Norte Santander Rio Zulia

HECTOR FRANCISCO LIZCANO BUENO
INGENIERO CONSULTOR
MATRICULA: 54202-11898 SINS-001233 CPNT

JUAN CARLOS ANDRADE
INGENIERO INTERVENTOR
MATRICULA: 54202-47865 SINS

ABRIL DEL 2.010
ESTUDIO DE CONSULTORIA DE LAS OBRAS DE PROTECCION SOBRE LA MARGEN
IZQUIERDA AGUAS ABAJO DEL RIO GRITA , PARA IMPEDIR LA EROSION EN LA ZONA
URBANA DEL MUNICIPIO DE PUERTO SANTANDER
DEPARTAMENTO NORTE DE SANTANDER
MUNICIPIO DE PUERTO SANTANDER
OBRA DE PROTECCION SOBRE LA MARGEN IZQUIERDA DEL RIO
GRITA PARA IMPEDIR EL AVANCE DE LA EROSION EN LA ZONA
URBANA DE PUERTO SANTANDER

OBRA DE PROTECCION SOBRE LA MARGEN IZQUIERDA AGUAS ABAJO DEL RIO GRITA PARA IMPEDIR LA EROSION EN LA
ZONA URBANA DEL MUNICIPIO DE PUERTO SANTANDER

HECTOR FRANCISCO LIZCANO BUENO INGENIERO CONSULTOR i


HECTOR FRANCISCO LIZCANO BUENO INGENIERO CONSULTOR ii

INTRODUCCION

CAPITULO 1.- JUSTIFICACION TECNICA DESCRIPCION DEL MUNICIPIO DE PUERTO
SANTANDER

CAPITULO 2.-AMENAZAS POR HIDROGRAFIA Y GEOLOGIA EN ELMUNICIPIO

CAPITULO 3.- ORIGEN DEL PROBLEMA

CAPITULO 4.- TOPOGRAFIA DE LA ZONA DE ESTUDIO

CAPITULO 5.- DESCRIPCION DEL RIO LA GRITA EN LA ZONA DE ESTUDIO

CAPITULO 6.- ESTUDIO GEOTECNICO DEL AREA EROSIONADA

CAPITULO 7.- PROYECTO DE LAS OBRAS DE PROTECCION

CAPITULO 8.- ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS CANTIDADES DE OBRA
PRESUPUESTO PROGRAMACION DE OBRA Y FLUJO DE FONDOS

CAPITULO 9.- ESPECIFICACIONES TECNICAS


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INTRODUCCION

CAPITULO 1.- JUSTIFICACION TECNICA DESCRIPCION DEL MUNICIPIO DE PUERTO
SANTNADER
1.1 RESEA HISTORICA
1.2 DESCRIPCION GENERAL DEL MUNICIPIO
1.2.1 localizacin Geogrfica
1.2.2 Extensin, Poblacin y Altitud
1.2.3 Lmites
1.2.4 Hidrografa
1.2.5 Climatologa
1.2.5.1 Temperatura
1.2.5.2 Precipitacin
1.2.5.3 La humedad relativa
1.2.5.4 Brillo Solar

1.3 FAUNA Y FLORA DEL MUNICIPIO
1.4 RIESGO Y AMENAZA
1.5 GEOLOGIA
1.6 SUELOS
1.7 ECONOMA
1.8 EDUCACION
1.9 SALUD
1.10 CUADRO DE SERVICIOS PUBLICOS DOMICILIARIOS

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1.11 CONCLUSIONES

CAPITULO 2.- AMENAZAS POR HIDROGRAFIA Y GEOLOGIA EN EL MUNICIPIO
2.1 DINAMICA FLUVIAL
2.2 MORFODINAMICA
2.2.1 Erosin Hdrica
2.2.2 Erosin Pluvial y de Escorrenta
2.2.3 Erosin Antrpica
2.2.4 Formas de Origen Fluvial (Morfografa)
2.3 ANALISIS DE ESTABILIDAD PARA SUELOS
2.4 RIESGOS AREA URBANA
2.4.1 Factores que inciden en la Amenaza
2.4.2 Factores de Vulnerabilidad
2.5 AMENAZAS NATURALES QUE AFECTAN EL AREA URBANA
2.5.1 Amenaza Ssmica
2.5.2 Amenaza por Inundacin
2.6 AMENAZA POR EROSIN Y MOVIMIENTOS EN MASA
2.7 ZONIFICACIN DEL RIESGO
2.7.1 Antecedentes

CAPITULO 3.- ORIGEN DEL PROBLEMA
3.1 ORIGEN DE LOS MEANDROS
3.2 MORFOLOGIA FLUVIAL DEL RIO LA GRITA
3.3 PROPIEDADES MORFOLOGICAS DEL RIO LA GRITA
3.3.1 Thalweg
3.3.1 Sinuosidad
3.3.3 Barras
3.4 MEANDROS

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3.5 CLASES DE MEANDROS EN EL RIO LA GRITA
3.6 DESARROLLO Y MIGRACION DEL MEANDRO ANTES DE LA LLEGADA DEL RIO LA
GRITA A PUERTO SANTANDER
3.7 RECORRIDO DEL ANTIGUO MEANDRO
3.8 CONCLUSION

CAPITULO 4.- TOPOGRAFIA DE LA ZONA DE ESTUDIO
4.1 CARTERA DE PLANIMETRIA
4.2 CARTERA DE ALTIMETRIA
4.3 SECCIONES TRANSVERSALES
4.4 PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO DE TOPOGRAFIA

CAPITULO 5.- DESCRIPCION DEL RIO LA GRITA EN LA ZONA DE ESTUDIO
5.1DESCRIPCION DEL RIO LA GRITA
5.2 EROSION EN LA ZONA URBANA DEL MUNICIPIO
5.3 OBRAS PARA EL CONTROL DE LA EROSION ANTERIORMENTE INSTALADAS
5.4 OBRAS PARA EL CONTROL DE LA EROSION INSTALADAS ACTUALMENTE

CAPITULO 6.- ESTUDIO GEOTECNICO DEL AREA EROSIONADA
6.1 GENERALIDADES
6.2 ACTIVIDADES DE CAMPO
6.2.1 Reconocimiento geotcnico
6.2.2 Levantamiento Topogrfico
6.3 ANALISIS DE ESTABILIDAD
6.3.1 Muro de Contencin
6.3.2 Anlisis de Estabilidad Talud Margen Izquierda
6.3.3 Verificacin Pilotaje
RELACION DE CLCULO

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Normativa de Referencia
Clculo del Empuje Activo Coulomb
Clculo del Empuje Activo con Rankine
Clculo del Empuje Activo don Mononobe & Okabe
Efecto a Causa de Cohesin
Carga Uniforme sobre el Terrapln
Empuje Activo en condiciones Ssmicas
Empuje Hidrosttico
Resistencia Pasiva
Carga mnima sobre Cimentacin Superficial sobre Terreno
Solicitaciones Muro
Clculo de los Empujes para las Verificaciones Globales

RELACION DE CLCULO PARA EL TALUD
Definicin
Introduccin al Anlisis de Estabilidad
Mtodo de Equilibrio Lmite (LEM)
Mtodo de la Rebanadas
Mtodo de FELLENIUS (1927)
Mtodo de BISHOP (1955)
Mtodo de JANBU (1967)
Mtodo de BELL (1968)
Mtodo de SARMA (1973)
Mtodo de SPENCER
Mtodo de MORGENSTERN y PRICE
Bsqueda de la Superficie de deslizamiento Crtica

CAPITULO 7.- PROYECTO DE LAS OBRAS DE PROTECCION

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7.1 PLANTEAMIENTO DE LAS OBRAS NECESARIAS
7.2 TIPO DE ESCTRUCTURA
7.3 MUROS EN BOLSACRETO
7.4 UBICACIN DE LA ESTRUCTURA DISEADA EN LAS SECCIONES TRANSVERSALES
7.5 CONCLUSIONES

CAPITULO 8.- PRECIOS UNITARIO - CANTIDADES DE OBRA PRESUPUESTOS
PROGRAMACION DE OBRA Y FLUJO DE FONDOS
8.1 PRECIOS UNITARIOS
8.2 CANTIDADES DE OBRA
8.3 PRESUPUESTO
8.4 PROGRAMACION DE OBRA
8.5 FLUJO DE FONDOS

CAPITULO 9.- ESPECIFICACIONES GENERALES
9.1 LOCALIZACION DE LAS OBRAS
9.2 EXCAVACIONES
9.2.1 Excavaciones en Material Comn
9.2.2 Mtodos de Excavacin
9.2.3 Componentes de la Excavacin
9.3 ENTIBADO VERTICAL Y ACODALAMIENTO
9.4 ENTARIMADOS
9.5 DERRUMBES
9.6 MANEJO DE AGUAS
9.7 DEMOLICIONES
9.8 COLOCACION DEL MATERIAL DE RELLENO
9.9 TIPO DE RELLENO
9.10 RETIRO DE MATERIALES SOBRANTES

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9.11 MORTEROS Y ACEROS DE REFUERZO
9.11.1 Cemento Portland
9.11.2 Arenas
9.11.3 Agua
9.11.4 Dosificacin de Mezclas
9.11.5 Mezclas Aproximadas por Volumen
9.11.6 Dosificacin por Peso
9.12 MEZCLA Y VACIADO
9.13 SUMINISTRO, PREPARACION, COLOCACION Y PERFORACION DE
MICROPILOTES DE 7 CON REFUERZO DE TUBERIA DE ACERO DE 6
CALIBRE 40 E INYECCION MORTERO 4000 PSI
9.13.1 Procedimiento de ejecucin
9.13.2 Materiales
9.13.3 Equipo
9.13.4 Referencias y Otras Especificaciones
9.14, CORTES Y SOLDADURA EN TUBERIA DE 6
9.14.1 Procedimiento de Ejecucin
9.14.2 Materiales
9.14.3 Equipo
9.15 CORTES BOCA PESCADO Y SOLDADURAS EN TUBERIA DE 6 Y 3
9.15.2 Materiales
9.15.3 Equipo
9.16 PIEDRA RAJON PARA BASE DE ESTABILIZACIN
9.16.2 Materiales
9.16.3 Equipo
9.17 SUMINISTRO Y COLOCACION DE GEOTEXTIL T 2400

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9.17.2 Materiales
9.17.3 Equipo
9.18 SUMINISTRO Y COLOCACION DE BOLSACRETO EN MORTERO BOMBEADO DE
2500 PSI INCLUYE ADITIVO REDUCTOR DE AGUA
9.18.2 Materiales
9.18.3 Equipo
9.18.4 Referencias y otras Especificaciones
9.19 PLANOS RECORD DE CONSTRUCCION
9.20 NO CONFORMIDAD


HECTOR FRANCISCO LIZCANO BUENO INGENIERO CONSULTOR 1



Los Ros son Recursos Naturales que contribuyen eficazmente en el desarrollo y en
las riquezas de cualquier Pas, ellos desempean funciones bsicas para la vida
humana.

El Ro Grita es un Drenaje Natural que nace en la parte alta del Municipio de la Grita
del Estado Tchira en la Repblica Bolivariana de Venezuela, que permite a los
pobladores que habita en sus riberas y zonas aledaas, el aprovechamiento de sus
tierras suministrndole el lquido irremplazable que es su Agua. En su recorrido
drena las aguas lluvias de Ros y Caos de otras regiones que hacen parte de su rea
aferente.

Desafortunadamente al igual que los dems ros, el Ro Grita no solo ofrece Ventajas,
tambin ofrece ciertos aspectos negativos como son:

La Erosin de las Orillas.

La Socavacin de las Estructuras.

Las Inundaciones en los Perodos de Invierno, que causan daos econmicos
muy grandes al deteriorar las Obras de Infraestructura construidas en los aos
anteriores y que son vitales para la Proteccin de las viviendas de parte de la
Poblacin que habitan sus riberas y la destruccin de los cultivos ubicados en las
mesetas bajas e intermedias aledaas a su cauce.

El Ro la Grita tiene casi todo su cauce en territorio Venezolano y los ltimos cinco (5)
Kilmetro sirven de Lnea Fronteriza con la Repblica de Colombia en territorio del
Departamento Norte de Santander, en donde desemboca sobre el Ro Zulia
conformando entre ambos un extenso territorio de relieve muy plano en donde se
halla ubicado el Municipio de Puerto Santander.
PANORAMICA DEL VALLE CONFORMADO ENTRE LOS RIOS EL ZULIA Y LA GRITA.

La Morfologa del Rio Grita ha tenido cambios en la direccin de su Cauce en los
ltimos aos en el sector cercano a su desembocadura, incidiendo durante las
Crecidas del Perodo de Invierno, sobre el costado oriental de la Zona Urbana del
Municipio de Puerto Santander.
RIO ZULIA

Durante las ltimas Crecidas en los Perodos de Invierno, las Aguas del Ro Grita han
intervenido Socavando y Erosionando paulatinamente los terrenos que separaban el
borde de su Cauce en el Talud Izquierdo hasta la Zona Urbana del Municipio.

Esta realidad que no fue atendida
oportunamente por ninguna de
las Autoridades, para lograr
encontrar una oportuna solucin
al problema tan grande que se
estaba generando, hasta que lleg
el momento en que la Socavacin
del terreno fue tan extensa, que
produjo el Movimientos de la
Masas y la Erosin acab longitudinalmente en un tramo de 120,00 metros, con una
parte de las viviendas que por el desplazamiento del Cauce del Ro, haban quedado
ahora al borde de su cauce.

El Ro Grita a una distancia de 900,00 metros antes de su desembocadura en el Ro
Zulia, las Fuerzas Internas generaron
la Energa suficiente para romper el
Cuello del ltimo Meandro y tom en
direccin hacia la Calle 2 del
Municipio donde sus Aguas llega de
frente y han ocasion una Erosin
tan Grave que tiende en su avance
continuo a la desaparicin de este
Barrio.

En los Perodos de invierno de los ltimos aos, las aguas de escorrenta del Ro
Grita, se han recargado totalmente sobre su margen izquierda aguas abajo desde la
Calle 2; donde se ha conformado una nueva curva cuya concavidad y parte interna
aumentan con las crecidas del Ro.

Estas Crecientes han ocasionado una Profunda Erosin sobre el Talud Izquierdo, en
donde se destruy el extenso corredor que exista anteriormente el cual
conformaba la Ronda del Ro; el proceso destructivo de esta zona se ir explicando y
observando a medida que se realice el Desarrollo de este Estudio de Consultora.

Por lo tanto se considera que es necesario e indispensable intervenir en la
Naturaleza del Ro Grita para hacer un mejor uso de l, mediante Obras de Control a
la Erosin sobre el Borde del Talud Izquierdo, que prevengan y minimicen los daos
que este pueda llegar a ocasionar en los Barrios de la Zona Urbana del Municipio a
partir del sitio de la Curva en la Calle 2 en direccin hacia el Puente Internacional La
Unin.

Para lograr estos Objetivos se considera que se deben ejecutar Obras Hidrulicas de
Proteccin construidas en Pilotes, para conformar un Contrafuerte en Bolsacreto
que actu como un Muro de Proteccin, que impida el proceso iniciado de La
Erosin en esta zona del Municipio.

Para cumplir con este objetivo es necesario realizar las siguientes actividades:

Se ejecut con un alto grado de Precisin los Levantamientos Topogrficos: en
Planimetra y Altimetra de toda la zona afectada en la Zona Urbana del
Municipio por el Ro Grita, en su rea de Influencia Hidrulica de llegada y de
salida desde la Calle 3 has el Puente Internacional La Unin; y as posteriormente

desarrollar los Clculos de: Distancias, ngulos y Alturas para el Diseo de los
Pilotes, los cuales se muestran en los Planos del Informe.

Mediante el recorrido por el borde del cauce que ocupa la margen izquierda en
territorio Colombiano del Ro Grita, se realiz una Investigacin Visual de Campo
y se determinaron para su localizacin, los Accidentes del Terreno que son
fundamentales para presentar con exactitud los Diseos de esta Consultora.

Se presenta a lo largo de Informe de la Consultora, todo el Informe Fotogrfico
obtenido, el cual se va mostrando durante el Proceso del Estudio.

Se consider fundamental y necesario, intervenir la margen izquierda aguas
abajo del Cauce del Ro Grita, para estabilizar la Orilla Externa con una Serie de
Pilotes y conformar un Contrafuerte, con la finalidad de regular y estabilizar esta
margen de la Corriente del Ro.

Estas Obras Hidrulicas Diseadas son muy importantes y necesarias ya que el
Cauce del Ro Grita con el transcurrir del tiempo desde aos anteriores, ha ido
Socavando y Erosionando esta zona, hasta llegar al borde de las Viviendas,
destruyendo y amenazando con eliminar los Barrios del costado Oriental del
Municipio.

En el Perodo de Invierno el Nivel del Ro Grita logra alturas de 1,80 metros sobre
el nivel del piso de las viviendas que se aprecian en las Fotografas.
Las Obras Hidrulicas en los ros se clasifican o dividen segn su necesidad en:
Temporales o Provisionales y Obras Permanentes.

Por Obras Hidrulicas Provisionales se entienden aquellas Construcciones
Econmicas, transitorias, que generalmente son ejecutadas despus de un perodo

de grandes caudales y las cuales tienen por objeto mejorar una condicin del ro
durante el prximo perodo de caudales medios y bajos. El resultado de estas obras
desaparece casi seguramente, durante el siguiente perodo de aguas altas y ser
necesario por lo tanto repetir este tipo de obras para cada poca, que es lo que ha
ocurrido en este Municipio a excepcin del ltimo contrafuerte construido.

Por el contrario como se considera necesario en esta Consultora, una Obra
Permanente es Diseada para darle al Ro Grita un Lecho Estable por muchos aos
en su Cauce, en el Sector correspondiente al Lindero Colombiano el cual se
encuentra afectado desde hace varios aos por la accin directa de las fuerzas de
Socavacin y Erosin en sus Taludes.

Este proceso de recuperacin puede lograrse Estabilizando la Orilla de la Curva
Interna con una serie de Pilotes llevados a una profundidad adecuada para el caso
que nos ocupa.

Los Contrafuertes que conforman Muros en Bolsacreto son Obras Permanentes, que
se Disean con una serie de Especificaciones para que cumplan sus Objetivos
durante su permanencia y se construyen para: Estabilizar, Modificar y Proteger las
Curvas influenciadas por La Erosin, en las riveras de los ros, como es el caso que
nos ocupa sobre la curva externa del Ro Grita, en el sector desde la Calle 2 hasta el
Puente Internacional.

Sobre la base de las observaciones realizadas en las visitas y partiendo del Trabajo
de Campo inicial, el Levantamiento Topogrfico de Planimetra y Altimetra de toda
la Zona en Proceso de Estudio; se tomaron las siguientes decisiones para terminar de
ejecutar el Trabajo de Campo, con la finalidad de adelantar posteriormente los
Diseos para esta Consultora; las cuales se fueron elaborando bajo la supervisin de

la INTERVENTORA realizada por el Ingeniero JUAN CARLOS ANDRADE identificado
con la Matrcula Profesional: 54202-47865 SINS.

1.- Definicin exacta del Tramo del Cauce del Ro Grita a Estudiar durante esta
Consultora en la zona Erosionada: Partiendo desde la curva de incidencia del Ro
ubicada en la Calle 2 hasta el sitio del Puente Internacional.

2.- El Objetivo Fundamental fue definir con exactitud sobre los Planos, donde se
deben construir las Nuevas Obras de Proteccin en Pilotes.

3.- En el Levantamiento Topogrfico de todo el corredor en Referencia, se
empalmaron las diversas Obras ya construidas anteriormente como son los Muros
en Gaviones.

4.- Se realiz con Personal de
La Comunidad del Municipio de
Puerto Santander, un nuevo
recorrido por el borde del Cauce
del Ro Grita del Sector a Estudiar,
e igualmente se acord emplear
los ayudantes necesarios de la
zona para realizar los trabajos de
las secciones transversales en el proceso de la nivelacin del cauce del ro.

5.- De acuerdo con las Observaciones en las Visita de Campo y a la Informacin
adquirida, se interpretaron en su orden las prioridades segn las diversas opiniones
que se evaluaron, para determinar toda la informacin adicional necesaria para
Complementar el Estudio.


6.- Se realiz posteriormente por parte del Tecnlogo de la Consultora, sus
Cadeneros y Trocheros el Levantamiento Topogrfico con Aparatos de Precisin.

El Levantamiento Planimtrico lo realiz la Comisin de Topografa con un
Teodolito Marca TOPCOM DIGITAL DT-30.

El Levantamiento Altimtrico fue ejecutado con una Nivel de Precisin Marca
KERN GK-1.

Se dispuso adems de otros elementos indispensables para tal labor; la
descripcin detallada de todo este Trabajo de Campo se presenta
posteriormente junto con las Carteras de Datos.

7.- Por lo General esta Comisin de Topografa a medida que va adelantando
toda esta Programacin Planeada para el Diseo, con el Trabajo de Campo y el
Trabajo de Oficina, tambin va: Obteniendo, Recopilando, Clasificando, Seleccionado
y Ordenando, un Informe Fotogrfico completo y detallado de todo el Proceso del
Estudio.

8.- Desde el inicio del trabajo de campo se estableci cuales eran los Parmetros
y las Variables que se haca necesario evaluar en las secciones transversales para el
Diseo de las Obras de Proteccin en los Ros.

9.- Se Calcularon los valores con las Variables que nos permiten identificar la
Cota de Inundacin en cada una de las Seccin Transversal de los Sector afectados
por La Erosin.


10.- Se Disearon las Obras de Proteccin en Pilotes para proteger cada el Tramo
del Sector Erosionado. Se Plantean Recomendaciones, una vez se inicien los Trabajos
que hacen parte de las Obras Civiles de Proteccin del Talud Erosionado.

11.- Finalmente se Evalan: Las Cantidades de Obra del Diseo, los Anlisis de
Precios Unitarios de cada tem, se presenta La Programacin de Obra, el Flujo de
Inversiones y El Presupuesto Parcial de cada tramo y el Total de la Obra Diseada.

12.- Toda la Informacin anterior sobre El Diseo en esta Consultora est
expuesta detalladamente y hace parte de este Informe Final. Tambin hacen parte
de este Volumen, los Grficos y Planos Internos que relacionan cada tema tratado.

13.- Adicionalmente se entregan los respectivos Planos correspondientes al
Diseo en Original y Copia junto con el Medio Magntico (CD-ROOM).





1.1 RESEA HISTORICA

La Zona Urbana del Municipio de Puerto Santander fue en un principio una hacienda
llamada Las Virtudes que perteneca al Corregimiento de Puerto Villamizar.

Dada la necesidad de empalmar
el ferrocarril de Ccuta con el
del Tchira, se cre una Estacin
en esa hacienda y as se fund
Puerto Santander el da 4 de
julio de 1.926.

Su nombre fue impuesto por la
compaa frrea y se cree que tiene su origen por el paso del General Francisco de
Paula Santander por esa localidad, cuando viaj hacia el vecino Pas de Venezuela.

