UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

MAQUINAS DE ELEVACION





TRABAJO MAQUINAS DE ELEVACION Y TRANSPORTE


ALEJANDRO MELENDEZ FONTALVO
2073111
MARBIN RANGEL MEZA
2053031






UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
BUCARAMANGA
2014







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MAQUINAS DE ELEVACION


INTRODUCCION


Se analizara la posibilidad tcnica de un pequeo montaje de elevacin para personas
en la escuela de ingeniera mecnica con los parmetros dispuestos por el profesor
Este ascensor dispuesto de cables ayudara durante el transporte de personas de un
nivel a otro de una forma rpida y segura en las instalaciones de la escuela de
ingeniera mecnica de la universidad industrial de Santander.
En este estudio se determinan las principales caractersticas seleccionando cable,
potencia del motor y dems clculos necesarios para el desarrollo del trabajo de la
misma manera planos en los cuales se logre visualizar los detalles mas representativos
del mecanismo.



















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OBJETIVOS


Disear un prototipo de elevador mecnico con sus respectivos clculos.
Seleccionar el tipo de cable y potencia del motor suministrada al mecanismo.
Crear en solidworks el mecanismo de elevacin que se requiere en el montaje de
la escuela de ingeniera mecnica.























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MARCO TEORICO

Para un simple desarrollo de nuestro diseo de elevacin de personas por medio de un
sistema basado en cables, debemos tener en cuenta los mecanismos semejantes al
que se debe desarrollar en este caso hablaremos un poco de los telefricos, el cual es
un medio de transporte que consiste en cabinas con capacidad para llevar un grupo de
personas. Estas cabinas viajan suspendidas en el aire transportadas por uno o varios
cables.
Los medios de elevacin en general, son instalaciones que se difunden cada da ms
Porque unen a la seguridad de su funcionamiento, la rapidez de comunicacin entre
localidades de difcil acceso. Por estas caractersticas posibilitan el desarrollo de
importantes y famosos centros tursticos y la realizacin de importantes obras en
montaa.
El telefrico en varios pases de Latinoamrica ha aportado de manera significativa al
desarrollo del turismo. Sin embargo las experiencias locales son escasas y el acceso a
informacin tcnica es restringido.
Los elementos principales en un telefrico son:
Cable Carril (Sustentacin): Es un cable de suspensin que debido a la
solicitacin de la carga ste se obliga a cambiar su forma, produciendo
nicamente esfuerzos de tensin, que se distribuyen uniformemente sobre su
seccin transversal.
Cable Motriz: Es un cable o un par de ellos, con una trayectoria paralela al
cable carril, el cual transmite el movimiento desde el sistema motriz hasta la
canasta.
Elementos de Apoyo: Son elementos verticales, que sirven como sustento del
cablecarril y el cable motor, que a la vez permiten la circulacin del vehculo.
Vehculo: Es el elemento que transporta a las personas y su equipaje.
Anclajes: Son tipos especiales de cimentacin, diseadas para resistir una
fuerza de tensin lateral o hacia arriba transmitida al suelo.
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CRITERIOS DE DISEO
Para llevar a cabo el diseo de las sillas, poleas y la seleccin del cable se tuvieron en
cuenta algunos parmetros importantes suministrados por el profesor es el caso de:
Sillas continuas, sistema dinmico, ms econmico posible, peso mximo (110kg),
factor de seguridad (6), ciclos de 10^5, entre otros.

CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO
Mediante la observacin y anlisis de las condiciones particulares del diseo se
pretende determinar la alternativa ms favorable para lo cual es importante cuantificar
dos variables que sern fundamentales en la fase de diseo, estas son: cargas
esperadas y velocidad requerida.

Cargas: Las cargas actuantes sobre la silla son consecuencia de las que se
aplican sobre los cables. Para un nuestro anlisis las cargas consideradas son:
Peso propio del cable: Est en funcin del dimetro y tipo de cable utilizado.
Carga muerta (Peso del vehculo): Para efectos de diseo se considera un peso
de vehculo de 100 Kg. pero el peso real se definir luego de disear el vehculo
de transporte.
Carga Viva: Luego de una estimacin de usuarios se considera un vehculo con
capacidad para 4 personas. Se estima un peso por persona de 110 Kg. es decir
un peso total de 440 kg.
Velocidad: se tiene una velocidad de diseo durante carga y descarga continua
baja de 5 cm/s.

