MC - Uni-System 12-4547-1 - Puesta en Marcha PDF

UNI-SYSTEMS DO BRASIL LTDA
PUENTE GRA MOD. DVCG CON CARRO CDET-800/12-2 CAP. 100t

+ MONORRIEL MOD. ET-200/4 CAP. 8t TAG: CASA DE FORA
MANUAL DE PUESTA EN MARCHA
N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
1/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

ANALISIS
IT: ISSUE
TYPE
A - PRELIMINAR
B - P/ SU APROBACIN
C - PARA CONOCIMIENTO
D - P/ LA INCLUSIN
E - P/ LA CONSTRUCCIN
F - COMO COMPRAR
G - COMO PIEDRA
H - CANCELADO
Rev. TE Descripcin Por Ver. Aproo Aut. Fecha
0 C EMISIN INICIAL WDS ALIF RO RO 09/10/13


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
2/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

NDICE

1 INTRODUCCIN 5
1.1 REGISTRO DE RESULTADOS 5
1.2 REGISTRO DE PENDENCIAS 5
2 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD 5
2.1 INSTRUCCIONES INICIALES 6
3 CARACTERSTICAS TCNICAS DEL EQUIPO 6
3.1 CAMINO DE RODADURA 6
3.2 ALIMENTACIN ELCTRICA 6
3.3 PUENTE GRA 6
4 INSTRUCCIONES PRELIMINARES 7
4.1 CONTROL DE MONTAJE EN LA OBRA 7
5 PUESTA EN MARCHA 7
5.1 INSTRUMENTOS, EQUIPO Y DISPOSITIVO PARA PRUEBA DE CARGA 7
5.2 RELACIN DE DOCUMENTOS DE REFERENCIA 8
6 PERSONAL PRESENTE 9
7 INSPECCIN, ENSAYOS Y VERIFICACIONES. 9
7.1 INSPECCIN PRELIMINAR PARTE MECNICA 9
7.2 INSPEO PRELIMINAR - PARTE ELTRICA 11
7.3 INSPECCIN PRELIMINAR ENERGIZACIN 13
8 ENSAYOS OPERACIONALES 13
8.1 PRUEBA DE CONTROL SIN ENERGIZAR LOS MOTORES 13
8.2 PRUEBA DE CONTROL CON LA ENERGIZACIN DE LOS MOTORES 14
COMPRUEBE SI LOS TOPES ENTRAN EN CONTACTO SIMULTNEAMENTE CON SUS
PARADAS AL FINAL DE LA PISTA DE ATERRIZAJE. 14
8.3 TESTE DO EQUIPAMENTO SEM CARGA 15
8.4 PRUEBA DEL EQUIPO CON 50% DE LA CARGA NOMINAL 15


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
3/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

8.6 VERIFICACIN PRUEBA DE SOBRECARGA C/ 110% DE CARGA NOMINAL 16
8.8 PRUEBA ESTTICO CON 140% DE LA CARGA NOMINAL 17
9 PROTOCOLOS 19
I. PROTOCOLO VERIFICACIN DE CORRESPONSALES DE CONTROL DE LOS
MOVIMIENTOS VERTICAL Y HORIZONTAL 20
II. PROTOCOLO - RESISTENCIA DE AISLAMIENTO DE LOS MOTORES 21
III. PROTOCOLO - RESISTENCIA DE LOS RESISTORES DE FRENADO 24
IV. PROTOCOLO VERIFICACIN DE CORRIENTE Y TENSIN DE FRENOS 25
V. PROTOCOLO - FUNCIONAMIENTO DE LAS LLAVES FIN DE CURSO DE
ELEVACIN PRINCIPAL 27
VI. PROTOCOLO - FUNCIONAMIENTO DE LAS LLAVES FIN DE CURSO DA
ELEVACIN DEL MONORRIEL 28
VII. PROTOCOLO - FUNCIONAMIENTO DE LAS LLAVES FIN DE CURSO
DIRECCIN DEL CARRO 29
VIII. PROTOCOLO - FUNCIONAMIENTO DE LAS LLAVES FIN DE CURSO DE LA
TRASLACIN DE LA PUENTE 30
IX. PROTOCOLO - VELOCIDAD DE ELEVACIN PRINCIPAL 31
X. PROTOCOLO - VELOCIDAD DE DIRECCIN DEL CARRO 32
XI. PROTOCOLO - VELOCIDAD DE ELEVACIN DEL MONORRIEL 33
XII. PROTOCOLO - VELOCIDAD DE DIRECCIN DEL MONORRIEL 34
XIII. PROTOCOLO - VELOCIDAD DE TRASLACIN DEL PUENTE GRA 35
XIV. PROTOCOLO DEFLEXIN DE LAS VIGAS 36
XV. PROTOCOLO VERIFICACIN DEL SISTEMA DE LIMITACIN DE
SOBRECARGA DE ELEVACIN PRINCIPAL 37
XVI. PROTOCOLO VERIFICAO DO SISTEMA LIMITADOR CONTRA
SOBRECARGA DA ELEVAO AUXILIAR 38
XVII. PROTOCOLO - PRUEBA CON 120% DE LA CARGA NOMINAL ELEVACIN
PRINCIPAL 39


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
4/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

XVIII. PROTOCOLO - PRUEBA CON 120% DE LA CARGA NOMINAL ELEVAO DEL
MONORRIEL 40
XIX. PROTOCOLO - PRUEBA ESTTICO CON 140% ELEVAO PRINCIPAL
(VERIFICACIN DE LA DEFORMACIN PERMANENTE) 41
10 ANOTACIONES Y/ O OBERVACIONES 42


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
5/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

1 INTRODUCCIN

Este manual tiene como objetivo establecer una gua para la ejecucin de los Pruebas es de campo
para la puesta en marcha de la Puente Gra DVCG Cap. 100 / 8t Vano: 17,0m, abarcando los
siguientes aspectos:
a- Organizar las Prueba es de forma a asegurar que cada punto del equipo/ sistema solamente
sea energizado despus de la verificacin de su perfecto funcionamiento;
b- Facilitar el registro de las verificaciones, ajustes, pendencias y resultados de ensayos en cada
equipo de forma a proveer una base de consulta para la operacin y la mantenimiento del
mismo;
c- Asegurar que el equipo/ sistema estar funcionando de acuerdo con el o proyecto para el cual
fue concebido.

