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Conceptos bsicos.
Factores que influencian en diseo vial.
Criterios generales de diseo.
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Definiciones
El diseo geomtrico de la carretera se refiere a los clculos y
anlisis hechos por los ingenieros del transporte para ajustar la
carretera a la topografa del lugar, satisfaciendo estndares de
seguridad, de servicio y de funcionamiento.
Generalmente, tiene los siguientes objetivos: Generalmente, tiene los siguientes objetivos:
1. Determinar la traza de la carretera propuesta.
2.Incorporar caractersticas fsicas al alineamiento del camino para
asegurar que los conductores tienen suficiente visin del camino (y
de los obstculos) hacia adelante de modo que puedan ajustar su
velocidad de viaje para mantener seguridad y calidad de
conduccin.
3.Proporcionar una base para evaluar y planificar la construccin
de la seccin transversal de la carretera propuesta.
3
Fuente: The Handbook of Highway Engineering. CRC Press, 2006
Definiciones
Diseo geomtrico: se refiere al dimensionamiento de los
elementos fsicos de la infraestructura, diferencindose de otros
aspectos del diseo, como el estructural.
Comprende 5 aspectos bsicos:
seccin transversal del camino;
curvas horizontales (planimetra);
seccin transversal del camino;
curvas horizontales (planimetra);
curvas verticales (altimetra);
peraltes; y
desages y drenajes.
Trazado: Definicin - en planta y en elevacin - de las
coordenadas de la rasante del camino.
Rasante: Lnea de eje del camino a la altura de la calzada.
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Definicin del trazado de una carretera
Planimetra y altimetra
5
Fuente: Ingeniera de Carreteras, Tomo I, Kraemer et al., Ed. Mc Graw Hill, 2004
Definicin del trazado de una carretera
Planimetra y altimetra
HOMBRILLO HOMBRILLO
HOMBRILLO HOMBRILLO
6
Fuente: Ingeniera de Carreteras, Tomo I, Kraemer et al., Ed. Mc Graw Hill, 2004
HOMBRILLO HOMBRILLO
Bibliografa
Diseo Geomtrico de Carreteras y Calles, AASHTO-1994. Traduccin Autorizada EGIC-1997
TOMO I - Elementos
A Policy on Geometric Design
of Highways and Streets
American Association of State Highway and Transportation Officials
(AASHTO)
THE 2001 GREEN BOOK
TOMO I - Elementos
I. Funciones de las carreteras
II. Controles y criterios de diseo
III. Elementos de diseo
IV. Elementos de la seccin transversal
TOMO II - Carreteras, calles y autopistas
V. Caminos y calles locales
VI. Caminos y calles colectores
VII. Caminos y calles arteriales rurales y urbanos
VIII. Autopistas
TOMO III - Intersecciones y distribuidores
IX. Intersecciones a nivel
X. Separaciones de nivel y distribuidores
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Elementos de la seccin transversal
de una obra vial
Alambrado
Carril
Hombrillo Talud
Contratalud
Rasante
Paquete estructural: pavimento
(capa de rodamiento), base y
subbase.
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Zona de Camino (expropiacin)
Calzada
Cuneta
Subrasante
Alcantarilla
Factores que influencian el diseo vial
Resumen
Funcionalidad de la va:
categora (especial y de I a V)
clasificacin funcional
velocidad de diseo.
Trnsito:
volumen esperado de trnsito volumen esperado de trnsito
composicin vehicular (clasificacin)
nivel de servicio que se va a suministrar.
Vehculo de diseo
Caractersticas de manejo.
Topografa / geotecnia / clima:
terreno llano, ondulado o montaoso.
tipos de suelos y yacimientos de materiales naturales.
ladera del sol en zonas de heladas.
Consideraciones de seguridad
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Factores que influencian el diseo vial
Resumen
Otros factores:
Costos unitarios de insumos.
Disponibilidad de recursos financieros.
