El contenido de este documento es responsabilidad exclusiva del autor, y no representa la opinin de la Comunidad. La Comisin Europea no es responsable del uso que se pueda hacer de la informacin aqu contenida.
con el apoyo de: EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE I Material de Referencia de COMPETENCE Tabla de Contenidos 1. Introduccin......................................................................................................... 2 2. Infraestructuras de transporte de eficiencia energtica................................... 4 2.1 Alumbrado pblico.....................................................................................................................4 Medidas ........................................................................................................................................................4 Ejemplo Graz .............................................................................................................................................8 2.2 Semforos ...................................................................................................................................9 Medidas y resultados ....................................................................................................................................9 Ejemplo Graz ...........................................................................................................................................10 Ejemplo Estocolmo ..................................................................................................................................10 2.3 Alumbrado de Navidad.............................................................................................................10 Medidas y resultados ..................................................................................................................................11 Ejemplo Graz ...........................................................................................................................................11 2.4 Alumbrado exterior general .....................................................................................................11 Energa solar ..............................................................................................................................................12 Ejemplo Voitsberg.....................................................................................................................................12 2.5 Parqumetros ............................................................................................................................13 Medidas y resultados ..................................................................................................................................13 Ejemplo Erlangen.....................................................................................................................................13 3. Desarrollo del proyecto..................................................................................... 14 Barriers ................................................................................................... Fehler! Textmarke nicht definiert. Specific features ..................................................................................... Fehler! Textmarke nicht definiert. Implementation ....................................................................................... Fehler! Textmarke nicht definiert. 3.1 Financing...................................................................................................................................15 Leasing................................................................................................... Fehler! Textmarke nicht definiert. Third party financing................................................................................ Fehler! Textmarke nicht definiert. 4. Bibliografa y sitios web.................................................................................... 17 5. Glosario.............................................................................................................. 18
EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 1 Material de Referencia de COMPETENCE El presente material ha sido elaborado por Markus Radocha y Birgit Baumgartner de la Agencia de la Energa de Graz: Grazer Energieagentur Ges.m.b.H. GEA Kaiserfeldgasse 13/I; A-8010 Graz Austria Tel: ++43/316/811848-19 Fax: ++43/316/811848-9 www.grazer-ea.at radocha@grazer-ea.at y baumgartner@grazer-ea.at EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 2 Material de Referencia de COMPETENCE 1. Introduccin La cantidad de energa utilizada en el transporte est influida por los siguientes factores: Normativa sobre utilizacin del suelo Gestin de la movilidad / modalidades de movilidad Eficiencia de los medios de transporte Consumo de energa de las infraestructuras de transporte
La mayora de los ayuntamientos no son conscientes de la cantidad de energa que se utiliza en las infraestructuras de transporte. Por ejemplo, el consumo de energa del alumbrado pblico de la municipalidad de Graz asciende a 8,5 millones de kilowatios hora por ao, lo que equivale a ms de un milln de euros. Por consiguiente, los mtodos que permitan incrementar la eficiencia energtica sirven tambin para reducir los costes y las emisiones, as como para beneficiar a la economa de la regin mediante el aumento de la actividad comercial. El objetivo de este material es facilitar una mejor comprensin y conocimiento sobre la eficiencia energtica en el alumbrado pblico y en las infraestructuras de transporte a las agencias de la energa.
Los principales elementos que contribuyen a un uso tan elevado de energa en las infraestructuras de transporte son los siguientes: Alumbrado pblico Semforos Alumbrado de Navidad Alumbrado exterior general Parqumetros En las siguientes pginas se tratan estos elementos y se describen tecnologas y medidas que permiten mejorar la eficiencia, con resultados reales y ejemplos.
