Para Validação: Monitoramento E Controle de Processos

MONITORAMENTO
E CONTROLE
DE PROCESSOS
PARA
VALIDAO
PETROBRAS ABASTECIMENTO
EIDER PRUDENTE DE AQUINO
Diretor Gerente do Abastecimento
LUIZ EDUARDO VALENTE MOREIRA
Gerente Geral de Tecnologia de Refino
AUGUSTO FARIAS
Gerente de Recursos Humanos de Abastecimento
MAURCIO LIMA
Coordenador de Formao, Capacitao e Certificao no Abastecimento
CONFEDERAO NACIONAL DA INDSTRIA CNI
Conselho Nacional do SENAI
CARLOS EDUARDO MOREIRA FERREIRA
Presidente
COMISSO DE APOIO TCNICO E ADMINISTRATIVO AO
PRESIDENTE DO CONSELHO NACIONAL DO SENAI
DAGOBERTO LIMA GODOY
Vice-Presidente da CNI
FERNANDO CIRINO GURGEL
Diretor 1 Tesoureiro da CNI
MAX SCHRAPPE
Vice-Presidente da Federao das Indstrias do Estado de So Paulo
SENAI DEPARTAMENTO NACIONAL
JOS MANUEL DE AGUIAR MARTINS
Diretor-Geral
MRIO ZANONI ADOLFO CINTRA
Diretor de Desenvolvimento
EDUARDO OLIVEIRA SANTOS
Diretor de Operaes
ALBERTO BORGES DE ARAJO
Coordenador da COTED
MONITORAMENTO
E CONTROLE
DE PROCESSOS
Jair Ferreira Filho
Renato Cosenza Rodrigues
BRAS LI A 2003
TOMO 1
MONITORAMENTO E CONTROLE DE PROCESSOS
2003 Jair Ferreira Filho
Renato Cosenza Rodrigues
FI CHA CATALOGRFI CA
Ferreira Filho, Jair.
Monitoramento e controle de processos, 2 / Jair Ferreira Filho,
Renato Cosenza Rodrigues. Rio de Janeiro: Petrobras ;
Braslia : SENAI/DN, 2003.
249 p. : il. (Srie Qualificao Bsica de Operadores).
TTULO
CDU 65:504.05
PETROBRAS
Petrleo Brasileiro S. A.
Avenida Chile, 65 20 andar
20035-900 Rio de Janeiro RJ
Tel.: (21) 2534-6013
PETROBRAS
DIRETORIA DE ABASTECIMENTO
Srie Qualificao Bsica de Operadores
Todos os direitos reservados
SENAI
Servio Nacional de Aprendizagem Industrial
Departamento Nacional
Setor Bancrio Norte Quadra 1 Bloco C
Edifcio Roberto Simonsen
70040-903 Braslia DF
Tel.: (61) 317-9001 Fax: (61) 317-9190
http://www.dn.senai.br
A publicao desta srie uma co-edio entre o Senai e a Petrobras
1. VIDA E AMBIENTE
2. MONITORAMENTO E CONTROLE DE PROCESSOS
3. SISTEMAS DE PROCESSOS INDUSTRIAIS
4. OPERAO E PROCESSOS
5. GESTO DA QUALIDADE
6. OPERAO SEM RISCOS
SENAI
DEPARTAMENTO NACIONAL
UNIDADE DE CONHECIMENTO E
TECNOLOGIA DA EDUCAO COTED
SENAI-RJ
DIRETORIA DE EDUCAO
GERNCIA DE EDUCAO PROFISSIONAL GEP
Lista de ilustraes
Apresentao
UNI DADE 1
Equipamentos estticos
Introduo
Tubulaes e seus acessrios
Classificao das tubulaes
Materiais
Dimenses comerciais
Acessrios e meios de ligao
Drenos e respiros
Vlvulas
Classificao quanto finalidade e ao tipo
Construo das vlvulas
Particularidades dos principais tipos de vlvulas
Purgadores de vapor
Classificao dos purgadores
Particularidades de alguns tipos de purgadores
Filtros e outros dispositivos separadores
Outros dispositivos separadores
Permutadores de calor
Classificao geral dos permutadores quanto finalidade
Tipos construtivos de permutadores de calor
Cuidados na operao
Manuteno
Testes
Tanques
Finalidades
Classificao quanto funo
9
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27
37
56
21
39
39
55
55
Sumrio
44
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67
82
61
63
75
77
76
81
81
31
30
22
41
13
Classificao quanto ao tipo
Principais acessrios
Materiais
Diques
Vasos
Finalidades do vaso de presso
Construo
Classificao quanto ao tipo e descrio
Acessrios
Materiais
Torres
Construo
Fornos
Classificao quanto utilizao
Principais partes de um forno
Combustveis
Construo dos fornos
Principais tipos de fornos
Operao
Caldeiras
Classificao das caldeiras
Elementos principais de uma caldeira aquatubular
Princpios bsicos de funcionamento da caldeira aquatubular
Outros componentes importantes das caldeiras aquatubulares
Causas de deteriorao de caldeiras
gua de alimentao para caldeiras
UNI DADE 2
Equipamentos dinmicos
Introduo
Acoplamentos
Acoplamentos rgidos
Acoplamentos flexveis
Mancais
Mancais de deslizamento
Mancais de rolamentos
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142
87 95
Lubrificao
Principais propriedades
Classificao da lubrificao
Classificao dos lubrificantes de acordo com seu estado fsico
Mtodos de aplicao dos leos lubrificantes
Turbinas a vapor
Conceito
Tipos
Outras classificaes de turbinas
Vantagens
Turbinas de uso industrial
Componentes
Operao de turbinas a vapor
Bombas
Bombas volumtricas ou de deslocamento positivo
Bombas dinmicas ou turbobombas
Caractersticas gerais das turbobombas
Operao de bombas centrfugas
Compressores
Utilizao em refinarias
Classificao dos compressores
Ejetores
Princpio de funcionamento
Usos dos ejetores
UNI DADE 3
Equipamentos eltricos
Introduo
Equipamentos eltricos
Condutor
Transformador
Painis
Disjuntor
Inversor
Carregador de corrente contnua
Acessrios eltricos
Baterias
Capacitores
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223
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237
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Pra-raios
Transformadores de corrente e de potencial
Fusveis
Isoladores
Rels
Gerador ou alternador
Conexes de circuitos trifsicos
Construo do alternador
Excitatrizes
Motor eltrico
238
239
245
241
239
248
244
247
243
241
Lista de Ilustraes
UNIDADE 1
FIGURA 1 Acessrios e meios de ligao /32
FIGURA 2 Ligaes para solda de topo e de encaixe /33
FIGURA 3 Ligaes rosqueadas /33
FIGURA 4 Ligaes flangeadas /33
FIGURA 5 Acessrios e meios de ligao /36
FIGURA 6 Isolamento trmico externo /37
FIGURA 7 Vlvula de agulha /41
FIGURA 8 Acionador pneumtico /44
FIGURA 9 Vlvulas: operao manual e motorizada /50
FIGURA 10 Alguns tipos de vlvulas /51
FIGURA 11 Purgadores de bias /56
FIGURA 12 Purgadores de panelas invertidas /57
FIGURA 13 Purgador termodinmico /58
FIGURA 14 Filtro provisrio /61
FIGURA 15 Filtros permanentes /62
FIGURA 16 Permutador de calor /67
FIGURA 17 Exemplo de permutador de calor /68
FIGURA 18 Vrios tipos de permutadores de calor /69
FIGURA 19 Trocadores de placas /74
FIGURA 20 Permutadores espirais /75
FIGURA 21 Parques de tanques /86
FIGURA 22 Vaso horizontal /91
FIGURA 23 Vaso vertical /91
FIGURA 24 Conjunto de vasos de presso /92
FIGURA 25 Torres /95
FIGURA 26 Recheios estruturados /99
FIGURA 27 Suporte para recheios /99
FIGURA 28 Fornos /106
FIGURA 29 Caldeira flamotubular /118
FIGURA 30 Caldeiras aquatubulares /120
FIGURA 31 Arranjos comuns das caldeiras aquatubulares /123
FIGURA 32 Caldeira aquatubular trs tambores /125
FIGURA 33 Corte de uma caldeira aquatubular /125
FIGURA 34 Soprador de fuligem /126
FIGURA 35 Caldeira com tambor transversal /127
UNIDADE 2
FIGURA 1 Acoplamentos rgidos /136
FIGURA 2 Acoplamentos flexveis lubrificados /137
FIGURA 3 Acoplamentos flexveis no-lubrificados /137
FIGURA 4 Mancais de deslizamento /140
FIGURA 5 Mancal axial /141
FIGURA 6 Sistemas bsicos de lubrificao /142
FIGURA 7 Rolamentos rgidos de esfera /144
FIGURA 8 Rolamentos de rolos cilndricos /144
FIGURA 9 Rolamentos de rolos cnicos /145
FIGURA 10 Rolamentos combinados de agulhas /145
FIGURA 11 Rolamentos axiais de esfera de contato angular /146
FIGURA 12 Rolamentos axiais de esferas /146
FIGURA 13 Esforos na lubrificao /153
FIGURA 14 Turbinas de ao (tipos de estgios) /163
FIGURA 15 Turbinas de reao (tipos de estgios) /164
FIGURA 16 Bomba alternativa /183
FIGURA 17 Bomba de engrenagens /184
FIGURA 18 Bomba de palhetas deslizantes /185
FIGURA 19 Bomba de parafusos /185
FIGURA 20 Peas das turbobombas /186
FIGURA 21 Partes da bomba centrfuga /187
FIGURA 22 Curvas de carga (H) x vazo (Q) /188
FIGURA 23 Curvas reais /189
FIGURA 24 Curvas das bombas centrfugas /192
FIGURA 25 Curvas da bomba e do sistema /194
FIGURA 26 Anis de desgaste /196
FIGURA 27 Detalhe de uma turbobomba /197
FIGURA 28 Impelidor de dupla suco /198
FIGURA 29 Carcaa partida axialmente /199
FIGURA 30 Caixa de gaxetas /200
FIGURA 31 Vedao por selo mecnico /201
FIGURA 32 Selos de ao simples /203
FIGURA 33 Selos de ao dupla /203
FIGURA 34 Compressor rotativo de palhetas deslizantes /216
FIGURA 35 Ejetor /223
FIGURA 36 Esquema da queda de presso /224
UNIDADE 3
FIGURA 1 Condutor /231
FIGURA 2 Transformador /233
FIGURA 3 Transformador com elevador de tenso /233
FIGURA 4 Painel de alta tenso com dutos de barramentos superiores
de entrada e sada de energia /234
FIGURA 5 Chave desligadora utilizada no primrio dos transformadores /235
FIGURA 6 Chave seccionadora com fusvel e utilizada
nas redes de alta tenso /235
FIGURA 7 Chave magntica utilizada na partida de motores /235
FIGURA 8 Inversor de corrente contnua para alternada /236
FIGURA 9 Retificador de corrente alternada para contnua /236
FIGURA 10 Bateria com vrios elementos: cida ou alcalina /237
FIGURA 11 Pra-raios para rede eltrica de alta tenso /238
FIGURA 12 Transformador /239
FIGURA 13 Composio de um fusvel /240
FIGURA 14 Fusvel de cartucho /240
FIGURA 15 Isoladores de porcelana /241
FIGURA 16 Elementos do rel /242
FIGURA 17 Corrente alternada /243
FIGURA 18 Alternador de quatro plos /244
FIGURA 19 Alternador /245
FIGURA 20 Motor eltrico /248
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Apresentao
dinmica social dos tempos de globalizao exige atualizao
constante dos profissionais. Mesmo as reas tecnolgicas de ponta
ficam obsoletas em ciclos cada vez mais curtos, trazendo desafios,
renovados a cada dia, e tendo como conseqncia para a educao
a necessidade de encontrar novas e rpidas respostas.
Nesse cenrio, impe-se a educao continuada, exigindo que
os profissionais busquem atualizao constante durante toda a vida;
e os operadores das UNIDADES DE NEGCIOS DO SISTEMA PETROBRAS
incluem-se nessas novas demandas sociais.
preciso, pois, promover para esses profissionais as condies
que propiciem o desenvolvimento de novas aprendizagens, favo-
recendo o trabalho de equipe, a pesquisa e a iniciativa, entre ou-
tros, ampliando suas possibilidades de atuar com autonomia, de
forma competente.
Seguindo essa linha de pensamento, o SENAI e a PETROBRAS orga-
nizaram o curso QUALIFICAO BSICA DOS OPERADORES DAS UNIDADES
DE NEGCIOS DO SISTEMA PETROBRAS. Seu objetivo principal propi-
ciar aos operadores em exerccio da funo condies de rever
conceitos, atualizar e/ou aperfeioar conhecimentos, visando in-
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cluso do processo de certificao profissional e nacional da PE-
TROBRAS, que ocorrer na formao especfica.
Para realizar o curso, voc tem sua disposio, alm dos pro-
fessores e um ambiente de sala de aula apropriado, este material
didtico, tambm bastante til para orientar sua aprendizagem.
Nele, voc vai encontrar os temas a serem trabalhados durante
a realizao do curso. Por essa razo, importante ler, atentamen-
te, cada parte que compe o material, pois, assim, ter mais facili-
dade de acompanhar as aulas e organizar os conhecimentos adqui-
ridos. Lembramos, no entanto, que ser necessrio, ainda, que voc
tenha uma participao efetiva nas atividades de sala de aula, apre-
sentando suas idias, fazendo perguntas aos professores e demais
colegas, assim como ouvindo o que eles tm a dizer, pois tambm
atravs dessa troca de experincias que vamos aprendendo sem-
pre e cada vez mais.
EIDER PRUDENTE DE AQUINO
Diretor Gerente do Abastecimento
PETROBRAS
JOS MANUEL DE AGUIAR MARTINS
Diretor-Geral
SENAI/DN
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Uma palavra inicial
Uma palavra inicial
APRESENTA0
unidade industrial, tambm chamada de rgo operacional, uma ins-
talao onde se realiza um conjunto de atividades e operaes que tem como
objetivo a transformao de matrias-primas em produtos. As unidades in-
dustriais cujos processos transformam matrias-primas, tais como metais,
plsticos e outros, em produtos, como mquinas, ferramentas e equipamen-
tos para uso final do consumidor (carros, eletrodomsticos etc.), so chama-
das de fbricas ou unidades fabris. J aquelas cujos processos tm fluidos,
como matrias-primas e/ou produtos, so chamadas de indstrias de processo.
Vista noturna de uma refinaria
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Esse tipo de indstria utiliza equipamentos (estticos, dinmicos e el-
tricos) e seus acessrios, que compem os sistemas de uma unidade in-
dustrial. O funcionamento com qualidade dos processos industriais exige
um controle permanente, sendo necessrio manter constantes algumas
variveis (presso, vazo, temperatura, nvel, pH, condutividade, veloci-
dade, umidade etc.).
Nesta publicao, apresentamos os principais equipamentos que com-
pem os sistemas de uma unidade industrial (estticos, dinmicos e el-
tricos) e seus acessrios. Para isso temos os seguintes objetivos:
Compreender a funo dos equipamentos estticos e dinmicos e seus
acessrios
Definir e classificar os equipamentos e seus acessrios
Compreender seus princpios de funcionamento
Reconhecer e identificar as caractersticas gerais dos equipamentos
Diferenciar os tipos atravs da identificao de caractersticas espec-
ficas relevantes
Analisar comparativamente as principais caractersticas dos diferen-
tes tipos
Reconhecer os termos usuais
Esperamos assim fornecer o conhecimento terico bsico para a com-
preenso dos problemas prticos enfrentados no dia-a-dia de uma unida-
de industrial, alm de desenvolver nos participantes desse curso uma vi-
so crtica e o auto-aprendizado.
Jos Ortega y Gasset
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Introduo
Introduo
quipamentos estticos so aqueles que contm os fluidos, possibilitando
o armazenamento, o transporte e a distribuio, a transferncia de calor e
a realizao das diversas operaes definidas para os seus processos de
transformao, tais como destilao, decantao, reaes etc.
Unidade 1
Tubulaes e vlvulas
Alinhamento de produtos
Fornos e permutadores
Aquecimento e evaporao/condensao/resfriamento
Tanques e vasos
Armazenamento, mistura e separao
Torres e reatores
Absores e reaes qumicas
EXEMPLOS DE
EQUIPAMENTOS ESTTICOS
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Tome Nota
Tome Nota
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Tubulaes
e seus acessrios
Tubulaes
e seus acessrios
s tubulaes so condutos fechados destinados ao transporte de to-
dos os tipos de fluidos (lquidos, gasosos, pastosos e suas misturas), entre
os equipamentos dentro da unidade e entre a unidade e o armazenamen-
to/consumo. Podem ser rgidas (tubos) ou flexveis (mangueiras ou man-
gotes). Como pode ser visto na foto abaixo.
Unidade 1
Ponte de tubulao
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De acordo
com o livro
Tubulaes
Industriais,
de Pedro C.
Silva Telles
Quanto ao emprego
TUBULAES INDUSTRIAIS
Tubulaes dentro
de instalaes industriais
Tubulaes de
processo
Tubulaes de
transporte
Tubulaes de
distribuio
Tubulaes de
utilidades
Aduo Distribuio
Tubulaes de
instrumentao
Transporte Coleta
Tubulaes de
transmisso
hidrulica
Drenagem
Tubulaes de
drenagem
Tubulaes fora
de instalaes industriais
CLASSIFICAO DAS TUBULAES
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Quanto ao fluido conduzido
TUBULAES PARA GUA
gua
tratada
gua potvel
gua de
alimentao
de caldeira
gua industrial
gua salgada
e outras
guas
agressivas
gua de
incndio
gua de
irrigao
TUBULAES PARA VAPOR
Vapor
superaquecido
Vapor
saturado
Vapor
exausto
Vapor
condensado
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AR COMPRIMIDO
Ar comprimido
industrial
TUBULAES
PARA HIDROCARBONETOS
Petrleo cru Produtos
intermedirios
e finais de
petrleo
Produtos
petroqumicos
leos
hidrulicos
Ar comprimido de
instrumentao
Ar comprimido para
usos especiais
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TUBULAES PARA GASES
Gs de
iluminao
TUBULAES PARA
ESGOTOS E DRENAGEM
Esgoto pluvial,
lama de
drenagem
Efluentes
industriais
(lquidos e
gasosos)
Esgoto
sanitrio
Drenagem de
emergncia
Gs
natural
Gases de
petrleo,
gases de
sntese
Gases de
alto-forno
Oxignio Gases
especiais
CO
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Nitrognio
Hidrognio
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leos e
gorduras
comestveis
Produtos
alimentares
Tintas
Vernizes
Solventes
Resinas
Outros
cidos
lcalis
Amnia
lcool
Cloro
Uria
Soda
Sabes
Outros
Misturas
refrigerantes
Pasta de
papel
TUBULAES
PARA FLUIDOS DIVERSOS
Bebidas
Xaropes
LEMBRE-SE DISSO
Os tubos que fazem parte de mquinas
e equipamentos (caldeiras, fornos,
trocadores de calor, bombas e
compressores, distribuidores e serpentinas
em vasos etc.) so considerados parte
destes, e no da tubulao
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Materiais
O material da tubulao e acessrios, bem como dos equipamentos, deve
ser adequado s condies de trabalho que lhes sero impostas. Nestes
casos a experincia assume papel preponderante na identificao dessas
condies. So elas:
Propriedades do fluido transportado: densidade, viscosidade, contami-
nantes, ataque corrosivo sobre o material, slidos em suspenso, gases dis-
solvidos ou lquidos dispersos, toxidez, explosividade
Agressividade do meio: tubulao area, enterrada, ambiente salino
Condies de operao: temperatura e presso de trabalho e suas variaes
Intensidade e natureza dos esforos aplicados: trao, compresso, flexo
Segurana exigida: fluido muito perigoso, no-contaminao do flui-
do por corroso do material
Disponibilidade e custo dos materiais, entre outros
Tubos metlicos
AOS-CARBONO
So os mais empregados em refinarias por possurem a melhor relao
resistncia/custo. Seu uso generalizado, com exceo para fluidos mui-
to corrosivos, temperaturas muito altas ou muito baixas.
AOS-LIGA
So utilizados em algumas aplicaes especiais em que no se empregam
os aos-carbono
AOS I NOXI DVEI S
So utilizados em aplicaes com corroso mais severa que a dos aos-liga
FERRO FUNDI DO
So para baixa presso e poucos esforos mecnicos (guas doces e sal-
gadas, esgotos etc.)
FERRO FORJADO
So para tubulaes secundrias de gua, ar comprimido e condensado
FERROSOS
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No geral, em relao ao ao-carbono, so mais caros, possuem maior re-
sistncia corroso e, com excees, menor resistncia a esforos e a tem-
peraturas elevadas.
COBRE, LATES E COBRE-NQUEL
Serpentinas e sistemas de aquecimento e refrigerao
ALUMNIO
Sistemas de aquecimento e refrigerao
NQUEL E LIGAS
Meios corrosivos usuais, cidos diludos e lcalis quentes
METAL MONEL
gua salgada, cidos diludos e produtos com exigncia de no-contaminao
CHUMBO
Esgotos, gases, cido sulfrico em qualquer concentrao, sempre a bai-
xa presso e temperatura
TITNIO, ZI RCNIO
Propriedades excelentes, mais leves, porm de preo ainda muito elevado
Tubos no-metlicos
MATERIAI S PLSTICOS
PVC, polietileno, acrlicos, acetato de celulose, epxi, polisteres, fenli-
cos etc. Aplicaes especficas diversas, com baixa resistncia a tempe-
ratura e presso, sendo muitas vezes inertes a agentes muito corrosivos
CI MENTO-AMIANTO (transite)
Esgotos
CONCRETO ARMADO
gua e esgoto
NO-FERROSOS
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BARRO VI DRADO
Esgoto
ELASTMEROS (borrachas)
Diversas aplicaes com baixas temperaturas
VI DRO, CERMICAS E PORCELANA
Aplicaes especiais, corroso severa e pureza absoluta
Revestimentos internos e externos para tubos metlicos
Aliam uma boa resistncia mecnica da alma metlica com as caracters-
ticas anticorrosivas ou anti-abrasivas do revestimento:
ZI NCO
AOS-LIGA E I NOXI DVEI S (clading)
MATERIAIS PLSTICOS
ELASTMEROS (borrachas, ebonite)
ASFALTO, ESMALTES ASFLTICOS
CONCRETOS
VI DRO, PORCELANA
ISOLAMENTO COM ARGAMASSA REFRATRIA
Podemos ver, na foto abaixo, alguns exemplos de tubos.
Conjunto de tubos
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Dimenses comerciais
Dimetros nominal e externo
Os tubos so fabricados em uma srie de dimetros externos definidos por
norma (em polegadas), identificados pelos dimetros nominais: 1/8, 1/4,
3/8, 1/2, 3/4, 1, 1 , 1 , 2, ..., 4, 5, 6, 8, 10, ..., 36). At 12
o dimetro externo diferente do nominal, e de 14 at 36 o dimetro
externo coincide com o nominal. Para cada dimetro nominal o dimetro
externo o mesmo, variando a espessura de parede e, conseqentemen-
te, o dimetro interno.
Espessuras e dimetro interno
Antes da norma os tubos eram fabricados com as espessuras (ou pesos):
PESO NORMAL (standard S ou STD)
EXTRAFORTE (extra-strong XS)
DUPLO EXTRAFORTE (double extra strong XXS)
Segundo as normas, fabricam-se tubos com vrias espessuras de pa-
rede, denominadas sries (schedule SCH). Estas foram padronizadas
em 10, 20, 30, 40, 60, 80, 100, 120, 140 e 160. Quanto maior o SCH, maior
a espessura e, conseqentemente, menor o dimetro interno. Para os aos
inoxidveis as sries so acrescidas da letra S, indo de 5S at 80S.
Fabricao
COM COSTURA Obtidos por meio de curvatura de uma chapa
SEM COSTURA Obtidos por meio de perfurao a quente
EXEMPLOS
Tubos de
ao-carbono e aos-liga
Tubos de
aos inoxidveis
ANSI B.36.10
Dim. nominais de 1/8 at 36
ANSI B.36.19
Dim. nominais de 1/8 at 12
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Extremidades
PONTAS LI SAS (ESQUADREJADAS)
PONTAS CHANFRADAS (solda de topo)
PONTAS ROSQUEADAS (API5B e ANSI/ASME B.1.20.1)
Outros materiais
A tubulao de materiais metlicos no-ferrosos e no-metlicos, ainda
hoje no to largamente empregada, e mesmo a de ao, pode ser encon-
trada no mercado com padronizao diferente. Nestes casos devem ser
consultadas as normas aplicveis e tabelas dos fabricantes.
Acessrios e meios de ligao
Classificao quanto finalidade
Fazer mudanas de direo 22 , 45, 90 e 180:
CURVAS DE RAIO LONGO
CURVAS DE RAIO CURTO
CURVAS DE REDUO
JOELHOS (elbows)
JOELHOS DE REDUO
Fazer derivaes em tubulaes:
TS DE 90 (normais)
TS DE 45
TS DE REDUO (mudam tambm o dimetro)
PEAS EM Y
CRUZETAS (crosses)
CRUZETAS DE REDUO
SELAS (saddles)
COLARES (sockolets, weldolets etc.)
ANIS DE REFORO
Fazer mudanas de dimetro:
REDUES CONCNTRICAS
REDUES EXCNTRICAS
REDUES BUCHA
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Fazer ligaes entre tubos:
LUVAS (couplings)
UNIES
FLANGES
NI PLES
VI ROLAS (para uso com flanges soltos)
JUNTAS DE EXPANSO
Fazer o fechamento da extremidade de um tubo:
TAMPES (caps)
BUJES (plugs)
FLANGES CEGOS
Fazer o isolamento de equipamentos e trechos de tubo:
RAQUETE
FIGURA-OITO
Agora observe a Figura 1.
FIGURA 1
ACESSRIOS E MEIOS DE LIGAO
CURVAS DE 90 CAP CELA
CURVAS DE 45 T
REDUO REDUO
CONCNTRICA
REDUO
EXCNTRICA
CRUZETA
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Principais meios de ligao empregados
LIGAES PARA SOLDA DE TOPO E PARA SOLDA DE ENCAIXE
o sistema mais usado para a ligao de tubos, acima de 2", para aos de
qualquer tipo e metais no-ferrosos soldveis, pois garantem estanquei-
dade. Para a execuo das soldas existem normas que regulamentam o tipo
de eletrodo, o tipo de inspeo, o tratamento trmico etc. No so desmon-
tveis, como podemos ver na Figura 2.
LIGAES ROSQUEADAS
um mtodo de baixo custo e fcil execuo.
Sua utilizao limitada a tubos de pequenos di-
metros (at 4") e para ligaes de baixa pres-
so. Podem ser desmontadas. Veja a Figura 3.
LIGAES FLANGEADAS
As ligaes flangeadas compreendem dois flan-
ges, jogo de parafusos, porcas e uma junta. So
empregadas em uma srie de situaes, em es-
pecial por serem facilmente desmontveis,
como por exemplo: na montagem de vlvulas,
interligao das tubulaes aos equipamentos,
tubulaes de ao com revestimento interno,
extremidades com acessos para limpeza etc.
Existem diversos tipos de flanges: de pescoo,
sobreposto, rosqueado, de encaixe, solto, integral,
de anel e cego. Quanto face, podemos ter: face plana, com ressalto (macho
e fmea), e para juntas e anel. Observe os tipos de flanges na Figura 4.
FIGURA 2
LIGAES PARA SOLDA
FIGURA 3
LIGAES ROSQUEADAS
De topo e de encaixe
FIGURA 4
LIGAES FLANGEADAS
SOBREPOSTO DE PESCOO ROSQUEADO DE ENCAIXE SOLTO
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O processo de fabricao ideal para flanges o forjamento. Porm,
devido dificuldade de obteno de peas grandes forjadas, os flanges
de dimetros de 10 ou superiores podem ser fabricados por outros pro-
cessos, como por exemplo barras dobradas e soldadas em anel.
A norma ANSI/ASME B.16.5 define sete sries de flanges de aos forja-
dos, denominadas de classes de presso (ratings) e designadas pelos
nmeros adimensionais 150#, 300#, 400#, 600#, 900#, 1500# e 2500#. Para
cada uma dessas classes, tem-se, para cada material, uma curva de inter-
dependncia entre a presso admissvel e a temperatura mxima em que
podem ser empregados. Os flanges mais usados em refinaria correspon-
dem s classes 150# e 300#.
As dimenses dos flanges (espessura, nmero de parafusos, dimetro ex-
terno) variam de acordo com as classes de presso e so definidas por norma.
Nas ligaes com flanges, existe uma junta que o elemento de veda-
o. O material da junta dever ser deformvel e elstico, para compen-
sar as irregularidades das faces dos flanges e garantir vedao perfeita.
Dever ser especificado para suportar a agressividade do fluido e as vari-
aes de temperatura, presso e esforos a que o flange est sujeito.
Existem diversos tipos de juntas, sendo que as mais comuns nas refi-
narias so:
NO-METLICAS
So largamente empregadas, para flanges de face plana e com ressalto. Po-
dem ser de borracha, materiais plsticos e papelo hidrulico (com grafite)
SEMI METLICAS
So juntas planas com espiral metlico recheado de amianto. So usadas para
fluidos em condies severas, com altas temperaturas e/ou altas presses
METLICAS FOLHEADAS
So juntas com capa metlica plana ou corrugada e enchimento de amianto
METLICAS MACIAS
Tm faces planas ou ranhuradas de diferentes metais
ANI S METLICOS
Podem ser de seo ovalada ou octogonal
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Outros meios de ligao
LIGAES DE PONTA E BOLSA
Tubulaes de ferro fundido, barro e concreto
LIGAES PARA TUBOS PLSTICOS REFORADOS
Feita com niples e adesivos especiais
LIGAES DE COMPRESSO
Para tubos de pequeno dimetro e espessura, metlicos e no-metlicos
Aquecimento de tubulaes
O aquecimento das tubulaes tem as seguintes finalidades principais:
Manter ou aumentar as condies de escoamento de lquidos de alta
viscosidade ou que se tornem slidos temperatura ambiente
Manter a temperatura do fluido dentro dos limites definidos, nos casos
em que se deseja evitar condensao, reaes qumicas ou para manter
as propriedades do fluido (densidade, viscosidade etc.) dentro de uma
especificao
Preaquecer as tubulaes no incio do funcionamento, para liquefazer
depsitos slidos e evitar choques trmicos de fluidos quentes com a tu-
bulao fria
O aquecimento pode ser realizado apenas durante a partida da unida-
de, eventual ou continuamente, dependendo da finalidade. A correta apli-
cao de isolamento trmico nos trechos aquecidos fundamental para a
eficincia dos sistemas.
Os principais sistemas utilizados para o aquecimento de tubulaes so
os seguintes:
TUBOS DE AQUECIMENTO (tracing) O aquecimento pode ser feito com o
vapor (steam tracing), ou outro fluido quente disponvel que seja aplic-
vel, atravs de um ou mais tubos que correm juntamente com a tubula-
o a ser aquecida. A disposio dos tubos de tracing pode ser paralela
tubulao principal (externa ou internamente), ou enrolada externamen-
te. Veja a Figura 5, na pgina a seguir.
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CAMISA EXTERNA Neste sistema o fluido de aquecimento corre em uma
tubulao de maior dimetro, formando uma camisa em torno da tubula-
o a ser aquecida.
AQUECIMENTO ELTRICO Neste sistema so colocados fios eltricos (re-
sistncias), paralelamente ou enrolados na tubulao a ser aquecida, por
onde passa uma corrente de baixa voltagem e grande intensidade. So
econmicos para grandes extenses de tubulao.
Isolamento trmico
O isolamento trmico tem como princpio a reduo da troca de calor entre o
meio ambiente e os equipamentos protegidos na unidade industrial. Sua uti-
lizao tem as seguintes finalidades principais:
Economia de energia empregada no aquecimento ou resfriamento dos
fluidos no processo, evitando as perdas de calor de fluidos quentes para o
ambiente, ou o aquecimento de fluidos frios pelo ambiente
Estabilidade operacional, pois o excesso de perdas distribudas pela
planta dificulta o controle das operaes
FIGURA 5
ACESSRIOS E MEIOS DE LIGAO
1 TUBO
TUBOS HORIZONTAIS
2 TUBOS 3 TUBOS
TUBOS VERTICAIS
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Proteo pessoal, evitando queimaduras no contato do operador com
a tubulao, ou em algumas situaes, para evitar o desconforto da exces-
siva irradiao de calor
Proteo das estruturas, evitando eventuais contatos de materiais in-
flamveis com as superfcies quentes
Evitar condensao de umidade, com respingos e corroso
Observe a Figura 6.
FIGURA 6
ISOLAMENTO TRMICO EXTERNO
CINTA DE
AO INOXIDVEL
FOLHA
DE ALUMNIO
PAPEL
IMPERMEVEL
CALHAS
PR-MOLDADAS
DE ISOLAMENTO TUBO
ARAME
GALVANIZADO
Os materiais para isolamento apresentam-se principalmente na forma
de pr-moldados (meia circunferncia ou especiais), placas, argamassas
e mantas. So constitudos, principalmente, de material base de amian-
to prensado, cimentos isolantes, slica de clcio, l de rocha, l de vidro,
espumas de diferentes polmeros, entre outros.
Drenos e respiros
So pequenas derivaes com vlvulas, instaladas nos locais necessrios
ao longo dos trechos. Os drenos so usados para a eliminao de lquidos
confinados em pontos baixos da tubulao, e os respiros so utilizados para
a eliminao de gases confinados em pontos altos da tubulao.
So muito importantes para que se tenham procedimentos de partida,
parada e limpeza eficientes e seguros.
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TUBULAES E SEUS ACESSRIOS
DEFINIO
Tubulaes so condutos fechados destinados ao transporte de todos os tipos de fluidos: para
gua, vapor, ar comprimido, hidrocarbonetos, gases, esgotos e drenagem, fluidos especiais etc.
1 1
RESUMO
A UNIO DE TUBULAES A
ACESSRIOS, EQUIPAMENTOS ETC.
FEITA GERALMENTE POR MEIO DE:
4
Dimetros nominais 1/8, 1/4, 3/8, 1/2,
3/4, 1, 1 , 1 , 2, ..., 4, 5, 6, 8,
10, ..., 36).
Schedule 10, 20, 30, 40, 60, 80, 100,
120, 140, 160. Para os aos inoxidveis de
5S at 80S.
Fabricao com costura ou sem costura
Mudana de direo curva de raio longo,
curvas de reduo, joelhos
Derivao em tubulaes Ts de 90,
peas em Y, cruzetas
Mudana de dimetro redues
concntricas, excntricas e de bucha
Ligaes entre tubos luvas, unies,
flanges, niples
Fechamento da extremidade de um tubo Fechamento da extremidade de um tubo Fechamento da extremidade de um tubo Fechamento da extremidade de um tubo Fechamento da extremidade de um tubo
tampes, bujes e flanges
Isolamento de equipamentos e trechos
de tubo raqueta
QUANTO AO MATERIAL,
A TUBULAO PODE SER DE:
Aos-carbono (principais), aos-liga, aos
inoxidveis, ferro fundido, ferro forjado
Cobre, lates e cobre-nquel, nquel e ligas,
metal monel, titnio, zircnio, chumbo
Materiais plsticos (PVC, polietileno,
acrlicos, acetato de celulose, epxi,
polisteres, fenlicos etc.), cimento-amianto,
concreto armado, elastmeros (borrachas),
vidro, cermicas e porcelana
Revestimentos zinco clading, polmeros,
elastmeros (borrachas, ebonite) etc.
Ligaes para solda de topo e solda de encaixe
Ligaes rosqueadas
Ligaes flangeadas
Manter ou aumentar as condies de
escoamento de lquidos de alta viscosidade ou
que se tornem slidos temperatura ambiente
Manter a temperatura do fluido dentro dos
limites definidos
Preaquecer para liquefazer depsitos slidos
e evitar choques trmicos
Steam tracing (tracejamento com vapor)
Camisa externa
Aquecimento eltrico
Economia de energia
Estabilidade operacional
Proteo pessoal
Proteo das estruturas
Impedimento da condensao
1
AS FINALIDADES DO AQUECIMENTO
DE TUBULAES SO:
5
OS SISTEMAS UTILIZADOS PARA O
AQUECIMENTO SO:
6
O ISOLAMENTO TRMICO
UTILIZADO PRINCIPALMENTE PARA:
7
QUANTO S DIMENSES
COMERCIAIS:
2
OS ACESSRIOS
TM COMO FINALIDADE:
3
MUITA
ATENO
Os drenos e respiros eliminam
lquidos confinados em pontos
baixos e gases confinados em
pontos altos da tubulao
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Vlvulas
Vlvulas
o dispositivos destinados a estabelecer/interromper o fluxo em uma
tubulao e tambm a control-lo se desejado. So os acessrios de tu-
bulao mais importantes, merecendo cuidados especiais na sua locali-
zao, seleo e especificao, e tambm os mais caros, devendo por isso
haver o menor nmero possvel, ou o estritamente necessrio opera-
o da planta.
Classificao quanto finalidade e ao tipo
So utilizadas apenas para estabelecer/interromper o fluxo (on/off), fun-
cionando completamente abertas ou completamente fechadas. Quando
totalmente fechadas, devem garantir o bloqueio do fluxo, com um grau de
vazamento adequado ao sistema e ao fluido. Quando totalmente abertas,
devem promover a mnima restrio passagem do fluido, sendo quase
sempre do mesmo dimetro nominal da linha e com passagem interna
compatvel com o dimetro interno da linha.
Tipos
VLVULA GAVETA (gate valves)
VLVULA MACHO (plug, cock valves)
VLVULA ESFERA (ball valves)
VLVULA DIAFRAGMA (diaphragm valves)
VLVULA DE COMPORTA (slide, blast valves)
Unidade 1
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VLVULAS DE BLOQUEIO
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So utilizadas com o objetivo de controlar o fluxo que passa pelo trecho
de tubulao onde esto instaladas, podendo trabalhar em qualquer po-
sio de abertura parcial. O fluxo controlado atravs da variao da res-
trio imposta pela vlvula passagem do fluido, com variao da aber-
tura da vlvula (rea entre o obturador e a sede). Normalmente com di-
metros menores do que a linha.
Tipos
VLVULA GLOBO (globe valves)
VLVULA AGULHA (needle valves)
VLVULA BORBOLETA (butterfly valves)
VLVULA DE 3 OU 4 VIAS (three or four way valves)
So utilizadas com o objetivo de permitir o fluxo em um nico sentido.
Tipos
VLVULA DE RETENO (check valves)
VLVULA DE RETENO E FECHAMENTO (stop-check valves)
VLVULA DE P (foot valves)
Tipos
VLVULA DE SEGURANA E ALVIO (safety, relief valves)
VLVULA DE EXCESSO DE VAZO
VLVULA DE CONTRAPRESSO (back-pressure valves)
Tipos
VLVULAS REDUTORAS E REGULADORAS DE PRESSO
VLVULA DE QUEBRA-VCUO
VLVULAS DE CONTROLE OU REGULAGEM (control valves)
VLVULAS DIRECIONAIS OU DE RETENO
VLVULAS QUE CONTROLAM A PRESSO A MONTANTE
VLVULAS QUE CONTROLAM A PRESSO A JUSANTE
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Construo das vlvulas
O corpo a parte principal, contendo a sede (rea de passagem do flui-
do) e as extremidades que sero conectadas tubulao. As vlvulas so
peas sujeitas manuteno e, por isso, devem ser, em princpio, facilmen-
te desmontveis, a no ser quando se exija eliminao absoluta do risco
de vazamento. Os meios de ligao para vlvulas so os seguintes:
EXTREMI DADES FLANGEADAS
Para vlvulas maiores que 2" de qualquer material
EXTREMI DADES ROSQUEADAS
Para vlvulas menores que 4" em tubulaes em que no se exija elimi-
nao absoluta do risco de vazamentos
EXTREMI DADES PARA SOLDA DE TOPO
Para vlvulas de ao maiores que 2", em servi-
os com presses elevadas ou em que se exija
eliminao absoluta do risco de vazamentos
EXTREMI DADES PARA SOLDA DE SOQUETE
Para vlvulas de ao menores que 2" em que a
solda de topo ineficiente
Veja a Figura 7.
Nas vlvulas com corpo fino, como as gui-
lhotinas, borboletas e algumas de reteno e es-
fera, estas so montadas entre os flanges da
prpria tubulao, sendo que os parafusos de
unio dos flanges podem passar por fora do
corpo da vlvula (wafer), ou por orelhas no
entorno do corpo (lug).
O corpo normalmente forjado para dime-
tros at 2 e fundido para dimetros maiores.
Pode tambm ser fabricado por usinagem de
barras (para dimetros pequenos e presses
FIGURA 7
VLVULA DE AGULHA
CASTELO
DE UNIO
PORCA
AGULHA
SEDE
TRAJETRIA
DO FLUIDO
CORPO E CASTELO (formam a carcaa da vlvula)
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altas). Pode ser bipartido, encamisado (para a passagem de fluido quente
que garante a no-solidificao do fluido no seu interior), ou aletado (para
dissipao de calor).
