La Motosierra

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1. CARACTERSTICAS GENERALES
La motosierra es una herramienta de gran potencia que permite cortar vegetacin con
poco esfuerzo y en un tiempo reducido. Reemplaza a herramientas como hachas y sierras,
sobresaliendo por su mayor comodidad y productividad.
Existen motosierras que funcionan a base de un motor a explosin interna o con
energa el!ctrica. El presente manual se referir" slo a las de combustin interna, por ser las
utilizadas en el combate de incendios forestales para cortar vegetacin en la trayectoria del
fuego.
Las motosierras han tenido una r"pida evolucin. Las primeras funcionaban con
gasolina y necesitaban dos personas para operarlas, pero despu!s de la #egunda $uerra
%undial se desarrollaron equipos y componentes que posibilitaron la fabricacin de
motosierras para uso unipersonal, evolucionando en el tiempo para ser cada vez m"s ligeras
y menos ruidosas. &oy, existe una gran variedad para los distintos usos que se les da, siendo
las versiones dom!sticas y profesionales m"s livianas y cmodas que los primeros modelos.
'ara el traba(o de construir cortafuegos )
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* en matorrales, plantaciones y bosque
nativo (oven se requiere una motosierra de tama+o reducido, bien equilibrada )su peso bien
distribuido*, cmoda de mane(ar, resistente, potente y con piezas f"ciles de desmontar y
montar.
1.1 El principio bsico del funcionamiento de la motosierra
La motosierra b"sicamente consiste en una sierra
dentada, llamada sierra cadena o com,nmente cadena, que es
accionada por un motor. El movimiento necesario para accionar
dicha sierra se genera en el motor, donde la chispa el!ctrica que
salta desde una bu(a genera la explosin de una mezcla de
gasolina con aceite dentro de una c"mara llamada cilindro. Esta
explosin acciona una pieza denominada pistn.
El pistn, en con(unto con otras piezas, realiza
movimientos rectilneos hacia arriba y aba(o dentro del cilindro.
-icho movimiento vertical es transformado en movimiento
rotatorio por una pieza llamada e(e cig.e+al, que hace girar un
pi+n y, con ello, genera el movimiento de la sierra cadena.
En los siguientes captulos se describen las partes de la
motosierra y los sistemas requeridos para su funcionamiento,
adem"s de otros antecedentes t!cnicos relacionados con su uso y
las medidas de seguridad para evitar accidentes.
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/ortafuego0 'orcin o fa(a de terreno que detiene la propagacin de un incendio forestal al carecer de vegetacin
combustible, ya sea porque nunca la ha tenido, porque !sta fue extrada manual o mecanizadamente o porque no
est" en condiciones de arder.

Los componentes las partes de la motosierra
El dise+o b"sico de la motosierra moderna es muy similar de una a otra. 1ncluso
algunos componentes, como el carburador, son a menudo id!nticos.
La motosierra se compone de una sierra de cadena accionada por un motor, por lo
que, a primera vista, se distinguen dos "reas bien diferenciadas0 el grupo motor y el aparato
de corte, con la espada o barra que sostiene y permite el desplazamiento de la sierra cadena.
El motor utilizado es uno de dos tiempos, con un cilindro vertical, refrigerado por aire
y con una capacidad para alcanzar desde 12.333 a 14.333 R'% )revoluciones por minuto*, lo
que hace posible disponer de una gran potencia con ba(a cilindrada y poco peso. La
alimentacin de combustible se realiza mediante un carburador de membrana, que funciona
cualquiera sea la posicin de la motosierra, o bien por medio de un sistema de inyeccin
electrnica del combustible.
.
a! El "rupo motor
Est" compuesto por el motor, con sus partes fi(as y mviles, y los sistemas de0
refrigeracin
silenciador
carburacin
el!ctrico
arranque
embrague
transmisin
lubricacin y
amortiguacin
b! El aparato de corte
Est" compuesto por piezas que tienen la misin de aserrar la madera. Ellas son0
espada o barra
sierra cadena )o cadena*
garras
esp"rragos
guas
tornillo tensor
pi+n
bomba de aceite

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1.- Grupo motor
2.- Aparato de Corte
1.- Grupo motor
Grupo motor 1.- Grupo motor
1.- Grupo motor
Grupo motor
Aparato de corte
1.- Grupo motor
1.- Grupo motor
Grupo motor 1.- Grupo motor
1.- Grupo motor
Grupo motor
Aparato de corte
La espada y la cadena son piezas de poner y sacar, para cambiarlas por otra o para
mantenimiento.
-entro del con(unto de la motosierra, sus diferentes partes y piezas est"n acopladas y
agrupadas de tal forma que es imposible decir hasta aqu llega el grupo motor y desde aqu
empieza el aparato de corte.
En los captulos 2 y 5 se revisar"n en detalle los componentes del grupo motor y del
aparato de corte.
c! Las principales partes e#ternas de la motosierra
1ncluidas dentro de las dos partes indicadas anteriormente, se encuentran las piezas
que se se+alan en las siguientes figuras0
1* 6loqueo giratorio de la cubierta de la ca(a del carburador
2* /asquillo de la bu(a
5* 7reno de cadena
4* /adena
8* Espada
9, :* -ispositivo tensor de la cadena
;* 'ieza guardacadena
<* 'i+n de la cadena
13* =apa del pi+n de cadena
11* $arra de tope
12* #ilenciador del escape
15* Empu+adura del arranque
14* =apa de cierre del depsito de aceite
18* =apa de cierre de la mezcla combustible
)gasolina>aceite*
19* 'alanca universal
1:* 6loqueo del acelerador
1;* ?celerador
1<* %anillar delantero
23* 'rotector y freno de mano delantero
21* Empu+adura trasera
22* 'rotector de mano trasero
1.$ Las especificaciones t%cnicas
#e fabrican motosierras de muchos tama+os, seg,n sea el tipo de madera a cortar y si
son para uso profesional o no. #e caracterizan b"sicamente por la lon"itud de la espada
por la cilindrada.
La longitud de la espada es la distancia en
centmetros entre el extremo cortante y el punto
donde la cadena entra en la carcasa. Representa la
zona activa de corte. Las espadas m"s adecuadas
para la construccin de cortafuegos est"n entre 12
a 18 pulgadas.

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2
1
2
1

El uso de espadas de mayor tama+o implica un incremento bastante importante de
peso del equipo y un aumento en la potencia requerida para operarlo.
En el cat"logo de cada motosierra el fabricante informa el tipo de espadas que se
pueden usar. ?l cambiar la espada por una de mayor dimensin, dentro de las recomendadas
por la f"brica, se debe realizar un a(uste en la carburacin del motor, de acuerdo al
procedimiento indicado en p"gina 5:.
La cilindrada es la capacidad o volumen interno del cilindro o cilindros de un motor de
combustin interna, expresada en centmetros c,bicos )cc* o en pulgadas c,bicas. La
cilindrada tiene relacin directa con la potencia del motor. ? mayor cilindrada, mayor
potencia. @no de los ,ltimos modelos de motosierra actualmente en uso en actividades de
combate de incendios forestales es la #=1&L %# 593, que reemplaz a los modelos 354 y
359.
Esta m"quina est" dise+ada para cortar matorrales o voltear "rboles delgados. #us
especificaciones son0
/ilindrada del motor 91,8 cc
'otencia del motor 4,9 &'
'eso 8,: Ag
Longitudes de las espada utilizables 18B C 1;B C 23B
Delocidad del motor 15.833 R'%
/apacidad del estanque de la mezcla combustible 3,92 litros
/apacidad del estanque de aceite para lubricar la cadena 3,52 litros
1.4 &autas para la selecci'n de la espada
La espada es la l"mina met"lica y acanalada
que sustenta y permite el giro de la cadena. #u
extremo redondo es de acero de aleacin
resistente al desgaste. #u longitud debe ser
seleccionada en funcin del di"metro de la
vegetacin a cortar.
El dise+o de la espada ha ido variando para
conseguir una me(or maniobrabilidad y una
considerable me(ora en los dispositivos de
seguridad.
Es importante tener en cuenta que la
espada de la motosierra debe ser invertida
peridicamenteE es decir la parte que estaba aba(o
deber" ir arriba para el prximo traba(o, de tal
forma que el desgaste de la ranura de la espada
sea pare(o en ambos lados.
1.( La clasificaci'n de las motosierras
-e acuerdo a las caractersticas t!cnicas de las motosierras, se las puede clasificar en
las siguientes categoras0

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)otosierras li*ianas0 aqu!llas con un peso menor a 8 Ag, accionadas por un motor
de menos de 43 cc de cilindrada, con una potencia de menos de 2,9 &' y una
espada de hasta 14 pulgadas.
)otosierras medianas0 pesan entre 8 y ;,8 Ag, con motores entre 48 y 98 cc de
cilindrada, 2,9 a 9,: &' de potencia y espada de hasta 1; pulgadas.
)otosierras pesadas0 de m"s de ;,8 Ag, con un motor de m"s de 98 cc de
cilindrada, m"s de 9,: &' de potencia y con una espada de hasta 24 pulgadas.
+. EL GR,&- )-T-R
El motor forma un bloque compuesto de varias partes que, a su vez, est"n
constituidas por un con(unto o sistemas de piezas. /ada una de estas partes tiene una misin
en el funcionamiento del motor. ?dem"s, en este grupo se incorporan los depsitos de la
mezcla combustible y del aceite para lubricar la cadena, con capacidades que permiten m"s
de 53 minutos de autonoma. @nida a este grupo motor va la espada )o barra*.
El grupo motor tiene como parte fundamental el motor a explosin de dos tiempos.
?dem"s, su armazn es el esqueleto donde se apoyan y acoplan todas las dem"s partes de la
motosierra, tales como0 las dos empu+aduras, una de ellas, la posterior, con el gatillo que
controla el acelerador )con bloqueo de seguridad*, y la otra, la delantera, en forma de barra
semicircular, en cuyas proximidades se sit,a el control manual del freno de la cadena. Las
empu+aduras van aisladas por amortiguadores de goma para reducir las vibraciones que
llegan a las manos y tienen protecciones frente a atrapamientos y proyeccin de material
cortado.
+.1 Las partes mecnicas
-entro de esta categora se agrupan las piezas que conforman la parte fi(a y la parte
mvil del motor.
+.1.1. La parte fi.a
La parte fi(a es una estructura conformada por
c"maras donde se alo(a la parte mvil y donde se
comprime la mezcla combustible. #e distinguen tres
componentes0 la culata, el cilindro y el c"rter.

a! La culata
Es la parte superior de un motor de combustin interna y que cierra la c"mara de
combustin.
En la motosierra, la parte interior de la culata
tiene forma de media naran(a y constituye la c"mara
de combustin. Lleva un orificio donde se enrosca la
bu(a. /onsta, adem"s, con aletas de refrigeracin. En
muchos casos la culata y el cilindro forman una sola
pieza.

