CAJA DE CAMBIOS MECANICA

CAJA DE CAMBIOS MECANICA. La caja de cambios o caja de velocidades

manual, es aquella en la que el conducto !uede a voluntad, establece la
"ue#a de tacci$n del autom$vil, utili#ando di"eentes eta!as de en%anajes
colocados dento de un cue!o.
La caja de cambios tiene !ues la misi$n de educi el n&meo de
evoluciones del moto, se%&n el !a necesaio en cada instante. Adem's de
inveti el sentido de %io en las uedas, cuando las necesidades de la
mac(a as) lo equieen. *a aco!lada al volante de inecia del moto
Funciones: lineal.+ caja de cambios es una caja manual de tes ejes con
dis!osici$n lon%itudinal de un ve()culo de !o!ulsi$n tasea.
,ansvesales una caja manual de dos ejes con dis!osici$n tansvesal, de
un ve()culo con tacci$n delantea !o lo que el %u!o c$nico+ di"eencial va
aco!lado en la salida de la !o!ia caja de cambios.
Partes de la caja de cambios- .bol !imaio. /ecibe el movimiento a la
misma velocidad de %io que el moto. 0abitualmente lleva un &nico !i1$n
conducto en las cajas lon%itudinales !aa tacci$n tasea o delantea.
.bol intemedio.+ Es el 'bol o!uesto o conta eje. Consta de un !i1$n
coona conducida que en%ana con el 'bol !imaio, 2 de vaios !i1ones
3(abitualmente tallados en el mismo 'bol4 que !ueden en%ana con el
'bol secundaio en "unci$n de la mac(a seleccionada.
.bol secundaio. Consta de vaios en%anajes conducidos que est'n
montados sueltos en el 'bol, !eo que se !ueden (ace solidaios con el
mismo mediante un sistema de des!la#ables Eje de mac(a at's. En el
en%anaje de mac(a at's, nomalmente se utili#a un dentado ecto, en
lu%a de un dentado (elicoidal, m's sencillo de "abica.
Funcionamiento- 56 velocidad El des!la#amiento del sinconi#ado de
56786 3N4 (acia la deec(a, !oduce el enclavamiento del coes!ondiente
!i1$n loco 3I4 del eje secundaio, que se (ace solidaio de este eje. Con ello,
el %io es tansmitido desde el eje !imaio como muesta la 9%ua in"eio,
obteni:ndose la o!otuna educci$n. En esta velocidad se obtiene la
m';ima educci$n de %io, 2 !o ello la m)nima velocidad 2 el m';imo !a.
86 velocidad El des!la#amiento del sinconi#ado de 56786 3N4 (acia la
i#quieda, !oduce el enclavamiento del coes!ondiente !i1$n loco 3J4 del
eje secundaio, que se (ace solidaio de este eje. Con ello, el %io es
tansmitido desde el eje !imaio como muesta la 9%ua in"eio,
obteni:ndose la o!otuna educci$n. En esta velocidad se obtiene una
educci$n de %io meno que en el caso anteio, !o ello aumenta la
velocidad 2 el !a disminu2e.
<6 velocidad El des!la#amiento del sinconi#ado de <67=6 3O4 (acia la
deec(a, !oduce el enclavamiento del coes!ondiente !i1$n loco 304 del
eje secundaio, que se (ace solidaio de este eje. Con ello, el %io es
tansmitido desde el eje !imaio como muesta la 9%ua in"eio,
obteni:ndose la o!otuna educci$n.
=6 velocidad El des!la#amiento del sinconi#ado de <67=6 3O4 (acia la
i#quieda, !oduce el enclavamiento del coes!ondiente !i1$n de aaste o
toma constante del eje !imaio, que se (ace solidaio con el eje secundaio,
sin intevenci$n del eje intemediaio en este caso. Con ello, el %io es
tansmitido desde el eje !imaio como muesta la 9%ua in"eio.
Mac(a at's Cuando se selecciona esta velocidad, se !oduce el
des!la#amiento del !i1$n de eenvi$ 3,4, em!ujado !o un man%uito. Al
movese el !i1$n de envi$, en%ana con otos dos !i1ones cu2a
!aticulaidad es que tienen los dientes ectos en ve# de inclinados como los
dem's !i1ones de la caja de cambios.
>allas- ? Lubicaci$n inadecuada. ? Contaminaci$n del lubicante o "ati%a
estuctual del !aquete de aditivos. ? De"ectos de dise1o de las !ie#as, cu2a
esistencia a la "ati%a del mateial es in"eio a la necesaia.
Carcasa
La cacasa del cambio consta de 8 !ie#as de ma%nesio 3cacasa del cambio
2 cacasa de emba%ue4.
Con una ta!a es!ec)9ca se ciea la cacasa del cambio (acia "uea. Los
com!onentes de la cacasa son de ma%nesio, !aa conse%ui un conjunto
m's li%eo
Servicio de las cajas mecnicas
El lubicante se enca%a de que el "uncionamiento sea suave 2 que el
des%aste de las !ates de la caja sea m)nimo. /ecuede que el calo
%eneado !o el uso, la !esi$n intena 2 la "icci$n con lentitud des%astan el
lubicante.