1.2 DESCRIPCION GENERAL DEL MUNICIPIO

1.2.1 Localizacin Geogrfica.

El Municipio de Puerto Santander es un Municipio situado al norte de la Ciudad de
Ccuta y hace parte de la Subregin Oriental del Departamento Norte de Santander.

Se caracteriza por ser una zona con aspecto de isla, formada por los ros: Zulia,
Grita, Guaramito y Pamplonita, que constituyen un gran Recurso Hdrico para la
subregin.

All confluyen los ros Zulia y Pamplonita al Oeste; Zulia y Grita al Noroeste, y Grita y
Pamplonita al Este.

Se ubica dentro de las siguientes Coordenadas Geogrficas:

Latitud norte 7 50
Longitud oeste 72 30

1.2.2 Extensin, Poblacin y Altitud

La extensin de la Cabecera Municipal es de 29,27 hectreas, que representa el
0,725 % del municipio.

Su Poblacin es de: 5.362 habitantes, discriminados as: 2.768 Hombres (51,62%) y
2.594 Mujeres (48,38%).

La cabecera municipal tiene 4.994
habitantes y 368 la zona rural. (Segn
Planeacin Departamental son 6.400).
Sus terrenos estn conformados por
un Relieve muy Plano y se hallan
ubicados entre una altitud entre 47 y
60 metros sobre el nivel del mar
(m.s.n.m.); su Temperatura media es

de 32 C. La Distancia entre la Cabecera Municipal y la Ciudad de Ccuta Capital del
Departamento Norte de Santander es de solo 55 kilmetros.

1.2.3 Lmites

Segn su localizacin en el Departamento, el Municipio de Puerto Santander limita
con:

Al Norte: Repblica Bolivariana de Venezuela, por el ro Grita.
Al Sur: vereda Nueva Frontera y Municipio de Ccuta.
Al Oriente: Repblica Bolivariana de Venezuela, por los ros Grita y Guaramito.
Al Suroccidente: Municipio de Ccuta, por el ro Pamplonita.
Al Occidente y Noroccidente: Municipio de Ccuta, por el ro Zulia.



LIMITES DEL MUNICIPIO DE PUERTO SANTANDER

RIO ZULIA
RIO GRITA
REPUBLICA DE COLOMBIA
REPUBLICA BOLIVARIANA
DE VENEZUELA


LOCALIZACION DE LA ZONA URBANA DEL MUNICIPIO DE PUERTO SANTANDER

1.2.4 Hidrografa.

Desde el punto de vista hidrogrfico, el municipio de Puerto Santander est
comprendido dentro de la Cuenca del Lago de Maracaibo, destino a donde
finalmente se vierten los cuerpos de agua de la regin. Son ellos, los ros
Pamplonita, Zulia, Guaramito y Grita (nacido en Venezuela), los caos La Miel y
Venecia y siete humedales ricos en biodiversidad faunstica y forestal.

VENEZUELA
RIO GRITA

Los cursos de agua grandes y
caos que corren finalmente por
el Departamento y el Municipio,
tienen una gran importancia
para el mismo, pues marcan los
lmites territoriales con
municipios vecinos y los lmites
internacionales con nuestro
vecino Venezuela.

De ah la importancia del manejo, mantenimiento y cuidado de sus respectivas
cuencas (variables en sus cursos), las cuales, ms all de su importancia econmica y
natural, deben ser objeto de especial atencin por parte de la comunidad en
general.

1.2.5 Climatologa.

El municipio de Puerto Santander no presenta cambios significativos en los factores
climticos. Los principales factores climticos analizados para la zona en estudio
son: temperatura, precipitacin, evaporacin, humedad del aire, vientos y brillo
solar.

1.2.5.1 Temperatura. Debido al bajo promedio de altitud (menor de 100 m.s.n.m), el
promedio anual de temperatura de los ltimos 20 aos es de 27.2 C, con un ligero
aumento en los meses de mayo, junio y julio, enero y septiembre.

1.2.5.2 Precipitacin. Con relacin a la precipitacin se presenta una distribucin
mono modal o tropical con dos perodos bien definidos de alta pluviosidad que va

de marzo, abril y octubre y noviembre. La precipitacin media est entre 2.560 y
2.570 mm/ao.

1.2.5.3 La humedad relativa. Tiene un promedio del 82%, la cual se asocia con la
insolacin, a partir de la cual se originan intensos procesos de evapotranspiracin
potencial que en la zona en estudio, de 1.637 mm/ao.

1.2.5.4 Brillo Solar. La insolacin promedio anual es de 1.934 horas luz/ao, se
presenta con mayor intensidad en los meses de julio y agosto y con una menor
intensidad en los meses de abril y noviembre, lo cual coincide con la descripcin
hecha en cuanto al perodo de invierno y verano.

La zona de vida presente en el rea de estudio corresponden segn Holdridge a
bosque hmedo tropical, por encontrarse dentro de un rango de precipitacin de
2.000 a 4.000 mm/ao y una temperatura superior a 24C.

1.3 FAUNA Y FLORA DEL MUNICIPIO

En cuanto a cobertura vegetal el
municipio de Puerto Santander
presenta poca vegetacin natural, ya
que ha sido talada casi en su
totalidad y el suelo se ha convertido
en praderas para ganadera de tipo
semi-extensiva, con una extensin de
3.127,22 has, que corresponde al
92,45% del total de la superficie,

adems de adecuacin de tierras destinadas a la agricultura mecanizada con 244,49
ha que corresponden al 5,42%.

La vegetacin de este municipio
muestra muy poca grado de
desarrollo, encontramos rastrojos
bajos con especies invasoras de
potreros, ubicado generalmente
en las orillas de los ros y caos.

Los bosques secundarios se
referencian en la desembocadura
del ro Pamplonita y predio de propiedad del Incora, con recursos maderables
valiosos como el urapo y eucalipto; adems hay otras especies maderables en la
zona de estudio, que son: El cedro, laurel comino, ceibo y matarratn, que tambin
se encuentran espordicamente en el resto del municipio.

En cercana de las viviendas encontramos rboles frutales entre ellos tenemos:
guanbana, guayaba, zapote, papaya, aguacate y naranja etc.

La fauna silvestre prcticamente ha sido desplazada de este municipio, como
consecuencia de no encontrar un hbitat que le brinde proteccin y sustento; entre
las especies que an permanecen encontramos mamferos, como: El zorro, fara,
picure, ardilla, nutria, mico gris. Reptiles, como: iguana, babilla, galpago. Aves,
como: pato grulla, pato real, guaus, azulejo, garrapatero, carpintero, entre otros, y
una gran variedad de peces entre los que sobresalen el bocachico y manamana.


1.4 RIESGO Y AMENAZA

El Municipio de Puerto Santander es propenso a inundaciones por estar ubicado en
la parte baja de la cuenca mayor del ro Zulia, la cual hace su recorrido en sentido
Sur-Norte en el municipio y a l le entregan sus aguas los ros Pamplonita,
Guaramito, y La Grita.

La cuenca del ro Pamplonita es propensa a inundaciones en pocas de alta
precipitacin, generalmente estas inundaciones se han venido presentando cada
tres aos, dejando como consecuencia grandes prdidas econmicas y poniendo en
peligro un centenar de personas que habita en esa regin.

Se ha determinado dejar una franja en los ros Zulia y La Grita de 50 metros como
zona de alto riesgo y amenaza por erosin, esta franja incluye al sector urbano.

En pocas de altas precipitaciones y teniendo en cuenta que el nivel fretico es alto
se produce inundacin en la totalidad del rea urbana.

1.5 GEOLOGIA

Geolgicamente el municipio de Puerto Santander se ubica dentro del cuadrngulo
F-13 perteneciente a la cuenca del Catatumbo y Subcuencas de los ros Zulia y
Pamplonita. La totalidad del rea se localiza sobre un depsito aluvial.

El rea del municipio presenta inclinaciones muy bajas oscilando entre 0 y 3% con
condiciones del terreno plano a casi plano y levemente inclinado.

El depsito cuaternario aluvial se constituye en una Geoforma suave.

Morfolgicamente el rea del municipio de Puerto Santander se constituye en una
llanura aluvial. La permeabilidad en el rea es alta por lo cual el depsito cuaternario
es formador de buenos acuferos

1.6 SUELOS

El rea del municipio se clasifica en dos (2) tipos de suelos.

Suelos de orillares: localizados al Occidente del rea en la subcuenca ro Zulia y
Pamplonita. Formados durante el curso normal del ro

Suelos de Basines: localizado en la parte Central y Oriental del rea. Formados
durante las pocas de avenidas de los ros.

1.7 ECONOMIA

Los sistemas de produccin Y la
Economa en Puerto Santander se
limitan a las actividades primarias
especialmente la ganadera bovina
(leche y carne), agricultura (arroz),
Pesca artesanal y pequeas
industrias de confecciones;
prcticamente la fuente de empleo
del municipio recae en la actividad
comercial al menudeo, del cual vive el 80% de las familias, continuando con la
actividad agropecuaria.


El comercio informal
genera invasin del
espacio pblico, con el
consiguiente desorden en
la ocupacin y uso del
suelo.

No hay generacin de
empleo.

Los dependientes trabajan por comisin.

Los excedentes no se reinvierten en el municipio.

La actividad comercial se centra nicamente en la venta al detal de bienes
manufacturados en otros municipios, en donde se queda el valor agregado;
Puerto Santander es apenas una tienda.

No hay posibilidad de aplicacin de tecnologa.

No hay infraestructura para concentrar a los comerciantes invasores del espacio
pblico.

La antigua estacin del ferrocarril, declarada monumento nacional, est invadida
y convertida en plaza de mercado.


1.8 EDUCACIN

El Municipio de Puerto Santander cuenta en la actualidad con seis centros de
enseanza, as:

En la Zona Rural: Escuela Vegas del Pamplonita, Escuela integrada Jos Eliecer
Gaitn.

En la Zona Urbana: Colegio Municipal de Bachillerato, Escuela Monseor
Leonardo Gmez Serna. Escuela Urbana Integrada, Instituto de Enseanza
Moderna

En el ao 1.999 existan 51 profesores y 1.036 alumnos matriculados y una relacin
de 20,31 alumnos/profesor; mientras que en 1.998 era de 18.11 alumnos/profesor y al
finalizar 1.999 solo se reportaron 795 alumnos. Segn la encuesta realizada en el
municipio existen en la actualidad 1.149 estudiantes, incluyendo aquellos que reciben
educacin en municipios vecinos y Ccuta.

1.9 SALUD

El municipio de Puerto Santander cuenta con un Puesto de Salud, ubicado en la
zona urbana, que atiende tambin dentro de su rea de influencia la poblacin de
las veredas y la de corregimientos vecinos como Puerto Villamizar y Banco de Arena.
Este centro de salud es utilizado con frecuencia por residentes en la regin
venezolana de Bocas del Grita, Orope y La Fra. El organismo pertenece al primer
nivel de atencin y depende directamente de la seccin de consulta externa y
periferia del Hospital Erasmo Meoz.



1.10 CUADRO DE SERVICIOS PUBLICOS DOMICILIARIOS
CONCEPTO No PREDIOS % No HABITANTES %
ASEO
No informa 56 4,35 24 0.45
Tienen servicio 941 73,12 4.344 81.01
Lo llevan al basurero pblico 22 1,71 106 1.98
La tiran al patio 31 2,41 155 2.89
La queman 117 9,09 389 1.25
La tiran al ro 70 5,44 321 5.99
Servicio particular 50 3,89 23 0.43
Total 1.287 100 5.362 100
ACUEDUCTO
No informan 56 4.58 36 0.67
Tienen servicio 866 67.24 3.974 74.02
Toman de ro o quebrada 15 1.16 88 1.64
Tienen pozo sin bomba 12 0.93 41 0.76
Tienen pozo con bomba 190 14.75 918 17.10
Suministra el vecino 42 3.26 195 3.63
No tienen servicio 104 8.07 117 2.18
Total 1.288 100 5.369 100

ALCANTARILLADO
No informa 48 3.73 30 0.56
No tienen servicio 167 12.98 371 6.92
Tienen letrina 16 1.24 53 0.99
Tiene inodoro sin conexin 97 7.54 317 5.91
Tiene inodoro con pozo sptico 24 1.86 89 1.66
Tiene alcantarillado 935 72.65 4.502 83.96


1.11 CONCLUSIONES

La Descripcin anterior nos permite obtener una Informacin General y Global de las
Diversas Instituciones Oficiales y Privadas que existen en la Cabecera Municipal y
que procuran el mejoramiento de la Calidad de Vida de la Comunidad del Municipio
de Puerto Santander. Mediante la Informacin anterior quedan descritas las
Condiciones Fsicas, Econmicas y Sociales del Municipio de Puerto Santander, en el
cual se proyecta llevar a cabo el Proyecto denominado: Diseo de la Obra de
Proteccin sobre la margen izquierda aguas abajo del Ro Grita, para impedir la
Erosin en la Zona Urbana del Municipio. Se cumple as con las Normas Iniciales
pertinentes del Reglamento de Agua Potable y Saneamiento Bsico el RAS 2000; que
solicitan una Informacin General de todas las actividades que se desarrollan en la
Localidad.

El Estudio de esta Consultora se
dedicar a partir de este numeral,
a obtener toda la Informacin
correspondiente al
comportamiento del Ro Grita en
la Zona Urbana del Municipio de
Puerto Santander.

Se recorri con varios habitantes
de la zona la margen izquierda aguas abajo, que corresponde al Lindero en la
Repblica de Colombia. Se conoci de ellos, la situacin que han tenido que afrontar
ante las Crecidas del Ro La Grita en el Perodo de Invierno, con este material y la
Topografa del tramo, se realiz el Estudio que da a conocer la magnitud del
Problema y se Plantean las Soluciones del mismo.




2.1 DINAMICA FLUVIAL

La dinmica fluvial en el rea urbana del Municipio de Puerto Santander es alta,
debido a que dicha rea se encuentra ubicada en la llanura formada por los ros Zulia
y Grita, los cuales son ros con un gran nmero de Meandros, generando por lo tanto
un alto poder Erosivo por su gran Caudal.

Como se puede observar en el siguiente cuadro, la Dinmica Fluvial del Ro Grita ha
penetrado dentro de la Zona Urbana del Municipio de manera apreciable. Si se
cruzan registros topogrficos de tres perodos correspondientes a los aos 1.986,
1.991 y 1.997; se observa que los alrededores del rea urbana han ido disminuyendo
gradualmente.

Los siguientes datos corresponden a distancias aproximadas tomadas de registros
topogrficos del Municipio:

AO PUNTO DE MEDIDA DISTANCIA (m)
1.986 Carrera 4 a margen izquierda del ro Grita 672
VARIACIONES EN LAS DISTANCIAS SEGN REGISTROS TOPOGRAFICOS

De acuerdo con el anlisis de los registros topogrficos, respecto a los aos 1.986 y
1.991 correspondiente a un perodo de cinco aos, se presenta una reduccin de 169

metros. En un perodo de seis aos de 1.991 a 1.997, se presenta una reduccin de
46 metros en el rea medida. Para un total de 215 metros de reduccin en 11 aos.

De lo anterior se deduce el acelerado proceso de Erosin Hdrica Lateral,
constituyendo el rea urbana en una zona de alto riesgo.

De los registros topogrficos se tomaron los siguientes datos, correspondientes a
los anchos del ro Zulia y Grita en cercanas a la Zona Urbana.

AO RIO GRITA ( Ancho m) RIO ZULIA ( Ancho m)
1.986 90 123
1.991 109 130
1.997 145 173

ANCHO DE LOS RIOS GRITA Y ZULIA

Teniendo en cuenta que en los ros con Meandros, ocurre simultneamente los
procesos de Erosin y Sedimentacin en curvas sucesivas como consecuencia del
trabajo tan fuerte de las corrientes, resulta una carga de sedimentos acarreados por
estas, que son desprendidos del propio lecho del Ro Grita.

Como se observa en el Cuadro de la Dinmica Fluvial del Ro a travs del tiempo, el
proceso erosivo ha disminuido porcentualmente el rea urbana, afectando en
algunas ocasiones las viviendas ubicadas en las riberas de los ros.

2.2 MORFODINAMICA

El Proceso Geodinmico es uno de los principales limitantes que ofrece el medio
natural a las obras y actividades humanas.

Corresponde a la Dinmica Exgena que dio origen a los procesos actuales y que
permiten la determinacin de las zonas no aptas, para expansin urbanstica y zonas
susceptibles a las amenazas y riesgos.

2.2.1 Erosin Hdrica.

Es el principal proceso exgeno o externo que afecta al rea urbana del municipio e
influye directa o indirectamente en la actividad humana. En algunos casos involucra
escurrimiento concentrado con daos de consideracin formando zonas de surcos y
carcavamiento.

Erosin Hdrica Lateral Concentrada.
La actividad de los Meandros produce
la erosin, donde el agua arrastra en
forma pareja las partculas del suelo.

En el rea urbana, barrios La Unin y
Brisas de la Grita (invasin) al Nor-
Este del rea y parte del barrio
Nuevo o Quintero, la erosin laminar
afecta los asentamientos all
ubicados, especialmente por el ro Grita.

Al Norte del casco urbano los barrios: La
Unin, El Centro, La Piragua y La Isla,
donde el interior de las viviendas son
afectadas por la erosin, encontrndose
gran cantidad del rea de las viviendas
controladas por el curso del ro Grita.


Al Occidente del rea los barrios La Isla, El Bosque y la invasin San Ignacio del
Cocuy, son afectados por erosin hdrica lateral en el curso del ro Zulia.

Movimientos en Masa. A lo largo de los cursos de los ros que rodean el rea
urbana se generan movimientos en masa producto de la erosin hdrica lateral
concentrada, la cual influye en el cambio de consistencia de los materiales que
componen el suelo.

Reptacin o Creep. Es un desplazamiento amplio, muy lento y casi imperceptible y
superficial de partculas del suelo y materiales finos. Es en general un fenmeno de
remocin en masa.

2.2.2 Erosin Pluvial y de Escorrenta

El agente o fuerza actuante es la lluvia, este proceso hdrico sumando a la erosin
hdrica pluvial es un acelerador de la meteorizacin de los suelos especialmente en
los sectores donde la vegetacin es escasa. Esta erosin afecta parte del rea
urbana; su ocurrencia est relacionada con la fuertes precipitaciones pluviales que
normalmente se dan en la regin.

La labor erosiva de las aguas
pluviales se ve facilitada por la
carencia de un adecuado sistema de
drenaje y erodabilidad de los suelos,
formando zanjas por donde se
arrastran cantidades de
sedimentos. El deficiente drenaje

da lugar a la formacin de charcas que saturan los suelos, alterando sus
propiedades fsico-mecnicas.

2.2.3 Erosin Antrpica

El agente o fuerza actuante es el
hombre, que en algunos casos
puede generar procesos
destructivos, con la destruccin de
la capa vegetal y la construccin de
asentamientos sin ninguna
planificacin en zonas de riberas de
los ros.

2.2.4 Formas de Origen Fluvial (Morfografa)

El rea urbana del municipio de Puerto Santander por ser una llanura aluvial
conformada entre los Meandros del Ro La Grita y el Ro Zulia; presenta los
siguientes rasgos morfolgicos:

Llanuras de Inundacin: son paisajes de inundacin peridica y ocasional,
generndose los orillares, como se puede observar en los sectores:

Del barrio La Unin generados por el ro la Grita.
Del barrio La Isla generados por el ro Zulia.

Se produce la acumulacin de materiales limos, arenas y arcillas que descansan
sobre materiales gruesos de gravillas, grava, arena y algo de piedra durante la
avenida de los ros.

Sobrevega: corresponde a la unidad ms sobresaliente en el plano inundable,
localizado en forma discontinua hacia las mrgenes del mismo y formado por la
acumulacin longitudinal de sedimentos finos del propio ro durante las crecidas
excepcionales.

2.3 ANALISIS DE ESTABILIDAD PARA SUELOS

Se encuentra limitada por los ros Zulia y Grita, y corresponde al rea urbanizada; se
ubica sobre un depsito cuaternario aluvial, con materiales arena, grava y arcilla; es el
sector ms densamente poblado y debido a sus lmites por los ros y altos procesos
erosivos, ya que un alto porcentaje de viviendas se encuentran ubicadas en las riberas
de los ros, la zona es altamente afectada por la erosin hdrica, y la expresin de
Fenmenos Geodinmicos, creando un desequilibrio de las fuerzas actuantes en el
terreno con desplazamiento de volmenes de suelos, influyendo en la reduccin
gradual del rea urbana.

Sumado a esto los factores ssmicos son detonantes de inestabilidad, ya que el
Municipio de Puerto Santander se encuentra dentro de una zona de Alto Riesgo
Ssmico, de acuerdo con el Cdigo Colombiano de Construccin Sismo-Resistente.

A los alrededores del rea urbana se reflejan condiciones de inestabilidad en sus
suelos, acentuados por la accin fluvial y la erosin Antrpica. Por lo anterior, el
riesgo sobre asentamientos humanos es alto.

2.4 RIESGOS AREA URBANA

La mayor parte del territorio Nacional est expuesta permanentemente a la accin
de los fenmenos naturales o producidos accidentalmente por el hombre; que

pueden causar prdidas humanas, econmicas y sociales, por lo tanto, as como el
hombre puede aumentar el riesgo, puede tambin reducirlo o eliminarlo.

La amenaza es el peligro latente que representa la posible ocurrencia de un evento
catastrfico de origen natural o tecnolgico en un perodo y en un rea
determinada. Para el municipio de Puerto Santander se realiz con anterioridad un
estudio teniendo en cuenta la amenaza por movimientos en masa o deslizamientos,
inundaciones, efecto de las voladuras, las cuales todas son amenazas potenciales.

La vulnerabilidad es la resistencia frente a una amenaza, determinada por el grado
de exposicin de personas y bienes a la accin de dicha amenaza.

La vulnerabilidad es modificable, es decir, cuando la amenaza es por movimientos en
masas o inundaciones se pueden tomar medidas preventivas para disminuir la
vulnerabilidad.

2.4.1 Factores que Inciden en la Amenaza

Topografa.

Pendientes.

Altas precipitaciones.

Alto nivel fretico.

Falta de drenajes o drenajes no capacitados.

Caractersticas Geomecnicas de los suelos.

Conflictos en el uso del suelo.

Represamiento de los cursos de los ros.


Ubicacin de asentamientos en zonas de riberas de los ros.

Falta de vegetacin en las riberas de los ros.

Cambios climticos.

Erosin fluvial

Erosin pluvial.

Erosin Antrpica.

Factores ssmicos.

2.4.2 Factores de Vulnerabilidad.

La vulnerabilidad involucra una serie de factores inherentes a la condicin humana,
refleja la susceptibilidad de ser afectada por una amenaza o peligro y requiere ser
entendida como una caracterstica de ciertos procesos sociales que entran en una
relacin interactiva con los peligros Geodinmicos y da lugar a los desastres
naturales.

Los factores de vulnerabilidad que dejan a la poblacin expuesta a desastres en el
municipio de Puerto Santander pueden ser:

Suelos y topografa.

El crecimiento de los centros poblados sin ninguna planificacin.

La localizacin de asentamientos en llanuras inundables.

