OSUSA

Mezclas asflticas a
temperatura ambiente
UNA FORMA DE CONSTRUIR
CON RESPONSAI!IDAD MEDIOAMIENTA!
MANTENEMOS !A IN"ERSI#N
ORAS $ SER"ICIOS DE! URU%UA$ S&A&
PROPIEDADES
Una precisa seleccin de sus
componentes permite fabricar, tender y
compactar a temperatura ambiente
mezclas asflticas con idnticos
propsitos y ser!icia!ilidad "ue las
tradicionales en caliente# El a$orro
ener%tico, su utilizacin durante todo
el a&o sin mayores restricciones en
cuanto a temperatura y $umedad
ambiente, y la posibilidad de su
fabricacin a pe"ue&a escala $acen de
estas mezclas asflticas un atracti!o
ecosustentable&
'as preocupaciones por la
conser!acin del medio ambiente a
ni!el mundial, $acen "ue las mezclas
asflticas a temperatura ambiente
representen una alternati!a !iable,
pues la produccin de estas mezclas,
implica un a$orro en el consumo de
ener%(a, as( como, una reduccin en la
%eneracin de !apores t)icos y pol!o#
*omo !enta+a "ue presenta este tipo de mezclas est su !ersatilidad, dado
"ue pueden ser utilizadas en condiciones climticas di!ersas y con un
tiempo de puesta en obra fcilmente controlable#
En todo el proceso desde el dise&o, fabricacin y colocacin se traba+a en
condiciones ms se%uras "ue las mezclas tradicionales ya "ue en nin%,n
momento se incorpora la %eneracin de fuentes de calor artificial "ue
podr(an e!entualmente presentar ries%os#
RE*O-E.DA*IO.ES DE USO
'os usos recomendados no difieren de los indicados para las mezclas
tradicionales# 'a decisin del uso de estas mezclas, depender de al%unas
consideraciones tales como/ la comparacin tcnico0econmica, la ma%nitud
y lu%ar de emplazamiento de la obra, el trnsito, las condiciones climticas
predominantes, entre otras#
*uando se trata de capas de rodamiento, las mezclas asflticas a
temperatura ambiente de %raduacin densa se utilizan espec(ficamente para trnsitos medios y li!ianos 1como la
enorme mayor(a de nuestras calles departamentales y rutas secundarias2, pero las de %raduacin abierta permiten
abarcar con )ito pa!imentos para trnsitos pesados#
*onstruccin de carpetas asflticas de rodadura, recapados parciales de re%ularizacin y refuerzo estructural,
construccin de calles, estacionamientos, bac$eos, pa!imentos deporti!os, son al%unos de las tantas soluciones "ue
se pueden encarar utilizando las mezclas asflticas fabricadas a temperatura ambiente#
3ay m,ltiples factores "ue deben
considerarse durante el proyecto a fin de
definir, la mezcla, la forma de fabricacin
y tendido, adems de las caracter(sticas
de los a%re%ados y tipo de li%ante entre
los cuales podemos mencionar/
a2 la ubicacin y tama&o del proyecto#
b2 si el trfico se debe mantener, o si el
camino o calle puede ser cerrado#
c2 si el trnsito e)i%e al e)tremo en
cuanto a car%as lentas y friccin,
d2 las condiciones climticas de puesta
en obra y de ser!icio#
e2 lue%o de fabricada, cundo se !a a
aplicar#
*ARA*4ER5S4I*AS, PRO6E*4O 6 DISE7O
