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Trfico Areo Lcda.

Betty Estrella

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE LOJA
REA DE LA SALUD HUMANA

ODONTOLOGA
MDULO III
TEMA:
Determinantes de la morfologa oclusal

PERTENECE A:

Thalia Carrin
Csar Mena
DOCENTE:

Dra. Cecilia Diaz


LOJA ECUADOR


INSTITUTO TECNOLGICO
SUDAMERICANO
ADMINISTRACIN TURSTICA
CICLO III
TEMA:
EL AEROPUERTO

PERTENECE A:
Nancy Jara
Mercy Godoy

MATERIA:
Trfico Areo

DOCENTE:
Lcda. Betty Estrella

LOJA ECUADOR

Trfico Areo Lcda. Betty Estrella

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EL AEROPUERTO

1. CONCEPTO:
Los aeropuertos se dividen en dos partes:
El "lado aire" (del ingls air-side), que incluye la pista (para despegue y aterrizaje),
las pistas de carretero, los hangares y las zonas de aparcamiento de los aviones
(zonas Apron).
El "lado tierra" del aerdromo (del ingls land-side) est dedicado al pasajero, e incluye la
terminal de pasajeros, las zonas de comercio, aduanas, servicios, estacionamientos de
automviles y dems.
Los aeropuertos son las infraestructuras del transporte areo donde las aeronaves aterrizan,
despegan y se estacionan, para proceder al embarque y desembarque de los pasajeros, sus
equipajes y la carga. De esta definicin se desprende que existen elementos fundamentales en el
aeropuerto, que adems intervienen decisivamente en su planificacin y diseo, las cuales son:
El entorno
Es indudable la importancia que un aeropuerto tiene para la regin donde se ubica, debido
principalmente a la interaccin con su entorno socioeconmico: el aeropuerto es l y su entorno.
Evidentemente, la construccin de un aeropuerto representa una serie de ventajas e
inconvenientes, aunque la balanza se decanta claramente hacia el lado de las ventajas, entre las
que podemos destacar.
Emplazamiento

Una vez justificada la necesidad de construccin de un aeropuerto, se debe realizar
la seleccin del emplazamiento, para lo cual hay que tener en cuenta un gran nmero de
factores, algunos de ellos contrapuestos, por lo que se debe buscar una solucin de
compromiso, ya que es una decisin difcil que suele ocasionar polmica.
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El aeropuerto debe hacer frente a los problemas que se derivan de asegurar el
suficiente espacio areo sin obstculos para el acceso de las aeronaves por aire con
seguridad, el suficiente terreno para las actividades en tierra y, al mismo tiempo, la
adecuada comunicacin con el rea metropolitana. Todo ello sin deteriorar el entorno de
forma apreciable, para lo cual se realizar un estudio de impacto ambiental con el fin de
introducir las medidas correctoras adecuadas.

Plan Director
La planificacin de un aeropuerto es un proceso muy complejo por el elevado nmero de
actividades implicadas. Adems, estas actividades son interdependientes y, por lo tanto,
tan slo una de ellas puede limitar la capacidad del conjunto. Hay que tener en cuenta
que la capacidad del aeropuerto viene determinada por la capacidad de todos sus
componentes (pista de vuelo, sistema de calles de rodaje, plataforma de estacionamiento
de aeronaves, edificio terminal de pasajeros, aparcamiento de vehculos, accesos, etc.).
Esto significa que si la capacidad global de un aeropuerto est condicionada por el edificio
terminal, no se incrementar por el hecho de construir otra pista de vuelo

2. TIPOS DE AEROPUERTOS

Aeropuertos de inters general.- Son aeropuertos de inters general:
1. Los que renan las condiciones para servir trfico internacional.
2. Aquellos que, por su situacin, caractersticas o su capacidad de generar trfico, puedan
incidir en la ordenacin del transporte o del espacio areo, o en el control del mismo.
3. Los que sean aptos para ser designados como aeropuertos alternativos de los anteriores.
4. Los que tengan inters para la defensa nacional