La construccin de viviendas inseguras y ubicacin de centros poblados en
zonas de influencia de los ros.

Manejo ecolgico de los recursos naturales.

Diseo urbano y crecimiento no planificado.

Deforestacin en las protecciones de los cauces.

La convivencia en condiciones de tugurizacin y el hecho de vivir en condiciones
sanitarias pobres e inexistentes.

La erosin hdrica.

La erosin pluvial.

La erosin Antrpica.

El mal uso del suelo.

El grado de organizacin de la poblacin, que se manifiesta en la capacidad de
respuesta (individual y colectiva) de la poblacin ante el desastre.

La vulnerabilidad es mayor debido a la incapacidad de la poblacin de responder a
las exigencias naturales y de proveerse a s mismos de proteccin en torno a su
ambiente y hbitat en general.
Finalmente la falta de conocimiento e informacin acerca de los riesgos, es un
factor que tiene efectos negativos considerables, por la falta de conciencia crtica
sobre los peligros que amenazan su seguridad fsica.

2.5 AMENAZAS NATURALES QUE AFECTAN EL AREA URBANA

Las zonas inestables o de amenaza se han acrecentado a medida que se ha ido
desarrollando desordenadamente el municipio, sin tener en cuenta las limitaciones
en el uso del suelo, siendo la poblacin de ms bajos recursos, la de mayor
vulnerabilidad, por ubicar sus asentamientos en zonas de laderas inestables y zonas
de inundacin, tanto en el sector urbano como en el rural.

Como amenazas Naturales que afectan el rea del municipio de Puerto Santander se
tienen:

2.5.1 Amenaza Ssmica

De acuerdo con el Cdigo Colombiano de Construccin Sismo Resistente (1.995) el
municipio de Puerto Santander se localiza en una Zona de Riesgo Ssmico Alto, por
lo cual no se tiene en cuenta individualmente para el anlisis a efectuar en el rea.

2.5.2 Amenaza por Inundacin

Inundacin: es el fenmeno que se presenta en reas de topografa baja y
terrenos planos que favorecen la acumulacin de lluvias.

El agua es un elemento esencial para la vida en nuestro planeta; en ciertas ocasiones
puede convertirse en una de las peores fuerzas destructoras de la naturaleza, ya sea
por causas naturales o inducidas por el hombre; los volmenes de agua pueden
aumentar considerablemente rebosando as sus lechos, cauces o cursos habituales y
extenderse sobre zonas habitadas o cultivadas.

La inundacin es un fenmeno
natural destructivo con probabilidad
de darse dentro de un perodo de
tiempo (de recurrencia), en un rea
determinada, involucrados en un
sobre flujo de agua que supera los
canales naturales.


En pocas de altas precipitaciones y teniendo en cuenta que el nivel fretico es alto
se produce inundacin en la totalidad del rea urbana.

El sobre flujo de agua crea una amenaza o la probabilidad de darse un fenmeno en
un rea y tiempo determinados sin tener una limitacin del rea afectada o cmo
puede ser afectada.

Los terrenos planos adyacentes a cualquier corriente de agua, grande o pequea se
constituyen como zonas de alto riesgo; debido al aumento del caudal en las pocas
de lluvias prolongadas o torrenciales, lo que hace desbordar ros y quebradas
anegando las tierras planas, y generando una gran amenaza en personas, viviendas y
en los pastos para ganadera y cultivos. Se pueden producir desbordamientos a
causa de los terremotos, estas son causas naturales.

Ya sea por causas naturales o inducidas por el hombre, los volmenes de agua
pueden aumentar considerablemente, rebosando as su lechos, cauces o cursos
habituales y extenderse sobre zonas habitadas o cultivadas para as producir la
inundacin.

Los ros Zulia y Grita constituyen
seria amenaza para un nmero
significativo de asentamientos
urbanos localizados en sus
riberas.

En estas zonas se asientan 256
predios, distribuidos as: 187 en

zona de alto-alto riesgo y 69 en zona de alto riesgo; en los primeros habitan 206
familias (914 habitantes) y 89 (397 habitantes) en los segundos. Hay 192 predios
situados totalmente dentro de zona de riesgo y 64 parcialmente.

La mayor amenaza se centra en: El ro Zulia, en todo su recorrido como lmite
Occidental del casco urbano y en el ro Grita, en su recorrido en el lmite Oriental del
mismo, desde el punto donde toca el casco urbano hasta el recodo que marca el
rumbo hacia el Occidente; estas riberas de ambos ros en una franja de 50 metros
de ancho contados a partir de sus mrgenes conforman la zona de alto-alto riesgo.

Luego, partiendo de una lnea perpendicular al ro Grita, que divide la manzana No
029, siguiendo su curso hasta la confluencia con el ro Zulia, conforma la zona de alto
riesgo.

Clases de Inundaciones. Ocasionadas por las lluvias prolongadas o
torrenciales. La ms comn de las inundaciones es la de los ros y se
caracteriza por su gran cubrimiento y duracin.

Inundaciones repentinas, son quizs las ms peligrosas y son producidas
generalmente por un depsito natural o artificial de agua, la cual precipita rpida y
violentamente durante breve tiempo. Dicha inundacin puede generarse por el
represamiento de los ros.

Causas. La principal causa natural de las inundaciones son las lluvias
prolongadas, lo que hace desbordar los ros y quebradas anegando las tierras
planas. Como sucede en el rea urbana, que es un terreno plano adyacente a dos
corrientes de agua, constituye el rea en una zona de alto riesgo.


Las personas que ubican sus asentamientos en estos sectores, saben que son zonas
de alto riesgo, pero por obtener tierra frtil, agua y fcil asentamiento en el llano,
prefieren correr el riesgo aun a costa de sus propias vidas.

Sumado a esto, en la zona urbana el alcantarillado no cubre la totalidad de las
aguas que inciden en el rea, por lo cual se debe estar en alerta en pocas de lluvias.

La totalidad del rea urbana tambin es afectada por inundacin ocasionada por las
altas precipitaciones debido a la pendiente del terreno, al alto nivel fretico y la falta de
drenajes o drenajes no capacitados.

2.6 AMENAZA POR EROSIN Y MOVIMIENTOS EN MASA

Su anlisis se realiza en conjunto, teniendo en cuenta que los movimientos en masa
causados en el rea urbana son producto de la erosin fluvial lateral.

Erosin: es el desplazamiento de partculas de suelo por el agua y el viento

Movimientos de Masa: es el desplome del suelo producido por la erosin.

Las Causas por lo general son:

Falta de vegetacin

Altas precipitaciones

Dinmica fluvial

Caractersticas Geomecnicas del suelo.

Mal uso del suelo.


2.7 ZONIFICACIN DEL RIESGO

Se realiza condensando la informacin obtenida sobre la amenaza, la vulnerabilidad
y el riesgo en un mapa en el cual se indique tanto las zonas de riesgo como las zonas
que no presentan problema; se deben tener en cuenta las limitaciones que el riesgo
genera para el uso del suelo y para un ordenamiento urbano, regional y seguro.

Realizado el anlisis de amenaza y vulnerabilidad se divide el rea urbana en zonas,
teniendo en cuenta el peligro inmediato a que estn sometidos tanto los
asentamientos como la poblacin, y que pueden ocasionar prdidas tanto
econmicas como humanas.

2.7.1 ANTECEDENTES

La mayor parte del territorio nacional, est expuesto permanentemente a la accin
de los fenmenos naturales o producidos accidentalmente por el hombre, que
pueden causar prdidas humanas, econmicas y sociales, por lo tanto, as como el
hombre puede aumentar el riesgo puede tambin reducirlo o eliminarlo.

Por lo anterior se hace necesario la identificacin de la susceptibilidad de amenazas
y la evaluacin de las amenazas presentes en el rea urbana del municipio de Puerto
Santander.

La amenaza es el peligro latente que representa la posible ocurrencia de un evento
catastrfico de origen natural o tecnolgico en un perodo y en un rea
determinada. Para el municipio de Puerto Santander se realiz con anterioridad un
estudio teniendo en cuenta la amenaza por movimientos en masa o deslizamientos,
inundaciones, efecto de las voladuras; las cuales todas son amenazas potenciales.


La vulnerabilidad es la resistencia frente a una amenaza, determinada por el grado
de exposicin de personas y bienes a la accin de dicha amenaza.

La vulnerabilidad es modificable, es decir, cuando la amenaza es por movimientos en
masas o inundaciones.

La frecuencia de las inundaciones de gran magnitud es cada cuatro aos, las Aguas
de los Ros Zulia, Pamplonita, Guaramito y algunos caos forman un lago durante
varios das en el municipio, e inundaciones de menor magnitud se pueden
presentar cada ao en el segundo semestre.
En el ao 1.969 ocurrieron inundaciones en octubre 15 y duraron dos o tres das, y
en noviembre 18 y 19 durante cinco das; al bajar la inundacin los potreros
quedaron encharcados, en las zonas con surcos el agua permanece en las zanjas
durante largo tiempo y se descompone; este fenmeno es agravado por el mal
drenaje de los suelos, por las abundantes precipitaciones y los altos niveles
freticos, especialmente en lo bajos.

Estos fenmenos de inundacin ocurren en toda la planicie aluvial reciente .

La precipitacin vara de 2.000 a 4.000 mm, la precipitacin es variable existiendo altas
diferencias de un ao a otro, por lo general en el rea se presentan aguaceros muy
fuertes.

Corresponde a las reas de las riberas de los ros Zulia y Grita, donde el rea es
afectada por erosin fluvial lateral e inundacin, con alta densidad de asentimientos
humanos.

En esta zona se ubican los barrios la Isla, San Ignacio del Cocuy, localizados al
Oeste del rea urbana y que son controlados por el ro Zulia.


En el sector Este del rea urbana se localiza los barrios La Unin, Brisas del Grita y
parte del barrio Quintero donde se produce erosin e inundacin controladas por el
ro Grita.

En las laderas del ro Zulia desde el casco urbano del municipio de Puerto Santander
hasta su unin con el ro Guaramito se observan fenmenos de remocin en masa
debidos al constante ciclo de erosin por fenmenos naturales y la accin del
hombre por las explotaciones en sus laderas, destruyendo el cauce natural del ro, lo
cual conlleva a su desbordamiento.
Otro factor que contribuye al desbordamiento es el represamiento del ro debido a
la acumulacin de gran cantidad de sedimentos y desechos orgnicos arrastrados a
los largo del ro obstaculizando el paso de sus aguas.

El ltimo gran desbordamiento
del ro sucedi en el mes de
noviembre de 1.989; que es una de
las pocas donde se generan las
ms altas precipitaciones.

Esta zona constituye sectores
inadecuados para cualquier
actividad, salvo que se implemente costosas obras.

Zona de Riesgo Alto por Erosin e Inundacin. Localizada al Norte del rea,
comprende algunos sectores de los barrios La Isla, La Piragua, La Unin, donde el
curso del ro en pocas de alta precipitacin afecta por erosin e inundacin las
viviendas all ubicadas.


Esta zona necesita implementacin de obras y medidas de prevencin y mitigacin
antes de intentar su uso.

Zona de Riesgo Alto por Inundacin rea Urbanizada. Corresponde al rea Central
del casco urbano, formada por los barrios La Piragua, El Centro, El Bosque, La Unin,
Quintero, Nuevo, El Carmen, Beltrania, La Punta, El Porvenir, donde los factores que
influyen de inundacin son: la pendiente del terreno, altas precipitaciones, cambios
climticos y alto nivel fretico y falta de drenajes adecuados.

En la zona urbana se presentan
problemas de inundacin a causa
del alcantarillado (lluvias) en los
cuales se debe estar alerta en
pocas de lluvia debido a que la
capacidad del alcantarillado no es
lo suficiente para cubrir el rea y
junto con los sedimentos este se
tapona, rebosndose por toda el
rea.

Esta zona necesita de algunas
medidas de prevencin, como
drenajes capacitados, teniendo en
cuenta que el rea es afectada
por altas precipitaciones.

Zona de Riesgo Alto por
Inundacin rea de Expansin.
Localizada al Sur del rea y

comprende el rea de expansin urbana, donde el rea es afectada en pocas de
altas precipitaciones, debido a las bajas pendientes del terreno y falta de drenajes.

Esta zona indica la necesidad de algunas medidas de prevencin, ya que pueden
servir para ubicacin de obras de desarrollo urbanstico.





3.1 ORIGEN DE LOS MEANDROS

Teniendo en cuenta que el Ro La Grita tiene su
conformacin fsica conformada por meandros en
el ltimo tramo de su curso antes de desembocar
en el Ro Zulia en el extremo Noroccidental de la
Zona Urbana del Municipio de Puerto Santander,
se realiza la siguiente Introduccin en el Tema para
entender el origen y la conformacin de los
Meandros.

El Estudio Cientfico de la Forma y la Estructura de
la Geografa Fsica de un ro es conocido como la
Morfologa Fluvial.

3.2 MORFOLOGIA FLUVIAL DEL RIO LA GRITA

Es el Estudio del Ro Grita que se origina como el resultado de: La Erosin, El
Transporte y Sedimentacin de Partculas de suelo de la Cuenca y de los Valles que el
ro transita desde su nacimiento en las cercanas del caserio de la Grita en el Estado
Tchira de la Repblica Bolivariana de Venezuela, hasta su desembocadura en la
subcuenca del Ro Zulia en el municipio de Puerto Santander donde conforma lmites
con la Republica de Colombia.


La forma que adopta el Ro La Grita est en funcin de las caractersticas
Hidrolgicas y Geolgicas de la Cuenca y de las propiedades de los Sedimentos que
acarrea.

Su Perfil Longitudinal muestra que va perdiendo Cota a lo largo de su recorrido ya
que nace a una altura aproximada de 3.000 metros y desemboca a 40 metros de
altura sobre el nivel del mar.

El cambio en la pendiente del Ro La Grita equivale en general a una modificacin en
los procesos de Erosin y Sedimentacin.

Generalmente los perfiles longitudinales de los ros presentan una forma cncava en
la zona alta de su nacimiento y va disminuyendo desde las zonas de mxima erosin
en esa parte alta, hasta su deposicin de los slidos en la parte baja como se aprecia
en el caso nos ocupa en esta zona.

La Seccin Transversal del ro Grita depende:
Del Sitio del Canal.
De la Ubicacin del Canal.
De su Geometra en Planta.
Del tipo del canal.
De las caractersticas de los sedimentos.

Cuando atraviesa la Zona Urbana del Municipio de Puerto Santander sus secciones
transversales en las curvas son ms profundas en el lado exterior o cncavo del
canal con taludes laterales prcticamente verticales; mientras que es poco profundo
en la barra conformada en el lado convexo o interior de la curva.


En los sectores rectos el canal del cauce del ro La Grita en territorio Venezolano
tiende a ser en algunas ocasiones trapezoidal mientras que en otras donde lleva
mayor velocidad el canal de su cauce es rectangular.

3.3 PROPIEDADES MORFOLOGICAS DEL RIO LA GRITA

Esta corriente de agua presenta cambios de patrn a lo largo de su longitud la cual
est de acuerdo al caudal de la corriente en las diferentes pocas del ao.

3.3.1 Thalweg
Se denomina el Thalweg del ro La Grita a la lnea central de la corriente o eje de la
misma en todo su recorrido en donde el cauce es ms profundo, por lo tanto el flujo
posee una mayor velocidad. Todas las corrientes naturales poseen su propio
Thalweg el cual tiene una tendencia a divagar de un lado a otro del cauce tratando
de tomar la lnea exterior del cauce donde anteriormente ya se ha descrito en este
informe que lo conforma la curva en la zona cncava.

3.3.2 Sinuosidad

La Sinuosidad del ro La Grita es la relacin o divisin establecida entre la longitud
total del Thalweg en el tramo de la corriente y la longitud total en lnea recta. Su
cauce se considera semirrecto cuando la sinuosidad es menor de 1,10 y se considera
Mendrica (con meandros) cuando la sinuosidad es mayor de 1,50.
Hoy en da teniendo en cuntalas propiedades del avance de la Morfologa de los
Ros algunos autores investigadores de la Hidrulica consideran que un ro es
Mendrico cuando la sinuosidad pasa la relacin cuyo valor es de 1,25; como es el
caso del Ro La Grita


3.3.3 Barras

Se denominan Barras a los Depsitos de Sedimentos que se van conformando junto
a las orillas o dentro del cauce del ro La Grita. En ancho de las barras tiende a
aumentar a medida que aumenta la rata de erosin en la orilla opuesta tratando de
formarse una curva, la cual al aumentar de tamao se convierte en un Meandro.

Sobre el recorrido del ro, la zona de cauces semirrectos o sinuosos pueden
conformar Barras a lo largo de la orilla; estas Barras pueden moverse a lo largo del
cauce y migrar. Estas Barras laterales al conformarse alternadamente en los tramos
semirrectos dieron origen a los procesos del inicio de la formacin de los Meandros.

Cuando las Barras se forman en la parte interna de las curvas que se hallan bien
desarrolladas, generalmente aumentan de tamao a medida que la curva se hace
ms fuerte.

3.4 MEANDROS

Los Cauces Mendricos se forman
en los tramos de los ros con
pendientes suaves como es el
caso que nos ocupa en el ro La
Grita en la zona aledaa a Puerto
Santander, donde la carga
principal de sedimentos son los
finos y existe un equilibrio entre la
erosin y la capacidad de
transporte.

La formacin del cauce Mendrico del ro La Grita cerca de la desembocadura en el
ro Zulia depende principalmente de los altos valores de caudal en las crecidas, la
poca pendiente en el tramo final del Thalweg de su cauce y la disponibilidad de los
sedimentos que transporta

El fenmeno de los meandros es una divagacin en curvas repetidas en direccin
contraria dentro de un ancho general denominado rea de Divagacin, esta rea
est limitada entre dos lneas paralelas simtricas al eje longitudinal en donde ocurre
el flujo curvilneo helicoidal con areas sometidas a la Erosin y al Depsito de
Sedimentos.

Existen ciertas relaciones fundamentales que no traigo al caso en este Estudio entre:

El Ancho del Cauce.
La Longitud del Meandro.
Y el Radio de la Curva.

3.5 CLASES DE MEANDROS EN EL RIO LA GRITA

A lo largo del cauce de este ro encontramos tres tipos de meandros:

Regulares: Se repite el patrn del meandro en forma homognea de tal manera
que el ngulo entre el canal y el eje del valle es de menos de 90 .

Irregulares: No se presenta repeticin de meandro y los diversos meandros que
se forman no tienen una forma regular.

Tortuosos: Este es el caso del ro la Grita donde el patrn de los meandros se
repite con ngulos con valores de ms de 90 entre el eje del canal y la tendencia

del valle. Este sistema es el ms comn en los ros de nuestras zonas pues caso
similar se presenta en el recorrido del cauce del ro Zulia que se muestra en la
grfica adjunta antes pasar por Puerto Santander donde recibe al ro la grita.

3.6 DESARROLLO Y MIGRACION DEL MEANDRO ANTES DE LA LLEGADA DEL RIO
LA GRITA A PUERTO SANTANDER

La conformacin de los Meandros ubicados antes de la llegada a la Zona Urbana del
Municipio de Puerto Santander tienen su explicacin de formacin debido a la
Inestabilidad Dinmica del ro La Grita. Esa inestabilidad se genera por lo general para
formar Meandros por dos tipos de inestabilidades.

Inestabilidad por Barras Alternadas.
Inestabilidad por Sinuosidad del Cauce del Canal.

Esto quiere decir, que
la inestabilidad del
fondo del cauce del
canal del ro caus la
formacin de Barras
Alternadas y estas
barras al crecer
forzaron el flujo a la
formacin de los
Meandros; igual
situacin le puede
ocurrir en otro tramo
del Ro La Grita en esta

zona, donde el Canal Aluvial es sinuoso con riveras erosionables.

Antes de la llegada a la zona urbana de Puerto Santander la velocidad mayor en la
entrada a la curva facilit la erosin en la zona con una mayor curvatura
generndose por lo tanto un movimiento lateral del Meandro existente como se
muestra en la grfica adjunta.

El direccionamiento de la corriente en los perodos de las crecientes en invierno en
direccin de la pendiente hacia aguas abajo, ayud a la concentracin de velocidades
cerca de la orilla despus del punto de mayor curvatura, generndose erosin
localizada junto a la orilla, esto equivale un movimiento general del Meandro en la
direccin principal de la corriente.

Cuando un Meandro se alarga por encima de las longitudes tpicas y se forman
nuevos remansos y salientes a lo largo de la curva, da inicio al proceso de la
formacin de dos curvas diferentes con la formacin de dos Meandros
reemplazando el Meandro existente; a este fenmeno se le llama conversin a una
curva compuesta, en este caso este Proceso Morfolgico no existi.

En el caso del ro La Grita y en esta Zona del Estudio de esta Consultora lo que
realmente ocurri fue que el Cuello del Meandro existente se hizo muy angosto
debido a las continuas crecientes, hasta el punto que se Produjo la Erosin en ese
Cuello generando flujo a travs de este, dejando abandonado el Meandro en de la
Zona Angosta Original.



DETALLE DEL CAUCE ACTUAL DEL RIO LA GRITA EN EL MUNICPIO DE PUERTO SANTANDER

El Corte de el Cuello se inicia por el Flujo de la Corriente de agua a travs de la Zona del
Cuello durante las Crecidas de
caudal, durante esa etapa se
forman barras de arena en los
diversos labios del Meandro
existente restringiendo as el
paso del flujo del agua por el
Meandro antiguo esto trajo
como consecuencia la
modificacin del cauce del canal
incidiendo ahora directamente
en Calle 2 de la zona urbana del
Municipio de Puerto Santander.

CALLE 2 DE LA ZONA URBANA
BARRA LONGITUDINAL
DE SEDIMENTOS


La Erosin local originada en este sector de la Calle 2, destruy un gran nmero de
viviendas en una longitud aproximada de unos 50,00 metros.

La Erosin y la Dinmica general de la corriente del agua originada por el corte del
Meandro que se mostr en una de las grfica anteriores, origin la modificacin de
la orilla externa a lo largo del
siguiente tramo recto que conduce
posteriormente hacia el Puente La
Unin que empalma las dos Naciones.
All para proteger la Cimentacin del
Puente antiguamente se instalaron
unos Gaviones los cuales
desaparecieron hace mucho tiempo,
hoy da existe all un buen nmero de
Tubos instalados verticalmente como
proteccin.

La velocidad del flujo del caudal
durante las crecientes destruy
tambin las viviendas de la margen
izquierda aguas abajo del Ro La Grita
desde la Calle 2 hasta la Calle 0.

Toda esta zona hoy en da soporta este problema con una marcada Erosin en
donde se aprecia la inestabilidad del talud como se muestra en las fotografas
adjuntas.



3.7 RECORRIDO DEL ANTIGUO MEANDRO

El cauce de este Meandro que bordeaba antiguamente buena parte de la Zona
Urbana del Municipio ha quedado en la actualidad reducido a conducir el descargue
del Cao La Miel, que es un drenaje natural en periodo de aguas lluvias y al mismo
tiempo se ha conformado como una especie de aliviadero que conduce las aguas
sobrantes del cauce actual del ro La Grita.