'as mezclas asflticas a temperatura ambiente estn compuestas por a%re%ados ptreos y asfaltos tradicionales
modificados#
'os a%re%ados ptreos estn claramente determinados en cuanto a su calidad, dosificacin y cur!a %ranulomtrica
por normas internacionales 1!er cuadro ad+unto2
El li%ante utilizado es un cemento asfltico
tradicional emulsificado con car%a positi!a
y modificado con pol(meros#
En este estado de emulsin, el asfalto
obtiene las caracter(sticas de !iscosidad "ue
permiten mezclar, traba+ar y compactar sin
suministrarle temperatura al asfalto con el
ries%o de e!aporarle las resinas maltnicas,
lo "ue podr(a $acer perder la capacidad de
ad$erencia del mismo a los a%re%ados#
'a eleccin de la emulsin ser determinada
en funcin de su rompimiento con los
a%re%ados se%,n si tiene un ba+o o alto
porcenta+e de finos, o si se pre! su
almacenamiento o se utilizan en forma
inmediata# Manual del Instituto del Asfalto MS-19

En el proceso de fabricacin y colocacin, la emulsin romper lue%o "ue la $umedad se $aya e!aporado y la mezcla
ad"uiere su resistencia final al i%ual "ue cuando en la mezcla tradicional la temperatura se disipa, "uedando
finalmente en ambos casos, la mezcla de asfalto0a%re%ado#
El pol(mero en el asfalto ase%ura me+ores condiciones reol%icas de ste y fa!orece condiciones para la ad$erencia
con los a%re%ados#
Se fabrica en planta estacionaria, lo "ue permite un me+or control de la composicin y ase%ura un mezclado continuo
y uniforme# 'a colocacin y la compactacin se $acen con los e"uipos con!encionales# Se pueden utilizar en forma
inmediata, como es el caso de recapados o stoc8earse por per(odos prolon%ados 1$asta 9 meses2 para tareas de
mantenimiento, o a fin de encarar una obra con acopio#
El dise&o est re%ido por el ensayo -ars$all tradicional, con modificaciones en cuanto al mezclado y compactacin
de los moldes, pero e"uipara finalmente los !alores de estabilidad y fluencia, e)i%indose/
*ARA*4ERIS4I*A ESPE*I:I*A*IO.ES
Estabilidad 18%2 ;<< m(n
= !ac(os 9 > ?;
:luencia 1mm2 ? > ;
Perdida de estabilidad 1=2 ;< m)#
Recubrimiento del a%re%ado
1=2
;< m(n#
Instituto del Asfalto, Manual Series N 14 (MS-14)
Los valores de densidad y estabilidad suelen
ser algo mayores a los de las mezclas
tradicionales.
Esto sucede porque con el empleo de la
emulsin se estn incorporando emulsificantes
y polmeros que tiene accin mejoradora de la
adherencia asfalto-piedra.
4ama&o 4amiz A @ * D E ARUESA -EDIA :I.A
*apa de
Rodadura
;<mm ?B C<<
9D,;mm CBCE? F< 0 C<< C<< C<<
?;mm CB F< 0 C<< C<< F; > C<< C<<
CFmm 9EGB H< 0 I< F< 0 C<< C<< F< > C<<
C?,;mm CE?B H< 0 I< F< 0 C<< C<< ?; > H< C<<
F,;mm 9EIB H< 0 I< F< 0 C<< ?< > ;; I; > C<< C<<
G,D;mm JG ?< 0 ;; ?; 0H< 9; > H; G; > D< H< > I< < > C< < > C< 9< > ;<
?,9Hmm JI C< > G< C; > G; ?< > ;< ?; > ;; 9; > H; < > ; < > ; < > C< ; > C;
C,CImm JCH < > ;
H<<Km J9<
9<<Km J;< ? > CH 9 > CI 9 > ?< ; > ?< H > ?;
C;<Km JC<<
D;Km J?<< < > ; C > D ? > I ? > F ? > C< < > ? < > ? < > ? < > ?
