UNIVERSIDAD ANDINA

NSTOR CCERES VELSQUEZ

FACULTAD DE INGENIERIAS Y CIENCIAS PURAS
CARRERA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TESIS
USO DE UN MODELO HIDROLOGICO SEMI-DISTRIBUIDO EN LA ESTIMACION
DE TASAS DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN LA CUENCA DEL RIO
HUANCANE

PRESENTADO POR:
Demetrio, PUMA LUNA

PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE:

INGENIERO CIVIL
JULIACA PERU
2014

UNIVERSIDAD ANDINA
NSTOR CCERES VELSQUEZ
FACULTAD DE INGENIERIAS Y CIENCIAS PURAS
CARRERA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA
CIVIL
USO DE UN MODELO HIDROLOGICO SEMI-DISTRIBUIDO EN LA
ESTIMACION DE TASAS DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN LA CUENCA
DEL RIO HUANCANE

TESIS
PRESENTADO POR:
Bach. Demetrio, PUMA LUNA
PARA OPTAR AL TITULO DE:
INGENIERO CIVIL
APROBADO POR LOS JURADOS REVISORES CONFORMADOS
POR:

1. Presidente del Jurado :

Ing. Felipe S. Jara Vidalon Vega

2. Primer Miembro

Mg. Ing. Alfredo Zegarra Butrn

3. Segundo Miembro

Dr. Ing. Ronald Madera Tera

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PLAN DE TESIS

1. TITULO DEL PROYECTO:

USO DE UN MODELO HIDROLOGICO SEMI-DISTRIBUIDO EN LA
ESTIMACION DE TASAS DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN
LA CUENCA DEL RIO HUANCANE
2. AREA, SUB AREA Y LINEA DE INNVESTIGACION
2.1 AREA: Transporte de Sedimentos
2.2 SUB AREA: Transporte de Sedimentos con el modelo SWAT
3. RESPONSABLES
3.1.

INVESTIGADOR: Demetrio Puma Luna

3.2.
DIRECTOR Y ASESOR: Universidad Andina Nstor Cceres
Velsquez y Dr. Ronald Madera teran
4. PROBLEMA DE INVESTIGACION:
4.1.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En muchas cuencas del pas no existe informacin de transporte de

sedimentos en suspensin ni de fondo, los cuales son muy importantes
para el dimensionamiento de muchos obas hidrulica. Por lo cual, se
hace uso de mtodos empricos para determinar estos, generando en
muchos casos un sobre dimensionamiento o sub-dimensionamiento de
dichas obras generando en algunas ocasiones fallas en estas como lo
fue en eventos del EL NIO de 1983 y 1998. En muchos casos tampoco
se conoce la relacin entre el cambio del uso del suelo en la cuenca con
el incremento de estos sentimientos.
De acuerdo conocimientos de los procesos hidrolgicos, el cambio
climtico, los cambios del fenmeno del El Nio y los efectos
antropogenicos en el incrementos en la generacin de sedimentos sobre
la cuenca hidrogrfica media y alta del rio Huancan ubicado en la
Provincia de Huancan y departamento de Puno (Per), permiten
establecer su grado de afectacin, su comportamiento y predecir las
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SEDIMENTOS EN LA CUENCA DEL RIO HUANCANE.

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tendencias. Esta informacin permitir desarrollar procesos de

planificacin y toma de decisiones en el corto, mediano y largo plazo.
Para lo cual nos lleva las siguientes preguntas.

4.2

. FORMULACION DEL PROLEMA

4.2.1. PREGUNTA PRINCIPAL

a) Cules son las Ventajas y Aplicaciones del modelo SWAT
para la medicin del transporte de sedimentos en el rio de
Huancan?

4.2.2. PREGUNTAS SECUNDARIAS

a) De qu forma la falla de un monitoreo continuo de trasporte
de sedimentos en la cuenca del rio Huancan afectan las
obras hidrulicas existentes en el cauce del rio Huancan?
b) En qu medida el cambio en el uso de los suelos en la
cuenca est incrementando el transporte de sedimentos en
las orillas del rio Huancan?
c) Cul es el efecto del incremento del sedimento en las
orillas del rio Huancan?

