Manual Bomba F06K-M

Bomba Sumergible Centrfugo
Helicoidal
F06K-M-05B+FNGC4-
MMWK100+NC1F5
CLIENTE: YANACOCHA
TAG 3460-PU-11001
TAG 3460-PU-11002
TAG 3460-PU-11003
ESTIMADO CLIENTE : RECOMENDAMOS COMPLETAR LOS SIGUIENTES
DATOS PARA UNA FUTURA REFERENCIA DE SU EQUIPO DE BOMBEO
MANUAL DEL USUARIO
INSTALACION OPERACION Y MANTENIMIENTO
0283034900 0283034900 0283034900 0283034900 0283034900_ __ __3- 110 3- 110 3- 110 3- 110 3- 110_ __ __04 04 04 04 04/ // // 02_ 4 02_ 4 02_ 4 02_ 4 02_ 4
CODIGO DEL EQUIPO :
No. PEDIDO INTERNO :
MODELO DE LA BOMBA :
NUMERO DE SERIE :
LIQUIDO BOMBEADO :
CAUDAL (LITROS/SEGUNDO) :
A.D.T. (METROS) :
R.P.M. :
TEMPERATURA (C) :
FECHA DE INSTALACION :
MANUAL BOMBA SUMERGIBLE
CENTRIFUGO - HELICOIDAL
CATALOGO
0283034900_3-111_04/02_4_2
INTRODUCCION............................................................................................................................. 3
PLACA DE IDENTIFICACION.......................................................................................................... 3
GARANTIA.................................................................................................................................... 3
1. DESCRIPCION DEL EQUIPO................................................................................................... 4
2. INSPECCION DEL EQUIPO..................................................................................................... 4
3. ALMACENAMIENTO.............................................................................................................. 4
4. CODIGO DEL EQUIPO............................................................................................................ 4
4.1Parte hidrulica................................................................................................................ 4
4.2Parte motor....................................................................................................................... 4
5. INSTALACION....................................................................................................................... 4
5.1Instalacin especial: inclinada ( = 22)......................................................................... 4
5.1.1 Antes de bajar la bomba.................................................................................... 5
5.1.2 Verificacin del sentido de rotacin................................................................... 5
5.1.3 Descenso de la bomba....................................................................................... 5
6 CONTROL DE NIVEL............................................................................................................. 6
7 ARRANQUE DE LA BOMBA.................................................................................................. 6
8 CONEXIONES ELECTRICAS.................................................................................................. 6
8.1Suministro elctrico..........................................................................................................6
8.2Cables de la bomba......................................................................................................... 6
8.3Sensores de proteccin del motor...................................................................................7
8.4Requerimientos del tablero elctrico................................................................................7
Circuito sensor de humedad en la cmara de sellado.....................................................9
9 MANTENIMIENTO..................................................................................................................10
9.1 Enfriamiento de los motores Sumergibles.................................................................... 10
9.2 Inspecciones visuales.................................................................................................. 10
9.3Aislamiento.....................................................................................................................10
9.4Inspeccin de la carcasa del motor...............................................................................10
9.5Revisin del aceite - Cmara de sellado....................................................................... 10
9.5.1 Revisin del nivel.............................................................................................. 11
9.5.2 Revisin de la calidad del nivel......................................................................... 11
9.6 Cambio de aceite...................................................................................................... 11
9.6.1 Motores con enfriamiento tipo N...................................................................... 11
9.7 Lubricacin de rodamientos.................................................................................... 11
9.8 Medicin y ajuste de la luz...................................................................................... 12
9.8.1 Modelo sin camiseta o con camiseta fija.......................................................... 12
9.8.2 Verificacin final............................................................................................... 13
9.9Desarmado de la parte hidrulica..................................................................................13
9.9.1 Desarmado para inspeccin............................................................................ 13
9.9.2 Extraccin del impulsor..................................................................................... 13
9.9.3 Extraccin de la brida impulsor.........................................................................13
9.10 Armado de la parte hidrulica.................................................................................. 14
9.10.1 Armado de la brida impulsor............................................................................. 14
9.10.2 Armado del impulsor......................................................................................... 14
9.10.3 Reemplazo tapa de succin............................................................................ 14
9.11 Reemplazo del sello mecnico................................................................................. 14
9.11.1 Extraccin del sello mecnico superior.............................................................15
9.11.2 Extraccin y montaje del sello mecnico inferior............................................ 15
PROBLEMAS EN EL FUNCIONAMIENTO .................................................................................... 15
PARTE HIDRAULICA - COMPONENTES...................................................................................... 17
SENSORES CAMARA SECA - DETALLE.................................................................................... 17
BOMBA F06K-M: CORTE - COMPONENTES.............................................................................. 18
LISTA DE COMPONENTES.......................................................................................................... 19
CATALOGO
0283034900_3-112_04/02_4_3
INTRODUCCION
Este manual de instrucciones contiene las indicaciones
bsicas que se deber cumplir durante la instalacin,
operacin y mantenimiento. Por lo tanto, es
indispensable que tanto el instalador como el personal
tcnico responsable lean este manual y se familiaricen
con l antes de iniciar el montaje. El manual deber de
estar disponible permanentemente y cerca al equipo si
es posible.
Si tiene alguna duda acerca del contenido de este
manual, por favor contctese con nosotros.
PLACA DE IDENTIFICACION
Transcriba el nmero de pedido interno y los datos
contenidos en la placa de identificacin de la bomba a
este manual. Esta informacin le ser solicitada al
realizarnos cualquier consulta.
IMPORTANTE: Los datos de placa dados, salvo
indicacin contraria, son para una temperatura
ambiente (aire o agua) de hasta 40 C.
GARANTIA
La garanta se aplica segn nuestras CONDICIONES
GENERALES DE VENTAS siempre y cuando se
cumpla las instrucciones dadas en este manual. Sin
embargo, la garanta cesa si el equipo se emplea para
bombear otros lquidos o lquidos con diferentes
caractersti cas (di ferentes temperatura,
concentracin, acidez, cantidad de slidos, etc.) de
las indicadas en nuestra CONFIRMACION DE
PEDIDO. La garanta no cubre defectos originados
por mal mantenimiento, empleo inadecuado, medios
de servicio inapropiados, emplazamiento defectuoso
o instalacin incorrecta.
IMPORTANTE: Cada bomba ha sido probada en
fbrica para garantizar el adecuado
funcionamiento de las partes mecnica y elctrica,
as como la hermeticidad del motor. El desarmado
del equipo por parte de personas ajenas a los
centros de servicio oficiales HIDROSTAL invalida
la garanta.
Fig. 1.- Bomba Sumergible, instalacin Yanacocha
F06K-FNGC4
YANACOCHA
CATALOGO
5. INSTALACION
5.1. Instalacin especial: inclinado
( = 22 )
El equipo est diseado para operar en un ngulo
1. DESCRIPCION DEL EQUIPO
El equipo est compuesto por una bomba centrfugo
helicoidal (con el impulsor Hidrostal centrfugo-helicoidal)
acoplada directamente a un motor elctrico especialmente
diseado para trabajar dentro del lquido bombeado. Un
cable sumergible alimenta al motor elctrico.
IMPORTANTE:
- BOMBAS SUMERGIBLES: Las electrobombas
especificadas como sumergibles, estn
diseadas para trabajar siempre dentro del
fluido, por lo tanto necesitan estar sumergidas
en el lquido bombeado para evacuar el calor, de lo
contrario, el motor podra quemarse.
2. INSPECCION DEL EQUIPO
Al recibir la unidad revise cuidadosamente y verifique la
lista de componentes. Asegrese de que el cable
sumergible no se encuentra cortado o raspado. Manipule
la bomba y el cable con cuidado.
Informe a la agencia de transportes acerca de cualquier
dao percibido o falta de piezas y contctenos
inmediatamente.
IMPORTANTE: Nunca utilice el cable de
alimentacin para soportar el peso de la bomba.