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b! El cilindro
El cilindro es la c"mara o recinto en cuyo
interior se produce la explosin de la mezcla
combustible que hace moverse al pistn. #u nombre
proviene de su forma0 un cilindro geom!trico. Est"
hecho con metal resistente, porque debe soportar a lo
largo de su vida ,til un traba(o ba(o condiciones
extremas de altas temperaturas y de presiones
constantes por la explosin de la mezcla.
La cilindrada )o volumen interior del cilindro* es
el producto de la multiplicacin del di"metro por la
carrera )longitud* del cilindro. La cilindrada tiene
mucho que ver con la potencia que el motor entrega,
pues est" en directa relacin con la cantidad de aire y de mezcla que entran y el espacio para
que se produzca la explosin que mover" al pistn y, finalmente, a la cadena. ? mayor
cilindrada, m"s potencia.
El cilindro tiene en su pared tres aberturas llamadas lumbreras. @na denominada
lumbrera de escape, otra conocida como lumbrera de admisin y una tercera llamada de
conducto, que comunica el c"rter con la c"mara de combustin a trav!s del cuerpo del
cilindro.
c! El crter
El c"rter es una de las estructuras
fundamentales del motor. Es la ca(a met"lica que alo(a
y protege en su interior a los mecanismos operativos
del motor.
En la motosierra, adem"s, es el soporte del e(e
cig.e+al. Est" su(eto al cilindro por pernos tirafondos y
cumple la misin de almacenar la mezcla combustible
que viene del carburador.
+.1.+ La parte m'*il
Est" compuesta por tres piezas alo(adas en el interior del cilindro y el c"rter y una
cuarta que forma parte del sistema de arranque. Las principales caractersticas t!cnicas de
estas piezas son las siguientes0
a! El pist'n
#e trata de un !mbolo milim!tricamente casi
del mismo di"metro interior del cilindro y que se
a(usta a las paredes de !ste mediante aros flexibles
llamados anillos. El deslizamiento de sube y ba(a del
pistn por el interior del cilindro es tambi!n conocido
como movimiento alternativo. En su recorrido hacia
arriba comprime a la mezcla combustible y, cuando
!sta explosiona por la chispa que aporta la bu(a, el
pistn es expulsado hacia aba(o generando el impulso

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que, a trav!s del e(e cig.e+al y de la biela, finalmente mueve a la cadena, transformando el
movimiento alternativo en rotativo.
En la motosierra el pistn tiene forma de vaso con el fondo hacia arriba y tiene
ranuras en las cuales van colocados los anillos. @n recorrido o ciclo del pistn se compone de
una carrera ascendente y una carrera descendente.
b! La biela
En un motor de combustin interna la biela conecta al pistn con el cig.e+al. Es la
pieza que transmite el movimiento alternativo del pistn al e(e cig.e+al, en un momento
empu(ando )compresin* y en otro tirando hacia arriba )traccin*.
'or lo general, las bielas de los motores de combustin interna se fabrican en acero
templado mediante for(a.
#e pueden distinguir tres partes en una biela0
La parte trasera de la biela, con el agu(ero de menor
di"metro, est" conectada al pistn. En ella se
introduce el casquillo a presin, en el que luego se
inserta el buln )cilindro o tubo met"lico* que une la
biela con el pistn.
El cuerpo de la biela es la parte central. Est"
sometido a esfuerzos de traccinCcompresin en su
e(e longitudinal y suele estar aligerado, presentando
por lo general una seccin en forma de doble =, y en
algunos casos de cruz.
La cabeza es la parte con el agu(ero de mayor
di"metro.
c) El e.e ci"/e0al
@n cig.e+al es un e(e acodado, unido a
contrapesos, que es accionado por el movimiento que
transmite la biela. #u funcin consiste en cambiar el
movimiento rectilneo del pistn en movimiento circular
continuo y transmitir as su movimiento de giro a los
aparatos que se acoplan al motor )volante, embrague,
pi+n* y que, finalmente, mueven la cadena.
Formalmente se fabrican de aleaciones capaces de soportar los esfuerzos a los que se
ven sometidos y pueden tener perforaciones y conductos para el paso de lubricante.
d! El *olante
Es una pieza robusta que est" fuera del c"rter y
que aporta al e(e cig.e+al y al sistema de corte
una inercia adicional, de modo que le permite
almacenar energa cin!tica para continuar girando por
inercia, por impulso, cuando cesa el movimiento del
motor que lo propulsa.

:

-e esta forma, el volante evita las desaceleraciones y aceleraciones bruscas y reduce
las fluctuaciones de la velocidad de giro.
En el motor de la motosierra es un disco que gira al mismo tiempo que el cig.e+al.
?ct,a, adem"s, como ventilador y lleva los imanes que generan la corriente el!ctrica y el
mecanismo de acople al sistema de arranque y transmisin.
+.+ El funcionamiento del motor de dos tiempos
El motor de dos tiempos, tambi!n denominado motor de dos ciclos, es un motor de
combustin interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodin"mico )admisin,
compresin, expansin y escape* en dos movimientos lineales del pistn, equivalentes a una
vuelta del cig.e+al. Este motor se diferencia del motor de cuatro tiempos, en que este ,ltimo
realiza las cuatro etapas en dos vueltas del cig.e+al.
a! &rimer tiempo o fase de compresi'n admisi'n
El pistn tiene un movimiento continuo, pero en un momento dado, en su carrera
ascendente, el pistn va comprimiendo la mezcla combustible anteriormente introducida al
cilindro.
?l mismo tiempo, ba(o el pistn, va entrando mezcla combustible al carter por la
lumbrera de admisin. 7inaliza esta fase cuando el pistn sube hacia la culata terminando de
comprimir la mezcla que se encuentra en la c"mara de combustin.
b! Se"undo tiempo 1e#plosi'n 2 escape!
/uando el pistn est" en el punto m"s alto de su carrera ascendente salta la chispa en
la bu(a y explosiona la mezcla comprimida en la c"mara de explosin )figura ?*. El pistn es
ahora impulsado hacia aba(o. -urante su ba(ada se abre en primer lugar la lumbrera de
escape por donde pasan los gases hacia el silenciador. /asi inmediatamente despu!s se abre
la tercera lumbrera )conducto*, comprimiendo e impulsando a la mezcla que entr al c"rter

;

en el ciclo anterior para que suba y entre en la c"mara de combustin. Luego el pistn llega a
su punto muerto inferior desde donde inicia un nuevo ciclo )figura 6*.
?dicionalmente, es conveniente tener claro que el funcionamiento de este motor presenta
algunas venta(as y desventa(as en relacin a otros tipos de motores.
Denta(as0
El motor de dos tiempos no precisa v"lvulas de los mecanismos que las gobiernan,
por lo tanto es m"s liviano y de construccin m"s sencilla, por lo que resulta m"s
econmico.
?l producirse una explosin por cada vuelta del cig.e+al, desarrolla m"s potencia
para una misma cilindrada y su marcha es m"s regular.
Fo requiere un sistema de lubricacin distinto. En la motosierra la propia mezcla
combustible lubrica al motor.
-esventa(as0
El motor de dos tiempos es altamente contaminante, ya que en su combustin se
quema aceite continuamente y nunca se quema la mezcla en su totalidad.
?l no quemarse toda la mezcla en el interior de la c"mara de explosin no se
aprovecha completamente el combustible utilizado. Esto genera un alto consumo de
combustible.

<

3i"ura A

3i"ura 4
+.$ Los sistemas de la motosierra
El funcionamiento de la motosierra considera varios otros sistemas, complementarios
entre s. Estos sistemas son0 refrigeracin, silenciador, carburacin, el!ctrico, arranque,
embrague, transmisin, lubricacin y amortiguacin.
+.$.1 El sistema de refri"eraci'n
#u funcin es evitar el calor excesivo en el motor, producto del funcionamiento. Este
calentamiento no debe pasar de un lmite para obtener un buen rendimiento.
El sistema de refrigeracin est" formado por0
1. =oma de aire en la tapa del sistema de
arranque.
2. ?spas del ventilador en el volante.
4. ?letas de refrigeracin en el cilindro.
8. /ubierta del cilindro.
#e deben mantener siempre limpias las aletas de
refrigeracin y (am"s romper alguna.
+.$.+ El sistema de silenciador
Este sistema sirve para disminuir el ruido de la
explosin originada por el encendido de los gases en la
c"mara de explosin. =ambi!n dirige los gases quemados
hacia el exterior.
'or estar conectado a la lumbrera de escape del
cilindro, al sacarlo permite ver el estado del cilindro,
pistn, anillos y lumbrera de escape.
2.3.3 El sistema de carburaci'n
#u funcin es mezclar la gasolina con aire en las proporciones debidas para que la
mezcla sea explosiva.
El combustible para un motor de dos tiempos est"
compuesto por una mezcla de aceite 2= de buena calidad
y gasolina de <5 octanos, en una proporcin de 1 litro de
aceite por 28 litros de gasolina o lo que indique el
cat"logo del fabricante.
#i la proporcin de aceite es menor a la indicada se
da+an r"pidamente los rodamientos, anillos, pistn y
cilindro por falta de lubricacin.
#i, por el contrario, la proporcin de aceite es excesiva, alterar" el funcionamiento del
motor ocasionando acumulacin de carbonilla sobre la bu(a, la lumbrera de escape, la cabeza
del pistn y la c"mara de explosin.

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El sistema de carburacin est" formado por0
a! El estan5ue del combustible
Est" dise+ado para que el motor pueda absorber
continuamente la mezcla. En la tapa o en otra parte del
estanque hay un orificio de respiracin que permite
igualar la presin interior con la presin atmosf!rica
exterior.
En su interior lleva una manguera de caucho,
denominada manguera de sondeo, provista de un filtro
con un contrapeso en su extremo libre para mantenerla,
por gravedad, siempre en contacto con la mezcla,
cualquiera sea la posicin de la motosierra.
b! La man"uera de combustible
Est" confeccionada de caucho y permite transportar
el combustible filtrado desde el estanque de combustible
hasta el carburador.
c! El filtro de aire
#u finalidad es permitir la entrada al carburador
de aire libre de impurezas, para no da+ar partes
internas del motor. =raba(ando en zonas de polvo el
filtro debe limpiarse diariamente y, en tiempo de
verano, conviene limpiarlo dos o m"s veces al da.
En verano se debe utilizar un filtro de algodn,
debido a que en el ambiente hay mayor cantidad de
polvo en suspensin. En invierno debe utilizarse un filtro
confeccionado en material met"lico.
d! El carburador de membrana
#u funcin es succionar la mezcla combustible desde el estanque, pulverizarla,
mezclarla con aire para formar un lquido carburante que sea explosivo y entregarla al motor
en la cantidad necesaria para generar la explosin dentro del cilindro.
El carburador empleado en la motosierra tiene una membrana que hace las veces de
bomba absorbente e impelente, funcionando con los cambios de presin que ocurren en el
c"rter. El movimiento de ascenso del pistn levanta la membrana permitiendo la entrada de
la mezcla combustible, al mismo tiempo que se cierra una v"lvula de salida. ?l descender el
pistn se cierra la v"lvula y la mezcla combustible pasa a la c"mara de combustible en donde
se mezcla con el aire. Luego se abre una v"lvula de salida, pasando la mezcla de combustible
Gaire al c"rter.
Este tipo de carburador permite traba(ar con la motosierra en cualquier posicin.

