Objetivo: Introduccin de la TR Conductora mediante bombeo

hasta la profundidad programada, permitiendo posicionar el

Cabezal submarino en el lecho marino, eliminado el requerimiento
de efectuar operaciones de cementacin.
CONS. POZO
TIRANTE
AGUA
(m)
PROF.
LECHO
MARINO
(mbmr)
CARACTERSTICAS
CONDUCTOR
LONG.
CONDUTOR
(m)
PENETRACIN
EN EL LECHO
MARINO
(m)
LONG.
SOBRE
LECHO
MARINO
(m)
TIEMPO
JETEO
(hrs)
TIEMPO
REPOSO
(hrs)
COMENTARIOS
1 KD-2-1 1464 1478
30" x 1.5" , 456 ppf , X-52
+ combi naci n 30" x36"
+ 1 t ramo 36" x2"
c/housi ng baj a presi n
82.21 76.71 5.50 15.50 N/A
El housi ng qued 5.5 m arri ba
del l echo mari no. No se pudo
j et ear ms prof undo, al parecer
por l a combi naci n de 30" x 36"
que qued 7m baj o el l echo
mari no, aunado a l a presenci a
de hi drat os de gas a part i r de
1527m.
2 KD-3-1A 1731 1745 36" x 2" , 738 ppf , X-52 58.58 56.58 2.00 5.00 1.00
3 GD-3-1 1036 1050 IDEM 59.81 57.61 2.20 3.75 1.00
4 GD-5-1 808 822 IDEM 61.65 58.59 3.06 3.00 2.00
El cabezal de baj a presi n se
hundi en el l echo mari no al
est ar perf orando l a et apa de
26" , a pesar de t ener i nst al ado
el " mud mat " de 12 x 12 pi es.
4 GD-5-1A 808 822 IDEM 88.78 86.78 2.00 4.00 13.00
Se real i z l a prueba de
penet raci n de 821 a 921m y se
aj ust l a l ongi t ud a j et ear.
Despus del j et eo, esper 13
hrs de reposo ya que el
conduct or se mova haci a
abaj o.
5 KD-4-1 1153 1167 IDEM 69.85 67.80 2.05 7.00 2.25
Se ef ect u prueba de
penet rat i on de 1166-1250m
6 GD-4-1 852 866
30" x 1.5" , X-52, 456 ppf
+ comb. 30" x36" + 1
t ramo 36" x2" + 1 t ramo
36" x2" c/housi ng
86.21 83.07 3.14 7.00 1.50
La combi naci n qued 20m
baj o el l echo mari no.
7 G-1-12 554 568 36" x 2" , 738 ppf , X-52 67.09 65.09 2.00 7.00 1.50
Acci dent e mecni co por
anomal a en TR 20" .
7 G-1-12A 553 567 IDEM 66.31 63.31 3.00 5.00 1.25
8 VA-2 689 703 IDEM 67.25 64.25 3.00 3.00 1.00
9 VA-3 822 836 IDEM 67.43 64.43 3.00 2.25 2.00
Estadisticas de Jeteo
CONS. POZO
TIRANTE
AGUA
(m)
PROF.
LECHO
MARINO
(mbmr)
CARACTERSTICAS
CONDUCTOR
LONG.
CONDUTOR
(m)
PENETRACIN
EN EL LECHO
MARINO
(m)
LONG.
SOBRE
LECHO
MARINO
(m)
TIEMPO
JETEO
(hrs)
TIEMPO
REPOSO
(hrs)
COMENTARIOS
10 KD-1-3 571 585
36" x 1.5" , 552 ppf, X-52
+ 1 tramo 36" x2"
c/housing
76.79 74.50 2.29 6.50 2.00
Efectu prueba de penetracin
de 585 - 644m.
11 D-1 603 617 IDEM 76.64 75.00 1.64 2.75 1.00
12 MNO-1 795 809 N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Sl o se efectu prueba de
penetracin de 809 - 880 m.
13 98-4-A-1 778 792 IDEM 85.75 84.00 1.75 5.50 1.00
Efectu prueba de penetracin
de 806-880m.
14 98-2-A-1 707 721 IDEM 72.54 70.54 2.00 4.50 1.00
15 CY-DW-F-1 950 962 IDEM 66.36 64.06 2.30 3.00 2.00
Estadisticas de Jeteo
En 7 de los primeros 9 pozos se emple tubera de 36 con espesor de 2 (en
tirantes de agua entre 553 1731 m).