3. ALMACENAMIENTO
Si el equipo no se instala inmediatamente:
- Almacnelo en un lugar limpio, no expuesto a la
radiacin solar y sin cambios extremos de
temperatura. Variaciones mximas: -20 C a 40 C.
- No lo almacene en lugares en donde la bomba pueda
estar sometida a vibraciones, los rodamientos
podran daarse.
- No coloque objetos sobre la bomba ni sobre el cable
que puedan daarlos.
- Debe girarse el eje por lo menos una vez cada dos
semanas para mantener una pelcula lubricante en
los rodamientos y evitar la oxidacin.
NOTA: Si el equipo va a dejar de operar por
periodos largos se recomienda retirarlo de su
ubicacin y limpiarlo completamente (sobretodo
los componentes en contacto con el fluido)
almacenndolo de acuerdo al procedimiento ya
explicado.
4. CODIGO DEL EQUIPO
El cdigo de identificacin de la bomba corresponde a
una combinacin de los cdigos de la parte hidrulica
(bomba propiamente dicha) y la parte motor.
0283034900_3-113_04/02_4_4
4.1 Parte hidrulica
4.2 Parte motor
F06K - M 05B
tamao hidrulico
brida de descarga (pulg)
lnea
tipo de impulsor
materiales:
Partes externas y partes en contacto con
el fluido en acero inoxidable 316L
Grupo 1
EJ.: F10K - SS10
E08Q - HLN1A
D080 - S01R
P. hidrulica
+
+
+

Grupo 2
FEHT4 - XMPK - 10
ENEW4 - MMPQ - 10
DKBA4 - GSWQ - 10
P. motor
N = Motores sumergibles. Necesitan estar
dentro del agua para enfriarse.
nmero de polos del motor
tipo de enfriamiento del motor:
tamao hidrulico con el que el motor
FNGC4 - MMWK - 100
ser ensamblado
tamao del motor de acuerdo a las normas IEC
Tamao
Frame 324T
clasificacin de la construccin del motor
G
M = Caras de sellado de carburo de
tungsteno y carburo de silicio,
fuelle de jebe con resorte interno.
Para lodos, pulpas y lquidos
abrasivos.
lnea de la bomba: K
voltaje de los arrollamientos
sello mecnico del lado bomba
W = 460 V
clasificacin elctrica
Sensor de temperatura en las bobinas del motor.
Sensor de humedad en la cmara de aceite.
Sensor de temperatura de rodamiento inferior.
Sensor de temperatura de rodamiento superior.
Sensor de nivel en la cmara seca.
M
Elementos de proteccin Cdigo
longitud del cable: 100 m
FNGC4 - MMWK - 100
CATALOGO
0283034900_3-114_04/02_4_5
por esta razn si se realiza las conexiones del
equipo de acuerdo a los diagramas de conexiones
de este manual (supuesto que el orden de las fases
R,S y T que llegan a su sub-estacin es el correcto),
el giro de la bomba deber ser el correcto. Si tiene
dudas con respecto al orden de las fases de su
instalacin, le recomendamos realizar la siguiente
verificacin.
D un pequeo pique al motor por un segundo. La
rotacin del impulsor debe ser en sentido contrario a
las agujas de un reloj visto desde el lado de succin de
la bomba. Si es difcil observar el giro del impulsor, un
segundo mtodo consiste en suspender la bomba
verticalmente del asa y proporcionarle un pequeo pique
por un segundo. El torque de reaccin del motor debera
ser en sentido contrario a las agujas de un reloj visto
desde la parte superior del motor. De no ser as, invierta
dos de las fases de alimentacin al motor.
Fig. 3.- Verificacin del sen tido de rotacin
SENTIDO ANTIHORARIO
VISTO DESDE LA SUCCION
SENTIDO DEL TORQUE
DE REACCION DEL MOTOR
SENTIDO DE LA
ROTACION DEL IMPULSOR
de 22 tal como se muestra en la figura 2. Asegrese
que la longitud del cable sea la suficiente para las
condiciones de la instalacin.
- Es conveniente disponer de un sistema de izaje
apropiado (gra, tecle o dispositivo final de fijacin)
para facilitar el montaje del equipo, este deber
asegurar una capacidad de carga como mnimo
igual al doble del peso de la bomba.
RECOMENDACION: Monitorear periodicamente el
espesor del cable y el desgaste por corrosin de
los elementos de izaje y fijacin (poleas, arneces
, etc). Programando su cambio
convenientemente.
5.1.1. Antes de bajar la bomba
Asegrese de que:
1. La cadena de izaje se encuentra
plenamenteasegurada a la bomba.
2. No existen golpes o cortes en todo el largo del cable
sumergible ni en la zona de ingreso al motor.
Cualquier corte penetrante en el cable hace
necesario su reemplazo.
3. La longitud del cable es la adecuada para bajar la
bomba a su posicin de instalacin final.
4. Los extremos del cable no han entrado en contacto
con el agua en ningn momento.
5. El sentido de giro del motor es correcto. (Vea
5.1.3.Verificacin del sentido de rotacin ).
Fig. 2.- Instalacin inclinada 22. cliente: Yanacocha.
5.1.2. Verificacin del sentido de rotacin
IMPORTANTE: Los empalmes realizados entre los
cables sumergibles y el motor estn normalizados;
5.1.3. Descenso de la bomba
1. Con la ayuda de la gra y la cadena levante la
bomba y colquela lentamente entre las guas
instaladas en el tubo.
2. Una vez logrado esto baje la bomba con cuidado
CATALOGO
0283034900_3-115_04/02_4_6
hasta alcanzar la profundidad deseada.
ADVERTENCIA: Verifique que la succin de la
bomba (canastilla) no quede enterrada en el
fondo de la toma.
6. CONTROL DE NIVEL
Advertencia: La garantia no cubre daos del
equipo si la instalacin no cuenta con un control
automtico de nivel debidamente instalado que
garantice en todo momento que el motor este
completamente sumergido.
- Para los niveles de arranque y parada deber usar
sensores de nivel apropiados para el liquido a
bombear.
- Los sensores de nivel deben estar situados de tal
manera que provean suficiente volumen a bombear:
La bomba no deber arrancarse ms de 10 veces
por hora en el caso ms desfavorable. Frecuencias
altas de arranque originan excesivo calentamiento
que puede daar el motor y los dispositivos de control
del tablero.
- En el caso de las bombas sumergibles, el nivel de
parada debe estar por encima del motor.
- El nivel de parada de la bomba debe garantizar una
sumergencia adecuada para evitar la formacin de
vrtices y la entrada de aire.
7. ARRANQUE DE LA BOMBA
ADVERTENCIA: Nunca arranque la bomba contra
vlvula cerrada.
ADVERTENCIA: El nmero de arranques de la
bomba no debe sobrepasar los 10 por hora.
ADVERTENCIA: Antes de arrancar la bomba lea
este manual en su totalidad (en caso de que su
equipo haya estado sin operar un largo tiempo
revise 3. ALMACENAMIENTO)
1. El equipo estar listo para ser arrancado cuando:
-Se ha verificado que el suministro elctrico (voltaje,
frecuencia) coincide con lo indicado en la placa del
motor. Vea la seccin 8.Conexiones Elctricas.
-Se ha verificado un correcto aislamiento (se
recomienda mayor a 150 Megaohmios.
-Se ha retirado todo residuo de construccin de la
cmara de bombeo.
-Los controles de nivel han sido ubicados
correctamente. Vea la seccin 4.Control de nivel.
-Las vlvulas de succin (en caso de que exista) y
descarga se encuentran abiertas (la de succin debe
estarlo completamente).
2. Arranque la bomba con la opcin Manual en el
tablero. Previamente verifique que el volumen de agua
en la cmara permitir arrancar la bomba y realizar
las pruebas.
3. Tome el amperaje de cada fase y comprelos con
lo indicado en la placa del motor. Si el amperaje es
mayor en 5% al indicado en placa detenga la unidad
y verifique las probables causas de acuerdo a la
tabla de Problemas de Operacin.
