PROGRAMA

Parte II Parte II
1. Caractersticas generales
2 Parmetros de operacin y diseo 2. Parmetros de operacin y diseo
3. Renovacin de la carga en motores 4T
4 Prdidas mecnicas y lubricacin
Exmen 2
4. Prdidas mecnicas y lubricacin
5. Prdidas de calor y refrigeracin
6 Semejanza de motores 6. Semejanza de motores
7. Combustibles para automocin convencionales y alternativos
8 Formacin de la mezcla encendido y combustin en MEP
Exmen 3
8. Formacin de la mezcla, encendido y combustin en MEP
9. Formacin de la mezcla, encendido y combustin en MEC
10 Contaminacin ambiental en MCIA
Exmen 4
10. Contaminacin ambiental en MCIA
Bibliografa
Internal combustion engine fundamentals Heywood JB - Internal combustion engine fundamentals. Heywood JB
- Fundamentos para un curso de motores de combustin interna. Agudelo JR
1
PARTE II
Temas 1 y 2.
1 Historiadelosmotores 1. Historiadelosmotores
2. DefinicinyclasificacindelosMCIA
3 Aplicaciones 3. Aplicaciones
4. ComponentesdeunMCIA
5 Ciclosdeoperacindelosmotores 5. Ciclosdeoperacindelosmotores
6. DiferenciasentreMEPyMEC
7 ParmetrosgeomtricosdelosMCIA 7. ParmetrosgeomtricosdelosMCIA
8. Parmetrosdefuncionamiento
9 Ejemplodeaplicacin 9. Ejemplodeaplicacin
2
PARTE II
Temas 1 y 2.
1 Historia de los motores 1. Historia de los motores
1.1. El motor Otto: en1876seconstruyoel primer motor de4Tcon
losprincipiosdeBeaudeRochas(1862):
- Relacinsuperficie/volumendel cilindrolomspequeaposible
- Procesodeexpansinlomsrpidoposible.
- Expansinlamximaposible.
- Mximapresinposibleal iniciodelaexpansin.
Combustible: Gasdecoque
En 1885: 2 mejoras.
Rendimientotrmico: 11%
n: 190rpm
En 1885: 2 mejoras.
1. Encendido electrnico de la
mezcla.
2 Carburador para vaporizar el
rc: 4(relacindecompresin)
3
2. Carburador para vaporizar el
combustible.
PARTE II
Motor deencendidoprovocado p
4
PARTE II
Temas 1 y 2.
1 Historia de los motores 1. Historia de los motores
1.2. El motor Diesel: Rudolf Diesel en1893.
Basado en el principio de compresin rpida en un medio
Incrementasuenergaysutemperatura.
- El motor comprime aire, antes del PMS, se inyectaba aceite de
man.
- Al comprimir solamente aire, se incrementaron las rc. Lo que
derivunrendimientomayor yunmenor consumodecombustible. y y
- El motor Diesel en1987: 17.8CV, 154rpm, rendimiento26.2%.
5
PARTE II
Introduccin Introduccin
Mquinas de desplazamiento positivo MEC
Ciclo del motor Diesel Ciclo del motor Diesel
Mquinas de desplazamiento positivo Motores HCCI
HomogeneousChargeCompressionIgnition g g p g
Mezclahomogneaconencendidopor compresin
6
PARTE II
Temas 1 y 2.
1 Historia de los motores 1. Historia de los motores
1.2. El motor Wankel: Federico Wankel 1956. Inventa un motor
rotativodeencendidoprovocado.
- Constadeunmbolorotativo, conformadetriangulocurvilneo.
- Posee menores prdidas por friccin (menor nmero de piezas
mviles), menor pesoymscompacto.
- Presenta problemas de sellado en las cmaras de combustin, y
prdidasdecalor.
7
PARTE II
T 1 2 Temas 1 y 2.
2. Definicin y clasificacin de los MCIA y
2.1 Un motor es una mquina de fluido.
Es un conjunto de elementos que permiten intercambiar energa Es un conjunto de elementos que permiten intercambiar energa
mecnica con el exterior, generalmente a travs de un eje, por variacin
delaenergadisponibleenel fluidoqueatraviesalamquina. delaenergadisponibleenel fluidoqueatraviesalamquina.
2.2 Un motor es una mquina de desplazamiento positivo.
Existe una cantidad definida de fluido que atraviesa la mquina en cada q q
instante.
2.3 Un motor es un motor trmico.
Es un conjunto de elementos mecnicos que permiten obtener energa
mecnica a partir del estado trmico obtenido por un proceso de
b ti t di i l combustintradicional.
8
PARTE II
Temas 1 y 2 Temas 1 y 2.
2. Definicin y clasificacin de los MCIA
Qu es un MCIA?
Es una mquina que mediante el desplazamiento lineal de un Es una mquina que mediante el desplazamiento lineal de un
mbolo permite obtener energa mecnica a partir de la energa
trmica almacenada en un fluido a causa de un proceso de trmica almacenada en un fluido a causa de un proceso de
combustininterna.
