GESTO DA SEGURANA EM

MQUINAS DE UMA OFICINA

MECNICA DE UMA INSTITUIO
TCNICA DE ENSINO


Abelardo Nunes Motter
(UTFPR)
Rodrigo Eduardo Catai
(UTFPR)
Cezar Augusto Romano
(UTFPR)
Carlos Eduardo Loureno Mattos
(UTFPR)



Resumo
A sociedade industrial moderna tem como figura central as mquinas, que
a funo de multiplicar a produtividade, diminuir os esforos do
trabalhador e melhora a qualidade do produto e servios.Porm, a
interao entre o homem e a mquina ppossibilita a ocorrncia de
acidentes de trabalho, decorrentes da falta de treinamentos e
capacitao dos operadores, manuteno precria dos equipamentos ou
por falta de sistemas de proteo. Inmeros mecanismos e tcnicas de
segurana foram desenvolvidos para serem aplicados nas mquinas,
conforme a necessidade e realidade do sistema de produo de cada
empresa. Este estudo tem por objetivo geral analisar as condies e os
riscos existentes na operao e manuseio de mquinas operatrizes, tornos
mecnicos, de uma instituio de ensino profissionalizante em Curitiba -
PR. Aplicou-se um check list tendo como base a Norma Regulamentadora
12 (NR-12)- Mquinas e Equipamentos e a Norma Regulamentadora 26
(NR-26)- Sinalizao de Segurana para levantar as necessidades de
adequao dos equipamentos. Constatou-se que 60% das analisadas no
apresentaram conformidade com as referidas normas, e as falhas
apontadas geram risco grave e iminente vida e sade do operador.
Recomendaes e sugestes de melhorias da proteo e sinalizao das
mquinas investigadas.

Palavras-chaves: Torno mecnico, risco em mquinas, proteo de
mquinas, segurana do trabalho, NR-12, NR-26.
20, 21 e 22 de junho de 2013
ISSN 1984-9354


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1. INTRODUO
A sociedade industrial moderna tem como figura central as mquinas, que tem como
funo multiplicar a produtividade, diminuir os esforos do trabalhador e melhorar a qualidade
dos produtos e servios. Porm, a interao entre o homem e a mquina possibilita a ocorrncia
de acidentes de trabalho, decorrentes da falta de treinamentos e capacitao dos operadores,
manuteno precria dos equipamentos ou por falta de sistemas de proteo.
Um envolvimento dos diferentes personagens que participam da cadeia produtiva
necessrio para a seleo e aplicao das diferentes tcnicas de segurana em mquinas. Os
trabalhadores que operam as mquinas, as empresas que compram, os setores de fabricao e
projeto, de venda, dos servios de instalao e de manuteno participam desta cadeia (VILELA,
2000).
No campo a preveno de acidentes com mquinas, no so suficientes as aes
tradicionais de engenharia, como a simples instalao de dispositivos de segurana, pois o
treinamento destinado ao trabalhador torna-se a figura central para a eficcia de todo o sistema
(VILELA, 2000). Para Saliba (2004) uma das formas de se prevenir acidentes por meio de uma
boa sinalizao que ocorre, por exemplo, pelo emprego correto das cores nos ambientes e na
delimitao de reas.
A maquinaria, conjunto de mquinas e outros equipamentos empregados nos diversos
ramos de empresas e nas atividades caractersticas de cada uma, causa de um grande nmero de
acidentes lesivos sade e a integridade fsica dos trabalhadores, que causam transtornos sociais,
jurdicos e econmicos para as empresas. Esses acidentes devem ser entendidos como
anormalidades operacionais, que devem ser identificadas para que se possa adotar medidas
corretivas, eliminando suas causas e evitando a repetio desses (ZOCCHIO e FERREIRA,
2002).
Segundo Iida (2005), mquinas e equipamentos geralmente tm partes mveis que
representam riscos potenciais, que podem tornar-se seguros se forem adequadamente projetados,
construdos, bem instalados e operados por pessoas habilitadas. Os trs pontos crticos na
mquina, que normalmente so responsveis pela maioria dos acidentes so:
- Gerao e transmisso de movimentos Abrange a fonte de movimentos e o sistema de
transmisso, incluindo o motor, eixos, engrenagens, polias, correias, volantes, correntes, bielas e
outros.


