RODIRGO HERNANDEZ HERNANDEZ ID 141 4 B

Qu son emisiones de diesel?

Las emisiones de diesel son una mezcla de ms de 400 partculas finas
diferentes, vapores y materiales orgnicos txicos, que resultan cuando se
quema el combustible diesel. Ms de 40 sustancias qumicas de las emisiones
de diesel han sido consideradas como contaminantes txicos (TAC) en el Estado
de California.

Qu tipo de sustancias qumicas se encuentran en las
emisiones de diesel?

Estos son algunos de los contaminantes txicos del aire que se encuentran en
las
emisiones de diesel:
acetaldehdo
benceno
formaldehdo
plomo inorgnico
compuestos de manganeso
compuestos de mercurio
monxido de carbono
dixido de sulfuro
compuestos de cianuro
metanol
fenol
arsnico

Por qu son peligrosas las emisiones de diesel?

En 1990 California identific y clasific a las emisiones de diesel como
sustancias
que producen cncer bajo la Ley de Saneamiento del Agua Potable y
Regulacin de Sustancias Txicas (Prop. 65).
Los motores diesel emitieron 100 veces ms partculas de holln que los
motores
de gasolina con la misma carga y con las mismas condiciones de motor.
Aproximadamente el 25% de toda la contaminacin area con partculas dainas
producidas al quemar combustible provienen de motores diesel.
Varios estudios ven una relacin entre las enfermedades respiratorias,
neumona,
asma, enfermedades del corazn, y las partculas txicas suspendidas en el
aire.

Quin puede estar expuesto(a) a las emisiones de diesel?

Entre otros, los siguientes trabajadores pueden estar expuestos a las emisiones
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de diesel en su lugar de trabajo:
mineros
constructores de ferrocarriles
estibadores
conductores de camiones
trabajadores en embarcaderos
trabajadores en puentes y tneles
mecnicos de autos
operadores de montacargas
trabajadores agrcolas
trabajadores en el mantenimiento de autos, camiones y autobuses
cobradores en casillas de peaje.
toll booth collectors.
Personas que manejan equipo y vehculos operados por motores dieses, tales
como vehculos de recreacin, botes y locomotivas, pueden estar expuestos a
emisiones txicas de diesel.

Cmo pueden afectar su salud las emisiones de diesel?

Las partculas finas que son parte de la mezcla del combustible diesel pueden
ser aspiradas, entrando as a los pulmones. Las partculas ms finas entran a los
tejidos ms profundos de los pulmones. Las clulas del sistema se demoran
meses o aos para eliminar estas partculas del cuerpo. Algunas partculas no
se eliminan y se acumulan en los pulmones y ganglios linfticos. La exposicin a
emisiones de diesel en grandes concentraciones puede causar los siguientes
sntomas a corto plazo:

enfermedades respiratorias
fatiga
sentido de olfato alterado
irritacin de los ojos, nariz y garganta
dolor de cabeza
nausea
acidez estomacal

Personas con asma, enfermedades al corazn, y enfisema pueden empeorar su
condicin si se exponen a emisiones de diesel. Una exposicin a largo plazo
puede causar enfermedades pulmonares crnicas, cncer al pulmn y tambin
la muerte.

Qu pueden hacer el empleador y Ud. para reducir el riesgo de exposicin
a las emisiones de diesel?

Ofrecer programas de entrenamiento sobre sustancias qumicas peligrosas y
medidas de seguridad.
Asegurarse que todos los contenedores de materiales peligrosos en el lugar
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de trabajo estn rotulados.
Proveer mantenimiento regular al equipo operado con diesel (afinamiento,
revisin de escape de vapores, etc.).
De ser posible, introducir una alternativa ms limpia a los motores diesel, tales
como motores operados con electricidad, gas natural licuado (LNG), o gas
natural comprimido (CNG).
Asegurar ventilacin adecuada en garajes, almacenes, y otras reas cerradas.
Es decir, proveer conductos de ventilacin en los techos, ventanas y puertas
abiertas, pero tambin un sistema de ventilacin que incluye vlvulas de
admisin y escape, para deshacerse de los vapores en el lugar en que se
originan.
Proveer cabinas con aire acondicionado para cobradores en casillas de peaje
y para los conductores de camiones, para de esta manera protegerlos de los
vapores.
Proveer ropa protectora para evitar el contacto con la piel (camisas de
mangas largas, pantalones largos, guantes, etc.).
El respirador no es una solucin muy efectiva. Los respiradores deben ceirse
al Estndar de Proteccin Respiratoria de OSHA. Los trabajadores deben recibir
entrenamiento sobre cmo usarlos debidamente y deben de tener un examen
mdico para asegurarse que tienen la capacidad fsica para usar un respirador.

Hay algn estndar de OSHA para las emisiones de diesel?

No, no existe un estndar de OSHA para las emisiones de diesel. Sin embargo,
existen estndares para diferentes componentes qumicos que se encuentran en
las emisiones de diesel, tales como monxido de carbono, benceno, dixido de
carbono, formaldehdo, etc.