O castelo montado sobre o corpo e fecha a parte superior deste, su-
portando e interligando as partes mveis que controlam a abertura da
vlvula: o mecanismo interno e o mecanismo de acionamento.
Tipos de fixao do castelo ao corpo
ROSQUEAMENTO DI RETO
Corpo e castelo rosqueados. Para vlvulas pequenas e baixa presso
ROSQUEAMENTO POR PORCA SOLTA DE UNIO
Montagem com sobrepostas. Para vlvulas pequenas e alta presso, per-
mitindo melhor vedao
MONTAGEM POR PARAFUSOS
A base do castelo aparafusada no corpo (como flanges). Utilizado para
vlvulas de grande dimetro
Existem vrios tipos de mecanismos internos, sendo o que normalmente
diferencia os tipos de vlvula. Os mais comuns so compostos de uma haste
que se conecta a um obturador na sua extremidade. O obturador se assenta
na sede para promover o fechamento, ou se movimenta (sobre ou atravs
da sede), proporcionando a variao da rea de passagem do fluido e, com
isto, o controle do fluxo.
A haste pode ter um movimento de subida e descida, ou um movimento
giratrio.
A haste atravessa o castelo, havendo assim a necessidade de um siste-
ma de vedao. O principal sistema utilizado a caixa de gaxetas con-
vencional, com sobreposta e parafusos ou com porca de aperto.
Em aplicaes especficas com maior preocupao com vazamentos,
pode-se usar engaxetamento de fole ou anis retentores.
MECANISMO INTERNO
SISTEMA DE VEDAO
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Os principais meios de operao so os seguintes:
Operao manual
Em uma operao manual, empregam-se volantes e alavancas em vlvu-
las de at 12. Para vlvulas maiores, usam-se os sistemas de engrenagem
e parafuso sem fim, com o objetivo de suavizar a operao.
Em uma operao manual de vlvulas situadas fora do alcance do ope-
rador, utilizam-se volantes e alavancas com correntes, ou ainda haste de
extenso. Esta ltima tambm para vlvulas muito quentes ou frias.
Operao motorizada
A operao motorizada empregada para vlvulas comandadas a distn-
cia (para controle, intertravamento ou em locais perigosos), situadas em
posies inacessveis e muito grandes (que impossibilitam a operao
manual). Gradativamente, vem sendo cada vez mais utilizada nas unida-
des de processo, devido ao alto grau de automao exigido atualmente
pela indstria do petrleo.
Nos sistemas de operao motorizada hidrulica ou pneumtica, a haste
da vlvula comandada por um mbolo ou um diafragma, sujeito pres-
so de leo ou ar comprimido. O comando hidrulico usado quase que
somente para vlvulas muito grandes. O comando pneumtico o siste-
ma mais empregado nas vlvulas comandadas por instrumentos autom-
ticos (vlvulas de controle). preciso no confundir as comandadas por
instrumentos automticos com as de operao automtica.
Nos sistemas de operao motorizada eltrica, a haste da vlvula
comandada por um motor eltrico, acionando o volante da vlvula por meio
de engrenagens de reduo; ou por solenide, cujo campo magntico
movimenta a haste da vlvula diretamente por atrao. Este ltimo
empregado apenas para pequenas vlvulas, acionado por rels eltricos
ou instrumentos automticos.
Operao automtica (auto-operadas)
Podem ser comandadas pela presso de molas ou pela presso do prprio
fluido, ou seja, uma conexo na entrada ou na sada da vlvula leva o fluido
at o sistema do acionador, para que estas presses sejam mantidas no
nvel ajustado. Observe a Figura 8 na pgina a seguir.
MEIOS DE OPERAO E MECANISMOS DE ACIONAMENTO
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Particularidades
dos principais
tipos de vlvulas
So as vlvulas de uso mais
generalizado, por serem ba-
ratas, de operao e manu-
teno simples. Elas so uti-
lizadas principalmente nos
servios de bloqueio para l-
quidos em geral (desde que
no sejam muito corrosivos
ou volteis), para quaisquer
dimetros e tambm para o
bloqueio de vapor e ar em
linhas de dimetro acima de
8. Em todos estes servios,
as vlvulas de gaveta so
usadas para qualquer pres-
so e temperatura. As vlvulas gaveta no tm um fechamento absoluta-
mente estanque. Porm, na maioria das aplicaes prticas, tal fechamento
no necessrio.
O obturador (chamado de gaveta) se desloca perpendicularmente ao
sentido de escoamento do fluido, bloqueando o orifcio da vlvula. Quan-
do completamente aberta, a perda de carga causada por este tipo de vl-
vula desprezvel.
Elas devem trabalhar totalmente abertas ou totalmente fechadas, isto
, so vlvulas de bloqueio e no de regulagem. Quando parcialmente
abertas, causam laminagem da veia fluida, acompanhada de cavitao e
violenta eroso.
As vlvulas gaveta so sempre de fechamento lento, sendo impossvel
fech-las instantaneamente. Esta uma grande vantagem deste tipo de
vlvula, porque se pode controlar o efeito dos golpes de ariete.
A gaveta pode ser em cunha ou paralela. A gaveta em cunha de
melhor qualidade e proporciona um fechamento mais seguro do que a
gaveta paralela, embora esta ltima seja mais simples.
FIGURA 8
ACIONADOR PNEUMTICO
VLVULAS GAVETA
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Algumas particularidades
Sistemas de movimentao da haste
HASTE ASCENDENTE COM ROSCA EXTERNA
A haste tem apenas movimento de translao, e o volante, preso ao cas-
telo por uma porca fixa, apenas movimento de rotao. A rosca da haste
externa vlvula, estando assim livre do contato com o fluido.
HASTE ASCENDENTE COM ROSCA I NTERNA
a disposio mais usual em vlvulas pequenas e tambm em vlvulas gran-
des de qualidade inferior. O volante preso haste, e a rosca da haste est
no castelo. A haste e o volante tm movimentos de translao e rotao.
HASTE NO-ASCENDENTE
A haste e o volante tm apenas movimento de rotao. A haste possui rosca
na extremidade da parte de dentro da vlvula, que gira dentro da rosca
da gaveta, proporcionando seu movimento de translao.
Problemas caractersticos durante a operao de vlvulas gaveta
Em caso de alta presso, difcil a operao de uma vlvula gaveta.
Pode-se usar chaves apropriadas aplicadas ao volante, ou instalar um
desvio na vlvula: na abertura ou fechamento da vlvula utiliza-se o des-
vio para evitar alto diferencial de presso na operao
As gaxetas requerem ateno: tanto a m lubrificao como o aperto
demasiado podem acarretar dificuldades na operao. Pouco aperto pode
provocar um pequeno vazamento com o uso
A abertura ou o fechamento total da vlvula
pode tranc-la na posio
Depsitos e defeitos na gaveta ou na sede po-
dem fazer com que a vlvula perca a vedao.
No se deve forar seu fechamento
ATEN0
Uma variante da vlvula
gaveta a vlvula de fecho
rpido. Nelas, a gaveta
manobrada por uma
alavanca externa,
fechando-se com um
movimento nico
da alavanca
ATEN0
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Nas vlvulas globo o fechamento feito por meio do obturador em forma
de tampo, que se move contra o orifcio (sede) da vlvula. Essas vlvulas
podem apresentar excelente vedao e trabalhar em qualquer posio
intermediria, sendo utilizadas como vlvulas de regulagem.
Devido sua forma construtiva, geram mais perda de carga que os
outros tipos, mesmo estando totalmente abertas.
Possuem dois obturadores em forma de tampo na mesma haste, que se
movem contra duas sedes (dividindo o fluxo na entrada da vlvula).
So as variantes das vlvulas globo, onde o tampo substitudo por uma
pea cnica fina (denominada agulha), com sede tambm cnica, que
permite um controle mais delicado da vazo. usada em linhas de at 2.
So as variantes das vlvulas globo, em Y. Apresentam uma haste a 45
com o corpo, e em conseqncia disso as perdas de carga ficam bastante
reduzidas. Essas vlvulas so muito utilizadas para bloqueio e regulagem
de vapor.
Nas angulares os bocais de entrada e sada fazem 90 entre si. Permi-
tem perdas de cargas menores que a vlvula globo comum e evitam o
acmulo de slidos em suspenso.
So as variantes das vlvulas globo em que o obturador tem a forma de
um copo invertido perfurado (como uma gaiola), que se movimenta den-
tro da passagem da sede. Essas vlvulas so empregadas para reduzir
cavitao e rudo.
Muito usadas para fluidos perigosos, elas fazem o bloqueio atravs do
fechamento de um diafragma flexvel sobre a sede. A haste e o sistema
de acionamento ficam fora de contato com o fluido. Tm sua utilizao
limitada pelo material do diafragma.
VLVULAS GLOBO
VLVULAS GLOBO SEDE DUPLA
VLVULAS AGULHA
VLVULAS EM Y E ANGULAR
VLVULAS GAIOLA
VLVULAS DIAFRAGMA
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Nas vlvulas macho o obturador cnico e possui um furo oblongo na
vertical: o furo alinhado com a tubulao permite a passagem do fluido.
A operao se d pela rotao em 1/4 de volta da haste, girando o obtura-
dor. Esse tipo de vlvula , fundamentalmente, de bloqueio para fecha-
mento rpido. Quando totalmente abertas, a perda de carga mnima.
So utilizadas principalmente nos servios de bloqueio de gases
para qualquer dimetro, temperatura ou presso, bem como no blo-
queio rpido de vapor e lquidos em geral para pequenos dimetros e
baixas presses.
So variantes da vlvula macho, onde os obturadores tm furos em forma
de T, L ou em cruz, com o corpo de 3 ou 4 bocais para ligao s tu-
bulaes. So empregadas para manobras com vrios alinhamentos do
fluido, simplificando a operao e diminuindo o nmero de vlvulas co-
muns necessrias.
possvel conseguir, em especial em vlvulas pequenas, um fechamen-
to absolutamente estanque.
Definidas como variantes das vlvulas macho, o macho cnico subs-
titudo por um obturador esfrico, deslizando na sede entre anis re-
tentores. O obturador comum possui um furo do mesmo dimetro das
conexes da vlvula. As vantagens dessas vlvulas sobre as de gave-
ta so o menor tamanho e peso, alm de melhor vedao. So bastan-
te empregadas e tambm possuem obturadores especiais para funes
de controle.
As vlvulas borboleta possuem um obturador em forma de disco. A operao
se d pela rotao em 1/4 de volta da haste. Quando o disco se posiciona
perpendicularmente tubulao, bloqueia o fluxo. So vlvulas de regu-
lagem, mas com construo especial podem ser empregadas como blo-
queio. So usadas em tubulaes de grande dimetro, sujeitas a baixas
presses e temperaturas moderadas, para lquidos e gases, corrosivos e
com slidos em suspenso.
VLVULAS MACHO
VLVULAS DE 3 OU 4 VIAS
VLVULAS ESFERA
VLVULAS BORBOLETA
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So vlvulas dos tipos adequados para regulagem (globo, borboleta
etc.), com acionamento motorizado (atuadores), usadas em combinao
com instrumentos automticos que as comandam a distncia. So uti-
lizadas principalmente em acionadores pneumticos, existindo uma
gama enorme de diferentes tipos de acionadores, que se aplicam a di-
ferentes necessidades.
Permitem a passagem de fluido apenas em um sentido, fechando-se au-
tomaticamente se houver tendncia inverso no sentido de escoamen-
to, por diferena de presses exercidas pelo prprio fluido. So, por isso,
vlvulas de operao automtica, usadas, por exemplo, em linhas de re-
calque de bombas em paralelo, para evitar o retorno de fluido atravs das
bombas paradas, em linhas de carregamento de tanques para evitar um
possvel esvaziamento etc.
Tipos principais de vlvulas de reteno
VLVULA DE RETENO DE PORTINHOLA
Seu fechamento feito por uma portinhola articulada, que se assenta
no orifcio da vlvula. Essas vlvulas no devem ser usadas em tubu-
laes sujeitas a freqentes inverses de fluxo, devido tendncia a
vibrar fortemente.
VLVULA DE RETENO TI PO PLUG
O fechamento da vlvula semelhante ao da vlvula globo, feito por meio
de um tampo cuja haste desliza em uma guia interna. Essa vlvula cau-
sa perdas de carga muito grandes e por isso pouco usada em linhas de
dimetros acima de 6. Adequada ao trabalho com gases e vapores.
VLVULA DE RETENO DE ESFERA
semelhante vlvula de reteno tipo plug, havendo porm uma esfe-
ra em lugar do tampo e da haste. Apresenta fechamento mais rpido e
muito boa para fluidos de alta viscosidade. fabricada apenas para di-
metros de at 2.
VLVULAS DE CONTROLE
VLVULAS DE RETENO
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VLVULA DE RETENO DE P
Tipo especial usado para manter a escorva nas linhas de suco de bom-
bas. semelhante vlvula de reteno tipo plug.
VLVULA DE RETENO E FECHAMENTO
Semelhante vlvula globo, com tampo capaz de deslizar sobre a haste.
Na posio aberta, funciona como vlvula de reteno tipo plug e, na
posio fechada, como vlvula de bloqueio. Utilizada em linhas de sada
de caldeiras.
Controlam a presso a montante, abrindo-se automaticamente quando esta
presso ultrapassa um determinado valor para o qual a vlvula foi ajusta-
da. Resumidamente, podemos dizer que a construo dessas vlvulas
semelhante das vlvulas globo angulares. O tampo mantido fechado
contra a sede pela ao de uma mola, com parafuso de regulagem. Regu-
la-se a tenso da mola, de maneira que se tenha a presso de abertura da
vlvula desejada.
A mola pode ser interna, dentro do castelo da vlvula, ou externa, pre-
ferindo-se esta ltima disposio para servios com fluidos corrosivos,
muito viscosos, ou gases liquefeitos que possam congelar.
Essas vlvulas so chamadas de vlvulas de segurana, quando des-
tinadas a trabalhar com fluidos compressveis (vapor, ar, gases), e de vl-
vulas de alvio, quando destinadas a trabalhar com fluidos incompress-
veis (lquidos).
A construo das vlvulas de segurana e de alvio semelhante. Nas
de segurana a abertura total da vlvula ocorre imediatamente quando o
fluido atinge a presso de ajuste, e o fechamento ocorre repentinamente
quando o fluido volta a uma presso abaixo da presso de ajuste. Nas de
alvio, a abertura gradual, atingindo o mximo com 110% a 125% da
presso de ajuste.
Elas tm um tratamento diferenciado em relao s vlvulas de blo-
queio, reteno e controle, pois so instaladas com o objetivo de proteger
os equipamentos da unidade de sobrepresses.
H muitas causas possveis de sobrepresso (descargas bloqueadas,
ruptura de tubos de permutadores, incndios etc.), que so analisadas
durante o projeto.
VLVULAS DE SEGURANA E DE ALVIO
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FIGURA 9
VLVULAS: OPERAO MANUAL E MOTORIZADA
Conjunto de vlvulas de segurana
Atuadores Operao manual
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FIGURA 10
ALGUNS TIPOS DE VLVULAS
Vlvula globo angular Vlvula globo reto Vlvula de gaveta
Vlvula em Y Vlvula sem gacheta Vlvula globo de agulha
Vlvula reguladora
de presso (com piloto)
Vlvula globo
de operao rpida
Vlvula reguladora
de presso (automtica)
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VLVULAS E SUAS CARACTERSTICAS
DEFINIO
Vlvulas so dispositivos destinados a estabelecer/interromper o fluxo em uma tubulao e tam-
bm a control-lo se desejado.
1 1
RESUMO
FUNES DAS
VLVULAS
Vlvulas de bloqueio Utilizadas para
estabelecer/interromper o fluxo (on/off)
Vlvulas de controle ou regulagem
Utilizadas para controlar o fluxo
Vlvulas direcionais ou de reteno
Permitem o fluxo em um nico sentido
Vlvulas que controlam a presso
a montante
Vlvulas que controlam a presso a jusante
1 CONSTITUIO DAS
VLVULAS
Corpo Conexes e sede
Castelo Suporte da haste/obturador e
acionador, vedao
Mecanismo interno Haste e obturador
Sistema de vedao Caixa de gaxetas
com sobreposta, engaxetamento de fole,
anis retentores
Meios de operao Manual; motorizada;
auto-operadas
2
PRINCIPAIS TIPOS DE
VLVULAS DE BLOQUEIO E CONTROLE
VLVULAS GAVETA
Bloqueio
Uso generalizado, so baratas e de operao
e manuteno simples
Obturador em forma de gaveta (cunha ou paralela)
Fechamento lento
VLVULAS GLOBO
Controle
Uso generalizado
Obturador em forma de tampo, que se move
contra a sede
Alta perda de carga
VLVULAS GLOBO SEDE DUPLA
Controle
Possui dois obturadores em forma de tampo
na mesma haste
VLVULAS AGULHA
Controle fino
Plug cnico fino com sede tambm cnica
VLVULAS EM Y E ANGULAR
Controle
Hastes a 45 e 90 com a entrada
Perdas de carga reduzidas e evitam o acmulo
de slidos em suspenso
3
VLVULAS GAIOLA
Controle
Obturador em forma de gaiola
Reduz cavitao e rudo
VLVULAS DIAFRAGMA
Bloqueio de fluidos perigosos
Diafragma flexvel se fecha sobre a sede
VLVULAS MACHO
Bloqueio
Obturador cnico com furo oblongo
Fechamento rpido
VLVULAS DE 3 OU 4 VIAS
Controle e alinhamento
Obturadores com furos em forma de T,
L ou em cruz, com 3 ou 4 bocais
VLVULAS ESFERA
Bloqueio e controle
Obturador esfrico
Boa vedao
VLVULAS BORBOLETA
Controle e bloqueio
Obturador em forma de disco
Abertura rpida
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VLVULAS E SUAS CARACTERSTICAS
2 2
RESUMO
PRINCIPAIS TIPOS DE
VLVULAS DE RETENO
VLVULAS PORTINHOLA
Portinhola articulada
VLVULAS TIPO PLUG
Tampo cuja haste desliza em uma guia interna
VLVULAS DE ESFERA
Semelhantes s do tipo plug, havendo uma
esfera em lugar do tampo e da haste
VLVULAS DE P
Tipo plug especial para manter a escorva na
suco de bombas
VLVULA DE RETENO E FECHAMENTO
Aberta funciona tipo plug e fechada, como
vlvula de bloqueio
VLVULAS DE SEGURANA E DE ALVIO
Controlam a presso a montante,
abrindo-se quando esta presso ultrapassa
um valor ajustado
Semelhantes s vlvulas globo angulares
Mantidas fechadas contra a sede pela ao
de uma mola, com parafuso de regulagem
VLVULAS DE SEGURANA
Para fluidos compressveis (vapor, ar, gases)
Abertura imediata
VLVULAS DE ALVIO
Para fluidos incompressveis (lquidos)
Abertura gradual
Protegem os equipamentos da unidade de
sobrepresses
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Tome Nota Tome Nota
Tome Nota
Tome Nota
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CLASSIFICAO DOS PURGADORES
Purgadores
de vapor
Purgadores
de vapor
Unidade 1
TIPOS
Purgadores termodinmicos
Purgadores de impulso
eparam e eliminam o condensado formado nas tubulaes que trans-
portam vapor. Alguns tipos, devido ao seu princpio de funcionamento,
removem tambm o ar e outros gases no-condensveis que possam existir
na linha, aps a remoo do condensado. O aparecimento de condensado
em tubulaes de vapor pode se dar devido perda de calor para o meio
ambiente, arraste de gotculas, colocao em operao de determinado
trecho de tubulao fria ou trechos de tubulaes bloqueadas. Remove-
se o condensado existente nas linhas de vapor pelas seguintes razes:
Conservar a energia do vapor
Evitar vibraes e golpes de ariete nas tubulaes causados pelo arraste
do condensado e encontro do vapor com bolses de condensado
Reduzir os efeitos de corroso e eroso. A entrada de condensado em
turbinas, por exemplo, causa danos irreparveis em suas palhetas
S
S
MECNICOS TERMOSTTICOS ESPECIAIS
Opera baseado na diferena de
densidade da gua para o vapor
TIPOS
Purgadores de bia
Purgadores de panela invertida
Opera baseado na diferena de
temperatura dos fluidos
TIPOS
Purgadores de expanso
metlica
Purgadores de expanso lquida
Purgadores de expanso
balanceada (fole)
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Particularidades de alguns tipos de purgadores
A sada do condensado aberta por
uma vlvula comandada por bia.
Enquanto h condensado, a bia flu-
tua e abre a sada dele, que expulso
pela prpria presso do vapor. Esse
purgador tem descarga contnua. Veja
a Figura 11.
o tipo mais usado. Consiste em
uma caixa dentro da qual existe uma
panela com o fundo para cima, comandando a vlvula que fecha a sada
do condensado. Para o incio da operao, o purgador deve estar cheio de
gua; a panela fica pousada no fundo, abrindo a vlvula, por onde sai o
excesso de gua. O vapor, quando chega, lanado dentro da panela, de
onde expulsa a gua (que escapa pela sada), at que a quantidade de
gua dentro da panela, tornando-se pequena, faz com que a panela flu-
tue, fechando a vlvula de sada. Observe a Figura 12 na pgina ao lado.
O ar contido na panela sai pelo pequeno furo existente no fundo da
panela, por onde escapa tambm um pouco de vapor; o ar acumula-se,
ento, no topo do purgador, e o vapor condensado por saturao do
ambiente. Chegando mais condensado, a panela enche-se de gua, per-
de flutuao e afunda, abrindo a vlvula. A presso do vapor faz sair o
ar acumulado e o condensado at que, diminuda a quantidade de con-
densado dentro da panela, restabelecida a flutuao com o fechamen-
to da vlvula.
Consiste em uma caixa com um pequeno fole em seu interior que coman-
da a vlvula de sada do condensado. O fole contm um lquido de ponto
de ebulio inferior ao da gua. O purgador funciona pela diferena de
temperatura que existe sempre, para a mesma presso, entre o vapor e o
FIGURA 11
PURGADORES DE BIA
RESPIRO
DRENO
BIA
SADA
VLVULA DE
SADA (fechada)
ENTRADA
PURGADORES DE BIA
PURGADORES DE PANELA INVERTIDA
PURGADORES DE EXPANSO BALANCEADA (fole)
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FIGURA 12
PURGADORES DE PANELA INVERTIDA
ENTRADA
PURGADOR ABERTO
Descarga de condensado
PURGADOR FECHADO
Chegada de vapor
PURGADOR ABERTO
Descarga de condensado
SADA
ORIFCIO
VLVULA (aberta)
PANELA INVERTIDA
(afundada)
SADA
VAPOR
VLVULA (fechada)
PANELA INVERTIDA
(afundada)
ENTRADA SADA
CONDENSADO
VLVULA (aberta)
PANELA INVERTIDA
(afundada)
CONDENSADO
ENTRADA
BOLHAS
DE VAPOR
VAPOR
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condensado. O vapor, mais quente, vaporiza o lquido dentro do fole, que
se dilata, fecha a vlvula e impede, portanto, a sada do vapor. O conden-
sado e o ar, como so mais frios, contraem o fole, e a vlvula se abre. No
pode ser empregado para vapor superaquecido.
Consiste em um disco que trabalha livre dentro de uma pequena cmara,
abrindo ou fechando, e bloqueia simultaneamente a entrada de vapor e a
sada de condensado. O condensado ou o ar chegando ao purgador so
empurrados pelo vapor, levantam o disco e escapam. Quando o vapor che-
ga ao purgador, a princpio tambm escapa. Mas, logo em seguida, o jato
de vapor em alta velocidade, passando por baixo do disco, cria uma zona
de baixa presso e o disco tende a fechar a sada do vapor. Quando o disco
comea a abaixar, a presso do vapor que sai para a cmara acima do disco
fora ento o disco para baixo. Conseqentemente, o movimento de desci-
da do disco provoca uma reduo na seo de sada do vapor, aumentando
sua velocidade e a depresso causada. Essa seqncia faz com que o disco
desa rapidamente, fechando a sada do vapor. Fechado, o disco fica em
equilbrio (a mesma presso
nas duas faces), at que o
vapor retido em cima come-
a a condensar e a presso
cai, o disco sobe, reinician-
do-se o ciclo.
De construo extrema-
mente simples, barata e de
baixa manuteno, esse
tipo de purgador est sen-
do empregado cada vez
mais para linhas de vapor e
de aquecimento, desde que
a quantidade de condensa-
do no seja muito grande. No deve ser usado quando a contrapresso do
condensado for maior do que 50% da presso do vapor, ou quando a pres-
so do vapor for inferior a 0,7 kgf/cm
2
. Pode ser utilizado para altas pres-
ses e altas temperaturas.
FIGURA 13
PURGADOR TERMODINMICO
PURGADORES TERMODINMICOS
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PURGADORES DE VAPOR E SUAS ESPECIFICAES
1 1
RESUMO
Tome Nota Tome Nota
Purgadores de vapor separam e eliminam o condensado formado nas tubulaes que
transportam vapor, para conservar a energia dele, evitar vibraes e golpes de ariete e
reduzir os efeitos de corroso e eroso.
PURGADORES
MECNICOS
Operam baseados na diferena de densidade
da gua para o vapor
TIPOS
Purgadores de bia
Purgadores de panela invertida
1
PURGADORES
ESPECIAIS
Purgadores termodinmicos
Purgadores de impulso
3
PURGADORES
TERMOSTTICOS
Baseados na diferena de temperatura dos fluidos
TIPOS
Purgadores de expanso metlica
Purgadores de expanso lquida
Purgadores de expanso balanceada (fole)
2
Tome Nota
Tome Nota
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Filtros e
outros dispositivos
separadores
Filtros e
outros dispositivos
separadores
Unidade 1
FIGURA 14
FILTRO PROVISRIO
CESTA DE TELA
ANEL DE CHAPA INTERCALADA
ENTRE DOIS FLANGES
obrigatria a colocao de filtros provisrios
na entrada de todos os equipamentos que
possam ser danificados pela presena de
corpos estranhos, pois impossvel garantir
que no haja poeiras, terra, ferrugem,
rebarbas de solda, pontas de eletrodos e
outros materiais estranhos no interior dos
mesmos, por mais bem feita que tenha sido
a limpeza prvia das tubulaes
MUITA ATENO
s filtros so tambm aparelhos separadores destinados a reter corpos
estranhos, poeiras e slidos em suspenso em correntes de lquidos ou
gases (ver Figura 14). Duas classes de filtro so de uso comum em tubula-
es industriais:
FI LTROS PROVISRIOS
FI LTROS PERMANENTES
Eles so montados entre dois flanges de
uma pea (carretel, reduo, joelho etc.),
prximo ao bocal de entrada do equipa-
mento (bombas, compressores, turbinas
etc.), para evitar que sujeira e corpos estranhos, deixados durante a mon-
tagem dos mesmos, penetrem nesses equipamentos quando o sistema for
posto em funcionamento. Depois que as tubulaes j estiverem em fun-
cionamento normal por algum tempo e,
portanto, tiverem sido completamente la-
vadas pelo prprio fluido circulante, os fil-
tros provisrios devero ser removidos.
Os filtros provisrios mais comuns so
os discos de chapas perfuradas ou os anis
de chapas finas com cesta de tela, como
podemos observar tambm na Figura 14.
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PROVISRIOS
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Os principais casos de emprego dos filtros permanentes envolvem:
Tubulaes com fluidos sujos que sempre possam apresentar corpos
estranhos
Tubulaes de entrada de instrumentos e equipamentos muito sens-
veis a corpos estranhos
Casos em que se deseje uma purificao rigorosa e controlada do flui-
do circulante
Tubulaes de entrada em Estaes de Medies (EMED) para evitar
dvidas no faturamento
Consistem geralmente em uma caixa de ao, ferro fundido, ou bronze,
com os bocais para tubulaes de entrada e de sada e chicanas que con-
duzem a veia fluida, no interior da qual so montados os elementos de fil-
tragem (observe a Figura 15). Os tipos de elementos e os materiais de cons-
truo dos mesmos variam de acordo com as propriedades do fluido cir-
culante e das impurezas, com o grau de filtragem desejado etc. Confor-
me o modelo do filtro, os elementos filtrantes podem ter a forma de cestas
cilndricas, cones, discos, cartuchos etc.
Os tipos mais comuns de elementos filtrantes aplicados para diferen-
tes finalidades so:
Filtragem grosseira de lquidos: grades metlicas, telas metlicas e
chapas perfuradas
Filtragem fina de lquidos: telas finas, feltro, nilon, porcelana, papel etc.
Filtragem de gases: palhas metlicas, feltro, camura etc.
FIGURA 15
FILTROS PERMANENTES
TAMPA
SADA
CESTA DE TELA
DRENO
ENTRADA
PARA DIMETROS
MAIORES
PARA DIMETROS
MENORES
TAMPA E DRENO
SADA ENTRADA
CESTA DE TELA
PERMANENTES
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Outros dispositivos separadores
Alm dos purgadores de vapor, outros dispositivos separadores so tam-
bm usuais em tubulaes industriais. As operaes mais comumente efe-
tuadas por esses aparelhos so as seguintes:
Separao de poeiras e slidos em suspenso em lquidos e gases
Separao de gua e/ou leo em tubos de ar comprimido e de ou-
tros gases
Separao de ar em tubos de vapor
Os princpios gerais de funcionamento da maioria desses aparelhos so
flutuao, inrcia, capilaridade e absoro. Alguns separadores aprovei-
tam-se, simultaneamente, de mais de um dos fenmenos mencionados.
Os que trabalham por flutuao so semelhantes aos purgadores de
bia, empregados na separao e eliminao de gua e de outros lqui-
dos nas tubulaes de ar e de gases em geral. Esses separadores so mui-
to usados para a drenagem da gua formada em tubulaes de ar com-
primido e, por isso, denominados s vezes de purgadores de gua.
Os que trabalham por inrcia so destinados a separar lquidos e s-
lidos em suspenso (inclusive poeiras) em tubulaes de gases. Nes-
ses separadores, a corrente de gs carregada de partculas lquidas ou
solidas obrigada a mudar vrias vezes de direo em grande veloci-
dade. Nessas mudanas de direo, as partculas lquidas ou slidas
separam-se por serem mais pesadas (devido inrcia), sendo recolhi-
das e eliminadas.
Os que trabalham por capilaridade servem principalmente para a co-
leta e eliminao de ar e de gua em tubulaes de lquidos leves. Nes-
ses aparelhos, a corrente lquida atravessa elementos de tela fina ou de
palhas especiais, onde se formam, por diferena de capilaridade, bolhas
de ar ou gotculas de gua que so depois coletadas.
Os que trabalham por absoro so aparelhos no interior dos quais
existem substncias especiais capazes de absorver e reter o material
que se deseja separar. A veia fluida atravessa esses elementos, onde a
absoro ocorre geralmente por meio de reaes qumicas. Os elemen-
tos absorventes tm uma vida relativamente curta, ao final da qual
devem ser substitudos. Alguns desumidificadores funcionam segun-
do este princpio.
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OUTROS DISPOSITIVOS
SEPARADORES
POR FLUTUAO
So semelhantes aos purgadores de
bia e eliminam lquidos das tubulaes de
gases em geral
POR INRCIA
Servem para separar lquidos e slidos em
suspenso em tubulaes de gases.
A corrente muda de direo vrias vezes em
grande velocidade
POR CAPILARIDADE
Eliminam o ar e a gua em tubulaes de
lquidos leves, por elementos onde se
formam bolhas ou gotculas, depois
coletadas
POR ABSORO
Usam substncias especiais que absorvem e
retm o material a separar
4
ELEMENTOS ELEMENTOS ELEMENTOS ELEMENTOS ELEMENTOS
FI L FI L FI L FI L FI LTRANTES TRANTES TRANTES TRANTES TRANTES
Grades e telas metlicas
Chapas perfuradas
Palhas metlicas
Nilon
Porcelana
Papel
Feltro
Camura etc
3
FILTROS
PERMANENTES
So a proteo de instrumentos e equipamentos
sensveis e que tm necessidade de purificao
rigorosa e controlada do fluido circulante.
Consistem em uma caixa com bocais e chicanas,
elementos de filtragem, em forma de cestas
2
FILTROS E OUTROS DISPOSITIVOS SEPARADORES
Os filtros retm corpos estranhos, poeiras e slidos em suspenso em correntes de
lquidos ou gases.
FILTROS
PROVISRIOS
So usados por um perodo determinado na
partida de unidades
1
OUTROS DISPOSITIVOS
SEPARADORES
POR FLUTUAO
So semelhantes aos purgadores de
bia e eliminam lquidos das tubulaes de
gases em geral
POR INRCIA
Servem para separar lquidos e slidos em
suspenso em tubulaes de gases
A corrente muda de direo vrias vezes em
grande velocidade
POR CAPILARIDADE
Eliminam o ar e a gua em tubulaes de
lquidos leves, por elementos onde se
formam bolhas ou gotculas, depois
coletadas
POR ABSORO
Usam substncias especiais que absorvem e
retm o material a separar
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ELEMENTOS ELEMENTOS ELEMENTOS ELEMENTOS ELEMENTOS
FI L FI L FI L FI L FI LTRANTES TRANTES TRANTES TRANTES TRANTES
Grades e telas metlicas
Chapas perfuradas
Palhas metlicas
Nilon
Porcelana
Papel
Feltro
Camura
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FILTROS
PERMANENTES
So a proteo de instrumentos e equipamentos
sensveis e que tm necessidade de purificao
rigorosa e controlada do fluido circulante.
Consistem em uma caixa com bocais e chicanas,
elementos de filtragem, em forma de cestas
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Tome Nota Tome Nota
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RESUMO
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Permutadores
de calor
Permutadores
de calor
ermutadores de calor so equipamentos em que dois fluidos com tem-
peraturas diferentes trocam calor atravs de uma interface metlica. Esta
troca trmica empregada para atender s necessidades do processo e/
ou economizar a energia que seria perdida para o ambiente. No processo
de troca trmica pode haver ou no mudana de fase (condensao ou
evaporao) dos fluidos envolvidos.
Unidade 1
Conjunto de permutadores de calor
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Classificao geral dos permutadores
quanto finalidade
AQUECEDOR OU PREAQUECEDOR (heater, preheater)
Aquece um fluido do processo, recebendo calor sensvel normalmente de
vapor dgua, ou de outro fluido quente disponvel. Pode haver ou no
condensao do fluido quente.
REFERVEDOR (reboiler)
Vaporiza um lquido, recebendo calor normalmente de vapor dgua, ou
de outro fluido quente disponvel.
Opera em conjunto com torres de processamento, vaporizando parte
dos seus produtos de fundo.
GERADOR DE VAPOR (steam generator)
Gera vapor dgua, recebendo calor de outro fluido quente disponvel
no processo.
RESFRIADOR (cooler)
Resfria fluidos do processo, cedendo calor para gua.
CONDENSADOR (condenser)
Condensa vapores, cedendo calor para gua. empregado para recu-
perao de vapores de colunas de destilao, bem como para conden-
sao do vapor exausto de turbinas, reduzindo a presso de descarga
das mesmas.
Troca calor entre dois fluidos de processo. Aproveita a energia de um fluido
que precisa ser resfriado e a transfere para outro que necessita ser aque-
cido, reduzindo perdas e melhorando o rendimento energtico da unidade.
PERMUTADORES PARA AQUECIMENTO
PERMUTADORES PARA RESFRIAMENTO
PERMUTADOR OU INTERCAMBIADOR (exchanger)
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Tipos construtivos de permutadores de calor
Os permutadores de calor em unidades de processo, notadamente refina-
rias, devem atender a exigncias de grandes vazes dos fluidos e/ou con-
dies severas de temperatura e presso. Os tipos mais utilizados so:
CASCO E TUBOS
TROCADORES TIPO TUBO DUPLO OU BITUBULARES
RESFRIADORES A AR
TROCADORES DE PLACAS
PERMUTADORES ESPI RAIS
Na escolha dos tipos de permutador entram fatores como caracte-
rsticas dos fluidos, custo, facilidade de manuteno e a experincia do
projetista. Apenas alguns dos tipos (e subtipos) apresentados so am-
plamente utilizados. Os de casco e tubos so o principal tipo de per-
mutador encontrado em refinarias e sero tratados com mais detalhes
(observe a Figura 16).
DESCRIO GERAL
Resumidamente, consis-
te em um casco que con-
tm no seu interior um
feixe de tubos. Um dos
fluidos passa pelo casco
(fluido do lado casco) e o
outro pelo feixe de tubos
(fluido do lado tubos),
sendo a troca trmica realizada atravs das paredes dos tubos do feixe.
PARTES PRI NCI PAIS
Feixe de tubos
um conjunto de tubos presos por suas extremidades a duas placas, de-
nominadas espelhos. O feixe atravessa chapas metlicas chamadas de
chicanas, colocadas espaadamente entre os espelhos e fixadas por tiran-
FIGURA 16
PERMUTADOR DE CALOR (CASCO E TUBOS)
CASCO E TUBOS (SHELL AND TUBE)
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tes, visando evitar a flexo dos tubos e melhorar a troca trmica, o que au-
menta o tempo de residncia e a turbulncia do fluido que passa no casco.
Os tubos so fabricados de diversas ligas de materiais metlicos ferro-
sos e no-ferrosos. Podem ser dos seguintes tipos:
Lisos
So os mais usados, de 3/4 a 2 e espessuras BWG
Aletados
Para aplicaes especficas
FIGURA 17
EXEMPLO DE PERMUTADOR DE CALOR (CASCO E TUBOS)
CHICANAS TUBOS
CONEXO PARA MEDIO DE
TEMPERATURA OU PRESSO
CABEOTE ANTERIOR ANEL INTERMEDIRIO
GAXETA
DESAERAO
CONEXO PARA MEDIO DE
TEMPERATURA OU PRESSO
ESPELHO FIXO SUPORTE
PAREDE DO CASCO
DRENO
DRENO
CABEOTE
POSTERIOR
ESPELHO
MVEL
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FIGURA 18
VRIOS TIPOS DE PERMUTADORES DE CALOR
Feixe tubular
desmontvel, com
cabeote flutuante,
para mximas
seguranas
operacionais e
melhores condies
de manuteno.
Construo conforme
Norma Tema
Feixe tubular
desmontvel,
com tubos em forma
de U. Usado para
preaquecimento
ou resfriamento
de lquidos
Feixe tubular
desmontvel,
com gaveta dupla.
Uso como Tipo N,
com melhor
separao entre
os dois meios de
transferncia de calor
Feixe tubular
desmontvel, com
apenas uma gaxeta.
Trocador de calor
para ser usado
como esfriador ou
preaquecedor para
todas as finalidades
Feixe tubular fixo,
usado quando
existirem gases
puros e lquidos
limpos nas
superfcies externas
dos tubos
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Tubos dobrados em U
Para uso com cabeotes de retorno. Deseja-se obter o maior nmero pos-
svel de tubos na seo do casco e, ao mesmo tempo, prover espao para
a passagem do fluido no casco. A disposio dos tubos no feixe pode ser:
Passo triangular Melhora a troca, mas s usado para fluidos limpos
Passo quadrado Usado em refinarias devido facilidade de limpeza externa.
As chicanas podem ser de trs tipos:
De orifcios anulares
Tipo disco e anel
Segmentadas
CASCO E CABEOTES
O casco, normalmente cilndrico, o invlucro do permutador, envolvendo
o feixe de tubos e o fluido que passa por fora destes (do lado casco).
O casco fechado nas extremidades pelos cabeotes, que formam com
os espelhos cmaras de entrada e sada do fluido do lado tubos. Os cabe-
otes so denominados de estacionrio e de retorno, pois o fluido do lado
tubos pode ter mais de uma passagem, indo e voltando pelo feixe, e um
dos cabeotes teria a funo de promover o retorno do fluido.
Quando os dois fluidos percorrem o permutador na mesma direo, diz-
se que esto em paralelo, e quando em direes opostas, diz-se que esto
em contracorrente. Este ltimo o fluxo normalmente utilizado.
No fluxo em contracorrente, a temperatura do fluido frio pode ultrapas-
sar a menor temperatura do fluido quente, o que no pode ocorrer no flu-
xo em paralelo. O casco pode ser construdo a partir de tubos com at 24
de dimetro nominal, ou de chapas calandradas e soldadas a partir de 13
de dimetro. Fabricados normalmente em ao-carbono, tambm podem
ser feitos em ao-liga e ligas de alumnio, quando de tubo, e em ao-liga,
ligas de nquel e ligas de cobre, quando de chapa.
O casco possui dois ou mais bocais para entrada e sada do fluido do
lado casco, e os cabeotes tm bocais para entrada e sada do fluido do
lado tubos. Se um dos cabeotes de retorno, ento este no possui bo-
cal. Os bocais de entrada e sada ficam no cabeote estacionrio.
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CLASSI FICAO GERAL DOS PERMUTADORES CASCO E TUBOS
A Tema (Tubular Exchanger Manufactors Association) publica normas para
projeto e construo de permutadores de casco e tubo. Estas especifica-
es servem para trs classes de permutadores:
Classe R
Para condies severas de processamento de petrleo e produtos qumi-
cos, servios rigorosos, em que se deseja obter segurana e durabilidade.
