GERAO DE VIAGENS EM CONDOMNIOS RESIDENCIAIS

MULTIFAMILIARES DE CLASSE MDIA

Pietro Rafael Ferreira
Gregrio Coelho de Morais Neto
Universidade de Federal do Espirito Santo


RESUMO
Esse relatrio versa sobre o desenvolvimento de dissertao de mestrado que tem como tema a Gerao de
Viagens em Condomnios Residenciais Multifamiliares de Classe Mdia da Regio Metropolitana da Grande
Vitria/ES. O estudo parte da hiptese que tais condomnios residenciais geram viagens de mesmo padro em
seus municpios, o que permite estabelecer um modelo estatstico baseado tanto em caractersticas levantadas
primariamente quanto em dados secundrios.


1. INTRODUO
Esse estudo prope o desenvolvimento de um modelo estatstico, aplicvel realidade da
Regio Metropolitana da Grande Vitria ES, para a gerao de viagens de condomnios
residenciais multifamiliares de classe mdia, atravs da observao de empreendimentos
caracterizados como Plo Gerador de Viagem (PGV). Existem modelos desenvolvidos no
Brasil e no Exterior capazes de estimar a gerao de viagens, que foram obtidos atravs de
observaes de outras tipologias de empreendimentos existentes, mas no se tem noticias de
um modelo confivel para condomnios e adequado realidade Brasileira.

Os estudos anteriores concentram-se num determinado tipo de Polo Gerador de Viagens, o
Shopping Center, face notria influncia do mesmo na circulao e na estrutura urbana. Em
consequncia, os modelos desenvolvidos de outras tipologias de polos foram bastantes
limitados (SILVEIRA, 1991). Com a falta de valores atribudos realidade nacional, alguns
estudos e anlises se pautam nas taxas de gerao indicadas por publicaes do ITE (2004,
2008). Logicamente, o padro de gerao de viagens por automveis por domiclio nos
Estados Unidos superior ao do Brasil. Logo, percebe-se a necessidade de estudos nesta rea
para que modelos mais adequados realidade nacional sejam elaborados e comparados com
os existentes no exterior.

O dficit habitacional significativo no Estado do Esprito Santo (IJ SN, 2009), principalmente
em sua Regio Metropolitana, incita os rgos pblicos pertinentes a apresentam medidas
para sanar essa situao. Pode-se citar como exemplo destas medidas o incentivo da adoo
do programa habitacional Minha Casa, Minha Vida, proposto pelo governo federal, o qual
j incentivou o financiamento de diversos empreendimentos da mesma natureza dos que sero
analisados nesse estudo. Na Grande Vitria, construtoras e incorporadoras atualmente lanam
no mercado diversos empreendimentos que podem ser caracterizados como Condomnios
Mulfamiliares destinados a classe mdia, incentivadas pelos subsdios disponibilizados pelo
governo e pela crescente alta no mercado imobilirio, e construo de habitaes da natureza
dos polos estudados demandam Estudos de Impacto de Vizinhana - EIVs e,
consequentemente, anlises de gerao de viagem.

Os Condomnios Residenciais Mulfamiliares que sero estudados so ligados parcela da
populao pertencente s Classes C e B, denominada classe mdia. Tais classes
econmicas tm renda mdia familiar variando de R$ 933,00 a 4.558,00 (ABEP, 2010).
917
Capa Apresentao Comit Cientfico Programao Realizao Patrocnios Anncio COWAN
Artigo Cientfico Comunicao Tcnica Relatrio de Tese e Dissertao Relatrio de Iniciao Cientfica ndice de Autores
XXV ANPET - Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes Belo Horizonte MG 7 a 11 de Novembro de 2011
Segu
cond
perte


