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Mltiple de admisin y escape,

tipos, funcin
El sistema de admisin
proporciona el volumen
necesario de aire limpio
al motor.
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
1.- Filtro de aire
2.- Cuerpo del
regulador de aire
3.- Colector de
admisin
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
El turbo cargador (A) es
el dispositivo que
comprime el aire de
entrada utilizando la
energa del gas de
escape y transmite la
mezcla de alta densidad
a la cmara de
combustin para
incrementar la potencia
de generacin.

Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
Cuando la rueda de la
turbina gira con la
energa del gas de
escape, la rueda del
compresor conectada
con el eje del lado
opuesto transmite al
motor el aire de
entrada comprimido.
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
Tambin existe un
dispositivo denominado
"turbocompresor (B),
que propulsa el
compresor mediante el
cigeal directamente
hasta la correa de
transmisin y aumenta
el volumen de aire de
entrada.
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
1.- TURBINA

2.- RUEDA DEL
COMPRESOR
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
FILTRO DE AIRE
El filtro de aire contiene
un elemento depurador
del aire que elimina el
polvo y otras partculas
del aire mientras se
introduce aire del
exterior en el motor.
El elemento depurador
del aire debe sustituirse
de forma Peridica.
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
Elemento depurador
del aire
Caja del filtro de aire
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
Tipos de elementos
depuradores de aire
1.- Tipo papel
Un tipo de elemento que se
utiliza sobre todo en
automviles.
2.- Tipo tela
Un tipo de elemento que
contiene un elemento
fabricado con tela que se
puede lavar.
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tipos, funcin


3.- Tipo bao de aceite
Un tipo de elemento
hmedo que contiene un
bao de aceite.
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
Filtro de aire previo
Utiliza la fuerza centrfuga
del aire, que se genera
mediante el movimiento
giratorio de las aletas, para
separar el polvo del aire.
El polvo se enva a
continuacin a un
contenedor de polvo y el
aire se enva a otro filtro de
aire.
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
Filtro de aire tipo bao de
aceite
Filtra el aire a travs de un
elemento depurador de aire
hecho de malla metlica,
que est cubierta de aceite,
situada en la parte inferior
de la caja del filtro de aire.
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
Filtro de aire tipo cicln
Elimina impurezas tales
como arena gracias a la
fuerza centrfuga del
remolino de aire creado por
las aletas, y captura las
pequeas partculas de
polvo a travs de un
elemento depurador del
aire hecho de papel.
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
Colector de admisin (1)
Un colector de admisin
consta de diversos
conductos que suministran
aire a cada uno de los
cilindros.
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
ACIS (sistema de induccin
del control acstico)
El sistema ACIS utiliza una
ECU para activar una
vlvula de control que
cambia la longitud efectiva
del colector de admisin.
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin


Al modificar la longitud del
colector de admisin, este
sistema mejora la eficacia
de la admisin de todos los
rangos de velocidad del
motor.
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
ACIS (sistema de
induccin del control
acstico)

A.- Vlvulas abiertas
B.- Vlvulas cerradas
1.- Vlvula de control
2.- Cmara de admisin
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
El sistema de escape
expulsa a la atmsfera
gases de escape
producidos por el motor.
Proporciona las siguientes
funciones:
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
Aumenta la eficacia del
motor mejorando el
rendimiento de expulsin
de los gases de escape del
motor.
Limpia los gases de
escape eliminando los
elementos nocivos.
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
Reduce los sonidos de
explosin emitidos por los
gases de escape.
Componentes:
1.- Colector de escape
2.- Convertidor cataltico
de tres vas (Three - Way
Catalytic Converter)
3.- Tubo de escape
4.- Silenciador
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
Convertidor cataltico
El convertidor cataltico se
sita en el centro del
sistema de escape para
eliminar elementos nocivos
de los gases de escape.
Entre los elementos nocivos
de los gases de escape se
incluyen CO (monxido de
carbono), HC
(hidrocarburos) y NOx
(xidos ntricos).
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
Hay dos tipos de sistemas
de convertidores
catalticos:
1. OC (catalizador de
oxidacin) que limpia el
CO y HC de los gases de
escape mediante catlisis
con platino y paladio.
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2. TWC (catalizador de
tres vas) que limpia el
CO, HC y NOx de los
gases de escape mediante
catlisis con platino y
rodio.
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tipos, funcin
A.- Convertidor cataltico
tipo monoltico
1.- rbita externa
2.- Cableado
3.- Catalizador monoltico
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin
Silenciador
Dado que los gases de escape
se expulsan del motor a una
presin y temperatura
elevadas, si se expulsaran
directamente produciran
sonidos de explosiones.
Mltiple de admisin y escape,
tipos, funcin