A este tramo
anteriormente se le haban
construido una serie de
Espolones en Gaviones
para impedir la Erosin en
este trayecto que es
aparentemente recto
como se aprecia en la
grfica adjunta; hoy en da
todas estas estructuras
flexibles desaparecieron,
ya no existen debido a que

la antigua corriente del Meandro Original los destruy.

Es importante anotar que en esta zona de Puerto Santander el Ro La Grita es muy
caudaloso y Torrencial durante las crecidas en Invierno por lo tanto no se recomienda
construir Estructuras en Gaviones.

3.8 CONCLUSION

1.- El Corte del Meandro anteriormente descrito en el ro La Grita, ha generado que el
flujo de la corriente del agua durante las crecidas de ltimo ao incida
directamente en el tramo ubicado entre la Calle 2 y Calle 0 de la Zona Urbana
del Municipio de Puerto Santander.

2.- Por lo tanto es indispensable que a la mayor brevedad posible se construya a lo
largo de este tramo una Zona de Proteccin lo suficientemente fuerte para
Impedir que contine el Avance de la Erosin; el diseo de esta estructura se
muestra posteriormente en el Capitulo 6.

3.- El Consultor de este Estudio deja claro que los Diseos que aqu se plantean
resuelven el problema de la erosin del talud de la margen izquierda aguas abajo
del Ro La Grita del rea afectada; pero en ningn momento se podrn evitar las
posibles inundaciones pues este trabajo ser un estudio totalmente diferente al
que aqu se plantea.






PLANIMETRIA EN LA ORILLA DEL RIO LA GRITA MUNICIPIO DE PUERTO SANTANDER
PUNTOS ESTE NORTE
Calle 1 Orilla rio 853.768,00 1.416.890,00
Calle 1 carrera 4 853.726,00 1.416.962,00
Calle 2 Orilla rio 853.700,00 1.416.868,00
Calle 2 carrera 4 853.673,00 1.416.920,00
Calle 3 Orilla rio 853.640,00 1.416.845,00
Calle 3 carrera 4 853.612,00 1.416.887,00
Fin muro gaviones 853.870,00 1.417.014,00
Inicio muro bolsacreto 853.695,00 1.416.868,00
Inicio muro gavion 853.869,00 1.416.016,00
Orilla rio 853.802,00 1.416.894,00
Orilla rio 853.852,00 1.416.901,00
Orilla rio ,, 853.929,00 1.416.926,00
Orilla rio calle 1 y 2 853.746,00 1.416.885,00
Orilla rio, 853.872,00 1.416.907,00
Orilla rio. 853.933,00 1.416.987,00
Orilla rio.. 853.917,00 1.417.014,00
Orilla rio; 853.867,00 1.417.034,00
Quiebre muro bolsacreto 853.686,00 1.416.864,00
Quiebre muro gavion 853.896,00 1.416.975,00
Solar 853.627,00 1.416.825,00
Termina muro bolsacreto 853.667,00 1.416.859,00




0,00 49,27 0,00 47,05
6,00 49,47 5,00 49,08
9,00 48,94 9,50 50,17
13,00 50,18 12,00 52,24
14,50 52,04
16,00 52,03
0,00 48,93 0,00 47,25
2,50 48,87 2,50 48,63
7,50 49,11 7,00 51,60
11,00 50,22 12,00 52,54
13,00 52,00
15,00 52,53
0,00 47,88 0,00 47,55
6,00 48,55 4,50 50,19
9,00 49,01 6,50 50,20
12,00 50,29 11,00 51,91
14,50 51,73 14,00 52,21
ALTIMETRIA EN LA ORLLA DEL RIO LA GRITA EN PUERTO SANTANDER
NORMAL N 1.- K0+000
H = 3,09 METROS
NORMAL N 2.- K0+012
H = 3,66 METROS
NORMAL N 3.- K0+026
H = 3,85 METROS
NORMAL N 4.- K0+033
H = 5,19 METROS
NORMAL N 5.- K0+041
H = 5,29 METROS
NORMAL N 6.- K0+047
H = 4,66 METROS


0,00 47,87 0,00 48,03
3,00 48,99 3,00 49,19
8,00 50,90 6,50 50,05
12,00 52,24 13,00 52,90
0,00 47,60 0,00 49,18
2,50 49,07 4,00 50,32
6,00 49,16 6,50 52,82
8,00 50,48 10,00 52,87
10,00 51,40
0,00 47,97 0,00 47,31
4,00 49,27 4,00 49,15
9,00 50,73 6,50 52,78
11,00 52,73 8,00 53,00
12,50 52,80
ALTIMETRIA EN LA ORLLA DEL RIO LA GRITA EN PUERTO SANTANDER
NORMAL N 7.- K0+057
H = 4,37 METROS
NORMAL N 8.- K0+069
H = 3,80 METROS
NORMAL N 9.- K0+090
H = 4,66 METROS
NORMAL N 10.- K0+102
H = 4,87 METROS
H = 3,64 METROS
H = 5,69 METROS




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4.4 PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO DE TOPOGRAFIA

Se inici la Topografa con el Levantamiento Planimtrico del sector ubicado en
la ribera del Ro La Grita; entre la Calle 3 y el Estribo izquierdo de Puente la Unin
en territorio Colombiano, colindando con la Carrera 4 de la zona urbana del
Municipio de Puerto Santander; para ubicar las diversas vas y las obras
construidas en la actualidad.

Posteriormente se ejecut la Topografa en Altimetra de doce (12) Tramos de las
Secciones Transversales. El levantamiento se realiz con Nivel de Precisin,
sobre la Margen Izquierda aguas abajo en la corriente del Ro La Grita la cual
corresponden al Territorio Colombiano.

Cada una de las Obras encontradas importantes, se hallan descritas por sus
Coordenadas en el Plano del Informe. Ellas son:

Una Estructura enterrada
compuesta por Tubos de
Perforacin, la cual se halla
ubicada no sobre el talud del Ro,
sino un poco retirada incrustada
en la parte interna junto al
paramento de las casas existentes
en la actualidad.

Esta estructura dista 10,00 metros al borde del Antiguo Meandro.



Espacio existente entre la
Estructura construida en Tubera de
Perforacin y el drenaje del
Meandro Antiguo, por el cual hoy
da drena el Cao la Miel.

En el Tramo Inferior de este sector,
trasladndose por el borde del Ro
y muy cerca de Puente Unin en este
sector en Estudio, se halla construido
un Muro en Gaviones de 65,00
metros de longitud.

Protegido por su cara oriental con
una placa de concreto, el cual se
dise posiblemente para controlar
las inundaciones, ya que su altura es
de 3,00 metros.

Durante la visita de campo y el
desarrollo del trabajo de
Topografa, Personal de la
Comunidad colabor con la
informacin solicitada y el
permiso de entrada a las
Viviendas.



No fue posible hallar la
totalidad de los Datos para
construir toda la seccin
transversal en este trabajo,
debido a la presencia en el
talud opuesto del Cuartel de
la Guardia Venezolana.

Por lo tanto sobre la base de los Tramos levantados en la Topografa, se
construyeron los tramos de
las Secciones Transversales
con los cuales se puede
identificar el talud existente
desde el borde del Ro La
Grita y la parte superior del
terreno donde se encuentra
el Paramento de las viviendas
que an quedan en esta zona.





5.1 DESCRIPCION DEL RIO LA GRITA.

Nace en la cordillera de los llamados Andes Venezolanos, en inmediaciones de la
ciudad de La Grita, a una altura aproximada de 3.000 metros sobre el nivel del mar.

Est formado principalmente por las aguas del ro Guaramito, frontera entre
Colombia y Venezuela, y de La Grita propiamente dicho; de la confluencia de estos
dos ros, hacia arriba, corre por territorio venezolano, y de la confluencia hacia abajo,
marca el lmite con nuestro pas, hasta su desembocadura en el ro Zulia.

El ro Guaramito se forma en las inmediaciones del sitio denominado Batatal, por la
quebrada La China, que es el lmite entre Colombia y Venezuela en la regin de San
Faustino, por el ro Riecito que corre por tierras venezolanas y por otro de mayor
caudal llamado ro Lobatera, el cual recoge las Corrientes Agua y Drenajes Naturales
de las regiones de Lobatera, Colon y Estado Tchira.

El trayecto recorrido por el ro La Grita, sirviendo de lmite, mide aproximadamente
cinco (5) kilmetros. Por la ribera colombiana el nico curso de aguas de alguna
importancia que recibe es el llamado cao de La Miel, que desemboca en las
inmediaciones del casero de Puerto Santander, en la va del ferrocarril de Ccuta
que empalma con el del Tchira


El Cao de la Miel es un Drenaje
de Aguas ubicado en el corredor
intermedio entre la Va Ccuta
Puerto Santander y el Ro La
Grita.

Se construy con la finalidad de
darle salida a las Aguas que
inundaban este sector debido a
las Inundaciones ocasionadas
por las Aguas Crecidas de los
Ros Pamplonita y La Grita en el Perodo de Invierno.

Con anterioridad a este Estudio,
el Cao de la Miel desembocaba
directamente en el Meandro
ubicado en el Lindero Sur de la
Zona Urbana del Municipio de
Puerto Santander. Pero como a
la fecha este Meandro fue
cortado en su Cuello anterior
por las Barras Marginales de
Sedimento, se form una gran
Isla intermedia en el terreno que circundaba antiguamente el Meandro, por lo tanto
ahora por ese cauce antiguo del Ro La Grita solo se aprecian las Aguas del Cao de
la Miel.

RIO ZULIA
RIO LA GRITA
CAO DE LA MIEL

5.2 EROSION EN LA ZONA URBANA DEL MUNICIPIO

La Erosin sobre el Lindero Oriental de la Zona Urbana en el Municipio de Puerto
Santander avanz muy rpidamente sin que Autoridad alguna a todo nivel en la
Nacin, se interesara por el Grave peligro que vena ocasionando el Ro La Grita en
esta direccin. Para una mayor claridad y comprensin del Avance de la Erosin,
comparamos los siguientes datos en la actualidad:

Esta Primera tabla ya dada a conocer nos muestra los datos correspondientes a
distancias aproximadas tomadas de Registros Topogrficos del Municipio:

AO PUNTO DE MEDIDA DISTANCIA (m)
VARIACIONES EN LAS DISTANCIAS SEGN REGISTROS TOPOGRAFICOS

Esta Segunda tabla nos muestra los Datos correspondientes a distancias exactas
tomadas en el Levantamiento Topogrfico del Municipio a la Fecha:

AO PUNTO DE MEDIDA DISTANCIA
2.010
Carrera 4 con Calle 1 a margen izquierda del ro
Grita

85 metros
2.010
Carrera 4 con Calle 2 a margen izquierda del ro
Grita

64 metros
2.010
Carrera 4con Calle 3 a margen izquierda del ro
Grita

55 metros

Al comparar los dos cuadros adjuntos, se aprecia el avance tan descomunal que ha
logrado a la fecha la Erosin sobre el Costado Oriental de la Zona Urbana del

Municipio; esta es la razn por la cual en cada una de las calles anteriormente
descritas tienden a desaparecer si no se procede rpidamente a construir una
Estructura adecuadamente fuerte que impida el avance de la Erosin.

En la Fotografa adjunta se
aprecia el Piso de la Sala de una
de las viviendas destruidas en una
de las crecidas del Ro La Grita,
comentan los vecinos que la
inundacin subi de este sitio a
unos 1,80 metros de altura.

Plantean los Usuarios de la Zona que estn siendo reubicados en la actualidad, que
antiguamente entre la primera construccin existente y el Ro Grita exista un
potrero que los separaba, tambin
comentaron que su cauce estaba
ubicado bien adentro del territorio
Venezolano y que ahora ya ha
destrozado el Lote que exista
antiguamente y la mitad de cada
Calle construida y cada da se va
acercando ms a la Carrera 4 que
aqu vemos al fondo.
CARRERA 4

Este es el estado que presentan
las antiguas viviendas ya
desocupadas a lo largo de todo el
Costado Oriental de la Zona
Urbana del Municipio de Puerto
Santander, desde el Puente La
Unin en el Lmite con la
Repblica Bolivariana de
Venezuela hasta la Calle 3 de all
en adelante existen las continuas Inundaciones pero los bordes del Talud donde
estn ubicadas las casas no ha sufrido de la Erosin.

Las Crecientes del Ro Grita inciden
directamente sobre el tramo
ubicado entre la Calle 2 y la Calle 1.
Donde ha destruido todas las
construcciones ubicadas sobre este
costado a lo largo de 120 metros y
un ancho de 60 metros.

Los dems sectores hacia la parte
inferior de la Zona Urbana, donde queda el Puente La Unin reciben las Crecientes
del Ro en forma lateral y su Erosin es menos fuerte, sin embargo tambin se deben
proteger para evitar los desastres ocurridos en la direccin anteriormente descrita.
Igualmente ocurre de la Calle 3 hacia arriba donde ahora queda ubicado el brazo del
antiguo Meandro y solo descola el Cao de la Miel, como ya se destruyeron los
Espolones existentes es importante seguir monitoreando esta zona para evitar
posibles Erosiones.
RIO LA GRITA

5.3 OBRAS PARA EL CONTROL DE LA EROSION ANTERIORMENTE INSTALADAS.

De acuerdo a las descripciones emitidas por los Habitantes que tenan sus Viviendas
en la zona de la ribera del Ro Grita y los que an se mantienen en los sitios cercanos
a ella, son varias las Obras construidas a lo largo de la Orilla del Ro.

Debido a su Caudal tan Abundante en los perodos de Invierno, ya que drena una
Gran rea Aferente del Territorio
Venezolano, ms los Afluentes
como Ros y Quebradas; todas ellas
unidas entre s han producido el
colapso de las Obras de proteccin
instaladas y han sido destruidas y
removidas de su sitio por no tener
un suficiente grado de seguridad y
de anclaje en la zona.

Como ya se explic con
anterioridad al llegar las Crecidas
de las Aguas del Ro La Grita a
territorio de Puerto Santander, lo
hace con una baja velocidad y no
existe suficiente Fuerza de
arrastre de Fondo por lo tanto no
se acarrean Piedras en lo ms
mnimo, solo ocurre el Proceso de
Deposicin de Limos y Arenas cuando baja el Caudal.

Como ya se describi, La Frecuencia de las Inundaciones de gran magnitud ocurren cada
cuatro aos; las Aguas de los Ros: Zulia, Pamplonita, Guaramito, La Grita y el Cao de la
Miel, forman un Lago durante varios das en el Municipio, y se producen Inundaciones
de menor magnitud como las que suelen presentarse cada ao en el segundo semestre.

Este Proceso es repetitivo tanto en
los Caseros de la Zona Colombiana
como en la Zona Venezolana, por
lo tanto all tambin incrementan
los medios de Proteccin para
defenderse de las Crecidas de los
Ros.

Sin embargo para Venezuela el Proceso de las Inundaciones es Menor debido a que
la Fuerza y la Direccin de las Crecidas del Ro se descargan sobre la Zona
Colombiana, donde algunos Barrios de la Zona Urbana del Municipio de Puerto
Santander quedan ubicados al Frente de la direccin de llegada de las Aguas
Crecidas.

En aos anteriores la Zona Urbana
del Municipio, quedaba ubicada
sobre el costado del lado
izquierdo en la finalizacin del
ltimo Meandro del Ro La Grita,
como all se construyeron una
serie de Espolones que se
aprecian en la Grfica
CAO DE LA MIEL

posiblemente este proceso ocasion un represamiento a la entrada del Cuello de ese
Meandro dando como resultado una gran deposicin de Sedimentos Formando Barras
Longitudinales marginales que rompieron el Cuello del Meandro.

Al cambiar de curso el Ro La Grita
ocasion toda la Erosin de que se
ha venida explicando en este
Informe sobre la Zona Urbana de
algunos Barrios del Municipio,
dejando actualmente la Margen
Izquierda en las condiciones aqu
descritas, donde el Ro la Grita llega
de frente a la Calle 2 y el Cao de la
Miel llega por todo el costado lateral (Antiguo Meandro) como se muestra en la
Fotografa.

Cuando el Ro La Grita junto con
el Cao de la Miel lleg al sitio
que ocupa el Puente
Internacional La Unin, las
Fuerzas Internas de una de las
Crecidas y la Capacidad de
Erosin destruyeron La Va de
entrada a Territorio Venezolano
dejando el Puente en la Mitad del
Ro, por lo tanto fueron necesarias estas Obras que se aqu se muestran.


5.4 OBRAS PARA EL CONTROL DE LA EROSION INSTALADAS ACTUALMENTE.

Ante el Avance tan significativo de la Erosin descrito anteriormente, las
Autoridades Municipales estn buscando apoyo a todos los Niveles
Gubernamentales y ante otras Empresas como Ecopetrol para detener el Avance de
la Erosin en el Costado Oriental, donde llega de frente el Ro la Grita y golpea
directamente el Talud ubicado entre la Calle 2 y la Calle 1 de la Zona Urbana.

En la actualidad se encontr una
Estructura en forma de Pilotes o
Contrafuerte de 30,00 metros de
longitud, 3,00 metros de ancho y
segn los vecinos del lugar a 11,00
metros de profundidad.

Esta Estructura conformada por
Tubos de Perforacin como
Pilotes de 6 de dimetro y 12,00
metros de longitud (2 tramos de
6,00 metros cada uno) de los
cuales 11,00 metros estn
enterrados y sobresale en el
terreno natural 1,00 metro (ver
Fotografa).

Estos Tubos de 6 se encuentran separados en sentido longitudinal al frente cada
metro, en la parte posterior cada dos metros y en el sentido transversal cada 3,00
metros.

Sus Riostras lo conforman tubos
de Perforacin de 3 de
dimetro. Ellas se encuentran
soldadas a la Tubera Vertical de
6 de dimetro:

En el sentido transversal su longitud es de 3,00 metros.
En sentido horizontal su longitud es de 2,00 metros, pero existe adicionalmente
otra Riostra transversal intermedia en cada tramo.

Esta Estructura de 30,00 metros
de largo queda ubicada entre la
Calle 2 y la Calle 3 como se
muestra en el Plano de este
Informe, ocupa un rea de 90,00
metros cuadrados y se encuentra
ubicada frente al Paramento de
las casas de este lugar. La
Estructura anterior queda ubicada
al frente de la desembocadura del Cao de la Miel en el Ro La Grita y no al frente de
la Zona Erosionada, por lo tanto de aqu en adelante


Empieza realmente el problema a resolver con la nueva proteccin a Disear.
La parte interna de la Estructura est ocupada por Bolsas de Concreto de 2,00
metros cbicos de volumen, ubicadas unas en sentido longitudinal y otras en sentido
transversal.

Segn los habitantes del lugar esas Bolsas de Concreto est ocupado solo hasta una
profundidad de 3,00 metros y estn separadas del borde del talud una distancia de
10,00 metros, lo cual nos indica que si ellas no llegan hasta una profundidad
equivalente al borde inferior del Ro, la Erosin puede afectar su parte inferior si no
caen las Bolsas de Concreto a esta Cota que es la del Fondo Ro. Sin embargo como
ya se dijo anteriormente, en este tramo no le llega el Ro Grita de Frente.

En la Zona izquierda aguas debajo
de la Corriente del Ro Grita que
corresponde al Lado Fronterizo
Colombiano, La Proteccin del
Estribo del Puente Internacional La
Unin estuvo en tiempo construida
por Muros en Gaviones como se
aprecia en la Fotografa
suministrada.

Esta Proteccin fall hace mucho tiempo y todos los Gaviones que all estaban
instalados fueron desapareciendo con las continuas Crecida del Ro Grita, se
considera que estas Estructuras Flexibles no son suficientemente fuertes para
soportar los altos Empujes y Fuerzas directas sobre el Talud que generan las Grandes
crecidas de Caudal en este Ro, donde el Nivel del Agua ha llegado a 1,80 metros de
altura de los pisos de las casas ubicadas en su ribera.

En la Actualidad para disipar la
Energa de las Crecidas del Ro
Grita sobre los Estribos del Puente
Internacional, se emplean Pilotes
de Tubera de Acero con un
dimetro de unas 12;
similarmente esto ocurre en el
costado opuesto en territorio
Venezolano como se mostr ya
anteriormente en este informe.

De acuerdo a la descripcin que
hacen los Habitantes de la Zona,
hace aproximadamente un (1) ao,
se construy un Muro en Gaviones
de 3,00 metros de Altura en la
parte interna del Lote ubicado
antes del Estribo del Puente en el
lindero Colombiano.

Su Objetivo es el de tratar de impedir las Inundaciones sobre las viviendas ubicadas
en la Calle 0 las cuales se encuentran ubicadas cerca al tramo fronterizo; las
Inundaciones se originan al reducirse el rea transversal del Cauce del Ro Grita en la
Zona del Puente Internacional.

El Muro en Concreto tiene una Longitud de 65,00 metros y qued enterrado a una
profundidad de 2,00 metros, posiblemente pensando en tener una base adecuada
para el control de la Socavacin en este costado lateral.


Su cara frontal hacia el Ro Grita
est protegida por una Placa en
Concreto Simple como se aprecia
en la Fotografa, la parte posterior
del Muro en Gaviones corresponde
en el terreno al solar de las
Viviendas ubicadas en esta zona.

Las dems estructuras en
Gaviones, Bolsas de Concreto y
Muros en Concreto que existan
como se aprecian en las
Fotografas a lo largo de estos
120,00 metros tan Erosionados, ya
han sido destruidos, arrasados y
trasladados por la Fuerza de la Corriente del
Ro Grita hacia su desembocadura sobre el Ro
Zulia.

Por lo tanto queda claro que si no existe un
Confinamiento adecuado con las Barreras
construidas en Bolsacretos, ellas no soportan la
Fuerza de la Corriente del Agua.

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revi:icn ce| ci:enc ce |c: cLrc: ce prcIeccicn ce |c mcrgen izuiercc ce| r|c griIc, c
|c c|Iurc ce| cc:cc urLcnc ce| municipic ce FuerIc ScnIcncer. E:Ic revi:icn
cLecece c| Iiempc Ircn:curricc enIre |c e|cLcrccicn ce| ci:enc inicic| y e| inicic ce
|c: cLrc:, curcnIe e| cuc| :e hcn pre:enIccc ccmLic: impcrIcnIe: en |c Icpcgrcf|c
ce| r|c y |c mcrgen pcr efecIc: ce| cumenIc ce |c: ine:IcLi|iccce: prcvccccc: pcr
|c: crecienIe: ce| r|c curcnIe e:Ie periccc. Se pre:enIcn |c: cc|cu|c: re:pecIivc: ue
:u:IenIcn |c: mecicc: c cju:Ie: finc|e: c| ci:enc.

/IenIcmenIe

ING. JOSE OMAk IOkkES F.
Msc GEOIECNICA

cc. /rchivc


(N!T. 13.501.509-+)

1. GENEkALIDADES

Fcr :c|iciIuc ce |c firmc ccn:IrucIcrc Vc||e Hermc:c, :e rec|izc e| pre:enIe IrcLcjc,
cuyc cLjeIc e: verificcr y cju:Icr |c: ccncicicne: ce ci:enc ce |c: cLrc: ce
prcIeccicn ce |c mcrgen izuiercc ce| r|c GriIc, c |c c|Iurc ce| cc:cc urLcnc ce|
municipic ce FuerIc ScnIcncer.