2. O
A di
viage
Vitr
so:

3. RE
Dent
Prim
Aleg
mode
dado
de v
apres

Figu
Fonte

Segu
segun
undo o IBG
domnios re
encente cla
OBJETIVO
issertao t
em para os
ria. Para iss
Identific
Identific
Realizar
Elaborar
Validar o
EVISO B
tre os trabal
meiro, o estu
gre-RS, que
elo de gera
os socioecon
viagens por
senta um do
ra 1: Perfil d
e: MAGALH
undo, a dis
ndo sua cla
E (2010), a
esidenciais
asse media
OS
tem como o
condomnio
so, os objeti
car as princip
car os condo
pesquisa de
r o modelo d
o modelo, c
BIBLIOGR
lhos de inte
udo de MA
aborda o Im
o de viag
nmicos co
automvel
os resultado
das viagens m
ES et al., 200
sertao de
assificao,
a maior part
aproxima
(entre C2 e
objetivo ge
os residenci
vos especf
pais varive
omnios a se
e campo em
de gerao d
comparando
RFICA PR
eresse at ag
AGALHES
mpacto de T
ens semelh
oletados atra
l geradas p
s do estudo
motorizadas ao
01
e SILVEIR
rea de in
te da popula
adamente 5
B1).
eral desenvo
iais de class
ficos a serem
eis normalm
erem pesqui
m condomn
de viagens,
o-o com outr
RELIMINA
gora encont
S e BRESO
Trfego do
ante ao que
avs de ent
por domicl
o.
o longo do di
RA (1991),
nfluncia e p
ao capixa
50% se e
olver um m
se mdia da
m atingidos
mente envol
isados;
nios selecion
utilizando
ros existent
AR
trados na re
OLIN (200
Loteamento
e se pretend
trevistas do
lios ao long
ia em Porto A
que analisa
padres de
aba que com
encontra na
modelo esta
a Regio Me
ao longo do
lvidas neste
nados;
os dados da
tes.
viso biblio
1), realizad
o Germnia
de realizar n
miciliares,
go do dia.
Alegre para lo
a os polos
viagem, on
mpe os hab
a faixa de
atstico de
etropolitana
o seu desen
s tipos de m
a pesquisa d
ogrfica, po
do na cidad
a, onde foi d
neste estudo
para estabe
A Figura
oteamentos h
geradores
nde apres
bitantes dos
rendimento
gerao de
a da Grande
nvolvimento
modelo;
de campo;
ode-se citar:
de de Porto
definido um
, utilizando
elecer taxas
1 a seguir

habitacionais
de trfego
sentado um
s
o
e
e
o
:
o
m
o
s
r
o
m
918
Capa Apresentao Comit Cientfico Programao Realizao Patrocnios Anncio COWAN
Artigo Cientfico Comunicao Tcnica Relatrio de Tese e Dissertao Relatrio de Iniciao Cientfica ndice de Autores
XXV ANPET - Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes Belo Horizonte MG 7 a 11 de Novembro de 2011
bom espectro das taxas e padres de empreendimentos residenciais nacionais e internacionais.

Segundo, o livro de PORTUGAL e GOLDNER (2003), que abrange o Estudo de Polos
Geradores de Trfego e de seus Impactos nos Sistemas Virios e de Transportes, apresentando
os modelos norte-americanos mais utilizados no Brasil. Apresentam-se abaixo taxas e
modelos de gerao de viagens baseados em parmetros de identificao do uso do solo e
outras variveis utilizadas nos Estados Unidos para empreendimentos Residenciais:


Tabela 1: Parmetros de identificao do uso do Solo e outras variveis utilizadas nos Estados Unidos
Uso do solo
N de
Estudos
x
mdio
Unidade ou
varivel
explicativa (x)
Taxa mdia de
viagens geradas por
unidade de tempo
(intervalo)
Equao (R)
Apartamento
76 246
N de unidades
domiciliares
0,67/hora de pico da
tarde (0,1-1,64)
(61% entrando)
0,599*X+1,650
0 (0,80)
27 419 N de pessoas
0,40/hora de pico da
tarde (0,2-0,77)
0,392*X+3,845
(0,77)
22 280 N. de veculos
0,61/hora pico da
tarde (0,32-1,19)
0,868*lnX+0,33
9 (0,88)
Grandes edificaes
(mais de 10 andares e
um ou mais
elevadores)
17 389
N de unidades
domiciliares
0,40/hora de pico da
tarde (0,30-0,59)
(62% entrando)
0,345*X+20,10
7 (0,95)
2 969 N de pessoas
0,22/hora de pico da
tarde (0,22-0,22)
(84% saindo)
-
Edificaes mdias
(entre 3 e 10 andares)
7 120
N de unidades
domiciliares
0,44/hora de pico da
tarde (0,19-0,60)
(59% entrando)
0,534*X-11,267
(0,90)
Fonte: PORTUGAL; GOLDNER (2003)


4. METODOLOGIA
Inicialmente, para identificar as diferentes variveis explicativas utilizadas em modelos
semelhantes nos ltimos anos, feita uma reviso bibliogrfica na literatura especializada.

