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NDICE
Contenido
NDICE ............................................................................................................................... 1
ASPECTOS DE LA INVESTIGACION ....................................................................................... 2
INTRODUCCION ............................................................................................................. 4
DESARROLLO DEL TEMA ............................................................................................ 5
CARACTERSTICAS DE LA MAQUINARIA MVIL EN LA MINERA Y
SEGURIDAD ..................................................................................................................... 5
1. La Seguridad en el Trabajo ........................................................................................ 5
2. Legislacin sobre seguridad ...................................................................................... 8
3. Estructura y caractersticas de la Maquinaria Mvil ............................................. 12
3.1. Identificacin y caractersticas del equipo .......................................................... 12
3.2. Tcnicas de operacin y seguridad ..................................................................... 13
3.3. Mantenimiento y revisiones .................................................................................. 13
3.4. Obligaciones de los trabajadores en materia de prevencin de
riesgoslaborales ............................................................................................................. 13
3.4. Operaciones. Riesgos presentes y medidas de prevencin ........................... 14
3.5. Chequeo y revisin de la maquina ...................................................................... 15
3.6. Regulacin del trfico y sealizacin. ................................................................. 22
3.7. Remolque y transporte de equipos. ..................................................................... 23
3.8. Pistas y Accesos. ................................................................................................... 24
3.9. Plataformas de trabajo ........................................................................................... 25
3.10. Saneo de frentes .................................................................................................. 27
CONCLUSIONES........................................................................................................... 43
BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................... 44



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ASPECTOS DE LA INVESTIGACION

Es cierto que en el Trabajo con Mquinas de Movimiento de Tierras
existen riesgos, pero no debe confundirse stos con los accidentes; el
Riesgo Laboral se define como la posibilidad que tiene cualquier persona
de sufrir daos derivados de su trabajo; como se ve, en esta definicin no
aparece en ningn momento el Accidente. Es indudable la existencia del
Riesgo, pero, para que se produzca un Accidente, han de concurrir una
serie de factores que lo desencadenan, y que, a veces, tienen su origen
muy lejos del propio trabajo en s.
Lo que s que es imprescindible es que, quin trabaja con Mquinas,
conozca de dnde proceden los Riegos que le acechan en su trabajo, y
que se encontraran encuadrados en uno de los Tres Grupos siguientes:
- La propia Mquina
- El trabajo que se ha de realizar
- El Factor Humano
La Mquina es per se un Generador de Riesgos; no en vano es un
vehculo que circula a velocidades, a veces, de cierta importancia; su
tamao, ms o menos grande, hace que en sus inmediaciones, existan
ngulos ciegos que impiden ver lo que hay en sus proximidades, y, en
todo caso, su volumen movindose a una cierta velocidad, genera una
inercia que puede provocar importantes daos, tanto a quien la maneja
como a quien est cerca de ella. La Normativa Comunitaria ha supuesto
en este aspecto una mejora indudable en lo que concierne a Dispositivos
de Seguridad de las Mquinas, para que obtengan el Marcado CE sin el
cual, legalmente, no pueden trabajar en la Comunidad Europea
El Trabajo a Realizar supone riesgos por varios motivos:
- Se realiza al aire libre, modificando la posicin de un material que puede
llevar siglos ocupando una determinada posicin.
- Se ve afectado por las Condiciones Atmosfricas; aspectos tales como
visibilidad, agarre, etc., influyen en la forma en la que se deben manejar
las mquinas.
- Siempre supone arrancar, desplazar, elevar o recolocar un volumen de
material que pesa un cierto nmero de toneladas.
3

- Las Caractersticas del propio material tales como dureza, forma de
romper, composicin qumica etc., tienen una influencia a veces
determinante en las formas de realizar el trabajo.
Con todo ello, es indudable que la persona que vaya a trabajar con estas
Mquinas debe conocer cuales son las reacciones del material cuando
se manipule; por otra parte, es frecuente que, sobre todo determinados
tipos de mquina, estn trabajando a media ladera, o en desmontes y
terraplenes de considerables alturas, por lo que el riesgo de vuelco est
presente en la mayora de los trabajos.
Pero, por encima de todo, los Riesgos pueden venir del Factor Humano.
Segn las Estadsticas que continuamente se realizan, ms del 85% de
los accidentes que se producen tienen como causa primera el fallo
humano. No hay que olvidar que el Operador es una persona, con su
carcter, sus situaciones personales, laborales y sociales, sus criterios y
manas etc.
Cualquiera de los Riegos que podamos encontrar en este trabajo estarn
encuadrados en uno de estos tres grupos.
Durante muchos aos, la Seguridad se reduca a la utilizacin de equipos
tales como casco, botas, cinturones etc, que protegen al Operador en
caso de accidente; este concepto ha ido evolucionando porque en l sub-
yace una idea: los accidentes son inevitables. El concepto moderno de
Seguridad, recogido en la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales es
exactamente lo contrario, por lo que la Seguridad tiene como principal
objetivo evitar que se produzcan accidentes.
4

INTRODUCCION
Los operadores de maquinaria minera mvil estn siempre en constante
riesgo por eso es importante definir:
Los riesgos especficos del manejo de maquinaria minera mvil y
del en-torno donde trabajas.
La normativa aplicable a este puesto de trabajo.
Las buenas practicas a observar y las medidas de prevencin para
que tu trabajo sea seguro.
A travs de la formacin y la informacin en seguridad, puedes conseguir
un entorno laboral seguro y un ambiente idneo para desarrollar un tras-
bajo de calidad.
Solicita la informacin que necesites sobre las condiciones de seguridad
en tu puesto de trabajo y consulta las dudas con tus mandos directos. La
prevencin es un asunto de todos y participar en la misma nos hace me-
jures profesionales.
No olvides nunca que manejas una mquina que puede ocasionar un
accidente con danos hacia tu persona o hacia otras que se encuentren en
tu entorno de trabajo.
En un porcentaje elevado de los accidentes graves y mortales, ocurridos
en la industria minera de la Regin de Murcia, ha estado implicada la
maquinaria minera mvil. Esto nos da una idea de la importancia que
tiene seguir y respetar unas normas de comportamiento seguro en el
manejo de dicha maquinaria
Por eso es importante que conozcas los riesgos en tu puesto de trabajo y
adquieras hbitos de trabajo seguro, encaminados a proteger tu salud y la
de tus compaeros.