11

En el carburador de motosierra se distinguen tres partes0 c"mara de mezcla, c"mara
de combustible y bomba de combustible.
El carburador lleva en su cuerpo dos tornillos de regulacin del paso de la mezcla
hacia el cilindro, denominados tornillo de alta y tornillo de ba(a, los que est"n marcados con
una letra & y L, respectivamente. -e acuerdo al modelo del carburador es posible que dichas
letras est!n marcadas en su cuerpo.
El tornillo L acciona la agu(a de paso que regula la entrega de mezcla combustible en
ba(as revoluciones, para que el motor funcione pare(o. Esta agu(a se llama chicler de ba(a.
El tornillo & acciona la agu(a de paso que regula la entrega de mezcla combustible al
motor cuando !ste traba(a a altas revoluciones. #e la llama chicler de alta.
?dem"s, existe otro tornillo denominado de ralent, utilizado para regular el paso del
aire a la c"mara de mezcla.
e! El acelerador
/onsiste en un gatillo, situado en la empu+adura trasera, que permite accionar las
v"lvulas del carburador para aumentar o disminuir la cantidad de la mezcla combustibleCaire
que ingresa al cilindro. ? mayor cantidad la explosin es mayor y m"s r"pido ba(a y sube el
pistn, acelerando con ello el movimiento del cig.e+al y, finalmente, de la cadena.

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+.$.6 El sistema el%ctrico
Es el encargado de producir la corriente
el!ctrica que va a la bu(a y que en ella salta en forma
de chispa, inflamando as la mezcla ya comprimida en
la c"mara de explosin. Est" formado por0
Dolante
%dulo electrnico
6u(a
1nterruptor
a! El *olante
7orma parte del sistema mvil del motor descrito
en el punto 2.1.2 letra d*. Entre sus funciones est"n0
generar la energa el!ctrica para que la bu(a emita la
chispa al inicio y durante el funcionamiento del motorE
producir un flu(o de aire en el sistema de
refrigeracinE ayudar al cig.e+al a subir y ba(ar por
inerciaE y permitir que el motor gire las primeras
vueltas, cuando se hace funcionar el sistema de
arranque.

En su cuerpo van colocados los imanes que
interact,an con el mdulo electrnico.
b! El m'dulo electr'nico
En su interior tiene una bobina que est" separada 3,5 milmetros de los imanes
alo(ados en el volante que generan un campo magn!tico. En la bobina se produce una
variacin del flu(o magn!tico cada vez que pasan los imanes, lo que origina corriente alterna
en otra bobina de ba(a intensidad y que, ayudada por un condensador y un diodo, se
transforma en corriente de alta tensin, con lo que el volta(e se eleva al rango de <.333 a
12.333 voltios. La energa de alta tensin es transmitida a la bu(a por medio de un cable de
alta tensin.
c! La bu.7a
Es el elemento que produce
la chispa el!ctrica para el
encendido de la mezcla
combustible en el interior del
cilindro, durante el segundo tiempo
de funcionamiento del motor
)explosinCescape*.
#oporta temperaturas
extremas, que pueden superar los
mil grados. Est" constituida por las
partes que se indican en la figura.

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Las funciones de las principales partes de la bu(a son0
Aislador de cermica0 soporte para las piezas conductoras de electricidad.
Terminal o conector0 lugar donde se conecta el cable que conduce la electricidad.
Ranura0 canal ahuecado.
Resistencia0 conductor que controla la potencia de la electricidad.
Electrodo de tierra o masa0 conductor de electricidad que une los electrodos.
Separaci'n de los electrodos0 espacio que separa los conductores de electricidad.
Electrodo central0 conductor central de la electricidad.
Carcasa0 parte met"lica de la bu(a.
Tuerca 8e#a"onal0 pieza met"lica en forma de hex"gono utilizada para enroscar la
bu(a al cilindro.
'or el color de la chispa se puede distinguir la calidad de la bu(a. ?s, si la chispa es
de color azul significa que est" en buenas condiciones, en cambio si es ro(iza o amarillenta la
bu(a no est" en buenas condiciones, por lo que entrega una chispa d!bil.
Las bu(as se diferencian por una caracterstica muy importante, que es su grado
t!rmico. La temperatura de una bu(a es un factor muy importante y debe mantenerse entre
833 y <33 grados aproximadamente. #i no entrega una temperatura mnima, no enciende
bien la mezcla de combustible y se forma carbonilla, que a la larga la ensucia e impide la
formacin de la chispa.
#i, por el contrario, se calienta de forma excesiva puede producirse la autoignicin, es
decir, la explosin de la mezcla de gasolina y aire a causa del calor de los electrodos, antes
de que !stos produzcan la chispa. En caso extremo, se puede fundir el material de la bu(a o
de los cilindros del motor. En relacin a esto se dice que la bu(a puede ser0
4u.7a fr7a0 'ierden con facilidad el calor, tienen el pie aislante corto y son
resistentes al auto encendido.
4u.7a caliente0 $uardan mucho calor, tienen el pie aislante largo y poseen poca
resistencia al auto encendido.
La diferencia entre unas y otras reside, principalmente, en la longitud del aislante que
recubre el electrodo principal. En las fras es corto, lo que facilita el flu(o de calor por el
electrodo y su disipacin al cuerpo de la culata. =ambi!n influye la conductibilidad t!rmica del
electrodo, la distancia entre el tubo de cobre y el extremo del electrodo central o la forma del
aislante.

Los motores de mucha potencia, como el de la motosierra, necesitan bu(as fras
)n,meros del 1 a 4*, capaces de disipar mucho calor y evitar su sobrecalentamiento.
#e deber" utilizar la bu(a que indica el cat"logo de la motosierra.
El mantenimiento de la bu.7a
La bu(a tiene que ser descarbonizada por lo menos un
vez a la semana. 'ara ello se recomienda utilizar un cepillo de
acero y lavarla con gasolina pura o diluyente.

14

La re"ulaci'n de los electrodos
La separacin de los electrodos de la bu(a debe ser la correcta para evitar la sobre
carga o insuficiencia en la chispa.
El a(uste de los electrodos se llama regulacin. 'ara ello debe abrirse el electrodo de
tierra con alicates o golpearlo suavemente si es que debe cerrarse. 'ara verificar la abertura
correcta, la separacin entre el electrodo central y el electrodo de tierra o masa se mide con
una herramienta llamada filler, la que tiene varias l"minas met"licas de diferente espesor.
La separacin ser" la indicada en el cat"logo. -e no contar con !ste se aconse(a una
abertura de 3,8 milmetros.
La lon"itud del 8ilo
La longitud del hilo de la bu(a es muy importante. #i el hilo es muy largo el exceso se
tapar" con carbonilla, haciendo muy difcil soltar la bu(a y con el riesgo de romper los hilos
de la culata.
'or otra parte, si el hilo es muy corto, se va acumulando carbonilla dentro del hilo de la
culata, lo cual causar" dificultades cuando se quiera colocar una bu(a adecuada.
'or lo tanto, la bu(a deber" ser de un tipo de rosca que a(uste correctamente al espesor
de la culata, seg,n el cat"logo de cada modelo de motosierra.

18
d) El interruptor
?l igual que en un artefacto el!ctrico cualquiera, el interruptor corta el paso de energa
el!ctrica a la bu(a, impidiendo que !sta genere la chispa. ?s el motor se detiene. El
interruptor puede ser de dos tipos0
Interruptor de dos posiciones0 7unciona como un interruptor de la luz0 en una
posicin est" conectado y en la otra est" desconectado.
Interruptor de presi'n0 7unciona como un timbre, cuando no se aprieta el botn
la corriente pasa a la bu(a y cuando se aprieta el botn la corriente pasa a la masa y
el motor se detiene.
I)&-RTANTE0 -e todos los dispositivos del sistema el!ctrico, el operador de motosierra slo
puede manipular la bu(a para su recambio o mantenimiento. Los restantes
deben ser cambiados por especialistas, cada vez que presentan fallas.
+.$.( El sistema de arran5ue
'or no contar con una batera, como otros motores m"s grandes, el funcionamiento
del motor de la motosierra debe ser iniciado manualmente, haciendo girar con fuerza el
volante acoplado al e(e del cig.e+al, para que se genere la primera chispa y se produzcan la
primera explosin. Luego el motor seguir" movi!ndose por sus propios medios.
El sistema de arranque est" formado por0
cubierta
cuerda )tambi!n llamada resorte en espiral*
roldana
piola
mecanismos de acople )trinquetes o HperrosI, arandela y pinza de resorte o
HseguroI*

19

+.$.9 El sistema de embra"ue
El embrague es el puente de unin entre el cig.e+al y el aparato de corte. 'ermite que
la cadena no se mueva, aunque el motor est! funcionando. -e igual forma, hace que la
cadena se mueva al acelerar el motor.
/uando el operador aprieta el acelerador y el cig.e+al se mueve m"s r"pido, se
produce una fuerza centrfuga que empu(a a las zapatas del embrague hacia afuera y las
aprieta contra el tambor que las rodea, con lo cual se transfiere fuerza al pi+n y !ste mueve
a la cadena.
El embrague est" formado por varias piezas, entre ellas las que se indican en la
siguiente figura0
+.$.: El sistema de transmisi'n
Est" constituido por el pi+n, que
transmite el movimiento rotatorio del e(e
cig.e+al hacia la cadena que est"
engranada en sus dientes.
El pi+n, al recibir el movimiento del
cig.e+al generado por el pistn a trav!s del
embrague, responde a la velocidad con que
el motor es acelerado o desacelerado.
Los diferentes fabricantes de
motosierras utilizan pi+ones tipo anillo y
tipo estrella.

1:

El primero de ellos se enca(a a la cubierta o tambor de embrague, por medio de varias
piezas accesorias. En cambio el segundo tipo de pi+n est" en la mayora de los casos unido
a dicha pieza.
La fuerza que recibe el pi+n es transmitida a la cadena mediante el enca(e de los
eslabones guas en sus dientes o ranuras.
+.$.; El sistema de lubricaci'n
'ara evitar que el roce entre los dientes de la cadena y la madera del "rbol o las
ramas caliente en exceso al material de la cadena es necesario aplicar un aceite lubricante.
En las motosierras la lubricacin de la cadena se realiza por medio de aceitadores, el m"s
utilizado es el autom"tico. Este sistema act,a mientras la motosierra est" funcionando,
manteniendo un flu(o continuo de aceite sobre la barra y cadena.
Las capacidades del estanque de aceite de la cadena y del combustible se han
dimensionado de manera tal que se agote primero el combustible de la motosierra antes que
se agote el aceite.
El sistema de lubricacin est" conformado las piezas que se indican en la siguiente
figura0

1;

'ara la lubricacin de la cadena se debe emplear aceite de buena calidad. Fo se puede
usar aceite quemado, porque adem"s de producir desgaste prematuro de la espada y de la
cadena tapa los conductos de la bomba de aceite.
=ipos de aceite recomendado0 #?E C 53 en invierno y #?E C 43 en verano.
Los aceites minerales de lubricacin de cadena son contaminantes. La mayora de ellos
son un producto del reciclado de aceite quemado usado en vehculos. -ebido a esta razn, y
a las normas ambientales que se est"n estableciendo en diversos pases, se han desarrollado
aceites de origen vegetal, los cuales son menos contaminantes, de r"pida degradacin y
mantienen la viscosidad y calidad de un aceite mineral. Estos aceites son comercializados por
los mismos fabricantes de motosierras. En el caso de #tilh se comercializa ba(o el nombre de
6ioplus y para la &usqvarna ba(o el nombre De goil.
+.$.< El sistema de amorti"uaci'n
Este sistema consiste en amortiguadores fabricados de goma dura o resortes acerados
que evitan el rompimiento de piezas motrices y brindan seguridad para el motosierrista,
reduciendo las vibraciones originadas por el funcionamiento del motor.
Este sistema antivibratorio tiene como finalidad una operacin ergonmica de la
motosierra y se desarroll para evitar lesiones, cansancio fsico e incomodidades al operador
a raz de las vibraciones que genera el motor y el equipo de corte y que son absorbidas por
las manos y brazos del operador.