1.1 REGISTRO DE RESULTADOS

El registro de las inspecciones y de los resultados de las Prueba realizadas deber ser hecho y
firmado por el ejecutor de los mismos en las columnas y/ o tablas apropiadas. En la columna
Verificacin deber ser puesta la palabra OK cuando el Prueba solicitada sea ejecutado y el
resultado sea positivo, caso contrario deber ser escrito la palabra NOK, y/ o Ver nota y detallar
en la hoja de anotaciones.

1.2 REGISTRO DE PENDENCIAS

Inmediatamente despus del cierre de los Prueba de puesta en marcha deber ser elaborada una
lista con todas las pendencias, incluso las responsabilidades del fabricante y/o proveedor que
debern ser solucionadas dentro del plazo acordado entre las partes.

2 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

El Coordinador de la puesta en marcha y/o Ingeniero Supervisor de los Prueba deber promover,
antes del inicio de los trabajos, una reunin del Equipo de la puesta en marcha, incluso el equipo de
operacin y el responsable por la seguridad, objetivando analizar los requisitos bsicos de seguridad
necesarios a la ejecucin de los Prueba es de campo y providenciar que los mismos sean cumplidos,
observando, principalmente los abajo relacionados:

- Delimitacin y sealizacin de reas de trabajo;
- Marcado de los equipos involucrados en las Pruebas de acuerdo con las normas vigentes
- Verificacin y localizacin de extintores prximos a las reas de ensayos;
- Hacer anlisis de riesgo

Es tambin atribucin del Coordinador del puesta en marcha y/ o Ingeniero Supervisor de los
ensayos:

- Providenciar acondicionamiento adecuado para instrumentacin de ensayos y herramientas;
- Hacer el dimensionamiento adecuado del equipo de trabajo necesario para la ejecucin de los
Prueba y designacin de la funcin de cada miembro del equipo;
- Providenciar los equipos de proteccin individual (EPI) necesarios a los participantes de los
equipos de ensayos;
- Establecer la sistemtica de comunicacin entre los participantes del equipo de trabajo,
objetivando el perfecto entendimiento de mensajes;


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
6/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

- Verificar la existencia de realizacin de otros trabajos, no relacionados con las Prueba es, dentro
del rea delimitada para las Prueba es;
- Providenciar herramientas e instrumentos necesarios de forma a evitar improvisaciones en los
ensayos de cualquier equipo;
- Providenciar extensiones elctricas, si necesario, con dimensiones adecuadas, dispositivos de
proteccin y sin enmiendas;

El Coordinador de la puesta en marcha y/ o Ingeniero Supervisor de los ensayos deber solicitar que
los participantes de la puesta en marcha tomen conocimiento de todas las recomendaciones de
seguridad contenidas en este punto.

2.1 INSTRUCCIONES INICIALES

- Antes del inicio de las Prueba deber ser verificado si todo el personal, as como los
representantes de las partes interesadas, estn presente y si el equipo necesario para su
realizacin est disponible;
- Verificar si los documentos y planos a ser utilizados son de la ltima emisin;
- Todas las modificaciones o actualizaciones del diseo, observadas durante los Prueba, debern
ser anotadas en un juego de copias de la Comisin de Prueba, selladas Como Prueba y
encaminadas al responsable para correccin y emisin final de los diseos Como Construido;
- Todos los instrumentos que se utilizan en las pruebas deben medirse antes de iniciar el trabajo;
- El Coordinador de la Comisin de Prueba deber al trmino de los trabajos, promover reunin
con todos los participantes para evaluacin de los resultados.
3 CARACTERSTICAS TCNICAS DEL EQUIPO

3.1 CAMINO DE RODADURA
Rieles: TR-45
Extensin: 41,5 m
Norma del Equipo: NBR-8400 / GRUPO 1Bm

3.2 ALIMENTACIN ELCTRICA

La alimentacin del Puente Gra es hecha en 480 V 10%, 3 + tierra, 60 Hz.
Tensiones de Trabajo del Equipo:
Motores: 480 V 10%, 3 + tierra, 60 Hz
Frenos a disco electromagnticos: 480 V 10%, 3 + tierra, 60 Hz
Tensin de Comando: 120 V +10% -15%, 1 , 60 Hz
Tensin de Servicios Auxiliares: 220 V +10% -15%, 1 , 60 Hz
Potncia Total: 60 kVA

3.3 PUENTE GRA

3.3.1 Elevacin Principal

Capacidad nominal: 100t
Altura de Elevacin Principal: 20,8 m
Velocidad: 2,1 / 0,21 m/min
Motor Jaula potencia: 2 x 30CV 225S/M


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
7/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

Nmero de polos: 8 polos
Freno a disco: Electromagntico 2 x BN-08

3.3.2 Elevacin Auxiliar

Capacidad nominal: 8t
Altura de Elevacin Auxiliar: 19,5 m
Motor Jaula potencia: 1 x 12,5CV 160M
Freno a disco: Electromagntico 1 x BN-05

3.3.3 Direccin del carro

Motor Jaula potencia: 2 x 3CV 100L
Freno a disco: Electromagntico: 2 x BN-02

3.3.4 Direccin del monorriel

Motor Jaula potencia: 1 x 1CV 90S

3.3.5 Translacin

Motor Jaula potencia: 2 x 4CV 112M

4 INSTRUCCIONES PRELIMINARES

4.1 Control de montaje en la obra

Una vez montado el puente gra sobre los rieles, sern realizados los siguientes controles en el
orden a seguir:

Visibilidad de los ganchos por el operador del puente.
Control de interferencia del carro/ estructura.
Control de interferencia del puente/ con la obra civil.

5 PUESTA EN MARCHA

5.1 INSTRUMENTOS, EQUIPO Y DISPOSITIVO PARA PRUEBA DE CARGA

En este punto est la relacin de los equipos, instrumentos y dispositivos necesarios para la
ejecucin de todos los ensayos solicitados en esta Instruccin.


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
8/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

TEM INSTRUMENTO N.
de
serie
N. Certificado /
aferio
Fecha de
expiracin
validade
1 Ampermetro tipo alicate de 400A
2 Multmetro de 750V (AC/DC)
3 Cronmetro
4 Trena metlica com 5m
5 Paqumetro com 150 mm
6 Jogo de lminas para calibragem
7 Termmetro eletrnico
8 Rdios tipo Walkie-talkie
9 Megger 0,5/1,0 kV
10 04 gato hidrulico para la prueba esttica con
140% de sobrecarga.

