PROEQUIPOS

Visita Tcnica
En PROEQUIPOS se realiza el control de calidad y diseo del producto que sale
a las carreteras, donde se busca que todo lo que salga sea apto para ejecutar en
campo, regido por las normas ASTM y AASHTO.
Lo primero que se explico fueron los ensayos que se realizan a los agregados de
la mezcla de asfalto.
1. Visitar las fuentes que les abastecen.
2. Realizar ensayos individuales, a los componentes de la mezcla, que en lo
explicado se ejemplifico una mezcla tipo E, que se diferencia por un
tamao de agregado 1/2 pulgada con un 5% de asfalto, aadiendo que
existen tres tipos de mezcla de asfalto, la tipo F, con un dimetro mximo
de 3/8pulg, Tipo D con un dimetro mximo de 3/4pulg.
3. Cuando se hace el estudio del agregado, se compara con una tabla
normalizada, en donde se especifica el porcentaje retenido en los tamices y
el dimetro del agregado, despus de haber limpiado de bitumen la mezcla
estudiada, observando que este se encuentre en la parte ideal especificada
entre la parte Fina y Gruesa. Se explicaba que la durabilidad de la mezcla
depende de la rugosidad y las partculas gruesas que se contengan y no de
la esttica en la que se puede observar una falta de seguridad. Cuando se
realiza este estudio se encuentra el porcentaje de asfalto que contiene la
dosificacin diseada.
4. La mezcla deber ser trabajada a una temperatura de 300 grados
Fahrenheit, ya que con esta temperatura se alcanza un cero por ciento de
humedad, quedando una mezcla homognea.
5. Ensayo de Bondad: Es un ensayo que se realiza a los agregados para
observar si estos cumplen con el desgaste que provocan los agentes
qumicos. Este procedimiento se realiza introduciendo los agregados de
una maquina encargada de realizar el proceso de desgaste, dejndolos de
18 a 24 horas por 5 ciclos, se saca, se lavan con agua tibia, y se pasan por
un tamiz, lo que se desecha es el porcentaje de desgaste que tuvo. El
porcentaje mximo de desgaste establecido por las normas es del 15%.
6. Ensayo de Penetracin: En este ensayo se desea conocer lo blando que
es el asfalto. En el cual se realizan unas probetas de mezcla asfltica y se
calienta a 135 grados Fahrenheit por una y media hora, despus se
sumerge en bao Mara a una temperatura de 75 grados Fahrenheit, se
coloca en el equipo correspondiente, dejando caer una masa a intervalos
de 5 segundos, realizando un promedio de lo que se penetra.
7. Estabilidad y Fluencia del Asfalto:
a. Controlar temperatura a 70 grados Fahrenheit.
b. Se calientan los cilindros de mezcla de asfalto.
c. Se toma una muestra de 1250 gramos.
d. Se le dan 25 golpes de martillo de 10 Lbs.
e. Se deja enfriar por 24 horas.
f. Se toma el espesor, realizando tres medidas para promediarlas
despus.
g. Se pesa la probeta (peso seco al aire).
h. Peso en agua, para conocer el volumen, en base al volumen de agua
desplazado.
i. Se saca el peso seco saturado con los datos obtenidos.
j. Se deja en bao Mara a 140 grados Fahrenheit, que es la
temperatura crtica, es decir la temperatura que ms dao puede
ocasionar, dejando por 30 minutos sumergido, lo que simula el
ambiente en que va estar sumerga la mezcla.
k. Se calcula la estabilidad, por medio de la Prensa de Marshall, en
donde se obtiene la capacidad que soporta en libras.
l. Se calcula la fluencia, es decir lo que se deforma versus la carga que
soporta.
8. Desgaste en Maquina de Los ngeles: En esta parte se explico de los
diferentes tipos de ensayo que se realizaba en base al tamao del
agregado, definiendo el Tipo A, B, C y D. En este procedimiento se colocan
dependiendo del tamao del agregado un nmero definido de bolas de
acero de 5000 gramos. El agregado tipo basalto es el ms fuerte, la Norma
especifica que el 35% es el porcentaje de desgaste mximo que se puede
obtener en este ensayo, mas de eso el agregado queda descartado. Un tipo
de agregado que no es recomendable es el de caliza.
Despus de haber observado los diferentes ensayos que se realizan a la mezcla
de asfalto se observ como esta se colocaba en campo, la cual se calienta de 140
a 160 grados Centgrados. La carretera se prepara, en lo cual se explico el trmino
Granceado, que es el que protege la base, con una emulsin, qumico y asfalto
puro, con la cual se estabiliza la base. Se observo que la base fue realizada con
asfalto reciclado de la carretera que anteriormente estaba ubicada all, esta
contaba con un espesor de 20 cm, tambin esta base estaba compactada con un
quintal de cemento por caca metro cubico, lo que se busca hacer en la base
cuando se le agrega cemento es homogeneizarla.









INTRODUCCION
En el presente trabajo se expone la visita tcnica realiza a la empresa
PROEQUIPOS, que es una de las empresas encargada de realizar el control de
calidad y diseo de mezclas asflticas. PROEQUIPOS realiza los diferentes
ensayos normalizados por ASTM y AASHTO que se deben hacer a los
agregados, para que la mezcla asfltica sea la indicada al momento de trabajarla
en campo, cuyo objetivo es que sea una mezcla durable y estable, evitando
accidentes, es decir manteniendo los parmetros de seguridad requeridos dejando
en segundo plano la esttica de la carretera.

PROEQUIPOS tambin se encarga de ejecutar el trabajo en campo del asfalto, en
donde se debe considerar la temperatura adecuada de la mezcla, para evitar la
humedad, manteniendo una mezcla homognea, se deben considerar los
parmetros adecuados de la base, la proteccin de la misma y los niveles de
compactacin requerido.













Conclusiones

La durabilidad de la mezcla depende de la rugosidad y las partculas
gruesas que se contengan y no de la esttica en la que se puede observar
una falta de seguridad.
El ensayo de Bondad es un ensayo que se realiza a los agregados para
observar si estos cumplen con el desgaste mnimo normalizado, que
provocan los agentes qumicos.
En el ensayo de Penetracin se conoce lo blando que es el asfalto.
El ensayo de fluencia al asfalto se realiza para conocer lo que se deforma
esta mezcla en base a la carga que soporta.
En el desgaste calculado en la Maquina de los ngeles el 35% es el
porcentaje de desgaste mximo que se puede obtener, mas de eso el
agregado queda descartado.
El Granceado es una emulsin que protege y estabiliza la base.
Lo que se busca hacer en la base cuando se le agrega cemento es
homogeneizarla.