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CARTILHA DE ACESSIBILIDADE

A EDIFICAES, ESPAOS
E EQUIPAMENTOS URBANOS
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APRESENTAO
O presente documento objetiva estabelecer critrios e parmetros tcnicos a serem utilizados
para elaborao dos projetos e para execuo de Empreendimentos Habitacionais com a
participao da CAIXA ECONMICA FEDERAL.
EQUIPE
CAIXA ECONMICA FEDERAL
Presidente Jorge Fontes Hereda
VIGOV Vice-Presidncia de Governo Jos Urbano Duarte
SUDES Superintendncia Nacional de Assistncia Tcnica e Desenvolvimento Sustentvel
Superintendente Nacional Jos Carlos Medaglia Filho
GEPAD Gerncia Nacional Gesto Padronizao e Normas Tcnicas
Gerente Nacional Clvis Marcelo Dias Bueno
Coordenao:
Gerente Executiva Anna Paula Cunha
Arquiteto Andr Pietsch da Fonseca Silva
Engenheiro Antnio de Carvalho Brando Jnior
Arquiteto Hrcules Lamy Jnior
Arquiteto Lus Cludio de Souza Bueno
Engenheiro Luiz Alberto Nozaki Sugahara
Arquiteto Maik Igoan Tigrinho
Arquiteto Milton Anauate
Agradecemos a Superintendncia Nacional de Suprimento e Infra-estrutura (SUINF), a
Gerncia Nacional de Infra-estrutura e Patrimnio Prprio (GEINF) e a Gerencia Operacional
de Modelos e Processos da Rede de Canais Fsicos pelo trabalho iniciado com a elaborao
do Caderno de Acessibilidade para adequao das Unidades da CAIXA ECONMICA
FEDERAL, que serviu de referncia para o desenvolvimento deste documento.
Verses:
CADERNO_v001JUN2010
Atualizaes:
Verso inicial.
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NDICE
APRESENTAO
NDICE
NDICE DE FIGURAS
INTRODUO
OBJETIVOS E METODOLOGIA
CAPTULO 1
1.1 DEFINIES
1.2. PARMETROS ANTROPOMTRICOS
1.2.1 Pessoas em p
1.2.2 Pessoas em cadeiras de rodas (PCR)
1.2.2.1 Cadeiras de rodas
1.2.2.2 Mdulo de referncia (MR)
1.2.3 rea de circulao
1.2.3.1 Largura para deslocamento em linha reta de pessoas em cadeira de rodas
1.2.3.2 Largura para transposio de obstculos isolados
1.2.3.3 rea para manobra de cadeiras de rodas sem deslocamento
1.2.3.4 Manobra de cadeiras de rodas com deslocamento
1.2.4 rea de transferncia
1.2.5 rea de aproximao
1.2.6 Alcance manual
1.2.6.1 Dimenses referenciais para alcance manual
1.2.6.2 Aplicao das dimenses referenciais para alcance lateral de PCR
1.2.6.3 Superfcie de trabalho
1.2.6.4 ngulos para execuo de foras de trao e compresso
1.2.6.5 Empunhadura
1.2.6.6 Controles (dispositivos de comando ou acionamento)
1.2.6.7 Altura para comandos e controles
1.2.7 Parmetros visuais
1.2.7.1 ngulos de alcance visual
1.2.7.2 Aplicao dos ngulos de alcance visual
1.2.8 Alcance auditivo
CAPTULO 2
Intervenes em reas de uso comum.
INTRODUO
2.1. ESTACIONAMENTO / REA PARA EMBARQUE E DESEMBARQUE
2.1.1 Local para embarque e desembarque
2.1.2 Vagas reservadas s pessoas com deficincia
2.1.3 Vagas destinadas a idosos
2.1.4 Localizao
2.1.5 Caractersticas das vagas
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NDICE
2.1.6 Sinalizao horizontal (piso) para vagas destinadas s pessoas com deficincia
2.1.7 Sinalizao vertical (placa)
2.2. DESNVEIS
2.3 ACESSOS E CIRCULAES QUE COMPEM A ROTA ACESSVEL
2.3.1 ACESSOS
2.3.1.1 Condies gerais
2.3.2 CIRCULAES QUE COMPE A ROTA ACESSVEL
2.3.2.1 Condies gerais
2.3.2.2 Grelhas e juntas de dilatao
2.3.2.3 Tampas de caixas de inspeo e de visita
2.3.2.4 reas de descanso
2.3.2.5 Circulaes internas
2.3.2.5.1 Rotas de Fuga
2.3.2.6 Circulaes externas
2.3.2.7 Rebaixamento das caladas:
2.3.2.8 Faixa elevada:
2.3.3 PORTAS
2.3.3.1 Condies gerais
2.3.3.2 Transposio de portas
2.3.4 JANELAS
2.3.5 PISO
2.3.5.1 Piso Ttil
2.3.5.1.1 Consideraes gerais
2.3.5.1.2 Piso ttil direcional
2.3.5.1.3 Piso ttil de alerta
2.3.5.1.4 Composio de piso ttil de alerta e direcional

