nio te$ $ $anG$etro /ra!a!o- /era#$ente- !e 0ero a*
R: ;111 =)L,
1==) Os re/#a!ores ti#i0a!os no siste$a !e o&i/8nio !e f#&o (ont4no s'o !o ti,o*
34
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
R: "#tomtico e a0#stvel man#almente,
1=>) A ,ro"a !e "a0a$ento !e ,ress'o !o siste$a !e o&i/8nio !e"e ser feita (o$ a a,#i(a'o !a
so#'o*
R: "&#osa de sabo s#ave e ne#tro,
1>?) A (o$2st'o !e /ases- /era#$ente- . instant@nea . ()a$a!a !e*
R: Eploso,
1>1) O e&tintor ti,o es,$a !e"e ser sa!o e$ in(8n!ios !as (#asses*
R: "5F,
1>+) O te$,o !e "a#i!a!e !a (ar/a !o e&tintor !e es,$a . !e*
R: ?; meses,
1>1) O siste$a ,ne$3ti(o 23si(o . (o$,osto !e (o$,ressor- reser"atLrio !e ar e $*
R: =onto de trabal'o,
1>6/ Qan!o se (o$,ri$e $ /3s- a sa te$,eratra ten!e*
R: "#mentar,
1>6) A "3#"#a !e iso#a$ento !o siste$a ,ne$3ti(o- qan!o a(iona!a- iso#ar3 a*
R: Sarrafa do sistema principal,
1>7) A frea/e$ !as ro!as- ,e#o siste$a !e e$er/8n(ia- . feita atra".s*
R:Da vlv#la seletora,
1>9) As fontes !e ar ,ara $ siste$a !e ,ressri0a'o e ar (on!i(iona!o- e$ aerona"es- ,o!e$
ser os*
R:Compressores,
1>;) A ,ress'o !iferen(ia# . (onsi!era!a ,ositi"a- qan!o a ,ress'o*
R: Jnterna ecede a eterna,
1>=) Para a o,era'o !e $ re/#a!or !e ,ress'o !a (a2ine s'o (onsi!era!as tr8s fai&as- qe
s'o*
R: Despress#ri*ada+ isobrica e diferencial,
1>>) Os tro(a!ores !e (a#or !o siste$a !e (i(#o !e ar 2ootstra, s'o refri/era!os (o$*
35
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
R:"r de impacto,
6??) S'o ni!a!es !e (a#or*
R: FTM+ C>M e 6C"L,
6?1) No siste$a !e refri/era'o- ti,o 2ootstra,- a fn'o !o (o$,ressor !a ni!a!e !e tr2ina
.*
R: "#mentar a eficincia da t#rbina
6?+) A "3#"#a !e (orte !o siste$a !e ar (on!i(iona!o . (on)e(i!a na ,r3ti(a- (o$o*
R: FLEEDL"JR o# )>MTL4FF !"L!E,
6?1) Na )i,Ltese !e fa#)a !o (ontro#e !iferen(ia#- ,ara e"itar e&(essi"a ,ress'o na (a2ine .
in(or,ora!a $a "3#"#a !e*
R: )eg#rana,
6?6) No siste$a !e o&i/8nio !e f#&o (ont4no- o o&i/8nio f#i*
R: "trav-s da mscara+ d#rante a inalao e a ealao,
6?7) A t2#a'o !o $anG$etro !a (a2ine- !o siste$a !e o&i/8nio /era#$ente . feita !e*
R: Cobre,
6?9) A "3#"#a !e !es(ar/a . (ontro#a!a ,or $ !is,ositi"o (on)e(i!o na ,r3ti(a (o$o*
R: Controlador de presso da cabine
6?;) E$ $ a"i'o ,ressri0a!o o $4ni$o !e s,ri$ento !e ar ,or $into ,ara (a!a ,essoa
!e"e ser !e*
R: ? libra,
6?=) Os e"a,orantes ti#i0a!os nos siste$as !e refri/era'o !e (i(#o e"a,orati"o s'o*
R: Og#a5lcool o amInia,
6?>) A $i!a!e re#ati"a !o ar !ese<a!a ,ara o (or,o )$ano .*
R: ;3 a 3N por cento,
61?) Para efeito !e est!o os ti,os !e o&i/8nio s'o:
R: L$&#ido e gasoso,
36
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
611) A ,ress'o at$osf.ri(a (o$ o a$ento !a a#tit!e ten!e a*
R: Dimin#ir,
61+) Para efeito !e a,#i(a'o os ti,os !e o&i/8nio s'o o )os,ita#ar- !e a"ia'o e*
R: De solda,
611) Os !ois ti,os !e siste$as !e ar (on!i(iona!o ata#$ente sa!os e$ a"ia'o s'o*