11 Tacmetro
12 Teodolito / Nvel tico
13 IHM do inversor de frequncia
14 Trena metlica 30 m
15 Torqumetro
16 Dispositivos y cargas de prueba (50%,
100%; 110%; 120% y 140%) Proveer el
cliente.

DISPOSITIVO DE PRUEBA DE CARGA

Antes del inicio de la puesta en marcha, es necesario que la carga de prueba (140 t) este disponible
en la zona de ensayo. La cuna debe ser cargada durante las pruebas con las cargas siguientes
nominales:

50% carga nominal (50t)

La solicitacin de carga deber seguir el calendario de puesta en marcha ya acordado.

5.2 RELACIN DE DOCUMENTOS DE REFERENCIA

En este punto estn relacionados todos los diseos necesarios para la ejecucin de los ensayos del
equipo de esta Instruccin.

N BAUMA TTULO
PD.0954.00.00.00 Arranjo General
35.0954.08.00.00 Camino de Rodamiento


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
9/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

35.0954.07.00.00 Lnea alimentacin principal
35.0954.04.00.00 Fin Curso Direccin
35.0954.03.00.00 Fin Curso Translacin
DE-BMA-455701-R-5182-3 Diagrama Funcional

6 PERSONAL PRESENTE

Coordinador de los Prueba:
- Nombre:
- Funcin: - Matrcula:
- Firma:

Representante del proveedor:
- Fabricante:
- Nombre del Representante:
- Funcin: - Firma:

Representante dos ingenieros Consultores:
- Nombre de la Empresa:
- Nombre del Representante:
- Funcin: - Firma:

Dems Participantes:
- Nombre: - Funcin: - rgano:

7 INSPECCIN, ENSAYOS Y VERIFICACIONES.

Deber ser verificada el Puente Gra siguindose los puntos, y anotar los resultados en las planillas
de resultados (punto 1.1 de este documento). Caso algn punto presente verificacin NOK, deber
ser rellenado el campo observacin con un nmero, y el mismo descrito en el anexo
(Anotaciones/Observaciones).
7.1 INSPECCIN PRELIMINAR PARTE MECNICA

CONTROLE PREVIOS GENERALES

Verificacin Observacin
Realice una inspeccin visual de los equipos y comprobar que las
tareas de montaje se han completado y los controles de cada
componente o equipo es presentada correctamente (alineaciones,
tolerancias dimensionales, el control de partes fijas, etc.)


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
10/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

Verificar que todos los elementos se ajustan y en perfectas
condiciones.

Pintura

CONTROLES CON EL PUENTE EN REPOSO

Verificacin Observacin
Realice una inspeccin visual de las instalaciones, los estados de los
componentes y las conexiones de los paneles elctricos, sistema de
energa, motores, frenos y otros componentes utilizados.

Compruebe el estado de los componentes mecnicos, tales como:
tambor de arrollamiento, poleas, ganchos de elevacin, cables de
acero, ruedas.

Compruebe que no hay obstculos en el camino de rodadura o en
otra parte, lo que impide el libre realizacin de todos los movimientos
del puente.

Punto Verificacin Observacin
Control dimensional de montaje del rieles (alineacin, nivelacin y
vano) a travs del protocolo de pruebas aprobadas durante el
montaje. Las tolerancias de las instalacin del camino de rodadura
estn marcadas en el dibujo 35.0954.08.00.00

Inspeccionar la barra de alimentacin del puente como la presin de
contacto y el deslizamiento sin vibracin durante el movimiento del
puente.

Condicin de lubricacin de rodamientos, engranajes externos y
cables de acero.

Disposicin de los cables de acero en los tambores y poleas.

Estado de los cables de acero.

Nivel de aceite en los engranajes y las fugas.

Ajuste del freno. El espacio libre entre la bobina y el martillo de 0,9-
0,6 mm

Alineacin de las ruedas en relacin con los rieles.

El espacio libre entre las ruedas y los carriles del puente. (Total 20
mm)

La alineacin de las ruedas con respecto a los rieles.

Distancia entre las ruedas de coche y rieles. (Total 10 mm)

Placas de identificacin de componentes y equipos.

Rigidez y fijacin pasarelas, barandillas y escaleras.

Retoque de Pintura.


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
11/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

7.2 INSPEO PRELIMINAR - PARTE ELTRICA

Inspeccin general de la instalacin de paneles de control:
La garanta de que los paneles de control estn instalados
correctamente (posicionamiento, nivelacin);
Garantir la calidad general de los paneles de control (limpieza,
que se fijan, pintura, sellado, conexin a tierra, disposicin de los
componentes ...).

Inspeccin de montaje final de los motores:

Garantizar el correcto montaje de los motores y la calidad general
de los motores (fijacin, pintura, puesta a tierra, instalacin de
cable, la resistencia de aislamiento, calefaccin por resistencia );

Inspeccin de montaje de cajas de interconexin de terminal:

Garantizar montaje correcto de la caja de terminales (fijacin,
pintura, sellado, puesta a tierra, cableado y terminales ...);

Inspeccin general de la final de la instalacin de cables elctricos, de
potencia y de control:
Asegrese de que los cables de alimentacin y de control estn
colocados de acuerdo con los documentos de diseo, con todos
sus accesorios, y debidamente identificados.

Las pruebas de resistencia de aislamiento en cables de energa
elctrica y de control:
Asegrese de que los cables estn correctamente instalados y
aislados.
Prueba de continuidad elctrica en los cables de energa elctrica
y de control:
Asegrese de que los cables estn correctamente instalados, lo
que permite la continuidad elctrica entre los terminales;

Comprobacin de la funcionalidad de los circuitos de fuerza y control a
travs de:
Verificacin de la secuencia de fases;
Mediciones de la tensin de entrada (AC);
Comprobacin de la funcionalidad de los circuitos de potencia;
Comprobacin de la funcionalidad de los circuitos de iluminacin,
zcalo y calefaccin;
Comprobacin de la funcionalidad de los circuitos de control de la
elevacin principal y comprobar la funcionalidad de los circuitos
de control de elevacin auxiliar;


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
12/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

Comprobacin de la funcionalidad de los circuitos de control de
traslacin y de direccin;
Verificacin funcional del freno:
Garantizar que los frenos estn ajustados para permitir la
operacin de mover el puente (elevacin, direccin y traduccin), y
satisfacer las requisitos de seguridad para la actuacin de los
frenos sobre el posible mal funcionamiento del convertidor de
frecuencia.

