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EL TRANSPORTE COMIENZA EN EL POZO, DONDE ES PRODUCIDO Y DEBE SER

LLEVADO A TRAVS DE TUBERAS HASTA PUNTOS DE SEPARACIN DE GAS Y


AGUA Y POSTERIORMENTE HASTA BATERAS Y PLAYAS DE TANQUES, DONDE ES
TRATADO PARA DEJARLO EN CONDICIONES DE VENTA. POSTERIORMENTE ES
ALMACENADO PARA LUEGO SER TRANSPORTADO HASTA LAS DESTILERAS O
PLANTAS DE PROCESO ES EL PRINCIPAL MEDIO DE TRANSPORTE DEL
PETRLEO, DEBIDO A SU REGULARIDAD, SIMPLICIDAD Y SEGURIDAD. EST
FORMADO POR VARIOS TUBOS DE ACERO UNIDOS. TIENEN DISTINTAS
CAPACIDAD DE TRANSPORTE. GENERALMENTE TIENEN UN DIMETRO QUE
VARIA ENTRE 150mm Y 915mm PUEDEN SER TANTO DE SUPERFICIE (SOBRE
CABALLETES) COMO SUBTERRNEOS. LA VELOCIDAD ESTIMADA DEL CRUDO ES
DE 5/hr
Todo proyecto de construccin de un oleoducto comienza con laplanificacin del proyecto
y el diseo. La empresa forma un equipode gerencia de proyecto que coordina la
construccn total deloleoducto para que el mismo pueda ser completado de acuerdo
alcronograma y al presupuesto establecido. Una amplia gama deaspectos tcnicos,
econmicos, sociales, regulatorios, ambientales yde construccin deben ser
contemplados. Los problemas potencialesdeben ser identificados, evaluados y
resueltos.El equipo de diseo desarrolla un conjunto completo y detallado deplanos y
especificaciones para el oleoducto. La ruta del oleoductodebe ser seleccionada
cuidadosamente para minimizar los problemasque se puedan presentar debido al terreno
y a obstaculos construdospor el hombre (carreteras, cruces de trenes, canales y
tuberasexistentes. Los asuntos ambientales tambin deben ser identificadosy resueltos.
Planificada la ruta, es necesario obtener loscorrespondientes permisos o derechos de
paso para accesar el terrenotanto con el personal como con los equipos. Se realizaran
anlisis desuelos. Esto es esencial en la planificacin de un oleoducto debido aque las
caractersticas del terreno afectan las tcnicas deconstruccin y los costos. Se debe
realizar un levantamientotopogrfico legal de los planos de la ruta seleccionada,
paraestablecer los lmites exactos del derecho de paso. En esta seccin sediscute:
ingeniera y diseo
seleccin de la ruta
planificacin ambiental
anlisis de suelo
levantamiento topogrfico legal de la ruta y
adquisicin del derecho de paso.
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SECCION 1
PLANIFICACIN Y DISEO DEL
PROYECTO
INTRODUCCIN
Despus de sta seccin Ud. ser capaz de comprender los siguientesobjetivos:
Reconocer la fase de diseo e ingeniera de laconstruccin de un oleoducto.
Identificar la seleccin de ruta.
Identificar aspectos de la planificacin ambiental.
Reconocer algunos aspectos resultantes del anlisis de suelos.
Identificar aspectos del levantamiento topogrfico legal de la ruta.
Reconocer asuntos sobre adquisicin de tierras.
El departamento de ingeniera de la gerencia de construccin deloleoducto de la empresa
debe disear el oleoducto de tal forma queel resultado requerido pueda ser obtenido. Los
ingenierosconsiderarn parmetros de diseo tales como tamao de tubo,presin de
operacin y servicio de transporte del oleoducto. La metafinal es obtener los
requerimientos de entrega y optimizar laconstruccin y los costos de operacin por a largo
plazo.