4.3.

JUSTIFICACIN:

En el desarrollo de estudios de hidrologa para la determinacin de los

sedimentos es una prctica poco comn en nuestro pas, pero que son
necesarios conocer la acumulacin de sedimentos en obras de
almacenamientos de agua (embalses).
La investigacin a realizar a travs del modelamiento hidrolgico,
permitir evaluar y comprobar la determinacin de la produccin de
sedimentos en la cuenca mediante la aplicabilidad del modelo Semidistribuido SWAT adoptado para la cuenca de estudio, y a partir de ella
tener como apoyo para aplicaciones en cuencas de caractersticas
similares.
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SEDIMENTOS EN LA CUENCA DEL RIO HUANCANE.

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El modelo calibrado y validado permitir determinar el aporte de

sedimento en cada sub-cuenca, aun cuando alguno de los puntos de
control no registren informacin hidromtrica por inactividad de la misma
durante el periodo de lluvia.

4.4. LIMITACIONES DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION

Desde nuestro punto de vista las nicas limitaciones sern:
La falta de libros especializados en la biblioteca de la UANCV,
respecto al tema de investigacin propuesto.
La escasa preparacin en nuestros estudios respecto a los
avances en la aplicacin de tecnologa aplicables a los
Pavimentos de Adoquines de Concreto.

4.5.

DEFINICIN DE LOS OBJETIVOS:

4.5.1. OBJETIVO GENERAL:

Empieza el modelo de simulacin hdrica SWAT en la sub-cuenca
del rio Huancan, para analizar los efectos de las diversas
prcticas de uso de suelo sobre generacin de caudales y
produccin de sedimentos.

4.5.2. OBJETIVOS ESPECFICOS:

Calcular el balance hdrico de la sub-cuenca del rio Huancan
para determinar la entrada, salida y almacenamiento de agua en
la cuenca hidrogrfica bajo condiciones actuales.
Realiza simulaciones de generaciones de caudales y produccin
de sedimentos bajo escenarios de manejo en el uso de suelo.

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SEDIMENTOS EN LA CUENCA DEL RIO HUANCANE.

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Modelar el comportamiento hidrolgico de

utilizando variables espaciales y temporales.

la

sub-cuenca

Identificar las reas de mayor percolacin y produccin de agua

de las sub-cuencas.
Identificar las reas de mayor produccin de sedimentos y
escurrimientos de las micro cuencas.
Identificar las reas ms impactadas en cuanto a recarga de agua
ante el cambio de cobertura y uso de suelo.

