Rev 08-02-2012 Resumen Ejecutivo de Eia Las Pizarras

PROMOTOR
RESUMEN EJECUTIVO
DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO DE LA LNEA DE TRANSMISIN EN
138 KV. S.E. LAS PIZARRAS - S.E. ESPINA
COLORADA

Distritos de Llama (Provincia de Chota) y Sexi (Provincia de Santa Cruz)
Departamento de Cajamarca, Per

CONSULTORES AMBIENTALES:

FEBRERO DE 2012
RESUMEN EJ ECUTIVO DEL
EIA DEL PROYECTO DE LA LNEA DE TRANSMISIN
EN 138 KV S.E.PIZARRAS S.E.ESPINA COLORADA

Curba y Asociados SAC EES International 2

NDICE
1. ASPECTOS GENERALES DEL ESTUDIO ............................................ 4
1.1. INTRODUCCIN .................................................................................................... 4
1.2. PARTICIPACIN DE LA EMPRESA CONSULTORA ............................................................. 4
2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO ....................................................... 5
2.1. UBICACIN ......................................................................................................... 5
2.2. DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO ...................................................................... 5
2.3. DESCRIPCIN DEL RECORRIDO DE LA LNEA DE TRANSMISIN ......................................... 8
2.4. ESPECIFICACIONES TCNICAS LNEA Y SUBESTACIN ................................................... 11
2.5. DESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES ......................................................................... 12
2.6. CRONOGRAMA DE OBRA ....................................................................................... 14
2.7. MANO DE OBRA .................................................................................................. 14
2.8. PRESUPUESTO .................................................................................................... 14
3. DESCRIPCIN DE LA LNEA BASE AMBIENTAL Y SOCIAL ............ 14
3.1. DEFINICIN DE LAS REAS DE INFLUENCIA ............................................................... 14
3.2. REA DEL PROYECTO Y CARACTERSTICAS DE LA ZONA ................................................ 15
3.3. DESCRIPCIN DEL AMBIENTE FSICO ....................................................................... 15
3.4. LNEA BASE BIOLGICA ........................................................................................ 21
3.5. LNEA BASE SOCIOECONMICA .............................................................................. 23
3.6. ESPACIOS NATURALES PROTEGIDOS ........................................................................ 27
4. IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS ....................... 27
4.1. INTRODUCCIN Y METODOLOGA ............................................................................ 27
4.2. VALORACIN DE IMPACTOS EN LA FASE DE CONSTRUCCIN ........................................... 29
4.3. VALORACIN DE IMPACTOS EN LA FASE DE OPERACIN ................................................ 32
4.4. RESUMEN Y VALORACIN GLOBAL DE IMPACTOS ......................................................... 33
4.5. ETAPA DE ABANDONO .......................................................................................... 39
5. PLAN DE MANEJ O AMBI ENTAL ..................................................... 40
5.1. INTRODUCCIN .................................................................................................. 40
5.2. PROGRAMA DE PREVENCIN Y MITIGACIN ............................................................... 40
5.3. PROGRAMA DE EDUCACIN AMBIENTAL .................................................................... 43
5.4. PROGRAMA DE MANEJ O DE RESIDUOS SLIDOS ......................................................... 43
5.5. PROGRAMA DE RESTAURACIN AMBIENTAL ............................................................... 47
5.6. PROGRAMA DE MONITOREO .................................................................................. 48
6. PLAN DE PARTICIPACION CIUDADANA ....................................... 51
7. PLAN DE RELACI ONES COMUNI TARI AS ....................................... 53
8. PLAN DE CONTI NGENCI AS ........................................................... 54
8.1. INTRODUCCIN .................................................................................................. 54
8.2. PROCEDIMIENTO DE NOTIFICACIN AL PERSONAL ...................................................... 55
8.3. PROCEDIMIENTO DE NOTIFICACIN DE CONTINGENCIAS A EXTERNOS .............................. 56
8.4. ACCIONES Y MEDIDAS DE CONTINGENCIAS EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIN ...................... 56
8.5. ACCIONES Y MEDIDAS DE CONTINGENCIAS EN LA ETAPA DE OPERACIN ........................... 58


8.6. PROCEDIMIENTO DE COMUNICACIN PLAN DE LLAMADAS ........................................... 61
9. PLAN DE ABANDONO .................................................................... 62
9.1. INTRODUCCIN .................................................................................................. 62
9.2. CRITERIOS ADOPTADOS ....................................................................................... 62
9.3. FASES DEL PLAN DE ABANDONO ............................................................................. 63
10. ANEXO .......................................................................................... 65
10.1RESOLUCIN DIRECTORAL DEL REGISTRO DE CURBA Y ASOCIADOS SAC ......................... 65
10.2HABILIDADES DE LOS PROFESIONALES RESPONSABLES DEL EIA. ................................... 66



1. ASPECTOS GENERALES DEL ESTUDIO

1.1. Introduccin

El presente Resumen Ejecutivo ha sido elaborado considerando los elementos ms importantes
del Estudio de Impacto Ambiental para el Proyecto de la Lnea de Transmisin en 138 KV S.E.
Las Pizarras S.E. Espina Colorada (LT desde ahora), presentado por la empresa Ro Doble
S.A., y de acuerdo con los lineamientos sealados en al R.M. 223-2010-EM/DM en cuanto a la
ubicacin y en lo que respecta a los trminos de infraestructura, tiempo, espacio y cantidad de
gente involucrada; as como de las caractersticas de la zona donde se desarrollar el proyecto
elctrico y de los posibles impactos, tanto directos como indirectos, adems de las medidas
previstas para mitigar o eliminar dichos impactos.

El EIA se ha desarrollado tambin cumpliendo con la Ley del Sistema Nacional de Evaluacin
del Impacto Ambiental - Ley N27446 (23-05-2001), y su reglamento aprobado por D.S. N019-
2009-MINAM (25-09-2009), los cuales establecen un Sistema nico y coordinado de
identificacin, prevencin, supervisin, control y correccin anticipada de los impactos
ambientales negativos derivados de las acciones humanas.

El texto completo del presente Estudio de impacto ambiental (EIA) del Proyecto de la Lnea de
Trasmisin 138 KV SE Las Pizarras S.E. Espina Colorada puede ser revisado en:

- Direccin General de Asuntos Ambientales Energticos del Ministerio de Energa y Minas.
Av. Las Artes Sur N260- San Borja.
- Direccin Regional de Energa y Minas de Cajamarca. Av. 13 de J ulio N 284
- Municipalidad Provincial de Santa Cruz. J r. Cutervo Nro. 330
- Municipalidad Provincial de Chota. J r. Anaximandro Vega 409. Chota.
- Municipalidad distrital de Llama. Direccin: Inca Garcilaso de la Vega N 141 - Plaza de
Armas de la ciudad de Llama.
- Municipalidad Distrital de Sexi. J r. San Martin Nro. Sn Centro

1.2. Participacin de la Empresa Consultora

La empresa CURBA y Asociados S.A.C. desarrolla Estudios de Consultora Ambiental,
registrada y autorizada mediante R.M. N081-2010-MEM/AAE para elaborar estudios
ambientales en la actividad de Electricidad del Ministerio de Energa y Minas.

Dentro de su plana de profesionales el encargado del presente estudio es el Ingeniero Industrial
y MSc. en Ingeniera Ambiental J os Vctor Bobadilla Huamn CIP 35287, como J efe de
estudio, Ing. Mecnico Electricista, J orge Vergara Linares con CIP 36959, Ing. Gelogo, Anbal
Quintn Cceres Narrea con CIP 9865, Blga. Dora Banda Coronel con CBP: 3865 y Soc. Rafael
Garca Caballero con CSP 0106.

As tambin con la participacin de la empresa Environmental Engineenring & Science (EES
International, SA), desarrolla estudios de consultora ambiental, dando apoyo tcnico a algunos
aspectos del EIA realizado. El coordinador tcnico del equipo de EES International, SA, es el Dr
Fernando J . Mario Fernndez, con 27 aos de experiencia en EIA de proyectos de energa.



2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

2.1. Ubicacin

El proyecto de la LT se encuentra geogrficamente ubicado en las provincias de Chota y Santa
Cruz, distritos de Llama (Chota) y Sexi (Santa Cruz), del departamento de Cajamarca. El
proyecto se sita en la Cordillera de los Andes, zona norte del Per, aproximadamente a 93 km
al noreste de la ciudad de Cajamarca y a 650 km al norte de la ciudad de Lima.

2.2. Descripcin General del Proyecto

La Empresa Elctrica Ro Doble S.A, dentro del alcance de su proyecto, pretende construir una
LT de 138 kV que interconecte la C.H. Pizarras con la LT de 138 kV Carhuaquero J an. Esta
interconexin se realizar a travs de una nueva subestacin que se construir cerca del vrtice
7 de la L.T 138 Kv Carhuaquero J an. Esta nueva SE denomina Espina Colorada, la cual se
interconectar a la SE Pizarras (recibe la energa de la CH Pizarras).

El Proyecto de interconexin de la CH Pizarras con la LT de 138 kV Carhuaquero J an
comprende la ejecucin de los siguientes enlaces de lnea de transmisin:

Tramo de enlace en 138kV desde la estructura N T-164 de la Lnea de Transmisin existente
Carhuaquero J an, hasta la nueva SE Espina Colorada. Mediante este tramo de enlace se
parte la lnea existente en dos para que entre y salga a la nueva SE Espina Colorada y lograr de
esta forma su interconexin al SEIN.

Las caractersticas principales de este tramo de enlace son:

Longitud total 304 m
Tensin Nominal 138 kV
Frecuencia 60 Hz
Potencia de transmisin por terna 30 MW
Sistema de tensin Trifsico
Nmero de ternas a instalar Dos (2)
Disposicin de conductores Vertical
Conductor AAAC 240 mm
2

Cable de guarda EHS-50 mm
2

Estructuras de soporte Torres de celosa
Nmero de estructuras 2
Aisladores Polimricos tipo suspensin

Los vrtices de la S.E. Espina Colorada estn instaladas con hitos con una varilla de de 0.40
m. de profundidad. La superficie que sera ocupada por la subestacin es 1600 m
2
.

En el cuadro 1 se muestran las coordenadas UTM Datum PSAD56 de cada uno de los vrtices.

CUADRO 1: COORDENADAS UTM DE LOS CUATRO VRTICES DE LA S.E. ESPINA
COLORADA
VRTICES DATUM PSAD56
ESTE (m) NORTE (m)


CUADRO 1: COORDENADAS UTM DE LOS CUATRO VRTICES DE LA S.E. ESPINA
COLORADA
VRTICES DATUM PSAD56
ESTE (m) NORTE (m)
ESQ. A 713353.00 9278248.00
ESQ. B 713384.36 9278272.83
ESQ. C 713409.19 9278241.47
ESQ. D 713377.83 9278216.64

Las coordenadas UTM de la estructura NT-164 de la L.T existente Carhuaquero J an y de la
nueva S.E. Espina Colorada son las que se muestran en el Cuadro 2.

CUADRO 2. COORDENADAS UTM DE ESTRUCTURA NT-164 DE LA L.T EXISTENTE
CARHUAQUERO JAN Y DE LA NUEVA S.E. ESPINA COLORADA
NUMERO VERTICE COORDENADAS UTM DATUM PSAD56
ESTE (m) NORTE (m)
T-164 713186.6 9278512.7
S.E. Espina Colorada 713370.3 9278268.0

a) Tramo de enlace principal en 138kV que comprende la construccin de una LT en simple
terna desde la nueva SE Espina Colorada hasta la nueva SE Pizarras, la cual recibir la
energa desde la nueva CH Pizarras (el cual es objeto de otro proyecto). La capacidad de
diseo de la lnea proyectada es de 30 MW, con 0,90 de factor de potencia. Las
caractersticas principales de la lnea de transmisin SE Espina Colorada SE Pizarras
son:

Longitud 14,4 km
Frecuencia Nominal 60 hz
Potencia de transmisin 30 MW
Sistema de tensin Trifsico
Nmero de ternas Una (1)
Disposicin de conductores Triangular
Tipo de conductor AAAC 240 mm
2

Cable de guarda OPGW de 96 mm
2
12 fibras
Estructuras de soporte Torres de celosa
Nmero de estructuras 36
Vrtices 9
Aisladores Polimricos tipo Suspensin

Las coordenadas UTM referidas al Datum PSAD56 de los vrtices del trazo de la LT se incluyen
en el Cuadro 3.

CUADRO 3: COORDENADAS UTM DE LOS VRTICES DEL TRAMO LAT PIZARRAS-
ESPINA COLORADA
ESTE (m) NORTE (m)
Prtico SE Huancavelica 713395.1 9278236.7


CUADRO 3: COORDENADAS UTM DE LOS VRTICES DEL TRAMO LAT PIZARRAS-
ESPINA COLORADA
ESTE (m) NORTE (m)
V-1 713406.1 9278223.6
V-2 713790.6 9277765.1
V-3 714317.2 9276598.5
V-4 714399.1 9275839.2
V-5 716029.7 9272403.4
V-5A 717546.9 9270621.2
V-6N 717996.5 9269959.3
V-7 719601.2 9266279.7
V-8 719678.9 9265631.5
Futura SE Pizarras 719791.3 9265518.5

Las coordenadas UTM Datum PSAD56 de los vrtices de la futura Subestacin de Pizarras se
muestran en el Cuadro 4:

CUADRO 4. COORDENADAS UTM DE LAS CUATRO ESQUINAS DE LA FUTURA S.E.
PIZARRAS
VRTICE COORDENADAS UTM DATUM PSAD56
ESTE (m) NORTE (m)
1 719797.2 9265522.3
2 719801.5 9265516.2
3 719790.0 9265508.2
4 719785.5 9265514.7

Las principales caractersticas (coordenadas y altura) de las torres, en coordenadas UTM
referidas al Huso 17 Datum PSAD56 se incluyen en el Cuadro 5.

CUADRO 5. PRINCIPALES CARACTERSTICAS DE LAS TORRES DE LA LT
N TORRE COORD. UTM
ESTE (m)
COORD. UTM
NORTE (m)
ALTURA
TORRE (m)
1 713406,1 9278223,6 29,90
2 713790,6 9277765,0 26,90
3 714232,96 9276785,1 32,90
4 714317,2 9076598,5 32,90
5 714337,98 9276405,8 26,90
6 714399,1 9275839,1 26,90
7 714446,7 9275738,7 25,55
8 714505,8 9275614,3 26,90
9 714953,1 9274671,8 26,90
10 715014,2 9274543,1 31,55
11 715179,2 9274195,4 28,55
12 715390,7 9273749,8 31,55
13 715594,9 9273319,5 25,55
14 715697,8 9273102,8 31,55
15 715901,5 9272673,6 31,55
16 716029,7 9272403,4 32,90


CUADRO 5. PRINCIPALES CARACTERSTICAS DE LAS TORRES DE LA LT
N TORRE COORD. UTM
ESTE (m)
COORD. UTM
NORTE (m)
ALTURA
TORRE (m)
17 716162,4 9272247,6 28,55
18 716366,6 9272007,6 31,55
19 716523,8 9271823,0 25,55
20 716818,5 9271476,8 32,90
21 717196,1 9271033,3 26,90
22 717546,9 9270621,2 26,90
23 717940,3 9270042,0 32,90
24 717996,5 9269959,3 29,90
25 718077,8 9269773,8 32,90
26 718310,5 9269239,2 28,55
27 718439,4 9268943,8 31,55
28 718660,9 9268435,7 31,55
29 718761,3 9268205,3 31,55
30 718996,8 9267665,2 26,90
31 719185,9 9267231,9 26,90
32 719475,5 9266567,6 29,90
33 719600,9 9266280,0 32,90
34 719657,6 9065807,2 25,55
35 719678,6 9065631,8 26,90
36 719791,0 9065518,8 32,90

2.3. Descripcin del Recorrido de la Lnea de Transmisin

El Proyecto comprende la construccin de una LT que tiene su inicio en la nueva S.E. Espina
Colorada donde se interconectar al SEIN, y termina en la nueva S.E. Pizarras, la cual recibe la
energa de la C.H. Pizarras.

Tramo I: Tramo de enlace en 138kV desde la estructura N T-164 de la LT existente
Carhuaquero Jan, hasta la nueva SE Espina Colorada.- Sector que corresponde al tramo
que conecta la LT de 138 kV Carhuaquero J an a la torre situada en la futura SE Espina
Colorada, este tramo tiene una longitud de 304 m y se caracteriza por ser una zona de arbustos
de una altura prxima a 2 m, con un suelo arcilloso, y con presencia de bolonera (fragmentos
rocosos). La SE Espina Colorada localiza en el margen izquierdo de la carretera principal que
va hacia la localidad de Cutervo, ubicado entre los caseros de Callapampa y la Colmena, a
unos 50 m del centro de la SE.

Tramo II: Tramo de enlace principal en 138kV desde la nueva SE Espina Colorada hasta la
nueva SE Pizarras.- Este tramo de enlace principal en 138kV comprende la construccin de la
LT en simple terna desde la nueva S.E. Espina Colorada hasta la nueva SE Pizarras, la cual
recibir la energa desde la CH Pizarras.

Prtico salida S.E. Espina Colorada al V-1 (Torre T-1).- El V-1 se encuentra ubicado al
lado izquierdo de la carretera principal que va hacia la localidad de Cutervo, ubicado entre
los caseros de Callapampa y la Colmena. Las coordenadas UTM Datum PSAD56 de este
vrtice se corresponden con N: 9278223.7, E: 713406.1, y se ubica a una cota de 2584
m.s.n.m. Este vrtice est alineado con el futuro prtico instalado en el patio de llaves de la
futura SE Espina Colorada, a una distancia del futuro prtico de 138 kV de 17 m. Este


tramo de lnea, incluyendo la nueva SE Espina Colorada, se localizan en el margen
izquierdo del tramo de la carretera Llama Huambos. Entre las torres T-1 y T-2 a lo largo
del recorrido del eje de la lnea primero, se cruza la carretera en construccin que va hacia
Chota, un canal de regado, y, posteriormente, una zona accidentada en bajada de unos
250 m con vegetacin silvestre de arbustos, para llegar a la torre T-2.

Vrtice V-2 (T-2).- El V-2 se encuentra ubicado al lado derecho de la carretera principal
que va hacia la localidad de Cutervo, ubicado entre los caseros de Callapampa y la
Colmena, a unos 650 m en lnea horizontal. Para llegar al punto de V-2 desde la carretera
principal, mediante un recorrido de camino de herradura existente, bajando unos 210 m en
primer trmino, y ascendiendo 450 m posteriormente, se localiza el V-2 (T-2) en sus
coordenadas UTM Datum PSAD56: N=9277765.1, E=713790.6, y con una cota de 2670
m.s.n.m. Entre las torres T-2 y T-3 se cruzan arbustos quinuales as como una quebrada
profunda (perteneciente al ro La Humaraca), una planicie seguida de otra quebrada, para
llegar a una zona llana, rodeada de pequeas manchas de matorral, que es donde se
localiza la T-3. Para acceder a la T-4 se cruza un terreno accidentado cubierto con
vegetacin de tipo arbustivo, cruza una quebrada, as como una zona plana rocosa. La
torre T-4 est ubicada en zona plana rodeada de vegetacin arbustiva.

Vrtice V-3 (T-4).- El vrtice V-3 se encuentra ubicado al lado derecho de la carretera
principal que va a la localidad de Chota. A la altura del Km. 6, se sigue un camino de
herradura al lado derecho sinuoso con ondulaciones y a unos 2 Km aproximados se llega al
V-3. Las coordenadas UTM Datum PSAD56 son N=9276598.5, E=714317.2, y su cota es
de 2719 m.s.n.m. Entre la T-4 a la T-5 hay que cruzar por una quebrada regular profunda,
cubierta por vegetacin arbustiva con una altura de 1,5 m hasta llegar a la torre T-5 que
est en una lomada aparentemente rocosa, sin vegetacin. Para llegar a la T-6 a lo largo
del recorrido del eje de la LT se debe cruzar por una quebrada, y pasar por una zona
semiplana hasta llegar a la T-6, en un terreno plano sin presencia de vegetacin arbrea.

Vrtice V-4 (T-6).- Se encuentra ubicado al lado derecho de la carretera principal que va a
la localidad de SEXI, de la altura del Km. 8. Es en este punto donde hay que dirigirse por un
camino peatonal en el lado derecho (sinuoso con ondulaciones) y a unos 1,5 Km se llega al
V-4. Las coordenadas UTM Datum PSAD56 son N=9275839.2, E=714399.1, y la cota=2614
m.s.n.m. La T-7 est ubicada en terreno desnivelado cubierto con vegetacin arbustiva con
altura de 1,5 m. La T-8 est ubicada en terreno desnivelado semi-accidentado, cubierto con
vegetacin arbustiva de unos 1,20 m de alto.

La T-9 se localiza en terrenos de bosques nublado seco con presencia de poca vegetacin.
Para llegar a la T-9, de la localidad de Sexi, se sigue un camino de herradura que va hacia
las parcelas y en unos 12 minutos se toma un desvo hacia la derecha caminando
aproximadamente 80 m se llega a la torre. Para llegar a la T-10 se debe cruzar un cerco de
alambres, dos eucaliptos grandes con vegetacin arbustiva de unos 1,50 m. de altura, y, en
la zona plana cubierta por arbustos pequeos es donde se ubicar la T-10.

Para acceder a la T-11 se debe cruzar una LP 22.9 Kv. Trifsica, y justo despus, en la
zona plana cubierta por arbustos pequeos se localizar esta torre.

La T-12 se ubicar en un terreno semiplano cubierto con pastos y arbustos, al cual se
accede cruzando unos pequeos arbustos, unos pastos naturales, la quebrada del Troje y
vegetacin constituida por arbustos. La T-13 se encuentra ubicada en un terreno inclinado
con poca pendiente, cubierto por vegetacin. En cambio, la T-14 se localiza en un terreno


semiplano, cubierto con vegetacin. Respecto a la T-15 est ubicada en un terreno
semiplano cubierto con pequeos arbustos.

