MANUAL DE INSTALACIN OPERACIN Y

MANTENIMIENTO

SOS MMX 219DC225P A FL150 TQ300 NT GAB FE



2


INTRODUCCIN

Este manual es una gua que le servir para poner en marcha el equipo,
setearlo, operarlo y mantenerlo en actividad.
Tambin se incluye la informacin necesaria para realizar el
mantenimiento bsico en general y de cada una de las partes.
Recuerde que en caso de cualquier duda MIRBLA cuenta con un equipo
de tcnicos especialistas que lo ayudaran a evacuar cualquier
inconveniente.

Es obligacin del Usuario en caso de reparacin del equipo en planta de
Mirbla:
Enviarlo limpio e identificado
Enviarlo embalado adecuadamente para evitar daos durante su traslado.
Mencione lo siguiente: breve descripcin del mal funcionamiento; persona de
contacto, nmero de telfono directo y direccin de correo electrnico.
Llenar la planilla Envo a reparacin o mantenimiento que se encuentra a
continuacin en caso de envo de equipo a reparacin.

IMPORTANTE: MIRBLA S.A. recomienda:
Imprimir este manual.
Leerlo detalladamente todo antes de operar el sistema.
No alterar el orden de ninguna de las operaciones.


NOTA 1: MIRBLA S.A. no se responsabiliza por el mal uso de qumico a
inyectar por la bomba. Los daos o perjuicios que este pueda ocasionar
sern responsabilidad del usuario del equipo.

NOTA 2: Este manual es para ser utilizado por personas con conocimientos
tcnicos bsicos acerca del equipo y sus componentes

Ante cualquier duda comunquese con el departamento tcnico de MIRBLA S.A.













3





4

TEMARIO


PLANO DEL EQUIPO

INSTALACION DEL EQUIPO Y RECOMENDACIONES

ESQUEMA GENERAL DEL EQUIPO

LLENADO Y PRESURISADO DEL TANQUE

PASOS A SEGUIR PARA LA CORRECTA PUESTA A PUNTO DEL
EQUIPO

PASOS A SEGUIR PARA LA CORRECTA CALIBRACION DEL EQUIPO

INFORMACION TECNICA DEL FILTRO SECADOR

INFORMACION TECNICA DE FILTRO Y

INFORMACION DE SENSOR DE INYECCION

MANUAL DE OPERACIN Y SETEO DE CONTROLADOR FL 150

INFORMACION DE VALVULA SOLENOIDE

INFORMACION TECNICA Y MANTENIMIENTO DE LA REGULADORA
EPTA

MANTENIMIENTO DE LA BOMBA MMX 219

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

MANTENIMIENTO DEL CONTROLADOR

MANTENIMIENTO DEL RELEVADOR













5


PLANO DEL EQUIPO






































PLANO A


6


INSTALACION DEL EQUIPO Y RECOMENDACIONES:


Coloque el equipo sobre una base de Hormign, y amrelo a la misma de manera segura
de tal modo que sea imposible movimiento o vibracin alguna al momento de operacin.
Recuerde que mientras el equipo se encuentra en operacin (por el trabajo de las bombas
inyectoras) es normal que aparezcan vibraciones, las cuales deben ser acotadas o
eliminadas lo mejor posible para evitar la falla de cualquier elemento mecnico o
electrnico (vlvulas, sensores, etc.)





CONEXIONES AL EQUIPO

Las referencias marcadas se refieren al plano A del equipo:

Conecte la descarga del equipo al punto de inyeccin.(Pos.B)
Conecte el suministro de Aire/Gas a la reguladora de Alta Presion, y regule a
10 BAR aprox. (Pos.A)
Conecte al equipo la seal de comando para la funcin automtica (Pos. I y J)
Tome de la caja elctrica la seal de alarma de falla de bomba

Antes de poner en marcha el equipo verifique que el Tanque se encuentre lleno de producto
qumico.









Formas recomendadas de Amurado:
FIG.2
FIG.1



7



ESQUEMA GENERAL DEL EQUIPO




















































8





LLENADO Y PRESURIZADO DE TANQUE

Cuando se desea cargar de Odorante al Tanque se debe posicionar muy lentamente la
vlvula de tres vas (Pos.11) en venteo. De esta forma los vapores qumicos son
desalojados del Tanque.

IMPORTANTE: los vapores qumicos no debern ventearse al aire en caso de que estos sean
qumicos txicos, sino que se les dar el trato necesario dependiendo del qumico.
El usuario del equipo deber darle el trato necesario segn la normativa vigente de cada lugar.
MIRBLA no se responsabiliza por el mal uso y disposicin del qumico a inyectar.

Luego comience a trasvasar el qumico

El sistema de trasvase de qumico deber disponer de una presin superior a la
atmosfrica para cumplir con el llenado. Durante el llenado los vapores de qumicos del
tanque debern seguir desalojndose a travs de la lnea de venteo

Una vez cargado el tanque, Posicionar la vlvula de tres vas (Pos.11) en posicin
presurizar y verifique que la reguladora (Pos.8) de gas de presurizado se encuentre
regulando entre 0.5 y 2 bar.

