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do
Encuentro de Jvenes Investigadores en Ciencia y Tecnologa de Materiales Posadas Misiones, 16 - 17 Octubre 2008.


RESISTENCIA AL DESGASTE DE LAS ALEACIONES Al-Zn Y Zn-Al
DILUDAS

I. P. Gatti
(1,2)
, A. Sena
(1)
, A. Bonczk
(1)
, A. Candia
(1)

Director/es: A. Ares
(1,4)
(Directora); M. Rosenberger
(1,4)
(Co-Director)
Director del Programa: C.E. Schvezov
(1,3,4)


(1)
Programa de Materiales, Modelizacin y Metrologa - Universidad Nacional de Misiones
Flix de Azara 1552- Posadas Misiones
(2)
Becaria del CEDIT- Comit Ejecutivo de Desarrollo y de Innovacin Tecnolgica
(3)
Presidente del CEDIT-Comit Ejecutivo de Desarrollo y de Innovacin Tecnolgica
(4)
Miembro de la CIC
Email: isatritio@hotmail.com
E-mail (alternativo): aares@fceqyn.unam.edu.ar


TPICO: 8. DESGASTE

RESUMEN
Se estudi la resistencia al desgaste de las aleaciones Zn-Al y Al-Zn diluidas. Para ello se realizaron
ensayos de desgaste en un equipo pin-on-ring a una carga de 32,4 N y una velocidad de deslizamiento de
2,7m/s, hasta una distancia de 2000 m lo que asegur alcanzar el estado estacionario de desgaste.
En total se ensayaron 15 probetas, que representan al Zn puro y a aleaciones zinc-aluminio y
aluminio-zinc de bajas concentraciones (Zn-1%Al; Zn-2%Al; Al-2%Zn; Al-4%Zn, % en peso) de las zonas
columnar, equiaxial, de transicin columnar-equiaxial (TCE).
Se calcul la tasa de desgaste para comparar la resistencia al desgaste de las distintas probetas con
diferentes estructuras.
Tambin se analiz al microscopio ptico la morfologa de la superficie de desgaste y la de la capa
mezclada mecnicamente (MML) formada en cada ensayo.
A partir de los ensayos realizados, surge que las aleaciones Al-2%Zn
Equiax
y Al-2%Zn
Col
son las ms
resistentes al desgaste.

Palabras Claves: aleaciones Zn-Al y Al-Zn, resistencia al desgaste, estructuras.

INTRODUCCIN
En el rea de fundicin las aplicaciones ms importantes del Zinc consisten en la elaboracin de
aleaciones para fundicin convencional y fundicin bajo presin, que pueden dividirse en dos familias
bsicas de aleaciones fundidas base zinc: aleaciones ZAMAK y aleaciones zinc-aluminio (ZA) [1-8]. Las
aleaciones ZAMAK fueron desarrolladas mediante fundicin bajo presin en torno de 1920/30 y su uso se
fue ampliando desde entonces [3]. Mientras que, con el desarrollo de las aleaciones ZA durante los aos
1970, se logr una variacin radical en el diseo y manufactura de los productos a base de zinc. Las
aleaciones ZA fueron inicialmente desarrolladas para fundicin convencional y sus propiedades mecnicas
compiten directamente con las del bronce, el hierro fundido y con las de algunas aleaciones de base aluminio
[4,5].
El inters en el estudio de estas aleaciones est en la buena resistencia a la abrasin, resistencia a la
corrosin, buena fundibilidad y bajo punto de fusin, lo que lleva a un bajo costo en el proceso de fundicin.
En los procesos de fundicin de estas aleaciones, se permiten procesar geometras complejas con una buena
precisin dimensional, reduciendo o eliminando totalmente las operaciones de maquinado, como es el caso
I.P Gatti

, A. Sena, A. Bonckzk, A. Candia
de la fundicin bajo presin, resultando un mtodo econmicamente atractivo de produccin de una variedad
de componentes [5].
En el presente trabajo se prepararon aleaciones del sistema Zn-Al (Zn-1%Al; Zn-2%Al; Al-2%Zn; Al-
4%Zn, % en peso) siguiendo el diagrama de fases Zn-Al [5] y se realizaron ensayos de solidificacin
direccionales para obtener los parmetros trmicos durante la transicin de estructura columnar a equiaxial,
TCE.
A partir de obtener las aleaciones Zn-Al de diferentes composiciones, se someten a las mismas a ensayos
para evaluar sus propiedades mecnicas, especficamente en esta etapa se realizaron ensayos de desgaste. Se
determina el tipo de estructura obtenida y se correlaciona con la resistencia al desgaste.