En 5 ltimos pozos se ha utilizado tubera de 36 con espesor de 1.5 (en
tirantes de agua entre 571 950m).
Las penetraciones del conductor estn en el rango de 56 87m
Los tiempos netos de jeteo estn en el rango de 2:15 7:00 hrs
La ubicacin promedio del extremo superior del housing de baja presin sobre
el lecho marino es de 2 a 3 m.
Se recomienda que se evite en la medida de lo posible la prctica de jetear
tuberas combinadas, ejemplo 30 X 36 .
POZO TR CONDUC PROF. ZAPATA LONG. TR SUPERF PROF. ZAPATA LONG. TOC
(pg) (mts) (mts) (pg) (mts) (mts) (mts)
KD2-1 36 x 30 1555 91 20 1965 501 ML
KD3-1A 36 x 30 1802 71 20 2355 624 ML
GD3-1 36 1108 58 20 1264 214 ML
GD5-1A 36 909 102 20 1196 389 1048
KD4-1 36 1235 83 20 1805 653 ML
GD4-1 36 x 30 949 97 20 1259 407 ML
D1-12A 36 630 77 20 1071 518 567
VA2 36 767 78 20 1203 514 703
VA3 36 901 79 20 1303 481 836
KD1-3 36 660 89 20 1250 679 585
D1 36 692 89 20 1211 608 617
984-A1 36 874 96 20 1467 689 793
982-A1 36 790 83 20 x 13 3/8" 1410 703 ML
CY-DW-FW 36 1026 76 20 x 13 3/8" 1904 954 ML
Detalle de las longitudes de TR conductoras y Superficiales en los
Pozos perforados por el barco Discoverer Seven Seas
TR conductora 36 pg
0
20
40
60
80
100
120
KD2-1 KD3-1A GD3-1 GD5-1A KD4-1 GD4-1 D1-12A VA2 VA3 KD1-3 D1 984-A1 982-A1
CY-DW-
FW
POZOS
L
o
n
g
i
t
u
d

(
m
t
s
)
TR conductora 36 pg
TR conduct
36" X 30"
TR conduct
36" X 30"
TR superficial 20 pg
POZOS
0
200
400
600
800
1000
KD2-1 KD3-1A GD3-1 GD5-1A KD4-1 GD4-1 D1-12A VA2 VA3 KD1-3 D1 984-A1 982-A1
CY-DW-
FW
l
o
n
g
i
t
u
d

(
m
t
s
)
TR superficial 20 pg
TR superficial
20 X 13 3/8"
De la tabla y graficas anteriores se observa que en los pozos perforados por el barco
Discoverer Seven Seas , la longitud mnima y mxima de introduccin de la TR
conductora de 36 han sido 58 m y 102 m respectivamente. En 3 ocasiones se ha
empleado una TR conductora combinada que consta de 1 tramo de 36 y 3 4 tramos de
30 , esta arreglo ya no se usa a la fecha debido a la problemtica observada durante el
jeteo al momento de entrar la TR de 36 en el lecho marino.
Con respecto a la TR superficial de 20 , la mnima longitud es de 214 m y la mxima de
689 m, en promedio ha sido de 500 m. (Sin considerar las TR superficial combinada de
20 x 13 3/8 ). En este arreglo de TR combinada, el cabezal de 18 se instala en un
tramo corto de 20 , X-56, seguida de una combinacin de 20 x 13 3/8 y finalmente TR
de 13 3/8 , se ha utilizado cuando el pozo es somero y sobre todo si el gradiente de
presin de poro y fractura permite profundizar su introduccin, cabe indicar que no se
presentaron problemas de estabilidad durante la perforacin del pozo. Es vital que el
cemento alcance el lecho Marino cuando se usa este arreglo.
Observaciones:
Procedimiento.
1.Asegurar que la tubera de perforacin est calibrada interiormente antes/durante la corrida. Si
todava no est estibada en la torre de perforacin, armarla calibrndola, y estibarla en lingadas.
2.Armar la cabeza de cementacin que se va usar en la siguiente sarta de tubera de revestimiento, y
estibarla en la torre.
