Fenmenos de Transporte ( Mec 229)

Fenmenos de Transporte ( Mec 229)

Viscosidade, Viscosmetros e leos Lubrificantes Viscosidade, Viscosmetros e leos Lubrificantes
Frederico Luiz de Oliveira Santos
Engenharia de Petrleo
Matrcula: 201116006!"
#ur$a "02
S%M&'(O
Introdu!o ...............................................................................................................................3
1 - Viscosidade ....................................................................................................................4
1.1 - Conceito ......................................................................................................................4
"#2 $ %nidades .....................................................................................................................4
"#& $ 'ela!o entre a (iscosidade e a temperatura nos )ases e nos l*uidos ..................5
"#+ $ Fluido ne,toniano .....................................................................................................5
"#- $ Fluido n!o $ ne,toniano ...........................................................................................5
2 - Viscosmetros ....................................................................................................................6
2#" $ .onceitos ....................................................................................................................6
2#2 $ Tipos de Viscosmetros e sua utili/a!o ....................................................6,7,8,9,10
3 - leos L!ri"icantes .........................................................................................................11
&#"$ .onceito ....................................................................................................................11
&#2$ Tipos, .omposi!o e %tili/a!o dos leos Lubrificantes ...........................11,12,13
&#&$ 0istema de .lassifica!o1 023 ................................................................................14
&#+ $ 0istema de .lassifica!o1 24I ................................................................................15
&#-$ 5ndice de Viscosidade ..........................................................................................16,17
&#6 7 4onto de Fluide/ ......................................................................................................18
&#8 7 4onto de Ful)or .......................................................................................................18
4 - #$%eri&ncia La!oratorial .................................................................................................19
+#"$ 9escri!o 0um:ria da 3;peri<ncia Laboratorial ....................................................19
+#2 7 4rincipais Fatos 'eali/ados 9urante a 3;peri<ncia .............................................19
+#& 7 'esultados do 3nsaio (Temperatura ; Tempo) ......................................................20
+#+ 7 .:lculo para obter a Viscosidade ...........................................................................20
+#- 7 Tabela com a rela!o Viscosidade ; Temperatura para obten!o do )r:fico ......21
5 - Concls'es (essoais .......................................................................................................21
6 - )i!lio*ra"ia ......................................................................................................................22
7 - +r,"ico ...............................................................................................................-em ane$o.
(ntrodu)*o:
=o dia 2" de maro de 2>"2, foi reali/ado no Laborat?rio de 3n)en@aria MecAnica da
%ni(ersidade Bama Fil@o, um e;perimento utili/ando 6> mL de um ?leo lubrificante para
autom?(eis, do tipo Ma)natec, de classifica!o 0231 ">C+>, 24I1 0L# Foi utili/ado tambDm um
(iscosmetro de 0aEbolt, 20TM 9$FF#
G e;perimento consistia basicamente em a*uecer o ?leo a diferentes temperaturas e com o
au;lio de um cronmetro, medir o seu tempo de escoamento#
.om a defini!o da Temperatura e do Tempo de 3scoamento, podemos ent!o calcular a
Viscosidade do ?leo, *ue D uma propriedade fundamental e muito importante desse fluido#
=o decorrer do trabal@o ser!o apresentados os principais conceitos sobre a (iscosidade,
como se define, suas unidades, como a temperatura influencia em seu comportamento#
TambDm iremos descre(er os di(ersos tipos de (iscosmetros, suas principais caractersticas
e utilidades#
Gs ?leos lubrificantes ser!o caracteri/ados pelo seus principais tipos, composi!o,
