ESTUDIO DEL TRNSITO.

Para el diseo de Pavimentos Rgidos y Flexibles

es necesario considerar varias condiciones, entre
ellas:

Trnsito de Diseo.
Trnsito Solicitante.
ndice de Serviciabilidad.
Proyeccin del Trnsito.
Repeticiones de Ejes
Esperada.
Trnsito Equivalente.

Distribucin de Ejes Solicitantes en cada rango
de cargas depende:


Total de vehculos controlados de
cada tipo.
Vida de diseo.
Tasas de crecimiento anual
acumulativo de cada tipo de
vehculo.
Trnsito medio diario anual de
todos los vehculos.
Sentido de trnsito.
Nmero de carriles o pistas por
sentido de trnsito.
Porcentaje del trnsito que se
canalizar sobre la pista ms
solicitada.
Factores de equivalencia de
carga.

Trnsito Medio Diario Anual (TMDA).

El TMDA representa el
promedio aritmtico de
los volmenes diarios de
trnsito durante un ao
previsibles o existentes
en una seccin dada de
la va. Se determina por
razones prcticas en
forma diferenciada para
cada tipo de vehculo.



Vehculos de pasajeros:
automviles y
camionetas.
Buses
Camiones de dos ejes.
Camiones de ms de
dos ejes.
Otros.



Tasas de Crecimiento.

Representan el
incremento promedio
anual del TMDA. En
general, las tasas de
crecimiento son
distintas para cada
tipo de vehculo.


La Serviciabilidad
es la condicin de
un pavimento para
proveer un manejo
seguro y
confortable a los
usuarios en un
determinado
momento.
Serviciabilidad de una carretera segn
la opinin de los Conductores.

El trnsito puede
proyectarse en el
tiempo en forma
aritmtica con un
crecimiento
constante o
exponencial
mediante
incrementos anuales
crecientes.


La distribucin del
trnsito pesado en la
carretera depende
del nmero de pistas
y del volumen total
de trnsito(TMDA).

A menos que existan
consideraciones
especiales, la
distribucin
direccional asigna un
50% del trnsito a
cada direccin.

Segn el nmero de pistas por sentido del
trnsito se recomienda lo siguiente:

Factor de Pista de Diseo.
Donde:

Fp d : Factor pista de
diseo.
D d : Distribucin
direccional
D p : Distribucin por
pista


Donde:
Fp j : Factor de proyeccin para el vehculo tipo.
i j : Tasa de crecimiento anual para el vehculo tipo.
N : Vida de diseo del pavimento expresada en aos
TMDA : Trnsito medio diario anual de los vehculos tipo j
que transitan en el primer ao de vida.
Fp d : Factor pista de diseo.

Para el caso particular en
que i j sea nulo(i j = 0 ).

Corresponde a una tabulacin
que presenta la distribucin de
pesos por ejes de acuerdo a
rangos de carga para un nmero
fijo de vehculos controlados. La
estratigrafa es propia del camino
y de cada zona, las variaciones
dependen de las caractersticas
productivas de la zona de
influencia, viabilidad del camino y
consecuencias de las polticas de
transporte. Para facilitar los
clculos la estratigrafa de pesos
por ejes se determina para 1000
vehculos.

La resistencia de un
pavimento depende no
solamente de las cargas
mximas actuantes, sino
tambin del nmero de
veces que estas se
aplican. El nmero de
solicitaciones que se
acumularn durante la
vida de diseo se analiza
por estrato y por tipo de
vehculo.
Donde:
N j : Ejes por cada 1.000 vehculos comerciales tipo.
EC j : Ejes controlados de vehculo tipo.
TVC j : Total de vehculos tipo j controlados.

El total de los Ejes
Acumulados.
Donde:

REE : Repeticiones de
ejes esperadas.

N j : Ejes por cada 1.000
vehculos tipo j .

Fp j : Factor de
proyeccin para el
vehculo tipo j .

Fpj Nj REEj

Los resultados de la Prueba de
Carreteras AASHTO mostraron
que el dao que produce un eje
con una carga determinada
puede representarse por el
nmero de pasadas de un eje
simple de 80 KN(8,16Ton.) de
rueda doble, considerado como
eje patrn que produce un dao
similar.
El efecto que produce el paso de
un determinado eje sobre la
estructura de un pavimento,
expresado en el efecto que
produce un eje tipo, se denomina
Trnsito Equivalente.


Corresponde al nmero total de
ejes equivalentes acumulados
que diariamente solicitarn al
pavimento durante su vida de
diseo. Se obtiene al expresar las
repeticiones de ejes esperadas
en un eje patrn de 18.000Lbs.
Donde:
TTE : Trnsito equivalente
acumulado.
REE r : Repeticiones de ejes
esperadas en cada rango de
cargas r
Feq r : Factor de equivalencia de
cargas correspondiente al rango r