Diseño Puente Losaaa

DISEO DE PUENTE LOSA DE CR
SECCION TRANSVERSAL
0.6
7.20 mts.
SECCION LONGITUDINAL
13.00 mts.
DATOS SOBRE EL PUENTE
L : 13.00 mts.
S/C : HL-93
Pavimento Asfltico : 7.50 cm.
fc : 210
Fy : 4200
C : 2500
A.- Espesor Mnimo Recomendado
Se emplea la siguiente expresion ( segn la AASHTO)
mm
Donde :
L : Longitud del puente (mm)
640.00 mm.
Usar h = 64.00 cm.
B.- Determinacion del Ancho Efectivo o Equivalente de Franjas Longitudinales
Kg/cm^2
Kg/cm^2
Kg/m^3
ESTA EN EL MANUAL DE PUENTES, TABLA
2.9.1.4.1-1 PERALTE MINIMO PARA
SUPERESTRUCTURAS DE PERALTE
ESTA EN EL MANUAL DE PUENTES, INCISO
2.4.3.6.1
B.-01 Para un (01) carril cargado
Se emplea la siguiente expresin :
mm.
Donde :
Lreal = 13,000 mm.
L1 = Longitud modificada del tramo , mn
18,000 mm.
W1 = Ancho modificado borde a borde del puente, Ancho real = 8,400 mm.
se tomar el mn :
9,000 mm.
mm.
4,639 mm.
B.-02 Para mltiples carriles cargados
Se emplea la siguiente expresin :
Donde :
Lond. Real = 13,000 mm.
L1 = Mn
18,000 mm
Ancho real = 8,400 mm.
W1 = Mn
18,000 mm
Tambin
Donde :
Ancho libre de calzada en mts.
N de vas
2.9.1.4.2 DETERMINACION DE ANCHO DE
FRANJA PARA CARGA VIVA
FRANJA PARA CARGA VIVA
250 0.42 13000*8400
I
E
7.2
3.6
L
N
2.0
2 vas
3354 mm
3.35 mts.
C.- Aplicacin de la carga viva (HL-93)
La carga viva correspondiente a cada va ser la suma de .
i) Camin de diseo (C) o Tandem, tomndose aquello que produzca en cada caso los efectos
mas desfavorables.
ii) Sobrecarga distribuida (W)
Camin de diseo
4.3 4.3
3.6 Tn 14.78 Tn 14.78 Tn
Tandem de diseo
11.2 Tn 11.2 Tn
C.-01 Mxima fuerza de corte
14.78 Tn 14.78 Tn 3.57 Tn
USAR E=
ESTA EN EL MANUAL DE PUENTES,
INCISO 2.4.3.2.2.2 CAMION DE
7.2
3.6
L
N
2100 0.12 13000*8400
I
E
0.96 T/m
13.00 m.
11.2 Tn 11.2 Tn
1.0
0.91
13.00 m.
a.- Camin (C) :
25.87 Tn.
b.- Carga uniforme (w) :
6.24 Tn.
c.- Tandem (T) :
Nota : No es crtico, prevalece del camin =25.87 Tn.
21.37 Tn.
d.- Impacto (I) : Segn la norma se aplica un 33 % a la carga.
40.65 Tn.
C.-02 Mximo momento por flexin
Teorema de BARETT
"El momento mximo bajo una sobre carga de una serie de ellas aplicadas a una viga
ESTA EN EL MANUAL DE
PUENTES, INCISO 2.4.3.2.2.4
SOBRECARGA DISTRIBUIDA
TABLA 2.4.3.3-1 EFECTOS
DINAMICOS-OTROS ESTADOS 25.87 0.33*25.87 6.24
LL IM
V

simplemente apoyada, se produce cuando el centro del vano est a la mitad de la distancia
entre esa cargaparticular y la resultante de todas las del vano.
a.- Camin (C) :
33.13 Tn.
3.57 Tn. 14.78 Tn. 14.78 Tn.
1.45
3.57 14.78 33.13 14.78
1.475 4.3 0.725 0.725 2.85 2.925
0.82 1.299375
3.21
13.00
69.57 T-m
b.- Carga uniforme (w) :
0.96 T/m
13.00 m.
