UNIVERSIDADE DO ESTADO DE MINAS GERAIS

FUNDAO DE ENSINO SUPERIOR DE PASSOS

FACULDADE DE ENGENHARIA DE PASSOS
CURSO: ENGENHARIA CIVIL



ESTAES ELEVATRI AS. BOMBAS. LI NHAS DE
RECALQUE



4 Perodo
Professor: Matheus Vincius de Oliveira
Data: 30/09/2012

ALUNOS:
Emanuelle Faccioli Guilhermitti
Guilherme Machado Silva
Guilherme Rodrigues Lovo
Marina de Ftima Silva Coladetti
Marina Esteves
Matheus Tiago de Oliveira
Tamara Sandy Silva
ESTAES ELEVATRIAS. BOMBAS. LINHAS DE RECALQUE

1. PRINCIPAIS TIPOS DE BOMBAS
Existem quatro classes de bombas segundo as normas e especificaes do Hydraulic
Institute:
- Bombas Centrfugas
- Bombas Rotativas
- Bombas de mbolo (ou de pisto)
- Bombas de Poo Profundo (tipo turbina)

1.1. BOMBAS CENTRFUGAS

As bombas centrfugas so fabricadas nos mais variados modelos, e sua
classificao deve ser feita seguindo alguns critrios.
Pelo movimento do liquido: suco simples (rotor simples), ou dupla suco (rotor
de dupla admisso).
Pela admisso do liquido: radial (tipos voluta e turbina), diagonal (tipo Francis), ou
helicoidal.
Pelo nmero de rotores: um estgio (um s rotor), ou estgios mltiplos (dois ou
mais rotores).
Pelo tipo de rotor: rotor fechado, rotor semifechado, rotor aberto e rotor a prova de
entupimento.
Pelo eixo: eixo vertical, eixo horizontal e eixo inclinado.
Pela presso: baixa presso (Hman 15 m), mdia presso (Hman de 15 a 50 m), e
de alta presso (Hman 50 m).

1.2. POTNCIA DOS CONJUNTOS ELEVATRIOS
O conjunto elevatrio (bomba-motor) tem que vencer a distncia entre os dois
pontos mais as perdas de carga em todo o percurso (perda de atrito ao longo da
canalizao e perdas localizadas devido as peas utilizadas).
Denomina-se
Hg = altura geomtrica, a diferena de nvel (Hg = Hs + Hr)
Hs = altura de suco, a altura do eixo da bomba sobre o nvel inferior
Hr = altura de recalque, a altura superior em relao ao eixo da bomba
Hman = altura manomtrica, a Hg mais as perdas de cargas totais
Segue abaixo a potncia de um conjunto elevatrio
P =

, onde
P = potncia, em CV ou HP (1 CV = 0,987 HP)
Q = vazo ou descarga, m/s
Hman= altura manomtrica, em m
= rendimento global do conjunto elevatrio ( motor . bomba)

1.3. POTNCIA INSTALADA
Na prtica, h uma certa folga para os motores eltricos, so recomendveis os
seguintes acrscimos:
50 % para as bombas at 2 HP
30 % para as bombas de 2 a 5 HP
20 % para as bombas de 5 a 10 HP
15 % para as bombas de 10 a 20 HP
10 % para as bombas de mais de 20 HP

1.4. RENDIMENTO DAS MQUINAS
O rendimento das mquinas podem variar conforme a potncia, sendo mais elevado
nas grandes mquinas.

1.5. BOMBAS EM SRIE E EM PARALELO
Quando as bombas esto em srie deve se considerar a soma das alturas de elevao
de cada uma das bombas, e a mesma vazo unitria.
Quando esto em paralelo, deve se considerar a mesma altura mamomtrica,
somando-se as vazes das unidades instaladas, no alterando a Hman.

1.6. VELOCIDADE ESPECFICA
A velocidade especfica de grande utilidade para a caracterizao das bombas, o
nmero de rotaes por minuto de uma bomba ideal, capaz de elevar 75 L/s de gua a
uma altura de 1 m (potncia efetiva em CV).