Para llegar a la T-15 de la altura del Km 14, hay una derivacin hacia el lado derecho, es un
camino que se dirige a las antenas de comunicacin con un recorrido aproximadamente de
2 Km. Entre la T-15 a la T-16 en el recorrido del eje de la LT cruza por pequeos arbustos,
pequeas quebradas, terrenos semiplanos, ascendiendo hasta llegar a la T-16 que est
ubicado en un terreno plano, rodeado de pequeas manchas de vegetacin arbustiva.

Vrtice V-5 (T-16).- El vrtice V-5 se encuentra ubicado a 2 km de la carretera principal
(que va de la localidad de Sexi, hacia la localidad de Corral Viejo y Santa Cruz) de la altura
del Km. 14. El V-5 se localiza en las coordenadas UTM Datum PSAD56: N=9272403.4,
E=716029.7, y a una cota de 2710 m.s.n.m.

Entre la T-16 a la T-17 en el recorrido del eje de la lnea se cruza por pequeos arbustos,
pequeas quebradas terreno semiplano, descendiendo hasta llegar a la T-17 que est
ubicada en terreno inclinado rocoso rodeado de vegetacin no arbrea.
Entre la T-17 a la T-18 en el recorrido del eje de la lnea, se cruza por una quebrada
accidentada y profunda, luego un terreno con pendiente fuerte, rodeado de pastos
naturales y arbustos hasta llegar al punto T-18, que est ubicado en terreno inclinado
rocoso con fuerte pendiente, rodeado de pequeas manchas de vegetacin arbustiva.
Para llegar a la T-18 se hace uso de un camino peatonal existente hacia el lado izquierdo,
aproximadamente unos 800 m con sendero accidentado.

Entre la T-18 a la T-19 en el recorrido del eje de la lnea se cruza por una pequea
quebrada en un terreno con pendiente pronunciada. La T-19 se localiza en terreno
inclinado rocoso con fuerte pendiente rodeado de vegetacin arbustiva. Entre la T-19 a la
T-20 en el recorrido del eje de la lnea se cruza por una pequea quebrada, luego un
terreno con pendiente fuerte descendente, rodeado de pastos naturales, terreno de cultivo
temporal y hasta llegar al punto T-20 que est ubicado en terreno inclinado rocoso con
fuerte pendiente. Por su parte, la T-20 se encuentra ubicada a unos 700 m al lado derecho
de la carretera principal que va de la localidad de Sexi, hacia la localidad de Corral Viejo y
Santa Cruz, de la altura del Km. 17.5.

Entre la T-20 a la T-21 en el recorrido del eje de la lnea se cruza por la quebrada Caa
Brava, luego terreno con pendiente fuerte descendente rodeado de pastos naturales y
terrenos de cultivo temporal y hasta llegar a la T-21, que se ubica en terreno inclinado con
pequea pendiente rodeado de pequeas vegetaciones arbustivas.

La T-21 se encuentra en una curva de la carretera principal que va de la localidad de Sexi,
hacia la localidad de Corral Viejo y Santa Cruz, de la altura del Km 18 antes de la localidad
de Corral Viejo a unos 25 m.

Entre la T-21 a la T-22 en el recorrido del eje de la lnea se cruza por dos quebradas, un
terreno con poca pendiente rodeado de pastos naturales y terrenos de cultivos temporales.
Posteriormente, se cruza una vez la carretera que va a Santa Cruz, para llegar a la T-22, en
un terreno inclinado con pequea pendiente.

Vrtice V-5A (T-22).- Se encuentra ubicado en un camino peatonal de 80 m, al lado
izquierdo de la carretera principal que va de la localidad de Sexi a Corral Viejo y Santa
Cruz, de la altura del Km. 19. Las coordenadas UTM Datum PSAD56 del vrtice V-5A son


N=9270621.2, E=717546.9, y la cota de 2138 m.s.n.m. Entre la T-22 a la T-23 en el
recorrido del eje de la lnea se cruza por una quebrada, un terreno con poca pendiente y se
cruza dos veces la carretera que va a Santa Cruz rodeado de pastos naturales y terrenos
de cultivo temporal y hasta llegar a la T-23 que est ubicada en terreno inclinado con
regular pendiente y escasa vegetacin. Entre la T-23 a la T-24 en el recorrido del eje de la
lnea se pasa por terrenos con poca pendiente rodeados de pastos naturales hasta llegar a
la T-24, en terreno plano rocoso.

Vrtice V-6N (T-24).- Se encuentra al final de un camino peatonal de 200 m, ubicado al
lado izquierdo de la carretera principal que va de la localidad de Corral Viejo a Santa Cruz,
de la altura del Km. 20. Las coordenadas UTM Datum PSAD56 del V-6 son N=9269959.3,
E=717996.5, y se localiza a una cota de 2258 m.s.n.m. Entre la T-24 a la T-25 en el
recorrido del eje de la lnea se atraviesa un terreno con pendiente descendente rodeado de
pastos naturales y pequeas quebradas hasta llegar a la T-25 (terreno inclinado rocoso).
Para acceder a la T-25 se llega por la carretera principal que va de la localidad de Sexi-
Corral Viejo a Santa Cruz, a la altura del Km. 20.6. Para llegar a la T-26, que est ubicada
en terreno inclinado rocoso rodeado de manchas de vegetacin arbustiva, se debe cruzar
una Lnea Primaria de 22.09 kV.

T-26 se encuentra ubicado al lado izquierdo de la carretera principal que va de la localidad
de Sexi Corral Viejo a Santa Cruz, de la altura del Km. 21, cerca de los postes de LP 22.9
kv. T-27 y T-28 se encuentran ubicados al lado derecho de la carretera principal que va de
la localidad de Sexi-Corral Viejo a Santa Cruz, de la altura del Km. 23 y 24.5
respectivamente.

T-29 se encuentra ubicado al lado derecho de la carretera principal que va de la localidad
de Sexi Corral-Viejo a Santa Cruz, de la altura del Km. 26.5. La distancia que hay que
recorrer del camino peatonal hacia el lado derecho es de 550 m. para la T-29. Para la T-30
son 200 m ms adelante, y para la T-31 otros 550 m ms. La T-32 se encuentra a 1200 m
de distancia de la T-31.

Vrtice V-7 (T-33).- Se encuentra ubicado al lado izquierdo de la carretera principal que va
de la localidad de Catache a Santa Cruz, de la altura del Km. 75. El V-7 se localiza en las
coordenadas UTM Datum PSAD56: N=9266279.7, E=719601.2, y a una cota de 1209
m.s.n.m.

Vrtice V-8 (T-35).- Se encuentra ubicado al lado izquierdo de la carretera principal que va
de la localidad de Catache a Santa Cruz, de la altura del Km. 75. Las coordenadas UTM
Datum PSAD56 del V-8 son: N=9265631.5, E=79678.9, y la cota es de 1136 m.s.n.m. La
ltima torre se corresponde con la T-36.

2.4. Especificaciones Tcnicas lnea y subestacin
Las caractersticas principales de la lnea se muestran en el cuadro 6

CUADRO 6: CARACTERSTICAS GENERALES DE LA LNEA DE TRANSMISIN S.E. ESPINA
COLORADA - SE PIZARRAS (TRAMOS I+ II)
Frecuencia Nominal 60 hz
Potencia de transmisin (diseo) 30 MW
Longitud total 14,704 km
Disposicin de conductores Vertical / Triangular


Conductor AAAC 240 mm
2

Cable de guarda EHS-50 mm
2
/ OPGW de 96 mm2 12 fibras
Estructuras totales Metlicas, de celosa
Nmero de estructuras Tramo I 2
Nmero de estructuras Tramo II 36
Aisladores Polimricos
Comienzo lnea Interconexin LT de 138 kV Carhuaquero J an con SE Espina
Colorada
Final lnea Futura SE Central Hidroelctrica Las Pizarras

La subestacin Espina Colorada tendr una configuracin de barra sencilla con un nivel de
tensin de 138 kV y fsicamente su construccin ser de tipo castillo con un juego de barras
transversales entre s; las barras sern del tipo flexible. Con esta subestacin se seccionara la
lnea de transmisin existente Carhuaquero Cutervo (138 kV) a una distancia de
aproximadamente 40.5 km de la subestacin de Carhuaquero.

La subestacin estar compuesta por:

Un edificio de control.
Un cuarto de bateras.
Un patio de llaves a 138 kV.

2.5. Descripcin de las Actividades

FASE DE CONSTRUCCIN.- las actividades ms importantes que comprenden la construccin
de la LT son:

Replanteo de las torres.- Se emplean los planos de proyecto, obtenidos en la fase de
diseo, mediante el levantamiento topogrfico del trazo de la lnea, y se procede en campo
al marcado de los ejes de las torres mediante el clavado de las estaquillas.
Acceso al trazo. Apertura y/o acondicionamiento de accesos.- En el trazo de una L.T. se
debe tener acceso a las ubicaciones de las torres o estructuras, tanto durante la fase de
construccin como durante la de funcionamiento. Para los accesos se utilizan los caminos
existentes o, si esto no fuera posible, se accedera a travs de los propios campos. Si se
trata de reas cultivadas se llega a acuerdos con los propietarios y si se les producen
daos se les compensa. Siempre a travs de acuerdos amistosos. Otras veces, no existen
caminos y es necesario realizar nuevos accesos.
Despeje y desbroce de vegetacin en los puntos de las torres.- En la zona de ubicacin de
las torres es necesario retirar la vegetacin para la implantacin de la nueva infraestructura.
La zona ocupada por la base de cada torre es de 4 m
2
, sin embargo debe considerarse una
zona ms amplia para el desbroce de la vegetacin, necesaria en el montaje de las
mismas. As, se estima una superficie de montaje y desbroce de vegetacin de unos 8 m
2

en cada torre.
En el diseo de los apoyos de la lnea se deben tener en cuenta que, la altura de los
mismos debe permitir que las catenarias guarden la distancia mnima de seguridad con las
masas arboladas, que deber ser de, al menos, aproximadamente 4 m, con el fin de no ser
necesarias las talas y las podas en la calle de la lnea trasmisin. En la traza de lnea de
trasmisin que se est estudiando no existen masas de rboles La mayor parte de la
vegetacin es herbcea y existen rboles dispersos, que presentan un porte arbustivo,
siendo normalmente de alturas inferiores a los 1,7 m. As, no se har necesario la apertura
de una franja de seguridad con tala de arbolado, dada su inexistencia.


Desbroce de vegetacin en los puntos de la subestacin Espina Colorada: En la zona de
ubicacin de la subestacin es necesario retirar la vegetacin para la implantacin de la
nueva infraestructura. La zona ocupada por la subestacin es de 1600 m
2
.
Transporte y almacenamiento de materiales.- Para la construccin de la lnea se emplearn
materiales procedentes de fabricacin industrial que sern almacenados en terrenos de la
subestacin de Espina Colorada. Desde esta rea se trasportar el material a las zonas de
montaje al pie de las torres. Tambin se habilitar en esta zona un almacn temporal de
residuos. Adicionalmente, se dispondr de otro almacn temporal de residuos junto a la
torre T32, para facilitar el acceso y almacenamiento de los ltimos tramos del trazo de la
LT. La gestin de los residuos la realizar una empresa especializada en el manejo de
residuos y con autorizacin de DIGESA.
El transporte se realizar mediante pequeos vehculos tipo camioneta y, cuando el acceso
sea as imposible con vehculos, se realizar con animales de carga.
Excavacin de cimentaciones y hormigonado.- En la apertura de hoyos de las
cimentaciones de las torres se utilizarn tanto medios mecnicos como manuales. La
dificultad de acceso a las posiciones de las torres impedir el uso de excavadoras, por lo
que se realizar por medios manuales. En zonas rocosas se requerir el empleo de martillo
neumtico con compresor. Se utilizar pequeas hormigoneras para el amasado y
preparacin de hormign de cimentacin. Una vez abiertos los hoyos se colocarn las
barras de los pies de las torres y luego se procede a su hormigonado.
Montaje e izado de torres.- En zonas de fcil acceso el montaje e izado de torres se realiza
con gra. Lo ms frecuente consiste en el montaje previo de la torre en el suelo y su
posterior izado mediante gras-plumas pesadas. En la zona del proyecto este montaje se
realizar de forma ms dificultosa dado que a una gran parte de las torres no se podr
acceder sino con pequeos vehculos de transporte hasta el pie de las mismas. Si fuese
posible se realizar el izado con gra y si no manualmente por tramos. El montaje se hace
desde la base, se procede al izado de las piezas una a una y su montaje sobre la propia
torre mediante una estructura mvil denominada pluma que emplea poleas.
Tendido y tensado de conductores.- La fase de tendido comienza cuando las torres estn
convenientemente izados y se han acopiado los materiales necesarios para su ejecucin
En esta fase de obras se utilizarn los accesos en las fases anteriores. El tendido de cables
se realiza por tramos, generalmente entre apoyos de ngulo o anclaje y de fin de lnea.
Normalmente se utiliza una mquina freno, si bien, en zonas de difcil acceso se realiza a
mano, trasladando el cable gua de un apoyo a otro arrastrado por un equipo de hombres.
Una vez izado el cable gua en la torre, o en su lugar una cuerda que sirva para tirar de
ste, el tendido se realiza en su totalidad por el aire, evitando en todo momento el contacto
de los conductores con el suelo o las copas de los rboles, para evitar que se deterioren.

FASE DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO.- Se prevn revisiones rutinarias o de
mantenimiento para comprobar el estado de los cables, torres, aisladores y de la vegetacin.

Mantenimiento de las torres.- Consiste principalmente en la vigilancia del grado de
oxidacin de los mismos, aplicando, en caso de ser necesario barnices con agentes
protectores con las medidas de seguridad e higiene establecidas para dichas operaciones.
El empleo de estos barnices especiales, se realizar siguiendo las instrucciones de los
fabricantes, procurando en todo momento, evitar vertidos accidentales del producto. En
caso de producirse, se proceder a retirar el terreno afectado y se gestionar como residuo
peligroso.
Mantenimiento de los aisladores.- Se centra en la limpieza de los mismos. Se emplearn
productos biodegradables, poco agresivos con el medio amiente. En las torres que se
encuentren en terrenos de bosques nublado seco con presencia de poca vegetacin. En


caso de ser necesario, se proceder a la sustitucin de aisladores.
Mantenimiento de los conductores.- Las acciones de mantenimiento de los conductores se
centran en vigilar que las vibraciones por viento no produzcan la rotura de los mismos.
Durante estas inspecciones peridicas se vigilar el mantenimiento de las distancias de
seguridad reglamentarias entre los conductores y los pies arbreos existentes en el trazo,
procedindose a la poda en caso de ser necesario. En esta fase no se utilizar maquinaria
pesada. Es importante sealar que las causas de incidentes que puedan dar lugar a
reparaciones son fenmenos meteorolgicos que sobrepasen los clculos tcnicos y de
seguridad utilizados en el diseo de las lneas o los fijados por la ley.

FASE DE ABANDONO.- Una vez concluida la vida til de la infraestructura, se proceder a la
retirada de todas las estructuras y a restaurar los terrenos que han sido afectados.

2.6. Cronograma de Obra
La construccin e instalacin de la lnea de transmisin con la subestacin tiene un tiempo
estimado de 9 meses y dos semanas, incluyendo las pruebas y operacin experimental.

2.7. Mano de Obra
En la construccin y puesta en servicio de la lnea de transmisin se estima se requerir un
personal de unas 50 personas. De estas 20 lo sern de mano de obra calificada y unos 30 de
mano de obra no calificada.

2.8. Presupuesto
El Presupuesto del proyecto incluyendo ingeniera construccin, montaje y puesta en
servicio es de 2.150.000 USD.

3. DESCRIPCIN DE LA LNEA BASE AMBIENTAL Y SOCIAL

3.1. Definicin de las reas de Influencia
El concepto de rea de influencia ambiental, est relacionado con el espacio fsico en el cual los
impactos ambientales -tanto directos como indirectos producto de una determinada actividad,
pueden ser percibidos. Se considera rea de Influencia, el grado de interrelacin del proyecto
con las distintas variables socio-ambientales, el rea de influencia se ha subdivido en dos
reas: directa e indirecta.

rea de Influencia Directa (AID): se entiende como rea de influencia directa a la zona
sobre la cual el proyecto afecta directamente a los diferentes recursos naturales, ambiente
y reas comunales; en donde se realice todas las actividades involucradas en la ejecucin
y funcionamiento de la obra. Se ha considerado en atencin al Cdigo Nacional de
Electricidad, como rea de Influencia Directa un ancho de 20 m (10 m a cada lado de la
lnea de transmisin), rea que se considera recibir los impactos directos del desarrollo de
actividades del proyecto.
rea de Influencia Indirecta (AII): Es necesario antes que todo hacer referencia que las
dimensiones de esta rea estn en funcin al criterio tanto para nivel fsico - ambiental,
como para el nivel antrpico, por lo cual el rea de influencia indirecta constituye el espacio
que podr ser impactado ambientalmente por las actividades e infraestructura del proyecto
interrelacionados con una zona ms amplia, donde su dinmica ser notoria, aunque con
mucho menor grado de influencia. Desde este criterio, se calcula que el rea de influencia
indirecta ser de 100 metros a cada lado de la lnea de transmisin.



3.2. rea del Proyecto y Caractersticas de la zona

3.2.1. Ubicacin
El proyecto se ubica en la provincia de Santa Cruz, departamento de Cajamarca, en plena
Cordillera de los Andes, zona norte del Per, aproximadamente a 93 km al noreste de la ciudad
de Cajamarca y a 650 km al norte de la ciudad de Lima. Tiene como rea de influencia las
provincias de Chota y Santa Cruz. Geogrficamente, el proyecto se ubica entre las siguientes
coordenadas UTM (PSAD 56): Este: 712 000 - 720 000 y Norte: 9 265 000- 9 279 000.

3.2.2. Vas de Acceso al Proyecto

Las principales rutas y accesos para llegar a la zona del proyecto son:

Lima Cajamarca Santa Cruz. Realizando el recorrido desde la ciudad de Lima, se hace uso
de la carretera panamericana norte rumbo a Cajamarca (870 km, con 8 horas de viaje), se sigue
a Bambamarca (119 km y 6 h), se va despus a Chota (33 km, 2 horas), se contina a Santa
Cruz de Succhabamba.

Lima Chiclayo - Santa Cruz. Primero ya sea va rea (01 hora aproximadamente) o va
terrestre (12 horas) desde la ciudad de Lima a Chiclayo. A partir de la localidad de Chiclayo, se
hace el uso de la va que va hacia la localidad de Chongoyape, una va asfaltada de 65 Km. con
un recorrido de una hora aproximadamente, y de esta localidad, se sigue la carretera asfaltada
que va al Distrito de Llama. Cruzando el puente, est la derivacin de las vas, hacia el lado
derecho va hacia la Provincia de Santa Cruz, y el lado izquierdo a la localidad de Llama,
Cutervo, Chota y Bambamarca, se hace este uso de va una carretera en ampliacin y
mejoramiento, llegando a la localidad de Llama con un tiempo aproximado de 2:30 horas.
Continuando el viaje desde la localidad de Llama, para llegar a la Sub Estacin de Espina
Colorada, se sigue haciendo el uso de la va que va a Chota, y en un tiempo aproximado de 30
minutos llegamos al destino. La Sub Estacin de Espina Colorada se encuentra ubicada al lado
izquierdo de la carretera principal que va hacia la localidad de Cutervo, ubicado entre los
caseros de Callapampa y la Colmena, a unos 50 m al centro de la S.E.

Las empresas de transporte terrestres que cubren estas rutas son: ngel Divino, Transporte
Pasamayo, Chaqui Tours.

3.3. Descripcin del Ambiente Fsico

3.3.1. Climatologa y meteorologa

Las principales variables climticas de la zona se muestran en el cuadro 7:

Cuadro 7: PRINCIPALES VARIABLES CLIMTICAS DE LA ZONA DE INFLUENCIA
Variable Climtica Valor y/o descripcin
Temperatura Hasta 24 C al medioda y tan bajas como -3 C por la madrugada.
La temperatura mxima vara entre los 20-24 C para el ao 2011.
Precipitacin El acumulado medio anual de precipitaciones se encuentra entre
800-1.200 mm.
Velocidad del viento: 0 a 1 m/s en las maanas; y de 2 a 3 m/s, en las noches. Se
observan periodos de calma (sin vientos).
Direccin del viento: Orientacin predominante norte-sur y ligeramente noroeste-sureste


A partir del mapa de clasificacin climtica obtenido del Servicio Nacional de Meteorologa e
Hidrologa del Per (SENAMHI), y segn la metodologa de Thornthwaite, el proyecto se localiza
en el tipo de clima semirido (segn a precipitacin efectiva), con otoos, inviernos y primaveras
de tipo seco y templado (segn eficiencia de la temperatura) y seco por la humedad
atmosfrica.
3.3.2. Calidad del aire

Este tem comprendi el muestreo de partculas en suspensin con dimetros menores o
iguales a 10 micrmetros (PM10), gases presentes el aire, dixido de azufre (SO
2
), monxido de
carbono (CO) y dixido de nitrgeno (NO
2
). Tambin incluy el muestreo de ozono (O
3
) y plomo
(Pb). De forma paralela, se realiz durante la campaa de muestreo el registro de los
parmetros meteorolgicos: velocidad y direccin de viento, temperatura ambiental y humedad
relativa.

El Cuadro 8 se presenta el promedio horario de los parmetros meteorolgicos medidos durante
el periodo de muestreo.

CUADRO 8. VALORES MEDIOS DE LOS PARMETROS METEOROLGICOS
CDIGO
ESTACIN
MUESTREO
FECHA
MUESTREO
VELOCIDAD
DEL
VIENTO
(m/s)
TEMPERATURA
AMBIENTAL
MXIMA
(C)
TEMPERATURA
AMBIENTAL
MNIMA
(C)
HUMEDAD
RELATIVA
(%)
DIRECCIN
DEL
VIENTO
TOTAL
CALPIZ-1 17/10/11 C 18,4 8,5 75 C
CALPIZ-2 18/10/11 5 18,6 9,1 70 NW
CALPIZ-3 19/10/11 C 19,7 9,9 78 C
CALPIZ-4 20/10/11 5 19,5 10,7 75 NW
CALPIZ-5 21/10/11 6 18,8 8,5 77 NW
NOTA: C. calma

Contaminantes atmosfricos
En el Cuadro 9 se recogen los valores medidos para los diferentes contaminantes de la
atmsfera en las estaciones de muestreo seleccionadas en el trazo de la LT.