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- Ponto de operao onde se processa o trabalho propriamente dito, realizando operaes
como corte, estampagem, solda, moldagem, dobramento, moagem, mistura, limpeza, tintura a
assim por diante.
- Outros pontos mveis No sistema produtivo, existem diversos outros pontos que se
movimentam, no pertencendo s categorias anteriores. Exemplo disso so as correias
transportadoras, alimentadores de rolo, pontes rolantes, instrumentos de testes, veculos e
diversos outros.
Desta forma, este artigo tem como objetivo geral analisar os tornos mecnicos de uma
instituio de ensino em Curitiba PR, avaliando a conformidade das mesmas com a Norma
Regulamentadora 12 (NR-12) - Mquinas e Equipamentos e a Norma Regulamentadora 26 (NR-
26)- Sinalizao de Segurana, ambas do Ministrio do Trabalho e Emprego.

2. METODOLOGIA
Esta pesquisa foi desenvolvida em 2011 dentro de laboratrios de uma instituio de
ensino no sul do Brasil.
Para tanto foi realizada uma coleta de dados a partir da hiptese inicial de que a proteo
e a sinalizao das mquinas dos laboratrios da referida instituio poderiam ou no estar em
conformidade com as normas regulamentadoras do Ministrio do Trabalho e Emprego (MTE),
questionando se as mquinas operatrizes esto adequadamente protegidas e sinalizadas de acordo
com a NR-12 e NR-26.
No levantamento visual verificou-se que as mquinas no estavam adequadamente
protegidas e sinalizadas conforme as NR-12 e NR-26, demonstrando a necessidade de uma
investigao mais aprofundada.
Para delimitar o universo investigado e selecionar as mquinas que apresentavam maiores
riscos aos operadores, foram realizadas entrevistas e aplicado questionrios aos professores das
disciplinas prticas, bem como se utilizou um check list baseado nas NR-12 e NR-26 apresentado
nos quadros 1 e 2 para verificao das no conformidades.
Foram analisadas as seguintes mquinas dentro dos laboratrios da instituio de ensino
avaliada: 16 tornos Nardini Mascote MS175 (didticos); 7 tornos Nardini Eco14; 1 torno Imor
S400II; 4 tornos Nardini Mascote MS205; 2 tornos Romi MaxiII 420; 8 tornos Nardini
MS205AE; 2 tornos Romi ID20. O Quadro 1 apresenta o Check list de segurana focado na NR-
12 que foi elaborado e aplicado nas mquinas acima relacionadas. J o Quadro 2 apresenta o
Check list usado para a inspeo perante a NR-26 que versa sobre a sinalizao de segurana.


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Ressalta-se que tambm foram feitos diversos registros fotogrficos das irregularidades e
no conformidades durante a realizao das inspees.

ITEM
NR-12
DESCRIO
SITUAO
SIM NO Observao
12.1.1
Os pisos dos locais de trabalho onde se instalam mquinas e
equipamentos so vistoriados e limpos? Apresentam riscos
provenientes de graxas, leos e outras substncias que os
tornam escorregadios?

12.1.2
As reas de circulao e os espaos em torno de mquinas e
equipamentos so dimensionados de forma que o material,
os trabalhadores e os transportadores mecanizados possam
movimentar-se com segurana?

12.1.3
Entre partes mveis de mquinas e/ou equipamentos existe
uma faixa livre varivel de 0,70m a 1,30m?

12.1.4
A distncia mnima entre mquinas e equipamentos de
0,60m a 0,80m?

12.1.5
Existem reas reservadas para corredores e armazenamento
de materiais, devidamente demarcadas com faixa nas cores
indicadas pela NR 26?