4. Despus de la revisin preliminar haga funcionar su
equipo en modo automtico. Trabaje la bomba en
varias condiciones de nivel para verificar el correcto
funcionamiento de los controles de nivel.
NOTA: No debe permitirse a la bomba operar en
forma continua fuera de las condiciones nominales
de bombeo: La vida de los rodamientos es
disminuida y el desgaste por abrasin es mayor.
8. CONECCIONES ELECTRICAS
(ref. fig. 4)
PRECAUCION: Antes de realizar cualquier
conexin o trabajo en la bomba, asegurese que
el tablero se encuentra desenergizado.
8.1. Suministro elctrico
Asegrese de que el suministro de energa del tablero
de control es el mismo que el indicado en la placa (+/-
5%). Un voltaje entre el 5% y 10% menor al nominal
producir una pequea disminucin de las caractersticas
hidrulicas y un pequeo aumento de amperaje, pero
no daar el motor. Para voltajes an menores existir
una severa disminucin de las caractersticas hidrulicas
y un sobrecalentamiento del motor. Recuerde que los
datos del motor dados en la placa son para una
temperatura ambiente (aire y lquido) de hasta 40C.
Para mayores temperaturas consulte a la fbrica.
8.2. Cables de la bomba (ref. tabla 2)
Las bombas sumergibles F06K-M cuenta con dos tipos
de cables:
4x6 AWG : 3 cables de potencia (arranque
directo)mas 1 de tierra, los 4
coaxiales.
7x14 AWG :2 del sensor de temperatura de la
. bobina
1 del sensor de humedad de camara
. de aceite.
1 de los sensores de temperatura de
rodamientos.
1 del sensor de nivel de camara seca
. (boya).
1 comun sensor de temperatura +
. sensor de nivel (boya)
1 cable a tierra.
CATALOGO
0283034900_3-116_04/02_4_7
8.3. Sensores de Proteccin del Motor
Los motores sumergibles cuentan con los siguientes
sensores para proteccin del motor:
Sensor de temperatura de los arrollamientos del
motor (Pos. 571a): Son del tipo bimetal (similar al
Klixon). Su funcin es detectar un
sobrecalentamiento en las bobinas del motor y
mediante un circuito de control en el tablero apagar
el motor.
Sensor de humedad (Pos. 578 ): Detecta la presencia
de humedad en el aceite dentro de la cmara de
sellado, indicando la falla del sello mecnico inferior
(en contacto con el lquido bombeado).
Sensor de temperatura de rodamientos (Pos.571):
Detectan un sobrecalentamiento de los
rodamientos, indicando que es necesaria una
revisin de los mismos, con el consiguiente cambio
de grasa o de rodamientos. Existe dos sensores:
para los rodamientos inferiores y para los superiores.
Sensor de nivel en la cmara seca (Pos. 572):
Detecta el ingreso de lquido a la cmara de
inspeccin, indicando la falla del sello mecnico
superior.
8.4. Requerimientos del tablero
elctrico
El tablero elctrico debe tener los siguientes
componentes:
a) Fusibles o disyuntores en cada fase.
b) Proteccin contra rayos. Proteja cada fase, si existe
la posibilidad de daos por rayos.
c) Arrancador del motor. Contactor magntico de vol-
taje completo tiene que dimensionarse de acuerdo
a los cdigos locales basados en la potencia del
motor.
d) Protectores de sobrecarga de disparo extra-rpido.
Deben ser seleccionados de acuerdo al amperaje
indicado en la placa. Deben dispararse antes de
los 6 segundos iniciada la condicin de rotor blo-
queado (aproximadamente 6 veces la corriente
nominal) para brindar una adecuada proteccin a
los arrollamientos del motor; consulte la curva de
disparo de los protectores para asegurarse que
renan este requerimiento.
ATENCION : La garanta en los motores
sumergibles no es vlida a menos que protectores
de sobrecarga extra-rpidos apropiados se
instalen en todas las fases del motor.
f) Detector de alta temperatura de los arrollamientos
del motor (Circuito del sensor de temperatura): Cada
motor es fabricado incluyendo "interruptores de tem-
peratura" del tipo normalmente cerrado colocados
en los arrollamientos. Son del tipo bimetal (similar
al Klixon). Estos pueden conectarse directamen-
te a un detector o a un circuito de control montado
en el tablero el cual debe de apagar el motor y en-
cender una lmpara de falla en el tablero . Este
circuito no debe exceder ni 220/240 voltios ni 2,5
amperios.
ATENCION: La garanta se invalida si el sensor de
temperatura no esta conectado a su respectivo
control en el tablero ya que este debe desconectar
inmediatamente el motor en previsin de un dao
por falla interna del motor o sobrecalentamiento.
g). Detector de falla del sello mcanico inferior (Circuito
del sensor de humedad). Debe de apagar el motor y
encender una lmpara de falla en el tablero. Ver Fig.
5.
h). Detector de alta temperatura de rodamientos (Cir-
cuito del sensor de temperatura). Un sensor de tem-
peratura normalmente cerrado regulado a 110 C se
instala en el alojamiento de los rodamientos. El
sensor se debe conectar a un detector o a un circui-
to de control el cual debe de apagar el motor y
encender una lmpara de falla en el tablero. El cir-
cuito debe ser reseteable manualmente puesto que
al apagarse el motor y enfriarse, el sensor vuelve a
cerrarse y desaparecera la seal de alarma.
i). Detector de falla del sello mcanico superior (Sensor
de nivel en la cmara seca). Un switch flotador en la
cmara seca dar una seal cuando ingrese lquido
en la cmara seca. Debe de conectarse a un detec-
tor o a un circuito de control el cual debe apagar el
motor y encender una lmpara de falla en el tablero.
j). Lmparas de falla para cada uno de los detectores
de falla mencionados (alta temperatura de
arrollamiento del motor, de ambos sellos mcanicos
y de alta temperatura de los rodamientos).
k). Se recomienda el uso de un hormetro que permita
registrar las horas de funcionamiento del equipo para
fines de mantenimiento.
CATALOGO
Tabla 2.- Cdigo de cables para bombas con todos los sensores.
U N E G R O
V B L A N C O
W R O J O
T I E R R A * * E A Z U L
1 V E R D E
2 M A R R O N
1 2 A M A R I L L O
E A Z U L
1 3 N E G R O / G R I S
1 1
1 5 B L A N C O
* * S l o e s n e c e s a r i o c o n e c t a r u n c a b l e d e t i e r r a a l t a b l e r o .
I D E N T I F I C A C I O N
C A B L E S D E
P O T E N C I A
S E N S O R D E N I V E L
( F A L L A D E S E L L O
M E C A N I C O
S U P E R I O R )
S E N S O R D E
T E M P E R A T U R A D E
R O D A M I E N T O S
C O N T R O L
( 7 x 1 4 A W G )
S E N S O R D E
T E M P E R A T U R A
S E N S O R D E
H U M E D A D
P O T E N C I A
( Y - D )
R O J O
C O L O R F U N C I O N
0283034900_3-117_04/02_4_8
CAMARA
MOTOR
TAPA
D
TEMP. ROD.
SENSOR DE
SUPERIOR
13 11 15
= Tierra
E1 = Protector trmico
C1 = Contactor
E
V UW
e1
C1
T
R
S
A
V
U
K2 K1
W
CARCASA
DE MOTOR
1 2 12
K1,K2,K3 = Interruptor de temperatura (Klixon)
HUMEDAD
DE ACEITE
CAMARA
SENSOR DE
K3
X
Y
C
O
N
T
R
O
L
M
O
T
O
R
C
TEMP. ROD.
SENSOR DE
INFERIOR
B
NIVEL
SENSOR DE
SECA
CATALOGO
0283034900_3-118_04/02_4_9
E 12
P2
NS1F
A1 A2 E1 E2
15
16
18
MOTOR
P1
d1 a1
X
Y
A1 D1
X
Y
X/Y = 220 / 240 V
NS1F = Rel de conductividad.