CUADRO 9. CONCENTRACIN DE CONTAMINANTES
CDIGO
ESTACIN
MUESTREO
FECHA
MUESTREO
PM
10
24 h
g/m
3
CO 8 h
g/m
3

SO
2
24 h
g/m
3

NO
X
24 h
g/m
3

OZONO 8
h
g/m
3

Pb 8 h
g/m
3

CALPIZ-1 17/10/11 20 2 203 0,30 3,21 8,12 <0,001
CALPIZ-2 18/10/11 23 2 609 0,44 4,60 7,13 <0,001
CALPIZ-3 19/10/11 41 2 457 0,55 17,9 5,00 <0,001
CALPIZ-4 20/10/11 28 1 560 0,65 21,5 4,56 <0,001
CALPIZ-5 21/10/11 34 1 780 0,35 14,8 4,20 <0,001

En el cuadro 10 se sintetiza el grado de cumplimiento de los valores registrados en la campaa
de muestreos con los lmites legales establecidos en el Estndar Nacional de Calidad Ambiental
del Aire.

CUADRO 10. GRADO DE CUMPLIMIENTO DE LA LEGISLACIN SOBRE CALIDAD DEL AIRE
CDIGO
ESTACIN
MUESTREO
FECHA
MUESTREO
PM
10
24 h
g/m
3
CO 8 h
g/m
3

SO
2
24 h
g/m
3

NO
X
24 h
g/m
3

OZONO 8
h
g/m
3

Pb 8 h
g/m
3

CALPIZ-1 17/10/11 CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE



De los resultados obtenidos, se destaca:

Las concentraciones de partculas PM10 y resto de contaminantes medidos en los puntos
de control en el entorno de la futura LT estn por debajo de los valores lmite establecidos
por el Estndar Nacional de Calidad Ambiental del Aire, cumpliendo todos ellos con los
lmites legales establecidos.
La zona del proyecto presenta una muy buena calidad del aire, con una muy baja
concentracin atmosfrica de partculas en suspensin y gases contaminantes, debido
principalmente a la nula actividad industrial en el rea, en la que no se ha localizado
ninguna fuente emisora de contaminantes a la atmsfera.

3.3.3. Ruido
Los valores de los estndares nacionales de calidad ambiental para el ruido permitidos en el
D.S N085-2003-PCM - Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para
Ruido. , son los que se muestran en el Cuadro 11.
CUADRO 11. ESTNDARES NACIONALES DE CALIDAD AMBIENTAL PARA EL RUIDO
SEGN DECRETO N085-2003-PCM
Zona aplicacin Horario diurno*. Lectura
dB(A)
Horario nocturno*. Lectura
dB(A)
Zona de Proteccin Especial 50 dB (A) 40 dB (A)
Zona Residencial 60 dB (A) 50 dB (A)
Zona Comercial 70 dB (A) 60 dB (A)
Zona Industrial 80 dB (A) 70 dB (A)

NOTA: (*) Segn el apartado 3.h. del Decreto N 085-2003-PCM Horario diurno: perodo comprendido desde las 07:01 h hasta las
22:00h. Apartado 3.i: Horario nocturno: perodo comprendido desde las 22:01 h hasta las 07:00 del da siguiente.

En el Cuadro 12 se reflejan los resultados obtenidos y su comparacin con los lmites para
Zona Residencial.

CUADRO 12. RESULTADO DE LAS MEDICIONES DE RUIDO
Y EL GRADO DE CUMPLIMIENTO SEGN DECRETO N 085-2003-PCM
CDIGO DENOMINACIN LAeqT (dBA)
MEDIDO
LAeqT (dBA)
LEGISLACIN
GRADO DE
CUMPLIMIENTO
PERIODO DIURNO
RUIPIZ-1 S.E. ESPINA
COLORADA
53,0 60 CUMPLE
RUIPIZ-2 SEXI 48,0 60 CUMPLE
RUIPIZ-3 LA FILA 47,0 60 CUMPLE
RUIPIZ-4 CORRAL VIEJ O 47,0 60 CUMPLE
RUIPIZ-5 FIN LT 55,0 60 CUMPLE
PERIODO NOCTURNO
RUIPIZ-1 S.E. ESPINA
COLORADA
45,0 50 CUMPLE
RUIPIZ-2 SEXI 46,0 50 CUMPLE
RUIPIZ-3 LA FILA 45,0 50 CUMPLE


RUIPIZ-4 CORRAL VIEJ O 46,0 50 CUMPLE
RUIPIZ-5 FIN LT 45,0 50 CUMPLE

De los resultados obtenidos en la campaa preoperacional de ruidos se destacan las siguientes
conclusiones:

El nivel sonoro del punto situado en la poblacin ms prxima a la LT (Corral Viejo), es
de 47,0 dB(A) diurno, y 46,0 dB(A) en periodo nocturno, cumplindose en ambos casos
con los lmites legales que establece el Decreto N 085-2003-PCM.
En el resto de poblaciones situadas en el entorno de la traza de la LT (Sexi y La Fila),
tambin se cumple con los lmites legales establecidos, tanto para las mediciones
diurnas como nocturnas.
En la parcela en donde se ubicar la subestacin, el nivel sonoro diurno es mayor al
nivel sonoro medido en las poblaciones debido al ruido ocasionado por el trnsito de
vehculos (en el periodo diurno), cumplindose igualmente los lmites legales del
Decreto N 085-2003-PCM.

Para los puntos descritos de aqu en adelante, la metodologa consisti en primer lugar, en la
descripcin en gabinete de las principales variables que influyen de manera ms relevante en el
anlisis del territorio. En segundo lugar, se realiz una visita de campo con el fin de contrastar y
ampliar la informacin obtenida en gabinete.

3.3.4. Geologa
La estratigrafa del rea de estudio, est compuesta por las siguientes unidades geolgicas del
cretcico, cenozoico palegeno negeno, Cenozoico Negeno-Plioceno

En el distrito de Sexi, se encuentra un Yacimiento paleontolgico del Bosque
Paleontolgico Piedra Chamana.- Situado a unos 2,1 km del trazo de la LT se ubica el
yacimiento paleontolgico del Bosque Paleontolgico Piedra Chamana. En esta tafoflora son
visibles en la superficie algunos rboles de unos 30 m de longitud y cerca de un metro de
dimetro, as como tambin cientos de troncos y fragmentos de menor tamao. Estas se han
preservado hasta la actualidad debido a que los rboles fueron cubiertos con lava y ceniza con
un alto contenido de slice que permiti su preservacin reemplazando al tejido original de los
tallos. As se puede observar el reemplazo de estructuras como tejidos, poros, fibras de leo y
otros caracteres propios de la madera.

Los fsiles muestran colores externos grises, amarillentos y algo rosados. Sus posiciones
mayormente yacen en el suelo y algunos estn an en posicin de vida. Las caractersticas
anatmicas del leo nos indica que se trata de la especie Cedrela odorata de la familia
Meliaceae. El yacimiento fosilfero, sobreyace a formaciones del palegeno y por relaciones
estratigrficas se sugiere que datan del mo-plioceno, que pertenece al perodo terciario. Su
probable edad se hallara entre los 5 a 15 millones de aos.

3.3.5. Geomorfologa
El rea de influencia directa (AID) del proyecto desde el punto de vista morfolgico se considera
dentro de la gran Unidad Andina, la cual se caracteriza por una superficie muy montaosa y
fuertemente ondulada, conformada por un sistema de terrazas medias y altas; y la presencia de
altiplanos en cotas superiores a los 2500 msnm. Por otra parte, hacia el sector noroccidental se
extiende un relieve uniforme de terrazas altas, colinas medias y bajas, que algunas veces es
interrumpido por la ocurrencia de rellenos aluviales modernos (valles intercolinosos)
depositados por los ros secundarios.


Las Unidades geomorfolgicas identificadas fueron: Cumbres, Laderas, Altiplano, Caones y
ros y quebradas

3.3.6. Hidrologa

La localizacin del proyecto pertenece al Sistema Hidrogrfico del Pacfico y, dentro de ste, a
la Cuenca Hidrogrfica del Chancay-Lambayeque, cuyo eje principal lo conforma el ro
Chancay, que tiene su naciente en la laguna Mishacocha entre los cerros Coymolaleche y Los
Callejones, a una elevacin de 3800 m.s.n.m. Presenta un rgimen irregular y est conformado
por los ros Tacamache y Perlamayo que nacen en la Cordillera Occidental de los Andes. Desde
su naciente hasta su desembocadura en el mar, su longitud es de 170 km; en su recorrido
recibe aportes eventuales principalmente de los ros Caada, San Lorenzo, Cirato y Cumbil.

En el Cuadro 13 adjunto se incluyen los cauces del rea de estudio, formados en su mayora
por ros y quebradas, as como la superficie de su microcuenca de aportacin y la distancia a
los mismos de las torres de ms prximas de la LT.

CUADRO 13. CAUCES Y MICROCUENCAS ATRAVESADOS POR LA LT, TORRES MS
PRXIMAS Y DISTANCIA AL CAUCE (m)
NOMBRE CAUCE Y
MICROCUENCA
SUPERFICIE DE LA
MICROCUENCA
(Km2)
TORRES MAS
PROXIMAS
DISTANCIA (m) DE LA
TORRE MS PRXIMA AL
CAUCE
Ro La Humaraca 11,90 T-1 y T-2 283 m de la T-2
Quebrada del Chorro 4,07 T-8 y T-9 449 m de la T-8
Quebrada del Troje 0,23 T-11 y T-12 9,20 m de la T-12
Quebrada de Caa
Brava
1,57 T-20 y T-21 183 m de la T-21
Ro Chancay 220,00 T-35 y T-36 >50 m de la T-36

La torre ms prxima es la ltima de la LT, la T-36, ya antes de su conexin a la SE de Pizarras,
situada en la otra margen del ro Chancay.

3.3.7. Hidrologa subterrnea. Manantiales
Los manantiales constituyen las nicas fuentes de agua subterrnea existentes en la zona del
proyecto. Se encuentran alejados del trazo de la LT y no se vern afectados por el mismo.
En el pueblo de Sexi las autoridades manifiestan contar con 3 manantiales y 7 en Corral Viejo;
de los cuales en el pueblo de Sexi; uno es permanente, igual que en Corral; mientras que el
resto de manantiales suelen ser peridicos y estar relacionados con la poca de lluvia.

3.3.8. Calidad del agua
Para evaluar la calidad del agua de cada uno de los principales ros que pueden verse
afectados por el proyecto, se ha completado una campaa de muestreo durante el da 02 de
septiembre de 2011. Hay que sealar que solamente se han tomado muestras de agua en el ro
Chancay, ya que el ro La Humaraca, la Quebrada del Chorro y la Quebrada Caa Brava se
encontraban secos sin agua- en el momento de la visita a campo. Por tanto, en el ro Chancay
se ha establecido un punto de muestreo, cuyas principales caractersticas se incluyen en el
Cuadro 15 y en la FICHA DE ESTACION DE MUESTREO DE CALIDAD DE AGUAS que se
encuentra a detalle dentro del EIA (pgina 141).


CUADRO 14. PRINCIPALES CARACTERISTICAS DE LA ESTACION DE MUESTREO PARA
EL ESTUDIO DE CALIDAD DE AGUAS EN EL RO CHANCAY
CODIGO DE MUESTREO RIO COORDENADAS
CHANCAY-1 CHANCAY ESTE (m): 720511 NORTE (m): 9267132

Los resultados obtenidos en los anlisis de las muestras de agua, se han comparado con los
lmites fijados en la normativa de aguas. La norma peruana establece los Estndares de Calidad
Ambiental del Agua (ECA) en el Decreto Supremo n 002-2008-MINAM. Los valores obtenidos
se encuentran dentro de los lmites mximos permisibles establecidos en la normatividad
ambiental vigente.

3.3.9. Uso actual de la tierra

La zona del proyecto se encuentra dividida en tipo agrcola, pecuario y urbano.

- Uso Agrcola y Vegetacin Arbustiva (AV): comprende los espacios que desde el punto de
vista econmico, se desarrollan las actividades agrcolas. Segn el tipo de cobertura vegetal
que se desarrolle en el terreno, corresponde a la categora de cultivos agrcolas, asociados a
otras coberturas como a cultivos permanentes, a pastos naturales y a vegetacin arbustiva.
Presentan un alto valor econmico. En terrenos cercanos a los caseros de Corral Viejo y
Sexi, existen cultivos de trigo, maz, yuca, cebada, arvejas, frjol, lcuma silvestre y taya. La
agricultura es muy incipiente, y slo se realiza en temporadas de lluvias.
- El uso pecuario: se refiere a las tierras que desde el punto de vista econmico, se utilizan
para la explotacin de pastos cultivados, sobre los cuales efectan la crianza intensiva de
ganado sobre todo de ganado vacuno.
- Uso Silvopastoril: es un sistema de uso que consiste en el establecimiento de rboles con
pastos es un sistema de produccin complementario, mejora la crianza de ganado vacuno
con doble propsito (carne y leche). Las especies forestales recomendadas son las
maderables, que produzcan frutos, lea y otras.
- Uso urbano se refiere al rea que cubre el casco urbano de las provincias y de los distritos
del departamento. En estos espacios se realizan diferentes actividades econmicas
relacionadas con el intercambio comercial y estn articulados horizontalmente a travs de la
red vial Nacional, departamental y Vecinal; son espacios que poltica y administrativamente
cubre todo el departamento de Cajamarca.

3.3.10. Capacidad de uso mayor de la tierra
La capacidad de uso mayor de tierras del rea del proyecto, corresponde en su mayor extensin
a Tierras de Proteccin con la asociacin P3X, (Sistema de Clasificacin de Tierras ONERN-
1982). Se caracteriza por representar tierras no aptas para propsitos agrcolas, pero, renen
caractersticas para la propagacin de pasturas naturales que permiten el desarrollo de una
actividad pecuaria econmicamente rentable.

3.3.11. Sismicidad
El rea del proyecto, segn el Mapa de Zonificacin Ssmica propuesto en la Norma de Diseo
Sismorresistente E 030 del Reglamento Nacional de Construcciones (1997) y el Mapa de
distribucin de mximas intensidades ssmicas observadas en el Per elaborado por el instituto
Geofsico del Per, se encuentra dentro de la zona de sismicidad alta (zona 3) existiendo la
posibilidad de que ocurran sismos de intensidades II y IV en la escala de Mercalli Modificada,
segn Ramrez, (2006).

Tomando en consideracin la Escala Modificada de Mercalli, el rea de estudio se encuentra


afectada por sismos de grado VII, cuyas caractersticas son:
- Dao leve en estructuras especialmente diseadas.
- Daos considerables en edificios corrientes y slidos con colapso parcial.
- Daos grandes en estructuras de construccin pobre.
- Paredes separadas de su estructura.
- Cada de chimeneas, columnas, monumentos y paredes, etc.
- Muebles pesados volcados.
- Eyeccin de arena y barro en pequeas cantidades.
- Cambios de nivel en pozos de agua.

Concretamente, en los distritos de Llama y Sexi, la actividad ssmica en la regin es de carcter
intermedio, con sismos de intensidad promedio de VII en la Escala Modificada de Mercalli, con
una profundidad promedio de 40 km y provocados por fallas activas ubicadas en el
departamento de San Martn, colindante con el departamento de Cajamarca.

3.4. Lnea Base Biolgica

3.4.1. Zonas de vida

El proyecto de la LT se desarrolla fundamentalmente en la zona correspondiente al Bosque
seco-Montano Bajo Tropical (Bs-MBT), dentro de la ecorregin bosques andinos estacionales.
Se distribuye altitudinalmente, sobre el monte espinosoPremontano Tropical y tambin sobre el
bosque secoPremontano Tropical, entre los 2000 y 3000 m.s.n.m, en la regin de sierra, sobre
una extensin superficial de 307.474,00 ha, equivalente al 9,33% del rea departamental.
Posee un clima Subhmedo -Templado Clido, con temperatura media anual entre 17 C y 12
C; y precipitacin pluvial total, promedio anual entre 500 y 650 mm. La cubierta vegetal es ms
abundante, tanto cualitativa como cuantitativamente, que en la zona de vida estepa espinosa,
sin embargo en algunos lugares la vegetacin original primaria ha sido completamente destruida
por el sobre pastoreo y recolectado como matorral energtico. La actividad agrcola se
desarrolla en los lugares donde hay disponibilidad de agua para regar y suelo productivo, siendo
factible tambin la agricultura de secano en aos relativamente lluviosos.

3.4.2. Vegetacin

La caracterizacin de la actual cubierta vegetal y su cartografa dentro del mbito del estudio se
ha realizado, en una primera etapa, identificando las principales formaciones vegetales en el
gabinete a partir de la cartografa disponible en el SERNANP (geoservidor del Ministerio de
Medio Ambiente de Per).

Una vez identificadas las principales formaciones vegetales, en una segunda etapa se
realizaron recorridos de campo en la zona del trazo de la LT durante el mes de septiembre,
octubre y diciembre de 2011, con el fin de comprobar sobre el terreno el estado actual,
extensin y composicin de las formaciones vegetales.

De los trabajos realizados en campo y gabinete, se han distinguido las siguientes formaciones
(relacionados con otros tantos hbitats y ecosistemas) en el entorno de la LT: Bosque seco,
Bosque seco con afloramientos rocosos, Bosque nublado seco, zona urbana que corresponde
con la localidades de Sexi y Corral Viejo y Tierras con cultivos agrcolas

Entre las especies identificadas encontramos:



CUADRO 15: ESPECIES IDENTIFICADAS EN EL REA DE INFLUENCIA DE LA LT
NOMBRE COMN NOMBRE CIENTFICO PORTE Y ALTURA
MEDIA (cm)
DENSIDAD
ESTIMADA (PIES/HA)
Ceibo o palo borracho Eriotheca discolor Arbustivo/170 cm 10
Angolo Phithecolobium multiflorum Arbustivo/140 cm 7
Guayacn Caesalpinia paraguariensis Arbustivo/145 cm 5
Hualtaco Loxopterygium huasango Arbustivo/45 cm 8
Roscea Hesperomeles obtusifolia Arbustivo/45 cm 95
Dodonea Dodonea sp Arbustivo/120 cm 110
Quinual Polylepis racemosa Arbustivo/180 cm 5
Orqudea Pleurothalis sp Herbceo/20 cm <50

En los terrenos agrcolas se cultiva trigo, papa, arveja, cebada y en menor proporcin el maz y
frejol. En torno a la localidad de Sexi se ha identificado una mancha de eucaliptus (Eucaliptus
sp), no afectado por el trazo de la LT.

A partir de la cartografa disponible en el SERNANP y en el geoservidor del Ministerio de Medio
Ambiente de Per), se ha identificado la flora amenazada y la flora endmica amenazada en las
proximidades al trazo de la LT. Segn esta informacin, la especie de la flora amenazada que
se sita ms prxima al trazo de la LT es Kageneckia lanceolata Ruiz & Pav, a unos 180 m al
NE de distancia de la torre n16.

Con el fin de comprobar la posible afeccin a esta especie, se realiz una visita de campo
durante el da 11 de diciembre de 2011 a la posicin de esta torre y de las torres ms prximas
(n 17 y 15), no encontrndose la especie en un radio de 100 m prospectado de cada torre.

3.4.3. Fauna

Del conjunto de especies faunsticas que se pueden encontrar en el rea de influencia de la LT,
se han seleccionado aquellas que se encuentran recogidas en el Decreto Supremo N 034-
2004-AG (22/10/04), que cataloga las especies amenazadas de fauna silvestre en el Per.

Para el estudio de la fauna presente en el mbito de estudio se han diferenciado los distintos
bitopos faunsticos encontrados durante las observaciones de campo, previo trabajo en
gabinete con la bibliografa disponible, entendiendo como biotopo un rea de condiciones
ambientales uniformes que provee espacio vital a un conjunto de flora y fauna caracterstica.

Entre ellos, Bosque nublado seco, bosque seco y con afloramientos rocosos, ros y quebradas,
cortados y laderas de fuerte pendiente y tierras con cultivos agrcolas

En el Cuadro 16 se incluyen las principales especies inventariadas en el mbito de estudio,
segn la cartografa disponible en el SERNANP y en el geoservidor del Ministerio de Medio
Ambiente de Per), as como de la bibliografa consultada.

CUADRO 16: INVENTARIO DE FAUNA
Nombre Comn Nombre Cientfico UICN D.S. N034-2004-
AG
Gallinazo de cabeza negra Coragyps atratus LC (Preocupacin Menor) No incluida
Gallinazo de cabeza roja Cathartes aura LC (Preocupacin Menor) No incluida
Gaviln pajarero Accipiter striatus LC (Preocupacin Menor) No incluida
Aguilucho caminero Buteo magnirostris LC (Preocupacin Menor) No incluida
Aguilucho comn Buteo polyosoma LC (Preocupacin Menor) No incluida


Aguilucho de pecho negro Geranoaetus melanoleucus LC (Preocupacin Menor) No incluida
Cerncalo americano Falco sparverius LC (Preocupacin Menor) No incluida
Pava barbada Penelope barbata VU (Vulnerable) EN (En Peligro)
Bho americano Bubo virginuanus LC (Preocupacin Menor) No incluida
Lechuza de campanario Tyto alba LC (Preocupacin Menor) No incluida
Rana Pristimantis chimu DD (Datos insuficientes) No incluida
Rana Pristimantis petrobardus DD (Datos insuficientes) No incluida
Rana de Cajamarca Pristimantis cajamarcensis LC (Preocupacin menor) No incluida
Muca Didelphys marsupialis DD (Datos insuficientes) No incluida
Zorro Lycalopex culpaeus LC (Preocupacin Menor) No incluida
Zorrillo Conepatus rex DD (Datos insuficientes) No incluida
Conejo silvestre Sylvialagus brasiliensis DD (Datos insuficientes) No incluida
Venado Odocoilew virginianus DD (Datos insuficientes) No incluida
Sealar que slo la pava barbada (Penelope barbata) aparece catalogada en el Decreto
Supremo N034-2004-AG como en Peligro.