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NDICE DE FIGURAS
Figura 1 Dimenses referenciais para deslocamento de pessoas em p
Figura 2 Cadeira de rodas
Figura 3 Dimenses do mdulo de referncia
Figura 4 Largura para deslocamento em linha reta
Figura 5 Transposio de obstculos isolados
Figura 6 rea de manobra de cadeira de rodas sem deslocamento
Figura 7 rea de manobra em cadeira de rodas com deslocamento
Figura 8 Alcance manual frontal pessoa em p
Figura 9 Alcance manual frontal pessoa sentada
Figura 10 Alcance manual frontal com superfcie de trabalho por PCR
Figura 11 Alcance manual lateral relao altura X profundidade - PCR
Figura 12 Superfcie de trabalho
Figura 13 ngulos de execuo: foras de trao e compresso - plano horizontal e lateral
Figura 14 Empunhadura (dimenses em centmetros)
Figura 15 Controles Vista Lateral
Figura 16 Comandos e controles
Figura 17 ngulo visual - plano vertical
Figura 18 ngulo visual - plano horizontal
Figura 19 Cones visuais de pessoa em p
Figura 20 Cones visuais de pessoa sentada
Figura 21 Cones visuais de pessoa em cadeira de rodas
Figura 22 Sinalizao horizontal de vagas (em metros)
Figura 23 Placas
Figura 24 Tratamento de desnveis
Figura 25 Desenho da grelhas
Figura 26 reas reservadas para cadeiras de rodas em reas de resgate Exemplo
Figura 27 rea de resgate para pessoas com deficincia
Figura 28 Faixa livre
Figura 29 Rebaixamento de guia
Figura 30 Faixa elevada
Figura 31 Porta com puxador horizontal
Figura 32 Porta do tipo vaivm - exemplo
Figura 33 Vos de portas
Figura 34 Aproximao de porta frontal
Figura 35 Aproximao de porta lateral
Figura 36 Mdulo piso ttil direcional
Figura 37 Mdulo piso ttil de alerta
Figura 38 Sinalizao ttil de alerta em obstculos suspensos Exemplo
Figura 39 Sinalizao ttil de alerta junto porta Exemplo
Figura 40 Composio de sinalizao ttil de alerta e direcional
Figura 41 Composio de sinalizao ttil de alerta e direcional
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INTRODUO
A acessibilidade no pode ser pensada como uma soluo especfica para atender pessoas
com deficincia ou com mobilidade reduzida. Acessibilidade um processo, fruto da busca
constante pela incluso, pelo acesso universal, e sua aplicao resulta em ambientes
universais, concebidos para atender a todas as pessoas, trazendo benefcios para toda a
sociedade. Acessibilidade resultado da prtica do design inclusivo e o desenho universal
representa o seu nvel mais amplo.
O objetivo desta cartilha orientar a prtica da acessibilidade em empreendimentos com
a participao da CAIXA ECONMICA FEDERAL, alm de difundir parmetros e critrios
tcnicos para sua aplicao.
Tanto a legislao brasileira quanto as normas tcnicas apresentam uma evoluo na
abordagem do tema acessibilidade nas diversas reas do conhecimento. No ambiente
construdo as principais referncias so, a Lei 10.098 de 19 de dezembro de 2000, que
estabelece normas e critrios bsicos para a promoo da acessibilidade, o Decreto 5.296
de 02 de dezembro de 2004, que regulamenta esta lei, e a norma brasileira que estabelece
os parmetros tcnicos para a promoo da acessibilidade, NBR 9050, editada em 1994
e revisada em 2004.
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OBJETIVOS E METODOLOGIA
O objetivo deste documento a difuso dos critrios de acessibilidade para empreendimentos
habitacionais, pois estabelece recomendaes de boas prticas a serem observadas
desde o projeto, passando pela anlise e chegando a execuo dos empreendimentos
habitacionais.
Os critrios e parmetros tcnicos aqui descritos constituem orientaes a serem observadas
tanto pelos proponentes, quanto pelos profissionais do quadro tcnico da CAIXA, nas vrias
modalidades de empreendimentos habitacionais com participao da CAIXA ECONMICA
FEDERAL.
Os critrios adotados neste Caderno so mnimos e caso a legislao municipal seja
conflitante valer a mais restritiva dentre elas, portanto, a adoo destes no exime a
municipalidade da responsabilidade pela regulamentao e pela aprovao dos projetos.
Este Caderno est dividido em 4 Captulos::
Captulo 1 - Definies, parmetros e critrios tcnicos para adequao acessibilidade
Captulo 2 - Intervenes em reas de uso comum
Captulo 3 - Intervenes nas unidades habitacionais (em desenvolvimento)
Captulo 4 - Sinalizao (em desenvolvimento)
Os critrios e parmetros tcnicos descritos neste documento esto baseados na legislao
federal, e nas normas tcnicas referente ao tema, conforme relao a seguir:
Lei 7.405/85 - Torna obrigatria a colocao do Smbolo Internacional de Acesso
em todos os locais e servios que permitam sua utilizao por pessoas portadoras de
deficincia;
Lei 8.160/91 - Dispe sobre a caracterizao de smbolo que permita a identificao de
pessoas portadoras de deficincia auditiva;
Lei 10.098/00 - Estabelece normas gerais e critrios bsicos para a promoo de
acessibilidade;
Lei 10.048/00 - D prioridade de atendimento a pessoas que especifica;
Decreto 3.956/01 - Promulga a Conveno Interamericana para a Eliminao de Todas
as Formas de Discriminao contra as Pessoas Portadoras de Deficincia.
Decreto 5.296/04 - Regulamenta as Leis 10.098/00 e 10.048/00
Lei 10.741/03 - Dispe sobre o Estatuto do Idoso e d outras providncias;
Lei 11.126/05 - Dispe sobre o direito do portador de deficincia visual de ingressar e
permanecer em ambientes de uso coletivo acompanhado de co-guia;
Decreto Legislativo 186/08 - Aprova o texto da Conveno sobre os Direitos das Pessoas
com Deficincia e de seu Protocolo Facultativo;
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OBJETIVOS E METODOLOGIA
NBR 9.050:2004 - Acessibilidade edificao, mobilirio, espaos e equipamentos urbanos;
NBR 9.077:2001 - Sadas de emergncia em edifcios;
NBR 14.718:2008 - Guarda-corpos para edificao;
Instruo Normativa n. 01 - IPHAN - Dispe sobre a acessibilidade aos bens culturais
imveis acautelados em nvel federal, e outras categorias.