20.03 T-m
c.- Tandem (T) : R= 22.4
11.2 Tn 11.2 Tn
0.60
11.20 0.3 11.20
6.2 0.3 0.9 5.6
2.67
3.24
13.00
66.24 T-m
Como el momento flector en el centro de luz producido por el Tandem supera al del Camin,
entonces se toma el mayor
112.55 T-m
D.- Seleccin de factores de resistencia
Estado lmite de resistencia
Flexin yTensin 0.90
Corte y Torsin 0.90
Compresin Axial 0.75
E.- Seleccin de modificadores de carga
CUADRO N 01
1 0.95 1.0 1.0
2 1.05 1.0 1.0
3 1.05 No Aplicable No Aplicable
1.05 1.0 1.0
F.- Combinaciones de carga
F.-01 Estado Lmite de resistencia
Donde :
U : Momento resistente a la rotura
Redundancia nR
Importancia nI
DESCRIPCIN
n= nD*nR*nI
N
ESTADOS LMITES
FATIGA
Ductilidad nD
RESISTENCIA SERVICIO
n : Factor que depende de la redundancia , dustilidad e importancia
DC:
Factor que toma valores de [ 0.90 - 1.25 ].
En puente losa se toma el valor de 1.25
: Peso de la losa , baranda.
DW:
Factor que toma valores de [ 0.65 - 1.50 ].
En puente losa se toma el valor de 1.50
: Peso del pavimento , en general es asfalto.
LL : Efecto de la carga vehicular.
IM : Efecto de la carga de impacto. 0.33
F.-02 Estado Lmite de servicio
Donde :
: Peso de la losa , baranda.
: Peso del pavimento , en general es asfalto.
F.-03 Estado Lmite de Fatiga
U = 0.75*( LL + IM )
Donde :
G.- Clculo de los efectos de la Carga Viva x 1.0 mt de losa
G.-01 Losa interior
12.12 T-m
33.56 T-m
G.-02 Losa de borde ( viga de borde)
Distancia del borde exterior a la calzada + 300 mm+ 1/2Ei Ei 1800 mm.
2576.99 3354 pero 1800
1.80 m.
Soportan una linea de rueda
INCISO 2.6.4.2.14 (b) ANCHO EFECTIVO
DE FRANJAS EN LOS BORDES DE LOSA
0.6 0.3 1/2 E= 1.676993 m.
mx. 1.8 m.
11.29 Tn/m
31.27 Tn-m/m
H.- Clculo del Efecto de Otras Cargas
G.-01 Losa interior ( 1.0 mt. de ancho )
a ) Peso propio (DC)
B = 1 m.
C : 2500 Kg/m^3
WDC = Tn/m
WDC = 1.6 Tn/m
VDC = 1/2*1*(1.6)*(13.00) (Area de la linea de influencia de la RA)
VDC = 10.40 Tn
MDC = 33.80 T-m
b ) Pavimento Asfltico ( DW )
DW: 2250 Kg/m^3
e : 0.075 m
WDW = (2.250)*0.075*1.00
WDW = 0.169 Tn/m
VDW = 1/2*1*(0.169)*(13.00)
VDW = 1.10 Tn
MDW = (0.169*13.00^2)/8
(2.500)*0.64*1.00
8 . 1
2
1
V
V
im ll

8 . 1
2
1
M
M
im ll

MDW = 3.56 T-m

G.-02 Viga Borde o Losa de Borde
- Peso de la baranda = 0.47 Tn/m asumido incluye vereda
0.60 0.30 1/2 E = 1.677
0.1
64.00 64.00
mx. 1.8 m.
a ) Peso propio (DC)
Losa e= 0.64 (1 m. de ancho) 1.600 Tn/m
Baranda 0.47 Tn/m
Para 1.80 m 0.261 Tn/m
WDC = 1.861 Tn/m
VDC = 1/2*(1.861)*(13.00)
VDC = 12.10 T-m
MDC =1/8*(1.861)*(13.00^2)
MDC = 39.32 T-m
b ) Pavimento Asfltico ( DW )
WDW =0.169*(1.8-0.6)/1.8 Tn/m
WDW = 0.113 Tn/m
VDW =1/2*1*(0.113)*(13.00)
VDW = 0.73 Tn
MDW =
1/8*(0.113)*(13.00^2)
MDW = 2.38 T-m
I.- Anlisis por estados lmites
I.-01 Servicio
_ Recubrimiento Acero Principal 2.5 cm.