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Solidificacin Direccional: Obtencin de la TCE
Se realiz la preparacin de aleaciones del sistema Zn-Al (Zn-1%Al, Zn- 2%Al, % en peso) y Al-Zn
(Al-2% Zn, Al-4% Zn, % en peso), a partir de Zn 99.99 % y de Al 99.98 siguiendo el diagrama de fases Zn-
Al [5].Este proceso fue realizado en un horno de solidificacin direccional, que consta de una unidad de
calentamiento y de sistemas de control y de adquisicin de temperaturas, y adems, de un sistema de
extraccin calrica direccional [9].
Se solidificaron probetas de aleaciones Zn-Al de 2.2 cm de dimetro y aproximadamente 10 cm de
altura, las cuales presentaron TCE.

Preparacin de las Probetas para los Ensayos de Desgaste
Luego de la solidificacin direccional se cortaron las probetas en la direccin longitudinal, se
pulieron con lijas de diferentes granulometras (entre #80 y #1500) y se atacaron qumicamente a
temperatura ambiente con diferentes soluciones:
Aleaciones Zn-Al:
- Para revelar la macroestructura se utiliz HCl (aprox. 70%) durante un tiempo aproximado de 120
segundos.
- Para revelar la microestructura se utiliz una solucin de 5 g Cr
2
O
3
, 0,5 g Na
2
SO
4
y 100 ml de H
2
O
durante un tiempo de 10 segundos, aproximadamente.
Aleaciones Al-Zn:
- Para revelar la macroestructura se utiliz una solucin conteniendo 1 gr de NaOH en 100 ml H
2
O destilada,
durante un tiempo de 5 a 15 segundos.
- Para revelar la microestructura se utiliz una solucin preparada con 2 g de NaOH, 5 g de FNa en 93 ml de
H
2
O.
A partir de analizar la macroestructura se determinaron las posiciones en las que ocurri la transicin
de estructura columnar a equiaxial en las probetas, las que se presentaron entre 1.8 cm y 7.4 cm desde la
base. En la Figura 1 (a) se observa la posicin de la TCE en una probeta cilndrica recta de aleacin Zn-
2%Al (ZA2).

Preparacin de las Probetas para los Ensayos de Desgaste
Tomando una de las secciones longitudinales de las probetas solidificadas direccionalmente y
determinando con precisin el tipo de estructura obtenida, esto es; columnar, de TCE equiaxial, se
prepararon probetas en forma de cilindros de aproximadamente 6,35 mm de dimetro y 16 mm de longitud,
ver Figura 1 (b). Se pulieron las superficies cilndricas de estas probetas (base y parte superior). La parte que
no se someti a ensayo se puli con lijas de las siguientes granulometras: # 150, # 220, # 320. La superficie
a ensayar se puli con las siguientes lijas: # 150, # 220, # 320, # 400, # 600, # 1000, # 1500 y posteriormente
con una pasta de almina.

Ensayos de Desgaste
Para los ensayos de desgaste se utiliz un equipo Pin on Ring (Figura 2), que consta de un disco
giratorio de fundicin de acero de dureza de 272 HB, de 170 mm de dimetro, cuya velocidad normal de
rotacin es de 2,7 m/s [15].
El disco se puli a espejo (Figura 3), con los siguientes lijas: #120, 220, 400, 500, 600, 1000, 1500,
luego con almina, y por ltimo se desengras con acetona. Entre lija y lija se limpi con papel tissue seco y
luego con papel tissue embebido en alcohol, para eliminar los restos del lijado anterior y as pasar al papel
abrasivo siguiente. Por ltimo se limpi el disco con papel tissue seco, luego con alcohol y finalmente se
I.P Gatti

