Disel

Tambin denominado gasoil, es un hidrocarburo lquido de densidad sobre 832 kg/m (0,832
g/cm) ,1 compuesto fundamentalmente por parafinas y utilizado principalmente como
combustible en calefaccin y en motores disel. Su poder calorfico inferior es de 35,86 MJ/l (43,1
MJ/kg)1 que depende de su composicin comercial.
PROPIEDADES DEL DIESEL
ndice de cetano
As como el octano mide la calidad de ignicin de la gasolina, el ndice de cetano mide la calidad de
ignicin de un diesel. Es una medida de la tendencia del diesel a cascabelear en el motor.
La escala se basa en las caractersticas de ignicin de dos hidrocarburos,

CH3 . (CH2)14 . CH3
Cetano
(n-hexadecano) y

CH3 CH3 CH3 CH3 CH3 CH3 CH3
| | | | | | |
CH3.CH. CH . CH . CH . CH . CH . CH . CH3
Heptametilnonano

El n-hexadecano tiene un periodo corto de retardo durante la ignicin y se le asigna un cetano de
100; el heptametilnonano tiene un periodo largo de retardo y se le ha asignado un cetano de 15. El
ndice de cetano es un medio para determinar la calidad de la ignicin del diesel y es equivalente
al porcentaje por volumen del cetano en la mezcla con heptametilnonano, la cual se compara con
la calidad de ignicin del combustible prueba (ASTM D-613). La propiedad deseable de la gasolina
para prevenir el cascabeleo es la habilidad para resistir la autoignicin, pero para el diesel la
propiedad deseable es la autoignicin.
Tpicamente los motores se disean para utilizar ndices de cetano de entre 40 y 55, debajo de 38
se incrementa rpidamente el retardo de la ignicin. En las gasolinas, el nmero de octano de las
parafinas disminuye a medida que se incrementa la longitud de la cadena, mientras que en el
diesel, el ndice de cetano se incrementa a medida que aumenta la longitud de la cadena. En
general, los aromticos y los alcoholes tiene un ndice de cetano bajo. Por ello el porcentaje de
gasleos desintegrados, en el diesel, se ve limitado por su contenido de aromticos.
Muchos otros factores tambin afectan el ndice de cetano, as por ejemplo la adicin de
alrededor de un 0.5 por ciento de aditivos mejoradores de cetano incrementan el cetano en 10
unidades. Estos aditivos pueden estar formulados con base a alquilnitratos, amil nitratos
primarios, nitritos o perxidos. La mayora de ellos contienen nitrgeno y tienden, por lo tanto, a
aumentar las emisiones de NOx.
El ndice de cetano es una propiedad muy importante, sin embargo existen otras relevantes que
caracterizan la calidad del combustible.
Cantidad Azufre
El azufre ocurre naturalmente en el petrleo. Si ste no es eliminado durante los procesos de
refinacin, contaminar al combustible.
El azufre del diesel contribuye significativamente a las emisiones de partculas (PMs).
La reduccin del lmite de azufre en el diesel a 0.05 por ciento es una tendencia mundial. La
correlacin del contenido de azufre en el diesel con las emisiones de partculas y el S02 est
claramente establecida. En la Tabla I se presenta las fechas en que los principales pases han
adoptado el 0.05 por ciento como mximo en el lmite de azufre en el diesel.
Para poder cumplir con los requerimientos de niveles bajos de azufre, es necesario construir
capacidades adicionales de desulfuracin. As como las unidades de desintegracin cataltica (FCC),
son primordiales para la produccin de gasolina, la hidrodesintegracin es fundamental para la
produccin de diesel. En ambos procesos la cuestin se enfoca en la seleccin de la materia prima
alimentada.
Mejorar la calidad del combustible no resolver el problema de la contaminacin a menos que se
imponga un riguroso programa de inspeccin y mantenimiento para los vehculos viejos con
motores a diesel. Los super emisores del mundo del diesel son los motores viejos que han recibido
un mantenimiento pobre.