3.5. Lnea Base Socioeconmica

Descripcin socioeconmica del distrito de Sexi
El distrito de Sexi, pertenece a la provincia de Santa Cruz del departamento de Cajamarca, y se
localiza a una altitud aproximada de 2,750 m.s.n.m. Sus Lmites son los siguientes:
Norte : Distritos de Huambos (Provincia de Chota)
Sur : Distritos de Catache (Provincia de Santa Cruz)
Este : Distritos de Chancaybaos y Provincia de Santa Cruz
Oeste : Distrito de Llama

Poblacin
La poblacin del distrito de Sexi segn el censo del 2007(INEI) es de 515 habitantes de los
cuales, 293 son varones y 222 son mujeres. De este nmero, en el rea urbana hay 279
habitantes y en el rea rural 236.

En el distrito de Sexi el nmero de habitantes es bajo, debido a que a partir de los aos 70
existieron sequas que limitaban el desarrollo de las actividades agrcolas y ganaderas y sus
pobladores tuvieron que migrar a otros lugares.

Este alto ndice migratorio se extendi hasta el ao 1993, constituyndose en el segundo distrito
con la mayor tasa negativa de crecimiento demogrfico poblacional, en el periodo 1981 1993:
con un -1.7%. La densidad poblacional es 2,5 hab/km
2
y la extensin territorial es 192.87 km
2
.
Los caseros con que cuenta este distrito son: Cunyac y Corral Viejo, cuyos anexos son Llallan,
San J os, La tranca, La Taya, Huagamuyo, El Verde, Motupe, Hualango, Succhachapa,
Chirimache, Paucapuquio, Viviana, El Chirimoyo, Lipor, Carape y Los Pircos.

Servicios sociales

a) Sector Educacin
La demanda del Servicio Educativo es atendida totalmente dentro del mbito local, sin embargo
la calidad del servicio es baja; esto se expresa en el nivel del Docente y la infraestructura
existente. El profesorado ejerce sin titulacin y los escolares no disponen de todo lo necesario,
con limitaciones en las aulas, servicios higinicos, mobiliario, material didctico y biblioteca.


La ciudad de Sexi cuenta con una Institucin Educativa Nivel Primario, una Institucin Educativa
Nivel Secundario y un nivel Inicial. Los servicios de Educacin tienen deficiencias en
infraestructura, equipamiento, inestabilidad de docentes e inestabilidad del funcionamiento de
las Instituciones Educativas. La poblacin estudiantil de la ciudad de Sexi asciende
aproximadamente a 85 estudiantes, de los cuales el mayor nmero se encuentra en el nivel
primario con 36 alumnos, seguido del nivel secundario con 28 y por ltimo el nivel inicial con 21
nios.

Por lo general, la poblacin estudiantil suele migrar a otros lugares como Santa Cruz, Chiclayo y
Lima para realizar sus estudios.

b) Sector salud

El Sector salud en el distrito, en trminos de infraestructura, equipamiento, recursos humanos y
prestacin de Servicios es insuficiente. En Sexi slo existe un Puesto de Salud mal
implementado que atiende las enfermedades ms frecuentes y simples.

El servicio de salud est orientado a la fase de prevencin y la inmunizacin; siendo el
tratamiento y la hospitalizacin inexistente (por falta de camas y los equipos necesarios).
Adems, slo se cuenta con un personal mdico (enfermera) por lo que la poblacin acude a los
centros de hospitalizacin y asistenciales externos al Distrito.

La ejecucin de los programas, en el puesto de salud del distrito de Sexi, da cumplimiento a las
disposiciones establecidos por el MINSA, sin embargo se requiere de una mayor
implementacin de equipos necesarios para optimizar los servicios en cada programa de salud.
Las enfermedades ms frecuentes son las correspondientes a la infectocontagiosas
catalogadas a su vez como las de origen social (gastroenterocolitis, parasitosis) como
consecuencia de las deficientes condiciones de saneamiento, salubridad y por la escasa
capacidad econmica de la poblacin, tanto en el distrito como en los caseros.

Infraestructuras y servicios bsicos
En el distrito de Sexi las viviendas estn construidas a base de tapial o adobe, con techos de
tejas en la gran mayora y calamina, y los pisos de tierra en su mayora, aunque ya existen
algunas viviendas de material noble. En los caseros y anexos, las viviendas estn dispersas,
sus paredes estn hechas a base de adobe o tapial, sus techos son de tejas, su piso es de
tierra. En el distrito de Sexi (como muchos de los distritos rurales en el pas) carece de conexin
domiciliaria a una red pblica de desage.

En este distrito el agua para consumo proviene del puquial El Marco, ubicado a 40 Km de la
ciudad y no dispone de planta de tratamiento. Lo mismo les sucede a los caseros que los
pobladores consumen agua de riachuelos, y no cuentan con desage (siendo utilizado el
servicio de letrinas y en algunos casos, pozos spticos).

Sexi cuenta con un total de 198 viviendas que tienen acceso al servicio del alumbrado elctrico,
constituyndose en el 80% del total de viviendas del distrito. Estas viviendas se encuentran
concentradas en la zona urbana. El 20 % restante, no cuenta con el servicio de alumbrado
elctrico, sin embargo el trabajo de exploracin de la Empresa Minera Buena Ventura, ha
permitido que se realicen obras de electrificacin rural, beneficindose al casero de Corral Viejo
cuyo 80% de viviendas ya cuentan con alumbrado.



Actividades econmicas
La base econmica de Sexi es la agricultura (trigo, papa, arveja, cebada y en menor proporcin
el maz y frejol) siendo tambin importante la actividad ganadera como el ganado caprino,
ganado vacuno y animales menores.

Aspectos socioculturales
Recursos tursticos. En el distrito de Sexi los principales recursos tursticos son:
La Iglesia de Shuyundo.
La Torre.
Bosque Paleontolgico Piedra Chamana.

Tradiciones de valor cultural. Dentro de las tradiciones en el distrito de Sexi destacan
principalmente dos de ellas:
Las Trilla: operacin que se realiza con la ayuda de caballera o bueyes y consiste en la
separacin del grano de trigo de la paja.
El Rodeo: organizada por la asociacin de ganaderos La Unin, se celebra dos veces
al ao durante los meses de J unio y Diciembre. Esta tradicin consiste en el
agrupamiento de ganada vacuno para su marcacin, registro y venta.

La mayor concentracin poblacional se registra en los meses de Agosto y Noviembre, durante
los das de celebracin de la Fiesta patronal de Santa Rosa de Lima y el aniversario del distrito.

Descripcin socioeconmica del distrito de Llama

Ubicacin geogrfica

El distrito de Llama pertenece a la Provincia de Chota del departamento de Cajamarca, Ubicado
en la parte occidental de los Andes peruanos, alrededor de los 2,100 m.s.n.m., con una
superficie de 494.94 km2, ocupando el 13.04% de la provincia de Chota. Su clima es frio,
presentando en muchas oportunidades temperaturas de hasta 5C. Sus Lmites son los
siguientes:

Norte : Distritos de Querocoto
Sur : Distritos de Oyotun y Catache
Este : Distritos de Sexi y Huambos
Oeste : Distrito de San J uan de Lucupis, Miracosta y Chongoyape

Poblacin
La poblacin del distrito de Llama segn el censo del 2007(INEI) es de 8,102 habitantes de los
cuales, 4,079 son varones y 4,023 son mujeres. De este nmero, en el rea urbana se
encuentra el 11.95% y en el rea rural el 80.05%.

Actualmente a nivel de organizacin, Llama cuenta con Rondas Campesinas, Asociacin de
Ganaderos, y Asociacin de Regantes como principales estructuras comunales en la zona.

De igual forma existen clubes de madre como lo son: Llushcapampa, San Antonio, Pacopuquio,
Carniche Bajo y San Carlos. Comedor popular como Limoncarro y Cumbil y Asociaciones de
Padres de Familia como lo son: La Succha, La Succha de Huangamarca, San J uan de Cojin
Paden La Ramada, Carrizal y Cumbil.



Servicios sociales

Sector Educacin.- El servicio de educacin se encuentra parcialmente cubierto. Sin embargo
el 86.50% de la poblacin sabe leer y escribir, restando un 13.50% (representado por 1,025
habitantes) que viene siendo representado por aquellas personas de avanzada edad, que
estuvieron limitadas de recibir algn tipo de formacin aos atrs, en los que el acceso y los
recursos de la comunidad eran mnimos.

El 11.27% de los pobladores no poseen ningn tipo de nivel educativo, el 1.96% cuenta solo
con el nivel inicial, el 57.75% culmino sus estudios solo hasta el nivel primario, el nivel
secundario fue alcanzado por el 24.25% y tan solo el 1.21% posee alguna carrera profesional
universitaria (representado por 92 habitantes, segn datos del INEI, 2007).

Sector salud.- El sector salud se encuentra pobremente atendido en el distrito de Llama,
tomando a consideracin que el 67.53% de la poblacin no tiene algn tipo de seguro de salud
contratado, el 26.04% posee el Seguro Integral de Salud (SIS) y solamente el 5.12% posee el
seguro social (ESSALUD).

Entre los establecimientos de salud, Llama como distrito posee alrededor de 12 puestos de
salud, en los que resaltan los puestos de salud de Potrerillo, Maychil, San J uan de Cojin, Llama,
Limoncarro, Timon, Cumbil, Carrizal, Huanabal, Carniche Bajo y San Carlos.

Infraestructuras y servicios bsicos

En el distrito de Llama en cuanto a infraestructuras, las viviendas estn construidas a base de
tapial o adobe, con techos de tejas en la gran mayora (lo cual facilita el escurrimiento del agua
de las lluvias que en la temporada de diciembre a marzo son abundantes) y calamina, y los
pisos de tierra en su mayora.

En tanto a los servicios higinicos el 34.87% de las viviendas no cuentan con el servicio de red
pblica de desage dentro de sus viviendas, el 53.06% posee al pozo ciego como principal
servicio higinico, y tan solo el 10.14% posee el servicio higinico a travs de la red pblica
dentro de sus viviendas.

El servicio de agua potable dentro de la vivienda est representado por el 36.18%, el 16.05%
recibe el agua en algn deposito al exterior de su casa (cisterna), el 37% coge el agua de ros y
acequias cercanas y un 5.97% de pozos ubicados segn sectores de distribucin.

Estos valores son alarmantes, debido a que como se expuso en el prrafo anterior, los servicios
higinicos se encuentran pobremente atendidos, presentando un latente riesgo de
enfermedades endmicas que azotan la zona, sobre todo en temporadas de lluvias.

Actividades econmicas

La agricultura, ganadera y caza representan el 74.78% de las actividades econmicas
realizadas por la poblacin de Llama, siendo la construccin el 5.28% de sus actividades (que
por lo general son espordicas y dependen de alguna inversin en obras municipales), el 3.65%
se dedica al comercio menor, en su mercado de abastos o tiendas locales dentro de algunos
domicilios, y el 3.36% se dedica a la enseanza.



3.6. Espacios Naturales Protegidos
En base a la informacin recogida en el Servicio Nacional de reas Naturales Protegidas por el
Estado (SERNAP) y el Sistema Nacional de reas Naturales Protegidas por el Estado
(SINANPE) del Ministerio de Medio Ambiente de Per (http://www.minam.gob.pe/) la Lnea de
Transmisin 138kV no afecta a ninguna rea Natural Protegida ni a ninguna zona de
amortiguamiento

Las reas Naturales Protegidas por el Estado ms prximas al trazo de la L.T son las
siguientes:

Bosque de Proteccin (BP) Pagaibamba
Zona de Reserva (ZR) de Chancaybaos
Refugio de Vida Silvestre (RVS) Bosques de Udima
rea de Conservacin Municipal Paulan Santa Cruz.

En el Cuadro 17 se indican las distancias de cada una de las reas Naturales Protegidas a la
estructura ms prximas del proyecto:

CUADRO 17. PRINCIPALES CARACTERSTICAS DE LAS REAS NATURALES PROTEGIDAS
CDIGO DENOMINACIN DISTANCIA (m) TORRE MS PRXIMA
BP 05 Pagaibamba 9260 T-1
ZR 01 Chancaybaos 7612 T-26
RVS 03 Bosques Nublados de Udima 13956 (Sector Centro n2) T-36
- Paulan Santa Cruz 14147 T-36

De las reas Naturales Protegidas la ms prxima al proyecto es la Zona de Reserva de
Chancaybaos, a 7612 m de distancia.

4. IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS

4.1. Introduccin y Metodologa

El presente captulo tiene por objeto la identificacin y valoracin de los impactos ambientales,
tanto positivos como negativos, permitiendo tomar medidas de control y seguimiento del posible
deterioro del medio ambiente en las etapas de planificacin, construccin, operacin y cierre del
proyecto bajo el concepto de desarrollo sostenible y mejora de la calidad de vida de los
pobladores.

4.1.1. Identificacin de estructuras del proyecto y elementos ambientales

Para definir la matriz de identificacin de impactos, en una primera etapa, se ha procedido a
identificar las acciones de proyecto que pueden interactuar con los factores. Dichas acciones
son las siguientes:

FASE DE CONSTRUCCIN
Corte y limpieza del terreno
Transporte y movilizacin del equipo y materiales
Movimientos de tierra, excavaciones e izado


Tendido y armado de conductores elctrico
Montaje de equipos elctricos
Generacin de residuos slidos comunes y de construccin
Pruebas y retiro de la zona de obras

FASE DE OPERACIN
Presencia de la LT y subestacin-
Transporte de energa
Mantenimiento de la lnea
FASE DE ABANDONO
Cierre de Operaciones y Abandono

4.1.2. Identificacin de impactos

Una vez definidas las columnas y filas de la matriz, en una segunda etapa se han identificado
los impactos ambientales mediante el mtodo matricial.

Para ello, se ha utilizado una matriz tipo Leopold
1
(Leopold, et al, 1991)
2
, de forma que, cuando
una accin determinada del proyecto produce una alteracin en un elemento ambiental, se ha
anotado en el punto o casilla de interseccin de sus correspondientes lneas (filas y columnas);
las casillas en blanco indican que la interaccin entre el proyecto y el medio, o es insignificante,
o no se produce.

4.1.3. Valoracin de impactos
Seguidamente, para valorar los impactos se definieron los siguientes atributos y escala de
valores. En el Cuadro 18, se recoge la valoracin establecida para cada clase de atributo.

CUADRO 18: ESCALA DE VALORES PARA CALIFICACIN DE IMPACTOS
ATRIBUTO ESCALA DE VALORES
CARCTER (C) Negativo: -1 / Positivo: 1
DURACIN O REVERSIBILIDAD (REV) Largo Plazo-Irreversible: 3 / Reversible a mediano Plazo: 2
Reversible a corto Plazo: 1
INTENSIDAD-MAGNITUD (INT) Alta: 3 / Media: 2 / Baja: 1
PERSISTENCIA O FRECUENCIA (PER) Permanente: 3 / Peridico: 2 / Temporal: 1
PROBABILIDAD DE OCURRENCIA (PRO) Alta: 3 / Media: 2 / Baja: 1
EXTENSION GEOGRAFICA (EXT) Regional: 3 / Local: 2 / Directo: 1

NOTA: En todos los casos, el valor 0 indica que el efecto es nada significativo

La asignacin de valores a cada una de las interacciones analizadas gener un ndice mltiple
de acuerdo con la siguiente expresin matemtica, cuyo resultado representa las caractersticas
cuantitativas y cualitativas del impacto:

I = 3 X (INT) + EXT + PRO + PER+ REV]
I, valor total del impacto

1 La matriz de Leopold (ML) fue desarrollada en 1971, en respuesta a la Ley de Poltica Ambiental de los EE.UU. de 1969. La ML
establece un sistema para la identificacin previa de los diversos impactos. El anlisis no produce un resultado cuantitativo. El
principal objetivo es garantizar que los impactos de diversas acciones sean identificados y considerados en la etapa de valoracin
de impactos del proyecto.
2 Leopold, L. B., F. E. Clarke, B. B. Hanshaw, and J . E. Balsley. 1971. A procedure for evaluating environmental impact. U.S.
Geological Survey Circular 645, Washington, D.C.


INT, magnitud del impacto, ponderada por tres (3)
EXT, extensin del impacto
PRO, probabilidad de ocurrencia del impacto
PER, persistencia del impacto
REV, reversibilidad del impacto

Esta expresin tomar a su vez signo positivo o negativo, en funcin de si el efecto es,
respectivamente, positivo o negativo. A efectos de visualizar estas caractersticas cuantitativas y
cualitativas del impacto analizado en la matriz de interacciones, se estableci un rango de
valores y se asign un cdigo de color a cada uno de estos, como se muestra en el Cuadro 19:

CUADRO 19. EFECTO PRONOSTICADO, COLOR, VALOR Y SIGNO DE LOS IMPACTOS
EFECTO PRONOSTICADO CDIGO DE COLOR VALOR Y SIGNO
Positivo 1 a 22 (+)
Nada significativo 0 a -5
Neutro 5 a 9 (-)
Ligeramente negativo 10 a 14 (-)
Negativo 15 a 18 (-)
Altamente Negativo 19 a 22 (-)

En una ltima fase, la identificacin y valoracin de los efectos ambientales se ha resumido y
jerarquizado en dos matrices resumen: una para la fase de construccin y otra para la fase de
operacin de la LT.

4.2. Valoracin de Impactos en la fase de construccin

4.2.1. Matriz de impactos en la fase de construccin

La matriz de valoracin numrica, en la fase de construccin, obtenida aplicando la metodologa
anteriormente descrita se incluye a continuacin.
MATRIZ 1: Matriz de Valoracin de Impactos durante la fase de Construccin

COMPONENTES DEL MEDIO
M
A
G
N
I
T
U
D

S
I
G
N
O

E
X
T
E
N
S
I
N

P
R
O
B
A
B
I
L
I
D
A
D

P
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R
S
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S
T
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N
C
I
A

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V
E
R
S
I
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M
P
A
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T
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V
O

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G
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T
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V
O

A
L
T
A
M
E
N
T
E

N
E
G
A
T
I
V
O

P
O
S
I
T
I
V
O

ACCIONES DEL PROYECTO
CORTE Y LIMPIEZA
DEL TERRENO
Contaminacin acstica 1 -1 1 1 1 1 -7
Afeccin a la Geomorfologa 2 -1 2 1 2 2 -13
Alteracin calidad suelo 1 -1 1 1 1 1 -7
Afeccin vegetacin 2 -1 1 1 3 1 -12
Afeccin fauna terrestre 1 -1 1 2 1 1 -8
Afeccin avifauna 1 -1 1 2 1 1 -8


M
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P
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T
I
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O

Variacin empleo 1 1 0 0 1 1 5
Afeccin usos del suelo 1 -1 1 2 1 1 -8
TRANSPORTE Y
MOVILIZACIN
DEL EQUIPO Y
MATERIALES
Contaminacin del aire 1 -1 1 0 1 0 -5
Alteracin de calidad suelo 1 -1 1 0 2 1 -7
Afeccin al paisaje 1 -1 1 3 1 1 -9
MOVIMIENTOS DE
TIERRA, EXCAVACIN
E IZADO
Contaminacin del aire 1 -1 1 1 1 0 -6
Afeccin a la Geomorfologa 2 -1 2 2 2 2 -14
Calidad agua superficial 1 -1 1 1 1 1 -7
Afeccin vegetacin 2 -1 2 1 3 1 -13
Prdida de Biotopos 1 -1 2 2 1 1 -9
Afeccin al paisaje 2 -1 1 3 3 1 -14
Afeccin usos del suelo 1 -1 1 3 1 1 -9
TENDIDO Y
ARMADO DE
CONDUCTORES
ELCTRICOS

MONTAJ E DE
EQUIPOS ELCTRICOS
GENERACIN RESIDUOS
SLIDOS COMUNES
Y DE CONSTRUCCIN
Alteracin calidad agua
superficial
1 -1 1 1 1 1 -7

PRUEBAS Y RETIRO
DE LA ZONA
DE OBRAS
Cont. Electromagntica 1 -1 1 1 1 1 -7

4.2.2. Descripcin de los impactos en la fase de construccin

Los principales impactos se pueden resumir en:
Impacto
ocasionado
Descripcin del Impacto Valorizacin
Aumento de las
partculas slidas
El incremento puntual y localizado de polvo o de
partculas en suspensin en el aire vendr motivado
Se puede considerar muy
baja o nula su incidencia


en suspensin y
otros
contaminantes
atmosfricos
por los movimientos de tierra en la apertura de
nuevos tramos de acceso a las torres, en la
excavacin de las cimentaciones de las torres, as
como por el movimiento de vehculos por las reas no
asfaltadas y en los movimientos de tierra en terrenos
de la SE. De igual forma se emiten contaminantes
atmosfricos en los gases de escape de la
maquinaria.
en las comunidades
vegetales y animales, con
lo que el efecto se
considera neutro.
Contaminacin
acstica.
El incremento del nivel de ruido tendr lugar por el
uso de la maquinaria de obra y por el propio personal
en: movimientos de tierra, excavaciones, transporte
de materiales, etc. Este incremento de los ruidos
puede provocar molestias a la poblacin prxima a la
zona de obras y a la fauna que desarrolle sus
actividades en el rea del proyecto.
El impacto es neutro y de
periodicidad temporal.
Alteraciones al
suelo, nivel
geomorfolgico.
Slo se producen movimientos de tierra y
excavaciones de escasa magnitud, en los puntos
correspondientes a las cimentaciones de las torres y
en algn nuevo tramo de acceso que requiera ser
construido, por lo que los riesgos de alteraciones
geomorfolgicas se ven muy reducidos.
La zona se podr ver
afectada muy
puntualmente, por lo que el
impacto se considera
ligeramente negativo.
Prdida de calidad
del suelo por
compactacin del
sustrato

La compactacin del suelo se producir por el paso
de la maquinaria y el almacenamiento de los
materiales en el terreno de forma temporal en el
entorno de las obras, limitndose a la zona prxima a
las torres de la LT y a la S.E. Espina Colorada, as
como a los tramos de accesos de nueva creacin.
Por la escasa intensidad
del impacto y la mnima
extensin que ocupan cada
tipo de suelo afectado, se
ha valorado el impacto
sobre la prdida de suelo
frtil como neutro.
Alteraciones en las
caractersticas de
los suelos por
derrames o
vertidos
Los posibles episodios de contaminacin de suelos
son debidos a un inadecuado almacenamiento o
manejo de los materiales y productos de obra, as
como de los residuos generados durante la misma. Se
debe ser riguroso en en control y seguimiento de las
actuaciones que puedan dar a derrames accidentales.