Debe activarse a 60k
A1 = Rel auxiliar
D1 = Rel temporizador
P1,P2 = Pulsadores
E/12 = Cable de control de motor
A = Sensor de humedad
Cuando la cmara de sellado est llena de aceite limpio, no fluye ninguna corriente entre la sonda (12) y tierra (E). Tan pronto
ingrese agua a la cmara, la conductividad del aceite aumentar, debiendo encenderse una alarma visual y apagar el motor.
Como la conductividad de la mezcla de aceite y agua entre la sonda (12) y tierra (E) vara de acuerdo a la agitacin y a la rotacin
(si el motor est detenido o en funcionamiento), la alarma -y el motor con ella- estara continuamente prendindose y
apagndose. Para evitar esto, el circuito detector de humedad debe dejar encendidad la alarma y apagado el motor con el primer
pulso. Con el pulsador P1 se resetea la alarma.
Como los rels de conductividad tienen en su mayora un circuito interno de retardo (de aprox. 1s.) y las conexiones 15 y 16
estn normalmente cerrados (como se muestra en la figura) cuando no hay energa (y se abren al energizar el rel), un
temporizador (D1) para la alarma visual es recomendado. Para verificar el funcionamiento de la alarma se dispone del pulsador
P2 entre las conexiones E1 y E2.
Si P1 es presionado una vez que el motor ha sido detenido y la luz se apaga, entonces indicara la presencia de solamente una
pequea cantidad de agua en la cmara de sellado y que probablemente se ha depositado en el fondo. Sin embargo si la luz se
queda prendida indicara que la cantidad de agua que ha ingresado es importante y que la bomba debera repararse cuanto
antes. Planifique una revisin de la bomba en el lapso de una semana.
Debido a que el sistema de deteccin de humedad en la cmara de sellado opera como un circuito abierto y se requiere que se
cierre para indicar una falla del sello NO BRINDA UNA TOTAL SEGURIDAD DE FALLA. Podra desprenderse o romperse uno
de sus terminales y el sistema seguira abierto "Indicando" que el agua no ha ingresado a la cmara de sellado cuando lo
contrario pudiera haber ocurrido.
A
Los siguientes rels han sido
aprobados para su uso con
los motores Hidrostal:
- ZIEHL NS1F
- FANAL TR003 (NW)
- SCHIELE ENN
- WARRICK 681F0 682F0
- CHROMALOCK - LCA
Fig. 5- Circuito sensor de humedad en la cmara de sellado.
CATALOGO
0283034900_3-119_04/02_4_10
9. MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA: Corte el suministro de electricidad
antes de realizar cualquier operacin de la bomba.
ADVERTENCIA: Al desconectar los cables del
tablero, tenga cuidado de que el extremo del cable
no entre en contacto con el agua.
9.1 Enfriamiento de los motores
Sumergibles
(Letra "N", correspondiente a la 2da del cdigo del
motor). Se enfran cediendo calor al lquido en el cual
estn sumergidos. La carcasa del motor tiene exterior-
mente aletas de enfriamiento, cubiertas por una
chaqueta la cual contiene aceite, consiguiendo un doble
efecto de transferencia calor.
9.2 Inspecciones Visuales
Despus de retirar el equipo del sumidero, lave la bomba
con agua a presin y compruebe lo siguiente:
- El motor y el cable no han sufrido daos fsicos.
- El espacio o luz entre el impulsor y la tapa o
camiseta de desgaste es el adecuado (Vea 9.8.
Regulacin de la luz del impulsor).
- Revise adems los niveles de arranque y parada de
la bomba.
9.3 Aislamiento (ref. tabla 3)
- Revise el aislamiento de los bobinados del motor y
cables con un omhmetro.
- Revise el aislamiento entre cada lnea de fuerza con
tierra.
ADVERTENCIA: No mida el aislamiento de los
cables de control con los sensores instalados. Estos
pueden daarse por los altos voltajes.
9.4 Inspeccin de la carcasa de motor
Esta inspeccin evala la condicin del sello mecnico
y las empaquetaduras.
Ponga la bomba en posicin vertical sobre su brida de
succin. Remueva el tapn de la carcasa marcado con
"M" para drenar algo de liquido. Haga las reparaciones
de acuerdo al lquido encontrado segn la tabla 4.
Es crtico que el tapn selle hermticamente la carcasa
del motor. Las superficies de sellado deben estar limpias
y lisas. Una vez hecha la inspeccin, coloque el tapn
en su lugar, reemplazando la arandela de cobre.
LIQUIDO DETECTADO OPERACION A REALIZAR
AGUA
Mantenimiento general con
cambio de o-rings,
rodamientos y sellos.
MEZCLA
AGUA/ACEITE
Mantenimiento general con
cambio de rodamientos y
sellos.
ACEITE
Cambio del sello mecnico
superior (Pos. 516).
SIN LIQUIDO Ninguna reparacin.
Tabla 4- Mantenimiento-Lquido detectado en el motor
ESTADO DEL MOTOR Y CABLES VALOR (W)
Motor nuevo Ms de 1'000,000
Motor usado que puede ser instalado
nuevamente en el pozo.
Ms de 500,000
Motor en el pozo. Motor y cables
en buenas condiciones
250,000 - 500,000
Conductores levemente daados. No
hace falta sacar la bomba del pozo.
20,000 - 250,000
Cables o devanado del motor
daados. La bomba debe ser izada y
el cable o motor debern secarse o
ser reemplazados. El motor no
fallar por esa sola razn, pero en
esas condiciones no operar por
largo tiempo.
10,000 - 20,000
Un motor que ha fallado o tiene el
aislamiento del cable
completamente destruido. Debe
izarse la bomba y repararse o
reemplazarse los cables y el motor.
Menos de 10,000
Tabla 3.- Aislamiento del motor
9.5 Revision del aceite - Cmara de
sellado
Nota: No remover el tapon marcado con "Oil" .
Esta prueba se realiza para evaluar la condicin del sello
mecnico inferior. Aunque el sensor de humedad
detectar el ingreso de agua a la cmara de sellado,
Esta prueba detectar con mayor anticipacin la falla
del sello mecnico inferior.
La revisin de aceite deber realizarse despus de las
1000 horas de funcionamiento y una vez al ao en
adelante.
CATALOGO
9.5.1 Revisin del nivel
Para revisar el aceite contenido entre el motor y su
chaqueta pare la bomba con el eje vertical y remueva
el tapn "R" o el "RR" (pos. 536e 536) El
refrigerante debera estar cerca del nivel de
cualquiera de estos tapones.
Si el refrigerante est en un nivel mucho menor, puede
haberse movido o fisurado alguno de los empaques de
la camiseta del motor.
Para revisar el nivel de refrigerante en la camara de
aceite, posicione la bomba en forma horizontalcon la
descarga haca arriba retire el tapn marcado con "L",
el aceite debe estar a nivel de este tapn, si esto no
fuese as el sello inferior puede haber fallado y requerir
reemplazo. Si nota que el nivel de aceite a bajado poco,
vierta aceite hasta el nivel correcto y revise nuevamente
el nivel de aceite despus de 200 a 500 horas.
9.5.2 Revisin de la calidad del aceite ( ver tabla 4)
Inmediatamente antes de hacer la revisin, haga
funcionar la bomba por algunos minutos para distribuir
las impurezas en el aceite.
Ponga la bomba en posicin horizontal con la descarga
hacia arriba. Remueva el tapn de aceite maracado
"O"(pos. 536c) y desenrosque poco a poco el tapn
marcado con "L" hasta que por "O" comience a fluir el
aceite; extraiga una cantidad suficiente de aceite en un
vaso como para efectuar una inspeccin visual. Coloque
el tapn "O" y proceda a hacer la evaluacin, la que
mostrar una de estas tres condiciones:
a) Si el aceite esta limpio, no existen problemas con
el sello inferior. Vuelva a poner el tapn (deber
reemplazarse el anillo de cobre por uno nuevo).
b) Si el aceite contiene una pequeisima cantidad de
agua, pero el aceite esta limpio, no es necesaria
una reparacin de la bomba. El aceite con una
pequea cantidad de agua tiene una apariencia
lechosa, pero an tiene una baja viscosidad (casi
como la del kerosene). Extraiga todo el aceite y
seprele el agua.