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CAPTULO 1
Definies, parmetros e critrios
tcnicos para adequao acessibilidade
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1.1 DEFINIES
1.1.1 Conceitos
Acessibilidade: Possibilidade e condio de alcance, percepo e entendimento para a
utilizao com segurana e autonomia de edificaes, espao, mobilirio, equipamento
urbano e elementos. o processo pelo qual se atinge o acesso universal, resultado da
prtica do design inclusivo.
Acessvel: Espao, edificao, mobilirio, equipamento urbano ou elemento que possa
ser alcanado, acionado, utilizado e vivenciado por qualquer pessoa, inclusive aquelas
com mobilidade reduzida. O termo acessvel implica tanto em acessibilidade fsica como
de comunicao.
Acesso Universal: Condio de percepo, aproximao e utilizao, ampla e irrestrita,
de ambientes, produtos e ou servios por qualquer pessoa.
Adaptvel: Espao, edificao, mobilirio, equipamento urbano ou elemento cujas
caractersticas possam ser alteradas para que se torne acessvel.
Adaptado: Espao, edificao, mobilirio, equipamento urbano ou elemento cujas
caractersticas originais foram alteradas posteriormente para serem acessveis.
Adequado: Espao, edificao, mobilirio, equipamento urbano ou elemento cujas
caractersticas foram originalmente planejadas para serem acessveis.
rea de Aproximao: Espao sem obstculos para que a pessoa que utilizar cadeira
de rodas possa manobrar, deslocar-se e utilizar o mobilirio ou elemento com autonomia
e segurana.
rea de Transferncia: Espao necessrio para que uma pessoa, utilizando cadeira de
rodas possa posicionar prximo ao mobilirio para o qual necessita transferir-se.
Barreira Arquitetnica, Urbanstica ou Ambiental: Qualquer elemento natural,
instalado ou edificado, que impea a aproximao, transferncia ou circulao no espao,
mobilirio ou equipamento urbano.
Calada: Parte de via, normalmente segregada e em nvel diferente, no destinada
circulao de veculos, reservada ao trnsito de pedestre.
Calada Rebaixada: Rampa construda ou implantada na calada ou passeio destinada
a promover a concordncia entre estes e o leito carrovel.
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1.1 DEFINIES
Circulao Externa: Espao coberto ou descoberto situado fora dos limites de uma
edificao, destinado circulao de pedestres.
Deficincia: Reduo, limitao, ou inexistncia das condies de percepo das
caractersticas do ambiente ou de mobilidade e de utilizao de edificaes, espaos,
mobilirio, equipamento urbano e elementos em carter temporrio ou permanente.
Desenho Universal: Concepo de ambientes, produtos e ou servios para atender ao
maior nmero possvel de pessoas, sem necessidade de adaptao ou projeto especializado,
representando o nvel mais amplo de acessibilidade. O desenho universal visa atender a
maior gama de variaes possveis das caractersticas antropomtricas e sensoriais da
populao.
Design Inclusivo: Conjunto de abordagens, mtodos e prticas para se projetar com
incluso.
Edificaes de uso pblico: Aquelas administradas por entidades da administrao
pblica, direta e indireta, ou por empresas prestadoras de servios pblicos e destinadas
ao pblico em geral.
Edificaes de uso coletivo: Aquelas destinadas s atividades de natureza comercial,
hoteleira, cultural, esportiva, financeira, turstica, recreativa, social, religiosa, educacional,
industrial e de sade, inclusive as edificaes de prestao de servios de atividades da
mesma natureza.
Edificaes de uso privado: Aquelas destinadas habitao, que podem ser classificadas
como unifamiliar ou multifamiliar
Elemento: Qualquer dispositivo de comando, acionamento, comutao ou comunicao.
Equipamento Urbano: Todos os bens pblicos e privados, de utilidade pblica, destinados
prestao de servios necessrios ao funcionamento da cidade, implantados mediante
autorizao do poder pblico, em espaos pblicos e privados.
Espao Acessvel: Espao que pode ser percebido e utilizado em sua totalidade por todas
as pessoas, inclusive aquelas com mobilidade reduzida.
Faixa Elevada: Elevao do nvel do leito carrovel composto de rea plana elevada,
sinalizada com faixa de travessia de pedestres e rampa de transposio para veculos,
destinada a promover a concordncia entre os nveis das caladas em ambos os lados da via.
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1.1 DEFINIES
Faixa Livre: rea destinada exclusivamente circulao de pedestres.
Faixa de Travessia de Pedestres: Sinalizao transversal s pistas de rolamento de
veculos, destinada a ordenar e indicar os deslocamentos dos pedestres para a travessia
da via - Cdigo de Trnsito Brasileiro.
Guia de Balizamento: Elemento edificado ou instalado junto aos limites laterais da
superfcie de piso, destinado a definir claramente os limites da rea de circulao de
pedestres, perceptvel por pessoas com deficincia visual.
Foco de Pedestres: Indicao luminosa de permisso ou impedimento de locomoo na
faixa apropriada - Cdigo de Trnsito Brasileiro.
Impraticabilidade: Condio ou conjunto de condies fsicas ou legais que possam
impedir a adaptao de edificaes, mobilirio, equipamentos ou elementos acessibilidade.
Incluso: Reconhecimento da diversidade humana, garantia do acesso universal e
equidade.
Linha-guia: Qualquer elemento natural ou edificado que possa ser utilizado como guia
de balizamento para pessoas com deficincia visual que utilizem bengala de rastreamento.
Mobilirio Urbano: Todos os objetos, elementos e pequenas construes integrantes
da paisagem urbana, de natureza utilitria, ou no, implantada mediante autorizao do
poder pblico em espaos pblicos e privados.
Orla de Proteo: Elemento edificado ou instalado, destinado a constituir barreira no
piso para proteo de rvores, reas ajardinadas, espelhos dgua e espaos similares.
Passarela: Obra de arte destinada transposio de vias, em desnvel areo, e ao uso de
pedestres - Cdigo de Trnsito Brasileiro.
Passeio: Parte da calada ou da pista de rolamento, neste ltimo caso separado por pintura
ou elemento fsico, livre de interferncias, destinado circulao exclusiva de pedestres e,
excepcionalmente, de ciclistas - Cdigo de Trnsito Brasileiro.
Pessoa com Mobilidade Reduzida: Aquela que temporariamente ou permanentemente,
tem limitada sua capacidade de relacionar-se com o meio de utiliz-lo. Entende-se por pessoa
com mobilidade reduzida, a pessoa com deficincia, obesa, idosa, gestante, entre outros.
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1.1 DEFINIES
Piso Cromo-diferenciado: Piso caracterizado pela utilizao de cor contrastante em
relao s reas adjacentes e destinado a constituir guia de balizamento ou complemento
de informao visual ou ttil, perceptvel por pessoas com deficincia visual.
Piso Ttil: Piso caracterizado pela diferenciao de textura em relao ao piso adjacente,
destinado a constituir alerta ou linha guia perceptvel por pessoas com deficincia visual.
Rampa: Inclinao da superfcie de piso, longitudinal ao sentido de caminhamento.
Consideram-se rampas aquelas com declividade igual ou superior a 5%.
Rota Acessvel: Trajeto contnuo, desobstrudo, e sinalizado, que conecta os ambientes
externos ou internos de espaos e edificaes e que possa ser utilizado, de forma autnoma
e segura, por todas as pessoas, inclusive aquelas com deficincia. A rota acessvel externa
pode incorporar estacionamentos, caladas rebaixadas, rampas, etc. A rota acessvel
interna pode incorporar corredores, pisos, rampas, escadas, elevadores, etc.
Rota de Fuga: Trajeto contnuo, devidamente protegido proporcionado por portas,
corredores, antecmaras, passagens externas, balces, vestbulos, escadas, rampas ou
outros dispositivos de sada ou combinaes destes, a ser percorrido pelo usurio, em
caso de um incndio de qualquer ponto da edificao at atingir a via pblica ou espao
externo, protegido do incndio.
Superfcie de Trabalho: rea para melhor manipulao, empunhadura e controle de
objetos.
Tecnologia Assistiva: Conjunto de tcnicas, aparelhos ou instrumentos, produtos e
procedimentos que visam auxiliar a mobilidade, percepo, e utilizao do meio ambiente
e dos elementos por pessoas com deficincia.
Uso Comum: Espaos, salas ou elementos externos ou internos que so disponibilizados
para o uso de um grupo especfico de pessoas (por exemplo, salas em edifcio de escritrios,
ocupadas geralmente por funcionrios, colaboradores e eventuais visitantes).
Uso Privativo: rea coberta ou descoberta que definem o conjunto de dependncias e
instalaes de uma unidade autnoma, cuja utilizao privativa dos respectivos titulares
de direito. Subdividi-se em reas privativas principais e reas privativas acessrias.
Uso Privativo Principal: rea da unidade autnoma de uso exclusivo, destinada
moradia, atividade ou uso principal da edificao, situada em determinado andar ou em
dois ou mais andares interligados por acesso tambm privativo.
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1.1 DEFINIES
Uso Privativo Acessrio: rea da unidade autnoma de uso exclusivo, situada fora
dos limites fsicos de sua rea privativa principal, destinada a usos acessrios, tais como:
depsitos, box de lavanderia e vagas de garagem.
Uso Pblico: Espaos, salas ou elementos externos ou internos que so disponibilizados
para o pblico em geral. O uso pblico pode ocorrer em edificaes ou equipamentos de
propriedade pblica ou privada.
Uso Restrito: Espaos de servio que so disponibilizados estritamente para pessoas
autorizadas, como sala de mquinas, lixeiras, depsitos, salas tcnicas, entre outras coisas.
1.1.2 Siglas
M.R. Mdulo de referncia;
P.C.R. Pessoa em cadeira de rodas;
P.M.R. Pessoa com mobilidade reduzida;
P.O. Pessoa obesa;
L.H. Linha do horizonte
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1.2. PARMETROS ANTROPOMTRICOS
Nota: As dimenses indicadas nas figuras so expressas em metros, exceto quando houver
outra indicao.
1.2.1 Pessoas em p
As figuras abaixo apresentam dimenses referenciais para deslocamento de pessoa em p.
Figura 1 - Dimenses referenciais para deslocamento de pessoas em p