Con la aplicacin de las
medidas protectoras
oportunas, el impacto se
estima neutro para la
alteracin de la calidad del
suelo y la calidad del agua
superficial.
Alteraciones sobre
la calidad de las
aguas
superficiales.
La posibilidad de vertidos accidentales o el acopio
indebido de materiales y residuos tendr que ver,
principalmente, con las labores de control del personal
de obra. Estos riesgos sern especialmente mayores
en las proximidades de los cauces de los ros o
quebradas. Se debe ser riguroso en en control y
seguimiento de las actuaciones que puedan dar lugar
a derrames accidentales.
Un correcto control y
aplicacin de medidas de
proteccin, reducirn las
posibilidades de accidentes
al mnimo. Por todo lo
expuesto anteriormente, se
valora el impacto como
neutro.
Impactos sobre la
vegetacin
Las afecciones sobre la vegetacin se producen en
las zonas donde se hace necesario su desbroce. Las
superficies afectadas son mnimas y no existen
especies protegidas afectadas.
La mnima superficie
afectada hace que este
impacto se valore como
ligeramente negativo.
Impactos sobre la
fauna
Durante la fase de construccin, son las acciones
relacionadas con los movimientos y desplazamientos
de la maquinaria, la generacin de ruidos y la
modificacin y alteracin de los biotopos, las que
podrn causar alteraciones sobre la fauna terrestre
provocando el alejamiento de la misma de la zona de
obras y la prdida temporal de hbitats.
La fauna terrestre afectada
ser mnima, dado que la
superficie de terreno a
ocupar es muy reducida, y
las acciones y sus efectos
sern muy temporales. Por
tanto, el impacto se valora


de tipo neutro.
Perdida del paisaje
Durante la fase de construccin se producir una
modificacin temporal del paisaje debido
fundamentalmente, a la presencia de instalaciones
provisionales de obra, de maquinaria y de acopios de
materiales.
Este impacto se le otorga
de carcter temporal que
hace que se considere
ligeramente negativo
Incidencia sobre el
empleo
La fase de construccin de la LT favorecer la
creacin de empleos en la zona. La demanda de
mano de obra puede absorber poblacin activa local
de las poblaciones del rea del proyecto que se
encuentre en ese momento en situacin de
desempleo.
Impacto positivo
Incidencia sobre
los usos de la
tierra
Los usos productivos de la tierra de mayor
importancia que predominan son agrcola y
vegetacin arbustiva, pecuario, pastoril, agrcola y
urbano. stos pueden verse afectados por el
movimiento de tierras, as como por las obras y
acondicionamiento de los accesos.
Dado la mnima incidencia
de este impacto, se ha
considerado de tipo
neutro.

4.3. Valoracin de Impactos en la fase de Operacin

4.3.1. Matriz de impactos en la fase de operacin
La matriz de valoracin numrica, en la fase de operacin, obtenida aplicando la metodologa
anteriormente descrita se incluye a continuacin.

Matriz 2: Matriz de Valoracin de Impactos durante la fase de Operacin
M
A
G
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I
T
U
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G
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O

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S
I
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I
V
O

PRESENCIA DE LA
LAT
Y SUBESTACIN
Afeccin a la avifauna 2 -1 2 2 3 1 -14
Alteracin al paisaje
1 -1 1 3 1 1 -9
TRANSPORTE DE
ENERGA
Contaminacin acstica y aire 1 -1 1 1 1 1 -7
Contaminacin electromagntica 1 -1 1 1 1 1 -7
Afeccin a la fauna terrestre 1 -1 1 2 1 1 -8
Afeccin a la avifauna 1 -1 1 2 1 1 -8
MANTENIMIENTO
Afeccin a la vegetacin 1 -1 1 2 1 1 -8
Afeccin a la fauna terrestre 1 -1 1 2 1 1 -8
Variacin en el empleo 1 1 0 0 1 1 5

4.3.2. Descripcin de los Impactos
Los principales impactos se pueden resumir en los siguientes puntos:

Impacto
ocasionado
Descripcin del Impacto Valorizacin
Contaminacin La generacin de polvo y de gases de combustin, en la fase El impacto es


qumica del aire de funcionamiento, slo ser debida al trnsito de vehculos
para el mantenimiento. El mantenimiento para una lnea
elctrica de estas caractersticas es muy limitado y con una
periodicidad muy baja.
neutro.
Contaminacin
electromagntica
Tanto el campo magntico como el elctrico generado por
lneas elctricas de tensin similar a la de estudio, segn
diferentes estudios, medidos a 1 m de distancia del suelo, son
inferiores a los valores lmites. Por lo tanto, se puede afirmar
que las instalaciones elctricas de alta tensin como la
proyectada cumplen con la Gua de la ICNIRP. Por otro lado
la intensidad de campo elctrico y magntico desciende
rpidamente al aumentar la distancia a la lnea.
El impacto es
neutro.
Contaminacin
acstica
El ruido a ser generado vara entre los 10 y 20 dB en el
entorno prximo a la LT, el cual disminuye rpidamente en la
distancia. Los valores producidos estn muy lejos de los
valores lmite.
La fauna presente se desplazar temporalmente, en su caso,
a las inmediaciones donde el territorio, donde sus biotopos se
extienden ampliamente.
El impacto sobre la
poblacin y fauna
es neutro.
Incidencia sobre
la vegetacin
terrestre
Las prdidas de vegetacin durante la fase de operacin
estarn ligadas a las labores de mantenimiento de la calle de
seguridad de la LT.
Como se indic en el apartado de vegetacin de la lnea base,
la altura de la vegetacin existente la hace compatible con la
distancia de seguridad en toda la traza.
El impacto es
neutro.
Incidencia sobre
la fauna terrestre
Los ruidos procedentes de los conductores (efecto corona),
sern de carcter variable llegando a alcanzar valores de 10
20 dB. Estos niveles de ruido son de baja intensidad, y
disminuyen considerablemente con la distancia.
El impacto se valora
como neutro
Incidencia sobre
la avifauna
Las aves pueden sufrir accidentes mortales debido a la
presencia de las estructuras de la lnea elctrica. Los
impactos ambientales estn relacionados con accidentes por
colisin o por electrocucin. Durante la fase de operacin se
ha previsto el seguimiento de la avifauna.
El impacto se valora
como ligeramente
negativo.
Incidencia sobre
el paisaje
Las lneas son un elemento visible en el paisaje
principalmente debido a la altura de las torres. Por ello, el
conjunto de los tendidos presenta una percepcin alta, siendo
las torres componentes que poseen una mayor importancia
desde el punto de vista visual, y los que a cierta distancia
permiten identificarlas.
Siendo la capacidad
de acogida del
territorio de tipo
medio, el impacto
sobre el paisaje se
valora como
neutro.
Incidencia sobre
el empleo
Durante la fase de operacin se generar empleo debido a las
labores de mantenimiento que precisa la calle de la LT, si
bien, el nmero no ser elevado, contribuir a la economa
local.
El impacto es
positivo.

4.4. Valorizacin Econmica de los Impactos Ambiental.

En esta seccin se presenta el valor econmico de los impactos ambientales que se generarn
por la ejecucin del Proyecto. Los impactos ambientales valorados fueron aquellos que
resultaron con una alta probabilidad de ocurrencia y significancia, as como tambin aquellos


que cuentan con informacin sobre su valor econmico.

Existen diversos mtodos y tcnicas de valorizacin (EDIEN, 1995; Dixon, 1988; Dixon, 1994;
Hufschmidt, 1983; Barzev, 2002). Generalmente se clasifican bajo distintas formas, segn el
concepto del valor adoptado, los algoritmos de solucin usados y el grado de disponibilidad de
la informacin requerida (Agero, 1995).

Calidad de Aire.-Para determinar el valor econmico de dicho impacto, se ha tomado como
referencia que el nmero de pobladores afectados por el impacto temporal y permanente en la
calidad del aire asciende a un aproximado de 10 familias (considerando la longitud aproximada
de 14.4 km lineales y un rea de 2,769 km
2
. La localidad que se encuentra ms cercana al
recorrido de la lnea es la localidad Corral Viejo (aproximadamente 500 metros).

Con la informacin del valor econmico ajustados mediante la transferencia de datos- del
impacto por la generacin de material particulado PM10 y gases vehiculares, durante la fase de
la construccin y mantenimiento bsicamente y con el nmero total de familias afectadas se ha
determinado que el valor de dicho impacto econmico ambiental asciende a S/. 1,111.61 o su
equivalente en dlares USD 397.00 ver cuadro siguiente.

Valor econmico del impacto en la calidad del aire por ao

N de Familia S/. / familia / ao S/.Total
10 111.608 1,111.61

Suelo afectado
La valoracin econmica en el rea del proyecto no toma en cuenta los factores ambientales de
ecosistemas y biota, por considerar que el desarrollo de este proyecto se realizar en un rea
lejana de estos ambientes, o al menos en ambientes donde se encuentran zonas vulnerables o
algn rea natural, la ocurrencia de algn impacto hacia estos factores antes citados se tomar
como una contingencia.

De acuerdo con la matriz de importancia, desarrollada por la Consultora Andina SAC durante el
Estudio de Impacto Ambiental (EIA), los impactos de las Acciones del proyecto sobre el Grupo
de Factor Ambiental identificado, tienen diferente ponderacin, en funcin del grado de
impactabilidad de la accin, sea el impacto positivo o negativo, directo e indirecto.

La matriz de importancia para todas las fases del proyecto, presenta al factor ambiental, el suelo
ser impactado llegando este durante la construccin a 32.7; en la fase operativa y


mantenimiento 0.

La poblacin ser impactada negativa y positivamente desde irrelevante hasta moderado al
cierre de las actividades.
Resumen de Impacto producidas por acciones a los Factores Ambientales
Factor
Fases del Proyecto
Construccin Operacin y Mantenimiento
Suelo - 32.7 0

Fuente: Elaboracin propia.

Valor Econmico Total (VET), segn factor, Fase de Construccin

Factor
Ambiental

Valor del
Impacto
(US$) (1)

Unidad de
Medida

Impacto
Estimado
(%) (2)
Valor del
impacto
segn el
impacto
estimado
(US$) (3)

Magnitud
impactada
(4)
Valor del
Factor
Ambiental
del
impacto
(US$) (5)
VS

3,000.00

ha/ao 32.7 98,100.00 0.063097 6,189.80
(3) : Valor hallado (1) x (2)%, valor del impacto segn impacto estimado
(4) : Magnitud impactada 0.063097 ha
(5) : Valor hallado (3) x (4) valor del factor ambiental del impacto

Valor Econmico Total (VET), segn factor, Fase de Operacin y Mantenimiento:
Representan el valor del impacto al factor ambiental durante la fase de Operacin y
Mantenimiento, segn su grado de impactabilidad, por cada unidad de medida.

Valor Econmico Total (VET), segn factor, Fase de Operacin y Mantenimiento

Resumen del VET:
Representan el resumen de valores por ao de los impactos a los factores ambientales
preponderantes en el rea de proyecto, segn su grado de impactabilidad, por cada unidad

Factor
Ambiental

Valor del
Impacto
(US$) (1)

Unidad de
Medida

Impacto
Estimada
(%) (2)
Valor del
impacto
segn el
impacto
estimado
(US$) (3)

Magnitud
impactada
(4)
Valor del
Factor
Ambiental
del
impacto
(US$) (5)
VS 3,000.00 ha/ao
0
0
0.063097 0


de medida. El monto total para un ao alcanza a 6,189.00 Dlares Americanos.

Resumen del Valor Econmico Total (VET)

Factor
Ambiental

Valor del
Impacto
(US$)

Unidad
de
Medida
Valor del Factor Ambiental del impacto
reducido(US$)

Valor del fase
de
construccin

Valor del Fase de
Operacin y Mantenimiento

Valor Total
del Factor
Ambiental
impactado
VS 3,000.00 ha/ao 32.7 0 6,189.00

Erosin del suelo

Para la valoracin de este impacto ambiental, se han tomado en cuenta las reas que
permanecern deforestadas por la ejecucin del proyecto.

Los suelos del rea de estudio estn sujetos a procesos erosivos, por el escurrimiento
superficial no concentrado, producto de las precipitaciones pluviales y al tipo de erosin. El valor
econmico del impacto ambiental, fue transferido del estudio realizado por el documento
Proyecto GCP/PER/035 NET Apoyo a la Estrategia Nacional para el Desarrollo
Forestal del INRENA (setiembre 2001); se ha estimado un valor por la prdida de suelos por
erosin, que es de US$ 100.00 por ha/ao.

En tal sentido, para estimar el valor econmico del impacto ambiental sobre el recurso suelo, se
procedi a multiplicar el valor econmico por la prdida de suelos (US$ 100.00), debido a la
erosin por el nmero de hectreas totales ocupadas.
VE (Cs) = AD x Ve

Dnde:
VE : valor econmico del impacto ambiental
AD : reas a desboscar
Ve : valor econmico de la prdida de nutrientes

Tomando en cuenta el valor monetario por hectrea del servicio ambiental de la cobertura
vegetal, con respecto a la proteccin de suelos, ante los procesos erosivos en el rea (0.063097
ha) que intervendr el proyecto es de US$ 6.31 por ao.
Actividad de erosin tiempo y costo

Acti vidad
Valor
USD/Ha/Ao

rea afectada/ha
Tiempo/aos Total
(USD)


Ocupacin del rea
deforestada por
el proyecto

100.00

0.063097

1

6.31

En tal sentido, para estimar el valor econmico del impacto ambiental sobre el recurso suelo, se
procedi a multiplicar el valor econmico por la prdida de suelos, debido a la erosin por el
nmero de hectreas totales ocupadas (276.9 ha) dando como resultado: US$ 1,747.00

MEDIO BIOLGICO

Plantas medicinales y los productos de recoleccin
Tomando en cuenta el valor por hectrea y el rea a desbrozar, requerida por el proyecto,
tenemos que el valor de los productos no maderables (plantas medicinales y productos de
recoleccin), es de US$ 6 330/ha (valor por ao para ha: US $ 399.40).

Actividad de desbroce, tiempo y costo

Actividad
Valor
USD/Ha/Ao
rea
afectada/ha
Tiempo/ao
s
Total $
Desbroce vegetacin
secundaria

6 330

.063097

1

399.40

Valor econmico total de los impactos ambientales
El valor econmico total de los impactos ambientales del Proyecto, asciende a US$ 8,732.40
por un ao. En la tabla siguiente se presenta el valor de los impactos ambientales del proyecto,
de cada componente ambiental afectado.

Componente ambiental US$
Medio Fsico
Calidad de Aire 397.00
Suelo Afectado 6,189.00
Erosin del Suelo 1,747.00
Medio Biolgico
Plantas medicinales y los productos de
recoleccin
399.40
Total


8,732.40

4.5. Resumen y valoracin global de impactos

En el Cuadro 20 se resumen los diferentes tipos de impactos obtenidos a partir de las matrices
de valoracin de impactos en las fases de construccin y operacin.

CUADRO 20. RESUMEN DE IMPACTOS POR FASES DEL PROYECTO
FASES DEL
PROYECTO
NMERO
SIGNIFICATIVO
DE IMPACTOS
IMPACTOS
POSITIVOS
IMPACTOS NEGATIVOS
Neutro
Ligeramente
negativo
Negativo
Altamente
negativo
CONSTRUCCIN 33 5
24 4 0 0
OPERACIN 9 1
7 1 0 0
TOTAL
42 6 31 5 0 0

A modo resumen, en el siguiente grfico se representan los porcentajes correspondientes a los
tipos de impactos identificados en la fase de construccin y operacin.

NMERO DE IMPACTOS DURANTE LA FASE DE CONSTRUCCIN Y OPERACIN

Del grfico anterior, se obtienen las siguientes conclusiones:

Los impactos se producen principalmente durante la fase de construccin como suele
ser comn en este tipo de proyectos, por lo que los esfuerzos de vigilancia y control de
esta fase debern ser mayores.

Tanto en la fase de construccin como en la de operacin los impactos mayoritarios son
los de tipo neutro, y en menor medida de tipo ligeramente negativo y positivo, no
producindose impactos de tipo negativo ni altamente negativo.



El desarrollo del proyecto generar 6 impactos positivos, 5 de ellos producidos en la
fase de construccin y un impacto positivo en la fase de operacin.

No se puede definir en trminos globales el impacto del Proyecto sobre el medio, ya que no
todos los tipos de impacto establecidos tienen el mismo peso y ni siquiera dentro de la misma
categora de impacto, tampoco no todos tienen la misma importancia. No obstante, con el
objetivo de intentar dar un nmero que resuma de forma global la afeccin del Proyecto en el
medio donde se pretende llevar a cabo, puede ser interesante realizar una aproximacin en
forma de balance, en los trminos expresados en el Cuadro 21.

CUADRO 21. BALANCE GLOBAL DEL IMPACTO DEL PROYECTO
TIPO DE IMPACTO IMPACTO (+ O -)(N) PESO (P) VALORACIN (NxP)
NEUTRO 31 -1 -31
LIGERAMENTE NEGATIVO 5 -1,5 -3,5
NEGATIVO 0 -3 0
ALTAMENTE NEGATIVO 0 -6 0
POSITIVO 6 1 6
BALANCE TOTAL (SUMATORIO NxP) -28,5

El balance global o total del proyecto es de 28,5, se compara con la escala de interpretacin
que se recoge en el Cuadro 22:

CUADRO 22. ESCALA INTERPRETATIVA SEGN EL TIPO DE IMPACTO
ESCALA INTERPRETATIVA TIPO DE IMPACTO ASOCIADO
- 85,8 a 0 NEUTRO
- 171,0 a - 85,6 LIGERAMENTE NEGATIVO
- 256,6 a - 171,1 NEGATIVO
- 342,0 a - 256,6 ALTAMENTE NEGATIVO
0 a 85,5 POSITIVO

En definitiva, el impacto global calculado, teniendo en cuenta la escala de interpretacin, se ha
valorado como NEUTRO. Hay que considerar las imprecisiones y el grado de arbitrariedad que,
sin duda, acumula un balance como el planteado.

Para la interpretacin del resultado el nico significado claro que tiene es que el Proyecto es
ambientalmente viable con un predominio de los impactos negativos de tipo neutro y, en menor
medida, ligeramente negativos.

Cabe reiterar adems, que todos los impactos detectados requieren de medidas preventivas,
correctoras y compensatorias suficientes para reducirlos hasta un menor nivel de significacin.

4.6. Etapa de Abandono

El fin de la explotacin implicara las siguientes acciones:
Desmontaje de conductores.
Desmontaje de torres y subestacin. Si procede, eliminacin de cimentaciones.
Restitucin del terreno, servicios y servidumbres.
Retirada y gestin adecuada con la normatividad de residuos de desmantelamiento.


En la fase de abandono se aplica, un plan de abandono que cuenta con su matriz propia, la cual
ninguna de las acciones del proyecto identificadas sobre los factores ambientales producir
impactos significativos.

5. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

5.1. Introduccin
Programa de Manejo Ambiental (PMA), el cual constituye un capitulo del documento tcnico del
EIA que contiene un conjunto estructurado de medidas destinadas a prevenir, mitigar o
compensar los impactos ambientales negativos previsibles durante las etapas de construccin y
operacin del proyecto.

El Ministerio de Energa y Minas deber velar y exigir al promotor el cumplimiento del Plan de
Manejo Ambiental. La Empresa Elctrica Rio Doble, S.A., promotora del proyecto es la
responsable de la implementacin y de las metas previstas en el Plan de Manejo Ambiental.

5.2. Programa de Prevencin y Mitigacin
El Programa de Prevencin y Mitigacin est conformado por un conjunto de acciones y/o
medidas que permitan evitar, reducir y/o mitigar los impactos ambientales que podran
producirse en el mbito de las obras de la futura LT.

5.2.1. Subprograma de Manejo de componentes fsico-qumicos
Tiene como objetivo la defensa y proteccin de los componentes abiticos que puedan ser
afectados por las obras a realizar, e incluye una serie de recomendaciones y normas a cumplir
para evitar o mitigar los principales impactos identificados del proyecto sobre el aire, las aguas y
los suelos.

Medidas Mitigadoras por la emisin de material particulado (polvo)
Las medidas destinadas a evitar o disminuir el aumento de la concentracin de polvo en el aire
durante esta fase son las siguientes:

Riego con agua en todas las superficies de actuacin durante la construccin, de modo que
estas reas mantengan el grado de humedad necesaria para evitar, en lo posible, la
produccin de polvo.
El transporte de materiales a la obra y de sta a un lugar de almacenamiento temporal
(materiales excedentes o sobrantes), deber realizarse cubiertos con mantas para evitar la
dispersin del material, sobre todo en reas de cruce de poblados.