Por ello, dispone de un
silenciador que reduce la
presin y la temperatura de
los gases de escape para
producir un nivel menor de
ruido.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Culata
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Culata
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
La culata se ubica en la
parte superior del
bloque de cilindros.
La parte inferior de la
culata est dentada y se
combina con el pistn
para formar la cmara
de combustin.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
La parte interna cuenta
con un orificio de
lubricacin y una
camisa de agua para
enfriar las vlvulas y las
bujas.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
La mayora de los
motores de
gasolina disponen
de una culata de
aleacin de
aluminio.
La aleacin de
aluminio es ms
ligera que el hierro
fundido y posee
excelentes
propiedades termo
conductoras.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Ubicada entre el
bloque de cilindros y la
culata se encuentra la
junta de culata.
Esta junta sirve para
sellar la unin de las
dos partes y evitar la
filtracin de gases a
alta presin, de los
gases de combustin,
del refrigerante o del
aceite del motor.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Perno para regiones
plsticas
Los pernos para
regiones plsticas se
utilizan en zonas como
la culata o el conjunto
de la tapa del cojinete
para proporcionar una
tensin de perno
uniforme.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Normalmente, los
pernos se ajustan a la
parte elstica.
De esta manera, el
perno queda ajustado
al par de apriete
especfico.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Perno para regiones
plsticas
En las zonas elsticas,
el par de apriete del
perno y la tensin del
perno aumentan
proporcionalmente.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Cuando se aprieta un
perno en una zona
elstica, se crea cierta
tolerancia alrededor
de la rosca del perno,
de la brida o de la
arandela si la tensin
del perno se controla
en el par de apriete.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Perno para regiones
plsticas
En las regiones
plsticas, no existe casi
cambio en la tensin del
perno con respecto al
par de apriete.

Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
El mtodo de apriete de
las regiones plsticas
utiliza las propiedades
del material de modo
que la tensin desigual
del perno se reduce con
respecto al par de
apriete.
Se estabiliza la tensin
del perno a medida que
crece la tensin del
perno en s.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Mecanismo de la
vlvula
(1) rbol de levas de
escape
(2) rbol de levas de
admisin
(3) Empujador de
vlvula
(4) Fijador
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
(5) Retn de muelle de
vlvula
(6) Muelle de vlvula
(7) Junta de
estanqueidad del aceite
del vstago de vlvula
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
(8) Asiento de muelle
(9) Vlvula
(10) Cadena de
distribucin
(11) Patn del tensor de
cadena
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
(12) Amortiguador de
vibracin de la cadena
(13) Tensor de la cadena
de distribucin
(14) Rueda dentada de
la distribucin del
cigeal
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Cuando funcionan
adecuadamente estos
componentes, se
produce una fuerza
motriz.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Vlvulas
La vlvula de admisin
se abre durante la
carrera de admisin
para introducir la
mezcla aire-
combustible.
La vlvula de escape se
abre durante la carrera
de escape para expulsar
el gas de combustin.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Ambas vlvulas se
cierran durante la
carrera de compresin y
de combustin para
mantener hermtica la
cmara de combustin.
Puesto que la vlvula
est expuesta a altas
temperaturas y a altas
presiones, est hecha
de un metal especial.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Normalmente, el
dimetro de la vlvula
de admisin es superior
al de la vlvula de
escape para poder
aumentar el volumen
de aire de admisin.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Para mantener
hermtica la vlvula y la
camisa de la vlvula, el
ngulo del frontal de
vlvula se ajusta
generalmente en 44,5
o 45,5 .
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Las vlvulas son
empujadas hacia el
sentido de cierre por el
funcionamiento de los
muelles y las levas
hacen que la vlvula se
desplace a lo largo del
buje de la gua de
vlvula dentro de la
culata.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Muelle de vlvula
El muelle de vlvula se
compone de un muelle
helicoidal que ejerce una
tensin en el sentido de
cierre de la vlvula.
La mayora de los
motores disponen de un
muelle por vlvula,
aunque algunos disponen
de dos.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Para evitar que la
vlvula vibre cuando el
motor est en
funcionamiento a altas
revoluciones se utilizan
muelles con una
inclinacin desigual o
dobles muelles.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Asiento de vlvula
El asiento de vlvula est
insertado a presin en la
culata.
Cuando la vlvula se
cierra, el frontal de
vlvula y el asiento de
vlvula se ajustan para
que la cmara de
combustin se mantenga
hermtica.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
El asiento de vlvula transfiere
tambin el calor de la vlvula a
la culata, ayudando de este
modo en el enfriamiento de la
vlvula.
Puesto que el asiento de la
vlvula est expuesto a gases
de combustin a altas
temperaturas y que tiene un
contacto repetido con la
vlvula, se fabrica con un metal
que resiste el calor y el
desgaste.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Cuando el asiento de vlvula se
desgasta, se puede recortar
mediante una cuchilla de
carburo o sustituirse.
En estos ltimos aos, se utiliza
el lser para soldar una capa de
asiento de vlvula resistente al
desgaste directamente en la
culata convirtiendo as, en
algunos motores, el asiento de
vlvula y la culata en una nica
unidad.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
En este tipo de asiento
de vlvula chapado por
lser, la sustitucin es
imposible.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Los asientos de vlvula
adoptan generalmente
la forma de un cono de
45 para encajar con el
frontal de vlvula.
El ancho de la zona de
contacto del asiento de
vlvula est
generalmente entre 1,0
mm y 1,4 mm.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Cuanto ms ancha sea
la zona de contacto del
asiento de vlvula,
mayor ser el efecto
refrigerante, sin
embargo, es posible
que la estanqueidad al
aire sufra debido a la
introduccin de carbn.

Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Por el contrario, cuanto
ms estrecha sea la
zona de contacto del
asiento de vlvula,
menor resultar el
efecto refrigerante y
menor ser la
posibilidad de
introduccin de carbn.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Gua de vlvula y junta
de estanqueidad del
aceite
El buje de la gua de
vlvula se fabrica
generalmente en hierro
fundido y se ajusta a
presin dentro de la
culata.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Su funcin consiste en
guiar el movimiento de la
vlvula para que se ajuste
exactamente con el
asiento de vlvula y el
frontal de vlvula.
Las superficies de
contacto de la gua de
vlvula y el vstago de
vlvula se lubrican con
aceite de motor.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Para evitar que se
introduzca el exceso de
aceite en la cmara de
combustin, se ajusta, en
la parte superior del buje
de la gua de vlvula, una
junta de estanqueidad de
caucho para el aceite.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
RECOMENDACIN.-
Se da una "adherencia
de la vlvula" cuando el
vstago de la vlvula
que se encuentra
dentro del buje de la
gua de vlvula se
detiene poco a poco o
completamente.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Esta situacin se
produce cuando el valor
del huelgo entre el
vstago de la vlvula y
el buje de la gua de
vlvula es demasiado
pequeo o si estas
piezas no estn
suficientemente
lubricadas.
Reparacin de la culata, vlvulas
y asientos
Si la junta de
estanqueidad del aceite
del vstago de vlvula
est rota o endurecida,
se introducir aceite de
motor en la cmara de
combustin donde se
quemar.
Esto podra provocar un
consumo de aceite
excesivo.