_ Peralte Efectivo
d= 64.0-2.5-2.5/2 d= 60.25
d= 60.25 cm.
_ nD=nR=nI 1.0
n= 1.00
a )
Minterior = ni*i
Minterior =
Minterior = 70.92 Tn-m
RESUMEN DE LA ENVOLVENTE DE LOS ESFUERZOS DE CORTE Y MOMENTO DE DISEO
CARGA VIVA
PESO DEL ASFALTO
TIPO
RESUMEN DE LOS MOMENTOS LOSA INTERIOR
PESO PROPIO
SIMBOLO
MLL+IM
MDC
MDW
RESUMEN DE LOS MOMENTOS LOSA BORDE
TIPO
CARGA VIVA
Momento Losa Interior por servicio
MOMENTO
(Kg/cm^2)
33.56
2.38
(Kg/cm^2)
SIMBOLO
MDC 39.32
PESO DEL ASFALTO MDW
MOMENTO
CUADRO DE RESUMEN
CUADRO DE RESUMEN
PESO PROPIO
33.80
3.56
MLL+IM 31.27
Clculo del rea de Acero por servicio
Donde :
As : Area de Acero
M : Momento de diseo (por servicio)
fs : Esfuerzo en traccion del acero
j : Factor
d : Peralte efectivo
* fs = 0.6 fy
fs = 2520.00 Kg/cm^2
* fc = 0.4 f'c f'c : Resistencia a la compresin del concreto Kg/cm^2
fc = 84.00 Kg/cm^2
* Es : Mdulo de elasticidad del acero
Es : 2040000 Kg/cm^2
* Kg/cm^2
Ec : Mdulo de elasticidad del concreto
Ec : Kg/cm^2
, , ;
n = 8
r = 30.00
K = 0.22
J = 0.93
cm^2
50.34
5.10 cm^2
S= (100*5.1)/50.34
s= 10.13 cm
( SE CONSIDERA UNA SOLA CAPA)
b )
M= 72.96 Tn-m
Nota:
Clculo del espaciamiento "s"
Area de acero =1"
246313.44
Clculo del valor de "J"
cm^2/m losa
=1" @ 0.10 m
Momento Losa borde por servicio
ESTA EN EL MANUAL DE PUENTES, INCISO 2.5.2.2
MODULO DE ELASTICIDAD DEL ACERO
MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO
51.79 cm^2
5.10 cm^2
S= (100*5.1)/51.79
s=
9.85 cm
( SE CONSIDERA UNA SOLA CAPA)
I.-02 Control de Agrietamiento
Kg/cm^2
Kg/cm^2
t
dc
r= 2.5 cm
* dc= 2.5+2.5/2 cm
dc= 3.75 cm
*
A = 67.50 cm^2
*
fsa = 4742.524 Kg/cm^2
fsa = 2520.00 Kg/cm^2
a) Primero saber si la seccion esta agrietada
Minterior = 70.92 Tn-m
Donde :
fc :
M : Momento de diseo por servicio
b: Base 100 cm
h: Altura de la losa
64 cm
Clima
Kg/cm^2
Ya no verificamosel nuevo peralte, porque
moderado
23000
Z
estamos usando =1" con el que se obtuvo
el peralte inicial
Clculo del "fc"
30000
Clculo del espaciamiento "s"
=1" @ 0.09 m
severo r= 6 cm
Para una varilla N=1
Esfuerzo de traccin por fleccin
2520.00
Clculo del "fs" actuante
Area de acero =1"
PAG. 126 MANUAL DE DISEO DE
PUENTES
fc = 103.89 Kg/cm^2
MPa Nota:
fr= 28.87 Kg/cm^2
Como fc > fr
Determinacin del esfuerzo actuante en el acero para '= 1.0 @ 0.09 m
considerando la seccin agrietada
As = 56.67 cm^2
60.25
Tomando momentos en el eje neutro
1/2*b*X^2 = n*As*(d-X)
1/2*100*X^2 = 8*56.67*(60.25-X)
50*X^2 = 453.36*(60.25-X) .. Ecuacin cuadrtica
X^2 = 546.30 -9.07X
X^2 + 9.07X - 546.30=0
a= 1
b= 9.07
c= -546.3
X= 19.27 cm.