Aeropuertos nacionales
Un aeropuerto nacional (tambin llamado aeropuerto de cabotaje o interno) es un aeropuerto que
sirve slo vuelos nacionales, interiores a un mismo pas, tambin llamados vuelos de cabotaje. Los
aeropuertos nacionales carecen de oficinas de aduanas y de control de pasaportes y por lo tanto
no pueden servir vuelos procedentes o con destino a un aeropuerto extranjero.
Estos aeropuertos tienen generalmente pistas cortas en las que slo puede maniobrar pequeos
aviones y donde operan vuelos de aviacin general (es decir no comercial, taxis areos, vuelos
sanitarios, chrter, etc.). En muchos pases carecen de controles de seguridad y escneres de
metal, pero poco a poco se han ido incorporando.
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La mayora de los aeropuertos municipales de Canad y Estados Unidos son aeropuertos
nacionales. En los aeropuertos internacionales canadienses existen terminales destinadas
nicamente a los vuelos interiores. Por el contrario, algunos pases pequeos carecen de
aeropuertos nacionales pblicos o incluso carecen de vuelos interiores, como por ejemplo Blgica.
Tambin dentro de la categora de aeropuertos nacionales se encuadran los aerdromos que s
poseen todos los sistemas de aproximacin y balizamiento pero con operacin de lneas areas
locales.
Los aeropuertos nacionales o internos son a veces mal llamados aeropuertos domsticos, debido a
una mala traduccin del ingls 'domestic'. Este es un extranjerismo incorrecto que se debe evitar.

3. COMPONENTES DE UN AEROPUERTO
En un aeropuerto, desde el punto de vista de las operaciones aeroportuarias, se pueden distinguir
dos partes: el denominado lado aire y el llamado lado tierra. La distincin entre ambas partes se
deriva de las distintas funciones que se realizan en cada una.
En el lado aire la atencin se centra en las aeronaves y todo se mueve alrededor de lo que stas
necesitan. El principal componente de esta parte es la pista de aterrizaje, pero dependiendo del
tipo de aeropuerto, puede que tenga calles de rodaje, plataformas de
estacionamiento y hangares de mantenimiento. La plataforma (tambin conocida como apron del
ingls) es el rea destinada a dar cabida a las aeronaves mientras se llevan a cabo las operaciones
de embarque y desembarque de pasajeros o mercancas, as como otras operaciones de atencin
a la aeronave (abastecimiento de combustible, mantenimientos menores, limpieza).

En el lado tierra los servicios se concentran en el manejo de los pasajeros y sus necesidades. Su
principal componente es la terminal (para un aeropuerto comercial de pasajeros) o las bodegas y
terminal de carga (para un aeropuerto de carga). Usualmente todos los aeropuertos tienen ambos
componentes. Es posible que un juego de pistas de aterrizaje sea tambin utilizado por aviones
militares.
El volumen de pasajeros y el tipo de trfico (regional, nacional o internacional) determina las
caractersticas que debe tener la infraestructura.
Un rea importante en todo aeropuerto es el denominado centro de control de rea o ACC, en el
cual se encuentran los llamados controladores del trfico areo o ATC (por sus siglas en ingls),
encargados de dirigir y controlar todo el movimiento de aeronaves en el aeropuerto y en la zona
area bajo su jurisdiccin.
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4. PISTAS DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE
La pista es la parte ms importante de un aerdromo pues permite a las aeronaves que estn en
tierra llegar a las velocidades necesarias para lograr la sustentacin en el aire, y permite a
aeronaves en vuelo, tomar tierra. La pista forma parte del lado aire de un aerdromo. Salvo
contadas excepciones, toda pista permite operaciones de aterrizaje y de despegue de aeronaves.
Las pistas necesitan ser lo suficientemente largas y
anchas para que permitan operaciones de aterrizaje y
despegue aquellos aviones de mayor tamao que
operen el aeropuerto. Es decir, la pista ser el
limitante para los diferentes tipos de aeronaves que
puedan aterrizar en ella.
En aeropuertos de alto trfico existen las pista de
carreteo, que son pistas auxiliares que agilizan el
trfico de aeronaves en tierra firme y aumentan el nmero mximo de operaciones que se pueden
llevar a cabo.
Las cabeceras de las pistas de aterrizaje de los aeropuertos necesitan estar libres de cualquier
obstculo que pueda entorpecer o poner en riesgo la operacin de aterrizaje/despegue de la
aeronave. La lnea de aproximacin de aeronaves, por esta razn, necesita estar libre de torres y
edificios.