Nmero de serie: 1910.1200
04 de abril 1990

MEMORANDO PARA: ADMINISTRADORES REGIONALES

DE: PATRICIA K. CLARK, DESIGNADO DIRECTOR DIRECCIN DE
PROGRAMAS DE CUMPLIMIENTO

POR: LEO CAREY, DIRECTOR DE LA OFICINA DE PROGRAMAS DE CAMPO

ASUNTO: Carta a los fabricantes de combustible diesel

De acuerdo con el entonces Subsecretario Interino testimonio de Alan C.
McMillan ante la Cmara de Educacin y el Subcomit de Trabajo sobre Salud y
Seguridad en agosto de 1989, la Administracin de Salud y Seguridad
Ocupacional (OSHA) enviados recientemente una carta a 240 fabricantes de
combustible diesel. Esta carta informa a los fabricantes de combustible diesel de
la obligacin prevista en la Comunicacin de Riesgos de OSHA para incluir
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informacin sobre la carcinogenicidad potencial de emisiones de diesel en sus
hojas de datos de seguridad de los materiales combustibles diesel. Se adjunta
una copia de esta carta para su informacin.

Accesorio

14 de marzo 1990

Estimado Diesel Fuel Fabricante:

El propsito de esta carta es el de proporcionar a los fabricantes diesel con
informacin sobre el Peligro de los requerimientos de la Norma de Comunicacin
(HCS) para incluir los riesgos de escape de combustible diesel en las hojas de
datos de seguridad de materiales (MSDS) para el combustible diesel. La
Administracin de Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA) est presente le
adviertan de que bajo los requisitos de la HCS, la informacin reciente sobre la
posible carcinogenicidad de los gases de escape diesel debe ser incluido en el
combustible diesel MSDS.

La HCS requiere que los fabricantes realizan una determinacin de riesgo de los
productos qumicos que producen. Como parte de la evaluacin, el fabricante
deber prever los usos previstos del producto, y considerar los posibles riesgos
fsicos y de salud a que pueden estar expuestos como resultado de esos usos.
Para riesgos para la salud, la evidencia que es estadsticamente significativo y
que se basa en al menos un estudio positivo realizado de acuerdo con principios
cientficos establecidos, es una base suficiente para una determinacin de riesgo
y debe ser reportado en la MSDS.

De escape de combustible Diesel se produce como resultado de la combustin,
que es una condicin normal de uso para el combustible diesel. Por
consiguiente, toda la salud o peligros fsicos asociados a los gases de escape se
deben incluir en el MSDS. Adems de la irritacin respiratoria y efectos
pulmonares reversibles de la exposicin a las emisiones de diesel, en agosto de
1988, el Instituto Nacional de Seguridad y Salud Ocupacional (NIOSH) public
Boletn Inteligencia 50, Efectos cancergenos de la exposicin al escape diesel,
que presentar los ltimos estudios sobre la posible carcinogenicidad de escape
diesel. NIOSH concluye en este boletn que el toxicolgicos y los hallazgos
epidemiolgicos sugieren una "existe riesgo potencial carcingeno ocupacional
en la exposicin humana a las emisiones de diesel." Bajo el requisito HCS para
examinar todos los datos pertinentes al realizar la determinacin de riesgo, estos
estudios que indican la posible carcinogenicidad de los gases de escape diesel
deben ser incluidos como parte de la evaluacin en general y los riesgos
carcinognicos deben anotarse en el MSDS. Los fabricantes, importadores o los
empleadores tambin pueden informar de los resultados de otros estudios
cientficamente vlidos que tienden a refutar los hallazgos de peligro. Sin
embargo, siempre se proporcionarn los datos positivos.
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Por lo tanto, el combustible diesel MSDS debe reflejar la posible
carcinogenicidad de escape diesel. Al igual que con todas las normas de OSHA,
las acciones no acordes con las disposiciones de la HCS estn sujetos a
revisin OSHA y la cita. Las disposiciones de la HCS respecto actualizacin
MSDS para reflejar nueva informacin requieren dichos datos se han agregado
en los 3 meses despus de la publicacin del NIOSH CIB (lo que habra sido a
finales de noviembre de 1988).

Esperamos que esta informacin le sea de utilidad en sus esfuerzos para
proporcionar lugares de trabajo seguros y saludables en los Estados Unidos.
Para obtener ms informacin acerca de este aviso, no dude en ponerse en
contacto con el Coordinador de Comunicacin de Peligros de la Oficina Regional
de OSHA ms cercana a usted, por favor.