utili/a!o, sistemas de classificaHes 023 e 24I#
0er!o definidos os conceitos de 5ndice de Viscosidade, 4onto de Fluide/ e o 4onto de
Ful)or#
4or fim, um resumo sobre as ati(idades laboratoriais e os c:lculos para obten!o do )r:fico
(Viscosidade ; Temperatura)#
+a,tulo 1
-iscosidade
1.1 / +onceito:
2 (iscosidade corresponde ao atrito interno nos fluidos de(ido basicamente a interaHes
intermoleculares, sendo em )eral fun!o da temperatura# I a propriedade associada a resist<ncia
*ue o fluido oferece a deforma!o por cisal@amento# Viscosidade descre(e a resist<ncia interna
para fluir de um fluido e de(e ser pensada como a medida do atrito do fluido# 2 (iscosidade
desempen@a nos fluidos o mesmo papel *ue o atrito nos s?lidos# Braas a a!o da (iscosidade,
*uando um corpo se mo(e num Juido, uma pelcula do Juido adere K sua superfcie e as foras
(iscosas entre as molDculas dessa pelcula e as molDculas do Juido ao seu redor oferecem
resist<ncia ao mo(imento do corpo# I uma caracterstica de cada Juido e D *uantiLcada pelo
coeLciente de (iscosidade M#
1.2 / %nidades:
Viscosidade Absoluta1 =o 0istema Internacional de Medidas (0#I#) 1 4ascal$se)undo (4aNs),
*ue corresponde e;atamente a " =NsOmP ou " Q)O(mNs)# =o 0istema .B0 de %nidades1 para a
(iscosidade dinAmica D o poise (p), cuRo nome @omena)eia a Sean Louis Marie 4oiseuille#
4ortanto D mais usado o seu submTltiplo1 o centipoise (cp)# G centipoise D mais usado de(ido a
*ue a :)ua tem uma (iscosidade de ",>>2> cp a 2> U.#
" poise V ">> centipoise V " )O(cmNs) V >," 4aNs#
" centipoise V " m4aNs#
G fator de proporcionalidade M D a (iscosidade absoluta ou (iscosidade dinAmica do fluido#
W V M
dc
dE
Viscosidade Cinemtica: 0e obtDm com o *uociente da (iscosidade dinAmica (ou absoluta) e
a densidade# 2 unidade no 0I D o (mPOs)# 2 unidade fsica da (iscosidade cinem:tica no 0istema
.B0 D o stoQes (abre(iado 0 ou 0t), cuRo nome pro(Dm de Beor)e Babriel 0toQes# Xs (e/es se
e;pressa em termos de centistokes (c0 ou c0t)#
" stoQes V ">> centistoQes V " cmPOs V >,>>>" mPOs#
Y V MOZ
1." / 'ela)*o entre viscosidade e a te$,eratura nos gases e nos l0uidos:
2 (iscosidade nos l*uidos diminui muito rapidamente a medida *ue aumenta a temperatura#
2 rela!o entre as duas )rande/as D dada pela f?rmula emprica1
=aNe;p(b/T)
onde T D a temperatura em Qel(in, e a, b s!o dois parAmetros *ue dependem do tipo de l*uido#
1.1 / Fluidos 2e3tonianos:
G fluido ne,toniano, ou um material classificado como ne,toniano, D a*uele cuRa
(iscosidade D i)ual, independente da ta;a de cisal@amento na *ual D medido, numa dada
temperatura#
2o medir a (iscosidade de um material em diferentes (elocidades num (iscosmetro
rotacional, ou sob (arias condiHes de press!o num (iscosmetro capilar e as (iscosidades
resultantes forem e*ui(alentes, ent!o o material ne,toniano, sobre as condiHes de cisal@amento
em *ue foi medido# Muitos fluidos s!o ne,tonianos, como a :)ua, sol(ente, soluHes muito
diludas, ?leos minerais e fluidos de silicone#
1.4 / Fluidos n*o 2e3tonianos:
.
2s matDrias n!o$=e,tomiamos podem ser classificados em dois sub)rupos1

=!o$=e,toniano $ independente de tempo
=!o$=e,toniano $ dependente de tempo
#
5 (nde,endente de te$,o:
Fluidos pseudopl:sticos (com ou sem tens!o de deforma!o inicial)1 a (iscosidade decresce
com o aumento da ta;a de cisal@amento# Isto D c@amado de [cisal@amento fino\# 2o efetuar a
leitura em um (iscosmetro, rotacionando de bai;a para alta (elocidade e (oltar para a bai;a e as
leituras nas mesmas (elocidades coincidirem, o material D considerado pseudopl:stico independente
de tempo e de cisal@amento fino#
3ste parAmetro de(e ser le(ado em considera!o no desen(ol(imento de produtos# 3;#1 maioria dos
alimentos, tintas, emulsHes#
Fluidos dilatantes1 a (iscosidade aumenta com o aumento da ta;a de cisal@amento# 0e o
material D medido de bai;a para alta (elocidade e a (iscosidade aumenta com o aumento da
(elocidade, o material D classificado como dilatante# 3ste tipo de comportamento D mais raro *ue a
pseudo plasticidade, e obser(ando em fluidos contendo altos n(eis de de floculantes como ar)ilas,
lama, amido de mil@o em :)ua, in)rediente de balas#
4l:sticos1 este tipo de fluido comporta$se como s?lido em condiHes est:ticas ou de repouso
e ap?s aplica!o de uma fora comea afluir# 3sta fora aplicada denomina$se tens!o de
deforma!o# 2p?s comeara fluir o comportamento pode ser ne,toniano, pseudopl:stico ou
dilatante (e;# catc@up)#
5 6e,endente de te$,o: 2l)uns fluidos apresentam mudana na (iscosidade em fun!o