Densidad y Viscosidad
La inyeccin de diesel en el motor, est controlada por volumen o por tiempo de la vlvula de
solenoide. Las variaciones en la densidad y viscosidad del combustible resultan en variaciones en
la potencia del motor y, consecuentemente, en las emisiones y el consumo. Se ha encontrado,
adems, que la densidad influye en el tiempo de inyeccin de los equipos de inyeccin controlados
mecnicamente.


Lubricidad
Las bombas de diesel, a falta de un sistema de lubricacin externa, dependen de las propiedades
lubricantes del diesel para asegurar una operacin apropiada. Se piensa que los componentes
lubricantes del diesel son los hidrocarburos ms pesados y las substancias polares.
Los procesos de refinacin para remover el azufre del diesel tienden a reducir los componentes del
combustible que proveen de lubricidad natural. A medida que se reducen los niveles de azufre, el
riesgo de una lubricidad inadecuada aumenta.

Caractersticas tcnicas
Combustible limpio, presenta muy bajo contenido de azufre, por lo cual favorece la proteccin del
ambiente al disminuir las emisiones contaminantes.
Elevado ndice de cetano con respecto a la especificacin, que asegura una excelente calidad de
ignicin, arranque rpido y menor ruido del motor.
Excelente lubricidad al incrementarse el porcentaje de biodiesel de 2 a 5%.
El DIESEL ULTRA
Contiene un paquete de aditivos de performance de ltima generacin que le otorgan mayores
ventajas:
Permite la limpieza de inyectores para una ptima pulverizacin y por ende mejora de la
combustin y proteccin del sistema de combustible, lo cual influye favorablemente en el
rendimiento y menores gastos de mantenimiento, prolongando la vida til del motor.
Asegura una mejora de la estabilidad, previniendo la acumulacin de depsitos, protegiendo la
superficie metlica
Contiene un demulsificante que permite la separacin del agua (de presentarse) en el sistema de
almacenamiento, para una fcil eliminacin.
Controla la espuma durante el abastecimiento de combustible, permitiendo mayor comodidad y
rapidez en el llenado.
caractersticas tcnicas
Elevado ndice de cetano con respecto a la especificacin, que asegura una excelente calidad de
ignicin, arranque rpido y menor ruido del motor.
Bajo contenido de azufre con respecto a la especificacin, asegurando una proteccin efectiva
contra el desgaste. La especificacin vigente exigida para el Diesel B5 es de mximo 5000 ppm; no
obstante, como puede apreciarse en la informacin publicada por OSINERGMIN en el Link; el
contenido de azufre del Diesel producido en las refineras de PETROPER, se halla muy por debajo
del nivel establecido. Excelente lubricidad y reduccin de emisiones contaminantes (al
incrementarse el porcentaje de biodiesel de 2 a 5%). Elevado poder calorfico, que garantiza una
eficiente combustin.
El DIESEL B5 PETROPER
Contiene un paquete de aditivos de performance de ltima generacin que le otorgan las
siguientes ventajas:
Permite la limpieza de inyectores para una ptima pulverizacin y por ende mejora de la
combustin; proteccin para la bomba de inyeccin de combustible; proteccin contra la
corrosin; separacin del agua al contener un demulsificante. Estas mejoras favorecen el mejor
rendimiento, menores gastos por mantenimiento, prolongando la vida til del motor
Asegura una mejora de la estabilidad, previniendo la acumulacin de depsitos y protegiendo la
superficie de los metales contra la formacin de depsitos.
Controla la espuma durante el abastecimiento de combustible, permitiendo mayor comodidad y
rapidez en el llenado.
Protege el ambiente al reducir la emisin de gases contaminantes e hidrocarburos no quemados.