R: Ciclo de ar e Ciclo de vapor
616) Qan!o a !es(o$,ress'o !o a"i'o . e&er(i!a e$ $ais !e $ se/n!o . ()a$a!a !e*
R: Rpida,
617) U$ siste$a qe re$o"e o /e#o <3 for$a!o . ()a$a!o*
R: De Jce,
619) Os !ois siste$as !e ,rote'o (ontra5in(8n!io nos a"i:es $o!ernos s'o*
R: Etino e deteco,
61;) Qan!o a te$,eratra !e $ sL#i!oN#4qi!o o /3s . a$enta!a o !i$in4!a a ener/ia
qe o(asiona a tro(a !e te$,eratra . ()a$a!a !e (a#or*
R: )ens$vel,
61=) Os $eios ,e#os qais o (a#or ,o!e ser trans$iti!o s'o:
R: Conveco+ radiao e cond#o,
61>) U$ !os (i!a!os (o$ os (i#in!ros !e re,osi'o nos siste$as !e o&i/8nio .*
R: (arcar os cilindros,
6+?) S'o !e !ois ti,os os siste$as !e o&i/8nio*
R: Faia e "lta presso,
6+1) O siste$a 23si(o !e (i(#o !e ar en"o#"e est3/ios 23si(os (o$o*
R:Compresso+ transferncia de calor+ epanso acompan'ada por etrao de trabal'o,
6++) Qais os $eios ,e#os qais o (a#or . transferi!o:
37
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
R: Conveco+ radiao e cond#o
6+1) Os sensores !e te$,eratra !o siste$a !e ar (on!i(iona!o sente$ qa#qer "aria'o !a
te$,eratra no ar*
R: Das cabines
6+6) Para a o,era'o !e $ re/#a!or !e ,ress'o !a (a2ine s'o (onsi!era!as tr8s fai&as*
R:Despress#ri*ao+ Jsobrica+ Diferencial
6+7) (onsi!era!a (o$o ,ositi"a a ,ress'o !iferen(ia# qan!o a ,ress'o*
R: Jnterna ecede a eterna,
6+9) Sn!a$enta#$ente os (ontro#a!ores !e te$,eratra o,era$ so2 o ,rin(4,io !e*
R: Circ#ito de ponte,
6+;) So2 o as,e(to fisio#L/i(o os ,ro2#e$as /erais qe a,resenta$ $a (a2ine ,ressri0a!a
s'o:

R: "condicionamento de ar e o controle de presso,
6+=) O siste$a !e refri/era'o !e (i(#o !e ar ti,o e"a,orati"o !ifere !o siste$a TCOTSTRAP
,orqe*
R: Jncorpora #m refrigerador por evaporao,
6+>) U$ a"i'o qe ne(essita !e ,ressri0a'o !e"e ser ,ro<eta!o ,ara resistir*
R: " diferena entre a presso no interior da cabine e a presso eterior,
61?) O siste$a !e ,ressri0a'o ,ossi $ re/#a!or !e ,ress'o ,ro<eta!a ,ara*
R: (anter a presso da cabine na altit#de presso dese0ada,
611) Nor$a#$ente a ra0'o !e tro(a !e a#tit!e !a (a2ine . $anti!a e$*
R: A111 p-s por min#to,
61+) Os re/#a!ores ti#i0a!os nos siste$as !e o&i/8nio !e f#&o (ont4no s'o !o ti,o*
R: "#tomtico e a0#stvel man#almente,
611) A fonte !e ar nos a"i:es a <ato . o2ti!a ,or $eio !eA
R: Compressor de ar,
38
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
616) Con"erten!o5se +? /ras Ce#sis ,ara a es(a#a Sa)ren)eit tere$os*
R: BCHF,
617) Para $anter o 2o$ (ontro#e !e ,ress'o e "enti#a'o a,ro,ria!a o f#&o !e a!$iss'o !e"e
Ter $a $ar/e$ (onsi!er3"e# a(i$a !o*
R: !a*amento considerado normal eistente,
619) Na te$,eratra !e "o#ati#i0a'o !e $ !eter$ina!o (o$2st4"e# te$5se $a*
R: Comb#sto normal,
61;) A qei$a !a $istra- qe se !3 <nto (o$ a (o$2st'o nor$a#- !eno$ina5se*
R: Eploso,
61=) Os siste$as !e a#i$enta'o !e /aso#ina $ais ti#i0a!os*
R: )o do tipo s#co,
61>) A ,ro,rie!a!e !e "a,ori0a'o qe te$ os #4qi!os . a*
R: !olatilidade,