2.4 Cmo se clasifican los MCIA
1. Diseo del motor: motores alternativos (en lnea, en V, etc.) y
rotativos.
2. Ciclodetrabajo:
4TAspiracinnatural, sobrealimentadosyturboalimentados.
2TBarridopor carter +, sobreyturboalimentados-
9
PARTE II
Temas 1 y 2 Temas 1 y 2.
2.4 Cmo se clasifican los MCIA
3. Combustible: Gasolina, acpm, GN, GLP, Alcoholes, H2,
biocombustibles, gaspobre, etc.
4. Mtododepreparacindelamezcla: Carburacin, inyeccinde
combustible.
5. Mtodo de encendido: Provocado (MEP) o por compresin
(MEC).
6. Diseodelacmaradecombustin.
7. Mtodo de control de carga: Estrangulamiento de la mezcla,
control deflujodecombustibleounacombinacin.
8. Mtododeenfriamiento: Agua, aireonorefrigerado.
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PARTE II
Temas 1 y 2 Temas 1 y 2.
3. Aplicaciones
Vehculos (turismo)
Propulsin marina (pequeas
AUTOMOCIN
Propulsin marina (pequeas
embarcaciones)
Propulsin area (ultraligeros)
M t i l t
MEP
ESTACIONARIO
Motocicletas
Corta csped
ESTACIONARIO
Sierras mecnicas
Motobombas
M t d Motogeneradores
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PARTE II
Temas 1 y 2 Temas 1 y 2.
3. Aplicaciones
Vehc los ind striales de t rismo
AUTOMOCIN
Vehculos industriales y de turismo
Propulsin marina
Maquinaria de obras pblicas
AUTOMOCIN
Maquinaria de obras pblicas
Maquinaria agrcola
Propulsin ferroviaria
MEC
Accionamiento de generadores de

ESTACIONARIO
energa
Accionamiento industrial (bombas,
compresores)
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1. Ciclo de trabajo del motor de 4 tiempos
Funcionamiento de un MCIA de 4 Tiempos
RCE: Retraso cierre de escape
AAE: Angulo de avance de escape g p
RCA: Retraso cierre de admisin
AAA: Avance a la apertura de admisin
AE: ngulo de avance de la chispa
13/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
2. Estructura general de un MCIA
El MCIA est formado por un conjunto de
sistemas que permiten el correcto
desarrollo de su ciclo de trabajo:
Disposicin de cilindros
Sistemas estructurales
1. Estructura soporte
2 Mecanismo pistn biela manivela 2. Mecanismo pistn biela manivela
3. Mecanismo de distribucin de gases
Si t ili Sistemas auxiliares:
1. Sistema de lubricacin
2. Sistema de refrigeracin
3 Si d i i d b ibl 3. Sistema de suministro de combustible
4. Sistema de renovacin de la carga
5. Sistema de encendido (slo en MEP)
14/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
2. Sistema soporte
15/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
2.1 Bloque de cilindros
Motor en W
Motor en V Motor en V
16/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
2.2 Culata o tapa de los cilindros
Orden de apriete de la culata
17/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
3. Mecanismo pistn - biela - manivela
18/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
3.1 Grupo pistn
Pistones
para MEP
Pistones
para MEC
19/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
3.1 Tipos de segmentos
Segmentos del pistn
20/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
3.2 Biela
Biela de motor en lnea
PARTES
Biela de motor en lnea
Cojinetes
Biela de motor en V Biela de motor en estrella
21/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
3.3 Cigeal
PARTES PARTES
Cojinetes
22/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
4 Mecanismo de distribucin de gases en MCIA de 4T
CLASIFICACIN SEGN LA POSICIN DE LAS VLVULAS
23/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
4.1 Elementos del mecanismo de distribucin de gases
rbol de balancines
SISTEMA OHV SISTEMA OHC
Rueda
dentada del
rbol de
Balancn
rbol de
levas
Muelle de
vlvulas
Vlvula de
escape
Vlvula de
admisin admisin
Pistn
Tensor de
cadena
Cadena
Cigeal Rueda
dentada
del
cigeal
24/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
cigeal
4.2 Reglaje del sistema
Tornillo de regulacin
Balancn
Leva
25/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
4.3 Particularidades de las vlvulas
S i d t i Semiconos de retencin
Platillo de retencin
R t d it
Muelle de vlvula
ESCAPE
Retn de aceite
90
Vstago
Gua de vlvula
ADMISIN
90
120
Cabeza de vlvula Asiento de vlvula
120
26/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
4.3.1 Distribucin de temperatura en las vlvulas
Sodio Sodio
27/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
4.3.2 Nmero de vlvulas por cilindro
28/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
4.4 Tipos de sistemas de transmisin
O C O C ( )
b l d l
Para sistemas OHC y DOHC (rbol de levas en la culata)
