EL TRANSPORTE COMIENZA EN EL POZO, DONDE ES PRODUCIDO Y DEBE SER
LLEVADO A TRAVS DE TUBERAS HASTA PUNTOS DE SEPARACIN DE GAS Y
AGUA Y POSTERIORMENTE HASTA BATERAS Y PLAYAS DE TANQUES, DONDE ES TRATADO PARA DEJARLO EN CONDICIONES DE VENTA. POSTERIORMENTE ES ALMACENADO PARA LUEGO SER TRANSPORTADO HASTA LAS DESTILERAS O PLANTAS DE PROCESO ES EL PRINCIPAL MEDIO DE TRANSPORTE DEL PETRLEO, DEBIDO A SU REGULARIDAD, SIMPLICIDAD Y SEGURIDAD. EST FORMADO POR VARIOS TUBOS DE ACERO UNIDOS. TIENEN DISTINTAS CAPACIDAD DE TRANSPORTE. GENERALMENTE TIENEN UN DIMETRO QUE VARIA ENTRE 150mm Y 915mm PUEDEN SER TANTO DE SUPERFICIE (SOBRE CABALLETES) COMO SUBTERRNEOS. LA VELOCIDAD ESTIMADA DEL CRUDO ES DE 5/hr Todo proyecto de construccin de un oleoducto comienza con laplanificacin del proyecto y el diseo. La empresa forma un equipode gerencia de proyecto que coordina la construccn total deloleoducto para que el mismo pueda ser completado de acuerdo alcronograma y al presupuesto establecido. Una amplia gama deaspectos tcnicos, econmicos, sociales, regulatorios, ambientales yde construccin deben ser contemplados. Los problemas potencialesdeben ser identificados, evaluados y resueltos.El equipo de diseo desarrolla un conjunto completo y detallado deplanos y especificaciones para el oleoducto. La ruta del oleoductodebe ser seleccionada cuidadosamente para minimizar los problemasque se puedan presentar debido al terreno y a obstaculos construdospor el hombre (carreteras, cruces de trenes, canales y tuberasexistentes. Los asuntos ambientales tambin deben ser identificadosy resueltos. Planificada la ruta, es necesario obtener loscorrespondientes permisos o derechos de paso para accesar el terrenotanto con el personal como con los equipos. Se realizaran anlisis desuelos. Esto es esencial en la planificacin de un oleoducto debido aque las caractersticas del terreno afectan las tcnicas deconstruccin y los costos. Se debe realizar un levantamientotopogrfico legal de los planos de la ruta seleccionada, paraestablecer los lmites exactos del derecho de paso. En esta seccin sediscute: ingeniera y diseo seleccin de la ruta planificacin ambiental anlisis de suelo levantamiento topogrfico legal de la ruta y adquisicin del derecho de paso. 3 SECCION 1 PLANIFICACIN Y DISEO DEL PROYECTO INTRODUCCIN Despus de sta seccin Ud. ser capaz de comprender los siguientesobjetivos: Reconocer la fase de diseo e ingeniera de laconstruccin de un oleoducto. Identificar la seleccin de ruta. Identificar aspectos de la planificacin ambiental. Reconocer algunos aspectos resultantes del anlisis de suelos. Identificar aspectos del levantamiento topogrfico legal de la ruta. Reconocer asuntos sobre adquisicin de tierras. El departamento de ingeniera de la gerencia de construccin deloleoducto de la empresa debe disear el oleoducto de tal forma queel resultado requerido pueda ser obtenido. Los ingenierosconsiderarn parmetros de diseo tales como tamao de tubo,presin de operacin y servicio de transporte del oleoducto. La metafinal es obtener los requerimientos de entrega y optimizar laconstruccin y los costos de operacin por a largo plazo. Se conformar un equipo para considerar asuntos tales como: asuntos de regulacin y jurisdiccin. audiencias pblicas. especificaciones de construccin. derecho de paso o adquisicin de tierras.Los asuntos de regulaciones y de jurisdiccin, sobre el ambiente,seguridad y efectos econmicos del oleoducto deben ser atendidosantes de que se inicie la construccin. Los temas de seguridad, asuntos culturales y sociales en todas lasfases de la instalacin deben ser examinadas. El impacto econmico en las comunidades vecinas debe seridentificado, evaluado y atendido. Se deben consolidar planos y documentos concernientes a toda laingeniera, diseo y especificaciones de construccin.Los ingenieros conformarn un equipo con capacidad gerencial quecoordine e inspeccione todos los aspectos de la construccin,incluyendo derecho de paso, limpieza, desmonte, tendido de tubera,zanjas, soldaduras, pruebas, empalmes y restauracin del derecho depaso. INGENIERA YDISEO CONSTRUCCIN DE OLEODUCTOS Seleccionar una ruta especfica para un oleoducto es complicado por lo siguiente: el terreno