'os An%eles
= *aras
fracturadas
G< ma)
H; min
-EL*'A DE.SAS -EL*'AS A@IER4AS
E"ui!alente de
Arena
9; min
Slurr' Seal Micr(pa)iment(
DE A%RE%ADOS
%ra*uaci+n Tip( I, II ' III Tip( II ' III
S(lubili*a* c(n Na-SO. /01 m2& /01 m2&
Des3aste !(s An3eles 401 m2& 451 m2&
Ori3en /551 tritura*a /551 tritura*a
E6ui)alente *e arena .01 min& 70 1 min&
Azul *e Metilen( 8 9 m2&
DE !A EMU!SION
C(nteni*( *e asfalt( 751 m:n& 7-1 m:n&
"isc(ci*a* -5 8 /55 -5 8 /55
Asentamient( /1 m2& /1 m2&
Tamiza*( 5,/1 m2& 5,/1 m2&
Penetraci(n .5 8 ;5 .5 8 ;5
Anill( ' b(la 8 09C
C(nteni*( *e p(l:mer( 8 41 m:n *el AC
ESPECIFICACIONES
'a aplicacin con mezclas asflticas a temperatura
ambiente Min situB, en capas del%adas, se denominan
MICROPA"IMENTO# Son mezclas densas aplicadas
como un tratamiento superficial dise&adas a partir de
a%re%ados ptreos dosificados y emulsin asfltica
catinica modificada con pol(mero, finos minerales, a%ua
y e!entualmente aditi!os "u(micos#
'os componentes se mezclan en proporciones
predeterminadas obteniendo una mezcla fluida,
$omo%nea, cremosa y fcilmente e)tensible "ue una
!ez e!aporada el a%ua constituye un recubrimiento
estanco y denso#
En el mortero construido, los a%re%ados conforman el
es"ueleto mineral "ue da el espesor al tratamiento y la
co$esin necesaria la confiere el mstic compuesto por
filler y el asfalto residual#
Su rpido crecimiento la con!irti en la me+or $erramienta para el mantenimiento de pa!imentos asflticos en
autopistas, carreteras, pistas de aeropuertos, calles, y otras reas urbanas como estacionamientos y aceras#
Se aplica en capas de $asta
CG mm# sellando concretos
asflticos y pa!imentos de
$ormi%n, aumentando sus
propiedades antiderrapantes y
retardando el deterioro,
e)tendiendo su !ida ,til de
ser!icio#
Estos tipos especiales de
mezclas densas se suelen
considerar como las de
m)ima comple+idad entre las
tcnicas de emulsin asfltica#
El rendimiento final depende
de los re"uisitos espec(ficos
por lo "ue la formulacin debe
optimizarse en cada caso# 'a emulsin tiene "ue ser suficientemente estable
para cubrir las part(culas ms finas y, una !ez mezclada con ellas, debe tener
la estabilidad suficiente para "ue la mezcla permanezca fluida mientras se
aplica para "ue, inmediatamente, fra%Ne y se pueda restablecer el trfico# 'a
rotura en estos sistemas se produce "u(micamente# El rido, el emul%ente y
los retardadores de control +ue%an un papel principal en este sentido#
'os dise&os estn basados en las normas establecidas de la ISSSA
1I.4ER.A4IO.A' S'URR6 SUR:A*I.A ASSO*IA4IO.2 "ue fueran
asimiladas por la mayor(a de las instituciones mundiales relacionadas #
*O.4RO'ES
Aranulometr(a y calidad de los a%re%ados#
Residuo asfltico de la emulsin catinica a utilizarse#
4iempo de mezclado y ad$erencia de la emulsin catinica ele%ida#
Determinacin por ensayos mecnicos/
El porcenta+e m(nimo de li%ante/ -etodo O4A4 1Oet trac8 Abrasion
4estin%2
El porcenta+e m)imo de li%ante/ -etodo OE4 1'oaded O$eel 4ester2
TIPOS
-I*ROPAPI-E.4O ISSA 4IPO II/ 4ratamiento re+u!enecedor
de pa!imentos en!e+ecidos o descarnados dnde la aparicin
de Qnidos Q ya se manifiesta# Se e!ita el pro%resi!o deterioro
confiriendo un aspecto $omo%neo y a la !ez impermeable#
-I*ROPAPI-E.4O ISSA 4IPO III/ Presenta distintas
posibilidades y alternati!as, siendo las ms utilizadas
internacionalmente/
@E.E:I*IOS#
Impermeabilizacin de superficies abiertas o a%rietadas
-e+ora de ad$erencia de pa!imentos demasiado lisos
Recuperacin de la superficie de rodadura ante la prdida
importante de a%re%ados#
Utilizacin de las mezclas asflticas a temperatura ambiente para conser!acin y bac$eo
'os tipos de deterioro ms
frecuentes en las calzadas de
pa!imentos fle)ibles son/
peladuras por en!e+ecimiento o
por accin del a%uaR %rietas
di!ersasR depresionesR bordes
destruidos, bac$es de distinta
ma%nitud, etc# De acuerdo al
%rado de deterioro "ue presente
la calzada, se deber
seleccionar el tipo de material o
mezcla ms adecuada#
Si se trata de peladuras yEo
le!es depresiones, se aplicar slurry seal o micropa!imento#
A$ora bien los bac$es 1se%,n la definicin del Instituto del Asfalto2 son roturas de la superficie, "ue penetran $asta la