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DESARROLLO DEL TEMA
CARACTERSTICAS DE LA MAQUINARIA MVIL EN LA MINERA Y
SEGURIDAD
1. La Seguridad en el Trabajo
La Seguridad en el Trabajo es un tema complejo, en el que influyen
muchos factores, y que, por lo tanto, es difcil de abordar de una forma
global. Cuando hablamos de Maquinaria de Movimiento de Tierras en el
sentido ms amplio, o de Maquinaria Mvil cuando nos referimos a las
utilizadas en las Minas a Cielo Abierto, Graveras, Canteras, Plantas de
ridos etc., nos referimos a un conjunto de factores tan amplio, que
difcilmente puede ser abarcado en su totalidad.
Con frecuencia se relacionan la Seguridady la Formacinde quienes han
de manejar las Maquinas, de forma que, en muchos casos, cuando se
produce un accidente, se pone la falta de Formacin, o su insuficiencia
como la causa del mismo. Es indudable que en ello hay una buena parte
de verdad, aunque pueden existir otros factores o causas que
desemboquen en un accidente.
Cuando se habla de Formacin de una persona para trabajar con
Maquinaria de Movimiento de Tierras, hay que considerar que esta
Formacin consta de tres bloques:
Adquisicin de Conocimientos
Desarrollo de Aptitudes
Eleccin de Actitudes
En muchos casos se reduce la Formacin a los dos primeros bloques,
cuando, en realidad, lo que ms influye en los accidentes son las
Actitudes de muchas personas que no son acordes con la Seguridad.
6

Desde este momento queremos dejar clara una premisa: LA
ALTERNATIVA A LA SEGURIDAD ES EL ACCIDENTE; por ello, o
tomamos la Actitud de mirar todo bajo la ptica de la Seguridad, o, tarde o
temprano, quien maneja las maquinas o quienes trabajan en sus
inmediaciones, sufrirn un accidente.
Es cierto que en el Trabajo con Maquinas de Movimiento de Tierras
existen riesgos, pero no debe confundirse estos con los accidentes; el
Riesgo Laboral se define como " la posibilidad que tiene cualquier
persona de sufrir danos derivados de su trabajo"; como se ve, en esta
definicin no aparece en ningn momento el Accidente. Es indudable la
existencia del Riesgo, pero, para que se produzca un Accidente, han de
concurrir una serie de factores que lo desencadenan, y que, a veces,
tienen su origen muy lejos del propio trabajo en s.
Lo que s que es imprescindible es que, quien trabaja con Maquinas,
conozca de donde proceden los Riegos que le acechan en su trabajo, y
que se encontraran encuadrados en uno de los Tres Grupos siguientes:
La propia Maquina
El trabajo que se ha de realizar
El Factor Humano
La Mquina es "per se" un Generador de Riesgos; no en vano es un
vehculo que circula a velocidades, a veces, de cierta importancia; su
tamao, ms o menos grande, hace que en sus inmediaciones, existan
ngulos ciegos que impiden ver lo que hay en sus proximidades, y, en
todo caso, su volumen movindose a una cierta velocidad, genera una
inercia que puede provocar importantes danos, tanto a quien la maneja
como a quien est cerca de ella. La Normativa Comunitaria ha supuesto
en este aspecto una mejora indudable en lo que concierne a Dispositivos
de Seguridad de las Maquinas, para que obtengan el Marcado CE sin el
cual, legalmente, no pueden trabajar en la Comunidad Europea.
7

El Trabajo a Realizar supone riesgos por varios motivos:
Se realiza al aire libre, modificando la posicin de un material que
puede llevar siglos ocupando una determinada posicin.
Se ve afectado por las Condiciones Atmosfricas; aspectos tales
como visibilidad, agarre, etc., influyen en la forma en la que se
deben manejar las maquinas.
Siempre supone arrancar, desplazar, elevar o recolocar un
volumen de material que pesa un cierto nmero de toneladas.
Las Caractersticas del propio material tales como dureza, forma de
romper, composicinqumica etc., tienen una influencia a veces
determinante en las formas de realizar el trabajo.
Con todo ello, es indudable que la persona que vaya a trabajar con estas
Mquinas debe conocer cules son las "reacciones" del material cuando
se manipule; por otra parte, es frecuente que, sobre todo determinados
tipos de mquina, estn trabajando a media ladera, o en desmontes y
terraplenes de considerables alturas, por lo que el riesgo de vuelco est
presente en la mayora de los trabajos.
Pero, por encima de todo, los Riesgos pueden venir del Factor Humano.
Segn las Estadsticas que continuamente se realizan, ms del 85% de
los accidentes que se producen tienen como causa primera el fallo
humano. No hay que olvidar que el Operador es una persona, con su
carcter, sus situaciones personales, laborales y sociales, sus criterios y
mantas etc.
Cualquiera de los Riegos que podamos encontrar en este trabajo
estarencuadrado en uno de estos tres grupos.
Durante muchos aos, la Seguridad se reduca a la utilizacin de equipos
tales como casco, botas, cinturones etc., que protegen al Operador en
caso de accidente; este concepto ha ido evolucionando porque en el sub-
yace una idea: "los accidentes son inevitables". El concepto moderno de
8