Torre de control del aeropuerto de Bristol, Inglaterra.
Las pistas de aterrizaje y despegue deben orientarse de acuerdo al patrn de vientos de la regin:
para la seguridad de una operacin de aterrizaje o despegue, la componente lateral del viento no
debe superar una velocidad admisible para las aeronaves ms pequeas en el 95% del tiempo;
cuando suceden, crean turbulencias en la aeronave, aumentando las probabilidades de un
accidente. En lugares donde la serie de vientos es tal que con una sola pista no se cumple tal
reglamentacin, debe construirse una segunda pista con su debida orientacin.
5. GRANDES AEROPUERTOS DE USO CIVIL (PASAJEROS O CARGA)
Los aeropuertos de uso civil estn diseados para la atencin de pasajeros que utilizan el avin
como medio de transporte, para carga y correo areo. La mayora de los aeropuertos operan los
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tres, pero muchos atienden principalmente o pasajeros o carga/correo, dadas ciertas
circunstancias:
Localizacin (incluyendo la presencia de otros aeropuertos en la regin)
Servicios ofrecidos: Tamao y calidad de la pista de aterrizaje/despegue, calidad de las
terminales de pasajeros o carga, etc.)
Factores econmicos: tasa cobrada por la compaa aeroportuaria a los aterrizajes y
aparcamiento de aeronaves en el aeropuerto, por ejemplo.
El tamao de un aeropuerto y la variedad de servicios que ofrece depende principalmente de la
cantidad de vuelos que atiende el aeropuerto y el movimiento de trfico areo, que incluye el
movimiento de pasajeros, carga y correo areo. Naturalmente, los aeropuertos que mueven una
gran cantidad de pasajeros, con un alto movimiento de aeronaves, tienden a ocupar una mayor
superficie.
6. TERMINAL DE PASAJEROS
Son los edificios del lado tierra del aerdromo que permiten el manejo y control de pasajeros que
embarcan o desembarcan aeronaves. Para los aeropuertos de pasajeros, las terminales tienen
como funcin la conexin entre los modos de
acceso, con el modo de transporte areo:
Taxi, automvil, autobuses, tren o metro.
Los centros aeroportuarios de gran o mediana
categora estn bien equipados para la
atencin de aeronaves importantes, as como
para el trfico de pasajeros por el aeropuerto.
En tales aeropuertos, hay reas destinadas a
la facturacin, terminales separadas para el
embarque (donde el pasajero espera su
vuelo) y desembarque, servicios comerciales
La configuracin de la terminal est determinada por el tipo de trfico (regional, nacional o
internacional) y por la cantidad de viajeros. Los grandes aeropuertos tienen ms de una terminal.
Puede suceder que las ampliaciones hayan llevado a construir varios edificios para suplir la
demanda.
Las terminales tienen las siguientes dependencias: vestbulos de chequeo, salas de embarque,
bandas de equipajes, puertas de salida, zonas de esparcimiento, restaurantes, tiendas, bancos,
cajas de cambio y aparcamiento de automviles. Los aeropuertos internacionales tienen adems
controles migratorios (control de pasaportes y aduana. En la aduana, los pasajeros que salen o
entran del pas reportan el ingreso o salida de dinero y mercancas.
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Por las recientes amenazas terroristas, los controles de acceso a las aeronaves son muy estrictos.
Adems de mquinas detectoras de metales y escneres corporales, muchos aeropuertos poseen
mquinas de rayos X para la deteccin de materiales peligrosos en el equipaje de los pasajeros.