Diesel de escape y su salud
Las emisiones de diesel contiene partculas diminutas conocidas como
partculas finas. Estas pequeas partculas o "finas" son tan pequeas que
varios miles de ellos podran caber en el punto al final de esta frase. Los motores
diesel son una de las mayores fuentes de material particulado fino, que no sean
causas naturales como los incendios forestales. Las emisiones de diesel
tambin contiene xidos de nitrgeno la formacin de ozono y los contaminantes
txicos del aire.
Las partculas finas y el ozono constituyen graves problemas de salud pblica.
La exposicin a estos contaminantes causa dao pulmonar y agrava las
enfermedades respiratorias tales como el asma existente.
A nivel nacional, la materia particulada, especialmente las partculas finas
como las de escape diesel-causa 15.000 muertes prematuras cada ao.
Las emisiones de diesel se piensa que es un probable carcingeno humano.
Quin tiene mayor riesgo?
Las personas con el corazn o los pulmones existente
la enfermedad, el asma u otros problemas respiratorios son los ms sensibles a
los efectos en la salud de las partculas finas, como son los nios y los ancianos.
Los nios son ms sensibles a la contaminacin del aire debido a que respiran
el 50 por ciento ms aire por libra de peso corporal que los adultos.
Qu pueden hacer los propietarios / operadores?
1 Apague los motores cuando los vehculos se detienen por ms de unos pocos
minutos.
2 Retrofit motores con dispositivos de control de la contaminacin y el uso de
combustible ms limpio.
3 En la compra de vehculos nuevos, comprar el emisor ms bajo
vehculos disponibles.
4 Mantenga motores bien afinados y mantenido.

Salud y otros
Efectos Ambientales
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Las partculas finas procedentes de los motores diesel contribuyen a la neblina
que restrictsvisibility.
Las emisiones de diesel tambin contribuye a la formacin de ozono (un
componente del smog), la lluvia cida y el cambio climtico global.
Reduccin de Emisiones
de marcha en vaco
Apague el motor si va a estar estacionado ms de unos pocos minutos. Un
camin pesado tpico puede quemar aproximadamente un galn de combustible
diesel por cada hora que funciona a ralent, lo que genera grandes cantidades
de contaminacin, prdida de combustible y causar un desgaste excesivo del
motor.
Los propietarios de vehculos pueden comprar pequeos generadores o
unidades auxiliares de potencia que proporcionan calor, aire acondicionado, y /
o de energa mientras que un vehculo est estacionado. Estos dispositivos
reducen sustancialmente el consumo de combustible y las emisiones generadas
durante la marcha en vaco de larga duracin.
Los propietarios de los vehculos ms viejos pueden comprar elementos de
arranque elctricos, tales como calentadores de bloque que ayudar a calentar el
motor para evitar problemas en el arranque y reducir el tiempo de inactividad
durante el calentamiento del motor. Los vehculos nuevos estn diseados para
comenzar fcilmente a todas las temperaturas y sin ralent.
Modernizacin y combustibles ms limpios
Use combustible diesel ultra bajo en azufre en combinacin con equipos de
control de contaminacin, como partculas
filtros materia. Aunque el combustible diesel ultra bajo en azufre no es necesaria
hasta el ao 2006, que actualmente est disponible en algunas zonas de los
Estados Unidos.
En algunos casos, este enfoque puede reducir las emisiones de partculas en
ms de un 90 por ciento.
Compra de Vehculos Nuevos -
lo que debe considerar
Los vehculos equipados con los sistemas de control de emisiones ms
avanzados disponibles.
Los vehculos equipados con dispositivos que minimicen el ralent y el tiempo
de calentamiento de forma automtica.
Los vehculos que funcionan con combustibles ms limpios como el gas natural
comprimido.

Qu est haciendo el gobierno?
Los motores diesel son una fuente durable y econmico del poder. EPA y los
estados estn dando pasos importantes para avanzar en los motores diesel ms
limpios.
EPA est requiriendo la reduccin de la contaminacin del diesel de los nuevos
camiones diesel pesados y autobuses. En 2006, el combustible diesel contendr
97 por ciento menos de azufre. Este ultra bajo azufre del combustible diesel en
combinacin con la tecnologa avanzada de control de la contaminacin se
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quiere decir que en 2007, los nuevos camiones y autobuses que salen de las
lneas de produccin ser de hasta el 95 por ciento ms limpio que los modelos
actuales.
La EPA ha emitido las normas de emisin para los nuevos, motores diesel
fuera de carretera, como la construccin y equipamiento agrcola, y est
trabajando para fortalecer estas normas en el futuro.
Los motores dentro de la flota existente no estarn sujetos a la nueva
normativa, sin embargo, pueden seguir funcionando durante otros 25 a 30 aos.
Por lo tanto, la EPA y los estados estn trabajando para:
1 controles Retrofitexistingdieselvehicleswithpollution.
2 vehculos Implementemissiontestingprogramsfordiesel.
3 Createandimplementanti-idlingprograms.
4 Promotecleanerfuelslikeultra-lowsulfurdiesel
y el gas natural comprimido.

Normas de la EPA para los nuevos camiones y autobuses


los xidos de nitrgeno
emisiones Partculas
emisiones























Los autobuses de transporte urbano han tenido las normas ms estrictas desde
1993
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Estndares de emisiones de la EPA * para camiones y autobuses se basan en la
cantidad de contaminacin
emitida por unidad de energa (expresada en gramos por hora de freno caballos
de fuerza).
EPA420-F-03-022 06 2003