Seguridad, recogido en la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales es
exactamente lo contrario, por lo que la Seguridad tiene como principal
objetivo evitar que se produzcan accidentes.
2. Legislacin sobre seguridad
La Legislacin Actual sobre Seguridad y Salud laboral, descansa sobre
una serie de Leyes, Reglamentos etc., de mayor o menor rango, que
articulan toda una serie de Normas que son de obligado cumplimiento
para quienes trabajan con Maquinaria Mvil en cualquier tipo de
Explotacin Minera.
Las de mayor rango son las Leyes y Reales Decretos, que obligan con
carcter general a todos los trabajadores de cualquier actividad en que
estn trabajando, aunque haya algunos artculos o ttulos que son
dedicados a la Maquinaria de Movimiento de Tierras. De este tipo son:
La Ley de prevencin de Riesgos Laborales (Ley 31/1995)
El Real Decreto 1215
El Real Decreto 1389/1997
Los Reglamentos se refieren especialmente a determinadas actividades,
que, en el caso que nos interesa, son las Mineras. Lo que concierne a
esta Actividad, sea o no en relacin con la Maquinaria Mvil, est
recogido en el Reglamento General de Normas Bsicas de Seguridad
Minera.
Tanto las leyes, como los Reales Decretos y los reglamentos, se legislan
desde la Administracin Central, y son de obligado cumplimiento en toda
la Nacin.
El desarrollo de los Contenidos de los Reglamentos, se lleva a cabo en
las Comunidades Autnomas, a travs de las Instrucciones
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TcnicasComplementarias en las competencias que tiene transferidas,
en colaboracin con la Administracin Central que es quien debe dar el
aprobado final. Las Tics se pueden adaptar a las necesidades y
peculiaridades de las Comunidades, quedando las relativas a
Normalizaciones, procesos de Homologacin, Trabajos Peligrosos, tales
como el manejo de explosivos, bajo la autoridad exclusiva de la
Administracin Central.
En algunos casos, las Tics, aun las ampliadas por las Comunidades,
pueden no recoger toda la casustica y las condiciones locales de
determinadas explotaciones. En estos casos se redactan las
Disposiciones Internas de Seguridad (DIS), que afectan a una explotacin
en concreto; son responsabilidad del Director Facultativo de la
Explotacin, y, una vez aprobadas por la autoridad minera competente,
tienen carcter obligatorio pero solamente para la explotacin para la que
han sido diseadas.
La Legislacin actualmente en vigor sobre Seguridad se encuentra
recogida en las Leyes siguientes:
Directiva de Maquinas
Ley de Prevencin de Riesgos Laborales
Real Decreto 1215
Real decreto 1389/1997
Sus contenidos afectan en unas ocasiones a los equipos con los que se
va a trabajar, y en otras a aspectos mucho ms amplios relativos a la
Prevencin de Riesgos.
La Directiva de Maquinas, envigor desde 1.992, establece los
REQUISITOS Mnimos DE SEGURIDAD de las Maquinas, a los que los
fabricantes podrnaadir aquellos otros que estimaran convenientes. En
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principio, la incorporacinms notable en esta Directiva era la de la
Cabina Anti-vuelco (ROP'S) y Anti-impacto (FOP'S).
La Cabina ROP'S protege al Operador en caso de Vuelco; debe cumplir la
Norma ISO3471/1986, y su cumplimiento significa que esta cabina debe
ser capaz de resistir al menos dos vueltas de campana de la maquina sin
romperse ni deformarse de manera ostensible. En esta Directiva, obligaba
a Tractores, Retrpalas, Mototraillas, Dumpers y Motoniveladoras.
Por su parte, la especificacin FOP'S deba estar acorde con la
ISO3449/1984 que asegura que la cabina no se deforma en caso de cada
de algn objeto sobre ella. Estaban obligados a montar este tipo de
cabina las mismas maquinas que las del apartado anterior con excepcion
de las Retrpalas.
Como aclaracin hemos de indicar que, si bien la Cabina de las Maquinas
tiene una estructura FOP'S que protege contra la cada de objetos, es
evidente que los cristales de la Cabina, no tienen esta caracterstica, y,
por lo tanto, son zonas por donde una piedra o cualquier material que
caiga sobre la cabina puede entrar en su interior y producir danos al
Operador, si bien las dimensiones que se cubren con el cristal reducen los
tamaos de los objetos que puedan llegar al interior de la cabina a unos
lmites que representan un menor riesgo, pero que no lo eliminan.
La Directiva de Maquinas obliga al Fabricante a:
Incluir en la Maquina dos placas con la presinacstica en el
interior y exterior de la cabina
Homologar sus mquinas de acuerdo con las Normas de la CEE, y
acreditarlo al usuario mediante:
La Placa de Homologacin correspondiente, que se conoce
como Marcado CE
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Dos certificados emitidos por el propio fabricante en los que se
asegura que esta mquina es acorde con la homologacin de la
CEE y cumple con todos los requerimientos de Seguridad.
El Marcado CE supone que las Maquinas cumplen con las siguientes
condiciones, adems de las que hemos indicado para la Cabina:
Alumbrado si es necesario por las condiciones en que se vaya a
desarrollar el trabajo. Es una caracterstica que el mercado ha ido
exigiendo de forma que hoy es normal en cualquiera de las
maquinas, con independencia de si lo exige o no la legislacin.
Conviene indicar aqu que, si la maquina va a circular por carretera,
deber llevar el alumbrado reglamentario y pasar por una ITV que
lo certifique.
Cinturn de Seguridad.- Es obligatorio su uso, e imprescindible
para la proteccin del Operador en caso de vuelco; en efecto, la
cabina puede resistir sin deformarse, pero el cuerpo de una
persona si vuelca una mquina, tiene masa suficiente para
producirse lesiones graves, incluso mortales, por los impactos que
pueda recibir en el vuelco.
El Acceso a la Cabina se podr realizar sin dificultades por
cualquier persona, con independencia de su altura; esto supone
que debe disponer de suficiente nmero de peldaos en sus
escaleras para que no sea necesario adoptar posturas incomodas
a la hora de subir o bajar de ella.
El Sistema de Frenado de la Maquina debe disponer de un Sistema
de Emergencia que aplique los frenos de forma manual y / o
automtica en caso de fallo en el Sistema Principal.
Cuando se conecta el Freno de Estacionamiento, la maquina deber
quedar sujeta por medios mecnicos, tales como muelles, y nunca
por presin de aire, aceite o una combinacin de ambas. Esto
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asegura que la maquina no se mover de una forma impensada
por la cada de la presin de aire o aceite.
Para que el motor arranque, la transmisindeber estar en punto
muerto y el freno de estacionamiento conectado.
La Mquina debe tener dispositivos disuasorios que dificulten o
impidan su puesta en marcha a personas no autorizadas.
La obligatoriedad de cumplimiento de las DIS que hayan sido aprobadas
por la autoridad minera, implica que el incumplimiento puede tener
carcter de infraccin de normas de prevencin de riesgos laborales y
puede ser causa de sancin para el trabajador.

Una de las condiciones para la obtencin del carnet de operador es el
conocimiento de las prestaciones, limitaciones y mantenimiento de la
mquina.
3. Estructura y caractersticas de la Maquinaria Mvil
3.1. Identificacin y caractersticas del equipo
Donde se informa de las prestaciones de la mquina, velocidad de
trabajo, capacidad de carga, peso o datos especficos como nivel sonoro
dentro y fuera de la cabina, etc.
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Tambin se incluye en este apartado un dibujo acotado de la maquina con
las medidas de la misma.
3.2. Tcnicas de operacin y seguridad
En este apartado se detallan las normas de seguridad a tener en cuenta a
la hora de comenzar el manejo de la mquina, as como una descripcin
de cmo deben realizarse las maniobras, medidas de prevencin a te-ver
en cuenta, cotas mximas superables, etc.
3.3. Mantenimiento y revisiones
Se pone en conocimiento de los operadores de la mquina y del personal
de mantenimiento de los elementos a revisar, presin de inflado de los
neo-maticos, tiempos de cambio y horas de funcionamiento de
determinadas piezas, piezas de repuesto, referencias de las mismas, etc.,
para facilitar las tareas de revisin y mantenimiento de la mquina.
3.4. Obligaciones de los trabajadores en materia de prevencin de
riesgoslaborales
La Prevencin de Riesgos Laborales, determina el deber del empresario
de "garantizar la seguridad la salud de los trabajadores a su servicio en
todos los aspectos relacionados con el trabajo".
La Prevencin de Riesgos Laborales, tambin recoge las obligaciones de
los trabajadores en materia de prevencin de riesgos, es-talleciendo que
de acuerdo con las instrucciones del empresario y con la formacin que
tenga cada trabajador:
"Corresponde a cada trabajador velar, segn sus posibilidades y mediante
el cumplimiento de las medidas de prevencin que en cada caso sean
adoptadas, por su propia seguridad y salud en el trabajo".
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En el entorno del trabajo del operador de maquinaria minera mvil, estas
obligaciones significan:
Cumplir y respetar la normativa minera citada anteriormente con
especial incidencia en las Disposiciones Internas de Se-puridad
(DIS).
Guardar y respetar las normas de seguridad propias de la
empresa, tanto las generales como las especficas de tu puesto.
Operar y mantener el vehculo de acuerdo con las normas
establecidas en el Manual de operacin y mantenimiento.
Utilizar las medidas de proteccin colectiva instaladas en la
mquina, sin modificarlas ni anularlas.
Utilizar los equipos de proteccin individual, segn se est-brece
en el RGNBSM e ITC y el Documento sobre seguridad y salud de
la empresa.
Informar de inmediato a tu superior, acerca de cualquier situacin
que a tu juicio y por motivos razonables, presente riesgos para la
seguro-dad o la salud de los trabajadores.
Cooperar con el empresario en la implantacin de las medidas de
prevencin y de proteccin en tu puesto de trabajo, para garantizar unas
condiciones seguras a todos los trabajadores de la empresa.
Adems establece hacia el trabajador la obligacin de velar por la
seguridad y salud de otras personas, a las que pueda afectar su actividad
pro-fusionar a causa de sus actos y omisiones en el trabajo.
3.4. Operaciones. Riesgos presentes y medidas de prevencin
A lo largo de las paginas siguientes se van a describir las especificaciones
que la ITC 07.1.03 establece y que, como operador, debes conocer, sin
pretender, con ello, determinar las posibles situaciones especficas de
cada tipo de explotacin.
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Revisaremos a continuacin las operaciones mineras propias de este tipo
de maquinaria, los riesgos que puedan estar presentes durante las
mismas, las medidas de prevencin y proteccinms adecuadas para que
las condiciones de trabajo sean seguras.
Pero antes de entrar en materia, es bueno recordar los nombres de las di-
frentes partes de una explotacin:

3.5. Chequeo y revisin de la maquina
Tu jornada de trabajo comienza antes de subir a la mquina. Una revisin
adecuada de tu maquina incrementa tanto tu seguridad como la de tus
compaeros y es una obligacin legal de todos los operadores realizarlo
antes de comenzar a trabajar con la mquina.
Podemos dividir el proceso de revisin en cinco partes diferenciadas:
General
Motor
Neumticos
Cabina
Puesta en marcha
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En cada una de ellas, debers realizar una serie de comprobaciones
base-cas que te permitirn asegurarte que la maquina est en
condiciones de funcionamiento seguras.
Como norma general, la cabina de la maquinaria mvil minera ha de
llevarproteccin antivuelco, anti proyecciones o ambas.
La proteccin antivuelco evita que el techo o los laterales de la cabina te
aplasten en caso de vuelco de la mquina.
La proteccinanti proyecciones evita que penetren piedras por el techo, el
frontal o los laterales de la cabina, pero recuerda que su resistencia tiene
lmites.
Comprueba la existencia de estas protecciones la primera vez que utilices
una mquina. Son obligatorias segn los casos.
General
Si la mquinaest trabajando a turnos, comprueba las incidencias oavisos
que ha dejado el operador saliente, antes de realizar ninguna revisin.
Comprueba mediante una inspeccinvisual que no hay tornillos flojos a la
vista, eso te evitara ruidos innecesarios y averas durante el
17

funcionamiento de la mquina. N Controla visualmente que no haya fugas
de aceites o de lquidohidrulico.
Evitaras fallos en los frenos o en los sistemas de elevacin de la mar-
quina.
Revisa que los pilotos y luces no estn rotos.
Si los cristales de la cabina, espejos retrovisores y luces estn
sucios, lmpialos. Con ello te aseguraras de ser visto y de ver
perfectamente.
En el caso de pala, buldcer o retroexcavadora, comprueba que la
fijacin del cazo o la cuchilla a la maquina es correcta y que los
pasa-dores de los bulones estn colocados.
Comprueba que las estructuras ROPS (antivuelco) y FOPS
(antiproyecciones) no han sufrido danos. Si estn deformadas o
daadas puede que no cumpla con las condiciones de proteccin.
Comunica esta situacin a tu superior y antalo en el parte de
revisin de la mquina.
Comprueba que la serializa tin de la pala existe y se encuentra en
buen estado.
Motor
Verifica los niveles de aceite, quidohidrulico y refrigerante. Si existe una
prdida de lquido rellena hasta los niveles indicados por el fabril-cante del
equipo. Con ello evitaras fallos en la direccin o en los fe-nos,
disminuyendo notablemente los riesgos de choque con otros vehculos,
vuelcos o cadas por el talud, cuando circules por las pistas o ests en el
punto de trabajo.
Mantn los asideros y los peldaos de acceso a la maquina limpios. Eso
evitara resbalones y cadas.
Neumticos
18

Comprueba que los neumticos tienen la forma correcta, si presentan
bollos o irregularidades te indicaran una avera. Avisa a tu superior de tal
situacin.
Comprueba que no existen cortes importantes en los neumticos y que el
desgaste es uniforme. Los desgastes anormales te indican averas en la
direccin o ruedas descentradas.
Comprueba que los neumticos tengan la presin adecuada.
Un nivel demasiado bajo afecta aumenta el riesgo de un revn-ton de la
rueda y hay una prdida importante de la capacidad de direccin,
especialmente en las curvas.
Un nivel demasiado alto produce una prdida de la e-habilidad de la
mquina y una disminucin de la capacidad de frenado, lo que puede
generar vuelcos o choques con otros vehculos.
Si precisas realizar un inflado de los neumticos, conecta la manguera de
aire, retrate lejos del neumtico -nunca frente al mismo porque puede
salir despedido el aro- e inyecta aire a la rueda hasta la presin de inflado
que especifique el fabricante.
Una vez que hayas realizado el inflado, ase-guate de que todos los
neumticos tienen colocados los tapones de las vlvulas. Si los
neumticos calzan cadenas comprueba que estn en buen estado y bien
sujetas, evitaras que se rompan y salgan disparadas causando un dao a
otros compaeros de trabajo.
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Cabina
Antes de subir a la mquina, da una vuelta a su alrededor y
comprueba que no hay obstculos o personas en el entorno.
Accede a la cabina de cara a la mquina, utilizando los escalones y
asideros que existen para tal fin.
Ajusta el asiento a tus condiciones fsicas, tanto en altura y
profundidad como en inclinacin del respaldo. Te permitir un
manejo de la maquina en las condiciones ms seguras.
Regula los espejos retrovisores para garantizar una visin correcta
de todos los ngulos.
Comprueba que llevas el extintor en la cabina y a mano. Asegrate
que est en perfecto estado de uso. Si la ltimarevisin tiene ms
de un ano o esta caducada notifcalo inmediatamente.
Comprueba las luces y las sealesacsticas de aviso.
Mantn limpios los pedales y mandos dentro de la mquina, as
como tu calzado. Evitaras resbalones y te permitir manejar la
maquina con mayor seguridad.
Coloca y ajusta el cinturn de seguridad. Esto evitara o disminuir
los danos en el caso de vuelco o choque con otros vehculos.
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Puesta en marcha
Asegrate de que la maquina esta en punto muerto y que los frenos de
estacionamiento y de servicio estn echados.
Gira el volante antes de arrancar para comprobar que la direccin no tiene
holguras.
Toca el claxon o la bocina antes de arrancar, para advertir de tu maniobra
a las personas que estn cerca.
Despus de arrancado el motor y sin moverte del sitio, comprueba el
estado de los indicadores y niveles.
Comprueba el funcionamiento de luces y pilotos, as como de la luz y el
avisador de marcha atrs.
Una vez que la maquina esta arrancada, comprueba nuevamente que no
hay nadie en el entorno de la mquina. Suelta los frenos de esta-
coronamiento y de servicio y comienza a moverte despacio.
Transporte de personal
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La maquinaria minera mvil esta diseada como un vehculo para una
sola persona, por tanto, no puede ir ninguna persona ms que el
conductor de la misma. No permitas, entonces, que nadie se suba a la
maquina bien-tras ests trabajando, ni dentro de la cabina ni, por
supuesto, en el exterior de la misma, especialmente al realizar un
desplazamiento por la explotacin.
Algunas mquinas traen montado en la cabina un pequeo asiento, pre-
visto para un acompaante. Su uso est limitado a aquellas personas a
las que el Director Facultativo de la explotacin autorice expresamente,
tales como: t supervisor durante las primeras horas de prcticas o un
me-canica para la localizacin de una avera.
En las maquinas que no llevan este asiento, no podr realizarse ningn
tipo de transporte de personal.
Recuerda que es tu obligacin y tu responsabilidad no transportar a
ninguna persona mientras ests trabajando o desplazndote por la
explota-cien.
Para el transporte de personal por la explotacin deben utilizarse
vehculosespecficos, por ejemplo: vehculos todo - terreno, furgonetas,
etc., que cumplan con las condiciones que exige el Cdigo de la
Circulacin para ellos.
El manejo y conduccin de los mismos deber ser realizado por personas
con el carnet correspondiente, expedido por la Direccin General de
Trfico (permiso de conduccin).
El carnet de operador de maquinaria minera mvil no sustituye, en ningn
caso, al permiso de conduccin y recuerda que lo mismo ocurre en
sentido contrario: El permiso de conduccin no faculta para el manejo de
maquinaria minera mvil por la explotacin.
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3.6. Regulacin del trfico y sealizacin.
El constante movimiento de mquinas por la explotacin, requiere de
unas normas de ordenacin del trfico, que tengan como uno de sus
objetivos la eliminacin de los riesgos que estn presentes en estas fases
del tras-bajo minero.
La persona encargada de organizar y regular el trfico es el Director Fa-
curativo de la explotacin, que establecer para ello una Disposicin In-
terna de Seguridad (DIS).
Esta DIS, una vez que la apruebe la Autoridad Minera, ser de cumpl-
miento obligatorio para todos los vehculos que circulen por la explotacin,
tanto los propios vehculos de la empresa, como los de empresas
externas.
En esta DIS, que debes de conocer y aplicar, se establecern las
condiciones de circulacin para pistas y zonas de circulacin permanente
o se-mi permanente y las condiciones de circulacin en los tajos y frentes
de explotacin.
La disposicin interna de seguridad (DIS) establece entre otras cosas:
La velocidad mxima permitida en la explotacin para cada tipo de
mquina.
Normas de prioridad de paso de las diferentes maquinas.
Condiciones de estacionamiento y aparcamiento de las maquinas.
Como norma general est prohibida la circulacin por la
explotacin de todo vehculo ajeno a la misma, salvo que:
Sea autorizado expresamente, y
Este informado de las normas y conductas a seguir.
La sealizacin utilizada en el interior de la explotacin es la misma que
se utiliza para cualquier lugar de trabajo y puede ser complementada con
la sealizacin propia de la circulacin por va publica.
23