Regrese el aceite -ahora limpio- y coloque el tapn
"L" (pos.536c) con un anillo de cobre nuevo. Sin
embargo deber realizar una inspeccin del aceite
despus de 500 horas de operacin.
En el caso de instalar sellos mecnicos nuevos,
una pequea cantidad de agua puede filtrarse
mientras el sello se asienta y as ingresar en la
cmara de sellado.
c) Si ingres mucha agua al aceite, la viscosidad ser
mucho mayor. En este caso, o cuando se detecte
en el aceite olor de desage, el sello mecnico
inferior (Pos. 515) deber ser reparado o cambiado.
9.6 Cambio de aceite
Cambie el aceite solamente cuando este muy
contaminado, de otra forma basta con separar el agua
del aceite.
Aceite recomendado :
- SHELL TELLUS 22
Caractersticas del aceite recomendado :
- Punto de flama : 179 C
- Gravedad especifica : 0.87
- Viscosidad @ 100C : 43 cSt
- Viscosidad @ 40C : 22 cSt
- Punto de fluidez : -37 C
ADVERTENCIA: En ningn caso mezcle aceites
diferentes o de marcas distintas.
9.6.1 Motores con enfriamiento tipo N
Para hacer el cambio de aceite desmonte la bomba de
sus patines y canastilla de succin, colquela en
posicin horizontal con la descarga hacia arriba y retire
los tapones inferior "R" (pos. 536e) y superior "RR"(pos.
536) para vaciar la chaqueta del motor. Para la cmara
de aceite retireel tapn inferior marcado con "O" y el
tapn marcado con "L" (posiciones 536c) de la pieza
intermedia,ver fig. 6, cuando ambas camaras esten
completamente vacias coloque el tapn inferior "O" de
la pieza intermedia (pos. 536c) y proceda al llenado de
la cmara de aceite por "L" con un embudo cuya
boquilla debe ser de menor diametro que el agujero "L"
para que permita la salida del aire al momento del
llenado, la capacidad de la cmara de aceite es de
3.25 galones, terminado el llenado de la cmara de
aceite coloque el tapn "L"(pos 536c). Para el llenado
de la camara motor - chaqueta, pare la bomba sobre la
brida de succin y proceda al llenado por el tapn "RR"
hasta que comience a salir aceite por el tapn opuesto
0283034900_3-121_04/02_4_11
Fig. 6 Cambio de aceite
Tapn R
Tapn O
Tapn RR Tapn L
CATALOGO
"R" (use aceite nuevo segn las especificaciones
anteriores)este es el nivel correcto de aceite, la
capacidad de la cmara motor-chaqueta es de 4.25
galones. Una vez alcanzado este nivel coloque los
tapones en sus respectivas posiciones, coloque la
canastilla y monte la bomba sobre sus patines.
9.7 Lubricacin de rodamientos
Todos los motores Hidrostal usan rodamientos
lubricados por grasa.
Para la lubricacin de los rodamientos, recomendamos:
Grasa SKF LGHT 3.
Caractersticas tpicas:
Aceite base: Aceite mineral.
Espesante: Jabn de litio complejo.
Temperaturas: Hasta 150 C (funcionamiento
continuo)
Viscosidad del aceite base:110 mm/s
Consistencia: NLGI 2
Para motores tamao F. Estos motores cuentan con
una grasera (Pos.131) para lubricar los rodamientos
inferiores (Pos.121 y Pos.512) (que soportan toda la
carga). El engrase de stos debe hacerse:
- Cada 4250 horas.
- 68 gr. por rodamiento de la bomba.
El procedimiento es el siguiente:
Extraiga la tapa Pos.575 y verifique que la cmara se
encuentre libre de aceite (la presencia de aceite indicara
falla del sello mecnico superior, haciendo necesario
su reemplazo). Retire el tapn Pos.134 e inyecte por la
grasera Pos.131 la cantidad de grasa arriba indicada.
Reponga el tapn Pos.134 y la tapa Pos.575. Realice
luego una prueba de hermeticidad retirando el tapn "D"
Pos.536d ubicado sobre la tapa Pos 575. Finalmente
coloque el tapn "D" 536d en su posicin.
9.8. Medicin y ajuste de la luz.
El desempeo del equipo depende en gran medida del
espacio (luz) existente entre el impulsor y la camiseta.
En caso de notarse un cambio en los parmetros de
caudal y presin de la bomba, o al realizar el
manteminiento de la bomba, se recomienda verificar la
luz existente. Con un calibrador de lainas mida la luz
entre el impulsor y la tapa (o camiseta) esta debe ser
igual a 0.6 mm. La medicin debe hacerse en varios
puntos de la hlice del impulsor y en varias posiciones
de ste (realizar varias mediciones girando el impulsor).
Si el valor medido es muy diferente a 0.6 mm, entonces
ser necesario realizar el ajuste de la luz del impulsor
0283034900_3-122_04/02_4_12
Fig. 6.- Ajuste de luz con camiseta fija o sin
camiseta.
segn los procedimientos descritos en las siguientes
secciones.
AGREGAR
ESPACIADORES
LUZ
9.8.1. Modelo sin camiseta o con camiseta fija
- Desmonte la bomba de los patines y de la canastilla
de succin, apoye la bomba sobre la brida de
succin, suelte todas las tuercas entre la caja y el
motor; eleve la parte motor y retire los espaciadores
o lainas. (shims).
En las bombas del tamao F, la caja (Pos.400) y
tapa de succin (Pos.402) son dos piezas distintas,
por lo que la regulacin de la luz puede hacerse retirando
la tapa (con la bomba en forma horizontal) y extrayendo
los espaciadores o lainas.
- Para estimar el espesor correcto de los
espaciadores, baje la bomba hasta que el impulsor
choque con la camiseta. El espesor aproximado de
los espaciadores sera igual al espacio promedio
entre la caja y el motor mas la distancia B = 0.2
mm - 1.8 mm.
En las bombas del tamao F, mida el espacio entre
la tapa y la caja con el cono interior de la tapa
apoyada en el impulsor. El espesor aproximado de
los espaciadores sera igual al espacio promedio
entre la caja y el motor mas la distancia B = 0.2
mm.
- Si la punta del impulsor choca roza con la caja, o
hay una luz menor a 1 mm (y el borde espiral del
impulsor esta asentado sobre el cono interior de la
caja o camiseta).
- Coloque los espaciadores o lainas uniformemente
distribuidos (stos pueden ser lminas de metal o
un alambre circular colocado alrededor del asiento
en el motor). Fije el motor sobre la caja ajustando
firmemente las tuercas.
- Con un calibrador de lainas verifique a travs de la
CATALOGO
0283034900_3-122_04/02_4_13
succin de la bomba, la luz real del impulsor. Si
sta es considerablemente diferente a 0.6 mm, es
posible que el desgaste sea excesivo o no uniforme.
Desarme para una inspeccin minuciosa. Es posible
que se requiera un reemplazo de la tapa.
9.8.2 Verificacin final
Si la punta del impulsor roza o el labio de la tapa , o si
hay una luz menor a 1 mm, entonces la punta del
impulsor debe ser limada hasta obtener una luz de 1 a
2 mm. Vea la Figura 8, referencial.
9.9.3 Extraccin de la brida impulsor (Pos.165)
Enderece la lengeta doblada de la arandela de seguridad
(Pos.167) y extraiga la tuerca de seguridad (Pos.166).
Extraer seguidamente la brida impulsor (Pos.165) del
eje, usando un extractor como se indica en la Fig.9.