3.Conectar la herramienta C
am Actuated Running Tool (CART) de 36 a una lingada de tubera de perforacin y estibarla en la
torre.
4.Conectar la herramienta ABB Vetco CADA (Cam Actuated Drilling Ahead) a una lingada de 2
lastrabarrenas de 8 , una combinacin, y un tramo de tubera HW y estibarla en la torre. Verificar
que el seguro est instalado en la herramienta CADA mientras se est manejando y conectando al
housing del cabezal de 36.
5.Medir el BHA que va a se corrido interiormente, la herramienta CADA y la tubera de 36. La
longitud del BHA necesita ser pre-planeada para asegurar que la localizacin de la barrena est en la
posicin ptima de 6 por debajo del extremo inferior de la tubera de 36. Cortar el tubo de 36 que
servir como zapata a la medida adecuada teniendo extremo cuidado de verificar las medidas.
Asegurarse que el extremo inferior del conductor sea perfilado 45 hacia adentro despus del corte.
6.Pintar los primeros 3 m del tubo que hace la funcin de zapata, con bandas blancas de 2,
numeradas y separadas cada 0.5 m. Pintar los primeros 5 m del tramo de extensin del cabezal con
bandas blancas de 2, numeradas y separadas cada 0.5 m para poder ser vistas por el ROV con el fin
de ayudar a establecer la ubicacin correcta sobre el lecho marino. Pintar una marca blanca de 0.5 m
hacia adentro a partir de la zapata de jeteo para determinar la distancia interior entre la barrena y la
zapata.
7.Instalar las extensiones de tubera en los 6 puertos del cabezal de 36.
8.Conectar el BHA de jeteo con la barrena de 26, el motor de 9 5/8, un lastrabarrenas y un tramo de
tubera de perforacin. Probar el motor de fondo y estibar en la torre.
9.Tomar la placa deflectora de hidratos (HDP) mud mat, colocarla y asegurarla en el moon pool.
10.Si todava no se ha colocado, instalar los bujes seccionados en la mesa rotaria.
11.Hacer preparativos para correr la tubera de 36.
12.Correr la tubera de 36 a travs de la placa deflectora de hidratos previamente colocada en el moon
pool. Correr el tramo de la zapata, ms 4 tramos con conexiones D-90 caja y pin. La longitud total del
conductor, junto con el tramo de extensin del cabezal debe permitir que el cabezal quede 2 m sobre el
lecho marino.
13.El torque mnimo para la conexin de 36 Drill Quip D-90 es de 25,000 lbs-pie, el ptimo es de
36,000 lbs-pie y el mximo de 50,000 lbs-pie. Instalar los o-rings y los seguros anti-rotacin despus
de enroscar.
14.Conectar el cabezal de 36 con el tramo de extensin. Registrar el peso.
15.Asentar el cabezal de 36 en la rotaria apoyndolo en los ojos de levante.
16.Conectar la herramienta CART de 36 al cabezal de 36. Cortar los ojos de levante, y alojar el
cabezal de 36 en la placa deflectora de hidratos colocada en el moon pool (en el perfil de anillo rpido).
18.Instalar los seguros en el anillo rpido de la placa deflectora de hidratos.
19.Liberar la herramienta CART de 36, recuperarla y estibarla.
20.Instalar las vlvulas de esfera en cabezal de 36 en la posicin abierta.
21.Tomar el BHA de jeteo con la barrena de 26 de la torre y bajarlo a travs de la rotaria. Tomar
de la torre la lingada con la herramienta CADA y conectarla al BHA (se recomienda que en el
lastrabarrenas que queda inmediatamente debajo de la herramienta CADA se pinten marcas cada
metro en los 6 m superiores). Correr la herramienta CADA a travs de la rotaria y bajarla hasta
conectarla al cabezal colocado en el moon pool. Pintar una marca a travs de la herramienta y el
cabezal con el fin de determinar si la herramienta CADA se gir durante la corrida en el agujero.
Remover el seguro de la herramienta CADA.
22.NOTA: Todos los coples del BHA deben ser apretados al mximo torque.
23.Con el ROV verificar que la posicin de la barrena est 6 fuera de la zapata de 36. Si el
espaciamiento no es adecuado, se tendr que cambiar en este momento. (La experiencia en la
cuenca KG ha mostrado que en el caso de utilizar barrena de 17 , esta puede colocarse 6 debajo
6 dentro de la zapata).