5. MARCO TEORICO:
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS
El movimiento de los sedimentos se puede dar mediante dos
mecanismos diferentes: escorrenta superficial sobre la cuenca de
drenaje y trabajo del agua en los cauces.
Los estudios sobre transporte de sedimentos se hacen con diferentes
propsitos, entre ellos:
Calibracin de coeficientes de rugosidad con datos de aforos y
levantamientos topogrficos
Evaluacin de capacidad de transporte lquido y slido de los cauces,
detallando caractersticas de los sedimentos
Calibracin de modelos de transporte para definir zonas de a gradacin,
degradacin o equilibrio
Descripcin de la dinmica fluvial de los cauces, caracterizacin de
material de arrastre y suspensin, perfiles de flujo para diferentes
caudales, capacidad de transporte lquido y slido
1.- Transporte de sedimentos por escorrenta superficial:
La mayor parte del agua de las crecientes que llevan las corrientes se
origina como escurrimiento y proviene de las laderas vecinas. Adems, el
agua que se mueve sobre sus superficies produce erosin de los
materiales de las pendientes laterales del ro y dan origen a parte del
material que es transportado en el cauce
El escurrimiento o escorrenta superficial, que fluye como una lmina de
agua, o en canales someros muy juntos entre s, llamados arroyuelos o
crcavas, es algunas veces suficientemente poderoso para vencer la
resistencia del suelo a la erosin y transportar una gran cantidad de
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material pendiente abajo hacia los cauces de los ros. El agua lodosa que
escurre de un campo arado o de una pendiente recin nivelada durante
una lluvia abundante es un ejemplo familiar de la fuerza erosiva de la
escorrenta
Aunque la importancia de la erosin de las laderas a causa del agua que
escurre en la superficie pasa con frecuencia inadvertida, desempea un
papel importante en el proceso general de erosin
La determinacin de los sedimentos en la cuenca se sale del alcance de
este texto y se deja para los especialistas en el tema
2.- Transporte de sedimentos en cauces naturales:
El rea total que es cubierta por los cauces de las corrientes es slo una
proporcin muy pequea de la superficie total del terreno drenado por
tales corrientes (puede ser < 1%), pero sin embargo, los mecanismos de
transporte de sedimentos en el cauce son los ms destacados.
El agua que fluye a lo largo de los cauces de los ros realiza varios
trabajos: a) erosiona el cauce del ro, profundizndolo y/o amplindolo; b)
transporta sedimentos, y c) deposita sedimentos
La naturaleza y extensin de estas actividades depende de la energa
cintica de la corriente, y sta, a su vez, depende de la cantidad de agua,
de la forma y tipo de cauce y del gradiente de la corriente. Una corriente
gasta su energa de varias maneras: la mayor parte se consume en la
friccin del agua sobre el cauce y entre partculas del fluido. La energa
de la corriente que queda para la erosin y transporte de material es
relativamente escasa. La depositacin tiene lugar cuando disminuye la
energa y la corriente no puede mover por ms tiempo el material que ha
estado trasladando
El material que una corriente levanta directamente de su propio cauce (o
que es aportado por la escorrenta de las laderas, por sus tributarios o
por los movimientos en masa) se mueve corriente abajo hacia su meta
final, el ocano
Tres clases de materiales se distinguen en un cauce natural
considerando nicamente la resistencia que ofrecen a ser transportados
por una corriente: materiales no cohesivos o granulares, materiales
cohesivos y rocas
El material granular est formado por partculas sueltas. La fuerza que un
lquido debe hacer para mover las partculas es funcin del peso de cada
partcula y del coeficiente de friccin interna. El material cohesivo est
formado de partculas muy pequeas que ofrecen resistencia al flujo de
agua. Se necesitan velocidades de corriente ms altas para erosionar
partculas ms pequeas del tamao de arcilla y limo ya que la fuerza de
cohesin que impide el transporte de las partculas por una corriente es
considerablemente mayor que el peso de la partcula, pero una vez que
esta fuerza es vencida, la partcula se puede comportar como si fuera
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granular y es transportada fcilmente en suspensin debido a su peso y