1<

23
$. EL A&ARAT- =E C-RTE
El aparato de corte de una motosierra est" compuesto por piezas que tienen la misin
del aserrado de la madera. Estas son0 la espada, la cadena y el pi+n.
$.1 La espada o barra
Es una l"mina de acero que sirve para instalar la cadena y permitir su movimiento.
Las partes de la espada son las indicadas en la siguiente figura0
Existen varios tipos de espadas, las m"s usadas son las siguientes0
a. Espada con punta de pi0'n 1Rollomatic!
La cadena gira en la punta de la espada a trav!s de una estrella o pi+n de reenvo,
con lo que se reduce considerablemente la friccin y el desgaste, tanto en la espada como en
la cadena.

21

pi+n
b. Espada con punta fi.a 1=uromatic!
Esta espada es maciza y extremadamente robusta para traba(os con motosierras de
mediana y gran potencia. El cuerpo de la espada es de acero muy resistente, en tanto que la
espada, sometida a exigencias especialmente duras, est" blindada con una aleacin de metal
duro.
c. Espada con punta intercambiable
Es similar en caractersticas t!cnicas a la espada tipo Rollomatic, con la diferencia que
la parte donde est" el pi+n de reenvi es intercambiable.
$.+ La cadena
Est" constituida por una serie de eslabones combinados y alternados, cada uno con
distinta forma y funcin y unidos con remaches que, al traba(ar en con(unto, le dan a la
cadena la flexibilidad necesaria y permiten el aserro de la madera.
La lneas exteriores llevan alternadamente a los eslabones cortante izquierdo y
cortante derecho. La lnea central lleva al eslabn central o gua de traccin. Los eslabones
laterales con remache pasan el remache por el eslabn central y el eslabn de unin, donde
el remache es sellado, tal como se indica en la siguiente figura. Los eslabones cortantes se
unen tambi!n con remaches a los eslabones centrales y al eslabn de unin.
.

22

Direccin del

corte

@n buen afilado y mantenimiento de la cadena contribuyen con la eficiencia de la
motosierra. @na cadena sin filo y con mantenimiento escaso requiere m"s tiempo,
combustible y esfuerzo para traba(ar. ?dem"s se desgasta r"pidamente y se puede da+ar la
espada, el pi+n e incluso el motor.
a! El eslab'n cortante
Realiza la operacin de corte en la madera. =iene las siguientes partes0

El limitador de profundidad tambi!n es llamado andar7n o diente botador, porque
(unto con determinar la profundidad de corte tiene la funcin de arrastrar el aserrn.
Las partes del diente o eslabn cortante son las siguientes0
'ara mantener la precisin del afilado los fabricantes han preparado unas plantillas y
guas elaborada en metal, las cuales se denominan0 portalima y calibrador del regulador de
profundidad
La forma del diente cortante sirve para clasificar las cadenas en0
Rapid #uper0 El diente tiene forma de cuadrado. =iene mayor rendimiento que los
otros tipos de eslabones cortantes, pero se da+a m"s f"cilmente y su
afilado es un poco m"s difcil.

25

-ireccin del corte

Rapid %icro0 El diente es semicuadrado. =iene me(or rendimiento que el eslabn
cortante redondo y no se da+a tan f"cilmente como el eslabn
cortante cuadrado.
Rapid Est"ndar0 El diente tiene forma redonda. Fo se da+a f"cilmente, pero no rinde
tanto como los otros tipos de eslabones.
El diente cortante, a su vez, tiene tres "ngulos, denominados de corte, de ataque y de
estabilizacin. Estos "ngulos vienen dados por el fabricante y deben mantenerse durante toda
la vida ,til de la cadena, a trav!s del afilado.
An"ulo de ata5ue
Disto desde arriba es la inclinacin hacia atr"s del diente cortador para facilitar su entrada en
la madera. Este "ngulo toma una forma de media punta de flecha y es de 53J para cortar
maderas duras y de 58K para cortar maderas blandas.
An"ulo de corte
/orresponde al "ngulo del bisel que se forma entre la placa superior y el filo del diente para
el corte. #u finalidad permitir el corte de la madera. Es el m"s importante, puesto que casi el
:8L de la operacin de corte se efect,a con !l. Es de 93J.

24

)cuadrado* )semicuadrado* )redondo*
An"ulo de estabili>aci'n
Es el "ngulo que debe tener la placa lateral, por lo que tambi!n es llamado "ngulo de la placa
lateral. #e forma trazando una lnea recta desde la arista del filo hasta la garganta. Este
"ngulo en todas las cadenas es de <3J.
b! &rofundidad de corte
Es la distancia entre la parte superior del limitador de profundidad )andarn* y la arista
del filo. &abitualmente es de 3,98 mm, sin embargo al cortar madera blanda puede
aumentarse la distancia hasta 3,;8 mm.
c! El paso de la cadena
1ndica el largo, di"metro y distancia de todos los componentes de la cadena. Existen
cadenas con las siguientes medidas de paso )en pulgadas*0 3,528, 5>;, 3,434, 1>4 y M.
'ara saber la medida del paso de la cadena, se mide la distancia entre tres remaches
consecutivos y ese resultado se divide por dos.

28

6. L-S &R-CE=I)IENT-S =E TRA4A?-
La motosierra es determinante en el rendimiento en construccin de cortafuegos o, en
general, para cortar vegetacin. 'ermite traba(ar con rapidez y menor esfuerzo del personal.
6.1 Las pautas para la puesta en marc8a de la motosierra
?ntes de iniciar el encendido de la motosierra el operador deber" tener puesto su
equipo de proteccin personal.
Derificar que la motosierra se encuentra en condiciones ptimas para iniciar su
operacin, en cuanto a0
-ispositivo de seguridad )freno de cadena, bloqueador de acelerador,
amortiguador de ruido, amortiguadores de vibracin, bloqueador de cadena,
protector de mano superior, protector de mano inferior*.
Estanques llenos y tapados.
/adena en posicin de corte y con un tensado ptimo para traba(o.
Revisar la piola de arranque.
Derificar el apriete de los esp"rragos que su(etan la espada.
Fo echar a andar la motosierra en el mismo lugar donde se llen el estanque de
combustible, para evitar que salpicaduras de la mezcla combustible puedan
inflamarse con las chispas que salen del escape.
'ara arrancar el motor mantener la motosierra firme en el suelo con una mano y
asegur"ndola con el pie puesto sobre el protector de mano trasero.
=omar el asa unida a la piola de arranque con toda la mano y tirar en dos tiempos,
primero suavemente para engranar y luego con decisin para el arranque.
?l arrancar el motor, volver la piola con suavidad a su posicin, sin soltarla.
%antener al motor de la motosierra uno a dos minutos funcionando en ralent )en
ba(a*. -urante los primeros minutos de iniciado el traba(o no debe operarse el
equipo a toda potencia, para evitar que la aceleracin en fro da+e al motor por falta
de lubricacin adecuada.

29

6.+ Las modalidades de corte
#eg,n la parte del aparato de corte que se utilice, existen tres formas de cortar.

a! Con la cadena tirando
?l colocar la espada de la motosierra sobre el tronco a cortar, es decir, aserrando con
la parte inferior de la espada, la cadena avanza en direccin hacia el motosierrista. Esta
accin genera una fuerza de reaccin contraria, provocando que el cuerpo de la motosierra
avance hacia el tronco.
?provechando dicho movimiento, el operador
puede hacer giros en abanico apoy"ndose en la
garra de tope al traba(ar el "rboles grandes,
disminuyendo as el esfuerzo al realizar el corte. Este
movimiento no se recomienda al cortar matorrales y
"rboles peque+os porque la garra tiende a
enredarse.
Es la forma que m"s conviene usar, ya que
tiene las siguientes venta(as sobre otras formas de
corte0
%"s potencia ,til
%enor roce
%enor desgaste del motor
%enor desgaste del pi+n, espada y cadena
%"s f"cil de maniobrar y mayor seguridad para el operador
%enor esfuerzo fsico
%enor vibracin
b! Con la cadena empu.ando
?l realizar el corte con la parte superior de la espada, la cadena avanza hacia el
tronco. Esta accin genera una fuerza de reaccin que ale(a el cuerpo de la motosierra del
tronco.
Fo es un corte recomendado debido a que se
generan rebotes de la espada hacia el motosierrista
al momento de iniciar el corte, por lo que debe
evitarse su uso. #lo se recomienda utilizarlo, por no
existir otro m!todo de utilizar la espada, cuando se
requiere0
=rozar el "rbol o un tronco grueso que est"
haciendo palanca hacia arriba.
Doltear "rboles peque+os o cortar
vegetacin menor, evitando los continuos
cambios en la posicin del operador para cortar siempre con la parte inferior de la
cadena.

2:

En un tronco o "rbol suspendido, el corte se efect,a entre dos apoyos. 'or lo tanto,
cuando tiene la curvatura hacia aba(o el lado superior est" sometido a compresin y el lado
inferior a traccin. Lo inverso ocurre cuando la curvatura est" hacia arriba.
En las siguientes figuras se ilustran el uso de la motosierra con la cadena empu(ando y
tirando, seg,n la curvatura de la pieza de madera a cortar.
c! Con la punta de la espada
/onsiste en introducir la punta de la espada en forma de pinchazo, perforando el
tronco. #lo puede ser efectuado por motosierristas expertos, que requieren voltear "rboles
bifurcados y en el caso de "rboles demasiados inclinados.
?l efectuar el pinchazo, se debe iniciar con la parte ba(a de la punta de la espada, para
evitar un rebote peligroso.
?l realizar este corte, el roce en la punta es muy severo, por lo tanto el desgaste de
los rieles de la espada es m"s prematuro.
Esta modalidad de corte no est" permitida en /NF?7 por el peligro que significa para
el operador de la motosierra.

2;
NO PERMITIDO

6.$ Los procedimientos t%cnicos para la construcci'n de cortafue"os
En su traba(o, el operador de motosierra debe0
#eguir las instrucciones del Oefe, respecto de la trayectoria y ancho de la fa(a en
donde debe cortar la vegetacin.
?plicar las pautas t!cnicas para el volteo de "rboles y corta de matorrales u otra
vegetacin.
?plicar las pautas t!cnicas para la remocin de la vegetacin cortada y depositarla
en el lado exterior del cortafuego, al otro lado del incendio.
/oordinar con su)s* compa+ero)s* para retirar el material cortado desde el sector de
traba(o, por e(emplo usando rozones.
=raba(ar distanciado un motosierrista de otro, en el caso que est!n en pare(a
cortando vegetacin para construir un cortafuego.
Fo hacer sobreesfuerzos fsicos al realizar los cortes o al despe(ar el terreno.
=raba(ar controlando o minimizando los riesgos de accidente.
6.$.1 El corte de combustible superficial
En base a experiencias de traba(o del personal de /NF?7, se han desarrollado tres
modalidades de traba(o para cortar matorrales y "rboles delgados, que no superen una altura
m"xima de dos metros.
a! El m%todo de tres cortes
/onsiste en realizar primero dos cortes verticales y enseguida uno horizontal, para
luego empu(ar el combustible cortado hacia un costado utilizando la espada y el cuerpo, si es
necesario. #e aplica en combustible de ba(a altura y que se encuentra muy unido, enredado o
trabado entre s, tales como0 zarzamora, retamilla vie(a, ulex y desechos de cosecha, raleo o
poda.

