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Boletin 9912 (ANPA) Rev. 0 11/07/03

BOLETINES TCNICOS STORK MSW
Clculo del ANPA
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BOMBAS ALTERNATIVAS STORK CLCULO DEL ANPA
1 - Generalidades.
2 - Comportamiento hidrulico de la bomba alternativa.
3 - Semiciclo de aspiracin.
4 - Clculo de las presiones.
5 - Diseo de la lnea de succin.
6 - Tubera de descarga.- Consideraciones para su diseo.
7 - Ejemplo.
8 - Anexos.
1 - Generalidades:
Las bombas alternativas son del tipo de desplazamiento positivo, y en consecuencia se mantiene
constante el caudal bombeado cualquiera sea la contrapresin de descarga, a condicin de mantener
fijo el nmero de revoluciones por minuto, y que dicha contrapresin sea compatible con el diseo de la
bomba.
Las bombas STORK constan bsicamente de un conjunto o cuerpo mecnico, que recibe en su eje de
entrada el movimiento del motor de accionamiento por medio de poleas y correas en V, y de un
conjunto hidrulico que con sus cilindros, pistones alternativos y vlvulas de succin y descarga efecta
el trabajo de bombeo.
El movimiento rotativo del eje de entrada del cuerpo mecnico se transforma a travs de un engranaje
con dos muones excntricos y sus correspondientes bielas en un accionamiento alternativo que es
transmitido a vstagos y pistones.
Todas las piezas mviles del cuerpo mecnico son lubricadas por salpicado, es decir sin bomba de
lubricacin a presin, eliminndose el riesgo de orificios de lubricacin que puedan taparse o vlvulas
reguladoras que puedan trabarse o averiarse.
Esta combinacin de bajo rgimen de vueltas con lubricacin por salpicado junto con bielas con bujes
de bronce que trabajan con baja presin especfica le confieren a la mquina una gran confiabilidad y
duracin.
El accionamiento de las bombas puede ser por medio de motor elctrico o de combustin interna,
operando a un rgimen de vueltas muy bajo.
La velocidad mnima de operacin queda limitada por la necesidad de mantener una buena lubricacin
por salpicado y la correspondiente pelcula de lubricante en los cojinetes de bronce de las bielas. Esta
velocidad mnima es de 40 emboladas por minuto (epm).
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2 - Comportamiento hidrulico de la bomba alternativa
El pistn tiene un movimiento alternativo y desde el punto de vista cinemtico sigue las leyes del
mecanismo biela - manivela, con velocidad y aceleracin variables a lo largo de la carrera.
La velocidad instantnea es cero en los puntos muertos siendo mxima a la mitad de la carrera,
siguiendo una ley senoidal a lo largo de la misma. La aceleracin es mxima en los puntos muertos y
cero a mitad de la carrera.
Al seguir la velocidad del pistn una funcin senoidal a lo largo de la carrera, lo mismo ocurre con el
caudal pues el rea del cilindro es constante. Como la contrapresin en la tubera de descarga es
funcin del caudal, ella tambin sigue una ley senoidal, por lo que en definitiva la velocidad, caudal y
presin son pulsantes.
El razonamiento vale para un solo cilindro de simple efecto. En bombas dplex de doble efecto este
fenmeno es amortiguado por la superposicin de las ondas senoidales desfasadas entre s, pero de
todos modos mantienen un carcter pulsante.
Para que estas pulsaciones no se traduzcan en golpes hidrulicos severos y cavitacin, la condicin
esencial es que el frente de la masa fluida que ingresa al cilindro no se separe de la cara frontal del
pistn, cosa que puede ocurrir por alguno de los siguientes motivos:
- Inercia del fluido: que debe acelerarse cuando menos igual que el pistn,
- Vaporizacin: cuando la presin en la succin de la bomba es menor que la tensin del vapor
del fluido (o del agua contenida en el mismo, la que sea mayor) a la temperatura de trabajo.
3 - Semiciclo de aspiracin:
Se deben estudiar las presiones durante la aspiracin a fin de asegurar una alimentacin de la bomba
libre de cavitacin y golpes hidrulicos. Siempre estn presentes presiones positivas que ayudan y
otras negativas que se oponen a la libre circulacin del fluido desde la fuente de alimentacin a la
bomba y que afectan al llenado de la misma:
- Presiones positivas: P
a
= Presin atmosfrica.