Classe C
Para condies moderadas de operao, tendo em vista a mxima econo-
mia e o mnimo tamanho, condizentes com as necessidades de servio.
Classe A
Para condies severas de temperatura e fluidos altamente corrosivos.
Os permutadores so classificados pela Tema de acordo com a forma dos
cabeotes e do casco. A determinao das formas, a indicao do dimetro
nominal do casco e o comprimento dos tubos caracterizam um permutador.
Tipos de cabeote estacionrio
Tampo e carretel removveis
Tampo boleado
Feixe de tubos removveis e carretel integrado ao espelho
e tampo removvel
Especial para alta presso
Tipos de casco
Uma passagem
Duas passagens com defletor longitudinal
Fluxo dividido por defletor
Fluxo duplamente dividido por defletores
Fluxo dividido
Caldeira (ketle)
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G
H
J
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Tipos de cabeote de retorno
Espelho fixo igual ao cabeote estacionrio A
Espelho fixo igual ao cabeote estacionrio B
Espelho fixo igual ao cabeote estacionrio C
Cabeote flutuante engaxetado externamente
Cabeote flutuante com anel bipartido
Cabeote flutuante com tampo preso no espelho
Tubo em U
Cabeote flutuante engaxetado internamente
Os tipos A e B podem ser retirados sem mexer no resto do equipamen-
to, o que no acontece com C e D. Os tipos A e C permitem inspeo dos
tubos sem a remoo de todo o cabeote, o que no acontece com o tipo
B. O tipo C solidrio ao feixe de tubos. Em refinarias, os cascos do tipo
E so os mais comuns. Os de fluxo dividido (G, H e J) so usados para
diminuir a perda de carga do fluido no casco. E os de tipo K so muito
utilizados como refervedores e refrigeradores. Os cabeotes flutuantes
ou para tubos em U (S, T e U) so utilizados para grandes diferenciais de
temperatura. Os de cabeotes de retorno engaxetados (P e W) no so
usados em refinarias.
ESCOLHA DO FLUI DO
No h regras fixas que estabeleam que tipo de fluido deve passar pelos
tubos. A escolha do fluido que passa pelos tubos ou pelo casco deve aten-
der s melhores condies para o processo, menor custo de construo e
facilidade de manuteno.
De maneira geral, passam pelos tubos:
Fluidos mais sujos
Com depsitos, coque, sedimentos, catalisadores etc. mais fcil remo-
ver a sujeira dos tubos do que do casco.
Fluidos mais corrosivos
Mais econmico usar tubos resistentes corroso do que um casco com a
mesma propriedade e mais fcil substituir tubos furados do que o casco.
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Fluidos com maior presso
Porque o casco tem menor resistncia em virtude do seu maior dimetro.
Fluidos menos viscosos
A menos que a perda da presso deva ser muito baixa.
gua de resfriamento
Facilidade de limpeza.
Fluidos de menor vazo volumtrica
Em vista de o casco oferecer mais espao.
Entre lquidos de propriedades semelhantes, devem passar pelos tubos
aqueles de maior presso e maior temperatura.
Consiste na montagem de dois tubos concn-
tricos. Um fluido passa pelo tubo interno e o
outro pelo anel formado entre os dois tubos.
Geralmente o tubo interno aletado e so
montadas seqncias de trechos retos em s-
rie, unidos por curvas em U. Usado para va-
zes menores. Veja na foto ao lado algumas
das caractersticas apontadas no texto que
voc acabou de ler.
Consistem em serpentinas de tubos com aletas
transversais e coletores nas duas extremidades
dos tubos. O ar de refrigerao suprido por
um ou mais ventiladores, soprado (forado) ou
sugado (induzido) na ascendente, passando
pelo feixe montado na horizontal. O conjunto
instalado em uma estrutura ou sobre a ponte
de tubulao (pipe-rack). Veja na foto da pgi-
na ao lado como so os resfriadores a ar.
TROCADORES TIPO TUBO DUPLO OU BITUBULARES
Trocadores tipo
tubo duplo ou bitubulares
RESFRIADORES A AR
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Resfriadores a ar
FIGURA 19
Consistem em um conjunto de placas corrugadas montadas em srie, com ga-
xetas. Os fluidos trocam calor, passando em contracorrente, alternadamente,
pela seqncia de placas. Tm grande eficincia na troca trmica (Figura 19).
PLACA DE
ESTRUTURA
CONJUNTO
DE PLACAS
BARRAMENTO
INFERIOR
PLACA DE
PRESSO
COLUNA
DE SUPORTE
BARRAMENTO SUPERIOR
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Consistem em duas longas chapas
lisas enroladas em torno de canais
centrais, criando dois canais espi-
rais concntricos. O fluido quente
entra por um canal central, percor-
rendo um dos canais elpticos at
a sada na periferia do casco. O
fluido frio entra pela periferia do
casco, percorrendo o outro canal
elptico at a sada no ltimo canal
central, trocando calor em contra-
corrente. Muito usados para flui-
dos viscosos ou sujos, como asfal-
to. Veja a Figura 20.
Cuidados na operao
Na partida, entra primeiro o fluido mais frio. Se o fluido mais frio est ligei-
ramente quente, deixa-se o mesmo, ento, entrar de forma lenta. Quanto
mais quente o fluido, mais lenta deve ser a sua penetrao no permutador
de calor. Na parada, bloqueia-se primeiramente a entrada do fluido mais
quente. Se isto no for observado, podem ocorrer vazamentos nos tubos.
Tanto na partida como na parada, os permutadores de calor devem ser
aquecidos ou resfriados lentamente. Isto em particular importante quan-
do as temperaturas de operao so elevadas. A rpida entrada de um l-
quido alta temperatura pode provocar desigualdades de expanso nos
tubos, causando vazamentos nos mesmos e deformao do feixe.
Falhas no suprimento de gua para um resfriador podem trazer srias
conseqncias. Quando o fluido a resfriar muito quente, a in-
terrupo da gua provoca um grande aquecimento do equi-
pamento. Se a gua voltar, ento, a circular, haver um
resfriamento brusco do permutador. Esta mudana rpi-
da de temperatura afrouxa parafusos e abre as juntas.
Deve-se sempre drenar a gua de um refervedor ou
aquecedor para evitar o fenmeno chamado martelo hi-
drulico, que ocorre conforme descrito a seguir. Suponha
FIGURA 20
PERMUTADORES ESPIRAIS
PERMUTADORES ESPIRAIS
ATEN0
Permutador sujo e
condies de operao
diferentes daquelas para as
quais o permutador de calor
foi projetado provocam
perda de eficincia
na troca trmica
ATEN0
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gua acumulada nos tubos do refervedor. Abrindo-se a vlvula do vapor
dgua, este vai conduzir a gua a uma grande velocidade at encontrar
um obstculo, onde provoca um violento choque. Este impacto severo, o
martelo hidrulico, pode causar ruptura do material.
Manuteno
A eficincia do permutador de calor depende da limpeza dos tubos. Du-
rante a operao so acumulados, dentro e fora dos tubos, depsitos de
sais, oxidao, coque, areia, p de coque, folhas, fibras vegetais, camadas
de graxa, corpo de microorganismos etc., prejudicando grandemente a tro-
ca de calor e a perda de carga do fluido.
O permutador de calor que durante a operao diminui sua eficincia
deve ser inspecionado e limpo durante a parada da unidade, ou mesmo
imediatamente, caso seja possvel.
PRI NCI PAIS PROCESSOS DE LI MPEZA
Limpeza por gua em contracorrente
Para condensadores e resfriadores que utilizam gua salgada no tratada
como fluido refrigerante. O processo consiste em inverter o fluxo dgua
nos tubos, com o equipamento em operao, possibilitando a remoo dos
detritos presos aos tubos, atravs de dreno apropriado.
Limpeza por vapor (steam out)
O permutador de calor retirado de operao sem ser desmontado. Ali-
nha-se vapor pelo casco e pelos tubos, de forma a entrar por um respiro e
carregar a sujeira por um dreno. Este mtodo eficiente para remover
camadas de graxa ou depsitos nos tubos e no casco do permutador.
Limpeza qumica
Consiste na circulao, em circuito fechado, de uma soluo cida adici-
onada de um inibidor de corroso. A soluo desagrega os resduos, e o
inibidor impede o ataque do metal pela soluo. Aps a limpeza, feita a
neutralizao mediante tratamento com uma soluo alcalina fraca, segui-
do de abundante circulao de gua.
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Limpeza mecnica
O pessoal de manuteno desmonta os carretis. Camadas de graxa, lama
e sedimentos podem ser removidos dos tubos por meio de arames, escovas
ou jatos dgua. Se os tubos esto entupidos por sedimentos muito agrega-
dos, ento so usadas mquinas perfuratrizes. Estas constam, essencialmen-
te, de um eixo metlico que, girando dentro dos tubos, expulsa os detritos.
Testes
Aps a parada para inspeo e manuteno dos permutadores de calor,
h necessidade de submet-los a teste de presso a fim de verificar a re-
sistncia mecnica das juntas soldadas, da mandrilagem dos tubos nos
espelhos e a estanqueidade dos dispositivos de vedao.
Os testes de presso podem ser efetuados com gua (hidrosttico).
Quando isso no for possvel, poder ser feito o teste pneumtico. As pres-
ses de teste so definidas pelo cdigo ASME. O casco e o feixe devero
ser testados separadamente.
No teste do casco, podero, em geral, ser localizados os seguintes vazamentos:
MANDRI LAGEM DOS TUBOS
JUNTA ENTRE CASCO E ESPELHO FIXO
TUBOS
CASCO E SUAS CONEXES
O teste do feixe permite, geralmente, localizar vazamentos nos seguintes
pontos:
JUNTA DA TAMPA DO CARRETEL
JUNTA ENTRE CARRETEL E ESPELHO FIXO
JUNTA DA TAMPA FLUTUANTE
CARRETEL, SUA TAMPA E CONEXES
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PERMUTADORES DE CALOR
DEFINIO
Permutadores de calor so equipamentos em que dois fluidos com temperaturas diferentes
trocam calor atravs de uma interface metlica.
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RESUMO
CLASSIFICAO GERAL
DOS PERMUTADORES
CASCO E TUBOS (TEMA)
CLASSE R
Para condies severas de processamento
de petrleo e produtos qumicos,
servios rigorosos, em que se deseja
obter segurana e durabilidade
CLASSE C
Para condies moderadas de operao,
tendo em vista a mxima economia e o
mnimo tamanho, condizentes com as
necessidades de servio
CLASSE A
Para condies severas de temperatura e
fluidos altamente corrosivos
4
CLASSIFICAO GERAL
DOS PERMUTADORES
QUANTO FINALIDADE
Aquecedor ou preaquecedor (heater, preheater)
Refervedor (reboiler)
Gerador de vapor (steam generator)
Resfriador (cooler)
Condensador (condenser)
Permutador ou Intercambiador (exchanger)
1
DESCRIO GERAL DOS
PERMUTADORES CASCO E TUBOS
(shell and tube)
Consiste em um casco que contm no seu interior
um feixe de tubos. Um dos fluidos passa pelo
casco e o outro pelo feixe de tubos.
As principais partes dos permutadores casco e
tubos so:
FEIXE DE TUBOS
o conjunto de tubos presos por suas
extremidades a duas placas, chamadas
espelhos.
Os tubos podem ser lisos, aletados ou
dobrados em U, com arranjo em passo
triangular ou quadrado.
As chicanas podem ser de orifcios anulares,
tipo disco e anel, e segmentadas.
CASCO E CABEOTES
O casco, normalmente cilndrico, o
invlucro do permutador, envolvendo o feixe
de tubos e o fluido que passa por fora destes.
O casco fechado nas extremidades pelos
cabeotes. O fluxo dos fluidos pode ser
paralelo ou em contracorrente. Este ltimo
o fluxo normalmente utilizado. O casco possui
dois ou mais bocais para entrada e sada do
fluido do lado casco, e os cabeotes tm bocais
para entrada e sada do fluido do lado tubos.
2
TIPOS CONSTRUTIVOS DE
Casco e tubos
Trocadores tipo tubo duplo ou bitubulares
Resfriadores a ar
Trocadores de placas
Permutadores espirais
3
TIPOS DE CABEOTE
ESTACIONRIO
Tampo e carretel removveis
Tampo boleado
Feixe de tubos removveis e carretel
integrado ao espelho e tampo removvel
Especial para alta presso
5
A
B
C
D
CLASSIFICAO GERAL
DOS PERMUTADORES
CASCO E TUBOS (TEMA)
CLASSE R
Para condies severas de processamento
de petrleo e produtos qumicos,
servios rigorosos, em que se deseja
obter segurana e durabilidade.
CLASSE C
Para condies moderadas de operao,
tendo em vista a mxima economia e o
mnimo tamanho, condizentes com as
necessidades de servio.
CLASSE A
Para condies severas de temperatura e
fluidos altamente corrosivos.
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RESUMO
TROCADORES TIPO
TUBO DUPLO OU BITUBULARES
Dois tubos concntricos. Geralmente o tubo
interno aletado e so montadas seqncias de
trechos retos em srie, unidos por curvas em U UU UU.
Usado para vazes menores.
8
TIPOS
DE CASCO
Uma passagem
Duas passagens com defletor longitudinal
Fluxo dividido por defletor
Fluxo duplamente dividido por defletores
Fluxo dividido
Caldeira (ketle)
6
E
F
G
H
J
K
TIPOS DE CABEOTE
DE RETORNO
Espelho fixo igual ao cabeote estacionrio A
Espelho fixo igual ao cabeote estacionrio B
Espelho fixo igual ao cabeote estacionrio C
Cabeote flutuante engaxetado externamente
Cabeote flutuante com anel bipartido
Cabeote flutuante com tampo preso no espelho
Tubo em U
Cabeote flutuante engaxetado internamente
7
L
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W
ESCOLHA DO FLUIDO
A PASSAR PELOS TUBOS
Fluidos mais sujos
Fluidos mais corrosivos
Fluidos com maior presso
Fluidos menos viscosos
gua de resfriamento
Fluidos de menor
vazo volumtrica
8
ATEN0
Entre lquidos de
propriedades semelhantes,
devem passar pelos
tubos aqueles de maior
presso e maior
temperatura
ATEN0
TROCADORES TIPO
TUBO DUPLO OU BITUBULARES
Dois tubos concntricos. Geralmente o tubo
interno aletado e so montadas seqncias de
trechos retos em srie, unidos por curvas em U UU UU.
Usado para vazes menores.
9
RESFRIADORES
A AR
Serpentinas de tubos com aletas transversais
e coletores nas duas extremidades dos tubos.
O ar de refrigerao forado ou induzido na
ascendente, passando pelo feixe.
TROCADORES DE PLACAS TROCADORES DE PLACAS TROCADORES DE PLACAS TROCADORES DE PLACAS TROCADORES DE PLACAS
Conjunto de placas corrugadas montadas em
srie com gaxetas ou brasadas. Os fluidos tro-
cam calor, passando em contracorrente, alter-
nadamente, pela seqncia de placas.
PERMUT PERMUT PERMUT PERMUT PERMUTADORES ESPI RAI S ADORES ESPI RAI S ADORES ESPI RAI S ADORES ESPI RAI S ADORES ESPI RAI S
Duas chapas lisas enroladas em torno de ca-
nais centrais, criando dois canais espirais con-
cntricos. O fluido quente entra por um canal
central, e o fluido frio entra pela periferia do
casco, trocando calor em contracorrente.
CUI DADOS NA OPERAO CUI DADOS NA OPERAO CUI DADOS NA OPERAO CUI DADOS NA OPERAO CUI DADOS NA OPERAO
Na partida, entra primeiro o fluido mais frio,
lentamente. Na parada, bloqueia-se de incio
a entrada do fluido mais quente. Tanto na par-
tida como na parada, os permutadores de ca-
lor devem ser aquecidos ou resfriados lenta-
mente. Falhas no suprimento de gua para um
resfriador podem trazer srias conseqncias.
Deve-se sempre drenar a gua de um referve-
dor ou aquecedor para evitar o fenmeno cha-
mado martelo hidrulico. Permutador sujo e
condies de operao diferentes daquelas
para as quais foi projetado provocam perda de
eficincia na troca trmica.
MANUTENO MANUTENO MANUTENO MANUTENO MANUTENO
A eficincia do permutador de calor depende
da limpeza dos tubos. O permutador de calor
que durante a operao diminui sua eficin-
cia deve ser inspecionado e limpo durante a
parada da unidade, ou mesmo imediatamen-
te, caso seja possvel.
PRI NCI P PRI NCI P PRI NCI P PRI NCI P PRI NCI PAI S PROCESSOS DE LI MPEZA AI S PROCESSOS DE LI MPEZA AI S PROCESSOS DE LI MPEZA AI S PROCESSOS DE LI MPEZA AI S PROCESSOS DE LI MPEZA
Limpeza por gua em contracorrente
Limpeza por vapor (steam out)
Limpeza qumica
Limpeza mecnica
TESTES TESTES TESTES TESTES TESTES
Aps a parada para inspeo e manuteno, h
necessidade de submet-los a teste de presso hi-
drosttico ou pneumtico. As presses de teste so
definidas pelo cdigo ASME. O casco e o feixe de-
vero ser testados separadamente.
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Tome Nota
Tome Nota
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Tanques
Tanques
bserve a foto e leia o texto.
Finalidades
Os tanques armazenam os di-
versos produtos envolvidos na
produo em uma unidade de
processo, da presso atmosf-
rica at baixas presses (apro-
ximadamente 15 psig).
Neles so estocadas:
MATRIAS-PRIMAS
Em grandes quantidades para garantir o suprimento das plantas
PRODUTOS I NTERMEDIRIOS
Produtos finais para algumas unidades e matria-prima para outras so
estocados para que no seja necessria a operao conjunta
PRODUTOS FI NAI S
Estocados, esperando distribuio para os consumidores
Portanto, como podemos observar, os tanques so fundamentais para
permitir boa flexibilidade para as operaes e garantir a continuidade do
processamento de petrleo.
Unidade 1
Ptio de tanques
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Classificao quanto funo
TANQUES DE ARMAZENAMENTO
Estoque de matrias-primas e produtos acabados presso atmosfrica
TANQUES DE RECEBI MENTO
Estoque de produtos intermedirios
TANQUES DE RESDUO
Armazena produtos fora de especificao ou provenientes de operaes
indevidas, aguardando reprocessamento
TANQUES DE MI STURA
Usados para obteno de misturas de produtos, ou produtos e aditivos,
visando ao acerto de especificao
Classificao quanto ao tipo
Os tanques podem ser classificados quanto ao fundo, ao costado e ao
teto.
PLANO
CURVO
ESFEROI DAL
CNICO
CNICO INVERTIDO
INCLI NADO
CILNDRICO
ESFEROI DAL
TANQUES DE TETO FIXO
CLASSIFICAO QUANTO AO TIPO DE FUNDO
CLASSIFICAO QUANTO AO TIPO DE COSTADO
CLASSIFICAO QUANTO AO TIPO DE TETO
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Normalmente possuem uma estrutura de sustentao do teto que va-
ria em funo do seu tamanho. Tipos: cnico, curvo, em umbrela (guar-
da-chuva), esferoidal e semi-esferoidal.
O tipo de teto fixo mais utilizado em refinarias de petrleo o cnico
(voltado para cima com o vrtice no centro), sendo utilizado somente para
os derivados de petrleo mais pesados (asfalto, parafina, leo combust-
vel, diesel etc.) e para produtos qumicos (soda custica, amnia etc.).
TANQUES DE TETO FLUTUANTE
O teto flutua sobre o produto armazenado, evitando a formao de espa-
os de vapor.
Existem os seguintes tipos: duplo e com flutuador.
H uma folga entre o costado e o teto para permitir sua movimentao,
que preenchida pelo selo de vedao, a fim de evitar perdas por evaporao.
Os tanques de teto flutuante so utilizados para armazenamento de pro-
dutos com fraes leves (petrleo, naftas, gasolinas etc.).
Observe na foto abaixo as principais caractersticas dos tanques que
armazenam os diversos produtos envolvidos na produo em uma unida-
de de processo.
Tanques de tetos flutuantes
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Principais acessrios
Tanques de teto fixo possuem uma conexo no teto, com ou sem vlvula,
aberta para a atmosfera. Ela evita a formao de vcuo durante as operaes
de esvaziamento ou sobrepresso durante as operaes de enchimento.
Ela tem a funo de evitar a formao de vcuo, admitindo ar, ou a sobre-
presso, liberando os gases. Pode atuar devido a variaes de nvel du-
rante as operaes de enchimento ou esvaziamento, ou a variaes de
temperatura (aquece-se ao sol e resfria-se noite). obrigatria para tan-
ques de teto fixo e opcional para tanques de teto flutuante.
Alguns tanques pequenos de teto fixo possuem um sistema que evita
a formao de vcuo. Esse sistema usado quando h possibilidade de
formao de misturas combustveis dentro do tanque. Normalmente es-
ses tanques armazenam produtos no-inflamveis, que no entanto podem
estar contaminados por pequenas quantidades de hidrocarbonetos.
Ele tem por finalidade movimentar o produto, a fim de homogeneizar a
temperatura em fluidos aquecidos, e a composio em misturas. Normal-
mente a homogeneizao feita pela agitao do produto por meio de ps,
acopladas a um eixo acionado por motor eltrico (produtos de baixa vis-
cosidade, como, por exemplo: gasolina, querosene, leo diesel).
Para os produtos com alta viscosidade (leo combustvel, asfalto) a ho-
mogeneizao realizada por Jet-Mix, que provoca um turbilhamento cir-
cular por presso no interior do tanque.
Funciona a partir da suco de uma bomba especfica, com retorno por
uma tubulao de descarga ao prprio tanque, onde sofre acentuada re-
duo de dimetro levemente direcionada para o alto.
utilizado para aumentar a fluidez de alguns produtos de petrleo sujei-
RESPIRO
VLVULA DE PRESSO E VCUO
AGITADOR
SISTEMA DE AQUECIMENTO
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tos ao aumento excessivo da viscosidade ou at mesmo solidificao,
em temperatura ambiente. Esse aquecimento feito atravs de serpenti-
nas de vapor, feixes tubulares, baionetas etc.
Sua finalidade diminuir a perda de calor nos tanques de produtos aque-
cidos. Normalmente, em funo do alto custo do investimento e da ma-
nuteno, so isolados apenas os tanques de asfalto e resduos de vcuo,
pois operam em alta temperatura.
Este sistema visa ao controle do nvel dos tanques e de outras variveis
importantes, como volume, temperatura, presso etc. Os tanques das reas
de transferncia e estocagem normalmente so dotados de sistemas mo-
dernos de medio de nvel, como medio por radar, para o controle pre-
ciso do inventrio de produtos da unidade.
Materiais
O material mais empregado na fabricao de tanques de armazenamen-
to o ao-carbono. O emprego de outros materiais raro. Contudo, en-
contram-se tanques de pequeno porte de alumnio e ao inoxidvel, e de
polmeros especiais para produtos qumicos diversos.
Tendo em vista a corroso atmosfrica do ao em ambiente industrial,
a corroso em contato com o fluido armazenado, gua acumulada no fun-
do etc., os tanques so sempre revestidos externa e internamente com
pintura ou pelculas protetoras adequadas.
Diques
A finalidade do dique conter um possvel vazamento grande, com ou sem
incndio, evitando dessa forma que se alastre para outras reas. Por nor-
ma de segurana, todos os tanques destinados a armazenar produto infla-
mvel, txico ou qumico so dotados de diques. O volume do dique tem
que ser, no mnimo, igual ao do tanque.
ISOLAMENTO TRMICO
SISTEMA DE MEDIO
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FIGURA 21
PARQUES DE TANQUES
Tanques de teto fixo Tetos fixos e flutuantes
Escadas de acesso
Vista geral
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Vasos
Vasos
bserve esta foto.
Unidade 1
Finalidades do vaso de presso
Separar vapor-lquido
Separar vapor-lquido-lquido
Separar lquido-lquido
Prover tempo de resistncia ao processo
Prover tempo de estocagem de carga
Fazer misturas, reaes qumicas etc.
Conjunto de vasos de presso
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Construo
Consistem em um casco cilndrico fechado nas extremidades por dois tam-
pos, normalmente elipsoidais ou torrisfricos, em posio vertical ou ho-
rizontal, mais os seus diversos acessrios. O comprimento e o dimetro do
vaso so determinados em funo dos clculos de separao de fases ou
tempo de resistncia. Podem ser tambm esfricos ou elipsoidais, utiliza-
dos para armazenamento de gases liquefeitos em alta presso.
Alm de sua finalidade, os tipos de vasos so definidos principalmen-
te como verticais e horizontais.
So usados como vasos de topo de torres em que temos separao vapor-
lquido e vapor-lquido-lquido, como vasos de acumulao, separadores
lquido-lquido, vasos de carga etc.
So usados para separao vapor-lquido na suco de compressores, va-
sos de coleta, vasos de condensado etc.
Acessrios
Observe nas Figuras 22 e 23, na pgina ao lado, alguns dos acessrios mais
comuns dos vasos horizontal e vertical.
So extenses dos bocais que se projetam para dentro dos vasos. Os pri-
meiros so instalados nos bocais de carga com o objetivo de reduzir a
agitao com a entrada do lquido. Os tubos pescadores so instalados nos
bocais de sada para lquidos leves, na separao vapor-lquido-lquido, a
fim de evitar o escoamento do fluido pesado por esta tubulao.
Consiste em blocos de materiais estruturados, como por exemplo colmeias,
montados antes da retirada de vapor, para no permitir a passagem de
DISTRIBUIDORES E TUBOS PESCADORES
CILNDRICOS VERTICAIS
CILNDRICOS HORIZONTAIS
ELIMINADOR DE NVOA (DEMISTER)
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gotculas de lquido em suspen-
so, que podem causar eroso e
corroso, principalmente em va-
sos de suco de compressores.
Consiste em uma seo vertical
de menor dimetro, soldado no
fundo de vasos horizontais de
separao vapor-lquido-lquido.
usada para acumular o flui-
do pesado quando sua vazo
muito grande em relao do
lquido leve, reduzindo com isso
o dimetro do vaso.
So bocais em torno de 20 utilizados para dar
acesso ao interior do vaso para montagem, ins-
peo e manuteno.
Esto sempre presentes bocais auxiliares (para
instrumentos diversos, drenos, respiros, de purga
com vapor etc.), quebra-vrtices e suportao
(saias para vasos verticais e beros para hori-
zontais). Podem ser utilizados ainda outros aces-
srios, como: chapas defletoras, chicanas vertedo-
ras, coalescedores, serpentinas ou baionetas etc.
Materiais
So normalmente construdos de ao-carbono e tambm com aos-liga,
chapas com revestimento no-metlico e chapas cladeadas (chapa base
de ao-carbono ou de baixa liga, com revestimento de ligas especiais). A
seleo depende dos fluidos, contaminantes, temperatura e presso, es-
foros mecnicos aplicados etc.
VASO HORIZONTAL
FIGURA 22
BOTA
BOCAS DE VISITA
OUTROS ACESSRIOS
VASO VERTICAL
FIGURA 23
BOCAL DE ENTRADA
DE CARGA
DISTRIBUIDOR
BOCAL DE SADA
DE LQUIDO PESADO
BOTA
BOCAL DE
SADA DE GS DEMISTER
QUEBRA-
VRTICE
TUBO
PESCADOR
BOCAL DE SADA
DE LQUIDO LEVE
BERO
BOCAL DE
SADA DE GS
DEMISTER
DISTRIBUIDOR
BOCAL DE
ENTRADA
DE CARGA
BOCAL DE
SADA DE
LQUIDO
QUEBRA-
VRTICE
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FIGURA 24
CONJUNTO DE VASOS DE PRESSO
Vaso cilndrico horizontal Vaso cilndrico ver tical
Esfera
Vaso cilndrico horizontal
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VASOS
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RESUMO
OS VASOS DE PRESSO SO
UTILIZADOS PARA:
Separar vapor-lquido
Separar vapor-lquido-lquido
Separar lquido-lquido
Prover tempo de resistncia ao processo
Prover tempo de estocagem de carga
Fazer misturas, reaes qumicas etc.
1 CONSTRUO
Casco cilndrico fechado nas extremidades
por dois tampos, normalmente elipsoidais
ou torrisfricos, vertical ou horizontal.
Podem ser tambm esfricos ou elipsoidais,
para alta presso.
4
TIPOS
CILNDRICOS HORIZONTAIS
Vasos de topo, vasos de acumulao,
separadores e vasos de carga etc.
CILNDRICOS VERTICAIS
Suco de compressores, vasos de coleta,
vasos de condensado etc.
2
ACESSRIOS
DISTRIBUIDORES E TUBOS PESCADORES
Para reduzir a agitao com a entrada do
lquido e escoar lquidos leves na separao
vapor-lquido-lquido, respectivamente.
ELIMINADOR DE NVOA
No permite a passagem de gotculas de lquido
em suspenso nas sadas de gs e vapor.
BOTA
Seo vertical de menor dimetro no fundo de
vasos horizontais, usada para acumular o
fluido pesado.
BOCAS DE VISITA
Acesso ao interior do vaso.
OUTROS
Bocais para instrumentos, drenos, respiros,
quebra-vrtices, suportao (saias e beros),
chapas defletoras, chicanas vertedoras,
coalescedores, serpentinas ou baionetas etc.
3
MATERIAIS
Ao-carbono e aos-liga, chapas com
revestimento no-metlico e chapas cladeadas.
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Tome Nota Tome Nota
Tome Nota
Tome Nota
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Torres
Torres
s torres, tambm denominadas colu-
nas, servem para realizar destilao, ab-
soro e retificao, extrao, reaes etc.
Construo
So compostas de um casco cilndrico ver-
tical, fechado nas extremidades superior e
inferior por dois tampos, normalmente
elipsoidais ou torrisfricos, formando um
vaso de presso vertical, e por seus diver-
sos acessrios, denominados internos.
Ver foto ao lado.
A altura e o dimetro da torre so de-
terminados em funo do volume dos va-
pores e lquidos. Para um melhor entendi-
mento do seu funcionamento e da funo
dos internos, as torres podem ser divididas
em trs sees distintas:
Por onde saem os produtos leves (gases e
vapores). Comporta o bocal de sada de
vapor, bocal de entrada de refluxo e seu
distribuidor, demisters, entre outros.
Unidade 1
FIGURA 25
TORRES
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SEO DE TOPO
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Por onde entra a carga e, conforme o caso, por onde so retirados os pro-
dutos intermedirios e refluxos. Comporta os bocais de entrada de carga
e seu distribuidor, bocais de retiradas intermedirias, panelas de retirada
total ou parcial, entre outros.
Por onde saem os produtos pesados. Comporta o volume de controle, bo-
cais de sada para os refervedores e o retorno, bocais de sada de fundo,
de entrada de vapor, entre outros.
Alm de sua finalidade, os tipos de torres so definidos pelos diferentes
internos. Os mais importantes referem-se aos elementos responsveis
pela destilao, absoro etc. Estes promovem da maneira mais eficiente
possvel o contato entre o lquido que desce e o vapor que sobe, por toda
a extenso da coluna. Logo, temos trs classes principais:
Torres de pratos ou bandejas
Torres recheadas
Torres mistas ou combinadas
Torres
SEO INTERMEDIRIA
SEO DE FUNDO
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No interior da torre so montadas as bandejas ou pratos em nmero varia-
do e com um espaamento determinado, de acordo com a funo da torre.
Os pratos possuem vertedores com as funes de formar um nvel de l-
quido sobre o prato e direcionar o lquido que transborda para o prato abaixo.
Na superfcie do prato existem dispositivos de passagem para o vapor.
Formam-se assim uma corrente descendente de lquido e outra corrente
ascendente de vapor e gases que se cruzam perpendicularmente. O va-
por borbulha no meio do lquido, na superfcie do prato, promovendo o
arraste pelo lquido de substncias mais pesadas que se condensam.
Pratos ou bandejas
Com o gradiente de temperatura na torre, indo do fundo quente at o
topo mais frio, o contato entre gs e lquido em seqncia nos diversos
pratos faz com que as fraes de hidrocarbonetos mais pesados se conden-
sem nas bandejas do fundo, enquanto as fraes mais leves se condensam
nas bandejas do topo. H diversos tipos de pratos ou bandejas, classificados
quanto ao princpio de funcionamento dos dispositivos, que proporcionam
o contato entre vapor e lquido:
TORRES DE PRATOS PERFURADOS
Consistem basicamente em uma chapa com furos. Atualmente no so
mais usadas, estando presentes apenas em equipamentos muito antigos.
TORRES DE PRATOS OU BANDEJAS
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TORRES DE PRATOS COM BORBULHADORES
Consistem basicamente em uma chapa com furos, sobre os quais so
montados os borbulhadores circulares ou retangulares (caps), como peque-
nas chamins cobertas. Atualmente no so mais indicadas, estando pre-
sentes apenas em equipamentos antigos e reaproveitados.
TORRES DE PRATOS VALVULADOS
Contm furos nos quais so montadas as vlvulas (chapas com batentes
que guiam e limitam sua abertura e outros), cuja abertura varia com o fluxo
de vapor, de maneira a no permitir vazamentos de lquidos. Seu uso
difundido devido a seu baixo custo e alto rendimento.
TORRES DE BANDEJAS GRADEADAS
So encontradas nas torres de extrao lquido-lquido em contracorren-
te. Extrao lquido-lquido a denominao empregada para qualquer
operao em que um composto, dissolvido em uma fase lquida, trans-
ferido para outra fase lquida. As bandejas gradeadas, constitudas por
clulas de formato hexagonal, so arranjadas de modo a proporcionar o
mximo contato entre a carga e o solvente.
So torres que contm, ao invs de bandejas, sees preenchidas com ele-
mentos diversos, por isso denominados recheios, cuja finalidade prover
uma enorme superfcie de contato lquido-vapor.
Com o desenvolvimento da tecnologia dos recheios, nos ltimos anos
as refinarias vm substituindo sees com bandejas por leitos recheados,
com a finalidade de reduzir a queda de presso e aumentar o rendimento
do processo.
Recheios Recheios Recheios Recheios Recheios (packing)
Um bom recheio deve possuir as seguintes caractersticas:
Apresentar grande superfcie de interface entre lquido e vapor
Ser quimicamente inerte para os fluidos processados
Possuir boa resistncia mecnica, a fim de evitar quebras
Ser de baixo custo
TORRES RECHEADAS
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FIGURA 26
RECHEIOS ESTRUTURADOS
Os recheios so divididos em dois grupos: estruturados e randmicos
(aleatrios).
Recheios estruturados
So montados no interior da
coluna em blocos, formados
por estruturas de chapas, s
vezes corrugadas e perfura-
das, dobradas e montadas,
encaixadas em diferentes ge-
ometrias complexas. Podem
ser encontrados em diversos
materiais metlicos e no-
metlicos. Veja a Figura 26.
Recheios randmicos
So peas de diversas geome-
trias, das mais simples at as
mais complexas, como as em
forma de anis lisos ou recorta-
dos, selas, brita, malhas e telas
etc. As peas so colocadas na
seo a ser recheada de ma-
neira aleatria at que a se-
o esteja cheia. Podem ser
tambm metlicos e no-me-
tlicos (inclusive cermicos).
Veja na foto ao lado as carac-
tersticas apontadas no texto.
Suporte para recheios
Telas, pratos perfurados, en-
tre outros, que suportam o re-
cheio, permitindo a troca de
lquido e vapor com as sees
inferiores. Observe ao lado a
Figura 27.
FIGURA 27
SUPORTE PARA RECHEIOS
Recheios randmicos
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Possuem algumas sees com pratos e outras com recheios.
Distribuidores
So instalados nas entradas de carga e de refluxos com o objetivo de me-
lhorar a distribuio do lquido sobre as bandejas ou recheio.
Para cada geometria de bandejas ou tipos de recheios, existem formas
indicadas de distribuidores. Podem ser derivaes de tubos perfurados,
tubos com bicos aspersores, seqncia de calhas perfuradas etc.
Eliminador de nvoa ou demister
Consistem em blocos de materiais estruturados, como por exemplo colmei-
as, ou aleatrios, como palha de ao, montados antes da retirada de va-
por, para no permitir ou minimizar a passagem de gotculas de lquido
em suspenso, que podem causar eroso e corroso na tubulao e nos
equipamentos.
Panelas
Tm a finalidade de remover fraes lquidas ao longo das sees, promoven-
do as retiradas intermedirias. Estas retiradas podem ser parciais ou totais.
PANELA DE RETI RADA TOTAL
So anteparos transversais como tampos, instalados no interior das tor-
res. Todo o lquido que desce at a panela no transborda para a ban-
deja inferior; retirado. Parte do lquido pode ser enviada como pro-
duto, e parte, resfriada, retornando torre na seo inferior. utiliza-
da quando se necessita controlar bem a vazo e/ou a temperatura da
seo abaixo.
PANELA DE RETI RADA PARCIAL
So canaletas ou rebaixos nos pratos, centrais ou nas laterais da colu-
na, formando um pequeno reservatrio. Apenas uma parte do lquido
que desce at a panela retirada, como produto ou para refluxo. uti-
lizada quando no se necessita controlar a vazo e/ou a temperatura
da seo abaixo.
TORRES COMBINADAS OU MISTAS
OUTROS INTERNOS
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Chamins
So instaladas em panelas de retirada total, permitindo a passagem do
vapor da seo inferior para a superior.
Bocas de visita
So bocais em torno de 20 utilizados com o propsito de dar acesso ao
interior da torre para montagem e manuteno.
Outros acessrios
Esto sempre presentes bocais auxiliares (para instrumentos diversos,
drenos, vents, de purga com vapor etc.), quebra-vrtices e saias para
suportao.
Podem ser utilizados outros acessrios, como: chapas defletoras, chi-
canas, serpentinas e baionetas etc.
So normalmente construdos de ao-carbono e tambm com aos-liga,
chapas com revestimento no-metlico e chapas cladeadas (chapa base
de ao-carbono ou de baixa liga, com revestimento de ligas especiais). A
seleo depende dos fluidos, contaminantes, temperatura e presso, es-
foros mecnicos aplicados etc.
MATERIAIS
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TORRES
DEFINIO
Servem para realizar destilao, absoro e retificao, extrao, reaes etc.
1 1
RESUMO
CONSTRUO
Casco cilndrico vertical fechado por dois
tampos, normalmente elipsoidais ou
torrisfricos, e seus diversos acessrios,
denominados internos.
1 TIPOS
TORRES DE PRATOS OU BANDEJAS
Possuem vertedores que formam nvel de
lquido sobre o prato e o direcionam para
o prato abaixo. Na superfcie do prato existem
dispositivos de passagem para o vapor.
O vapor borbulha no meio do lquido,
promovendo o arraste pelo lquido de s
ubstncias mais pesadas que se condensam
TIPOS DE PRATOS E BANDEJAS
Pratos perfurados
Pratos com borbulhadores
Vlvulas
Bandejas gradeadas
TORRES RECHEADAS
Contm, ao invs de bandejas,
sees preenchidas com elementos diversos
(recheios) que formam a superfcie de
contato lquido-vapor. Os recheios so
divididos em dois grupos:
Estruturados: estruturas de chapas, s vezes
corrugadas e perfuradas, dobradas e
montadas, encaixadas em diferentes
geometrias complexas
Randmicos: peas de diversas
geometrias colocadas na seo a ser
recheada de maneira aleatria at que a
seo esteja cheia
Suporte para recheios: telas, pratos
perfurados etc., que permitem a troca de
lquido e vapor com as sees inferiores
TORRES COMBINADAS OU MISTAS
Possuem algumas sees com pratos e
outras com recheios
4
SEES
Topo Sada dos leves (bocal de sada de
vapor, de entrada de refluxo e distribuidor,
demisters)
Intermediria Entrada de carga e retirada
dos produtos intermedirios e refluxos
(bocais de entrada de carga e distribuidor, de
retiradas intermedirias, panelas de retirada
total ou parcial)
Fundo Sada de pesados e volume de
controle (bocais de sada para os
refervedores e o retorno, bocal de sada de
fundo, de entrada de vapor)
2
OUTROS INTERNOS
Distribuidores Melhoram a distribuio do
lquido sobre as bandejas ou recheio
Eliminador de nvoa no permite a
passagem de gotculas de lquido em
suspenso nas sadas de gs e vapor
Panela de retirada total tampos instalados
no interior das torres para a retirada
total de lquido
Panela de retirada parcial canaletas ou
rebaixos nos pratos e nas laterais da coluna.
Parte do lquido retirada, como produto ou
para refluxo, e parte desce
Chamins instaladas em panelas de
retirada total para passagem do vapor
Bocas de visita acesso ao interior da torre
para montagem e manuteno
Outros acessrios bocais para instrumentos,
drenos, vents, quebra-vrtices, saia de suportao,
chapas defletoras, chicanas vertedoras,
coalescedores, serpentinas ou baionetas etc.
3
MATERIAIS
Ao-carbono e aos-liga,
chapas com revestimento no-metlico e
chapas cladeadas
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Fornos
Fornos
s fornos tm a finalidade de fornecer o calor produzido pela quei-
ma de combustveis ao fluido que circula numa serpentina de tubos em
seu interior.