Biodiesel
El biodiesel (biocombustible) es un lquido que se obtiene a partir de lpidos naturales como
aceites vegetales o grasas animales, con o sin uso previo, mediante procesos industriales de
esterificacin y transesterificacin, y que se aplica en la preparacin de sustitutos totales o
parciales del petrodisel o gasleo obtenido del petrleo. El biodiesel puede mezclarse con
gasleo procedente del refino del petrleo en diferentes cantidades. Se utilizan notaciones
abreviadas segn el porcentaje por volumen de biodiesel en la mezcla: B100 en caso de utilizar
slo biodiesel, u otras notaciones como B5, B15, B30 o B50, donde la numeracin indica el
porcentaje por volumen de biodiesel en la mezcla.
El aceite vegetal, cuyas propiedades para la impulsin de motores se conocen desde la invencin
del motor disel gracias a los trabajos de Rudolf Diesel, ya se destinaba a la combustin en
motores de ciclo disel convencionales o adaptados. A principios del siglo XXI, en el contexto de
bsqueda de nuevas fuentes de energa, se impuls su desarrollo para su utilizacin en
automviles como combustible alternativo a los derivados del petrleo.
El biodisel descompone el caucho natural, por lo que es necesario sustituir ste por elastmeros
sintticos en caso de utilizar mezclas de combustible con alto contenido de biodisel.
El impacto ambiental y las consecuencias sociales de su previsible produccin y comercializacin
masiva, especialmente en los pases en vas de desarrollo o del Tercer y Cuarto mundo generan un
aumento de la deforestacin de bosques nativos, la expansin indiscriminada de la frontera
agrcola, el desplazamiento de cultivos alimentarios y para la ganadera, la destruccin del
ecosistema y la biodiversidad, y el desplazamiento de los trabajadores rurales.
Se ha propuesto en los ltimos tiempos denominarlo agrodisel ya que el prefijo bio- a menudo
es asociado errneamente con algo ecolgico y respetuoso con el medio ambiente. Sin embargo,
algunas marcas de productos del petrleo ya denominan agrodisel al gasleo agrcola o gasleo
B, empleado en maquinaria agrcola.
Propiedades
El biodisel se describe qumicamente como compuestos orgnicos de steres monoalqulicos de
cidos grasos de cadena larga y corta.
El biodisel tiene mejores propiedades lubricantes y mucho mayor ndice de cetano que el disel
de poco azufre. El agregar en una cierta proporcin biodisel al gasleo reduce significativamente
el desgaste del circuito de combustible; y, en baja cantidad y en sistemas de altas presiones,
extiende la vida til de los inyectores que dependen de la lubricacin del combustible.
El poder calorfico del biodisel es 37,27 MJ/L (megajulio por litro) aproximadamente. Esto es un
9% menor que el disel mineral. La variacin del poder calorfico del biodisel depende de la
materia prima usada ms que del proceso.
El biodisel es lquido a temperatura ambiente y su color vara entre dorado y marrn oscuro
segn el tipo de materia prima usada. Es inmiscible con el agua, tiene un punto de ebullicin alto y
baja presin de vapor. Su punto de inflamacin (superior a 130 C) es mucho mayor que el del
disel (64 C) o la gasolina (-40 C). Tiene una densidad de aproximadamente 0,88 g/cm3, menos
que el agua.

Ms all, no tiene virtualmente ningn contenido de azufre y se suele mezclar como aditivo con el
disel de bajo contenido en azufre.
Ventajas
El biodisel es un carburante ecolgico que posee grandes ventajas medioambientales:
Es un combustible que no daa el medioambiente.
El Biodisel (steres metlicos de cidos grasos) no daa el medio ambiente por ser un combustible
de origen vegetal en su estado 100% puro. Su uso en el referido estado sera completamente
inocuo con nuestro medio.
Para poder usarse se debera efectuar unas pequeas modificaciones tcnicas en los motores
disel, como sera modificar el compuesto de la goma y/o cauchos de los manguitos y latiguillos
del circuito del combustible. Ello es debido a que el biodisel 100% tiene la particularidad de
disolver la goma. Desde los aos 90, casi todos los fabricantes de vehculos (principalmente
marcas alemanas), ya han sustituido dichos conductos fabricados con materiales plsticos o
derivados, que el Biodisel 100% puro no los disuelve.