Nota: La posicin de la vlvula y la reguladora esta determinada en el esquema general del
equipo.



Esquema de Trasvase Tpico a modo de ejemplo



FIG.3



9



PASOS A SEGUIR PARA LA CORRECTA PUESTA A PUNTO
DEL EQUIPO

NOTA: Los pasos descriptos a continuacin son para la puesta en marcha.
Si su equipo contiene un modulo de mando automtico, de todos modos deber ponerlo en
funcionamiento de forma manual. Una vez que el equipo se encuentre purgado y calibrado deber
pasarlo a modo automtico.

Para referencia de Posiciones ver ESQUEMA GENERAL DE EQUIPO.

1 Proceda a poner en marcha la bomba para ello verifique que las vlvulas (Pos. 1 y 2) de la
lnea de succin estn abiertas y la vlvula (Pos.3) cerrada. Verifique que la vlvula de 3
vas de la lnea de descarga (Pos. 6) se encuentre en Posicin RETORNO A TANQUE
(de este modo podr poner en marcha la bomba con una contrapresin baja - condicin
ideal para el purgado de la bomba)

2 Coloque las vlvulas de 3 vas de la lnea de aire (Pos. 4 y 5) en posicin MANUAL y
proceda a regular la presin de gas. (Pos.10)

3 Coloque la reguladora de presin de gas Piloto con
manmetro entre 2 bar y 2,5 bar (esta reguladora es la
que provee gas al controlador MKII y la electrovlvula),
(Pos.7) a continuacin coloque la reguladora de Gas
motor (esta reguladora provee gas al relevador) (Pos.9)
a la presin ms baja posible hasta que la bomba
comience a inyectar.Recordar que la vlvula de 3 vas
que se encuentra en la descarga de la bomba deber
estar en posicin RETORNO A TANQUE).

Si la bomba no comienza a inyectar al aumentar la
presin de gas motor por encima de 2 Bar proceda a
cerrar la vlvula de 3 vas (Pos. 4) y rebrala en posicin
MANUAL.

4 Con la bomba en funcionamiento proceda a verificar su purgado; podr ayudarse con la
bureta de calibracin. (Ver apartado PASOS A SEGUIR PARA LA CORRECTA MEDICION DE
CAUDAL). Deber verificar que el volumen inyectado sea volumetricamente constante en
el tiempo para asegurar el purgado de la bomba.

5 Una vez purgada la bomba proceda a regularla para que inyecte (a la presin de proceso)
el caudal deseado. Para ello deber colocar la vlvula de 3 vas que se encuentra en la
lnea de descarga (Pos.6) en posicin INYECCION, y aumentar la presin de la
reguladora de gas motor de acuerdo a la siguiente formula:






Si bi en el cl cul o di ce que l a presi n de sumi ni stro debe ser mayor,
que el coci ente entre l a presi n de descarga y l a rel aci n de
ampl i f i caci n, se recomi enda que l a presi n de sumi ni stro al
Control ador neumti co este un 10 a un 15 % superi or al val or que de
el cal cul o.

Tornillo
Regulado
Manmetro
FIG.4


10

6 Una vez que el equipo comenz a inyectar a proceso verifique el caudal al que esta
inyectando el mismo, para ello lea el apartado PASOS A SEGUIR PARA LA CORRECTA
MEDICION DE CAUDAL.

El equipo deber inyectar a pulsos volumetricamente constantes y repetitivos, de no
ser as proceda a volver a purgar el equipo.
Si la bomba no inyecta el caudal deseado regule el mismo a travs de la perilla de
regulacin de caudal de la bomba o a travs de la cantidad de pulsos por minuto. Ver
apartado PASOS A SEGUIR PARA LA CORRECTA CALIBRACION DE CAUDAL DE LA
BOMBA.

7 Una vez que la bomba est seteada, entonces el equipo se puede pasar a modo
automtico.
Por su disposicin, este equipo puede funcionar comandado por una seal 4-20 mA
provistos por el usuario, la cual es transformada en pulsos neumticos por el
Controlador FL150.

8 Para colocar el equipo en Funcionamiento Automtico deber colocar la vlvula de 3
vas de la descarga (Pos. 6) en posicin INYECCION y las vlvulas de 3 vas de la
lnea de aire (Pos. 4 y 5) en posicin AUTOMATICO

9 Para setear el Controlador FL aydese con el Instructivo MANUAL DE SETEO Y
OPERACIN DE FL 150 que se encuentra en este mismo manual.

