66?) A $istra 1+ ,or 1 . *
R: Formao de vapores
661) E$ aerona"es o siste$a anti/e#o insta#a!o na asa e"ita a for$a'o !e /e#o*
R: %o bordo de ata&#e da asa,
66+) O siste$a !e !e/e#o e anti/e#o !e $a aerona"e fn(iona$ atra".s !e*
R: "r &#ente e resistncia el-trica,
661) O siste$a !e ,ressri0a'o sa!o e$ aerona"es /era#$ente . !o ti,o*
R: =ne#mtico,
666) O $ateria# e&istente n$ Hit !e so2re"i"8n(ia na se#"a "aria (onfor$e o*
R: "vio,
667) A /aso#ina- o .ter e a 2en0ina s'o !eno$ina!as s2st@n(ias*
R: Jnflamveis
39
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
669) As ,ress:es nor$ais ,ara se inf#ar as (a,as !o siste$a !e !e/e#o "aria$ !e*
R: ?3 a ;1 =)J,
66;) Os in(8n!ios e$ ni!a!es e#.tri(as s'o (onsi!era!os !e (#asse*
R: .C/,
66=) No siste$a !e o&i/8nio ,ara ser insta#a!a qa#qer t2#a'o a $es$a !e"e estar*
R: Limpa e seca,
66>) Se a a#tit!e !e (a2ine atin/ir 16??? ,.s*
R: Caem as mscaras de oignio,
67?) Os sensores ti#i0a!os no (ontro#e !e te$,eratra !o siste$a !e ar (on!i(iona!o
sensi2i#i0a$5se ,e#a te$,eratra !o*
R: "r nas reas das cabines,

671) Na a"ia'o $o!erna o siste$a !e (ontro#e !e ,ressri0a'o qan!o atan!o e$ nor$a# .
(o$,osto ,or $ s2siste$a !e (ontro#e*
R: EletroLpne#mtico,
67+) Para aerona"es qe "oa$ e$ /ran!es a#tit!es . e&i/i!o o siste$a !e o&i/8nio ,ara s,rir
a ne(essi!a!e !e o&i/ena'o !o or/anis$o )$ano ,ara o (aso !e fa#)a !o siste$a !e*
R: =ress#ri*ao,
671) As t2#a:es !e /aso#ina s'o i!entifi(a!as ,e#a (or*
R: !ermel'a,
676) As t2#a:es !o siste$a !e o&i/8nio !e"e$ ser !eA
R: Cobre,
677) O f#i!o )i!r3#i(o qe "e$ sen!o #ar/a$ente ti#i0a!o- ,or a,resentar $a a'o
(orrosi"a $enor . !e 2ase*
R: )int-tico
679) As (r"as a/!as- nas $an/eiras- ,ro"o(a$*
R: Red#o de resistncia,
67;) O (o$2st4"e# qerosene e o !esti#a!o !e fra'o- sa!os e$ $otores a rea'o- s'o
!eno$ina!os- res,e(ti"a$ente*
40
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
R: <=? e <=2,
67=) A ins,e'o on!e se (onstata$ as (on!i:es !e (onser"a'o e o,era'o- (o$,onentes-
eqi,a$entos- !o($enta'o t.(ni(a e #e/a# !as aerona"es- ()a$a5se*
R: J"(,
67>) U$a aerona"e a(i!enta!a so$ente ,o!er3 ser re$o"i!a a,Ls a*
R: Liberao da a#ditoria aeron#tica,
69?) O /3s (o$,onente !o ar qe . ti#i0a!o na qei$a !a /aso#ina . o*
R: 4ignio,
691) O Lr/'o (entra# !o CIPAER . o*
R: CE%J=",
69+) Para a $e#)or e $ais r3,i!a for$a'o !a $istra (o$2st4"e#- . ne(ess3rio qe a /aso#ina
ten)a*
R: "lta volatilidade,
691) Nos siste$as !e a#i$enta'o ,or ,ress'o- /era#$ente- a 2o$2a ,rin(i,a# . a(iona!aA
R: =elo motor do avio,
696) A "erifi(a'o !a (onta$ina'o ,e#a 3/a no siste$a !e (o$2st4"e# !e"e ser feita*
R: Diariamente,
697) Os siste$as !e tra"a$ento !o tre$ !e ,oso s'o $e(@ni(os e o !estra"a$ento .*
R: >idr#lico,
699) O #i$ite !a ,ress'o !iferen(ia# !e $a (a2ine ,ressri0a!a !e,en!e !a*
R: Resistncia estr#t#ral do avio,
69;) O (o$,onente res,ons3"e# ,e#a ,ress'o !e fn(iona$ento !o siste$a !e ar (on!i(iona!o .
