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Mantenimiento de Vlvulas de Compuerta

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Mantenimiento de Vlvulas de Compuerta
La vlvula de compuerta es un antiguo diseo probado. Algunas de las vlvulas de compuerta ms pequeas y simples
requieren solamente mantenimiento en los sellos del vstago. Algunas de las ms elaboradas y de gran dimetro en
servicios de alta presin y/o servicio amargo (H2S) tienen manera de inyectrseles sellador para los asientos.
El diseo ms simple es la tpica vlvula de compuerta de acero forjado que se ilustra a continuacin.

Tpica Vlvula de Compuerta de Acero Forjado
El mantenimiento peridico consiste en la inspeccin de fugas en el vstago y apretar la tuerca superior cuando se
requiera. Mantenga aceitado el vstago roscado para evitar xido y limpie cualquier clase de suciedad o arena adherida
al vstago. Cicle la vlvula (si es posible) para evitar que se atore en una posicin. Mantenga las roscas del vstago
libres de pintura, ya que puede acumularse y aumentar el torque y evitar que la vlvula se siente apropiadamente.
Las vlvulas de compuerta de acero forjado y acero colado son generalmente simples y de bajo costo. La mayora de los
estilos estn diseados de tal manera que la compuerta y los asientos puedan reemplazarse fcilmente. Este estilo de
vlvula no tiene ninguna forma de inyectrsele sellador a los asientos. El empaque del vstago puede ser hecho de
cuerda de grafito o de plstico suave como las Slick Sticks de Sealweldo el compuesto Pak-King.
Si se llegaran a desarrollar fugas en el vstago despus de haber comprimido totalmente el empaque del prensaestopas
llame a especialistas profesionales en Sellado de Fugas para que acudan a efectuar reparaciones. Se hace simplemente
realizando un hot tapping en la cmara del empaque (caja de sello o prensaestopas) e inyectando compuestos Pak-King
de Sealweld.
Vlvulas de Compuerta de Cabezal de Pozo
La vlvula de compuerta W-K-M POW-R-SEAL es la vlvula ms copiada en la industria hoy en da. En el ltimo conteo
haba ms de veinticinco (25) fabricantes de imitaciones de diferentes calidades. Los principios de funcionamiento son
todos idnticos; los anillos de asiento estn fijados al cuerpo y la compuerta est dividida y se mantiene unida con un
resorte fuerte.
El mantenimiento en este estilo de vlvula consiste en agregar ms barras de masilla de empaque plstico cuando se
presenten fugas por el vstago. Tenga cuidado al quitar el tornillo o la aguja (stinger) del inyector de empaque. En


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algunas ocasiones la bola check en el cuerpo del inyector de empaque no asienta apropiadamente y puede escapar gas
o lquido a alta presin. Quite lentamente el tornillo; deber destornillarse a mano despus de una o dos vueltas si no hay
presin detrs de ste.
Existe un pequeo orificio cerca de la parte superior del cuerpo del inyector de empaque el cual deber ventear la fuga
conforme se afloja el tornillo si la bola check presenta falla. Tenga mucho cuidado mientras inyecta el empaque para el
vstago. Las roscas finas en la parte del tornillo del inyector del empaque pueden generar hasta 30,000 PSI sin mucho
esfuerzo con una llave corta. Gire el tornillo lentamente hacia adentro hasta que la fuga se detenga.
NOTA: NO APRIETE DEMASIADO o la vlvula podra volverse difcil de operar.
La cavidad del cuerpo est normalmente llena con grasa para relleno del cuerpo para lubricar la compuerta y los
asientos, prevenir corrosin interna y evitar que se acumule agua en el cuerpo de la vlvula. Consulte siempre el manual
adecuado de W-K-M(o de quien sea el fabricante) para obtener instrucciones del llenado del cuerpo antes de iniciar.
Las cantidades requeridas para llenar el cuerpo son aproximadamente una (1) libra de grasa por cada pulgada de
dimetro nominal de la vlvula; una vlvula de dos (2") pulgadas requiere cerca de dos (2 lb) libras de grasa para rellenar
el cuerpo. Para obtener mejores resultados seleccione una grasa la cual sea insoluble en el producto que fluye a travs
de la vlvula. Se debe tener cuidado extremo, NO exceda la presin de operacin mxima de la vlvula a la que le est
dando servicio cuando llene la cavidad del cuerpo. Conecte un liberador de presin SO-BV a una de las dos (2) graseras
del cuerpo para ventear la fuga y prevenir presurizar demasiado la cavidad del cuerpo cuando se rellena.
Se debe lubricar peridicamente el rodamiento del vstago con un compuesto para rodamientos resistente al agua de
alta calidad como el Eterna-Lube 1000 de Sealweld . Se deber tener cuidado de no lubricar demasiado los
rodamientos del vstago.
Tipos de Vlvulas de Compuerta API