11



PASOS A SEGUIR PARA LA CORRECTA MEDICIN DE
CAUDAL



Con el sistema en funcionamiento proceda a abrir la vlvula de bloqueo que se encuentra
inmediatamente antes de la bureta (Pos.3) para que esta se llene de qumico, luego cierre la
vlvula que se encuentra a la salida del tanque(Pos.1) o a la entrada de la succin del
equipo(Pos.2), as el qumico a inyectar comenzara a fluir desde la bureta)

Controle la cantidad de qumico inyectado (se aconseja realizar la experiencia como mnimo
durante un minuto, si la bureta es muy pequea puede ser que se deba tomar 30 segundos
para la medicin



Una vez que observ la cantidad de qumico y el tiempo transcurrido el caudal se obtiene por
un simple calculo



Una vez verificado el caudal proceda a abrir la vlvula que bloqueaba la entrada de qumico
desde el tanque y cierre la vlvula que se encuentra inmediatamente antes de la bureta. Es
muy importante que esta vlvula quede cerrada ya que de no ser as, se derramara el qumico
si se rompe el vidrio


Cantidad de qumico inyectado
Tiempo transcurrido
Caudal =
FIG.5


12


Tornillo Regulador de
Embolada
Contratuerca de
seguridad
Regulador Tipo 1
Regulador Micromtrico
PASOS A SEGUIR PARA LA CORRECTA CALIBRACIN DE
CAUDAL DE LA BOMBA

Calibracin por medio de regulacin de carrera de la bomba

Con la bomba funcionando, Ubique en la parte trasera de la bomba el regulador de caudal
por embolada de la bomba












Grelo a izquierda o derecha segn necesite ms o menos caudal por embolada.

En caso de que el regulador sea de Tipo 1 apretar la contra tuerca para asegurar que el
tornillo de fijacin no tenga movimiento y que no haya filtraciones de gas en caso de que
su bomba sea neumtica

Verifique que la bomba este inyectando el caudal deseado (ver apartado de medicin de
caudal)

Si no alcanz el caudal deseado repita la operacin


FIG.6



13


INFORMACION TECNICA DEL FILTRO SECADOR

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL TAMIZ MOLECULAR:

Qumicamente inerte, no txico, y no delicuescente.
Gran resistencia a la rotura.
Compatible con todas las sustancias excepto el cido fluorhdrico y los lcalis muy
concentrados.
Diferencia ciertas molculas, por lo que acta como absorbente selectivo.
Absorber y desalojara el agua u otras molculas en forma completamente reversible.

Permite la deshidratacin del gas provocando la decantacin de lquidos; el cual deber
extraerse a travs del grifo c ubicado en la brida inferior del mismo. esta maniobra deber
efectuarse peridicamente, en funcin del grado de humedad que posea el gas.


FIG.7


14


INFORMACION TECNICA DEL FILTRO Y

Este tipo de filtros se utilizan por lo general en instalaciones donde el producto qumico
no posee demasiadas impurezas. Los materiales del cuerpo pueden ser en Acero al
Carbono o Acero Inoxidable AISI 316. El elemento filtrante se puede optar por malla de
Acero Inoxidable o Malla de contencin de inoxidable y Fieltro, el cual deber ser
limpiado peridicamente dependiendo del grado de impurezas que contenga el qumico a
inyectar.
Para proceder a la limpieza del filtro deber cerrar todas las vlvulas de la lnea de
succin del equipo, para evitar que la misma se despurgue. Luego, sin quitar el filtro de
su equipo deber quitar la tapa del mismo, para poder quitar la malla filtrante la que
deber limpiar con bastante solvente (el solvente a utilizar depende del qumico con el
que esta trabajando el equipo).
Una vez limpia la malla filtrante proceda a armar nuevamente el filtro y a poner
nuevamente el sistema en marcha.











FIG.8



15


I
IIN
NNF
FFO
OOR
RRM
MMA
AAC
CCI
IIO
OON
NN D
DDE
EE SENSOR DE INYECCIN

En caso de falla del mismo (el mismo no sensa ,entonces se interrumpe el contacto seco que
este emite o el FL emite la alarma de falla de bomba) , deber desarmarlo y limpiarlo, ya que
es probable que alguna impureza del qumico haya quedado trabada en el interior, para ello
deber detener el equipo, y cerrar todas las vlvulas de la lnea de descarga para poder
extraerlo del equipo, luego si podr proceder a desarmar los cuerpos y limpiarlo con algn
solvente para el qumico que se este inyectando





16
DESCRIPCION DE FUNCIONAMIENTO

El sensor se conecta a la succin /descarga de la bomba, a travs de la acometida A;
donde el fluido inyectado ingresa al cuerpo principal , donde promueve el
deslizamiento del conjunto flotador dentro del cuerpo principal; cuando el flotador se
aleja suficientemente de la base del conjunto se acciona el contacto del sensor . El
fluido egresa por la cometida B (la cual puede salir vertical o lateralmente) haciendo
que el flotador vuelva a la base del cuerpo provocando el accionamiento del sensor.

La informacin entregada por el contacto seco del sensor, se entrega al cliente a travs
de una bornera ubicada en el interior de caja APE.

Para la conexin al sistema por parte del cliente, debe abrirse la tapa, y pasar los
cables de conexin a travs de la acometida para tal fin y conectarse a la bornera. Se
recomienda la conexin con prensacables y cable armado para conexiones a prueba de
explosin y prensacables para cables no armados y cable mallado para la conexin al
sistema a implementarse en caso de instalarse en un proceso que admita seguridad
intrnseca

Si el caudal es constante se obtiene un contacto que cambia de estado
permanentemente. Para caudales pulsantes se obtiene una frecuencia de pulsos cuya
amplitud y perodo depende del volumen desplazado por la bomba en cada golpe y de
los pulsos por minuto que ejecute la bomba.