tamao reducidos. El material rocoso usualmente no es movido o
erodado por una corriente de agua durante el tiempo de vida de una
estructura. El material rocoso puede comportarse como granular si est
fracturado y la energa del flujo es muy alta
a) Degradacin del cauce
Los materiales se degradan en diferentes tiempos: suelos granulares
sueltos se erosionan rpidamente mientras que los suelos arcillosos son
ms resistentes a la erosin. Sin embargo, la degradacin final de suelos
cohesivos o cementados puede ser tan profunda como la de suelos
arenosos, variando el tiempo en el cual se produce. Por ejemplo, bajo
condiciones de flujo constante, la degradacin mxima se alcanza en
horas para suelos arenosos, en tanto que puede tardar das en suelos
cohesivos, meses en depsitos glaciales, piedras areniscas y pizarras,
aos en piedra caliza y siglos en rocas tipo granito. Es posible que varias
crecientes se requieran para que se produzcan las mximas prdidas de
material, especialmente en suelos cohesivos, (HEC-18, 2001).
La interaccin entre el flujo y el material granular aluvial ha sido ms
ampliamente estudiada debido a que es el caso ms frecuente asociado
con problemas en la hidrulica de ros
Los sedimentos tienen su origen en el lecho, en las laderas del ro y en la
cuenca hidrogrfica.
Una corriente puede transportar material de tres maneras: 1) en solucin,
2) en suspensin y 3) por carga de fondo
Debido al proceso de transporte, el sedimento presente en una
determinada seccin del canal, en un momento dado, ha experimentado
cambios en cuanto a su forma, tamao y distribucin de tamaos; esos
cambios se deben principalmente a los fenmenos de abrasin y al de
seleccin hidrulica
Abrasin es la reduccin en tamao de las partculas de
sedimento por accin mecnica, tal como impacto, deslizamiento,
frotacin (friccin), rotacin, salto, suspensin intermitente o
continua (dependiendo de la intensidad del flujo
Seleccin o clasificacin hidrulica. Consiste en el
agrupamiento, por la accin del flujo, de las partculas de
sedimento que responden al flujo en una manera similar; al mismo
tiempo, en la separacin de aquellas partculas que responden al
flujo en una forma diferente
Por ejemplo, en un ro de tamao moderado, la mayora de los
granos superiores a 10 mm no pueden ser movidos y tienden a
acumularse en las partes altas de los valles aluviales (cuando D >
10 mm, los granos se deslizan).
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SEDIMENTOS EN LA CUENCA DEL RIO HUANCANE.

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Partculas entre 1 y 10 mm tienden a moverse por rotacin sobre los

granos ms abundantes
(Arenas) y pueden ser transportadas rpidamente (1 mm < D < 10 mm)
Arenas de tamao grueso a fino (0.0625 mm < D <1 mm) se mueven por
traccin y suspensin intermitente con depositacin temporal en dunas y
barras puntuales
Limos y arcillas (D < 0.0625 mm) se mueven principalmente en
suspensin continua (como carga de lavado) y pueden ser transportados
rpidamente hasta la salida de la cuenca o pueden ser rpidamente
depositados en las llanuras de inundacin
El lmite para las partculas finas es aquel tamao que la turbulencia de la
corriente no es capaz de levantar en suspensin; el lmite para las
partculas gruesas es aquel tamao que rueda difcilmente con la
corriente
Los procesos de suspensin, transporte y posterior depositacin del
sedimento dependen no slo de las condiciones del flujo sino tambin de
las propiedades del sedimento
b) Mecanismos de transporte
Los mecanismos de transporte pueden ser tres: solucin, suspensin y
carga de lecho
Solucin. En la naturaleza ningn agua es completamente pura. Cuando
cae el agua y se filtra en el terreno, disuelve algunos de los componentes
del suelo. Despus el agua puede infiltrarse a travs de las aberturas,
poros y grietas de la roca y disolver materiales a medida que se mueve.
Gran parte de esta agua encuentra su camino hacia las corrientes,
ubicadas a niveles inferiores. La cantidad de materia disuelta contenida
en el agua vara con el clima, la estacin y la ubicacin geolgica y se
mide en trminos de partes de materia disuelta por milln de partes de
agua (ppm). En algunas ocasiones la cantidad de material disuelto
excede de 1,000 partes por milln, pero por lo comn es mucho menor.
Los compuestos que ms frecuentemente se encuentran en solucin en
el agua que escurre en la superficie, sobre todo en las regiones ridas,
son los de calcio y de magnesio. Adems, las corrientes llevan pequeas
cantidades de cloruros, nitratos, sulfatos y quiz trazas de potasio
Suspensin. Las partculas de materia slida que son barridas por la
corriente turbulenta de un ro constituyen el material en suspensin. Este
proceso de transporte est controlado por dos factores: la turbulencia del
agua y la velocidad de cada de cada grano individual. La velocidad de
cada es la relacin que eventualmente alcanza un grano cuando la
aceleracin causada por la gravedad se equilibra con la resistencia del
fluido a travs del cual est cayendo el grano. En este caso el fluido es el
agua. S se deja caer un grano de arena en un estanque tranquilo, se
asentar hacia el fondo a una velocidad siempre creciente hasta que la
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friccin del agua sobre el grano equilibre este grado de incremento;