do tempo sob condiHes constantes de ta;a de cisal@amento# ]: 2 cate)orias a serem consideradas1
#
Ti;otropia1 0!o sistemas cuRa (iscosidade diminui com o tempo para uma ta;a de
cisal@amento constante e aumenta *uando esta ta;a de cisal@amento diminui por recupera!o
estrutural do material (re(ers(el)#
'eope;ia1 s!o sistemas cuRa (iscosidade aumenta com o tempo a uma ta;a de cisal@amento
constante#
*A tixotropia e a reopexia podem ocorrer e combinao com os comportamentos de escoamento
+a,tulo 2
-iscos$etros
2.1 / +onceito: Gs (iscosmetros permitem a determina!o do coeficiente de (iscosidade
dos fluidos# Tais aparel@os podem usar (:rias tDcnicas para atin)ir seu obReti(o, podendo a
(iscosidade ser encontrada pelo tempo de passa)em de um determinado (olume do fluido atra(Ds de
tubos capilares^ pela (elocidade de *ueda de uma esfera, cuRa massa e diAmetro s!o con@ecidos,
atra(Ds de um l*uido^ pelo bin:rio necess:rio para manter em rota!o dois cilindros coa;iais do
l*uido em e;ame ou ainda pelo decrDscimo das oscilaHes amortecidas de um p<ndulo de tor!o
submerso no fluido em estudo#
2.2 / #i,os de -iscos$etros:
-iscos$etro ca,ilar# 2 (iscosidade D medida pela (elocidade de escoamento do l*uido
atra(Ds de um capilar de (idro# I medido o tempo de escoamento do l*uido entre duas
marcas feitas no (iscosmetro#
-iscos$etro de ori7cio1 2 (iscosidade D medida pelo tempo *ue um (olume fi;o de
l*uido )asta para escoar atra(Ds de um orifcio e;istente no fundo de um recipiente#
Modelo de um Viscosmetro de Grifcio
-iscos$etro rotacional: 2 (iscosidade D medida pela (elocidade an)ular de uma parte
m?(el separada de uma parte fi;a pelo l*uido# =os (iscosmetros de cilindros
conc<ntricos, a parte fi;a D, em )eral, a parede do pr?prio recipiente cilndrico onde est: o
l*uido# 2 parte m?(el pode ser no formato de pal@etas ou um cilindro# =os (iscosmetros
de cone$placa, um cone D )irado sobre o l*uido colocado entre o cone e uma placa fi;a#
Modelo de um (iscosmetro rotacional di)ital#
-iscos$etro de es7era: 2 (iscosidade D medida pela (elocidade de *ueda de uma esfera
dentro de um l*uido colocado em um tubo (ertical de (idro# I medido o tempo *ue uma
esfera )asta para percorrer o espao entre duas marcas feitas no (iscosmetro#
Modelo de um (iscosmetro de esfera#
-iscos$etro de Sa89olt: .onsta de um tubo (ertical met:lico em cuRa parte central
inferior adapta$se o [orifcio calibrado\ *ue pode ser o [uni(ersal\, diAmetro ",86- mm ou
o [furol\, diAmetro &,"- mm# G .onRunto fica imerso em um ban@o de ?leo *ue en(ol(e o
tubo em toda sua e;tens!o e *ue por finalidades b:sicas1
a no a!uecimento^ propicia uniformidade na transfer<ncia de calor do ban@o para a
amostra#
b na determinao^ manuten!o da temperatura da amostra durante o escoamento#
=a opera!o usam$se dois termmetros, um para a temperatura do ban@o (t
b
) e outro para a
temperatura da amostra (t
a
), um cronmetro e um frasco receptor de 6> mL# 4ara
determinar$se a (iscosidade fec@a$se o orifcio com uma rol@a a *ual se prende uma
corrente# 3nc@e$se o tubo 0aEbolt com o ?leo em an:lise e a*uece$se o ban@o# 2tin)indo o
e*uilbrio tDrmico na temperatura deseRada, retira$se a rol@a e cronometra$se o tempo de
escoamento de 6> mL da amostra# G tempo em se)undo de escoamento de 6> mL da
amostra, atra(Ds o orifcio calibrado do aparel@o , nas condiHes padroni/adas de ensaio D a
(iscosidade 0aEbolt na temperatura do e*uilbrio tDrmico#
0er: 00% (0e)undo 0aEbolt %ni(ersal) se o orifcio for uni(ersal, ser: 00F(0e)undo
0aEbolt Furol ) se o orifcio for o Furol #
00F D recomendada para os deri(ados do petr?leo *ue tem (iscosidade superior K "#>>>
00%, tais como ?leos combust(eis e outros produtos residuais# 2 pala(ra Furol deri(a da e;press!o
in)lesa (Fuel and 'oad Gils) #
G frasco receptor de(e ser colocado em posi!o tal *ue o filete da amostra *ue sai do tubo
atinRa a parte mais lar)a do )ar)alo a fim de e(itar a forma!o de espuma# G cronmetro de(e ser
tra(ado no instante em *ue a parte inferior do menisco do ?leo atinRa o trao de referencia no
)ar)alo do frasco receptor# 2ntecedendo a cada determina!o de(e$se limpar o tubo com ?leo no(o#
2 escol@a do tipo de (iscosmetro a ser utili/ado depende do prop?sito da medida e do tipo
de l*uido a ser in(esti)ado# G (iscosmetro capilar n!o D ade*uado para l*uidos n!o ne,tonianos,
pois n!o permite (ariar a tens!o de cisal@amento, mas D bom para l*uidos ne,tonianos de bai;a
(iscosidade# G (iscosmetro rotacional D o mais indicado para estudar l*uidos n!o$ne,tonianos# G