Clculo del momento de inercia de la seccin agrietada
Donde :
Icr : Momento de inercia de la seccin agrietada
Clculo del mdulo de ruptura por flexin"fr"
supera la resistencia del concreto, se dice
uando el esfuerzo de traccin por flexin
La seccin est agrietada
PUENTES
que la seccin est agrietada
As=100*5.1/9
b : Ancho de la seccin
X : Altura de la seccin agrietada
n : Coeficiente que relaciona Es y Ec
As : Area de acero
d : Peralta efectivo
Icr = 1/3*100*19.27^3 + 8*56.67*(60.25-19.27)^2
Icr = cm^4
Donde :
fs : Esfuerzo actuante en el acero
M : Momento de diseo
fs = 8*(70.92*10^5)*(60.25-19.27)/999874.33
fs = 2407.21 Kg/cm^2
fsa = 2520.00 Kg/cm^2 Como fs fsa OK!
Usar =1" @ 0.09 m
I.-03
a ) Por carga muerta(peso propio -DC) y pavimento (DW)
Metrado de cargas
WDC = 1.6*8.40+2*0.47 Tn/m
WDC = 14.38 Tn/m
WDW = Tn/m
WDW = 1.22 Tn/m
Por lo tanto :
WDL = WDC +WDW
WDL = 15.60 Tn/m
Clculo del momento producido por la carga muerta
329.44 Tn-m
Clculo del esfuerzo de acero
0.169*7.20
999874.33
La deformacin en cualquier punto causado por una carga distribuida es :
Verificacin de las Deformaciones
Para x= L/2
840.0 cm
Ie : Momento de inercia respecto al centroide
Ig : Momento de inercia efectiva 64.00
Ig = 1/12*b*h^3
Ig = cm^4
Mcr = Tn-m
Icr = 999874.333*8.40
Icr = cm^4
Ie = cm^4
DL = 2.44 cm
Factor = 3- 1.2*(A's/As) Donde : A's : Area de Acero en compresin
Factor = 3.00 As : Area de Acero en traccin
7.31 cm
b ) Deflexin por carga viva
a.- Segn la Norma AASHTOO-LRFD
LL+IM = Long/800
LL+IM = 16.25 mm
b.- Con el camin de diseo solamente
_ El camin se ubica segn Barett
_ Todos los carriles deben estar cargados
_ Usar el factor de correccin por nmero de carriles cargado.
NL =
NL = 2.00 (Segn la norma se considera igual a 2.0)
Para NL = 2
m = 1.00
1.20
Seccin trans. De la losa
Factor
18350080.00
1
cargados
165.55
9661762.76
Deformacin total a largo plazo es :
8398944.38 (para todo el ancho de losa)
INT(Wint/3600)
N de vas
Deformacion Instantanea
Factor para tomar en cuenta deformacion lenta
2.9.1.3.9.7.1 DEFORMACION MAXIMA
2.4.3.2.2.6 MODIFICACION POR NUMERO DE
VIAS CARGADAS
Sabemos : 1.00
0.85
0.85
Donde :
Mcr : Momento de agrietamiento
Ma : Momento actuante para el estado donde se quiere calcular la deflexin
Ig : Inercia de la seccion total
Icr : Inercia de la seccin agrietada
Ma = M(DC+DW) + M(LL+IM)
Ma = 329.44+(2*1.0)*69.57*1.33
Ma = 514.50 Tn-m
Ig = 1/12*b*h^3 Donde :
Ig : Inercia de la seccion total
b : Base 840 cm
h : Altura 64 cm
8600
Ig = cm^4
Mcr = 165.55 Tn-m
Ie = Ig =
Por lo tanto :
Ec*Ie =
Ec*Ie = 2.15E+12
Usando frmulas establecidas para el clculo de deformaciones y con cargas puntuales :
La deflexin a una distancia "X" es :
Donde :
X : Deflexin en el punto X
18350080.00
8730486.17
4 ms
18350080.00