despus se asentar el grano a una velocidad constante, que es su
velocidad de cada. Si se introduce una fuerza que iguale o exceda esta
velocidad, se logra mantenerlo en suspensin
La velocidad de cada aumenta con el tamao de la partcula,
suponiendo que su forma general y densidad permanecen iguales.
Cuanto ms grande es una partcula, ms turbulento deber ser el flujo
que se necesita para mantenerla en suspensin; y puesto que la
turbulencia aumenta con la velocidad de flujo, resulta que la cantidad
ms grande de material es movida durante la poca de avenidas, es
decir, cuando las velocidades y la turbulencia son mayores, de manera
que solamente en unas cuantas horas o muy pocos das durante la
poca de inundaciones, una corriente transporta ms material que
durante perodos de flujo bajo o normal mucho ms largos
Carga de lecho. Los materiales que se mueven a lo largo del fondo de
una corriente constituyen la carga de lecho de dicha corriente, en
contraste con la carga suspendida y la carga en solucin. Las partculas
de la carga de lecho se mueven hacia adelante de 3 maneras: por
saltacin, rodamiento y deslizamiento. Una partcula transportada por
saltacin brinca de un punto a otro del lecho de la corriente; primero
levantada por una corriente de agua turbulenta y despedida hacia
adelante; a continuacin, si es demasiado pesada para mantenerse en
suspensin, cae otra vez al fondo en algn sitio, corriente abajo. Algunas
partculas son excesivamente grandes y pesadas para ser levantadas,
aun momentneamente, por la corriente; pero pueden ser empujadas y
llevadas a lo largo del lecho de la corriente y, d acuerdo con su forma,
moverse hacia adelante, ya sea por rodamiento o por deslizamiento
Las partculas se mueven generalmente rodando o deslizndose unas
sobre otras en velocidades bajas. Sin embargo, cuando las velocidades
aumentan, arenas e incluso gravas pueden ser transportadas en
suspensin
c) Depositacin
En cuanto la velocidad de la corriente disminuye por debajo del punto
necesario para mantener el material en suspensin, comienza la
corriente a depositar su carga suspendida. La depositacin es un
proceso selectivo. Primero se asientan los materiales ms gruesos;
despus, a medida que la velocidad (y en consecuencia la energa)
contina debilitndose, se va asentando materiales cada vez ms finos
Los sedimentos de un medio fluvial, presentan caractersticas diversas,
segn la zona en que se hayan depositado, de manera que unos
representan la acumulacin en el canal, otros, la que tuvo lugar en sus
mrgenes y tambin existen otros sedimentos correspondientes a zonas
alejadas del cauce. Como se vio en la Parte I, las diversas formas de
depsitos son islas, barras, terrazas, abanicos fluviales, deltas
2.1 Distribucin del transporte de sedimentos:
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El transporte de sedimentos desde el punto de vista de la hidrulica

fluvial se puede clasificar en dos grandes grupos de acuerdo con su
origen: carga de lecho y carga lavada (Figura 2.1). La principal diferencia
entre el uno y el otro es que la carga de lecho depende de las
caractersticas hidrulicas del flujo y de las caractersticas fsicas de los
materiales, en tanto que la carga lavada depende ms de las condiciones
de la cuenca hidrogrfica. La carga de material de lecho del cauce puede
ser transportada sobre el fondo del ro o en suspensin en toda la
columna de agua; la carga lavada, corresponde al material ms fino,
usualmente arcillas y limos, con origen en la cuenca, o bien, pueden
provenir de la erosin que el mismo ro produce en sus mrgenes.
Este material es transportado en suspensin la mayor parte del tiempo,
excepto en zonas de aguas tranquilas como embalses donde el material
muy fino puede sedimentarse, razn por la cual no se considera para
efectos de los clculos de los procesos fluviales de a gradacin y
degradacin del fondo del ro