H
s
= Altura de succin (altura del lquido sobre la succin de la bomba).
- Presiones negativas: H
f
= Altura representativa de las prdidas por friccin.
H
a
= Altura de aceleracin del fluido.
P
v
= Presin de vapor.
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El problema del diseo del sistema y establecimiento de las condiciones de operacin de la bomba
consistir en definitiva en relacionar correctamente las presiones a fin de evitar fenmenos de cavitacin
y separacin de la columna lquida del frente del pistn, pues ello origina un funcionamiento inestable y
oscilaciones de las componentes variables de dichas presiones, con el resultado de solicitaciones a
fatiga y vibraciones en todo el sistema.
Las presiones existentes o generadas en la admisin son producto de:
a) Las condiciones ambientales como la presin atmosfrica del lugar de emplazamiento.
b) La geometra del sistema (altura de succin, dimetro de tuberas, cambio de seccin, codos, etc.
que originan prdidas de carga).
c) Naturaleza del fluido y temperatura de bombeo (viscosidad, etc.).
d) Caractersticas y condiciones operativas de la bomba (cantidad de mbolos, velocidad de rotacin,
relacin de biela - manivela y dimetro del pistn).
Las caractersticas de diseo y constructivas de la bomba determinan la presin necesaria para la
apertura de las vlvulas y para vencer las prdidas internas de carga, las que conjuntamente con la
presin necesaria para la creacin de la velocidad de succin del fluido, constituyen el ANPA
requerido
Altura Neta de Presin de Aspiracin requerido por la bomba.
Para evitar problemas de cavitacin es fundamental mantener la presin en cualquier punto del sistema
por encima de la tensin del vapor del fluido bombeado, partiendo de este concepto se establecen las
bases de clculo.
Representando las presiones por su altura equivalente de columna de fluido, la condicin precedente
puede expresarse as:
(P
a
+ H
s
) - (H
f
+ H
a
+ ANPA
requerido
) P
v
(1)
Dicho de otro modo: durante el semiciclo de aspiracin la presin total positiva disponible P
a
+ H
s
debe
ser suficiente para vencer las prdidas por friccin H
f
, acelerar las masas de fluido H
a
, compensar la
prdida de carga de la bomba desde la brida de succin hasta los cilindros (ANPA
requerido
) y an
despus de esto mantener la presin por encima de la tensin del vapor correspondiente P
v
en el
interior del cuerpo de la bomba y sobre la cara frontal del pistn, en cualquier punto de su recorrido de
aspiracin.
Esta ecuacin establece la condicin bsica para el diseo del sistema de succin, que puede ponerse
a los fines conceptuales del siguiente modo:
(P
a
+ H
s
) - (H
f
+ H
a
+ P
v
) ANPA
requerido
(2)
lo que es lo mismo:
ANPA
disponible
ANPA
requerido
(3)
Siendo:
ANPA
disponible
= (P
a
+ H
s
) - ( H
f
+ H
a
+ P
v
) (4)
donde P
a
y H
s
son presiones positivas que propenden al movimiento del fluido, mientras que los
factores dentro del parntesis se oponen al mismo.
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4 - Clculo de las presiones:
P
a
: Presin atmosfrica absoluta:
Tiene un valor de 1 Kg/cm
2
10,33 m de columna de agua, al nivel del mar, descendiendo con altitudes
crecientes segn la tabla siguiente:
h (msnm): 0 200 400 600 800 1000 1500 2000
P
a
(mca) : 10,3 10,1 9,8 9,6 9,4 9,2 8,6 8,1
H
s
: Altura de succin esttica:
Es la altura o diferencia de nivel entre el nivel libre del tanque y la lnea de centro de la brida de succin
de la bomba, expresada en m.
Cuando el nivel del tanque vara entre un mximo y un mnimo durante la operacin del sistema (cota de
recirculacin), se debe tomar el valor menor.
H
f
: Altura representativa de las prdidas por friccin:
Es la altura expresada en m. representativa de las prdidas de carga de toda la tubera de succin
desde la embocadura de la misma hasta la brida de succin de la bomba.
Se compone de las prdidas en los tubos mas las prdidas en los accesorios (curvas, codos, vlvulas,
cambios de dimetros, etc.) y su clculo se detalla a continuacin:
L V
2
H
f
= ----- ------ (m), donde:
D 2 g
L: Longitud de la tubera ms longitud equivalente de los accesorios que la componen, en m. (Esta
ltima se obtiene del baco que se adjunta).