A seguir, sero feitas pesquisas de campo para coleta de dados em 4 condomnios situados em
municpios distintos da Regio Metropolitana da Grande Vitria. A escolha dos condomnios
residenciais multifamiliares de classe mdia obedecer aos critrios estabelecidos nas leis
municipais que definem os Polos Geradores de Viagens, sendo escolhidos aqueles que
demandarem a apresentao Estudo de Impacto de Vizinhana.
Sero realizadas contagens de veculos seletivas amostrais no perodo de pico da manh e da
tarde, ou seja de 06:00h s 10:00h e de 16:00h s 20:00h, identificando o tipo de veiculo que
acessa ou deixa o condomnio, bem como o numero de pedestres. As contagens sero
realizadas em dias tpicos, de tera a quinta, em semana que no houver feriado ou outro
evento que distora os valores a serem apresentados.

Entrevistas sero realizadas nos mesmo perodos das contagens. As perguntas a serem
respondidas pelos entrevistados sero sucintas e de rpida resposta, de modo a interferir o
mnimo possvel nas atividades dos condminos e prestadores de servios. O objetivo das
entrevistas identificar dados suficientes para a modelagem da gerao de viagens com estas
informaes.
919
Capa Apresentao Comit Cientfico Programao Realizao Patrocnios Anncio COWAN
Artigo Cientfico Comunicao Tcnica Relatrio de Tese e Dissertao Relatrio de Iniciao Cientfica ndice de Autores
XXV ANPET - Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes Belo Horizonte MG 7 a 11 de Novembro de 2011

Os dados coletados passaro por um tratamento estatstico, de forma a identificar alguma
inconsistncia e ser procedida uma regresso estatstica com as variveis explicativas
pesquisadas, visando obter o melhor modelo para a gerao de viagens do condomnio.

Finalmente, para validar o modelo proposto, ser feita uma comparao com outros j
conhecidos nos Estados Unidos e divulgados pelo ITE (2004; 2008).

5. CONCLUSES
Com o desenvolvimento da dissertao, pretende-se propor um Modelo de Gerao de
Viagens para Condomnios Residenciais Multifamiliares de Classe Mdia na Grande Vitria,
similar aos apresentados acima, entretanto mais adequados s situaes locais. Desta forma,
pretende-se oferecer ao pesquisador uma alternativa utilizao de modelos estrangeiros nos
estudos de gerao de viagens para condomnios residenciais nacionais.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ASSOCIAO BRASILEIRA DE EMPRESAS DE PESQUISA. Contagem da Populao do ano de 2007.
Disponvel na Internet em <http://www.abep.org>Acessado em J ulho de 2010.
IBGE. Contagem da Populao do ano de 2007. Disponvel na Internet em <http://www.ibge.gov.br>
Acessado em J ulho de 2010.
IJ SN. Instituto J ones dos Santos Neves. Diagnstico do Dficit Habitacional para os municpios do Estado
do Esprito Santo. Texto para Discusso, Numero 3, Vitria, ES, 2009.
ITE. Institute Of Transportation Engineers. Trip Generation. Washington, D.C., U.S,. 2008.
______. Institute Of Transportation Engineers. Trip Generation Handbook. Washington, D.C., U.S. 2004.
MAGALHES, C. G.; BRESOLIN, A. Impacto de Trfego do Loteamento Germnia. Relatrio Tcnico
Elaborado para a EPTC / SMT-PA. Porto Alegre, RS, 2001.
PORTUGAL, L. DA S.; GOLDNER, L. G. Estudo de Polos Geradores de Trfego e de seus Impactos nos
Sistemas Virios e de Transportes. 1. ed. So Paulo, SP, 2003.
SILVEIRA, I. T. Anlise de plos geradores de trfego segundo sua classificao, rea de influncia e
padres de viagem. Dissertao de Mestrado em Engenharia de Transportes. Coordenao dos
Programas de Ps-Graduao de Engenharia COPPE. Universidade Federal do Rio de J aneiro, Rio de
J aneiro, RJ , 1991.

Pietro Rafael Ferreira (pietrof147@yahoo.com.br)
Gregrio Coelho de Morais Neto (gregorio@npd.ufes.br)
Programa de Ps-Graduao em Engenharia Civil, Universidade Federal do Esprito Santo
Av. Fernando Ferrari, 514, CEP 29075-910, Goiabeiras Vitria, ES, Brasil
920
Capa Apresentao Comit Cientfico Programao Realizao Patrocnios Anncio COWAN
Artigo Cientfico Comunicao Tcnica Relatrio de Tese e Dissertao Relatrio de Iniciao Cientfica ndice de Autores
XXV ANPET - Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes Belo Horizonte MG 7 a 11 de Novembro de 2011