Estas seales pueden ir acompaadas de carteles con textos, que
complementen la informacin al operador de la maquinaria mvil.
Si detectas alguna sealcada o en malas condiciones, debes avisar a tu
superior, para que se repare tal situacin.
Debes conocer la senalizacion existente en tu empresa y respetarla en
todo momento.
3.7. Remolque y transporte de equipos.
El proceso de remolque de otros vehculos o de maquinaria es una tarea
que presenta varios riesgos, vuelcos, choques con otros vehfculos,
golpes, etc. La mejor forma de evitarlos es cumplir con las normas que
para es-tos trabajos, existan en la empresa.
Como norma general esta prohibida la utilizacin de cables de acero para
el remolque, salvo que la maquina remolcada pueda utilizar los frenos y la
direccion de forma correcta.
Ten en cuenta que un cable tensado en exceso, puede llegar a romper,
creo-ando un "efecto de latigo", con el consiguiente riesgo de alcanzar a
cual-quiere trabajador que pueda encontrarse en su radio de accin.
El remolque de maquinas y vehi-culos debera realizarse preferente-mente
con barras fijadas firmemente a los dispositivos de remolque.
La velocidad maxima, a la que se debe remolcar un vehiculo o una
mquina por las pistas y accesos, no sobrepasara los 7 km/h.
Esta velocidad te permitir realizar el trabajo controlando en todo
momento la carga que remolcas, sin que existan riesgos de vuelco o de
choque con otros vehculos.
Es muy peligroso desplazarse subido en las barras de remolque. Por ello
no permitas que ninguna persona utilice la barra de remolque para des-
24

placarse, evitaras as los riesgos de cada o de atropello de esas
personas.
Cuando tengas que utilizar rampas de carga para subir una maquina a
una gndola de transporte asegrate que la gndola esta frenada, que la
rampa es lo suficientemente resistente, que este bien alineada con la
gndola y este bien fijada.
Antes de iniciar el acceso por la rampa asegrate que las ruedas o las
cadenasestn limpias de barro. Evitaras as deslizamientos incontrolados
que pueden dar lugar al vuelco de la mquina que manejes.
3.8. Pistas y Accesos.
Definamos cada uno de los trminos que se enuncian en este apartado,
para una mayor claridad:
Pista es la va destinada a la circulacin de vehculos para el servicio
habitual de una explotacin.
Cuando una va de circulacin se destina nicamente para el acceder al
frente de explotacin se le denomina: Acceso.
La diferencia fundamental entre pista y acceso es que este ltimo es
provisional, bien para la preparacin de la apertura de un frente, o como
va provisional que luego se convertir en pista definitiva.
Las pistas y accesos deben de tener unas dimensiones mi-nias, segn el
tipo de trfico, carriles, etc. Estas med-das estn establecidas en el
RGNBSM (1 y 2).
En todo caso las pistas (2) debern tener un arcn de al menos 2 metros
de distancia entre el borde de la pista y el comienzo del talud, salvo que el
talud sea muy inestable y se produzcan desprendimientos de piedras o
25

haya riesgo de derrumbamiento del terreno, en cuyo caso el arcndeber
tener 5 metros al menos (3).
En los accesos en lo que exista paso obligado de personal, el arcn de
separacin al pie del talud se aumentara en dos metros ms, para
disponer de un arcncomplementario para el paso de peatones.
En las pistas de un solo carril por donde se circule en las dos direcciones
existirn apartaderos para el cruce de los vehculos.
Las pendientes de las pistas han de tener una inclinacin media mxima
del 10% aunque en algunos puntos pueda llegar hasta el 15% como
mximo.
Los accesos a los frentes pueden superar esas pendientes, siempre que
los vehculos que accedan a ella puedan arrancar en ellas y subirlas a
plena carga. No obstante en ningn caso podrn superar el 20% de
inclinacin.
Los bordes exteriores de la pista debern estar siempre balizados, para
evitar el riesgo de vuelco o de cada.
En el caso de que el borde de la pista este a menos de cinco metros del
borde superior del talud, debercolocarse un tope que impida la salida de
pista a un vehculo que circule a la velocidad normal establecida.
Cuando lo anterior no pueda realizarse debersealizarse, a la entrada de
la pista, la anchura de la misma y limitar la velocidad de circulacin.
3.9. Plataformas de trabajo
El borde superior del banco puede encontrase debilitado por las
voladuras, aun cuando no se perciba en la superficie. Esto representa un
riesgo de cada que puedes evitar, por eso no acerques la maquina a
26

menos de 5 metros del borde del banco | en condiciones normales de
trabajo.
Si durante el proceso de preparacin de la plataforma debes aproximarte
a menos de 5 metros del borde del banco, coloca topes o barreras que
impidan que te aproximes al borde, esto evitara que puedas caer por el
talud.
Si es posible, pide que se sealice, mediante una cinta u otro medio, la
distancia de 5 metros. Te ayudara a ti y a los conductores de otras
mquinas a evitar cadas por el talud durante las maniobras normales de
trabajo.
Si durante el proceso de preparacin de la plataforma, con un buldcer o
una pala cargadora, tienes que acercarte al borde del talud, realiza la
maniobra siempre de frente al mismo. Esto evitara que puedas volcar, en
caso de hundimiento del borde del talud por el peso de la mquina.
Si manejas una pala en el frente, utiliza los tiempos de espera para mano-
tener la plataforma lo ms limpia posible de piedras y restaurar las
posibles roderas de los vehculos, etc.
Recuerda que la superficie de la plataforma debe ser lo ms uniforme
posible, con ello se evitan vuelcos y cadas de las maquinas por el talud.
Cuando en las plataformas se realicen trabajos con retroexcavadoras de
orugas:
Se colocaran sobre terreno firme, llano y horizontal, realizando
incluso un nivelado previo del terreno.
Las orugas han de estar perpendiculares al borde del talud.
Si el trabajo se ha de realizar con retroexcavadora de ruedas
debernutilizarse los estabilizadores en todo momento.
27