D: Dimetro interior de la tubera, en m.
g: Aceleracin de la gravedad, 9,81 m/seg
2
.

V: Velocidad media del fluido en m/seg., siendo V = (4Q)/(.D
2
)

Q: Caudal en m
3
/seg.
: Coeficiente de prdidas por friccin debidas a la viscosidad que es funcin del Nmero de Reynolds
(Re), o sea de la viscosidad, velocidad y dimetro del tubo.
V. D
Re = -------, donde es la viscosidad cinemtica del fluido, en m2/seg

El nmero Re es adimensional y su valor nos indica si el rgimen es laminar turbulento.
puede obtenerse del grfico de Moody, que adjuntamos o de frmulas empricas.
Para el rgimen laminar, comn en conduccin de petrleo y de lquidos viscosos puede usarse una
frmula emprica muy aproximada:
64
= ------
Re
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H
a
: Altura de aceleracin del fluido:
Es la altura representativa de la presin necesaria para acelerar la masa fluida de la tubera de succin
de una posicin esttica a su velocidad mxima durante la carrera del mbolo.
Los ensayos y los clculos prcticos muestran que la mayora de las veces constituye la componente
mas importante de la expresin (1) y la que mas afecta a las pulsaciones de presin en la succin y al
llenado de la bomba, por lo cual es deseable reducir su valor a travs de un cuidadoso diseo de la
tubera de alimentacin de la bomba.
La altura de aceleracin puede calcularse por la siguiente frmula emprica:
L V N C
H
a
= ----------------- donde,
K . g
L: Longitud de la lnea de succin en (m) ( Ver #)
V: Velocidad media del fluido en (m/seg)
N: Velocidad de la bomba en (epm)
K: Factor que depende del fluido ( K = 1,4 para agua caliente y K = 2,5 para petrleo caliente).
g: Aceleracin de la gravedad, 9,81 m/seg
2
C: Constante que depende del tipo de bomba: 0,200 Dplex Simple Efecto
0,115 Dplex Doble Efecto
0,066 Trplex Simple o Doble Efecto
0,040 Quntuplex Simple o Doble Efecto
Experiencias de laboratorio han indicado que el efecto de la cada de presin por aceleracin difiere de
la frmula anterior; sin embargo para uso de campo donde no estn bien definidas las variables para
calcular el ANPA disponible, se recomienda usar dicha expresin aunque sea algo conservativa.
# Es importante destacar que en caso de existir un amortiguador de pulsaciones (correctamente
instalado y cargado), la longitud L de la lnea de succin a adoptar en el clculo de H
a
se reduce hasta
aproximadamente 20 dimetros de caera, con lo que mejora notablemente el ANPA
disponible
de la
instalacin.
NOTA: Si como es comn, la tubera se compone de varios tramos con diferentes dimetros, las
frmulas para calcular H
f
y H
a
se aplican en cada tramo con los correspondientes valores de D y L, y
luego se suman los resultados para obtener el valor total.
Del estudio de las frmulas anteriores se desprende que para impulsar un caudal determinado con un
fluido de viscosidad dada, se obtendrn las mejores condiciones con valores pequeos de L y N y
valores grandes de D.
P
v
: Tensin del vapor:
Es la presin (o su altura representativa) a la que vaporiza el fluido bombeado a la temperatura de
operacin correspondiente.
Para evitar la vaporizacin y por lo tanto la cavitacin y el golpeteo, la presin en la tubera de admisin
y en el interior de la bomba debe siempre exceder este valor de P
v
que se obtiene de tablas.
Para el caso en que se bombea petrleo hidratado con agua conviene adoptar los valores de Pv
correspondientes al agua, que se dan en la tabla siguiente:
t (C): 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
P
v
(mca) 0,09 0,12 0,24 0,43 0,75 1,26 2,03 3,18 4,83 7,15 10,33
A stos valores conviene agregarles una presin de proteccin (que hace las veces de coeficiente de
seguridad) de 1 m de columna de agua para cubrir indeterminaciones de clculo.
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ANPA
requerido
: Altura neta de presin de aspiracin requerida por la bomba:
Es la altura representativa de la presin necesaria para vencer la resistencia al paso del fluido desde la
brida de aspiracin de la bomba hasta los cilindros.