Se conformar un equipo para considerar asuntos tales como:
asuntos de regulacin y jurisdiccin. audiencias pblicas. especificaciones de
construccin. derecho de paso o adquisicin de tierras.Los asuntos de regulaciones y de
jurisdiccin, sobre el ambiente,seguridad y efectos econmicos del oleoducto deben ser
atendidosantes de que se inicie la construccin. Los temas de seguridad, asuntos
culturales y sociales en todas lasfases de la instalacin deben ser examinadas. El
impacto econmico en las comunidades vecinas debe seridentificado, evaluado y
atendido. Se deben consolidar planos y documentos concernientes a toda laingeniera,
diseo y especificaciones de construccin.Los ingenieros conformarn un equipo con
capacidad gerencial quecoordine e inspeccione todos los aspectos de la
construccin,incluyendo derecho de paso, limpieza, desmonte, tendido de tubera,zanjas,
soldaduras, pruebas, empalmes y restauracin del derecho depaso.
INGENIERA YDISEO
CONSTRUCCIN DE OLEODUCTOS
Seleccionar una ruta especfica para un oleoducto es complicado por
lo siguiente: el terreno la presencia de vas fluviales patrones de desarrollo de tierras
existentes y futuros localizacin de recursos culturales y arqueolgicos la presencia de
especies en peligro de extincin refugios de vida salvaje y areas forestadas.
Los terrenos tanto montaosos, como pantanosos y rocosospresentan problemas que
incrementaran los costos de construccin,por lo tanto los ingenieros deben seleccionar
rutas que eviten estosiempre que sea posible. La planificacin cuidadosa identifica
lasreas de construccin que requerirn personal especializado, equiposy materiales.
Cruces complejos como vas acuticas y autopistas sonsealados en el mapa de rutas
potenciales y evitados de ser posible.Los planificadores evalan cuidadosamente el
impacto de los crucesen los costos de construccin y cronogramas.Los patrones de los
desarrollos existentes y futuros son tambinevaluados debido a que ellos afectan
directamente el costo deadquisicin de tierras. El equipo planificador tambien evala
lasopciones de ruta por su impacto en los recursos culturales yarqueolgicos, los habitat
naturales, la vida silvestre y las reasprotegidas.El equipo entonces selecciona aquella
opcin de ruta que minimice
el impacto ambiental y econmico en la construccin del oloeducto.Fotografas aereas,
levantamientos topogrficos y anlisis de suelosson ejecutados para seleccionar la ruta
que mejor minimice elimpacto ambiental, la construccin, los costos operacionales y
losaspectos de seguridad. Este proceso puede tomar meses y hasta aosdependiendo de
la sensibilidad ambiental y cultural de la rutapropuesta.
SELECCIN DERUTAS
Una vez que se ha establecido la ruta del oleoducto, la misma debeser aprobada por
varias agencias gubernamentales, como por Organismos nacionales de energa o
departamentos de transporte. Gobiernos Provinciales o Departamentos de Gobierno de
Estados. Ministerio del Ambiente o Agencias de Proteccin Ambiental.
y las comunidades afectadas pueden mostrar inters o asuntos de
importancia que deban ser atendidos antes del inicio ejemplo:
de la
construccin.
El impacto ambiental de la construccin del oleoductos es de gran
importancia. El equipo planificador debe llevar a cabo estudios
ambientales que manejen asuntos de sensibilidad ambiental del
proyecto tales como:
especies en peligro de extincin, especies naturales y su habitat
recursos culturales y arqueolgicos y
contaminacin.
Los datos correspondientes a reas ecolgicamente sensibles deben
ser consideradas con anticipacin en la etapa de planifacin del
proyecto, debido a que estos datos con frecuencia estn solamente
disponibles en temporadas o estaciones climticas. La construccin
del oleoducto debe evitar o minimizar su impacto en estos asuntos
ambientales. Las empresas constructoras de oleoductos han sido
lderes en esta rea y han servido como medio para asegurar que
todas las partes involucradas tanto de la corporacin como de la
comunidad, tengan voz en el proceso de planificacin.