2<

El procedimiento de traba(o consiste en0
/olocar las piernas en posicin de ti(era, con la pierna sobre la cual se apoya la
motosierra desplazada hacia delante.
=omar la motosierra firmemente con las mu+ecas rectas.
Realizar el primer corte en forma vertical, de arriba aba(o, con una velocidad
regulada seg,n la condicin del combustible que se requiere cortar.
Realizar el segundo corte de la misma forma del primero, pero en el lado opuesto y a
una distancia de entre uno a dos metros, seg,n el ancho instruido que debe tener el
cortafuego.
Realizar el tercer corte horizontalmente, uniendo los cortes 1 y 2 en la parte ba(a
del combustible, a una altura promedio de 8 a 13 centmetros del suelo.
/ompletar el traba(o iniciado por el motosierrista, con el apoyo de las dem"s
herramientas manuales.
'ara una mayor seguridad y menor cansancio del operador, se recomienda colocar la
pierna correspondiente al brazo que sostiene la motosierra flectada y m"s adelante que la
otra. El codo debe apoyarse en la pierna para soportar el peso de la motosierra. Esto evitar"
un sobre esfuerzo de la columna.
'ara completar el corte y su profundidad, se deben repasar los cortes hechos en los
lugares que sea necesario.
b! El m%todo de un corte
/onsiste en realizar slo un corte horizontal, con la motosierra traba(ando de lado.
Este m!todo es aplicable en combustibles como retamillo, boldo, maqui, coligue y quila.
El procedimiento de traba(o es el siguiente0
/olocar las piernas en posicin de ti(era, con una pierna adelantada, lo que facilita
mantener el equilibrio durante la operacin de corte.
=omar la motosierra firmemente por un costado del manillar delantero, con las
mu+ecas rectas y acelerando con el pulgar.
Realizar el corte de preferencia con la motosierra en alta aceleracin, para evitar la
salida de la cadena del riel o el balanceo o latigazo de la vegetacin.

53

Realizar el corte a unos 13 centmetros del suelo, aproximadamente.
Empu(ar y remover el combustible ya cortado, si es muy pesado, utilizando el
hombro, brazo y la motosierra.
Fota0 #e recomienda aumentar la distancia entre el operador de la motosierra y su
ayudante, debido a que saltan muchos partculas hacia atr"s al cortar este
tipo de combustible.
c! El m%todo de fa.a libre
/uando se construye un cortafuego en vegetacin algo densa, el problema es dnde
depositar la vegetacin que se corta. En este m!todo se abren dos fa(as a trav!s del
combustible, la primera denominada fa(a libre y la segunda fa(a del cortafuego.
La primera tiene el propsito de crear un espacio donde depositar el combustible que,
a continuacin, se va a extraer de la fa(a en la cual se construir" efectivamente el cortafuego.
'or lo tanto, el combustible cortado en esta fa(a libre debe ser picado y aplastado en el
mismo lugar, para as ba(ar la altura del desecho.
En consecuencia, se requiere traba(ar con dos motosierras al mismo tiempo para
mantener un ritmo adecuado de traba(o. =ambi!n puede realizarse con una sola motosierra
para cruzar peque+os sectores con matorral denso, pero el rendimiento en la construccin del
cortafuego ba(a sustancialmente.
Esta t!cnica es recomendable en combustible extremadamente denso, tal como quila y
ulex (oven )1,8 a 2 metros de altura*. En este combustible, por ser muy enredado, duro,
tupido y trabado, es muy com,n que al cortarlo se produzcan latigazos de la vegetacin.

El procedimiento de traba(o para abrir la fa.a libre es el siguiente0
/olocar las piernas en posicin de ti(era, adelantando una de ella, seg,n la
comodidad del motosierrista.
=omar firmemente la motosierra con las mu+ecas rectas.
&acer una entrada cortando con la motosierra, recorriendo una fa(a de unos 5 a 4
metros de ancho, sin retirar el combustible.
?plastar el combustible cortado dentro de la misma fa(a, con el ob(etivo de crear un
espacio para depositar el combustible que se cortar" en la fa(a principal.
El procedimiento de traba(o para abrir la fa.a del cortafue"o es el siguiente0
/olocar las piernas en posicin de ti(era, adelantando una de ella.
=omar firmemente la motosierra con las mu+ecas rectas.
1niciar el traba(o inmediatamente al lado de la fa(a auxiliar, hacia el lado del
incendio.
Realizar un primer corte en sentido vertical, moviendo la motosierra hacia arriba y
hacia aba(o, a una distancia adecuada de la fa(a auxiliar para despe(ar el espacio
que se requiere para construir el cortafuego.
Realizar un segundo corte horizontalmente, a una altura mnima de 13 centmetros
sobre el suelo, aproximadamente. El movimiento de la motosierra es hacia la
derecha e izquierda del operador, tantas veces como sea necesaria para el tipo de
combustible que se est" cortando.

51
Empu(ar el material cortado hacia la fa(a auxiliar, al mismo tiempo que se realiza el
segundo corte, usando el hombro, brazo y la motosierra.
Realizar un tercer corte en aquellos casos que este combustible es muy enredado,
con la finalidad de soltarlo y luego retirarlo hacia la fa(a libre.
6.$.+ El corte en suelo or"nico
En las provincias de Llanquihue y /hilo! de la Regin de Los Lagos existe un tipo de
suelo denominado +adi )tambi!n llamado malln*, que corresponde a terrenos ba(os, planos
)3 a 4L de pendiente*, derivados de cenizas volc"nicas depositadas sobre un durip"n de
fierrillo, muy poco profundos )23 a 93 cm*, de drena(e limitado y con una fuerte acidez. $ran
parte del oto+o e invierno permanecen ba(o agua.
#obre este suelo existe una formacin vegetal compuesta por especies como coigue
com,n, coihue de /hilo!, ulmo, canelo, tepa, alerce y mirt"ceas como array"n y luma. ? nivel
del piso, el suelo est" cubierto por una gruesa alfombra de musgo )Sphagnum magallanicum
6ridg.*. Este musgo es conocido localmente como pompn o ponpn y forma depsitos
org"nicos de un espesor que va desde los 53 centmetros hasta los 2 metros.
Este material, al entrar en combustin, facilita la propagacin
del fuego en forma subterr"nea, posibilitando con ello que el
incendio cruce por deba(o de autopistas o carreteras pavimentadas y
que, en los casos m"s extremos, se mantenga ardiendo a,n despu!s
abundantes lluvias.
En estas condiciones no es posible construir cortafuegos con
herramientas manuales, siguiendo los procedimientos cl"sicos. #e
debe recurrir a un uso intensivo de la motosierra y al uso de
maquinaria pesada.

52

?l utilizar la motosierra, apoyando el traba(o de la maquinaria pesada, se procede a
despe(ar la fa(a en la cual se construir" el cortafuego de la forma tradicional.
En el caso que el suelo org"nico no sea muy profundo y no se cuente con maquinaria
de apoyo, se procede a cortar directamente el ponpn con la motosierra. Este procedimiento
es la ,nica forma de construir un cortafuego, puesto que de otra forma las herramientas
manuales rebotan. El procedimiento que se sigue es el siguiente0
/ortar una fran(a de suelo con el ancho instruido para el cortafuego y a una
profundidad equivalente a la m"xima longitud de corte de la espada.
/ortar con rozn un extremo de la fa(a cortada anteriormente.
1ntroducir una o dos palas a trav!s del corte y levantar la alfombra vegetal.
=omar con las manos la parte levantada de la alfombra y enrollarla.
'ara cortar este tipo de combustible se recomienda utilizar cadenas diamantadas con
diente cuadrado tipo Rapid #uper, debido a que al profundizar el corte se pueden encontrar
con combustible petrificado.
6.$.$ El *olteo de rboles
/ortar y derribar "rboles es una faena excepcional en la construccin de cortafuegos,
puesto que su trayectoria debe ser establecida a trav!s de lugares con poca vegetacin, con
el fin de avanzar en forma expedita.
El volteo de "rboles en pie es el traba(o m"s peligroso en las operaciones. Requiere de
personal altamente calificado, por lo cual no cualquier motosierrista est" en condiciones de
realizar dicha faena. ?dem"s, se debe seguir una rutina cuidadosamente planeada.
En caso de requerirse, el procedimiento de traba(o es el siguiente0
Nperar a una distancia equivalente a dos y medio largos del "rbol, respecto a la
posicin de otro motosierrista volteando un "rbol vecino )figura a*. E(emplo, si el
"rbol tiene 23 metros la distancia ser" 83 metros.
Establecer las rutas de escape )figura b*.
/ortar la vegetacin alrededor del "rbol )figura c*.
-esramar la parte ba(a del "rbol.
/omplementar el desbroce de la base del "rbol, con un preCdesrame, lo que facilita
la visibilidad para la eleccin de la direccin de cada y del seguimiento del mismo.

55

3i"ura a
a* Dolteo de "rboles de di"metro peque+o.
'ara voltear "rboles de di"metro peque+o, tales como eucaliptos
o pinos destinados a la fabricacin de celulosa, se debe seguir el
siguiente procedimiento0
Realizar un corte diagonal, partiendo de la altura de la cadera y
siguiendo en sentido inclinado hacia aba(o.
Realizar los corte de direccin y cada cuando la forma del "rbol
representa un riesgo para la seguridad del motosierrista.
b* Dolteo de "rboles de di"metro mayor
'ara voltear "rboles de di"metros mayores, tales como aquellos destinados al
aserrado, se debe seguir el siguiente procedimiento general
Realizar un corte de direccin.
Realizar un corte de cada.
Realizar un trozado, en caso de requerirse.
Retirar los desechos y las trozas con la asistencia del personal de la brigada.
En maderas blandas, donde hay tendencia al astillamiento, el volteo puede ser
terminado con peque+os cortes laterales en ambos lados de la bisagra.
Fota0
/uando en la trayectoria del cortafuego a
construir existen mezclas de combustibles de
distintos tipos, tales como livianos, medianos
y pesados, se deber"n combinar los m!todos
de corte anteriormente descritos, seg,n los
combustibles encontrados.

54

3i"ura c

3i"ura b
a! El corte de direcci'n
@na vez determinada la direccin de cada del "rbol, las herramientas y accesorios
anexos se deben colocar en sentido opuesto a la cada planificada, por atr"s del "rbol. Fo
olvidar de limpiar el "rea de traba(o y despe(ar las rutas de escape.
El corte de direccin se realiza mediante el corte inferior )horizontal* y el superior
)oblicuo*. Realizado en forma cuidadosa y correcta, evita una serie de problemas en la cada
del "rbol. En las siguientes im"genes se ilustra los pasos que deben realizarse para hacer el
corte de cada.
&rimer paso0 %ire hacia la direccin elegida de cada.

58
a!
b!
c!
d!

a!
d!
c!
b!
Se"undo paso0 &aga el corte superior
El corte superior del corte direccin es el ,nico que define la direccin de cada y
cuando est" hecho ya no se puede modificar la direccin controlada de cada. La ,nica forma
de cambiarla es haciendo un nuevo corte superior de direccin. En el caso de "rboles gruesos
es me(or hacer el corte superior desde ambos lados, para asegurar que la lnea del corte de
direccin sea derecha.

