1 2 3 1 INFRAESTRUTURA a) barreiras; b) refgio; c) avano de passeio d) lombada; e) melhoria na iluminao pblica; f) reas de pedestres g) passagem em desnvel; h) Canteiro central 4 2 SINALIZAO a) faixas de pedestres; b) semforo para pedestres; c) sinalizao escolar; 5 3 OPERAO a) Alterao na circulao 6 4 FISCALIZAO a) Sinalizao de obras b)Fiscalizao de trnsito 7 1 INFRAESTRUTURA a) barreiras; evitar que os veculos desgovernados saiam da pista coibir a travessia em locais inadequados orientar o fluxo de pedestres para uma rota mais adequada manter os pedestres na rea do passeio Implantadas entre o limite da via e o passeio. 8 9 1 INFRAESTRUTURA Gradil Barreira do tipo metlico canalizar o pedestre para que o mesmo realize a travessia em local defendido pelos projetistas boa eficincia na canalizao de pedestres e seu baixo custo inicial. aspecto fsico; requer constante manuteno e no cobe plenamente sua transposio por pessoas mais jovens. 10 11 12 1 INFRAESTRU TURA Floreira Barreiras com vegetao Mais eficientes em canalizar os pedestres do que as do tipo gradil. Sua construo exige uma srie de cuidados na instalao e manuteno. A escolha de sua vegetao deve ser cuidadosa, para se evitar plantas de grande porte. 13 14 1 INFRAESTRU TURA B) Refgio Acomodar pedestres que atravessam uma via e separar seus fluxos veiculares. Funo: oferecer um local de apoio ao pedestre durante a travessia Utilizado em locais cuja travessia exponha o pedestre durante muito tempo ao fluxo veicular 15 16 17 1 INFRAESTRU TURA C) Avano do Passeio Ao longo da via, quando h insuficincia de espao para acomodar os pedestres ou junto s travessias, para diminuir o percurso. Em geral utiliza-se 2,0 m. 18 19 1 INFRAESTRU TURA D) Lombadas Dispositivos redutores de velocidade do tipo ondulaes transversais via; Eficiente e de relativo baixo custo de implantao; Drstica reduo da velocidade (e da capacidade) na via. Exige cuidadoso projeto de sinalizao e manuteno, com placas e pintura de solo. 20
Art. 1 A implantao de ondulaes transversais e sonorizadores nas vias pblicas depender de autorizao expressa da autoridade de trnsito com circunscrio sobre a via, podendo ser colocadas aps estudo de outras alternativas de engenharia de trfego, quando estas possibilidades se mostrarem ineficazes para a reduo de velocidade e acidentes.
Art. 2 As ondulaes transversais devem ser utilizadas em locais onde se pretenda reduzir a velocidade do veculo, de forma imperativa, principalmente naqueles onde h grande movimentao de pedestres.
Art. 3 As ondulaes transversais s vias pblicas denominam-se TIPO I e TIPO II. Devero apresentar as seguintes dimenses: 21 I - TIPO I: largura: igual da pista, mantendo-se as condies de drenagem superficial; comprimento: 1,50 altura: at 0,08m.
Somente podero ser instaladas quando houver necessidade de serem desenvolvidas velocidades at um mximo de 20 km/h, em vias locais, onde no circulem linhas regulares de transporte coletivo;
II - TIPO II: largura: igual da pista, mantendo-se as condies de drenagem superficial; comprimento: 3,70m; altura: at 0,10m.
S podero ser instaladas nas vias: a) rurais (rodovias) em segmentos que atravessam aglomerados urbanos com edificaes lindeiras; b) coletoras; c) locais, quando houver necessidade de serem desenvolvidas velocidades at um mximo de 30km/h.
22 1 INFRAESTRU TURA E)Iluminao Proporciona melhor visibilidade para o motorista e torna os pedestres mais identificveis; Atrair as pessoas que desejam atravessar a via para o ponto mais iluminado; Efeito secundrio:diminuio do risco de assaltos. Preferencialmente em cruzamentos e faixas de pedestre 23
Largura do canteiro <= 3 metros 24 Largura do canteiro >3 metros
- 25 26 1 INFRAESTRU TURA F) Calado Definio da rea a ser abrangida; Perodo de restrio circulao de veculos; Levantamento do uso do solo; Estudo da circulao das vias no entorno da rea de projeto; Estratgias de abastecimento e de servios pblicos para os estabelecimentos internos rea; 27 1 INFRAESTRUTU RA F) Calado obras de infraestrutura, como redes subterrneas de servios (luz, telefone, gs etc) e pavimentao; projeto urbanstico (mobilirio, iluminao, planejamento visual); determinao do controle de acesso e oferta de estacionamento e transporte coletivo 28 1 INFRAESTRUTU RA G) Passagem em desnvel: passarelas no interferem nos servios pblicos subterrneos mais higinicas. Maior segurana pessoal podem custar apenas 10% de uma passagem subterrnea 29 1 INFRAESTRUT URA G) Passagem em desnvel: subterrneas menor desnvel a ser transposto pelo pedestre (3,0 a 3,5 m em vez de 5,0 a 5,5 m da passarela); menores inconvenientes estticos sob ponto de vista urbanstico; mais confortveis em condies atmosfricas adversas 30 1 INFRAESTRUTU RA H) Canteiro Central objetivo principal de separar os fluxos opostos de uma via. Para pedestres tem a mesma funo que o refgio largura mnima de 1,0 m No recomendvel para vias de largura inferior a 14, 0 m. 31 2 SINALIZAO A) Faixa de Pedestres poder regulamentador prprio, previsto na legislao. Podero ser utilizadas em interseces, meios de quadras, ilhas de embarque ou desembarque ou quaisquer outros lugares onde conflitos entre pedestres e veculos sejam significativos. 6.10.9.1 As faixas devem ser executadas conforme o Cdigo de Trnsito Brasileiro;
6.10.9.2 As faixas devem ser aplicadas nas sees de via onde houver demanda de travessia, junto a semforos, focos de pedestres, no prolongamento das caladas e passeios.
6.10.9.3 A largura da faixa de travessia de pedestres determinada pelo fluxo de pedestres no local,segundo a seguinte equao: 32 33 onde:
L a largura da faixa, em metros; F o fluxo de pedestres estimado ou medido nos horrios de pico (pedestres por minuto por metro); K = 25 pedestres por minuto. 34 6.10.10.1 A faixa elevada, quando instalada no leito carrovel, deve ser sinalizada com faixa de travessia de pedestres e deve ter declividade transversal de no mximo 3%.
6.10.10.2 O dimensionamento da faixa elevada feito da mesma forma que a faixa de travessia de pedestres, acrescida dos espaos necessrios para a rampa de transposio para veculos.
A faixa elevada pode estar localizada nas esquinas ou no meio de quadras. 35 36 37 38 2 SINALIZAO B) SEMFORO PARA PEDESTRES Soluo conveniente quando a travessia de pedestres no contnua. A instalao de um semforo de qualquer tipo deve seguir uma srie de justificativas tcnicas 39 3 OPERAO A) Alterao na Circulao aumento na segurana dos pedestres. alterao de circulao de uma via de duplo sentido para nico, em geral, reduz os atropelamentos.