El sensor magntico entrega un contacto seco el cual puede ser interpretado por un
P.L.C. o similar para verificar el funcionamiento de la bomba.















A
B
FIG.9



17
INSTRUCTIVO DE REGULACIN































1- Desenroscar la tapa inferior (Pos. 2)
2- Desconectar borneras.
3- Aflojar tuerca (Pos. 9)
4- Desenroscar retenedor del sensor (Pos. 10)
5- Verificar que el sensor (Pos. 5) est solidario al retenedor mediante
pegamento instantneo.
6- Verificar el funcionamiento del sensor con un imn permanente fuera del
sensor de inyeccin, conectando un tester en funcin continuidad entre los
cables blanco y azul.
7- Si funciona correctamente volver a colocar el retenedor con la tuerca.
8- Con el tester todava conectado verificar el funcionamiento del sistema en las
condiciones normales de operacin.
9- Si el fluido entra en forma pulsante pero el tester acusa que el sensor se
encuentra constantemente abierto, entonces el flotador (Pos.6) no est
levantando lo suficiente. Se debe desenroscar el retenedor para aumenta la
distancia sensor-flotador y permitir que se cierre el contacto.
10- Si el fluido entra en forma pulsante pero el tester acusa que el sensor se
encuentra constantemente cerrado, entonces el flotador (Pos.6) est muy
alejado del sensor (Pos.5). Se debe enroscar el retenedor para disminuir la
distancia sensor-flotador y permitir que se abra el contacto.


18






















































El sensor de este instrumento es
magntico. Este tipo de sensores,
abren y cierran el contacto segn
la fuerza del campo magntico
generado por el imn
permanente, fuerza que vara
segn la distancia sensor-imn. Se
necesita que el flotador oscile
dentro de un umbral tal que
permita la apertura y cierre del
contacto.

FIG.10



19

MANUAL DE OPERACION Y SETEO DE FL 150



Certificacin del INTI-CITEI, para reas de trabajo clasificadas como
Clase 1 Div. II T4. Alojado en Gabinete de Aluminio, proteccin NEMA 4X, su
configuracin permite:
Modo Proporcional
Opera la Bomba Odorizadora en una Frecuencia Proporcional a la Seal de Caudal de Gas.
Modo RCT
(Temporizador de Ciclos Repetitivos), En caso de Falta de esta Seal, opera la Bomba a una
Frecuencia Prefijada por el Operador.

















Opciones Controlador FL 150:

Alimentacin 12 Vcc.
Entrada de Caudal directa al controlador por pulsos bajo normas de Seguridad
Intrnseca de alta o baja frecuencia.
Display alfanumrico multifuncin de 32 caracteres.
Almacenamiento de parmetros esenciales en Memoria No Voltil (EEPROM).
Consumo mximo 85 mA. 12 V.
Construido segn Normas de Seguridad Intrnseca
IRAM IAP IEC 79 0 Materiales elctricos para atmsferas explosivas
IRAM IAP IEC 79 11 Materiales elctricos para atmsfera explosiva
seguridad intrnseca i"
Salida de alarma de fallo de bomba 1 2.
Entrada de Sensor de flujo SI para Alarma
SDF Sistema Detector de Fallas, opera a una la bomba de stand by en caso de falla de
la titular manteniendo a dosificacin de qumico proporcional.
Mdulo adaptador para seales 4-20 mA. 24 V. Para lazo 4-20 mA alimentado por el
cliente (OPCIONAL).
Alarma de baja batera de alimentacin
Modo RCT, en caso de falta de seal de caudal, controla a la bomba en una valor de
frecuencia fija ingresada por el operador desde teclado. Se setea el caudal promedio de
la planta para la temporada.
FIG.11 FIG.12


20



OPERACION



Entradas analgicas:

Seal por pulsos representativa del caudal. Configurable para alta o baja frecuencia.

Entradas analgicas de nivel de tanque:

Seal por pulsos representativa del caudal. Configurable para alta o baja frecuencia.

Entradas digitales:

Sensor de caudal bombeado, detecta si se cumpli correctamente la embolada.

Salidas digitales:

Pulsos para comandar bomba dosificadora 1, salida a transistor NPN.
Pulsos de alarma de bomba, salida a transistor NPN.
Mdulo para conversin a contacto seco de rel constante de alarma de bomba 1.


CONSUMO DE PLACA Y PERIFERICOS:

Consumo del conjunto con electrovlvula OFF = 21.2 mA
Consumo del conjunto con electrovlvula ON = 75.1 mA





















FIG.9



21


Para una frecuencia de bombeo de 20 pulsos por minuto el consumo del sistema ser de
0.032 Ah.
Por ende el sistema alimentado por una batera de 17.2 Ah (capacidad medida en 100
horas) sin estar conectada a un dispositivo de carga tendra una autonoma de 16 das.
Suponiendo una descarga admisible hasta el 70%, aunque el sistema pueda continuar
operando en esas condiciones.