So equipamentos de grande importncia tcnica nas refinarias e in-
dstrias petroqumicas, pois a utilizao de chama proveniente da quei-
ma de combustveis ainda a melhor maneira de se fornecer a grande
quantidade de energia necessria, para elevar grandes vazes de fluido
a altas temperaturas, viabilizando as operaes de destilao, craquea-
mento, entre outras operaes.
So tambm equipamentos de grande importncia econmica, pois os
fornos de aquecimento, por exemplo, representam cerca de 20% do inves-
timento total em uma unidade de destilao e, no caso dos fornos reato-
res, esta parcela bem maior, pois se constituem em um dos prin-
cipais equipamentos de suas
unidades. Devem ser conta-
bilizados tambm os custos
dos combustveis.
Cabe destacar a neces-
sidade, cada vez mais acen-
tuada, de melhor projetar e
operar os fornos, tendo em
vista os crescentes custos dos combustveis consumidos, as necessidades
de reduo das emisses de gases poluentes e, ainda, a necessidade de
manter a operao segura dos mesmos.
Unidade 1
MUITA ATENO
De toda a energia consumida por
uma unidade mdia, 75% a 80% so
obtidos por meio de queima de derivados
combustveis nos fornos e caldeiras
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Classificao quanto utilizao
Preaquecedores de carga de torres fracionadas: so bastante comuns
em unidades de processos. A carga, usualmente lquida, preaquecida em
trocadores de calor, a fim de se obter o melhor rendimento trmico da
unidade, saindo do forno parcialmente vaporizada
Refervedores de torres fracionadas: o fluido sai do fundo da torre de
destilao, circula pelo forno e retorna torre parcialmente vaporizado e
ligeiramente aquecido. Refervedores so encontrados em refinarias de
petrleo, por exemplo, nas torres de pr-flash
Aquecedores de carga de reatores: elevam a temperatura da carga ao
nvel necessrio para que ocorra a reao qumica em um reator a jusan-
te do forno. Neste caso enquadram-se, por exemplo, os fornos existentes
em unidades de reforma cataltica e hidrocraqueamento
Nesta categoria de fornos, esto aqueles em cujas serpentinas ocorrem rea-
es qumicas. Geralmente, estes fornos so especialmente projetados em
funo de cada aplicao, e seus projetistas procuram patente-los. Consti-
tuem-se em equipamentos de alto custo e tecnologia sofisticada. Exemplos:
Reformadores para unidades de hidrognio e amnia: a carga, geralmen-
te gs natural ou nafta, reage com vapor dgua, nos tubos do reformador,
produzindo hidrognio, monxido de carbono e dixido de carbono
Fornos de pirlise: a carga consiste em hidrocarbonetos saturados prin-
cipalmente, que so aquecidos a altas temperaturas e baixas presses, pro-
duzindo hidrocarbonetos insaturados como etileno, propileno, butadieno etc.
Principais partes de um forno
Devido diversidade de aplicaes e especificidade requerida por cada
uma, principalmente em funo das diferentes cargas, cada forno tem um
FORNOS DE AQUECIMENTO
FORNOS REATORES
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projeto especfico para sua aplicao (algumas empresas possuem produ-
tos standard para casos especiais). Isto acarreta muitas variaes no layout,
no projeto e no aspecto construtivo dos fornos.
a seo onde se processa a queima do combustvel.
praticamente a mesma seo de combusto, onde os tubos so direta-
mente expostos radiao da chama.
Nesta seo os tubos no so diretamente expostos radiao da chama.
Entram em contato com os gases quentes vindos da cmara de combus-
to. Por ser menos quente que a anterior, a seo de entrada de carga.
Em alguns projetos, para aproveitar o calor remanescente dos gases,
no topo desta seo so instaladas serpentinas de preaquecedores de ar,
de combustveis, vapor ou fluidos para outros fins.
Compreende o conjunto de tubos consecutivos atravs dos quais o fluido
passa dentro do forno nas sees de radiao e conveco. O nmero de
passes pode ser diferente para cada seo.
Montada sobre a cmara de combusto, a parte responsvel pela tira-
gem e descarga dos gases.
Combustveis
Em refinarias, normalmente se utilizam como combustveis os fluidos dispo-
nveis, como os gases das unidades de craqueamento ou resduo de vcuo,
preferencialmente fraes de baixo valor comercial. Tambm so usados
combustveis comprados de fornecedores como o diesel e o gs natural.
Os fornos podem ser classificados quanto ao combustvel queimado:
a leo, a gs ou ambos.
CMARA DE COMBUSTO
SEO DE RADIAO
SEO DE CONVECO
CHAMIN
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Construo dos fornos
Observe a Figura 28.
FIGURA 28
FORNOS
Ela sustenta todo o peso do forno (refratrios, serpentinas, chamins, aces-
srios etc.) e ainda os esforos devidos aos ventos. Observa-se que a es-
trutura no est sujeita s altas temperaturas dos gases de combusto,
sendo protegida pelos refratrios.
As chapas que formam a carcaa metlica apiam-se na estrutura, ser-
vem para sustentar os refratrios e garantir a estanqueidade do forno, no
permitido a entrada do ar. Elas geralmente so formadas por chapas de
ao carbono de 3/16" ou 1/4" e perfis diversos.
Finalidades
Irradiar o calor no absorvido pelos tubos de volta para dentro da c-
mara, evitando perdas de calor para o exterior
Isolar a cmara de combusto dos elementos estruturais e evitar que os
gases de combusto atinjam as chapas da carcaa metlica, onde se con-
densariam, formando cidos corrosivos (contm compostos de enxofre)
ESTRUTURA E CARCAA METLICA
REFRATRIOS
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Propriedades requeridas
Capacidade de resistir a altas temperaturas
Resistncia mecnica elevada
Resistncia a choques trmicos e mecnicos (no trincar e perder massa)
Resistncia eroso
Resistncia a ataques qumicos de cidos, bases, metais etc., que po-
dem ser encontrados nos gases de combusto de leos combustveis
Principais tipos de materiais refratrios e isolantes
Tijolos refratrios (paredes, teto e ao redor dos queimadores)
Argamassa ou concretos refratrios (piso e dutos)
Constitui-se de vrios tubos interligados entre si por meio de curvas e
cabeotes. Pode ter vrios passes, ou seja, o fluxo do produto pode ser
dividido em duas ou mais tubulaes de passagens independentes. O
nmero de passes pode ser diferente em cada seo e normalmente so
distribudos nas sees, dividindo estas em reas.
Partes da serpentina
Tubos
Os tubos so geralmente colocados prximo s paredes laterais e ao teto
da cmara de combusto. Quanto ao arranjo, na seo de radiao procu-
ra-se espaar os tubos para obter uma boa distribuio do calor; na seo
de conveco, procura-se aproximar os tubos, de maneira a obter uma alta
velocidade dos gases e, portanto, uma troca trmica mais eficiente.
Eles podem ser lisos e aletados ou pinados, fabricados de ao-carbo-
no, ao-liga, cromo ou ao inoxidvel. Os dimetros dos tubos de convec-
o so, geralmente, menores que os de radiao.
SERPENTINA
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Tipos de tubos
TUBOS DE RADIAO
Os tubos da seo de radiao so sempre lisos, pois a utilizao de tubos
aletados em uma seo em que as taxas de transmisso de calor so ele-
vadas provocaria a formao de pontos quentes nos tubos e acarretaria a
falha prematura do material.
TUBOS DE CONVECO
Os tubos da seo de conveco so geralmente aletados ou pinados, com
a finalidade de aumentar a rea de contato do tubo com os gases quen-
tes. No Brasil, devido utilizao de leos combustveis pesados, a esco-
lha recai nos tubos pinados, que apresentam menor tendncia a reter cin-
zas em relao aos aletados. As duas primeiras filas de tubos de convec-
o so sempre lisas, por estarem sujeitas, tambm, troca de calor por
radiao. Os tubos que formam estas duas primeiras filas so denomina-
dos de tubos de proteo ou tubos-escudo.
Curvas e cabeotes de retorno
A utilizao de cabeotes de retorno mandrilados tem por finalidade a
aplicao de limpeza mecnica interna aos tubos dos fornos que trabalham
com fluidos sujeitos a grande incrustao e coqueamento. A utilizao de
cabeotes de retorno requer que estes sejam instalados externamente
cmara de combusto, para evitar altos fluxos de calor. A caixa que con-
tm os cabeotes denominada caixa de cabeotes.
A limpeza atravs de vapor dgua e ar permite usar curvas de retor-
no, de custo bem mais baixo que o cabeote. Estas curvas so colocadas
nas extremidades dos tubos. Quando se utilizam curvas de retorno, elas
podem localizar-se dentro da cmara. Na seo de conveco recomen-
da-se a instalao de cabeotes e curvas de retorno externamente c-
mara, em caixas de cabeotes. Quando colocados internamente, favore-
cem a formao de caminhos preferenciais para os gases de combusto.
Suportes dos tubos
Eles so projetados para suportar os pesos dos tubos e fluido, os esforos
devidos dilatao trmica e ao gradiente de temperatura ao longo de sua
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altura. So normalmente fabricados de ligas de cromo (Cr) e nquel (Ni),
chamadas de aos refratrios.
Os suportes no so resfriados, como ocorre nos tubos que so resfria-
dos pelo fluido em escoamento. Por isso so normalmente revestidos com
argamassa refratria. As serpentinas verticais so simplesmente suportadas
pelo topo e guiadas por pinos soldados s curvas de retorno e ao fundo.
A chamin tem como finalidade lanar os gases de combusto a uma al-
tura tal, que provoque a disperso dos mesmos e/ou os direcione para
outros acessrios, visando ao aproveitamento do calor remanescente, tra-
tamento e envio para a atmosfera etc. Tem como propsito ainda fornecer
a tiragem necessria, isto , permitir que por diferena de densidades os
gases subam e succionem o ar para a combusto, mantendo todo o forno
com presses levemente negativas, a fim de evitar fugas de gases pelas
paredes, o que poderia aquecer a estrutura do forno.
O ajuste do perfil de tiragem do forno feito pelo abafador (damper)
instalado na sada da chamin. uma pea basculante que abre e fecha a
passagem como uma vlvula. A tiragem definida como o fluxo de gases
que atravessam o forno (gerando uma perda de carga e conseqente que-
da de presso em cada seo do forno). Quando a prpria chamin conse-
gue vencer as perdas de carga e garantir o fluxo, este processo denomi-
nado de tiragem natural. Quando a chamin no suficiente, instalam-
se sopradores de ar, sendo o processo denominado de tiragem forada.
composto pelos sistemas de distribuio (anis), de gs combustvel, leo
combustvel, de vapor de atomizao, alm do anel de vapor de abafamento
(para purga do forno) e dos dutos e sopradores de ar, no caso da tiragem for-
ada. As presses de fornecimento do leo e do gs devem ser constantes.
Em linhas gerais, possuem maaricos para leo, para gs, ou ambos (chama-
dos de combinados, pois queimam leo, gs ou os dois simultaneamente).
SISTEMAS DE ALIMENTAO
QUEIMADORES
CHAMIN
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O bloco refratrio um conjunto isolante de forma circular no inte-
rior do qual a chama dos maaricos se projeta para o interior da cmara.
A admisso de ar pode ser primria e/ou secundria.
O maarico a gs recebe o gs e o distribui por um anel, saindo pe-
los tubos de gs.
O maarico a leo atomiza o leo e o direciona. formado por:
CANETA
Dois tubos concntricos que conduzem o leo e o vapor para o atomizador
ATOMIZADOR
Cmara onde o leo dispersado pelo vapor
BICOS, DE LEO E DE GS
Orientam as misturas combustveis e distribuem o formato da chama
PI LOTO
So maaricos a gs de baixa capacidade que fazem a ignio dos maa-
ricos principais e evitam seu apagamento
Durante a operao do forno, verificam-se depsitos de fuligem nos tubos,
principalmente os aletados e pinados, resultantes da queima do leo com-
bustvel (enxofre, vandio, sdio e cinzas). Esta fuligem tem de ser retira-
da, pois atua como um isolante e pode causar corroso.
Os sopradores de fuligem executam a limpeza, incidindo jatos de vapor
dgua entre os tubos. Esta limpeza deve ser efetuada periodicamente.
Principais tipos de fornos
A principal classificao dos fornos baseada na posio dos tubos nas
sees e na forma da carcaa metlica externa.
Quanto ao formato bsico da carcaa, os fornos podem ser:
CI LNDRICOS
CAIXAS
SOPRADORES DE FULIGEM
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Quanto posio das serpentinas nas sees, os fornos podem ser:
HORIZONTAL
Os tubos das serpentinas nas sees de radiao e conveco so monta-
dos na horizontal.
VERTICAL
Os tubos das serpentinas nas sees de radiao e conveco so monta-
dos na vertical.
MISTO
Os tubos das serpentinas na seo de radiao so montados na vertical e
na seo de conveco, na horizontal.
Os fornos verticais exigem menor rea para construo e, em geral,
levam a um menor investimento.
Neste tipo de forno, os tubos so posicionados verticalmente ao longo da
cmara de combusto de formato cilndrico. Os queimadores so posicio-
nados no piso do forno. So fornos de baixa eficincia e baixo custo.
Atualmente estes fornos (chamados all radiant) tm pequena aplica-
o devido sua baixa eficincia, contrapondo-se aos altos preos do pe-
trleo. No entanto, podem ser utilizados em servios de operao espor-
dica, como fornos de partida.
Estes tipos de fornos possuem as sees de radiao e conveco. Na seo de
radiao, os tubos so dispostos verticalmente ao longo da cmara de combus-
to, e na seo de conveco, eles so arranjados horizontalmente e posicio-
nados acima da cmara de combusto. Esta configurao permite um proje-
to econmico e altamente eficiente, com um mnimo de rea de construo.
Neste tipo enquadra-se a grande quantidade de fornos de aquecimento
da atualidade. Os tubos so arranjados horizontalmente tanto na cmara
CILINDRO VERTICAL SEM SEO DE CONVECO
CILINDRO VERTICAL COM SEO DE CONVECO HORIZONTAL
CABINE COM TUBOS HORIZONTAIS
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de combusto, quanto no teto inclinado e na seo de conveco. Os quei-
madores podem ser colocados no piso ou nas paredes verticais no-cober-
tas pelos tubos.
Este um projeto econmico, com alta eficincia e bastante comum em
unidades de processos, principalmente na destilao de petrleo.
Neste tipo os tubos da seo de radiao so arranjados horizontalmen-
te ao longo das paredes laterais e dos tetos das duas cmaras de combus-
to. A zona de conveco fica situada na parte superior, com os tubos tam-
bm na posio horizontal. A parede divisria permite um controle de
combusto, independente das cmaras. Os queimadores so posicionados
no piso do forno. tambm um projeto econmico e com alta eficincia.
Neste tipo os tubos da seo de radiao so arranjados horizontalmente
ao longo das paredes laterais e do teto da cmara de combusto. Os tu-
bos da seo de conveco so tambm horizontais e posicionados acima
da cmara de combusto. Os queimadores so montados nas paredes la-
terais no-cobertas pelos tubos.
Ele igual ao de cabine com tubos horizontais, porm possui uma parede
divisria de refratrios (altar), que separa a cmara de combusto em duas
clulas independentes, e permite, assim, melhorar a distribuio de calor,
ao longo da altura da cmara de combusto, bem como controlar indivi-
dualmente cada clula. Os queimadores podem ser colocados nas pare-
des ou no piso, sempre inclinados para o altar.
Operao
Devido aos motivos j apresentados, na operao dos fornos devem ser
seguidos procedimentos de trabalho (partida, parada, manuteno) e de
segurana muito rigorosos. Os queimadores podem apresentar uma srie
de problemas que devem ser prontamente sanados, tais como:
CAIXA COM CMARAS DE COMBUSTO INDEPENDENTES
CAIXA COM QUEIMADORES NAS PAREDES
CABINE COM ALTAR
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GS
Maarico apagando, capacidade insuficiente, pssima condio de cha-
ma, retorno de chama, pulsao de chama etc.
LEO
Gotejamento, dificuldades de ignio, depsitos de coque no bico do
maarico, fumaa excessiva etc.
Alguns exemplos de precaues operacionais
Vazo baixa ou queda de vazo temporria ou permanente so causa-
doras da maioria dos casos de ruptura de tubos
Queima excessiva e sobrecargas associadas a excesso de ar so cau-
sadoras de danos em tubos e na estrutura
Combusto retardada ou secundria, causada por queima incompleta,
pode superaquecer os materiais
Falhas no suprimento de combustvel aos maaricos e acumulao de
vapores de hidrocarbonetos durante as paradas so as principais causas
de incndios e exploses
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FORNOS
A finalidade dos fornos fornecer calor produzido pela queima de combustveis ao fluido que
circula numa serpentina de tubos em seu interior.
1 1
RESUMO
OS FORNOS SO CLASSIFICADOS
QUANTO UTILIZAO EM:
FORNOS DE AQUECIMENTO
Preaquecedores de carga de torres fracionadas
Refervedores de torres fracionadas
Aquecedores de carga de reatores
FORNOS REATORES
Em suas serpentinas ocorrem reaes qumicas
Exemplos: reformadores e fornos de pirlise
1
PRINCIPAIS PARTES
DE UM FORNO
CMARA DE COMBUSTO
Onde se processa a queima do combustvel
SEO DE RADIAO
Onde os tubos so diretamente expostos
radiao da chama
SEO DE CONVECO
Onde os tubos entram em contato com os
gases quentes
SERPENTINA
o conjunto de tubos consecutivos atravs
dos quais o fluido passa dentro do forno
CHAMIN
responsvel pela tiragem e
descarga dos gases
2
COMBUSTVEIS
Gases das unidades de craqueamento
ou resduo de vcuo, combustveis
comprados de fornecedores como o
diesel e o gs natural
3
CONSTRUO
DOS FORNOS
Sustentam todo o forno e garantem a
estanqueidade
REFRATRIOS
Irradiam o calor no absorvido pelos tubos e
isolam a cmara de combusto. Tijolos
refratrios (paredes, teto e ao redor dos
queimadores) e argamassa ou concretos
refratrios (piso e dutos)
PARTES DA SERPENTINA
Conjunto de tubos interligados entre si por
meio de curvas e cabeotes
TUBOS
Lisos, aletados ou pinados, fabricados de ao-
carbono, ao-liga, cromo ou ao inoxidvel
CURVAS E CABEOTES DE RETORNO
Colocadas nas extremidades dos tubos.
Curvas de retorno permitem fazer limpeza
atravs de vapor dgua e ar. Cabeotes de
retorno mandrilados permitem a limpeza
mecnica interna aos tubos
CHAMIN
Sada dos gases de combusto. Fornece a
tiragem necessria para que os gases subam
e succionem o ar para a combusto. Controle
feito pelo abafador. Se a tiragem no
suficiente, instalam-se sopradores de ar
(tiragem forada)
SISTEMAS DE ALIMENTAO
Anis de gs combustvel, leo combustvel,
vapor de atomizao, vapor de abafamento e
dos dutos e sopradores de ar
QUEIMADORES
Possuem maaricos de leo, gs, ou
combinados
SOPRADORES DE FULIGEM
Executam a limpeza de depsitos, incidindo
jatos de vapor dgua entre os tubos. Esta
limpeza deve ser efetuada periodicamente
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FORNOS
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RESUMO
Tome Nota Tome Nota
PROBLEMAS NOS
QUEIMADORES
GS
Maarico apagando, capacidade insuficiente,
pssima condio de chama, retorno de
chama, pulsao de chama etc.
LEO
Gotejamento, dificuldades de ignio,
depsitos de coque no bico do maarico,
fumaa excessiva etc.
6
EXEMPLOS DE
PRECAUES OPERACIONAIS
Vazo baixa ou queda de vazo temporria
ou permanente so causadoras da maioria
dos casos de ruptura de tubos
Queima excessiva e sobrecargas associadas
a excesso de ar so causadoras de danos em
tubos e na estrutura
Combusto retardada ou secundria, causada
por queima incompleta, pode superaquecer
os materiais
Falhas no suprimento de combustvel aos
maaricos e acumulao de vapores de
hidrocarbonetos durante as paradas so as
principais causas de incndios e exploses
7
PROBLEMAS NOS
QUEIMADORES
GS
Maarico apagando, capacidade insuficiente,
pssima condio de chama, retorno de
chama, pulsao de chama
LEO
Gotejamento, dificuldades de ignio,
depsitos de coque no bico do maarico,
fumaa excessiva
6
PRINCIPAIS
TIPOS DE FORNOS
Cilindro vertical sem seo de conveco
Cilindro vertical com seo de
conveco horizontal
Cabine com tubos horizontais
Caixa com cmaras de combusto
independentes
Caixa com queimadores nas paredes
Cabine com altar
5 OPERAO OPERAO OPERAO OPERAO OPERAO
Procedimentos de trabalho (partida, parada,
manuteno) e de segurana rigorosos
8
EXEMPLOS DE
PRECAUES OPERACIONAIS
Vazo baixa ou queda de vazo temporria
ou permanente so causadoras da maioria
dos casos de ruptura de tubos
Queima excessiva e sobrecargas associadas
a excesso de ar so causadoras de danos em
tubos e na estrutura
Combusto retardada ou secundria, causada
por queima incompleta, pode superaquecer
os materiais
Falhas no suprimento de combustvel aos
maaricos e acumulao de vapores de
hidrocarbonetos durante as paradas so as
principais causas de incndios e exploses
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Tome Nota
Tome Nota
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Caldeiras
s caldeiras so empregadas na produo de vapor dgua ou aqueci-
mento de fluidos trmicos. No caso das refinarias de petrleo, em termos
prticos, a maior parte do vapor utilizado nos processos gerada em cal-
deiras, e uma pequena parte gerada em refervedores, com o aproveita-
mento de calor residual em alguns processos.
A energia para a vaporizao pode ser obtida atravs da queima de
um combustvel slido, lquido ou gasoso, ou por converso de energia
eltrica e at a fisso nuclear, que o caso de usinas termonucleares.
As caldeiras eltricas so equipamentos de concepo bastante simples,
sendo compostos basicamente por um vaso de presso onde a gua aque-
cida por eletrodos ou resistncias. So fceis de usar e de automatizar. A efi-
cincia da transformao da energia eltrica em vapor sempre muito ele-
vada, da ordem de 95% a 98%, podendo atingir 99,5% em casos especiais.
Sero apresentadas aqui apenas as caldeiras que utilizam o aquecimen-
to por queima de combustveis, com nfase nos equipamentos mais em-
pregados em refinarias.
Classificao das caldeiras
As caldeiras podem ser classificadas conforme qualquer das seguintes
caractersticas: finalidade, fonte de aquecimento, contedo nos tubos,
princpio de funcionamento, presso de servio, tipo de fornalha etc.
As caldeiras que produzem vapor pela queima de combustveis podem
ser classificadas em dois grandes grupos, de acordo com o contedo nos
tubos: em flamotubulares e aquatubulares.
Caldeiras
Unidade 1
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Neste tipo, os gases quentes da combusto circulam no interior de tubos
que atravessam o reservatrio de gua a ser aquecida para produzir va-
por. Os tubos so montados como nos permutadores de calor, com um ou
mais passes. Existem vrios tipos de caldeiras flamotubulares, dentre os
quais se destacam a vertical e a horizontal (Figura 29).
FIGURA 29
CALDEIRA FLAMOTUBULAR
Vantagens
Construo fcil, com relativamente poucos custos
So bastante robustas
No exigem tratamento de gua muito cuidadoso
Exigem pouca alvenaria
Utilizam qualquer tipo de combustvel, lquido, gasoso ou slido
Desvantagens
Presso limitada em torno de 15 atm, devido espessura da chapa dos
corpos cilndricos crescer com o dimetro
Partida lenta, em funo de se aquecer todo o volume de gua
Baixa capacidade e baixa taxa de produo de vapor por unidade de
rea de troca de calor
Circulao de gua deficiente
Dificuldades para instalao de superaquecedores, economizadores e
preaquecedores de ar
CHAMIN
LAMA
NVEL DE GUA
CHAMIN
SADA DE VAPOR
NVEL DE GUA
FORNALHA
CALDEIRAS FLAMOTUBULARES
Caldeira Escocesa Caldeira Multitubular
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Esse tipo de caldeira, geralmente de pequeno porte, ainda muito uti-
lizado em pequenas indstrias, hospitais, hotis etc. em razo do seu bai-
xo valor de investimento e da facilidade de manuteno, se comparada
com as caldeiras aquatubulares.
Nas caldeiras aquatubulares a gua a ser aquecida passa no interior de
tubos que, por sua vez, so envolvidos pelos gases de combusto.
Vantagens
Maior taxa de produo de vapor por unidade de rea de troca de calor
Possibilidade de utilizao de temperaturas superiores a 450C e pres-
ses acima de 60 atm
Partida rpida em razo do volume reduzido de gua nos tubos
A limpeza dos tubos mais simples que na flamotubular e pode ser feita
automaticamente
A vida til destas caldeiras pode chegar a 30 anos
Desvantagens
Uma caldeira aquatubular pode custar at 50% mais que uma caldei-
ra flamotubular de capacidade equivalente
Construo mais complexa
Exigem tratamento de gua muito cuidadoso
As caldeiras aquatubulares so usadas nos modernos projetos industri-
ais, pois podem produzir grandes quantidades de vapor a elevadas tempe-
raturas. A produo de vapor neste tipo de caldeira atinge at 750 ton/h.
Classificao quanto finalidade
Caldeiras para usinas de fora termoeltrica So projetadas para pro-
duzir vapor com alta presso e temperatura, visando ao melhor rendimento
na gerao de energia.
Caldeiras industriais So projetadas para produzir vapor saturado ou
levemente superaquecido, empregado em aquecimento, evaporao e outros.
Caldeiras combinadas Utilizadas para as duas finalidades.
CALDEIRAS AQUATUBULARES
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FIGURA 30
Elementos principais de uma
caldeira aquatubular
Regio onde se d a queima do combustvel, gerando o gs de queima
aquecido.
CIRCULAO DE GASES CIRCULAO DE GUA
ESPELHOS
CMARA DE COMBUSTO
GUA
Caldeira com tambor longitudinal
VAPOR
FORNALHA
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Tambor horizontal localizado na parte superior da caldeira, onde gua e
vapor esto em equilbrio na temperatura de saturao correspondente
presso do mesmo.
Tambor horizontal localizado na parte inferior da caldeira, normalmente
com dimenses menores do que o anterior, ficando sempre cheio dgua.
formado pelos tubos que interligam os tambores de vapor e de gua. A
disposio do feixe de tubos em torno do forno constitui as chamadas pa-
redes de gua.
Essas paredes (laterais, frontais, teto e fundo) geram um espao vazio
envolvendo a cmara de combusto.
Isolam a cmara de combusto dos elementos estruturais, irradiando o
calor no absorvido pelos tubos de volta para dentro da cmara, o que evita
perdas de calor para o exterior e protege a carcaa metlica.
A estrutura e a carcaa de chapas metlicas, que envolvem a caldeira,
sustentam o isolamento e os refratrios, alm de todos os internos, ga-
rantindo a estanqueidade. Formam tambm chicanas para direcionamen-
to do fluxo de gases de combusto. As chicanas podem ser apenas pare-
des de refratrios.
Promovem a exausto dos gases de combusto provenientes do interior da
caldeira, regulando a tiragem necessria.
Classificao quanto tiragem
Natural O fluxo de gases conseguido unicamente pela ao da
chamin devido diferena de densidades ao longo da mesma, provo-
cada pela diferena de temperatura entre os gases de combusto e o
ar que entra.
TUBULO DE VAPOR
TUBULO DE GUA
FEIXE DE TUBOS
ISOLAMENTO E REFRATRIOS
SADAS DE GASES E CHAMINS
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Mecnica forada O fluxo dos gases obtido atravs da instalao
de um ventilador na linha de ar de combusto, forando-o a entrar na
cmara de combusto. A presso na cmara de combusto deste tipo de
equipamento normalmente positiva.
Mecnica induzida O fluxo dos gases obtido atravs da instalao
de um ventilador na sada de gases, induzindo, assim, os gases a percorre-
rem o gerador de vapor.
Mecnica balanceada Instalam-se dois ventiladores: o de tiragem
forada vence as perdas de carga at a entrada da cmara de combusto,
e o de tiragem induzida vence o restante das perdas de carga.
Em linhas gerais, as caldeiras aquatubulares possuem queimadores para
leo, para gs, ou ambos. A admisso de ar pode ser primria e/ou secun-
dria. O maarico a gs recebe o gs, promove a mistura com o ar e o
direciona para a cmara de combusto. O maarico a leo atomiza o leo
e direciona a mistura. O leo deve ser atomizado para permitir uma quei-
ma completa e controlada. O atomizador pode ser mecnico (como um
aspersor), ou com vapor, formado por dois tubos concntricos que condu-
zem o leo e o vapor para a cmara atomizadora, onde o vapor promove a
disperso do leo. Para ambos temos os bicos, que orientam as misturas
combustveis e distribuem o formato da chama.
Princpios bsicos de funcionamento
da caldeira aquatubular
Os tubos que conectam o tubulo superior ao inferior so expostos radi-
ao da queima e/ou ao calor dos gases de combusto. Devido ao seu
encaminhamento no percurso entre os tubules, alguns trechos de tubo
recebem mais calor que outros. Nos tubos mais aquecidos, uma parte da
gua em contato com a parede dos tubos evapora e sobe. O efeito da di-
ferena entre a densidade da gua no tubo mais aquecido e a densidade
da gua no tubo menos aquecido (termosifo), mais o prprio movimento
ascendente do vapor, fazem com que a gua circule, indo para o tubulo
QUEIMADOR
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superior pelos tubos mais aquecidos (tubos geradores) e descendo pelos
tubos menos aquecidos (tubos vertedores).
A circulao da gua facilita a liberao do vapor e aumenta a eficin-
cia da troca trmica nos tubos.
O vapor saturado coletado pelo tubulo vai para a tubulao de sada
e mais gua admitida para manter os tubos cheios e o nvel de gua no
tubulo. Observe a Figura 31.
ARRANJOS COMUNS DAS CALDEIRAS AQUATUBULARES
FIGURA 31
Classificao quanto circulao de gua
Circulao natural A circulao de gua atravs dos elementos tu-
bulares conseguida pela diferena de densidades.
Circulao forada A circulao de gua conseguida pela instala-
o de uma bomba no circuito. So normalmente caldeiras de alta pres-
so, onde a circulao natural reduzida devido a pequenas diferenas
entre a densidade do vapor saturado e do lquido saturado.
SADA DE VAPOR FORNALHA SADA DE VAPOR
ALIMENTAO
TAMBOR
DE LAMA
SADA DE VAPOR
ALIMENTAO
TAMBOR DE LAMA
CALOR
CALOR
TAMBOR
DE LAMA
SADA DE VAPOR ALIMENTAO
ALIMENTAO
TAMBOR
DE LAMA
CALOR
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Outros componentes importantes
das caldeiras aquatubulares
Em refinarias se usa vapor tanto para aplicao direta no processo, aque-
cimento, purga, entre outros, quanto para acionar mquinas.
Os equipamentos de acionamento a vapor so projetados para operar
com vapor superaquecido. Para superaquecer o vapor das caldeiras, so
usados os superaquecedores, destinados a elevar a temperatura do vapor
saturado sem aumentar, no entanto, sua presso. O superaquecedor con-
siste em dois tubos coletores ligados por um feixe tubular reto ou curvo.
O coletor de entrada recebe o vapor saturado do tubulo superior, que
superaquecido no feixe tubular e vai para o coletor de sada. So locali-
zados perto ou logo acima dos espaos ocupados pelos tubos geradores
de calor e utilizam como fonte de calor os gases de combusto.
Classificao quanto ligao com o gerador de vapor
Integral Quando parte integrante da caldeira
Independente Quando a fonte de calor proveniente de outra fornalha
Classificao quanto transferncia de calor
De radiao A superfcie de superaquecimento fica exposta direta-
mente s chamas
De conveco protegido da radiao pelos feixes de tubos da cal-
deira, e a transferncia de calor se d apenas com os gases de combusto
Algumas caldeiras posicionam o superaquecedor em um encaminha-
mento dos gases de exausto, que pode ser desviado (by-pass). O des-
vio feito por superfcies basculantes (damper), que funcionam como
uma vlvula. Com isso pode-se variar o fluxo de gases e, conseqentemen-
te, o fluxo de calor e o grau de superaquecimento do vapor.
O economizador tambm um equipamento tubular em forma de serpen-
tina (como radiadores), que tem a finalidade de absorver o calor dos ga-
SUPERAQUECEDOR
ECONOMIZADOR
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ses de combusto, para aquecer a gua de alimentao da caldeira. Des-
te modo, outra parcela do calor remanescente nos gases de combusto
aproveitada, resultando em maior economia para o sistema.
Equipamento tubular que aproveita o calor dos gases de combusto para
aquecer o ar necessrio para a queima. A instalao ou no de um prea-
quecedor e o seu dimensionamento dependem de fatores econmicos e
tcnicos. O preaquecedor de ar acelera a combusto em todas as cargas,
melhora a combusto em baixas cargas e aumenta a eficincia. O prea-
quecedor que aquece o ar para temperaturas acima de 150C proporcio-
na uma economia de 5% a 10% de combustvel.
CALDEIRA AQUATUBULAR TRS TAMBORES
FIGURA 32
CORTE DE UMA CALDEIRA AQUATUBULAR
FIGURA 33
PREAQUECEDOR DE AR
VENTILADOR DE
ALIMENTAO
DA FORNALHA
SADA DE VAPOR
PAREDE DE GUA
TAMBOR DE VAPOR
TUBOS GERADORES DE VAPOR
PAREDE REFRATRIA
TAMBOR DE LAMA
BOCA DE INSPEO FORNALHA
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Durante a operao da cal-
deira, verificam-se depsi-
tos nos tubos de fuligem re-
sultante da queima do com-
bustvel. Esta fuligem tem
de ser retirada, pois atua
como um isolante.
O soprador de fuligem
consiste basicamente em um
tubo perfurado ligado a um
fornecimento de vapor, que pode ser estacionrio ou movimentar-se en-
tre os tubos. Na caldeira so instalados vrios sopradores estrategicamente
distribudos entre as fileiras de tubos, para a remoo dos depsitos de fu-
ligem. Esta limpeza deve ser efetuada com periodicidade diria com a
caldeira em operao. Observe a Figura 34.
Tm a finalidade de secar o vapor, retendo as partculas lquidas ou
slidas arrastadas. Podem ser usados dois tipos (ou ambos):
Separadores de vapor So constitudos de chapas corrugadas, dis-
postas ao longo do tubulo, formando chicanas, por onde o vapor satura-
do deve passar antes de atingir os tubos de sada.
Ciclones Como cones invertidos, foram o fluxo de vapor a um mo-
vimento giratrio ascendente e por centrifugao separam as partculas
pesadas, que descem. Veja a Figura 35 na pgina ao lado.
Causas de deteriorao de caldeiras
As principais causas de deteriorao das caldeiras so:
a elevao da temperatura, normalmente localizada, dos materiais acima
dos limites de projeto. Pode se dar por deposio nas paredes dos tubos,
incidncia de chama provocada por mal funcionamento dos queimadores,
circulao deficiente de gua e deteriorao do refratrio, entre outras.
SOPRADOR DE FULIGEM
FIGURA 34
SOPRADOR DE FULIGEM
INTERNOS DO TUBULO DE VAPOR
SUPERAQUECIMENTO
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D-se internamente nos tubos devido a deficincias no tratamento da gua
e presena de gases dissolvidos. Pode ser reduzida a limites seguros pelo
tratamento eficiente e desaerao da gua.
D-se externamente aos tubos devido formao de cidos sulfuroso
e sulfrico pela condensao de vapor dgua na presena de produtos de
combusto de enxofre. A taxa de corroso aumenta, medida que a tem-
peratura for reduzida. Com o aumento do teor de enxofre, o ponto de or-
valho do gs tambm aumenta, agravando assim as condies de corro-
so. Os economizadores esto mais sujeitos a esta corroso devido bai-
xa temperatura da gua de alimentao na entrada.
A corroso externa pode ser reduzida a limites seguros com a limpeza
freqente dos tubos e com a manuteno da temperatura de sada dos
gases acima dos limites de condensao do vapor dgua e mantendo a
temperatura da gua de alimentao acima de certos valores mnimos.
o aparecimento de trincas que podem levar ruptura, devido fadiga
trmica, fluncia, choques trmicos, exploses na cmara de combusto etc.
CALDEIRA COM TAMBOR TRANSVERSAL
FIGURA 35
CORROSO
DETERIORAO MECNICA
TUBULAO DE VAPOR
FEIXE TUBULAR
SADA DE GASES
CAIXA TUBULAR
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gua de alimentao para caldeiras
A alimentao de caldeiras impe a escolha de uma gua cujas caracte-
rsticas sejam compatveis com as especificaes do equipamento, sendo
sempre uma gua de maior pureza, quanto maior for a presso de traba-
lho da caldeira.
A gua considerada ideal para alimentao de caldeiras aquela que
no deposita nenhuma substncia incrustante, no corri os metais da
caldeira e seus acessrios e no ocasiona arraste ou espuma. Evidentemen-
te guas com tais caractersticas so de difcil obteno, sem que antes haja
um pr-tratamento que permita reduzir as impurezas a um nvel compa-
tvel, de modo a no prejudicar o funcionamento da caldeira.
Tratamentos usuais
Desmineralizao da gua por meio de resinas catinicas e aninicas
Desaerao mecnica da gua por intermdio de desaeradores traba-
lhando com vapor em contracorrente
Desaerao qumica da gua usando sulfito de sdio catalisado ou hidrazina
Correo do pH da gua para a faixa alcalina, a fim de evitar corroso
cida e acelerar a formao do filme de xido de ferro protetor
Tratamento do vapor condensado para neutralizar cido carbnico e
eliminar ataque ao ferro pelo cobre e nquel
Em caldeiras de baixa presso, com temperaturas inferiores a 200C,
pode-se eliminar a desmineralizao e desaerao em muitos casos, no
dispensando, todavia, o uso de gua clarificada
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CALDEIRAS
As caldeiras so empregadas
na produo de vapor dgua
ou aquecimento de fluidos
trmicos. A energia obtida
atravs de combustveis
slidos, lquidos ou
gasosos, energia eltrica
(e at a fisso nuclear).
1 1
RESUMO
CALDEIRAS
FLAMOTUBULARES
Os gases quentes da combusto circulam no
interior de tubos que atravessam o reservatrio
de gua a ser aquecida para produzir vapor.
Os tipos que mais se destacam so os verticais
e os horizontais
VANTAGENS
Construo fcil, poucos custos, robustas,
no exigem tratamento de gua muito
cuidadoso, pouca alvenaria,
utilizam qualquer tipo de combustvel
DESVANTAGENS
Presso limitada, partida lenta, baixa
capacidade, baixa taxa de produo de
vapor, circulao de gua deficiente,
dificuldade para instalao de acessrios
3 CALDEIRAS
AQUATUBULARES
5
A gua a ser aquecida passa no interior de
tubos que, por sua vez, so envolvidos pelos
gases de combusto.
VANTAGENS
Maior taxa de produo de vapor,
temperaturas e presses altas, partida
relativamente rpida, limpeza dos tubos
mais simples, vida til podendo
chegar a 30 anos
DESVANTAGENS
Alto custo,
construo mais
complexa, tratamento de
gua muito cuidadoso
CLASSIFICAO QUANTO TIRAGEM
Tiragem natural
Tiragem mecnica forada
Tiragem mecnica induzida
Tiragem mecnica balanceada
CLASSIFICAO
QUANTO FINALIDADE
Caldeiras para usinas de fora termoeltrica Vapor superaquecido
Caldeiras industriais Vapor saturado ou levemente superaquecido
Caldeiras combinadas Utilizadas para as duas finalidades
1
CLASSIFICAO
DAS CALDEIRAS
2
Caldeiras flamotubulares Caldeiras aquatubulares
ELEMENTOS PRINCIPAIS DE UMA CALDEIRA AQUATUBULAR
CMARA DE COMBUSTO
Onde se d a queima do combustvel
TUBULO DE VAPOR
Onde gua e vapor esto em equilbrio na
temperatura de saturao correspondente
presso do mesmo
TUBULO DE GUA
Reservatrio dgua
FEIXE DE TUBOS
Tubos que interligam os tambores
de vapor e de gua
4
ISOLAMENTO E REFRATRIOS
Isolam a cmara de combusto, evitando
perdas de calor para o exterior e protegendo
a carcaa metlica
Envolve a caldeira, sustenta o
isolamento, os refratrios e
todos os internos,
garantindo a estanqueidade
SADAS DE GASES E CHAMINS
Exausto dos gases de
combusto (tiragem)
ATEN0 ATEN0
As caldeiras
aquatubulares
possuem queimadores
para leo, para
gs, ou ambos
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CALDEIRAS
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RESUMO
Tome Nota Tome Nota
PRINCPIOS BSICOS
DE FUNCIONAMENTO DA
CALDEIRA AQUATUBULAR
Os tubos so expostos radiao da queima
e/ou ao calor dos gases de combusto.