Depende de la velocidad de operacin, dimetro de las vlvulas de admisin, tensin de los resortes de
vlvulas de admisin y diseo hidrodinmico del cuerpo hidrulico y del mltiple de succin de la
bomba.
Es un dato o constante caracterstica de la bomba, que rogamos consultar en caso de necesidad, ya
que depende de diversas variables como el tipo de bomba, carrera, dimetro de pistn y velocidad de la
misma (epm).
Velocidad de rgimen de la bomba (epm):
Uno de los factores mas importantes a investigar es la velocidad N de la bomba para una instalacin
dada, con vistas a mantener una condicin de funcionamiento suave y sin golpes, evitando la cavitacin
por vaporizacin, las turbulencias y la separacin de la columna fluida del pistn durante la carrera de
admisin.
Este caso puede ser fundamental en una instalacin ya construida que no puede modificarse y a la que
se incorpora una bomba determinada, para la cual deberamos determinar la velocidad mxima a que
esta puede operar sin que aparezcan los fenmenos mencionados.
Como no existe una expresin matemtica directa se debe verificar empleando las frmulas anteriores
para un caudal y velocidad dada que se cumpla:
ANPA
disponible
por la instalacin > ANPA
requerido
por la bomba.
Como gua pueden seguirse las recomendaciones del API Std. 674, que aconseja, en funcin de la
carrera y de la viscosidad lo siguiente:
Bombas Alternativas a Pistn, Doble Efecto, Servicio Continuo:
Carrera RPM mx. terica
6 100
8 90
10 83
12 78
Correccin por viscosidad
Viscosidad
(SSU)
RPM aconsejadas en porcentaje
de las RPM mx. tericas
300-1000 90
1000-2000 80
2000-4000 70
4000-6500 60
6500-8000 55
En general se aconseja para empleo en campo petrolfero acotar la velocidad normal de operacin en
un 70 a 80 % de la velocidad mxima admisible de la mquina, en funcin de la viscosidad del fluido y
del dimetro de camisa, empleando las velocidades mayores en el caso de tener ptimas condiciones
de succin.
Recordemos que para operar a la velocidad mxima permitida de las bombas alternativas es
imprescindible el uso de amortiguadores de pulsacin en la succin y en la descarga.
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5 - Diseo de la lnea de succin.-
El adecuado diseo de la lnea de succin puede minimizar las ondas de presin inherentes a las
bombas alternativas, para ello todo el flujo deber ser laminar.
Simplicidad hidrodinmica es la recomendacin mas importante en el diseo de la lnea de succin.
Caos rectos no complicados por restricciones o expansiones configuran el sistema ms barato y
racional.
Cuando el fluido pasa por un vrtice o codo pronunciado se producen corrientes parsitas y separacin
de la capa lmite. Esto debe ser evitado pues la reduccin de presin resultante provoca la formacin de
cavidades o burbujas, las que viajando corriente abajo hasta reas de mayor presin, colapsan creando
fuerzas de presin localizadas, este fenmeno se denomina cavitacin.
Si es suficientemente severa afectar el comportamiento de la bomba, causar ruido, vibracin y
corroer el material de la bomba y de la caera adyacente.
La entrada del tanque a la lnea es un lugar en donde con frecuencia se produce la separacin de la
capa lmite del flujo y aparecen corrientes parsitas. Los diseos preferidos son con bordes
redondeados donde las prdidas de presin en la entrada, corrientes parsitas y separacin de la capa
lmite son minimizadas.
El radio de curvatura mnimo aceptable es 1/7 del dimetro de la tubera, es decir que ser: r D / 7
Contracciones o expansiones abruptas en las caeras tambin producen separacin de la capa lmite y
corrientes de caractersticas turbulentas. Esto y las prdidas de presin correspondiente pueden
evitarse con reducciones progresivas de seccin, de modo tal que el empalme forme un ngulo 8.
Si D es el dimetro mayor, d el menor y L la longitud del empalme, resulta:
D - d
tg = ------------ tg 8, de donde: L (D-d) . tg 8 0,15 (D-d)
L
Debe evitarse cuidadosamente la separacin de la capa lmite en el tramo de caera de succin
prximo a las vlvulas de admisin de la bomba, pues reforzar los efectos de la cavitacin.
En instalaciones ideales el sistema debera ser diseado sin codos, tees, caudalmetros u otras
restricciones, lo cual en la prctica no siempre es posible. En este caso se usarn curvas y codos de 45
grados de radio largo.