CONEXIN CONTROLADOR ELECTRONICO FL 150


Para el conexionado se debe utilizar cable mallado de 2 x 0.8 mm
2
3 x 0.8 mm
2


Parmetros de entrada de alimentacin:

Ui<=15.25V
Ii<=287mA
Pi<=1.09W
Ci<=2.76uf
Li<=0.5mHy

Parmetros de la conexin de entrada de seal:

Uo=15.25v
Io=304mA
Po=1.17W
Co=0.2uf
Lo=0.1mHy


RANGO DE PARMETROS:

Caudal instantneo 0000.0 - 6000.0 m3/min
Caudal mximo 0001.0 - 6000.0 m3/min
Caudal Seguridad 0000.0 - 6000.0 m3/min
Umbral Seguridad 0000.0 - 6000.0 m3/min
Concentracin 000.10 - 600.00 mg/m3
Volumen Bomba 000.10 - 500.00 cm3
Densidad 00.010 - 20.000 g/cm3
Caudal RCT 0000.0 - 6000.0 m3/min
Frecuencia Qmax 100.00 - 600.00 Hertz
Lapso 1.4 - 6535.5 seg.
Batera 10.00 - 14.94 volt







22























































23






















































24























































25






















































26























































27






















































28























































29






















































30

INFORMACION DE VALVULA SOLENOIDE


Parmetros de Cableado:

Capacidad por metro, C=105 pF/m
Inductancia por metro L=0.72 uH/m
Resistencia por metro R=0.54 /m
Relacin dee Inductancia-Resistencia, L/R=1.33 uH/

Caractersticas:
Modelo: E1
Conexin: 1/4 NPTM
Clasificacin: Exia IIC T4
Tipo: 3/2 WAY - NC
Rango de Presin: 0 7.1 Kg./cm2
Consumo: 42 ma.
Alimentacin: 12Vcc-0.5W































FIG.14



31
INFORMACION TECNICA Y MANTENIMIENTO DE REGULADORA
DE AIRE EPTA




32








33






34





35

MANTENIMIENTO DE BOMBA MMX 219


Las siguientes instrucciones corresponden al plano que se ve a continuacin:






EL SIGUIENTE MANUAL ES GENRICO DE LA LNEA MMX 219, LA FORMA CONSTRUCTIVA DE
TODOS LOS MODELOS MMX SON SIMILARES. EN CASO DE SOLICITAR RESPUESTOS DEBE PEDIR
EL PLANOS DEL MODELO QUE UD. TENGA INSTALADA.

PLANO B


36


PLANO C



37

MANTENIMIENTO PREVENTIVO


Para realizar el siguiente mantenimiento la bomba debe estar desconectada del relevador, de
la lnea de succin y descarga. Tambin se debe encontrar sin aceite (deber quitrselo antes
de comenzar) para ello aydese con una jeringa.
En caso de no quitarle el aceite a la hora de quitar la placa motor y el diafragma se derramara
el mismo.




Cambio de Diafragma y de vlvula de aceite

1 Quite las tuercas ciegas (Pos. 207) que sostienen la placa motor. (Fig.16)




2 Quite la placa motor (Pos. 268) (Fig.17)



FIG.16
FIG.17
FIG.15
Pos.207
Pos.268


38




5 Luego retire la placa intermedia (Pos. 141). Se recomienda que esta pieza se reemplace
por completo, para asegurarse que funcione correctamente, ya que tiene piezas que debern
ser colocadas con suma precisin para asegurar el correcto funcionamiento. (Fig.20)



6 En caso de optar por repararla siga las instrucciones: Retire el disco perforado (Pos. 115)
y las juntas (Pos. 145, 146 y 147). Reemplace las juntas, que separan el circuito hidrulico, de
estar defectuosas o mal ubicadas la bomba no funcionara. (Fig.21 y 22)

3 Quite y reemplace el diafragma (Pos.
118) (Fig.18)
4 Retire el anillo de diafragma (Pos. 144) y
reemplace el diafragma restante. (Fig.117)
FIG.20
FIG.18 FIG.19
Pos.141
Pos.118
Pos.117



39



7 Luego quite el resorte (Pos. 154), ayudndose con una punta, y quite la bolilla (Pos. 152);
reemplace estas piezas as como tambin la junta (Pos. 150) (Fig.23-25)




8 Quite la vlvula de reintegro de aceite (Pos. 156) y quite el sello de la vlvula de reintegro
de aceite (Pos. 149) que queda alojado dentro del orificio donde va la vlvula y reemplcelo




9 Deber reemplazar el sello de la vlvula de reintegro de aceite (Pos. 148), el resorte de
vlvula de reintegro de aceite (Pos. 155) y la bolilla (Pos. 151) aydese con una punta. (Fig.26 y
27)

FIG.27 FIG.26
FIG.23 FIG.24 FIG.25
FIG.21 FIG.22
Pos.156
Pos.149
Pos.154 Pos.152 Pos.150
Pos.115
Juntas