Se produce a partir de materias primas renovables.
El Biodisel se produce a partir de aceites vegetales, vrgenes y reciclados. El aceite vegetal virgen
se extrae de la semilla cultivada dejando atrs la harina de semilla que puede usarse como forraje
animal. El aceite es refinado antes de incorporarlo al proceso de produccin del biodiesel. Aunque
existen ms de trescientos tipos de oleaginosas, las ms comunes en la produccin de biodisel
son la colza, la soja, el girasol y la palma.
Los aceites reciclados proceden de la recogida de sectores como la hostelera, alimentarios,
cocinas domsticas, etc.
Con el reciclaje de los aceites usados, evitamos su vertido, slvarguaradando la contaminacin de
las aguas subterrneas, fluviales y marinas, as como la vida que en ellas habita. Y evitamos su uso
en la alimentacin animal (piensos).
Con los aceites vegetales, se contribuye de manera significativa al suministro energtico
sostenible, lo que permite reducir la dependencia del petrleo, incrementando la seguridad y
diversidad en los suministros, as como el desarrollo socioeconmico del rea rural (produccin de
oleaginosas con fines energticos), y la conservacin de nuestro medio ambiente.
No contiene prcticamente nada de azufre. Evita las emisiones de SOx (lluvia cida o efecto
invernadero).
El Biodisel no contiene azufre, agente que se encuentra en el gasleo por su poder de
lubricacin. En la actualidad los modernos gasleos bajos en azufre, por su proceso de
desulfuracin pierden el poder de lubricacin, incrementando el ruido y desgaste de los
motores.Las compaas petroleras deben por este motivo aditivar el gasleo con aditivos qumicos
y sintticos para paliar esa anomala. En Francia se aditiva todo el gasleo que se comercializa en
EESS con Biodisel al 2% como aditivo lubricador.
Mejora la combustin, reduciendo claramente emisiones de holln (hasta casi un 55%
desapareciendo el humo negro y olor desagradable).
Dado que la molcula de biodisel aporta, por unidad de volumen, ms tomos de oxgeno que lo
que aporta el mismo volumen de gasleo convencional, la presencia de inquemados es menor
utilizando biodiesel dado que hay menos molculas de carbono elemental (holln) y menos de
monxido de carbono (CO).
Produce, durante su combustin menor cantidad de CO2 que el que las plantas absorben para su
crecimiento (ciclo cerrado de CO2).
El dixido de carbono CO2 que emite a la atmsfera el Biodiesel durante la combustin es neutro,
ya que es el mismo que capt la planta oleaginosa utilizada para extraer el aceite durante su etapa
de crecimiento. Con lo cual, la combustin de Biodiesel no contribuye al efecto invernadero, es
neutra y ayuda a cumplir el protocolo de Kyoto.
No contiene ni benceno, ni otras sustancias aromticas cancergenas (Hidrocarburos aromticos
policclicos).
El Biodiesel, como combustible vegetal no contiene ninguna sustancia nociva, ni perjudicial para la
salud, a diferencia de los hidrocarburos, que tienen componentes aromticos y bencenos
(cancergenos). La no-emisin de estas sustancias contaminantes disminuye el riesgo de
enfermedades respiratorias y alergias.
Es fcilmente biodegradable, y en caso de derrame y/o accidente, no pone en peligro ni el suelo ni
las aguas subterrneas.
El Biodisel, es biodegradable (aprox. 21 das), su origen vegetal lo hace compatible con la
naturaleza y la ausencia de compuestos qumicos y sintticos lo hace inocuo con nuestro medio.
No es una mercanca peligrosa (el punto de inflamacin se encuentra por encima de 110 C).El
Biodiesel tiene su punto de inflamacin por encima de 110C, por eso no est clasificado como
mercanca peligrosa, siendo su almacenamiento y manipulacin segura. Posee un alto poder
lubricante y protege el motor reduciendo su desgaste as como sus gastos de mantenimiento.