24.Registrar dos pesos de sarta separados: 1) el del BHA interior de 26, y 2) el del BHA interior de
26, junto con el conductor de 36. Instalar los tornillos de aseguramiento de la placa deflectora de
hidratos. Instalar el indicador de nivel en el cabezal de 36.
25.Levantar el ensamble completo de 36 y la placa deflectora de hidratos y bajarlo debajo de las
vigas de carretilla del moon pool. Anotar el ngulo mostrado en el indicador de nivel y la orientacin
de la burbuja.
26.Sumergir todo el ensamble al agua y registrar el peso.
27.Con el ROV inspeccionar 70m alrededor de la localizacin.
28.Con el compensador de movimiento vertical cerrado, y el top drive asegurado, bajar el
conductor de 36 hasta 2 m arriba del lecho marino (en relacin al punto inferior de la
marea). Marcar la sarta de perforacin y verificar la altura de la tubera de revestimiento
arriba del fondo. Registrar la marea y el tirante de agua. Verificar la posicin final del equipo y
anotarla para el reporte diario de perforacin. Asegurarse de registrar el peso hacia arriba y
hacia abajo antes de iniciar, y ajustar el indicador de peso en ceros. Prepararse para marcar la
tubera de perforacin cada metro penetrado.
29.Con las bombas a bajo gasto (asegurarse que agua de mar est saliendo de la barrena y
que el motor est girando la barrena) tocar el lecho marino y penetrar tan rpido como sea
posible en la formacin. Inicialmente cargar el 10-20% del peso de la tubera de revestimiento
y de la sarta de perforacin, incrementando gradualmente a un mximo del 80%. Este inicio
controlado con poco peso ayudar a mantener la verticalidad. No permitir que el peso sobre
barrena exceda el mximo recomendado, con el fin de mantener el punto neutro debajo de la
herramienta de corrida. Observar la presin de bombeo como indicador de cundo se para el
motor. Mantener el gasto tan bajo como sea posible (alrededor de 300 gpm) cuando se est
jeteando los primeros 20 m debajo del lecho marino.
30.Observar la penetracin con el ROV. Anotar la profundidad de agua, en metros bajo mesa
rotaria corregidos con respecto al nivel medio del mar. Cuando la barrena pasa debajo del
lecho marino se considera que el pozo ha iniciado. El ngulo deseado es de 0.5 o menos, y 1
mximo.
31.Trabajar el conductor hacia arriba y hacia abajo con el bombeo a bajo gasto permitiendo mayor
penetracin.
32.Jetear/perforar 30m bajo el lecho marino usando un bajo gasto (300-400 gpm) con el fin de
evitar que las toberas de la barrena se tapen y minimizar que la barrena camine y forme crteres
en el lecho marino. Cuando el avance se detenga, incrementar el gasto lentamente. Permitir que la
sarta avance hasta que se detenga nuevamente. Incrementar el gasto lentamente para limpiar la
tubera de 36.
33.Jetear/perforar usando agua de mar y baches de bentonita pre-hidratada, incrementando el
gasto para limpiar el agujero (800 1000 gpm).
34.Cada 15 m bombear al menos 15 barriles de baches de alta viscosidad para limpiar el agujero. No
dejar de mover la tubera hasta que est a la profundidad total. No sobre-trabajar el terreno debido
a que se requerir mucho tiempo para reconstruir su resistencia; usar un peso sobre barrena
efectivo para minimizar el disturbio al terreno.
35.La profundidad real del pozo estar basada en las medidas de la tubera de 36, menos 2 m sobre
el lecho marino.
36.Observar la velocidad de jeteo y bombear baches de alta viscosidad para limpiar completamente
la tubera de 36 antes de alcanzar la profundidad total. Trabajar y reciprocar como sea necesario.
Jetear hasta unos 4 m de la profundidad predeterminada, usando agua de mar y baches de alta
viscosidad. Soltar peso para verificar el deslizamiento. Si no ocurre deslizamiento, circular un
bache de alta viscosidad para limpiar la tubera y jetear hasta la profundidad deseada.
37.Nota: Espaciar la placa deflectora de hidratos a 0.2 m arriba del lecho marino.