Lc ju:Iificccicn ce e:Ic revi:icn rccicc en |c: ccmLic: ue hc :ufricc |c Icpcgrcf|c
ce |c mcrgen izuiercc pcr efecIc: ce |c: crecienIe: ue hc pre:enIccc e| r|c enIre
:epIiemLre ce| 2008 cucncc :e rec|izc e| e:Iucic y cLri| ce| 200 cucncc :e firmc e|
ccnIrcIc ce ejecucicn ce |c cLrc.

En vi:iIc efecIuccc c| :iIic, :e cefinic inicic|menIe cce|cnIcr ccIiviccce: ce ccmpc
ccn:i:IenIe: en un nuevc |evcnIcmienIc Icpcgrcficc, ue permiIc cju:Icr |c
uLicccicn generc| ce |c zcnc: ine:IcL|e: y ce |c: cLrc: prcyecIccc:: ccemc: e:Ic
infcrmccicn :ervirc ce Lc:e pcrc recc|cu|cr |c: pi|cIe: y murc ce ccnIencicn
prcpue:Ic:.

Lc ccncepcicn ce| :i:Iemc ce prcIeccicn inicic| :e mcnIencrc en cucnIc |c
ccn:Iruccicn ce| :i:Iemc ce pi|cIcje c micrcpi|cIcje y |c ccn:Iruccicn ce| murc ccn
Lc|:ccreIc:. Lc: cju:Ie: e:Icn crienIccc: c |c ceIerminccicn ce |c prcfunciccc ce
|c: pi|cIe: y ci:IriLucicn ce| murc en Lc|:ccreIc: en Lc:e c |c: nuevc: ccncicicne:
ce |c Icpcgrcf|c ce |c riverc, y |c: ceIc||e: ccn:IrucIivc: ue re:u|Ien ce e:Ic:
cju:Ie:.

E: ccnvenienIe Iener pre:enIe ue |c: percicc: ce Ierrenc ue :e hc pre:enIccc en
|c mcrgen ce| r|c, ce:ce cucncc :e efecIc e| ci:enc c |c fechc ce e:Ic revi:icn,
incuce |c nece:iccc ce ccn:Iruir en zcnc muy cerccnc: c|c: viviencc: exi:IenIe:,
reuiriencc rec|izcr c|gunc: cemc|icicne: ce murc: y e:IrucIurc: enIerrccc:.


(N!T. 13.501.509-+)

2. ACIIVIDADES DE CAMFO

Lc: ccIiviccce: ce ccmpc ccn:i:Iiercn en e| reccnccimienIc gecIcnicc y e|
|evcnIcmienIc Icpcgrcficc.

2.1 kECONOCIMIENIO GEOICNICO

De| reccnccimienIc gecIcnicc rec|izcncc c| :iIic, :e pucc ccnc|uir |c :iguienIe:

- Se hc incremenIccc ce mcnerc impcrIcnIe |c: zcnc: ine:IcL|e: ce |c
mcrgen, |c: cuc|e: cuLren ccmc :ecIcr mc: cr|Iicc, ce:ce |c cc||e 1 hc:Ic
|c cc||e 3 en unc |cngiIuc cprcximccc ce 130m.
- Lc ine:IcLi|iccc hc prcvccccc |c percicc ce Ierrenc enIre 3 c 5m ccn
re:pecIc c |c mcrgen inicic| enccnIrccc en e| mcmenIc ce rec|izcr e|
ci:enc inicic|.
- Se cL:ervc unc ci:minucicn ce |c :cccvccicn en |c zcnc ce |c mcrgen, |c:
cuc| fcvcrece e| ccmpcrIcmienIc ce |c: cLrc: prcyecIccc:.
- Lc: ccncicicne: gecIcnicc: en cuenIc c| perfi| ce :ue|c: y pcrcmeIrc:
generc|e: ce re:i:Iencic c| ccrIe, :e mcnIienen :egn |c: ccn:icerccicne:
ce| ci:enc inicic|.

/ ccnIinuccicn :e pre:enIcn un regi:Irc fcIcgrcficc ce| reccnccimienIc efecIuccc
c| :iIic.


(N!T. 13.501.509-+)

Foto 1 y 2. Lc fcIc 1 ccrre:pcnce c :epIiemLre ce 2008 y |c fcIc 2 c /Lri| ce| 200, :e
cL:ervc e| incremenIc ce |c percicc ce Ierrenc en |c mcrgen en e:Ie periccc ce
Iiempc. CL:rve:e |c cc:c en / {cc||e 2), |c cuc| c |c fechc e:Ic en e| cire.

A
A
Foto 3. DeIc||e ccncicicn ce
|c mcrgen izuiercc
ccIuc|menIe, ncIe:e ccmc
|c percicc ce Ierrenc hc
cfecIccc |c e:IcLi|iccc ce
|c: viviencc:. L c|inec
puenIeccc mcrcc ce
mcnerc e:uemcIicc |c
cri||c exi:IenIe en :epIiemLre
ce| 2008.


(N!T. 13.501.509-+)

Foto 5. DeIc||e zcnc riverc ine:IcL|e :ecIcr ccyccenIe c |c cc||e 3. NcIe:e en primer
p|cnc |c: cc:c: en e| cire pcr |c :cccvccicn ce| Ic|uc ce |c mcrgen.

Foto 4. DeIc||e cc:c en e|
cire, ccyccenIe c |c cc||e 2.
Lc ||nec c Irczc: incicc |c
cri||c ce| mcrgen en
:epIiemLre ce| 2008.


(N!T. 13.501.509-+)

Foto . Zcnc ine:IcL|e enIre cc||e 3 y cc||e 2.

Foto 7 y 8. DeIc||e zcnc ine:IcL|e cc||e 2.


(N!T. 13.501.509-+)

Foto . DeIc||e zcnc
ine:IcL|e enIre |c cc||e 2 y
cc||e 1. Se cL:ervc un
peuenc ceIc||e ce|
meccni:mc ce fc||c ce |c:
Ic|uce: ce |c mcrgen
izuiercc.
Foto 10. DeIc||e zcnc
ine:IcL|e enIre |c cc||e 2 y
cc||e 1. Se cL:ervc en A un
ce:cc|e en IuLer|c ce gre:
pcrc cguc: negrc:. E:Ie Iipc
ce e:IrucIurc: cfecIcn e|
|inecmienIc ce |c: cLrc:.
A


(N!T. 13.501.509-+)

2.2 LEVANIAMIENIO IOFOGkAFICO

/ ccnIinuccicn :e pre:enIe e| e:uemc ccrre:pcncienIe c |c p|cnIc Icpcgrcficc
|evcnIccc.

F|guro 1. E:uemc p|cnIc Icpcgrcficc cLri|/0. Segn e:Ie |evcnIcmienIc :e cL:ervc
un ce:p|czcmienIc ce| ccuce cguc: ceLcjc ce |c zcnc ce Lc|:ccreIc: exi:IenIe:,
ce:p|czcncc |c zcnc cr|Iicc ce e:IcLi|iccc enIre |c cc||e 3 y |c cc||e 1.


(N!T. 13.501.509-+)

F|guro 2. E:uemc ce| perfi| 2 enIre cc||e 2 y 3


(N!T. 13.501.509-+)

3. ANALSISI DE ESIA8ILIDAD

Se pre:enIc c ccnIinuccicn |c: re:u|Iccc: ce| cnc|i:i: ce e:IcLi|iccc efecIuccc pcrc
e| murc ce ccnIencicn en Lc|:ccreIc: y e| :i:Iemc ce pi|cIcje prcyecIccc.

3.1 MbkO DE CONIENCIN

F|guro 3. E:uemc generc| pcrc cnc|i:i: murc ce ccnIencicn en Lc|:ccreIc:


(N!T. 13.501.509-+)

F|guro 4. Fe:u|Iccc: fccIcre: ce :eguriccc inIernc murc ce ccnIencicn.


(N!T. 13.501.509-+)

F|guro 5. Fe:u|Iccc: cnc|i:i: ce e:IcLi|iccc fc||c circu|cr, murc ce ccnIencicn. FccIcr
ce :eguriccc 0.83 {inc|uyencc cce|erccicn :|:micc)


(N!T. 13.501.509-+)

3.2 ANALISIS DE ESIA8ILIDAD IALbD MAkGEN IIQbIEkDA

En Lc:e c| |evcnIcmienIc Icpcgrcficc, :e rec|izc e| cnc|i:i: ce e:IcLi|iccc ce Ic|uce:
Lcjc ciferenIe: ccncicicne:, |c: re:u|Iccc: :e pre:enIcn c ccnIinuccicn:

F|guro . /nc|i:i: ce e:IcLi|iccc :in pi|cIe: y :in :i:mc. FccIcr ce :eguriccc 0.780
{Ccncicicn cr|Iicc ce| :ue|c crci||c:c ccn re:i:Iencic c| ccrIe nc crenccc ce 10 Kpc).


(N!T. 13.501.509-+)

F|guro 7. /nc|i:i: ce e:IcLi|iccc :in pi|cIe: y ccn :i:mc. FccIcr ce :eguriccc 0.
{Ccncicicn cr|Iicc ce| :ue|c crci||c:c ccn re:i:Iencic c| ccrIe nc crenccc ce 10 Kpc).

Lc: re:u|Iccc: ce| cnc|i:i: ce e:IcLi|iccc IcnIc pcrc e| murc ce ccnIencicn ccmc
pcrc e| Ic|uc mi:mc, cemue:Ircn |c nece:iccc ce uIi|izcr |c: pi|cIe: pcrc gcrcnIizcr
|c e:IcLi|iccc ce |c mcrgen izuiercc ce| r|c GriIc.


(N!T. 13.501.509-+)

F|guro 8. /nc|i:i: ce e:IcLi|iccc ccn pi|cIe: enIerrccc: 11m ccn re:pecIc c| nive| ce
Ierrenc y ccn :i:mc. FccIcr ce :eguriccc 1.277 {Ccncicicn cr|Iicc ce| :ue|c crci||c:c
ccn re:i:Iencic c| ccrIe nc crenccc ce 10 Kpc).


(N!T. 13.501.509-+)

3.3 VEkIFICACION FILOIAJE

Se ceIermincrcn |c: cnc|i:i: ce ccrgc y cefcrmccicne: pcrc |c: pi|cIe: prcpue:Ic:
ccn cicmeIrc ce pu|gccc:: e:Ic: ccn:icercncc un empuje ce 10 Icn Irc:miIicc
pcr |c: ccrgc: ce empuje ue ccIcn :cLre e| murc ce ccnIencicn.

F|guro . Mcce|c ce cnc|i:i: pi|cIe

Pilote 6
Carga 10 Ton


(N!T. 13.501.509-+)

F|guro 10. Defcrmccc pi|cIe, :cmeIicc c ccrgc hcrizcnIc| ce 10 Icn. Defcrmccicn
mcximc en |c punIc 0.81m. E:Ie re:u|Iccc reuiere ccn:icercr e| cnc|cje c cmcrre
ce |c: pi|cIe: c |c ||nec ce pi|cIe: Irc:erc: pcrc ccnIrc|cr |c cefcrmccicn ce |c:
pi|cIe:.
Carga 10 Ton


(N!T. 13.501.509-+)

F|guro 11. Defcrmccc ce| pi|cIe, :cmeIicc c ccrgc hcrizcnIc| ce 10 Icn y unicc
mecicnIe |c: vigc: ric:Irc: c |c ||nec Irc:erc ce pi|cIe:. Defcrmccicn mcximc 0.0m.
Ccmc :e cL:ervc e| Leneficic ce| crric:IrcmienIc ce |c: pi|cIe: e: funccmenIc| pcrc
gcrcnIizcr :u ccmpcrIcmienIc.

Carga 10 Ton
Carga 5 Ton


(N!T. 13.501.509-+)

F|guro 12. DeIc||e ci:pc:icicn cefiniIivc ce |c: cc: eje: ce pi|cIe: y vigc: ric:Irc:.


(N!T. 13.501.509-+)

F|guro 13. Seccicn cefiniIivc ccn murc en Lc|:ccreIc:, y pi|cIcje.


(N!T. 13.501.509-+)

F|guro 14. Di:pc:icicn finc| en p|cnIc cLrc: prcyecIcc:.


(N!T. 13.501.509-+)

RELACIN DE CLCULO

Normativa de referencia

- Disposiciones para las construcciones con prescripciones para zonas ssmicas (Ley 2/2/74 , D.M. 16/1/96
e D.M. 11/3/1988)
- Criterios generales para la verificacin de seguridad de las construcciones y de las cargas y sobrecargas
(D.M. 16/1/96)
-Normas para la disciplina de las obras de conglomerado hormign armado, normal precomprimidos, y
estructuras metlicas (Ley 5/11/71, n.1086 e D.M. 14/2/92 )
- D.M. 11/3/88; Normas tcnicas con respecto a las investigaciones sobre terrenos y sobre rocas, la
estabilidad de las taludes naturales y continuas, los criterios generales para el planeamiento, la ejecucin y
la prueba de las obras de contencin de las tierras y de las obras de cimentacin.

- Ordenanza de la Presidencia del Consejo de Ministros n. 3274 del 20 marzo 2003:
I) Elementos primeros en materia de criterios generales para la clasificacin ssmica del
territorio nacional y de normativas tcnicas para las construcciones en zonas ssmicas.
II) Adjunto 2 Normas tcnicas para el proyecto, la valuacin y el ajuste ssmico de los edificios.
III) Adjunto 3 Normas tcnicas para el proyecto ssmico de los puentes.
IV) Adjunto 4 Normas tcnicas para el proyecto ssmico de obras de cimentacin de contencin de
terrenos.
Eurocdigo 7 Planeamiento geotcnico. Parte 1: Reglas generales.
Eurocdigo 8 Indicaciones de proyecto para la resistencia ssmica de las estructuras. Parte 5:
Cimentaciones, estructuras de contencin y aspectos geotcnicos.
Texto nico
Normas tcnicas para las construcciones 2005

Clculo del empuje activo con Coulomb
El clculo del empuje activo con el mtodo Coulomb se basa en el estudio del equilibrio lmite global del
sistema formateado por el muro y del prisma del terreno homogneo detrs de la obra y vinculado con la
ruptura en la hiptesis de pared rugosa.
Para terreno homogneo y seco el diagrama de las presiones se presenta lineal con distribucin:

P
t
= K
a

t
z

El empuje St se aplica a 1/3 H de valor

a
2
t t
K H
2
1
S =

Habiendo indicado con:

2
2
2
a
) ( sen ) ( sen
) sin( ) sin(
1 ) sen( sen
) ( sen
K
(
(
+
+
+ +

=


(N!T. 13.501.509-+)

Valore lmites de K
A
:
< () segn Muller-Breslau

t
Peso especfico del terreno;
Inclinacin del pared interna respecto al plano horizontal que pasa por el pi;
ngulo de rozamiento al corte del terreno;
ngulo de rozamiento tierra-muro;
Inclinacin del plano campo respecto al plano horizontal, positivo si es antihorario;
H Altura de la pared.

Clculo del empuje activo con Rankine
Si = = 0 e = 90 (muro con pared vertical lisa y terrapln con superficie horizontal) el empuje St se
semplifica as:

( )
( )
|
.
|
\
|

=
+

=
2
45 tan
2
H
sin 1
sin 1
2
H
S
2
2 2
t

que coincide con la ecuacin de Rankine para el clculo del empuje activo del terreno con terrapln
horizontal.
Efectivamente Rankine adopt esencialmente las mismas hiptesis hechas por Coulomb, con excepcin
del hecho que descuid el rozamiento tierra-muro y la presencia de cohesin. En su formulacin general y
la expresin de Ka de Rankine se presenta como sigue:

+

=
2 2
2 2
cos cos cos
cos cos cos
cos Ka

Clculo del empuje activo con Mononobe & Okabe
El clculo del empuje activo con el mtodo Mononobe & Okabe comprende la valuacin del empuje en
condiciones ssmicas con el mtodo seudo-esttico. El mismo se basa en el estudio del equilibrio lmite
global y del sistema formateado del muro y del prisma del terreno homogneo detrs de la obra y
vinculado en la ruptura en una configuracin ficticia de clculo en la cual el ngulo , de inclinacin del
plano campo respecto al plano horizontal, y el ngulo , de inclinacin de la pared interna respecto al
plano horizontal pasante por el pi, son aumentados de una cantidad tal que:

tg = k
h
/(1k
v
)

con k
h
coefficiente ssmico horizontal y k
v
vertical.
En ausencia de estudios especficos, los coeficientes k
h
y k
v
tienen que ser calculados como:

k
h
= S a
g
/r k
v
= 0,5 k
h

en los cuales Sa
g
representa el valor de la aceleracin ssmica mxima del terreno parea las diversas
categoras del perfl estratigrfico definidas por la Ordenanza P.C.M. n. 3274 del 20.03.2003. Al factor r
puede ser asignado el valor r = 2 en el caso de obras suficientemente flexibles (muros libres a gravedad),


(N!T. 13.501.509-+)
mientras que en todos los otros casos vienen igual a 1 (muros en hormign armado resistentes a flexiones,
muros en hormign armado sobre pilotes o anclajes, muros de stano).

Efecto a causa de cohesin
La cohesin induce presiones negativas constantes igual a:

a c
K c 2 P =

Sin la posibilidad de establecer a prior cuales sea la disminucin en el empuje por efecto de la cohesin,
ha sido calculada una altura crtica Z
c
de la siguiente manera:

=
) ( sen
sen
Q
K
1 c 2
Z
A
c

donde
Q = Carga actuante sobre el terrapln;

Si Z
c
<0 es posible sobreponer directamente los efectos, con disminuciones iguales a:

S
c
= P
c
H

con punto de aplicacin igual a H/2;

Carga uniforme sobre el terrapln
Una cargaQ, uniformemente distribuida plano campo induce presiones constantes iguales a:

P
q
= K
A
Qsen/sen(+)

Para integracin, un empuje igual a S
q
:

( ) +
=
sen
sen
H Q K S
a q

Con un punto de aplicacin igual a H/2, habiendo indicado con K
a
el coeficiente de empuje activo segn
Muller-Breslau.

Empuje activo en condiciones ssmicas
En presenzia de sismo la fuerza de clculo ejercitada por el terrapln sobre el muro dada por:

( )
wd ws
2
v d
E E KH k 1
2
1
E + + =
donde:
H altura muro
k
v
coeficiente ssmico vertical


(N!T. 13.501.509-+)
peso especfico del terreno
K coeficiente de empuje activo total (esttico + dinmico)
E
ws
empuje hidrosttico del agua
E
wd
empuje hidrodinmico.

Para terrenos impermeables el empuje hidromecnico E
wd
= 0, pero viene efectuada una correccin sobre
la valuacin del ngulo de la frmula de Mononobe & Okabe de la siguiente manera:

v
h
w sat
sat
k 1
k
tg

=

En los terrenos de alta permeabilidad en condiciones dinmicas continua tienen valor con la correccin
anterior, perom el empuje hidrodinmico toma la siguiente expresin:

2
w h wd
' H k
12
7
E =

Con H con la altura del nivel fretico medido a partir de la base del muro.

Empuje hidrosttico
El nivel fretico con superficie distante H
w
desde la base del muro induce presiones hidrostticas
normales a la pared que, a la profundidad z, se expresan de la siguiente manera:

P
w
(z) =
w
z

Con resultados iguales a:
S
w
= 1/2
w
H

El empuje del terreno sumergido se obtiene sustituyendo
t
con '
t
('
t
=
saturo
-
w
), peso eficaz del
material sumergido en agua.

Resistencia pasiva
Para terreno homogneo el diagrama de las presiones resulta linear del tipo:

P
t
= K
p

t
z

Por integracin se obtiene el empuje pasivo:

p
2
t p
K H
2
1
S =

Habiendo indicado con:


(N!T. 13.501.509-+)
2
2
2
p
) ( sen ) ( sen
) sin( ) sin(
1 ) sen( sen
) ( sen
K
(
(

+ +

+
=

(Muller-Breslau) con valores lmites de iguales a:

<

La expresin de K
p
segn la fomulacin de Rankine asume la siguiente forma:

+
=
2 2
2 2
cos cos cos
cos cos cos
Kp

Carga lmite sobre cimentacin superficial sobre terreno

Vesic
Para que la cimentacin de un muro pueda resistir la carga de proyecto con seguridad con respecto de la rotura
general debe ser de la siguiente desigualdad:
Vd Rd
Donde Vd es la carga de proyecto, normal a la base de la cimentacin, comprendiendo tambin el peso del muro;
mientras Rd es la carga lmite del proyecto de la cimentacin con respecto a las cargas normales, teniendo en
cuenta tambin del efecto de cargas inclinadas o excntricas..
En la valuacin analtica de la carga lmite de proyecto Rd se tienen que considerar las situaciones a corto y a
largo plazo en los terrenos de granulacin fina. La carga lmite de proyecto en condiciones sin drenaje se calcula
como:
R/A = (2 + ) c
u
s
c
i
c
+q
Donde:
A = B El rea de la cimentacin eficaz de proyecto, entendido en caso de carga excntrica, como el rea
reducida del cual el centro viene aplicado el resultante de la carga.
c
u
cohesin sin drenaje
q presin litosttica total sobre el plano de apoyo
s
c
Factor de forma
s
c
= 0,2 (B/L) para cimentaciones rectangulares

i
c
Factor correctivo para la inclinacin de la carga debido a una carga H.
c a f
c
N c A
H 2
1 i

=


(N!T. 13.501.509-+)
A
f
rea eficaz de la cimentacin
c
a
adhesin a la base, igual a la cohesin o a una fraccin del mismo.
Para las condiciones drenadas la carga lmite de proyecto se calcula de la siguiente manera.
R/A = c N
c
s
c
i
c
+ q N
q
s
q
i
q
+ 0,5 B N

Donde:
( )
( ) ' tan 1 N 2 N
' cot 1 N N
2
45 tan e N
q
q c
2 ' tan
q
+ =
=
|
.
|
\
|
+ =

Factores de forma
( ) ' tan
' L
' B
1 s
q
+ = para forma rectangular
( ) ' L / ' B 4 , 0 1 s =
para forma rectangular

' L
' B
N
N
1 s
c
q
c
+ = para forma rectangular, cuadrada o circular.
Factores inclinacin resultante debida a una carga horizontal H paralela a B
' L
' B
1
' L
' B
2
m
1 N
i 1
i i
' cot c A V
H
1 i
' cot c A V
H
1 i
q
q
q c
1 m
a f
m
a f
q
+
+
=
=
|
|
.
|
\
|
+
=
|
|
.
|
\
|
+
=
+

Solecitaciones muro
Para el clculo de las solicitacin el muro ha sido discretizado en n-tramos en funcin de las secciones
significativas y para cada tramo han sido calculados los empujes del terreno (evaluados segn un plano de
rotura que pasa por el parmetro lado a monte), los resultados de las fuerzas horizontales y verticales y las
fuerzas de inercia.