base o por deba+o de ella# Para la reparacin de este tipo de deterioros se podrn utilizar las mezclas asflticas a
temperatura ambiente tipo concreto, seleccionando la "ue ms se adecue a la en!er%adura de la rotura, de acuerdo a
sus caracter(sticas %ranulomtricas y te)tura superficial#
'as mezclas asflticas a temperatura ambiente pueden ser fabricadas y stoc8eadas $asta por C? semanas para su
pro%resi!a utilizacin# 'a eleccin de los materiales a emplear, el proceso de fabricacin, la disposicin de la mezcla,
clima y manipuleo pueden permitir a las unidades de bac$eo disponer de material todo el a&o a tales efectos#
El acopio de mezcla fabricada debe tener un entorno
relati!amente $,medo yEo impermeable "ue no permita la
e!aporacin final de la $umedad consi%uiendo "ue la misma
se manten%a traba+able lue%o de su car%a, transporte y
manipuleo en la zona de bac$e#
As(, en profundidades inferiores a ; cm, apro)imadamente, se
utilizan las mezclas finas, donde el tama&o m)imo de las
part(culas minerales es del orden de H mm#
Si la profundidad a rellenar no supera los C< cm 1y no est
comprometida la base2 es posible emplear una mezcla densa
tipo concreto, con ridos de ?< mm de tama&o m)imo#
De acuerdo con la %ranulometr(a del a%re%ado a emplear se
podr optar por diferentes emulsiones catinicas# As(,
tratndose de una %ranulometr(a semi densa, se puede
emplear una emulsin de corte medio, pero en el caso de mezclas densas, las ms apropiadas son las lentas de
curado rpido, por"ue permiten elaborar una mezcla con ba+o tenor de $umedad y donde la emulsin est
completamente QcortadaQ inmediatamente despus de su preparacin#
Esto acarrea %randes !enta+as al efectuar un bac$eo, pues resultan as( ms resistentes a la accin inmediata del
a%ua y slo re"uieren una moderada compactacin inicial, "ue lue%o es completada por el trnsito#
El sellado de fisuras, %rietas y +untas, consiste en la aplicacin de un
asfalto modificado con pol(mero especialmente dise&ado para este tipo
de tareas, con el ob+eto de e!itar "ue in%rese a la capa de rodadura y
capas inferiores del pa!imento el a%ua e intrusiones incompresibles#
'a restriccin de la entrada de a%ua del pa!imento sir!e
para mantener la resistencia y prolon%ar su !ida ,til,
'as %rietas y fisuras difieren se%,n las condiciones climticas, tipos de construccin y car%as del trnsito, los asfaltos
para sellado deben soportar dic$as e)i%encias "ue pro!ocan mo!imientos relati!os entre los bordes de las mismas
se%,n las condiciones a las "ue se e)pon%an, por lo "ue $ay distintos materiales para distintas e)i%encias#
El RIEAO DE .IE@'A se puede considerar como una tarea de
mantenimiento pre!enti!o sobre superficies o)idadas con incipientes
fisuras, o como complemento de un rie%o bituminoso#
*onsiste en la aplicacin de un rie%o uniforme de emulsin asfltica
1con o sin pol(meros2 diluida prcticamente un ;<= en a%ua a fin de
tener una menor !iscosidad# 4iene como ob+eti!o en el caso de
mantenimiento lo%rar $omo%eneizar la superficie, impermeabilizar la
calzada y cubrir con un asfalto nue!o poster%ando la o)idacin del
asfalto e)istente# *omo tarea de construccin, suministra el asfalto
necesario en un rie%o de tratamiento bituminoso sobre el a%re%ado
aplicado#
'os A3UE''A-IE.4OS son deformaciones plsticas de una estructura asfltica debido a la concentracin del
trnsito por cierta fa+a de la calzada, "ue adems del peli%ro en la circulacin, pro!oca sobrecar%as dinmicas al
trnsito "ue atenta contra la !ida de dise&o#
'os a$uellamientos son eliminados con FRESADO o con ME<C!A ASF=!TICA a temperatura ambiente dise&ada
se%,n las caracter(sticas y e)i%encias de cada caso,
El S*RU@ SEA' es dise&ado para ser utilizado como una medida de
mantenimiento pre!enti!o# Su ob+eti!o principal es rellenar %rietas y sellar
un pa!imento de asfalto o)idado y a%rietado, "ue est con una capacidad
estructural apropiada#
El S*RU@ SEA' es un rie%o uniforme de emulsin lenta modificada con
pol(mero, el cual inmediatamente lue%o de aplicado sobre la calzada, es
lle!ado a las %rietas y poros mediante un e"uipo de barrido#
Posteriormente se aplica una capa uniforme de a%re%ado fino, el cual
tambin es barrido a las %rietas por otro e"uipo complementario de
arrastre#
S!URR$ SEA!