246313.44*8730486.17
Para (X<a)
Kg-cm^2
2
3
P : Carga puntual
b : Distancia medido desde el extremo opuesto a la carga P
Ec : Mdulo de elasticidad del concreto
Ie : Inercia efectiva
P= 2*1.0*14.78*1.33 Tn
P= 39.31 Tn
P= 2*1.0*3.57*1.33 Tn
P= 9.50 Tn
9.50 39.31 39.31
1.475 4.3 0.725 0.725 4.3 1.475
13.00
b = 147.50 cm
X = 1152.50 cm
X1 = 0.03 cm
b = 577.50 cm
X = 722.50 cm
X2 = 0.82 cm
b = 147.50 cm
X = 1152.50 cm
Carga de la rueda mas pesada para 2 carriles y con impacto
Deflexin para la primera carga
Deflexin para la segunda carga
Deflezin para la tercera carga
X3 = 0.14 cm
LL+IM = X
LL+IM = 9.84 mm
Como 9.84 13 OK!
c ) Considerando carga distribuida + 25% camion
_Para carga distribuida 0.96 Tn/m
W = 2*1.0*0.96*1.33 Tn/m
W = 2.55 Tn/m
_Momento en el centro de luz
53.94 Tn-m
_La deflexin en el centro de luz debido a la sobrecarga :
0.44 cm
_La deflexin en el centro de luz debido al 25% del camion
25% camin = 1/4*(9.84) mm
25% camin = 2.46 mm
LL+IM = 6.88 mm
Como 6.88 9.84
La contra flecha ser :
= 7.31+0.984 cm
= 8.30 cm
I.-4 Estado Lmite Fatiga
U = 0.75*( LL + IM ) IM = 15%
a.- Camin (C) :
3.57 14.78 Tn 14.78 Tn
NO ES CRTICO.OK!
4.3 m 9.0 m
Para L= 13.00 slo ingresan dos carriles
3.57 Tn 14.78 Tn
3.46 m 0.83657 m
4.3 m
Por el principio o Teorema de Barett .
3.57 Tn 14.78 Tn
2.618 0.418 0.418 6.082 m
1.225
3.237
6.500 m
6.918 m
3.57*1.225+ 3.237*14.78 Tn-m
MCL = 52.21 Tn-m
ii = 1.0*0.75*(52.21*1.15)
ii = 45.03 Tn-m
a.- Esfurerzos por traccin para el ancho efectivo E=3.0 mts ( para un carril cargado )
MLL+IM = 45.03/4.64 Tn-m
9.71 Tn-m
Donde :
fs : Esfuerzo actuante en el acero
M : Momento de diseo
MCL =
MLL+IM =
fs = 8.0*9.71*10^5*(60.25-19.27)/8398944.38
fs = 329.47 Kg-cm^2
b.-
fr = 145-0.33 * fmn + 55(r/h)
fmn = 0 ( tramo simplemente apoyado, no existe inversion de momentos )
r/h = 0.3 relacin del peralte de la barra de acero
fr = 161.5 Mpa
fr = 1615.00 Kg-cm^2
fmx = 329.47 Kg/cm^2 1615 Kg/cm^2 OK!
J.- Estado Lmite de Resistencia
J.-01.
As =1" @ 0.09 m
As = 56.67 cm^2
b = 100 cm
d = 60.25 cm
Donde :
a : Profundidad del bloque equivalente de compresiones
As : Area de acero
fy : Esfuerzo de fluencia del acero
f'c : Resistencia a la compresin del concreto
b : Ancho de la seccin transversal
Mn =
Donde :
Mn : Momento nominal
As : Area de acero
fy : Esfuerzo de fluencia del acero
d : Peralte efectivo
b : Ancho de la seccin transversal
a = 56.67*4200/(0.85*210*100)
a = 13.33 cm
Mn = 56.67*4200*(60.25-13.33/2)
Clculo de "a"
Clculo de "Mn"
Flexin ( Losa Interior )
*As*fy*(d-a/2)
Mximo rango de esfuerzos en las barras de acero :
Mn = 127.53 Tn-m
Mn = 114.78 Tn-m
Mu = n*ii
Mu = 1.05*(1.25*MDC + 1.5*MDW + 1.75*MLL+IM)
MDC = 33.80
MDW = 3.56
MLL+IM = 33.56
Mu = 111.64 Tn-m
Mu = 111.64 Mn = 114.78 OK!