Clculo de los empujes para las verificaciones globales


(N!T. 13.501.509-+)
Los empujes han sido evaluados hipotizando un plano de rotura pasante por el intrados de la mnsula de
cimentacin lado a monte, tal plano ha sido discretizado en n-tramos.

Convenciones seos
Fuerzas verticales positivas si dirigida de arriba a bajo;
Fuerzas horizontales positivas si dirigidas da lado monte al lado valle;
Copias positivas si antihorarias;
ngulos positivas si antihorarios.

Datos generales
Zona no ssmica
Categora suelo A
Factor S 1

Datos generales muro
Altura muro 278.0 cm
Espesor cabeza muro 120.0 cm
Radiente muro lado valle 0.0 cm
Radiente muro lado monte 0.0 cm
Saliente mnsula lado valle 1.0 cm
Saliente mnsula lado monte 120.0 cm
Svaso mensola a valle 0.0 cm
ngulo de ensanchamiento mnsula lado a valle 0.0 cm
Altura extremidad mnsula lado valle 40.0 cm
Altura extremidad mnsula lado monte 40.0 cm

Caractersticas de resistencia de los materiales empleados
Peso especfico muro 24.51662 KN/m
Resistencia a compresin de clculo 9.80665 N/mm
Resistencia a traccin de clculo 0.588399 N/mm

Estratigraf a
DH Intervalo mnimo
Eps Inclinacin del estrato.
Gamma Peso especfico
Fi ngulo de resistencia a corte
c cohesin
Delta ngulo de rozamiento tierra muro
P.F. Presencia de nivel fretico (Si/No)
Ns DH
(cm)
Eps
()
Gamma
(KN/m)
Fi
()
c
(kPa)
Delta
()
P.F. Litologa Descripcin
1 318 0 18.00 0 10.00 0 Si Arcilla
2 200 0 20.00 27 10.00 20 Si Arena

FACTORES DE COMBINACIN

Combinacin Nr 1(A1+M1+R1)
Nr. Acciones Factor combinacin
1 Peso muro 1.00


(N!T. 13.501.509-+)
2 Empuje terreno 1.00
3 Peso terreno mnsula 1.00
4 Empuje nivel fretico 1.00
5 Empuje ssmico en x 1.00
6 Empuje ssmico en y 1.00

Nr. Parmetro Coeficientes parciales
1 Tangente ngulo de res. al corte 1
2 Cohesin eficaz 1
3 Resistencia sin drenaje 1
4 Peso especfico 1

Nr. Acciones Factor combinacin
1 Peso muro 1.00
2 Empuje terreno 1.00
3 Peso terreno mnsula 1.00
4 Empuje nivel fretico 1.00
5 Empuje ssmico en x 1.00
6 Empuje ssmico en y 1.00

Nr. Parmetro Coeficientes parciales
1 Tangente ngulo de res. al corte 1
2 Cohesin eficaz 1
3 Resistencia sin drenaje 1
4 Peso especfico 1


CLCULO EMPUJES

Discretizacin terreno

Qi Cota inicial estrato (cm);
Qf Cota final estrato (cm);
Gamma Peso especfico (KN/m);
Eps Inclinacin del estrato. ();
Fi ngulo de resistencia a corte ();
Delta ngulo de rozamiento tierra muro ();
c cohesin (kPa);
ngulo perpendicular al parmetro lado monte ();
Notas En las notas se seala la presencia del nivel fretico

Qi Qf Gamma Eps Fi Delta c Note
318.0 262.4 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
262.4 206.8 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
206.8 151.2 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
151.2 95.6 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
95.6 40.0 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico

Coeficientes de empuje e inclinacin


(N!T. 13.501.509-+)

ngulo de direccin del empuje;
Ka Coeficiente de empuje activo;
Kd Coeficiente de empuje dinmico;
Dk Coeficiente de incremento dinmico;
Kax, Kay Componentes segn x e y del coeficiente de empuje activo;
Dkx, Dky Componentes segn x e y del coeficiente de incremento dinmico;

Ka Kd Dk Kax Kay Dkx Dky
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0

Empujes resultantes y punto de aplicacin

Qi Cota inicio estrato;
Qf Cota inicio estrato;
Rpx, Rpy Componentes del empuje en la zona j-esima (kN);
Z(Rpx) Ordinada punto de aplicacin resultamte empuje (cm);
Z(Rpy) Ordinada punto de aplicacin resultamte empuje (cm);

Qi Qf Rpx Rpy z(Rpx) z(Rpy)
1 318.0 262.4 1.52 0.0 280.93 262.4
2 262.4 206.8 4.55 0.0 231.51 206.8
3 206.8 151.2 7.58 0.0 177.15 151.2
4 151.2 95.6 10.61 0.0 122.08 95.6
5 95.6 40.0 14.11 0.0 66.25 40.0

CARACTERISTICAS MURO (Peso, Baricentro, Inercia )

Py Peso del muro (kN);
Px Fuerza inercial (kN);
Xp, Yp Coordinadas baricentro de pesos (cm);

Cota Px Py Xp Yp
262.4 0.0 16.35 61.0 290.2
206.8 0.0 32.71 61.0 262.4
151.2 0.0 49.08 61.0 234.6
95.6 0.0 65.43 61.0 206.8
40.0 0.0 81.79 61.0 179.0

Solicitaciones sobre el muro

Cota Origen ordenada mnima del muro (cm);
Fx Fuerza en direccin x (kN);
Fy Fuerza en direccin y (kN);
M Momento (kNm);
H Altura seccin de clculo (cm);

Cota Fx Fy M H


(N!T. 13.501.509-+)
262.4 1.52 16.35 0.28 120.0
206.8 6.06 32.71 2.25 120.0
151.2 13.64 49.08 7.59 120.0
95.6 24.25 65.43 17.98 120.0
40.0 38.37 81.79 35.17 120.0

VERIFICACIONES GLOBALES

Plano de rotura que pasa por (xr1,yr1) = (241.0/0.0)
Centro de rotacin (xro,yro) = (0.0/0.0)


c cohesin (kPa);

318.0 262.4 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
262.4 206.8 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
206.8 151.2 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
151.2 95.6 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
95.6 40.0 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
40.0 1.0 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
1.0 0.0 20.0 0.0 27.0 20.0 10.0 0.0 Nivel fretico



0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
20.0 0.33 0.0 0.0 0.31 0.11 0.0 0.0


(N!T. 13.501.509-+)


1 318.0 262.4 1.52 0.0 280.93 262.4
2 262.4 206.8 4.55 0.0 231.51 206.8
3 206.8 151.2 7.58 0.0 177.15 151.2
4 151.2 95.6 10.61 0.0 122.08 95.6
5 95.6 40.0 14.11 0.0 66.25 40.0
6 40.0 1.0 13.08 0.0 19.82 1.0
7 1.0 0.0 0.46 0.0 0.5 0.0

EMPUJES EN CIMENTACIN

c cohesin (kPa);

40.0 0.0 20.0 180.0 27.0 20.0 10.0 180.0 Nivel fretico



1 40.0 0.0 -0.78 0.0 13.33 0.0

Tensiones totales

M Momento (kNm);

Fx Fy M
Empuje terreno 51.91 0.0 53.11


(N!T. 13.501.509-+)
Peso muro 0.0 81.79 -49.89
Peso cimentacin 0.0 23.63 -28.48
Sobrecarga 0.0 0.0 0.0
Terr. cimentacin 0.0 60.05 -108.69
Empuje cimentacin -0.78 0.0 -0.1
51.13 165.47 -134.05

Momento estabilizador -187.06 kNm
Momento de vuelco 53.01 kNm

Verificacin traslacin
Suma fuerzas horizontal 51.91 kN
Suma fuerzas verticales 165.47 kN
Coefficiente de rozamiento 0.51
Adeshin 7.0 kPa
ngulo plano de deslizamiento -360.0
Fuerzas normales al plano de deslizamiento 165.47 kN
Fuerzas paralelas al plano de deslizamiento 51.91 kN
Resistencia terreno 101.97 kN
Coef. Seguridad traslacin Csd 1.96
Traslacin verificada Csd>1.3

Verificacin vuelco
Coef. Seguridad vuelco Csv 3.53
Muro verificado a vuelco Csv>1.5

Carga lmite - Mtodo de Vesic (1973)
Suma fuezas en direccin x 51.13 kN
Suma fuezas en direccin y (Fy) 165.47 kN
Suma momentos -134.05 kNm
Ancho cimentacin 241.0 cm
Largo 100.0 cm
Excentricidad sobre B 39.49 cm
Peso especfico 20.0 KN/m
ngulo de resistencia al corte 27.0
cohesin 10.0 kPa
Terreno sobre la cimentacin 40.0 cm
Peso terreno sobre el plano de colocacin 18.0 KN/m
Nq 13.2
Nc 23.94
Ng 14.47
sq 1.31
sc 1.0
sg 0.75
iq 0.66
ic 0.63
ig 0.49
Carga lmite vertical (Qlim) 384.08 kN
Factor de seguridad (Csq=Qlim/Fy) 2.32


(N!T. 13.501.509-+)
Carga lmite verificada Csq>2

Tensiones sobre el terreno
Abscisa centro solicitacin 81.01 cm
Ancho de la cimentacin 241.0 cm

x = 0.0 cm Tensin... 136.16 kPa
x = 241.0 cm Tensin... 1.16 kPa

Verificacin seccin ataque cimentacin
Ancho seccin 120.00 cm
Excentricidad 43.00 cm
Excentricidad excesiva

CLCULO EMPUJES


c cohesin (kPa);

318.0 262.4 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
262.4 206.8 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
206.8 151.2 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
151.2 95.6 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
95.6 40.0 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico



0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0


(N!T. 13.501.509-+)



1 318.0 262.4 1.52 0.0 280.93 262.4
2 262.4 206.8 4.55 0.0 231.51 206.8
3 206.8 151.2 7.58 0.0 177.15 151.2
4 151.2 95.6 10.61 0.0 122.08 95.6
5 95.6 40.0 14.11 0.0 66.25 40.0

CARACTERISTICAS MURO (Peso, Baricentro, Inercia )

Py Peso del muro (kN);
Px Fuerza inercial (kN);
Xp, Yp Coordinadas baricentro de pesos (cm);

Cota Px Py Xp Yp
262.4 0.0 16.35 61.0 290.2
206.8 0.0 32.71 61.0 262.4
151.2 0.0 49.08 61.0 234.6
95.6 0.0 65.43 61.0 206.8
40.0 0.0 81.79 61.0 179.0

Solicitaciones sobre el muro

Cota Origen ordenada mnima del muro (cm);
M Momento (kNm);
H Altura seccin de clculo (cm);

Cota Fx Fy M H
262.4 1.52 16.35 0.28 120.0
206.8 6.06 32.71 2.25 120.0
151.2 13.64 49.08 7.59 120.0
95.6 24.25 65.43 17.98 120.0
40.0 38.37 81.79 35.17 120.0

VERIFICACIONES GLOBALES

Centro de rotacin (xro,yro) = (0.0/0.0)



(N!T. 13.501.509-+)

c cohesin (kPa);

318.0 262.4 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
262.4 206.8 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
206.8 151.2 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
151.2 95.6 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
95.6 40.0 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
40.0 1.0 18.0 0.0 0.0 0.0 10.0 0.0 Nivel fretico
1.0 0.0 20.0 0.0 27.0 20.0 10.0 0.0 Nivel fretico



0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
0.0 1.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0
20.0 0.33 0.0 0.0 0.31 0.11 0.0 0.0



1 318.0 262.4 1.52 0.0 280.93 262.4
2 262.4 206.8 4.55 0.0 231.51 206.8
3 206.8 151.2 7.58 0.0 177.15 151.2
4 151.2 95.6 10.61 0.0 122.08 95.6
5 95.6 40.0 14.11 0.0 66.25 40.0


(N!T. 13.501.509-+)
6 40.0 1.0 13.08 0.0 19.82 1.0
7 1.0 0.0 0.46 0.0 0.5 0.0

EMPUJES EN CIMENTACIN

c cohesin (kPa);

40.0 0.0 20.0 180.0 27.0 20.0 10.0 180.0 Nivel fretico



1 40.0 0.0 -0.78 0.0 13.33 0.0

Tensiones totales

M Momento (kNm);

Fx Fy M
Empuje terreno 51.91 0.0 53.11
Peso muro 0.0 81.79 -49.89
Peso cimentacin 0.0 23.63 -28.48
Sobrecarga 0.0 0.0 0.0
Terr. cimentacin 0.0 60.05 -108.69
Empuje cimentacin -0.78 0.0 -0.1
51.13 165.47 -134.05


Verificacin traslacin
Suma fuerzas horizontal 51.91 kN
Suma fuerzas verticales 165.47 kN
Coefficiente de rozamiento 0.51


(N!T. 13.501.509-+)
Adeshin 7.0 kPa
ngulo plano de deslizamiento -360.0
Fuerzas normales al plano de deslizamiento 165.47 kN
Fuerzas paralelas al plano de deslizamiento 51.91 kN
Resistencia terreno 101.97 kN
Coef. Seguridad traslacin Csd 1.96
Traslacin verificada Csd>1.3

Verificacin vuelco
Coef. Seguridad vuelco Csv 3.53
Muro verificado a vuelco Csv>1.5

Carga lmite - Mtodo de Vesic (1973)
Suma fuezas en direccin x 51.13 kN
Suma fuezas en direccin y (Fy) 165.47 kN
Suma momentos -134.05 kNm
Ancho cimentacin 241.0 cm
Largo 100.0 cm
Excentricidad sobre B 39.49 cm
Peso especfico 20.0 KN/m
ngulo de resistencia al corte 27.0
cohesin 10.0 kPa
Terreno sobre la cimentacin 40.0 cm
Peso terreno sobre el plano de colocacin 18.0 KN/m
Nq 13.2
Nc 23.94
Ng 14.47
sq 1.31
sc 1.0
sg 0.75
iq 0.66
ic 0.63
ig 0.49
Carga lmite vertical (Qlim) 384.08 kN
Factor de seguridad (Csq=Qlim/Fy) 2.32
Carga lmite verificada Csq>2

Tensiones sobre el terreno
Abscisa centro solicitacin 81.01 cm
Ancho de la cimentacin 241.0 cm

x = 0.0 cm Tensin... 136.16 kPa
x = 241.0 cm Tensin... 1.16 kPa

Verificacin seccin ataque cimentacin
Ancho seccin 120.00 cm
Excentricidad 43.00 cm
Excentricidad excesiva


(N!T. 13.501.509-+)

RELACIN DE CLCULO

Definicin

Por talud se entiende una porcin de vertiente natural cuyo perfil original ha sido
modificado con intervenciones artificiales relevantes con respecto a la estabilidad.
Por derrumbe se entiende una situacin de inestabilidad que concierne vertientes
naturales y comprende considerables espacios de terreno.

Introduccin al anlisis de estabilidad

Para resolver un problema se deben tomar en cuenta las ecuaciones de campo y los
vnculos constitutivos. Las primeras son de equilibrio, las segundas describen el
comportamiento del terreno. Tales ecuaciones son particularmente complejas en
cuanto los terrenos son sistemas multifase, que se pueden convertir en sistemas
monofase solo en condiciones de terreno seco, o de anlisis en condiciones drenadas.
En la mayor parte de los casos nos encontramos con material que si bien es saturado,
es tambin por lo menos bifase, lo que hace el uso de la ecuacin de equilibrio
notoriamente complicado. Adems es prcticamente imposible definir una ley
constitutiva de validez general, en cuanto los terrenos presentan un comportamiento
no-lineal an en el caso de pequeas deformaciones. A causa de dichas dificultades se
introducen hiptesis simplificativas:
(a) Se usan leyes constitutivas simplificadas modelo rgido perfectamente plstico. Se
asume que la resistencia del material se expresa nicamente con los parmetros
cohesin (c) y ngulo de rozamiento (), constantes para el terreno y caractersticos
del estado plstico, por lo tanto se supone vlido el criterio de rotura de Mohr-
Coulomb.
(b) En algunos casos se satisfacen solo en parte las ecuaciones de equilibrio.

Mtodo del equilibrio lmite (LEM)

El mtodo del equilibrio lmite consiste en estudiar el equilibrio de un cuerpo rgido,
constituido por el talud y por una superficie de deslizamiento de cualquier forma
(lnea recta, arco circular, espiral logartmica). Con tal equilibrio se calculan las
tensiones de corte () y se comparan con la resistencia disponible (
f
), valorada segn
el criterio de rotura de Coulomb; de tal comparacin se deriva la primera indicacin
sobre la estabilidad con el coeficiente de seguridad F =
f
/ .
Entre los mtodos del equilibrio ltimo, algunos consideran el equilibrio global del
cuerpo rgido (Culman), otros, por motivos de la ausencia de homogeneidad, dividen
el cuerpo en rebanadas considerando el equilibrio de cada una (Fellenius, Bishop,
Janbu, etc.).


(N!T. 13.501.509-+)
A continuacin se discuten los mtodos del equilibrio ltimo de las rebanadas.

Mtodo de las rebanadas

La masa concerniente al deslizamiento se subdivide en un nmero conveniente de
rebanadas. Si el nmero de las rebanadas es igual a n, el problema presenta las
siguientes incgnitas:
n valores de las fuerzas normales N
i
operantes en la base de cada rebanada;
n valores de las fuerzas de corte en la base de la rebanada T
i

(n-1) fuerzas normales E
i
operantes en la conexin de las rebanadas;
(n-1) fuerzas tangenciales X
i
operantes en la conexin de las rebanadas;
n valores de la coordenada a que individua el punto de aplicacin de las E
i
;
(n-1) valores de la coordenada que individua el punto de aplicacin de las X
i

una incgnita constituida por el factor de seguridad F.
En total las incgnitas son (6n-2).

mientras las ecuaciones a disposicin son:
Ecuaciones de equilibrio de los momentos n
Ecuaciones de equilibrio en la traslacin vertical n
Ecuaciones de equilibrio en la traslacin horizontal n
Ecuaciones relativas al criterio de rotura n
Total nmero de ecuaciones 4n

El problema es estticamente indeterminado y el grado de indeterminacin es igual a
i = (6n-2) -(4n) = 2n-2.

El grado de indeterminacin se reduce sucesivamente a (n-2) cuando se asume que N
i

se aplica en el punto medio de la franja, esto equivale a crear la hiptesis de que las
tensiones normales totales sean distribuidas uniformemente.
Los diversos mtodos que se basan en la teora del equilibrio lmite se diferencian por
el modo en que se eliminan las (n-2) indeterminaciones.

Mtodo de FELLENIUS (1927)

Con este mtodo (vlido solo para superficies de deslizamiento circulares) se descuidan las fuerzas entre las
franjas, por lo tanto las incgnitas se reducen a:
n valores de las fuerzas normales N
i
;
n valores de las fuerzas de corte T
i
;
1 factor de seguridad.
Incgnitas (2n+1)


(N!T. 13.501.509-+)

Las ecuaciones a disposicin son:
n ecuaciones de equilibrio traslacin vertical;
n ecuaciones relativas al criterio de rotura;
1 ecuaciones de equilibrio de los momentos globales.

{ }
i
i i

sin W
tan ) l u - cos (W + l c
= F
i
i i i i i

Esta ecuacin es fcil de resolver pero se ha visto que da resultados conservadores (factores
de seguridad bajos) especialmente para superficies profundas.

Mtodo de BISHOP (1955)

Con este mtodo no se descuida ninguna contribucin de fuerzas operantes en los bloques.
Fu el primero en describir los problemas relacionados con los mtodos convencionales.
Las ecuaciones usadas para resolver el problema son:

F
v
= 0, M
0
= 0, Criterio de rotura.

{ }
i
i i
i
i
sin W
F / tan tan 1
sec
tan ) X + b u - (W + b c
= F
i
i i i i i i

+

Los valores de F y de X para cada elemento que satisfacen esta ecuacin dan una solucin
rigurosa al problema. Como primer aproximacin conviene escribir X= 0 e iterar par el
clculo del factor de seguridad, tal procedimiento es conocido como mtodo de Bishop
ordinario, los errores cometidos con respecto al mtodo completo son de alrededor de un 1
%.

Mtodo de JANBU (1967)

Janbu extendi el mtodo de Bishop a superficies de deslizamiento de cualquier forma.
Cuando se tratan superficies de deslizamiento de cualquier forma el brazo de las fuerzas
cambia (en el caso de las superficies circulares queda constante e igual al radio) por tal
motivo es mejor valorar la ecuacin del momento respecto al ngulo de cada bloque.

{ }
tan W
F / tan tan 1
sec
tan ) X + b u - (W + b c
= F
2

+


(N!T. 13.501.509-+)
Asumiendo X= 0 se obtiene el mtodo ordinario.
Janbu propuso adems un mtodo para la correccin del factor de seguridad obtenido con
el mtodo ordinario segn lo siguiente:
F
corregido
= f
o
F

donde f
o
se lleva a funciones grficas de: geometra y parmetros geotcnicos.
Tal correccin es muy confiable para taludes poco inclinados.

Mtodo de BELL (1968)

Las fuerzas agentes en el cuerpo resbaladizo incluyen el peso efectivo del terreno, W, las
fuerzas ssmicas pseudo estticas horizontales y verticales K
x
W y K
z
W, las fuerzas
horizontales y verticales X y Z aplicadas externamente al perfil del talud, en fin, el
resultado de los esfuerzos totales normales y de corte, y , agentes en la superficie
potencial de deslizamiento.
El esfuerzo total normal puede incluir un exceso de presin de los poros u que se debe
especificar con la introduccin de los parmetros de fuerza eficaz.
Prcticamente este mtodo se puede considerar como una extensin del mtodo del
crculo de rozamiento para secciones homogneas anteriormente descrito por Taylor.
De acuerdo con la ley de la resistencia de Mohr-Coulomb en trminos de tensiones
eficaces, la fuerza de corte agente en la base de la i-sima rebanada viene dada por:

( )
F
L u N L c
T
i i ci i i i
i
tan +
=

Donde:
F = el factor de seguridad;
c
i
= la cohesin eficaz (o total) en la base de la i-sima rebanada;
i
= el ngulo de rozamiento eficaz (= 0 con la cohesin total) en la base de la i-sima
rebanada;
L
i
= la longitud de la base de la i-sima rebanada;
u
ci
= la presin de los poros en el centro de la base de la i-sima rebanada.