Medidas para la emisin de gases en fuentes mviles

Las fuentes mviles de combustin usadas durante la construccin de las obras, no podrn
emitir al ambiente partculas de monxido de carbono, hidrocarburos y xidos de nitrgeno
que superen los lmites establecidos (L.M.P. de gases).
El vehculo que no garantice las emisiones lmites permisibles deber ser separado de sus
funciones, revisado, reparado o ajustado antes de entrar nuevamente al servicio del
transportista; en cuyo caso deber certificar nuevamente que sus emisiones se encuentran
dentro de los lmites permisibles.
A los vehculos de obra se les prohibir el uso de sirenas u otro tipo de fuentes de ruido
innecesarias, para evitar el incremento de los niveles de ruido. Las sirenas slo sern


utilizadas en casos de emergencia.
De igual manera, se prohibir retirar de todo vehculo en obra los silenciadores que
atenen el ruido, lo mismo que colocar en los conductos de escape cualquier dispositivo
que produzca ruido.
Los vehculos y maquinaria de obra debern estar al da en los controles que exija la
normativa del Per.
Medidas para el Control de la Calidad de las Aguas

No verter materiales y/o residuos en las quebradas y cauces en el cauce cercanos al rea
del proyecto. Realizar un control estricto de los movimientos de materiales y residuos en el
cruce de los cursos de agua.
Evitar rodar innecesariamente con la maquinaria por los cuerpos de agua para no
contaminar con la remocin de partculas, principalmente en las cercanas de los ros
presentes en la traza: Chancay y La Humaraca.
Las operaciones de mantenimiento (cambio de aceite) y lavado de maquinaria se realizar
en talleres apropiados para tal fin, dependiendo del frente de obra estas se realizarn en
las ciudades prximas, principalmente Santa Cruz.
Quedar estrictamente prohibido cualquier tipo de vertido, lquido o slido en el cauce de
ros, quebradas y las reas prximas.
La recarga de combustible y mantenimiento menor se realizar solamente en el rea
seleccionada y asignada para tal fin, se recomienda el uso de surtidores de combustible.
En las labores mayores de mantenimiento de las maquinarias se deber realizar en las
ciudad de Chiclayo o Cajamarca, al poseer servicentros con instalaciones apropiadas para
le recepcin y disposicin de aceites y lubricantes desechados.
Los restos de los materiales de construccin (cemento, concreto fresco, limos, arcillas) no
tendrn como receptor final el lecho de los cursos de agua o quebradas.
Los restos de obra sern transportados hasta el almacn temporal que se ubicar en
terrenos de la SE Espina Colorada. Otra zona de almacenamiento temporal se ha previsto
hacia el final de la lnea, junto a la torre T-32.

Medidas para la proteccin del suelo

Los aceites y lubricantes usados, as como los residuos de limpieza de mantenimiento y
desmantelamiento de talleres debern ser almacenados durante la ejecucin de la obra en
una zona habilitada para ello (punto limpio), en recipientes hermticos adecuados, y los
suelos de almacenamiento debern ser impermeabilizados y disponer de cubetas de
contencin de acuerdo a los volmenes de los residuos almacenados.
Los residuos y restos de obra del almacn temporal sern gestionados a partir de gestores
autorizados destinados a tal fin.
La disposicin de desechos de construccin de las patas de anclaje de las torres se
realizar en los lugares seleccionados para tal fin. Al finalizar la obra, el contratista deber
desmantelar las casetas temporales, patios de almacenamiento, y dems construcciones
temporales, disponer los escombros y restaurar el paisaje a condiciones iguales a las
iniciales.
Los materiales excedentes de las excavaciones se retirarn en forma inmediata de las
reas de trabajo, protegindolos adecuadamente, y se acopiarn en las zonas de depsito
previamente seleccionadas o aquellas indicadas por el Tcnico Ambiental de Obra (TAO) o
encargado de la obra, de acuerdo con la Direccin de Obra.
Los residuos lquidos aceitosos debern ser depositados en recipientes hermticos
ubicados en la zona del proyecto habilitada para ello (punto limpio). Por ningn motivo
debern ser vaciados a tierra, o a los cauces o quebradas. La zona prevista para


almacenamiento temporal de residuos ser un rea delimitada en terrenos de la
subestacin de Espina Colorada.
Los suelos potencialmente contaminados con aceites, debern ser trasladados y
dispuestos por una Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Slidos (EPS-RS),
inscrita en el Ministerio de Salud, y los residuos sern llevados al relleno de seguridad ms
prximo en la ciudad de Chiclayo.

Medidas para la proteccin de la erosin
Minimizar las excavaciones y movimientos de tierra para la apertura de accesos en zonas
de fuerte pendiente
Minimizar la superficie afectada por excavaciones, movimientos de tierra y desbroce de
cobertura vegetal para instalacin de las torres.
Minimizar la superficie afectada por excavaciones y movimientos de tierra para la
construccin de la SE Espina Colorada.

5.2.2. Subprograma de Proteccin del Componente Biolgico

Medidas para la Proteccin de la Vegetacin
Se evitar el desbroce innecesario de la vegetacin fuera de las zonas de construccin de
las obras (zona implantacin torres, accesos, zona temporal de instalaciones de obra, etc).
Sealizacin y delimitacin apropiada en las zonas aledaas a las obras por parte del TAO
de los taxones florsticos de especial valor ambiental, para que no se vean afectados por
las obras.
Se emplearn tcnicas apropiadas para el desbroce del terreno como, por ejemplo, que los
cortes de la vegetacin se realicen con sierra de mano y no emplear por ningn motivo
equipo pesado, a fin de no daar los suelos y la vegetacin adyacente.

Medidas para la Proteccin de la Fauna
Sealizacin y delimitacin apropiada en las proximidades de las zonas de obras, por parte
del TAO de las posibles zonas con hbitats faunsticos de especial valor ambiental, para
que no se vean afectados por las obras.
Limitar las actividades de construccin y operacin estrictamente al rea de las obras,
evitando de este modo alterar hbitats de la fauna fuera de la misma.
Evitar la intensificacin de ruidos, por lo que los silenciadores de las mquinas empleadas
debern estar en buenas condiciones, tal y como se ha descrito en el apartado de medidas
contra el ruido.

5.2.3. Subprograma de Manejo del Componente Socio-Econmico

Medidas en caso de generacin de Conflictos
La empresa deber instruir a su personal a fin de evitar el consumo de bebidas alcohlicas,
especialmente en la zona de trabajo.
Se realizarn charlas de educacin ambiental a las que acudir el personal de obra.
Apoyar a los pobladores locales, contratando tanto la construccin, como transporte y mano
de obra local. Contratacin local, si se requiere, de servicios asociados como alimentacin
de obra, transporte, etc.
Durante la etapa de construccin se colocarn en las zonas de las instalaciones auxiliares
y en lugares visibles afiches alusivos a costumbres higinicas (lavado de manos,
disposicin de desechos, uso de letrinas, etc.).



5.2.4. Subprograma de Proteccin del Patrimonio Cultural y Arqueolgico

Este subprograma tiene como objetivo la defensa y proteccin del Patrimonio Cultural y
Arqueolgico del rea de afeccin de las obras. Contiene una serie de recomendaciones y
normas a cumplir para evitar o mitigar las posibles afecciones a los elementos del Patrimonio
Cultural y Arqueolgico no identificados y recogidos en el CIRA presentado como parte del EIA.

5.2.5. Subprograma de Sealizacin Ambiental

Tiene como objetivo la sealizacin mediante carteles de los valores de tipo ambiental
presentes en el entorno de la obra con el fin de mejorar y potenciar su proteccin y
conservacin.La sealizacin ambiental que debe implementarse ser de tipo informativo y
preventivo, para lo cual se seguir el siguiente procedimiento:

Se colocarn letreros de advertencia, exteriores a la obra, para los transentes o pblico
en general, referentes a las diversas actividades que se realicen.
Se debe prever que la sealizacin, sobre todo la exterior, sea visible de da y de noche,
para lo cual se debern utilizar materiales fosforescentes y que tengan buena visibilidad.
Los letreros a utilizar son: zona de Trabajo, Cuidado al caminar y Prohibido
acercarse

En caso de sealizacin de vehculos:

Cuidado Entrada de vehculos a pocos metros
Disminuya la velocidad, salida de vehculos
Peligro, salida y entrada de vehculos.

Sealizacin para la proteccin del medio ambiente

Prohibicin de caza y/o pesca.
Disposicin adecuadamente los residuos slidos que se generen.
Evitar la contaminacin del aire y de las aguas, etc.
Prohibicin de encender fuegos.
Proteccin de la vegetacin y la fauna.

5.3. Programa de Educacin Ambiental

Tiene como objetivo el de capacitar a los trabajadores del proyecto a fin de lograr una relacin
armnica entre ellos y su medio ambiente durante el tiempo que demande la construccin de la
obra proyectada. Se desarrollan campaas de educacin y conservacin ambiental, siendo
impartido al tcnico responsable de la aplicacin del Plan de Manejo Ambiental, a los
trabajadores del proyecto, respecto a las normas elementales de higiene, seguridad y
comportamiento de orden ambiental.

Las charlas estn programadas para que se realicen antes de inicio de cualquier actividad.

5.4. Programa de Manejo de Residuos Slidos

Su objetivo es disponer adecuadamente los residuos slidos generados en las diferentes fases
del proyecto, para evitar el deterioro del entorno por contaminacin ambiental, en concordancia
con la Ley N 27314 -Ley General de Residuos Slidos- y el Reglamento de la Ley General de


Residuos D.S. 057-2004-PCM y otras normas nacionales e internacionales pertinentes y
vigentes. Con la implementacin del Programa se asegurar una gestin y manejo de los
residuos slidos, sanitaria y ambientalmente adecuada, con sujecin a los principios de
minimizacin prevencin de riesgos ambientales y proteccin de la salud pblica.

El Programa incluye todas las actuaciones de manejo y gestin de los residuos, tanto en la fase
de construccin de la LT, como durante su instalacin y operacin.

Todos los desechos se clasificarn por tipo de material y naturaleza, segn sea reciclable o no.
Para la disposicin del material reciclable se recomienda la implementacin de un programa de
reciclaje. El dimensionamiento de los recipientes a colocar para la captacin de estos desechos
se realizar de acuerdo a la produccin per cpita de residuos slidos, al nmero de personas
servidas y al tiempo de permanencia de stas en el sitio (duracin del Proyecto). Los puntos
limpios se situarn en los terrenos de la subestacin a construir. Los residuos slidos sern
recogidos y transportados por medio de una EPS - RS, o por la municipalidad del distrito,
siempre y cuando se traten y estn considerados como de residuos urbanos, y llevados a un
relleno sanitario local o, de no contar con uno, ser dispuesto de forma adecuada tcnica y
sanitaria. En cualquier caso, se debern almacenar en bolsas plsticas y se deber utilizar
siempre guantes y mascarilla para su transporte.

Medidas para el manejo de residuos en la fase de construccin

A) Residuos slidos

Los residuos slidos domsticos debern ser clasificados en orgnicos e inorgnicos y
dispuestos en contenedores apropiados, pudiendo utilizar para fines distintivos el color
verde para residuos orgnicos y el color naranja para los inorgnicos.

Para la disposicin de los residuos slidos domsticos reciclables (inorgnicos) como latas,
botellas de vidrio o plsticos, bolsas, etc., se implementar un programa de reciclaje. Estos
residuos sern clasificados y almacenados en recipientes de color naranja en bolsas
plsticas.

Los residuos debern almacenarse en contenedores (cilindros) con bolsas plsticas para
su fcil transporte y manejo, con rtulos diferenciados. Estos contenedores deben estar
ubicados en los frentes de trabajo para la disposicin de residuos, los cuales debern tener
tapa y distintivos (rtulos) para su clasificacin.

Capacitar a los trabajadores de la obra en el manejo y disposicin de residuos slidos,
como parte del Programa de Educacin Ambiental descrito con anterioridad.

En un sector de la zona de servicio temporal de obra, el Contratista acopiar el material
excedente y sobrante de obra, el cual ser devuelto a la Empresa Concesionaria.

Los desechos biodegradables, que comprenden los residuos de alimentos, frutos,
vegetales o elementos putrescibles, deben ser recopilados en recipientes de color verde
debidamente etiquetados. Para la disposicin final de estos desechos se utilizar el servicio
de recoleccin municipal de la zona, previa coordinacin con la autoridad local.

No se mezclarn residuos incompatibles que puedan ocasionar reacciones indeseables.



B) Residuos lquidos fecales

Para los residuos lquidos de tipo fecal, se deber habilitar pozos ciegos o letrinas, o de
preferencias pozos spticos de obra, que se ubicar en terrenos de la subestacin de
Espina Colorada, y en algn punto intermedio de la traza de la LT.

C) Residuos peligrosos

Se debe indicar que por las caractersticas y naturaleza de las obras constructivas de la LT y de
la SE Espina Colorada, stas no generan residuos peligrosos3; sin embrago, si se diera el caso
remoto, ante una eventualidad de accidente, derrames de combustibles y aceites de vehculos y
maquinaria, por ejemplo, se proceder de la siguiente manera:

Todos los materiales utilizados en la obra debern contar con sus respectivas hojas de
datos de seguridad. Asimismo, se mantendr un inventario de los materiales peligrosos y
se proporcionar el equipo de proteccin personal a los trabajadores que manipulen los
mismos.

Los residuos peligrosos sern dispuestos en contenedores de color amarillo con bolsas
plsticas, con tapa y rotulados segn el tipo.

Se habilitar dentro de los puntos limpios un rea para el almacenamiento temporal de los
residuos peligrosos, alejada de otros desperdicios, cuya superficie deber contar con
bermas de contencin y cubierta de geomembrana. As mismo, el ambiente deber
implementarse con extintor, paos absorbentes, lampas y sacos de arena.

De igual forma, ser necesario que dicha rea este identificada con avisos como Peligro:
rea de residuos Peligrosos.

El personal encargado de la recoleccin y disposicin de los residuos peligrosos deber
contar con el equipo de proteccin personal requerido para dicha labor (cascos, guantes,
mascarillas buconasales, entre otros).
El transporte y disposicin final de los residuos peligroso deber estar a cargo de una
Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Slidos (EPS RS) calificada autorizada y
registrada en DIGESA para ello, de conformidad con la normatividad aplicable, en especial
la prevista en la Ley que regula el Transporte terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos.

Los lugares habilitados para el almacenamiento temporal de residuos peligrosos se
ubicarn, por lo menos, a treinta metros (30 m) de los cursos de agua y a cincuenta metros
(50 m) de cualquier instalacin.

Los residuos lquidos aceitosos debern ser depositados en recipiente hermticos, no
pudiendo verterse en el suelo o en las aguas por ningn motivo.

En caso de ocurrir algn derrame de sustancias toxicas al suelo, se proceder a la
excavacin del mismo hasta la profundidad que hubiera alcanzado a la contaminacin, para
luego depositar el material en un recipiente apropiado y debidamente rotulado, y mediante

3 Conforme a la normatividad aplicable, un material peligroso deber ser tratado como un residuo peligroso si
tiene una o ms de las siguientes caractersticas: (I) es combustible; y/o (ii) es inflamable; y/o (iii) es nocivo; y/o
(iv) es toxico; y/o (v) es corrosivo; y/o (vi) es eco txico.


una EPS RS ser traslado a un relleno de seguridad.

Fase de operacin

En la etapa de operacin, el manejo de residuos slidos se efectuar de acuerdo a los
lineamientos estipulados por la Unidad de Gestin Ambiental de la Empresa Concesionaria, en
concordancia con la normatividad vigente y la fiscalizacin de OSINERGMIN. En forma similar a
lo expresado en el literal anterior, el tratamiento de residuos peligrosos se realizar de acuerdo
a lo estipulado por la Unidad de Gestin Ambiental de la Empresa Concesionaria, en
concordancia con la normatividad vigente y la fiscalizacin de OSINERGMIN.

Recoleccin
Las actividades de recoleccin de residuos lo realiza el personal de obra (brigada de limpieza) y
de mantenimiento en operacin, siendo una de sus responsabilidades el mantenimiento de la
limpieza, orden, segregacin y disposicin en los puntos de almacenamiento o puntos limpios
de las zonas de obra designada para ello.

La recoleccin y transporte de los residuos tipo urbano que se generarn lo realiza la
Municipalidad. Los residuos que son recolectados transportados para su disposicin final son
los residuos inorgnicos (plsticos, cartones, vidrios y papel) y orgnicos y ocasionalmente
recolecta y transporta remanentes de residuos de waypes, aserrn y algunos residuos metlicos
en pocas cantidades, y se recomienda que la frecuencia de recoleccin sea inter-diario a fin de
evitar focos de contaminacin en la zona de trabajo.

Almacenamiento

Color del cilindro: los cilindros deben ser pintados de acuerdo un estndar de colores, del que
debern ser conocedores todos los trabajadores en obra, durante la construccin y los de
operacin de la LT en la fase de operacin de la misma. Se establecer la siguiente
caracterizacin:

- Cilindros de color rojo: son usados como depsito de trapos impregnados con
hidrocarburos.
- Cilindros de color marrn: sirven para depositar suelo contaminado con hidrocarburos
(aceites, petrleo, etc.). El lugar en donde se depositarn stos cilindros deber estar
libre de cualquier otro tipo de desecho.
- Cilindros de color verde: se utilizarn para depositar basura comn (basura de oficinas,
basura orgnica de comedores, maderas, bolsas y botellas plsticas, etc.).

- Cilindros de color azul: se utilizan para almacenar temporalmente piezas metlicas
consideradas como chatarra (clavos, retazos de soldadura, alambre, piezas metlicas
pequeas, entre otras).

Acerca del cilindro y otros contenedores

- Los cilindros seleccionados para ser pintados deben estar en buenas condiciones para
su uso.
- Los cilindros deben ser ubicados en lugares seguros y de fcil accesibilidad para el
personal de limpieza.
- Todos los cilindros deben de tener tapa y dispuestos sobre un piso de concreto por
encima del nivel del terreno.


- Todos los cilindros deben estar rotulados indicando el tipo de desecho que pueden
contener o almacenar.
- Pueden ser utilizados cajas de madera, tachos de plstico y contenedores de metal para
el almacenamiento temporal de algn tipo de desecho, siempre y cuando se respete el
estndar de colores.

Restricciones o Prohibiciones
- Prohibido arrojar desperdicios en cilindros que no correspondan al color indicado.
- No est permitido utilizar cilindros deteriorados, con abolladuras o rotos.

Transporte de Residuos
El transporte de los residuos fuera de las instalaciones del proyecto se realiza a travs de una
Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Slidos. Las medidas de seguridad a tener en
cuenta para el movimiento de residuos peligrosos (operaciones de transferencia y transporte)
son:
- Dependiendo del tipo de residuos, stos son embalados para su transporte seguro en
contenedores, cilindros, bolsas y sacos.

- El uso y movimiento de los residuos debe ser minimizados.

- Los recipientes de residuos estarn rotulados indicando su contenido.

- Deben utilizarse bandejas y/o tambores colectores, para recibir los rebalses imprevistos
durante la operacin de traslado de los residuos.

Disposicin de residuos

- Los residuos industriales no peligrosos, deben ser reciclados o vendidos
alternativamente y debern ser dispuestos en los rellenos industriales autorizados por
DIGESA.

- La chatarra metlica debe ser colectada en espacios asignados en forma temporal para
posteriormente ser comercializada, reciclada o vendida.

- Durante la operacin de la LT, se evitar en la medida de lo posible el uso de sustancias
peligrosas que requieran tratamiento y manejo especial.

- Para el mantenimiento de la LT se estima el uso de materiales convencionales (acero,
porcelana, cobre, textiles etc.), que no son calificados como sustancias peligrosas.

5.5. Programa de Restauracin Ambiental

Uno de los principales problemas que se presentan al finalizar las obras es el estado de
deterioro ambiental y paisajstico en el que queda el entorno de las diferentes instalaciones
temporales (almacenes, oficinas, patios de maquinarias, etc.). Estas afectaciones se aprecian
principalmente en la presencia de zonas libres de vegetacin, de residuos de todos los tipos,
como fierros, plsticos, madera, llantas, bateras, filtros, entre otros; suelos inertes, por la
presencia de posibles manchas de aceites o combustibles; instalaciones y terrenos
completamente afectados en su condicin paisajstica inicial. Por todo lo anterior, es importante
que una vez concluida la utilizacin de las diferentes instalaciones temporales y la ejecucin de
los frentes de obra, el Contratista deba proceder a efectuar un acondicionamiento y


desmantelamiento final de todas sus instalaciones y a su restauracin ambiental, siempre y
cuando dichas instalaciones no se consideren tiles para algn uso comunitario. El
desmantelamiento de las diferentes instalaciones debe hacerse bajo la siguiente premisa: las
caractersticas finales de cada uno de los sitios empleados, debern ser parecidas a las
encontradas inicialmente.

Metodologa: para la restauracin ambiental deben considerarse los siguientes puntos:

- En los almacenes y oficinas de la zona de obras: culminada la etapa de construccin de
la obra se proceder a retirar todas las instalaciones utilizadas, limpiar totalmente el
rea intervenida y disponer los residuos convenientemente en el relleno sanitario.

- En los patios de maquinarias y equipos de la zona de obras: Al trmino de la
construccin de la obra, el escenario ocupado debe ser restaurado mediante el
levantamiento de las instalaciones efectuadas para el mantenimiento y reparacin de las
maquinarias. Los materiales desechados, as como los restos de paredes y pisos sern
dispuestos adecuadamente. Posteriormente se proceder a renivelar a fin de integrarla
nuevamente al paisaje original.

- En los terrenos afectados, se deber estudiar el mtodo ms conveniente (siembra,
plantacin, uso de geotextiles, etc), en funcin del estado final y caractersticas de los
mismos, que deber ser aprobado por el TAO antes de su ejecucin.

5.6. Programa de Proteccin de aves

Tiene como objetivo proteger a las aves, que utilizan las zonas de mayor riesgo en el trazo de la
LT (zonas de valles fluviales y zonas de cumbres), frente a potenciales episodios de colisin,
as como frente a potenciales episodios de electrocucin en las torres.

Metodologa: para la proteccin de las aves se considerarn dos medidas:

- Instalacin de salvapjaros en el cable de guarda y cada 20 m en los tramos de la LT que
atraviesan los cauces de los ros Chancay (T33 a la T36) y La Humaraca (TE-1 a la T2) y la
vaguada de la quebrada del Chorro (T7 a la T10). Se propone en principio el uso de
espirales, como se muestra en las fotos adjuntas, que podrn ser sustituidos por otros tipos
similares (como bandas de neopreno en forma de X de 5 x 35 cm).

- Para evitar posibles episodios de electrocucin, ya se ha indicado en apartados anteriores
que la longitud de las cadenas ser suficiente para evitar los riesgos de electrocucin
(apartado 5.4.3). A este respecto, cabe sealar que en la unin entre las torres y los
conductores se incluyen cadenas de aisladores que separan la torre y el conductor. A partir
de los 45 kV las cadenas son lo suficientemente largas como para reducir o anular los
riesgos de electrocucin de las aves ms grandes. En la lnea proyectada las cadenas de
aisladores son de 2,1 m, por lo que ni siquiera existen riesgos para las aves de mayor
envergadura presentes en la zona.