La plataforma de trabajo debe estar iluminada en el caso de que traba-
mes de noche. Recuerda que, en este caso, debes utilizar adems las
luces que la maquina trae instaladas.
3.10. Saneo de frentes
El saneo es un procedimiento mediante el cual se eliminan los materiales
inestables o colgados del frente, que corren el riesgo de caer sobre la
plataforma de trabajo o sobre los vehculos y operadores que estn en el
frente de explotacin.
Despus de cada parada (fin de semana, festivos, etc.,) debe realizarse
una inspeccin de los frentes de explotacin, para asegurarse de que no
axis-tan materiales inestables en el mismo. En el caso de existir deber
realizarse un saneo del frente.
Con ello se consigue eliminar el riesgo de cada de piedras y bolos sobre
los operadores y sobre los vehculos.
El saneo debe realizarse obligatoriamente:
Cuando se haya producido un desprendimiento importante del
frente.
Despus de fuertes lluvias, heladas o nevadas intensas.
Despus de cada voladura.
Generalmente esta operacin se realiza con la pala de frente o con una
retroexcavadora. Tanto en un caso como en otro, ten presente que
existen riesgos y que debes observar una serie de medidas de
prevencin.
Riesgos ms frecuentes en esta fase:
Derrumbamiento del terreno, por no haber realizado una inspeccin
pre-va al saneo.
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Impacto de fragmentos o partculas, desprendidas ocasionalmente
du-ante el proceso de saneo.
Proyecciones de piedras u otros objetos, por choque y cada por el
frente durante el saneo.
Vuelco, al circular demasiada cerca del talud.
Polvo, generado por los materiales del frente de trabajo al sanear o
por el movimiento de la propia mquina.
Medidas de prevencin y proteccin:
Comprueba que no haya nadie en el frente ni en el borde superior,
antes de comenzar a sanear.
La proteccin FOPS (anti proyecciones) evita que penetren las
piedras por el techo de la cabina, pero recuerda que su resistencia
tiene un lmite.
Utiliza siempre un casco de seguridad dentro de la mquina. Mantn
cerradas las puertas y ventanillas, evitaras las proyecciones de partculas
y la presencia de polvo en el interior de la cabina. Disminuye los riesgos
de exposicin al polvo y al ruido, empleando la climatizacin del vehculo,
siempre que la tenga, para optimizar el am-viento de trabajo.
Cuando te acerques al frente hazlo perpendicular al mismo, la estruja-tura
de la mquina te proteger en el caso de derrumbamientos del terreno o
de impactos de fragmentos de piedras.
Alturas y taludes del banco. Formacin de bermas
Antes de definir los valores de alturas, es conveniente que te familiarices
con los trminos y conceptos bsicos de todas las explotaciones, de los
que vamos a hablar en este captulo.
Un frente de explotacin es la totalidad de los macizos de mineral o es-
toril a extraer en una industria extractiva, en una determinada direccin.
29

Banco de explotacin es una parte del frente de la explotacin,
comprendida entre dos niveles, donde se encuentra el macizo de mineral
o estril a extraer. Presenta dos caras descubiertas la horizontal y la
vertical.
Por altura del banco se entiende la distancia en vertical que existe entre
los dos niveles que constituyen el banco.

El ancho del banco o anchura de banco se define como el espacio mnimo
necesario para disponer las mquinas y permitir la realizacin de las
operaciones de extraccin necesarias: arranque, carga y transporte.
Talud es la inclinacin que ha de tener el terreno, para permitir su
estabilidad y evitar derrumba-mientes. Existen tres tipos de taludes:
Talud de trabajo, corresponde a los bancos de trabajo y puede variar en
funcin del terreno o de la forma de extraer los minerales.
Talud del banco, es la inclinacin que tiene el banco, en funcin del
mtodo de explotacinempleado, tipo de perforacin y voladura, mquina
de corte, etc.
Talud final, es el talud diseado en funcin del tipo de material a explotar,
mtodo de explotacin, etc., que tiene como objetivo final permitir una
estabilidad del terreno para evitar de-arrumbamientos o corrimientos del
mismo.
30

Berma o berma de seguridad, es una zona de proteccinms o menos
horizontal establecida al final de la explotacin del banco, para permitir
una mayor estabilidad y eliminar en lo posible los derrumbamientos y
corrimientos de los terrenos.
La limitacin de la altura, por lo tanto, va a tener como objeto fundamental
el ya citado anterior-mente: mantener la estabilidad del terreno y evitar
derrumbamientos.
Dependiendo del tipo de explotacin se establecen diferentes alturas y
taludes de bancos, que se resumen en el cuadro siguiente:

En las explotaciones por bancos siempre existirn bermas de seguridad,
con el fin de evitar des-prendimientos de los frentes que puedan caer
sobre los lugares de trabajo o sobre las pistas que estn situadas en
niveles inferiores.
Recuerda que las bermas pueden ser utilizadas como pistas de
circulacin de vehculos, siempre que cumplan con las dimensiones y
condiciones establecidas anteriormente para las pistas y accesos.
Trabajo con maquinaria minera mvil
La maquinaria mvil dentro de la explotacin minera tiene cada vez ms
importancia, las maquinas actuales son ms seguras y estn dotadas de
31

ms ayudas para el operador, pero los riesgos debidos a las condiciones
de la explotacin no han cambiado: estn presentes en todas las opera-
cienes a realizar con esta maquinaria.
Los trabajos a realizar con la maquinaria minera mvil, pueden dividirse
en cuatro grandes grupos:
Arranque Carga Transporte Vertido
Iremos describiendo cada uno de ellos y las medidas de prevencin a te-
ver en cuenta para eliminar o reducir los riesgos presentes en cada caso.
Arranque
Podemos dividir esta actividad en dos grandes bloques:
Extraccin de ridos.
Arranque de rocas ornamentales.
En las explotaciones de ridos con frentes de poca altura y de materiales
sueltos (arenas, graveras, etc.,) el arranque se realiza di-rectamente con
las palas cargadoras. El resto de trabajos de arranque se realizan con el
empleo de explosivos complementado normalmente con retroexcavadoras
y/o buldcer.
Si manejas una retroexcavadora:
Asegrate de que la plataforma de trabajo sea horizontal y que
todo el tren de orugas este asen-todo en la misma.
Si la maquina es de ruedas, coloca y asegura los estabilizadores.
Estndiseados para evitar que puedas volcar al realizar
maniobras de trabajo.
Cuando trabajes en la parte superior del banco, comprueba la
estabilidad del borde del mismo antes de emplazar la mquina.
Recuerda que el tren de orugas o el conjunto de ruedas y
estabiliza-dores deben de estar perpendiculares al borde del banco
32