En instalaciones con bombas mltiples, lo ideal sera alimentar del tanque a cada bomba. Esto previene
que las pulsaciones de presin anormales y vibraciones de una bomba sean introducidas a una
alimentacin comn, donde pueden afectar la operacin de otras bombas.
En los casos mas comunes en que se utilice una sola caera o colector comn de succin que debe
provenir del tanque directamente (no se aconseja el diseo en T, es decir un cao alimentando el
colector desde el tanque), la seccin neta de pasaje de dicho colector debe ser igual o de ser posible
mayor que la suma de las secciones de pasaje de los caos de alimentacin de todas las bombas
instaladas.
Si tenemos n bombas alimentadas por caos de dimetro d, el dimetro D del colector ser
3,14 . D
2
n . 3,14 . d
2
-------------- ------------------- , de donde: D d . n
1/2
4 4
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Lo anterior se complementa con otra regla prctica que prescribe: El cao de alimentacin de cada
bomba debe ser del dimetro normalizado mayor al dimetro de la brida de la bomba si la distancia al
tanque de alimentacin es menor o igual a 15 m.
Si la bomba est ubicada a una distancia mayor de 15 m., se usar un cao normalizado dos medidas
mayor al dimetro de la brida.
La reduccin cnica excntrica que se emplee a tal efecto debe estar directamente adosada a la brida
de succin de la bomba en caso de instalarse un amortiguador de succin, a la brida de la Tee
empleada para conectar dicho elemento.
Ejemplo: Bomba Stork SP 50100 cuyo dimetro de brida de aspiracin es 4.
Si la tubera es de 15 m o menos el cao de alimentacin ser de 6 como mnimo.
Si la tubera es mayor de 15 m el cao de alimentacin ser de 8 como mnimo.
Suponiendo que debemos alimentar 4 bombas Stork SP 50100 desde un colector con tuberas de 15
m, es decir de dimetro 6, el dimetro de dicho colector ser:
D = 6. 4
1/2
= 12
Si se alimentan con caos de 8, tendremos:
D = 8. 4
1/2
= 16
SUCCION: Tabla para determinar el dimetro del colector cuando Ls 15 m.
Dimetro
de brida
succin
Dimetro de
cada
alimentacin
Dimetro del colector
2 Bombas 3 Bombas 4 Bombas 5 Bombas 6 Bombas
2 3 4 5 6 7 8
3 4 6 7 8 10 10
4 6 8 10 12 14 16
5 6 8 10 12 14 16
6 8 12 14 16 18 20
8 10 14 18 20 22 24
Cuando se alimenten varias bombas individualmente desde un mismo tanque, los embudos de toma de
las lneas de succin debern distribuirse en el permetro del tanque con distanciamiento angular
uniforme.
La caera de succin para cualquier tipo de bomba alternativa debe ser tan corta y recta como sea
posible. Debe tener una suave pendiente preferentemente descendente para facilitar su purgado.
Las vlvulas esclusas deben ser de apertura total o tipo mariposa. Las vlvulas de apertura restringida
causan el mismo efecto que una restriccin o expansin sbita de las lneas de corriente del flujo
provocando separacin de la capa lmite y corrientes parsitas.
Tampoco deben usarse vlvulas de retencin en la tubera de succin.
Para evitar valor excesivo de la presin de aceleracin H
a
en la succin, la velocidad media del fluido en
la caera de succin ser mantenida por debajo de 0,60 m/seg. Esto prevendr la cavitacin y reducir
las pulsaciones de presin; adems el flujo resultar laminar.
En caso de usarse un filtro en la succin, su seccin neta de pasaje ser igual o mayor a 3 veces la
seccin del cao de admisin.
Se aconseja verificar peridicamente la estanqueidad de la tubera de succin pues la entrada de aire
puede causar golpes de presin en la bomba.
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Tambin con el objeto de evitar turbulencias y golpeteo hidrulico, el retorno de la vlvula de seguridad
debe llevarse al tanque, nunca conectarlo a la lnea de succin de la bomba.
Para minimizar los efectos de la desalineacin y expansin trmica convendr colocar una junta de
expansin, manguera flexible o junta rotante, entre la caera de succin y la bomba, cuidando que el
ltimo tramo de tubera que entra a la bomba sea recto y de una longitud mayor igual a 1,5 m. para
asegurar el flujo laminar.