40



NOTA: Es importante que al colocar la vlvula de reintegro verifique que no sobresalga de la
circunferencia de la placa intermedia. Aydese con una punta para que los resortes queden
bien ajustados en sus respectivos alojamientos. (Fig.28-30)




Cambio sellos vlvula de vaco

1 Retire el conjunto vlvula de vaco (Pos. 205) y la tapa (Pos. 273) sacando los Allen que lo
fijan. Reemplace los sellos (Pos. 270, 271 y 274) (Fig.31 y 32)














FIG.28 FIG.29
FIG.30
FIG.31
FIG.32
Pos.148
Pos.155

Pos.273
Pos.270
Pos.271
Pos.274
Pos.205



41
Cambios de O ring y sellos restantes

1 - Retire los allem (Pos. 132) cantidad 8 para separar la placa posterior (Pos. 106) de la
linterna (Pos. 128). Reemplace el O ring (Pos. 114) (Fig.33-35)




2 Retire los tornillos (Pos. 24) para separar la linterna (Pos. 128) del cilindro motor (Pos. 1).
Luego retire el conjunto porta embolo pistn (Pos. 6) y el embolo (Pos. 5)
Reemplace los o rings (Pos. 4 y 26) y en caso de estar rayado o golpeado remplace el embolo
(Fig.36 y 37)




3 Reemplace el sello (Pos. 19) ayudndose con una punta para quitarlo de la linterna (tener
en cuenta al colocarlo que el o ring que se aloja dentro del sello deber quedar orientado
hacia el pistn) (Fig.38 y 39)







FIG.36 FIG.37
FIG.38 FIG.39
FIG.33 FIG.34 FIG.35

Pos.19
Pos.4
Pos.26
Pos.132

Pos.114


42




4 Quite la cmara de compresin (Pos. 105) de la linterna y reemplace el sello (Pos. 107 y
113) (Fig.40)





5 Retire el segger (Pos. 131) y la arandela de retencin (Pos. 139) para alcanzar el sello (Pos.
130) y reemplazarlo. Al colocar el sello recordar que el O ring del sello deber quedar
orientado hacia adentro de la cmara de compresin.
Reemplace tambin el o ring (Pos. 110) que se encuentra dentro de la cmara. (Fig.41-43)




FIG.40
FIG.41 FIG.42 FIG.43
Pos.207
Pos.113
Pos.131
Pos.139
Pos.130



43
6 Cambie el sello (Pos. 121) y, previo retiro de la cmara de aceite, cambie el sello (Pos.
125) Verifique que el filtro del vaso (Pos. 143) se encuentre limpio, de no ser as lavar y
sopletear para liberarlo de impurezas. (Fig.44 y 45)




7 Regulador de embolada: Desenrosque el buje (Pos. 46). Luego separe la perilla de
regulador (Pos. 36) del buje. (Fig.46 y 47)




Luego separe la perilla de regulador (Pos. 36) del regulador (Pos. 38) desajustando el Allen
(Pos. 35) y reemplace los O ring (Pos. 39, 62 y 73) (Fig.48 y 49)





FIG.44 FIG.45
FIG.46 FIG.47
FIG.48 FIG.49
Pos.121 Pos.125
Pos.207
Pos.35
O rings


44
Armado de bomba

Deber tener cuidado en las siguientes cuestiones a la hora de armar la bomba:

1 A la hora de colocar la placa intermedia (Pos. 141) verifique que coincidan la espina de
placa posterior (Pos. 140) con su respectivo orificio. (Fig.50 y 51)





2 Al colocar el diafragma de la placa motor verifique que su posicin sea la correcta (el
orificio del mismo deber calzar en la espina elstica de la placa motor). Tenga en cuenta
esto mismo al colocar el anillo superior (el orificio del anillo superior deber estar
totalmente liberado Destpelo de ser necesario). De no estar alineados no se podr
generar vaci.

Podr verificar esto mismo una vez colocado el anillo observando que este no rote, y que el
orificio por donde se generara el vaco quede alineado con la vlvula de vaci. (Fig.52 y 53)









FIG.50
FIG.51
FIG.52
FIG.53
Orificio
Pos.140
Alineado



45

3 Al ajustar las tuercas que ajustan la placa motor tenga en cuenta aplicarle un torque final de
6 Kgm. Ajuste primero todas las tuercas en forma cruzada (en el orden que se indica en la
figura con nmeros) hasta 3 Kgm. Luego ajuste en el mismo orden todas hasta 6 kgm. (Fig.54)




4 Las vlvulas de succin y descarga debern quedar alineadas junto con el depsito de
aceite y la conexin de aire al relevador. El deposito de aceite y la vlvula de descarga debern
quedar hacia arriba. (Fig.55)




5 Es imprescindible que se genere vaci entre los diafragmas de la bomba, por tal razn
deber proceder de la siguiente manera. Con una bomba de vaco, arme un dispositivo que le
permita conectarse a la vlvula de vaco (este deber contar con un vacuometro). Una vez
conectado el dispositivo afloje cuerpo de la vlvula de vaco (Pos. 214) unas 2 vueltas aprox.,
luego genere el vaci (aprox. de 500 a 600 mm Hg) y ajuste el cuerpo de la vlvula de vaci
para que este se mantenga dentro de la bomba (entre los diafragmas) luego desconecte el
dispositivo.