1.7. ESTAES ELEVATRIAS
As bombas devem ser abrigadas nas casas de bombas ou salas de bombas, com
iluminao e ventilao adequada e ter espao suficiente para a instalao e
movimentao de grupos elevatrios, considerando tambm os espaos para a instalao
eltrica (quadros, chaves eltricas, etc).
Devem existir duas bombas, sendo uma reserva, se existir trs bombas iguais uma
delas devera ter capacidade para elevar 50% da vazo nominal do sistema.
A instalao devera ser em cotas superior ou inferior do nivel das guas a serem
recalcadas. No caso de cota superior, haver suco, sendo indispensvel instalao de
vlvulas de p ou dispositivos especiais de escora. J na cota inferior, as bombas ficam
afogadas, e recomenda-se a instalao de registro nas canalizaes de admisso.
Recomendam-se certos cuidados na instalao dos grupos elevatrios e no projeto
de estaes elevatrias:
a) Poos de suco e canais de acesso
b) Peas especiais
c) Assentamento das bombas
d) Canalizao de suco
e) Canalizao de recalque

1.8. POOS DE SUCO E CANAIS DE ACESSO
Os poos de suco geralmente so retangulares, quadrados e circulares (em
planta). Devem ter dimenses folgadas para facilitar o assentamento das peas, permitir
o acesso e evitar grandes velocidades e agitao das guas.
A velocidade da gua na entrada do tubo de suco deve ser inferior 0,90 m/s. A
profundidade til no poo de suco, isto a altura da gua entre o nvel mnimo e a
junta do crivo, ou a boca de entrada da tubulao, deve ser igual ou superior aos limites
relacionados a seguir:

a) Condio hidrulica:

b) para impedir a entrada de ar

Devem ser evitadas as descargas de gua acima do nvel do poo de suco e
eliminar a possibilidade de entrada de ar. Os poos de suco devem ser alimentados
por comportas ou canalizaes submersas, evitando-se, ao mximo, as turbulncias.
Nos poos de seo circular, a entrada de gua no deve ser tangencial para se
evitar qualquer tendncia de rotao do liquido. A capacidade corresponde vazo
mxima durante alguns minutos. As velocidades desejveis nos canais de acesso devem
ficar compreendidas entre 0,30 e 0,90 m/s.
As paredes ou cortinas diretrizes devem se estender pelo menos dez vezes o
dimetro da boca de aspirao.
Se numa instalao houver vrias cmaras de suco, separada, para as bombas,
a largura mnima de cada cmara dever ser igual a 4D e o comprimento 6D.

1.9. ASSENTAMENTO DE BOMBAS
As bombas de eixo horizontal devem ser assentadas em nvel. As bases de
concreto devem ser dimensionadas para absorver as vibraes. J as bombas de eixo
vertical devem ser montadas em prumo.
As tubulaes projetadas e instaladas de forma a evitar transmisso e incidncia
de esforos intercalando-se juntas de expanso e juntas flexveis.

1.10. CANALIZAO DE SUCO
Deve ser a mais curta possvel, evitando-se, peas especiais como curvas e
cotovelos.
A tubulao de suco deve ser sempre ascendente at atingir a bomba podendo
admitir trechos perfeitamente horizontais.
Sempre que vrias bombas tiverem suas canalizaes de suco ligadas a uma
tubulao nica, as conexes devero ser feitas por meio de Y (junes), evitando-se o
emprego de ts.
A canalizao de suco geralmente tem um dimetro comercial imediatamente
acima ao da tubulao de recalque. A altura mxima de suco acrescida das perdas de
carga devem satisfazer as especificaes estabelecidas pelo fabricante das bombas. Na
teoria, o mximo seria de 10,33m ao nvel do mar (1 atm), na prtica, raramente atingi
7,50m. Para a maioria das bombas centrfugas a suco inferior a 5m.


1.11. VELOCIDADE MXIMA NAS TUBULAES
A velocidade da gua na boca da entrada das bombas, geralmente, est
compreendida entre 1,5 e 5,00 m/s, podendo-se tomar 3,00 m/s como um termo mdio.
Na sada das bombas, as velocidades so mais elevadas podendo atingir o dobro desses
valores.
AS tubulaes de recalque de grande extenso a velocidade so relativamente
baixas: 0,65 e 1,5 m/s, devendo ser dimensionadas de forma econmica, escolhendo o
dimetro mais vantajoso.

1.12. CAVITAO
Quando a presso absoluta em um determinado ponto se reduz a valores abaixo
de certo limite, alcanando o ponto de ebulio da gua, esse lquido comea a ferver e
os condutos ou peas passam a apresentar, em parte, bolsas de vapor dentro da prpria
corrente. O fenmeno de formao e destruio dessas bolsas de vapor, ou cavidades
preenchidas com vapor, denomina-se cavitao.
Sempre que a presso atinge um limite critico (tenso de vapor) o
funcionamento se torna precrio e as maquinas comeam a vibrar em consequncia da
cavitao. Os efeitos transmitem-se par as estruturas prximas, reduzindo o rendimento
e podendo causar srios danos materiais. Pode-se ocorrer em cmaras e condutos fixos,
nos pontos de presso muito baixos e velocidade muito elevada.
O critrio usualmente adotado para o exame das condies de funcionamento de
uma instalao devido a thoma, aplicando-se a seguinte frmula:

Onde:
H = altura efetiva da bomba
Ha = altura correspondente presso atmosfrica;
Hv = altura devida tenso de vapor de gua;
Hs = altura de suco das bombas.