Adems, algunos aeropuertos de alto trfico tambin ofrecen otros servicios comerciales que
permiten incrementar los ingresos del operador del aeropuerto. Ofrecen al pasajero gran variedad
de opciones, mientras espera; por ejemplo, almacenes, salas VIP, centros de internet, zonas de
juegos, lugares de culto religioso, museos, restaurantes, etc.
La forma de la terminal de pasajeros de un aeropuerto trata de maximizar el nmero de posiciones
para el embarque de aeronaves, tratando de reducir las distancias de caminata de los pasajeros.
Por esa razn desde la parte central de los edificios se desprenden corredores, que permiten la
conexin con varios aviones. Estos corredores se conocen como "espigones". Muy frecuentemente
los pasajeros abordan aeronaves no desde las posiciones en la terminal, sino en la plataforma.
Cuando las terminales de pasajeros estn alejadas unas de otras o distantes de la terminal
principal, entran en juego las lneas de autobuses y trenes especiales que conectan una terminal
con otra, de modo que faciliten el movimiento de pasajeros y operarios entre todas las terminales.
7. LOGSTICA Y OPERACIN DE AEROPUERTOS
Los aviones no son los nicos medios de transporte presentes en un rea aeroportuaria: una
amplia variedad de vehculos diferentes actan dentro del aeropuerto, con una variada gama de
servicios, como el transporte de pasajeros, transporte de carga, equipaje, limpieza de las
aeronaves. Entre tales vehculos estn:
Los tractores: que son los que empujan al avin en reversa para separarse de la terminal.
Los camiones de traslado convencionales y convertibles: son camiones semejantes a los de
transporte pblico que transportan a los pasajeros hacia y desde la plataforma remota
donde se encuentra su vuelo, y otros que tienen la capacidad de subir la cabina de
pasajeros a determinada altura para quedar directamente en la puerta del avin.
Los coches de equipaje: son camionetas descubiertas que llevan enganchados varios
remolques en los que se transporta el equipaje desde la terminal al avin y viceversa.
Los camiones de alimentos: son camiones de caja unida en la cual transportan los
alimentos para el vuelo desde las cocinas del aeropuerto o la aerolnea hacia el avin.
Tienen la capacidad de levantar la caja a la altura de la puerta de entrada de servicios
gracias a un sistema de amortiguadores.
Los automviles de aerolnea y de servicios auxiliares: son automviles autorizados para
circular por las terminales y avenidas para aportar mantenimiento en caso necesario y
revisiones de seguridad a los aviones de su aerolnea, al aeropuerto en general y su
correcto uso.
Los remolques de transporte de combustible: son trilers con una pipa como remolque en
la cual transportan el combustible que se le habr de suministrar a los aviones antes del
vuelo.
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Los camiones de drenaje: son camiones que extraen el agua de desecho utilizada durante
el vuelo en los sanitarios y suministran agua limpia para el mismo objeto.
Los vehculos aeroportuarios se desplazan por el aeropuerto a travs de avenidas destinadas a
ellos. Existen otras pistas, dedicadas a la orientacin de las aeronaves, en la plataforma de
estacionamiento y en las taxiways (calles de rodaje). Adems, cuentan con vehculos de
emergencia que deben estar listos en todo momento para atender un percance o emergencia:
camiones de bomberos, pipas de agua, ambulancias y vehculos de polica.

