14/11/2012

Ronald Miranda Durn | Docente: Ing. Rodolfo Quintanilla

MAQUINARIA
DE
COMBUSTIN
INTERNA I
PROCEDIMIENTO PARA CAMBIAR LA
CORREA DE DISTRIBUCIN



Con la correa de distribucin
debera cambiarse
simultneamente el rodillo
tensor, el rodillo de gua y la
bomba de agua. Se recomienda
un cambio cada 100. 000 km.
Para cambiar adecuadamente la
correa se necesita un bloqueador
del rbol de levas.



Para cambiar la correa de distribucin se dan los siguientes pasos:
Desconecte la batera del vehculo.
Despus desmonte el filtro de aire. Retirar la correa de transmisin.
Gire el cigeal hasta que la marca de control de la polea de transmisin del
cigeal se alinee. Si se quita la correa de distribucin sin haber bloqueado los
rboles de levas, estos se tuercen y se desajustan los tiempos de control, siendo
imposible ya colocar correctamente la correa de distribucin. En tal caso los rboles
de levas slo se pueden poner en posicin de montaje, utilizando mtodos
inadecuados.
Aflojar y remover la polea frontal que est fija al cigeal. Aflojar tambin los
sujetadores de la cubierta de la correa y removerla.
Aflojar el tensor de la correa, y sacarlo de la correa a presin y volver a ajustarlo
para no tensionar la correa.
Retire la correa.
Coloque la nueva correa de distribucin comenzando contra el sentido de giro,
empezando por la rueda del cigeal. A medida que vamos instalando la correa
siempre debemos verificar la alineacin de las marcas de reglaje como se puede
observar en la figura derecha, si la correa tiene marcas para coincidir con los
piones tambin deben ser verificadas.


Aflojar el tensor y permitir que se deslice con la correa, girar el motor en el sentido de
rotacin normal, por lo menos dos vueltas completas. Para que el tensor tensione la
correa correctamente.
Ajustar los sujetadores del tensor para que no se mueva, hacer coincidir todas las
marcas de reglaje. Ajustar el tensor.
Colocar el cobertor de la correa y volver a colocar la polea frontal. Colocar la correa de
transmisin
La tensin de la correa es un punto sumamente importante, si esta es excesiva se
provocara un desgaste prematura de ella e inclusive su rotura, mientras que si esta es
insuficiente puede desencadenar un salto de un diente llevando a la rotura de algn
componente del sistema de distribucin o incluso del mismo motor.
si el sistema tensor funciona de forma automtica debe cuidarse de seguir bien el
procedimiento de instalacin, si en cambio las correas se tensan de forma manual se
procede generalmente al uso de un tensimetro para calibrar la tensin