Consideraciones sociales:
aislamiento de barrios aislamiento de barrios
esttica de diseo
Consideraciones ambientales:
reas sensibles
medidas de mitigacin
Estos factores son importantes, aunque en general se toman
en consideracin en las etapas preliminares de diseo.
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Factores que influencian el diseo vial
Funcionalidad de la va: movimientos
Jerarquas de movimientos:
movimiento principal;
transicin;
distribucin; distribucin;
coleccin;
acceso; y
terminacin.
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Factores que influencian el diseo vial
Funcionalidad de la va: movimientos
Caminos
colectores
Destino
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Movimiento ininterrumpido,
flujo de alta velocidad
Reduccin de velocidad
en las ramas
Arterias de
velocidad
moderada
Factores que influencian el diseo vial
Funcionalidad de la va: relaciones funcionales
Categorizacin de viajes Clasificacin funcional
Clasificacin s/rea:
Caminos rurales
Caminos urbanos
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Uso del suelo
Densidad
poblacin
Patrones
de viaje
Factores que influencian el diseo vial
Clasificacin funcional de caminos rurales
Zona rural
Arterias principales
Autopistas
Otras arterias principales
Arterias menores
Colectoras rurales
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Colectoras rurales
Caminos locales rurales
Factores que influencian el diseo vial
Sistema funcional de vas urbanas
Zona urbana
Arterias principales urbanas
Autopistas
Avenidas, calles principales
Arterias menores
Calles colectoras
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Calles colectoras
Calles locales
Factores que influencian el diseo vial
Funcionalidad de la va: funciones de las calles
SOCIAL
Es la que desempea la va pblica como
mbito de relaciones que ligan la vida de cada
persona, vecino, ciudadano, con la de su
comunidad, vecindario o ciudad.
AMBIENTAL O
ECOLOGICA
Es la que cumple la va al proporcionar luz, aire
y un medio ambiente propicio en torno a los
edificios.
Se refiere a la utilizacin de la va en el
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Es la que cumple la va en tanto sirve a los
movimientos vehiculares, ya sea de una parte
de la ciudad a otra, como desde o hacia el
exterior de la misma.
TRNSITO O
MOVILIDAD
ACCESO
Se refiere a la utilizacin de la va en el
componente peatonal de un viaje vehicular, ya
sea de personas o de bienes, tanto en los
extremos de viaje como en los transbordos.
Tambin comprende el ingreso de los
vehculos, o su salida, a o de edificios y
predios, as como el estacionamiento en la
adyacencia de stos
Factores que influencian el diseo vial
Funcionalidad de la va: acceso vs. movilidad
Tipos de vas
segn el
control de acceso y
la participacin de
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la participacin de
trnsito pasante
ACCESO
vs.
MOVILIDAD
Factores que influencian el diseo vial
Trnsito: variables asociadas
Transito Medio Diario Anual (TMDA)
VOLUMEN TOTAL DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO (EN
GENERAL DIAS), DIVIDIDO POR EL NUMERO DE DIAS EN ESE LAPSO.
Volumen Horario de Diseo (VHD)
VOLUMEN ADOPTADO PARA PROYECTAR, REPRESENTA EL TRANSITO
PREVISTO QUE UTILIZARA LA VIA.
Nivel de Servicio de Diseo
ES UN INDICADOR CUALITATIVO DE LAS DIFERENTES CONDICIONES DE
OPERACIN QUE SE PUEDEN PRESENTAR EN UNA VIA CUANDO SE
ABSORBEN DIVERSOS VOLUMENES DE TRANSITO.
EN LA SIGUIENTE TABLA SE EXPLICA LAS CARACTERISTICAS DE LOS
DIFERENTES NIVELES DE SERVICIOS POR TIPO DE CARRETERA.
