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A10 Poltica DOMINGO, 12 DE JANEIRO DE 2014 O ESTADO DE S. PAULO

Blog. Mudana ministerial exclui
continuidade dos novos titulares
Jamil Chade
ENVIADO ESPECIAL / ESTOCOLMO
Queremos ver a indstria bra-
sileira como parte da cadeia
mundial de produo da
Saab. A declarao, que j an-
tev o papel do Pas com um
produtor de caas de alto de-
sempenho, do presidente da
diviso de Aeronutica da em-
presa sueca Saab, Lennart Sin-
dahl o executivo que coman-
dou com o governo brasileiro a
negociao para a venda, ava-
liada em US$ 4,5 bilhes, de 36
caas Gripen NG para o Brasil.
O desfecho do negcio deixou
de lado as poderosas Boeing,
americana, e Dassault, france-
sa. No pacote sueco, um ele-
mento decisivo foi o compro-
misso de ampla transferncia
da tecnologia das aeronaves de
combate para o Brasil.
Em entrevista exclusiva ao
Estado na sede da Saab, emEs-
tocolmo, o nmero 2 na hierar-
quia da empresa detalha de
que forma se dar essa passa-
gem de conhecimento. Segun-
do Sindahl, parte das peas
produzidas no Brasil pode ser
exportada at para a Sucia.
No futuro, podero ser feitos
negcios com outros governos
a partir da base no Brasil.
Sindahl admite que a Saab es-
t ajudando a criar um futuro
concorrente ao transferir a tec-
nologia para empresas brasilei-
ras, como a Embraer. Mas ele se
mostra pragmtico: Esses con-
correntes em pases emergen-
tes surgiro com ou sem o nos-
soapoio. Oexecutivo noacre-
dita que ojogo tenha viradoa fa-
vor do Gripen por causa da de-
nncia de espionagem feita no
Brasil por agncias de seguran-
a dos EUA. A deciso foi so-
bre o que a Aeronutica precisa-
va e que cabia no oramento.
Umdos pontos centrais de sua
proposta para a FAB a transfe-
rncia de tecnologia. Como isso
vai ocorrer?
J tivemos vrias reunies para
ver como ser o contrato. Te-
mos de ouvir a Fora Area de
forma cuidadosa, saber seus
pensamentos e necessidades,
como pensa que deve ser a coo-
perao entre a Saab e as em-
presas brasileiras. Temos algu-
mas ideias, mas cabe ao Brasil
nos dizer o que quer. Temos co-
mo umdos cenrios manter a li-
nha de produo final no Bra-
sil. Vamos dispor de uma insta-
lao em So Bernardo, mas
ainda falta detalhar como isso
vai acontecer. A empresa local
Akaer j faz parte desse esfor-
o; eles desenham parte do
avio. Certamente sero um
dos parceiros. E outros viro.
Qual ser a parte das empre-
sas brasileiras no acordo?
Queremos ver a indstria brasi-
leira como parte da cadeia
mundial de produo da Saab.
Almdisso, poderamos ver, se
isso for de desejo da Aeronuti-
ca, uma linha de produo no
Brasil para os avies que fica-
ro no Brasil e tambm para
fornecer para outros avies de
outros pases.
A montagemfinal seria no Bra-
sil compeas vindas da Sucia?
Pode ser uma opo. Os
avies prontos poderiam sair
de hangares no Brasil e voar di-
retamente de l. Algumas pe-
as viriam de fora. Peas pro-
duzidas no Brasil entrariam
nos jatos brasileiros mas
tambm em avies na Sucia
ou na Sua. No queremos du-
plicar a produo. Se olhar-
mos para a indstria brasilei-
ra, h no pas uma cadeia de
empresas que podem se aliar
produo do Gripen.
Fala-se que a FAB pensa em
uma frota de mais de cemjatos.
Essa uma pergunta para o co-
mandante (Juniti) Saito. Tam-
bm escutei a histria de mais
de cem aeronaves no futuro.
Seria timo. Se esse for o ca-
so, podemos desenvolver isso
com a indstria brasileira. Eu
digo: esses concorrentes vo
surgir com ou sem a nossa par-
ticipao. Temos que ver isso
como oportunidade. No futu-
ro, podemos cooperar e con-
correr ao mesmo tempo. A n-
dia era um grande importador
O sr. v o Brasil como umex-
portador no seu setor?
Certamente. O mesmo suces-
so dos avies comerciais brasi-
leiros pode se repetir no setor
militar. J falamos sobre isso
com o governo. Obviamente
que, para o mercado sul-ame-
ricano, trabalhar a partir do
Brasil pode ser muito mais in-
teressante que trabalhar a par-
tir da Europa.
Quais os planos para a unidade
da Saab emSo Bernardo?
Estarei l no final do ms para
discutir essas instalaes. O
que veremos ali ser a produ-
o de partes, montagem.
O Brasil planeja alugar avies
para suprir suas necessidades
at o Gripen ficar pronto em
2018. Como isso ocorrer?
A Saab no parte. Ser algo
entre os dois governos.
Como ocorrer o pagamento
dos 36 caas?
Uma opo usar uma insti-
tuio que existe na Sucia pa-
ra apoiar os exportadores.
Ns seramos financiados por
eles e o Brasil pode pagar
num perodo mais frente. Te-
mos muito trabalho por fazer
ainda no avio e, assim, o Bra-
sil pode comear a pagar s
quando comear a receber.
O sr. acha que o escndalo da
espionagemamericana no Brasil
foi decisivo na escolha?
Claro que uma situao com-
plicada, mas de curto prazo.
O Brasil e os EUA tem uma re-
lao de longo prazo.
A Saab foi beneficiada?
Acho que no. A deciso foi so-
bre o que a Aeronutica preci-
sava e que cabia no oramento.
Depoimento.
Relato sobre visita
fbrica da Saab
E
ntre as avaliaes extradas
de especialistas na matria
paraexplicarocolapsodosis-
temapenitencirio, umarealaoas-
pectopolticoquecombinaaindife-
rena da sociedade com a vida nos
presdioseseuefeitosobreosgover-
nantes que orientam suas gestes
pelo critrio eleitoral.
Cria-se, segundo essa avaliao,
umcrculovicioso, cuja sntese per-
versa a de que se iniciativas para
humanizar as penitencirias no
rendem votos, melhor focar a ges-
to de governo em reas de maior
interesse da populao. O descaso
oficial, ento, seriaumaextensode
umavisodasociedadedequeocri-
minosocondenadotemoque merece.
Faz sentido e qualquer pesquisa
confirmar esse sentimento funda-
mentalista manifestado corriqueira-
mente, no raras vezes por perfis
mais bem contemplados com instru-
o formal e, mesmo, intelectual. O
que no faz sentido a submisso do
Estado a um conceito distorcido da
questopenal, por maisarraigadoque
esteja na coletividade.
As dificuldades vo desde a destina-
o de um terreno para a construo
de uma penitenciria, que ningum
quer por vizinha, at a viso de que re-
cursos para manuteno do preso se
traduzempor dinheirojogadofora pa-
ra custear o cio remunerado.
Comafaltadeplanejamento, doque
exemplo a incapacidade histrica de
execuodas verbas oradas paraose-
tor, e as falhas estruturais do Judici-
rio, que responde por prises ilegti-
mas, tem-se o inferno de que o Mara-
nho , hoje, a sntese nacional.
No vcuo da ao do Estado, que
assiste deteriorao do sistema, se
consolidaramquadrilhas que coman-
damo crime organizado por controle
remoto, exercendo sua fora alm
dos muros do presdio.
opontoemquealgicaseinvertee
os governos constatamque se iniciati-
vas nareanorendemvotos, aausn-
cia pode tirar, como atesta a perda de
capital poltico que ameaa a eleio
dagovernadora Roseana SarneyaoSe-
nado, como ou era seu plano.
Nesse contexto, ressurgem propos-
tasdeenfrentamentoconjuntododra-
mapelosTrsPoderes, tendooJudici-
riocomoprotagonistadeumareforma
do setor, que pode contemplar a ges-
to privada nos presdios.
Oex-ministroda Justia, Luis Paulo
Barreto, acha que o Pas deve investir
nessas ideias e testar a gesto privada,
mantido o controle do Estado. Acha
ainda que o protagonismo do Judici-
rioprecisaseravaliadocomobjetivida-
de. Sempre foi vista com bons olhos
essa ideia, que no nova, mas no
avanou. H uma espcie de impotn-
cia geral nessa questo, diz.
estadao.com.br/e/saab
QUEM
Improvvel
A inclinao do presidente da C-
mara, Henrique Alves (PMDB-
RN), de encerrar as negociaes
do Marco Civil da Internet, votan-
do a redao atual do projeto,
situada nos meios polticos no ter-
reno das improbabilidades.
Caso pensado
Nem descuido, nem ao de alo-
prados: o texto do PT contra
Eduardo Campos foi caso pensa-
do. O objetivo dividir o eleitor
de esquerda mostrando o desafeto
como adesista direita.
Racha
O Diretrio Regional do PT no Ma-
ranho est rachado: parte dele
contesta o presidente, Raimundo
Monteiro, aliado dos Sarney.
LINKPING (SUCIA)
No extremo norte da Europa,
numcenrio marcado por neve
e temperaturas abaixo de zero,
ganha forma o caa que vai pa-
trulhar a Amaznia e os trpi-
cos brasileiros, o Gripen NG.
Mas, seoavioaindalevarqua-
troanos para ser entregue Ae-
ronutica, tcnicos, executi-
vos, pilotos e at bancos so
unnimes: a encomenda brasi-
leira j produziu mudanas.
O ritmo de trabalho outro,
empregos sero criados e est
garantido o futuro do projeto
de desenvolver uma nova gera-
o de caas, que comeava a
ser questionado.
O Estado foi o primeiro ve-
culodoBrasil ateracessofbri-
ca onde est a linha de produ-
o dos Gripen depois da deci-
so do governo brasileiro de
compr-los. A produo est
concentrada em Linkping, ci-
dade de 95 mil habitantes e 700
anosdeexistncia, cercade200
kma sudoeste de Estocolmo.
Dentro dos hangares, o sorri-
soeobomhumordosengenhei-
rossovisveis. Vamostermui-
to trabalho a partir de agora,
comemorou Jonas Jakobsson,
piloto de testes do Gripen. Mas
o sinal poltico que mais inte-
ressa aos suecos. A deciso do
Brasil, dizemmuitos, podeabrir
novas portas e mostrar a outros
pases emergentes que nopre-
cisam comprar seus jatos ape-
nas de potncias militares co-
mo EUA, Rssia ou Frana.
Nodia doanncioda compra
peloBrasil, as aes da Saabsu-
biram 32%. Para o banco sueco
SEB, o anncio deve inclusive
abrircaminhoparaoutroscom-
pradores do Leste Europeu
que, porsuaproximidadecoma
Rssia, achavaminconveniente
comprar da Boeing.
A estimativa da Saab que,
nos prximos 15 anos, o merca-
do mundial de caas movimen-
te 6 mil avies. Pases europeus
terodesubstituir seusF-16, ea
esperana dos suecos que se
interessempelos Gripen.
Mas a altatecnologia dojatoe
oimpactopolticoda encomen-
da brasileira contrastam com a
simplicidade nas instalaes: o
Gripen montadoemumcen-
riomodestodecasasdemadeira
dosanos40e50. svezespreci-
samos dar uma pintada no lo-
cal, disse um dos tcnicos. No
estacionamento, centenasdebi-
cicletas dominama paisagem.
Cochilo. Na hora do almoo,
engenheiros e tcnicos so vis-
tos tirando um cochilo deita-
dos sobre as prprias asas de
um Gripen sendo montado.
Nem a presena do presidente
de Aeronutica da Saab, Len-
nart Sindahl, parecia incomo-
dar a siesta dos trabalhadores.
Arelaodeconfianaentrea
direoeostcnicosnoselimi-
ta aohorriode almoo. H dez
anos, a Saab decidiu demitir 50
engenheiros que faziam o con-
troledequalidadedaproduo.
Hoje, quem faz o teste o pr-
prio tcnico responsvel pela
instalaodeuma pea. Desde
ento, a qualidade aumentou e
os salrios tambm, diz Matti
Olsson, chefedareadeProdu-
o. / J.C.
JOOBOSCORABELLO
A
escolha est feita, o negcio, fe-
chado, e o contrato final comea
a levar jeito a partir das 28 mil p-
ginas do processo F-X2, para escolha do
novo caa da FAB. Resta encontrar a so-
luo para reduzir o tempo de espera,
estimadoemquatro anos at o incio da
entrega dos novos GripenNG. Aerona-
ves de combate no so produzidas e
depois alinhadas no ptio das fbricas
comoautomveis espera de compra-
dores. Aproduo atende encomendas.
Asoluo racional, no caso, ser o alu-
guel de umcerto nmero do Gripenda
srie JAS 39, anterior NGe emuso em
seis pases, entre os quais a frica do
Sul. Ogoverno de Estocolmo admite a
negociaode at 12 unidades seleciona-
das entre as mais novas da frota sueca.
Otreinamento de transio das tripula-
es da FABpoderia ser feito na frica
do Sul, acreditamoficiais do setor ope-
racional da fora, sobcondies gerais
semelhantes s encontradas no Brasil.
joao.bosco@estadao.com
Na paisagemfria e modesta,
nasce o novo jato de combate
EXECUTIVO DA SAAB
ENTREVISTA
DIRETODEBRASLIA

ANLISE: Roberto Godoy

LENNART SINDAHL
Como presidente da diviso
de Aeronutica da Saab, des-
de janeiro de 2008, Lennart
Sindahl responsvel pelas
reas de negcios Gripen In-
ternational, Saab Aerostructu-
res, Saab Aerosystems e Saab
Aircraft Leasing da compa-
nhia sueca. Sindahl tambm
exerce o cargo de
vice-presidente
executivo snior
da empresa, fun-
o que assu-
miu emjunho do
ano passado. Tra-
balha na Saab des-
de 1986.
Opreodaindiferena
NAWEB
PER KUSTVIK/SAAB AB
H uma impotncia nessa
questo
Luis Paulo Barreto
Ex-ministro da Justia
Sobre a crise penitenciria brasileira
NO PORTAL
Saabfar doBrasil umprodutor de caas
Frotade aluguel
etreinonafrica
Lennart Sindahl, presidente da diviso deAeronutica da Saab
Os hangares da Saab em
Linkping, ao sudoeste de
Estocolmo, j vivemoutro
ritmo e esperamter
trabalho para 15 anos
Montagem. Unidade da Saab na Sucia: empresa vai transferir tecnologia para o Brasil
Colaborao: Helayne Boaventura
150 dias
Nas contas
dos funcion-
rios da Saab,
umGripen NG
levar 150
dias entre o
incio da mon-
tageme a hora
emque estiver
pronto para
decolar. Hoje,
s umjato de
testes do novo
modelo est
emoperao
emLinkping.
Executivo que vendeu o
Gripen NG Aeronutica
prev mais negcios no
continente e participao
de empresas do Pas