EI equiIibrio se do iguoIondo o cero Io sumo de Ios fuer;os hori;onfoIes, Io sumo de
Ios fuer;os verficoIes y Io sumo de Ios momenfos respecfo oI origen.
Se adopta la siguiente asuncin de la tensin normal agente en la potencial superficie de
deslizamiento:


(N!T. 13.501.509-+)
( ) ( )
ci ci ci
i
i i
z ci
z y x f C
L
W
K C , ,
cos
1
2 1
+
(

donde el primer trmino de la ecuacin incluye la expresin:
W
i
cos
i
/ L
i
= valor del esfuerzo normal total asociado al mtodo ordinario de las
rebanadas.
El segundo trmino de la ecuacin incluye la funcin:

|
|
.
|
\
|
=
0
2 sin
x x
x x
f
n
ci n

Donde x
0
y x
n
son respectivamente las abcisas del primer y del ltimo punto de la
superficie de deslizamiento, mientras x
ci
representa la abcisa del punto medio de la base
de la rebanada i-sima.
Una parte sensible de reduccin del peso asociada a una aceleracin vertical del terreno
K
z
g se puede transmitir directamente a la base y va incluido en el factor (1 - K
z
).
El esfuerzo normal total en la base de una rebanada viene dado por:

i ci i
L N =

Lo soIucion de Ios ecuociones de equiIibrio se obfiene resoIviendo un sisfemo IineoI
de fres ecuociones obfenidos muIfipIicondo Ios ecuociones de equiIibrio por eI
focfor de seguridod F, susfifuyendo Io expresion de M
i
y muIfipIicondo codo
fermino de Io cohesion por un coeficienfe orbifrorio C
3
.
Se osume uno reIocion de IineoIidod enfre dicho coeficienfe, deferminobIe con Io
regIo de Cromer, y eI focfor de seguridod F.

( )
( ) ( )
( ) ( ) ( ) 1 2
1 2
2 1
) 2 (
3 3
3
F F
C C
C
F F
|
|
.
|
\
|
+ =
El valor correcto de F se puede obtener de la frmula de interpolacin lineal:
donde los nmeros entre parntesis (1) y (2) indican los valores iniciales y sucesivos de
los parmetros F y C
3
.
Cualquier copia de valores del factor de seguridad alrededor de una estimacin
fsicamente razonable se puede usar para iniciar una solucin interactiva.
El nmero necesario de interacciones depende ya sea de la estimacin inicial que de la
precisin deseada de la solucin; normalmente el proceso converge rpidamente.


(N!T. 13.501.509-+)
Mtodo de SARMA (1973)

El mtodo de Sarma es simple pero esmerado en el anlisis de estabilidad de taludes,
permite determinar la aceleracin ssmica horizontal necesaria para que la acumulacin de
terreno, delimitado por la superficie de deslizamiento y por el perfil topogrfico, alcance el
estado de equilibrio lmite (aceleracin crtica Kc) y, al mismo tiempo, permite recabar el
usual factor de seguridad obtenido con los otros mtodos ms comunes de la geotcnica.
Se trata de un mtodo basado en el principio del equilibrio lmite y de las franjas. Por lo
tanto se considera el equilibrio de una masa potencial de terreno en deslizamiento
subdividida en n franjas verticales de espesor suficientemente pequeo como para asumir
que el esfuerzo normal N
i
obra en el punto medio de la base de la franja.

Las ecuaciones que se deben tener en consideracin son:

La ecuacin de equilibrio en la traslacin horizontal de cada rebanada;
La ecuacin de equilibrio en la traslacin vertical de cada rebanada;
La ecuacin de equilibrio de los momentos.

Condiciones de equilibrio en la traslacin horizontal y vertical:

N
i
cos
i
+ T
i
sin
i
= W
i
- X
i

T
i
cos
i
- N
i
sin
i
= KW
i
+
i

Adems se asume que en ausencia de fuerzas externas en la superficie libre de la
aglomeracin se tiene:

E
i
= 0
X
= 0

donde E y Xi representan, respectivamente, las fuerzas horizontales y verticales en la cara
i-sima de la rebanada genrica i.
La ecuacin de equilibrio de los momentos se escribe seleccionando como punto de
referencia el centro de gravedad de toda la aglomeracin; de manera que, despus de haber
efectuado una serie de posiciones y transformaciones trigonomtricas y algebraicas, en el
mtodo de Sarma la solucin del problema pasa a travs de la resolucin de dos
ecuaciones:

( )

= +
i i i i i i
W K E tg X
'
*

( ) ( ) ( ) [ ] ( ) ( )
G mi i G mi i G i i G mi i
y y x x W x x tg y y X + = +

' ' '
* *


(N!T. 13.501.509-+)
Pero el acercamiento resolutivo, en este caso, es completamente invertido: el problema en
efecto requiere encontrar un valor de K (aceleracin ssmica) correspondiente a un
determinado factor de seguridad; y en particular, encontrar el valor de la aceleracin K
correspondiente al factor de seguridad F = 1, o sea la aceleracin crtica.
Se fiene por Io fonfo:

K = Kc aceleracin crtica si F = 1
F = Fs factor de seguridad en condiciones estticas si K = 0

La segunda parte del problema del Mtodo de Sarma es la de encontrar una distribucin de
fuerzas internas Xi y Ei tal que verifique el equilibrio de la rebanada y el global del interior
de la acumulacin, sin violar el criterio de rotura.
Se ha encontrado que una solucin aceptable al problema se puede obtener asumiendo la
siguiente distribucin para las fuerzas Xi:

( )
i i i i
Q Q Q X = =
+1

donde Qi es una funcin conocida, donde se toman en cuenta los parmetros geotcnicos
medios en la i-sima cara de la rebanada i, y representa una incgnita.
La solucin completa del problema se obtiene por lo tanto, despus de algunas
interacciones, con los valores de Kc, y F, que permiten obtener tambin la distribucin
de las fuerzas entre las franjas.

Mtodo de SPENCER

El mtodo se basa en la afirmacin:

a) Las fuerzas de conexin a lo largo de las superficies de divisin de cada rebanada estn
orientadas paralelamente entre ellas e inclinadas con respecto a la horizontal de un ngulo
.
Todos los momentos son nulos M
i
=0 i=1..n

Sustancialmente el mtodo satisface todas las ecuaciones de la esttica y equivale al
mtodo de Morgenstern y Price cuando la funcin f(x) = 1.

Imponiendo el equilibrio de los momentos respecto al centro del arco descrito por la
superficie de deslizamiento se tiene:

1)
( )
= 0 cos R Q
i


(N!T. 13.501.509-+)
donde:

( )
( )
(

=
s
s
s
w
s
i
F
tg tg F
Wsen
F
tg
hl W
F
c
Q

) cos(
sec cos

fuerza de interaccin entre las rebanadas

aplicada en el punto medio de la base de la rebanada i-sima;

R = radio del arco de crculo;
= ngulo de inclinacin de la fuerza Qi respecto a la horizontal.

Imponiendo el equilibrio de las fuerzas horizontales y verticales se tiene respectivamente:

( )
= 0 cos
i
Q

( )
= 0 sen Q
i

Con la asuncin de las fuerzas Qi paralelas entre ellas, se puede tambin escribir:

2)
= 0
i
Q

El mtodo propone calcular dos coeficientes de seguridad: el primero (Fsm) se obtiene de
1), ligado al equilibrio de los momentos; el segundo (Fsf) de 2) ligado al equilibrio de las
fuerzas. En prctica se procede resolviendo la 1) y la 2) para un dado intervalo de valores
del ngulo , considerando como valor nico del coeficiente de seguridad aquel para el cual
se tiene Fsm = Fsf.

Mtodo de MORGENSTERN y PRICE

Se establece una relacin entre los componentes de las fuerzas de interconexin (E) de tipo
X = f(x)E, donde es un factor de escala y f(x), funcin de la posicin de E y de X,
define una relacin entre las variaciones de la fuerza X y de la fuerza E al interno de la
masa deslizante. La funcin f(x) se escoge arbitrariamente (constante, sinusoide,


(N!T. 13.501.509-+)
semisinusoide, trapecio, fraccionada) e influye poco sobre el resultado, pero se debe
verificar que los obtenidos para las incgnitas sean fsicamente aceptables.
La particularidad del mtodo es que la masa se subdivide en franjas infinitsimas, a las
cuales se imponen las ecuaciones de equilibrio en la traslacin horizontal y vertical y de
rotura en la base de las franjas mismas. Se llega a una primer ecuacin diferencial que une
las fuerzas de conexin incgnitas E, X, el coeficiente de seguridad Fs, el peso de la franja
infinitsima dW y el resultado de las presiones neutras en la base dU.

Se obtiene la llamada ecuacin de las fuerzas:

= |
.
|
\
|
+
dx
dU
dx
dE
tg
dx
dX
dx
dW
tg
F
c
s

sec ' sec '

2

|
.
|
\
|
=
dx
dW
dx
dX
tg
dx
dE

Una segunda ecuacin, llamada ecuacin de los momentos, se escribe imponiendo la
condicin de equilibrio a la rotacin respecto a la base:

( )
dx
dE
dx
E d
X
=

esfos dos ecuociones se exfienden por infegrocion o fodo Io moso inferesodo en eI
desIi;omienfo.

El mtodo de clculo satisface todas las ecuaciones de equilibrio y se aplica a superficies de
cualquier forma, pero implica necesariamente el uso de una calculadora.

Bsqueda de la superficie de deslizamiento crtica

En presencia de medios homogneos non hay mtodos a disposicin para individuar la
superficie de deslizamiento crtica y se debe examinar un elevado nmero de superficies
potenciales.
En el caso que se hipotizen superficies de forma circular la bsqueda se hace ms sencilla,
ya que despus de haber colocado una malla centros constituida por m lneas y n columnas
se examinan todas las superficies que tengan como centro el nudo genrico de la malla mn


(N!T. 13.501.509-+)
y radio variable en un determinado rango de valores tales de examinar superficies
cinemticamente admisibles.
Anlisis de Estabilidad de Taludes conBISHOP
======================================================
Nmero de estratos del suelo 2.0
Nmero rebanadas 10.0
Zona Ssmica 1
Categora perfil estratigrfico (S) A
Coef. amplificacin topogrfica (ST) 1
Coeficiente de intensidad ssmica horizontal (Kh) 0.15
Superficie circular
======================================================

Malla centros
======================================================
Abscisa vrtice Izquierdo inferior xi 3.53
Ordenada vrtice Izquierdo inferior yi 8.53
Abscisa vrtice derecho superior xs 6.49
Ordenada vrtice derecho superior ys 11.49
Intervalo de bsqueda 10.0
Nmero de celdas en x 10.0
Nmero de celdas en y 10.0
======================================================

Vrtices perfil
N X

y

1 2.0 5.4
2 5.0 5.4
3 5.01 5.4
4 6.21 8.18
5 6.21 8.18
6 8.21 8.18
7 12.38 8.18

Nivel fretico
Nr. X

y

1 2.0 5.4
2 5.0 5.4
3 5.01 5.4
4 6.21 8.18
5 6.21 8.18


(N!T. 13.501.509-+)
6 8.21 8.18
7 12.38 8.18

Vrtices capa.......1
N X

y

1 2.0 5.0
2 6.21 5.0
3 12.38 5.0

Estratigrafa
c: cohesin; Fi: ngulo de rozamiento interno; G: Peso Especfico; Gs: Peso Especfico
Saturado; K: Mdulo de Winkler
Capa c
(kg/cm)
Fi
()
G
(Kg/m)
Gs
(Kg/m)
K
(Kg/cm)
Litologa
1 0.102 0 1835.489 1835.489 4.00 Arcilla
2 0.102 27 2039.432 2039.432 0.00 Arena

Resultados anlisis talud
=========================================================
Fs mnimo encontrado 0.83
Abscisa centro superficie 5.75
Ordenada centro superficie 11.34
Radio superficie 6.61
=========================================================

===================================================================
=====
B: Ancho de la rebanada; Alfa: ngulo de inclinacin en la base de la rebanada; Li: Largo de
la base de la rebanada; Peso de la rebanada; Ui: Fuerzas derivadas de las presiones neutras; Ni:
Fuerzas agentes normalmente en la direccin de deslizamiento; Ti: Fuerzas agentes
paralelamente a la superficie de deslizamiento; Fi: ngulo de rozamiento interno; c: cohesin.
===================================================================
=====

Anlisis rebanadas; superficie...xc = 5.751 yc = 11.345 Rc = 6.605 Fs=0.8259
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------
Nr. B Alfa Li Wi KhWi KvWi c Fi Ui N'i Ti
() (Kg) (Kg) (Kg) (kg/cm) () (Kg) (Kg) (Kg)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------
1 0.87 -21.8 0.93 304.45 45.67 0.0 0.08 0.0 178.6 518.1 923.2


(N!T. 13.501.509-+)
2 0.87 -13.8 0.89 759.56 113.93 0.0 0.08 22.2 419.3 661.0 1209.2
3 0.87 -6.2 0.87 1147.19 172.08 0.0 0.08 22.2 607.1 676.3 1196.1
4 0.73 0.8 0.73 3528.95 529.34 0.0 0.08 22.2 1901.6 1606.6 1518.6
5 1.0 8.4 1.01 6230.45 934.57 0.0 0.08 22.2 3409.6 2555.2 2260.7
6 0.87 16.7 0.91 5037.56 755.63 0.0 0.08 0.0 2865.3 2125.5 895.0
7 0.87 24.8 0.96 4515.94 677.39 0.0 0.08 0.0 2709.8 1828.2 944.2
8 0.87 33.4 1.04 3749.54 562.43 0.0 0.08 0.0 2448.0 1366.9 1027.3
9 0.87 43.1 1.19 2665.71 399.86 0.0 0.08 0.0 1989.5 562.7 1174.3
10 0.87 54.8 1.51 1098.53 164.78 0.0 0.08 0.0 1038.9 -1243.3 1488.0







7.1 PLANTEAMIENTO DE LAS OBRAS NECESARIAS.

Sobre la Base del Estudio Geotcnico y las recomendaciones presentadas en el
Captulo Anterior:

Se Disea una Estructura con las caractersticas similares.
Variando y aumentando las Riostras en sentido vertical
Incluyendo el Contrafuerte en Bolsacretos cada 13,50 metros con la finalidad de
reforzar la Estructura e Impedir la Erosin.

Con el propsito de controlar la Socavacin y como consecuencia la Erosin del
talud del cauce del Rio Grita, generada por el ataque frontal de sus aguas a la
margen izquierda del Ro a la altura de la calle 2 de Puerto Santander, se proyect el
revestimiento longitudinal del talud de la margen del Rio a todo lo largo del rea
afectada, debidamente soportado para controlar la socavacin del cauce y darle
estabilidad al revestimiento.

Se plantean dos (2) Etapas para controlar la Erosin en el sector oriental de la Zona
Urbana del Municipio de Puerto Santander, para un total de 240,00 metros; cada
una de las Etapas consta de 120,00 metros.





En el momento es indispensable la construccin de la Primera Etapa de 120,00
metros para impedir que el Ro Grita contine destruyendo el Talud Izquierdo aguas
abajo del Ro a partir de la Calle 2 en direccin hacia la Calle 1 inicialmente.

7.2 TIPO DE ESTRUCTURA

El Objetivo de La Estructura es detener el flujo, causando la Prdida de Energa entre
cada uno de los Pilotes y promover el azolve en esta zona.

Para minimizar el efecto de la Socavacin en el revestimiento, se tom una
proteccin al pie del revestimiento, de dos veces la profundidad de la erosin,
generndose de esta forma un pivote en el quiebre entre el talud y el pie.

La proteccin al pie del talud estar dada por una serie de pilotes distanciados cada
(1,00) metro en la Zona Frontal de la Estructura que da de cara hacia el Ro y de dos
(2,00) metros en la Zona Posterior que da de cara hacia el Barrio de la Zona Urbana
del Municipio.

Cada uno de los Pilotes se construir en Tubera de Perforacin de Acero Calibre 40
de 6 pulgadas de dimetro, debidamente anclados entre s. La Zona Frontal con
Tubera de de 6 la zona posterior con Tubera 4 pulgadas, las cuales irn
ancladas en la parte superior.

La longitud de cada pilote ser de 12,00 m, de los cuales una longitud de 11,50 metros
quedan enterrados y 0,50 metros quedan libres en la parte superficial.






En estas condiciones se logra una proteccin de dos veces la profundidad de la
Erosin. As mismo los pilotes irn arriostrados longitudinalmente en la parte
superior y cada 2,00 metros hasta lograr los 6,00 metros de profundidad con una
tubera de perforacin de 3 pulgadas; como se muestra en las grficas.

7.3 MUROS EN BOLSACRETO.

El revestimiento del talud se har en Bolsacreto con un largo en la base de 2,70
metros, ancho de 1,85 metros y una altura de 0,40 metros, dimensiones con las
cuales se obtiene un Volumen de 2,00 metros cbicos por unidad.

Ellas se instalarn debidamente alternadas uno con otro y dispuesto formando el
talud requerido. Los Bolsacretos se instalarn encima de un Geotextil tipo T-2400
con el fin de proteger al material de fundacin contra la Erosin y Socavacin.

Los Bolsacretos son formaletas flexibles de polipropileno que sirven para proteger,
reparar o construir estructuras como espolones, rompeolas, diques, presas, taludes,
pilares sillares, muros y realces; adems de mejorar la estabilidad de riberas
Erosionadas.

Los Bolsacretos PAVCO, estn elaborados con resistentes cintas tejidas de
polipropileno. Cuentan con una boquilla para colocar la manguera de inyeccin del
concreto o mortero. Antes de su instalacin, es fundamental proveer de una
adecuada proteccin al material de fundacin, con el fin de evitar su erosin y
socavacin. Esta proteccin se logra con la instalacin de un Geotextil PAVCO, que
acta como filtro protector del suelo ofreciendo una completa estabilidad mecnica
en la obra.
Los Bolsacretos PAVCO reducen significativamente los costos de la construccin.

Son resistentes al choque con el agua en estructuras hidrulicas y Reemplazan el
sistema tradicional de construccin con gaviones.

La dimensin de los Bolsacretos es:
PAVCO 1101 y 1401 es de 1.2 x 2.4 metros, con una capacidad aproximada de un metro
cbico (2.2 Ton.) para una altura de llenado de 35 cms.

El Bolsacreto PAVCO 1402 de 2.7 x 1.85 metros, con una capacidad aproximada de 2
metros cbicos (4.4 Ton.) para una altura de llenado de 40 cms. Dependiendo de las
condiciones de la instalacin se seleccionar la referencia apropiada, segn las
recomendaciones del diseo.

La Estructura de Control a la Erosin Diseada, queda ubicada de la siguiente
manera en cada una de las Secciones Transversales que se indican en el Plano N1/2;
entre ellas se ubicarn los Contrafuertes cada 13,50 metros.




























7.5 RECOMENDACIONES.

Las Caractersticas Dinmicas del Cauce Natural del Ro Grita son evidentes y como la
mayora de los ros aluviales, este no es esttico en sus condiciones naturales, por lo
tanto es susceptible de presentar algunas modificaciones en el tiempo que trascurra
hasta que se ejecute la obra.

Por lo tanto se recomienda para la construccin de los primeros 120 metros de la
Primera Etapa, tener como base de apoyo el empalme del Alineamiento con la
Estructura de 30,00 metros ya construida.

Las Modificaciones realizadas al Diseo del tramo existente, se plantean sobre la
base de:

1.- Lograr una mayor profundidad del Muro que conforman los Bolsacretos, los
cuales deben trabarse entre s entre los Pilotes para conformar una Estructura
Monoltica.

2.- Se obtiene as una profundidad de mayor valor que el fondo del cauce del ro en la
actualidad. De tal manera que si existe Socavacin en el Fondo de esta Estructura,
los Bolsacretos bajen de nivel y puedan ser sustituidos en la parte superior de todo
este Muro.

3.- Se le recomienda a las Autoridades Municipales el chequeo constante de estas
Estructuras de Proteccin para mantenerlas siempre en las mismas condiciones y se
deben sustituir los Bolsacretos que presenten deterioro o donde se baje el nivel
despus de las crecidas del Ro Grita.





9.1 LOCALIZACION DE LAS OBRAS.

La localizacin Planimtrica y Altimtrica de las excavaciones de la Estructura, las har
el Contratista con los instrumentos de precisin, de acuerdo con los planos de la obra
y tomando como base los puntos de referencia y Cotas que aparecen en ellos. La
Interventora entregar al Contratista mediante acta de entrega y recibo a satisfaccin
del Contratista, los Planos de referencia de la Obra.

Inmediatamente el Contratista reciba los Planos, verificar la localizacin de las obras
existentes en el terreno que sirven de apoyo para el empalme con las nuevas
estructuras y conjuntamente con el Interventor realizarn las verificaciones analticas y
de campo para establecer las coordenadas y elevaciones definitivas de los puntos
nuevos de referencia segn la posicin del Ro Grita, para las obras proyectadas a
construir.

El hecho de que la Interventora entregue originalmente al Contratista los puntos de
referencia no exime al Contratista de responsabilidad por mala localizacin y
nivelacin de las excavaciones y estructuras del proyecto, puesto que tiene obligacin
de comprobar los niveles y coordenadas de tales puntos. Previa a la iniciacin de las
obras el Contratista proceder a hacer un replanteo general, empezando su trabajo de
Niveles en la Calle 2 del Municipio.


9.2 EXCAVACIONES

Las excavaciones comprenden las operaciones destinadas a la remocin y extraccin
de materiales para formar zanjas o vacos en el terreno para: hincar pilotes en tuberas
de acero, fundaciones en bolsacreto, etc. y en general para la construccin de las
obras mostradas en los planos.

Los precios unitarios debern involucrar todos los costos de las operaciones para
cumplir lo establecido en este numeral. Los gastos generales administrativos,
tcnicos y de mano de obra, con las prestaciones sociales y los costos de maquinara,
herramientas, equipo, manejo de aguas, combustibles y materiales que se integran
dentro del precio unitario previsto para excavacin.

La excavacin est clasificada como: Excavaciones en material comn ya que ser en
las cercanas del borde del talud del ro en donde no existe acarreo de material en
piedra debido a la velocidad de las aguas cerca de su desembocadura.

La clasificacin aqu establecida es la nica que se har para excavaciones por
consiguiente, el material de las excavaciones no ser clasificado por su estado fsico
(hmedo, seco, etc.), ni por ninguna otra causa que pueda presentarse, tales como
lugar de excavacin, lluvias, cauce de ros y quebradas, vas, dificultades en obra por
ductos subterrneos, aguas de infiltracin etc.

9.2.1 Excavaciones en Material Comn.

Son las que se pueden efectuar en terrenos que no presenten partculas rocosas de
un tamao mayor de tres pulgadas (3"); se incluyen en esta clasificacin materiales
tales como arcillas, arenas, barro, limos y capas vegetales, excavables con la sola

utilizacin de picas, garlanchas y/o maquinarias convencionales tales como
retroexcavadoras hidrulicas y equipos similares.

9.2.2 Mtodos De Excavacin

Las excavaciones podrn hacerse con maquinara o a mano o una combinacin entre
ambas. El Interventor aprobar el mtodo de excavacin y el equipo conveniente,
entre los que le proponga el Contratista.

Se podr utilizar mquinas zanjadoras o retroexcavadoras livianas para hacer zanjas en
cielo abierto o en calles anchas y/o donde las estructuras subterrneas sean pocas,
siempre que estas mquinas no causen daos a las instalaciones areas o
subterrneas, a los rboles, estructuras, casas etc. En las reas industriales,
comerciales, o donde las calles sean estrechas y congestionadas con redes
subterrneas, se har excavacin a mano. Las excavaciones que se hagan en horas
nocturnas y/o das feriados se pagarn a precios del Contrato, sin recargo ninguno
para el Contratante; el Proponente incluir dichos costos en el valor unitario de
excavacin Propuesto.