la presencia de vas fluviales patrones de desarrollo de tierras existentes y futuros localizacin de recursos culturales y arqueolgicos la presencia de especies en peligro de extincin refugios de vida salvaje y areas forestadas. Los terrenos tanto montaosos, como pantanosos y rocosospresentan problemas que incrementaran los costos de construccin,por lo tanto los ingenieros deben seleccionar rutas que eviten estosiempre que sea posible. La planificacin cuidadosa identifica lasreas de construccin que requerirn personal especializado, equiposy materiales. Cruces complejos como vas acuticas y autopistas sonsealados en el mapa de rutas potenciales y evitados de ser posible.Los planificadores evalan cuidadosamente el impacto de los crucesen los costos de construccin y cronogramas.Los patrones de los desarrollos existentes y futuros son tambinevaluados debido a que ellos afectan directamente el costo deadquisicin de tierras. El equipo planificador tambien evala lasopciones de ruta por su impacto en los recursos culturales yarqueolgicos, los habitat naturales, la vida silvestre y las reasprotegidas.El equipo entonces selecciona aquella opcin de ruta que minimice el impacto ambiental y econmico en la construccin del oloeducto.Fotografas aereas, levantamientos topogrficos y anlisis de suelosson ejecutados para seleccionar la ruta que mejor minimice elimpacto ambiental, la construccin, los costos operacionales y losaspectos de seguridad. Este proceso puede tomar meses y hasta aosdependiendo de la sensibilidad ambiental y cultural de la rutapropuesta. SELECCIN DERUTAS Una vez que se ha establecido la ruta del oleoducto, la misma debeser aprobada por varias agencias gubernamentales, como por Organismos nacionales de energa o departamentos de transporte. Gobiernos Provinciales o Departamentos de Gobierno de Estados. Ministerio del Ambiente o Agencias de Proteccin Ambiental. y las comunidades afectadas pueden mostrar inters o asuntos de importancia que deban ser atendidos antes del inicio ejemplo: de la construccin. El impacto ambiental de la construccin del oleoductos es de gran importancia. El equipo planificador debe llevar a cabo estudios ambientales que manejen asuntos de sensibilidad ambiental del proyecto tales como: especies en peligro de extincin, especies naturales y su habitat recursos culturales y arqueolgicos y contaminacin. Los datos correspondientes a reas ecolgicamente sensibles deben ser consideradas con anticipacin en la etapa de planifacin del proyecto, debido a que estos datos con frecuencia estn solamente disponibles en temporadas o estaciones climticas. La construccin del oleoducto debe evitar o minimizar su impacto en estos asuntos ambientales. Las empresas constructoras de oleoductos han sido lderes en esta rea y han servido como medio para asegurar que todas las partes involucradas tanto de la corporacin como de la comunidad, tengan voz en el proceso de planificacin. 6 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS PLANIFICACIN AMBIENTAL Figura 1 Preservacin de un Sitio Arqueolgico Algunas empresas constructoras de oleoductos han sido lderes en integrar la construccin del mismo con la sensibilidad ambiental; como ejemplo, los ingenieros que trabajaron en el oleoducto Trans- Alaska desarrollaron un sistema de soporte que evita que el petrleo caliente que fluye a travs de la tubera colgante, descongele el subsuelo permanentemente congelado que existe debajo de la tundra (ver problemas de Construccin Especial, seccin 5) La planificacin debe tambin permitir la evaluacin y preservacin de sitios de significado arqueolgico y cultural ubicados en la ruta del oleoducto. Las reas de patrimonio cultural deben ser evitadas siempre y cuando sea posible. La preservacin de sitios arqueolgicos es de importancia principal en la construccin de tuberas. Estas reas pueden ser cercadas y la tubera reorientada alrededor del sitio. 