(iscosmetro de orifcio D indicado nas situaHes onde a rapide/, a simplicidade e robuste/ do
instrumento e a facilidade de opera!o s!o mais importantes *ue a precis!o e a e;atid!o na medida,
por e;emplo, nas f:bricas de tinta, adesi(os e ?leos lubrificantes#
+a,tulo "
:leos Lu9ri7icantes
".1 / +onceito: Gs ?leos lubrificantes, ou ?leos para motor, s!o substAncias utili/adas para
redu/ir o atrito, lubrificar, refri)erar e prote)er contra a corros!o aumentando a (ida Ttil dos
componentes m?(eis dos motores
Gs ?leos lubrificantes podem ser de ori)em animal ou (e)etal (?leos )ra;as), deri(ados de
petr?leo (?leos minerais) ou produ/idos em laborat?rio (?leos sintDticos), podendo ainda ser
constitudo pela mistura de dois ou mais tipos (?leos compostos)#
4ara conferir, retirar ou mel@orar certas propriedades especiais dos lubrificantes, *ue n!o
condi/em com o deseRado, especialmente *uando o lubrificante D submetido a condiHes se(eras de
trabal@o, s!o adicionados produtos *umicos aos ?leos lubrificantes, *ue s!o c@amados aditi(os# Gs
principais tipos de aditi(os s!o1 anti$corrosi(os, anti$espumantes, deter)ente$dispersante,
mel@oradores do 5ndice de Viscosidade, a)entes de e;trema press!o, etc#
".2 / #i,os de :leos Lu9ri7icantes:
".2.1 ! Ol;os Minerais: 0!o usados como lubrificantes com uma ade*uada (iscosidade,
ori)inados de petr?leos crus e beneficiados atra(Ds de refina!o# 2s propriedades e *ualidades
destes lubrificantes dependem da pro(eni<ncia e da (iscosidade do petr?leo cru#
_uando falamos em ?leos minerais temos de distin)uir tr<s tipos1
"leo mineral de base para#$nico: G nome `4arafina`, de ori)em Latim, indica, *ue estas
li)as *umicas s!o relati(amente est:(eis e resistentes e n!o podem ser modificadas facilmente com
influ<ncias *umicas# 0endo assim as parafinas tendem a n!o o;idar em temperaturas ambientes ou
le(emente ele(adas# =os lubrificantes eles s!o partes resistentes e preciosos, *ue n!o [en(el@ecem\
ou somente o;idam de forma lenta# .ontDm em sua composi!o *umica @idrocarbonetos de
parafina em maior propor!o, demonstra uma densidade menor e D menos sens(el a altera!o de
(iscosidadeOtemperatura# 2 )rande des(anta)em D seu comportamento em temperaturas bai;as1 as
parafinas tendem a sedimentar$se.
"leo mineral de base na#t%nico: 3n*uanto os @idrocarbonetos parafnicos formam em sua
estrutura molecular correntes, os naft<nicos formam em sua maioria ciclos# Gs naft<nicos em )eral
s!o usados, *uando necessitamos produ/ir lubrificantes para bai;as temperaturas# 9es(anta)em dos
naft<nicos D sua incompatibilidade com materiais sintDticos e elastmeros#
"leo mineral de base misto: 4ara atender as caractersticas de lubrificantes conforme
necessidade e campo de aplica!o a maioria dos ?leos minerais D misturada com base naft<nico ou
parafnico em *uantidades (ariados#
".2.2 / :leos Sint;ticos: 0!o, ao contr:rio dos ?leos minerais, produ/idos artificialmente#
3les possuem, na maioria das (e/es, um bom comportamento de (iscosidade$temperatura com
pouca tend<ncia de co*ueifica!o em temperaturas ele(adas, bai;o ponto de solidifica!o em bai;as
temperaturas, alta resist<ncia contra temperatura e influ<ncias *umicas# _uando falamos em ?leos
sintDticos temos de distin)uir cinco tipos diferentes1
&idrocarbonetos sint'ticos: 3ntre os @idrocarbonetos sintDticos destacam$se @oRe com maior
importAncia de um lado os polialfaoleofinas (42G) e os ?leos @idro$cra*ueados# 3stes ?leos s!o
fabricados a partir de ?leos minerais, porDm le(am um processo de sinteti/a!o, o *ual elimina os
radicais li(res e impure/as, dei;ando$os assim mais est:(el a o;ida!o# TambDm conse)ue$se
atra(Ds desde processo um comportamento e;celente em rela!o a (iscosidade$temperatura# 3stes
@idrocarbonetos `semi$sintDticos` atin)em IV (5ndices de Viscosidade) atD "->#
(oliol'steres: 4ara a fabrica!o de lubrificantes especiais, fluidos de freios, ?leos
@idr:ulicos e fluidos de corte, os poli$al*uileno$)lic?is, misc(el ou n!o$misc(el em :)ua tem @oRe
cada (e/ mais importAncia#
)i'steres: 0!o li)aHes entre :cidos e :lcoois atra(Ds da perda de :)ua# .ertos )rupos
formam ?leos de Dster *ue s!o usados para a lubrifica!o e, tambDm, fabrica!o de )ra;as
lubrificantes# Gs diDsteres est!o @oRe aplicados em )rande escala em todas as turbinas da a(ia!o
ci(il por resistir mel@or a altas e bai;as temperaturas e rotaHes ele(adssimas# 9os ?leos sintDticos
eles tem o maior consumo mundial#
"leos de silicone: Gs silicones destacam$se pela altssima resist<ncia contra temperaturas