12.1.6
A rea de trabalho, situada em torno da mquina ou do
equipamento, adequada ao tipo de operao e classe da
mquina ou do equipamento a que atende?

12.1.7
As vias principais de circulao, no interior dos locais de
trabalho e as que conduzem s sadas possuem no mnimo
1,20m de largura? So devidamente demarcadas e mantidas
permanentemente desobstrudas?

12.2.1
As mquinas e equipamentos possuem dispositivo de
acionamento e parada localizados de forma que o operador o
acione ou desligue de sua posio de trabalho?

12.2.1
As mquinas e equipamentos possuem dispositivo de
acionamento e parada que no se localize na zona perigosa
da mquina ou do equipamento?

12.2.1
As mquinas e equipamentos possuem dispositivo de
acionamento e parada que possa ser desligado em caso de
emergncia, por outra pessoa que no seja o operador?

12.2.1
As mquinas e equipamentos possuem dispositivo de
acionamento e parada que no seja acionado ou desligado
involuntariamente?

12.2.1
As mquinas e equipamentos possuem dispositivo de
acionamento e parada que no acarrete riscos adicionais?

12.2.3
As mquinas e equipamentos eltricos possuem chave geral
de fcil acesso?

12.3.1
As mquinas e equipamentos possuem suas transmisses de
fora enclausuradas dentro de sua estrutura?

12.3.3
As mquinas e equipamentos que ofeream risco de ruptura
de suas partes ou projeo de peas, possuem proteo?

12.3.4
As mquinas e os equipamentos que, no seu processo de
trabalho, lancem partculas de material, possuem proteo,
para que essas partculas no ofeream riscos?

12.3.5
As mquinas e equipamentos so aterrados eletricamente,
conforme a NR-10?

12.3.6 Os protetores possuem resistncia suficiente?
12.3.7 Esto fixados firmemente as mquinas e equipamentos?
12.3.8 Em caso de necessidade, podem ser retirados?
12.3.8 Quando retirados, so recolocados imediatamente?
Quadro 1 - Check list de segurana conforme a NR-12.


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Fonte: BRASIL, 2008a.


ITEM
NR-26
DESCRIO
SITUAO
SIM NO Observao
26.1.1
As cores para segurana esto sendo utilizadas para indicar e
advertir acerca dos riscos existentes nas reas?

26.1.3
Esto sendo utilizadas outras formas de preveno de acidentes
independentes da utilizao das cores de segurana?

26.1.4
A utilizao das cores nas reas no esta provocando confuso,
fadiga ou poluio ao trabalhador?

26.1.5.1
A sinalizao por cores esta acompanhada se sinais convencionais
ou a identificao por palavras em reas de trnsito para pessoas
estranhas ao trabalho?

26.1.5.2
O vermelho est sendo utilizado para: botes de circuitos eltricos
para paradas de emergncia com o objetivo de advertncia de
perigo?

26.1.5.3
O amarelo esta sendo empregado para indicar cuidado?
26.1.5.4
O branco est sendo utilizado para: corredores de circulao,
direo e circulao por meio de sinais, em torno dos equipamentos
de socorro e urgncia, de combate a incndio, equipamentos de
emergncia, reas destinadas armazenagem e zonas de
segurana?

26.1.5.6
O azul est sendo utilizado para indicar Cuidado ficando o seu
emprego limitado a avisos contra uso e movimentao de
equipamentos que devero permanecer fora de servio, nas
barreiras e bandeirolas de advertncia a serem localizadas nos
pontos de comando de partida fonte de energia dos equipamentos,
na preveno contra movimento acidental de qualquer equipamento
em manuteno e em avisos colocados no ponto de arranque ou
fontes de potncia?

26.1.5.8
O laranja est sendo utilizado para identificar: parte moveis de
mquinas e equipamentos, partes internas das guardas de mquinas
que possam ser removidas ou abertas, faces externas de polias e
engrenagens, faces internas de caixas protetoras de dispositivos
eltricos, botes de arranque de segurana, dispositivos de corte
bordas de serras e prensas?