Sempre que o vapor de Hs for excessivo, resultando um valor indesejvel de ,
podem ser esperados os efeitos da cavitao.
O grfico d indicaes sobre as condies perigosas em funo da velocidade
especifica, em unidades americanas.




1.13. CANALIZAO DE RECALQUE, DIMENSIONAMENTO
ECONMICO, FRMULA DE BRESSE
Existe um dimetro conveniente para o qual o custo total das instalaes um
mnimo.
Em primeira aproximao podem-se admitir
P
1
= um preo mdio por unidade de potencia para o conjunto elevatrio,
incluindo unidades de reserva, conservao e custeio capitalizado;
P
2
= um preo mdio por unidade de comprimento de um conduto de dimetro
unitrio, assentado.
O preo do conjunto de recalque ser

Sendo L o comprimento da linha.
O custo dos conjuntos elevatrios ser

a altura manomtrica inclui as perdas de carga,

sendo que o valor de K pode ser tirado das frmulas prticas.
O custo total da instalao ser, ento,

Para que o custo seja mnimo.

ou

que a conhecida frmula de Bresse, aplicvel s instalaes de funcionamento
contnuo.
Verifica-se, portanto, que o dimensionamento de uma linha de recalque feito
por imposies econmicas, o mesmo acontecendo com as linhas que alimentam as
usinas hidreltricas.
No fim do sculo passado, foi determinado um valor aproximado para K, em
funo dos preos da poca (1886).

No Brasil, tem sido adotados valores para K entre 0,9 e 1,4. Entretanto o valor
desse coeficiente na frmula de Bresse consequncia dos preos da eletricidade, dos
materiais e das maquinas empregadas nas instalaes, variando, portanto, com o tempo
e com a regio.
Admitindo-se para as nossas condies atuais

resultar K = 1,2.
De um modo geral, K varia de 0,7 a 1,6. Por isso, sempre que se partir de um
valor dio de K, a soluo obtida ser aproximada.
Tratando-se de pequenas instalaes, a formula de Bresse pode levar a um
dimetro aceitvel. Para o caso de grandes instalaes, dar uma primeira aproximao,
sendo conveniente uma pesquisa econmica, em que sejam investigados os dimetros
mais prximos, inferiores s superiores.
Na realidade, a adoo da formula de Bresse equivale fixao de uma
velocidade mdia a que se denomina velocidade econmica.



A velocidade nas canalizaes de recalque, geralmente, superior a 0,55m/s,
raramente ultrapassando 2,40m/s. Esse limite superior comumente encontrado nas
instalaes em que as bobas funcionam apenas algumas horas por dia.

1.14. INSTALAES NO OPERADAS CONTINUAMENTE
Para o dimensionamento das linhas de recalque de bombas que funcionam
apenas algumas horas por dia, props-se a formula

sendo

critrio de alguns engenheiros estabelecer, para o caso de instalaes prediais,
dimetros tais que a perda de carga unitria decorrente satisfaa a certos limites,
geralmente 10 a 20%.


1.15. CONDUTOS FORADOS DAS INSTALAES ELTRICAS
Para canalizaes foradas de usinas so dimensionados pelo critrio
econmico. Uma das frmulas usadas para pr dimensionamentos de grandes
dimensionamentos das tubulaes de dimetros maiores so as de Bureau.