Alguns trechos de tubo recebem mais calor
que outros. Nos mais aquecidos, uma parte
da gua evapora e sobe. A diferena de
densidades entre os tubos (termosifo) e o
movimento ascendente do vapor fazem com
que a gua circule, facilitando a liberao do
vapor e a eficincia da troca trmica nos
tubos. O vapor saturado vai para a tubulao
de sada e mais gua admitida
6 CLASSIFICAO QUANTO
CIRCULAO DE GUA
Natural ou forada (bomba)
9
OUTROS COMPONENTES
IMPORTANTES DAS
SUPERAQUECEDOR
Destinado a elevar a temperatura do vapor
saturado sem aumentar sua presso,
integrais ou independentes, de radiao ou
conveco
ECONOMIZADOR
Absorve calor dos gases de combusto para
aquecer a gua de alimentao
PREAQUECEDOR DE AR
Aproveita calor dos gases de combusto para
aquecer o ar necessrio para a queima
SOPRADOR DE FULIGEM
Retira a fuligem acumulada nos tubos por
jatos de vapor
INTERNOS DO TUBULO DE VAPOR
Retiram umidade do vapor. Separadores de
vapor de chapas corrugadas ou ciclones
7
GUA DE ALIMENTAO
PARA CALDEIRAS
A gua ideal para alimentao de
caldeiras no deposita substncia
incrustante, no corri os metais da
caldeira e de seus acessrios e no
ocasiona arraste ou espuma
8
TRATAMENTOS
USUAIS
Desmineralizao
Desaerao mecnica
Tratamento do
vapor condensado
10
Desaerao qumica
Correo do pH
MUITA
ATENO
PRINCIPAIS CAUSAS DE
DETERIORAO DE CALDEIRAS
Superaquecimento
Corroso
Deteriorao mecnica
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Introduo
Introduo
quipamentos dinmicos so aqueles que transferem energia para o
processo, ou aproveitam a energia disponvel ou gerada pelo processo,
atravs de seus movimentos alternativos ou rotativos, podendo atuar de
forma contnua ou intermitente.
So exemplos desses tipos de equipamentos:
Unidade 2
Motores Acionam outros equipamentos
Bombas e compressores Movimentam fluidos
Agitadores Auxiliam a realizao de misturas
Ventiladores Promovem a transferncia de calor
Turbinas Expandem vapor para gerar movimento
Os equipamentos dinmicos podem ser classificados em acionadores e
acionados, mas em ambos os casos tm a funo de transformar energia.
ACIONADORES
Os principais equipamentos
classificados como acionadores
so o motor eltrico e a turbina a
vapor e sempre convertem a energia
recebida em energia mecnica
ACIONADOS
Os principais equipamentos
classificados como acionados so
bombas, compressores, redutores,
sopradores e ventiladores e sempre
recebem energia mecnica
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.......... ..........
A ligao entre os eixos acionadores e acionados ser feita pelo aco-
plamento; e, quando a rotao do eixo do acionador no for adequada para
o acionado, haver, entre eles, um redutor ou um multiplicador de engre-
nagens, para reduo ou ampliao da rotao/torque. J para o controle
de rotao usam-se outros dispositivos, como variadores de freqncia para
motores eltricos e vlvulas de controle de admisso do fluido acionador.
Os eixos, os dispositivos que eles conectam e os esforos a eles trans-
mitidos so suportados pelos mancais. Nos mancais e em outras partes
mveis, onde seja necessria a reduo do atrito e temperatura entre par-
tes em movimento, sero utilizados fluidos lubrificantes. Pode ser o pr-
prio fluido de processo ou outro fluido especfico, fornecido por um siste-
ma de lubrificao.
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Acoplamentos
Acoplamentos
unio de dois eixos alinhados em mquinas industriais se d por meio
de acoplamentos, visando transmitir o torque do acionador para o equi-
pamento acionado (por chavetas). Pode ser efetuada por dois tipos bsi-
cos de acoplamentos: os rgidos e os flexveis.
Acoplamentos rgidos
So aqueles que no permitem qualquer movimento relativo entre os ei-
xos e no absorvem os pequenos desalinhamentos existentes entre os ei-
xos acoplados. Por isso devem ser utilizados em situaes especiais:
Conjuntos auto-alinhados: bombas verticais
Eixos flexveis e de baixa velocidade: bombas de pequenas rotaes
Necessidade de alta rigidez torcional
Principais tipos
Acoplamento de flanges Como flanges sobrepostos com ressalto
nas faces
Acoplamento de compresso Eixos montados com niples em cu-
nha. As luvas com passagem cnica se fecham dando aperto
Luva bipartida Luva bipartida axialmente que envolve os eixos
Unidade 2
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Observe na Figura 1 os esquemas que mostram alguns tipos de aco-
plamentos rgidos.
FIGURA 1
ACOPLAMENTOS RGIDOS
Acoplamentos flexveis
So aqueles capazes de compensar pequenos desalinhamentos parale-
los e angulares entre os eixos, absorver choques e vibraes e movimen-
tos axiais. O movimento relativo entre as partes do acoplamento torna
necessrio lubrific-lo ou substituir elementos por desgaste ou quebra. Isso
implica tambm a necessidade de usar mancais radiais e axiais tanto no
equipamento acionado quanto no acionador.
A flexibilidade se consegue por meio de um elemento deslizante (en-
grenagem) ou por meio de um elemento que se deforma, metlico ou no-
metlico. Os acoplamentos flexveis no so usados para ajustar mqui-
nas desalinhadas. Estas devem ser muito bem alinhadas antes da monta-
gem do acoplamento. A capacidade de absoro varia com o tipo, o tor-
que transmitido e a velocidade de trabalho.
Componentes
Cubos ou luvas
Pea amortecedora
Capa externa
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FIGURA 2
ACOPLAMENTOS
Flexveis lubrificados
Principais tipos lubrificados
Acoplamento de engrenagens
Cubos com dentes de engrenagens externos
que se ajustam aos dentes de engrenagens
internos da capa
Acoplamento de grade
Uma grade metlica se encaixa entre os ras-
gos alinhados das luvas
Principais tipos no-lubrificados
Acoplamento com pinos amortecedores
Possui furos nas duas luvas onde so monta-
dos pinos revestidos de material flexvel
Acoplamento com ressaltos amortecedores
As luvas possuem ressaltos que se encaixam
e entre eles colocada uma pea amortece-
dora de material flexvel
Acoplamento de discos flexveis
Possui um conjunto de discos de aos finos na
parte central
Observe na Figura 3 os esquemas que mostram acoplamentos flexveis,
do tipo no-lubrificados.
FIGURA 3
ACOPLAMENTOS FLEXVEIS NO-LUBRIFICADOS
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A unio de dois eixos alinhados em mquinas industriais se d por meio de acoplamentos,
visando transmitir o torque do acionador para o equipamento acionado (por chavetas).
Acoplamentos rgidos no permitem qualquer movimento relativo entre os eixos. Utilizados
em situaes especiais
ACOPLAMENTOS
TIPOS DE
ACOPLAMENTOS RGIDOS
De flanges
De compresso
Luva bipartida
1
TIPOS DE
ACOPLAMENTOS FLEXVEIS
De engrenagens (lubrificados)
De grade (lubrificados)
Com pinos amortecedores
Com ressaltos amortecedores
De discos flexveis
2
ATENO
Acoplamentos flexveis compensam pequenos
desalinhamentos paralelos e angulares entre os eixos,
absorvem choques e vibraes e movimentos axiais.
Eles necessitam de substituio eventual ou
lubrificao e so compostos por cubos ou luvas,
pea amortecedora e capa externa
Tome Nota Tome Nota
1 1
RESUMO
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Mancais
Mancais
s eixos das mquinas geralmente trabalham assentados em apoios.
Quando um eixo gira em um apoio, transmite a este os seus esforos e
produz atrito de escorregamento entre a superfcie do eixo e a superfcie
do apoio. Observe a foto abaixo.
Unidade 2
Os mancais tm a funo de suportar os eixos que os atravessam e todo
o subconjunto mvel da mquina montado neste eixo. Eles restringem os
graus de liberdade do eixo, permitindo apenas o movimento de rotao
(em alguns casos movimento axial); garantem as folgas entre as partes
mveis e estacionrias da mquina; suportam os esforos radiais e/ou
axiais que atuam sobre o conjunto, bem como vibraes; e principalmen-
te reduzem o atrito, eliminando desgaste e aquecimento excessivos e di-
minuindo a perda de energia.
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Mancais
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Os mancais classificam-se de acordo com os esforos que suportam e
podem ser:
Radiais Eles suportam cargas radiais e impedem o deslocamento do
eixo no sentido transversal. No suportam cargas axiais
Axiais Eles suportam cargas axiais e impedem o deslocamento do
eixo no sentido longitudinal. No suportam cargas radiais
Mistos Eles suportam cargas axiais e radiais e impedem o desloca-
mento do eixo tanto no sentido transversal quanto no longitudinal
Os mancais podem ser de deslizamento ou de rolamentos.
Mancais de deslizamento
So, em geral, corpos cilndricos ocos, que envolvem os eixos com uma de-
terminada folga (0,0006d a 0,001d) e suportam esforos radiais. Normal-
mente so peas bipartidas com ranhuras na parte interna (mancais bipar-
tidos), mas podem ser inteirias (denominadas buchas). Quando tm pa-
redes delgadas, so chamadas de casquilhos. Observe a Figura 4.
A folga permite a
livre rotao, neutrali-
za pequenos desali-
nhamentos, compensa
dilataes, assim como
possibilita a entrada
do lubrificante e a for-
mao da pelcula. Os
sulcos ou ranhuras, de
diferentes formatos e
localizao, facilitam a
distribuio do lubrifi-
cante por toda a cir-
cunferncia. So feitos
de materiais macios,
como o bronze e ligas
de metais leves.
FIGURA 4
MANCAIS DE DESLIZAMENTO
RANHURA
PARA LEO
SUPERFCIE
RASPADA
CHANFROS
DIREO
DA PRESSO
DO EIXO
DIREO
DE ROTAO
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Eles so fixados externamente em suportes ou internamente em cavi-
dades no equipamento. O uso de lubrificantes reduz o atrito de escorre-
gamento e melhora a eficincia da montagem, permitindo aumentar a ro-
tao do eixo. So usados em mquinas pesadas, com grandes carrega-
mentos ou em equipamentos de baixa rotao, pois a baixa velocidade evi-
ta superaquecimento dos componentes expostos ao atrito.
Existem mancais para esforos axiais, denominados mancais de escora,
horizontais e verticais. Nos horizontais, o eixo possui anis de escora que
se ajustam aos rebaixos radiais do mancal. Nos verticais, o anel de escora
do eixo apoiado no disco de encosto, estacionrio. Veja a Figura 5.
Um tipo especial de mancal axial (denominado Kingsbury), para esfor-
os severos em ambas as direes, muito utilizado em unidades de
processo. Ele um anel de escora, apoiado em sapatas oscilantes ou fi-
xas, montadas nos anis de nivelamento (que fazem o papel das buchas).
Ver na Figura 5 o esquema do mancal axial que aparece ao lado.
FIGURA 5
MANCAL AXIAL
COLAR DE ESCORA
SUPERFCIE REBAIXADA
RANHURAS DE RETORNO DO LEO
DISCO FIXO DE APOIO
ANEL DE ASSENTO ESFRICO
CARGA
ROTAO
RANHURA DE DISTRIBUIO
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Os sistemas de lubrificao mais usados para mancais de deslizamen-
to so por gravidade (copos conta-gotas); por salpico (anel e colar); e por
sistema forado (circulao). Observe na Figura 6 os sistemas de lubrifi-
cao dos mancais.
Mancais de rolamentos
Quando se necessita de mancais com maior velocidade e menor atrito, o
mancal de rolamentos o mais adequado. Ele elimina o atrito de escorrega-
mento, introduzindo os rolamentos. Estes rolamentos reduzem ao mximo as
perdas de energia e so geralmente constitudos de dois ou mais anis com
sulcos ou pistas, entre os quais so montados os rolamentos (esferas ou ro-
los), e a gaiola. Um dos anis montado no eixo e o outro no equipamento.
Os rolamentos, em sua maioria, so cilndricos, com o anel externo
montado em caixas de suporte padronizadas ou no prprio corpo da m-
quina, e o anel interno montado diretamente no eixo.
FIGURA 6
SISTEMAS BSICOS DE LUBRIFICAO
Lubrificao manual
Copo com torcida ou mecha
Lubrificao com agulha ou vareta
Copo conta-gotas
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A gaiola mantm as esferas ou os rolos separados uns dos outros quando
o rolamento est trabalhando. Em alguns casos o eixo fixo, e a pea gira,
como em polias, sendo normalmente produzidos em aos de diferentes
ligas, dependendo da aplicao.
Quanto aos rolamentos, os mancais de rolamentos podem ser:
De esferas
Os rolamentos so esferas e apropriados para rotaes mais elevadas
De rolos
Os rolamentos podem ser cilndricos, cnicos ou barriletes (abaulados).
Estes rolamentos suportam cargas maiores e devem ser usados em velo-
cidades menores
De agulhas
Os rolamentos, de pequeno dimetro e grande comprimento, so reco-
mendados para mecanismos oscilantes, com cargas elevadas e choques,
onde o espao radial limitado.
Na lubrificao de mancais de rolamentos, so usados leos ou graxas.
As graxas so os lubrificantes mais usados, para aplicaes normais ou
para ambientes muito agressivos (presena de poeira ou gases corrosivos).
Os leos so para aplicaes de altas rotaes e temperaturas e para eles,
normalmente, no necessria a lubrificao forada. Eles so aplicados
por gravidade, por imerso ou por anis em banho de leo.
A lubrificao insuficiente implica desgaste prematuro e em excesso
implica aquecimento, espuma e consumo de potncia excessivos.
Vantagens
Menor atrito e aquecimento
Baixa exigncia de lubrificao
Intercambialidade
No h desgaste do eixo
Pequeno aumento da folga durante a vida til
COMPARAO COM OS MANCAIS DE DESLIZAMENTO E SELEO
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Desvantagens
Maior sensibilidade a choques
Maiores custos de fabricao
Tolerncia pequena para carcaa e alojamento do eixo
No suportam cargas to elevadas quanto os mancais de deslizamento
Ocupam maior espao radial
Os mancais de rolamentos so selecionados conforme as medidas do
eixo; o dimetro interno e externo; a largura; o tipo de solicitao e de
carga; e a rotao.
Rolamentos rgidos
de esferas
So particularmente versteis,
de construo simples, no-se-
parveis, capazes de operar em
altas velocidades e robustos em
operao, exigindo pouca ma-
nuteno. Devido a essas propri-
edades e seu preo favorvel,
eles so os tipos mais utilizados.
Rolamentos de
rolos cilndricos
So de uma carreira de rolos e
com gaiola, as quais podem su-
portar cargas radiais pesadas e
operar em altas velocidades.
Sem gaiola, eles podem su-
portar particularmente cargas
radiais pesadas, mas no em
velocidades to altas como os
rolamentos com gaiola. Obser-
ve o que voc leu na Figura 8.
FIGURA 7
ROLAMENTOS
Rgidos de esfera
FIGURA 8
ROLAMENTOS
De rolos cilndricos
ALGUNS DOS PRINCIPAIS TIPOS DE MANCAIS DE ROLAMENTOS
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De rolos cnicos
Rolamentos de rolos cnicos
Eles tm as pistas dos anis internos e exter-
nos cnicos, entre os quais os rolos cnicos so
dispostos, e adequados para cargas combinadas
(radial e axial). Ver Figura 9.
A capacidade de suportar carga axial dos
rolamentos determinada pelo ngulo da pis-
ta do anel externo. Quanto maior este ngulo,
maior a capacidade de carga axial. Os rola-
mentos de rolos cnicos so do tipo separvel.
Rolamentos de agulhas
Eles tm alta capacidade de suportar cargas e
so delgados, por isso, extremamente apropriados para aplicaes onde
o espao limitado.
Rolamentos autocompensadores de esferas
Eles possuem duas carreiras de esferas e uma pista comum cncava no anel
interno. Os rolamentos so conseqentemente autocompensadores e in-
sensveis ao desalinhamento angular do eixo, em relao caixa.
Rolamentos autocompensadores de rolos
Possuem duas carreiras de rolos com uma pista comum no anel externo.
As duas pistas do anel interno esto inclinadas, em ngulo, em relao
ao eixo do rolamento. Os rolamentos so auto-alinhveis e conseqen-
temente insensveis aos erros de alinhamen-
to do eixo em relao caixa e flexo do
eixo. Alm das cargas radiais, os rolamentos
podem tambm suportar cargas axiais, atuan-
do em ambos os sentidos.
Rolamentos combinados de agulhas
So formados por um rolamento radial de agu-
lhas, combinado com um axial. Eles so ade-
quados para cargas axiais pesadas, velocidades
muito altas ou lubrificao inadequada. Obser-
ve a Figura 10.
FIGURA 9
ROLAMENTOS
FIGURA 10
ROLAMENTOS
Combinados de agulhas
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Rolamentos de esferas de contato angular
Possuem um encosto em cada anel, formando o ngulo das pistas com a
face do rolamento. So particularmente adequados para acomodao si-
multnea da ao da carga radial e axial.
Rolamentos axiais de agulhas
So rolamentos de escora compactos, simples e podem suportar somente
cargas axiais, atuando em sentido nico.
Rolamentos axiais de esferas
So adequados para suportar car-
gas puramente axiais nas constru-
es de direo simples e dupla.
Veja a Figura 11.
Rolamentos axiais de
rolos cilndricos
Eles podem suportar cargas axiais
pesadas, so insensveis a cargas de choque e proporcionam rigidez na dis-
posio dos rolamentos, o que requer pouco espao axial.
Rolamentos axiais de rolos cnicos
Eles permitem arranjos de rolamentos axialmente muito compactos, que
podem suportar cargas axiais pesadas, sendo rgidos e insensveis s car-
gas de choques.
Rolamentos axiais de
duas carreiras de esferas
de contato angular
So adequados para aplicaes
em que a capacidade de suportar
alta carga, alta rigidez axial e bai-
xo atrito ao torque so importan-
tes. Podem suportar altas cargas
radiais e axiais, sendo capazes de
trabalhar em altas velocidades.
Observe a Figura 12.
FIGURA 11
ROLAMENTOS
Axiais de esfera de contato angular
FIGURA 12
ROLAMENTOS
Axiais de esferas
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De modo geral, um rolamento danificado freqentemente apresenta uma
combinao de falhas em estgio primrio e secundrio.
Falhas em estgio primrio
Desgaste
Endentaes
Arranhamento
Deteriorao de superfcie
Corroso
Dano por corrente eltrica
Falhas em estgio secundrio
Descascamento
Trincas
FALHAS EM ROLAMENTOS
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Os mancais tm a funo de suportar os eixos que o atravessam. Eles restringem os graus
de liberdade do eixo, permitindo apenas o movimento de rotao (em alguns casos
movimento axial); garantem as folgas entre as partes mveis e estacionrias da mquina e
suportam os esforos radiais e/ou axiais que atuam sobre o conjunto, bem como vibraes.
E principalmente reduzem o atrito, eliminando desgaste e aquecimento excessivos, assim como
a perda de energia. Os mancais classificam-se de acordo com os esforos que suportam.
MANCAIS
1 1
RESUMO
CLASSIFICAO
DOS MANCAIS
Radiais
1
MANCAIS DE
DESLIZAMENTO
So corpos cilndricos ocos, que envolvem os
eixos com uma determinada folga e suportam
esforos radiais. So fixados externamente em
suportes, ou internamente em cavidades no
equipamento. O uso de lubrificantes reduz o
atrito de escorregamento. Existem mancais
para esforos axiais, denominados mancais de
escora, horizontais e verticais. Eles possuem
anis de escora que se ajustam aos rebaixos
radiais do mancal ou se apiam no disco de
encosto, estacionrio.
Os sistemas de lubrificao mais usados para
mancais de deslizamento so:
Por gravidade
Por salpico
Por sistema forado
2
Axiais Mistos
LUBRIFICAO DE MANCAIS
DE ROLAMENTOS
Na lubrificao de mancais de rolamentos, so
usadas as graxas, para aplicaes normais ou
para ambientes muito agressivos, e os leos,
para aplicaes de altas rotaes e
temperaturas. So aplicados por gravidade, por
imerso ou por anis em banho de leo.
4
MANCAIS DE
DESLIZAMENTO
So constitudos de dois ou mais anis com sulcos
ou pistas, entre os quais so montados os
rolamentos (esferas ou rolos), e a gaiola. Um dos
anis montado no eixo e o outro no equipamento.
Quanto aos rolamentos, os mancais de
rolamentos podem ser:
De esferas
De rolos
De agulhas
3
COMPARAO COM OS MANCAIS
DE DESLIZAMENTO E SELEO
VANTAGENS
Menor atrito e aquecimento
Baixa exigncia de lubrificao
Intercambialidade
No h desgaste do eixo
Pequeno aumento da folga durante a vida til
DESVANTAGENS
Maior sensibilidade a choques
Maiores custos de fabricao
Tolerncia pequena para carcaa e
alojamento do eixo
No suportam cargas to elevadas quanto os
mancais de deslizamento
Ocupam maior espao radial
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Tome Nota Tome Nota
PRINCIPAIS TIPOS DE
MANCAIS DE ROLAMENTOS
Rolamentos rgidos de esferas
Rolamentos de rolos cilndricos
Rolamentos de rolos cnicos
Rolamentos de agulhas
Rolamentos autocompensadores de esferas
Rolamentos autocompensadores de rolos
Rolamentos combinados de agulhas
Rolamentos de esferas de contato angular
Rolamentos axiais de agulhas
Rolamentos axiais de esferas
Rolamentos axiais de rolos cilndricos
Rolamentos axiais de rolos cnicos
Rolamentos axiais de duas carreiras de
esferas de contato angular
7
OS MANCAIS DE ROLAMENTOS
SO SELECIONADOS CONFORME
As medidas do eixo
O dimetro interno
O dimetro externo
A largura
O tipo de solicitao
O tipo de carga
A rotao
6
MANCAIS
2 2
RESUMO
FALHAS EM
ROLAMENTOS
Desgaste
Endentaes
Arranhamento
Deteriorao de superfcie
Corroso
Dano por corrente eltrica
Descascamento
Trincas
8
Tome Nota
Tome Nota
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Lubrificao
Lubrificao
la visa formar um filme fluido entre as partes em movimento, reduzin-
do o contato direto e o atrito entre elas e, conseqentemente, a perda de
energia, o desgaste e o aquecimento, ou seja, melhora-se consideravel-
mente a eficincia do movimento relativo entre as peas. A lubrificao,
nas suas diversas aplicaes, ainda pode apresentar outras funes:
Controle da temperatura
Absorvendo o calor da mquina e dissipando-o em outro ponto
Controle da corroso
Aplicando altas temperaturas e evitando o contato da pea com o meio agressivo
Amortecimento de choques
Transferindo energia mecnica para energia fluida pela acomodao da
camada de fluido
Remoo de contaminantes
Evitando a formao de borras, lacas e vernizes e retirando impurezas por
filtrao ou decantao, o que reduz o desgaste e a corroso
Vedao
Impedindo a sada de lubrificantes e a entrada de partculas estranhas
(funo das graxas), assim como a entrada de outros fluidos ou gases (fun-
o dos leos lubrificantes)
Unidade 2
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Quanto maior a velocidade, menor deve
ser a viscosidade
Quanto maior a presso, maior deve ser a viscosidade
Quanto maior a temperatura, maior deve
ser a viscosidade
Quanto menores forem as folgas, menor deve
ser a viscosidade
Quanto melhor o grau de acabamento das peas,
menor poder ser a viscosidade
A falta de lubrificao causa uma srie de problemas. Os principais
podem ser enumerados, conforme a ocorrncia, na seguinte seqncia:
Aumento do atrito e do desgaste
Aquecimento
Dilatao das peas
Desalinhamento
Rudos
Grimpagem (travamento)
Ruptura das peas
Principais propriedades
Viscosidade
Ela pode ser definida como o atrito interno entre as molculas de um flui-
do, que dificulta seu escoamento. Essa resistncia aparece quando se
deseja deslocar dois planos rgidos separados por uma camada de fluido
(filme). Quanto maior ela for, mais resistncia ser oferecida pelo fluido
ao movimento, e para cada aplicao tem-se uma viscosidade adequada.
A viscosidade de um lubrificante varia principalmente em funo da tem-
peratura e de seu grau de contaminao, sendo seu controle durante a
operao dos equipamentos fundamental para garantir um bom desem-
penho e vida til longa.
RECOMENDAES BSICAS RECOMENDAES BSICAS RECOMENDAES BSICAS RECOMENDAES BSICAS RECOMENDAES BSICAS
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Oleosidade
Na formao de pelcula lubrificante, necessrio que o fluido apresente
adesividade s superfcies e seja arrastado por elas durante o movimen-
to, assim como coesividade, para que no haja rompimento da pelcula.
A propriedade que rene a adesividade e a coesividade de um fluido de-
nominada oleosidade.
Classificao da lubrificao
A lubrificao pode ser classificada de acordo com a pelcula lubrificante em:
TOTAL OU FLUIDA
Quando a pelcula lubrificante separa totalmente as superfcies, no ha-
vendo contato metlico entre elas. Sero resultantes, assim, valores de
atrito baixos e desgastes insignificantes
LI MITE
Quando a pelcula mais fina, permite o contato entre as superfcies em
alguns momentos. Nos casos em que cargas elevadas ou baixas velocida-
des impedem a formao de uma pelcula total, conveniente o emprego
de aditivos de oleosidade ou antidesgaste
MI STA
Quando se alternam os dois
casos anteriores. Ocorre
em operao intermitente
ou, por exemplo: na parti-
da, o eixo est apoiado so-
bre a parte fixa, permitindo
o contato entre as superf-
cies (lubrificao limite).
Quando o eixo adquire ve-
locidade, produzida uma
presso (presso hidrodi-
nmica), que separa total-
mente as superfcies (lubri-
ficao total).
FIGURA 13
ESFOROS NA LUBRIFICAO
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1200
1600
400
800
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1600
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Classificao dos lubrificantes
de acordo com seu estado fsico
Lquidos
So os mais importantes pelo emprego na indstria. Podem ser divididos em:
LEOS MINERAIS PUROS
So provenientes da destilao e refinao do petrleo.
LEOS GRAXOS DE ORIGEM ANI MAL OU VEGETAL
Seu uso em mquinas raro.
LEOS SINTTICOS
So provenientes da indstria petroqumica, sendo muito empregados os
polmeros, os disteres etc. Considerados os melhores lubrificantes, porm
de custo mais elevado, tm seu uso limitado s aplicaes em que os le-
os convencionais no podem ser utilizados.
LEOS COMPOSTOS
So constitudos de misturas de leos. As percentagens variam de acordo
com a finalidade do leo. Os leos graxos, por exemplo, conferem aos leos
minerais propriedades de emulsibilidade, oleosidade e extrema presso.
LEOS ADITIVADOS
So leos aos quais foram adicionados substncias denominadas aditivos,
com o fim de reforar ou acrescentar propriedades antioxidantes, anties-
pumantes, detergentes, dispersantes, emulsibilidade, ndice de viscosida-
de, abaixador do ponto de fluidez, entre outras, melhorando o desempe-
nho do leo para uma determinada aplicao.
Outros lquidos so s vezes empregados como lubrificantes, dada a
impossibilidade de se utilizarem quaisquer dos tipos mencionados.
Pastosos
Comumente chamados de graxas, eles so empregados onde os lubrifican-
tes lquidos no executam suas funes de forma satisfatria, principal-
mente devido sua adesividade. Elas podem ser subdivididas em:
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GRAXAS DE SABO METLICO
Mais comuns, so constitudas de leos minerais puros e sabes metli-
cos, que so a mistura de um leo graxo e um metal (clcio, sdio, ltio etc.).
GRAXAS SI NTTICAS
So constitudas por leos e sabes sintticos. Como os leos sintticos, so
melhores lubrificantes, porm de custo mais elevado, tendo uso limitado s
aplicaes em que os leos convencionais no podem ser utilizados.
GRAXAS BASE DE ARGI LA
So constitudas de leos minerais puros e argilas especiais de granula-
o finssima. So graxas especiais, de elevado custo, que resistem a tem-
peraturas muito elevadas.
GRAXAS BETUMI NOSAS
Formuladas base de asfalto e leos minerais puros, so lubrificantes de
grande adesividade. Algumas devem ser aquecidas para serem aplicadas.
Outras, so diludas em solventes que se evaporam aps sua aplicao.
GRAXAS PARA PROCESSO
So graxas especiais, fabricadas para atender a processos industriais
como a estampagem, a moldagem etc. Algumas contm materiais sli-
dos como aditivos.
Slidos
Geralmente utilizados como aditivos de lubrificantes lquidos ou pasto-
sos, algumas vezes so aplicados em suspenso, em lquidos que se eva-
poram aps a aplicao. So os mais empregados: grafite, molibdnio,
talco, mica etc. Apresentam grande resistncia a elevadas presses e
temperaturas.
Gasosos
So empregados em casos especiais, quando no possvel a aplicao
dos tipos convencionais. So normalmente usados o ar, o nitrognio e os
gases halogenados. Sua aplicao restrita.
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Mtodos de aplicao dos
leos lubrificantes
A escolha do mtodo depende do tipo de lubrificante a ser empregado, da
viscosidade, da quantidade do lubrificante, custo do dispositivo de lubri-
ficao etc. Quanto ao sistema de lubrificao, esta pode ser:
Por gravidade
MANUAL
Feita por meio de almotolias ou pistolas.
COPO COM AGULHA OU VARETA
Possui uma agulha que passa por um orifcio e cuja ponta repousa sobre
o eixo. O eixo gira e imprime um movimento alternativo agulha, libe-
rando o fluxo de lubrificante.
COPO CONTA-GOTAS
Largamente utilizado na lubrificao industrial, sua vantagem est na
possibilidade de regular a quantidade de leo aplicado sobre o mancal.
Por capilaridade
COPO COM MECHA
O lubrificante flui atravs de um pavio que fica encharcado de leo. A
vazo depende da viscosidade do leo, da temperatura e do tamanho e
traado do pavio.
LUBRI FICAO POR ESTOPA OU ALMOFADA
Coloca-se uma quantidade de estopa ou uma almofada feita de tecido
absorvente, embebida em leo, em contato com a parte inferior do eixo.
O leo escoa em direo ao mancal.
Por salpico
O lubrificante contido num depsito (carter) borrifado por meio de cu-
nhas ou por uma ou mais peas mveis. Este tipo de lubrificao muito
utilizado em mquinas, especialmente em motores.
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LUBRIFICAO POR ANEL
O lubrificante fica em um reservatrio abaixo do mancal. O anel passa em
torno do eixo, e sua parte inferior fica mergulhada no leo. O anel acom-
panha o movimento do eixo, e o lubrificante levado at o ponto de con-
tato entre ambos.
LUBRIFICAO POR COLAR
Semelhante lubrificao por anel, porm este substitudo por um co-
lar fixo ao eixo. O leo vai at o mancal por meio de ranhuras. Emprega-
se para eixos de maior velocidade ou com leo mais viscoso.
Por imerso ou banho de leo
As peas a serem lubrificadas mergulham total ou parcialmente no reci-
piente de leo. O excesso de lubrificante distribudo por meio de ranhu-
ras a outras peas. muito empregado em mancais de rolamentos de ei-
xos horizontais e em caixas de engrenagens.
Por sistema forado
LUBRIFICAO POR PERDA
Utiliza uma bomba que retira leo de um reservatrio e fora-o por entre
as superfcies metlicas a serem lubrificadas. Esse mtodo empregado
na lubrificao de cilindros de compressores e de mancais.
LUBRIFICAO POR CIRCULAO
O leo bombeado de um depsito para as partes a serem lubrificadas.
Aps a passagem pelas peas, o leo volta para o reservatrio.
Podem ser especficos para uma mquina ou centralizados, para aten-
dimento de diversos equipamentos na unidade.
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OLEOSIDADE
Rene adesividade, para aderir s superfcies
e ser arrastada por elas, e coesividade, para
que no haja rompimento da pelcula.
3
LUBRIFICANTES
SLIDOS
So utilizados como aditivos de lubrificantes
lquidos ou pastosos, em suspenso, em
lquidos que se evaporam aps a aplicao
(grafite, molibdnio, talco, mica etc). Grande
resistncia a elevadas presses e temperaturas.
8
LUBRIFICANTES
1 1
RESUMO
OUTRAS FUNES DA
LUBRIFICAO
Controle da temperatura
Controle da corroso
Remoo de contaminantes
Vedao
1
A lubrificao visa formar um filme fluido entre as partes em movimento, reduzindo o contato
direto e o atrito entre elas.
A FALTA DE LUBRIFICAO
RESULTA EM:
Aumento do atrito
Aumento do desgaste
Aquecimento
Dilatao das peas
Desalinhamento
Rudos
Grimpagem (travamento)
Ruptura das peas
2
VISCOSIDADE
definida como o atrito interno entre as
molculas de um fluido, que dificulta seu
escoamento. Aparece quando se deseja
deslocar dois planos rgidos separados por
uma camada de fluido (filme). Quanto maior a
viscosidade, maior a resistncia oferecida
pelo fluido ao movimento.
3
OLEOSIDADE
Rene adesividade, para aderir s superfcies
e ser arrastada por elas, e coesividade, para
que no haja rompimento da pelcula.
4
CLASSIFICAO DA
LUBRIFICAO DE ACORDO COM
A PELCULA LUBRIFICANTE
LUBRIFICAO TOTAL OU FLUIDA
A pelcula lubrificante separa totalmente as
superfcies
LUBRIFICAO LIMITE
A pelcula mais fina permite o contato entre
as superfcies em alguns momentos
LUBRIFICAO MISTA
Alternam-se os dois casos anteriores
5
LUBRIFICANTES
LQUIDOS
So os mais importantes pelo emprego na
indstria.
6
ALGUNS TIPOS DE
LUBRIFICANTES LQUIDOS
leos minerais puros
leos graxos
leos sintticos
leos compostos
leos aditivados
7
ATENO
Outros lquidos
so s vezes empregados
como lubrificantes
LUBRIFICANTES
SLIDOS
So utilizados como aditivos de lubrificantes
lquidos ou pastosos, em suspenso, em
lquidos que se evaporam aps a aplicao
(grafite, molibdnio, talco, mica etc.). Grande
resistncia a elevadas presses e temperaturas.
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LUBRIFICANTES
Tome Nota Tome Nota
ALGUNS TIPOS DE
LUBRIFICANTES PASTOSOS
Graxas de sabo metlico
Graxas sintticas
Graxas base de argila
Graxas betuminosas
Graxas para processo
10
LUBRIFICANTES
PASTOSOS
Chamados de graxas, so empregados onde os
lubrificantes lquidos no executam suas
funes satisfatoriamente
9
2 2
RESUMO
LUBRIFICANTES
GASOSOS
So empregados em casos especiais, quando
no possvel a aplicao dos tipos convencionais
(ar, nitrognio e gases halogenados)
11
MTODOS DE APLICAO DOS
LEOS LUBRIFICANTES
POR GRAVIDADE
Manual, copo com agulha ou vareta, copo
conta-gotas
POR CAPILARIDADE
Copo com mecha, por estopa ou almofada
POR SALPICO
Por anel, por colar
POR IMERSO OU BANHO DE LEO
POR SISTEMA FORADO
Lubrificao por perda ou por circulao
12
Tome Nota
Tome Nota
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Turbinas a vapor
Turbinas a vapor
turbina um motor rotativo que converte em energia mecnica a ener-
gia de uma corrente de gua, vapor dgua ou gs. O componente bsico
da turbina o rotor, que conta com paletas, hlices, lminas ou cubos colo-
cados ao redor de sua circunferncia, de forma que o fluido em movimento
produza uma fora tangencial que impulsiona a roda, fazendo-a girar. Essa
energia mecnica transferida atravs de um eixo para movimentar uma
mquina, um compressor, um gerador eltrico ou uma hlice.
As turbinas se classificam, de acordo com o acionamento, como hidru-
licas, a vapor ou de combusto. A turbina a vapor atualmente a mais usa-
da entre os diversos tipos de acionadores primrios existentes na indstria.
Uma srie favorvel de caractersticas concorreu para que a turbina a va-
por se destacasse na competio com outros acionadores primrios, como
a turbina hidrulica, o motor de combusto interna, a turbina a gs.
Conceito
As turbinas a vapor so equipamentos acionadores cuja funo trans-
formar energia trmica em energia mecnica para acionar outro equipa-
mento, como bombas, compressores, geradores etc.
Quando o vapor, pela sua expanso, empurra diretamente o pisto de
uma mquina alternativa, a energia trmica desse vapor convertida em
energia mecnica diretamente. Numa turbina, essa mesma transformao
conseguida em duas etapas. Na primeira etapa a energia interna do
vapor convertida em energia cintica. O vapor, ao escapar por um bocal
de perfil especial (expansor), forma um jato de alta velocidade.
Unidade 2
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Na segunda etapa a fora do jato produz trabalho mecnico. Conforme
a ao do jato de vapor, as turbinas podem ser de impulso ou de reao.
Princpio de ao ou impulso
O vapor expandido no bocal (fixo) exerce uma fora sobre uma palheta ou
cunha montada na periferia de um rotor, que gira sob efeito desta fora.
Princpio de reao
O bocal montado na periferia de um rotor e a fora do escapamento do va-
por, expandindo-se, gera uma reao que faz girar bocal e rotor. A rigor, no
existem turbinas somente de ao ou somente de reao. Todos os tipos co-
merciais usam uma combinao dos dois princpios, pois na prtica invi-
vel construir uma mquina que funcione segundo apenas um dos princpios.
Tipos
Turbinas de ao
So turbinas em que predomina a fora de impulso. Os estgios delas
podem ser de dois tipos:
ESTGIO RATEAU (DE PRESSO)
Se for o primeiro estgio da turbina, compreende um arco de expansores
e um rotor de palhetas mvel. Se for um estgio intermedirio, compre-
ende um anel de palhetas estacionrio (expansoras) e um rotor de palhe-
tas mvel. O arco de expansores e o anel de palhetas estacionrio redu-
zem a presso, aumentando a velocidade. Os rotores de palhetas mveis
so acionados, reduzindo a velocidade do vapor.
ESTGIO CURTI S (DE VELOCI DADE)
Compreende um arco de expansores e geralmente duas fileiras de palhe-
tas em um nico disco mvel, intercaladas por um anel de palhetas guias
estacionrio. O arco de expansores reduz a presso, aumentando a velo-
cidade. Os rotores de palhetas mveis so acionados, reduzindo a veloci-
dade do vapor. As palhetas guias no alteram presso nem velocidade do
vapor, apenas orientam o fluxo para que os esforos no segundo rotor se-
jam semelhantes aos esforos no primeiro.
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Em um estgio de velocidade (Curtis), conseguimos aproveitar um
grande salto de entalpia, o que significa dizer de presso e de temperatu-
ra, embora com algum prejuzo da eficincia. O estgio Curtis tem duas
aplicaes caractersticas:
Estgio nico de mquinas de pequena potncia, obtendo uma mqui-
na compacta, de baixo custo inicial, com algum prejuzo na eficincia.
Primeiro estgio de mquinas de grande potncia, que recebem usu-
almente vapor a alta presso e a alta temperatura. vantajoso para o pro-
jeto mecnico da mquina que o vapor logo no primeiro estgio sofra uma
grande queda de entalpia. Observe na Figura 14 os tipos de estgios das
turbinas de ao.
FIGURA 14
TURBINAS DE AO (TIPOS DE ESTGIOS)
Turbinas de reao
So turbinas em que predomina a fora de reao. Possuem estgio do tipo
Parsons. Elas compreendem um disco de palhetas estacionrio e um dis-
co de palhetas mvel. Como as turbinas de estgio nico so sempre tur-
binas de ao (Curtis), o uso dos estgios de reao restringe-se aos est-
gios intermedirios e finais das turbinas de reao de estgios mltiplos.
Observe na Figura 15 os tipos de estgios das turbinas de reao.
VELOCIDADE
PRESSO
VELOCIDADE PRESSO
ESTGIOS DE
PRESSO
ESTGIOS DE
VELOCIDADE
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Outras classificaes de turbinas
Segundo o nmero de estgios
Simples
Multiestgios
Segundo a direo do fluxo de vapor
Axial
Radial
Helicoidal
Em unidades industriais o vapor classificado em trs classes de energia:
VAPOR DE ALTA ENERGIA Temperatura entre 450 e 500C e presso en-
tre 85 e 110kgf/cm
2
, usado em turbinas de grande potncia
VAPOR DE MDIA ENERGIA Temperatura entre 260 e 290C e presso en-
tre 16 e 18kgf/cm
2
, usado em turbinas de pequena potncia
VAPOR DE BAIXA ENERGIA Tem temperatura entre 120 e 150C e pres-
so entre 3 e 5kgf/cm
2
, no usado para turbinas
FIGURA 15
TURBINAS DE REAO (TIPOS DE ESTGIOS)
VELOCIDADE
PRESSO
PRESSO VELOCIDADE
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Em turbinas de grande potncia a admisso ser sempre de vapor de
alta energia, e a exausto poder ser de mdia energia ou condensao
total. Em turbinas de pequena potncia a admisso ser sempre de vapor
de mdia ou alta energia, e a exausto ser de baixa energia.