Este corte debe formar un "ngulo de 48K o mayor, en relacin con el corte horizontal.
Tercer paso0 &aga el corte inferior
&aga el corte inferior de manera que se encuentre exactamente con el corte superior.
#i no se acierta, puede siempre a(ustarse profundizando el corte superior. El "ngulo final
debera ser de al menos 48J hasta un m"ximo de <3J. El corte inferior deber" tener una
profundidad de aproximadamente la cuarta o quinta parte del di"metro del tronco, para que
la arista de ruptura, o bisagra, sea lo suficientemente ancha y resistente.
'ara realizar este corte se recomienda comenzar por el extremo m"s distante del corte
y mantener la espalda horizontal agarrando la manilla delantera en la mitad de su costado.
/ompruebe la profundidad del corte mirando a trav!s del corte superior, para que no
penetre demasiado dentro del tronco.

59

ior

-ireccin de
avance de la
espada

Fo corte deba(o del corte super ior

b! El corte de ca7da
El corte de cada es opuesto al de direccin y se realiza horizontalmente, paralelo al
corte de igual tipo que da forma al corte de direccin. /orta la porcin mayor de madera,
provocando finalmente la cada del "rbol en forma dirigida. #u posicin debe estar en un
rango de 1,8 a 2 cm. sobre la base del corte horizontal del corte de direccin.
En la separacin, entre los cortes horizontales debe quedar un espacio de madera al
tocn, con un ancho de entre 4 a 8 centmetros, que permite controlar la direccin de cada
del "rbol. Este ancho puede ser mayor en caso que el tronco presente pudricin en su
interior, o el "rbol este inclinado y comprima la madera. #i no !sta puede f"cilmente
romperse, permitiendo al "rbol mecerse de atr"s hacia adelante y cambiar su direccin de
cada.
-e ninguna forma es recomendable recortar la arista de ruptura, porque se pierde el
control sobre la direccin de cada del "rbol.

5:

N- N- SI
(. EL )ANTENI)IENT- =E LA )-T-SIERRA
?ntes de realizar un perfecto traba(o con la motosierra, se necesita cuidar con esmero
el motor y el aparato de corte, manteni!ndolos siempre a punto. ?dem"s, es necesario
conocer a fondo la t!cnica de traba(o, para emplear la motosierra en forma adecuada y lograr
el m"ximo rendimiento.
La motosierra requiere, como cualquier otro equipo de combate, un mantenimiento
peridico consistente en0
(.1 El mantenimiento diario
a! Re*isar limpiar la espada
-esmontar la espada.
Limpiarla con agua y detergente.
Retirar las impurezas del riel con un desatornillador fino.
Revisar las rebarbas de la espada, de encontrarse deber"n limar o reba(ar con
lima plana de pica fina.
Revisar el pi+n de la cadena y engrasar, en caso de usar espada tipo Rollomatic

b! Re*isar reali>ar un mantenimiento menor a la cadena
Limpiar la cadena con agua y detergente.
Revisar el estado de la cadena, especialmente sus dientes y el eslabn central.
1nstalarla en la espada.
%ontar la espada a la motosierra para un mantenimiento del afilado.
Revisar los dientes botadores y. si es necesario. reba(arlos con una lima plana.
#e recomienda una diferencia de altura de 3,8 a 3,9 milmetros.

'aso de la cadena
)pulgadas*
-imensiones de la lima
3,528
5>;
5>19 pulgadas
:>52 pulgadas
c! Limpiar el filtro de aire las *eces 5ue sea necesario en el d7a
#acar el filtro de aire y lavarlo con agua y detergente usando una brocha.
d! Limpiar el carburador
Lavar el carburador sin retirarlo, con agua y detergente, usando una brocha. #e
debe cerrar el ahogador )mariposa* para que no ingrese agua o impurezas.
e! Limpiar la bomba de aceite
Retirar la tapa que cubre la bomba de aceite que rodea el tambor, lavar con agua y
detergente y usar una brocha para retirar todas las impurezas )generalmente aserrn
mezclado con aceite*.

5;
f! Re*isar el estado de la piola
#e extiende completamente hacia fuera de la tapa de arranque y se revisa
detalladamente en toda su extensin, con la finalidad de detectar la presencia de
hilachas o cortes de algunos de los hilos o fibras.
"! Re*isar los tornillos tuercas e#teriores de la espada
Retirar la tapa del pi+n de la cadena.
Retirar las tuercas atornilladas en los esp"rragos.
Revisar los hilos de los esp"rragos, para verificar que no est!n golpeados o
mellados.
(.+ El mantenimiento semanal
a! La limpie>a del estan5ue de combustible aceite
Daciar los estanques de aceite y mezcla, removiendo los respectivos filtros.
Lavar los estanques de combustible y aceite.
Limpiar el filtro de ambos estanques.
Lavar los filtros e interior de los estanques con bencina pura.
b! La limpie>a a.uste de la bu.7a
/ontrolar el paso de la bu(a.
Limpiar la carbonilla que est" alrededor del obturador, con un cepillo de pelo
met"lico y li(a fina.
e! La limpie>a del sistema de *entilaci'n del *olante

#acar la tapa del sistema de arranque.
Limpiar las ranuras de la toma de aire.
Limpiar las aletas del volante. Es importante no golpear las aletas de
refrigeracin, por su fragilidad.
@tilizar agua, detergente y una brocha.
f! La re*isi'n de la cinta de freno

'ara la seguridad del operador es importante revisar la cinta del freno, para
detectar un probable desgaste y posibilidad de corte de la cinta.
Ntro punto importante es su limpieza, para evita la acumulacin de partculas de
madera y residuos de aceite, que se endurecen por el calor del motor y se depositan entre el
tambor y la cinta. Esto per(udica al sistema de freno.
"! La carburaci'n
@n carburador bien regulado debe traba(ar en todas las posiciones de la
motosierra. 'ara su mantencin se deben seguir los siguientes pasos0
#e arranca el motor y se le de(a calentar durante al menos tres minutos.

5<
/on el motor detenido se atornillan hacia la derecha los tornillos & )acciona el
chicler de alta* y L )acciona el chicler de ba(a*, a fondo, pero sin forzarlos.
'ara abrir el paso de la mezcla se desatornilla )hacia la izquierda* el tornillo &
una vuelta )o seg,n cat"logo* y el tornillo L una vuelta )o seg,n cat"logo*.
El tornillo L est" bien regulado cuando la motosierra, sin estar cortando o
acelerando, genera un sonido pare(o en el motor y !ste no se detiene o se
acelera solo.
El tornillo & est" bien regulado cuando, al acelerar, el motor alcanza altas
revoluciones r"pidamente o al instante.
Regular el ralent. Este tornillo tiene que ser regulado con el motor caliente, sin
estar cortando vegetacin o siendo acelerado. #e encuentra bien regulado
cuando, con el motor traba(ando en ba(a y sin acelerar, la cadena no se mueve.
8! La *erificaci'n del estado del pi0'n
Revisar el desgaste del pi+n de la cadena.
Reemplazar las partes y piezas en mal estado.
/ambiar la cadena al cambiar el pi+n.
i! La re*isi'n del escape el silenciador
Limpiar de carbonilla los orificios de salida de gases quemados, en el silenciador.
Fo retirar el silenciador, puesto que peque+as partculas de carbonilla pueden
introducirse en el cilindro y causar deterioro del mismo.
(.$ Las 8erramientas los repuestos
Las herramientas y repuestos mnimos con que debe contar un operador de
motosierra son0
a! @erramientas
@n porta lima manual
@na lima cilndrica pica fina de 5>19 :>52, seg,n el diente
@na lima plana pica fina de 8I de largo
@na llave de bu(a
@na llave estrella o atornillador
@n atornillador de carburacin
@na llave de puntaCcorona de ; mm
@n filler de 3,5 a 1 mm
@n alicate de punta
@na brocha o cepillo met"lico
@na li(a fina
@n calibrador del regulador de profundidad
@na engrasadora para motosierra
@n estuche para herramientas
@na huincha aisladora
Repuestos 1todos nue*os!
@na piola de nylon para el arranque
@na cuerda met"lica del sistema de arranque
@na bu(a

43
@n par de trinquetes )perros*
@n pi+n
-os seguros o chavetas con golillas para el pi+n de cadena
@na tapa para el estanque de combustible.
@na tapar para el estanque de aceite
@na cadena
@na lima
-os tuercas para los tornillos tipo esp"rrago

41
9. LA &REAENCIBN =E ACCI=ENTES EN EL ,S- =E LA )-T-SIERRA
El empleo de la motosierra en el sector forestal a nivel mundial implica una alta tasa
de accidentabilidad entre los operadores, debido a la falta de capacitacin en su uso, mal
estado del equipo y a las inseguras condiciones naturales presentes en las "reas de traba(o.
Entre esas condiciones inseguras se encuentra el terreno, en general abrupto, la
cantidad y variedad de vegetacin en el bosque )especialmente en el bosque nativo* y el
tiempo atmosf!rico, en muchos casos adverso. Estas condiciones generan riesgos de golpes,
cadas, cortes por el derribo de "rboles, golpes por desprendimiento de ramas,
sobreesfuerzos por manipulacin de trozas, ruido y vibraciones, entre otros.
El operador de motosierra de una brigada forestal debe enfrentar condiciones
ambientales adicionales, derivadas de las caractersticas de propagacin de los incendios
forestales. En este ambiente se generan situaciones que influyen directamente sobre el
motosierrista y que hacen m"s difcil su traba(o. Entre ellas se encuentran el cansancio,
debido al ritmo de traba(o y al esfuerzo prolongado que el combate impone a la brigada, y la
p!rdida de agua, por incremento de la transpiracin, entre otras situaciones adversas.
9.1 )edidas bsicas de se"uridad para el traba.o con motosierra
-ado que la motosierra es una herramienta de corte que funciona a gran velocidad es
necesario tomar medidas especiales de seguridad para reducir el riesgo de lesiones. 'or ello
es importante leer, comprender bien y respetar las siguientes advertencias y medidas de
seguridad, las contempladas en el %anual de @suario de la motosierra y las establecidas por
/NF?7 en el Reglamento Especial de &igiene, Nrden y #eguridad para actividades de %ane(o
del 7uego, puesto que el uso descuidado o inadecuado puede causar lesiones graves, incluso
mortales.
La cadena de aserrado tiene muchos dientes afilados. #i !stos entran en contacto con
alguna parte del cuerpo del operador causar"n una herida, incluso aunque la cadena est!
detenida. ? una aceleracin m"xima, la cadena puede alcanzar una velocidad de 53 m>s )13;
Pm>hr*.
La motosierra debe usarse solamente para cortar vegetacin. Fo debe usarse para
ning,n otro propsito, ya que el uso indebido puede resultar en lesiones personales o da+os a
la propiedad, incluso da+os de la m"quina.
=raba(ar con motosierras implica riesgos adicionales para su operador. #in embargo,
estos riesgos son mnimos si se conocen las t!cnicas de traba(o y se aplican en todo
momento las normas de seguridad.
En este captulo se entrega una serie de recomendaciones y normas que permiten un
traba(o m"s seguro. Es responsabilidad del motosierrista aplicarlas para su beneficio y el de
sus compa+eros.