5.7. Programa de Monitoreo

Objetivos: el programa tiene por objeto evaluar peridicamente la dinmica de las variables


ambientales, con la finalidad de determinar los cambios que se puedan generar durante la
construccin y operacin de la lnea de transmisin. La informacin obtenida permitir
implementar, de ser necesario, medidas preventivas y/o correctivas de tal modo que todos los
impactos ambientales se atenen o eliminen. Adems, al implementar se cumplir con la
legislacin nacional vigente que exige su ejecucin y reporte ante la autoridad ambiental
competente, el Ministerio de Energa y Minas (MEM) a travs del Subsector electricidad.

Entre los objetivos se destacan:

Verificar los impactos detectado en el E.I.A y comprobar que las medidas preventivas
y/o correctivas propuestas se han realizado.

Detectar los impactos no previstos en el E.I.A y proponer las medidas correctoras
adecuadas y velar por su ejecucin y eficacia.

Construir una base de datos sobre la evolucin de los impactos ambientales que sirva
de apoyo al Programa de Control y/o Mitigacin Ambiental.

Verificar que las medidas de mitigacin propuestas sean cumplidas.

Cumplir la legislacin ambiental del Subsector electricidad del MEM.

Establecer claramente los aspectos sobre los cuales se aplicar el presente Programa,
los parmetros de monitoreo, la frecuencia y los puntos o estaciones de monitoreo.

Monitoreo durante la Etapa de Construccin

En el Cuadro 23, se resumen los componentes, parmetros a medir, frecuencia y legislacin de
referencia de los indicadores ambientales seleccionados para el monitoreo en la fase de
construccin de la LT.

CUADRO 23. PRINCIPALES INDICADORES PARA EL MONITOREO EN LA ETAPA DE
CONSTRUCCIN
COMPONENTE PARMETRO FRECUENCIA LMP O ESTNDAR DE
REFERENCIA
Residuos Residuos slidos de todo tipo Semanal Ley N27314. Ley General de
Residuos Slidos y su reglamento.
Gases de escape
de vehculos
Concentracin en la atmsfera
de CO, CO
2
, O
2
.
Mensual D.S.N 047-2001 MTC LMPs
Emisiones Contaminantes.
Partculas en la
atmsfera
Polvo
PM-10 Mensual Reglamento de Estndares
Nacionales de Calidad Ambiental
del Aire (D.S. N074-2001-PCM)
Ruido Ambiental Nivel Mximo equivalente
Nivel Mnimo equivalente
Nivel medio equivalente
Mensual D.S.N 085-2003-PCM.
Reglamento de Estndares de
Calidad Ambiental de Ruido.
Fauna y Flora Afeccin a taxones florsticos y
hbitats y especies faunsticas
de especial valor. Posibles
zonas de nidificacin
Semanal Normativa general sobre proteccin
del ambiente
Ros y quebradas Afecciones al cauce y calidad de
aguas
Semanal

A continuacin se incluyen los puntos de control ambiental que se adoptarn para el


seguimiento y monitoreo en la fase de construccin, acompaados de su situacin (Cuadro 24,
Cuadro 25 y Cuadro 26):

CUADRO 24. PUNTOS DE CONTROL AMBIENTAL PARA PARTCULAS EN LA ATMSFERA
CDIGO DENOMINACIN UTM ESTE UTM NORTE
CALPIZ-1 S.E. ESPINA COLORADA 713343 9278294
CALPIZ-2 SEXI 715529 9274592
CALPIZ-3 LA FILA 716704 9272454
CALPIZ-4 CORRAL VIEJ O 717213 9270851
CALPIZ-5 FIN LT 719754 9265519

CUADRO 25. PUNTOS DE CONTROL PARA RUIDO AMBIENTAL
CDIGO DENOMINACIN UTM ESTE UTM NORTE
RUIPIZ-1 S.E. ESPINA COLORADA 713343 9278294
RUIPIZ-2 SEXI 715529 9274592
RUIPIZ-3 LA FILA 716704 9272454
RUIPIZ-4 CORRAL VIEJ O 717213 9270851
RUIPIZ-5 FIN LT 719754 9265519

CUADRO 26. PUNTOS DE CONTROL AMBIENTAL CALIDAD DE AGUAS RO CHANCAY
CODIGO DE MUESTREO RO COORDENADAS
CHANCAY-1 CHANCAY ESTE (m): 720511
NORTE (m): 9267132
CHANCAY-2 CHANCAY ESTE (m): 719616
NORTE (m): 9265054

Monitoreo arqueolgico durante la obra

Durante la ejecucin de la obra se deber realizar, de forma particular, un monitoreo
arqueolgico, pues si bien durante el desarrollo del presente estudio se ha comprobado la no
existencia de restos arqueolgicos cerca de la zona del proyecto, ello no garantiza de ningn
modo que durante las obras de excavacin se encuentren restos.

Las actividades de monitoreo arqueolgico incluyen los controles estrictos de la ejecucin de las
obras en sus aspectos tcnicos y administrativo relacionados con la proteccin y conservacin
del patrimonio arqueolgico.

En esta etapa, el equipo de Monitoreo Arqueolgico - mediante un estricto control visual-
verificar el trabajo del contratista y exigir para que se enmienden rumbos en caso de
encontrar alguna evidencia arqueolgica durante las excavaciones, con la finalidad de evitar
daos a las evidencias encontradas y, en definitiva, conseguir una obra de alta calidad en un
plazo y costos previstos.

Monitoreo durante la Etapa de Operacin

A) Monitoreo de ruido ambiental
Se realizar el monitoreo de ruido ambiental en el rea de influencia de la LT en los puntos de
control reflejados en el plano del Plan de Monitoreo, coincidentes con los puntos de control que
se realizarn en la fase de construccin. El monitoreo de ruido se realizar con una frecuencia
semestral.



Los Lmites Mximos Permisibles para Ruido Ambiental estn determinados por el Reglamento
de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido (ECA) aprobado mediante Decreto
Supremo No. 085-2003-PCM del 30 de Octubre del 2003.

B) Monitoreo de Campos Electromagnticos
Se realizar el monitoreo de campos electromagnticos de conformidad con el Reglamento de
Seguridad y salud en el Trabajo en las actividades elctrica RM N161-2007-MEM/DM.

Se deber realizar mediciones semestrales de electromagnetismo, las cuales se efectuarn en
los puntos de monitoreo reflejados en el plano del Plan de Monitoreo.

En el Per an no existen normas aprobadas para los Lmites de Exposicin a los Campos
Electromagnticos de baja frecuencia. Se seguirn los mtodos de muestreo establecidos por
la United States Environmental Proteccin Agency (US EPA), as como los lmites mximos
permisibles y el estndar de calidad ambiental, segn la normatividad de la ACGIH norma de
EE.UU. y el ECAS de Per, que se incluye en el Cuadro 27.

CUADRO 27. VALORES LMITES DE LOS CAMPOS ELECTROMAGNTICOS
CONSIDERADOS COMO GUA EN EL PER
CONDICIN PARMETRO
FRECUENCIA
NORMATIVA
REFERENCIA
Gauss (G) MilGauss (MG) Normatividad de la
ACGIH, norma de
EE.UU. y el ECAS
de Per
Exposicin del trabajador a cuerpo entero 600 600 000
Exposicin para extremidades (manos,
brazos y/o
piernas)
6 000 6 000 000

C) Monitoreo de aves

Con el fin de detectar las posibles colisiones o electrocuciones de aves con la LT, se
realizar un seguimiento con periodicidad mensual, durante el primer ao de operacin y
prorrogables solo si se observa episodios de mortandad (4 aves / mes) a periodos de tres
(3) aos

Informes de Monitoreo.- Los informes de monitoreo tendr un carcter trimestrales durante la
obra y anual durante la etapa de funcionamiento, conteniendo los valores y el grado de
cumplimiento legal de cada parmetro. Se presentarn posteriormente a la DGAAE del MEM.

6. PLAN DE PARTICIPACION CIUDADANA

La participacin ciudadana es un instrumento de gestin que permite mejorar las actividades y
etapas del proyecto en base a la incorporacin del conocimiento y la experiencia ciudadana,
durante todas las etapas de su diseo, aprobacin y desarrollo. El proceso de toma de
decisiones debidamente informado en contacto directo y permanente con una realidad, brinda la
oportunidad de definir y ejecutar actividades sostenibles y establecer medidas correctivas que
redundaran en ahorro de tiempo y recursos.

Adems de la Constitucin poltica del Per, en donde todo ciudadano tiene el derecho a la libre
informacin, como parte de estos mecanismos de participacin ciudadana, se incluy el


cumplimiento de lo establecido en el Reglamento de Participacin Ciudadana para la
Realizacin de Actividades Energticas dentro de los Procedimientos Administrativos de
Evaluacin de los Estudios Ambientales y Lineamientos para la Participacin Ciudadana en las
Actividades Elctricas - R.M. N223-2010-MEM/DM, mediante la realizacin de Talleres de
Participacin Ciudadana de acuerdo al Artculo 9 y 11 del referido documento, para lo cual se
present el correspondiente Plan de Participacin Ciudadana (PPC).

Los rganos componentes para la realizacin de los talleres estn constituidos por:

- Ministerio de Energa y Minas DGAAE.
- Direcciones Regionales de Energa y Minas
- La Empresa titular
- La Consultora

Tienen por finalidad el de involucrar a los diferentes Grupos de inters de la Zona de Influencia
del proyecto con la finalidad de llevar a cabo un adecuado Proceso de comunicacin,
reforzando toda instancia de dialogo ya existente, a efecto de que la misma este
adecuadamente informada, pudiendo emitir sus opiniones, sugerencia e interrogantes.

Se efectuaron en base a los Lineamientos de Participacin Ciudadana para las actividades
elctricas (R.M. N223-2010-MEM/DM).

Convocatoria y Difusin

1. Las convocatorias de los Talleres Informativos se realizaran en coordinacin con el titular
de la Obra, la empresa consultora Curba y Asociados S.A.C, representantes de la Direccin
General de asuntos Ambientales Energticos, MEM y Principales autoridades de la zona.
Para ello se identificara a los representantes de los grupos de inters, a los cuales se
cursarn invitaciones especiales.
2. Todos los Talleres Informativos se han documentado con relacin al tiempo, localidad y
participantes de la reunin, as como de los temas tratados y los acuerdos a los cuales se
arribaran.
3. Para reforzar la convocatoria y alcanzar mayor difusin a la ciudadana en general, se debe
convocar con 21 das como mnimo de anticipacin la realizacin de cada uno de estos
talleres, colocando afiches de convocatoria por cada taller, en los cuales se debe ubicar en
diversos puntos estratgicos de cada distrito, caseros y anexos, tales como paraderos,
mercados, agencia municipales, locales comunales, tiendas etc.
4. Asimismo con cuatro das de anticipacin a la realizacin de cada Taller Informativo, se
debe emitir avisos radiales en diversas horas del da, a travs de la radio local del distrito
de la zona de Influencia de la Obra.

Metodologa

1. El primero en exponer es el representante del Ministerio de Energa y Minas; a fin de dar
a conocer a la poblacin el porqu del desarrollo del taller.
2. El representante de Empresa Elctrica Rio Doble, SA, da a conocer la parte tcnica del
proyecto.
3. La empresa Curba y Asociados SAC, expuso la lnea base ambiental y social del
proyecto, para que la poblacin tenga conocimiento de cmo se encuentra en rea de
influencia antes de comenzar con la obra.
4. Por ltimo se permiti abrir la participacin de los asistentes, recibiendo y absolviendo


las consultas, dudas, comentarios, inquietudes y expectativas de los participantes, tanto
de manera escrita como de forma verbal.
5. Se firma el acta respectiva.

7. PLAN DE RELACIONES COMUNITARIAS

El Plan de Relaciones Comunitarias (PRC) del Estudio de Impacto Ambiental, es un
componente importante para la implementacin exitosa y sostenible del Proyecto Lnea de
Transmisin en 138 kV S.E. Las Pizarras S.E. Espina Colorada, permitiendo un adecuado
manejo de los potenciales impactos ambientales negativos y la maximizacin de los potenciales
impactos ambientales positivos, que podran generarse sobre la poblacin del rea de
Influencia del Proyecto, en sus diferentes etapas (planificacin, construccin y operacin).
Comprende, adems, un conjunto de programas, mediante los cuales el Titular del Proyecto,
aplicar su poltica de responsabilidad social, con la finalidad de armonizar la ejecucin del
Proyecto con las actividades de los actores sociales asentados en su entorno. Es por ello que
tomando en cuenta las pautas de la Gua de Relaciones Comunitarias publicada por la
Direccin General de Asuntos Ambientales del Ministerio de Energa y Minas (2001), las
medidas de manejo social del Proyecto se sintetizan en un Plan de Relaciones Comunitarias
(PRC).

Tiene como objetivo el de establecer las medidas sociales estratgicas para promover el
desarrollo social y las relaciones armnicas entre la empresa Ro Doble y las poblaciones
ubicadas dentro del rea de Influencia del Proyecto Lnea de Transmisin de 138 kV S.E. Las
Pizarras S.E. Espina Colorada, evitando, minimizando y respondiendo adecuadamente a la
solucin de posibles conflictos sociales generados por los probables impactos ambientales
negativos, y maximizando los impactos ambientales positivos que aporten a una mejor calidad
de vida de la poblacin.

Las estrategias para cumplir este plan de basan en:

- Compromiso de Responsabilidad Social.- Ro Doble S.A. buscar reforzar todas las
instancias de dialogo ya existentes, con la poblacin y empresa beneficiada a efectos de que
estn adecuadamente informados, y puedan seguir emitiendo su opinin, observaciones y
sugerencias respecto al desarrollo de las acciones del Proyecto.

- Programa de Buenas Normas de Conducta.- A fin de minimizar y, cuando sea posible,
eliminar los impactos adversos asociados con la fuerza laboral del Proyecto y el medio
ambiente, se aplicar las normas o conducta de la empresa a sus trabajadores de la
contratista.

- Programa de Informacin y Consulta.- La consulta constituye una herramienta
fundamental en el manejo de asuntos sociales y en la promocin de relaciones positivas con
los grupos de inters, es por ello que Ro Doble S.A. est absolutamente comprometida con
un claro, transparente y continuo proceso de consulta con los grupos de inters, a travs de
todo el Proceso de la futra obra.

- Programa de apoyo a la salud: Esta situacin puede enfrentarse con adecuadas
estrategias en coordinacin y apoyo a las instituciones o campaas a favor de una mejora de
la salud de la poblacin; as como apoyo de inmobiliario.

- Programa de apoyo a la educacin: Consideramos que es importante actuar sobre esta


situacin para poder brindarles mejores posibilidades de desarrollo a la poblacin escolar del
rea de influencia del proyecto.

- Programa de Monitoreo y Vigilancia Ciudadana: La participacin de la poblacin como
monitores y veedores, contribuir con la sostenibilidad del Proyecto y en la adaptacin de un
mejor modo de vida, ya que su inclusin permitir el ptimo cumplimiento del Plan de Manejo
Ambiental. Tiene como objetivo el de incluir la participacin de la poblacin del rea de
Influencia del proyecto como monitores y vigilantes sociales para el seguimiento de los
compromisos asumidos por el titular del proyecto.

- Programa de Compensacin: El objetivo del Plan de Compensacin (PC) es resarcir a
todos y cada uno de las personas naturales y jurdicas, que resulten perjudicados, por las
actividades del proyecto, las cuales estn reguladas y amparadas por el marco de la Ley de
Concesiones Elctricas, su Reglamento, referente al derecho de uso de bienes pblicos y de
terceros.

8. PLAN DE CONTINGENCIAS
8.1. Introduccin
El Plan de Contingencias tiene como fin controlar, coordinar y prevenir los probables eventos
que pudieran ocurrir durante las actividades del proyecto, minimizando o atenuando las
consecuencias sobre la salud de las personas, la salud ambiental, los daos a la propiedad
(instalaciones, zonas agrcolas, servicios pblicos, entre otros) e interrupciones en el proceso
constructivo de dichas actividades.

Este tem constituye una gua interna para dar respuesta a las emergencias, durante el impacto
de siniestros, tales como: actividades de construccin y equipamiento de la lnea de
transmisin, electrocucin, incendio, quemadura, explosin, volcadura, colisin, derrame o fuga
de sustancias qumicas peligrosas y/o combustibles, vandalismo, atentado terrorista, entre
otros.

Este plan es aplicable al Proyecto LNEA DE TRANSMISIN EN 138 KV S.E. PIZARRAS - S.E.
ESPINA COLORADA

Organizacin de Recursos Humanos para Emergencias
Para dar respuesta a las emergencias que podran ocurrir, tales como: Rescates de
Siniestrados, Primeros Auxilios, Control de Incendios, Control de Desastres Naturales,
entre otros, debern formarse equipos de personas, que previamente sern capacitados y
entrenados en estos temas.

Los integrantes de estos equipos o grupos, debern conocer los eventos probables que pueden
producirse para tomar las medidas preventivas de control y/o mitigacin de los eventos
producidos, y para ello ser necesario que este personal tambin conozca los trabajos
involucrados en las dos actividades y as, actuar en forma ms rpida, eficiente y eficaz.

Entrenamiento del Personal en Tcnicas de Emergencia y Respuesta
Debido a que el propsito es de mantener al personal debidamente entrenado para prevenir y
enfrentar cualquier emergencia, la empresa contratista deber disponer de un plan de
entrenamiento del personal involucrado en la solucin de situaciones de emergencia a travs de
charlas peridicas en los que se describan los riesgos existentes, se analicen los sistemas de
evaluacin y se indiquen las distintas formas de solucionarlos, las medidas de mitigacin que se


puedan adoptar y el monitoreo que se deba implementar para controlar la consecucin de los
fines y mtodos de minimizacin de los efectos implementados y el periodo de vigilancia que se
ha de adoptar para su total correccin.

En cada grupo de trabajo se designar a un encargado del Plan de Contingencias, quin estar
a cargo de las labores iniciales de rescate y primeros auxilios e informar a la unidad central de
contingencias del tipo y magnitud del desastre.

Las acciones que deber adoptarse sern las siguientes:
Entrenamiento y capacitacin en el Plan de Contingencias, tanto al personal
administrativo, que se desempea en las diferentes reas y personal operativo,
mediante charlas de seguridad previo inicio de trabajos.
Difusin de los procedimientos del Plan de Contingencias al personal operativo.
Reuniones de coordinacin con los miembros del comit de seguridad.
Charlas de capacitacin y adoctrinamiento.
Publicacin de boletines de seguridad, afiches, etc.
Instrucciones a las Brigadas de Respuesta.
Prcticas y manejo de implementos de seguridad.
Prcticas y entrenamiento sobre procedimiento de evacuacin, simulacros y de
emergencia.

Esquema Logstico y Equipos de Respuesta

En cuanto a los recursos logsticos y equipos de respuesta tpicos estarn de acuerdo a las
necesidades de atencin de emergencias, pero tendremos en consideracin las siguientes
movilidades y equipos, los cuales son bsicos para cualquier tipo de emergencia que se ha
identificado.
Unidades Mviles Equipadas
Equipos de Primeros Auxilios
Equipos Contra Incendios
Equipo de Telecomunicaciones

8.2. Procedimiento de Notificacin al Personal
La oficina de Seguridad y Salud en el Trabajo de la empresa determinar mediante
anlisis los riesgos y de acuerdo a ello, establecern las brigadas especializadas, con
responsabilidades definidas en cada zona de trabajo.
La designacin de los miembros de las brigadas deber ser comunicada a todo el
personal, as como, las responsabilidades de cada una de ellas en los casos de
emergencias.
La capacitacin y organizacin de las brigadas estar a cargo de la oficina de seguridad
e higiene ocupacional en coordinacin con el mdico de la empresa. En todo programa
de trabajo de seguridad y salud ocupacional debern incluirse actividades de
capacitacin y entrenamiento de primeros auxilios para caso de accidentes elctricos y
dems riesgos comunes de la empresa.
Con la finalidad de comprobar la eficacia del sistema de prevencin, el entrenamiento de
las brigadas y el conocimiento de personal, se efectuarn simulacros de manera
peridica como mnimo dos veces al ao.
Se designar a un trabajador que se encargar de la supervisin del Plan de
Contingencia, debidamente aprobado por la empresa.


8.3. Procedimiento de Notificacin de contingencias a Externos
Toda contingencia deber ser informada inmediatamente despus de ocurrida por el
supervisor del rea donde se produce el hecho. Asimismo se comunicar al ESSALUD o
centros asistenciales autorizados y a la autoridad policial y municipal correspondiente.
Se deber establecer los procedimientos ms rpidos de comunicacin entre el personal
de la zona de emergencia y el personal ejecutivo de Rio Doble S.A. y al Gobierno
Regional, reservando en los medios de comunicaciones del Gobierno regional , lneas o
canales externos libres para el uso de las reas de seguridad. Toda condicin riesgosa
deber ser informada de inmediato y confirmada por escrito al superior.
Establecer el procedimiento interno para comunicar la emergencia a la Direccin
General de Electricidad del MEM y si se trata de la salud de trabajadores, tambin la
forma en que se reportar al Ministerio de Trabajo y al OSINERGMIN.
Designar representantes de la empresa para que asistan a las coordinaciones
permanentes con autoridades locales, regionales y nacionales. En especial con los
encargados de defensa civil a fin de tener planes de contingencia para atender de
manera conjunta los desastres, otorgndoles las facilidades necesarias y el apoyo para
su efectiva funcin.