Las excavaciones a mquina slo deben hacerse hasta una profundidad de 0.20
metros por encima de la sub-rasante (o sea la superficie de apoyo inferior de la base en
piedra rajonada) para permitir la terminacin de la zanja a mano, en tal forma que se
asegure que el cuerpo de la nueva estructura quede apoyado en toda su longitud. El
Contratista deber programar las excavaciones de tal manera que los pilotes en
tubera de acero se vayan instalando paralelamente a medida que va avanzando la
excavacin de la zanja.

La excavacin se har de acuerdo como se muestran los planos o como lo indique el
Interventor. La lnea de pago para las excavaciones de la caja, sern las dimensiones

exteriores de dichas estructuras ms el sobre ancho adicional que indique el
interventor.

9.2.3 Componentes de la Excavacin

Los componentes de la excavacin son todas las actividades, que se tienen que
desarrollar para la realizacin correcta de las excavaciones, para evitar perjuicios a las
construcciones y para dar seguridad al personal que interviene en los trabajos.

9.3 ENTIBADO VERTICAL Y ACODALAMIENTO.

El entibado consiste en el refuerzo lateral de las paredes de las excavaciones por
medio de piezas de madera o metlicas, colocadas vertical y horizontalmente y
aseguradas por riostras transversales, con el fin de evitar los derrumbes.

La cantidad y dimensiones de las piezas las determinar el Contratista, aunque la
Interventora recomendar una mayor proteccin cuando los desprendimientos del
terreno pudieran poner en peligro la vida de los trabajadores o la estabilidad de
construcciones vecinas. Si a juicio del Interventor los entibados colocados por el
Contratista no dieren suficiente garanta de proteccin, podr ordenar la suspensin
de los trabajos sin que por este hecho el Contratista pueda reclamar indemnizacin.

Las recomendaciones dadas por la Interventora no eximen de responsabilidad al
Contratista, los daos o perjuicios que se deriven por faltas de los entibados sern por
su cuenta y cargo.
El Interventor podr ordenar por escrito que una parte o todo el entibado o
acodalamiento colocado sea dejado "In Situ" con el propsito de impedir daos a las
estructuras o propiedades ajenas o a terceras personas. Todos los costos de
entibados se retiren o no de la obra, debern involucrarse en el precio unitario de
excavacin.


9.4 ENTARIMADOS

El entarimado es una plataforma que se construye dentro de las zanjas, con el fin de
colocar el material de la excavacin de donde es paleado nuevamente a la superficie.

9.5 DERRUMBES

El Contratista har todas sus excavaciones en tal forma que se reduzcan al mnimo las
posibilidades de derrumbes; para esto construir todas las zanjas de desage que se
requieran y tomar precauciones convenientes para evitar que se presenten
derrumbes. Cualquier derrumbe o deslizamiento de material que ocurra en el sitio de
las obras ser retirado por cuenta del Contratista y a satisfaccin del Interventor. Si los
derrumbes se extienden por fuera de las lneas de pago y se requieren rellenos para
las cavidades formadas, el costo total de suministrar seleccionar y compactar los
materiales de relleno ser por cuenta del Contratista.

El suministro debe incluir el costo de todos los transportes a que haya lugar. El
Contratista debe incluir dentro de sus precios unitarios de excavacin los costos
ocasionados por posibles derrumbes, ya que stos no sern causales de pago
adicional alguno.

9.6 MANEJO DE AGUAS

Consiste en la eliminacin permanente de las aguas provenientes del subsuelo, del Ro
Grita, de las lluvias o simplemente de la rotura de tuberas o desages durante la
ejecucin de las excavaciones para lograr la correcta instalacin en los pilotes en
tubera o en el vaciado de los morteros.


No se permitir que el agua se suba o se ponga en contacto con el mortero hasta que
no hayan transcurrido por lo menos cuatro (4) horas desde su colocacin. El agua ser
eliminada en forma permanente de la obra por medio de bombeo, drenes, o de otra
manera adecuada sin daos a obras en construccin o a propiedad ajena.

El Contratista debe incluir en el precio unitario, la utilizacin de Aditivos como el
Acelerante de fraguado o el Reductor de agua para el mortero de los bolsacreto, es
decir no se reconocer valor alguno adicional por concepto de aplicacin o mezclado.

El agua extrada de la zanja ser descargada en el cauce del ro y no en las calles, sin
una adecuada proteccin de la superficie en el punto de descarga.

La eliminacin de toda clase de agua que entre en las excavaciones ser por
cuenta del Contratista y el costo del manejo de aguas deber incluirse en los precios
de la Propuesta.

En ningn caso se efectuarn pagos por concepto de manejo de aguas, actividad que
se considera debe ser permanente durante el desarrollo de las obras.

9.7 DEMOLICIONES

Cuando haya necesidad de demoler muros de mampostera, placas de piso o algn
encerramiento, dichas demoliciones se harn con todo el cuidado del caso con el fin
de evitar la interrupcin de servicios. Las estructuras que tengan que ser removidas o
modificadas, se reemplazarn o reconstruirn tan pronto como sea posible, en
concepto del Interventor, y de acuerdo con sus condiciones.


El servicio de las tuberas de alcantarillado se mantendr mediante desviaciones y
bombeos apropiados. Los servicios de acueducto se conservarn instalando tuberas
(manijas) superficiales provisionales. Los servicios de energa elctrica y telfono se
protegern adecuadamente, y el Contratista solicitar a las empresas respectivas los
cambios que sean estrictamente ineludibles, por intermedio de las empresas
prestadoras del servicio.

El Contratista asumir plena responsabilidad por todos los daos que ocasione a las
instalaciones de los servicios pblicos y a propiedades privadas.

Los trabajos requeridos para traslados, cambios o modificaciones de instalaciones de
servicios pblicos que a juicio del Interventor sean necesarios dentro de las lneas de
excavacin, sern hechas por el Contratista, y su costo se pagar de acuerdo con los
correspondientes tems de pago de la relacin de precios.

Los rboles, arbustos, muros, cercas, postes y toda otra propiedad y estructuras
superficiales debern protegerse, a menos que sea necesaria su remocin para instalar
los pilotes en tubera de acero, o cuando lo ordene el Interventor.
Cuando sea necesario el corte de rboles, races o ramas de rboles, tal operacin se
efectuar bajo la supervisin del Interventor y su costo deber incluirse dentro del
precio unitario de excavacin.

Cuando el material proveniente de las excavaciones sea de mala calidad, insuficiente o
inadecuado se utilizar material de prstamo previamente aprobado por la
Interventora.

El material de las excavaciones se acordonar al borde de las zanjas a distancia
prudencial mnimo a dos (2) metros del borde de la zanja, para evitar que su paso
provoque los desprendimientos o derrumbes.

En la excavacin de la caja, en lo posible se evitar el amontonamiento del material
excavado a ambos lados de la zanja para efectos de facilitar el trnsito, distribucin y
colocacin de las tuberas de los pilotes.

9.8 COLOCACION DEL MATERIAL DE RELLENO

Antes de proceder a la colocacin del material de relleno, la Interventora
comprobar que la superficie est totalmente limpia, libre de basuras, desperdicios,
materias vegetales y sin agua.

El relleno de zanjas se ejecutar en capas compactadas que no excedan los veinte (20)
centmetros de espesor, hasta obtener el 95% de la densidad mxima, segn ensayo
del Proctor Modificado a la humedad ptima del material de relleno, excepto en los
sitios donde los planos o estas especificaciones indiquen algo diferente.

El Interventor podr ordenar cualquier ensayo de laboratorio para determinar la
calidad de la compactacin, su costo ser cubierto por el Contratista y se considera
incluido en el precio del metro cbico de relleno.
Si llegaren a ocurrir asentamientos del material de relleno o desplazamiento de los
pilotes en tubera de acero, se considerar como evidencia de un trabajo mal
ejecutado o de materiales inadecuados, o ambas cosas, lo cual har responsable al
Contratista de su reparacin sin costo alguno adicional.

El relleno establecido en ciertas partes de la zanja como es el rea entre los
contrafuertes diseados como se muestra en los planos, podr iniciarse slo cuando el
Interventor lo autorice, debe procurarse que el relleno de las zanjas sea hecho lo ms
rpidamente posible, y con materiales aptos, libres de arcillas expansivas y materia

orgnica, en caso contrario esas reas de relleno se debe sustituir por material de
cantera debidamente compactado.

9.9 TIPO DE RELLENO

Se debe utilizar como relleno en la zona intermedia de los contrafuertes un material
limpio adecuado de cantera que se pueda compactar en forma similar a las gravillas
limpias conformadas por partculas de tamao mximo de media pulgada (1/2") y
mnimos de 3/8".

El relleno se colocar, acomodar y compactar intermedio entre los sacos de
bolsacreto para asegurarle soporte uniforme y firme en toda su longitud.

Se colocarn rellenos de acuerdo con la cimentacin especificada en los planos o
segn lo ordene la Interventora. El relleno se colocar en capas no superiores a 0.20
metros de espesor y se deber compactar con vibro compactadores adecuados para
este fin.

La Interventora rechazar la utilizacin de material con exceso de humedad y la
colocacin de rellenos en zanjas inundadas. Debe tenerse especial cuidado en no
desplazar la tubera de los pilotes o golpearla al colocar los rellenos.

9.10 RETIRO DE MATERIALES SOBRANTES

El retiro de materiales sobrantes consiste en el cargue, transporte, descargue y
disposicin adecuada de los sobrantes de las excavaciones, una vez que se han
terminado los rellenos y se haya dejado arreglada la superficie natural del terreno
dentro de los alineamientos establecidos.


La unidad de medida del retiro de sobrantes es el metro cbico con aproximacin a un
decimal, por defecto o por exceso. Dentro del anlisis del precio unitario, el
Contratista deber contemplar todos los costos de mano de obra y alquiler de equipo,
as como los combustibles y lubricantes empleados en las operaciones de cargue y
descargue del material en los sitios escogidos por el Contratista y aprobados por el
Interventor. El Contratista no podr desechar materiales o retirarlos para fines
distintos de las obras del contrato, sin autorizacin previa del Interventor.

Si el Contratista desecha o retira materiales necesarios para la construccin de las
obras del Contrato, sin orden o autorizacin del Interventor tendr la obligacin de
suministrar por su cuenta una cantidad equivalente de material de la calidad adecuada
para dichas obras.

El cargue, transporte, descargue y disposicin de los materiales sobrantes de la
excavacin se pagarn al precio unitario establecido en la Relacin de Precios.
Es de anotar que no habr pago especial por concepto de distancia de acarreo,
cualquiera que esta sea. El material que sea necesario retirar hasta los botaderos se
cubicar en su estado natural compacto dentro de la zona de excavacin.

9.11 MORTEROS Y ACEROS DE REFUERZO

Se define como mortero el compuesto resultante de mezclar entre s arena, cemento y
agua, en las proporciones determinadas segn el tipo de resistencia.

Para los Bolsacretos se ha especificado 2.500 lb/pulg
2

La resistencia a la compresin que se exigirn para el Mortero sern en general las
siguientes para 28 das:


9.11.1 Cemento Portland

Para cualquier clase de estructura, se usar cemento Portland que cumpla con las
especificaciones establecidas por la Norma ICONTEC 121.

Agregados: Los agregados que actan principalmente como llenantes en la mezclas
estarn formados por partculas limpias resistentes, libres de materias orgnicas o
qumicas, arcillas, materias vegetales y cualquier otro elemento que altere la calidad
adherencia de la pasta de cemento.

9.11.2 Arenas

Las arenas agregados finos estarn constituidos por partculas redondas
angulosas bien limpias, libres de impurezas y debern cumplir con lmites de gradacin
establecidos para el anlisis del tamiz estndar (AASHO T-27)

La Interventora ordenar los anlisis granulomtricos y los ensayos colorimtricos y
de durabilidad requeridos, cuyos costos sern por cuenta de la entidad contratante.
El mdulo de finura de la arena ser factor determinante para la aceptacin del
material, rechazndose tanto las arenas muy gruesas como las muy finas. En general
debern aceptarse las arenas con mdulo de finura comprendido entre 2,5 y 3,0.

El grado de uniformidad del material se controlar en tal forma que las muestras
nuevas que varan en un 0,20 en ms o menos del mdulo de finura de las muestras
originales, sern rechazadas.

Para la toma y envo de muestras al laboratorio se proceder de acuerdo con la Norma
ICONTEC 129.

9.11.3 Agua

El agua deber ser aprobada por la Interventora y en trminos generales ser agua
limpia, preferiblemente del acueducto, libre de cidos, aceites, lcalis, sustancias
vegetales e impurezas orgnicas.

9.11.4 Dosificacin de Mezclas

La resistencia del mortero vara segn la proporcin de los componentes de las
mezcla. Este proporcionamiento se har por peso por volumen segn las
caractersticas de la obra.

9.11.5 Mezclas Aproximadas por Volumen

Para las mezclas aproximadas por volumen se exigir al Contratista recipientes de
volumen conocido que debern llenarse a ras uniformemente.

La proporcin de las mezclas es aproximada y servir para calcular los costos
aproximados del precio unitario del mortero, pero la Interventora recibir los
morteros, con bases en los resultados de las pruebas de resistencia mnima
especificada para 2.500 Lb/Pulg
2

9.11.6 Dosificacin por Peso.

La dosificacin por peso da ms garanta para una buena calidad del mortero, ya que
corrige las deficiencias de los agregados, proporcionando la uniformidad del
producto. Cuando no fuere posible la adquisicin del mortero en plantas

especializadas, el Contratista someter los materiales componentes del mortero a
prueba de dosificacin, hasta encontrar las cantidades constantes para obtener la
resistencia especificada.

9.12 MEZCLA Y VACIADO.

Para obtener una buena mezcla de los componentes del mortero, adems de la
dosificacin, es necesario disponer de un equipo mezclador que suministre un
producto en forma continua con las mismas caractersticas y en el menor tiempo
posible. Adems es indispensable contar con los dispositivos adecuados para que en el
vaciado descarga no se produzcan disgregaciones de los elementos que conforman
la mezcla y as no se afecte la uniformidad y manejabilidad de la misma.

El equipo mezclador deber llenar las siguientes caractersticas:

Tener recipiente para el agua debidamente calibrado.
El perodo mnimo de operacin de la mezcladora segn su capacidad, es el
siguiente:
Para mezcladoras hasta de 2 yardas cbicas: 1 1/2 min.
Para mezcladoras de 3 yardas cbicas: 2 minutos
Para mezcladoras de 4 yardas cbicas: 2 1/2 min.
Para mezcladoras de 5 yardas cbicas: 2 3/4 min.
Para mezcladoras de 6 yardas cbicas ms: 3 Min.

En trminos generales con estos tiempos se obtienen mezclas uniformes.

El tiempo mximo de operacin de la mezcladora no puede ser superior a 3 veces los
indicados.

El vaciado del mortero no se permitir cuando haya transcurrido media hora despus
de haberse agregado el agua a la mezcla.

No se permitir cada libre de la mezcla superior a 1,50 metros. En general se
recomienda el uso de tolvas con canalones de madera metlicas que amortigen la
cada, eviten el choque del mortero contra las paredes formaletas con el acero de
refuerzo, e impidan la segregacin de sus componentes, que de hecho afecten su
resistencia.

El vaciado se har en forma continua, salvo a las demoras propias de la colocacin del
mortero en las bolsas, pero no se admitirn intervalos que permitan el fraguado parcial
y en ningn caso demoras de ms de 30 minutos.

No se permitir el mezclado a mano, excepto en casos de emergencia, a juicio del
Interventor. En tales casos, la mezcla se har en plataformas de madera metlicas,
procurando que el proceso de mezclado se haga las veces necesarias hasta lograr su
uniformidad y manejabilidad.

9.13 SUMINISTRO, PREPARACION, COLOCACION Y PERFORACION DE
MICROPILOTES DE 7" CON REFUERZO DE TUBERIA DE ACERO DE 6" CALIBRE
40 E INYECCION MORTERO 4000 PSI

Este trabajo consiste en la perforacin, colocacin e inyeccin de cada pilote
respetando los ejes y niveles segn lo especificado en los planos. Las medidas se
controlaran en la introduccin de cada tubera como en la alineacin y nivelacin de
cada pilote



Consultar Planos Arquitectnicos y de Detalle.
Consultar norma AC SCH 40
Verificar localizacin, especificaciones y diseo de cada elemento.
Consultar manual tcnico del fabricante.
Perforacin de la tubera.
Instalacin de la tubera y verificacin plomos y niveles.
Chequear y verificar el cordn de soldadura a la hora de complementar la tubera
Verificar resistencia del mortero a inyectar
Verificar dimensiones y acabados para aceptacin e instalacin.
Proteger la tubera contra la intemperie y durante el transcurso de la obra
colocando un anticorrosivo.

9.13.2 Materiales

Tubera acero calibre 6
Mortero 4000 PSI
Soldadura Elctrica.
Pintura Anticorrosiva

9.13.3 Equipo

Equipo de perforacin
Equipo de bombeo
Equipo de soldadura elctrica
Mezcladora
Herramienta Menor



Manual tcnico del fabricante.
Normas tcnicas para la instalacin de tubera

9.14 CORTES Y SOLDADURA EN TUBERIA DE 6"

Este trabajo consiste en el suministro, marcacin y corte de cada tubera segn la
localizacin y longitud de cada riostra. Las medidas se controlaran parcialmente de
acuerdo lo estipulado en los planos.


Instalacin de la tubera y verificacin plomos y niveles.
Chequear y verificar el cordn de la soldadura
La unin con soldadura se har con 70-18 supercito

9.14.2 Materiales

Tubera acero calibre 6
Soldadura Elctrica.

Unin con soldadura 70-18 supercito

9.14.3 Equipo

Equipo de soladura elctrica
Herramienta Menor

9.15 CORTES BOCA PESCADO Y SOLDADURAS EN TUBERIA DE 6" Y 3 "

Este trabajo consiste en la marcacin y corte de cada tubera segn la localizacin y
longitud de cada riostra. Las medidas se controlaran parcialmente de acuerdo lo
estipulado en los planos


Instalacin de la tubera y verificacin plomos y niveles
Chequear y verificar el cordn de soldadura a la hora de complementar la tubera

9.15.2 Materiales

Tubera acero calibre 6 y 3
Soldadura Elctrica.


9.15.3 Equipo

Equipo de soldadura elctrica
Herramienta Menor



9.16 PIEDRA RAJON PARA BASE DE ESTABILIZACION

Esta actividad es de colocar una base de piedra sobre la rasante de la excavacin
para tener un suelo estabilizado. Las medidas se controlaran en el sitio, de acuerdo
lo estipulado en los planos


Consultar norma AC SCH 40 y norma para las entibaciones verticales
Chequear y verificar los niveles de excavacin
Verificar los niveles de terminado de este tem

9.16.2 Materiales
Piedra rajonada

9.16.3 Equipo

Herramienta Menor

9.17 SUMINISTRO Y COLOCACION DE GEOTEXTIL T 2400

Esta actividad consiste en colocar el Geotextil de acuerdo a lo requerido en los
diseos. las medidas se controlaran en el sitio, de acuerdo lo estipulado en los
planos.


Consultar manual tcnico del fabricante

9.17.2 Materiales

Geotextil tejido 2400

9.17.3 Equipo

Herramienta Menor


Referencias y otras Especificaciones

9.18 SUMINISTRO Y COLOCACION DE BOLSACRETO EN MORTERO BOMBEADO DE
2500 PSI INCLUYE ADITIVO REDUCTOR DE AGUA

Esta actividad consiste en colocar e inyectar los Bolsacretos de acuerdo a los
requerimientos y especificaciones del diseo. las medidas se controlaran en el sitio,
de acuerdo lo estipulado en los planos .


Consultar manual tcnico del fabricante

9.18.2 Materiales

Bolsas para la inyeccin del mortero
Mortero 2500 PSI
Reductor de agua.

9.18.3 Equipo

Equipo de bombeo
Mezcladora

Herramienta Menor

9.18.4 Referencias y otras Especificaciones


Es importante recordar que los grandes bloques fundidos por In-situ, usando los
Bolsacretos PAVCO, son enrocados de gran tamao.

Bajo stos, en el contacto con el suelo se tiene que proveer una proteccin contra la
socavacin, por medio de una transicin adecuada de granulometras que
prevengan el lavado de las partculas, ofreciendo a su vez una permeabilidad
suficiente.

Para desarrollar esto, se puede utilizar Geotextil que cumplan con los
requerimientos mecnicos, as como con el balance ptimo entre la retencin de los
suelos y la permeabilidad requerida, y as prevenir la erosin. Todos los valores
anteriores, dependern del diseo que los determine y as poder seleccionar el
Geotextil correspondiente.

La utilizacin del Bolsacreto PAVCO ofrece una adecuada solucin a una urgente
necesidad de efectividad, adaptabilidad, y reduccin significativa de costos en los
proyectos de proteccin.

Los Bolsacretos PAVCO, deben ser colocados en el lugar que previamente ha sido
establecido por el diseador o pueden ser lanzados al agua cuando sea necesario. Se
debe recordar que se est manejando un enrocado artificial, pero que durante el

vaciado del material dentro del Bolsacreto PAVCO, est en forma lquida y no ha
adquirido la suficiente resistencia a la compresin.
Se debe desarrollar entonces una traba, para que los Bolsacretos una vez fraguados
mantengan la estabilidad necesaria, de tal forma que puedan soportar el embate de
las aguas o empujes que provengan del espaldn.

Las caractersticas del mortero o concreto de relleno utilizado para los Bolsacretos
PAVCO, debern cumplir con las propiedades mnimas aceptadas para la elaboracin
de estas mezclas.

Esto incluye la calidad de: los ridos, el agua y el cemento. As como los
procedimientos para su elaboracin, transporte y colocacin, que permitan asegurar
su calidad.

La resistencia a la compresin simple de estas mezclas, deber ser recomendada en
el diseo segn el uso de estos enrocados artificiales, pero bajo ninguna
circunstancia podr ser inferior a los 105 kg/cm2 (1.500 psi) para evitar el desgaste
por abrasin.

9.19 PLANOS RECORD DE CONSTRUCCION

El Contratista deber elaborar y entregar planos record de construccin donde se
consignen todos los datos de altimetra y planimetra de la obra y los detalles de las
mismas.

Los planos record de construccin debern dibujarse a escalas horizontal 1:1.000 y
vertical 1:100 en planchas de papel de 70 cms. x 110 cms.


Los originales de estos planos deben ser entregados a ms tardar con la ltima Acta de
Recibo Parcial de Obra.

La no entrega oportuna de los planos record de construccin ser causal de aplicacin
de la pliza de cumplimiento.

9.20 NO CONFORMIDAD
En caso de no conformidad con alguna de las especificaciones anteriores, durante su
ejecucin a su terminacin, las obras se considerarn como mal ejecutadas. En este
evento, el Constructor deber reconstruirlas a su costo y sin que implique
modificaciones y/o adiciones en el plazo y en el valor del contrato.

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