a*
R: !lv#la reg#ladora,
69=) As t2#a:es !e ar (on!i(iona!o e !e "enti#a'o s'o i!entifi(a!as ,e#as (ores*
R: !ermel'a e preta,
41
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
69>) Os $eios !e transfer8n(ia !e (a#or- nor$a#$ente s'o*
R: Radiao+ cond#o e conveco,
6;?) O "enti#a!or !a ni!a!e !e refri/era'o . a(iona!o ,e#aA
R: T#rbina,
6;1) Ata#$ente os !ois ti,os !e siste$as !e ar (on!i(iona!os sa!os na a"ia'o s'o:
R: Ciclo de ar e ciclo de vapor,
6;+) O (o$,onente res,ons3"e# ,e#a s('o !a 3/a !o se,ara!or no siste$a !e ar
(on!i(iona!o . o*
R: !entilador,
6;1) O $a fn(iona$ento !e siste$a !e (ontro#e !e ,ressri0a'o e a"aria na fse#a/e$ s'o
(asa !e $a !es,ressri0a'o:
R: Rpida,
6;6) A ra0'o i!ea# !e "aria'o !e a#tit!e !a (a2ine . !e*
R: A11 a 311 p-s por min#to,
6;7) A ,ressri0a'o i!ea# se !a qan!o a a#tit!e !a (a2ine . atin/i!a si$#tanea$ente (o$
o*
R: %$vel de vIo,
6;9) A (or !o (i#in!ro !e 2ai&a ,ress'o !e o&i/8nio .*
R: !erde,
6;;) Para efeito !e est!o os !ois ti,os !e o&i/8nio s'o*
R: L$&#ido e gasoso,
6;=) As $3s(aras !e o&i/8nio !os tri,#antes (o$,orta$ $*
R: (icrofone,
6;>) U$ siste$a !e o&i/8nio <a$ais ,o!er3 ter ,ress'o inferior a*
R: ?11 psi,
6=?) Os "a,ores !e tri(#oro et4#i(o e"enta#$ente reti!o e$ qa#qer (o$,onente !o siste$a
!e o&i/8nio ,o!e atar nos tri,#antes e ,assa/eiros (o$o $*
R: "nest-sicoA
42
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
6=1) Antes !e sere$ insta#a!os os t2os !e o&i/8nio !e"e$ ser #i$,os (o$*
R: Sasolina incolor sem c'#mbo,
6=+) Co$o a&4#io a i#$ina'o #o(a# ,ara testes o ins,e:es !o siste$a !e o&i/8nio !e"e5se
sar so$ente #0es*
R: Fl#orescente,
6=1) E$ $ in(8n!io ,ro!0i!o ,or (orrente e#.tri(a a ,ri$eira ,ro"i!8n(ia !e"e ser:
R: Desligar a fonte da corrente,
6=6) O (o$2rente $ais (o$$ . o*
R: 4ignio do ar,
6=7) E$ a"ia'o o siste$a !etetor !e fo/o- /era#$ente . !o ti,o*
R:El-trico,
6=9) As <ane#as !a (a2ine !e (o$an!o s'o !ota!as !e siste$as anti/e#o qe fn(iona#
/era#$ente- atra".s !e*
R: Resistncia el-trica,
6=;) Os a"i:es eqi,a!os (o$ $otores a rea'o- /era#$ente- ti#i0a$ siste$as anti/e#o
a#i$enta!os ,or ar qente ,ro"eniente*

R: Da sangria dos motores,
6==) U$a t2#a'o $ar(a!a (o$ fita a!esi"a- na (or (in0a- ,erten(e ao siste$a*
R: De desgelo,
6=>) Nas aerona"es os (o$,onentes qe /era#$ente s'o aqe(i!os e#etri(a$ente- ,ara e"itar
a for$a'o !e /e#o s'o os*
R: =araL brisas [inds'ield
6>?) A in<e'o !e 3/a5$etano# no $otor . feita !rante a*
R: Decolagem,
6>+ /A fina#i!a!e !o for$ato re!on!o na $aioria !os 2otes sa#"a5"i!as .*
R: Dific#ltar a navegao,
6>1) U$a ,arti(#ari!a!e !os (o#etes sa#"a5"i!as .*
43
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
R: =oder ser #sado de &#al&#er lado,
6>6 ) As 2o$2as )i!r3#i(as s'o ()a$a!as !e $otores qan!o*
R: Transformam energia 'idr#lica em mecnica,
6>7) O /era!or )i!r3#i(o forne(e ,ress'o*
R: (enor &#e #ma bomba mecnica convencional,
6>9) E$ $ siste$a )i!r3#i(o a fina#i!a!e !o a($#a!or .*
R: "rma*enar 7leo sob presso e amortecer as oscila8es,
6>;) As #in)as )i!r3#i(as !e 2ai&as ,ress:es /era#$ente ti#i0a$ t2#a:es
fa2ri(a!as e$*
R: "l#m$nio,
6>=) E$ $a $an/eira a a#$a ser"e ,ara*
R: "#mentar a resistncia,
6>>) Na insta#a'o !e $a (one&'o (o$ ros(a (Gni(a $ (i!a!o !e"e ser i$,ortanteA
R: %o eceder o valor do aperto recomendado,
7??) A fonte ,rin(i,a# !e ener/ia nos siste$as )i!r3#i(os . a*

R: Fomba 'idr#lica,
7?1) Os f#4!os )i!r3#i(os resistentes ao fo/o s'o !e ori/e$*
R: )int-tica.