Verifique la instalacin de los cables de acero:
La garanta de que los cables de acero estn instalados y
ajustados de acuerdo con los requisitos del proyecto;

Garantizar la funcionalidad de los bloques.

Compruebe la configuracin de los convertidores de frecuencia:

Garantizar la funcionalidad de los convertidores de frecuencia.

Control visual de las instalaciones, la fijacin de los componentes de los
paneles, sistemas elctricos, motores, freno.

Placas y dispositivos de identificacin de los componentes elctricos.

Verificacin de toda cableado de acuerdo con el diagrama funcional.

Verificacin de apriete de todas las conexiones.

Verificar la secuencia de fases.

Cajas de pasajes y electroductos.

Puesta a tierra del carro y de la estructura.

Verificacin de los valores de ajuste de los rels de proteccin y control
de acuerdo con el proyecto elctrico.

Los procedimientos de ajuste de los mdulos electrnicos se encuentran
en el ATV71-Gua de Programacin-ES y ATV312-Gua de
Programacin-ES, debiendo tenerse en cuenta que algunos valores, si
fuera necesarios, sern ajustados en el campo.


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
13/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

El criterio, as como el procedimiento de medicin de la resistencia de
aislamiento, debe ser considerado como orientativo, pues los valores de
referencia en l obtenidos no representan valores lmites absolutos, sino
el orden de grandeza. Valores considerablemente bajos, en relacin a
las medidas anteriores en condiciones idnticas, no indican
necesariamente irregularidad en el aislamiento. Por otro lado, valores
ms altos que los obtenidos por el criterio a seguir, no representan una
garanta cuanto al comportamiento del aislamiento si los mismos son
inferiores a los valores obtenidos en mediciones anteriores en
condiciones idnticas.
La resistencia del aislamiento debe ser medida con un meghometro de
1000 V en el mnimo.
Como valor orientativo se tiene como valor mnimo para resistencia de
aislamiento: 0,5 M.

Norma de aislamiento IEEE 43

Resistencia de aislamiento de los motores Rellenar PROTOCOLO II

Resistencia de los resistores de frenado Rellenar PROTOCOLO III

OBSERVACIONES: Las pruebas de aislamiento se realizarn con 1,0 kV durante 1 minuto.

7.3 INSPECCIN PRELIMINAR ENERGIZACIN

Funcionamiento de la llave de fuerza y llave general.

Niveles de Tensin de los circuitos de fuerza y comando.

8 ENSAYOS OPERACIONALES

Observaciones:

Las pruebas de funcionamiento slo pueden iniciarse despus de todos los conflictos resueltos que
han sido mencionados en los puntos 7.1 y 7.2

8.1 PRUEBA DE CONTROL SIN ENERGIZAR LOS MOTORES

Elevacin principal.

Verificacin de
las
interconexione
s
elctricas
hechas en el
Elevacin auxiliar.

Direccin del carro.


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
14/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

Direccin del monorriel.

montaje
Translacin da ponte.

Alimentacin del CP1 c/ variacin de +/-10% de la fluente.

8.2 PRUEBA DE CONTROL CON LA ENERGIZACIN DE LOS MOTORES

Verificar si los comandos corresponden al respectivo sentido del
movimiento.
Dispare cada movimiento individual y compruebe que funciona
correctamente, sin ruido o calentamiento anormal.
Mueva el puente en ambas direcciones en las velocidades mxima y
mnima y mida las velocidades alcanzadas.
Mover el carro a un extremo de la pista con el fin de llegar a su parada y
medir las distancias se acerca al mximo y mnimo.
Compruebe si los topes entran en contacto simultneamente con sus
paradas al final de la pista de aterrizaje.

Compruebe que funciona el botn de emergencia del radio control.

Funcionamiento del circuito de iluminacin.

Verificar el funcionamiento del coche del colector, accionando el
movimiento de direccin del carro.

Verificar el funcionamiento de los mecanismos sin fugas, ruidos o
vibraciones excesivas.
Funcionamiento de las llaves fin de curso Rellenar PROTOCOLOS V,
VI, VII e VIII
Medir velocidad, tensiones y corrientes de los motores Rellenar
PROTOCOLOS IX, X, XI, XII e XIII

Observaciones:
El ruido y la vibracin no se miden, observan slo si ninguna anormalidad;
Las velocidades, intensidades y tensiones son los especificados en el proyecto;
La corriente medida debe ser menor que o igual a la corriente nominal del motor, con 10% de
tolerancia.


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
15/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

8.3 TESTE DO EQUIPAMENTO SEM CARGA

Con la gra sin carga se comprobar comandos correspondientes a
los movimientos verticales de la elevacin del cabrestante principal y
auxiliar (arriba / abajo), la direccin horizontal del carro (delante /
detrs), el puente de traslacin (derecha / izquierda). PROTOCOLO I

Verificar el funcionamiento de los mecanismos sin fugas, ruidos o

Medir tensiones y corrientes de los frenos - Llenar PROTOCOLOS IV

Funcionamiento de los interruptores de lmite Llenar
PROTOCOLOS V, VI, VII e VIII

Medir velocidad, tensiones y corrientes de los motores Llenar
PROTOCOLOS IX, X, XI, XII e XIII

8.4 PRUEBA DEL EQUIPO CON 50% DE LA CARGA NOMINAL

Preparar una carga de 50/4t y en la velocidad baja levantar
inicialmente hasta que quede totalmente en el aire aproximadamente
1 cm del piso y parar, esperar por 5 segundos y subir ms 5 cm.
despus parar, subir ms 5 cm. y parar, luego bajar la carga 5 cm y
parar. Subir en velocidad alta hasta 30 cm del suelo y parar, bajar en
alta velocidad 20 cm y parar.
Subir con la carga hasta el final del curso y verificar las condiciones
del cable de acero si hay friccin o ruido anormal. Bajar con la carga
en la altura de 50 cm del piso y Probar los movimientos de Traslacin
del carro y puente gra dentro de los lmites permisibles.

Trasladar con el puente con 50% del peso nominal de la carga para
comprobar la vibracin, el ruido, etc oscilacin de la carga.

Verificar el comportamiento de los mecanismos sin fugas, ruidos o

Verifique la rotacin libre del gancho con el 50% de carga.

Verificar la temperatura de los reductores.

Medir velocidad, tensiones y corrientes de los motores Llenar
PROTOCOLOS IX, X, XI, XII e XIII.