Retire la chaveta cuadrada (Pos.112)
Bombas sin camiseta de desgaste
Estas bombas tienen una tapa de sucin de una sola
pieza (Pos.402) empernada a la caja (Pos.400) mediante
esprragos y tuercas (Pos.417). El ajuste de la a luz se
hace mediante lainas (Pos.411) entre la caja y el conjunto
motor. En ciertos modelos puede haber un anillo
espaciador (Pos.414b) entre las superficies de la tapa
de succin y la caja. Cuando hay un desgaste excesivo
LUZ DEL
EXTREMO DEL
IMPULSOR
1 a 2 mm
C
LUZ DEL
IMPULSOR
Fig. 8.- Luz en el extremo del impulsor
9.9 Desarmado de la parte hidrulica
NOTA: Antes de proceder al desarmado de la
bomba retirela de sus patines base.
9.9.1 Desarmado para inspeccin
Coloque la bomba verticalmente sobre su brida de
succin. Remueva las tuercas Pos.419 y levante el
conjunto motor-impulsor. Las reas a ser examinadas
en busca de desgaste son la superficie del impulsor,
especialmente los bordes; y el cono interior mecanizado
de la tapa o camiseta de desgaste. Un desgaste
uniforme de estas superficies puede ser compensado
hasta cierto punto mediante un cambio de lainas (Ver
seccin 9.8); sin embargo un desgaste no uniforme o
excesivo requerir de un reemplazo de las piezas
desgastadas.
9.9.2 Extraccin del impulsor
Sujetando al impulsor para que no gire, inserte una llave
exagonal -tipo Allen- en en perno central y con un martillo
afloje el perno en forma antihoraria. Golpee con una
comba de plomo hasta liberar el impulsor.
Fig. 9.- Extraccin de la brida impulsor
de la superficie cnica, la tapa de succin (Pos.402)
deber ser reemplazada.
9.10 Armado de la parte hidrulica.
IMPORTANTE: Al terminar el armado, es importante
revisar la luz entre el impulsor y tapa Ver seccin
9.8.
9.10.1 Armado de la brida impulsor (Pos.165) e
impulsor.
Limpie con solvente las superficies del cono y del
canal chavetero. lubrique las superficies del cono en el eje
y en la brida impulsor con aceite ligero (no use grasa).
Coloque la chaveta cuadrada y a continuacin coloque la brida
impulsor sobre el eje. Luego coloque la arandela de seguridad
(Pos. 167) y la tuerca de seguridad (Pos. 165). Ajuste la
tuerca y doble la pestaa de la arandela de seguridad. A
continuacin limpie los asientos del impulsor y asegurese que
los dos pines de arrastre (Pos. 410) estn fijos en l. Coloque el
impulsor asegurandose de que los pines han encajado
CATALOGO
0283034900_3-124_04/02_4_14
correctamente en sus respectivos alojamientos sobre la
brida impulsor y fijelo con el perno central. El ajuste correcto
del perno central se consigue dando golpes secos con un
martillo al extremo largo de la llave allen.
9.10.2 Armado del impulsor.
Limpie con solvente las superficies del cono y el canal
chavetero. Lubrique las superficies del cono -en el eje y
en la brida impulsor- con aceite ligero (no use grasa).
Coloque la chaveta cuadrado y el impulsor sobre el eje.
A continuacin fije el impulsor mediante el perno central.
El ajuste correcto del perno central se da dando golpes
secos con un martillo al extremo largo de la llave allen.
9.10.3 Reemplazo de la tapa de succin
Bombas sin camiseta de desgaste. Ver Fig. 10
Coloque el anillo espaciador (Pos.414) sobre el resalte
de la tapa de succion (Pos.402). Despus engrase e
instale el o-ring (Pos.406) en su ranura en la tapa de
succin. Instale la tapa de succin en la parte inferior
de la caja.
PRECAUCION: En algunos modelos ambos lados
de la caja son iguales, por lo que existe la
posibilidad de ensamblar la caja en sentido
inverso. Ponga atencin a la flecha impresa en la
caja para su correcto ensamble.
9.11 Reemplazo del sello mecnico
9.10.2 Extraccin del sello mecnico superior. ( JC 21 )
ADVERTENCIA: La extraccin del sello no debe
intentarse en el campo. Si se detecta alguna fuga
de la carcasa del motor mediante las pruebas
descritas anteriormente, el motor entero debe ser
enviado al centro de servicio HIDROSTAL
autorizado ms cercano para una completa
inspeccin.
9.10.3 Extraccin y montaje del sello mecnico inferior.
(Burgmann MG921)
Extraiga con mucho cuidado usando solamente herra-
mientas sin filo para no daar los sellos mecnicos.
Montaje:
Limpiar el alojamiento del sello mecnico y eje
cuidadosamente. Asegurese de que este libre de
cualquier rebarba o superficie cortante que podra daar
la parte de jebe del sello.
Lubrique ligeramente el extremo superior del eje con
aceite.
Unte con aceite el jebe de la parte estacionaria del sello
e introdzcalo cuidadosamente en el alojamiento sello
mecnico. Tenga cuidado de no daar el anillo de
porcelana o de colocarlo descentrado.
Use un dispositivo de madera o de un material blando
para introducir la parte estacionaria del sello mecnico
en su alojamiento hasta el tope.
Lubrique con aceite el jebe de la parte rotativa del sello
mecnico e introdzcala en el eje cuidando de no daar
le al deslizarse sobre la ranura del anillo seeger, presione
suavemente hasta que las superficies de sellado hagan
contacto.
Coloque el resorte del sello mecnico con su respectiva
tapa en el eje y luego fije su posicin con el anillo seeger.
402 400 417 209
414a 406 401 415
414
411
Fig. 10.- Bomba no "regulable"(Sin camiseta).
CATALOGO
0283034900_3-130_04/02_4_15
La bomba funciona pero no suministra el caudal o altura solicitados
Causa del problema Como se verifica Como se corrige
Ingreso de aire a la bomba En el instante en que ocurra el problema: Con la
bomba en funcionamiento revise la superficie del
agua en poza de succin en busca de vrtices.Si
stos existen, entonces est ingresando aire a la
bomba. Un indicador de ingreso de aire a la bomba
es el hec
Aumentando la sumergencia de la bomba.
Temporalmente puede corregirse colocando varias
trozos (o pelotas) de tecnopor o madera en la
superficie del agua para tapar el ingreso de aire.
Corrigiendo el ingreso de agua a la poza
Contenido excesivo de gases
del lquido bombeado.
Revise el contenido de gases del lquido. Reduciendo el contenido de gases del lquido.
Altura dinmica total mayor a
la calculada.
Comparando el punto de operacin real (requiere
de mediciones de presin y caudal) con la curva
de operacin de la bomba.
Si la disminucin del caudal corrige el problema,
deje la vlvula graduada en esta posicin. Tambin
baje la bomba si existe espacio suficiente, pero no
si existe arena.
Succin de la bomba
parcialmente atascada.
Revise la succin de la bomba. Limpie la succn y coloque una rejilla en la
entrada de la poza.
Piezas de la bomba
desgastadas
La presencia de abrasivos en el agua puede daar
las piezas inferiores. Cierre totalmente la descarga
por un instante y mida la presin desarrollada.
Compare con los parmetros registrados en la
puesta en marcha. Si es sensiblemente menor,
posiblemente la
Retire la bomba y reprela.
Luz excesiva entre el impulsor
y la bomba.
Mida la luz entre el impulsor y la bomba. Revise
seccin 8.8 de este manual.
Corrija de acuerdo a la misma seccin 8.8.
La bomba gira en sentido
contrario
Verifique el sentido de giro de la bomba. Si el sentido de giro de la bomba no es el correcto,
invierta dos de las fases de la alimentacin de
electricidad (considere el tipo de arranque).
la calculada.
Calcule nuevamente el sistema y compre con los
datos iniciales.