1
1
2
2
3
3
4
4

NOTA: En caso de no contar con una bomba de vaco podr ayudarse con
una Engrasadora de maquinas industriales que generara el vaco necesario.
Otra alternativa ser, con el cuerpo de la vlvula de vaco desenroscado,
tapar la vlvula de descarga y suministrar presin de aire por la vlvula de
succin (de 6 a 10 bar.). Una vez alcanzada la presin ajustar el cuerpo de la
vlvula de vaci y liberar la presin de la placa motor.


FIG.54
FIG.55


46

Mantenimiento de vlvulas de succin y descarga

Esta parte del instructivo fue desarrollada en base a una vlvula de descarga, tenga en cuenta
que la vlvula de succin tiene las mismas partes solo que en distinta posicin, preste mucha
atencin a la hora de armar las vlvulas para no tener inconvenientes.

1 - Desarme la vlvula: debe empujar con un elemento plstico por el orificio que tiene rosca
Hembra para extraer por el otro extremo todos los componentes internos de la vlvula.
(Tener en cuenta que un elemento de hierro o acero para empujar no es aconsejable ya que
puede daar la vlvula). Tenga en cuenta la posicin de cada elemento que va sacando de la
vlvula para poder armarla luego correctamente. (Fig.56 y 57)





2 - Cambie las 2 bolillas (Pos. 211), los asientos de bolilla (Pos. 210) y los o rings (Pos. 204 y
252). Tambin deber cambiar el o ring (Pos. 237) que probablemente se encuentre dentro
del orificio donde enrosca la vlvula.
NOTA: Para asegurar el cierre de las vlvulas de succin y descarga se deber verificar que la
bolilla y el asiento no tengan ralladuras, golpes o improntas. (Fig.58 y 59)





3 - Arme la vlvula luego de haber limpiado todas las partes. Recuerde tener en cuenta la
posicin de cada pieza. Aydese con el plano en caso de ser necesario.


FIG.56 FIG.57
FIG.58 FIG.59
Reemplazar



47
Puesta en marcha de la bomba

1 Una vez rearmada la bomba por completo, con el vaci generado entre los diafragmas, se
procede a ponerla en servicio.

2 Ponga la bomba en un banco de pruebas o en el equipo directamente, colquele la
conexin neumtica (conexin a relevador) y la succin y descarga.

3 Antes de poner en marcha la bomba deber retirar la vlvula de purga de aire (Pos. 138),
luego deber llenar el deposito de aceite (ver tabla de equivalencia), necesitara
aproximadamente 200 cc., y poner en marcha la bomba con la lnea de descarga orientada a
recirculacin a tanque, el regulador de embolada al 100% y el controlador neumtico MKII
cerca de 40 pulsos por minuto.


4 - Vera que la bomba succiona el aceite, reponga aceite en el deposito de ser necesario y
repita la accin hasta que no consuma mas aceite. Luego coloque la vlvula de purga de aire y
observe que el aceite llegue al punto medio aproximadamente del visor de nivel de
aceite(Pos.116), vuelva a dar marcha a la bomba y vera burbujear la vlvula de purga de aire,
vaya reponiendo el aceite hasta que ya no burbujee.



5 Deje la bomba en marcha aproximadamente media hora en la posicin de recirculacin a
tanque para purgar todo el aire que se encuentre en el circuito hidrulico de la bomba. Luego
ponga la lnea de descarga en direccin INYECCION y verifique que la bomba inyecte.



FIG.60
FIG.61
Pos.138
Pos.116


48



6 En caso de no inyectar, repita el paso 5

7 Si la bomba inyecta a proceso normalmente podr proceder a calibrarla. Verifique el nivel
de aceite, recuerde que debe estar en la mitad del visor aproximadamente.

8 Si la bomba no inyecta normalmente retrela del banco o equipo y proceda a verificar el
mantenimiento revisando que haya realizado todos los pasos correctamente.

Regulacin mecnica de la bomba

1 Una vez que la bomba esta lista para funcionar deber calibrarla para que inyecte el caudal
deseado. Entonces calcule el caudal de la bomba y comprelo con el deseado, para este
calculo deber ayudarse con la bureta de Calibracin; con la bureta de calibracin llena de
qumico proceda a interrumpir el paso de qumico desde el tanque para que este fluya desde la
bureta, entonces deber observar la cantidad de qumico inyectado por la bomba en un
cantidad determinada de emboladas (se recomienda 5 emboladas mnimo para promediar el
error de apreciacin).




2 Sabiendo el caudal que inyecta la bomba y el necesario podr resolver si necesita mayor o
menor caudal.
Para aumentar o disminuir el caudal a inyectar por la bomba deber proceder a aumentar la
carrera del embolo o disminuirla segn corresponda, entonces deber extraer o introducir el
regulador de embolada respectivamente.