Mantener la carga nominal suspendida en el sistema de izaje y
verificar si hay algn deslizamiento.


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
16/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0


Preparar una carga de 100/8t y en la velocidad baja levantar
1 cm del piso y parar, esperar por 5 segundos y subir ms 5 cm.
despus parar, subir ms 5 cm. y parar, luego bajar la carga 5 cm y
Subir con la carga hasta el final del curso y verificar las condiciones
del cable de acero si hay friccin o ruido anormal. Bajar con la carga
en la altura de 50 cm del piso y Probar los movimientos de Traslacin
del carro y puente gra dentro de los lmites permisibles.

Funcionamiento de cable flojo.

Trasladar con la carga nominal para comprobar la vibracin, ruido, etc
oscilacin de la carga.

Compruebe el comportamiento de los mecanismos y sin fugas, ruido
o vibraciones excesivas.

Verifique la rotacin libre del gancho con carga nominal.

Compruebe la temperatura de los reductores.

Mantener la carga nominal suspendida en el gancho por un tiempo
mnimo de 5 minutos y comprobar si hay alguna desviacin.

Eficiencia del freno de elevacin:

Cuando se prueba 100% de la carga nominal se debe comprobar la
eficiencia del freno, mientras que durante la prueba, la carga no debe
deslizarse.

Medir velocidades de elevacin principal y auxiliar, de direccin del
carro y el puente de traslacin (3 veces), tensiones y las corrientes de
los motores (1 vez) - Llenar PROTOCOLOS IX, X, XI, XII y XIII

Medir la flecha de las vigas principales - Llenar PROTOCOLOS XIV

8.6 Verificacin prueba de sobrecarga c/ 110% de carga nominal


Compruebe si el sistema contra el limitador de sobrecarga funciona
correctamente Rellenar PROTOCOLOS XV y XVI


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
17/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0


Preparar una carga de 120/9,6t y en la velocidad baja levantar
1 cm del piso y parar , esperar por 5 segundos y subir ms 5 cm.
despus parar, subir ms 5 cm. y parar, luego bajar la carga 5 cm. y
Subir con la carga hasta el final del curso y verificar las condiciones del
cable de acero si hay friccin o ruido anormal. Bajar con la carga en la
altura de 50 cm del piso y Probar los movimientos de Traslacin del
carro y del puente dentro de los lmites permisibles.

Verificar el comportamiento de los mecanismos sin fugas, ruidos o

Verifique la rotacin libre del gancho con el 120% de carga.

Verificar la temperatura de los reductores.

Medir velocidad, tensiones y corrientes de los motores Rellenar
PROTOCOLOS IX, X, XI, XII e XIII.

Mantener la carga nominal suspendida en el gancho por un tiempo
mnimo de 5 minutos y comprobar si hay alguna desviacin.


deslizarse.

Probar la eficiencia del freno Rellenar PROTOCOLOS XVII y XVIII

8.8 PRUEBA ESTTICO CON 140% DE LA CARGA NOMINAL

Preparar una carga de 140t apoyada sobre gatos hidrulicos. Prender
el gancho principal a la carga y estirar el cable de la gra. Bajar
lentamente los gatos hasta que la carga est sostenida solamente por
la gra.

Dejar la carga sostenida por 1hora.

Prueba esttica de 140% - Llenar PROTOCOLO XIX


deslizarse.


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
18/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

Accionar los gatos hidraulicos hasta que levanten la carga aflojando
los cables de los gras.Verificar la integridad de la estructura del
prtico.


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
19/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

9 PROTOCOLOS


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
20/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA
EMPRESA NOMBRE VISTO FECHA

I. PROTOCOLO VERIFICACIN DE CORRESPONSALES DE CONTROL DE LOS
MOVIMIENTOS VERTICAL Y HORIZONTAL

VERIFICACIN DE LOS MOVIMIENTOS

COMPONENTE MODO / VELOCIDAD O.K O.K

ELEVACIN
PRINCIPAL

ARRIBA / ALTA
ABAJO / ALTA
ARRIBA / BAJA
ABAJO / BAJA

ELEVACIN
AUXILIAR

ARRIBA / ALTA
ABAJO / ALTA
ARRIBA / BAJA
ABAJO / BAJA

DIRECCIN
DEL CARRO

DERECHA / ALTA
IZQUIERDA / ALTA
DERECHA / BAJA
IZQUIERDA / BAJA

DIRECCIN
DEL
MONORRIEL
DERECHA / ALTA
IZQUIERDA / ALTA
DERECHA / BAJA
IZQUIERDA / BAJA

TRASLACIN
DEL PUENTE

ADELANTE / ALTA
ATRS / ALTA
ADELANTE / BAJA
ATRS / BAJA


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
21/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

II. PROTOCOLO - RESISTENCIA DE AISLAMIENTO DE LOS MOTORES

ELEVACIN PRINCIPAL

Aislamiento motor: M1 M
Temperatura ambiente C
Tenso aplicada: (V)
Humedad Relativa %

Datos del placa del motor Elevacin principal
Fabricante: WEG Mod. 225S/M N Srie: 1019586533
CV: 30 kW: 22 Hz: 60 RPM: 885
IP/IN: 6,7 ISOL. F CAT. N REG. S1 IP. 55
F.S. 1,15 Rendimiento: 91,7 % COS. : 0,81
ROL. LA: 6314 C3 LOA: 6314 C3
Tensin: 480(V) Amperaje: 35,7A

Tenso aplicada: (V)
Humedad Relativa %

Datos del placa del motor Elevacin principal
Fabricante: WEG Mod. 225S/M N Srie: 1019586532
CV: 30 kW: 22 Hz: 60 RPM: 885
ROL. LA: 6314 C3 LOA: 6314 C3

DIRECCIN DEL CARRO

Tenso aplicada: (V)
Humedad Relativa %

Datos del placa del motor Direccin del carro
Fabricante: WEG Mod. 100L N Srie: 1019336646
CV: 3,0 kW: 2,2 Hz: 60 RPM: 1150


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
22/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

ROL. LA: 6206 ZZ LOA: 6205 ZZ

Tenso aplicada: (V)
Humedad Relativa %

Datos del placa del motor Direccin del carro
Fabricante: WEG Mod. 100L N Srie: 1019336645
CV: 3,0 kW: 2,2 Hz: 60 RPM: 1150