Segundo a presso do vapor na exausto
TURBINAS DE CONTRAPRESSO Quando o vapor de descarga tem pres-
so superior atmosfrica
TURBINAS DE CONDENSAO Quando o vapor de descarga tem presso
inferior atmosfrica. Neste caso a sada da turbina ligada a um con-
densador para gerar vcuo
Vantagens
O ciclo trmico a vapor, do qual a turbina parte integrante, apresenta
rendimentos bastante satisfatrios, quando comparados com os ciclos tr-
micos de outras mquinas (turbinas a gs e motores de combusto inter-
na), e melhora medida que aumentam a potncia das mquinas, as pres-
ses e as temperaturas de gerao de vapor. Em unidades de processo, o
aproveitamento da energia liberada pelo combustvel para a gerao do
vapor torna-se satisfatrio, pois o calor residual contido no vapor descar-
regado pela turbina pode ser aproveitado em processos industriais ou para
aquecimento geral.
So puramente rotativas, atuando de forma direta no elemento rotativo
da mquina acionada e variando sua rotao de acordo com a necessidade
Devido facilidade de controle e possibilidade de variao da velo-
cidade, realizada pelo governador, so de operao simples, precisas e
confiveis
Mesmo em potncias elevadas, no apresentam dificuldades relacio-
nadas com sua partida, a no ser a necessidade de se permitir um aqueci-
mento e dilatao uniformes nas mquinas
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Os impulsos aplicados pelo vapor nas palhetas das turbinas so regu-
lares e constantes, resultando em um funcionamento extremamente sua-
ve da mquina. Se a carga acionada mantida constante, o torque apli-
cado no acoplamento da turbina ser bastante uniforme
So mquinas de alta rotao (3.500 a 6.000rpm), ideais para acionar
bombas e compressores centrfugos
No h lubrificao interna, sendo o vapor exausto da turbina isento
de leo, dispensando procedimentos de filtragem e separao do vapor
Devido a esses fatores, suportam campanhas operacionais longas e tm
vida til longa.
Turbinas de uso industrial
Os fatores que devem ser considerados na escolha de uma turbina in-
dustrial so:
Potncia necessria
Rotao da mquina acionada
Condies inicial e final do vapor
Flutuao de carga
Eficincia
Durabilidade
Garantia operacional
Em refinarias as turbinas so largamente empregadas, divididas em trs
grandes grupos: as de uso geral, as de uso especial e os turbogeradores.
Turbinas de uso geral
So mquinas pequenas e compactas, com potncia inferior a 1.000Hp,
usadas nos acionamentos de bombas e ventiladores
So produzidas em srie, visando obteno de uma mquina de cus-
to inicial menor, compacta, de boa confiabilidade operacional, de constru-
o, operao e manuteno simples, mesmo sacrificando sua eficincia
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Normalmente rece-
bem vapor de mdia e
descarregam com con-
trapresso
So usualmente m-
quinas de um s estgio
de ao de velocidade,
podendo ser um estgio
de presso em mquinas
muito pequenas. Traba-
lham em baixa rotao a
3.600rpm, ou mais rara-
mente a 1.800rpm.
Turbina industrial a gs
Compressores movidos por turbinas a vapor
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Turbinas de uso especial
Veja abaixo a foto de uma turbina de uso especial.
Como so essas turbinas?
So mquinas de grande porte sofisticadas, com potncia superior a
1.000Hp, usadas para acionamento de grandes compressores centrfugos
So fabricadas espe-
cificamente para cada
aplicao, objetivando a
maior eficincia e confia-
bilidade operacional pos-
svel. A importncia da
eficincia cresce medi-
da que aumenta a potn-
cia da mquina
Normalmente rece-
bem vapor de alta pres-
so e descarregam para
condensador. Em alguns
casos descarregam para
contrapresso
So sempre de mlti-
plos estgios, podendo ser
de ao ou reao. Nas
mquinas de ao, o pri-
meiro estgio usual-
mente de velocidade, se-
guido de vrios estgios
de presso. Nas mquinas
de reao, o primeiro es-
tgio de ao, normal-
mente de velocidade, se-
guido de vrios estgios
de reao
Turbina de uso especial
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Turbogeradores
So turbinas que acionam os geradores eltricos existentes nas centrais
termoeltricas. Em refinarias e demais indstrias de grande porte, asse-
melham-se bastante s turbinas de uso especial. Inclusive a potncia dos
turbogeradores usualmente prxima potncia das turbinas que acio-
nam os maiores compressores centrfugos em refinarias.
Uma diferena bsica para as de
uso especial que os turbogerado-
res trabalham com rotao baixa e
constante (3.600rpm a velocidade
usual para gerao de corrente de
60 Hz). Outra que costumam pos-
suir extrao de vapor em um est-
gio intermedirio, para forneci-
mento de vapor de mdia presso,
ao consumo da indstria
Os turbogeradores usados em
grandes centrais termoeltricas de
servio pblico, por sua vez, pos-
suem caractersticas bastante diferentes. Mas esto fora do nosso escopo
Componentes
As partes componentes de uma turbina a vapor so:
Carcaa ou estator
o envoltrio da turbina. No seu interior giram o eixo e os discos, ou tam-
bor, e suporta as diversas peas estacionrias, tais como diafragmas (ao),
palhetas estacionrias (fixas), bocais, vlvulas, mancais etc.
Podem ser fundidas ou de chapas trabalhadas e soldadas, partidas radi-
almente (turbinas pequenas), ou axialmente (mais usado). Podem ser cons-
trudas de ferro fundido, ao fundido, ao-carbono, aos-liga ou aos inoxi-
dveis, dependendo da severidade da aplicao (presso e temperatura).
Turbinas de multiestgios que recebem vapor de alta presso tm a
carcaa dividida em duas regies: de alta presso e de baixa presso.
Turbogerador
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Expansores
Peas de seo varivel que reduzem a presso e aumentam a velocidade
do vapor. Para o primeiro estgio das turbinas, so usinados separadamen-
te em ao inoxidvel ferrtico, encaixados e soldados em um arco de expan-
sores. Em estgios intermedirios de turbinas de ao, so montados em um
anel de expansores, que sero colocados dentro dos diafragmas.
Os expansores podem ser convergentes ou convergente-divergentes. Os
convergentes so usados para presses de descarga maiores ou iguais a 55%
da presso de admisso. Os convergente-divergentes so utilizados para
presses de descarga menores que 55% da presso de admisso.
Conjunto rotativo
O conjunto rotativo diferente, dependendo do tipo de turbina. No caso
das turbinas de ao, o conjunto constitudo de rotores de ao-carbono
ou ao-liga; forjados, usinados e montados no eixo por interferncia e
chaveta. Para turbinas de alta rotao e/ou altas temperaturas, onde a
montagem poderia apresentar problemas durante a operao, eixo e ro-
tores so uma nica pea forjada e usinada. Na periferia dos rotores so
montadas as palhetas. J para as turbinas de reao utiliza-se o tambor
rotativo, de sees crescentes da admisso para a descarga, em pea ni-
ca ou de sees soldadas. As pontas do eixo so prolongamentos do tam-
bor. Na periferia do tambor so montadas as palhetas.
Todas as partes principais do conjunto rotativo devem receber balan-
ceamento dinmico individual. O conjunto deve receber balanceado di-
nmico multiplano durante a montagem, e ser feita verificao e correo
do balanceamento a cada adio de dois componentes.
Palhetas
So fabricadas de aos-liga especiais, forjadas e usinadas com fino aca-
bamento. Dependendo da configurao dos estgios, formam canais de
seo uniforme, orientando adequadamente o fluxo sem turbilhonamen-
to, ou formam canais de seo varivel, atuando como expansoras.
As palhetas estacionrias (fixas) podem ser montadas diretamente no
estator, ou em anis suportes, que so presos ao estator. As palhetas do
conjunto rotativo so removveis, fixadas ao disco do rotor pelo malhete.
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Em estgios de mdia e alta presso, so presas nas extremidades ao aro
de consolidao, pela espiga. Em estgios de baixa presso, so ligadas
pelo arame amortecedor nas suas sees intermedirias.
Diafragmas
Separam dois discos adjacentes em turbinas de ao multiestgios. Neles
so instalados os arcos de expansores intermedirios e final. So consti-
tudos de dois semicrculos montados na carcaa por um sistema de ranhu-
ras, abraando o eixo sem toc-lo. Entre o diafragma e o eixo so instala-
dos os labirintos, fixados no diafragma ou no eixo, que garantem a sela-
gem interna entre os estgios intermedirios. So fabricados em ao ino-
xidvel ferrtico e em ao-carbono ou ferro fundido nas partes estruturais.
Acoplamento
Liga o eixo da turbina ao eixo do equipamento acionado. sempre flex-
vel e normalmente fornecido pelo fabricante do equipamento acionado.
Sistema de vedao
Devido s folgas existentes entre as partes estacionrias e o conjunto ro-
tativo, pode ocorrer o escapamento de vapor das zonas de alta presso para
as de baixa presso ou a entrada de ar em turbinas de condensao. O
escapamento do vapor reduz a potncia til e aumenta o consumo de va-
por. A entrada de ar eleva a presso no condensador, e a potncia til tam-
bm reduzida. Os sistemas de vedao so os seguintes:
Labirintos So anis, normalmente bipartidos e
montados no estator, dotados internamente de
uma srie de aletas circulares, ajustados com o
mnimo de folga entre o eixo e a borda das aletas.
Reduzem o escapamento de vapor pela alta per-
da de carga ocasionada pela restrio ao fluxo e
turbilhonamento causados pelas aletas.
Mista Associao de anis de carvo e labirintos.
ANIS DE CARVO
Anis de carvo so anis
tripartidos fixados ao estator,
mantidos juntos ao redor do
eixo pela ao de uma mola
helicoidal de trao.
Sofrem desgaste e devem
ser usados para baixas
velocidades perifricas
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Nas sadas do eixo pode-se adotar os trs sistemas. Nos interestgios
usam-se os labirintos. Em turbinas de uso geral, utilizam-se anis de car-
vo devido simplicidade construtiva e ao baixo custo, apesar da neces-
sidade de substituio peridica.
Em turbinas de uso especial, multiestgios, devido preocupao com
eficincia e com confiabilidade e continuidade operacional, usam-se la-
birintos nas selagens internas e externas (eixos), na extremidade das pa-
lhetas fixas e palhetas mveis nos estgios de reao, assim como entre o
eixo e diafragmas nos estgios de ao.
No caso das turbinas de condensao, para evitar a entrada de ar, pode-
se injetar vapor com presses ligeiramente superiores presso atmosf-
rica nas selagens de baixa presso.
Sistema de apoio
Apia o eixo e suporta os esforos radiais e axiais que atuam sobre con-
junto rotativo. Garante tambm as folgas entre as partes mveis e estaci-
onrias. composto por mancais radiais (de apoio), axiais (de escora) ou
mistos (combinao apoio e escora).
Os mancais podem ser de rolamento ou de deslizamento. Os de rola-
mento so empregados para condies de cargas moderadas. Os de des-
lizamento so adotados para condies de cargas severas.
Os mancais de apoio suportam todos os esforos radiais do conjunto
rotativo. Normalmente so utilizados dois mancais nas extremidades do
eixo. Em alguns casos de turbinas de baixa potncia, os dois mancais fi-
cam de um lado da carcaa com o conjunto rotativo em balano (como em
bombas centrfugas). No caso de baixas potncias (at 100Hp) podem ser
encontrados mancais de rolamentos. Em geral so usados mancais de
deslizamento com canais para lubrificao, com lubrificao por reserva-
trio de leo de nvel constante para turbinas de uso geral, e lubrificao
forada para turbinas de uso especial.
Os mancais de escora resistem aos esforos axiais do conjunto rotati-
vo. Em turbinas de ao estes esforos so reduzidos e em turbinas de
reao eles so considerveis. Em turbinas de uso geral, de ao e baixa
potncia, o mancal de escora resume-se a apenas um rolamento. Em tur-
binas de uso especial utilizam-se sempre mancais de deslizamento com
lubrificao forada do tipo kingsbury.
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Sistema de controle
O controle em turbinas pode ser empregado para:
Manter a rotao, no caso de acionamento de geradores eltricos
Manter estvel presso de descarga de compressores ou bombas acionadas
Manter constante a presso de sada do vapor nas turbinas de contrapresso
Normalmente o controle feito na admisso de vapor para a turbina,
pela vlvula de admisso de vapor. Estas vlvulas so comandadas por
dispositivos denominados governadores, para ajuste de velocidade auto-
mtico, pela presso na descarga da turbina, para ajuste da contrapres-
so, ou pela presso na descarga dos equipamentos acionados. feito
tambm na extrao, quando houver, por uma vlvula de extrao.
Vlvulas de controle de admisso
Em turbinas de uso especial usam-se mltiplas vlvulas em paralelo (vl-
vulas de sobrecarga). Cada vlvula alimenta um grupo de expansores di-
ferente, podendo ser fechadas total ou parcialmente, ficando, em casos de
vazo baixa, apenas um grupo de expansores com a vlvula aberta. Per-
mitem um controle mais preciso.
Em turbinas de uso geral utiliza-se uma nica vlvula de controle na
admisso, para todos os grupos de expansores. Em vazo baixa, esta ser
dividida por todos os expansores, deslocando a operao do ponto de maior
eficincia. Porm, so mais simples e baratas que as mltiplas.
Governadores
Os governadores mecnicos ou de massas oscilantes consistem basica-
mente em dois pesos articulados, que giram a uma velocidade igual ou
proporcional turbina e atuam contra a presso de uma mola (que d o
ajuste da velocidade desejada). Se a velocidade da turbina aumenta, os
pesos articulados se abrem, movimentando a haste no sentido de fechar
a vlvula de admisso. Se a velocidade diminui, os pesos se fecham,
abrindo a vlvula de admisso. So simples e baratos, porm de respos-
ta lenta e no permitem a variao da fora de acionamento. Indicados
para turbinas de uso geral.
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J os governadores mecnico-hidrulicos utilizam sistemas hidrulicos
diversos, dependendo do fabricante, para interferir no sistema massas-
mola, alterando sua regulao inerente (mola), assim como ampliar sua
fora de acionamento. Podem possuir ainda ajuste de velocidade local ou
remota e ajuste da regulagem e limitao da carga. Melhoram a preciso,
velocidade de resposta, confiabilidade e fora de atuao. Mais indicados
para turbinas de servios especiais.
Os governadores hidrulicos substituem os sistema massas-mola por
uma bomba de leo acionada, direta ou proporcionalmente, pelo eixo da
turbina. A variao da velocidade do eixo da turbina altera a presso de
descarga da bomba, que atua diretamente no atuador da vlvula de ad-
misso. Possuem regulao inerente dada pelas molas do atuador e ajus-
te de velocidade local ou remoto, por meio de vlvulas agulha instaladas
no circuito de leo. So tambm precisos e confiveis, indicados para
turbinas de servios especiais.
Os governadores com servomotores hidrulicos recebem um sinal de
um controlador e acionam diretamente as vlvulas de admisso.
Vlvulas de controle de extrao
Algumas turbinas possuem retirada parcial de vapor (extrao), em um
estgio intermedirio entre a de admisso e a de descarga, a uma presso
intermediria que pode variar com as condies de operao da turbina.
Como normalmente se deseja uma presso constante na sada da extra-
o para uso no processo ou no acionamento de mquinas menores, ins-
talada uma vlvula controlada pela presso do vapor extrado, sendo de-
nominada de extrao automtica.
Nos casos em que a vlvula no necessria, so denominados de
extrao no-automtica.
Sistema de segurana
Existem diversos sensores e dispositivos que podem ser instalados para
garantir a segurana da operao da turbina, dos equipamentos aciona-
dos e da unidade onde estes operam.
O acionamento pode ser manual ou automtico, local ou remoto, atu-
ando como alarme e/ou corte.
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Entre os problemas temos:
Alta velocidade
Vibrao excessiva
Deslocamento axial do conjunto rotativo
Baixa presso de leo
Nvel de leo alto ou baixo
Alta temperatura nos mancais
Alta temperatura do vapor de sada
Alta presso do vapor de descarga
Alta presso do vapor de extrao
Baixa vazo de vapor na admisso
Baixa vazo de vapor exausto
Sistema de lubrificao
A lubrificao de mancais de turbinas de uso geral feita por anel pesca-
dor, com reservatrio na prpria caixa do mancal. Com potncias elevadas,
pode ser necessrio um sistema pressurizado com reservatrio externo.
A lubrificao de mancais de turbinas de uso especial feita sempre
por sistema pressurizado com reservatrio externo. As bombas de leo
devem trabalhar afogadas e ter acionamento independente da turbina.
Deve haver um par de resfriadores de leo, um como reserva, com indi-
cao de temperatura na entrada e na sada, alm de um par de filtros de
leo, um como reserva, com indicao de presso na entrada e na sada, e
visores de fluxo no retorno de leo, entre outras recomendaes.
Operao de turbinas a vapor
A operao de uma turbina a vapor depende do tipo de turbina, do servi-
o para o qual ela foi selecionada e o sistema no qual a mquina aciona-
da est instalada. Deve-se observar cuidadosamente os dados e procedi-
mentos definidos no manual de instalao, de operao e de manuteno
fornecido pelo fabricante, bem como manuais de operao da unidade.
Sero apresentados aqui passos bsicos para uma viso global da opera-
o de turbinas a vapor. A operao compe-se das fases de partida, acom-
panhamento e parada.
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Na pr-operao de turbinas, principalmente nas de usos especiais,
deve-se observar:
Preparao dos sistemas auxiliares: vapor, condensado, vapor de sela-
gem, gua de refrigerao, lubrificante e instrumentao
Teste de desempenho mecnico com a turbina desacoplada
Teste de desempenho mecnico com a turbina acoplada
Teste de performance
Isso deve ser feito com o aumento lento de velocidade e observao dos
itens de controle e segurana. A partida pode ser manual ou automtica.
Para partida manual necessrio observar os seguintes passos:
Garantir lubrificao adequada
Garantir circulao da gua de refrigerao
Drenar condensado em todos os pontos durante o aquecimento
Armar segurana
Abrir vlvula de exausto
Inicializar condensador e vapor de selagem, caso necessrio
Aquecer
Colocar em giro lento usando desvio (by-pass) da vlvula de admisso
Verificar operao do governador
Partir, abrindo a vlvula de admisso e fechando o desvio
Para colocar uma turbina a vapor em condies de partida automti-
ca, necessrio observar os mesmos passos da partida manual.
O acompanhamento visa detectar anormalidades e evitar que uma
condio operacional inadequada se torne uma falha mecnica, ou uma
falha mecnica se agrave a ponto de danificar severamente o equipamento
e/ou causar acidentes.
Ele acontece por meio da observao e interveno do operador, com
uso de instrumentos portteis de monitoramento (como medidores de vi-
brao, medidores de temperatura, avaliadores de rudo e detectores de
vazamentos), assim como do uso dos instrumentos residentes de moni-
toramento e proteo. As determinaes de uso destes mtodos so em
funo da importncia do equipamento e da poltica de operao e au-
tomao da empresa.
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Principais problemas que constituem falhas mecnicas
Vapor, condensado, lubrificante e gua de refrigerao
Carga excessiva, desbalanceamento, desalinhamento,
folgas inadequadas etc.
Danificao dos mancais, atrito entre as partes mveis etc.
Falha na lubrificao, excesso de lubrificante nos mancais,
falha na refrigerao etc.
Recirculao interna, vazamento de vapor ou admisso de ar
devido a desgaste da selagem etc.
FALHAS MECNICAS
VAZAMENTOS
VIBRAO
RUDO
AQUECIMENTO EXCESSIVO
PERDA DE EFICINCIA
ATENO
Evitar passagem de vapor ou a entrada de ar
pela selagem com o rotor parado.
No operar sem o governador
A parada tambm pode ser manual ou automtica.
Para realizar a parada de uma turbina a vapor de
pequeno porte, observar os seguintes passos:
Fechar a vlvula de admisso
Drenar condensado em todos os pontos
Fechar vlvula de exausto
No caso das turbinas de maior porte, observar a
seqncia de desligamento dos sistemas auxiliares
de acordo com o tipo da turbina
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TURBINAS
DE AO
ESTGIO RATEAU (de presso)
Arco de expansores, um rotor de palhetas
mvel, ou anel de palhetas estacionrio, e
um rotor de palhetas mvel
ESTGIO CURTIS (DE VELOCIDADE)
Arco de expansores e duas fileiras de palhetas
em um nico disco mvel, intercaladas por
um anel de palhetas guias estacionrio
4
TURBINAS DE
USO GERAL
Pequenas e compactas, para bombas e
ventiladores. So usualmente mquinas de um
s estgio de ao de velocidade, podendo ser
um estgio de presso em mquinas muito
pequenas. Trabalham em baixa rotao a
3.600rpm, ou mais raramente a 1.800rpm.
2
TURBINAS DE
USO ESPECIAL
De grande porte e sofisticadas, de mltiplos
estgios de ao ou reao (>1.000hp), para
grande acionamento de compressores centrfugos,
fabricadas para cada aplicao, descarregam
para condensador ou para contrapresso
3
TURBINAS A VAPOR
1 1
RESUMO
DEFINIO
A turbina um motor rotativo que converte em energia mecnica a energia de uma corrente
de gua, vapor dgua ou gs. As turbinas se classificam, de acordo com o acionamento,
como hidrulicas, a vapor ou de combusto.
CONCEITO DE
TURBINAS A VAPOR
So equipamentos acionadores cuja funo a
de transformar energia trmica em energia
mecnica. Na primeira etapa o vapor,
ao escapar por um bocal expansor, forma um
jato de alta velocidade. Na segunda etapa a
fora do jato produz trabalho mecnico
PRINCPIOS
Ao Vapor expandido no bocal (fixo),
exerce fora sobre uma palheta montada na
periferia de um rotor que gira
Reao Bocal na periferia de um rotor,
vapor expandindo-se e gerando uma reao
que gira o rotor
1 TURBINAS
DE AO
ESTGIO RATEAU (de presso)
Arco de expansores, um rotor de palhetas
mvel, ou anel de palhetas estacionrio, e
um rotor de palhetas mvel
ESTGIO CURTIS (DE VELOCIDADE)
Arco de expansores e duas fileiras de palhetas
em um nico disco mvel, intercaladas por
um anel de palhetas guias estacionrio
4
TURBINAS
DE REAO
ESTGIO PARSONS
Disco de palhetas estacionrio e disco de
palhetas mvel
CLASSIFICAO SEGUNDO O
NMERO DE ESTGIOS
Simples ou multiestgios
CLASSIFICAO SEGUNDO A
DIREO DO FLUXO DE VAPOR
Axial, radial e helicoidal
ENERGIA DO VAPOR
Alta, mdia e baixa
PRESSO DO VAPOR NA EXAUSTO
Contrapresso e condensao
VANTAGENS
O rendimento melhora medida que
aumentam a potncia e as presses e
temperaturas de gerao de vapor
So puramente rotativas, de alta rotao, de
operao simples, precisas e confiveis, de
partida fcil, de funcionamento suave, sem
lubrificao interna, com campanhas
operacionais e vida til longas
5
TURBINAS DE
USO GERAL
Pequenas e compactas, para bombas e
ventiladores. So usualmente mquinas de um
s estgio de ao de velocidade, podendo ser
um estgio de presso em mquinas muito
pequenas. Trabalham em baixa rotao a
3.600rpm, ou mais raramente a 1.800rpm.
2
TURBINAS DE
USO ESPECIAL
De grande porte e sofisticadas, de mltiplos
estgios de ao ou reao (>1.000hp), para
grande acionamento de compressores centrfugos,
fabricadas para cada aplicao, descarregam
para condensador ou para contrapresso
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TURBOGERADORES
Acionam os geradores eltricos existentes nas
centrais termoeltricas. So semelhantes s
turbinas de uso especial, mas trabalham com
rotao baixa e constante (3.600rpm), com
extrao de vapor em um estgio intermedirio
6
TURBINAS A VAPOR
2 2
RESUMO
COMPONENTES
Carcaa ou estator Envoltrio da turbina
Expansores Peas de seo varivel
que reduzem a presso e aumentam a
velocidade do vapor
Conjunto rotativo Pode ser constitudo de
eixos e rotores montados ou em nica pea,
ou tambor rotativo de sees crescentes
Palhetas Fixas ou mveis, formam canais
de seo uniforme, ou formam canais de
seo varivel, atuando como expansoras e/
ou movimentando o rotor
Diafragmas Separam dois discos adjacentes
em turbinas de ao multiestgios, com arcos
de expansores e labirintos
Acoplamento Liga o eixo da turbina
ao eixo do equipamento acionado
Sistema de vedao Evita escapamento de
vapor ou a entrada de ar. Do tipo labirintos
ou anis de carvo
Sistema de apoio Apia o eixo,
suporta os esforos radiais e axiais,
garantindo as folgas entre as partes mveis
e estacionrias. Mancais de apoio e escora
dos tipos de deslizamento ou de rolamentos
Sistema de controle Mantm a rotao,
a presso de descarga das acionadas
ou da sada de vapor (vlvulas de
controle de admisso, de controle de
extrao e governadores)
Sistema de segurana Sensores e
dispositivos instalados para garantir a
segurana da turbina, dos acionados
e da unidade
Sistema de lubrificao Por anel
pescador, com reservatrio na caixa do
mancal, ou sistema pressurizado com
reservatrio externo
7
PR-OPERAO
Preparao dos sistemas auxiliares Vapor,
condensado, vapor de selagem, gua de
refrigerao, lubrificante e instrumentao
Teste de desempenho mecnico com a
turbina desacoplada
Teste de desempenho mecnico com a
turbina acoplada
Teste de performance
Isso deve ser feito com aumento lento de velocidade
e observao dos itens de controle e segurana
8
PARTIDA
Garantir lubrificao adequada
Garantir circulao da gua de refrigerao
durante aquecimento
Armar segurana
Abrir vlvula de exausto
Inicializar condensador e vapor de selagem,
caso necessrio
Aquecer
Colocar em giro lento, usando desvio (by-pass)
da vlvula de admisso
Verificar operao do governador
Partir, abrindo a vlvula de admisso e
fechando o desvio
9
ACOMPANHAMENTO
Detectar anormalidades e intervir para
evitar que uma condio operacional
inadequada ou que uma falha mecnica
se agrave. Usar instrumentos portteis
de monitoramento e instrumentos
residentes de monitoramento e proteo.
PARADA
Fechar a vlvula de admisso
Fechar vlvula de exausto
No caso de turbinas de maior porte, observe a
seqncia de desligamento dos sistemas
auxiliares de acordo com o tipo
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PRINCIPAIS PROBLEMAS
Vazamentos, vibrao,
rudo, aquecimento
excessivo, perda de
eficincia
ATEN0 ATEN0
Tome Nota
Tome Nota
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Bombas
Bombas
o mquinas acionadas que recebem energia mecnica de uma fonte mo-
tora (mquina acionadora) e a transformam em energia cintica (movimen-
to), ou energia de presso (fora), ou ambas, e as transmitem ao lquido.
O uso de bombas hidrulicas ocorre sempre que se necessita aumen-
tar a presso de trabalho de um lquido, para transport-lo pela tubula-
o, de um ponto a outro da planta, obedecendo s condies de vazo e
presso requeridas pelo processo. Existem diversos tipos diferentes de
bombas, cada um adequado a uma determinada necessidade ou exign-
cia do processo. Veja no lembrete abaixo.
Unidade 2
Vamos apresentar os diferentes tipos, com suas caractersticas bsicas,
vantagens e desvantagens, com maior ateno para as bombas dinmicas
centrfugas, que so as mais utilizadas em refinarias.
LEMBRE-SE DISSO
Vazo do lquido
Diferencial de presso necessria (carga)
Caractersticas do lquido (viscosidade,
densidade, contaminantes etc.)
Condies de temperatura e presso
Regime de funcionamento
Flexibilidade operacional desejada
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Quanto aos tipos
BOMBAS
Dinmicas
ou turbobombas
CENTRFUGAS ALTERNATIVAS
Engrenagens DE FLUXO AXIAL Pisto
Lbulos
DE FLUXO MISTO mbolo
Parafusos PERIFRICAS Diafragma
Volumtricas
ou de deslocamento positivo
CLASSIFICAO DAS BOMBAS
Palhetas
deslizantes
ROTATIVAS
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Bombas volumtricas
ou de deslocamento positivo
Nestas, a movimentao de uma pea da bomba fora o lquido a execu-
tar o mesmo movimento. O lquido sucessivamente preenche e expulso
de um volume no interior da bomba. Logo, existe uma proporcionalidade
entre a vazo de lquido e a velocidade da bomba.
Bombas alternativas
A pea que impelir o fluido possui movimento alternativo. Utilizadas para
baixas vazes e elevado diferencial de presso. Observe a Figura 16 e leia
a seguir as caractersticas das principais partes desse tipo de bomba.
PI STO
O impelidor um pisto
que se desloca dentro de
um cilindro. No movimen-
to de aspirao diminui a
presso na cmara, abre-
se a vlvula direcional de
entrada e o lquido admi-
tido. Em seguida, pelo mo-
vimento de recalque do
pisto, a presso aumenta,
abre-se a vlvula direcio-
nal de sada e o lquido
expulso do cilindro.
MBOLO
Ele tem o mesmo princpio
de funcionamento da bom-
ba de pisto, sendo que nesta o impelidor um mbolo que admite e ex-
pulsa o lquido, ocupando e desocupando um determinado volume den-
tro da cmara. Indicada para presses mais altas.
DIAFRAGMA
O lquido impelido por uma membrana, que por sua vez acionada por
uma haste com movimento alternativo. Quando puxada, a membrana di-
FIGURA 16
BOMBA ALTERNATIVA
TAMPA
ANEL
INTERMEDIRIO
PRESSIONADOR
CAIXA
ROTOR
COROA DENTADA CABEA DA BIELA
CAIXA
PISTO
BIELA ARTICULADA
COROA DENTADA
RVORE
DE ARRASTE
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minui a presso na cmara, abre-se a vlvula direcional de entrada e o
lquido admitido. Quando empurrada, a presso aumenta, abre-se a
vlvula direcional de sada e o lquido expulso da cmara. Muito encon-
tradas com duplo diafragma e acionamento por ar comprimido. Utilizadas
como bombas dosadoras.
Bombas rotativas
As peas que impeliro o fluido possuem movimento rotativo. So utili-
zadas para elevado diferencial de presso com vazes mais altas que as
alternativas. Observe a Figura 17 e leia a seguir as caractersticas das prin-
cipais partes desse tipo de bomba.
ENGRENAGENS
Consiste em duas engrenagens montadas em uma carcaa com pouqus-
sima folga. Com engrenagens lado a lado, no bocal de admisso, o fluido
forado a percorrer as laterais da carcaa pela rotao das engrenagens,
nos espaos entre os seus
dentes. Na descarga o fe-
chamento dos dentes for-
a a sada do lquido. As-
sim, sucessivamente, os
dentes se abrem, admi-
tindo o lquido, o carre-
gam e o expulsam ao se
fecharem. Com velocida-
de fixa, a vazo fixa.
Com engrenagem inter-
na e coroa externa excn-
tricas, o funcionamento
parecido com os de pa-
lhetas deslizantes.
LBULOS
o mesmo princpio das bombas anteriores, s que ao invs de engrena-
gens so montadas as peas denominadas lbulos.
Observe na pgina ao lado a Figura 18.
FIGURA 17
BOMBA DE ENGRENAGENS
ENGRENAGEM
MOVIDA
CAIXA DA
BOMBA
RVORE DE
ARRASTE
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PARAFUSOS
Consistem em dois para-
fusos de acionamento,
montados dentro de uma
carcaa com pouqussi-
ma folga e sem contato
entre os filetes, sincroni-
zados por engrenagens.
O lquido admitido e os
filetes o expulsam pelo
bocal de sada. Indicadas
para fluidos de viscosida-
de elevada.
PALHETAS DESLIZANTES
Consistem em um cilindro montado excntrico na cmara da carcaa, pos-
suindo cavidades radiais no seu entorno, onde so montadas palhetas re-
trteis. O lquido admitido no lado de maior folga da excentricidade,
sendo levado pelas palhetas e expulso medida que a folga diminui.
FIGURA 18
BOMBA DE PALHETAS DESLIZANTES
FIGURA 19
BOMBA DE PARAFUSOS
CAIXA DA BOMBA PARAFUSO
RVORE DE
ARRASTE
PALHETA CAIXA DE BOMBA ROTOR
RVORE DE ARRASTE
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PEAS DAS TURBOBOMBAS
Bombas dinmicas ou turbobombas
A energia transferida para o lquido pela rotao de um eixo onde mon-
tado um disco, com um certo nmero de palhetas ou ps, chamadas de
rotor ou impelidor. O que caracteriza os diferentes tipos de turbobombas
a geometria do impelidor e suas palhetas, o que vai influenciar a forma
como a energia transferida para o fluido e sua direo na sada do im-
pelidor. A vazo bombeada depende da construo da bomba e das ca-
ractersticas do sistema em que est operando. Observe a Figura 20 abai-
xo e a Figura 21 na pgina ao lado. Leia a seguir as caractersticas dos prin-
cipais tipos de turbobombas.
Bombas centrfugas
O lquido entra na bomba e acelerado radialmente pelo impelidor, sen-
do a direo de sada do lquido perpendicular ao eixo. Usadas para dife-
renciais de presso elevados com cargas relativamente baixas.
Bombas de fluxo axial
O lquido entra na bomba e acelerado por arrasto pelo impelidor, sendo
a direo de sada do lquido paralela ao eixo.
Bombas de fluxo misto
Seu impelidor uma composio dos dois tipos anteriores, sendo a dire-
o de sada do lquido inclinada ao eixo.
Bombas perifricas
O impelidor com palhetas na periferia arrasta o fluido.
FIGURA 20
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FUNCIONAMENTO DAS BOMBAS CENTRFUGAS
PARTES FUNDAMENTAIS
PRINCPIOS
FIGURA 21
PARTES DA BOMBA CENTRFUGA
As bombas centrfugas tm como princpio de funcionamento a criao de duas zonas de
presso: uma de baixa presso na suco e outra de alta presso na descarga (recalque).
Na partida necessrio que a carcaa da bomba e a tubulao de suco estejam totalmente
preenchidas com o fluido a ser bombeado (escorva). O movimento rotativo do impelidor faz
com que as partculas de lquido sejam impulsionadas para fora. Esse movimento de
centrifugao cria um vazio na entrada (baixa presso) e um acmulo na sada (alta
presso) pela reduo da velocidade com o aumento de volume na carcaa (no difusor ou nas
ps difusoras). A baixa presso succiona novas partculas vindas da tubulao, estabelecendo
um fluxo contnuo de lquido. A alta presso permite que o fluxo de lquido vena as perdas
impostas pela tubulao e seus acessrios na descarga.
ANIS DE
DESGASTE
SUBSTITUVEIS
FIXAO
DO ROTOR
TAMPA DA
CARCAA
EIXO
RGIDO
MANCAL AXIAL E
RADIAL DE ALTA
PERFORMANCE
VEDAO
DOS MANCAIS
REFRIGERAO
DOS MANCAIS
PALHETA
ROTOR
FURO DE DRENO
FURO DE CARCAA
CMARA DE VEDAO
SELO MECNICO
TIPO CARTUCHO
DOIS ANIS
PESCADORES
IMPELIDOR OU ROTOR Impulsiona o lquido
CARCAA Contm o lquido, envolvendo o impelidor, e dispe dos bocais de entrada
(suco) e sada (descarga). Podem ser do tipo carcaa em voluta com regio difusora ou
do tipo carcaa com ps difusoras, entre outras
EIXO Atravessa a carcaa e se conecta ao impelidor, provendo movimento rotativo
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Teoricamente, carga de uma bomba definida como a energia por uni-
dade de massa que a bomba tem condies de fornecer ao lquido, para
uma determinada vazo.
No campo prtico, definida como a energia por unidade de peso (for-
a) que a bomba tem condies de fornecer ao lquido, para uma determi-
nada vazo. Assim, as curvas cargas x vazo fornecidas pelos fabrican-
tes normalmente apresentam a carga com uma das seguintes unidades:
Diz-se ento que a altura de coluna de lquido (m ou ft) equivalente
ao diferencial de presso que a bomba fornece, para aquela vazo. Ou a
altura manomtrica que a bomba consegue vencer naquela vazo.
Como a energia fornecida pelo eixo constante, quanto maior a vazo,
maior a distribuio de energia pela massa de fluido e menor a carga, ou
diferencial de presso, conseguida. Porm, a carga fornecida ao lquido
no varia de maneira linear com a vazo (curva terica), pois existem di-
versas perdas hidrulicas no processo (Ph), devido ao comportamento do
lquido em relao ao impelidor e carcaa no ser ideal (escorregamento,
atrito interno, choques e turbulncia), fazendo com que a variao da car-
ga x vazo tenha diferentes curvas (curvas reais). Com base no que voc
acabou de ler, procure analisar a Figura 22.
CURVAS DE CARGA (H) X VAZO (Q)
kgf . m/kgf = m ou lbf . ft/lbf = ft
FIGURA 22
CURVAS DE CARGA (H) X VAZO (Q)
Q
H
ESCORREGAMENTO E NO-UNIFORMIDADE
CHOQUES E TURBULNCIA
ATRITO INTERNO
CURVA REAL
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A potncia realmente absorvida pelo lquido, potncia til (Pot
u
), pode ser
definida tambm em funo da massa ou do peso.
As curvas reais dependem dos detalhes construtivos das bombas e
podem ser estveis para cada carga apenas uma vazo ou instveis:
Planas (flat)
Inclinadas
Ascendentes/descendentes (instveis)
Descendentes
FIGURA 23
CURVAS REAIS
CURVAS DE POTNCIA ABSORVIDA
Pot
u
= . Q . H
(Pot
abs
) X VAZO (Q)
= massa especfica
= peso especfico
Pot
u
= . Q . H
Massa
H
Em energia
Peso
H
Em energia
Q
H
Q
H
Q
H
Q
H
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A potncia absorvida pelo conjunto da bomba (Pot
abs
) igual potn-
cia til somada a todas as perdas de energia no conjunto da bomba. Alm
das perdas hidrulicas (Ph), devemos considerar ainda:
PERDAS VOLUMTRICAS (Pv)
Uma parte da energia cedida ao lquido perdida com a recirculao do
lquido entre as partes da bomba
PERDAS MECNICAS (Pm)
Uma parte da energia se perde no atrito entre as partes em movimento,
nos mancais e sistema de vedao. Logo:
Pot
abs
= Pot
u
+ Ph + Pv + Pm
Mostram o rendimento total da bomba em funo da vazo, contabiliza-
dos os rendimentos hidrulico, volumtrico e mecnico:
Na prtica calculada pela relao entre a potncia til e a potncia absorvida:
CURVAS DE RENDIMENTO TOTAL
= h . v . m
h =
() X Vazo (Q)
ATENO
No se faz o clculo exato das diferentes perdas;
a curva de Pot
abs
medida em bancadas de prova e
fornecida pelo fabricante do equipamento
Pot
abs
Pot
u
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So alteraes na geometria da bomba, no acionamento ou no fluido que
alteram seu desempenho e conseqentemente suas curvas caractersticas,
passando de uma condio atual (1) para uma nova condio depois das
mudanas (2).
Variao do dimetro do impelidor (D)
Refere-se troca de impelidores ou sua usinagem para a reduo do
dimetro, sendo limitados pelo tamanho da carcaa e pela baixa eficin-
cia para rotores pequenos (folga muito grande entre rotor e carcaa; logo,
muita recirculao):
Outras mudanas geomtricas no impelidor tm influncia mais com-
plexa nas curvas e devem ser estudadas com o fabricante. O desgaste de-
vido ao tempo de vida da bomba reduz sua eficincia.
Variao da rotao do impelidor (N)
Refere-se a variaes no acionamento. s vezes so utilizados variadores de
velocidade nos motores para controlar o desempenho da bomba no sistema:
Variaes nas propriedades dos lquidos
A variao da massa especfica no altera a carga da bomba, ou seja, a ener-
gia cedida por unidade de massa de fluido continuar a mesma. Porm, a
potncia absorvida pela bomba diretamente proporcional:
Q1
Q2
D1
D2
=
H1
H2
D1
D2
=
( (
2
Pot1
Pot2
D1
D2
=
( (
3
Q1
Q2
N1
N2
=
H1
H2
N1
N2
=
( (
2
Pot1
Pot2
=
N1
N2
3
Pot
u
= .Q . H
FATORES QUE ALTERAM AS CURVAS CARACTERSTICAS DAS BOMBAS
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Com fluidos muito viscosos as bombas centrfugas aumentam bastan-
te a potncia absorvida, reduzem a carga e diminuem um pouco a vazo
bombeada. Existem cartas de correo das curvas para uso das bombas
centrfugas com fluidos muito viscosos.