Figura 2.1 Tipos de transporte de sedimentos. Maza J. A. 1987

Transporte de lecho total o carga de material de fondo (Sb)
Los sedimentos tienen origen en el lecho del cauce y pueden ser
transportados como carga de lecho en el fondo (Sbb), o como carga de
lecho suspendida (Sbs). La carga de lecho es generalmente granular de
tipo piedras, gravas, y arenas
Sb = Sbb + Sbs

(2-1)

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Sbs = carga de lecho en el fondo o carga de fondo

Sbs = carga de lecho en suspensin o carga en suspensin
Transporte de lecho en el fondo o carga de fondo (Sbb)
Es el material del lecho que es transportado en una capa prxima al
fondo ya sea por deslizamiento, rodamiento o saltacin, y tiene un
espesor aproximado igual a dos veces el dimetro de la partcula
considerada. La carga de lecho en el fondo vara entre el 5% y 25% De la
carga en suspensin, aunque puede representar porcentajes mayores en
materiales gruesos
Transporte de lecho en suspensin o carga en suspensin
(Sbs)
Es el material del lecho que es transportado en suspensin por el flujo de
agua. El lquido levanta las partculas debido a su velocidad y
turbulencia. Las partculas se mantienen en suspensin hasta que caen
nuevamente al cesar las condiciones de velocidad y turbulencia
Una muestra de agua tomada en ros de cuencas muy bien conservadas
que aportan muy poca carga lavada es representativa de la carga de
lecho en suspensin
Transporte de lavado (Sl)
Estos sedimentos tienen su origen por erosin en la cuenca hidrogrfica
y eventualmente en las laderas del cauce. Todo el sedimento lavado
proviene de aguas arriba y no es representativo del sedimento en el
fondo del cauce. La carga lavada est formada por partculas muy finas
especialmente limos y arcillas que son mantenidas fcilmente en
suspensin y no intervienen en los procesos de a gradacin y
degradacin del ro. Solo en zonas de velocidades muy bajas como
embalses, las partculas pueden sedimentarse. Sin embargo, dado que
su velocidad de sedimentacin es muy inferior a las fuerzas ascendentes
debidas a la turbulencia del fluido, la carga lavada depende bsicamente
de la erosin y condiciones geolgicas e hidroclimatolgicas de la cuenca
y no del caudal del ro. La carga lavada est formada por materiales con
dimetro menor que 0.062 mm, aunque otros investigadores toman el
tamao mximo igual a 0.050 mm
Una muestra de carga lavada se puede obtener en tramos del ro con
velocidades muy bajas, y su cuantificacin debe hacerse en laboratorio a
partir de muestras tomadas en campo
Transporte de sedimentos en suspensin o carga total en
suspensin (Ss)
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La carga de sedimentos en suspensin est formada por la combinacin

de carga de lecho en suspensin y la carga lavada
Ss = Sbs + Sl

(2-2)

Una muestra de agua tomada de una corriente natural es siempre

representativa de la concentracin de material slido en suspensin
puesto que incluye la carga lavada y la carga de lecho suspendida
Transporte total de sedimentos o carga total de sedimentos
(St)
La carga total de sedimentos est dada por las siguientes expresiones:
St = Sb + S
St = Sbb + Sbs + Sl
St = Sbb + Ss
2.1.1 Determinacin del transporte de sedimentos
La determinacin del transporte de sedimentos en un ro se puede hacer
de dos maneras: a) por medicin directa y b) por medio de ecuaciones
propuestas por diferentes investigadores. En el mundo, las mediciones
de sedimentos son poco usuales debido a las dificultades de trabajo en
los ros por lo que toca recurrir a ecuaciones que arrojan un alto grado de
incertidumbre.
Estos temas se tratarn ms adelante en los numerales 3 y 4
2.2 Propiedades de los sedimentos
Las caractersticas que definen los procesos de suspensin, transporte y
posterior depositacin del sedimento, dependen no slo de las
condiciones del flujo sino tambin de las propiedades del sedimento y por
ello es necesario su estudio. Entre otras propiedades se considerarn a
continuacin el tamao, la forma, la distribucin granulomtrica,
densidad, peso especfico, concentracin
2.2.1 Tamao
El tamao de una partcula de sedimentos es su caracterstica ms
importante y de all que fue la nica propiedad que se utiliz en el pasado
para caracterizar el grano de sedimento. Sin embargo, cuando la forma,
la densidad y la distribucin granulomtrica son semejantes, se podra
considerar que la variacin del tamao define la variacin del
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comportamiento del sedimento. A continuacin se citan los dimetros

caractersticos
Dimetro nominal, Dn, es el dimetro de una esfera de igual
volumen que la partcula de que se trata