ELEVACIN DEL MONORRIEL

Tenso aplicada: (V)
Humedad Relativa %

Datos del placa del motor Elevacin auxiliar
Fabricante: WEG Mod. 160M N Srie: 1019799295
CV: 12,5 kW: 9,2 Hz: 60 RPM: 1170
ROL. LA: 6309 C3 LOA: 6209 Z C3

DIRECCIN DEL MONORRIEL

Tenso aplicada: (V)
Humedad Relativa %


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
23/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

Datos del placa del motor Direccin del monorriel
Fabricante: WEG Mod. 90S N Srie: 1019584370
CV: 1,0 kW: 0,75 Hz: 60 RPM: 1140

TRASLACIN DEL PUENTE GRA

Tenso aplicada: (V)
Humedad Relativa %

Datos del placa del motor Traslacin del puente gra
CV: 4,0 kW: 3,0 Hz: 60 RPM: 1145
IP/IN: 6,1 ISOL. F CAT. -N REG. S1 IP. 55
F.S. 1,15 Rendimento: 86,5% COS. : 0,75

Tenso aplicada: (V)
Humedad Relativa %

Datos del placa del motor Traslacin del puente gra
CV: 4,0 kW: 3,0 Hz: 60 RPM: 1145
IP/IN: 6,1 ISOL. F CAT. -N REG. S1 IP. 55
F.S. 1,15 Rendimento: 86,5% COS. : 0,75


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
24/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

III. PROTOCOLO - RESISTENCIA DE LOS RESISTORES DE FRENADO

RESISTOR DE FRENADO: R1

Aislamiento Mohm:

Resistencia hmica nominal = 6
Resistncia hmica medida =

RESISTOR DE FRENAGEM: R2

Aislamiento Mohm:



Aislamiento Mohm:



Aislamiento Mohm:



Aislamiento Mohm:


Humedad Relativa % =
Temperatura Ambiente C =

Nota Desconecte las resistencias de frenado del inversor para ejecutar las pruebas.


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
25/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

IV. PROTOCOLO VERIFICACIN DE CORRIENTE Y TENSIN DE FRENOS

- Troqu de frenado: 90 kg.m - Los freno viene ajustado de fbrica para este troqu.

NOTA: Si es necesario, ajustar el torque Ver manual de operacin y mantenimiento punto 5.2.1.

Protocolo de Pruebas
Freno LD-1 / BN-08 Lectura
Corriente (A) 3,9
Tensin (V) 480

Corriente (A) 3,9
Tensin (V) 480


Corriente (A) 0,21
Tensin (V) 480

Freno LD4 / BN-02 Lectura
Corriente (A) 0,21
Tensin (V) 480



N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
26/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

Corriente (A) 0,63
Tensin (V) 480

- Troqu de frenado: 1,1 kg.m - Los freno viene ajustado de fbrica para este troqu.

Corriente (A) 0,13
Tensin (V) 480


Corriente (A) 0,21
Tensin (V) 480

Corriente (A) 0,21
Tensin (V) 480


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
27/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

V. PROTOCOLO - FUNCIONAMIENTO DE LAS LLAVES FIN DE CURSO DE ELEVACIN
PRINCIPAL

FIN DE CURSO INFERIOR Acta
Cuota de actuacin - Nominal 0,00
Real
Nmero de espiras muertas en el tambor - Nominal 03
Real
Fijacin del Cable

FIN DE CURSO SUPERIOR Acta
Cuota de atuacin - Nominal 20,80
Real
Ranuras vazias en el tambor - Nominal 02
Real
Acomodacin del Cable

FIN DE CURSO DE EMERGENCIA Acta
Real

Ejecutar prebas en el campo


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
28/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

VI. PROTOCOLO - FUNCIONAMIENTO DE LAS LLAVES FIN DE CURSO DA ELEVACIN
DEL MONORRIEL

FIN DE CURSO INFERIOR Acta
Cuota de actuacin - Nominal 0,00
Real
Nmero de espiras muertas en el tambor - Nominal 03
Real
Fijacin del Cable

FIN DE CURSO SUPERIOR Acta
Real
Ranuras vazias en el tambor - Nominal 02
Real
Acomodacin del Cable

FIN DE CURSO DE EMERGENCIA Acta
Real

Ejecutar prebas en el campo


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
29/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

VII. PROTOCOLO - FUNCIONAMIENTO DE LAS LLAVES FIN DE CURSO DIRECCIN DEL
CARRO

DIRECCIN DEL CARRO

APROXIMACIN DEL GANCHO PRINCIPAL LAP - Nominal 1500 mm
Real
OPOSTO LAP - Nominal 1500 mm
Real

DIRECCIN DEL MONORRIEL

APROXIMACIN DEL GANCHO AUXILIAR LAP - Nominal 1500 mm
Real
OPOSTO LAP - Nominal 1750 mm
Real

Ejecutar las pruebas en el campo


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
30/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

VIII. PROTOCOLO - FUNCIONAMIENTO DE LAS LLAVES FIN DE CURSO DE LA
TRASLACIN DE LA PUENTE

TRASLACIN DE LA PUENTE ROLANTE

FIN DE CURSO ADELANTE Actua
FIM DE CURSO ATRS Actua

Executar testes no Campo


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
31/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

IX. PROTOCOLO - VELOCIDAD DE ELEVACIN PRINCIPAL

OPERACIN VELOCIDAD TOLERNCIA SIN
CARGA
(m/min.)
50%
CARGA
(m/min.)
100%
CARGA
(m/min.)
100%
CARGA
(m/min.)
100%
CARGA
(m/min.)
120%
CARGA
(m/min.)
ARRIBA

Alta 2,1
m/min.
3%

Baja 0,21
m/min.
3%

ABAJO

Alta 2,1
m/min.
3%

Baja 0,21
m/min.
3%

PRUEBAS ELCTRICOS

VELOC: TENSIN:
480 (V)

MOTORES

SIN CARGA
(V)
50% CARGA
(V)
100% CARGA
(V)
120% CARGA
(V)
Alta
2,1 m/min.
(ARRIBA)
M1 / M2
Baja
0,21 m/min.
M1 / M2
Alta
2,1 m/min.
(ABAJO)
M1 / M2
Baja
0,21 m/min.
M1 / M2