bai;as,altas e en(el@ecimento, como tambDm pelo seu comportamento fa(or:(el *uanto ao ndice
de (iscosidade# 4ara a produ!o de lubrificantes destacam$se os Fenil$polisilo;anes e Met@il$
polisilo;anes# Brande importAncia tem os Fluorsilicones na elabora!o de lubrificantes resistentes a
influ<ncia de produtos *umicos,tais como sol(entes, :cidos etc#
(oli'steres (er#luorados: leos de flTor$ e fluorclorocarbonos tem uma estabilidade
e;traordin:ria contra influ<ncia *umica# 3les s!o *uimicamente inertes, porDm em temperaturas
acima de 26>a. eles tendem a cra*uear e liberar (apores t?;icos#
".2." / :leos se$i!sint;ticos: Gs ?leos semi$sintDticos ou de base sintDtica, empre)am
mistura em proporHes (ari:(eis de b:sicos minerais e sintDticos, buscando reunir as mel@ores
propriedades de cada tipo, associando a otimi/a!o de custo, uma (e/ *ue as matDrias$primas
sintDticas possuem custo muito ele(ado#
3sse tipo D recomendado para motores mais potentes *ue trabal@am em altas rotaHes# Mas,
nada impede seu uso em motores menos potentes# 4ro(oca menos carboni/a!o interna e contribui
para ameni/ar o atrito entre as peas internas do motor, principalmente durante a partida, *uando a
maior parte do ?leo encontra$se em repouso no c:rter 7 reser(at?rio do ?leo# 3le tambDm D do tipo
multi(iscoso#
2inda e;istem os ?leos @idr:ulicos, onde sua principal fun!o na industria D de
mo(imentar e*uipamentos ou ferramentas em lin@as de processos# 3m )eral s!o sistemas
centrali/ados ou indi(iduais *ue mo(em ou transportam produtos na f:brica# =as industrias
alimentcias, sistemas @idr:ulicos le(antam, empurram, espremem ou d!o forma aos in)redientes
ou produtos# Gs sistemas com ?leo @idr:ulico muitas (e/es est!o sendo usados em casos de alta
car)a# 2 fun!o do fluido @idr:ulico D a transmiss!o de fora e a lubrifica!o das peas internas do
sistema como por e;emplo bombas de en)rena)ens ou cilindros# 2 maior parte dos ?leos
@idr:ulicos D produ/ida com ?leos minerais de(ido ao custo#
4ara atender as e;i)<ncias, estes produtos tem de ser mel@orados com uma (ariedade de
aditi(os, tais como1 inibidores de corros!o, antio;idantes, deter)entes, aditi(os 34 ( e;treme
press!o), antiespumantes, emul)adores, abai;ador do ponto de con)elamento ( pour$point), etc#
TambDm D importante *ue o ?leo @idr:ulico n!o ata*ue as (edaHes do sistema @idr:ulico# 2
maioria D formulado com (iscosidades de I0G VB &2, +6 ou 6F# .om o tempo de uso e a influ<ncia
de umidade a (iscosidade do ?leo tende a aumentar de(ido a emulsifica!o de :)ua no ?leo, fato
*ue ocorre muito nas indTstrias de alimentos aonde ocorre a limpe/a dos e*uipamentos diariamente
com :)ua sob press!o e deter)entes, contaminando assim o ?leo @idr:ulico# .om ?leos semi$
sintDticos ou sintDticos conse)ue$se uma economia consider:(el, de(ido a diminui!o de trocas e
paradas no processo produti(o#
"." / Siste$a de +lassi7ica)*o S<E: 2 classifica!o 023 (0ociedade dos 3n)en@eiros
2utomoti(os) n!o considera o desempen@o do produto, mas apenas a sua (iscosidade# 2
(iscosidade de um ?leo D a medida da sua resist<ncia ao escoamento e (aria conforme a
temperatura# 2 bai;a temperatura, um ?leo D mais bespessob, isto D, sua (iscosidade D maior# X
medida *ue se aumenta a temperatura, o ?leo torna$se cada (e/ mais bfinob, isto D, sua (iscosidade
diminui# %m ?leo *ue flui lentamente preRudica a partida do motor, en*uanto *ue um ?leo muito
bfinob proporciona uma lubrifica!o deficiente e um alto consumo do mesmo#
2tualmente encontramos no mercado, lubrificantes com diferentes classificaHes de
(iscosidade1 023 2>C ->, 023 ">C +>, etc# .olocando de maneira simplificada, um ?leo "-C ->
se comporta a frio como um ?leo 023 "-C e a *uente como um ?leo 023 -># =a pr:tica, o nTmero
*ue possui o C, refere$se K partida a frio do motor, C de ,inter (in(erno, em in)l<s)# _uanto menor
ele for, mais r:pido o ?leo fluir:, no momento mais crtico, *ue D o da partida, e(itando o contato
entre as partes met:licas minimi/ando o des)aste# G nTmero sem o C refere$se K (iscosidade do
?leo na temperatura de opera!o do motor# 2ssim, um ?leo -C +>, ter: o mesmo comportamento de
(iscosidade a *uente, *ue um ?leo "-C +> R: *ue ambos ser!o 023 +># 0ua (iscosidade na partida
a frio, entretanto, ser: menor, permitindo *ue o lubrificante atinRa a parte alta do motor mais
rapidamente# =o crasil s!o mais comuns os ?leos 023 +> e -># 2pesar disso, R: e;istem
montadoras *ue est!o recomendando ?leos mais finos para seus motores, mesmo para o nosso
clima# I o caso, por e;emplo, da Ford *ue recomenda para al)uns de seus modelos um ?leo 023