As curvas de carga (H) x vazo (Q), potncia absorvida (Pot
abs
) x vazo
(Q) e rendimento total () x vazo (Q) so normalmente fornecidas pelo
fabricante da bomba em um nico grfico, em relao a um nico eixo de
vazo, com valores para di-
versos tamanhos de rotor e
ainda com a curva de NPSH
(Net Positive Suction Head)
requerido, que ser visto
adiante. Em alguns casos a
potncia e o rendimento so
apresentados em um conjun-
to de linhas que marcam as
faixas de valores (linhas de
isopotncia e isorrendimen-
to). Observe a Figura 24.
Temos de determinar a ener-
gia por unidade de peso,
que o sistema solicitar de
uma bomba em funo da
vazo de bombeamento.
denominada carga do siste-
ma (H) ou altura manomtri-
ca do sistema (AMT).
Ela varia em funo da
diferena de elevao entre
os reservatrios de suco e
descarga; da diferena de
presses entre os reservatrios de suco e descarga; e das perdas de car-
ga existentes na tubulao, devido s perdas por atrito e restries.
CURVAS DAS BOMBAS CENTRFUGAS
FIGURA 24
H (m)
Q min
150
100
50
0
648
630
570
500
60
70 75
85
87
87
85
80
75
80
88
NPSH (m)
14
10
6
2
500
648
P (kW)
1500
648
1000
500
0
1000 1500 2000 2500 3000 3500 1000 500 0
630
570
500
Q (m
3
/h)
APRESENTAO DAS CURVAS CARACTERSTICAS DAS BOMBAS CENTRFUGAS
CURVA DO SISTEMA
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So estas diferenas e perdas que a bomba deve compensar. Vrias
mudanas no sistema podem mudar sua curva caracterstica:
Mudanas nas propriedades dos fluidos: diminuio da densidade re-
duz o peso das colunas de lquido e altera os valores da perda de carga.
Aumento na viscosidade tambm aumenta a perda de carga etc.
Variaes de nveis nos vasos de suco e descarga
Variaes de presso nos vasos de suco e descarga
Alteraes nas linhas: aumento ou reduo de restrio passagem do
lquido, principalmente por vlvulas de controle, aumenta ou reduz a perda
de carga
(Net Positive Suction Head ou Presso Lquida Positiva na Suco)
Em linhas gerais, o processo da cavitao pode ser definido da seguin-
te maneira:
Todos os fluidos processados na indstria, por mais puros que sejam,
sempre possuem uma pequena quantidade de impurezas e gases dissolvi-
dos. Essas impurezas e gases (ncleos) quebram a resistncia do lquido
formao de bolhas maiores, notadamente abaixo de um determinado va-
lor de presso, chamada de presso crtica. Esta presso crtica normalmente
fica em torno da presso de vapor do lquido temperatura de operao.
Quando h uma reduo da presso do lquido at a presso crtica,
facilitada a formao de macrobolhas a partir das microbolhas de gases
existentes. Ento, na veia lquida comeam a aparecer mais e mais ma-
crobolhas medida que a presso cai.
Se a presso levada novamente a valores acima da presso crtica, as
bolhas geradas entram em colapso, implodem. O lquido ao redor ocupa
o espao deixado instantaneamente pelo gs, gerando ondas de choque
e microjatos de fluido. Quando este fenmeno ocorre na proximidade de
paredes metlicas, gera vibrao, rudo e eroso nas peas envolvidas.
Quanto maior a intensidade da cavitao, maiores a vibrao e o rudo, e
mais severa ser a eroso.
CAVITAO E NPSH
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Nas bombas centrfugas, se a presso na suco chegar a nveis abai-
xo da presso crtica do lquido, sero formadas as bolhas e, ao entrarem
no impelidor, sero subitamente pressurizadas, implodindo. Diz-se ento
que a bomba est cavitando, com rudo, vibrao, eroso severa e per-
da de eficincia.
A cavitao um fenmeno indesejvel e deve ser equacionado. Para
isto devemos garantir que a presso do lquido na entrada do impelidor
(Pi) esteja acima da presso crtica.
Tomamos a presso de vapor do fluido na temperatura de operao (Pv)
como referncia para a presso crtica, pois esta no determinada para
as condies prticas. Logo, Pi deve estar acima da Pv, considerando ainda
uma folga. Os fabricantes testam e calculam as perdas de carga da entra-
da da bomba at o impelidor, informando aos consumidores o NPSH re-
querido, ou seja, o mnimo de carga que deve haver acima da Pv no bo-
cal de suco para que no se inicie a cavitao. Este valor depende uni-
camente da geometria da entrada da bomba e da vazo, sendo indicado
no grfico da bomba como uma curva NPSHr x Q.
Quem seleciona a bomba deve calcular o NPSH disponvel, ou seja, o
valor de carga acima da Pv existente no bocal de suco. Este valor de-
pende unicamente do sistema: presso e elevao do vaso de suco, tem-
peratura do fluido, perdas de carga na linha de suco etc. Como tambm
varia com a vazo, pode ser indicado em um grfico NPSHd x Q.
Podemos representar
no mesmo grfico as
curvas caractersticas
da bomba e do sistema.
O ponto de trabalho
ser determinado na
interseo entre a cur-
va de carga da bomba
e a curva de carga do
sistema. Observe a Fi-
gura 25.
CURVAS DA BOMBA E DO SISTEMA
FIGURA 25
H x Q sistema
x Q
Pot x Q
H x Q
t
Ht
Pot
Qt Q
DETERMINAO DO PONTO DE TRABALHO E SELEO DA BOMBA
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Este ponto indica a AMT fornecida pela bomba e a vazo de opera-
o. Traando uma reta vertical, identificamos o rendimento e a potn-
cia absorvida.
A reta vertical tambm cruza as curvas de NPSH requerido e dispon-
vel e verificamos a folga (f) entre os valores:
Quando h problemas em selecionar bombas com boa folga, pode-se
aumentar o NPSHd, modificando o projeto do sistema na suco, ou redu-
zir o NPSH requerido, optando pelo uso de indutores (peas semelhantes a
rotores axiais ou mistos, instaladas frente do rotor da bomba), ou reduzin-
do-se a rotao (s em casos especiais como bombas de condensado).
No projeto, determina-se a curva do sistema que atende s exigncias
do processo e procura-se escolher nos catlogos dos fabricantes, do tipo
de bomba adequado ao servio, o modelo cujas curvas atendam s neces-
sidades, na regio de alta eficincia e com boa folga (f).
Para aplicaes fora das solues usuais oferecidas no mercado, de
prateleira, deve-se estudar cuidadosamente as alternativas. Como comen-
tado anteriormente, existem vrias maneiras de modificar as curvas da
bomba e do sistema, visando adequ-las s exigncias do processo.
As bombas podem ser associadas em srie ou em paralelo.
Associao em srie: opo quando a altura manomtrica muito ele-
vada para a vazo requerida, acima dos limites alcanados por uma ni-
ca bomba disponvel no mercado. A curva H x Q do conjunto correspon-
de ao somatrio do head das bombas para as mesmas vazes
Associao em paralelo: opo quando a vazo muito elevada para a
altura manomtrica requerida, ou varia de forma definida, acima dos limites
f = NPSHd - NPSHr
f > 0,6 m (2ft) aceitvel
ASSOCIAO DE BOMBAS CENTRFUGAS
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alcanados por uma nica bomba disponvel no mercado, oferecendo ainda
flexibilidade e segurana operacional. A curva H x Q do conjunto corresponde
ao somatrio da vazo das duas bombas para os mesmos heads.
Caractersticas gerais das turbobombas
Este grupo de bombas responde pela maioria das aplicaes, notadamen-
te as bombas centrfugas. Nesta Unidade ser dada nfase s bombas cen-
trfugas por serem maioria na instalao de refinarias. Ver a Figura 26.
Vantagens
So acionadas por motores eltricos sem modificadores de velocidade
Trabalham em regime permanente
Apresentam flexibilidade operacional devido s modificaes que po-
dem ser feitas para que se adaptem s novas condies: restrio de vl-
vula na descarga, mudana do impelidor, variao de velocidade
Requerem menor manuteno do que as bombas alternativas
Cobrem ampla faixa de vazes
Apresentam relao de custo favorvel
ANIS DE DESGASTE
FIGURA 26
ANIS DE DESGASTE
ANIS DE DESGASTE
ANIS DE DESGASTE
ANIS DE DESGASTE
ANIS DE DESGASTE
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Desvantagens
Baixa eficincia para vazes muito baixas e diferenciais de presso
muito altos
Baixa eficincia para altas viscosidades
Reduo da sua capacidade pelos gases dissolvidos no lquido
Eroso acelerada causada pelos slidos em suspenso
Inadequada quando se deseja vazo constante, independente de alte-
raes no sistema
Quanto posio, podem ser:
Horizontais
Verticais
Quanto ao nmero de impelidores, as bombas podem ser de:
Simples estgio
Mltiplos estgios
DETALHE DE UMA TURBOBOMBA
FIGURA 27
DETALHES CONSTRUTIVOS DAS TURBOBOMBAS
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Impelidor
J foi vista sua classifica-
o em centrfugos, axi-
ais ou mistos. Os impeli-
dores podem ser:
Abertos
Semi-abertos
Fechados
E ainda:
Suco simples
Dupla suco
Carcaa
Os tipos construtivos so os seguintes:
EM VOLUTA
So as mais utilizadas pela eficincia, baixo custo e simplicidade mec-
nica, predominantemente para bombas de simples estgio. Devido aos
esforos radiais gerados por vazes diferentes da vazo de projeto, a va-
zo mnima para bombas com voluta limitada em torno de 25% a 50%
da vazo de projeto.
COM PS DIFUSORAS
Possui ps difusoras fixas carcaa, formando canais difusores para o l-
quido que sai do rotor. Mais utilizadas em bombas de mltiplos estgios,
onde ainda possui uma parte chamada diafragma, para separar os estgi-
os e redirecionar o lquido.
CONCNTRICAS
So baratas porm menos eficientes que as de voluta e com maiores es-
foros radiais.
EM DUPLA VOLUTA
Possui uma chicana intermediria, formando duas volutas defasadas de 180.
IMPELIDOR DE DUPLA SUCO
FIGURA 28
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MI STA
uma combinao de vo-
luta com ps difusoras.
Podem ser ainda:
Partidas axialmente
Partidas radialmente
Eixo
O eixo transmite o movi-
mento do acionador para
o(s) impelidor(es), supor-
tando todas as partes ro-
tativas da bomba. O eixo se conecta ao acionador por meio de um acopla-
mento e suportado por mancais. Como atravessa a carcaa para conec-
tar-se ao(s) impelidor(es), necessita de um sistema de vedao que evite
o vazamento do fluido da carcaa. Ver Figura 29.
Luvas de eixo
Tm o objetivo de proteger o eixo de corroso, eroso ou desgaste, prin-
cipalmente em caixas de gaxetas onde h atrito com as gaxetas na pre-
sena do fluido bombeado ou de selagem. As luvas podem ter outros ob-
jetivos, como por exemplo atuar como espaadores na montagem de v-
rios impelidores em bombas de mltiplos estgios.
Anis de desgaste
So peas de sacrifcio colocadas nas extremidades que sofrem muito des-
gaste por eroso nas carcaas e nos impelidores. O aumento da folga entre
carcaa e impelidor permite maior recirculao, reduzindo o rendimento da
bomba. A colocao dos anis torna mais simples e barata a manuteno.
Vedao por gaxetas
Sua funo evitar o vazamento do lquido bombeado (ou no caso de
operao com presso, suco inferior presso atmosfrica, evitar a ad-
misso de ar). Composta por:
CARCAA
FIGURA 29
Partida axialmente
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CAIXA DE GAXETAS
CAIXA DE GAXETAS
Acomoda os anis de gaxetas
na parte posterior da carcaa
ANI S DE GAXETAS
Elementos de vedao de se-
o quadrada, que envolvem
o eixo ou luva de eixo dentro
da caixa de gaxetas
SOBREPOSTA
Atravessada pelo eixo e mon-
tada ao final da caixa de gaxe-
tas, comprime as gaxetas para dar o ajuste necessrio. O aperto de ajuste
na sobreposta feito de tal forma que permita um vazamento de 30 a 60
gotas de lquido por minuto, fazendo a lubrificao e refrigerao no con-
tato gaxeta/eixo
E em determinados casos ainda pode possuir:
BUCHA DE GARGANTA OU DE FUNDO
Montada no fundo da caixa de gaxetas, prxima ao impelidor, restringe a
passagem do lquido bombeado
CONEXO PARA LQUI DO DE SELAGEM
Usa-se lquido de selagem quando a presso interna na carcaa negati-
va, quando o fluido abrasivo ou contm slidos em suspenso, ou quan-
do o vazamento do fluido bombeado indesejvel (lquidos inflamveis,
txicos, corrosivos etc.). Pode ser o prprio fluido bombeado, no caso de
gua fria ou produto limpo (com conexes na prpria bomba), ou um flui-
do disponvel adequado para este fim (gua ou leo de selagem).
ANEL DE LANTERNA
O anel bipartido perfurado, que distribui o lquido de selagem de manei-
ra uniforme no entorno do eixo, pode ser montado entre as gaxetas, pr-
ximo ao rotor (evitando a passagem de slidos e impurezas), ou prximo
sobreposta para reduzir a diluio do fluido bombeado.
FIGURA 30
GAXETAS
SOBREPOSTA
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CMARA PARA REFRIGERAO
So caixas de gaxetas com cmaras para passagem de fluido de refrige-
rao, usadas quando se deseja uma refrigerao mais eficiente do con-
junto de vedao.
So indicadas para:
Produtos limpos ou que no oferecem restries ao vazamento (no
perigosos)
Condies de operao suaves ou moderadas
Velocidades superficiais inferiores a 900 ft/min
Lquido com boas propriedades lubrificantes
Alta deflexo do eixo na caixa de gaxetas
Alta vibrao
Servio intermitente com produtos que se solidificam ou formam de-
psitos
As gaxetas podem ser fabricadas de diversos materiais, tais como juta, li-
nho, algodo, borracha natural, neoprene, silicone, teflon, amianto, cobre,
alumnio, ente outros. Sua escolha depende da compatibilidade com o fluido
bombeado e seus contaminantes, alm das condies de bombeamento.
Vedao por selo mecnico
aplicada em condies de bom-
beamento em que as deficincias
das caixas de gaxetas so excessi-
vas. Em linhas gerais, os selos me-
cnicos consistem em duas super-
fcies adjacentes (sedes), polidas,
montadas em posio perpendicu-
lar ao eixo, uma na parte estacion-
ria da bomba e outra no eixo, giran-
do com ele. O contato contnuo en-
tre as partes garantido por molas,
sendo mantido um selo fluido entre
elas, com atrito e vazamento mni-
mos. Veja a Figura 31.
VEDAO
FIGURA 31
Por selo mecnico
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Compostos basicamente por:
CAIXA DE SELAGEM
Acomoda o selo mecnico.
SEDE ESTACIONRIA
Pea montada na sobreposta que possui a face polida estacionria.
SEDE ROTATIVA
Pea montada no eixo que possui a face polida rotativa.
MOLA
Mantm as sedes em contato. Pode ser montada mais de uma mola.
SOBREPOSTA
Atravessada pelo eixo e montada ao final da caixa de selagem, recebe a
sede estacionria.
Nos selos mecnicos existem trs reas que necessitam de selagem (ver
Figuras 32 e 33, na pgina ao lado).
ENTRE A SEDE ESTACIONRIA E A CARCAA (SELO SECUNDRIO ESTTICO)
Usam-se juntas convencionais ou anis tipo o-ring.
ENTRE A SEDE ROTATIVA E O EIXO (SELO SECUNDRIO DI NMICO)
Usam-se anis tipo o-ring, cunha, anis em V ou fole de borracha ou
elastmero.
ENTRE AS DUAS SUPERFCI ES DE SELAGEM EM MOVI MENTO
garantido por um filme lubrificante lquido formado entre as superf-
cies polidas.
Tipos bsicos de montagem:
INTERNA
A sede rotativa montada dentro da caixa de selagem, ficando em conta-
to com o fluido, com melhor refrigerao e menor vazamento.
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EXTERNA
A sede rotativa montada fora da
caixa de selagem, no tendo conta-
to com o fluido, de fcil instalao e
inspeo.
Tipo de selagem externa:
SI MPLES
Um nico selo mecnico montado.
DUPLO
A montagem feita com dois selos
mecnicos para fluidos que no po-
dem passar para a atmosfera. Po-
dem ser montados face a face, costa a costa ou em srie (tandem), pos-
suindo fluido de barreira entre eles, injetado para evitar o vazamento do
fluido bombeado.
NO BALANCEADOS
Quando toda a presso interna atua no sentido de juntar as faces. Para
fluidos de boas propriedades lubrificantes e baixas presses.
BALANCEADOS
Quando a fora de fechamento di-
minuda pela reduo da rea efeti-
va exposta presso interna que
atua no sentido de juntar as faces.
Pode possuir ainda:
CONEXES PARA LQUI DO
DE SELAGEM, REFRIGERAO,
LAVAGEM, DRENO E RESPI RO
Usam-se para fazer lubrificao,
limpeza e refrigerao das faces de
selagem com fluidos externos.
SELOS DE AO SIMPLES
FIGURA 32
SELOS DE AO DUPLA
FIGURA 33
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CMARAS PARA REFRIGERAO
Caixas de selagem, sobreposta ou sede estacionria, com cmaras para
passagem de fluido de refrigerao. So usadas quando se deseja uma
refrigerao mais eficiente do conjunto de vedao.
So indicados para:
Produtos perigosos
Produtos caros
Lquidos com baixas propriedades lubrificantes
Gaxetas que gerariam alto atrito, consumindo potncia
Altas temperaturas que inibem o uso de gaxetas
Condies de operao cclicas
Mancais
Apiam o eixo e suportam os esforos radiais e axiais que atuam sobre con-
junto rotativo. Garantem tambm as folgas entre as partes mveis e esta-
cionrias. Podem ser mancais radiais (de apoio), axiais (de escora) ou mis-
tos (combinao apoio e escora).
Os mancais de rolamentos so os mais usados para bombas centrfu-
gas comuns, quando a combinao de carregamentos elevados e veloci-
dade no muito severa. So muito empregados rolamentos de esferas e
cilindros, de pistas simples e duplas e tambm os autocompensadores.
Os mancais de deslizamento so utilizados nas condies em que os de
rolamentos no so aconselhados e tambm em casos em que se empre-
ga o fluido bombeado para lubrificao.
Operao de bombas centrfugas
A operao de uma bomba centrfuga depende do tipo de bomba e do
servio para o qual ela foi selecionada, bem como do sistema no qual ela
est instalada. Deve-se observar cuidadosamente os dados e procedimen-
tos definidos no manual de instalao, operao e manuteno fornecido
pelo fabricante, assim como nos manuais de operao da unidade. Sero
apresentados aqui passos bsicos para uma viso global da operao de
bombas centrfugas.
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A operao compe-se das fases de partida, acompanhamento e para-
da. Deve-se efetuar uma inspeo preliminar da bomba, observando:
Limpeza
Segurana
Sentido de rotao do acionador
Sistemas auxiliares (gua de refrigerao, lquido de selagem, vapor
de aquecimento etc.)
Linhas de suco e descarga e seus alinhamentos
Escorva da suco
A partida pode ser manual ou automtica. Para partida manual ne-
cessrio observar os principais passos:
Fechar drenos
Fechar vlvula de descarga lembrar que bombas axiais partem com
a vlvula de descarga aberta
Abrir vlvula de recirculao se necessrio
Abrir vlvula de suco
Partir o acionador
Abrir vlvula de descarga vagarosamente aps a bomba alcanar ro-
tao normal
Fechar vlvula de recirculao se necessrio
Observar operao inicial do conjunto: vazamentos, temperatura, ru-
do, vibrao, aquecimento ou qualquer comportamento anormal etc.
No caso de partida automtica tem-se apenas o passo partir, de forma
remota. Porm, necessrio colocar a bomba em condio de partida au-
tomtica e realizar os passos no-automatizados, pois importante obser-
var que na opo automtico as vlvulas sempre ficaro abertas, a menos
que se tenham acionadores com comando remoto.
O acompanhamento visa detectar anormalidades e evitar que uma
condio operacional inadequada se torne uma falha mecnica, ou uma
falha mecnica se agrave a ponto de danificar severamente o equipamento
e/ou causar acidentes. D-se pela observao e interveno do operador,
com uso de instrumentos portteis de monitoramento (como medidores de
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vibrao, medidores de temperatura, avaliadores de rudo e detectores de
vazamentos) e de instrumentos residentes de monitoramento e proteo
(sensores instalados no equipamento e cabos transmitindo os sinais at a
estao de controle). As determinaes de uso destes mtodos so em
funo da importncia do equipamento e da poltica de operao e auto-
mao da empresa.
Os principais problemas que constituem falhas mecnicas so:
VAZAMENTOS
Produto, lubrificante e gua de refrigerao
VIBRAO
Cavitao, carga excessiva, carga muito baixa, desbalanceamento, desa-
linhamento, folgas inadequadas etc.
EROSO
Cavitao, slidos em suspenso
RUDO
Danificao dos mancais, atrito entre as partes mveis, cavitao
AQUECI MENTO EXCESSIVO
Falha na lubrificao, excesso de lubrificante nos mancais, falha na refri-
gerao, recirculao excessiva, bloqueio da descarga etc.
PERDA DE EFICINCIA
Recirculao interna devido a desgaste dos anis de desgaste, vazamen-
to excessivo etc.
A parada tambm pode ser manual ou automtica. Na parada manual
necessrio observar os passos da partida na seqncia inversa. Na pa-
rada automtica preciso apenas parar pelo sistema de comando remoto.
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BOMBAS
DEFINIO
So mquinas acionadas que recebem energia mecnica de uma fonte motora (mquina
acionadora) e a transformam em energia cintica (movimento), ou energia de presso (fora),
ou ambas, e as transmitem ao lquido, para transport-lo pela tubulao, de um ponto a outro
da planta, obedecendo s condies de vazo e presso requeridas pelo processo.
BOMBAS VOLUMTRICAS OU
DE DESLOCAMENTO POSITIVO
BOMBAS ALTERNATIVAS
A pea que impelir o fluido possui movimento
alternativo.
Pisto O impelidor um pisto que se
desloca dentro de um cilindro
mbolo O impelidor um mbolo que
admite e expulsa o lquido, ocupando e
desocupando um determinado volume
Diafragma O lquido impelido por uma
membrana, acionada por uma haste com
movimento alternativo
BOMBAS ROTATIVAS
As peas que impeliro o fluido possuem
movimento rotativo.
Engrenagens Consiste em duas
engrenagens montadas em uma carcaa
com pouqussima folga. O fluido forado
a percorrer as laterais da carcaa pela
rotao das engrenagens, nos espaos
entre os seus dentes
Lbulos Mesmo princpio das bombas
anteriores, s que ao invs de engrenagens
so montadas as peas denominadas lbulos
Parafusos Consiste em dois parafusos de
acionamento montados em uma carcaa com
pouqussima folga, sincronizados. O lquido
admitido e os filetes o expulsam
Palhetas deslizantes Consiste em um
cilindro montado excntrico na carcaa,
com cavidades radiais, onde so
montadas palhetas retrteis. O lquido
admitido no lado de maior folga, sendo
levado pelas palhetas e expulso medida
que a folga diminui
1 BOMBAS DINMICAS OU
TURBOBOMBAS
A energia transferida para o lquido pela rotao
de um eixo, onde montado um impelidor.
Centrfugas O lquido acelerado
radialmente pelo impelidor, sendo a direo
de sada perpendicular ao eixo
De fluxo axial O lquido acelerado por
arrasto pelo impelidor, sendo a direo de
sada paralela ao eixo
De fluxo misto Seu impelidor uma
composio dos dois tipos anteriores,
sendo a direo de sada inclinada ao eixo
Perifricas O impelidor com palhetas na
periferia arrasta o fluido
2
CLASSIFICAO DAS BOMBAS QUANTO AOS TIPOS
PRINCPIO DE FUNCIONAMENTO
DAS BOMBAS CENTRFUGAS
Impelidor Impulsiona o lquido
Carcaa Contm o lquido, envolvendo o
impelidor, e dispe dos bocais de entrada
(suco) e sada (descarga)
Eixo Atravessa a carcaa e se conecta ao
impelidor, provendo movimento rotativo
Criao de duas zonas de presso pelo
movimento de centrifugao do impelidor: a de
baixa presso na entrada succiona novas
partculas vindas da tubulao, e a de alta
presso na descarga permite que o fluxo de
lquido vena as perdas na descarga.
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RESUMO
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CURVA CARACTERSTICA
DO SISTEMA
CARGA (H OU AMT) x VAZO (Q)
funo da diferena de elevao e diferena
de presses entre os reservatrios de suco e
descarga e das perdas de carga na tubulao.
6
CURVAS CARACTERSTICAS
DA BOMBA
Carga (H) x vazo (Q)
Potncia absorvida (Pot
abs
) x vazo (Q)
Rendimento total () x vazo (Q)
4
BOMBAS
FATORES QUE ALTERAM AS CURVAS
CARACTERSTICAS DAS BOMBAS
DIMETRO DO IMPELIDOR
VARIAO DA ROTAO (N)
VARIAO DA MASSA ESPECFICA
Potncia absorvida diretamente proporcional
FLUIDOS MUITO VISCOSOS
Aumentam muito a potncia absorvida,
reduzem a carga e a vazo bombeada
So normalmente fornecidas pelo fabricante em
um nico grfico, em relao a um nico eixo de
vazo e ainda com a curva de NPSH requerido.
5
CAVITAO
A reduo da presso do lquido at a presso
crtica (prxima presso de vapor Pv)
facilita a formao contnua de macrobolhas a
partir das microbolhas de gases existentes.
Se a presso levada novamente a valores
acima da presso crtica, as bolhas geradas
entram em colapso, gerando ondas de
choque e microjatos de fluido. Gera vibrao,
rudo e eroso na regio do impelidor.
7
2 2
RESUMO
NPSH
REQUERIDO
o mnimo de carga que deve haver acima da
Pv no bocal de suco para que no se inicie a
cavitao (grfico NPSHr x Q)
DISPONVEL
No sistema, o valor de carga acima da Pv
existente no bocal de suco (grfico NPSHd x Q)
8
DETERMINAO DO DETERMINAO DO DETERMINAO DO DETERMINAO DO DETERMINAO DO
PONTO DE TRABALHO E PONTO DE TRABALHO E PONTO DE TRABALHO E PONTO DE TRABALHO E PONTO DE TRABALHO E
SELEO DA SELEO DA SELEO DA SELEO DA SELEO DA BOMBA BOMBA BOMBA BOMBA BOMBA
Interseo entre as curvas de carga da bomba
e do sistema. Uma reta vertical identifica o
rendimento, a potncia absorvida, NPSH
requerido e disponvel (folga > 0,6m = 2ft
aceitvel). Escolher nos catlogos dos
fabricantes o modelo cujas curvas atendam s
necessidades, na regio de alta eficincia e
com boa folga (f).
9
ASSOCIAO DE BOMBAS
CENTRFUGAS
Em srie Em paralelo
10
CARACTERSTICAS
GERAIS DAS TURBOBOMBAS
Responde pela maioria das aplicaes,
notadamente as bombas centrfugas
VANTAGENS
So acionadas por motores eltricos sem
modificadores de velocidade
Trabalham em regime permanente
Apresentam flexibilidade operacional devido
s modificaes que podem ser feitas para
que se adaptem s novas condies:
restrio de vlvula na descarga, mudana
do impelidor, variao de velocidade
Requerem menor manuteno do que as
bombas alternativas
Cobrem ampla faixa de vazes
Apresentam relao de custo favorvel
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BOMBAS
CARACTERSTICAS
GERAIS DAS TURBOBOMBAS
DESVANTAGENS
Baixa eficincia para vazes muito baixas e
diferenciais de presso muito altos
Baixa eficincia para altas viscosidades
Reduo da sua capacidade pelos gases
dissolvidos no lquido
Eroso acelerada causada pelos
slidos em suspenso
Inadequada quando se deseja vazo constante,
independente de alteraes no sistema
3 3
RESUMO
12
DETALHES CONSTRUTIVOS
DAS TURBOBOMBAS
Impelidor Abertos; semi-abertos e
fechados. De suco simples e dupla suco
Carcaa Em voluta, com ps difusoras,
concntricas, em dupla voluta ou mista.
Partidas axialmente ou radialmente
Eixo e luvas de eixo
Anis de desgaste
Quanto posio Horizontais e verticais
Quanto ao nmero de impelidores Simples
estgio e mltiplos estgios
13
VEDAO POR
SELO MECNICO
Caixa de selagem
Sede estacionria
Sede rotativa
Mola
Sobreposta
Conexes para lquido de selagem,
refrigerao, lavagem, dreno e respiro
Cmaras para refrigerao
Selo secundrio esttico
Selo secundrio dinmico
Filme lubrificante
14
VEDAO
POR GAXETAS
Caixa de gaxetas
Anis de gaxetas
Sobreposta
Bucha de garganta ou de fundo
Conexo para lquido de selagem
Anel de lanterna
Cmara para refrigerao
So indicadas para:
Produtos limpos ou que no oferecem
restries ao vazamento (no perigosos)
Condies de operao suaves ou moderadas
Velocidades superficiais inferiores
a 900 ft/min
Lquido com boas propriedades lubrificantes
Alta deflexo do eixo na caixa de gaxetas
Alta vibrao
Servio intermitente com produtos que se
solidificam ou formam depsitos
15
TIPOS BSICOS DE
MONTAGEM
Interna ou externa
Simples ou duplo
No-balanceados
Balanceados
So indicadas para:
Produtos perigosos
Produtos caros
Lquidos com baixas propriedades
lubrificantes
Gaxetas que gerariam alto atrito,
consumindo potncia
Altas temperaturas que inibem
o uso de gaxetas
Condies de operao cclicas
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MANCAIS
Os de rolamentos so os mais usados para
bombas centrfugas comuns, quando a combinao
de carregamentos elevados e velocidade no
muito severa. Os mancais de deslizamento so
usados nas condies onde os de rolamentos no
so aconselhados e tambm em casos em que se
utiliza o fluido bombeado para lubrificao
BOMBAS
4 4
RESUMO
17
INSPEO PRELIMINAR
DA BOMBA
Limpeza
Segurana
Sentido de rotao do acionador
Sistemas auxiliares (gua de refrigerao,
lquido de selagem, vapor de aquecimento etc.)
Linhas de suco e descarga e seus
alinhamentos
Escorva da suco
PARTIDA
AUTOMTICA
Partir remotamente. Colocar a bomba em
condio de partida e realizar os passos
no-automatizados
20
18
PARTIDA MANUAL
Fechar drenos
Fechar vlvula de descarga lembrar que
bombas axiais partem com a vlvula de
descarga aberta
Abrir vlvula de recirculao se necessrio
Abrir vlvula de suco
Partir o acionador
Abrir vlvula de descarga vagarosamente
aps a bomba alcanar rotao normal
Fechar vlvula de recirculao se necessrio
Observar operao inicial do conjunto:
vazamentos, temperatura, rudo, vibrao,
aquecimento ou qualquer comportamento
anormal etc.
19
ACOMPANHAMENTO
Detectar anormalidades e intervir para evitar
condio operacional inadequada ou que uma
falha mecnica se agrave. Uso de instrumentos
portteis de monitoramento e de instrumentos
residentes de monitoramento e proteo.
Principais problemas que constituem falhas
mecnicas: vazamentos, vibrao, eroso, rudo,
aquecimento excessivo, perda de eficincia
21
PARADA
MANUAL
Passos da partida na seqncia inversa
AUTOMTICA
Parar pelo sistema de comando remoto
22
Tome Nota Tome Nota
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Compressores
Compressores
omo as bombas, os compressores so mquinas acionadas que aumen-
tam a presso do fluido. Tm construo e funcionamento semelhantes,
sendo as diferenas entre eles decorrentes das distines de comportamen-
to e propriedades entre lquidos, fluidos incompressveis, e gases, fluidos
compressveis. As diferenas so de dimenses dos equipamentos, siste-
mas de vedao e velocidades de operao, que decorrem da menor den-
sidade e da compressibilidade dos gases.
A compresso pode ser entendida como a ao de forar uma determi-
nada massa de gs confinado, em um volume cada vez menor. Ela produz
um aumento de presso, acompanhado por uma elevao de temperatu-
ra (aumento da energia interna do gs).
Utilizao em refinarias
Compressores para servios ordinrios
So fabricados em srie, visando ao baixo custo inicial. Exemplos: servi-
os de jateamento, limpeza, pintura, acionamento de pequenas mquinas
pneumticas etc.
Compressores para sistemas industriais
Destinam-se s centrais encarregadas do suprimento de utilidades, como,
por exemplo, de ar, de servio e de instrumentos. Embora possam chegar
a ser mquinas de grande porte e custo aquisitivo e operacional elevados,
so oferecidas em padres bsicos pelos fabricantes. Isso possvel por-
Unidade 2
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que as condies de operao dessas mquinas costumam variar pouco
de um sistema para outro, com exceo da vazo.
Compressores de gs ou de processo
So requeridos para diferentes gases e para as mais variadas condies
de operao, de modo que sua especificao, operao e manuteno
dependem fundamentalmente da aplicao. Inclui-se nessa categoria,
entre outros, sopradores de ar para regeneradores, compressores de ga-
ses de fracionadoras para envio a unidades de recuperao de gases, com-
pressores de gs de reciclo de reforma cataltica etc. Tratam-se normal-
mente de mquinas de grande vazo e potncia.
Compressores de refrigerao
So desenvolvidos especificamente para essa aplicao. Operam com flui-
dos bastante especficos e em condies de suco e descarga pouco va-
riveis, possibilitando a produo em srie e at mesmo o fornecimento,
incluindo todos os demais equipamentos do sistema de refrigerao. En-
tretanto, nos sistemas de grande porte, compressores de refrigerao so
tratados como um compressor de processo, em que cada um dos compo-
nentes individualmente projetado. o caso, por exemplo, dos sistemas
de refrigerao a propano, comuns em refinarias.
Compressores para servios de vcuo (bombas de vcuo)
So mquinas que trabalham em condies bem peculiares. A presso de
suco subatmosfrica, a presso de descarga quase sempre atmosf-
rica e o fluido de trabalho normalmente o ar.
Na indstria do petrleo estes compressores so usados principalmen-
te com as seguintes finalidades:
Estabelecimento de presses necessrias a certas reaes qumicas
Transporte de gases em presses elevadas
Armazenamento sob presso
Controle do ponto de vaporizao (processos de separao, refrigerao etc.)
Converso de energia mecnica em energia de escoamento (sistemas
pneumticos, fluidizao, elevao artificial de leo em campos de explo-
rao etc.)
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Classificao dos compressores
Compressores de deslocamento positivo
Baseiam-se fundamentalmente na reduo de volume. Volumes de gs so
admitidos sucessivamente pelo compressor, que os comprime pela ao
de suas partes mveis, aumentando a presso e liberando para a descar-
ga. So ainda divididos em dois grupos, de acordo com o movimento: al-
ternativos e rotativos.
O impelidor um pisto que se desloca dentro de um cilindro com movi-
mento alternativo. Este movimento conseguido pela converso do mo-
vimento rotativo do acionador em alternativo por sistema biela-manivela.
No curso de aspirao diminui-se a presso na cmara, abre-se a vl-
vula direcional de entrada e o gs admitido. Em seguida, no curso de
retorno do pisto o gs comprimido e a presso aumenta, at que se abra
a vlvula direcional de sada. O ciclo se repete, mantendo o escoamento,
sendo que o fluxo pulsativo.
Devido ao funcionamento automtico das vlvulas, o compressor al-
ternativo aspira e descarrega o gs nas presses existentes na tubulao
de suco e na tubulao de descarga, respectivamente ( natural ha-
ver uma certa diferena entre as presses interna e externa ao cilindro
durante a aspirao e a descarga, em funo da perda de carga no escoa-
mento). Como uma mquina de deslocamento positivo, produz o mesmo
volume contra qualquer presso, dentro dos limites de resistncia me-
cnica do conjunto, sendo a vazo do compressor proporcional ve-
locidade da mquina.Tm grande aplicao em refinarias para baixas
vazes e altas presses. Trabalham com baixa velocidade, sendo conse-
qentemente grandes em volume, e necessitam de lubrificao. Sua fle-
xibilidade operacional permite que uma instalao possa ser utilizada para
diferentes condies ou diferentes produtos.
Geralmente o cilindro de ao dupla e refrigerado, para reduzir as di-
lataes e absorver parte do calor produzido na compresso. Na compres-
so em vrios estgios, cada cilindro em separado representa um estgio, e
o gs resfriado entre os vrios estgios. A compresso em vrios estgios
resulta em um menor consumo de energia e tambm em reduo de tem-
ALTERNATIVOS
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peratura. Uma temperatura elevada provoca problemas de lubrificao.
O controle dos compressores alternativos pode ser feito de vrias maneiras:
Recirculao descarga/suco (recomendado para situaes espordi-
cas por desperdiar muita energia)
Variao da velocidade do mbolo pela variao da rotao do acionador
Variao do volume admitido, quando a mquina permite a variao
do curso do mbolo
Vlvula na linha de suco (para compressores pequenos)
Com a variao do curso do mbolo, podemos variar a capacidade do
compressor alternativo. No final do curso de descarga, uma massa de gs
retida no espao da folga entre o mbolo e o cilindro. No curso de suc-
o, este gs que estava na presso de descarga tem que se expandir at
a presso de suco, para que haja a abertura das vlvulas de admisso.
Durante este processo o mbolo perde percurso til, reduzindo o volume
admitido e a eficincia do conjunto. Quando o gs para suco do com-
pressor regulado por uma vlvula a fim de controlar a vazo, a presso
de suco diminui; logo, a densidade do gs na suco menor, ento a
massa de gs descarregado em cada percurso menor, a razo de com-
presso aumenta e a temperatura de descarga sobe.
Principais componentes:
GARRAFA OU VASO DE SUCO
CORPO
Comporta o sistema de acionamento (biela-manivela), os mancais do eixo,
carter, bombas para os sistemas de lubrificao, mancais da haste e vedao
HASTE
Liga o sistema de acionamento ao mbolo com movimento retilneo alter-
nativo
CILINDRO
Recipiente onde o gs confinado e comprimido pelo mbolo. Possui ca-
misas para refrigerao
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MBOLO OU PI STO
Conectado haste, percorre o cilindro em contato pelos anis de segmento,
admitindo e comprimindo o gs
CABEOTE
Fecha o cilindro, comportando as vlvulas de admisso e descarga e seus
bocais
VLVULAS
Normalmente atuam de forma automtica pela presso no cilindro como
vlvulas de reteno
GARRAFA OU VASO DE DESCARGA
Recebe o gs comprimido presso de descarga, amortece pulsaes e
recolhe condensado
As partes mveis do compressor possuem movimento rotativo. A vazo
destes compressores praticamente contnua e sem pulsao. Tm pou-
ca aplicao em refinarias.
Lbulos
Consistem em dois lbulos montados em uma carcaa com pouqussima
folga, que giram em sentidos opostos. Indicados para baixas presses e
vazes moderadas. So simples, de baixo custo inicial, no necessitam de
lubrificao por no haver contato entre as partes mveis e a carcaa,
porm tm baixa eficincia devido recirculao nas folgas.
Parafusos
Consistem em dois parafusos de acionamento sincronizados, montados em
uma carcaa com pouqussima folga. A conexo do compressor com o sis-
tema feita atravs das aberturas de suco e descarga, diametralmente
opostas. O gs admitido na suco e ocupa os intervalos entre os filetes
dos rotores. A partir do momento em que h o engrenamento, o gs nele
contido fica confinado entre o rotor e as paredes da carcaa. A rotao faz
com que o ponto de engrenamento se desloque para frente, reduzindo o
ROTATIVOS
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FIGURA 34
COMPRESSOR ROTATIVO
volume disponvel para o gs e provocando a sua compresso, at ser al-
canada a descarga. A relao de compresso depende da geometria da
mquina e da natureza do gs, podendo ser diferente da relao entre as
presses do sistema. No necessitam de lubrificao por no haver con-
tato entre as partes mveis e a carcaa, porm perdem eficincia devido
recirculao nas folgas.
Palhetas deslizantes
Consistem em um cilindro montado
excntrico na carcaa, com cavidades
radiais, onde so montadas palhetas
retrteis. O gs admitido no lado de
maior folga, sendo levado pelas pa-
lhetas e comprimido medida que a
folga diminui, at a descarga.
Contam com a vantagem de no
necessitar de tolerncias de monta-
gem refinadas como outros tipos com
partes em contato, tendo assim vida
til maior. So indicados para baixas
vazes e presses, tendo baixo rendi-
mento e necessidade de injeo de leo lubrificante na suco para lubri-
ficao das palhetas. Ver Figura 34.
De palhetas deslizantes
Compressor alternativo
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Compressores dinmicos
Os compressores dinmicos possuem dois componentes principais: impe-
lidor ou rotor e difusor. O impelidor a parte rotativa ligada ao eixo de
acionamento, munida de ps que transferem ao gs a energia em forma
cintica. O escoamento estabelecido no impelidor recebido pela parte
estacionria denominada difusor, cuja funo promover a transformao
da energia cintica, com conseqente ganho de presso. Os compresso-
res dinmicos efetuam o processo de compresso de maneira contnua.