, A. Sena, A. Bonckzk, A. Candia
desengras con acetona. La probeta se mont mediante un mandril sobre el disco, soportando una carga de
32 N; tratando de que la cara a desgastar y la superficie circular del disco se encuentren bien en contacto.
Utilizando una computadora se hizo el registro del nmero de vueltas dadas, la distancia recorrida [m], y la
velocidad [rpm] calculada con un promedio de entre 1 y 10 vueltas. La distancia total recorrida fue de 2000
m; realizando paradas a los 100, 200, 400, 800, 1200, 1500 y 2000 m para tomar medidas de la variacin de
la longitud de la probeta, haciendo uso de un calibre de 0,05 mm de precisin. Antes del ensayo se tom el
registro de las condiciones ambientales; humedad y temperatura, mediante un sensor de temperatura
ambiente EE507-246. Tambin se tom un registro de la evolucin trmica de la probeta durante el desgaste,
para lo cual se utiliz una termocupla tipo K conectada a un multmetro digital; otras veces, la progresin
trmica se evalu mediante una termorresistencia PT100 conectada a un Tester M-838, Mastech (Figura 4).
Durante el ensayo se registr el tipo de estructura de la probeta (columnar, equiaxial o con TCE), la
carga, la temperatura ambiente, la humedad ambiente, la distancia recorrida [m], Temperatura [C], variacin
de longitud [m]. Luego de finalizado el ensayo, se guardaron los fragmentos (debris) y la probeta desgastada,
ambos rotulados, para un posterior anlisis. Se realizaron observaciones del aspecto del disco post ensayo
(Figura 5).
Posteriormente, se cortaron las probetas ensayadas a una distancia de 3mm de la superficie desgastada,
realizando un corte en el sentido paralelo al desgaste y se incluyeron en baquelita o mediante acrlico, en
otros casos. Despus de lo cual se realiz otro corte en sentido transversal al desgaste, para poder apreciar
mediante observaciones al microscopio la existencia o no de capa mezclada mecnicamente (Mechanical
Mixed Layer: MML). La observacin consisti en ver si se form o no, medir su espesor, la continuidad, las
caractersticas de la interfase, las caractersticas de la rebaba, de las zonas de entrada, media y de salida de la
superficie de desgaste.

(a) (b) (c)
Figura 1. (a) Probeta de Zn-2%Al con TCE. (b) Preparacin de la probeta (pin) para realizar el ensayo de
desgaste, a partir de la zona columnar. (c) Probeta Post-ensayo de desgaste, se aprecia la presencia de
material deformado plsticamente que se acumul en los bordes de salida, formando la rebaba.


Zona
TCE
Pin
Zona
Columnar
Zona
Columnar
Zona
Equiaxial
Rebaba
I.P Gatti

, A. Sena, A. Bonckzk, A. Candia

Figura 2. Equipo de desgaste. Figura 3. Disco pulido a espejo.









Figura 4. Modo de montar la probeta para el ensayo. Figura 5. Aspecto del disco post ensayo.

RESULTADOS Y DISCUSIN
En total se ensayaron 15 probetas de aleaciones Zn-Al y Al-Zn de distintas concentraciones y de las
zonas columnar, equiaxial y de CET. Se represent grficamente la variacin de la longitud con la distancia
recorrida para luego obtener la tasa de desgaste, ver Figura 6. Para ello se toma el ltimo valor de la seccin
no estacionaria el primero donde se inicia la tendencia lineal - una vez encontrada la lnea de estado
estacionario, la pendiente es la tasa de desgaste.
De observaciones post-ensayos, se puede apreciar la presencia de material deformado plsticamente
que se acumul en los bordes de salida, formando la rebaba (Figura 1 (c)) [6-8].
Observando al microscopio result que todas las aleaciones Zn-Al excepto la probeta de Zn puro de
estructura equiaxial formaron MML; algunas la presentaban en toda la superficie de desgaste, otras en la
zona media y de salida, y otras slo en la zona de salida, siendo el espesor mayor prximo a la zona de salida
y en la rebaba.
Respecto de las aleaciones Al-Zn se observ que las probetas de Al-4%Zn
Equiax
; Al-4%Zn
Col
; Al-2%Zn
TCE
; y
Al-4%Zn
TCE
no formaron la MML.
La Figura 7 muestra la MML encontrada en la aleacin Zn-2%Al. Se puede identificar la misma por la
coloracin ligeramente ms oscura.

Probeta en mandril
sobre el disco de
acero al carbono
Termocupla para el
seguimiento de la
temperatura de la probeta
I.P Gatti

, A. Sena, A. Bonckzk, A. Candia
y = 1.48E-03x - 1.81E-01
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
0 500 1000 1500 2000 2500
DISTANCIA RECORRIDA [m]
V
A
R
I
A
C
I

N

D
E

L
O
N
G
I
T
U
D

[
m
m
]

Figura 6. Clculo de la tasa de desgaste para la probeta de aleacin Zn-2%Al
Columnar
.

Figura 7. Formacin de MML durante el desgaste.

En la Figura 8 se presenta en un grfico de barras la tasa de desgaste de las distintas aleaciones ensayadas.