42
a! El e5uipo de protecci'n personal
El Reglamento Especial de Nrden, &igiene y #eguridad de %ane(o del 7uego )publicado
por /NF?7 en noviembre del 2313*, establece en su artculo 131 que el operador de
motosierra debe usar0
/asco para operador de motosierra
'ierneras anticorte para operador de motosierra
6otas de proteccin para el operador de motosierras
=ambi!n es recomendable que el motosierrista disponga de un silbato para
emergencias, use canilleras deba(o del pantaln y utilice un cinturn para llevar las
herramientas b"sicas de mantenimiento preventivo de la motosierra.
b! Las pautas de se"uridad para el uso de motosierras en C-NA3.
-e acuerdo al artculo 14< del Reglamento, Hslo podr" operar una motosierra la
persona autorizada, capacitada y que utilice los respectivos elementos de proteccin personal
indicados en los artculos FJ <; y FJ 131I. ?dem"s, en su artculo 183 indica que0
H'ara evitar accidentes o lesiones del propio traba(ador o compa+eros, el
traba(ador)a* que opere una motosierra deber"0
@tilizar los elementos de proteccin personal identificados en el artculo FJ <; y 131.
=ransportarla con el motor detenido y la espada hacia atr"s.
'reparar la mezcla combustible y>o rellenar el estanque de la
motosierra en un lugar aireado, despe(ado de vegetacin y ale(ado
del fuego, cuidando de no derramar combustible en la ropa.
Fo fumar al hacer la mezcla, llenar el estanque o usar la
motosierra.
Fo de(ar la motosierra o el bidn de mezcla de combustible (unto al
fuego.
Fo arrancar la motosierra en el mismo sitio en que se ha llenado el
depsito de combustible. Fo deben haber personas alrededor, slo
el operador.
Evitar al poner en marcha la motosierra, el contacto de la cadena
con ramas u otros ob(etos.
Derificar que la cadena est! siempre debidamente tensada.
#i se requiere afilar los dientes de una cadena durante el combate,
este traba(o deber" realizarse ba(o estrictas medidas de seguridad.
Fo verificar el estado de la bu(a )chispa* sobre el cuerpo de la
m"quina.
/uando se est! usando la motosierra, los pies deben estar separados y el cuerpo
deber" tener buena tener buena estabilidad.
Evitar operar la motosierra con los brazos demasiados estirados o en una posicin en
que !sta quede por sobre la cabeza.
?l cortar un "rbol el resto del personal deber" ubicarse a una distancia equivalente
al doble de la altura del "rbol que se est" volteando. -eterminar las vas de
evacuacin o escape y avisar la cada del "rbol.
Fo de(ar el motor funcionando en recintos cerradosE recuerde que los gases que
despide el motor son muy txicos )/N, monxido de carbono*I.

45
c! Al"unas pautas de se"uridad para el mantenimiento de motosierras
'ara realizar una faena segura en el mantenimiento de la motosierra se establecen las
siguientes recomendaciones.
/ualquier operacin de reparacin y>o mantenimiento debe hacerse con el motor
detenido.
Los operadores de motosierras deben revisar diariamente la m"quina a su cargo, con
un encendido de unos 8 minutos, limpi"ndolas y lubric"ndolas para as disponer
siempre de equipos en perfectas condiciones de traba(o.
?l t!rmino de cada (ornada de traba(o, el operador de una motosierra deber"
desconectar la bu(a, para impedir cualquier uso inseguro por terceros.
=ambi!n es conveniente observar las siguientes precauciones adicionales0
Funca enrollar la piola de arranque en la mano, pues al retroceder !sta puede
ocasionar serias lesiones.
=ransportar el combustible slamente en bidones apropiados y dispuestos para ello.
1ndicar con letreros de Fo fumar y>o %aterial inflamable aquellos sitios en que se
almacene el combustible de la motosierra.
Derificar que la cadena no gire cuando no se acelera la m"quina. #i ello ocurre, se
deber" regular la aceleracin del motor.
Realizar un calentamiento de la motosierra unos minutos antes de usarla a plena
potencia.
d! El procedimiento bsico de traba.o se"uro
Al prepararse para salir de la base de bri"ada
Derificar el estado de la motosierra.
Derificar el estado del equipo de proteccin personal.
Derificar la disponibilidad de gasolina y aceite de 2= para preparar la mezcla y aceite
para lubricar la cadena,
/oordinar con el (efe directo la designacin de un ayudante, para que traslade los
bidones con la mezcla.
Al iniciar el traba.o
'oner los pies separados y firmes en el suelo.
?l traba(ar con la motosierra mantenerla cerca del cuerpo, para un mayor control de
ella.
'ara cortes rasantes en matorrales y vegetacin de ba(a altura, flectar las rodillas y
mantener la columna recta.
#i en la construccin del cortafuego el operador voltea un "rbol y en la cada la moto
queda atrapada en el corte, el operador deber" soltar la motosierra y retirarse a su
zona de seguridad previamente identificada.
Derificar, antes de comenzar los cortes, que no haya personas en el "rea de cada
del "rbol. El personal deber" encontrarse a la distancia de dos veces la altura del
"rbol a voltear.

44
Al trasladar la motosierra
La motosierra debe transportarse a mano, tomada del manillar delantero. La posicin
de la espada, dirigida hacia adelante o hacia atr"s, quedar" determinada por la
posicin del silenciador, ya que !ste debe ir opuesto al cuerpo del operador.
El motor debe estar detenido durante el cambio de sectores de traba(o, de preferencia
con la espada cubierta con la funda.
9.+ Los principales ries"os asociadas al uso de la motosierra
-urante la construccin de cortafuegos el operador de motosierra corta
preferentemente matorrales tales como0 quila, colig.e, ulex, retamilla, zarzamora, entre
otras variedades. ?dem"s, "rboles (venes existentes en plantaciones de pino y eucalipto o
en bosque nativo. Excepcionalmente debe cortar "rboles de mayor di"metro en bosque
nativo. En todas esas situaciones est" expuesto a sufrir accidentes de diversa gravedad,
derivados de las condiciones ambientales en las cuales debe realizar su traba(o y del uso
incorrecto de la motosierra.
Entre los principales riesgos para el motosierrista y las respectivas medidas
preventivas, adem"s de la fundamental prevencin de usar todo el quipo de proteccin
personal, se encuentran las siguientes situaciones.
a) Las ca7das al mismo ni*el al transportar la motosierra
/orresponden a cadas del motosierrista durante los traslados con la m"quina
funcionando en ralent entre un punto de traba(o y otro.
=ispositi*os de se"uridad
7reno de cadena
7unda de la barra gua
%ango delantero
)edidas pre*enti*as a adoptar
=rasladar la motosierra con el motor apagado,
aunque sea en trayectos cortos.
=ransportar la motosierra su(et"ndola por el manillar delantero. Este debe estar
limpio y seco.
/olocar la motosierra de manera que no se vuelque.

48
=ener el sistema de regulacin de la m"quina siempre a punto, de tal manera que
cuando la motosierra est! sin acelerar la cadena se encuentre detenida.
En caso de que el motor deba estar en funcionamiento, desplazarse con la
motosierra con el freno activado, a,n cuando la cadena est! detenida.
b! Las ca7das al estar aserrando
#on cadas por p!rdida de equilibrio mientras el motosierrista est" traba(ando y, al
hacerlo, se apoya en la m"quina. 'uede llegar a caer sobre !sta cuando termina el corte,
tomando su cuerpo contacto con la cadena.
=ispositi*o de se"uridad
7reno de cadena
?sentar firmemente los pies en el suelo y en una
posicin segura.
#u(etar la m"quina firmemente con ambas
manos.
%antener el sistema de regulacin de la m"quina
siempre a punto, de tal modo que, cuando la
motosierra se encuentre en ralent, la cadena
est! siempre detenida.
?l trasladarse entre la vegetacin llevar la
m"quina en ralent y con el freno de mano
activado. En dicha situacin la cadena debe
permanecer detenida.
c! El incendio Co e#plosi'n al operar la ma5uinaria
La mezcla de combustible que se utiliza en los motores de las motosierras est"
compuesto por aceite 2= y gasolina. Esta ,ltima es muy inflamable, por lo que, si se derrama
y arde a causa de una chispa u otra fuente de ignicin, puede provocar un incendio y
quemaduras graves o da+os a la propiedad.
#ofocar con tierra o trapo mo(ado
Fo fumar cuando se est! manipulando la
motosierra y al preparar la mezcla combustible.
/ambiar las (untas, tornillos, depsitos de
combustible y aceite, tapas, entre otros, al
identificar fugas.
%antener limpios los estanques de la mezcla combustible y de aceite.
/ambiarse la ropa de traba(o en caso de estar impregnada con combustible.
/errar perfectamente los tapones del combustible y del aceite.

49
?rrancar el motor al aire libre por lo menos a tres metros del lugar en que se llen
de combustible, para reducir la posibilidad de incendio y lesiones por quemaduras.
%antener limpias las partes vecinas al silenciador, para reducir el riesgo de incendio.
Quitar el lubricante excesivo y toda la basura, tal como las acculas )ho(as de los
pinos*, ramillas u ho(as adheridas al cuerpo de la motosierra.
-e(ar que el motor se enfre apoyado sobre una superficie de hormign, metal, suelo
raso o madera maciza )por e(., el tronco de un "rbol cado*, le(os de cualquier
sustancia combustible.
d! El contacto con partes afiladas
El roce o contacto con los dientes de la cadena,
estando la motosierra detenida o en funcionamiento, puede
producir cortes en los dedos, mano o partes del cuerpo.
7reno de cadena
=ope de seguridad de cadena.
@tilizar guantes largos de cuero en el momento de manipular la cadena y la espada.
%antener una buena tensin en la cadena con respecto de la espada.
?(ustar los tornillos su(etadores de cadena y de la barra gua.
e! La e#posici'n al ruido
La motosierra en funcionamiento genera ruido por sobre 128 decibeles, rango en el
cual se genera una sensacin de dolor en los odos y cuya intensidad depende de la mayor o
menor aceleracin que le imprime el operador. En general, un traba(ador que utilice por
periodos prolongados la motosierra puede perder su capacidad auditiva.
'rotectores auditivos
Revisar que las gomas de amortiguamiento no
est!n desgastadas.
Revisar el escape diariamente y cambiarlo cuando
sea necesario
%antener los dientes de la cadena bien afilados.
f! La e#posici'n a *ibraciones
El uso prolongado de una herramienta motorizada, tal como la motosierra, expone al
operador a vibraciones que pueden provocar el fenmeno de Raynaud )dedos blancos* o el
sndrome del t,nel carpiano.

4:
Estas condiciones reducen la capacidad de las manos de sentir y regular la
temperatura, producen entumecimiento y ardor y pueden provocar trastornos nerviosos y
circulatorios, as como necrosis de los te(idos.
#istema de amortiguamiento
Revisar que las gomas de amortiguamiento no
est!n desgastadas.
@tilizar guantes.
%antener afilados los dientes de la cadena.
#ostener firmemente los mangos en todo
momento, pero sin apretarlos con fuerza constante
y excesiva.
=omar frecuentes descansos.
"! El atrapamiento por derribo de rbol
En ocasiones el operador de la motosierra puede quedar atrapado por el mismo "rbol
que estaba cortando, debido a errores en el corte de cada y>o direccin, r"fagas de viento,
deformidad del "rbol, entre otras causas.

