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CICLOS DE POTENCIA DE VAPOR

El vapor es el fluido de trabajo ms empleado en los


ciclos de potencia de vapor gracias a sus numerosas
ventajas, como bajo costo, disponibilidad y alta entalpa de
vaporizacin. Otros fluidos de trabajo incluyen al sodio, el
potasio y el mercurio en aplicaciones de alta temperatura. El
objetivo principal de una planta de potencia de vapor es
producir energa elctrica.
El ciclo de Carnot no es un modelo adecuado para los
ciclos de potencia de vapor porque no se puede alcanzar en
la prctica. El ciclo modelo para los ciclos de potencia de
vapor es el ciclo Rankine.

EL CICLO RANKINE

El ciclo Rankine es el ciclo ideal para las plantas de
potencia de vapor. El ciclo ideal Rankine, Figura 2.28, no
incluye ninguna irreversibilidad interna y est compuesto por
los siguientes cuatro procesos reversibles:

1-2 Compresin isoentrpica en una bomba.

2-3 Adicin de calor apresin constante en una caldera.

3-4 Expansin isoentrpica en una turbina.

4-5 Rechazo de calor a presin constante en un
condensador.






Fig. 2.28 El ciclo ideal Rankine simple.


ANLISIS DE ENERGA DEL CICLO IDEAL RANKINE

Los componentes del ciclo Rankine (bomba, caldera,
turbina y condensador) son dispositivos de flujo estacionario.
Los cambios en la energa cintica y potencial del vapor
suelen ser pequeos respecto de los trminos de trabajo y de
transferencia de calor y, por consiguiente, casi siempre se
ignoran. Por lo tanto, se aplican las ecuaciones 2.62 y 2.63
que corresponden a la ecuacin de conservacin de la masa
y a la de conservacin de la energa para flujo estacionario.

Para la caldera:




Para la turbina:




Para el condensador:




Para la bomba:




Por ser el proceso en la bomba, adiabtico reversible, se
puede utilizar la ecuacin 2.120, resultando sencilla la
integracin ya que el volumen especfico del fluido en una
bomba, se puede considerar constante. Se escoge como
volumen especfico el volumen del lquido saturado a la
entrada de la bomba:





CICLO DE POTENCIA DE VAPOR REAL

En el ciclo real se consideran las irreversibilidades en
diversos componentes. La friccin del fluido y las prdidas de
calor indeseables hacia los alrededores son las dos fuentes
ms comunes de irreversibilidades.
De particular importancia son las irreversibilidades que
suceden dentro de la bomba y la turbina. Una bomba requiere
una entrada de trabajo mayor, y una turbina produce una
salida de trabajo ms pequea como consecuencia de las
irreversibilidades. En condiciones ideales, el flujo por estos
dispositivos es isoentrpico. La desviacin de las bombas y
turbinas reales de las isoentrpicas se compensa
exactamente empleando eficiencias adiabticas, definidas
como

Para la bomba





Para la turbina




Donde los estados 1r y 3r son los estados de salida reales de
la bomba y la turbina respectivamente, 1i y 3i son los estados
correspondientes para el caso isoentrpico. Figura 2.29.




Fig. 2.29 Efecto de las irreversibilidades en el ciclo ideal
Rankine


EFICIENCIA TERMICA DEL CICLO

La eficiencia trmica del ciclo es la eficiencia para una
mquina trmica





INCREMENTO DE LA EFICIENCIA DEL CICLO RANKINE

La eficiencia trmica del ciclo Rankine se incrementa
elevando la temperatura promedio a la cual se aade calor al
fluido de trabajo y/o disminuyendo la temperatura promedio a
la cual se rechaza el calor hacia el medio de enfriamiento,
como un lago o un ro. La temperatura promedio durante el
rechazo de calor se reduce bajando la presin de salida de la
turbina. En consecuencia, la presin del condensador esta
bastante por debajo de la presin atmosfrica es decir
corresponde a presin de vaco. La temperatura promedio
durante la adicin de calor se incrementa elevando la presin
de la caldera o sobrecalentando el fluido altas temperaturas.
Sin embargo, hay un lmite para el grado de
sobrecalentamiento, puesto que no se permite que la
temperatura del fluido exceda un valor metalrgicamente
seguro.


Gripado: Cuando dos superficies metlicas deslizan, una contra la otra, por muy pulidas que estn,
siempre existen rugosidades microscpicas que por efecto del rozamiento se desgastan. Si la
friccin es muy alta, puede generarse tal cantidad de calor que las dos partes en movimiento
relativo se agarroten o incluso se fundan. Es lo que en la jerga del motor se denomina gripado o
gripaje de esas piezas, debido a la excesiva dilatacin o a la soldadura por calor de las
rugosidades de ambas superficies. Para disminuir el rozamiento entre piezas en movimiento se
utiliza el lubricante.