38.Una vez que se alcance la profundidad total, no desplazar el agujero con lodo adicional. Activar y
colocar el compensador con 10-20,000 lbs arriba del peso de la tubera de revestimiento y el
aparejo de jeteo para permitir que la tubera se empaque.
39.Inicialmente permitir que la tubera de 36 se empaque por 15 minutos. Gradualmente liberar
el peso y observar el movimiento de la tubera de 36.
40.Nota: Si la tubera de 36 se desliza cuando se libere el peso, entonces permitir que la tubera se
empaque por +/- 6 hrs y observar la tubera con el ROV.
41.Tomar la lectura del indicador de nivel.
42.Cuando se haya asegurado que la tubera de 36 ya no se hunde, liberar la herramienta corrida
CADA 36, mediante rotacin la sarta de perforacin 2 vueltas a la derecha. Un octavo de vuelta
adicional debe producir un incremento en torque. La sarta de corrida necesitar estar en peso
neutro en el cabezal de 36 durante este procedimiento. Estar preparado para una cada de la
tubera de perforacin. Esta cada quitar el seguro de la herramienta CADA y desacoplar la j del
vstago interior.
43.Levantar la sarta de perforacin aproximadamente 6 para confirmar con el ROV, que la
herramienta (Drilling Ahead) de 36 est libre. Bajar la sarta medio metro para separar el vstago
interior de la herramienta de corrida. Marcar los siguientes 2 tramos de tubera de perforacin que
pase bajo la rotaria con pintura para que sirvan como marcador, cuando despus de alcanzar la
profundidad total de la etapa de 26 y se saque la herramienta del pozo, se sepa con exactitud
cuando el vstago interior est acercndose al cabezal.
44. Bombear con un gasto de 500 600
gpm y perforar 4 metros sin rotacin de la sarta.
Esto permitir que el vstago interior se separe
completamente de la herramienta de corrida, y
colocar tubera de perforacin a travs de la
herramienta de corrida.
45. Despus de librar el vstago interior de
la herramienta drilling ahead, enganchar el top
drive, perforar los primero 30 m con circulacin
reducida, posteriormente incrementar al gasto
mximo y perforar hasta alcanzar la profundidad
total de la etapa. La mxima velocidad de rotacin
del top drive es de 100 rpm cuando se est
perforando usando la herramienta drilling ahead.
Herramienta
Drilling Ahead
Vstago
Tope y
Retenedor de
apriete
Perros
Seguro, anillo de
seguro, Perno de
liberacin
Camisa
actuadora
Brida
superior de
retencin
Ranura tipo
J / perno
Herramienta
Drilling Ahead
Vstago
Tope y
Retenedor de
apriete
Perros
Seguro, anillo de
seguro, Perno de
liberacin
Camisa
actuadora
Brida
superior de
retencin
Ranura tipo
J / perno
BHA tpico para jetear el conductor.
Barrena 26, tipo 111, toberas 3 x 24 & 1x 18 (central)
Motor de fondo 9-5/8 (verificar que la camisa est apretada)
Vlvula de contrapresin
2 Lastrabarrenas 9 .
Estabilizador 26
Combinacin
4 - 5 Lastrabarrenas 8
Herramienta CADA (Drilling ahead)
2 Lastrabarrenas 8
Combinacin
12 Tramos HW 5
Peso total disponible debajo de la HW: 51,000 lbs.
Peso disponible: 37,000 lbs.
Estadisticas de Jeteo
Con el sistema de Chorro o Jet
Introducir el conductor de 30 requiere de 3-6 horas
Se emplean solo 3-4 horas de reposo.
No requiere cemento.
No se crea un crter en le lecho marino
La inclinacin de la base guia es de 0-0.5, es decir, menos
de lo que se llegaba a tener con el sistema de
convencional.
Se emplean solo 1.54 das para realizar la operacin
(depende del tirante de agua)
Se emplean las mismas herramientas utilizadas con el
sistema convencional, solo se le agrega un motor de fondo.
TR 30 SISTEMA DE JET - PEMEX
PROGRAMA PARA JETTEO DE CONDUCTOR BOLOL 1
Armar 120 tramos de TP G-105, 25.6 lb/ p por lingadas, 5 lingadas HW 5 y 2 de DC 8.