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1.2. PARMETROS ANTROPOMTRICOS
1.2.2 Pessoas em cadeiras de rodas (PCR)
1.2.2.1 Cadeiras de rodas
A figura abaixo apresenta dimenses referenciais para cadeiras de rodas manuais
ou motorizadas.
1.2.2.2 Mdulo de referncia (MR)
Considera-se o mdulo de referncia projeo de 0,80 m por 1,20 m no piso, ocupada
por uma pessoa utilizando cadeira de rodas.
Figura 2 - Cadeira de rodas
Figura 3 - Dimenses do mdulo de referncia


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1.2. PARMETROS ANTROPOMTRICOS
1.2.3 rea de circulao
1.2.3.1 Largura para deslocamento em linha reta de pessoas em cadeira de rodas
As figuras abaixo mostram dimenses referenciais para deslocamento em linha reta de
pessoas em cadeira de rodas.
Figura 4 - Largura para deslocamento em linha reta
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1.2. PARMETROS ANTROPOMTRICOS
1.2.3.2 Largura para transposio de obstculos isolados
A largura necessria para a transposio de obstculos isolados por pessoas em cadeira
de rodas varia em funo extenso do obstculo. A tabela a seguir apresenta as larguras
mnimas para a transposio de obstculos isolados em funo da sua extenso:
* O obstculo com extenso superior a 4,00m ser tratado como corredor.
Figura 5 - Transposio de obstculos isolados
Extenso do obstculo (E) Largura mnima (L)
at 0,40m 0,80m
*acima de 0,40m 0,90m

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1.2. PARMETROS ANTROPOMTRICOS
1.2.3.3 rea para manobra de cadeiras de rodas sem deslocamento
As medidas necessrias para manobra de cadeira de rodas sem deslocamento so:
a) para rotao de 90 = 1,20m x 1,20m;
b) para rotao de 180 = 1,50m x 1,20m;
c) para rotao de 360 = dimetro de 1,50m;
1.2.3.4 Manobra de cadeiras de rodas com deslocamento
As figuras exemplificam condies para manobra de cadeiras de rodas com deslocamento.
Figura 6 - rea de manobra de cadeira de rodas sem deslocamento


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1.2. PARMETROS ANTROPOMTRICOS

Figura 7 - rea de manobra em cadeira de rodas com deslocamento
1.2.4 rea de transferncia
A rea de transferncia ter no mnimo as dimenses do M.R. (0,80m por 1,20m).
Recomendamos que sejam garantidas as condies de deslocamento e manobra para o
posicionamento do M.R. junto ao local de transferncia.
A altura do assento do local para o qual for feita a transferncia ser semelhante do
assento da cadeira de rodas.
Nos locais de transferncia, recomendamos a instalao de barras de apoio, para as
situaes previstas em Norma.
Para a realizao da transferncia, ser garantido um ngulo de alcance que permita a
execuo adequada das foras de trao e compresso, conforme item 1.2.6.4.
1.2.5 rea de aproximao
Ser garantido o posicionamento frontal ou lateral da rea definida pelo M.R. em relao
ao objeto, avanando sob este entre 0,25 m e 0,55 m, em funo da atividade a ser
desenvolvida, de acordo com as dimenses referenciais para alcance manual.
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1.2. PARMETROS ANTROPOMTRICOS
Figura 8 - Alcance manual frontal pessoa em p
1.2.6 Alcance manual
1.2.6.1 Dimenses referenciais para alcance manual
As figuras abaixo exemplificam as dimenses mximas, mnimas e confortveis para
alcance manual frontal.