Os compressores de rotores centrfugos impelem o gs em sentido per-
pendicular ao eixo. Os compressores de rotores de fluxo axial impelem o
gs em sentido paralelo ao eixo. Podem ser de um ou mais estgios.
Compressores centrfugos
O gs empurrado pela alta rotao do impelidor e lanado atravs de um
difusor radial. Os compressores centrfugos podem ter um ou mais est-
gios. So indicados para capacidades variveis com presso constante.
Entre os compressores centrfugos que desenvolvem elevadas presses de
descarga, os tipos mais usados so de rotor fechado, de vrios estgios com
difusores na carcaa.
So constitudos por um rotor com
ps inclinadas como uma turbina.
Um estgio do compressor de fluxo
axial consiste em duas fileiras de l-
minas, uma rotativa e outra estacio-
nria. As lminas rotativas do impe-
lidor transmitem energia cintica
(velocidade) ao gs, e a velocidade
transformada em presso nas lmi-
nas estacionrias. So indicados para
capacidades constantes elevadas,
com presses variveis, trabalhando
com velocidades superiores aos cen-
trfugos de mesma capacidade.
COMPRESSORES DE FLUXO AXIAL
Compressor axial
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Caractersticas do compressor centrfugo
Uma caracterstica peculiar ao compressor centrfugo a existncia de um
limite mnimo de capacidade, abaixo do qual o compressor entra em pul-
sao e comea a vibrar, apresentando rudo. Devido compressibilida-
de do gs, com capacidades abaixo do limite mnimo, o compressor no
satisfaz presso do sistema no qual est descarregando. Isto causa uma
srie de escoamentos alternados.
O compressor fornece gs ao sistema e depois recebe o mesmo gs de
volta. Quanto mais pesado o gs e quanto mais estgios possui o compres-
sor, mais elevado o limite mnimo de capacidade. Deste modo, quanto
mais pesado o gs e maior o nmero de estgios, mais estreita a faixa
de capacidade para operao estvel.
Compressor axial centrfugo
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Entre os mtodos utilizados para a eliminao da pulsao, encontra-
mos os seguintes:
Instalao de vlvula de escape para o meio ambiente na linha de des-
carga para sopradores de ar
Instalao de desvio para reciclo
Regulagem da vazo
Com acionador de velocidade varivel, a regulagem da velocidade do
rotor resulta em vrias condies estveis de operao. Quando o aciona-
dor de velocidade constante, a regulagem pode ser feita na suco (me-
nores perdas de energia, sem alterao das condies de descarga), ou na
descarga (no aconselhada).
Sistemas de vedao
A vedao de importncia crtica para um compressor. Os vrios ti-
pos de vedao j mencionados para turbinas a vapor e bombas so em-
pregados.
GAXETAS E SELOS MECNICOS
Para vedao de eixos e hastes
ANI S DE CARVO
Consiste em um ou mais anis de carvo em sees, mantidos junto ao eixo
com pequena folga, por meio de molas. Usados em compressores de me-
nor capacidade ou em conjunto com outros dispositivos de selagem
LABI RINTOS
O gs obrigado a passar por diminutas folgas anulares entre as partes
mveis e estacionrias, acarretando uma grande perda de carga que ini-
be o escoamento. Instalado entre estgios de compressores dinmicos e
na sada dos eixos destes
SELAGEM POR I NJEO DE GS
Injeta-se um gs, por exemplo hidrognio, entre dois elementos de veda-
o. O gs injetado a uma presso superior manipulada pelo compres-
sor, de forma que penetra no interior do compressor e no vaza para o meio.
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Outro tipo de selagem tambm utilizado nos compressores centrfugos
um equivalente ao selo mecnico, chamado de selagem por contato, que
acarreta uma vedao severa. Em alguns casos, estes tipos de vedao so
empregados em conjunto.
Lubrificao
A lubrificao nos compressores dinmicos necessria para os mancais
e em alguns casos para os elementos de vedao. Quando o compressor
utiliza a lubrificao apenas para os mancais, o sistema de lubrificao
relativamente simples.
Os compressores de palhetas deslizantes necessitam de pulverizao
de lubrificante na suco para o contato entre as palhetas e a carcaa, alm
dos mancais. Os compressores alternativos necessitam de lubrificao para
o sistema biela-manivela e seus mancais, para os mancais da haste e para
o contato entre os anis de segmento do pisto e o cilindro.
Refrigerao
De modo geral, realizada por gua de resfriamento, passando pelo en-
camisamento nas carcaas (em grandes compressores), ou refrigerao a
ar (para pequenos compressores). Em compressores de mltiplos estgi-
os pode-se refrigerar o gs com resfriadores instalados entre a descarga
de um estgio e a suco do estgio seguinte.
A refrigerao dos compressores elimina calor gerado pela operao
da mquina e pela prpria compresso do fluido. Resulta em melhores
condies de operao do equipamento, aumentando sua vida til. Com
a reduo da temperatura dos gases comprimidos e conseqente aumen-
to da densidade, melhora-se o rendimento da compresso, resultando em
economia de energia e baixa temperatura de descarga.
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TIPOS DE
COMPRESSORES
COMPRESSORES PARA SERVIOS ORDINRIOS
Servios de jateamento, limpeza, pintura,
acionamento de pequenas mquinas pneumticas
COMPRESSORES PARA SISTEMAS INDUSTRIAIS
Centrais encarregadas do suprimento
de utilidades
COMPRESSORES DE GS OU DE PROCESSO
Requeridos para diferentes gases e para
as mais variadas condies de operao
COMPRESSORES DE REFRIGERAO
Desenvolvidos especificamente
para essa aplicao
COMPRESSORES PARA SERVIOS DE VCUO
Bombas de vcuo
1 CONTROLE DOS
COMPRESSORES ALTERNATIVOS
Recirculao descarga/suco
Variao da velocidade do mbolo pela
variao da rotao do acionador
Variao do volume admitido,
quando a mquina permite a variao do
curso do mbolo
Vlvula na linha de suco
(para compressores pequenos)
4
COMPRESSORES
1 1
RESUMO
DEFINIO
So mquinas acionadas que aumentam a presso de gases, fluidos compressveis.
A compresso pode ser entendida como a ao de forar uma determinada massa de gs
confinado, em um volume cada vez menor. Ela produz um aumento de presso acompanhado
por uma elevao de temperatura (aumento da energia interna do gs).
FINALIDADES
Estabelecimento de presses
necessrias a certas reaes qumicas
Transporte de gases em presses elevadas
Armazenamento sob presso
Controle do ponto de vaporizao
Converso de energia mecnica em
energia de escoamento
2
COMPRESSORES DE DESLOCAMENTO
POSITIVO ALTERNATIVOS
O impelidor um pisto que se desloca dentro
de um cilindro com movimento alternativo. No
curso de aspirao do pisto, o gs admitido.
No curso de retorno, o gs comprimido e
descarregado. O fluxo pulsativo. Para baixas
vazes e altas presses. Geralmente o cilindro
de ao dupla e refrigerado.
3
PRINCIPAIS
COMPONENTES
Garrafa ou vaso de suco
Corpo Corpo Corpo Corpo Corpo Comporta o sistema de
acionamento, mancais do eixo, carter,
bombas para os sistemas de lubrificao,
mancais da haste e vedao
Haste Liga o sistema de acionamento ao
mbolo com movimento retilneo alternativo
Cilindro Recipiente onde o gs confinado
e comprimido pelo mbolo. Possui camisas
para refrigerao
mbolo ou pisto Conectado haste,
percorre o cilindro em contato pelos anis de
segmento, admitindo e comprimindo o gs
Cabeote Fecha o cilindro, comportando
as vlvulas de admisso e descarga
e seus bocais
Vlvulas Em geral atuam automaticamente
pela presso no cilindro como vlvulas de
reteno
Garrafa ou vaso de descarga Recebe
o gs comprimido presso de descarga,
amortece pulsaes e recolhe condensados
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COMPRESSORES
DINMICOS
Os compressores dinmicos possuem dois
componentes principais: impelidor ou rotor e
difusor. O impelidor a parte rotativa ligada ao
eixo de acionamento, munida de ps que
transferem ao gs a energia em forma cintica.
O difusor promove a transformao da energia
cintica, com conseqente ganho de presso.
Compresso contnua
COMPRESSORES CENTRFUGOS
O gs empurrado pela alta rotao do
impelidor e lanado atravs de um difusor
radial. Um ou mais estgios. So indicados para
capacidades variveis com presso constante
COMPRESSORES DE FLUXO AXIAL
Rotor com ps inclinadas como uma turbina.
Um estgio do compressor de fluxo axial
consiste em duas fileiras de lminas.
As lminas rotativas transmitem energia
cintica (velocidade) ao gs, que transformada
em presso nas lminas estacionrias.
So indicados para capacidades constantes
elevadas, com presses variveis
7
COMPRESSORES DE DESLOCAMENTO
POSITIVO ROTATIVOS
As partes mveis do compressor possuem
movimento rotativo. A vazo destes
compressores praticamente contnua e sem
pulsao. Tm pouca aplicao em refinarias
LBULOS
Dois lbulos montados em uma carcaa com
pouqussima folga, que giram em sentidos
opostos. Indicados para baixas presses e
vazes moderadas
PARAFUSOS
Dois parafusos de acionamento montados em
uma carcaa com pouqussima folga,
sincronizados. A relao de compresso depende
da geometria da mquina e da natureza do gs
PALHETAS DESLIZANTES
Um cilindro montado excntrico na carcaa, com
cavidades radiais, onde so montadas palhetas
retrteis. O gs admitido no lado de maior
folga, sendo levado pelas palhetas e comprimido
medida que a folga diminui, at a descarga
6
COMPRESSORES
2 2
RESUMO
REFRIGERAO
gua de resfriamento que passa pelo
encamisamento nas carcaas (em grandes
compressores), ou refrigerao a ar (para
pequenos compressores). Em mltiplos
estgios, resfriadores no interestgio.
Resulta em melhores condies de operao,
aumentando sua vida til. Melhora o rendimento
da compresso, resultando em economia de
energia e baixa temperatura de descarga
11
CARACTERSTICAS DO
COMPRESSOR CENTRFUGO
Limite mnimo de capacidade, abaixo do
qual o compressor entra em pulsao e
comea a vibrar, apresentando rudo. Devido
compressibilidade do gs, com capacidades abaixo
do limite mnimo, o compressor no satisfaz
presso do sistema no qual est descarregando.
Isto causa uma srie de escoamentos alternados.
O compressor fornece gs ao sistema e depois
recebe o mesmo gs de volta
CONTROLE CONTROLE CONTROLE CONTROLE CONTROLE
Instalao de vlvula de escape
para o meio ambiente na linha de
descarga para sopradores de ar
Instalao de desvio para reciclo
Regulagem da vazo
8
SISTEMAS
DE VEDAO
Gaxetas e selos mecnicos
Anis de carvo
Labirintos
Selagem por injeo de gs
Selagem por contato
9
LUBRIFICAO
Necessria para os mancais e em alguns casos
para os elementos de vedao
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Ejetores
Ejetores
ejetor em essncia uma bomba que utiliza a energia cintica de um
fluido para movimentar outro. Ver a Figura 35.
Unidade 2
As partes essenciais de um ejetor so as seguintes:
Bocal expansor
Cmara de mistura
Bocal difusor
Princpio de funcionamento
O fluido primrio (acionador) passa pelo bocal expansor, entrando com alta
velocidade e baixa presso na cmara de mistura, onde ele arrasta o
fluido secundrio (induzido), que entra na cmara por suco. Os fluidos
misturados passam ento pelo bocal difusor, convertendo a energia cin-
FIGURA 35
EJETOR
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tica da mistura em alta velocidade em presso. Neste processo de conver-
so de energia de presso em cintica, e novamente em presso, parte da
energia do fluido acionador utilizada para succionar e arrastar o fluido
induzido, e parte perdida por atrito, turbilhonamento etc.
FIGURA 36
ESQUEMA DA QUEDA DE PRESSO
Os fluidos acionador e induzido podem ser um gs, um lquido ou vapor,
sendo possveis todas as combinaes. Os fluidos mais utilizados como acio-
nadores so o ar comprimido e o vapor dgua. Os ejetores que trabalham com
lquido como fluido acionador arrastando lquido so chamados de edutores.
Vantagens
No possui partes mveis
de construo simples
Necessita de pouca manuteno
de simples operao
Manipula grandes quantidades de fluido
Apresenta menores problemas de vazamentos
indicado para fluidos corrosivos
Desvantagens
Necessita de um fluido acionador de alta presso
O fluido acionador deve estar sempre dentro das condies de projeto
do ejetor para no afetar sua eficincia
No caso do vapor como fluido acionador, a presena de condensado
causa eroso acentuada
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Usos dos ejetores
O ejetor muito prtico nos casos em que se deseja um equipamento bara-
to, em que as necessidades so intermitentes, para a criao de vcuo, ou
quando a corroso crtica. Podemos ter ainda uma combinao de mistu-
ra e bombeamento ou de aquecimento e bombeamento.
Os ejetores com vapor como fluido acionador podem criar vcuo ele-
vado e atingir uma larga faixa de presso de descarga. So s vezes ins-
talados em srie com condensadores entre os estgios. Os ejetores do tipo
lquido-lquido so muito empregados para esgotamento de poos. Os do
tipo lquido-gs so usados onde se necessita de baixa capacidade. Os do
tipo lquido-vapor so muito utilizados devido sua grande capacidade.
Tome Nota
Tome Nota
Otto Maria Carpeaux
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Introduo
Introduo
Unidade 3
s aplicaes da eletricidade no mundo atual tor-
nam-se cada dia maiores e mais importantes. Na in-
dstria, no transporte, nas comunicaes, na agricul-
tura, na iluminao, enfim em todas as atividades tc-
nicas e cientficas absolutamente indispensvel a
utilizao da eletricidade.
Nas grandes indstrias a energia eltrica produ-
zida geralmente em termoeltricas por meio de equi-
pamentos que se chamam geradores eltricos, os quais
so acionados por turbinas a vapor e turbinas a gs.
Em algumas empresas so utilizados diversos tipos
de equipamentos eltricos, de controle, de registros
e medio, bem como de proteo.
Nesta Unidade iremos estudar alguns desses equi-
pamentos e seus acessrios.
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Tome Nota
Tome Nota
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Equipamentos
eltricos
Equipamentos
eltricos
Condutor
m material condutor caracterizado pela grande quantidade de el-
trons livres localizados na ltima rbita de seus tomos. A principal ca-
racterstica deste tipo de material a sua capacidade de conduzir corren-
te eltrica, de um tomo para outro, atravs dos eltrons livres. Desta
maneira, os materiais que permitem o livre movimento dos eltrons so
chamados condutores.
A energia eltrica nos condutores transferida atravs do movimento
de eltrons livres ao se deslocarem de um tomo para outro. Cada um dos
eltrons, portanto, percorre uma pequena distncia, alcana o tomo vi-
zinho e substitui um eltron,
desalojando-o de sua rbita
externa. Os eltrons substitu-
dos repetem o processo at
que o movimento dos eltrons
tenha percorrido toda a exten-
so do condutor.
A maioria dos metais so
bons condutores, tais como o
alumnio, a prata, o ouro, o co-
bre etc. Sais e cidos tambm
so bons condutores de eletri-
cidade. Observe a Figura 1.
Unidade 3
FIGURA 1
CONDUTOR
ISOLANTE
CONDUTOR
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Transformador
A energia eltrica produzida nas usinas hidreltricas levada, mediante
condutores de eletricidade, aos lugares mais adequados para o seu apro-
veitamento. Ela iluminar cidades, movimentar mquinas e motores, pro-
porcionando muitas comodidades.
Para o transporte da energia at os pontos de utilizao, no bastam fios
e postes. Toda a rede de distribuio depende estreitamente dos transfor-
madores, que ora elevam a tenso, ora a rebaixam. Nesse sobe e desce, eles
no s resolvem um problema econmico, reduzindo os custos da transmis-
so a distncia de energia, como tambm melhoram a eficincia do processo.
Antes de mais nada os geradores que produzem energia precisam ali-
mentar a rede de transmisso e distribuio com um valor de tenso ade-
quado, tendo em vista seu melhor rendimento. Esse valor depende das ca-
ractersticas do prprio gerador, enquanto a tenso que alimenta os apa-
relhos consumidores, por motivos de construo e sobretudo de seguran-
a, tem valor baixo, nos limites de algumas centenas de volts (em geral,
110, 220, 380, 480, 2.400 e 13.800). Isso significa que a corrente, e princi-
palmente a tenso fornecida, varia de acordo com as exigncias.
O princpio bsico de funcionamento de um transformador o fenme-
no conhecido como induo eletromagntica: quando um circuito sub-
metido a um campo magntico varivel, aparece nele uma corrente el-
trica cuja intensidade proporcional s variaes do fluxo magntico.
A Figura 2 apresenta a viso em dois perfis de um transformador tri-
fsico, o qual possui 6 enrolamentos (3 correspondentes ao primrio e 3
ao secundrio).
Os transformadores, na sua forma mais simples, consistem em dois
enrolamentos de fio (o primrio e o secundrio), que geralmente envol-
vem os braos de um quadro metlico (o ncleo).
Uma corrente alternada aplicada ao primrio produz um campo mag-
ntico proporcional intensidade dessa corrente e ao nmero de espiras
do enrolamento (nmero de voltas do fio em torno do brao metlico). Atra-
vs do metal, o fluxo magntico quase no encontra resistncia e, assim,
concentra-se no ncleo, em grande parte, chegando ao enrolamento se-
cundrio com um mnimo de perdas. Ocorre, ento, a induo eletromag-
ntica: no secundrio surge uma corrente eltrica, que varia de acordo com
a corrente do primrio e com a razo entre os nmeros de espiras dos dois
enrolamentos. Um transformador trifsico possui trs conjuntos iguais,
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conforme o relatado
sobre a forma mais
simples, podendo o
mesmo ser baixador
ou elevador de tenso.
A Figura 3, ao lado,
mostra um transfor-
mador elevador de
tenso, com tanque de
reservatrio de leo.
Painis
Com suas blindagens
perfeitas, garantem
elevada segurana de
servio e acentuada
proteo contra acidentes. A evoluo tcnica na construo de painis de
comando funcionais e de boa apresentao reflete a caracterstica princi-
pal dos painis modernos. Excees variadas, baseadas sempre em dimen-
ses padronizadas, em execuo aberta e fechada, so atualmente empre-
gadas com freqncia, em virtude das vantagens prticas que apresentam.
FIGURA 2
TRANSFORMADOR
FIGURA 3
TRANSFORMADOR
Com elevador de tenso
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Os painis podem ser classificados segundo dois critrios: o tipo de
proteo e a execuo construtiva.
Quanto ao tipo de proteo, temos:
Aberto
Como tais, no apresen-
tam proteo contra o
contato manual ou contra
a introduo de ferramen-
tas, alm de permitirem a
influncia de umidade e
gua. Possuem estes pai-
nis aberturas de topo e
na parte posterior, deven-
do ser montados em inte-
riores de indstrias.
Fechado
Fundamentalmente, esta
construo evita o contato
manual e, de acordo com
o tipo, impossibilita o uso de ferramentas de dimetro superior a 1mm, ou
ter vedao total. No apresenta, porm, proteo contra os efeitos da
gua, podendo ser construdo prova de poeira.
Disjuntor
Os circuitos eltricos industriais, em vez de fusveis, utilizam dispositivos
baseados no efeito magntico da corrente denominados disjuntores. Em
essncia, o disjuntor uma chave magntica que se desliga automatica-
mente quando a intensidade da corrente supera certo valor.
Tem sobre o fusvel a vantagem de no precisar ser trocado. Uma vez
resolvido o problema que provocou o desligamento, basta relig-lo para
que a corrente de circulao se restabelea. So equipamentos de prote-
o capazes de interromper a passagem de uma corrente eltrica de cur-
to-circuito ou corrente de sobrecarga. Diferentemente dos fusveis, so
capazes de operar diversas vezes antes de necessitarem de manuteno.
FIGURA 4
PAINEL DE ALTA TENSO
Com dutos de barramentos superiores
de entrada e sada de energia
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s
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s
O acionamento dos disjuntores pode ser manual ou automtico, seja
atravs de bobinas de disparo (disparadores), seja pela ao de dispositi-
vos especiais (os rels).
Alm dos disjuntores, existem as seguin-
tes chaves eltricas:
SECCIONADORAS
Podem ser abertas somente sem corrente.
DESLIGADORAS
Podem ser abertas somente com pouca
corrente.
INTERRUPTORAS
Podem ser abertas com a corrente no-
minal.
MAGNTICAS
Servem para partida de motores, que no
normal seis vezes a corrente nominal.
Inversor
Geralmente alimentado por uma fonte
de corrente contnua auxiliar, transfor-
mando-a em corrente alternada para ali-
mentar proteo, sinalizao, instrumen-
tao, iluminao de emergncia, contro-
le e comando em uma indstria. Depen-
dendo do sistema operacional, poder ser
utilizado como reserva quando faltar a
fonte principal que alimenta os circuitos
citados anteriormente, ou supri-los nor-
malmente de uma forma contnua.
CHAVES ELTRICAS
FIGURA 5
CHAVE DESLIGADORA
Utilizada no primrio
dos transformadores
FIGURA 6
CHAVE SECCIONADORA
Com fusvel e utilizada
nas redes de alta tenso
FIGURA 7
CHAVE MAGNTICA
Utilizada na partida de motores
1 L1 L2 3 5 L3
13 NO 21 NO 31 NO 43 NO
14 NO 22 NO 32 NO 44 NO
L2 2 L1 4 L3 6
22E
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236
.......... ..........
Carregador de
corrente contnua
alimentado por uma fonte de corrente alterna-
da confivel, realizando a retificao da mesma
para suprir o conjunto de baterias e os circuitos
de proteo, sinalizao, iluminao de emer-
gncia, controle e comando em uma indstria.
Utiliza-se para alimentar equipamentos in-
dustriais e subestaes eltricas com requisitos
de alta confiabilidade.
Tem como funo especfica fornecer corren-
te contnua para consumidores de faixa larga ou
estreita e simultaneamente flutuar/carregar ba-
terias de qualquer tipo. Pode ser operado dos
seguintes modos:
AUTOMTICO
Quando ocorrer uma descarga de bateria, o sen-
sor de recarga automtica eleva a tenso (2,4V/
elemento para bateria chumbo cida ou 1,6V/
elemento para alcalina) para recarregar a bate-
ria e simultaneamente alimentar o consumidor.
FLUTUAO
A tenso do carregador mantida em um nvel
para suprir a energia da bateria por autodescar-
ga, alimentando simultaneamente o consumidor.
EQUALIZAO
O carregador assume a tenso de 2,4V/elemen-
to para bateria chumbo cida ou 1,6V/elemen-
to para bateria alcalina.
CARGA PROFUNDA
O carregador assume uma tenso de 2,65V/elemento para bateria chum-
bo cida ou 1,7V/elemento para bateria alcalina. Tambm pode ser adap-
tado para bateria regulada por vlvula.
FIGURA 8
INVERSOR
De corrente contnua
para alternada
FIGURA 9
RETIFICADOR
De corrente alternada
para contnua
VAT20
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Acessrios
eltricos
Acessrios
eltricos
ateria usada como reserva
para suprir com corrente cont-
nua o sistema de proteo, si-
nalizao, iluminao de emer-
gncia, controle e comando em
uma indstria, por um determi-
nado perodo de tempo, na falta
do carregador de corrente cont-
nua principal. Serve tambm
como pulmo num determinado
momento, quando h solicitao
maior pelo consumidor ao serem
alimentadas as bobinas de ope-
rao de um disjuntor do circui-
to de potncia.
Capacitores
Um dispositivo muito usado em circuitos eltricos denominado capaci-
tor. Este aparelho, destinado a armazenar cargas eltricas, constitudo
por dois condutores separados por um isolante: os condutores so chama-
dos armaduras (ou placas) do capacitor, e o isolante o dieltrico do ca-
pacitor. Costuma-se dar nome a esses aparelhos de acordo com a forma
de suas armaduras. Assim, temos o capacitor plano, capacitor cilndrico,
Unidade 3
FIGURA 10
BATERIA
BATERIAS
cidas Alcalinas
Com vrios elementos:
cida ou alcalina
B
B
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238
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capacitor esfrico etc. O dieltrico pode ser um isolante qualquer como o
vidro, a parafina, o papel e muitas vezes o prprio ar.
Os capacitores so utilizados na indstria, principalmente em gerado-
res e no circuito eltrico para melhoria do fator de potncia.
Pra-raios
O raio uma descarga eltrica visvel, que ocorre em reas da atmosfera
altamente carregadas de eletricidade, associando-se em regra nuvem de
tempestade o cmulo-nimbo.
Este se compe de nuvens menores ou clulas, capazes de carregar o
cmulo-nimbo com at 50 milhes de volts acima do potencial da terra.
Ocorre um relmpago ou raio quando a diferena de potencial entre a
nuvem e a superfcie da Terra ou entre duas nuvens suficiente para io-
nizar o ar; os tomos do ar perdem alguns de seus eltrons e tem incio
uma corrente eltrica (descarga).
Mais de 90% dos raios que atingem a Terra transportam carga negati-
va, ramificando-se e alcanando o solo em milsimos de segundo. Quando
um dos ramos chega a uns cem metros da superfcie, ocorre a descarga em
sentido contrrio (da Terra
para a nuvem). Disso resul-
ta o choque de retorno, com
um pulso de corrente muito
elevada. A carga negativa
dispersa-se pelo solo.
Ondas de elevada tenso
de crista podem surgir em
conseqncia de distrbios
atmosfricos (raios) ou em
conseqncia de operao
de equipamentos de prote-
o (surtos de manobra).
A tenso poderia atingir
instantaneamente valores
muito superiores ao nvel de
isolamento dos equipamen-
tos, danificando-os. Para
FIGURA 11
PRA-RAIOS
Para rede eltrica de alta tenso
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proteger os equipamentos, em especial transformadores, bancos de capa-
citores e linhas de transmisso, so instalados os pra-raios, que automa-
ticamente descarregam para a Terra o excesso de tenso.
Transformadores de corrente e de potencial
So transformadores de medida, equipamentos que pela relao de cor-
rente ou tenso, de uma fonte primria de correntes ou tenses muito
altas, diminuem essas corren-
tes ou tenses para valores m-
nimos nos seus respectivos se-
cundrios.
Estes transformadores so
usados em circuitos cuja inten-
sidade de corrente ou tenso
muito grande, no podendo,
por isso, ser aplicada direta-
mente aos instrumentos, dispo-
sitivos de proteo, controle e
comando.
O transformador de potenci-
al tem o seu primrio alimenta-
do pela linha cuja tenso deve
ser medida, enquanto o secundrio alimenta sempre com 120 volts os seus
respectivos dispositivos e instrumentos.
Os transformadores de corrente so fabricados para diversas correntes
primrias, sendo sempre a secundria de 5 ampres, que alimentar prote-
es, comandos, instrumentaes e sinalizaes. O isolamento empregado
na fabricao dos transformadores de corrente varia de acordo com a ten-
so da linha de servio. Em geral, esses transformadores so isolados para
as seguintes tenses: 600, 2.500, 5.000, 8.700 e 15.000 volts.
Fusveis
Numa instalao eltrica so empregados fios cuja finalidade suportar
uma certa intensidade de corrente. Esta intensidade no poder atingir
valor muito alm do previsto; caso contrrio, o calor liberado pelo efeito
Joule poder fundir os fios e danificar a instalao.
FIGURA 12
TRANSFORMADOR
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S
240
.......... ..........
Num circuito eltrico,
sempre acontecem aciden-
tes que elevam o valor da
intensidade da corrente.
Por isso, para a devida pro-
teo da instalao eltrica,
conecta-se em srie, no cir-
cuito eltrico, um condutor
de chumbo. Se o valor da
intensidade da corrente for
maior do que o previsto, o
calor produzido funde o
chumbo antes dos outros
condutores. O chumbo fun-
dido tem por finalidade a
interrupo do circuito, e a
intensidade da corrente
deixa de passar.
Este condutor de chum-
bo, prata ou de uma liga
metlica comumente cha-
mado de fusvel.
O funcionamento do fusvel baseia-se no princpio segundo o qual uma
corrente que passa por um condutor gera calor proporcional ao quadrado
de sua intensidade. Quando a corrente atinge a intensidade mxima to-
lervel, o calor gerado no se dissipa com rapidez suficiente, derretendo
um componente e interrompendo o circuito.
O tipo mais simples composto basicamente de um recipiente tipo so-
quete, em geral de porcelana, cujos terminais so ligados por um fio cur-
to, que se derrete quando a corrente que passa por ele atinge determina-
da intensidade. O chumbo e o estanho so dois metais utilizados para esse
fim. O chumbo se funde a 327C e o estanho, a 232C, se a corrente for
maior do que a especificada no fusvel.
O fusvel de cartucho, manufaturado e lacrado em fbrica, consiste em
um corpo oco no-condutivo, de vidro ou plstico, cujo elemento condu-
tor est ligado interiormente a duas cpsulas de metal, os terminais, loca-
lizados nas extremidades (Figura 14).
FIGURA 13
COMPOSIO DE UM FUSVEL
FIGURA 14
FUSVEL DE CARTUCHO
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Isoladores
So muito numerosos os tipos de isoladores encontrados na prtica. De-
vemos analis-los sob os seguintes aspectos:
QUANTO MATRIA
Os isoladores so de porce-
lana ou de vidro. Os mais
comuns nesse setor so os
isoladores de porcelana
QUANTO TENSO
MXIMA QUE SUPORTAM
O valor da diferena de
potncia que devem su-
portar depende das condi-
es da rede de alimenta-
o, abrangendo tambm
os equipamentos, condu-
tores etc.
QUANTO I NSTALAO
No setor industrial, preva-
lece o tipo de montagem sobre pino, vertical ou horizontal. Isoladores tipo
disco podero ser encontrados nas entradas de fora, porm no no setor
fabril interno, com raras excees.
Na Figura 15, vem-se vrios tipos de isoladores de porcelana com saias
que interrompem os filetes dgua.
Rels
O rel um dispositivo sensvel a grandezas operacionais, eltricas ou no,
que causem uma brusca mudana em um ou mais circuitos eltricos, quan-
do as grandezas operacionais variam dentro de valores predeterminados.
Um rel pode consistir em uma ou mais unidades, cada uma delas sen-
svel a uma ou mais grandezas. A reunio das unidades separadas prov
as caractersticas desejveis de operao.
FIGURA 15
ISOLADORES DE PORCELANA
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242
.......... ..........
Esta definio refere-se a rels eltricos. H tambm os mecnicos,
ticos, acsticos, estticos e digitais.
Nos rels usualmente distinguem-se os trs elementos fundamentais:
FIGURA 16
ELEMENTOS DO REL
impossvel evitar-se um defeito no sistema eltrico, por melhor que
seja o equipamento, mas, com o emprego de um sistema de protees bem
projetado, pode-se isolar a zona defeituosa, mantendo-se os demais com-
ponentes em operao normal.
SINAL
DE GRANDEZA
OPERANTE
Elemento
sensitivo
Elemento de
comparao
Elemento de
controle
DISJUNTOR
ALARME
SINALIZAO
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Gerador
ou alternador
Gerador
ou alternador
corrente alternativa trifsica oferece mais vantagens do que a mono-
fsica na aplicao industrial, onde so utilizados motores de potncias
elevadas, cujos acionamentos so inviveis com corrente monofsica.
Um alternador trifsico representa trs alternadores monofsicos numa
s mquina, em que suas foras eletromotrizes esto defasadas de 120.
Para facilidade de compreenso, vamos analisar um induzido mvel e
campo fixo, para explicar o funcionamento de um alternador trifsico.
Uma tenso (ou corrente) alternada varia senoidalmente em funo do
tempo, conforme mostrado na Figura 17.
Unidade 3
FIGURA 17
CORRENTE ALTERNADA
PEAS POLARES
N S
A A C B D
+
-
0
90 180 270 360
RESSTOR DE CARGA ESCOVA
UMA ROTAO
INDUZIDO
ANIS COLETORES
PEAS POLARES
A
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244
.......... ..........
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N
S S
+
-
Denominamos alternador ao gerador de corrente alternada, assim como
chamamos de dnamo o gerador de corrente contnua. Os geradores so
mquinas destinadas a converter energia mecnica em energia eltrica.
A transformao de energia nos geradores fundamenta-se no princpio
fsico conhecido como Lei de Lens. Esta lei afirma que quando existe
induo magntica, a direo da fora eletromotriz induzida tal que o
campo magntico dela resultante tende a parar o movimento que produz
a fora eletromotriz. Os alternadores pertencem categoria das mqui-
nas sncronas, isto , mquinas cuja rotao diretamente relacionada com
o nmero de plos magnticos e a freqncia da fora eletromotriz.
Conexes de circuitos trifsicos
O alternador industrial possui enrolamento trifsico que apresenta dois
tipos de conexes: delta () ou estrela (). Assim, um induzido ou estator
tem trs enrolamentos ligados em delta/tringulo ou estrela e um campo
mvel ou rotor, que possui trs anis coletores de corrente contnua de
alimentao do induzido, onde ser produzida a energia para os usurios
(Ver Figura 18).
Os alternadores industriais so de campo mvel e induzido fixo, com os
trs enrolamentos ligados em estrela. O ponto comum chamado neutro,
sendo solidamente ligado terra, ou ligado terra atravs de um resstor,
que tem a finalidade de limitar as correntes de curto-circuito entre fase e
terra. O alternador acionado por turbinas de potncia a vapor ou a gs.
ENROLAMENTO DO ESTATOR
FIGURA 18
ALTERNADOR DE QUATRO PLOS
ESTATOR
ROTOR
LINHAS DE FORA DO
CAMPO MAGNTICO
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Construo do alternador
Com muitas espiras, um campo magntico controlado por meio de um
dispositivo de excitao com corrente contnua, montado em arranjo con-
veniente, fabricam-se os alternadores comerciais utilizados nos grupos ge-
radores, bem como os grandes alternadores das usinas hidroeltricas, con-
forme mostrado na Figura 19.
O alternador uma mquina que gera corrente alternada, uma mquina
reversvel, ou seja, pode funcionar tambm como motor eltrico. ainda
chamado de mquina sncrona, porque a velocidade de rotao rigoro-
samente determinada pela frmula:
Um induzido girante requer dois ou mais anis rotativos para transpor-
tar sua corrente ao circuito externo. Tais anis esto mais ou menos ex-
postos e so de difcil isolamento, particularmente no caso de altas volta-
gens de 6.600V, 13.200V e 13.800V, nas quais os alternadores so habitu-
almente operados. Estes anis causam freqentes perturbaes, como
arcos voltaicos, curtos-circuitos etc.
Com induzido fixo, dispensam-se os anis de contatos e os condutores
que ligam os enrolamentos do induzido s barras gerais coletoras. Podem
FIGURA 19
ALTERNADOR
( (
N plos
120.f 120.f 120.f 120.f 120.f
r rr rr.p.m. = .p.m. = .p.m. = .p.m. = .p.m. =
VENTILADOR
ROTOR DO GERADOR
ROTOR DA EXCITATRIZ
RETIFICADORES GIRANTES (+)
RETIFICADORES GIRANTES ()
ESTATOR DO GERADOR CARCAA
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.......... ..........
apresentar um isolamento sem soluo de continuidade. Alm disso, mais
difcil se executar o isolamento de um induzido tipo rotatrio que o de um
estacionrio, devido fora centrfuga e vibrao resultantes do movi-
mento rotativo. Quando o campo a parte girante, a corrente de alimen-
tao do campo conduzida aos enrolamentos polares por meio de anis
rotativos, mas com pouca voltagem, que raras vezes excede a 250V. A
quantidade de energia transferida pequena, por isto no se apresentam
dificuldades na operao dos anis. Existem mais vantagens ainda no
gerador sem escovas (brushless).
O induzido constitudo por um pacote de lminas de ferro-silcio de alta
qualidade. Estas lminas so isoladas umas das outras por meio de ver-
niz especial ou de oxidao da prpria superfcie, a fim de minimizar as
perdas por correntes foucaut (correntes parasitas). Ao longo da perife-
ria da lmina, so feitos furos que, uma vez montada a coroa de lmi-
nas, fornecem s ranhuras os canais nos quais so colocados os condu-
tores dos enrolamentos.
invivel um campo magntico constitudo de um m permanente, no
s pelo pouco nmero de linhas de fora, como tambm pela impossibili-
dade de regulao deste campo magntico. Somente pequenos alterna-
dores so usados em campos deste tipo, como por exemplo alternador de
bicicleta. Um alternador industrial tem o seu campo constitudo de um
cilindro de uma liga simples de ao forjado, com propriedades fsicas e
metalrgicas adequadas. Neste cilindro so feitas radialmente ranhuras
longitudinais nas quais so colocadas bobinas concntricas que recebem
corrente contnua para produo de um campo magntico invarivel, cu-
jas linhas de fora cortam os condutores do induzido, pela ao girat-
ria de uma mquina motriz.
Os canais do rotor so fechados com cunhas de fibra para a fixao das
bobinas, protegendo-as e evitando a ao da fora centrfuga sobre as
mesmas. Em alguns geradores estas cunhas so de ao, com as extremi-
dades ligadas a um anel, para que atuem com enrolamento amortecedor.
INDUZIDO (ESTATOR)
CAMPO (ROTOR)
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Acabamos de descrever um campo de plos lisos de rotor ranhurado,
utilizado em mquinas de velocidades elevadas (2 plos, 3.600rpm). Nas
mquinas de baixas velocidades, o campo de plos salientes (mais de
dois plos), no qual as bobinas envolvem as expanses polares. A velo-
cidade dos alternadores acionados por turbinas hidrulicas varia de 60
at 500rpm.
A carcaa destina-se a fixar o ncleo. construda em uma nica pea e
executada em chapas e perfis de ao soldado em disposio circular.
Ela deve permitir fcil circulao de ar de refrigerao no interior da
mquina. A estrutura prevista para resistir s solicitaes mecnicas
provenientes de:
Empuxos magnticos, que surgem quando a mquina funciona em
regime permanente e transitrio
Movimentos devidos a curto-circuito
Movimentos fletores a que est sujeita a estrutura mecnica da carca-
a durante as operaes de transporte e montagem
Excitatrizes
Os geradores da corrente alternada sncronos (alternadores) e os gerado-
res da corrente contnua de excitadores separados necessitam de campos
magnticos que, devido aos seus valores elevados, no podem ser obtidos
por ms naturais. Esses campos magnticos so obtidos, ento, atravs de
um enrolamento nos plos (norte e sul) por onde circula uma corrente
contnua proveniente de um outro gerador independente.
A este gerador independente de corrente contnua ns chamamos de
excitatriz, pois ele o responsvel pela excitao da mquina.
Existem mquinas excitadas por outro tipo, que um sistema estti-
co com grupos de diodos, os quais retificam a corrente alternada de uma
fonte auxiliar ou recebida da prpria sada do gerador, que ir excitar a
prpria mquina.
CARCAA
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248
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Motor eltrico
Na Figura 20, v-se o corte de um motor eltrico, podendo-se visualizar a
carcaa protetora do enrolamento ou indutor e seu rotor central.
Todos os motores eltricos valem-se dos princpios do eletromagne-
tismo, mediante os quais condutores situados num campo magntico e
atravessados por correntes eltricas sofrem a ao de uma fora mec-
nica, ou eletroms exercem foras de atrao ou repulso sobre outros
materiais magnticos.
Na verdade, um campo
magntico pode exercer for-
a sobre cargas eltricas em
movimento. Como uma cor-
rente eltrica um fluxo de
cargas eltricas em movi-
mento num condutor, con-
clui-se que todo condutor
percorrido por uma corrente
eltrica, imerso num campo
magntico, pode sofrer a
ao de uma fora.
FIGURA 20
MOTOR ELTRICO
GERADORES
CORRENTE CONTNUA CORRENTE ALTERNADA
Sncronos ou
Alternadores
Assncronos
Auto-
excitada
Excitao
separada
Paralelo Composto Srie
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MONITORAMENTO E CONTROLE DE PROCESSOS
Ficha Tcnica
PETROBRAS
MAURCIO LIMA
Coordenador de Formao, Capacitao e Certificao no Abastecimento
LUIS CLAUDIO MICHEL
Coordenador de Certificao para o Segmento Operao
SENAI-RJ
Produzido pela Diretoria de Educao
REGINA MARIA DE FTIMA TORRES
Diretora de Educao
LUIS ROBERTO ARRUDA
Gerente de Educao Profissional
Gerncia de Educao Profissional
ROSILENE FERREIRA MENEZES
ANA PAULA DE BARROS LEITE
Analistas de Projetos Educacionais
ACERVO PETROBRAS
Fotografias
GERNCIA DE PRODUTO PETRLEO E GS
Apoio Tcnico
RITA GODOY
Reviso gramatical e editorial
IN-FLIO PRODUO EDITORIAL, GRFICA E PROGRAMAO VISUAL
Edio, projeto grfico e produo editorial
JOS CARLOS MARTINS
Produo editorial
ANA PAULA MOURA
Arte-final digital
SILVIO DIAS
Capa

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