8.4. Acciones y medidas de contingencias en la etapa de Construccin

8.4.1. Contingencia en Caso de Ocurrencia de Incendios

Acciones a tomar antes del Incendio
Los planos de distribucin de los equipos y accesorios contraincendios (extintores),
sern ubicados en lugares visibles y de acceso libre (campamento de obra).
El procedimiento de respuesta ante un incendio debe ser difundido a todo personal que
labora en el lugar, adems de la capacitacin en la localizacin y manejo de equipo,
accesorios y dispositivos de respuesta ante incendios y manejo de hidrocarburos.
Capacitar a los trabajadores en la lucha contra incendios mediante charlas de
capacitacin continua, simulacros, etc. y organizar brigadas contra incendios en
coordinacin con el rea de Seguridad y Salud Ocupacional.
Durante el Incendio
En cuanto se detecte un incendio, el personal del rea involucrada debe dar la voz de
alerta.
El J efe o supervisor del rea avisar inmediatamente al personal de la Brigada contra
incendios.
Evitar la circulacin del personal en el rea afectada.
En caso de incendio de grandes proporciones avisar inmediatamente a la estacin de
bomberos ms cercana.
En el caso de combatir un amago de incendio de origen elctrico, se deber cortar el
suministro elctrico y sofocar el fuego utilizando extintores de polvo qumico seco o
dixido de carbono (extintores de 10 Kg.).

Despus del Incendio
Los extintores usados se recargarn de forma inmediata.
Despus de ocurrido el siniestro se elaborar el respectivo informe de investigacin del
incidente llevado a cabo por personal del rea de Seguridad y Salud Ocupacional.



8.4.2. Contingencia en Caso de Sismos

Acciones a tomar antes del Sismo
Las construcciones temporales debern cumplir las normas de diseo y construccin
antissmica considerando las condiciones generales propias de la zona.
Identificar las zonas seguras, rutas de evacuacin y puntos de reunin dentro de las
zonas del proyecto. Estas zonas seguras deben ser de fcil acceso y deben estar
debidamente sealizadas de acuerdo a la normativa peruana vigente.
Formacin de la Brigada de respuesta ante sismos. Esta brigada debe estar conformada
por integrantes del personal y debe estar debidamente capacitada para manejar
situaciones de rescate.
Capacitar continuamente al personal sobre las acciones a tomar en caso de sismos.
Realizar un programa de simulacros que involucren a todo el personal.
Acciones a tomar durante el Sismo
Se paralizarn inmediatamente todas las actividades.
Los miembros de la Brigada de respuesta ante sismos, dirigirn a los trabajadores a la
zona segura ms cercana previamente sealadas.
Acciones a tomar despus del Sismo
El personal de la Brigada de respuesta ante sismos trasladar a los trabajadores a los
puntos de reunin ms cercanos siguiendo las rutas de evacuacin previamente
establecidas.
Se proceder a la bsqueda y evacuacin de heridos, prestacin de primeros auxilios y
traslado de heridos a centros de salud u hospitales ms cercanos dependiendo de la
gravedad del caso.
En caso de la ocurrencia de un sismo de gran magnitud se proceder al llamado de
ayuda y/o auxilio externo al centro asistencial, policial, de bomberos y/o de Defensa Civil
ms cercano, para facilitar las tareas de rescate, traslado de heridos y combate de
incendios, efectos consecuentes del sismo.

8.4.3. En caso de Derrames de Combustibles
Acciones a tomar antes del Derrame
Capacitar al personal de mantenimiento sobre las acciones a tomar en caso de
derrames, manejo y transporte de combustibles, aceites, lubricantes, etc.
Colocar un equipo de respuesta en caso de derrames conteniendo implementos de
absorcin, contencin y almacenamiento en lugares visibles, accesibles y debidamente
sealizados.
Implementar un rea de almacenamiento debidamente acondicionada y sealizada para
este propsito.
Acciones a tomar durante el Derrame
El personal de la zona afectada debe avisar al supervisor y/o jefe inmediato.
El supervisor y/o jefe debe coordinar las acciones de contencin del evento.
Evitar el trnsito de personal y/o maquinaria a la zona afectada.
Acciones a tomar despus del Derrame
Delimitar y cercar el rea afectada.
Utilizar los implementos de absorcin del equipo de respuesta en caso de derrames.
Posteriormente Iniciar la restauracin de la zona afectada: Remocin del suelo afectado,
reposicin, acciones de revegetacin y almacenamiento del material a contenedores
especficos para este fin y disposicin final del material contaminado y de los materiales
y equipos utilizados para la limpieza en un relleno de seguridad debidamente autorizado
por la DIGESA del MINSA.


Si se afecta un cuerpo de agua, el personal de mantenimiento, proceder al retiro de
todo el combustible con el uso de bombas hidrulicas y lo depositar en recipientes
adecuados (cilindros hermticamente cerrados) para su posterior disposicin en un
relleno de seguridad debidamente autorizado por DIGESA del MINSA.
Se revisarn las acciones tomadas durante el derrame, las cuales se plasmarn en el
reporte del incidente.

8.4.4. Contingencia en Caso de Accidentes de Trabajo
Acciones a tomar antes del Accidente de Trabajo
Todo el personal deber contar con los equipos de proteccin personal adecuado para
la actividad (guantes, botas de seguridad, casco, lentes de seguridad).
Capacitar al personal en evaluacin de los riesgos e identificacin de los peligros que
conllevan las actividades de su trabajo y acerca del uso de sus implementos de
seguridad.
Los equipos y/o maquinaria mvil deben tener alarmas acsticas y pticas para las
operaciones de reversa.
Se deber colocar en lugar visible de la zona del proyecto los nmeros telefnicos de
emergencia de los centros asistenciales y/o de auxilio cercanos a la zona de ubicacin
de las obras, en caso de necesitarse una pronta comunicacin y/o ayuda externa.
Sealizacin adecuada de obligatoriedad, alerta y prohibicin en seguridad.
Conformar una Brigada de Primeros Auxilios la cual brindar ayuda inmediata a los
heridos dependiendo de la gravedad del accidente. Esta brigada ser debidamente
capacitada para tomar medidas en caso de mordedura o picadura de animales
silvestres.
Realizar una inspeccin en la zona para identificar si existen animales venenosos en el
rea de trabajo.
Acciones a tomar antes del durante el Accidente de Trabajo
El personal deber avisar inmediatamente al Supervisor y/o J efe inmediato.
Evitar el trnsito del personal en la zona.
Avisar inmediatamente a la Brigada de primeros auxilios.
En el caso de picadura o mordedura de animales, se deber avisar a la Brigada de
primeros auxilios, el tipo de animal que provoc el accidente con el fin de conseguir el
antdoto contra el veneno del animal especfico.
Acciones a tomar despus del Accidente de Trabajo
La Brigada brindar los primeros auxilios al personal afectado.
En caso de ocurrir un accidente de significativa gravedad, se trasladarn al centro
asistencial y/o de salud ms cercano, valindose de una unidad de desplazamiento
rpido (camioneta destinada, ambulancia).
Realizar el Informe y Reporte del evento, incluyendo causas, personas afectadas,
manejo y consecuencias del evento.
Verificar si el animal causante del accidente o animales de similares caractersticas, an
se encuentra en la zona, para capturarlos y trasladarlos a otra rea.

8.5. Acciones y Medidas de Contingencias en la etapa de operacin
Por tratarse de un proyecto de lnea de transmisin elctrica, consideramos principalmente las
acciones y medidas de contingencia ante la probabilidad de la ocurrencia de los siguientes
eventos:

8.5.1. Contingencia en Caso de Sismos
Acciones a Tomar antes del Sismo


Las construcciones temporales debern cumplir las normas de diseo y construccin
antissmica considerando las condiciones generales propias de la zona.
Identificar las zonas seguras, rutas de evacuacin y puntos de reunin dentro de las
zonas del proyecto. Estas zonas seguras deben ser de fcil acceso y deben estar
debidamente sealizadas de acuerdo a la normativa peruana vigente.
Formacin de grupos de respuesta ante sismos. Debe estar conformada por el personal
y debe estar debidamente capacitada para manejar situaciones de rescate.
Capacitar continuamente al personal sobre las acciones a tomar en caso de sismos.
Realizar un programa de simulacros que involucren a todo el personal.
Desarrollar un programa de mantenimiento preventivo de las estructuras del proyecto, a
fin de prevenir posibles accidentes como consecuencia de cada de equipos, rupturas de
equipos y estructuras, etc.
Durante el Sismo
Se paralizarn inmediatamente todas las actividades.
Un integrante anular las fuentes de energa elctrica.
Los dems dirigirn a los trabajadores a la zona segura ms cercana previamente
sealadas.

Despus del Sismo
El personal de de respuesta ante sismos trasladar a las personas a los puntos de
reunin ms cercanos siguiendo las rutas de evacuacin previamente establecidas.
Se proceder a la bsqueda y evacuacin de heridos, prestacin de primeros auxilios y
traslado de heridos a centros de salud u hospitales ms cercanos dependiendo de la
gravedad del caso.
En caso de la ocurrencia de un sismo de gran magnitud se proceder al llamado de
ayuda y/o auxilio externo al centro asistencial, policial, de bomberos y/o de Defensa Civil
ms cercano, para facilitar las tareas de rescate, traslado de heridos y combate de
incendios, efectos consecuentes del sismo.

8.5.2. Contingencia en Caso de Derrames de Aceite Dielctrico

Acciones a Tomar antes del Derrame
Capacitar al personal de mantenimiento sobre las acciones a tomar en caso de
derrames, manejo y transporte de aceite dielctrico.
Realizar simulacros en caso de derrames que involucren a todo el personal.
Colocar un equipo de respuesta en caso de derrames conteniendo implementos de
absorcin, contencin y almacenamiento en lugares visibles, accesibles y debidamente
sealizados.
El diseo de base de los transformadores poseer una loza de concreto para caso de
derrame para retenerlos. Esta loza tienen adems los siguientes propsitos:
Dar apoyo al transformador.
Retener cualquier fuga de aceite del transformador.
Prevenir el riesgo de propagacin de fuego.
Impedir la contaminacin de los suelos.

Durante el Derrame
El personal de la zona afectada debe avisar al supervisor y/o jefe inmediato.
El supervisor y/o jefe debe coordinar las acciones de contencin del evento.
Evitar el trnsito de personal y/o maquinaria a la zona afectada.
Despus del Derrame


Delimitar el rea afectada.
Utilizar los implementos de absorcin del kit de respuesta en caso de derrames.
Todo el personal de limpieza que manipule el aceite dielctrico y/o que est trabajando
en la limpieza misma debe utilizar equipo de proteccin.
Todas las superficies expuestas a los lquidos derramados debern descontaminarse
con estopas impregnadas con un solvente eficiente.
Todas las estructuras de acero, estantes de madera, bandeja portacables (de todo tipo)
etc., tambin deben lavarse con solvente. Todo el equipo en estas estructuras, que
puede estar contaminado por el derrame con aceite dielctrico pero que no se va a
eliminar, debe igualmente limpiarse. El solvente se utilizara con precaucin para evitar la
contaminacin de otros equipos, vehculos, etc., en el rea del derrame.
Cuando sea posible, deben lavarse perfectamente con solvente todos los objetos
contaminados, como herramientas, ropa, botas y otros equipos. De lo contrario, deben
depositarse en los barriles de acero preparados especialmente para su eliminacin.
Todos los barriles deben estar debidamente identificados y deben almacenarse o
colocarse en un lugar apropiado para el posterior transporte, tratamiento y/o disposicin
final a travs de una EPS RS autorizada por la DIGESA.

8.5.3. Contingencia en Caso de Accidentes de Trabajo

La probabilidad de ocurrencia de accidentes laborales durante la etapa operativa, est referida
a la cada y mala manipulacin de instrumentos y equipos en el mantenimiento de la lnea de
transmisin. Las medidas a tomar son las siguientes:

Acciones a tomar antes del Accidente de Trabajo
Capacitar al personal en evaluacin de los riesgos e identificacin de los peligros que
conllevan las actividades de su trabajo y acerca del uso adecuado de sus implementos
de seguridad para dicha labor. Asimismo, para el caso de los trabajadores que laboran
en el campo se les debe capacitar en la identificacin de animales venenosos y medidas
de primeros auxilios en caso de mordedura o picadura.
Se deber colocar en lugar visible de las reas de trabajo, los nmeros telefnicos de
emergencia de los centros asistenciales y/o de auxilio cercanos a la zona de ubicacin
de las obras, en caso de necesitarse una pronta comunicacin y/o ayuda externa.
Conformar una brigada de primeros auxilios la cual brindara ayuda inmediata a los
heridos dependiendo de la gravedad del accidente. Esta brigada ser debidamente
capacitada para realizar esta funcin.
Desarrollar un programa de mantenimiento preventivo de las infraestructuras a utilizarse
en el proyecto, para prevenir posibles accidentes como consecuencia de cada de
maquinaria y/o equipos, rupturas de equipos, etc.

Acciones a tomar durante el Accidente de Trabajo
Paralizar las actividades de la zona.
El personal deber avisar inmediatamente al Supervisor y/o J efe inmediato.
Avisar inmediatamente a la Brigada de primeros auxilios.
En el caso de picadura o mordedura de animales, se deber avisar a la brigada de
primeros auxilios, el tipo de animal que provoco el accidente con el fin de conseguir el
antdoto o el medicamento necesario.
Acciones a tomar despus del Accidente de Trabajo
La brigada brindar los primeros auxilios al personal afectado.
En caso de ocurrir un accidente de significativa gravedad, se trasladarn al centro de


salud ms cercano, valindose de una unidad de desplazamiento rpido (camioneta
destinada, ambulancia).

8.6. Procedimiento de Comunicacin plan de Llamadas

El plan de llamadas consta de tres tipos de comunicaciones, internas, externas y de apoyo,
cuadro 29.

CUADRO 29: CONTACTOS PARA LAS LLAMADAS EXTERNAS EN CASOS DE EMERGENCIAS
Entidad Cargo Telfono Direccin
Ministerio de Energa y
Minas -M.E.M. DGE
Director General de
Electricidad
Central Telefnica:
01-4111100
Av. Las Artes N260.
San Borja
M.E.M. Direccin General
de Asuntos Ambientales.
Director General de
Asuntos Ambientales
Central Telefnica:
01-4111100
Av. Las Artes N260.
San Borja
Organismo de Supervisin
de Inversin en Energa
OSINERGMIN
Gerencia de
Fiscalizacin Elctrica
01- 219-3410
Av. Bernardo
Monteagudo 222.
Magdalena
Direccin Regional de
Energa y Minas Cajamarca
Director Regional
076-363487 Fax :
076-363487
J r. Tarapac 714 - Of.
306 - Cajamarca
Gobierno Regional de
Cajamarca
Presidente del
Gobierno Regional
076-362204
J r. Sta. Teresa J ornet
351 - Urb. La Alameda
Cajamarca
Comit Regional de Defensa
Civil Cajamarca.
Presidente Regional
(076) 362204 Fax:
(076) 362991
J r. Santa Teresa de
J ornet 351 Urb. La
Alameda Cajamarca
Municipalidad Provincial de
Santa Cruz
Alcalde Provincial (076)813564 J r. Cutervo Nro. 330
Municipalidad Provincial de
Chota
Alcalde Provincial
(076) 351033
(076) 35151
J r. Anaximandro Vega
409
Municipalidad Distrital de
Sexi
Alcalde distrital -
J r. San Martin Nro. Sn
Centro

Llamadas Internas: estar conformado por el personal de la empresa contratista y el ingeniero
encargado por parte de RIO DOBLE S.A. que estarn a cargo del proyecto cuando se inicie la
construccin y posterior operacin.

Llamadas de apoyo: en el cuadro 30, se indican las instituciones que se colaborarin en caso
de emergencias, como son: Unidades del Cuerpo de Bomberos Voluntarios del Per, servicio
de ambulancias, atencin mdica, entre otros.

CUADRO 30: CONTACTOS DE LLAMADAS DE APOYO
Nombre Cargo Telfono Direccin
Comit Regional de Defensa Civil
Cajamarca.
Presidente Regional
(076) 362204 Fax:
(076) 362991
J r. Santa Teresa de
J ornet 351 Urb. La
Alameda Cajamarca
ESSALUD
ESSALUD -
Cajamarca
(076) 361086
J r. Tarapac Nro 565 -
567 San Pedro
Polica Nacional del Per Polica Nacional (076) 362275 J r. Tayabamba Nro 598
CIA de Cajamarca
Cuerpo de Bomberos
N 59
044 - 831967
Av. Atahualpa 107
J os Olaya -Cajamarca


CUADRO 30: CONTACTOS DE LLAMADAS DE APOYO
Nombre Cargo Telfono Direccin
Ministerio Pblico
Fiscala de la Nacin
Fiscal de turno (076)-369754
J r. Sor Manuel Gil S/N -
La Alameda Ca 2

9. PLAN DE ABANDONO
9.1. Introduccin
El Plan de Abandono es el conjunto de actividades que debern ejecutarse para devolver a su
estado inicial las zonas intervenidas por la construccin y operacin de la LT al final de su vida
til. El Plan de Abandono consiste en un conjunto de medidas que la Empresa deber efectuar
para abandonar el rea o las instalaciones correspondientes, ya se trate de un abandono
temporal, parcial o final, en cumplimiento de lo estipulado en el D.S. 026-94-EM art. 23 y la
normatividad ambiental vigente.

La empresa Elctrica Rio Doble, SA, asumir el compromiso de ejecutar las acciones
necesarias para restaurar el rea intervenida por la LT una vez finalizada la vida til del
proyecto.
Tiene como objetivo el delimitar todas las actividades que son necesarias para el retiro de las
instalaciones asociadas al suministro, sin causar impactos significativos al medio ambiente, de
manera que se devuelva a las reas utilizadas a su estado natural o, cuando las condiciones
no lo permitan, a un estado ambientalmente aceptable.

9.2. Criterios Adoptados
Los lineamientos generales que han definido la elaboracin del presente Plan de Abandono
estn indicados en el D.S. No. 029-94 EM. Este Reglamento deber ser observado durante la
preparacin y ejecucin del Plan de Abandono y terminacin de la actividad. En este aspecto
hay que considerar que existen tres tipos de abandono de las instalaciones:

Abandono temporal.- En caso de acordar el abandono temporal del suministro de energa
elctrica (total o parcialmente), se deber adoptar las siguientes medidas preventivas para
evitar un impacto negativo al medio ambiente:

Mantener personal encargado de la seguridad de las instalaciones y limpieza.
Establecer un programa peridico para el mantenimiento de las instalaciones que
queden apostadas.
Programar inspecciones peridicas de seguridad y medio ambiente.
Instruir a los trabajadores sobre los peligros que representen para ellos las instalaciones
en abandono temporal.
Capacitar a un grupo de trabajadores para que puedan tomar accin ante eventuales
problemas en las instalaciones por abandono temporal (Plan de Contingencia).

Abandono parcial.- Bsicamente, se deben tomar en cuenta las medidas de un abandono
total, en las zonas o tramos donde se produce el cese parcial, y las siguientes medidas
particulares:
Independizar todas las instalaciones comunes.
Delimitar la zona operativa, y la zona abandonada. En esta ltima deber restituirse en


lo posible a las condiciones ambientales anteriores.
Actualizar los planos, con las modificaciones realizadas.

Abandono total.- Decidido el abandono total de las instalaciones se debern tomar las
siguientes consideraciones para evitar el impacto negativo al medio ambiente:

Determinar los equipos e instalaciones que se abandonarn en el sitio.
Realizar una evaluacin de los elementos o partes de los equipos e instalaciones que se
quedarn en la zona para prevenir que no contengan sustancias contaminantes, en
caso de encontrarse, debern ser evacuados, tratados adecuadamente y colocados en
zonas predeterminadas para evitar que afecten al medio ambiente.
De igual manera se proceder con los materiales o insumos contaminantes que se
tengan en stock en la zona a abandonar.
Coordinar con las autoridades municipales de la zona con el fin disponer todo lo retirado
a un relleno sanitario debidamente autorizado por DIGESA.
Disponer que los residuos peligrosos sean manipulados a travs de una EP-RS EC-
RS
Todos los desechos contaminantes no peligrosos debern ser tratados adecuadamente
de acuerdo al manual de procedimientos de manipuleo, almacenaje y disposicin de
desechos contaminantes.
Las zonas contaminadas por derrames o efluentes se debern recuperar y restaurar. Se
proceder al reacondicionamiento de las zonas perturbadas a una condicin consistente
con el uso futuro de la tierra o a su estado natural.
Presentacin del Informe de Abandono a la entidad correspondiente. Se deber dejar
establecido en los planos todas las reas restauradas o en fase de restauracin y
realizar un video de la zona al momento del abandono para efectos comparativos
posteriores.
En lo posible se debe establecer un programa de monitoreo de la zona en abandono de
por lo menos dos veces en el primer ao y una vez en el segundo ao para verificar los
efectos comparativos posteriores y realizar las correcciones del caso hasta que se
consiga que los niveles se encuentren dentro de los estndares establecidos.

9.3. Fases del Plan de Abandono
Las fases del Plan de Abandono se circunscriben a las diferentes etapas del proyecto e incluyen
bsicamente:

Fase de Construccin
Al concluir la construccin, el proceso de abandono es bastante simple. Los componentes del
abandono en esta etapa comprenden:

rea de almacenamiento de equipos, materiales, insumos.
Personal tcnico.
Residuos slidos.

Se retirarn los materiales y residuos de obra de acuerdo con lo mencionado en el Programa de
Manejo de Residuos, de tal forma que en la superficie resultante no queden restos remanentes
como materiales de construccin, equipos y maquinarias. Se separarn los residuos comunes
de los peligrosos, donde estos ltimos debern gestionarse a travs de una EPS-RS EC-RS
de acuerdo al Reglamento de la Ley 27314.


Fase de Operacin
El proceso de abandono se ajustar a lo establecido en la legislacin del Subsector Electricidad.
Se considera tambin como posibilidad que los equipos sean reacondicionados y modernizados
o bien desmontados para ceder el espacio a equipos de nueva tecnologa. Cualquiera que sea
la situacin futura, la decisin ser tomada oportunamente e informada a las autoridades y se
dar cumplimiento a la normativa vigente a la fecha.

Se establece que el equipamiento tecnolgico ser desmantelado y aquellos componentes que
sean de utilidad sean vendidos como repuestos y otros como chatarra. Durante la planificacin
del abandono se deber asegurar e inventariar aquellos componentes que representen algn
riesgo para la salud y ambiente.


10. ANEXO
10.1 Resolucin Directoral del Registro de Curba y Asociados SAC



10.2 Habilidades de los Profesionales Responsables del EIA.

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