o de la plataforma. Si los colocas en paralelo estas aumentando
considerablemente el riesgo de vuelco por el borde de la
plataforma o del banco.
Cuando debas desplazarte de un punto a otro del frente, nunca
otra-vieses la pendiente del mismo, ya que esto puede provocar el
vuelco de la mquina.
La operacin correcta es:
a) Desciende por la pendiente con la cuchara y el brazo recogido y por
delante de la mquina.
b) Trasldate por una zona horizontal hasta la vertical del nuevo
emplazamiento.
c) Sube por la pendiente de nuevo, con el brazo recogido y por delante,
hasta situarte en el nuevo punto de trabajo.
Es posible que tardes algo ms de tiempo, pero eliminas por completo el
riesgo de volcar.
Si manejas un bulldozer:
Cuando trabajes en la parte superior del banco, cerca del talud, recuerda
que has de acercarte al mismo en marcha adelante y manteniendo la
cuchilla de frente al borde, para evitar que un posible hundimiento del
talud provocado por el peso de la maquina implique el vuelco de la
misma.
Cuando trabajes en el propio talud, debers hacerlo siempre con la su-
chilla por delante y empujando el material de arriba hacia abajo, si-
guiando la lnea de mxima pendiente.
Cuando debas desplazarte de un punto a otro del frente, nunca atravieses
la pendiente del mismo, ya que esto puede provocar el vuelco del
buldcer. La operacin correcta es la misma que en el caso anterior:
33

a) Desciende por la pendiente con la
cuchilla lo ms baja posible y por
delante de la mquina.
b) Trasldate por una zona horizontal
hasta la vertical del nuevo
emplazamiento.
c) Sube por la pendiente de nuevo, con la
cuchilla lo ms baja posible y por
delante, hasta situarte en el nuevo punto
de trabajo.
En las explotaciones de roca ornamental, se
utiliza la pala de frente modificada con un
empujador, hidrulico o no, cuya funcin es
empujar el bloc-que durante el proceso de
volteo o abatimiento de los mismos.
Durante este proceso:
Asegrate de que no hay nadie dentro del
radio de accin de la mquina y del vuelco de
bloques
Respeta en todo momento las indicaciones y
seales de la persona res-pensable del
volteo.
Si el empujador no es hidrulico coloca una
barrera de bloques en el borde del talud.
34


Carga
En las operaciones de carga, la pala y el dmper o volquete, deben estar
lo ms separados posibles del frente.
Cuando te acerques al pie del talud para cargar la pala, hazlo
perpendicular al mismo. La estructura de la maquina te proteger en el
caso de derrumbamientos del terreno o de impactos de fragmentos de
piedras.
La pala estar esperando al dmper con la cuchara levantada, indicando
el lugar donde debe pararse para ser cargado.
El proceso de carga se realizara por la parte trasera o la parte lateral del
dmper. No pases la cuchara por encima de la cabina, estas arriesgando
la seguridad de tu compaero.
Durante el proceso de carga de tu vehculo si la cabina no tiene estructura
reforzada debers salir de la misma y alejarte del radio de accin de la
pala. Si la cabina tiene estructura reforzada no la abandones en ningn
momento, es tu proteccin contra posibles piedras que puedan des-
prenderse del frente o del propio proceso de carga.
35

Cuando cargues bloques de roca ornamental sobre un camin o sobre un
dmperasegrate que la carga quede bien centrada y colocada de
manera que puedas seguir cargando ms bloques, si es necesario.
Comienza el proceso de carga de bloques en la parte delantera de la caja;
en el caso de que solamente debas cargar un bloque, depostalo de forma
que quede equilibrado en la caja, evitaras riesgos de vuelco a tu compa-
Nero del transporte.
Presta atencin a la presencia de personas en los alrededores. Recuerda
que la normativa minera prohbe la presencia de personas a menos de 5
metros de distancia de un dmper cargado.
Ten en cuenta que, por su estructura, las maquinas impiden la visin de
personas y vehculos ligeros cerca de ellas.

Si durante el proceso de carga debes esperar a que se realice la carga de
otro vehculo:
Estaciona el tuyo fuera de la zona de trabajo de la pala de carga.
En ningn caso debers abandonar la cabina del vehculo mientras
es-peras a cargar en el frente.
Transporte
En los desplazamientos por las pistas, accesos y plaza de la explotacin
recuerda que has de seguir una serie de recomendaciones, que debern
es-tal recogidas en la disposicin interna de seguridad (DIS) de regulacin
del trafico citada anteriormente.
36

La presencia de barro, baches, poca visibilidad, etc., son factores contra
los que te enfrentas cuando circulas por la explotacin. Eso no lo puedes
evitar, pero si puedes minimizar los riesgos observando algunas medidas
de seguridad:
Respeta siempre la sealizacin existente y no sobrepases la velocidad
lmitemxima fijada, para cada situacin.
Si has de pasar por debajo de estructuras de cintas transportadoras,
hazlo siempre por la parte reservada y delimitada para ello.
No acerques el vehculo innecesariamente a los bordes de la pista, tanto
interiores como exteriores.
Presta atencin especial a los posibles peatones. Recuerda que desde el
puesto de conduccin, tu visibilidad est limitada.
Mantn una especial vigilancia en los cruces y comprueba que no hay
posibilidad de colisionar con otro vehculo.
Cuando circules detrs de otro vehculomantn siempre la distancia de
seguridad.
Ten en cuenta que tu vehculo es ms pesado que un automvil y que la
respuesta de frenado es ms lenta, por lo que debers prever el momento
de frenado con anticipacin.
Si manejas un dmper o un camin, no sobrecargues el vehculo. Puede
que no te respondan los frenos en caso de necesidad.
Si circulas con una pala, hazlo siempre con la cuchara bajada.
Los bordes de la pista, como ya sabes, han de estar balizados. Si con-
pruebas que existe alguna zona sin balizamiento, avisa al encargado de la
explotacin de la situacin.
37

No dejes elementos sueltos por la cabina. Con el movimiento pueden caer
debajo de los pedales bloquendolos.
Vertido
El vertido, al igual que otras maniobras realizadas con mquinas, ha de
estar regulado por una disposicin interna de seguridad (DIS), elaborada
por el Director Facultativo.
La DIS, que ser de obligado cumplimiento una vez que haya sido
aprobada por la Autoridad Minera, deber indicar la forma de acceder al
punto de vertido, lugar y forma de realizarlo.
Durante el proceso de vertido existe riesgo de vuelco del dmper o la
pala, por lo que debers de traba-mar siempre con un tope de seguridad
que impida un acercamiento excesivo del tren trasero del vehculo al
borde de la tolva o de la escombrera.
Avisa de la maniobra con seales luminosas y acsticas.

Aproxmate a la zona de descarga lentamente; Si existe una sealizacin
tipo semfororesptala en todo momento, ya que su indicacin te permio-
tira saber que la zona de descarga esta libre para realizar la maniobra.
38

No comiences a bascular hasta no haber retirado la marcha atrs y fe-
nado de la maquina en la zona destinada al efecto.
Una vez vertida la carga, libera los frenos y no muevas el vehculo hasta
haber bajado completamente el basculante.
Trabajos en las proximidades de lneas elctricas areas
Las lneaselctricasareas, sean de Alta Tensin o de Baja Tensin, sien-
pre conllevan un riesgo de contacto elctrico importante. Por ello y para
minimizar los riesgos, debes de observar una serie de reglas que
garantizaran tu seguridad:
Los pasos por debajo de las lneaselctricas no pueden realizarse por
cualquier parte. Si has de cruzar una lneaelctrica utiliza las zonas
destinadas para ello, que estarn correctamente sealizadas.
Mantn siempre una distancia de seguridad, durante los trabajos. Nunca
trabajes dentro del rea delimitada por una distancia de 10 metros a cada
lado de la lnea.