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PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS
PLANIFICACIN
AMBIENTAL
Figura 1
Preservacin de un Sitio Arqueolgico
Algunas empresas constructoras de oleoductos han sido lderes en
integrar la construccin del mismo con la sensibilidad ambiental;
como ejemplo, los ingenieros que trabajaron en el oleoducto Trans-
Alaska desarrollaron un sistema de soporte que evita que el petrleo
caliente que fluye a travs de la tubera colgante, descongele el
subsuelo permanentemente congelado que existe debajo de la tundra
(ver problemas de Construccin Especial, seccin 5)
La planificacin debe tambin permitir la evaluacin y preservacin
de sitios de significado arqueolgico y cultural ubicados en la ruta
del oleoducto. Las reas de patrimonio cultural deben ser evitadas
siempre y cuando sea posible. La preservacin de sitios
arqueolgicos es de importancia principal en la construccin de
tuberas. Estas reas pueden ser cercadas y la tubera reorientada
alrededor del sitio.
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CONSTRUCCIN DE OLEODUCTOS
Gra tendedora de tuberas
Ducto
Soportes de madera
Presa
Localizacin del derecho
LEVANTAMIENTO
TOPOGRFICO
LEGAL DE LA
RUTA
La construccin de oleoductos a travs de ecosistemas naturales
como los existentes en parques nacionales y reas designadas a la
caza y la agricultura debe ser prohibida. La ruta del oleoducto debe
ser cuidadosamente planificada para evitar estas reas.
La consideracin meticulosa de los asuntos ambientales y culturales
no solamente reducir las posibilidades de controversia pblica sino
que adems se reflejar positivamente en la construccin del
proyecto.
Los ingenieros deben estar familiarizados con los tipos de suelos que
se encontraran en la ruta del proyecto. debido a que el tipo de suelo
influencia los costos, tipo de equipos y tcnicas de construccin
requeridas. Los expertos locales deben ser consultados. Algunos
factores considerados en los anlisis de suelos son:
descripcin de las condiciones de la superficie y subsuperficie
clasificacin de los suelos en relacin a su uso agrcola
niveles de agua subterrnea y su efecto en la estabilidad de la zanja
adecuacin del suelo para relleno o taponamiento
profundidad de la penetracin del congelamiento
grado de compactacin y
posibles problemas que ocasionen corrosin al oleoducto.
Mientras se obtienen los derechos de uso de la tierra, se efecta un
levantamiento legal del derecho de paso para establecer los lmites
exactos y las reas de tierra afectadas. Las regulaciones exigidas
tambin deben ser cumplidas
Las fotografas ereas son utilizadas para complementar el
levantamiento topogrfico legal de la ruta. Adicional al objetivo
principal de adquisicin del derecho de paso sobre la propiedad, la
ruta legal se trazar en mapas y se har disponible para el personal
de construccin y las agencias regulatorias. La evaluacin de la ruta
legal deber ser ejecutada con la supervisin y aprobacin de un
agrimensor profesional.
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PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS
ANLISIS DE
SUELOS
Uno de los ltimos pasos antes de que se inicie la construccin es la
adquisicin de derechos de tierra, la cual es llevada a cabo por los
agentes de legal y tierra de la empresa. Este puede ser un proceso
costoso y consumidor de tiempo. La seleccin de la ruta tiene un
efecto directo en la adquisicin de los derechos de tierra. Si ocurren
demasiadas dificultades en la adquisicin de derechos de tierra, es
posible que la ruta planificada para el oleoducto deba ser cambiada.