26.2 O corpo das mquinas est pintado em branco, preto ou verde?

Quadro 2 - Check list de segurana conforme a NR-26.
Fonte: BRASIL, 2008a.

3. RESULTADOS E DISCUSSES

Como resultado final da aplicao do check list tem-se que a mquina classificada como a
mais adequada foi o torno modelo NARDINI MASCOTE MS 175 e a menos adequada foi a de
modelo IMOR S400II.
Destaca-se que as partes mveis e de transmisso de movimentos devem permanecer
sempre enclausuradas dentro da estrutura da mquina, o que pode ser observado na Figura 1.


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A figura 2 apresenta a situao de dois modelos analisados. Pode-se observar que o
modelo Nardini Mascote MS 175 apresenta todas as partes de transmisso de fora e perigosas
devidamente enclausuradas ou protegidas e as protees so fixadas de maneira que o operador
no consegue retir-las sem o auxlio de ferramentas especficas. J o modelo ImorS400II
apresenta todas as partes de transmisso de fora e perigosas devidamente enclausuradas,
entretanto, as protees esto apenas encaixadas.

Figura 1 Partes de transmisso de movimentos de um trono mecnico.


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Figura 2 Comparao da proteo das partes de transmisso de movimentos

Na Figura 3 pode-se visualizar a presena de placas de advertncia e sinalizao
presentes no modelo Nardini e ausentes no modelo Imor.

NARDINI MASCOTE MS 175

IMOR S400II

Figura 3 - Placas de sinalizao e advertncia.

A tampa de proteo do painel de comando eltrico de ambos os modelos apresentado
na figura 4, nota-se que o modelo Nardini apresenta um disjuntor geral que, alm de bem


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sinalizado, possui um sistema de intertravamento que impede a abertura da porta do painel
eltrico enquanto o mesmo no for manobrado para garantir o desligamento da energia eltrica.
No modelo Imor a tampa do painel fica apenas encaixada e o disjuntor geral no estava
devidamente sinalizado e pintado, alm de estar localizado dentro do painel, expondo o operador
aos riscos eltricos, principalmente o de choque eltrico. Caso ocorra a necessidade de manobra
do disjuntor nesse modelo, o operador ser obrigado a abrir o painel eltrico, localizar o disjuntor
e manobr-lo.
A figura 5 apresenta os detalhes destes sistemas de travamento do painel de comando
eltrico de ambos tornos comparados na Figura 4.

NARDINI MASCOTE MS 175

IMOR S400II

Figura 4 - Tampa de proteo do painel de comando eltrico.


NARDINI MASCOTE MS 175

IMOR S400II

Figura 5 - Sistema de travamento do painel de comando eltrico.


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A Figura 6 ilustra a presena de placas de advertncia e sinalizao presentes no modelo
Nardini e ausentes no modelo Imor.

NARDINI MASCOTE MS 175

IMOR S400II

Figura 6 - Placas de sinalizao e advertncia no painel de comando eltrico.

Na anlise da situao interna do painel eltrico, o modelo Nardini tem aterramento de
proteo presente na cor verde, e o interior do painel eltrico apresenta uma placa de advertncia
quanto aos riscos eltricos e ainda est devidamente pintado de laranja evidenciando uma
perfeita sinalizao. No modelo Imor, o sistema de aterramento de proteo no estava presente,
as cores da fiao e pintura interna esto todas incorretas e no havia placas de sinalizao
evidenciando e alertando sobre os possveis riscos, conforme apresenta a figura 7.

NARDINI MASCOTE MS 175 IMOR S400II



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Figura 7 - Parte interna do painel de comando eltrico.

As partes frontais dos dois modelos so apresentadas na figura 8, e contm inmeras
partes mveis perigosas que devem ser devidamente protegidas. O primeiro ponto de anlise a
proteo do cabeote fixo. O modelo Nardini apresenta uma proteo mecnica que impede o
arremesso de cavacos na direo do operador e dotado de um sistema de intertravamento
eletromecnico na proteo do cabeote, que no permite o funcionamento da mquina com a
proteo levantada. O modelo Imor apresenta o cabeote fixo totalmente desprotegido,
permitindo que o operador fique exposto ao risco.