7 CONSTRUCCIN DE OLEODUCTOS Gra tendedora de tuberas Ducto Soportes de madera Presa Localizacin del derecho LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO LEGAL DE LA RUTA La construccin de oleoductos a travs de ecosistemas naturales como los existentes en parques nacionales y reas designadas a la caza y la agricultura debe ser prohibida. La ruta del oleoducto debe ser cuidadosamente planificada para evitar estas reas. La consideracin meticulosa de los asuntos ambientales y culturales no solamente reducir las posibilidades de controversia pblica sino que adems se reflejar positivamente en la construccin del proyecto. Los ingenieros deben estar familiarizados con los tipos de suelos que se encontraran en la ruta del proyecto. debido a que el tipo de suelo influencia los costos, tipo de equipos y tcnicas de construccin requeridas. Los expertos locales deben ser consultados. Algunos factores considerados en los anlisis de suelos son: descripcin de las condiciones de la superficie y subsuperficie clasificacin de los suelos en relacin a su uso agrcola niveles de agua subterrnea y su efecto en la estabilidad de la zanja adecuacin del suelo para relleno o taponamiento profundidad de la penetracin del congelamiento grado de compactacin y posibles problemas que ocasionen corrosin al oleoducto. Mientras se obtienen los derechos de uso de la tierra, se efecta un levantamiento legal del derecho de paso para establecer los lmites exactos y las reas de tierra afectadas. Las regulaciones exigidas tambin deben ser cumplidas Las fotografas ereas son utilizadas para complementar el levantamiento topogrfico legal de la ruta. Adicional al objetivo principal de adquisicin del derecho de paso sobre la propiedad, la ruta legal se trazar en mapas y se har disponible para el personal de construccin y las agencias regulatorias. La evaluacin de la ruta legal deber ser ejecutada con la supervisin y aprobacin de un agrimensor profesional. 8 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS ANLISIS DE SUELOS Uno de los ltimos pasos antes de que se inicie la construccin es la adquisicin de derechos de tierra, la cual es llevada a cabo por los agentes de legal y tierra de la empresa. Este puede ser un proceso costoso y consumidor de tiempo. La seleccin de la ruta tiene un efecto directo en la adquisicin de los derechos de tierra. Si ocurren demasiadas dificultades en la adquisicin de derechos de tierra, es posible que la ruta planificada para el oleoducto deba ser cambiada. La adquisicin de derechos de tierra puede ser temporal o permanente. Por ejemplo, vas de acceso temporal tendrn que ser construdas y los derechos necesarios deben ser adquiridos para el perodo de construccin. Es esencial que los derechos de tierra adquiridos sean suficientes para los propsitos de construccin y operaciones futuras del oleoducto. El equipo planificador negocia con los distintos dueos de tierras para adquirir los derechos de paso necesarios. Derecho de paso (D/P) es el rea de tierra requerida para propsitos permanentes o temporales. Un D/P permanente est cubierto por los derechos de servidumbre, mientras que un D/P temporal esta cubierto por un acuerdo temporal de derecho a trabajos. Los derechos de servidumbre son los acuerdos escritos entre los dueos de tierras y la empresa operadora del oleoducto, los cuales estn registrados en los respectivos registros de tierra del gobierno como gravmenes sobre los ttulos de tierra. Generalmente un derecho de paso es entre 20 y 30 metros de ancho dependiendo del terreno y del tamao del oleoducto a ser construdo. Las listas de propietarios proveen los nombres de los dueos de tierras que han acordado permitir la construccin del oleoducto sobre las mismas. Las listas de propietarios tambin especifican la longitud aproximada de la lnea a ser construda as como detalles de cualquier restriccin especfica. Planos detallados listan los requerimientos tcnicos para la construccin del oleoducto. Una vez que se obtienen todos los permisos y aprobacin de regulaciones, comienza la construccin del oleoducto. Negociaciones entre los dueos de tierra y la empresa en relacin a la reubicacin de los rboles especiales pueden ser necesarias. La fase de limpieza y restauracin despus de la construccin del oleoducto puede ser costosa y consumidora de tiempo. Por lo tanto para evitar los reclamos acerca de la calidad de la fase restauradora a veces se le cancela directamente a los dueos de la tierra para que realicen este trabajo.