1.16. EQUIPAMENTOS ELTRICOS DAS INSTALAES
Motores Eltricos
As bombas so acionadas diretamente por motores eltricos. Dois tipos so os
mais usados, sendo o motor de induo do tipo gaiola de esquilo, onde sua operao
mais fcil e o motor sncrono, que so usados em grandes instalaes s que exigem
uma manuteno mais cuidadosa e tem um maior rendimento.
Equipamentos de Partida
Somente motores de potencia pequena (5 HP) podem ser ligados por uma chave
simples. Os motores maiores exigem equipamentos especiais de partida para limitar a
demanda. A partida destes motores pode ser feita por autotransformadores ou
compensador de partida. Os motores do tipo sncrono so postos para funcionar por
meio de autotransformadores.
1.17. INSTALAO, OPERAO E MANUTENO DE BOMBAS
Recebimentos
A bomba quando adquirida, deve ser testada sua vazo, presso e rendimento,
onde as duas primeiras so marcadas em uma chapa de identificao na bomba.
Local de instalao
A motor bomba sempre devera ser instalada em um local seco, ventilado e com
fcil acesso para inspees, sendo tambm abrigado para que no sofra ao de chuvas e
enxurrada . Se houver algum reservatrio prximo, a bomba deve ser instalada abaixo
do nvel mnimo, para possibilitar a escorva da bomba sem ajuda de outro equipamento.
Assentamento
A motor bomba dever ser instalada em uma base bem estruturada, de
preferncia o concreto onde deve ser isenta de vibraes.
As dimenses dessa base devem exercer de 5 a 10 cm, de largura e comprimento
a base de ferro que sustenta o conjunto motor bomba. A base tambm devera ter 4 furos
para receber os parafusos chumbadores para fixar a bomba a base.
Alinhamento
No recebimento da motor bomba, dever ser verificado seu alinhamento, aps o
transporte. O alinhamento dever ser novamente verificado como segue a figura abaixo:


Tubulaes
As canalizaes no devero ter seu peso suportados pela bomba e sim por
escoras independentes, de modo que quando os parafusos da flange foram apertados,
nenhuma tenso seja exercida sobre a bomba. Em prdios as canalizaes devem ser
isoladas da estrutura do prdio para que se houver vibraes elas no sejam transmitidas
a estrutura.
Recomenda-se o uso de dimetros maiores de suco e recalque dos que a
bomba exige, devendo ter as canalizaes curtas e evitar o uso de peas para diminuir a
perda de carga. Caso a bomba recalque lquidos quentes, dever ser usada peas de
dilatao com o objetivo de diminuir os esforos da bomba.
Tubulao de suco
O dimetro da tubulao de suco deve ser tal que a velocidade em seu interior
no ultrapasse 2 m/s. A altura de suco que vai da bomba at a superfcie do liquido
que ser bombeado dever ser mnimo, assim como o uso de peas. O valor da altura de
suco tambm depender da presso atmosfrica, temperatura e presso.
Devem ser evitadas bolsas de ar em canalizaes de suco, mediante a adoo
de dispositivos de reduo excntricos, tubulao de suco com declive em direo ao
ponto de suco, construo do poo de suco de forma que evite agitao do liquido,
se funcionar mais de uma bomba no mesmo poo, cada bomba dever ter canalizaes
independentes, compostos para vedar entradas de ar na canalizao de suco e a
extremidade da canalizao dever ficar a uma altura abaixo do nvel mnimo do liquido
a ser deslocado. Recomenda se tambm que um clivo ou filtro seja colocado na
extremidade da canalizao para evitar a entrada de impurezas na bomba.
Vlvulas-de-p
Caso no se disponha de outro modo para escorvar a bomba, dever ser utilizada
uma vlvula de p na extremidade da canalizao de suco. Este dispositivo dever ter
pelo menos 150% da rea de canalizao de suco.
Crivo ou Filtro
Estes dois tem a finalidade de deixar que no entre impurezas na bomba. Este
dispositivo dever ser colocado na extremidade da bomba de suco e dever ter rea
til trs vezes maior de passagem do que a tubulao. O crivo dever ser limpo
periodicamente, de acordo com as necessidades.

Tubulao de Recalque
Na tubulao de recalque, devem ser instaladas na sadas da bomba, uma vlvula
de reteno e uma vlvula de gaveta. A primeira tem por objetivo evitar que a gua
volte quando a bomba desligada j a segunda para quando for realizar alguma
manuteno nos tubos, a gua seja interrompida. A vlvula de reteno colocada entre
a vlvula de reteno e a bomba.
Processos de escorvamento de bombas
Antes de por em funcionamento qualquer bomba, deve-se encher a canalizao
de suco com o liquido a ser bombeado (escorva). As peas dentro da bomba,
grimpam-se caso a mesma funcione a seco. Os processos comuns para escorvar so:
Bomba submersa: quando a mesma instalada com o eixo abaixo do
nvel do lquido a ser deslocado, fica automaticamente escorvada ao se
abris a torneira de expurgo superior, deixando escapar o ar. O interruptor
comandado por uma boia, desliga-se quando o nvel de agua baixar.
Ejetor: quando as bombas trabalham com altura de suco, podem ser
escorvadas por meio de ejetor ou exaustor acionado por ar comprimido,
deve ser instalado no ponto mais alto do corpo da bomba, o qual desloca
o ar contido na mesma, permitindo que a agua suba at o cimo do corpo
da bomba.
Escorvar com bomba de vcuo: a bomba pode ser escorvada por meio de
uma bomba de vcuo que desloque o ar contido no corpo da eletrobomba
e na canalizao de suco, deve-se emprega-la de preferencia, para que
no seja danificada, caso o liquido venha a entrar nela.
Escorvar com vlvula-de-p: um dispositivo para conservar a bomba
escorvada. Caso se disponha de gua com presso, ligar essa
canalizao de suco, deixando escapar o ar pela torneira superior de
escorvar.
Escorvar automaticamente: para servios intermitentes, em que o eixo da
bomba fica acima do nvel do liquido a ser bombeado, usa-se um
dispositivo automtico, fazendo com que ela seja escorvada todas as
vezes que parar.