Armar sarta para efectuar jetteo con barrena y motor de fondo probando funcionamiento, running tool
de 30 y estibar en changuera. Tomar en cuenta las siguientes especificaciones:
Medir detalladamente todas las herramientas necesarias para la operacin
Pintar con franjas blancas metro por metro el tramo de TR con housing de 30 midiendo de arriba
hacia abajo.
Pintar con franjas blancas metro por metro el primer tramo de TR para verificar la entrada al lecho
marino.
Numerar los postes gua siguiendo la numeracin de los preventores submarinos
Pintar los conos y los hombros de la barrena de 26 de blanco, pintarla con lneas negras cada 10 cm
de abajo hacia arriba.
Efectuar corte en la TR de 30 para ajuste final de tal manera que la barrena quede +/- 20 cm fuera
del conductor.
Bajar con plato de 36 a checar profundidad de lecho marino y recuperar mismo.
Instalar BGP en contrapozo con sus postes y cables gua (asegurada a viguetas).
Con compaa XL Systems instalar equipo para correr TR 30
Correr TR 30 (+/- 85 m) y sentarla en BGP (verificando activacin de anillo de retencin) .
Recuperar housing running tool estibndolo en changuero e iniciar a meter sarta de Jeteo en el interior
de TR 30, instalar soltador (checando nmero de vueltas) y con ayuda de ROV verificar posicin de
barrena de 26 en el conductor.
TR 30 SISTEMA DE JET - PEMEX
Iniciar a bajar TR con BGP hasta la profundidad del lecho marino (verificando funcionamiento del
motor de fondo) .
Bajar y no descargar mas de 6 m o de 10,000 lb de peso de la sarta con bomba apagada ( observar
a travs de ROV). Marcar la tubera de perforacin metro a metro al iniciar el jeteo.
Levantar ROV hasta el indicador de inclinacin (ojo de buey) y verificar que la inclinacin sea de 0,
o en caso contrario tensionar hasta obtener valor de 0 de inclinacin.
Comenzar el bombeo con un gasto de 100 epm en los primeros 10 metros.
Aumentar a +/- 150 epm y levantar ROV para verificar flujo a travs de los orificios de 2
en el Running Tool.
Bombear baches de lodo de 8 m3 cada 10 m o cuando sea necesario..
Trabajar la sarta levantndola de 2-3 veces una longitud de 5-8 m, cada 10 m (al levantar
bombear el lodo y se debe trabaj ar tenga o no tenga resistencia)
Al hacer una conexin trabajar sarta 3 veces una longitud de 5-8 m
No trabajar la TR los ltimos 3 m y bombear nicamente lodo los ltimos 6 metros.
Monitorear con el ROV y tratar de que no de vuelta la BGP y los cables gua de la misma,
verificar la inclinacin de TR continuamente en el ojo de buey para evitar desviaciones.
Una vez que la TR este a la profundidad programada, verificar la inclinacin en el ojo de buey,
apagar bombas y descargar el peso de la TR de 30.
La BGP debe quedar a +/- 2 m arriba del lecho marino.
Dejar reposando TR de 0.5-1 hr dependiendo de las condiciones de jetteo
Si se desliza el conductor durante el periodo de observacin, continuar reposando.
Si no se desliza liberar el running tool con 5 vueltas y recuperarla a superficie.
De forma operativa lo que siempre se ha cuidado es que el arrastre sea casi igual al peso
del conductor de 30, es decir, las paredes de la formacin estn sujetando el peso del
conductor y NO esta recargado en el fondo. Adems al final de cada operacin se
descargao el peso de la sarta de perforacin que se encuentra por dentro de la TR de 30
+/- 30,000 lb adicionales a su peso.