Figura 9 Alcance manual frontal pessoa sentada
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1.2. PARMETROS ANTROPOMTRICOS
Figura 10 - Alcance manual frontal com superfcie de trabalho por PCR

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1.2. PARMETROS ANTROPOMTRICOS
1.2.6.2 Aplicao das dimenses referenciais para alcance lateral de PCR
As figuras abaixo apresentam as aplicaes das relaes entre altura e profundidade para
alcance manual lateral para pessoas em cadeiras de rodas.
1.2.6.3 Superfcie de trabalho
As superfcies de trabalho necessitam de altura livre de no mnimo 0,73m entre o piso e
a sua parte inferior, e altura de 0,75m a 0,85m entre o piso e a sua superfcie superior.
A figura apresenta no plano horizontal as reas de alcance em superfcies de trabalho,
conforme abaixo:
a) A1 x A2 = 1,50m x 0,50m = alcance mximo para atividades eventuais;
b) B1 x B2 = 1,00m x 0,40m = alcance para atividades sem necessidade de preciso;
c) C1 x C2 = 0,35m x 0,25m = alcance para atividades por tempo prolongado.
Figura 11 - Alcance manual lateral relao altura X profundidade - PCR
Figura 12 - Superfcie de trabalho


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1.2. PARMETROS ANTROPOMTRICOS
1.2.6.4 ngulos para execuo de foras de trao e compresso
As figuras abaixo mostram ngulos e dimenses para execuo adequada de foras de
trao/compresso.
1.2.6.5 Empunhadura
Recomendamos que objetos tais como corrimos e barras de apoio, entre outros, tenham
seo circular com dimetro entre 3,0 cm e 4,5 cm e estejam afastados no mnimo 4,0
cm da parede ou outro obstculo. Quando o objeto for embutido em nichos recomenda-
se prever tambm uma distncia livre mnima de 15 cm, conforme a figura abaixo. So
admitidos outros formatos de seo, desde que sua parte superior atenda s condies
desta subseo.
Figura 13 - ngulos de execuo: foras de trao e compresso - plano horizontal e lateral
Figura 14 - Empunhadura (dimenses em centmetros)


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1.2. PARMETROS ANTROPOMTRICOS
1.2.6.6 Controles (dispositivos de comando ou acionamento)
Recomendamos que os controles, botes, teclas e similares sejam acionados atravs de
presso ou de alavanca. Aconselhamos que pelo menos uma de suas dimenses seja igual
ou superior a 2,5 cm, conforme a figura abaixo.
1.2.6.7 Altura para comandos e controles
A figura 16 mostra as alturas recomendadas para o posicionamento de diferentes tipos de
comandos e controles.
Figura 15 Controles Vista Lateral
Figura 16 - Comandos e controles


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1.2. PARMETROS ANTROPOMTRICOS
1.2.7 Parmetros visuais
1.2.7.1 ngulos de alcance visual
As figuras abaixo apresentam os ngulos visuais no plano vertical (pessoa em p e sentada)
e horizontal.
NOTA: Na posio sentada o cone visual apresenta uma inclinao de 8 para baixo
LH = Linha do horizonte visual relacionada com a altura dos olhos.
CV = Cone visual correspondente rea de viso apenas com o movimento inconsciente
dos olhos.
Figura 17 - ngulo visual - plano vertical
Figura 18 - ngulo visual - plano horizontal


27
2
1.2. PARMETROS ANTROPOMTRICOS
1.2.7.2 Aplicao dos ngulos de alcance visual
As figuras abaixo exemplificam, em diferentes distncias horizontais, a aplicao dos
ngulos de alcance visual para pessoas em p, sentadas e em cadeiras de rodas.
Figura 19 - Cones visuais de pessoa em p

28
2
1.2. PARMETROS ANTROPOMTRICOS
Figura 20 - Cones visuais de pessoa sentada
Figura 21 - Cones visuais de pessoa em cadeira de rodas
29
2
1.2. PARMETROS ANTROPOMTRICOS
Nota: Foi considerada a seguinte variao de L.H.: para pessoa em p, entre 1,40 m e
1,50 m; para pessoa sentada, entre 1,05 m e 1,15 m; para pessoa em cadeira de rodas,
entre 1,10 m e 1,20 m.
1.2.8 Alcance auditivo
Recomenda-se que o som emitido por alarme sonoro tenha intensidade de no mnimo 15
dBA acima do rudo de fundo, conforme condies descritas abaixo:
a) ter intensidade e freqncia entre 500 Hz e 3 000 Hz;
b) freqncia varivel alternadamente entre som grave e agudo, se o ambiente tiver muitos
obstculos sonoros (colunas ou vedos);
c) intermitncia de 1 a 3 vezes por segundo;
d) intensidade de no mnimo 15 dBA superior ao rudo mdio do local ou 5 dBA acima do
rudo mximo do local.
Recomenda-se adotar em ambientes internos valores entre 35 dBA e 40 dBA e em ambientes
externos, valores entre 60 dBA a 80 dBA, sendo recomendado utilizar o valor de 60 dBA.
30
2
CAPTULO 2
Intervenes em reas de uso comum.
31
2
INTRODUO
Os empreendimentos habitacionais caracterizam-se por edificaes de uso privado.
O objetivo deste Captulo estabelecer as diretrizes, padres e dimensionamentos relativos
acessibilidade, necessrios na elaborao de propostas, projetos e execuo de obras
para rea de uso comum dos empreendimentos habitacionais.
Recomenda-se que as reas de uso comum sejam projetadas e executadas de tal modo
que sua utilizao seja a mais ampla possvel. Elas compreendem espaos destinados
ao lazer, servios, estacionamentos, circulaes internas das edificaes de uso comum e
externas s unidades habitacionais.
Todas as reas de uso comum podero ser acessveis e interligadas por meio de uma rota
acessvel que possibilite a utilizao de maneira autnoma e segura todos os indivduos,
em especial aqueles com deficincia ou mobilidade reduzida.
O esquema a seguir exemplifica graficamente o percurso da rota acessvel, acima
explicitado, para um condomnio.
Para melhor caracterizar as questes abordadas, este captulo foi organizado como segue:
2.1. Estacionamento / rea para embarque e desembarque - Marcao de vagas
destinadas a pessoas com deficincia fsica ou visual, idosos e reas de embarque e
desembarque.
2.2. Desnveis - Execuo de rampas externas, internas, instalaes de plataforma
ou elevadores. Adequao das escadas a deficientes visuais e pessoas com mobilidade
reduzida.
2.3 Acessos e circulaes que compe a rota acessvel - Caractersticas dos diversos
elementos que compem a rota acessvel
2.4. Equipamentos de uso comum - especificao dos requisitos mnimos dos
equipamentos de uso comum nos empreendimentos habitacionais como guaritas, sales
de festas, playground, sanitrios, copas, entre outros.
32
2
2.1. ESTACIONAMENTO / REA PARA EMBARQUE E DESEMBARQUE
2.1.1 Local para embarque e desembarque
Recomendamos que nos empreendimentos habitacionais seja prevista uma rea
de embarque e desembarque acessvel e independente da existncia de vaga para
estacionamento, esta rea destinada a facilitar o acesso tanto s reas de uso comum,
como a habitao a que se destina.
2.1.2 Vagas reservadas s pessoas com deficincia
O nmero de vagas para estacionamento de veculos que conduzam, ou sejam conduzidos
por pessoas com deficincia ser estabelecido conforme tabela abaixo ou ainda o nmero
exigido por legislao municipal, recomendamos a adoo do que for maior:
Nmero total de vagas Vagas reservadas
At 10 -
De 11 a 100 1
Acima de 100 1%