El Biodiesel por ser su origen los aceites vegetales, tiene un alto poder de lubricacin, alargando la
vida de los motores, reduciendo el ruido en los mismos, as como notablemente abaratando los
costes de mantenimiento.
As mismo como caracterstica del Biodiesel, cabe resear el poder detergente, que mantiene
limpios los sistemas de conduccin e inyeccin del circuito de combustible de los motores.
Es el nico combustible no contaminante alternativo a los motores de gasleo convencional. El
Biodiesel, es el nico combustible renovable alternativo en los motores diesel.
Por su composicin vegetal, es inocuo con el medio, es neutro con el efecto invernadero, y es
totalmente compatible para ser usado en cualquier motor disel, sea cual sea su antigedad y
estado.
La mezcla que se comercializa, siguiendo la normativa recin aprobada en Espaa, cumple con
todas y cada una de las especificaciones de Gasleo de Automocin (EN-590), mejorando los
parmetros deficitarios de dicha norma.
Desventajas
A bajas temperaturas puede empezar a solidiificar y formar cristales, que pueden obstruir los
conductos del combustible.
Por sus propiedades solventes, puede ablandar y degradar ciertos materiales, tales como el
caucho natural y la espuma de poliuretano. Es por esto que puede ser necesario cambiar algunas
mangueras y retenes del motor antes de usar biodiesel en l, especialmente con vehculos
antiguos. Sus costos an pueden ser ms elevados que los del diesel de petrleo. Esto depende
bsicamente de la fuente de aceite utilizado en su elaboracin.
Cules son las materias primas principales?
Aunque existen aproximadamente 300 especies de oleaginosas, las materias primas con las que se
produce habitualmente el biodisel son:
-Girasol
-Colza
-Soja
-Palma-
-Palmiste
-Aceites vegetales reciclados
-Grasas animales.
Combustin del disel
Los motores diesel convierten la energa qumica en el combustible en energa mecnica. Se libera
energa en una serie de combustiones como combustible reacciona con el oxgeno del aire. La
ecuacin qumica de la combustin del combustible diesel es 4 C 12 H 23 71 O 2 -> 48 CO 2 + 46
H 2 O . Reacciones de combustin son espontneas produciendo un -G. La reaccin va de 71
moles de gas O2 a 48 moles de CO2.
Combustin del biodisel
Hay dos tipos de biodiesel que se utilizan generalmente en el clculo de la combustin, el C19 y las
longitudes de cadena C20. Nos centraremos slo en C19 (diecinueve carbonos en la cadena) para
mantener las cosas simples. La ecuacin para la combustin ideal de biodiesel se parece a esto.
Si ejecutamos las matemticas en esta ecuacin, nos encontramos con que el biodiesel produce
alrededor de 2,52 kilogramos de dixido de carbono por cada kilogramo de combustible quemado
(2,59 si utilizamos C20). Esto se compara muy favorablemente con diesel de petrleo, que produce
3,17 kilogramos de dixido de carbono por kilogramo de combustible. Si la figura de las
reducciones en las emisiones de azufre, entonces biodiesel parece irles bastante bien (por lo
menos mejor que el etanol). Por supuesto, no podemos olvidarnos de incluir la conversin de
energa, que es aproximadamente 38 MJ / kg para el biodiesel y unos 43 MJ / kg para el diesel de
petrleo. Por lo tanto, necesitamos aproximadamente 1,13 veces ms biodiesel para obtener la
misma cantidad de energa y por lo tanto vamos a producir alrededor de 2,86 kg de dixido de
carbono.
El mayor problema con el biodiesel es la produccin de compuestos de nitrgeno, a saber, el xido
ntrico, que son venenosas en s mismas y contribuyen a la produccin de lluvia cida. En un
extrao giro de irona, se ha demostrado que la variacin de la temperatura en un motor diesel
puede reducir la produccin de compuestos de nitrgeno slo para aumentar la produccin de
holln. Por lo tanto, hay un equilibrio que parece limitar en gran medida la utilidad de
biocombustible en la reduccin de las emisiones globales.