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Factores que influencian el diseo vial
Trnsito: variables asociadas
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Factores que influencian el diseo vial
Trnsito: variables asociadas
Distribucin direccional (D)
Porcentaje de camiones (%C)
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Factores que influencian el diseo vial
Trnsito: TMDA y VHD
n
V
TMD
n
i
i
=
=
1
Transito Medio
Diario Anual
Volumen Horario de Diseo
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n
TMD =
365
365
1
=
=
i
i
V
TMDA
19%
15%
12%
8-12% carreteras urbanas
10-15% carreteras suburbanas
12-18% vas rurales
Factores que influencian el diseo vial
Trnsito: Nivel de Servicio de Diseo
Localizacin
Localizacin rural
Nivel de Servicio de Diseo
Llana u
ondulada
Montaosa
Autopista
B C C
Arteria
B C C
Colectora
C D D
Local
D D D
Tipo de va
Localizacin
urbana y
suburbana
Localizacin rural
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Factores que influencian el diseo vial
Caractersticas de diseo geomtrico de caminos rurales
TMD
Diseo
Control de
Accesos
N de
Trochas
Deseable
[m]
Absoluto
[m]
Llanura 130 8% 1.200 700
Ondulado 110 8% 800 500
Llanura 130 8% 1.200 700
Ondulado 110 8% 800 500
Montaosa 80 10% 550 220
Llanura 120 8% 900 600
Categora
del
Camino
Caractersticas Bsicas
Velocidad
Directriz
[km/h]
Topografa
Peralte
Mximo
[%]
Radio mnimo
Especial
I
>15.000 Total >(2+2)
5.000 a
15.000
Total o
parcial
2+2
Llanura 120 8% 900 600
Ondulado 100 8% 600 400
Montaosa 70 10% 250 160
Llanura 110 8% 800 500
Ondulado 90 10% 450 300
Montaosa 60 10% 180 120
Llanura 100 8% 600 400
Ondulado 70 10% 250 160
Montaosa 40 10% 80 50
Llanura 90 8% 520 300
Ondulado 50 10% 120 80
Montaosa 30 10% 40 25
II
III
IV
V
1.500 a
5000
500 a
1.500
150 a
500
<150
Parcial
Parcial o
sin control
Sin control
Sin control
2
2
2
2
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Factores que influencian el diseo vial
Tamao y caractersticas de los vehculos
Clasificacin de la AASHTO
P Automvil
SU Camin liviano
BUS Autobs
A-BUS Autobs articulado
WB-12 Semirremolque intermedio 1-1-2 WB-12 Semirremolque intermedio 1-1-2
WB-15 Semirremolque grande 1-2-2
WB-18 Semirremolque-Remolque completo Doble fondo
WB-19 Semirremolque interestatal 1-2-2
WB-20 Semirremolque interestatal 1-2-2
WB-29 Semirremolque triple 1-1-1-1-1-1-1
WB-35 Semirremolque doble Turnpyke 1-2-2-2-2
MH Casa rodante
P/T Coche y remolque caravana
P/B Coche y remolque bote
MH/B Casa rodante y remolque bote
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Factores que influencian el diseo vial
Tamao y caractersticas de los vehculos
Roberto D. Agosta Arturo Papazian
marzo de 2006 (actualizado abril 2008) 25
Factores que influencian el diseo vial
Tamao y caractersticas de los vehculos - DNV
SIN ACOPLADO
11
12
111
LIVIANOS
OMNIBUS
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SEMIRREMOLQUE CON ACOPLADO
11-11
11-12
12-11
12-12
112
113
122
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Factores que influencian el diseo vial
Tamao y caractersticas de los vehculos
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Roberto D. Agosta Arturo Papazian
marzo de 2006 (actualizado abril 2008) 28
Factores que influencian el diseo vial
Consideraciones ambientales: impactos del transporte
ENERGIA
USO DE RECURSOS
causas:
infraestructura /
vehculos
PAISAJE
ESPACIO URBANO
ACCIDENTES
RUIDO
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RUIDO
CONTAMINACION AIRE CONTAMINACION
VIBRACIONES
SEPARACION
INTIMIDACION, DEMORAS PEATONALES
INTRUSION VISUAL
EMISIONES ELECTROMAGNETICAS
DETERIORO DEL
MEDIO SOCIAL Y
FISICO
causas:
infraestructura /
vehculos
PLANNING BLIGHT
Factores que influencian el diseo vial
Consideraciones ambientales: mitigacin
Mitigacin: atenuacin del impacto mediante acciones intramodales;
intermodales; y planeamiento integral uso del suelo y transporte.