J.-0R.
_Los puentes losa diseados por momento, de conformidad con AASHTO, se consideran
satisfactorios por corte
Si se ubican aligeramientos,se reduce la seccion transversal, entonces debe verificarse por cortante.
K.- Refuezo Transversal o de Reparticin
_ Acero de reparticin transversal : se toma un porcentaje del acero principal
L = mm.
%Asr =
%Asr = 15.35 %
Losa Interior
Asr = 15.35/100*56.67
Asr = 8.70 cm^2/m
S = 100*As/AT
Donde :
As : Area de la varilla de acero
AT : Area total de acero
S : separcin
Para =1/2 , As = 1.27 cm^2
S = 14.60 cm
Usar =1/2" @ 0.15 m
L.- Refuezo por Contraccin y Temperatura
Clculo de "Mu"
Corte
13000.00
1750/13000
2.9.1.4.5 SUPERESTRUCTURA DE LOSAS
Ag : Area total de la seccin
fy : Esfuerzo de fluencia del acero 420 Mpa
1.14 mm^2/mm losa .. en ambas caras
Para la cara superior ser la mitad
1.14/2
0.57
Distribucin
0.57 1.0 mm
As S
Para : As = 1.27 cm^2
S = As *1mm * 10 mm
0.57 *1mm 1 cmm
S = 10*1.27 cm^2
0.57 cm
S = 22.23 cm
Usar =1/2" @ 0.20 m en ambas direcciones
EN LAS LOSA
ARMADURA INFERIOR
ARMADURA SUPERIOR
Usar =1/2" @ 0.20 m
en ambas direcciones
EN LA VIGA DE BORDE
Base= 60 cm Altura = 60 cm Seccin de viga
Acero de refuerzo
Sueperior Colocar 3=1/2"
Usar =1" @ 0.09 m
Usar =1/2" @ 0.15 m
Acero x contrac. Y temper.
Deflexin crtica
9.84 mm
Acero principal
Acero transversal
producido por la sobre carga
CONCLUSIONES
mm^2/mm
0.75*(1mm*640mm)/420MPa
mm^2/mm
2.9.1.4.5 SUPERESTRUCTURA DE LOSAS
SOLIDAS HECHAS "IN-SITU"
ACERO A CONTRACCION ( =1/2" @ 0.20 m )
ACERO A TEMPERATURA ( =1/2" @ 0.20 m )
ACERO LONGITUDINAL ( =1" @ 0.09 m )
ACERO TRANSVERSAL ( =1/2" @ 0.15 m )
Estribos
Colocar 13/8" @ 0.05 m
153/8" @ 0.10 m y resto @ 0.30 m
Acero de refuerzo
Inferior Colocar 5=1/2"
0.6
ESTA EN EL MANUAL DE PUENTES, TABLA
2.4.3.2.2.4
SOBRECARGA DISTRIBUIDA
OTROS ESTADOS
EL MANUAL DE DISEO DE PUENTES RECOMIENDA EL USO DE LOS PESOS
ESPECIFICOS
2.5.2.2
MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO
Ya no verificamosel nuevo peralte, porque
estamos usando =1" con el que se obtuvo
PUENTES
cm
0.0
2.4.3.2.2.6 MODIFICACION POR NUMERO DE
Si se ubican aligeramientos,se reduce la seccion transversal, entonces debe verificarse por cortante.
( =1/2" @ 0.20 m )
( =1/2" @ 0.20 m )
( =1" @ 0.09 m )
( =1/2" @ 0.15 m )
14.78

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DISEO DE PUENTE LOSA DE CR

MDW = 3.56 T-m

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