Os percursos entre o estacionamento de veculos e as reas de uso comum do
empreendimento estaro necessariamente em uma rota acessvel
2.1.3 Vagas destinadas a idosos
Sero destinadas 5% do nmero total das vagas pessoa idosa, alm das vagas j
destinadas para pessoas com deficincia, em locais de fcil acesso e prximos entrada
principal das edificaes por eles habitadas.
A reserva das vagas a idosos tambm estar de acordo com a legislao municipal local.
2.1.4 Localizao
O local para embarque e desembarque e as vagas reservadas s pessoas com deficincia
ou idosos, tero fcil acesso rota acessvel.
2.1.5 Caractersticas das vagas
A rea destinada a embarque e desembarque ter as seguintes caractersticas:
O piso ter as caractersticas conforme item 2.3.5.;
Possuir inclinao longitudinal mxima de 5%;
Dimenses mnimas: 2,50 m (largura) x 5,00 m (comprimento);
33
2
2.1. ESTACIONAMENTO / REA PARA EMBARQUE E DESEMBARQUE

Espao adicional: 1,20 m para circulao, que pode ser compartilhado entre duas vagas;
Ser sinalizada, conforme a legislao e observando as determinaes do Departamento
de Trnsito Local;
Possuir rebaixamento de meio-fio, caso exista desnvel entre a vaga e a circulao de
pedestres, compondo a rota acessvel.
As vagas destinadas s pessoas com deficincia tero as seguintes caractersticas:
Dimenses mnimas: 2,50 m (largura) x 5,00 m (comprimento);
Espao adicional: 1,20 m para circulao, que pode ser compartilhado entre duas vagas;
Ser sinalizada conforme item 2.1.6;
Possuir rebaixamento de meio-fio, caso exista desnvel entre a vaga e a circulao de
pedestres, compondo a rota acessvel.
As vagas destinadas aos veculos de pessoas idosas podem ter:
Dimenses mnimas de acordo com a legislao local;
Ser identificada;
Possuir rebaixamento de meio-fio, caso exista desnvel entre a vaga e a circulao de
pedestres, compondo a rota acessvel.
2.1.6 Sinalizao horizontal (piso) para vagas destinadas s pessoas com deficincia
A sinalizao abaixo exclusiva s vagas destinadas s pessoas com deficincia.
Figura 22 - Sinalizao horizontal de vagas (em metros)
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2
2.1. ESTACIONAMENTO / REA PARA EMBARQUE E DESEMBARQUE

2.1.7 Sinalizao vertical (placa)
Sinalizao vertical em espao interno
Placa de regulamentao de estacionamento em via pblica


Figura 23 - Placas
35
2
2.2. DESNVEIS

Recomenda-se que os desnveis de qualquer natureza sejam evitados em rotas acessveis.
Eventuais desnveis no piso de at 5 mm no demandam tratamento especial. Desnveis
entre 5 mm e 15 mm podem ser tratados em forma de rampa, com inclinao mxima
de 1:2 (50%). Desnveis superiores a 15 mm podem ser considerados como degraus e ser
sinalizados.
Os desnveis podem ser vencidos por meio de rampas ou equipamentos eletromecnicos
de transporte vertical. A utilizao de cada tipo fica condicionada a magnitude do desnvel
a ser vencido e das peculiaridades de cada situao fsica encontrada.
Figura 24 - Tratamento de desnveis
36
2
2.3. ACESSOS E CIRCULAES QUE COMPEM A ROTA ACESSVEL

2.3.1 ACESSOS
2.3.1.1 Condies gerais
Todos os empreendimentos tero pelo menos uma rota acessvel, interligando as partes de
uso comum, livre de obstculos que impeam ou dificultem a acessibilidade.
Recomenda-se que sejam privilegiadas alternativas para implantao de rotas acessveis que
exijam o menor esforo fsico, considerando distncias percorridas, desnveis, localizao
dos equipamentos de uso comum, entre outros.
2.3.2 CIRCULAES QUE COMPE A ROTA ACESSVEL
2.3.2.1 Condies gerais
A largura das circulaes ser calculada conforme o fluxo de pessoas e atender a legislao
local, sem prejuzo das larguras mnimas descritas neste Caderno.
Para transposio de obstculo, objeto, e elemento com no mximo 0,40m de extenso,
recomenda-se a largura mnima de 0,80m. Acima de 0,40m de extenso, recomenda-se
a largura mnima de 0,90m.
2.3.2.2 Grelhas e juntas de dilatao
As grelhas e juntas de dilatao sero instaladas fora da rota acessvel. Na impossibilidade,
os vos resultantes tero, no sentido transversal ao movimento, dimenso mxima de 15 mm.
2.3.2.3 Tampas de caixas de inspeo e de visita
As tampas estaro absolutamente niveladas com o piso onde se encontram e suas frestas
possuindo dimenso mxima de 15mm. As tampas estaro firmes, estveis e antiderrapantes
sob qualquer condio e a eventual textura de sua superfcie no pode ser similar dos
pisos tteis de alerta ou direcionais.
Figura 25 - Desenho da grelhas
37
2
2.3. ACESSOS E CIRCULAES QUE COMPEM A ROTA ACESSVEL