NARDINI MASCOTE MS 175

IMOR S400II

Figura 8 - Parte frontal dos modelos com inmeras partes mveis perigosas.



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Outra parte perigosa que tem constante movimento durante a operao da mquina o
fuso. O modelo Nardini apresenta o fuso completamente protegido ao contrrio do modelo Imor,
conforme apresenta a figura 9.

NARDINI MASCOTE MS 175

IMOR S400II

Figura 9 - Detalhe do fuso.
As mos do operador devem estar protegidas do eventual arremesso de cavados durante a
operao do trono, por isso as alavancas e manoplas devem estar devidamente protegidas. A
figura 10 mostra que o modelo Nardini apresenta proteo adequada enquanto o modelo Imor
no oferece nenhuma proteo.
O ponto mais crtico a localizao e sinalizao adequada da botoeira de emergncia,
que deve estar estrategicamente posicionada e sinalizada, permitindo que o operador ou qualquer
outra pessoa acionem o dispositivo da posio de trabalho em uma eventual situao de risco. O
modelo Nardini apresenta duas botoeiras de emergncia devidamente sinalizadas e posicionadas
estrategicamente em extremidades opostas da mquina. No modelo Imor a botoeira no estava
no formato correto, nem claramente identificada e localizada, dificultando o seu acionamento em
uma eventual necessidade.

NARDINI MASCOTE MS 175

IMOR S400II

Figura 3 - Detalhe das alavancas.


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3.1 Consideraes gerais
O modelo Nardini Mascote MS175 obteve 100% de conformidade nos itens analisados da
NR-12 e 60% de conformidade nos itens analisados da NR-26, cumpriu todos os itens e subitens
que a falta implicaria em risco grave e iminente vida e sade do operador. Em relao ao
cumprimento da NR-12, constatou-se que todas as partes de transmisso de fora e perigosas
estavam devidamente enclausuradas ou protegidas, as protees estavam fixadas de maneira que
o operador no conseguiria retir-las sem o auxlio de ferramentas especficas. O fuso estava
devidamente protegido impedindo qualquer contato acidental do operador com essa parte
bastante perigosa, tambm possui um sistema de intertravamento eletromecnico na proteo do
cabeote mvel, impedindo o funcionamento da mquina com a proteo levantada. A parte
eltrica tem o disjuntor geral estava bem sinalizado e localizado na parte externa do painel,
impedindo a sua abertura enquanto no fosse manobrado, evidenciando mais um sistema de
intertravamento. O aterramento de proteo tambm estava presente, protegendo o operador e
demais pessoas de possveis choques eltricos por contato indireto. O sistema de segurana, esse
modelo apresenta duas botoeiras de emergncia devidamente sinalizadas e posicionadas
estrategicamente em extremidades opostas da mquina. Desse modo, o operador pode acion-las
independentemente de sua posio, pois sempre uma das duas botoeiras estar ao seu alcance.
Em relao ao cumprimento da NR-26, constatou-se que alm das cores, havia placas de
sinalizao evidenciando e alertando sobre os possveis riscos. Alm disso, o interior do painel
eltrico estava devidamente pintado de laranja e as botoeiras de emergncia juntamente com o
disjuntor estavam de vermelho. O descumprimento ficou por conta da cor da pintura do corpo da
mquina e a falta de pintura com a cor adequada das protees existentes.
Os demais modelos apresentaram um desempenho pouco satisfatrio e muito
preocupante, pois a no conformidade de muitos itens acarreta em risco grave e iminente vida e
sade do operador, implicando em possvel interdio das mquinas e inviabilizando o
funcionamento da oficina.
O desempenho mais crtico ficou por conta do modelo Imor S400II obtendo 52% de
conformidade nos itens analisados da NR-12 e 14% de conformidade nos itens analisados da
NR-26. Nesse modelo, todas as partes de transmisso de fora e perigosas tambm estavam
devidamente enclausuradas, entretanto, as protees tambm estavam apenas encaixadas,
permitindo que o operador ou qualquer pessoa pudessem retir-las a qualquer momento e com
muita facilidade sem o auxlio de ferramentas, apenas utilizando as mos, inutilizando


