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Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniera
Campus Guanajuato
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Ruedas y neumticos
UPIIG-IPN
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Que sabes de
cuales son las principales caractersticas del
neumtico?
Que funciones cumplen las ruedas de un
vehculo?
Que entiendes por cubierta radial y
diagonal?
Qu entiendes por banda de rodadura?

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Introduccin
Podemos afirmar que la rueda y el neumtico
son los nicos elementos de unin entre el
vehculo y el pavimento sobre el que circula.
De la misma forma forman parte del sistema
de transmisin, del sistema de direccin, y del
sistema de suspensin, no considerando estos
sistemas aislados del vehculo sino como parte
del mismo.
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La rueda y el neumtico estn
formados de la siguiente forma
Rueda metlica (llanta)
Cubierta
Cmara de aire
Aire a presin

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Dicho conjunto de elementos tiene por misin
entre otros:
Soportar la carga del vehculo
Transmitir la potencia motriz
Asegurar la direccin del vehculo,
mantenindolo en su trayectoria
Contribuir a la estabilidad y la frenada
Contribuir a mejorar la eficacia de la
suspensin
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Parte metlica de las ruedas
La llanta:
Es la parte metlica de la rueda que, mediante
un perfil adecuado, soporta el neumtico y
permite la solidaridad del mismo al buje del
vehculo a travs de la pieza o piezas de
acoplamiento.
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Perspectiva de la llanta
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La caracterstica fundamental de la
llanta
El perfil de la llanta se diferencia de la siguiente
manera:
Pestaa: es la zona de la llanta donde se apoya
lateralmente el taln de la cubierta.
Asiento de taln: es la zona de la llanta sobre donde se
apoyan los talones de la cubierta.
Base: Corresponde a la zona de la llanta comprendida
entre ambos asientos de taln.
Orificio para salida de la vlvula: la llanta presenta una
abertura que permite el montaje y salida de una
vlvula. La forma y posicin es variable segn los tipos.

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Tipos de llanta
Llanta de base honda: Es una llanta de una
pieza en la que la base queda mas profunda
en su centro, con el fin de permitir el montaje
y desmontaje de la cubierta.
Se dividen en:
Simtricas: aquellas cuyo plano longitudinal
medio es tambin plano de simetra.
Asimtricas: el plano que la divide por la
mitad es diferente del de simetra.
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Tipos de llanta
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Llantas desmontables
Llanta semihonda: Es la base menos profunda
que las anteriormente citadas, lo que implica
tener una pestaa desmontable para permitir el
montaje y desmontaje de la cubierta.
Llanta de base plana con asientos de taln
inclinados: Es aquella cuya base, siendo
fundamentalmente plana, presenta los asientos
de taln inclinados segn un ngulo
determinado. Consta de varias piezas movibles
que permiten el montaje y desmontaje de la
cubierta.
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Llanta Plana: Los asientos de taln son planos
y la base sensiblemente. Igual a la llanta
anterior lleva al menos una pestaa
desmontable.
Llanta en sectores: Es aquella que se
desmonta en sectores para permitir el
montaje y desmontaje de la cubierta.
Llanta en dos mitades: Es divisible en dos,
segn su plano longitudinal, que suele ser el
medio, para permitir el montaje y desmontaje
de la cubierta.

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Llanta desmontable
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Llanta en dos mitades
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Unin mediante remaches
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Llanta caracterstica semi-honda
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Llantas desmontables
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Tipos de neumticos
Neumtico con cmara: En este tipo de
neumticos, la llanta y la cubierta forman un
conjunto resistente, mientras que la cmara,
con su vlvula, asegura la estanqueidad del
aire comprimido en su interior.
En los neumticos para turismos, los talones
de la cubierta se ajustan de manera perfecta a
la llanta, no producindose por lo tanto,
basculaciones, con lo cual no es necesario el
empleo de elementos de proteccin.
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La cmara es el elemento integrante de la
rueda neumtica encargado de retener el aire
comprimido que da la forma a la cubierta,
permitiendo a esta resistir las cargas que se
transmiten al suelo y absorber de forma
elstica los impactos que recibe.

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Neumtico con cmara
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Neumticos sin cmara: la cubierta se
diferencia de la ordinaria nicamente por
llevar en su interior un forro de proteccin de
caucho butlico-elstico e impermeable al aire.
Este forro(liner), se vulcaniza en el interior de
la cubierta, de esta forma hace las veces de
agente obturador de pinchazos.

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Neumtico sin cmara
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Las ventajas del neumtico sin cmara
Perdida lenta del aire en caso de pinchazo y
por lo tanto, mayor seguridad en cuanto al
control del vehculo.
Mejor disipacin del calor del aire por estar en
contacto directo con la llanta.
Menor peso
Mayor facilidad de montaje y desmontaje
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Constitucin de la cubierta
Banda de rodadura: es la parte del contacto de la
cubierta con el suelo. Esta formada por una capa
de goma gruesa aplicada al permetro de la
cubierta.
Escultura o dibujo: son los surcos o acanaladuras
realizados sobre la banda de rodadura.
Indicadores de desgaste: Son bandas
transversales en la banda de rodadura, con una
altura de 1.6 mm, que se sitan en el fondo del
dibujo. Su funcin es la de indicar el momento
del cambio de cubiertas.

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Talones: Es la parte de la cubierta que hace
contacto con la llanta asegurando:
Un perfecto anclaje de la cubierta a la llanta.
La estanqueidad de la cmara de aire.
La transmisin de los esfuerzos en aceleracin
y frenada.
Costado o flancos: Son gomas situadas en el
lateral de la cubierta, desde la banda de
rodadura hasta los talones. Contiene los
marcajes de identificacin de la cubierta.
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Cubierta
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Carcasa o armazn
Es la parte de la cubierta que le confiere
resistencia. Esta formada por capas
superpuestas de tejidos de cuerdas
engomadas.
Su funcin es de transmitir esfuerzos
verticales, longitudinales y laterales a la banda
de rodadura.
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Tipos de cubiertas segn la carcasa
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Cubierta diagonal y radial
Cubierta Diagonal: La disposicin de cuerdas
o cables es oblicua en relacin a la
circunferencia de la cubierta.
Cubierta radial: Los cables de cada capa de
tejido van de taln a taln, formando Angulo
recto con la banda circunferencial del
neumtico.
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Caractersticas de la disposicin radial
Las flexiones no se transmiten a la banda de
rodadura.
Independencia de trabajo entre flancos y
banda
Menor deformacin de superficie
Reduccin de la friccin
Gran flexibilidad vertical

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Deformacin del neumtico
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Caractersticas de dimensin y
construccin
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Nota:
Relacin de aspecto (Denominado
comnmente altura):
Relacin altura/anchura en la seccin
transversal del neumtico. 65 significa que la
altura es igual al 65% de la anchura del
neumtico= (14 cm.)
Anchura del neumtico en milmetros, de
flanco a flanco. Este neumtico tiene un
anchura de 215 milmetros.