En los casos en que no se usan flexibles, el primer soporte deber estar tan cerca de la bomba como
sea posible, a fin de reducir los esfuerzos recprocamente transmitidos.
Las tensiones provocadas por conexiones rgidas de caera de succin a bombas mal alineadas, se
traducirn en vibraciones, acoplamientos gastados y rodamientos o cojinetes con temperaturas altas.
Las variaciones de caudal y presin, cambios de direccin del flujo, cavitacin, mbolos gastados,
vlvulas, etc., son elementos que contribuyen a hacer vibrar las caeras. Por lo tanto stas debern
estar rgidamente soportadas en todas direcciones.
Por ltimo recordamos que si bien las bombas STORK son especialmente adecuadas para condiciones
de servicio severo, es conveniente limpiar cuidadosamente la caera de succin antes de poner en
marcha el equipo ya que residuos de soldadura, escorias, materias extraas, residuos de fundicin,
pedregullo, etc., pueden deteriorar una bomba nueva en poco tiempo.
6 - Tubera de descarga.- Consideraciones para su diseo.
Como ya fue puntualizado, la bomba alternativa a mbolo genera impulsos de presin en las caeras, y
la descarga es una versin amplificada de las condiciones de succin.
Una bomba que no tenga adecuadas condiciones de succin tendr pulsaciones de descarga mayores
que una con buenas condiciones de succin.
Desde que las pulsaciones pueden ser reducidas pero no eliminadas totalmente, debemos considerar
sus efectos. Los sistemas en cuyo diseo solamente se consideren las presiones estticas pueden fallar
debido a la fatiga del material causada por pulsaciones de presin y vibracin mecnica.
Si los componentes mecnicos estn sometidos a solicitaciones cclicas o fluctuantes a menudo fallarn
aunque las tensiones reales estn por debajo de la tensin de rotura.
Manteniendo la amplitud de las fluctuaciones de presin y las vibraciones mecnicas a un mnimo se
reducirn las tensiones fluctuantes en las tuberas de descarga.
En el diseo deben evitarse curvas, restricciones o expansiones innecesarias.
Estas consideraciones reducirn las amplificacin de pulsaciones de presin con sus reflexiones y
consiguientes superposiciones aditivas de amplitudes.
Es aconsejable evitar la colocacin de Tees, codos, vlvulas de retencin, vlvulas de maniobra, etc.,
hasta despus de 5 6 m. de la brida de descarga de la bomba, con la nica excepcin del
amortiguador de pulsaciones y de la vlvula de seguridad.
Es aconsejable instalar flexibles o juntas de expansin entre la brida y la caera, para minimizar los
efectos de cualquier desalineacin entre la tubera y la brida de la bomba.
En los casos en que no se usan flexibles, el primer soporte deber estar tan cerca de la bomba como
sea posible, a fin de reducir los esfuerzos recprocamente transmitidos.
Si se usa un colector de descarga, las uniones de las tuberas individuales a ste debern hacerse con
codos de 45 grados de radio largo, de modo de seguir el flujo natural de las mismas.
No se aconseja superar una velocidad media del fluido en la tubera de descarga de 3 a 4 m/seg.
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Los primeros elementos a instalar luego de la brida de descarga son el amortiguador de pulsaciones de
descarga y la vlvula de seguridad.
Un detalle poco conocido es que el amortiguador de descarga del tipo a vejiga ofrece una proteccin
adicional a la bomba por no tener inercia prcticamente en caso de una sobrepresin instantnea.
En caso de producirse un cierre instantneo de la tubera cercano a la bomba (golpe de ariete), la
vlvula de seguridad puede presentar una pequea inercia antes de su apertura total, pudindose
producir sobrepresiones casi instantneas de valor hasta 3 y 4 veces la presin de lnea.
En ste caso el amortiguador modera dicho incremento de presin hasta la apertura de la vlvula de
seguridad, evitndose posibles daos mayores en la bomba e instalacin.