Consulte a la fbrica por un impulsor de mayor
dimetro o por otro modelo de bomba.

La bomba funciona pero se dispara el protector trmico o quema fusibles
Voltaje incorrecto Mida el voltaje y verifique que se encuentra dentro
de los limites indicados en nuestras condiciones de
garanta.
Si el voltaje no es el adecuado, contacte con la
compaa de suministro elctrico para corregirlo.
La bomba atascada Retire la bomba del pozo y revise primero la
succin y caja de la bomba en busca de objetos
extraos.
Extraiga los objetos extraos y tome las medidas
necesarias para que esto no vuelva a ocurrir
(asegure que la rejilla en entrada a la poza sea la
adecuada).
Bobinado del motor o cable de
bajada defectuoso
Verifique la resistencia del bobinado del motor
empleando un ohmmetro. Si es demasiado bajo,
el bobinado del motor puede estar en corto; si la
aguja del ohmmetro no se mueve, indicando una
alta o infinita resistencia, entonces existe un
circuito abierto
Si el cable de bajada y el bobinado del motor no
presentan defecto alguno (corto a tierra o abierto),
entonces el equipo de bombeo debe ser levantado
y revisado.
Consumo desequilibrado La tensin no es la misma en las tres fases, uno
de los conductores est conectado a tierra o una
fase del bobinado est conectado a tierra.
Mida el voltaje en las tres fases y revise la
resistencia de los cables de alimentacin con
respecto al cable de tierra.
Aislamiento del cable
defectuoso
Mida el aislamiento de los cables y de la bomba. Reemplace los cables o repare el motor segn
corresponda. Haga esto en talleres autorizados
Hidrostal.
IMPORTANTE: es necesario desconectar la electrobomba de la red elctrica siempre que se efecte una operacin de mantenimiento
o reparacin a sta.
PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA SUMERGIBLES CENTRIFUGO
HELICOIDAL
CATALOGO
0283034900_3-131_04/02_4_16
PROBLEMAS EN EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA SUMERGIBLE CENTRIFUGO
HELICOIDAL
La bomba no arranca
Nivel en la poza de succin
por debajo del mnimo.
Revise el nivel en la poza de succin. Espere a que el nivel del agua suba.
Sensor de temperatura del
motor detecto en el anterior
arranque una temperatura
excesiva.
Vea luz indicadora de sobrecalentamiento del
motor en el tablero.
La alarma se resetea desde el tablero, permitiendo
un nuevo arranque. Si vuelve a suceder, primero
revise condiciones de operacin (temp. ambiente y
del agua no deben ser mayores a 40C, gravedad
especfica no mayor a 1) y extraiga la bomba para
su revisin (el impulsor puede estar rozando contra
la camiseta o tapa, o puede haber fibras atracadas
en ste).
Protector trmico disparado Revise los fusibles y el protector trmico para
determinar si estn operando correctamente.
Si los fusibles estn quemados, reemplcelos. Si el
protector ha sido disparado, reactvelo.
No hay suministro elctrico Verifique que existe suministro elctrico en el
tablero empleando un voltmetro en las lneas de
energa. El voltaje deber estar dentro del rango
d i / 10% d l i l
Si no existe suministro elctrico en el tablero
busque la causa y corrjala o contacte a la empresa
elctrica.
Tablero de mando defectuoso Revise el cableado en el tablero elctrico y
verifique que todos los contactos se encuentran
bien ajustados. Con un voltmetro verifique que eL
voltaje es el adecuado.
Corregir cuidadosamente el cableado o ajustar los
contactos firmemente. Contacte al proveedor del
tablero.
Cable del motor cortado Verifique continuidad en las lneas. Reemplace el (los) cables daandos. Contctenos.
La bomba vibra excesivamente o tiene un funcionamiento irregular
Altura total muy baja Revise la presin de descarga y comprela con la
de diseo.
Cierre parcialmente la vlvula de descarga hasta
llegar a valores de presin de descarga cercanos a
los de diseo.
La bomba cavita La presin de descarga cae y oscila. Se percibe
ruido y vibraciones inusuales.
Asegrese de que la altura de succin es la de
diseo y revise la succin en busca de cuerpos
Piezas mecnicas
desgastadas
Examine las partes giratorias en contacto de la
bomba en busca de componentes desgastados.
Reemplace las piezas desgastadas.
Ingreso constante de aire a la
bomba
Nivel de agua cercano a la succin. Baje la bomba si es posible o reduzca el caudal
para que el nivel dinmico del pozo se eleve.
La bomba arranca pero no bombea
La vlvula check en la
descarga esta instalada en
sentido contrario
Examine la flecha en la vlvula check que indica la
direccin del flujo.
Corrija si es necesario.
Vlvula de descarga cerrada. Verifique la posicin de la vlvula a la descarga de Corrija si es necesario.
Succin obstruida. Revise la succon de la bomba. Limpie la succin de la bomba.
No hay lquido en la poza. Revise el nivel en la poza. Revise tambien los
sensores de nivel (la bomba no debe arrancar si el
nivel del agua est por debajo del nivel mnimo
preestablecido).
Corrija o instale un sensor de nivel mnimo en la
poza de succin.
la calculada.
Calcule nuevamente el sistema y compre con los
datos iniciales.
Consulte a la fbrica por un impulsor de mayor
dimetro o por otro modelo de bomba.
IMPORTANTE: es necesario desconectar la electrobomba de la red elctrica siempre que se efecte una operacin de mantenimiento
o reparacin a sta.
Para mayor informacin, consulte a nuestro Dpto. de Investigacin y Desarrollo.
CATALOGO
BOMBAS TIPO K PARTE HIDRAULICA - COMPONENTES
SENSORES CAMARA SECA - DETALLE
NOTA: NO TODAS LAS BOMBAS LLEVAN LOS SENSORES ARRIBA MOSTRADOS. CONSULTE LA TABLA 1 EN ESTE MANUAL.
NOTA: SOLO SE MUESTRA LOS COMPONENTES PARA EJECUCION NO REGULABLE. PARA EJECUCION REGULABLE.
DETALLE PARA BOMBAS A
PARTI R DEL TAMAO
HIDRAULICO E (Ej. E04K).