Leyenda:
1. Grasera zerk
2. Inyector de
empaque
3. Accesorio para
llenado/drenado del
cuerpo
4. Accesorio para
sellado del asiento
W-K-M de Dos
Accesorios
McEvoy de Tres
Accesorios
W-K-M de Cuatro
Accesorios


Para lograr que este estilo de vlvula de compuerta selle apropiadamente, puede ser necesario operar la vlvula varias
veces. Generalmente NO se recomienda el uso de compuestos de sellado densos debido a las grandes cantidades a
inyectar. El diseo del asiento no tiene manera de permitir la inyeccin de sellador para los asientos, sin embargo, en una
emergencia, llenar la cavidad del cuerpo con un sellador de asientos insoluble podra lograr los resultados deseados.
Vlvulas de Compuerta McEvoy
La vlvula McEvoyes considerada por muchos como el Cadillac de las vlvulas de compuerta de cabezal de pozo.
Tiene muchas caractersticas de diseo que la hacen ideal para servicio severo como condiciones de alta presin y
corrosin. Debido que es una vlvula ms costosa, se debe tener ms cuidado para asegurar muchos aos de servicio
confiable.
La ventaja principal del diseo McEvoyes la funcin de inyeccin automtica de sellado de asientos. Cada vez que la
vlvula se opere, el depsito de sellador descarga una pequea cantidad de sellador en cada uno de los anillos del
asiento. Hay una cantidad suficiente de sellador para aproximadamente (100) operaciones. El depsito de sellador es
reabastecido por medio de (2) dos graseras con tapa adyacentes a cada anillo de asiento. Debido a que los asientos de
la vlvula se alimentan de un depsito no se recomienda generalmente el uso de limpiador de vlvulas excepto en una


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emergencia. No hay garanta que el limpiador de vlvulas pueda ser desplazado del depsito al menos que se vace el
depsito operando la vlvula ms de cien veces.


Leyenda:

1. Grasera zerk
2. Inyector de empaque
3. Accesorio para llenado/drenado del cuerpo
Tres Graseras Marca McEvoy

El accesorio con tapa ms pequea localizado cerca de la parte inferior del cuerpo de la vlvula se utiliza para la
inyeccin de la grasa para llenar el cuerpo. De la misma forma que sucede con las otras vlvulas de compuerta de
cabezal de pozo, la grasa para rellenar el cuerpo reducir el torque de operacin, evitar la corrosin y tambin evitar la
acumulacin de agua en el cuerpo de la vlvula.
Los empaques del vstago se componen de una serie de anillos de empaque tipo chevrn en el conjunto del bonete. El
empaque y rodamiento del vstago pueden ser reemplazados con la vlvula bajo presin siguiendo las instrucciones que
se detallan en el manual del usuario. Es posible quitar el tapn de purga para verificar si se logr con xito el back up del
asiento del vstago.
El rodamiento del vstago debe ser lubricado en forma peridica utilizando un lubricante a prueba de agua de alta calidad
como el Eterna-Lube 1000 de Sealweld.
Como sucede con cualquier vlvula, sta deber ser ciclada por lo menos una o dos veces al ao para evitar que se
amarre en una posicin.
Vlvulas de Compuerta de Ductos
Las vlvulas de compuerta de ductos estn diseadas de tal manera que la compuerta est en una posicin fija y los
asientos estn provistos de resortes y pueden flotar. Los principios de sellado de asientos son muy similares a los de las
vlvulas de bola de ductos. Las vlvulas de compuerta en servicio de lquidos estn normalmente equipadas con una
vlvula de alivio para el cuerpo. La vlvula de alivio evitar la ruptura del cuerpo como resultado de la expansin de los
lquidos con la vlvula en posicin cerrada.



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Tpico en Vlvulas de Compuerta en la Canalizacin del Ducto
Hay muchos fabricantes de vlvulas de compuerta para ductos. Los principios de funcionamientos son generalmente los
mismos. Donde difieren es en las reas de sellado del asiento y empaque del vstago. Observe las ilustraciones de los
diseos ms comunes de empaques de vstago. Algunas vlvulas usan combinaciones diferentes de estos diseos.
Cada tipo tiene sus propias ventajas dependiendo de las condiciones de servicio.
Debido al largo recorrido del vstago de la vlvula, las vlvulas de compuerta de ductos estn propensas a fugas por el
vstago.
En el caso de los sellos de O-ring, los O-rings girarn conforme sube el vstago lo cual puede causar que stos (los O-
rings) se pellizquen o se rasguen. Las vlvulas con sellos del vstago de O-ring usan generalmente una grasera de
cabeza de botn que permite la inyeccin del sellador para vlvula como el Sealweld#5050, si llegara a originarse una
fuga. Debe tenerse cuidado cuando se inyectan selladores al vstago de la vlvula debido a que es una cmara cerrada
y no hay espacio para dar cabida al exceso del sellador. La inyeccin continua a alta presin podra expulsar los sellos
de O-ring del vstago, sacarlos de su cavidad y empeorar la fuga. Normalmente uno o dos (1-2) bombeos de la manija de
la engrasadora son suficientes para aplicar una cantidad pequea de presin (de 2,000 PSI a 3,000 PSI) dentro engrane
del vstago para cargar los sellos. NUNCA se debe inyectar limpiador de vlvulas en una grasera de cabeza de botn de
un vstago de una vlvula que tenga sellos de O-ring debido a que no hay manera de desplazar el sellador.