VELOC: CORRIENTE
PARTIDA (A)
MOTORES

SIN CARGA
(A)
50% CARGA
(A)
100% CARGA
(A)
120% CARGA
(A)
Alta
2,1 m/min.
(ARRIBA)
M1 / M2
Baja
0,21 m/min.
M1 / M2
Alta
2,1 m/min.
(ABAJO)
M1 / M2
Baja
0,21 m/min.
M1 / M2

VELOC: > CORR.
DE FUNC. (A)
MOTORES

SIN CARGA
(A)
50% CARGA
(A)
100% CARGA
(A)
120% CARGA
(A)
Alta
2,1 m/min.
(ARRIBA)
M1 / M2
Baja
0,21 m/min.
M1 / M2
Alta
2,1 m/min.
(ABAJO)
M1 / M2
Baja
0,21 m/min.
M1 / M2


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
32/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

X. PROTOCOLO - VELOCIDAD DE DIRECCIN DEL CARRO

CARGA
(m/min.)
50%
CARGA
(m/min.)
100%
CARGA
(m/min.)
100%
CARGA
(m/min.)
100%
CARGA
(m/min.)
120%
CARGA
(m/min.)
DERECHA

Alta 15,6 m/min. 3%
Baja 1,56m/min. 3%
IZQUIERDA

Alta 15,6 m/min. 3%
Baja 1,56m/min. 3%

PRUEBAS ELCTRICOS

VELOC: TENSIN:
480 (V)

MOTORES

SIN CARGA
(V)
50% CARGA
(V)
100% CARGA
(V)
120% CARGA
(V)
Alta
15,6 m/min.
(DERECHA)
M3 / M4
Baja
1,56 m/min.
M3 / M4
Alta
15,6 m/min.
(IZQUIERDA)
M3 / M4
Baja
1,56 m/min.
M3 / M4

VELOC: CORRIENTE
PARTIDA (A)
MOTORES

SIN CARGA
(A)
50% CARGA
(A)
100% CARGA
(A)
120% CARGA
(A)
Alta
15,6 m/min.
(DERECHA)
M3 / M4
Baja
1,56 m/min.
M3 / M4
Alta
15,6 m/min.
(IZQUIERDA)
M3 / M4
Baja
1,56 m/min.
M3 / M4

VELOC: > CORR.
DE FUNC. (A)
MOTORES

SIN CARGA
(A)
50% CARGA
(A)
100% CARGA
(A)
120% CARGA
(A)
Alta
15,6 m/min.
(DERECHA)
M3 / M4
Baja
1,56 m/min.
M3 / M4
Alta
15,6 m/min.
(IZQUIERDA)
M3 / M4
Baja
1,56 m/min.
M3 / M4


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
33/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

XI. PROTOCOLO - VELOCIDAD DE ELEVACIN DEL MONORRIEL

CARGA
(m/min.)
50%
CARGA
(m/min.)
100%
CARGA
(m/min.)
100%
CARGA
(m/min.)
100%
CARGA
(m/min.)
120%
CARGA
(m/min.)
ARRIBA

Alta 5,3
m/min.
3%

Baja 0,53
m/min.
3%

ABAJO

Alta 5,3
m/min.
3%

Baja 0,53
m/min.
3%

PRUEBAS ELCTRICOS

VELOC: TENSIN:
480 (V)

MOTORES

SIN CARGA
(V)
50% CARGA
(V)
100% CARGA
(V)
120% CARGA
(V)
Alta
5,3 m/min.
(ARRIBA)
M5
Baja
0,53 m/min.
M5
Alta
5,3 m/min.
(ABAJO)
M5
Baja
0,53 m/min.
M5

VELOC: CORRIENTE
PARTIDA (A)
MOTORES

SIN CARGA
(A)
50% CARGA
(A)
100% CARGA
(A)
120% CARGA
(A)
Alta
5,3 m/min.
(ARRIBA)
M5
Baja
0,53 m/min.
M5
Alta
5,3 m/min.
(ABAJO)
M5
Baja
0,53 m/min.
M5

VELOC: > CORR.
DE FUNC. (A)
MOTORES

SIN CARGA
(A)
50% CARGA
(A)
100% CARGA
(A)
120% CARGA
(A)
Alta
5,3 m/min.
(ARRIBA)
M5
Baja
0,53 m/min.
M5
Alta
5,3 m/min.
(ABAJO)
M5
Baja
0,53 m/min.
M5


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
34/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

XII. PROTOCOLO - VELOCIDAD DE DIRECCIN DEL MONORRIEL

CARGA
(m/min.)
50%
CARGA
(m/min.)
100%
CARGA
(m/min.)
100%
CARGA
(m/min.)
100%
CARGA
(m/min.)
120%
CARGA
(m/min.)
DERECHA

Alta 19,2 m/min. 3%
Baja 1,92m/min. 3%
IZQUIERDA

Alta 19,2 m/min. 3%
Baja 1,92m/min. 3%

PRUEBAS ELCTRICOS

VELOC: TENSIN:
480 (V)

MOTORES

SIN CARGA
(V)
50% CARGA
(V)
100% CARGA
(V)
120% CARGA
(V)
Alta
19,2 m/min.
(DERECHA)
M6
Baja
1,92 m/min.
M6
Alta
19,2 m/min.
(IZQUIERDA)
M6
Baja
1,92 m/min.
M6

VELOC: CORRIENTE
PARTIDA (A)
MOTORES

SIN CARGA
(A)
50% CARGA
(A)
100% CARGA
(A)
120% CARGA
(A)
Alta
19,2 m/min.
(DERECHA)
M6
Baja
1,92 m/min.
M6
Alta
19,2 m/min.
(IZQUIERDA)
M6
Baja
1,92 m/min.
M6

VELOC: > CORR.
DE FUNC. (A)
MOTORES

SIN CARGA
(A)
50% CARGA
(A)
100% CARGA
(A)
120% CARGA
(A)
Alta
19,2 m/min.
(DERECHA)
M6
Baja
1,92 m/min.
M6
Alta
19,2 m/min.
(IZQUIERDA)
M6
Baja
1,92 m/min.
M6


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
35/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

XIII. PROTOCOLO - VELOCIDAD DE TRASLACIN DEL PUENTE GRA

CARGA
(m/min.)
50%
CARGA
(m/min.)
100%
CARGA
(m/min.)
100%
CARGA
(m/min.)
100%
CARGA
(m/min.)
120%
CARGA
(m/min.)
ADELANTE