-C &># 3ssa recomenda!o se de(e a tecnolo)ia de motor mais a(anada empre)ada nesses
motores *ue re*uerem ?leos bFuel 3conomEb (3conomia de .ombust(el)# 3sses ?leos (mais finos)
se adaptam perfeitamente a essa no(a demanda, de motores mais econmicos e mais eficientes#
".1 / Siste$a de +lassi7ica)*o <P(: G sistema de classifica!o de ?leos da 24I (2merican
4etroleum Institute) permite *ue os ?leos seRam definidos com base nas suas caractersticas de
desempen@o e no tipo de ser(io ao *ual se destina# 2 e(olu!o das letras do alfabeto si)nificam
?leos de mel@or *ualidadeOdesempen@o#
Gs lubrificantes s!o classificados de acordo com o tipo de utili/a!o a *ue se destinam, bem
como pela sua (iscosidade# 4ara mel@or entender podemos (erificar abai;o1
2 classifica!o para motores a )asolina *ue le(a a letra 0 (*ue D de 0er(ice 0tation $ ou
posto de )asolina em in)l<s) se)uida de outra letra *ue determina a e(olu!o dos ?leos# 3sta
classifica!o D de f:cil entendimento R: *ue a e(olu!o das letras si)nifica a e(olu!o da *ualidade
dos ?leos# Gs ?leos s!o classificados ent!o como 02, 0c, 0., 03, 0F, 0B, 0], 0S e 0L#
Gs ?leos 02 n!o possuem aditi(a!o e atendem apenas aos motores muito anti)os,
fabricados antes da dDcada de -># 0e (oc< tem um carro da dDcada de F> por e;emplo, n!o necessita
utili/ar ?leos 0S ou 0L# Lo)icamente n!o trar!o problemas, mas seria como se *uisesse colocar uma
tac@in@a com uma marreta# VeRa abai;o al)umas das classificaHes1
0F1 9e "9F> a "9F9^
0B1 9e "9F9 a "99+^
0]1 9e "99+ a "996^
0I1 9e "996 a "99F^
0S1 9e "99F a 2>>>^
0L1 9e 2>>> aos dias atuais#
Muitos dos ?leos recomendados para motores atD "996 R: n!o est!o mais a (enda, sendo
necess:rio substituir pela cate)oria superior# 2 classifica!o mais recente D a 24I 0L lo)o, *uando D
recomendado um ?leo com classifica!o 0S poder: ser usado um ?leo 0L, porDm o contr:rio n!o D
permitido#
S: a classifica!o para motores diesel R: D bem mais comple;a# 2 classifica!o tem a letra .
(de comercial) se)uida da letra (ou letra e nTmero) *ue determina a e(olu!o dos ?leos# 3sta
classifica!o D simples somente atD a classifica!o .9, pois se)ue a e(olu!o das letras do alfabeto1
.2, .c, .. e .9# 2 partir da, @: uma separa!o da cate)oria em tr<s )randes ramos# Gs ?leos
atualmente produ/idos podem atender a especifica!o de cada ramo de uma forma independente# G
ramo dos ?leos para motores diesel dois tempos tem a partir da cate)oria .9 duas e(oluHes1 a
cate)oria .9$II e outra mais recente .F$2# G ramo dos ?leos para motores *uatro tempos para
(eculos operando com diesel de teor de en;ofre maior *ue >#- d *ue s? te(e uma e(olu!o# 2
cate)oria .F *ue sucede a .9 para esta aplica!o especfica#
G ramo dos ?leos para motores *uatro tempos para (eculos operando com diesel com teor
de en;ofre menor *ue >#-d R: te(e *uatro e(oluHes1 .3, .F$+, .B$+, .]$+ e .I$+#
".4 / =ndice de viscosidade: 2 resist<ncia *ue um produto de petr?leo apresenta para
modificar sua (iscosidade com a (aria!o de temperatura D indicada na pr:tica por um simples
nTmero adimensional c@amado de 5ndice de Viscosidade, ou simplesmente IV, cuRo c:lculo D
baseado nas medidas da (iscosidade cinem:tica Ks temperaturas de +>U . e ">> U .# _uanto mais
alto o IV, menor o efeito da temperatura sobre a (iscosidade do produto#
2 =orma crasileira =c' "+&-F de 2>>-, baseada no mDtodo 20TM 228>, indica toda a
metodolo)ia para se obter o IV de um produto, atra(Ds de tabelas padroni/adas *ue indicam os
parAmetros adotados pelo mDtodo em *uest!o#
4ara efeito de composi!o das tabelas para o c:lculo do IV, foram tomados como refer<ncia
dois ?leos b:sicos padrHes1 um pro(eniente da 4ensil(Ania e outro do Bolfo do MD;ico, aos *uais
foram conferidos os (alores arbitr:rios de > (/ero) e ">> (cem) respecti(amente para os seus IVs# 2
partir da, elaborou$se uma tabela com os (alores de (iscosidade a +>U . dos dois ?leos b:sicos
medidos em centistoQes ou milmetro *uadrado por se)undo# 4ara o ?leo com IVV>, esses (alores
situam$se na coluna nomeada pela letra L e para o ?leo com IVV">> esses (alores est!o na coluna
denominada pela letra ]# 2 tabela apresentada s? D aplicada a produtos de petr?leo com (iscosidade
cinem:tica entre 2 c0t e 8> c0t# 0e c@amarmos pela letra % a (iscosidade cinem:tica em c0t# a +>U.
do produto cuRo IV se deseRa calcular, o c:lculo do IV ser: dado pela se)uinte e*ua!o1
3;emplo1 4ara se determinar o 5ndice de Viscosidade de um ?leo com os dados abai;o1
viscosidade a 10> + ? @"A" cSt.
viscosidade a 100> + ? BAB6 cSt.
