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Este documento describe el funcionamiento y las características de las bombas de engranajes. Funcionan mediante la rotación de dos engranajes que transportan el fluido de la cámara de admisión a la de impulsión. Ofrecen altos rendimientos, presión relativamente alta y bajo costo. Se usan comúnmente en maquinaria agrícola y de construcción. Las fallas más comunes incluyen desgaste en el cartucho y los rodamientos debido al roce entre piezas bajo alta presión.
Este documento describe el funcionamiento y las características de las bombas de engranajes. Funcionan mediante la rotación de dos engranajes que transportan el fluido de la cámara de admisión a la de impulsión. Ofrecen altos rendimientos, presión relativamente alta y bajo costo. Se usan comúnmente en maquinaria agrícola y de construcción. Las fallas más comunes incluyen desgaste en el cartucho y los rodamientos debido al roce entre piezas bajo alta presión.
Este documento describe el funcionamiento y las características de las bombas de engranajes. Funcionan mediante la rotación de dos engranajes que transportan el fluido de la cámara de admisión a la de impulsión. Ofrecen altos rendimientos, presión relativamente alta y bajo costo. Se usan comúnmente en maquinaria agrícola y de construcción. Las fallas más comunes incluyen desgaste en el cartucho y los rodamientos debido al roce entre piezas bajo alta presión.
En el presente informe se dar a conocer una de las principales bombas
hidrulicas utilizadas hoy en da, la bomba de engranajes; de la cual explicaremos su funcionamiento, ventajas de este tipo de bombas, el despiece de esta bomba con sus respectivas piezas y sus principales tipos de fallas.
Funcionamiento
Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este hace girar al otro (libre). La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; un pin es impulsado y hace girar al otro en sentido contrario. En la bomba, la cmara de admisin, por la separacin de los dientes, en la relacin se liberan los huecos de dientes. Esta depresin provoca la aspiracin del lquido desde el depsito. Los dientes llenados transportan el lquido a lo largo de la pared de la carcasa hacia la cmara de impulsin. En la cmara los piones que engranan transportan el lquido fuera de los dientes e impiden el retorno del lquido. Por lo tanto el lquido de la cmara tiene que salir hacia el receptor, el volumen del lquido suministrado por revolucin se designa como volumen suministrado (cm3/rev). Su rendimiento alcanza el 93%. Se activa por palanca y tiene un solo sentido de rotacin.
-Su caudal va de 1 a 600 l/min. Su presin vara de 15 a 175 kg/cm2 (presin de punta hasta 200 kg/cm2). Su velocidad va de 500 a 3000 rpm.
-Tienen una construccin simple.
-Cojinetes externos que facilitan el mantenimiento.
-Trabajan con un motor elctrico.
-Estas bombas pueden llegar a dar un 93% de rendimiento volumtrico.
-El tipo de bomba ms utilizado es el de engranajes rectos.
Principales usos y aplicaciones
Son, sin lugar a dudas, las bombas ms ruidosas del mercado. Son ampliamente utilizadas en maquinaria mvil, agricultura, obras pblicas y minera. Se aplican en las que el nivel sonoro no es determinante, con ambientes muy contaminados y fluidos hidrulicos.
Principales fallas:
La principal falla que se produce en este tipo de bombas, es el desgastes en la parte del cartucho (Indicada en la foto) por el roce que se produce con los engranajes, cuando la presin que genera la propia bomba provoca que la tolerancia de separacin entre el cartucho y el engranaje (0.002-0.003 mm) disminuya a tal punto que se llega a producir un roce directo entre dichos componentes, lo cual genera un desgaste en dicha parte del cartucho, lo cual provocar una disminucin en su rendimiento volumtrico.
Otra falla que se puede producir a raz de la falla anterior, es la falla en los rodamientos en los cuales se asientan los ejes de los engranajes, ya que por la presin que se produce y el mismo movimiento de los engranajes, se puede producir un desgaste disparejo de los rodamientos.
Despiece de una bomba hidrulica de engranajes
Bomba hidrulica de engranajes Primero para realizar el despiece de una bomba hidrulica de engranaje es soltar los cuatro pernos que unen las piezas llamadas cartuchos.
Tapa porta rodamiento. Rodamientos.
Cartucho conducto de impulsin conducto de aspiracin
Una vez soltado los pernos se procede cuidadosamente a sacar los dos engranajes giratorios internos de la bomba hidrulica.
Engranaje engranaje
Luego sacamos el cursor o carrete
Cursor o carrete
Para despus retirar la vlvula limitadora de presin y sus piezas en desarme