DISEO
a) CABLE CARRIL
Con las tensiones obtenidas se aplica el coeficiente de seguridad recomendado por el
profesor y se compara con ESFUERZOS ADMISIBLES.
Al modelar el sistema estructural en conjunto se hace una correccin de las
propiedades del material y una aproximacin ms real de las cargas actuantes
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FIG. CARGA VIVA

Se debe recordar que esa carga viva que poseemos en nuestro diseo es de un total de
540 Kg.
Al aplicarse los factores de seguridad recomendados para cables carriles (3 a 4) se
requiere un cable de del tipo 6x7 A/A.
Para seleccionar la construccin de cable ms adecuado se debe privilegiar las
caractersticas ms sensibles a cambio de una disminucin de las menos relevantes.
Resistencia
Es el factor mandatario y define el dimetro del cable.
Fatiga y Abrasin
La fatiga es la resistencia a las flexiones y vibraciones, es considerable cuando el cable
se dobla alrededor de poleas, tambores o rodillos con bajos radios de curvatura o
menores a los recomendados; sin embargo para el caso del cable de nuestro diseo no
es considerable ya que el cable no dobla alrededor de la polea sino que la utiliza
nicamente como apoyo por lo cual la flexibilidad del cable no es mandatoria.
La abrasin es un factor mucho ms representativo en este caso particular, ya que la
friccin entre cable y poleas produce un desgaste en los alambres exteriores.
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En consecuencia, se debera elegir una composicin con alambres finos cuando
prevalezca el esfuerzo a la fatiga de doblamiento, y una composicin de alambres
externos ms gruesos cuando las condiciones de trabajo exijan gran resistencia a la
abrasin.
Para el cable de nuestro dispositivo es conveniente utilizar una configuracin 6 x 7,
Debido a que el nmero de alambres (7), que forman el torn (6) es reducido. Esto
indica una construccin de cables formada por alambres gruesos lo cual le da la
caracterstica de ser muy resistente a la abrasin, y tiene una flexibilidad reducida, lo
que permitir seguir una trayectoria ms homognea de los vehculos.
Aplastamiento
Para disminuir los efectos debido al aplastamiento se selecciona un cable con alma de
acero ya que sta da mayor soporte a los cordones e impide su deformacin.
Exposicin a la corrosin
Como las condiciones en las que va a operar el sistema no son muy agresivas, no es
econmicamente recomendable utilizar cables con acabado galvanizado. Es
recomendable el terminado negro, conocido tambin como brillante.
Con todos estos parmetros expuestos anteriormente y tomando los datos ofrecidos por
el profesor el dimetro del cable es de D_polea= 58mm.

Determinacin del Dimetro de la Polea para el Cable Carril

Para determinar el dimetro de la polea a usarse en el cable motriz que ira ubicada
sobre la torre en la estacin de llegada y que servir para tensar en cable carril, se lo
realiza en base de la tabla siguiente:




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Tabla Poleas para cables de acero
En la tabla con un dimetro del Cable Carril del cable d = 58 mm se determina las dimensiones
normalizadas de poleas (observar tabla anterior).
El dimetro exterior se impone en un valor de 600 mm debido a las siguientes razones
Factores econmicos
Poco uso, esta polea se usara solo en el momento de tensar el cable sobre la torre de
sustentacin.
Por ltimo y principalmente porque el cable no se envuelve totalmente en la polea sino
que pasa por un tramo pequeo de la polea para ser tensado.












DENOMINACION SUFIJO DIMENSIONES (mm)
Dimetro exte. (de) 600
Ancho de polea. (a) 130
Profun. de canal (h) 75
Dimetro para el eje (d1) 100
Cojinete dimet ext. (d2) 180
Dimetro interior (d1) 100
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CALCULO DEL DIAMETRO CABLE MOTRIZ



D=20,49

A continuacin se escoge de la siguiente tabla, en base del dimetro calculado igual a
D=20,4 el Cable de Acero galvanizado con Alma Metlica dimetro 22 mm (Cuadro inf.)









D = K t
K = 0,36
t = 3240
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CONCLUSIONES

Si bien los esfuerzos en el cable se obtienen a partir de un anlisis estructural,
los factores de seguridad se establecen en funcin del comportamiento mecnico
de los mismos.

El diseo de los cables debe ser realizado bajo un esquema de comportamiento
elstico del material y grandes deformaciones.

Es recomendable realizar la seleccin de los cables, basados en catlogos
actualizados, esto permitir concebir un diseo concordante con la disponibilidad
de los productos en el mercado.