9a tabela abai;o, (por interpola!o) temos1 L V ""9,9+ e ] V 69,+F# 0ubstituindo na e*ua!o e
arredondando o resultado para o nTmero inteiro mais pr?;imo, tem$se1
#a9ela ,ara o cClculo do =ndice de -iscosidade:
".6 / Ponto de 7luidez: I definido como a menor temperatura na *ual o ?leo lubrificante
flui *uando suReito a resfriamento sob condiHes determinadas deteste# I principalmente controlado
para a(aliar o desempen@o nas condiHes de uso em *ue o ?leo D submetido a bai;as temperaturas#
3le estabelece as condiHes de manuseio e estoca)em do produto# 3specificam$se limites (ariados
para esta caracterstica, dependendo das condiHes clim:ticas das re)iHes, de modo a facilitarem as
condiHes de uso do produto# =!o @: uma rela!o direta entre o ponto de fluide/ e a (iscosidade do
?leo combust(el#
".@ / Ponto de 7ulgor: 4onto de ful)or ou ponto de inflama!o D a menor temperatura na
*ual um combust(el liberta (apor em *uantidade suficiente para formar uma mistura
inflam:(el por uma fonte e;terna de calor# G ponto de ful)or n!o D suficiente para *ue a
combust!o seRa mantida#
4or mistura inflam:(el, para a obten!o do ponto de ful)or, entenda$se a *uantidade de
):s ou (apor misturada com o ar atmosfDrico suficiente para iniciar uma inflama!o em contato
com uma fonte de calor (isto D, a *ueima abrupta do ):s ou (apor), sem *ue @aRa a combust!o
do combust(el emitente# Gutro detal@e (erificado D *ue, ao retirar$se a fonte de calor, acaba a
inflama!o (*ueima) da mistura#
Trata$se de um dado importante para classifica!o dos produtos combust(eis, em
especial no *ue se refere K se)urana, aos riscos de transporte, arma/ena)em e manuseamento#
2tra(Ds do ponto de ful)or distin)uem$se os l*uidos combust(eis e inflam:(eis, de
acordo com norma re)ulamentadora1
L*uido combust(el1 todo a*uele *ue possua ponto de ful)or i)ual ou superior a
8>a. (setenta )raus .elsius) e inferior a 9&,&a. (no(enta e tr<s )raus e tr<s dDcimos
de )raus .elsius)#
G l*uido combust(el acima se classifica como l*uido combust(el .lasse III
L*uido inflam:(el1 todo a*uele *ue possua ponto de ful)or inferior a 8>a. (setenta
)raus .elsius) e press!o de (apor *ue n!o e;ceda 2,F Q)Ocm2 absoluta a &8,8a. (trinta e
sete )raus e sete dDcimos de )raus .elsius)#
_uando o l*uido inflam:(el definido acima possui ponto de ful)or superior a &8,8a.
(trinta e sete )raus e sete dDcimos de )raus .elsius) e inferior a 8>a. (setenta )raus .elsius), ele
D classificado como l*uido combust(el .lasse II# _uando o l*uido inflam:(el possui ponto de
ful)or inferior a &8,8a. (trinta e sete )raus e sete dDcimos de )raus .elsius), ele D classificado
como l*uido combust(el .lasse I#
+a,tulo 1
1.1 ! 6escri$ina)*o Su$Cria da ED,eriEncia La9oratorial
6ata da eD,eriEncia: 2"O>&O2>"2
Local: Laborat?rio de 3n)en@aria MecAnica 7 %ni(ersidade Bama Fil@o
E0ui,a$entos %tilizados:
Viscosmetro 0aEbolt (20TM 9$FF)^
Termmetro^
.ronmetro#
:leo #estado: M2B=2T3., 023 "> C 7 +>, 24I 0L#
<$ostra: 6> ml do ?leo^
1.2 ! Princi,ais Fatos 'ealizados 6urante a ED,eriEncia:
G (iscosmetro foi aRustado para uma temperatura inicial de 6Fa .^
Foi inserida a amostra de 6> ml de ?leo no (iscosmetro^
Foi medido o tempo (em se)undos) *ue a amostra (6> ml de ?leo) le(ou
para escoar atra(Ds dos tubos capilares *ue compHem o (iscosmetro com a temperatura
escol@ida e atin)ir o n(el do recipiente colocado para aparar o ?leo#
2 e;peri<ncia foi repetida para as temperaturas de 86a . e FFa . e os
tempos foram cronometrados da mesma forma#
Gs resultados de tempos de escoamento transcorridos a cada temperatura
testada est!o apresentados na tabela a se)uir1
1." ! 'esultados do Ensaio F#e$,eratura D #e$,oG
T3M43'2T%'2
(3m )raus .elsius)
T3M4G
(3m se)undos)
6FU 98
86U 89
FFU 6-
1.1 / +Clculo ,ara o9ter a -iscosidade:
2 se)uir apresentamos a mem?ria de c:lculo )erado a partir dos dados resultantes da
e;peri<ncia laboratorial onde1
V= Viscosidade
T= Tempo *em se+undos
A e ,= (ar-metros dependentes do tipo de .iscos$metro/ 0o caso de nossa experi%ncia
utili1amos os par-metros do 2a3bolt 4ni.ersal/
T 5 677 se+undos: A= 7,887 e ,= 69:
T ; ou = 677 se+undos: A= 7,88< e ,= 6=:
Me$ria de +Clculo F-iscosidade D #e$,eraturaG
-iscosidade
#e$,eratura FH
+G
< # FsegundosG I < D # IJ# F<D#G ! IJ#
6F >,226 98 "9- 2",92 2,>" "9,9""69
86 >,226 89 "9- "8,F- 2,+8 "-,&F-6+
FF >,226 6- "9- "+,69 & "",69
1.4 / #a9ela co$ a rela)*o -iscosidade D #e$,eraturaA ,ara a constru)*o do
grC7ico. F KrC7ico e$ <neDo e$ 7olha $ili$etrada G.