a) Mantenimiento de los aviones
El servicio de mantenimiento de los aviones que operan en un aeropuerto es generalmente
suministrado por la mayor aerolnea operativa en el aeropuerto o por compaas especializadas,
en el caso de los aviones de pasajeros. Cabe resaltar que aunque muchos aeropuertos poseen
servicios bsicos de mantenimiento, solo parte de ellos ofrecen servicios ms especializados y
complejos.
Durante el perodo en que la aeronave est estacionada en tierra se le realiza un chequeo a cargo
de una empresa de manejo en tierra de aeronaves.
b) Carga y correo areo
Los aeropuertos poseen generalmente un rea designada especialmente al proceso de carga, con
hangares destinados al almacenamiento de la carga a ser transportada y equipamientos
necesarios para su manejo, as como personal especializado.
8. ADMINISTRACIN DE UN AEROPUERTO
Los aeropuertos son administrados por el Estado, el municipio o por un privado a quin se le ha
dado esta tarea en concesin.
El concesionario o administrador del aeropuerto puede tener una concesin mixta; es decir, puede
mantener solamente las terminales o solamente las pistas, en la mayora de los casos se
concesionan ambas reas, para ello deber contar con empresas tercerizadas o personal propio
que se dedique a los rubros de limpieza, mantenimiento de las infraestructuras (ascensores,
escaleras mecnicas, refrigeracin, calefaccin, energa primaria y secundaria, mobiliarios,
sanitarios, etc.) corte de reas verdes, descontaminacin de reas de movimientos (las pistas se
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contaminan con el desprendimiento del caucho de los neumticos de las aeronaves al hacer
contacto y frenar sobre los pavimentos), mantenimiento de Ayudas Visuales Luminosas
(balizamiento de pistas y rodajes) y dems servicios operativos de ambos lados (aire y tierra).
Cuando la demanda de pasajeros y carga lleva a que la infraestructura est cerca de su capacidad
total, pueden ser necesarios algunos cambios, como la expansin de las terminales de pasajeros o
carga, nuevas pistas de carreteo, pistas de aterrizaje y despegue y aparcamientos. Cuando esto no
es posible, se considera la construccin de un nuevo aeropuerto en la regin.
Los ingresos de un aeropuerto se clasifican en operacionales y no operacionales. Los operacionales
de dan por las tasas cobradas por el aterrizaje de una aeronave y las tasas a pasajeros. Estas tasas
son generalmente reguladas por el Estado o su autoridad de aviacin civil. Los precios varan segn
el aeropuerto. Los ingresos no operacionales del aeropuerto son aquellos asociados a la renta
generada por el aparcamiento de automviles y motos y el alquiler de locales comerciales.
9. SEGURIDAD
En lo concerniente a la seguridad area es conveniente distinguir entre dos conceptos que, en
ingls, se denominan de forma diferente. Uno es la
seguridad desde el punto de vista policial o de orden
pblico (en ingls security) que afecta a las
instalaciones relacionadas con el trfico de
mercancas y pasajeros; y el otro concepto es el de
seguridad en el transporte y la navegacin (safety)
que afecta, principalmente, a la organizacin del
trabajo de las personas relacionadas con la
navegacin area y al mantenimiento de las
aeronaves y los aeropuertos.
La seguridad en los grandes aeropuertos de pasajeros es un asunto muy serio, y los controles en
ellos se han incrementado notablemente tras los atentados del 11 de septiembre de 2001.
Las terminales de pasajeros muy concurridas hacen uso de mquinas de rayos X para la
verificacin de materiales peligrosos, detectores de metales para la deteccin de armas y animales
entrenados en detectar explosivos en un pasajero, equipaje o carga. Los guardas jurados del
aeropuerto tambin pueden realizar una inspeccin manual a los pasajeros o a su equipaje.
Adems de objetos considerados armas (armas de fuego, cuchillos, tijeras, etc), tambin estn
prohibidos los objetos que pongan en riesgo la integridad del vuelo, como mecheros, cortaas,
materiales inflamables o explosivos, etc. 5 Tambin se realizan registros para evitar el trfico de
drogas. Problemas como la falta de presupuesto pueden hacer con que tales medidas de
seguridad no se realicen como deberan, aumentando el riesgo de atentados o secuestros.
Otras cuestiones concernientes a la seguridad en los aeropuertos incluyen el rea de aproximacin
de aterrizaje de aeronaves, no siempre libre de obstculos (como, por ejemplo, el antiguo
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aeropuerto de Hong Kong, con montaas de gran altitud durante la aproximacin), o la relacin
entre el nmero de operaciones de aterrizajes y despegues en un aeropuerto dado y el tamao de
su pista. Un factor muy importante en la seguridad operacional es el llamado Control del peligro
aviario y fauna; se denomina as al control que se realiza en las pistas y reas de maniobras antes
que aterrice o despegue una aeronave evitando que las turbinas u otra parte del avin succione o
sea impactada por aves o fauna poniendo en peligro la fase del vuelo. Sobre esta materia existen
mtodos y asociaciones internacionales ya que los incidentes y accidentes causados por aves y
todo tipo de fauna han costado a las industrias prdidas en vidas humanas e importantes daos
materiales.