rbol de levas
29/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
4.4 Tipos de sistemas de transmisin (cont.)
O ( ) Para sistemas OHV (rbol de levas en el bloque)
30/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
4.5 Sincronizacin del rbol de levas con el cigeal
S
1
2 3
2
n
cigeal
=
Sincronizacin en velocidad
4
2
n
levas
rbol
=
n: rgimen de giro
Sincronizacin en posicin
Cuando el rbol de levas est en la culata
3
1
2
1 Marcas en las
ruedas dentadas
2 Marcas en la 2 Marcas en la
correa
3 Marcas fijas
4 Direcciones de
montaje
31/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
montaje
4.5 Sincronizacin del rbol de levas ... (cont.)
Cuando el rbol de levas est en el bloque
Pin del rbol de levas
Marcas
de puesta
a punto
1, 2 y 3 Marcas de calado
4 Pin cigeal, 5 Pin intermedio
6 Pin del rbol de levas
Tensor Pin del
cigeal
6 Pin del rbol de levas
7 Pin de la bomba de inyeccin
32/ 32 PL- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE MCIA MQUINAS TRMICAS
PARTE II
T 1 2 Temas 1 y 2.
4. Componentes principales de un MCIA
5 Ci l d i d l t 5. Ciclos de operacin de los motores
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PARTE II
T 1 2 Temas 1 y 2.
4. Componentes principales de un MCIA p p p
5. Ciclos de operacin de los motores p
5.1 MEP
5 2 MEC
Diagramas pag. 4 4.1
5.2 MEC
f
1 RCA: Retraso cierre de admisin 1. RCA: Retraso cierre de admisin
2. AAC: ngulo de avance de la chispa (mec: AAI: ang. apertura inyector)
3. AIC: ngulo de inicio de la combustin 3. AIC: ngulo de inicio de la combustin
4. AAE: Avance de la apertura del escape
5. AAA: Avance de la apertura de admisin
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6. RCE: Retaso cierre de escape
6. Diferencias entre MEP y MEC
C t ti MEP MEC Caracterstica MEP MEC
Formacin de la mezcla Durante la admisin Final de la compresin
Encendido de la mezcla
Provocado por una chispa
elctrica
Autoinflamacin del combustible
elctrica
Regulacin de la carga Cuantitativa (por mariposa) Cualitativa (inyeccin de comb.)
Combustible
Gasolina, GLP, GN, etanol,
biogas, gas pobre.
Diesel, acpm, biocombustibles
bogas, gas pob e
Fluido operante en el proceso de
admisin
aire+combustible aire
Relacinde compresin 8 a 11 12a 23 Relacin de compresin 8 a 11 12 a 23
Velocidad media del pistn (m/s)
8 - 16 turismos
15 - 23 deportivos
9 - 13 automocin
6 - 11 estacionarios
Fr 1.0 0.7
Combustin Premezcla
Por premezcla y muy alta por
difusin
Rgimende giro (rpm)
5500 - 6500 automocin
1800 - 5000 automocin
500- 1500estacionarios
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Rgimen de giro (rpm)
12 000 competicin
500 1500 estacionarios
70 - 200 grandes 2T
PARTE II
T 1 2 Temas 1 y 2.
7. Parmetros geomtricos de los MCIA
Dimetro del pistn D
Carrera del pistn S p
Relacin carrera dimetro S/D
Seccin del pistn
2
D
A
p

=

Seccin del pistn
Cilindrada unitaria
4
p
S A V
p d
=
N de cilindros z
Cilindrada total
d t
V z V =
Vol. cmara de combustin Vc
V V +
Vel. media del pistn
n S c
m
= 2
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Relacin de compresin
Rgimen de giro n
c
c d
V
V V
r
+
=
PARTE II
T 1 2 Temas 1 y 2.
7. Parmetros geomtricos de los MCIA
Parmetro MEP MEC
Rc 812 12 24
D/S 0.8 1.2medianos
pequeos
0.8 1.2medianos
pequeos
D/S 0.5grandesdebaja
velocidad
R=L Biela/L manivela 3 4 medianos 3 4 medianos R=L.Biela/L.manivela 3 4medianos
pequeos
3 4medianos
pequeos
R=L.Biela/L.manivela 5 9grandesdebaja
velocidad velocidad
s m Cm s m / / 17 7 < <
37
Automotores
Grandes motores
marinos diesel
PARTE II
Temas 1 y 2. y
8. Parmetros de funcionamiento
Leccin 2. Parametros.doc
9. Ejemplo:
De un motor diesel de automvil se conocen las siguientes caractersticas:
- Revoluciones a las que est funcionando el motor: 4000 rpm
- Cilindrada del motor: VT=1906 cc
- Consumo especfico: 290 gr/kW*h p g
- Relacin carrera dimetro: 1.1
- Rendimiento volumetrico a 4000 rpm: 0.78
- Dosado (A/F): 1/18 Dosado (A/F): 1/18
El motor es de 4T y cuatro cilindros, se encuentra funcionando a 1 bar y 20 C (aire=1.2
kg/m3), determinar:
1 Carrera y dimetro del pistn 1. Carrera y dimetro del pistn
2. Presin media efectiva
3. Potencia que est desarrollando el motor
4 P t t t i
38
4. Par motor para esta potencia
5. La pme del punto 2, es la mxima que puede desarrollar el motor?