#e$,eratura F >+G -iscosidade F cstG
6FU "9,9""69
86U "-,&F-6+
FFU "",69>>>
4 / +onclusLes Pessoais: 2p?s a 'e(olu!o Industrial e o desen(ol(imento de di(ersos
tipos de m:*uinas, foi necess:rio desen(ol(er tipos de fluidos para e(itar o atrito e o des)aste
das peas ma*uinarias# G desen(ol(imento dos ?leos lubrificantes D cada (e/ mais estudado e
uma caracterstica de e;trema importAncia D a (iscosidade, *ue D influenciada pela temperatura##
Gs laborat?rios e centros de pes*uisas t<m desen(ol(idos di(ersos tipos de
(iscosmetros, capa/es de medir com e;atid!o o mel@or uso para os de(idos fluidos#
=a e;peri<ncia em sala de aula, utili/amos um (iscosmetro de 0aEbolt, 6> mL de um
?leo Ma)natec 0231">C +> , 24I1 0L e um cronmetro pra medir o tempo de escoamento do
?leo em determinada temperatura#
Gbtido os dados de temperatura ; tempo, podemos calcular a (iscosidade do ?leo e
assim criar um )r:fico ( Viscosidade ; Temperatura ) para entender o comportamento desse
fluido com as de(idas mudanas de temperatura#
2 conclus!o D *ue a (iscosidade do ?leo se comporta de modo diferente K (aria!o de
temperatura, por isso D necess:rio desen(ol(er o fluido com a menor altera!o poss(el em seu
ndice de (iscosidade, para isso a indTstria tem desen(ol(ido aditi(os *umicos e sinteti/ado
?leos de diferentes formas, para atender as (ariadas demandas em diferentes partes do mundo,
fa/endo com *ue o lubrificante n!o mude suas propriedades seRa em locais de temperaturas
e;tremamente altas ou bai;as#
6 / Ii9liogra7ia:
_%IT30, 3duardo 3merE .un@a# 2postila de Fenmeno dos Transportes# (online)
9ispon(el na Internet (ia ,,,# %'L1 @ttp1OOpt#,iQipedia#or)O,iQiOViscosidade # 2r*ui(o
capturado em 29 de abril de 2>"2#
92 .G0T2, SosD 2ntnio cor)es# Fsico$_umicae%ni(ersidade Federal de 0anta Maria
(on line)# 9ispon(el na Internet (ia ,,,# %'L1 @ttp1OO,&#ufsm#brORucaO(iscos#@tm # 2r*ui(o
capturado em 28 de abril de 2>"2
M2.39G, ]oracio# bFsico!Mu$ica: %$ Estudo 6irigido so9re Eletro0u$icaA
+in;ticaA &to$osA Mol;culas e 2NcleoA FenO$enos de #rans,orte e de Su,er7cieb# 3d#
Buanabara 9ois, 'io de Saneiro, "9FF#
92 0ILV2, Ider# Feno$enais ! +entro %niversitCrio Feevale# 9ispon(el na Internet
(ia @ttp1OOfenomenais#,ordpress#comO2>>9O>-O2FO&9# 2r*ui(o capturado em &> de abril de 2>"2#
I=FG4I9I2 fon lineg# lu9ri7icante# 4orto1 4orto 3ditora, 2>>&$2>"># f.onsult# 2>">$
">$"2g# 9ispon(el na ,,,1 h%'L1 @ttp1OO,,,#infopedia#ptOilubrificantej# 2r*ui(o capturado
em "6 de outubro de 2>">#
=3L0G=, 439'G# [+onhecer os vCrios ti,os de viscosidade e o cClculo do (->
9ispon(el na Internet (ia1 h@ttp1OO,,,#lubes#com#brOre(istaOed>8n>+#@tmlj# 2cessado em " de
maio de 2>"2#
P+lassi7ica)*o dos :leos Lu9ri7icantesQ. 9ispon(el online (ia1
h@ttp1OOr"9club#comOcatalo)osOclassificacao$dos$oleos$lubrificantes$parte$"O j 2cessado em &> de
abril de 2>"2#
M2.]29G, 0kVIG# P-iscosidade D #e$,eraturaQ# 9ispon(el (ia Internet no endereo1
h@ttp1OOsa(iomac@ado#blo)spot#com#brO2>>FO>8O(iscosidade$;$temperatura#@tml j 2cesso dia 29 de
maio de 2>"2#
MGLlmGT3 mB# P:leosA ti,osA co$,osi)*oQ# 9ispon(el (ia internet1
h@ttp1OO,,,#lubrificantes#netO j 2cesso dia 28 de abril de 2>"2#