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1. Los sistemas estructurales son capaces de resistir cargas transmitiendo fuerzas de un punto a otro sin deformarse.
2. Existen diferentes tipos de estructuras como reticulares, de placas o cascarones, y sistemas estructurales principales como aporticados, abovedados, tensados y mixtos.
3. El concreto pretensado y postensado someten al concreto a esfuerzos de compresión mediante armaduras activas para evitar que el concreto trabaje a tracción.
1. Los sistemas estructurales son capaces de resistir cargas transmitiendo fuerzas de un punto a otro sin deformarse.
2. Existen diferentes tipos de estructuras como reticulares, de placas o cascarones, y sistemas estructurales principales como aporticados, abovedados, tensados y mixtos.
3. El concreto pretensado y postensado someten al concreto a esfuerzos de compresión mediante armaduras activas para evitar que el concreto trabaje a tracción.
1. Los sistemas estructurales son capaces de resistir cargas transmitiendo fuerzas de un punto a otro sin deformarse.
2. Existen diferentes tipos de estructuras como reticulares, de placas o cascarones, y sistemas estructurales principales como aporticados, abovedados, tensados y mixtos.
3. El concreto pretensado y postensado someten al concreto a esfuerzos de compresión mediante armaduras activas para evitar que el concreto trabaje a tracción.
Sistemas estructurales: son estructuras capaces de resistir cargas sin deformarse
transmitiendo fuerzas de un punto a otro.
TIPOS DE ESTRUCTURAS
Estructuras reticulares: Se componen por barras rectas o curvas unidos en sus extremos por pasadores o soldadura.
Placa o cascarn: Se construye de losas continuas curvas o planas con apoyos.
PRINCIPALES SISTEMAS ESTRUCTURALES
1.-Sistemas aporticados: Utiliza una serie de prticos sobre los cuales se dispone un forjado el cual transmite las cargas a los pilares o muros, y stos a la cimentacin. 2.-Sistemas abovedados: emplea unas bvedas, que centran las cargas en arcos reforzados por pilastras o contrafuertes. 3.-Sistemas tensados: Se emplean materiales resistentes a traccin, como el acero. 4.-Sistemas hinchables: Funcionan bajo la presin de un gas comprimido entre membranas (telas, plsticos), las cuales se estiraran hasta que ya no den de si, y la presin hace que la estructura no se venga abajo. 5.-Sistemas mixtos: emplea combinacin de los sistemas anteriores.
PRINCIPIOS ESTRUCTURALES
1.-Funcionalidad: las estructuras deben cumplir las funciones para las cuales fueron creadas. 2.-Seguridad: Resistencia y estabilidad. 3.-Resistencia: es la capacidad de una estructura de soportar cargas sin colapsar 4.-Sismoresistencia: capacidad de la estructura de soportar sismos.
B.-CONCRETO PRESFORZADO B.1.-CONCRETO PRETENSADO Es el trmino descriptivo para la aplicacin de compresin tras el vertido y posterior proceso de secado in situ del concreto. En el interior del molde del concreto se coloca una vaina de plstico, acero o aluminio, para seguir el trazado ms conveniente en el interior de la pieza, siguiendo la franja donde, de otra manera, se registraran tracciones en el elemento de estructural. Una vez que el concreto se ha endurecido, los tendones se pasan a travs de los conductos. Despus dichos tendones son tensados mediante gatos hidrulicos que reaccionan contra la propia pieza de concreto. Cuando los tendones se han estirado lo suficiente, de acuerdo con las especificaciones de diseo, estos quedan atrapados en su posicin mediante cuas u otros sistemas de anclaje y mantienen la tensin despus de que los gatos hidrulicos se retiren, transfiriendo as la presin hacia ell concreto B.2.-CONCRETO POSTENSADO Se denomina concreto postensado o postesado a aquel concreto al que se somete, despus del vertido y fraguado, a esfuerzos de compresin por medio de armaduras activas (cables de acero) montadas dentro de vainas. A diferencia del concreto pretensado, en el que las armaduras se tensan antes del secado, en el postensado las armaduras se tensan una vez que el concreto ha adquirido su resistencia caracterstica. Al igual que en el concreto pretensado, la ventaja del postensado consiste en comprimir el concreto antes de su puesta en servicio, de modo que las tracciones que aparecen al fletar la pieza se traducen en una prdida de la compresin previa, evitando en mayor o menor medida que el concreto trabaje a traccin, esfuerzo para el que no es un material adecuado.