7?+) U$a !as $aiores !iferenas entre $ #4qi!o e $ /3s .A
R: 4 l$&#ido - po#co compress$vel,
7?1) As fn:es !o f#4!o )i!r3#i(o s'o*
R: L#brificar e transmitir fora,
7?6) A "is(osi!a!e !e $ f#4!o . a*
R: Resistncia do l$&#ido ao escoamento,
7?7) Os L#eos )i!r3#i(os !e"e$ ,ossir e#e"a!o /ra !e*
R: Estabilidade,
7?9) Na )i!ro!in@$i(a a ener/ia ti#i0a!a ,ara a trans$iss'o !e ,ot8n(ia .*
R: Cin-tica,
44
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
7?;) A 2o$2a a ,ist'o . !e f#&o*
R: !arivel,
7?=) As 2o$2as $anais ,o!e$ ser !i"i!i!as e$ /r,os !e a'o*

R: )imples e d#pla,
7?>) E$ $ siste$a )i!r3#i(o o fi#tro (one est3 insta#a!o na #in)a !e*
R: Retorno das bombas,
71?) Para se e"itar a (onta$ina'o !os siste$as ti#i0a$5se*
R: Filtros,
711) Ao ser nota!o $ "a0a$ento e$ torno !a )aste !e $ (i#in!ro !e"e5se e$
,rin(4,io*
R: Tentar reapertar a porca de fiao da 0#nta retentora,
71+) U$ !os (i!a!os qe se !e"e ter ao se insta#ar $ "e!a!or . o !e*
R* Evitar o #so de ferramentas,
711) E$ (aso !e a"aria !o e#e$ento fi#trante !o ti,o $i(rG$i(o este*
R: Deve ser s#bstit#$do,
716) Qan!o $a 2o$2a atin/e o se TTO !e"e ser s2stit4!a e s2$eti!a a $*
R: 4ver'a#l,
717) Os an.is !e "e!a'o sa!os no ,ist'o !e $ (i#in!ro )i!r3#i(o s'o (#assifi(a!os
(o$o "e!a!ores*
R: Dinmicos,
719) O (rit.rio ,ara ti#i0a'o !e "e!a!ores !e"er3 ser se$,re*

R: De acordo com o man#al de man#teno de cada avio,
71;) O 2ai&o n4"e# !e L#eo no reser"atLrio e ar na #in)a !e s,ri$ento !e $a 2o$2a
)i!r3#i(a o(asiona*
R: Srimpagem da bomba.
71=) O ti,o !e freios !e ro!as $ais sa!o ata#$ente . o*
45
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
R: De disco m@ltiplo,
71>) A (entra#i0a'o !a ro!a !o nari0 . o2ti!a (o$ a ,ress'o*
R: >idr#lica,
7+?) A ni!a!e qe te$ (o$o ,rin(i,a# fina#i!a!e a#i"iar o !es(arre/ar a (ar/a !a
2o$2a )i!r3#i(a $e(@ni(a ()a$a5se*
R: Reg#lador de presso,
7+1) Para siste$as !e a#ta ,ress'o- o ar . esto(a!o e$ /arrafas $et3#i(as e$ ,ress:es
"arian!o !e*
R: ?,111 a A,111 psi,
7++) Qan!o $ a"i'o a$enta sa a#tit!e- nor$a#$ente*
R: Dimin#i a presso e a temperat#ra,
7+1) Qan!o fore$ $istra!os !ois f#4!os !iferentes estes*
R: Estaro in#tili*ados,
7+6) A $aior "is(osi!a!e !o f#4!o )i!r3#i(o . (ara(teri0a!a ,e#a*

R: Lentido do escoamento,
7+7) Qan!o $a "3#"#a ,er$ite qe o L#eo ,asse so$ente e$ $ senti!o !35se o
no$e !e "3#"#a*
R: Mnidirecional.