(2-6)
= volumen de la partcula
El dimetro del tamiz y el dimetro de sedimentacin son los parmetros
de mayor uso.
Normalmente las arenas se miden por su dimetro de tamizado y los
limos y arcillas por su dimetro de sedimentacin
Dimetro de sedimentacin, Dw. Se define como el dimetro de
una esfera de la misma densidad que la partcula, que cae con la
misma velocidad terminal uniforme en el mismo fluido y a la misma
temperatura
Dimetro del tamiz, Di. Es la apertura mnima de una malla de
tamiz a travs de la cual pasa la partcula en una distribucin
granulomtrica
Es ms comn identificar el tamao del sedimento segn la proporcin
(en peso o en volumen) en que se encuentre en la muestra, bien sea del
lecho o en suspensin; por ejemplo, D50 = 0.273 mm significa que el 50
% (en peso) de la muestra tiene un tamao menor que 0.273 mm. En
general
Existen otras investigaciones realizadas en Europa y en una cuenca del
pas (caete), pero no ha sido realizado en todas las cuencas del pas,
debido a la variabilidad climtica y los diferentes usos del suelo y de la
informacin que se necesita. Por lo cual considero, que el estudio que
estoy realizando, rene las condiciones metodolgicas y temticas
suficientes para ser considerados como una investigacin.
Para el desarrollo de la investigacin, el anlisis se fundamenta en los
siguientes aspectos:

Conceptos sobre transporte de sedimentos.

Conceptos de modelamientos hidrolgicos y de la unidad de
respuesta Hidrolgica (HRU).
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Modelamiento hidrolgico mediante el uso del Sistema de

informacin Geogrfica (SIG)
Modelamiento hidrolgico y generacin de sedimentos mediante el
Soil and Water Assessment Tool (SWAT).

6. HIPTESIS Y VARIABLES
6.1. HIPOTESIS GENERAL

El modelamiento hidrolgico con el modelo semi-distribuido

SWAT permitir obtener informacin sistemtica y confiable
para el dimensionamiento de las obras hidrulicas que sean
definidas en el cauce de rio. Adems, permitir establecer la
relacin entre: cambios de usos de suelos de la cuenca y el
incremento de los sedimentos.

6.2.

OPERACIONALIDAD DE LAS VARIABLES

Variable Independiente: Ventajas y Aplicaciones del modelo
SWAT.
Variable Dependiente: En el uso del modelamiento en la
cuenca del rio Huancan para la medicin del trasporte de
sedimentos.

7. DISEO METODOLGICO DE LA INVESTIGACIN

Para el modelamiento hidrolgico y determinacin del aporte de

sedimento en la cuenca estudiada se efectuara las siguientes
actividades:
Proceso de georeferenciacion de las diferentes capas de tipos
de suelos, cobertura vegetal e informacin topogrfica.
Delimitacin de la cuenca, y determinacin de los parmetros
geomorfolgicos de la cuenca
Ingreso de las variables de precipitacin, temperatura mxima y
mnima.
Generacin de las unidades de respuesta hidrolgica.
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Modelo hidrolgico: precipitacin escorrenta

Proceso de calibracin y validacin del modelo hidrolgico,
mediante el uso de los registros de caudales de la estacin
hidromtrica Yonan.
Determinacin del aporte de sedimentos en cada sub-cuenca.