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7 Ejemplo de verificacin caera succin:
Datos: Bomba STORK SP 50100
N, velocidad: 60 epm
Fluido: Crudo
Peso especifico: 0.9 kg/dm
3
, viscosidad cinemtica: 0.000001005 m
2
/seg
P
v
, presin del vapor: 0.24 m.c.a = 0.023 kg/cm
2
Q, caudal: 27 m
3
/h
H
s
, altura de succin: 10 m = 0.9 kg/cm
2
Dimetro brida bomba: 4
Dimetro cao succin: 6
ANPA
requerido
: 4 m = 0.36 kg/cm
2
L
r
, longitud recta de caera: 80 m
L, longitud equivalente caera: 120 m (Longitud recta de caera + Longitud equivalente de accesorios)
Altura instalacin: 600 m
P
a
, presin atmosfrica: 9.6 m.c.a = 0.93 kg/cm
2
Temperatura ambiente: 20 C
Aceleracin de la gravedad: 9.8 m/seg
2
Clculos:
Presin atmosfrica: P
a
= 0.93 kg/cm
2
Altura succin: H
s
= 0.9 kg/cm
2
Seccin caera succin: S = x D
2
/ 4 = x 0.154
2
/ 4 = 0.0186 m
2
Velocidad del fludo: V = Q / S = (27m
3
/h) / (0.0186 m
2
) = 1449 m/h = 0.4 m/seg
Nmero de Reynolds: Re = V x D / = 0.4 m/seg x 0.154 m / 0.000001005 m2/ seg =
= 61700
Coeficiente de prdidas: = 0.02 (del diagrama de Moody)
Prdidas por friccin: H
f
= ( x L x V
2
) / (D x 2g) =
= (0.02 x 120 m x (0.4 m/seg)
2
) / (0.154 m x 2x9.81m/seg
2
) =
= 0.127 m = 0.011 kg/cm
2
Altura de aceleracin: Ha = (Lr x V x N x C) / (K x g) =
Sin amortiguador = (80 m x 0.4 m/seg x 60 epm x 0.115) / ( 2.5 x 9.81 m/seg) =
= 9 m = 0.87 kg/cm
2
Con amortiguador = (20x0.154 mx0.4 m/seg x 60 epm x 0.115)/(2.5 x 9.81 m/seg)=
= 0.346 m = 0.033 kg/cm
2
Tensin del vapor: P
v
= 0.023 kg/cm
2
ANPA
disponible
: ANPA = (P
a
+ H
s
) (H
f
+ H
a
+ P
v
) =
Sin amortiguador = (0.93 + 0.9) (0.011 + 0.87 + 0.023) = 0.926 > 0.36 kg/cm
2
Con amortiguador = (0.93 + 0.9) (0.011 + 0.03 + 0.023) = 1.766 > 0.36 kg/cm
2
Conclusin: ANPA
disponible
> ANPA
requerido
La caera de succin de la instalacin ha sido diseada correctamente.
Stork MSW S.A.
Boletin 9912 (ANPA) Rev. 0 11/07/03
8 Anexos:
Tabla de longitudes equivalentes
Componentes de caera
Long. equiv.
Piping components Equiv.. lenght
Tramos rectos ------
Straight lenght
Vlv. esfrica pasaje reducido hasta 40 mm 65 D
Ball valve reduced bore to 40 mm
Vlv. esfrica pasaje reducido mayores 40 mm 45 D
Ball valve reduced bore larger 40 mm
Vlv. esclusa pasaje reducido hasta 40 mm 65 D
Gate valve reduced bore to 40 mm
Vlv. esclusa mayores 40 mm 13 D
Gate valve larger 40 mm
Vlv. globo recta 340 D
Globe valve straight pattern
Vlv. globo tipo Y 160 D
Globe valve Y pattern
Vlv. retencin a clapeta 135 D
Check valve swing type
Vlv. retencin a esfera pistn 340 D
Check valve ball or piston type
Vlv. mariposa 20 D
Butterfly valve
T lados iguales - Flujo recto 20 D
Tee-equal - Flow straight through
T lados iguales - Flujo lateral 65 D
Tee-equal - Flow through side outlet
Codo 90, R= 1 1/2 D 20 D
Elbow
Codo 45, R= 1 1/2 D 16 D
Elbow
Curva 90, R= 4 D 14 D
Bend
Curva 90, R= 5 D 16 D
Bend
Curva 180, R= 4 D 25 D
Bend
Curva 180, R= 5 D 28 D
Bend
Filtro Y recto 250 D
Strainer Y-type or bucket
Conexin de salida de recipiente 32 D
Outlet nozzle vessel
Conexin de entrada de recipiente 64 D
Inlet nozzle vessel
Otros
Other
Nota: D Dimetro interno caera
Note: D Piping internal diameter
Stork MSW S.A.
Boletin 9912 (ANPA) Rev. 0 11/07/03
Coeficiente de Friccin ( f)