El diseo de oleoductos involucra un nmero de pasos progresivos utilizando clculos hidrulicos para determinar el tamao ptimo y las caractersticas de operacin en un sistema de oleoductos. Para disear apropiadamente un oleoducto, es necesario entender las condiciones que afectan el fluido en el oleoducto. Los siguientes parmetros deben ser considerados al disear oleoductos o gasoductos: caractersticas de la tubera propiedades fsicas del fluido y la relacin entre la tubera y el fluido. Figura 1 Propiedades que Afectan el Diseo de Oleoductos Despus de esta seccin, usted podr alcanzar los siguientes objetivos. Reconocer las tres caractersticas fsicas de las tuberas que afectan el diseo de oleoductos. Identificar la definicin del factor de friccin, f. Reconocer como las seis propiedades fsicas de un lquido afecta el diseo de oleoductos. Identificar las variables utilizadas para calcular el Nmero de Reynolds, Re. FUNDAMENTOS PARA EL DISEO DE OLEODUCTOS PARAMETROS CLAVES PARA EL DISEO DE OLEODUCTOS SECCION 1 OBJETIVOS INTRODUCCION Las caractersticas fsicas de la tubera afectan la forma como un fluido se comportar en una oleoducto. Especficamente, hay tres parmetros que se deben considerar en el diseo: dimetro interno de la tubera (D) longitud de la tubera (L) y rugosidad relativa de la superficie interna de la pared de la tubera (e) Estos tres parmetros son representados en la Figura 2. Figura 2. Caractersticas de la Tubera El dimetro interno, la rugosidad de la pared y la longitud de la tubera afectan la forma como un fluido se comportar en un oleoducto. COMPORTAMIENTO AVANZADO DE FLUIDOS CARACTERSTICAS DE LA TUBERA En un oleoducto, la prdida de presin debida a la friccin est relacionada con el dimetro interno de la tubera (ver Figura 3). Cuando el dimetro interno de la tubera disminuye, la prdida de presin debido a la friccin se incrementa drsticamente siempre y cuando el dimetro ms pequeo al igual que el ms grande estn manejando el mismo flujo. Esta es una importante consideracin, no solo en el diseo sino tambin en el entendimiento de las caractersticas de operacin de cualquier oleoducto. Figura 3. Incremento en la Prdida de Presin cuando el Dimetro de la Tubera Disminuye Cuando el dimetro interno de la tubera disminuye, la prdida de presin debido a la friccin se incrementa drsticamente. La longitud de un segmento de un oleoducto afecta la cada total de presin a lo largo de ese segmento. Entre mayor sea la longitud de un segmento en un oleoducto, mayor ser la cada total de presin a travs de ese segmento, como se muestra en la Figura 4. En consecuencia, la prdida de presin por friccin para una tasa de flujo dada varia directamente con la distancia entre dos estaciones. FUNDAMENTOS PARA EL DISEO DE OLEODUCTOS DIMETRO INTERNO DE LA TUBERIA LONGITUD DE LA TUBERA Figura 4. Incremento de la Prdida de Presin cuando Aumenta la Longitud de la Tubera La prdida de presin por friccin para una tasa de flujo dada varia directamente con la distancia entre dos estaciones. Por ejemplo, si la prdida de presin en una tubera de 37 mi (60 km.), 16 in (406 mm) es de 363 psi (2500 kPa), la prdida de presin debido a la friccin es el doble para el mismo material si la misma tubera es dos veces ms larga (ej., 725 psi; (5000 kPa)), como se muestra en la Figura 5. Figura 5 Prdida de Presin Una tubera dos veces ms larga tendr dos veces la cada de presin. El factor de friccin es determinado experimentalmente mediante la correlacin del Nmero de Reynolds y la rugosidad relativa de la tubera con la friccin del fluido dentro de la tubera. A medida que la rugosidad de la pared interna de la tubera se incrementa, el factor de friccin aumenta, para condiciones de flujo turbulento. Usualmente, los factores de friccin son seleccionados de grficas llamadas Diagramas de Moody, los cuales relacionan el factor de friccin, f, con los dos parmetros adimensionales, el Nmero de Reynolds, Re, y la rugosidad relativa de la pared interna de la tubera, e/D. Los factores de friccin usualmente son seleccionados de una grfica similar a la mostrada en la Figura 6. Una explicacin de como un valor especfico es seleccionado de dicha grfica ser suministrada ms adelante en este mdulo. COMPORTAMIENTO AVANZADO DE FLUIDOS RUGOSIDAD INTERNA DE LA TUBERA Figura 6 Diagrama de Moody Los factores de friccin de una tubera son determinados utilizando un Diagrama de Moody, para un Nmero de Reynolds especfico y una rugosidad relativa. La rugosidad relativa de la pared interna de la tubera es la relacin de la rugosidad absoluta, e, y el dimetro interno, D, de la tubera. La Figura 7 ilustra la rugosidad relativa. Figura 7 Rugosidad Relativa La rugosidad relativa es la relacin del tamao de las protuberancias (imperfecciones) en la tubera y el dimetro interno de la misma. FUNDAMENTOS PARA EL DISEO DE OLEODUCTOS Reynolds Number (Re) Ms especficamente, la rugosidad relativa esta definida como la relacin de la rugosidad absoluta de la pared de la tubera (una medida de la altura promedio de las protuberancias (imperfecciones) en la superficie de la pared de la tubera) y el dimetro interno de la tubera: Rugosidad Relativa = e/D donde, e = Rugosidad absoluta de la superficie de la pared de la tubera (in) D = Dimetro interno de la tubera (in)