Si debes realizar un trabajo puntual debajo de la lnea o en la zona de
seguridad, asegrate que la lneaelctricaest sin tensin y que se va a
mantener en esa situacin mientras duren los trabajos. Si trabajas con un
dmper o un camin y debes cruzar por debajo de una
lneaelctricaarea, asegrate que la caja esta bajada. Si lo ha-ces con
39

una pala o una retroexcavadora mantn siempre bajada la su-chara, eso
evitara que se produzca un arco elctrico, entre la caja del camin o la
cuchara de la pala y los conductores de la lnea. En el caso de que las
pistas o los pasos habituales de la maquinaria, vayan paralelos a las
lneas; comprueba que exista una distancia mayor de 15 metros entre el
borde de la calzada y la lneaelctrica.
Aparcamiento
Al finalizar la jornada, debers estacionar el vehculo o la maquina en el
lugar dispuesto para esta accin. Ten en cuenta que es en esta fase de tu
trabajo donde existe tambin riesgo de atropello por vehculos, cadas a
distinto nivel al bajarse del mismo, etc. Por tanto, ten en cuenta que:
Si debes dejar la maquina en el tajo:
Asegrate de hacerlo en una zona donde no obstaculices el trfico.
Comprueba que el terreno sea firme y lo ms llano posible.
Si debes dejar el vehculo en pendiente, asegrate de que no
puede des-lisarse o moverse calzando las ruedas y apoyndolo
contra el borde del talud para impedir su desplazamiento.
Si el aparcamiento se realiza en la plaza de la explotacin:
Aparca el vehculo en la zona destinada para ello.
Realiza la maniobra de aparcamiento lentamente,
aspodrsreaccionarrpidamente y sin riesgo ante cualquier
imprevisto.
No obstaculices el paso de otros vehculos.
Antes de bajarte de tu vehculo, comprueba que no circula ningn
otro en las inmediaciones del tuyo. Evitaras atropellos con esta
actuacin.
En cualquiera de los dos casos, recuerda que:
Debers dejar el freno de estacionamiento echado.
La cuchara de la pala o de la retroexcavadora deber quedar
apoyada en el suelo.
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La caja del dmper o del camindeber estar bajada.
Para bajar del vehculo, recuerda que debes hacerlo dando la cara, al
mismo y empleando siempre las escalerillas y asideros que el fabricante
ha dispuesto para tal fin. Esto evitara cadas, torceduras o lesiones ms
graves.
Y unas recomendaciones finales:
Retira siempre la llave del contacto.
Cierra la puerta del vehculo con llave, para que nadie pueda
acceder a la cabina si no est autorizado a hacerlo.
Deposita la llave de contacto y la de cierre de la cabina donde te
ha-han indicado previamente, o entrgala al encargado de la
explotacin.
Reparaciones, revisiones y mantenimiento
Con independencia de la revisin diaria que debes realizar antes de poner
en marcha el vehculo y trasladarte hasta el punto de trabajo, todas las
maquinas han de pasar por una serie de revisiones peridicas, que debe-
tan realizarse en el taller de la propia explotacin o en un taller especia-
lisado.

No obstante, si has de realizar alguna de las tareas de mantenimiento, ten
en cuenta que:
41

Debes respetar los prfidos establecidos de mantenimiento. Estn
di-senados para garantizar tu seguridad y el funcionamiento fiable
de la mquina.
En caso de avera de la maquina o antes de comenzar a revisarla,
cuelga un cartel de aviso, en el volante o en las palancas de
direccin para evitar una puesta en marcha inesperada de la
maquina por otra persona.
Si realizas trabajos de mantenimiento con el motor en marcha en
una nave cerrada, asegrate de que est bien ventilada. Los gases
del escape son muy peligrosos y txicos para las personas.
Mantn el suelo de la zona de trabajo limpio, seco y ordenado.
Evita-ras cadas por resbalones con grasa o por tropezones con los
materia-les dejados por el suelo.
Inmoviliza y bloquea todos los componentes mviles de la
maquinaria (cucharas, neumticos, cadenas, etc.,) antes de
trabajar sobre ellos.
Cuando hayas de realizar trabajos en un dmper con la caja
levantada o en una pala con la cuchara elevada, inmoviliza y
bloquea la caja o la cuchara, de manera que no pueda bajar en
ningn caso.
En el caso de que tengas que utilizar disolventes, productos qumicos o
inflamables:
Lee los consejos de seguridad que vienen impresos en la etiqueta
y la ficha de seguridad del producto antes de abrir los envases.
Utiliza la cantidad necesaria, cierra los envases y retralos al al-
macen o a un lugar donde estn protegidos de la casa de hurra-
mientas o del paso de personas y maquinas.
Prohbe fumar en esa zona de trabajo mientras los ests utilizando.
Cuando tengas que repostar la maquina:
Hazlo con el motor parado.
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Limpia los derrames que puedan quedar en el vocal del depsito
antes de arrancar la mquina.
Comprueba que no haya llamas abiertas debidas a soldadura o a
cigarrillos encendidos en un radio de 15 metros del punto de re-
pastaje. Podr provocarse una explosin o un incendio debido a los
gases del combustible.

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CONCLUSIONES
Desde el punto de vista de la Seguridad, las actividades mineras son
todas aquellas incluidas en el Reglamento General de Normas Bsicas de
Seguridad Minera (RGNBSM), promulgado por el Ministerio de Industria,
Turismo y Comercio, si bien es preciso aclarar que las competencias para
la inspeccin de los trabajos ha sido transferida a las correspondientes
Comunidades Autnomas. As, desde un punto de vista muy general, las
actividades mineras se refieren a:
Explotaciones subterrneas de minerales y otras materias primas,
mediante mtodos de trabajo muy variados, dependiendo del
material extrado y las condiciones de acceso al mismo.
Explotaciones a cielo abierto, las cuales conforman la minera de
exterior, en las que se incluyen, entre otros, canteras de ridos y
rocas ornamentales.
Tneles, perforaciones, sondeos.
Establecimientos de beneficio de minerales, como son las plantas
de tratamiento.

44

BIBLIOGRAFIA
1. Disposiciones Internas de Seguridad (2006) y Manual de Seguridad
para interior de mina (1998) Sociedad Annima Hullera Vasco-
Leonesa
2. Descripcin de Riesgos Mineros y Manual de Seguridad (2009).
HUNOSA.
3. Estadsticas sobre accidentabilidad del Ministerio de Trabajo y
Asuntos Sociales (consulta en la pgina web del Ministerio).
4. Anlisis estadstico de accidentes laborales en el sector de los
ridos. Csar Luaces y Rafael Fernndez Aller. I Congreso
Nacional de ridos, Zaragoza 2006.
5. Verificacin de maquinaria mvil de movimiento de tierras.
Evaluacin de los parmetros susceptibles de afectar a la
seguridad. ngel Santamara e Ivn Fernndez. I Congreso
Nacional de ridos, Zaragoza 2006.
6. Condiciones de Seguridad en las plantas de tratamiento de
minerales. Dulce Gmez-Limn.
7. XI Congreso Internacional de Industria, Minera y Metalurgia,
Zaragoza 2002.