Embalaje de Caja de Sello de Vstago de Vlvulas de Compuerta
En el caso del empaque tipo plstico pastoso, el viaje largo del eje del vstago tiende tambin a jalar haca afuera parte
del empaque. Esto significa que deber agregarse regularmente empaque adicional para reemplazar el que se haya
perdido.
Los empaques de anillo tipo chevrn estn disponibles en una amplia variedad de grados para vlvulas en servicios
extremos tales como lquidos y gases difciles de contener. Cuando el empaque chevrn falla, se requiere sacar de
operacin el sistema para reemplazar el empaque en forma segura. Las vlvulas equipadas con anillos chevrn con un
respaldo para sellador de emergencia (ya sea de cabeza de botn o de inyector de empaque) generalmente son ms
confiables. Con el sistema doble (dual), la mayora de las fugas pueden por lo menos detenerse en forma considerable si
no es que anularse por completo.
Los rodamientos del vstago y los sellos climticos generalmente se lubrican con una grasa ligera resistente al agua
como el Eterna-Lube 1000 de Sealweld. La grasa proporciona una pelcula protectora sobre las partes metlicas las
cuales se oxidaran o corroeran sin sta. Tenga cuidado de no lubricar en exceso o crear presin excesiva con la
engrasadora ya que esto podra botar los sellos climticos. Algunos fabricantes de vlvulas utilizan una grasera "Zerk"
con una ranura de alivio para asegurar que no se acumule presin excesiva. Si escurre aceite del vstago o de la caja de
engranes, puede indicar que el sello del vstago ha fallado y que la caja lubricante se ha degradado hasta convertirse en
su mismo aceite bsico. Si esto ocurriese, coloque una etiqueta a la vlvula para que se le reemplace el sello del vstago
o de la caja de engrane durante el siguiente paro de operaciones. El Eterna-Lube 1000 de Sealweldes efectivo en esta
aplicacin debido a su resistencia a la degradacin que ocurre debido a la fluctuacin de temperatura. Los sellos
climticos pueden reemplazarse frecuentemente en forma segura con la vlvula bajo presin.



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SIEMPRE consulte el manual de servicio antes de intentar cualquier procedimiento de reparacin.

La cavidad del cuerpo deber drenarse peridicamente para eliminar los contaminantes que pudieran haberse
acumulado en la vlvula. Muchas vlvulas de ductos estn diseadas con sellos de asiento que permiten el drenado del
cuerpo con la lnea bajo presin y la vlvula en la posicin abierta o cerrada. El doble bloqueo y purga describe cmo
cerrar la vlvula y drenar la cavidad del cuerpo. El doble bloqueo y purga describe la capacidad de drenar la cavidad del
cuerpo con la vlvula en las posiciones completamente abierta y completamente cerrada. Si la vlvula no opera
adecuadamente, puede deberse a los contaminantes que se han acumulado en la parte inferior de sta.
Los sistemas de sellado de asiento varan de un fabricante a otro. En principio son muy similares a una tpica vlvula de
bola de ducto. El sellador no siempre viaja por la circunferencia del anillo de asiento como en la mayora de las vlvulas
de bola, sino que entra solamente a travs de uno o dos (1-2) pequeos orificios cerca del rea de la cara de sellado. Es
esencial operar la vlvula varias veces para asegurar la cobertura total del limpiador de vlvulas o del lubricante/sellador
que se est inyectando. Las cantidades del lubricante/sellador requeridas para llenar el sistema de sellado de asientos
son de 25% a 50% menos que la de las vlvulas de bola de dimetro similar. Utilice aproximadamente de 0.5 onzas a
0.75 onzas por pulgada de dimetro nominal de la vlvula en cada anillo de asiento. Una vlvula de compuerta de diez
pulgadas (10") requerir de cinco a siete onzas (5 a 7 onzas) para llenar completamente el sistema de sellado de
asientos. Las cantidades requeridas para llenar a tope el sistema de sellado de asiento sern por consecuencia
considerablemente menores.
A las vlvulas con funciones de doble bloqueo y purga se les deber hacer la prueba de los sellos de los asientos como
parte del mantenimiento de rutina.

SIEMPRE cicle la vlvula varias veces antes de utilizar un sellador ms pesado.



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Principios de Sellado de la Vlvula de Compuerta Grove G-12

Principios de Sellado de la Vlvula de Compuerta Grove G-12



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Corte Transversal de Vlvula de Compuerta Grove G-12