2.3.2.4 reas de descanso
Recomenda-se prever uma rea de descanso, fora da faixa de circulao, a cada 50 m,
para piso com at 3% de inclinao, ou a cada 30 m, para piso de 3% a 5% de inclinao.
Para inclinaes superiores a 5%, ver item 2.2. Estas reas estaro dimensionadas para
permitir tambm a manobra de cadeiras de rodas.
Sempre que possvel, recomenda-se que nestas reas sejam previstos bancos com encosto.
2.3.2.5 Circulaes internas
As circulaes sero dimensionadas de acordo com o fluxo de pessoas e legislao local,
assegurando uma faixa mnima livre de barreiras e obstculos, sem prejuzo das larguras
mnimas descritas neste Caderno.
As larguras mnimas para circulaes das edificaes so:
0,90m para circulao, com comprimento at 4,00m.
1,20m para circulao de uso comum at 10,00m e 1,50m para corredores acima de
10,00m
As larguras mnimas acima contemplam a interligao de um ponto a outro. Caso haja
abertura de portas nessas circulaes, recomenda-se que seja atendido tambm ao
disposto no item 2.3 deste Captulo.
Em Unidades existentes, onde for impraticvel a adequao das circulaes, ser implantado
bolses de retorno com dimenso mnima de 1,20 x 1,50m, no mnimo a cada 15,00m.
Neste caso a largura mnima da rota acessvel ser de 0,90m.
2.3.2.5.1 Rotas de Fuga
Recomendamos que a rota de fuga atenda ao disposto na ABNT NBR 9077.
Quando a rota de fuga incorporar escadas de emergncia, sero previstas reas de resgate
com espao reservado e demarcado para o posicionamento de pessoas em cadeiras de
rodas, dimensionadas de acordo com o M.R. A rea ser ventilada e fora do fluxo principal de
circulao, conforme exemplificado na figura 26.
38
2
2.3. ACESSOS E CIRCULAES QUE COMPEM A ROTA ACESSVEL


Figura 26 - reas reservadas para cadeiras de rodas em reas de resgate Exemplo
Figura 27 - rea de resgate para pessoas com deficincia
Os M.R. estar sinalizado no piso, conforme figura 26. Recomenda-se que sejam afixadas
instrues sobre a utilizao da rea de resgate.
Recomenda-se que nas reas de resgate seja previsto o espao para um M.R. a cada 500
pessoas ou frao.
2.3.2.6 Circulaes externas
Recomenda-se que as caladas, passeios e vias exclusivas de pedestres tenham piso
antiderrapante conforme item 2.3.5.
A inclinao transversal de caladas, passeios e vias exclusivas de pedestres no ser superior
a 3%. Eventuais ajustes de soleira sero executados sempre dentro dos lotes.
A inclinao longitudinal de caladas, passeios e vias exclusivas de pedestres ir sempre que
possvel acompanhar a inclinao das vias lindeiras.
Em situaes que a topografia local e/ou a configurao urbana, impeam a composio da
rota acessvel, recomendamos estudar a possibilidade de garantir ao menos um acesso seguro.

39
2
2.3. ACESSOS E CIRCULAES QUE COMPEM A ROTA ACESSVEL

Figura 28 - Faixa livre
Caladas, passeios e vias exclusivas de pedestres podem incorporar faixa livre com largura
mnima admissvel de 1,20m, ou conforme legislao especfica local e altura livre de 2,10m
no mnimo.
As faixas livres podem ser completamente desobstrudas e isentas de interferncias, tais como
vegetao, mobilirio urbano equipamentos de infra-estrutura urbana aflorados (postes,
armrios de equipamentos, e outros), orlas de rvores e jardineiras, rebaixamentos para
acesso de veculos, bem como qualquer outro tipo de interferncia ou obstculo que reduza
a largura da faixa livre. Eventuais obstculos areos tais como marquises, faixas e placas
de identificao, toldos, luminosos, vegetao e outros, podero localizar-se a uma altura
superior a 2,10m.
2.3.2.7 Rebaixamento das caladas:
Recomenda-se que seja executado rebaixo nas caladas quando existirem desnveis entre a(s)
vaga(s) demarcada(s) para pessoa(s) com deficincia, para idoso(s) e locais de embarque e
desembarque localizadas junto ao meio fio.
Os rebaixamentos sero construdos no sentido do fluxo de pedestre com inclinao constante
mxima de 8,33%. A largura mnima do rebaixo ser 1,20m, conforme figura abaixo:
40
2
2.3. ACESSOS E CIRCULAES QUE COMPEM A ROTA ACESSVEL

Figura 29 - Rebaixamento de guia
Outras situaes de rebaixamento podero ser utilizadas desde que constem na NBR9050.
Os rebaixamentos das caladas localizados em lados opostos da via estaro alinhados entre si.
2.3.2.8 Faixa elevada:
Recomendamos a utilizao da faixa elevada para a interligao das circulaes de pedestres
interrompidas por rea de circulao de veculos ou outra particularidade do empreendimento.
O dimensionamento da faixa elevada feito da mesma forma que a faixa de travessia de
pedestres, acrescida dos espaos necessrios para a rampa de transposio para veculos
conforme figura 30.

Rebaixo de guia em caladas largas

Rebaixo de guia em caladas estreitas
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2.3. ACESSOS E CIRCULAES QUE COMPEM A ROTA ACESSVEL

Figura 30 Faixa elevada

2.3.3 PORTAS
2.3.3.1 Condies gerais
Todas as portas que compem a rota acessvel, inclusive de elevadores, tero vo livre mnimo
de 0,80m e altura mnima de 2,10m, independente do tipo de abertura. Em portas de duas
folhas ou mais, pelo menos uma delas ter vo livre de 0,80m.
As portas proporcionaro condies de serem abertas com um nico movimento e suas
maanetas sero do tipo alavanca, instaladas a uma altura entre 0,90 m e 1,10 m.
As portas dos sanitrios e vestirios acessveis tero um puxador horizontal, conforme a figura
31, associado maaneta. E esteja localizado a uma distncia de 10 cm da face onde se
encontra a dobradia e com comprimento igual metade da largura da porta. Recomenda-
se que as portas tenham na sua parte inferior, inclusive no batente, revestimento resistente
a impactos provocados por bengalas, muletas e cadeiras de rodas, at a altura de 0,40 m a
partir do piso.
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2.3. ACESSOS E CIRCULAES QUE COMPEM A ROTA ACESSVEL


Figura 31 Porta com puxador horizontal
Figura 32 Porta do tipo vaivm - exemplo
Recomenda-se que as portas do tipo vaivm tenham visor com largura mnima de 0,20 m,
tendo sua face inferior situada entre 0,40 m e 0,90 m do piso, e a face superior no mnimo a
1,50 m do piso. O visor estar localizado entre o eixo vertical central da porta e o lado oposto
s dobradias da porta, conforme figura XX
Em portas de correr, recomenda-se a instalao de trilhos na sua parte superior. Os trilhos ou
as guias inferiores estaro nivelados com a superfcie do piso, e eventuais frestas resultantes
da guia inferior tenham largura de no mximo 15 mm.
O vo livre de 0,80 m, previsto no item 2.3.3.1, estar garantido tambm no caso de portas de
correr e sanfonadas, onde as maanetas impedem seu recolhimento total, conforme figura 33.

