Brico-Reparacion de la bomba de inyeccin de la Kangoo 1.

9 D
por miguel Jue Nov 25, 2010 5:30 pm
La Kangoo de mi padre cuando la arrancaba en frio se le quedaba encendida la luz de los
calentadores y no aceleraba. Tenia que pararla y volverla a arrancar para que no diera ese fallo y
despus ya todo funcionaba a la perfeccin.




Visitamos dos tallers, uno de ellos oficial de Renault, en los dos nos dijeron que era un problema
de la bomba y que haba que cambiarla, y que costaba sobre unos 1000

Por aqu, en el foro ya se ha comentado que existe un kit de reparacin para esto, que cuesta
unos 70, as que siguiendo los consejos de UNCIELODETIO ayer nos pusimos manos a la obra y
parece que esta arreglado.
La bomba de inyeccin EPIC de nuestra Kangoo es una Delphi - Lucas y tambin la montan los clio
y los Megane diesel sin turbo.

Si a alguien le pasa lo mismo, puede intentar arreglarlo con este kit, que solo consiste en unos
cuantos tapones, una junta, un til y una pequea arandela:
Ref: 77 01 478 776



Este es el motor de la Kangoo antes de empezar:




Empezamos quitando los tubos del gasoil para poder tener sitio suficiente para quitan los dos
tornillos de torx de 25. Intentamos quitar los tornillos sin quitar las tuberas de gasoil y casi
hacemos redondo uno de los tornillos de torx el cual luego nos costo mucho quitar. As que lo
mejor es quitar todo al principio:


Tambin quitamos la manguera de cables de conexin de la parte superior de la bomba, tiene
una pestaa que hay que subir y como en el kit viene una paponcitos amarillos, pues les pusimos
para darles uso y que no entre suciedad:


Una vez quitados los dos tornillos de torx sacamos el captador del rotor con cuidado y le ponemos
otro tapn que trae el kit para que no se dae. Lo apartamos a un lado dejando conectado con su
propio cable.
Ahora ya vemos el nucleo:



Con el til que nos viene el kit sacamos el nucleo:



Al sacarlo tiene que tener una arandela o dos, tened cuidado no se caigan.
Ahora tenemos que intercalar una pequea arandela que viene en el kit entre las arandelas
originales. As que sin sacar el nucle del util, quitamos las originales, ponemos la del kit y
volvemos a poner las oriniales.
No saque foto, se me olvido, pero es algo as:


Ahora ya solo nos queda montar todo para dejarlo como estaba.
El nucleo lo roscamos a mano con el til hasta el fondo y lo apretamos un cuarto de vuelta. El par
de apriete es 1,6 N.m

Antes de montar el captador del rotor, quitamos una junta vieja, que puede esta en la bomba o
en el captador y ponemos una nueva que viene en el kit, antes de montarla la lubricamos un poco
y la ponemos en el captador.

Ponemos y apretamos los dos tornillos de torx con un par de 6 N.m
Luego los tubos del gasoil le ponemos y apretamos con 25 N.m
Y conectamos la manguera de cables.

Al quitar los tubos de gasoil ha entrado aire en el circuito as que lo purgamos y lo cebamos con
la pera que hay en el filtro del gasoil, luego damos al motor de arranque y si no arranca volvemos
a purgar y a cebar las veces que sean necesarias para que salga el aire y el motor arranque.

Como siempre tengo que dar las gracias
a UNCIELODETIO que si no fuera por el nos
trendriamos que haber gastado los 1000 de una bomba nueva.

PD: Para reyes me voy a pedir una llave para dar el par de apriete justo. Con esto de andar a ojo
seguro que unas veces me paso y otras no llego.

miguel
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