Adem's, !eque1os estos met'licos, des!endidos de las !ie#as, se me#clan
con el @uido, el cual tambi:n !uede contaminase con a%ua 2 !o eso debe
enovase cada cieto tiem!o. El ecambio se eali#a de acuedo a las
es!eci9caciones del "abicante del auto o de la caja. Sin emba%o, es
!'ctica com&n enova el lubicante de caja cada seis meses.
Ao ota !ate, el lubicante debe se el es!eci9cado en las instucciones de
mantenimiento del "abicante. Bn aceite m's del%ado no se' e"ectivo 2 uno
m's %ueso !od)a causa que las !ie#as no "uncionen de "oma adecuada.

Cualquie sevicio que equiea la caja debe se eali#ado !o un talle
cali9cado, !oque no es un sistema "'cil de e!aa. Su buen "uncionamiento
es im!otante !aa la mac(a del auto 2 si lle%a a "alla, !oque est' mal
ensamblado, !od)a causa seios da1os a otas !ates del auto, incluso al
moto mismo.
CONCLUSIONES
Constituida una caja de cambios como se (a e;!licado, las distintas
elaciones se obtienen !o la combinaci$n de los di"eentes !i1ones,
en consecuencia con sus dimensiones.
Las cajas de cambio desde (ace muc(os a1os utili#an !aa
selecciona las distintas velocidades unos dis!ositivos llamados-
sinconi#adoes, cu2a constituci$n (ace que un dentado inteno (a de
en%ana con el !i1$n loco del eje secundaio coes!ondiente a la
velocidad seleccionada.
CEBD/A>IA
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(tt!-77EEE.eltiem!o.com7ac(ivo7documento7MAM+F58GHH
INTRODUCCIN
La caja de cambios mec'nica Este sistema sive !aa tansmiti la "ue#a o
caballaje del moto a las uedas, lo que !emite un des!la#amiento
contolado. A di"eencia de la caja autom'tica, la manual o"ece ma2o
libetad al conducto, !o lo que debe sabe utili#ase 2 no olvida su
mantenimiento.

La caja manual o mec'nica es casi siem!e m's e9ciente que su
equivalente autom'tica 2, !o tanto, a(oa combustible. Ao eso es m's
com&n vela en Euo!a, donde el combustible es m's cao.

Aaa que !ueda "unciona la caja mec'nica, tambi:n conocida como
est'nda, necesita del clutc( o emba%ue, contolado !o medio de un
!edal que sive !aa se!aa al moto de la tansmisi$n 2 que modula la
tans"eencia de "ue#a ente los dos subsistemas.
Cuando el !edal no se !esiona el toque del moto !asa a la
tansmisi$n. Si se !esiona !o com!leto se desconecta, !aa que no
!ase la "ue#a del moto a la tansmisi$n.
M's all' del clutc( la tansmisi$n se vale de vaios di"eenciales,
seleccionados !o el conducto, !aa conveti la "ue#a del moto en un
toque &til 2 as) !ode move al ve()culo.

El !ime !aso !aa el coecto mantenimiento de una caja mec'nica, es
sabe utili#ala. Esto im!lica maneja bien el emba%ue, !aa que due
vaios cientos de miles de Iil$metos. Ao el contaio debe'n eali#ase
ecambios "ecuentes de esta !ie#a.