Nunca se deve permitir que a bomba funcione em sentido contrrio ao da
seta, que indicada na placa de fabricao ou na carcaa da bomba.

1.18. ARIETE HIDRAULICO

O arete ou carneiro hidrulico um aparelho destinado a elevar gua por meio da
prpria energia hidrulica. Aplica-se no caso de uma fonte, de um crrego. Ele
instalado em nvel inferior ao do manancial, a gua que chega ao arete
inicialmente sai por uma vlvula externa at o momento em que atingida uma
determinada velocidade elevada. Nesse instante, a vlvula fecha-se,
repentinamente, ocasionando um sobrepresso que possibilita a elevao de gua.

1.19. ELEVAO DA GUA POR AR COMPRIMIDO
um sistema comumente empregado para a retirada de gua de poos profundos.
Consiste na introduo de ar comprimido em quantidade e presso adequadas, para
provocar a elevao da agua. Suas vantagens so: grande capacidade, simplicidade,
segurana e flexibilidade.
1.20. ESCOLHA RACIONAL DE UMA BOMBA. A SELEO DO
EQUIPAMENTO DESTINADO A MOVIMENTAR FLUIDOS ANALIZADA
SOB O PPONTO DE VISTA HIDRAULICO.
H tipos que se adaptam melhor a determinadas condies, como, por exemplo,
presses desejadas, temperaturas e viscosidade do fluido a ser bombeado.
Basicamente, s h duas categorias de bombas: as volumtricas ou estticas e as de
escoamento ou dinmicas.
Velocidade do Rotor
A cavitao comea na entrada do rotor e diminu a presso com aumento da vazo e
finalmente estende-se sobre uma grande parte da superfcie das ps do rotor, no
permitindo mais um aumento de vazo. O rendimento cai com a presso. Mantendo a
suco menor do que a admissvel para a vazo mxima. A suco depende do tipo de
bomba e da presso de vapor do liquido bombeado. Bombas dinmicas podem ser
usadas em paralelo e em srie. Rotores com duas entradas e uma s sada ou rotores em
serie so montados sobre um eixo.
1.21.ESCOLHA DE BOMBAS
determinada pelas condies de operao e de manuteno, por considerao
econmica.
Vazo, presso e rendimento.

Velocidade Especifica
Para escolha de uma bomba, para uma determinada vazo e presso total, introduz o
conceito de velocidade especifica.


Motores de acionamento.
A seleo do motor que aciona a bomba de importncia fundamental. As bombas
estticas ou volumtricas tem aumento da potencia proporcional presso. Bombas
centrifugas tem aumento da potencia com aumento da vazo e a potencia do motor deve
satisfazer a potencia de carga mxima de servio.
Turbinas a vapor permitem a escolha de velocidade altas e ainda tem a vantagem da
flexibilidade. A velocidade limitada pela resistncia doa materiais do rotor e tambm
pelas condies de cavitao.
Cavitao, presso de vapor.
A fim de levar em conta a presso de vapor cada tipo de bomba , no a altura de suco
h, mais uma quantidade de NPSH,



Viscosidade.
O efeito de viscosidade na caracterstica das bombas complexo. So usados
coeficientes determinados experimentalmente.

Para escolha da bomba:
- liquido movimentado
-propriedade do liquido
- Vazo
- presso esttica
- instalao prevista
- motor de acionamento.

Consideraes econmicas
Entra em considerao os custos e instalao e de operao. Os custos de instalao
incluem bomba, motor, tubulao e acessrios, o preo da bomba depende do tamanho.
O custo de operao dependem do numero de horas de operao diria, determinando o
consumo de energia.
Materiais de usados.
Uso de materiais com resistncia suficiente para a resistir as solicitaes antecipada
devido a presso e temperatura e resistam a corroso e dependendo das propriedades
do fluido movimentado, da velocidade e do contedo de partculas solidas no fluido.