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completamente essa medida de proteo. Constatou-se, tambm, a falta de proteo de partes
perigosas como o fuso e o cabeote mvel, ficando o operador exposto ao risco da proximidade
de partes mveis girantes e sujeito ao arremesso de cavacos. Alm disso, a nota negativa tambm
fica por conta do quadro de comando eltrico.
O disjuntor geral no estava devidamente sinalizado e pintado, alm de estar localizado
dentro do painel, expondo o operador aos riscos eltricos, principalmente o de choque eltrico.
Caso ocorra a necessidade de manobra do disjuntor nesses modelos, o operador ser obrigado a
abrir o painel eltrico, localizar o disjuntor e manobr-lo, correndo o risco de receber uma
descarga eltrica por estar mexendo num painel eltrico ainda energizado sem o devido
conhecimento tcnico, treinamento, qualificao ou habilitao e autorizao, conforme exige a
NR-10. Para piorar, o sistema de aterramento de proteo no estava presente em nenhum dos
modelos, deixando o operador e demais pessoas expostos ao risco de choque eltrico por contato
indireto. Em relao ao no cumprimento da NR-26, constatou-se que alm das cores estarem
todas incorretas, no havia placas de sinalizao evidenciando e alertando sobre os possveis
riscos. A situao mais grave ficou por conta da situao do boto de emergncia. O referido
boto no estava claramente identificado e localizado, dificultando o seu acionamento em uma
eventual necessidade, expondo ainda mais a vida e a sade do operador ao risco grave e
iminente, estando a mquina sujeita a interdio imediata.
Para a correo de tais falhas, deve-se proteger o fuso, proteger o cabeote mvel,
proteger a alavanca de movimento do cabeote mvel, fixar todas as protees de modo que no
possam ser removidas sem o auxlio de ferramentas, posicionar e sinalizar corretamente o
disjuntor principal, fazer o aterramento de proteo, instalar duas botoeiras de emergncia bem
sinalizadas e localizadas, instalar placas de advertncia quanto aos riscos e de sinalizao, pintar
com a cor correta todas as protees, pintar com a cor correta o interior do quadro eltrico, pintar
com a cor correta o corpo da mquina.
Salienta-se que, apesar de todas essas graves no conformidades constatadas, nunca
ocorreu um acidente que tenha provocado leses graves aos alunos operadores. Essa constatao
deve-se ao fato das mquinas pertencerem a uma instituio de ensino que oferece turmas com
nmero reduzido de alunos e que os professores dedicam uma boa carga horria ao estudo de
normas de utilizao, conduta e segurana na operao de mquinas. Alm disso, durante a
execuo da atividade o professor exige o uso de vestimenta adequada, o uso de todos os EPIs
recomendados para a atividade e exerce uma fiscalizao constante da atividade e das atitudes