Mitigacin intramodal:
Tecnologa vehculos y sistemas de control
Operacin
utilizacin de la capacidad utilizacin de la capacidad
modalidad de operacin
Infraestructura
emplazamiento
proteccin
Normas
Mitigacin intermodal:
Particin modal de los viajes
Planeamiento integral uso del suelo y transporte:
Zonificacin
Disminucin de necesidades de transporte
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Velocidad de diseo
Velocidad directriz (V
D
)
Es la mxima velocidad a la cual un conductor de habilidad media
manejando con razonable atencin puede circular con entera
seguridad.
Es la mxima velocidad segura que puede mantenerse sobre una
seccin especfica de camino cuando las condiciones son tan
favorables que las caractersticas de diseo de la carretera
seccin especfica de camino cuando las condiciones son tan
favorables que las caractersticas de diseo de la carretera
gobiernan (AASHTO '94).
Una velocidad seleccionada, usada para determinar las varias
caractersticas de diseo geomtrico de la plataforma. (AASHTO
'01)
Rige el diseo de todos los elementos del camino: una vez
seleccionada, todas las caractersticas pertinentes de la carretera
deberan relacionarse a la velocidad directriz para obtener un
diseo equilibrado.
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Velocidad de diseo
Velocidad de Operacin y Velocidad de Marcha
Velocidad de operacin: es la ms alta velocidad general a la cual
un conductor puede viajar sobre una carretera dada bajo
condiciones de tiempo favorables y bajo condiciones prevalecientes
de trnsito, sin superar en ningn momento la velocidad segura
segn est determinada por la velocidad directriz sobre una base de segn est determinada por la velocidad directriz sobre una base de
seccin-por-seccin. (AASHTO '94)
La velocidad a la cual se observa que los conductores operan sus
vehculos durante condiciones de flujo libre. (AASHTO '01)
Velocidad de marcha: es la velocidad de un vehculo sobre una
seccin de carretera; es la distancia recorrida dividida por el tiempo
de marcha (el tiempo que el vehculo est en movimiento).
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Velocidad de diseo
Velocidad directriz (V
D
)
No debera suponerse una VD baja
donde la topografa es tal que
probablemente los conductores
viajen a altas velocidades.
Los conductores no ajustan sus
velocidades a la importancia de la
carretera, sino a su percepcin de
las limitaciones fsicas, y por las limitaciones fsicas, y por
consiguiente, el trnsito.
La VD seleccionada debera
ajustarse a los deseos y hbitos de
viaje de casi todos los conductores.
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Interacciones
entre vehculos
Tramo de calzada nica con 2 carriles:
Cruce con un vehculo circulando en sentido opuesto
Seguimiento de un vehculo ms lento, en el mismo sentido
Adelantamiento de dicho vehculo ms lento
Cambio de carril relacionado al adelantamiento (dos mov.)
Tramo de calzada multicarril:
Circulacin paralela entre dos vehculos p/carriles adyacentes
Intersecciones (nudos):
Divergencia dos trayectorias se separan de una comn
Convergencia dos trayectorias se unen en una comn (c/carriles de
deceleracin/aceleracin, ambas se parecen a la circulacin paralela)
Cruce dos trayectorias ocupan el mismo lugar en instantes diferentes.
Tramo de trenzado se combinan sucesivamente una convergencia, un tramo de
circulacin paralela no muy largo, y una divergencia.
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