La adquisicin de derechos de tierra puede ser temporal o
permanente. Por ejemplo, vas de acceso temporal tendrn que ser
construdas y los derechos necesarios deben ser adquiridos para el
perodo de construccin. Es esencial que los derechos de tierra
adquiridos sean suficientes para los propsitos de construccin y
operaciones futuras del oleoducto.
El equipo planificador negocia con los distintos dueos de tierras
para adquirir los derechos de paso necesarios. Derecho de paso
(D/P) es el rea de tierra requerida para propsitos permanentes o
temporales. Un D/P permanente est cubierto por los derechos de
servidumbre, mientras que un D/P temporal esta cubierto por un
acuerdo temporal de derecho a trabajos. Los derechos de
servidumbre son los acuerdos escritos entre los dueos de tierras y la
empresa operadora del oleoducto, los cuales estn registrados en los
respectivos registros de tierra del gobierno como gravmenes sobre
los ttulos de tierra. Generalmente un derecho de paso es entre 20 y
30 metros de ancho dependiendo del terreno y del tamao del
oleoducto a ser construdo.
Las listas de propietarios proveen los nombres de los dueos de
tierras que han acordado permitir la construccin del oleoducto
sobre las mismas. Las listas de propietarios tambin especifican la
longitud aproximada de la lnea a ser construda as como detalles de
cualquier restriccin especfica. Planos detallados listan los
requerimientos tcnicos para la construccin del oleoducto. Una vez
que se obtienen todos los permisos y aprobacin de regulaciones,
comienza la construccin del oleoducto.
Negociaciones entre los dueos de tierra y la empresa en relacin a
la reubicacin de los rboles especiales pueden ser necesarias. La
fase de limpieza y restauracin despus de la construccin del
oleoducto puede ser costosa y consumidora de tiempo. Por lo tanto
para evitar los reclamos acerca de la calidad de la fase restauradora a
veces se le cancela directamente a los dueos de la tierra para que
realicen este trabajo.

El diseo de oleoductos involucra un nmero de pasos progresivos
utilizando clculos hidrulicos para determinar el tamao ptimo y las
caractersticas de operacin en un sistema de oleoductos. Para disear
apropiadamente un oleoducto, es necesario entender las condiciones
que afectan el fluido en el oleoducto.
Los siguientes parmetros deben ser considerados al disear oleoductos
o gasoductos:
caractersticas de la tubera
propiedades fsicas del fluido y
la relacin entre la tubera y el fluido.
Figura 1
Propiedades que Afectan el Diseo de Oleoductos
Despus de esta seccin, usted podr alcanzar los siguientes objetivos.
Reconocer las tres caractersticas fsicas de las tuberas que afectan el
diseo de oleoductos.
Identificar la definicin del factor de friccin, f.
Reconocer como las seis propiedades fsicas de un lquido afecta el
diseo de oleoductos.
Identificar las variables utilizadas para calcular el Nmero de
Reynolds, Re.
FUNDAMENTOS PARA EL DISEO DE OLEODUCTOS
PARAMETROS CLAVES PARA EL
DISEO
DE OLEODUCTOS
SECCION 1
OBJETIVOS
INTRODUCCION
Las caractersticas fsicas de la tubera afectan la forma como un
fluido se comportar en una oleoducto. Especficamente, hay tres
parmetros que se deben considerar en el diseo:
dimetro interno de la tubera (D)
longitud de la tubera (L) y
rugosidad relativa de la superficie interna de la pared de la
tubera (e)
Estos tres parmetros son representados en la Figura 2.
Figura 2.
Caractersticas de la
Tubera
El dimetro interno, la
rugosidad de la pared
y la longitud de la
tubera afectan la
forma como un fluido se comportar en un oleoducto.
COMPORTAMIENTO AVANZADO DE FLUIDOS
CARACTERSTICAS
DE LA TUBERA
En un oleoducto, la prdida de presin debida a la friccin est
relacionada con el dimetro interno de la tubera (ver Figura 3).