El problema de la contaminacin lumnica existe hoy en da prcticamente en todas partes, y es un problema que sigue creciendo a un ritmo rpido. Los cielos oscuros van desapareciendo debido al resplandor en el cielo urbano. El motivo de esto es un alumbrado de baja calidad, para el que existen algunas posibles soluciones: Diseo de calidad Control de la emisin de luz Control del tiempo y periodo de funcionamiento del alumbrado Minimizar el resplandor mediante un rediseo del alumbrado Fuentes luminosas de eficiencia energtica (lmparas de sodio a baja presin) La Comisin Internacional de la Iluminacin (CIE) y otras muchas organizaciones han coordinado comisiones tcnicas para tratar estos temas, cuyos informes y recomendaciones EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 3 Material de Referencia de COMPETENCE sern publicados en breve. Si desea obtener ms informacin a este respecto, visite el sitio web de la organizacin Dark-Sky en la siguiente URL: www.darksky.org
EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 4 Material de Referencia de COMPETENCE 2. Infraestructuras de transporte de eficiencia energtica 2.1 Alumbrado pblico El coste del alumbrado pblico (suministro y mantenimiento incluidos) puede suponer un gasto significativo para los ayuntamientos, por lo que resulta interesante aprovechar las oportunidades que puedan surgir para mejorar su eficiencia. Los fabricantes estn continuamente desarrollando productos de mayor eficiencia energtica y rentabilidad. Las nuevas opciones desarrolladas cubren todas las aplicaciones, pero no todo es tan sencillo. Si a esto le sumamos el crecimiento del trfico, la demanda de una mayor seguridad, las normativas cada vez ms numerosas y unos presupuestos cada vez ms limitados, nos encontramos con que cada vez es ms complicado tomar decisiones sobre cmo mejorar el uso y la eficiencia en el campo de la energa. Medidas De entre todas las medidas disponibles, interesar combinar algunas de las siguientes: Reducir las horas de funcionamiento Reducir la potencia y/o el nmero de farolas en funcionamiento Sustituir las fuentes luminosas ineficientes por otras eficientes Sustituir los aparatos de iluminacin / luminarias Mejorar el sistema de control Mejorar las prcticas de mantenimiento Horas de funcionamiento Los ayuntamientos tienen la obligacin de facilitar un sistema de iluminacin de las calles durante las horas de oscuridad, lo que deja pocas oportunidades de planificar el ahorro en este aspecto. Sin embargo, resulta importante garantizar que las luces estn en funcionamiento nicamente cuando es necesario, y que slo estn en funcionamiento cuando la cantidad de luz diurna sea inferior a un nivel determinado. Esto se puede lograr utilizando y optimizando un sistema de conmutacin fotoelctrica, que deber encontrarse en buen estado para su correcto funcionamiento. Graz cuenta con un valor medio de 4200 horas de funcionamiento por ao, un dato que viene marcado por las condiciones climticas. En 2004, el ayuntamiento de Graz decidi que el alumbrado pblico se encendiera 5 minutos ms tarde por la noche y se apagara 5 minutos antes por la maana, lo que supuso un ahorro en el gasto elctrico del 1,5%. Nmero de farolas La cantidad de luz necesaria en carretera depende de los requisitos legales, del tipo de asfalto, del volumen de trfico, del tipo de va, del lmite de velocidad as como de otros factores. Si uno de estos parmetros cambia durante la noche (por ejemplo, el volumen de trfico o el lmite de EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 5 Material de Referencia de COMPETENCE velocidad), se puede reducir el flujo luminoso. Esto se puede conseguir reduciendo la potencia (voltaje) de las farolas o apagndolas del todo. Sin embargo, la reduccin del voltaje viene condicionada por la cada de tensin fsica, que a su vez depende de la longitud del cableado, esto es, el factor que condiciona que las farolas se enciendan al final del cableado. Para poder calcular el ahorro debern analizarse las instalaciones en cuestin de manera individual. Fuentes luminosas y lmparas Existen varias familias de lmparas que se utilizan para la iluminacin de la calzada, y cada una tiene sus propias caractersticas. Tradicionalmente, los principales factores que se han tenido en cuenta a la hora de determinar qu sistemas se utilizaban eran la tecnologa disponible y los costes. Utilizando fuentes luminosas ms eficientes se podra reducir el nmero de farolas en funcionamiento sin alterar el nivel de iluminacin. Por lo general las lmparas y balastos que se utilizan para un sistema no se pueden intercambiar con los de otro, y el reajuste no suele ser rentable econmicamente en la mayora de los casos. Para poder cambiar el tipo de fuente luminosa es necesario cambiar la luminaria completa.
Imagen cortesa de Optimon
Incandescencia Las lmparas incandescentes son bien conocidas en todas las casas. Proporcionan una luz puntual que puede controlarse y dirigirse fcilmente con un soporte. El 90% de la energa que consumen se convierte en calor, lo que deja slo un 10% para producir la luz. Lmparas fluorescentes Estas lmparas son mucho ms eficientes que las incandescentes, ya que fundamentalmente se invierte la proporcin de uso energtico en calor y luz. La vida til de la lmpara es de unas 20000 20.000 horas. La eficiencia disminuye a menor temperatura. La tecnologa actual (T-8, T- 5) y los balastos electrnicos pueden sustituir a los antiguos equipos de balasto magntico (T- 12) y permitir un ahorro energtico del 30-40%. Sodio a baja presin EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 6 Material de Referencia de COMPETENCE Estas lmparas tienen una vida larga (18.000 horas) y son muy eficientes. Sin embargo, su rendimiento en color da un amarillo monocromo, lo que hace que los colores de los vehculos, de la ropa y de las seales de trfico lleguen a confundirse, y resultan vlidas nicamente en casos muy contados (ciertos tipos de autopista, etc.). Sodio a alta presin Estas lmparas emiten una luz dorada y son las ms eficientes para el alumbrado pblico. Estn disponibles en una gran variedad de formas y tamaos, son aptas para muchos tipos de aparatos y tienen unas caractersticas de control ptico muy buenas. Halogenuro de metal) Estas lmparas son tambin muy eficientes y permiten un control ptico bueno. Emiten una luz blanca y su rendimiento en color es bueno. La vida til es de unas 10.000 horas, duracin que se ha visto incrementada con la nueva tecnologa Pulse Start. Vapor de mercurio sta fue la primera luz blanca de descarga de alta intensidad utilizada para el alumbrado de calzadas y de exterior. Est comprobado que estas lmparas siguen funcionando una vez finalizada su vida til. Proporcionan luz suficiente para ver que estn encendidas, pero no proporcionan una luz til para una superficie de trabajo situada debajo y no resultan aptas para un alumbrado eficiente en trminos energticos. Tipo de lmpara Margen de potencia [W] Luminosidad [lm/m] Incandescencia 15150 915 Tubo fluorescente 1858 43..76 Vapor de mercurio 50400 30.49 Sodio a alta presin 50400 67128 Sodio a baja presin 18180 69152 Tabla: tipos de lmpara y luminosidad Unidades de alumbrado Las unidades de alumbrado disponibles lo estn en una variedad de formas que dirigen la luz hacia donde es necesaria y ms all. Las unidades con lmparas de sodio a alta presin han sido las de ms utilizadas para el alumbrado pblico durante muchos aos. Estos aparatos descargan la luz hacia abajo, proporcionando ms iluminacin a la calzada, sin deslumbrar y sin emitir luz parsita (esto es, en direcciones no deseadas). Las nuevas unidades son por lo general ms eficientes en trminos luminoso, lo que permite utilizar fuentes luminosas con menor potencia. La instalacin de luminarias del tipo cut-off ha recibido en algunos casos una respuesta negativa por parte de algunos ciudadanos, dado que la ausencia de resplandor en la distancia crea la sensacin de un alumbrado insuficiente. EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 7 Material de Referencia de COMPETENCE
Imagen cortesa de Optimon
El diseo de las luminarias debe permitir poder realizar el cambio de lmpara con facilidad. La calidad del sellado es sumamente importante para evitar que entren insectos y suciedad, lo que afectara al rendimiento ptico y a los costes de mantenimiento.
Imagen cortesa de Optimon Sistema de control El sistema de control digital ms actual consiste de tres elementos: Unidad de control en la luminaria Mdulo UCP y GSM en cada uno de los cuadros de distribucin de la instalacin Procesador remoto de datos para la gestin y control de las instalaciones de manera independiente Estos sistemas permiten controlar cada luminaria de la instalacin de manera independiente, e incluso facilitan informacin en lnea sobre el estado de cada luminaria y de sus componentes, EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 8 Material de Referencia de COMPETENCE incluyendo la deteccin pormenorizada de fallos. El ahorro potencial es de un 30% del suministro elctrico y un 40% de los costes de mantenimiento. El coste de inversin de estos sistemas, especialmente en el caso de modernizacin de sistemas ya instalados, es elevado, y los costes de ciclo vital debern calcularse de manera independiente para obtener una estimacin del perodo de amortizacin. Mantenimiento Es necesario un mantenimiento de todas las instalaciones de alumbrado para que stas alcancen un rendimiento mximo. La suciedad en una lente, en un panel o en los reflectores disminuye el flujo luminoso de la luminaria. Adems hay que tener en cuenta que las lmparas fallan a unos intervalos razonablemente predecibles, hecho que permite planificar la sustitucin de todas las lmparas a intervalos programados antes de que fallen en lugar de sustituirlas puntualmente una vez se produce el fallo. Otra manera de reducir los costes es limitar el nmero de tipos de aparatos y de lmparas, de manera que se puedan obtener mejores condiciones de compra, adems de facilitar las tareas de almacenaje. Una gestin de datos informatizada ayuda a conocer el nmero y tipos de lmparas y de aparatos. El coste total de una instalacin de alumbrado pblico tpica durante un periodo de 25 aos supone un 85% de mantenimiento y suministro elctrico y slo un 15% de costes de inversin. Por consiguiente, resulta de suma importancia cuidar el diseo y la seleccin de tipos de lmpara y de luminarias de la instalacin.
Ejemplo Graz En Graz hay 24.000 farolas. El consumo de electricidad es de unos 8,5 millones de kilovatios hora por ao, lo que significa 1,1 milln de euros. El coste de mantenimiento es de 1,7 millones de euros. Suponiendo que el promedio de vida til de una luminaria sea de 24 aos, esto significara que se deben cambiar 1000 aparatos cada ao. Grazer Energieagentur (Agencia de la Energa de Graz) ha desarrollado un plan, denominado Thermoprofit, y a llevado a cabo un proyecto piloto, con el objetivo de sustituir 720 luminarias y lmparas por unidades de alto rendimiento. Grazer Energieagentur ha asumido el papel de empresa de servicios energticos y se ha encargado de la gestin general del proyecto: diseo, financiacin, negociaciones y firma del contrato, control, garanta y relaciones pblicas. La entidad local, habitualmente encargada de la prestacin del servicio y de las tareas de mantenimiento, se ha encargado de los trabajos de construccin y de proponer la licitacin a nivel europeo de las luminarias, por un periodo de contratacin de 15 aos. El ahorro ha permitido cubrir el coste de las medidas y adems ha supuesto un beneficio econmico para la ciudad de 28.600 euros. El EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 9 Material de Referencia de COMPETENCE consumo elctrico se ha reducido en 530.000 kilovatios hora por ao (58%), o, lo que es lo mismo, 65.000 euros. (Imagen cortesa de www.energie-graz.at)
2.2 Semforos Los semforos forman parte del sistema de trfico, y tienen un efecto directo no solamente sobre la seguridad, sino tambin en gran medida sobre la movilidad y en la utilizacin de la energa. Los gastos generados por los semforos consisten en primer lugar en la energa utilizada para el funcionamiento de las instalaciones, pero en mucha mayor medida estn justificados por los costes de mantenimiento. Medidas y resultados Los semforos convencionales se pueden sustituir por unidades LED, que ofrecen un potencial de ahorro significativo, ya que slo utilizan una fraccin de la energa necesaria para el funcionamiento de los primeros. Una lmpara roja tpica debe tener 75 vatios, mientras que una unidad de LED rojo de 30 cm de dimetro utiliza tan slo 10 vatios. La mayor intensidad lumnica de las unidades LED permite utilizan incluso un dimetro menor (20 cm), lo que conlleva un ahorro an mayor. En lo que respecta a visibilidad con luz diurna, no hay una diferencia significativa entre las lmparas convencionales y las unidades LED, ya que presentan el mismo color e intensidad lumnica 1 . Los semforos LED consisten en hasta cien LED independientes (dependiendo del tipo y tamao del semforo). Es muy improbable que fallen todos a la vez, por lo que su vida til puede ser de entre tres y cinco aos. Evidentemente, pueden fallar otros componentes, aunque por el momento no se dispone de datos comprobados. Sin embargo, los gastos de mantenimiento pueden reducirse sustancialmente. En el caso de los semforos convencionales, se suele proceder a una sustitucin programada de todas las instalaciones dos veces al ao, adems de las intervenciones por fallos puntuales cuando fallan las lmparas. Las unidades LED se sustituyen cada dos (o hasta tres) aos. En el mercado existen unidades LED que han sido diseadas para su ajuste en semforos convencionales ya existentes. Sin embargo, las
1 Lighting Research Center, NYSERDA, 2000
EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 10 Material de Referencia de COMPETENCE caractersticas electrnicas propias de los LED (potencia, sistema de control) hacen que sea necesario cambiar todo el sistema de un interseccin. La aplicacin tpica es consiste por lo tanto en la instalacin de un nuevo sistema de semforos en la interseccin. El coste de inversin de las unidades LED es dos o tres veces superior a las lmparas convencionales. Sin embargo, los fabricantes y los clientes estn actualmente desarrollando de manera conjunta un proceso de estandarizacin que desembocar en breve en una norma europea (EN12368) 2 . Este hecho, as como un uso ms extendido del sistema, llevar a una reduccin de los precios en un futuro cercano. Los costes, inicialmente superiores, se ven compensados por el ahorro en la factura elctrica y en los costes de mantenimiento, que se ven reducidos en un 50% (electricidad) y en un 30% (mantenimiento), segn se desprende de un estudio elaborado en Aquisgrn. El periodo de amortizacin depende del precio de la electricidad y de la prestacin del servicio de mantenimiento, as como de los requisitos relativos a las infraestructuras (tipo de interseccin, etc.). Los costes del ciclo de vida deben calcularse de manera independiente para estimular el ahorro. Tal como se muestra en el ejemplo de ms abajo, la contratacin es un mtodo que ayuda a los ayuntamientos a salvar este escollo inicial. (Imagen cortesa de www.royersignal.de)
Ejemplo Graz En Graz hay 260 instalaciones de semforos (intersecciones), de las que 10 estn equipadas con unidades LED. El consumo elctrico es de unos 1,7 millones de kilovatios hora por ao, lo que supone 220.000 euros. Y los costes de mantenimiento llegan a alcanzar la cifra de 960.000 euros. El coste medio de una instalacin estndar (una interseccin), es de unos 80.000 euros, incluyendo el sistema de control y el soporte lgico, ms 20.000 euros por trabajos de construccin. A esto se aaden unos 10.000 euros en concepto de unidades LED. Segn un clculo aproximativo, el periodo de amortizacin es de unos 10 aos. La tecnologa LED se implementa al sustituir una instalacin existente o cuando se instala una nueva.
Ejemplo Estocolmo En Estocolmo, donde existen actualmente 530 puntos de control, el proyecto para sustituir todo el sistema de semforos se desarroll en varias etapas, la ltima de las cuales se complet en 2001. Los semforos de incandescencia necesitaban 6,4 millones de kilovatios hora, y los sistemas LED slo necesitan 640.000. El coste de acondicionamiento e instalacin fue de 3 millones de euros, ms otros 3 millones para las unidades LED. El ahorro anual alcanza los 471.000 euros en electricidad y los 243.000 euros en mantenimiento, dando un total de 714.000 euros.
2.3 Alumbrado de Navidad
2 Ciudad de Zrich EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 11 Material de Referencia de COMPETENCE El alumbrado de Navidad se pone en funcionamiento en multitud de ciudades y pueblos por toda Europa durante un breve periodo de tiempo de unas seis semanas al ao. Este elemento, aunque haya sido identificado por los ayuntamientos como un factor de gasto, choca con una fuerte demanda para su instalacin por aparte del pblico en general, el comercio local y las oficinas de turismo. Sin embargo, la mayor parte del coste resultante lo causan la instalacin, la reparacin y el mantenimiento del mismo. Medidas y resultados La manera ms sencilla de ahorrar energa es reducir las horas de funcionamiento. Y esto se puede hacer mediante un sistema de conmutacin fotoelctrica. Otra posibilidad es el uso de tipos de lmparas ms eficientes, para cuyo caso ser importante asegurarse de que se usa el mecanismo de control (balasto) adecuado. Los dispositivos LED permiten un ahorro significativo de energa con respecto a los tipos de lmpara convencionales, a pesar del alto coste de inversin. El cambio a este sistema no resulta econmico en si mismo, pero debera tenerse en cuenta la posibilidad para instalaciones nuevas o sustitucin de antiguas. En este caso debera calcularse de manera independiente el ahorro potencial y los costes de ciclo de vida de una instalacin con unidades LED. Tambin debera tenerse en cuenta que los distintos diseos y colores afectan al aspecto tradicional del alumbrado. La eleccin que se haga ser asimismo una cuestin de gusto. Ejemplo Graz El alumbrado de Navidad en Graz est en funcionamiento desde finales de noviembre hasta mediados de enero, siendo su horario de 15:30 hasta la medianoche (400 horas en total). El consumo de energa alcanza los 93.000 kilovatios hora, lo que supone 12.000 euros. Reducir el tiempo de funcionamiento dos horas al da lleva a una reduccin del 25% en el consumo, o lo que es lo mismo, 3.000 euros. La partida mayor de los costes corresponde a la instalacin, almacenaje, reparacin y mantenimiento (130.000 euros). De estas tareas se encarga el departamento de alumbrado pblico del operador elctrico local, que se ocupa asimismo de planificar nuevos sistemas de alumbrado navideo ms modernos. El rbol de navidad de la plaza principal constaba de 24.000 LED, lo que redujo el consumo elctrico en 2.200 kilovatios hora (un 80%) al ao.
Imagen cortesa de www.energie-graz.at/beleuchtung
2.4 Alumbrado exterior general El alumbrado exterior municipal tambin incluye el alumbrado de edificios, lugares de inters, paseos, carriles bici, instalaciones deportivas y dems. Los principios aplicables a los aparatos y a la tecnologa de iluminacin del captulo de alumbrado pblico tambin son de aplicacin en ste. En algunos casos se pueden incluso instalar lmparas que utilicen la energa solar. Estas EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 12 Material de Referencia de COMPETENCE lmparas no necesitan intercontectarse a una red y resultan idneas para lugares apartados del centro, como por ejemplo, paradas de autobs, aparcamientos de vehculos, muelles, parques, seales, paseos, etc. Energa solar Un panel solar convierte la luz en electricidad y carga sus bateras durante el da. El sistema tambin incorpora reguladores de carga, que detiene el flujo de electricidad generado por la luz solar cuando las bateras ya estn cargadas, y lo inicia de nuevo cuando se necesita ms electricidad. Siempre hay suficiente luz solar, incluso en das nublados o lluviosos, para recoger la energa del sol. Cualquier sistema tpico puede almacenar suficiente energa para funcionar varios das seguidos sin sol. El alumbrado de exteriores no precisa prcticamente de mantenimiento, ya que las bateras tampoco necesitan dicho servicio. Los sistemas que se instalen deberan haber sido especficamente diseados para este tipo de energa. Existen distintos diseos disponibles para instalaciones aisladas. La potencia que se obtenga depende del tamao del panel solar. Por ejemplo, un panel de 148 cm x 133 cm con una potencia de pico mxima de 240 vatios produce suficiente energa para una fuente luminosa que se vaya a utilizar como alumbrado pblico. Ejemplo Voitsberg En un cruce muy peligroso situado a las afueras del centro urbano de Voitsberg se instal una fuente luminosa cuya energa provena de la luz solar. La distancia hasta la interconexin de red elctrica ms cercana era de 150 metros, para lo que adems era preciso atravesar una carretera. El precio presupuestado para la instalacin de una fuente luminosa estndar ascenda a 9.500 euros. En lugar de esto, se opt por un sistema de alumbrado pblico solar. La altura del aparato instalado es de 4,8 metros, y la potencia de pico del panel es de 240 vatios, y est provisto de dos bateras de gel de 24 voltios con una capacidad de 280 amperios hora, y la fuente luminosa es una lmpara de sodio a baja presin de 26 vatios. Incluso en diciembre, cuando la cantidad de energa solar disponible se encuentra en esta regin en su nivel ms bajo, el aparato tiene garantizado un periodo de funcionamiento mnimo de 8 horas. Adems, se ha calculado, que dos terceras partes del importe ahorrado en costes de electricidad valdr para sustituir las bateras por otras nuevas en un lapso de tiempo de 20 aos. El coste total, instalacin incluida, fue de 5.600 euros, lo que supuso un ahorro inmediato de 3.900 euros.
Imagen cortesa de www.ecolights.at
EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 13 Material de Referencia de COMPETENCE 2.5 Parqumetros En muchos centros urbanos, la demanda de plazas de aparcamiento supera con mucho a la oferta existente. Adems de limitar la duracin del tiempo de aparcamiento, los ayuntamientos cobran una tasa de aparcamiento. Esto se suele hacer mediante parqumetros, que expiden un ticket justificativo del pago de dicha tasa. Medidas y resultados Los parqumetros solares estn equipados con paneles solares de alto rendimiento, que se encuentran integrados en la parte superior de las mquinas y que mantienen la batera del aparato cargada. Los paneles solo necesitan estar expuestos a la luz solar para funcionar eficazmente, pudiendo encontrarse en zonas umbras o arboladas sin que esto afecte a la cantidad de energa que producen para el funcionamiento de la mquina. La potencia de pico mxima del mdulo solar es de 27,5 vatios, y el sistema funciona con una batera de 12 voltios. Los parqumetros solares no disponen de sistema de calefaccin, por lo que esto puede llevar en algunos casos a problemas con el papel de baja calidad que se utiliza para imprimir el recibo. El consumo tpico de un parqumetro que expida 100 tickets al da es de 2 kilovatios hora por ao, y no necesita de cableado alguno, lo que supone un ahorro en gastos de interconexin a la red. Las bateras tienen una vida til de 5 aos, y el coste de inversin es el mismo que el de las mquinas convencionales conectadas a una red, por lo que el mayor ahorro es la eliminacin de dicho coste de interconexin. Ejemplo Erlangen En Erlangen se han instalado unos 100 parqumetros, de los que 70 funcionan con energa solar. En muchos casos se opt por su instalacin por pura necesidad, ya que la interconexin a una red no era sencillamente posible. Los parqumetros estn conectados a un centro de control va GSM y envan informacin de facturacin y de deteccin de fallos. El mantenimiento de los parqumetros solares se realiza de manera simultnea al mantenimiento convencional de las mquinas (carga de papel, recogida de la recaudacin, reparaciones), por lo que no supone un esfuerzo econmico adicional. (imagen cortesa de www.versorgungsbetriebe.de)
EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 14 Material de Referencia de COMPETENCE 3. Desarrollo del proyecto El alumbrado pblico constituye uno de los mayores gastos para muchos ayuntamientos. Sin embargo, no hay apenas conciencia de este hecho, a pesar de con algunas mejoras se podran materializar muchos potenciales de ahorro. Obstculos Estos son algunos de los problemas con los que se encuentran los ayuntamientos: Complejidad de coordinacin de distintos servicios (construccin, suministros, mantenimiento ). Falta de informacin sobre opciones y soluciones disponibles Necesidades pblicas de salud y seguridad Medidas aisladas sin un enfoque integral Dificultad a la hora de tomar decisiones entre una oferta amplia de productos Nmero elevado de normativas que cumplir Desajuste entre el estado de las instalaciones y las normativas Posibilidades de financiacin limitadas Caractersticas especficas Un proyecto de alumbrado pblico es ms que un montn de lmparas y de luminarias. Es necesario tener en cuenta que los ayuntamientos suelen pretender alcanzar varios objetivos a la vez con cada nueva instalacin de alumbrado pblico: Ahorro de costes Alivio presupuestario a largo plazo Obtencin de subvenciones Incremento de la seguridad vial Cumplir los requisitos legales Mejorar su imagen Combinar la intervencin con otros trabajos de construccin y de cableado Integrar el trabajo de las empresas locales y de las compaas elctricas
Implementacin Como expertos independientes, las agencias de la energa pueden ayudar a los ayuntamientos a que implementen proyectos de alumbrado pblico con mayores posibilidades de xito. La lista que sigue es una propuesta de visin global de los paquetes de trabajo individuales y de los pasos necesarios. Presentar la informacin general a los representantes polticos EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 15 Material de Referencia de COMPETENCE Revisar las facturas de electricidad Investigar los costes de mantenimiento Estudio de los equipos e instalaciones existentes Desarrollo de un concepto integral a largo plazo Presentar el concepto al ayuntamiento Planificar el proyecto Publicar la licitacin Seguimiento de la realizacin del proyecto Control del ahorro
El primer paso consiste en recopilar informacin sobre el alumbrado pblico existente, como por ejemplo: costes de mantenimiento, nmero, tipo y estado de luminarias y lmparas, necesidades de alumbrado (vial, residencial), trabajo planificado y actividades de expansin en el municipio. Los datos aportados permitirn realizar un anlisis, calcular qu nivel de ahorro se puede alcanzar y definir el modelo econmico necesario para poder realizar la inversin. Este anlisis servir para tomar las decisiones adecuadas. La planificacin podra ser desarrollada por un especialista en alumbrado o por la empresa de servicios energticos concesionaria de la licitacin. Dado que los ayuntamientos suelen por lo general carecer de experiencia en este tema, debera encargarse de la licitacin del proyecto una agencia de la energa, para garantizar as el xito de su ejecucin. Ser vital documentar el xito del proyecto y demostrar la eficiencia del nuevo sistema de alumbrado pblico. Esta tarea corresponde a las agencias de la energa, en tanto que expertos independientes. Sern las agencias quienes elaboren informes sobre la consecucin de mejoras de los parmetros del alumbrado (comparndolos para ello con mediciones del sistema anterior) y sobre el ahorro de costes para el municipio. Es importante hacer ms hincapi en las ventajas alcanzadas que en los propios elementos de la instalacin de alumbrado.
3.1 Financiacin El modo en que se vaya a financiar un proyecto de alumbrado pblico depender principalmente de la situacin econmica del ayuntamiento, as como del nmero y envergadura de las medidas cuya realizacin sea necesaria. Estos son algunos otros parmetros a tener en cuenta: Consumo de energa Tamao de la instalacin Coste de instalaciones anteriores Medidas planificadas
Se puede financiar un proyecto de alumbrado pblico de las siguientes maneras: Liquidacin en efectivo Arrendamiento financiero EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 16 Material de Referencia de COMPETENCE Contratacin con una empresa de servicios energticos.
Arrendamiento financiero El motivo para optar por el arrendamiento financiero o leasing es que un municipio, ms que comprar una propiedad, la usa. Un arrendamiento financiero adecuadamente preparado no se considera como deuda pblica. Los contratos de arrendamiento con opcin a compra, en los que el ayuntamiento arrienda una instalacin a la vez que la compra, y los contratos de venta y subsiguiente arrendamiento, por los que el ayuntamiento vende una instalacin a un arrendador e inmediatamente despus la arrienda, ofrecen varias ventajas sobre otro mtodos de financiacin. El ayuntamiento obtiene una instalacin sin necesidad de realizar una gran inversin inicial, o puede percibir dinero por una instalacin, aunque en este ltimo caso el coste de compensacin pudiera ser superior al precio de venta. Un arrendamiento puede servir para amortizar el coste de una instalacin durante un largo periodo de tiempo. Este tipo de contratos no afecta a los lmites al gasto fijados por los criterios de Maastricht. Tambin existe la posibilidad de combinar el arrendamiento financiero con la financiacin por terceros. Una financiacin de este tipo puede presentar tambin algn inconveniente: los acuerdos necesarios pueden resultar complejos y costosos, por lo que se recomienda esta opcin para grandes inversiones. El ayuntamiento seguir adems encargado del diseo, implementacin y mantenimiento del alumbrado pblico.