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2.3. ACESSOS E CIRCULAES QUE COMPEM A ROTA ACESSVEL

Figura 33 - Vos de portas
Figura 34 Aproximao de porta frontal
Figura 35 - Aproximao de porta lateral
2.3.3.2 Transposio de portas:
As figuras a seguir exemplificam espaos necessrios junto s portas, para sua transposio
por portador de cadeiras de rodas (PCR).


a) Porta de correr Vista superior ) Porta sanfonada Vista superior b
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2.3. ACESSOS E CIRCULAES QUE COMPEM A ROTA ACESSVEL

2.3.4 JANELAS
A altura das janelas ir considerar os limites de alcance visual conforme item 1.2.7.2, exceto
em locais onde deva prevalecer a segurana e a privacidade.
Cada folha ou mdulo de janela poder ser operado com um nico movimento, utilizando
apenas uma das mos. Recomenda-se que os comandos atendam ao disposto em 1.2.6.
2.3.5. PISO
O piso ter superfcie regular, firme, estvel e antiderrapante sob qualquer condio, que no
provoque trepidao em dispositivos com rodas (cadeiras de rodas ou carrinhos de beb).
Admite-se inclinao transversal da superfcie at 2% para pisos internos e 3% para pisos
externos e inclinao longitudinal mxima de 5%. A inclinao superior a 5% considerada
rampa e, portanto, recomenda-se que seja tratado como tal.
Recomenda-se evitar a utilizao de padronagem na superfcie do piso que possa causar
sensao de insegurana (por exemplo, estampas que pelo contraste de cores possam causar
a impresso de tridimensionalidade).
2.3.5.1 Piso Ttil
2.3.5.1.1 Consideraes gerais
A sinalizao ttil no piso funciona como orientao s pessoas com deficincia visual ou
baixa viso no percurso da rota acessvel.
O piso ttil pode ser de dois tipos: direcional ou alerta.
2.3.5.1.2 Piso ttil direcional
Possui textura em relevos lineares, regularmente dispostos. Ser instalado em reas de
circulao, no sentido de deslocamento.
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2.3. ACESSOS E CIRCULAES QUE COMPEM A ROTA ACESSVEL

Figura 36 - Mdulo piso ttil direcional
Figura 37 - Mdulo piso ttil de alerta
Este piso ser utilizado quando da ausncia ou descontinuidade de linha-guia identificvel,
como guia de caminhamento em ambientes internos ou externos, ou quando houver caminhos
preferenciais de circulao. Recomenda-se indicar o caminho a ser percorrido.
2.3.5.1.3 Piso ttil de alerta
Este piso ser utilizado para sinalizar situaes que envolvem risco de segurana. Recomenda-
se que o piso ttil de alerta seja cromodiferenciado ou esteja associado faixa de cor
contrastante com o piso adjacente.
Ser instalado perpendicularmente ao sentido de deslocamento somente nas seguintes
situaes:
a) obstculos suspensos entre 0,60 m e 2,10 m de altura do piso acabado, que tenham o
volume maior na parte superior do que na base, sero sinalizados com piso ttil de alerta.
A superfcie a ser sinalizada ir exceder em 0,60 m a projeo do obstculo, em toda a
superfcie ou somente no permetro desta, conforme figura 38.
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2.3. ACESSOS E CIRCULAES QUE COMPEM A ROTA ACESSVEL

b) nos rebaixamentos de caladas, conforme situao descrita no item 2.3.2.7;
c) no incio e trmino de escadas fixas e rampas, afastado de 0,32m no mximo do ponto
onde ocorre mudana do plano;
d) junto s portas de elevadores, afastado de 0,32m no mximo da alvenaria.
d.1) junto s portas da rota acessvel, afastado de 0,32m no mximo da projeo da porta
fechada. Quando as portas forem de abrir, no lado do vo coincidente com o sentido de
abertura da porta, a distncia do piso ttil seja igual ao raio de abertura da porta mais 5cm.
e) junto a desnveis ou vos, como pisos elevados, degraus isolados, etc., instalado ao longo
de toda a extenso onde houver risco de queda, e estar a uma distncia da borda de no
mnimo 0,50m.

Figura 38 - Sinalizao ttil de alerta em obstculos suspensos Exemplo
Figura 39 Sinalizao ttil de alerta junto porta Exemplo


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2.3. ACESSOS E CIRCULAES QUE COMPEM A ROTA ACESSVEL

f) nas faixas de travessia, ser instalada a sinalizao ttil de alerta no sentido perpendicular ao
deslocamento, distncia de 0,50 m do meio-fio. Recomenda-se a instalao de sinalizao
ttil direcional no sentido do deslocamento, para que sirva de linha-guia, conectando um
lado da calada ao outro.
2.3.5.1.4 Composio de piso ttil de alerta e direcional
Poder haver composio dos pisos tteis de alerta e direcional que atender as seguintes
condies:
a) quando houver mudana de direo entre duas ou mais linhas de sinalizao ttil direcional,
haver uma rea de alerta indicando que existem alternativas de trajeto. Essas reas de alerta
tero dimenso proporcional largura da sinalizao ttil direcional.
b) quando houver mudana de direo formando ngulo superior a 90, a linha-guia ser
sinalizada com piso ttil direcional.
c) nas portas de elevadores, quando houver sinalizao ttil direcional, esta ir encontrar a
sinalizao ttil de alerta, na direo da botoeira.
As mudanas de direo com composio de piso ttil direcional e piso ttil de alerta, formando
ngulos cima de 150 graus sero tratados da seguinte forma:

a) 150 < x < 165 b) 165 < x < 180
Figura 40 - Composio de sinalizao ttil de alerta e direcional
Figura 41 - Composio de sinalizao ttil de alerta e direcional