7+9) A ni!a!e res,ons3"e# ,e#a transfor$a'o !e ener/ia $e(@ni(a e$ )i!r3#i(a
()a$a5se*
R: Fomba 'idr#lica,
7+;) A !iferena entre $a "3#"#a ni!ire(iona# e$ #in)a e $a inte/ra# . qe*
R: " em lin'a - independente no sistema e ligaLse a ele por meio de t#b#la8es+ e a
integral est agregada em #m componente maior e como tal compartil'a o alo0amento com
ele,
7+=) U$ a"i'o qe ne(essita !e ,ressri0a'o !e"e ser ,ro<eta!o ,ara resistir*
R: Diferena entre a presso no interior e eterior da cabine,
7+>) Os (i#in!ros !os e&tintores ti,o ,L q4$i(o !e"e$ a (a!a (in(o anos sere$
s2$eti!os a testes*
R: >idrostticos,
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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
71?) Para a (on(ess'o !a #i(ena !e $e(@ni(o CAT + te$ qe ser (o$,ro"a!a $a
e&,eri8n(ia t.(ni(a !e*
R: Dois anos,
711) As "3#"#as ni!ire(ionais !i"i!e$5se e$ !ois /r,os qe s'o:
R: vlv#las em lin'a e vlv#las integrais,
71+) As "3#"#as ni!ire(ionais e$ #in)a !i"i!e$5se e$ !ois /r,os qe s'o*

R: " do tipo simples+ &#e permite passagem s7 em #m sentido e a do tipo orif$cio &#e
permite passagem em ambos os sentidos+ sendo &#e em #m dos lados com restrio,
711) Nos siste$as !e a#i$enta'o ,or ,ress'o /era#$ente a 2o$2a ,rin(i,a# . a(iona!a*
R: =elo motor do avio,
716) Os ti,os !e f#4!os )i!r3#i(os sa!os na a"ia'o s'o*
R: !egetal+ mineral e sint-tico,
717) U$a !as fn:es !os f#4!os )i!r3#i(os .*
R: Transmitir fora,
719) As "3#"#as !e a#4"io ti#i0a!as e$ a"ia'o s'o as !o ti,o*
R: Esfera+ l#va o# gatil'o,
71;) A 2o$2a $ana# te$ a sa #in)a !e a#i$enta'o insta#a!a na*
R: (esma lin'a de alimentao da principal,
71=) E$ (aso !e fa#)a !o re/#a!or !e ,ress'o qe$ /arantir3 a inte/ri!a!e !o
siste$a- i$,e!in!o qe a ,ress'o atin<a "a#ores qe ,ossa ,Gr e$ ,eri/o o siste$a e a
"3#"#a*
R: De seg#rana,
71>) Qan!o os freios ,ne$3ti(os !e e$er/8n(ia s'o a(iona!os o se ne(essita !a
se,ara'o entre !ois siste$as )i!r3#i(os isso . feito atra".s !a*
R: !lv#la lanadeira,
76?) Os siste$as !e re/#a/e$ !e ,ress'o ti#i0a$ se$,re*

R: !lv#las de al$vio+ #m reg#lador e #m medidor de presso,
761) A !esi/na'o !os t2os . feita e$ re#a'o ao se*
R: Dimetro eterno.
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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
76+) Os t2os !e a#$4nio s'o #ar/a$ente e$,re/a!os e$ #in)as )i!r3#i(as !e*
R: Faia presso,
761) Para ,ren!er a ,erna !e fora ,rin(i,a# na estrtra !a aerona"e ti#i0a5se*
R: Mm m#n'o e s#portes,
766) A fina#i!a!e !o fs4"e# )i!r3#i(o .*
R: Jsolar a lin'a rompida,
767) Antes !e se insta#ar $ no"o "e!a!or e$ $ siste$a )i!r3#i(o !e"e5se*
R: JmergiLlo no mesmo tipo de fl#$do do sistema,
769) Os "e!a!ores s'o (#assifi(a!os nos ti,os*
R: Estticos e dinmicos,
76;) Para se insta#ar $a 2o$2a retira!a !o estoqe !e"e5se*

R: Retirar o 7leo de estocagem e lavLla com 7leo do sistema,
76=) O n4"e# !e L#eo !e $ reser"atLrio !e"e ser "erifi(a!o atra".s !o*
R: !isor.