0283034900_3-132_04/02_4_17
ITEM DESCRIPCION ITEM DESCRIPCION
112 CHAVETA 410 PIN DE ARRASTRE
165 BRIDA IMPULSOR 411 LAINA
166 TUERCA DE SEGURIDAD-IMPULSOR 414 LAINA
167 ARANDELA DE SEGURIDAD-IMPULSOR 414a ANILLO DISTANCIADOR TAPA
209 O-RING 415 PERNO CENTRAL
400 CAJA 417 CONJUNTO DE FIJACION TAPA
401 IMPULSOR 419 CONJUNTO DE FIJACION CAJA
402 TAPA 423 TAPON HEXAGONAL
406 O-RING 424 TAPON HEXAGONAL
SENSOR
DE
HUMEDAD
TAPA DE
INSPECCION
CAMARA
SECA
CAMARA DE
SELLADO
SENSOR DE
TEMPERATURA
RODAMIENTOD
LADO BOMBA
SELLO
MECANICO
INFERIOR
RODAMIENTOS
LADO BOMBA
SELLO
MECANICO
SUPERIOR
SENSOR
DE NIVEL
CAMARA
SECA
CAMARA
SECA
CATALOGO
424
417 406 400 165
507
411 420 409 405
552
536e
536c
419
590
532c
525
513a
524
503
571a
518
523a
532e
520
501
557
519
570
533
568
575
134
577
104
530
505
536b
534
516
126
529
502
558
538
558a
583
512 121
542
555
560 545
552 529a
572
536d
571
569
131
515 536a
513
532
571
527 578
536
414 410 415 166 401 112 209 402 167
423
504
526
523
509
500
536e
546
CABLE DE
POTENCIA
4 X 6 AWG
CABLE DE
CONTROL
7 X 14 AWG
0283034900_3-137_04/02_4_18
BOMBA: F06K-M - COMPONENTES
CATALOGO
LISTA DE COMPONENTES CIA MINERA YANACOCHA
Posic Descripcin Posic Descripcin
104 ANILLO DIST ROD DELT E2S 542 ANILLO DIST P.S. 1RD-70/150
112 CHAVETA 12 X 10 X 42 545 ANILLO SEEGER A 63 DIN-471
121 RODAMIENTO 7314-BG 546 ANILLO SEEGER A 50 DIN 471
126 TUERCA DE SEGURIDAD M70 X 2 552 TAPON SOCKET R 3/4 DIN 906
131 GRASERA RECTA R 1/4 555 RETEN WDR A 80 X 100 X 10 DIN-3760
134 TAPON SOCKET R 1/4 DIN 906 557 CARCASA MOTOR 5GM-200-E
165 BRIDA IMPULSOR F50/B 316L 558 CHAQUETA REFRIG. 5KG-200M/B
166 TUERCA DE SEGURIDAD M35 560 ANILLO DIST SELLO 2.1/2"
167 ARANDELA DE SEGURIDAD M35 568 ESPARRAGO M 8 X 16 DIN-938
209 ARO SELLO 5 X 350 VITON 569 ESPARRAGO M 6 X 10 DIN-938
400 CAJA F 6D 316L (ASA-MM) 570 ARO SELLO 3.5 X 80.5 VITON
401 IMPULSOR F 6K-M 316L 571 LIMITADOR TERM. F11/130GRX30CM
402 TAPA F06K-M 316L C/ESPIRAL 572 MINI FLOAT SWITCH F7-SS2
405 TAPA LIMPIEZA F 6D 316L 575 TAPA CABLE 5DK-W 316L
406 ARO SELLO 5 X 350 VITON 577 PATA SWITHC S30 BOYA 60 gr
409 ARO SELLO 7 X 106 VITON 578 SONDA HUMEDAD 8EF-INT12K
410 PIN 10 X 25 583 ANILLO DIST M.S. 1RD-70/150
411 LAINA 584 CONECTOR TUB.AIS 14-16 MVU14BC
414 LAINA 590 CONECTOR TUB.14-16MNU14-156DFI
415 PERNO CENTRAL M16 X 120 513A ANILLO DE TOLERANCIA 6310
417 ANILLO PLANO 16 DIN-125 518A CABLE EXTRAFLEX. 6AWG NEGRO
417 ESPARRAGO M16 X 50 DIN-938 518B CABLE EXTRAFLEX. 6AWG NEGRO
417 TUERCA HEXAGONAL M16 DIN-934 518B CABLE SILICONADO 16 AWG
419 ANILLO PRESION 16 DIN-127 518C CABLE EXTRAFLEX. 6AWG BLANCO
419 ESPARRAGO M16 X 50 DIN-938 518D CABLE EXTRAFLEX. 6AWG ROJO
419 TUERCA HEXAGONAL M16 DIN-934 518E CABLE EXTRAFLEX. 6AWG AMARILL
420 ANILLO PLANO 10 DIN-125 519A ANILLO DE COBRE 30 M24
420 ESPARRAGO M10 X 35 DIN 938 523A PASACABLE 19 PG21 316L
420 TUERCA HEXAGONAL M10 DIN-934 523B GRAMPA PASACABLE 26-PG29 316L
423 TAPON NPT 1/2 523C GRAMPA PASACABLE 15-19 PG21 316L
424 TAPON NPT 1/2 523D PERNO SOCKET M10 X 30 DIN-912
500 TAPA CABLE 5DK-200M/B 316L 523E PERNO SOCKET M 8 X 20 DIN-912
501 TAPA MOTOR SUP 5DM-200M/B 529A ARO SELLO 7 X 332 VITON
502 MTC40.0HP4P F2244V60HZ 532A TUERCA HEXAGONAL M12 DIN-934
503 EJE POSTIZO WEG 200M F CONO50 532B ANILLO PRESION 12 DIN-127
504 CAMARA DE ACEITE 5GO-W1N 316L 532C PERNO HEXAGONAL M10 X 25 DIN931
505 TAPA ROD INF 5DL-WMN 532D ANILLO PRESION 10 DIN-127
507 PIEZA INT F 4M MOT4 2.0 316L 532E ANILLO TAPA CABLE 5DK-200M/B
509 ANILLO PRESION 12 DIN-127 533A TUERCA HEXAGONAL M 8 DIN-934
509 ESPARRAGO M12 X 40 DIN-938 533B ANILLO PRESION 8 DIN-127
509 TUERCA HEXAGONAL M12 DIN-934 536A TAPON EXAGONAL R 1/4 DIN910
512 RODAMIENTO 7214-BG 536B TAPON EXAGONAL R 1/4 DIN910
513 RODAMIENTO 6310-Z 536D TAPON EXAGONAL R 1/4 DIN 910
515 SELLO MEC. MG921/2.000" Q1Q1VGG 536E TAPON EXAGONAL R 1/4 DIN 910
516 SELLO MEC 21 DE 2.1/2 BF501C1 538A TUERCA HEXAGONAL M12 DIN-934
518 CABLE EXTRAFLEX. 6AWG NEGRO 538B ANILLO PRESION 12 DIN-127
519 TAPON M24 X 20 C/4 CONDUCTORES 558A ANILLO REFRIGERACION 200 316L
520 STOVE BOLT M 8 X 15 568A TUERCA HEXAGONAL M 8 DIN-934
523 PASACABLE 26-PG29 316L 568B ANILLO PRESION 8 DIN-127
524 ARO SELLO 5 X 306.5 VITON 569A TUERCA HEXAGONAL M 6 DIN-934
525 ARO SELLO 5 X 166.5 VITON 569B ANILLO PRESION 6 DIN-127
526 ARO SELLO 7 X 358 VITON 571A LIMITADOR TERM. F11/145GRX20CM
527 ARO SELLO 5 X 358.5 VITON 584A CONECTOR 14-16 MNU 14-250DMI
529 ARO SELLO 7 X 364 VITON 584B CONECTOR TUB.AIS 14-16 MVU14BC
530 ARO SELLO 5 X 268.5 VITON 584C CONECTOR 10-12 MNU10-250DMI
532 ESPARRAGO M12 X 45 DIN-938 590A CONECTOR ESTANCO 16-14AWG
533 ESPARRAGO M 8 X 20 DIN-938 590A CONECTOR TUB.14-16MNU14-156DFI
534 ANILLO PRESION 12 DIN-127 590B CONECTOR ESTANCO 6 AWG
534 ESPARRAGO M12 X 80 DIN-938 590C TERMINAL OJO 6AWG MN6-516R
534 TUERCA HEXAGONAL M12 DIN-934 590D CONECTOR TUB.AIS 6 MV6BCX
536 TAPON EXAGONAL R 1/4 DIN 910 590F CONECTOR 10-12 MNI10-250DFI
538 ESPARRAGO M12 X 45 DIN-938 590G CONECTOR 14-16 MNU 14-250DFIX
HIDROSTAL S.A.
PORTADA DEL SOL 722 - LIMA 36, PERU CENTRAL TELEFONICA: (51-1) 319 10 00
APARTADO POSTAL 3989 - LIMA 1, PERU FAX: (51-1) 489 00 06
E-MAIL: hi drost al @hi drost al . com. pe FAX VENTAS: (51-1) 319 10 19
W E B : w w w . h i d r o s t a l . c o m . p e SERVICIO AL CLIENTE SOLO PERU: 0 8 0 1 - 1 0 0 0 0
Para mayor informacin, consulte a nuestro Dpto. de Investigacin y Desarrollo.
0283034900_3-137_04/02_4_19

Manual Bomba F06K-M

Caricato da

Informazioni sul documento

Descrizione originale:

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Manual Bomba F06K-M

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

Bomba Sumergible Centrfugo

Potrebbero piacerti anche