En cuanto a la seguridad area en navegacin (safety) es muy importante recalcar que es de suma
importancia que los pasajeros conozcan cada una de las medidas tomadas por el personal para
poder lograr un vuelo seguro. Una de las principales es la operacin de las puertas utilizadas como
salidas de emergencia, pues todo aquel pasajero que atiende correctamente a las medidas de
seguridad que las sobrecargos a bordo dan, puede lograr una evacuacin exitosa; la correcta
utilizacin de las mascarillas en caso de una despresurizacin(prdida de presin en cabina para
atmsfera similar a la del suelo) pues si la colocacin y la activacin del sistema de oxgeno de la
misma no es la adecuada, se corre el peligro de sufrir hipoxia. La constante utilizacin del cinturn
de seguridad puede en mucha medida, prevenir algn accidente durante el vuelo como golpes en
la cabeza, esguince cervical etc. (en caso de turbulencia) y la salida del mismo cuerpo a travs del
fuselaje daado (en una despresurizacin). Es de suma importancia que quede claro que cuando
los pasajeros de un vuelo, acatan al 100% las instrucciones de los procedimientos llevados a cabo
por la tripulacin, se puede obtener un vuelo completamente seguro.
10. SISTEMAS DE NAVEGACIN/RADIOAYUDAS
La radioayuda o radionavegacin puede definirse como el conjunto de seales radioelctricas,
generalmente generadas en instalaciones
terrestres y recibidas a bordo, que permiten
a la aeronave guiarse.
Si bien el control de trfico areo (ATC) o la
asistencia de las aeronaves en tierra son
importantes e imprescindibles, lo son en
igual medida los sistemas de navegacin
que se encuentran en los aeropuertos.
Estos sistemas electrnicos comnmente
llamados radioayudas, son sistemas
electrnicos cuyo funcionamiento consiste en una emisin constante de ondas de radio, estas
ondas son captadas por el avin que haya sintonizado la frecuencia de esa radioayuda,
seguidamente los sistemas del avin traducen esas ondas en datos que son visualizados por la
tripulacin de cabina.
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Existen varios tipos de radio ayudas entre las que se encuentran el VOR, el ADF, el TACAN, el ILS,
etc.
El VOR proporciona diversa informacin al piloto, mostrndole la posicin en un momento
determinado frente a la estacin emisora en cuestin, la mayora de los VOR's incluyen el sistema
de medida de distancia denominado DME. El ADF es la radioayuda ms bsica y funciona como
una radio en banda AM y slo informa del rumbo al que est la estacin emisora. El ILS por el
contrario est diseado casi nicamente para realizar aterrizajes de precisin en condiciones
atmosfricas adversas y sobre todo de baja visibilidad. La funcin principal del ILS es informar a la
tripulacin si en la aproximacin el avin se encuentra en la senda de planeo de la pista, de forma
que la toma de tierra sea suave.
11. CONTROL DEL TRFICO AREO
Las torres de control organizan el movimiento de aeronaves en tierra y en el espacio areo cuando
stas se aproximan al aerdromo, y autorizan operaciones de aterrizaje y despegue. Estas torres
de control se sitan en un lugar que permita una amplia visin del aerdromo, as como una
amplia visin de aeronaves en aproximacin. Varios aerdromos de pequea dimensin y reas de
aterrizaje, as como algunos aeropuertos de mediana importancia, no poseen torre de control. En
estos aerdromos solo se facilita servicio de informacin de vuelo y no de control.
12. CONTAMINACIN
Dado el intenso movimiento de aeronaves y de trfico generado por el movimiento de personas
de y al aeropuerto, los aeropuertos son fuente de dos tipos de
contaminacin:
Contaminacin atmosfrica, generada por los motores
de vehculos y aeronaves. El mayor problema en este caso es
la polucin atmosfrica generada por el trfico de vehculos
que vienen y van al aeropuerto.
Contaminacin acstica, generada por el bullicio del
trfico de vehculos y por las aeronaves, principalmente en operaciones de aterrizaje y
despegue. Es un gran problema principalmente en grandes aeropuertos internacionales,
donde las horas de la noche son las ms intensas en cuanto al nmero de operaciones de
aterrizaje y despegue.
Tales problemas pueden causar alteraciones en la salud de los habitantes de los alrededores,
como problemas de sueo o respiratorios. La construccin de un nuevo aeropuerto no es,
generalmente, bien recibida por los habitantes que viven cerca del rea escogida.
13. AERDROMOS MILITARES (bases areas)
Un aeropuerto (aerdromo) militar permite las operaciones de aeronaves militares. Es operado
por la fuerza area. Los aerdromos acuticos (portaaviones) tambin permiten la aviacin militar.
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Los criterios de localizacin de los aeropuertos militares en el territorio son diferentes a los de los
aeropuertos de aviacin comercial o aviacin general, ya que se localizan en lugares estratgicos
para la defensa o el ataque, o que permitan el patrullaje de fronteras.


















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BIBLIOGRAFA
EL AEROPUERTO; Fecha de acceso [04 de julio del 2014]; En lnea; URL Disponible en:
http://www.monografias.com/trabajos64/transporte-aereo/transporte-
aereo.shtml#xaerop#ixzz36cwxInwn
EL AEROPUERTO; Fecha de acceso [04 de julio del 2014]; En lnea; URL Disponible en:
http://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto