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REFEITRIO
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PTIO
PORTARIA
ESTACIONAMENTO DE VECULOS
RUAS
INTERNAS
Anlise de Gesto de Processos Logsticos
o ponto de contato do armazm com o mundo externo.
Uma ou mais portarias?
Vantagens de uma nica portaria:
centralizao do controle de entradas e sadas do pessoal e de visitantes, bem como
dos veculos
facilidade de controle de pessoas indesejveis, bem como dos roubos de dentro ou de
fora
diminuio do efetivo de porteiros e guardas
Inconvenientes:
congestionamento nas horas de entrada e sada dos colaboradores
confuso entre veculos e pessoas de diversas categorias
Em geral prevalece o princpio da economia mxima, levando adoo de uma nica
portaria.
Portaria
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conveniente que a Portaria, em geral isolada do prdio
principal, tenha uma rea de espera para visitantes e as
adequadas acomodaes higinicas.
A Portaria no deve ser coberta por uma laje que se projeta acima
da passagem dos veculos, pois esta marquise impossibilitar o
trnsito de caminhes altos.
Para uma maior visibilidade, recomenda-se que a portaria tenha
uma grande rea envidraada, com vidro temperado.
A balana de pesagem deve ser colocada perto da Portaria, de
maneira a ser operada pelo porteiro ou por algum colaborador
alocado fisicamente na Portaria.
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ENTRADA DE
VECULOS
SADA DE
VECULOS
Acesso para
Pedestres
Acesso para
Pedestres
Entrada Lateral
cancela
cancela
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Plataforma Metlica
Balana
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Semforos: orientam o motorista quanto
entrada e sada na balana
Displays: informam ao motorista os
dados da pesagem
Cancelas: controlam e entrada e
sada de veculos na balana
Sensores de posicionamento: garantem o correto
posicionamento do veculo na plataforma
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Estacionamento
Corresponde rea para espera para descarga. Eventualmente pode ser utilizada
por caminhoneiros para descanso, pequenas manutenes, checagens, etc.
Recomenda-se que esteja localizada internamente ao armazm e relativamente
distante das reas de movimentao e armazenagem dos materiais. Se possvel,
deve existir uma infra-estrutura mnima adequada para a alimentao,
higienizao, lazer e descanso dos motoristas e ajudantes.
Estando localizada dentro do armazm evita o desenvolvimento de um comrcio
informal na regio ao redor, bem como reduz a possibilidade de o motorista no
envolvimento e troca de informaes com a comunidade local.
O dimensionamento da rea destinada para o estacionamento de caminhes
depender basicamente do fluxo de veculos, do regime operacional do armazm
(turnos) e da curva de sazonalidade de vendas.
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A necessidade de espao para a circulao de veculos tem uma relao direta
com o padro de fluxo de trfego para dentro da doca.
A direo na qual os veculos se movimentam no armazm causa um impacto
significativo na eficincia da localizao da doca e nas necessidades de espao
daquela atividade.
Os caminhes devem entrar na doca de recebimento ou expedio no sentido
anti-horrio, de modo a permitir que entrem de r na doca no sentido horrio.
A profundidade do ptio de manobra variar de 12 m a 20 m, dependendo do
comprimento do caminho.
Vias de uma direo devem ter 3,7 m de largura; as de duas direes devem ter
7,3 m de largura.
Ptio para manobras
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Doca Doca
x
x + y
CERTO
ERRADO
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rea para recebimento e expedio
O dimensionamento da rea de recebimento depende:
Fluxo de abastecimento
Tipos de veculos recebidos para descarga
Unitizao da carga / Tipos de embalagens
Equipamentos de movimentao utilizados
Produtividade da operao de descarregamento
Turnos em operao
Nmero de SKUs (stock keeping unit)
No caso de expedio, deve ser levado tambm em conta a
interferncia da concentrao sazonal no final do ms.
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Docas para Carga e Descarga
Os princpios de cross-docking e just-in-time tornaram imperativo
o correto dimensionamento das docas.
As docas devero contemplar uma maior frequncia de entregas
e um nmero maior de embarques, alm de uma grande
variedade de veculos (graneleiros, siders, bas, abertos, etc).
Problemas no dimensionamento das docas levam a:
Sobrecustos com estadias devido a esperas para carga e
descarga
Baixa produtividade nas operaes de recebimento e expedio
Maior ndice de avarias nas mercadorias e nas instalaes fsicas
Maior risco de acidentes
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A doca o meio pelo qual um veculo colocado no armazm
para a carga e descarga.
H dois tipos bsicos de configuraes de docas para caminhes:
de 90 e de 45.
A doca de 90 precisa de largura menor e profundidade maior do
que a doca de 45. Conseqentemente, a doca de 90 precisa de
menos espao dentro do armazm e de mais espao fora do
mesmo, para a execuo das manobras.
Quanto maior a largura da doca, maior ser o espao interno do
armazm dedicado a cada doca. Por isso, docas de 90 so mais
utilizadas do que as inclinadas.
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Docas de 90
Docas de 45
Maior nmero de docas por
metro linear de construo,
maior demanda de rea
coberta e de manobra.
Menor nmero de docas por
metro linear de construo,
menor demanda de rea
coberta e de manobra.
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A largura da doca dever ser de 2800 mm e a altura de 3000 mm
e dever estar a 1200 mm do solo.
Recomenda-se deixar uma rea livre (stage-in) com 12 metros de
extenso e 3 metros de largura nas reas internas prximas s
docas ou portas.
O nivelador de docas o acessrio mais utilizado em docas de
carga e descarga. Esse dispositivo aumenta a segurana e reduz
a possibilidade de acidentes com empilhadeiras.
Docas de carga e descarga com marquises so comuns.
Recomenda-se que as zonas de carga ofeream uma certa
proteo contra as intempries. As coberturas tm, em geral, de
4,5 m a 6 m de comprimento, e a sua parte inferior deve estar a
pelo menos 5 m do cho.
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Altura
da porta
3.000 mm
Largura
da porta
Nvel do piso do ptio
Espao entre
docas
Espao entre
docas
Espao entre a porta e a cobertura
Cobertura
2.800 mm
Altura do piso do ptio
cobertura
mnimo de 5.000 mm
Altura
da porta
3.000 mm
1.500 mm a 3.000 mm 1.500 mm a 3.000 mm
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Altura da
doca
1.200 mm
Altura mxima do
veculo
2.500 mm a 3.000 mm
Cobertura
Extenso da cobertura
Comprimento do caminho
em geral at 15 metros
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Compensao das diferenas de altura entre o bero da doca e o caminho
= MAIOR VELOCIDADE
= MAIOR FLEXIBILIDADE
= MAIOR SEGURANA
Nivelador de Docas (Dock Leveler)
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Dock Lift
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reas de Stage-in/Stage-out
Grande suficiente para
comportar um caminho inteiro,
recebido ou expedido
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reas de stage muito pequenas inviabilizam a operao de docas
muito prximas de forma simultnea.
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t
a
g
e
Porta-Pletes
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O tamanho das reas de stage-in / stage-out tm relao direta
com os tipos de operao de recebimento e expedio.
Um alto grau de checagem e inspeo aumentar a necessidade
de espao.
No caso da impossibilidade de controle sobre a chegada dos
veculos (dock schedule), uma rea suficientemente grande
dever ser dimensionada para suportar os picos operacionais ao
longo do dia.
O recebimento de cargas a granel exigir a paletizao do
materiais antes da estocagem.
Operaes de cross-docking exigiro a separao e a
consolidao das cargas.
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O dimensionamento da rea de estocagem depende:
Natureza do produto a ser estocado (caractersticas fsicas)
Estrutura de verticalizao de estoques utilizada
Equipamento de movimentao
Sazonalidade da venda
Filosofia de estocagem
Passos para a definio do espao para estocagem em um
armazm:
Definir os materiais a serem estocados
Determinar a filosofia apropriada de estocagem
Determinar as necessidades de espao para os mtodos
alternativos de estocagem
reas de estocagem
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O arranjo e o dimensionamento dos corredores so um fator
importante para se obter mxima eficincia do armazm.
So o caminho de passagem dentro e entre as reas de
estocagem, recebimento e expedio.
Devem ser localizados de forma a manter um bom acesso ao
estoque, aos equipamentos de carga e descarga e s reas de
servios auxiliares.
Corredores
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Fatores quem afetam a distribuio e a largura dos corredores:
Tipo de estrutura de estocagem
Equipamento de movimentao utilizado
Tamanho dos itens estocados
Facilidade de acesso desejado
Quantidade de itens estocados
Localizao de extintores, hidrantes, paredes corta-fogo,
sadas de emergncia
Taxa de processamento
Critrios de endereamento
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Assim como a rea de estocagem, o espao requerido para acomodar a funo
de picking varia significativamente conforme os requerimentos dos pedidos.
O processo de picking envolve:
Mdulos e equipamentos de picking
Estratgia de picking
reas de conferncia, embalagem e consolidao
Muitos dos mdulos de estocagem so utilizados como mdulos para a
separao de pedidos.
No caso das estratgias de picking, ele poder ser realizado a partir de reas
avanadas ou diretamente dos estoques. Quando o espao fsico um item
crtico, opta-se pela separao diretamente dos estoques.
Dependendo do nvel de automao do picking, da quantidade de SKUs e
volumes envolvidos e do processo de conferncia, as reas de consolidao,
embalagem e conferncia podero representar espao considervel no
armazm.
reas de picking