Financiacin por terceros Una Empresa de Servicios Energticos (o ESCO, siglas en ingls de Energy Service Company) formaliza un contrato con una duracin de 10 a 15 aos con el ayuntamiento para la planificacin, financiacin e instalacin de tecnologas de eficiencia energtica, cuyo coste ser asumido por la empresa. El contrato dispone asimismo que la empresa ser compensada conforme a un porcentaje del valor del ahorro energtico resultante de la instalacin de dichas tecnologas. La empresa ofrece as un paquete de servicios integral, encargndose del funcionamiento y del mantenimiento de la instalacin (lo que redunda en un mayor ahorro para el ayuntamiento) y garantizando una cantidad concreta de ahorro energtico para el municipio. Para el municipio, la inversin a realizar es poca o nula (dependiendo de las medidas). Los contratos de financiacin por terceros no afectan a los lmites al gasto fijados por los criterios de Maastricht. Este tipo de financiacin est indicada para proyectos con un gran nmero de medidas de eficacia energtica, ya que los costes energticos deben cubrir la inversin de la instalacin as como a los gastos de compensacin a la empresa.
Las agencias de la energa aconsejan a los ayuntamientos sobre los medios de financiacin adecuados para un proyecto de alumbrado pblico. Se encargan de desarrollar un modelo financiero, que es una parte integrante del trabajo de anlisis preparatorio para el proyecto (ver ms arriba) y participan en la licitacin, garantizando el xito de la ejecucin del proyecto.
EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 17 Material de Referencia de COMPETENCE 4. Documentacin y sitios web Para la elaboracin de este material se ha consultado informacin disponible en los siguientes sitios web. En ellos podr ampliar informacin, resultados de proyectos y casos de estudio. Tenga en cuenta que es posible que algunos sitios web no estn disponibles pasado un tiempo. IDA Organizacin International Dark-Sky (contaminacin lumnica en el mundo), www.darksky.org Aachen ayuntamiento de Aquisgrn, http://www.aachen.de/ Erlangen ayuntamiento de Erlangen, www.erlangen.de Gesig parqumetros Gesig, www.gesig.at Graz ayuntamiento de Graz, www.graz.at EGG Energie Graz Gmbh (compaa elctrica), www.energie-graz.at Energie cits Asociacin de ciudades europeas, www.energie-cites.org Zrich ayuntamiento de Zurich, www.zuerich.ch Ecolights sistemas de alumbrado por energa solar, www.ecolights.at WAPA Western Area Power Administration (operador hidroelctrico de 15 estados del centro y oeste de EE.UU.); www.energyexperts.org Optimon optimizacin y control del alumbrado pblico en los ayuntamientos de Estiria, www.lea.at
EFICIENCIA ENERGTICA EN EL ALUMBRADO PBLICO Y EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 18 Material de Referencia de COMPETENCE 5. Glosario
Balasto: dispositivo necesario para el funcionamiento de las lmparas de descarga; tambin denominado reactancia Deslumbramiento: luz emitida desde una luminaria de intensidad suficiente para limitar la agudeza de visin de de un observador o incluso, en casos extremos, para causar una ceguera momentnea Flujo Luminoso cantidad de luz emitida por una fuente de luz en cualquier direccin, por unidad de tiempo, expresado en lmenes [lm] Intensidad luminosa flujo luminoso emitido dentro de un cono en una direccin determinada dividido por el ngulo slido de dicho cono, expresado en candela/s [cd] Lmpara: componente de la luminaria que produce la luz Luminancia o brillo fotomtrico, dicho de una fuente de luz, la intensidad luminosa por superficie aparente de dicha fuente, expresado en candela/s por metro cuadrado [cd/m] Luminaria: sistema completo de iluminacin, compuesto de una o varias lmparas y un aparato sobre el que stas se encuentran fijadas, protegidas y conectadas al circuito de alimentacin Luminosidad brillo de un rea de un objeto iluminado, expresado en lux o lumen/es por metro cuadrado [lx =lm/m] Unidad de alumbrado: dispositivo en el que se ensambla la lmpara y que puede constar de todas o algunas de los siguientes partes: armadura o carcasa, un soporte o fuste, un pedestal de montaje o sujecin, un portalmparas, un balasto, un reflector o espejo, o un refractor o lente