76>) Na insta#a'o !e $ fs4"e# )i!r3#i(o no siste$a $ !os (i!a!os i$,ortantes .
"erifi(ar o*
R: )entido do fl#o,
77?) No ato !o a2aste(i$ento a re$o'o !o fi#tro !o 2o(a# !e a2aste(i$ento:
R: %#nca deve ser feita,
771) A san/ria !os freios . ne(ess3ria se$,re qe*
R: For desconectada &#al&#er t#b#lao dos freios,
77+) Qan!o a frea/e$ for insfi(iente $a !as (asas ,ro"3"eis .*
R: "r no circ#ito de freio,
771) A "anta/e$ !os a$orte(e!ores ti,o )i!r3#i(o ,ne$3ti(o e$ re#a'o aos !e$ais
. !e*
R: %o apresentarem ricoc'etes,
776) Os e#e$entos ne(ess3rios % (o$2st'o s'o*
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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA

R: Comb#st$vel+ oignio e temperat#ra,
777) A estrtra !e $a aerona"e <a$ais resiste a $a ,ress'o !iferen(ia#*
R: %egativa,
779) No siste$a !e o&i/8nio ,ara ser insta#a!a qa#qer t2#a'o a $es$a !e"e estar*
R: Limpas e secas
77;) O ar !o (o$,ressor antes !e entrar na (a2ine ,assa ,e#o siste$a*
R: Refrigerao,
77=) A ,erna !e fora ,rin(i,a# (onsiste !e "3rios (o$,onentes ,ara se fn(iona$ento- tais
(o$o*
77>) R: Teso#ra de toro+ mecanismos de retrao el-tricos pne#mticos e indicadores de
posio do trem,
79?) A ,ress'o )i!r3#i(a ,ara o,era'o e$ e$er/8n(ia ,o!e ser forne(i!a ,or $aA
R: Fomba man#al a#iliar+ #m ac#m#lador o# #ma bomba 'idr#lica el-trica,
791) Os tr8s ti,os !e siste$as !e freios qe s'o /era#$ente ti#i0a!os "8$ a ser*
R: )istemas independentes+ controle de fora e reforo de fora,
79+) A ,ress'o at$osf.ri(a "aria (o$ aA
R: "ltit#de,
791) Qan!o o siste$a )i!r3#i(o atra"essa 3reas !e a#tas te$,eratras- !e"e$5se sar
t2os !e*
R: "o inoidvel estabili*ado,
796) Os reser"atLrios- /era#$ente- s'o insta#a!os nos ,ontos $ais*
R: "ltos do sistema,
797) O $e#)or for$ato !os reser"atLrios- so2 o ,onto !e "ista )i!r3#i(o- . o*
R: Cil$ndrico vertical,
799) A ,ea- /era#$ente !e $a!eira- qe ser"e ,ara i$o2i#i0ar as ro!as !o a"i'o no
so#o- . (on)e(i!a (o$o*
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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
R: Calo,
79;) Consi!era5se (o$o ins,e'o !e rotina no reser"atLrio- Fa)*
R: !erificao do n$vel do fl#$do,
79=) O esforo $3&i$o !e frea/e$ a ser a,#i(a!o- so2 qaisqer (on!i:es- se$ o
,eri/o !e arrasta$ento !as ro!as- . /aranti!o ,e#a*
R: !lv#la maaret,
79>) No siste$a !e freios in!e,en!entes- as frea!as e$ e$er/8n(ias s'o- /era#$ente- feitas
,e#oA
R: CilindroLmestre do pedal do coLpiloto,
7;?) Nos siste$as !e freios- ti,o !is(o $J#ti,#o- os !is(os fi&os s'o insta#a!os nosA
R: )#portes dos freios,
7;1) O qe fa0 o a$orte(e!or L#eo5,ne$3ti(o !isten!er5se- a,Ls o (rso !e
(o$,ress'o . oA
R: "r comprimido na cmara s#perior,
7;+) Os ,eqenos orif4(ios nos (osta!os !os ,nes !eno$ina$5se*
R: Eventos,
7;1) A ni!a!e qe transfor$a ener/ia !e ,ress'o- e$ fora $e(@ni(a- . oA
R: Cilindro de acionamento,
7;6) Nos siste$as anti5s)M$$M- a ,ress'o qe os a($#a!ores forne(e$ aos (i#in!ros
!ire(ionais .*
R: Faia,
7;7) Qan!o a ,ress'o !o siste$a atin/e $ "a#or $3&i$o ,r.5 !eter$ina!o- o
re/#a!or !e ,ress'o !es(arre/a o f#4!o ,ara a #in)a !e*