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dos alunos operadores, paralisando a qualquer momento a tarefa na constatao de alguma
irregularidade ou perigo. Entretanto, essa no a melhor soluo para a grave situao.
Conforme j mencionado anteriormente, este tipo de concepo pressupe que os alunos
so capazes de manter elevado grau de viglia durante toda a aula, o que incompatvel com as
caractersticas bio-psico-fisiolgicas humanas. Para que isso no ocorra so necessrios
dispositivos de segurana para garantir que as falhas humanas possam ocorrer, sem que gerem
leses aos alunos. Como evidencia Vilela (2000), uma mquina segura aquela a prova de erros
e falhas humanas.
Alm disso, a instituio de ensino responsvel pela correta formao tcnica, formao
humana e senso crtico do aluno e futuro operador de mquinas na indstria. Desse modo, se o
aluno aprende a trabalhar em uma mquina com deficincias de segurana, ele ir achar normal
quando se deparar com essa mesma situao precria na vida profissional.
Desse modo, o departamento de compras da instituio tcnica de ensino deve estar
atento tanto para as especificaes tcnicas quanto para as especificaes de segurana no
momento da abertura de licitao para a compra dos tornos mecnicos e de outras mquinas da
oficina mecnica.
Deve-se exigir que os tornos tenham as partes de transmisso de movimentos
enclausuradas dentro de sua estrutura e que sejam protegidas por portas ou placas com sistema
de travamento mecnico que no permita que o operador as remova sem o auxlio de chave ou
ferramentas. Alm disso, fundamental a existncia de placas de sinalizao e advertncia
posicionadas sobre a porta ou placa alertando sobre os principais riscos. Engrenagens e polias
devem ter a face externa pintadas na cor laranja.
Ateno especial deve ser dada s especificaes de segurana do painel de comando
eltrico, que deve apresentar um disjuntor geral bem sinalizado e localizado na parte externa da
porta do painel, dotado de um sistema de intertravamento mecnico que no permita a abertura
da porta do painel sem a manobra de desligamento do disjuntor. Alm disso, deve possuir
aterramento de proteo das massas metlicas que no fazem parte do circuito eltrico. O painel
de comando eltrico deve ter a face interna pintada na cor laranja e, na face externa, deve ser
dotado de placas de sinalizao e advertncia informando e alertando sobre os principais riscos
eltricos.
As partes mveis tambm merecem a devida especificao. O cabeote fixo deve ser
dotado de proteo contra o arremesso de cavacos e possuir um sistema de intertravamento
eletromecnico que no permita que a mquina seja acionada com a proteo levantada. O fuso


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deve estar totalmente protegido e enclausurado assim como as alavancas de comando devem
apresentar proteo para as mos do operador contra o arremesso de cavacos. Alm disso, de
fundamental importncia que a mquina disponha de duas botoeiras de emergncia posicionas
em extremidades opostas e bem sinalizadas para que o operador a qualquer momento na sua
posio de trabalho possa acion-las com facilidade. O corpo da mquina deve estar pintado na
cor branca, preta ou verde e apresentar placas de sinalizao e advertncia quanto aos principais
riscos mecnicos.

4. CONCLUSO

Aps a aplicao do check list, voltado para a verificao da conformidade de mquinas
(tornos) perante as NR-12 e NR-26, existentes dentro de uma instituio de ensino, pode-se
concluir que 60% das 40 mquinas analisadas apresentaram falhas graves de no conformidade
com a legislao e essas falhas acarretavam riscos graves e iminentes vida e sade dos
operadores.
Observa-se ainda que a aplicao do check list de segurana permitiu constatar de
maneira tcnica que nenhum modelo investigado cumpriu 100% dos itens e subitens analisados
de ambas as normas.

Referncias

BRASIL, Ministrio do Trabalho. Norma Regulamentadora NR-12. Manual de Legislao Atlas. 62 edio. So
Paulo: Atlas S. A., 2008a.
BRASIL, Ministrio do Trabalho. Norma Regulamentadora NR-26. Manual de Legislao Atlas. 62 edio. So
Paulo: Atlas S. A., 2008b.
IIDA, I. Ergonomia: projeto e produo. 2a edio rev. So Paulo: Edgard Blcher, 2005.
SALIBA, T. M. Curso bsico de segurana e sade ocupacional. So Paulo: LTr. 2004. 453 p.
VILELA, R. A. G. Acidentes de trabalho com mquinas Identificao de riscos e preveno. Cadernos Sade do
Trabalhador. UNICAMP, CAMPINAS, So Paulo, Outubro de 2000.
ZOCCHIO, A.; FERREIRA, L. C. Segurana em Trabalhos com Maquinaria. So Paulo: LTr, 2002.