En conclusin si la formacin en 1 hora es capaz de soportar el peso de la TR 30 MAS
30,000 lb adicionales, al liberar el Running Tool no se deslizar el conductor. (PARRAFO
DE EFRAIN RAMIREZ BRICEO)
TR 30 SISTEMA DE JET - PEMEX
4 DRILL COLLAR DE 8 "
BARRENA DE 26
TRICNICA
(3 toberas de 18)
ESTABILIZADOR DE 8 x 26"
1 DRILL COLLAR DE 8 "
ESTABILIZADOR DE 8 " x 26"
MOTOR DE FONDO DE 9 5/8 , camisa de 26
SARTA PARA
BAJAR CONDUCTOR
DE 30 en PEMEX
Longitud de TR 30 , 90 m mximo
1 DRILL COLLAR CORTO DE 8 "
N TRAMOS T.P. HW 5"
COMBINACION 6 5/8 REG X 5XH
F.M. 288 mvbmr
VALV. C/P
Distancia entre la barrena de 26 y la TR de
30 (20cm)
Herramienta p/correr TR de 30
N TRAMOS T.P. DE 5"
ETAPA DE TR 30 CON SISTEMA JET
Base Guia Permanente
Distancia entre la BGP y LM (2.5 m)
Combinacion P) 6 5/8 REG X C) 5 XH"
NO.de
Trabajos
POZOS
Metros
perforados Tiempo Perforando
Tiempo
perforando +
Reposo
m horas horas
1 CIPAC-1 80 4 8
2 TSON-1 78 5.5 8
3 KACH-1 83.25 3.5 6.5
4 TONATIUH-1 80 6.5 9
5 KASTELAN-1 89 3 4.5
Total 22.5 36
UOSO
No. de
Trabajos
POZOS
Metros
perforados
Tiempo
Perforando
Tiempo
perforando +
Reposo
m horas horas
1 NAB-1 82.6 10.5 15.5
2 KANCHE-1 80 7 13.3
3 YAXILTUN-1 75 12 18
4 BOK 80 13 18.5
5 PIT 75 6 11
6 LEM 78.4 7.5 13
Total 56 89.3
UONE
Promedio 82 mts
Promedio 78.5 mts
POZO COX-1 06-Septiembre-2007
JETEO DE TR CONDUCTORA DE 30
Con B.G.P. en Moon Pool, Conductor de 30, X-56, XLF, (309.72 lb/p y 456.57 lb/p) y sarta para
efectuar jetteo en su interior con la siguiente distribucin:
LONG(Mts) PROF.(Mts)
0.99 471.50
Tramo 30" , X-56, XLF, 456.57
lb/p con Housing de 30"
27.0 11.80 471.50
2.59 472.49
Tramo 30" ,X-56, 456.57 #
27.0 11.94 483.30 8.98 475.08
Tramo 30" ,X-56, 456.57 #
27.0 11.92 495.24 1.11 484.06
Combinacin de 30" ,1" x
1.5" de espesor .
27.0 11.94 507.16
8.79 485.17
Tramo30" ,X-56, 309.72 #
28.0 11.96 519.10 9.05 493.96
Tramo30" ,X-56, 309.72 #
28.0 11.97 531.06 9.16 503.01
Tramo30" ,X-56, 309.72 #
28.0 11.47 543.03 9.04 512.17
ZAPATA @ 554.50 2.41 521.21
9.07 523.62
2.39 532.69
8.76 535.08
0.94 543.84
9.22 544.78
0.65 554.00
554.65
BARRENA 26" T-115, 7 5/8" REG
ESTAB. 8" x 26" 6 5/8"
D.C 8" 6 5/8" REG
V.C.P. 8" 6 5/8" REG
MOTOR DE FONDO 9 5/8"
D.C 8" 6 5/8" REG
D.C 8" 6 5/8" REG
ESTAB. 8" x 26" 6 5/8"
D.C 8" 6 5/8" REG
COMB. P)6 5/8" x C)NC-50
D.C 8" 6 5/8" REG
D.C 8" 6 5/8" REG
DESC. SARTA JETTEO
RUNNING TOOL 30"
HW Corto 5" , NC-50
HW 5" , NC-50
DESCRIPCIN TR 30"
Profundidad
(m)
Long (m) Di (Pg)
Inici a bajar Conductor de 30descrito anteriormente con sarta en su interior para efectuar J etteo, tocando lecho
marino a 474.25 mts. Inici jetteo con un Q=70 gpm y P=80 psi, aumentando paulatinamente las condiciones de
perforacin hasta llegar a un Q=1050 gpm y P=2440 psi. Durante el jetteo cada 10 mts perforados se bombeaba bache
de lodo bentontico de 1.06 gr/cc de 8 m
3
y trabajaba la sarta subiendo y bajando durante el bombeo del bache. Termin
el jetteo dejando cima de housing de 30 a 471.5 mts (2.75 mts sobre el lecho marino) y extremo inferior de
conductor de 30 a 554.50 mts.