4;
/u+as
'alanca de derribo
$anchos
Derificar que el "rbol no tenga ramas sueltas.
Realizar el corte de direccin con profundidad
entre un cuarto y un quinto de di"metro de la
base del "rbol.
Realizar el corte de cada en el lado opuesto a 2
8 cm por encima del corte horizontal.
8! Los rebotes
/onsisten en un encabritamiento o rechazo brusco
hacia atr"s y hacia arriba de la motosierra, sin posibilidad
de control, que puede golpear al traba(ador produci!ndole
desgarros y cortes en cara, hombro, mano y brazo.
Esta situacin puede darse cuando el cuarto
superior de la punta de la espada tropieza o roza con un
ob(eto duro como un nudo, una rama, un clavo, etc. #e
acent,a este efecto cuando el diente botador est" m"s ba(o
que el diente cortador y se traba(a con una cadena a ba(a
velocidad.
7reno de cadena
)edidas de pre*enci'n a adoptar
#ostener firmemente la motosierra con ambas manos.
%antener siempre la motosierra apegada al cuerpo y sosteni!ndola con firmeza
'oner el pulgar alrededor del manillar delantero.
?serrar ,nicamente con plena aceleracin del motor.
Nbservar siempre la punta de la espada, poniendo cuidado con otras ramas y trozas.
Fo cortar con la punta de la espada.
Fo agacharse demasiado al traba(ar.
Fo traba(ar m"s arriba del hombro al cortar ramas.
=raba(ar ,nicamente con una cadena correctamente afilada y tensada.
/omprobar que la profundidad de corte no exceda lo recomendado.
E
i! El retroceso

4<

Es un retroceso violento de la m"quina, cuando se
corta con el tramo superior de la espada, al trabarse o
rozar fuertemente la cadena. Esta accin puede producir
desgarros y cortes en la mano izquierda y piernas. 'uede
generarse si la cadena se traba o roza con algo duro.
7reno de cadena
@tilizar todo el equipos de proteccin personal.
#u(etar siempre la m"quina firmemente con
ambas manos.
?doptar siempre la secuencia de cortes m"s adecuada a cada situacin.
.! Los tirones
Ncurren cuando la m"quina se desplaza fuertemente
hacia delante, pudiendo desequilibrar al traba(ador. En
ocasiones, si la cadena se traba o se engancha en una zona
dura, la m"quina tiende a escaparse hacia delante.
7reno de cadena
#u(etar siempre la m"quina firmemente con ambas manos.
@sar las grapas de la motosierra.

D! El e#ceso de la traectoria
Ncurre cuando se cortan de un modo brusco las ramas o arbustos, generalmente finos
o delgados, y la sierra a,n accionada sigue la trayectoria que llevaba por la inercia del
impulso original. #e pueden producir desgarros y cortes en piernas, generalmente en la
izquierda.

'iernera anticorte
7reno de cadena
@sar el equipo de proteccin personal completo.
?decuar la fuerza, la aceleracin y el arco de la
trayectoria de los cortes a cada situacin.
#u(etar con fuerza la m"quina con ambas manos
83
l! El des*7o de la traectoria
#on desvos de la trayectoria de la espada al sufrir golpes o empu(ones fuertes, por
una distensin o liberacin brusca de las ramas o arbustos cortados.
'iernera anticorte
@tilizacin de equipos de proteccin personal adecuados.
Digilar las tensiones a que est"n sometidos los troncos y
"rboles a cortar y aquella vegetacin que pueda
entorpecer el corte.
#u(etar con fuerza la m"quina con ambas manos.
9.$. Las medidas de se"uridad en el derribo o talado de rboles
Los accidentes m"s frecuentes son los cortes y desgarros causados por la motosierra,
atrapamiento por el propio "rbol talado o por otro "rbol a(eno al que se tala apoyado en el
"rbol a talar, golpes por cada de rocas, "rboles podridos, ramas y copas de "rbol a talar o de
uno a(eno y cadas al mismo nivel por tropiezo o resbaln. 'ara minimizar dichos riesgos se
recomienda considerar las siguientes medidas adicionales a las ya se+aladas previamente.
@tilizar siempre el equipo de proteccin personal.
Fo traba(ar en das ventosos.
?segurarse de que no haya compa+eros o espectadores en la cercanas antes de
iniciar el traba(o.
Estudiar las vas de escape y despe(arlas antes de iniciar el derribo del "rbol.
-e(ar despe(adas las diagonales hacia atr"s )lado contrario al de la cada del "rbol*,
para orientar la cada del "rbol y realizar el corte de direccin. 'roceder en primer
lugar a efectuar el corte vertical y posteriormente el horizontal.
#i el di"metro en la base es superior a 23 cm, se derribar" el "rbol mediante la
pr"ctica de realizar un corte de direccin en el lado opuesto al corte de cada. -icho
corte debe tener una profundidad aproximada a la quinta parte del di"metro en la
base. #i es menor, el motosierrista tiene la opcin de usar el corte en diagonal
descrito en el punto 4.5.5 )letra a* de la p"gina 55*.
En el caso de "rboles de grandes dimensiones0
El corte de direccin debe ser m"s profundo, un tercio del di"metro total.
La base del corte posterior debe ser horizontal y estar ligeramente por encima de
la base del corte de direccin.
El corte de direccin y el corte posterior no deben unirse, para as disponer de una
bisagra entre el tronco y el tocn, con una resistencia suficiente para mantener el
tronco en pie y controlar su cada.
#e debe evitar suprimir la bisagra con un corte excesivo.
En caso de "rboles inclinados0
Realizar un corte de direccin m"s peque+o que lo habitual y en caso de ser
necesario ampliarlo gradualmente, cortando no m"s de 5 cm a la vez.

81
Realizar cortes laterales en la boca del corte de direccin, en caso de requerirse,
hacia el lado en donde debe caer el "rbol cortado.
Realizar un corte de direccin en dos fases. La primera fase consiste en atravesar
perpendicularmente con la punta de la espada el centro del "rbol y desde ah
mover la espada hacia afuera, en el sentido contrario al corte de direccin habitual,
de(ando madera suficiente para sostener el "rbol )entre 5 a 8 cm*.
La segunda fase completa el corte de cada, realizando un corte oblicuo desde
arriba hacia aba(o, en direccin al corte de cada inicial.
'uede ser ,til amarrar fuertemente el tronco con cuerdas, para evitar que se
rompa al quebrarse.
En traba(os en terreno con pendiente
#e deben voltear primero los "rboles que se encuentran en la parte ba(a de la
ladera y luego los que est"n arriba.
Oam"s un motosierrista debe colocarse por deba(o de otro.
#e debe traba(ar siempre con el motor por la parte superior de la ladera, con la
espada mirando hacia la parte ba(a del terreno, para que en caso de cada del
motosierrista no se lesione con los filos de los dientes de la cadena.
9.6 Las medidas de se"uridad en el desramado
@sar siempre el equipo de proteccin personal.
Funca subirse al "rbol cado y operar siempre parado en el suelo.
Estudiar y despe(ar la zona antes de iniciar el desramado de un "rbol.
?segurarse de que no haya nadie en la trayectoria del "rbol, en caso de que !ste se
deslice.
Funca traba(ar m"s de una persona en el mismo "rbol.
Emplear una palanca para girar el tronco, en caso de ser absolutamente necesario. Fo
olvidar que se est" construyendo un cortafuego y no realizando un madereo.
=raba(ar siempre desde el lado superior de la ladera, vigilando que, en el caso de giro
s,bito del tronco, alguna rama pudiera enganchar al motosierrista y botarlo.
Evitar introducir los pies deba(o del tronco y ramas que se est" desramando.
?l cortar las ramas sobre las que descansa el tronco, estudiar la posible trayectoria a
seguir por !ste al perder apoyo. /olocarse siempre al lado opuesto. 'restar atencin a
las ramas que se encuentren en una posicin forzada o tensionada, pues pueden
experimentar un brusco desplazamiento de su base al ser cortadas. En general, el
operario siempre debe colocarse al lado opuesto de la rama a cortar y dar el corte en
la direccin que ale(e la rama del cuerpo.

82

1nterponer el tronco entre la espada y el cuerpo, utiliz"ndolo como elemento protector
y efectuar los cortes de arriba hacia aba(o, desplaz"ndose alrededor del tronco en
sentido contrario a las agu(as del relo(.
Las ramas finas de la parte superior del tronco deben ser cortadas en su base, desde
aba(o hacia arriba, para evitar la proyeccin de aserrn al operador. En el caso de las
ramas laterales, situadas del lado del operador, avanzar la pierna derecha y retrasar la
izquierda, apoyando la m"quina sobre la pierna para minimizar el riesgo de accidente.
Fo atacar las ramas con el sector superior de la punta de la espada, para evitar
rebotes.
'ara cualquier movimiento que exi(a el empleo de una mano del operario )por
e(emplo, apartar una rama*, antes de retirarla de los asideros detener totalmente el
movimiento de la cadena.
9.( Las medidas de se"uridad en el tro>ado
@sar siempre el equipo de proteccin personal.
=raba(ar siempre desde el suelo y nunca subirse sobre la troza.
?sentar firmemente los pies antes y durante la operacin de corte.
?ntes de iniciar el corte, despe(ar del "rea de todo elemento que estorbe.
Evitar la presencia de traba(adores o espectadores en la posible "rea de barrido de las
trozas, en caso de deslizamiento o rodadura.
En el caso de traba(os en ladera, traba(ar desde la parte superior.
Fo traba(ar m"s de una persona sobre el mismo "rbol.
Emplear una palanca al levantar o girar la troza. ?dvertir al personal cercano cuando
se vaya a efectuar la maniobra. %antener siempre el gancho al costado del operador.
El trozado debe comenzarse siempre por el extremo superior del "rbol )el de menor
di"metro*, procediendo a asegurar y afirmar las trozas a medida que se avanza.
?l realizar los cortes tener en cuenta las posibles respuestas de partes tensionadas del
tronco, que puedan saltar sorpresivamente.

85
9.9 Las medidas para la construcci'n se"ura de cortafue"os
Evitar acelerar a fondo la m"quina, para no sobrepasar el n,mero m"ximo de
revoluciones que puede soportar el motor. #e recomienda mantenerlo acelerado no
m"s de 13 segundos, con lo que se evita un recalentamiento del motor.
%antener las mu+ecas rectas. Esto significa que se debe acelerar con el dedo ndice
para los cortes verticales y con el pulgar para los cortes en posicin horizontal. Las
mu+ecas torcidas causan esfuerzos innecesarios en los m,sculos y los brazos se
cansar"n r"pidamente.
Fo levantar la motosierra m"s arriba de los hombros, para no perder el control y
equilibrio. %antener los brazos apegados a las costillas para no tener accidentes.
Evitar los cortes con la punta de la espada, para no producir bruscos rechazos de ella
hacia arriba y hacia atr"s. Esto puede ocasionar cortes en la cara y el trax del
operador.
?l llenar los estanques de la motosierra, empezar por llenar el estanque del aceite
para la cadena y luego llenar el estanque de la mezcla. Esta es una medida para evitar
una probable inflamacin de la mezcla de combustible, en caso de que !sta se
derrame sobre el escape de la motosierra, el que habitualmente est" caliente, debido
al traba(o de la motosierra.
El carguo de combustible en la motosierra se debe realizar le(os del fuego y en un
lugar limpio, evitando derramar combustible que pueda inflamarse o que los gases
emanados del estanque de la motosierra puedan hacer explotarla.
Funca trasladar la motosierra sobre los hombros, en el trayecto o caminata, menos si
va en funcionamiento y sin el protector de cadena o su freno activado.
/uando sea necesario realizar un volteo, el operador deber" tocar fuertemente el pito,
si dispone de uno, para informar de la cada del "rbol que se est" cortando. -e lo
contrario, gritar con fuerza para avisar la cada del "rbol.
En su traba(o el operador siempre debe estar atento con los probables obst"culos que
pudiesen aparecer, tales como c"rcavas, hoyos, alambres, pirquenes, barrancos,
quebradas y otros, que se encuentran ocultos por la vegetacin en pie o cortada.
oooEooo

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