Cuando el dimetro interno de la tubera disminuye, la prdida de
presin debido a la friccin se incrementa drsticamente siempre y
cuando el dimetro ms pequeo al igual que el ms grande estn
manejando el mismo flujo. Esta es una importante consideracin, no
solo en el diseo sino tambin en el entendimiento de las caractersticas
de operacin de cualquier oleoducto.
Figura 3.
Incremento en la Prdida de Presin cuando el Dimetro de la
Tubera Disminuye
Cuando el dimetro interno de la tubera disminuye, la prdida de
presin debido a la friccin se incrementa drsticamente.
La longitud de un segmento de un oleoducto afecta la cada total de
presin a lo largo de ese segmento. Entre mayor sea la longitud de un
segmento en un oleoducto, mayor ser la cada total de presin a travs
de ese segmento, como se muestra en la Figura 4. En consecuencia, la
prdida de presin
por friccin para
una tasa de flujo
dada varia directamente
con la
distancia entre dos
estaciones.
FUNDAMENTOS PARA EL DISEO DE OLEODUCTOS
DIMETRO INTERNO
DE LA TUBERIA
LONGITUD DE LA
TUBERA
Figura 4.
Incremento de la Prdida de
Presin cuando Aumenta la
Longitud de la Tubera
La prdida de presin por
friccin para una tasa de flujo
dada varia directamente con la
distancia entre dos estaciones.
Por ejemplo, si la prdida de presin en una tubera de 37 mi (60 km.),
16 in (406 mm) es de 363 psi (2500 kPa), la prdida de presin debido
a la friccin es el doble para el mismo material si la misma tubera es
dos veces ms larga (ej., 725 psi; (5000 kPa)), como se muestra en la
Figura 5.
Figura 5
Prdida de Presin
Una tubera dos veces ms
larga tendr dos veces la
cada de presin.
El factor de friccin es determinado experimentalmente mediante la
correlacin del Nmero de Reynolds y la rugosidad relativa de la
tubera con la friccin del fluido dentro de la tubera. A medida que la
rugosidad de la pared interna de la tubera se incrementa, el factor de
friccin aumenta, para condiciones de flujo turbulento. Usualmente,
los factores de friccin son seleccionados de grficas llamadas
Diagramas de Moody, los cuales relacionan el factor de friccin, f,
con los dos parmetros adimensionales, el Nmero de Reynolds, Re, y
la rugosidad relativa de la pared interna de la tubera, e/D. Los
factores de friccin usualmente son seleccionados de una grfica
similar a la mostrada en la Figura 6. Una explicacin de como un valor
especfico es seleccionado de dicha grfica ser suministrada ms
adelante en este mdulo.
COMPORTAMIENTO AVANZADO DE FLUIDOS
RUGOSIDAD INTERNA
DE LA TUBERA
Figura 6
Diagrama de Moody
Los factores de friccin de una tubera son determinados utilizando un
Diagrama de Moody, para un Nmero de Reynolds especfico y una
rugosidad relativa.
La rugosidad relativa de la pared interna de la tubera es la relacin
de la rugosidad absoluta, e, y el dimetro interno, D, de la tubera. La
Figura 7 ilustra la rugosidad relativa.
Figura 7
Rugosidad Relativa
La rugosidad relativa
es la relacin del
tamao de las
protuberancias
(imperfecciones) en la
tubera y el dimetro
interno de la misma.
FUNDAMENTOS PARA EL DISEO DE OLEODUCTOS
Reynolds Number (Re)
Ms especficamente, la rugosidad relativa esta definida como la
relacin de la rugosidad absoluta de la pared de la tubera (una medida
de la altura promedio de las protuberancias (imperfecciones) en la
superficie de la pared de la tubera) y el dimetro interno de la tubera:
Rugosidad Relativa = e/D
donde,
e = Rugosidad absoluta de la superficie de la pared de la tubera (in)
D = Dimetro interno de la tubera (in)