0.00E+00
1.00E-03
2.00E-03
3.00E-03
4.00E-03
5.00E-03
6.00E-03
7.00E-03
8.00E-03

Z
n

p
u
r
o
-
E

Z
n

p
u
r
o
-
C
Z
n

p
u
r
o
-
T
C
E
Z
n
-
1
%
A
l
-
E
Z
n
-
1
%
A
l
-
C
Z
n
-
1
%
A
l
-
T
C
E

Z
n
-
2
%
A
l
-
E
Z
n
-
2
%
A
l
-
C
o
l
Z
n
-
2
%
A
l
-
T
C
E

A
l
-
2
%
Z
n
-
E
A
l
-
2
%
Z
n
-
C
A
l
-
2
%
Z
n
-
T
C
E

A
l
-
4
%
Z
n
-
E

A
l
-
4
%
Z
n
-
C
A
l
-
4
%
Z
n
-
T
C
E
PROBETA
T
A
S
A

D
E

D
E
S
G
A
S
T
E

(
m
m
/
m
)
Aleaciones
Al-Zn
Aleaciones
Zn-Al

Figura 8. Tasa de desgaste de aleaciones diluidas de Zn-Al, Al-Zn y de Zn puro, con diferentes estructuras.
MML
I.P Gatti

, A. Sena, A. Bonckzk, A. Candia

De los valores de tasas de desgaste obtenidos la aleacin Al-2%Zn
Equiax
y Al-2%Zn
Col
presentan los valores
menores, en comparacin con todas las aleaciones Zn-Al y Zn Puro. En ambos casos se observa formacin
de la MML, capa que podra otorgar una mayor resistencia al desgaste, como se ha observado en otros
trabajos [6,7]. Las restantes probetas base Al no presentaron la MML.
Por otra parte, las aleaciones Al-4%Zn presentan las mayores tasas de desgaste, mayor que todas las
aleaciones Zn-Al y Zn Puro.
Se puede observar, as, el amplio rango de tasas de desgaste de las aleaciones Al-Zn, mayor que el de las
aleaciones Zn-Al, presentando valores entre 0,00023 y 0,00763 mm/m.
En las aleaciones de base Zn de crecimiento de granos equiaxiales, a medida que aumenta la proporcin de
aluminio, aumenta la resistencia al desgaste. La resistencia al desgaste de la estructura columnar es
independiente de la proporcin de aluminio.
Respecto de las probetas obtenidas de la zona de transicin de estructura columnar a equiaxial, TCE, no hay
un comportamiento predecible, pero se observa poca resistencia en comparacin a la estructura equiaxial.
Por otro lado, la tas de desgaste de las probetas de base ZN de zona columnar permaneces constante
independientemente de la proporcin de aleante.


CONCLUSIONES
Las principales conclusiones del trabajo realizado son las siguientes:
1. La aleacin Al-2%Zn de granos equiaxiales y columnares son las mas resistentes y presentan MML.
2. La aleacin Al-4%Zn, y en todas sus estructuras, es la menos resistente al desgaste y no presentan MML.
3. Las estructuras de crecimiento de grano equiaxiales son ms resistentes al desgaste que las estructuras
columnares o de transicin.
3. En las aleaciones base Zn con crecimiento de granos equiaxiales, al incrementar la proporcin del
aluminio como aleante, aumenta la resistencia al desgaste.
4. En las aleaciones base Zn con crecimiento de grano columnares, la resistencia al desgaste es independiente
de la cantidad de aluminio.
5. Estas conclusiones son preliminares, resultando necesario realizar otros ensayos de desgaste a fin de
asegurar la repetibilidad de los resultados obtenidos, y adems, de expandir el rango de concentraciones
analizadas.


AGRADECIMIENTOS
Al CEDIT y al CONICET por la ayuda financiera.

REFERENCIAS
1. Gervais E.; H. Lenvert; M. Bess; The Development of a Family Zinc-Base Foundry Alloys. AFS
Transactions V 88 (1980) pp. 183-194.
2. Delneuville, D. Tribological Behavior of Zn-Al Alloys (ZA27) Compared with Bronze when used as
Bearing Material with High Load and at Very Low Speed.
3. Murphy, S.; Savaskan, T. Comparative Wear Behavior of Zn-Al-Based Alloys in an Automotive Engine
Application. Wear 98 (1984) pp 151-161.
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Mechanical Properties of cast ZA alloys. AFS Transaction V 109 (1992) pp769-775.
5. Metals Handbook- Vol 8- Metallography, structures and phase diagrams- 8th edition.
6. Rosenberger, M. Schvezov, C, Forlerer, E: Wear of different aluminum matrix composites under
conditions that generate a mechanically mixed layer; Wear 259 (1-6), (2005) 590-601.
7. M. R. Rosenberger: Estudio de Desgaste de Materiales Compuestos de la Matriz de Aluminio- Tesis de
Maestra-UNGSM 2003.
8. R. A. Auras: Produccin y Propiedades de Compuestos de Base Aluminio-Zinc y Partculas de Almina
y Carburo de Silicio- Tesis de Maestra- UNGSM 2000.
9. A. E. Ares: Transicin de Estructura Columnar a Equiaxial en Aleaciones Plomo-Estao - Tesis de
Maestra- UNGSM 1997.