El soporte informtico est constituido por los programas arcGIS y el

arcSWAT los que a su vez permiten evaluar el rango de confiabilidad
entre ambos modelos.
Por lo tanto, dentro del desarrollo de la investigacin, se plantean una
serie de actividades que permiten abarcar los temas propuestos. Para
tal fin, se efectuaran las siguientes actividades:

7.1.

Recopilacin de informacin bsica.

Actividad bsica e importante para la definicin y desarrollo del
tema en estudio. En ella se analizan los antecedentes de temas
de investigaciones similares que permiten sealar y direccionar
la investigacin formulada.

7.2.

Desarrollo del planteamiento terico.

Se desarrollara el planteamiento terico, los principios bsicos
en los que se fundamenta el estudio. Se efectuara de acuerdo
al planteamiento propuesto en el ndice del plan de tesis.

7.3.

Procesamiento de informacin cartogrfica.

Creacin de planos, clculo de parmetros geomorfolgicos y
definicin de las variables de precipitacin y caudales, para el
ingreso de generacin de hidrogramas.

7.4.

Modelamiento hidrolgico.
Consiste en comportamiento hidrolgico y el clculo del balance
hdrico con aplicaciones de los programas SWAT de la cuenca
del rio.

USO DE UN MODELO HIDROLOGICO SEMI-DISTRIBUIDO EN LA ESTIMACION DE TASAS DE TRANSPORTE DE

SEDIMENTOS EN LA CUENCA DEL RIO HUANCANE.

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FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
PLAN DE TESIS

7.5.

Calibracin y validacin del modelo.

La calibracin y validacin viene a ser el proceso de verificar
que el modelo responda en forma eficaz con los parmetros
obtenidos en el proceso de calibracin y que luego han sido
evaluados en el proceso de validacin, con un rango de error
permisible, para lo cual se evaluaran los caudales de estacin
de Yonan y otras ubicadas aguas arriba para calibrar los
caudales simulados de la cuenca. Adems se utilizaran los
volmenes del rio Huancan para calibrar el ingreso de
sedimento.

7.6.

Anlisis e interpretacin de resultados.

Efectuada la calibracin y validacin del modelo, se proceder a
analizar e interpretar los resultados obtenidos.

7.7.

Conclusiones y recomendaciones.
Consideraciones finales importantes como resultado de la
investigacin, en ella daremos las conclusiones y
recomendaciones a la que llega la investigacin.

8. ADMINISTRACION
8.1.

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DE LA INVESTIGACION

ACTIVIDADES GENERALES

MES 1

MES 2

MES 3

Formulacin del plan de tesis

Recopilacin de informacin bsica
Desarrollo del planteamiento terico

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MES 4

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Procesamiento de informacin cartogrfica

Procesamiento de informacin
hidrometeorolgico
Modelamiento hidrolgico
Calibracin y validacin
Anlisis e interpretacin de resultados
Conclusiones y recomendaciones
Revisin y aprobacin
Edicin e impresin de la tesis
9. PRESUPUESTO
9.1.1. BIENES
9.1.2. SERVICIOS
9.1.3. FINANCIAMIENTO
Tabla 1 - PRESUPUESTO

10. Bibliografa

Beven , K., & Binley , A. (2000). The futures of distributed modelsmodel calibration and uncertainty prediction. hidrological process
6:279-298.

G., J. P. (2006). Una herramienta para producir datos diarios

simulados de tiempo para cualquier punto en los tropicos. Version 1

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PLAN DE TESIS

en espaol. [CD-ROM] / P. G. Jones P. K. Thornton, W. Diaz y P. W.

Wikens: editado por Annie L. Jones. CO. MarkSim.

J. G, A., & J. R., W. (1987). Simulator for water resouces in rural

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Naturales, I. N. (2004). Actualizacion del Plan de Ordenamiento

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PLAN DE TESIS

Uribe N, Q. M. (2013). aplicacion del modelo hidrlogico SWAT (Soil and

Water Assessment Tool) en la cuenca del rio Caete. Centro
internacional de agricultura tropical (CIAT) .

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SEDIMENTOS EN LA CUENCA DEL RIO HUANCANE.

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