R: Retorno,
7;9) Po!e5se !efinir ,ot8n(ia (o$o sen!o o ,ro!to !a*
R: Tenso pela corrente,
7;;) O ti,o !e /aso#ina $ais sa!a na a"ia'o- ata#$ente- . a*
R: ?11 5 ?A1 octanas,
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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
7;=) E$ ,eqenos a"i:es o siste$a !e !es/e#o /era#$ente ti#i0a #4qi!o !es/e#ante-
(o$,osto !e*
R: Olcool met$lico,
7;>) O a2aste(i$ento !e 3/a ,ara a /a##eM . feito*
R: =or gravidade,
7=?) E$ a"i'o- ,ara se sar $ ti,o !e f#i!o )i!r3#i(o- !e"e5se o2ser"ar a*
R: =la&#eta indicativa,
7=1) O a$ento !o "o#$e !e $a s2st@n(ia atra".s !e se aqe(i$ento . (on)e(i!o
(o$o*
R: Epanso t-rmica,
7=+) Co$ os f#4!os )i!r3#i(os !e 2ase $inera# !e"e5se sar <ntas !e "e!a'o !o ti,o*
R: Forrac'a sint-tica
7=1) O f#4!o )i!r3#i(o qe "e$ sen!o #ar/a$ente ti#i0a!o ,or a,resentar $a a'o
(orrosi"a $enor- . !e 2ase*
R: )int-tica,
7=6) Ar ,ara ar- ar ,ara #4qi!o e #4qi!o ,ara #4qi!o s'o tr8s ti,os (o$ns !e*
R: Trocadores de calor,
7=7) U$ a"i'o (o$ siste$a !e ,ressri0a'o- $as "oan!o (o$ o $es$o !esati"a!o-
a#i"ia a ,ress'o ,e#aA
R: !lv#la de sangria,
7=9) A "3#"#a !a /arrafa !e ar !o siste$a !e freio re!0 a ,ress'o !e*
R: AA11 para ?111 psi,
7=;) O so !o o&i/8nio !e e$er/8n(ia !e"e ser ti#i0a!o- e$ a"i:es ,ressri0a!os- qe
"oa$ a(i$a !e*
R: ;3,111 p-s,
7==) U$ siste$a !e o&i/8nio- ,ara fn(iona$ento nor$a#- !e"e ter $a ,ress'o- !e no
$4ni$o*
R: ?11 psi,
589) O oxignio, ao combinar-se com outro elemento:
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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
R: =ode desprender calor+ dependendo da nat#re*a &#$mica do elemento,
7>?) Nos siste$as !e ar (on!i(iona!o e ,ressri0a'o- os ata!ores !as "3#"#as !e
(ontro#e s'o (#assifi(a!os (o$o*
R: Linear e de tor&#e,
7>1) O ,rin(4,io /era# !e fn(iona$ento !os e&tintores !e in(8n!io . !eno$ina!o*
R: "bafamento o# resfriamento,
7>+) O $.to!o $ais sa!o no (o$2ate ao fo/o . o*
R: Resfriamento,
7>1) Drante a e&tin'o !e $ in(8n!io- !e"e5se a,#i(ar o e&tintor*
R: " favor do vento,
7>6) Na a"ia'o- a sa4!a !o siste$a !e e&tin'o !e in(8n!io . #o(a#i0a!a- /era#$ente-
naA
R: Cabine de passageiros,
7>7) A res#tante !a fora so2re (a!a ni!a!e !e 3rea ()a$a5se:
R: =resso,
7>9) A $aioria !as 2o$2as )i!r3#i(as fn(iona (o$ $ re/i$e !e ,ress'o qe "aria
entre*
R: N11 a ?311 psi,
7>;) E$ $a 2o$2a !o ti,o ,a#)etas- o rotor est3 $onta!o naA
R: L#va,
7>=) No siste$a !e !,#a ,ress'o- ,ara (a!a 2o$2a a(iona!a ,e#o $otor !o a"i'o-
e&iste $a "3#"#a !e (orte- qe est3 na #in)a !e*
R: )#co da bomba,
7>>) A "3#"#a se#etora- !e !as "ias- . e$,re/a!a (o$ (i#in!ros !e a(iona$ento !e*

R: Mm orif$cio,
9??) Nas #in)as !e retorno !os siste$as )i!r3#i(os- !e"e$5se ti#i0ar t2os !e*
R: Liga de al#m$nio,
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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
9?1) Co$ni(ar $ a(i!ente aeron3ti(o o(orri!o (o$ a aerona"e- a $a or/ani0a'o
!o $inist.rio . !a res,onsa2i#i!a!e !oA
R: 4perador da aeronave,
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