'a $erramienta por e)celencia para la recuperacin calles y
carreteras con pa!imentos de tratamiento superficial
bituminoso con un estado superficial deteriorado 1con los
defectos estructurales ya saneados2 es el S'URR6 SEA'#
'a tcnica de S'URR6 SEA' tambin es utilizada como
tarea de mantenimiento pre!enti!o con frecuencia para
sellar y aumentar la resistencia al deslizamiento de la
carretera, de !(as urbanas e incluso en aeropuertos
1resistencia al deslizamiento2#
El S'URR6 SEA' es una mezcla asfltica a temperatura
ambiente densa del%ada, donde la mezcla de emulsin
catinica lenta, el a%ua, aditi!os y los a%re%ados con finos
minerales se combinan y se tienden en un estado fluido, en
una operacin continua#
Su espesor puede ser se%,n la %ranulometr(a adoptada, entre G
y C<mm, aplicndose en una o ms capas de acuerdo al estado
e)istente del pa!imento a fin de reconstruir el perfil de la calzada#
4anto su dosificacin, mezclado y colocacin, como las
caracter(sticas "ue debe cumplir los materiales y la mezcla est
re%ido internacionalmente por la ISSA
'as mezclas se aplican directamente despus de combinarse en
m"uinas especialmente dise&adas#
PAPI-E.4OS DEPOR4IPOS
Reno!acin de pa!imentos deteriorados o con bases
nue!as# Realizamos micropa!imentos modificados de
acuerdo a la necesidad de performance# *ontamos con
la posibilidad de realizar !ariedad de espesores 1de 9
$asta G<mm2 de acuerdo a las caracter(sticas de la base
1irre%ularidades2 y al uso "ue ser sometido#
'as terminaciones de los pa!imentos se lo%ran con
pinturas yEo microa%lomerados con resinas acr(licas
pi%mentadas#
:rente a altas temperaturas mantiene su resistencia a la deformacin y
reduce su ri%idez a ba+as temperaturas, pre!iniendo la fisuracin
trmica# Posee elasticidad, acompa&ando las dilataciones o
contracciones de la base sobre la "ue se construye#
MANTENIMIENTO PRE"ENTI"O
El mantenimiento pre!enti!o realizado en forma correcta es la tarea E*O E:I*IE.4E por e)celencia
Misi+n
Realizar obras y ser!icios de construccin a ni!el nacional, incorporando la inno!acin
con la filosof(a de la me+ora continua
"isi+n
Ser lideres en el desarrollo e incorporacin de nue!as tcnicas en obras, ami%ables con
el medio ambiente
P(l:tica *e Cali*a*
C# El me+or producto es el "ue se consi%ue traba+ando en forma correcta, cumpliendo con
los re"uisitos le%ales y re%lamentarios#
?# El personal de Obras y Ser!icios del Uru%uay S#A#, contribuye acti!amente para me+orar
procesos y procedimientos#
9# 'a calidad del ser!icio al cliente es la meta para lo%rar ser lideres en el mercado#
"ERACIERTO 45>7 ???&(susa&c(m&u'
TE!FA@A -05>&//-4 B -057&794; EmailA (brasC(susa&c(m&u'
D M(nte)i*e(8Uru3ua'
TAREA E "IDA UTI!
Rie%o de niebla C a 9 a&os
Sellado de fisuras G a I a&os
Scrub Seal ? a G a&os
Slurry Seal H a I a&os
-icropa!imento I a C< a&os
*arpetas Del%adas I a C< a&os