Cantidad de qumico
N Emboladas
Vol. embolada =
Quimico
inyectado
Tiempo transcurrido
Cantidad de emboladas
FIG.62
FIG.63



49




3 Hecho esto repita el paso 1 para verificar que se haya alcanzado el caudal requerido. De
no ser as repita el paso 2.
l
FIG.64


50



Mantenimiento del controlador:



-Las referencias del siguiente instructivo son en referencia al siguiente plano

















































PLANO D



51



1- Para realizar el mantenimiento del MKII deber retirarlo del equipo con
este detenido, para ello deber desconectarlo, de la lnea de gas piloto y de
la lnea de escape.

2- Quite los tornillos Allen de la tapa (Pos. 29) para poder quitar la Tapa
(Pos. 1), el diafragma superior (Pos. 12) y el O ring (Pos. 11). El O ring y el
diafragma superior deben ser reemplazados al momento de armar el
Controlador. (Fig.65 y 66)













3- Luego quite la corredera superior (Pos. 14), placa diafragma (Pos. 13),
corredera inferior (Pos. 24), el Asiento superior (Pos. 18), el espaciador
(pos. 16) y Diafragmas (Pos. 15 y 17) (todas estas piezas salen
ensambladas)
Tambin quite el resorte (Pos.20) (Fig.67)













4- Desajuste el asiento superior (Pos. 18) para quitar el diafragma (Pos.
17), luego desajuste el espaciador (Pos. 16) para quitar el diafragma (Pos.
15). Luego reemplace ambos diafragmas y
rearme esta pieza antes de continuar.

ATENCION: Es importante rearmar esta pieza para que no se mezclen
las partes con elementos que se detallan en los pasos siguientes

FIG.67
FIG.65
FIG.66


52
5- Luego retire el asiento inferior (Pos. 22), debe hacerse con una llave
tubo de 9/16, luego retire la junta (Pos. 21), el resorte (pos. 23) y la
vlvula doble esfera (Pos. 19). Reemplace todas estas piezas. (Fig.68)














6- Proceda a armar el controlador.

ATENCION: Tenga cuidado en la posicin de la corredera inferior
(Pos. 24), su conicidad debe quedar hacia arriba (ver plano). No
confunda los resortes. La posicin de la tapa es nica, debe
combinar la posicin de los orificios del cuerpo y la tapa asociados
al sello (Pos. 11).






KIT COMPLETO
KIT REDUCIDO
FIG.68
FIG.69
FIG.70



53

Mantenimiento de Relevador



-Los siguientes pasos se hace referencia a este plano.















































PLANO E


54
1) Saque el relevador del equipo, para ello debe detener el equipo y
parar el suministro de aire o gas motor y piloto. Luego desconctelo
de los suministros de aire, los escapes y la conexin a la bomba. En
caso de que este se encuentre en la placa neumtica deber
desconectarlo de la misma.

2) Saque el tapn del relevador (pos. 21) (Fig.71 y 72)










3) Saque las tuercas (pos. 7) para poder quitar el cuerpo inferior (pos. 6)
(Fig.73 y 74)










4) Saque los tornillos Allen (pos. 2) para poder liberar la tapa superior
(pos. 1) (Fig.75 y 76)











5) En caso de no haberlo hecho al comienzo retire el conector de escape
(pos. D).
Trabe el vstago superior (pos. 12) con una espiga para que no gire al
momento de quitar el tornillo fresado del pistn (pos. 8) (Fig.77-79)






FIG.71 FIG.72
FIG.73 FIG.74
FIG.75 FIG.76
FIG.77 FIG.78 FIG.79



55
Luego de desarmar la parte central del relevador vuelva a trabar con la espiga la
vlvula intermedia (pos. 18) posicin al igual que en el paso anterior y desatornille
el vstago inferior (pos. 14) (Fig.80 y 81)










6) Luego con 2 espigas separe el vstago intermedio (pos. 18) del
Superior (pos. 12) (Fig.82 y 83)












7) Luego cambie los o ring o sellos (pos. 10, 13, 15, 20, 22 y 23)













NOTA 1: El sello posicin 22 debe extraerse con una punta curva ya
que se encuentra dentro del cuerpo principal (pos. 3). Dicha punta
curva servir para enganchar y sacar el sello. (Fig.84 y 85)








FIG.84
FIG.85
FIG.82
FIG.83
FIG.80
FIG.81
FIG.86 FIG.87


56
NOTA 2: Para retirar el sello posicin 15 necesitara primero retirar la
placa de retencin (pos. 17) (Fig.88)












8) Luego limpie todas las piezas y arme el relevador, Tenga en cuenta
que las roscas de los vstagos deben ir pegadas (se aconseja usar
pegamento LOCTITE). Preste atencin al la hora de ensamblar
los cuerpos del relevador que los nmeros de cada cuerpo queden
alineados y en igual sentido, as se asegura de poner cada parte en
su verdadera posicin. (Fig.89)












9) A la hora del ajuste final (antes de enroscar el tapn (pos 21)
ayudndose con un destornillador y una espiga ajuste el vstago
(pos 14) trabando con la espiga por el orificio D. (Fig.90)

















NUMEROS
ALINEADOS
FIG.89
FIG.88
FIG.90



57