Alta 21,0 m/min. 3%
Baja 2,1 m/min. 3%
ATRS

Alta 21,0 m/min. 3%
Baja 2,1 m/min. 3%

PRUEBAS ELCTRICOS

VELOC: TENSIN:
480 (V)

MOTORES

SIN CARGA
(V)
50% CARGA
(V)
100% CARGA
(V)
120% CARGA
(V)
Alta
21,0 m /min.
(ADELANTE)
M7/M8
Baja
2,1 m/min.
M7/M8
Alta
21,0 m /min.
(ATRS)
M7/M8
Baja
2,1 m/min.
M7/M8

VELOC: CORRIENTE
PARTIDA (A)
MOTORES

SIN CARGA
(A)
50% CARGA
(A)
100% CARGA
(A)
120% CARGA
(A)
Alta
21,0 m /min.
(ADELANTE)
M7/M8
Baja
2,1 m/min.
M7/M8
Alta
21,0 m /min.
(ATRS)
M7/M8
Baja
2,1 m/min.
M7/M8

VELOC: > CORR.
DE FUNC. (A)
MOTORES

SIN CARGA
(A)
50% CARGA
(A)
100% CARGA
(A)
120% CARGA
(A)
Alta
21,0 m /min.
(ADELANTE)
M7/M8
Baja
2,1 m/min.
M7/M8
Alta
21,0 m /min.
(ATRS)
M7/M8
Baja
2,1 m/min.
M7/M8


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
36/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

XIV. PROTOCOLO DEFLEXIN DE LAS VIGAS

MEDICIN DE LA FLECHA SIN CARGA

POSICIONAR EL CARRO SIN CARGA EN UNA DE LAS EXTREMIDADES DE LA VIGA Y
MEDIR LA FLECHA EN EL CENTRO DE LA MISMA.

MEDICIN DE LA FLECHA CON CARGA DE PRUEBA

POSICIONAR EL CARRO CON LA CARGA DE PRUEBA EN EL CENTRO DEL VANO.
MEDIR LA FLECHA EN EL CENTRO DE LA VIGA.

NOTA: ANTES DE EFECTUAR LAS LECTURAS DE FLECHAS SIN CARGA Y CON CARGA, EL
EQUIPO DEBER HABER IZADO VARIAS VECES LA CARGA NOMINAL.

Viga Principal I Viga Principal II (Festoon)
Cotas Cotas
Carga Sin
carga
Con la
carga
Despus de
la retirada
de la carga

Diferencia
Mxima
Carga Sin
carga
Con la
carga
Despus de
la retirada
de la carga

Diferencia
Mxima
100 % 100 %

Vano 17000
Deflexin mxima admisible = -------- = ---------- = 21,25 mm
800 800


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
37/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

XV. PROTOCOLO VERIFICACIN DEL SISTEMA DE LIMITACIN DE SOBRECARGA DE
ELEVACIN PRINCIPAL

CONJUNTO DE VALORES PARA SOBRECARGA Y CABLE FLOJO

Cable flojo Carga Observacin
Posicin superior (peso de la caja del gancho + peso del cables)
Posicin inferior - peso del cable (* Caja descansando sobre el suelo del
gancho)

Valor de accionamiento (* 80% de la carga ms baja)

Atua
O.K O.K
Elevacin Principal
Limitador contra sobrecarga 110% de la carga nominal
Limitador de cable flojo


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
38/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

XVI. PROTOCOLO VERIFICAO DO SISTEMA LIMITADOR CONTRA SOBRECARGA DA
ELEVAO AUXILIAR

CONJUNTO DE VALORES PARA SOBRECARGA Y CABLE FLOJO

Cable flojo Carga Observacin
Posicin superior (peso de la caja del gancho + peso del cables)
Posicin inferior - peso del cable (* Caja descansando sobre el suelo del
gancho)

Valor de accionamiento (* 80% de la carga ms baja)

Atua
O.K O.K
Elevacin del
monorriel
Limitador contra sobrecarga 110% de la carga nominal
Limitador de cable flojo


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
39/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

XVII. PROTOCOLO - PRUEBA CON 120% DE LA CARGA NOMINAL ELEVACIN PRINCIPAL

RESBALAMIENTO
FRENO DE EFICIENCIA

Especificado Encontrado
0,0 mm mm


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
40/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

XVIII. PROTOCOLO - PRUEBA CON 120% DE LA CARGA NOMINAL ELEVAO DEL
MONORRIEL

RESBALAMIENTO
FRENO DEEFICIENCIA

0,0 mm mm


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
41/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

XIX. PROTOCOLO - PRUEBA ESTTICO CON 140% ELEVAO PRINCIPAL (VERIFICACIN
DE LA DEFORMACIN PERMANENTE)

Viga Principal I Viga Principal II (Festoon)
Cotas Cotas
Carga Sin
carga
Con la
carga
Despus de
la retirada
de la carga

Diferencia
Mxima
Carga Sin
carga
Con la
carga
Despus de
la retirada
de la carga

Diferencia
Mxima
140 % 140 %

O.K O.K
RESULTADO

RESBALAMIENTO
FRENO DE EFICIENCIA

0,0 mm mm

Nota: En esta prueba el mecanismo de elevacin no debe ser activado con 140% de carga (140t).

Con una carga del 120% (120t) suspendi la carga se suman a 140% del valor nominal.

O preparar una carga de 140 toneladas apoyadas sobre gatos hidrulicos. Fije el gancho
principal de la carga y estirar el torno de cable de acero. Baje lentamente los gatos hidrulicos
hasta que la carga se apoya en el cabrestante.

Realizar la medicin de la deflexin slo despus de remocin de la carga.

Puede haber alguna deformacin residual debido a las tensiones preexistentes en la viga, que
se alivia durante la carga.


N. CLIENTE:
OC: 439940-R1
PGINA
42/42
N. BAUMA:
MC_12/4557-1
REV.
0

PROTOCOLO DE PRUEBA

10 ANOTACIONES Y/ O OBERVACIONES

Este punto contiene las anotaciones, sugerencias de alteracin de proyecto, sugerencia de modo de
operacin del equipo, limitaciones o restricciones operativas y otros comentarios juzgados
pertinentes.

MC - Uni-System 12-4547-1 - Puesta en Marcha PDF

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

MC - Uni-System 12-4547-1 - Puesta en Marcha PDF

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

UNI-SYSTEMS DO BRASIL LTDA

PUENTE GRA MOD. DVCG CON CARRO CDET-800/12-2 CAP. 100t

Potrebbero piacerti anche