Decreto 200. MTT

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Tipo Norma :Decreto 200
Fecha Publicacin :05-11-2012
Fecha Promulgacin :16-12-2011
Organismo :MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES;
SUBSECRETARA DE TRANSPORTES
Ttulo :REGLAMENTA RESALTOS REDUCTORES DE VELOCIDAD
Tipo Versin :Unica De : 05-03-2013
Inicio Vigencia :05-03-2013
Fin Vigencia :04-03-2013
Id Norma :1045386
URL :http://www.leychile.cl/N?i=1045386&f=2013-03-05&p=
REGLAMENTA RESALTOS REDUCTORES DE VELOCIDAD Rectificacin 225
D.O. 08.11.2012
Nm. 200.- Santiago, 16 de diciembre de 2011.- Visto:
La ley N 18.059; los artculos 93 y 94 del DFL N 1 de
2007, que fija el texto refundido, coordinado y
sistematizado de la ley N 18.290, de los Ministerios de
Transportes y Telecomunicaciones y de Justicia.
Considerando:
1.- Que la influencia del exceso de velocidad en el
riesgo, ocurrencia y gravedad de los accidentes de trnsito
se encuentra ampliamente demostrada en investigaciones tanto
nacionales como internacionales;
2.- Que no obstante que dicha incidencia se encuentra
incorporada en la conciencia de la comunidad en general, las
limitaciones a la velocidad impuestas a travs de
sealizaciones no siempre resultan eficaces, siendo tales
lmites con frecuencia transgredidos;
3.- Que la capacidad fiscalizadora resulta insuficiente
para controlar en todas las vas pblicas el cumplimiento
de los lmites de velocidad establecidos;
4.- Que frente a lo anterior, se ha planteado como una
alternativa la instalacin en las calzadas de elementos
fsicos llamados resaltos reductores de velocidad, con
deflexin vertical, los cuales obligan al conductor a
reducir la velocidad independientemente de su voluntad;
5.- Que para que dichos elementos resulten eficaces y
contribuyan realmente a la seguridad de trnsito, sin
generar efectos adversos tales como daos a los vehculos
y al entorno, su instalacin, diseo y sealizacin,
debe cumplir con requisitos y estndares predeterminados, y
6.- Que la experiencia ha demostrado que el decreto
supremo N 228/96 del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, Subsecretara de Transportes, que
reglamenta los comnmente denominados "lomos de toro"
requiere ser actualizado, considerando la existencia de
otros elementos reductores de velocidad con deflexin
vertical semejantes a los contemplados en la norma citada.
Decreto:
Artculo 1: La instalacin y mantencin en las
calzadas de las vas pblicas de resaltos reductores de
velocidad, deber cumplir con las caractersticas de
diseo, requisitos y estndares establecidos en el
presente decreto. Los resaltos son elementos fsicos
instalados sobre la calzada que producen una deflexin
vertical.
I.- CLASIFICACIN DE RESALTOS REDUCTORES DE VELOCIDAD
Artculo 2: Entre los resaltos reductores de
velocidad, se distinguirn los siguientes tipos:
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Lomo de toro : Resalto perpendicular al eje de la
calzada, construido o instalado en todo
el
ancho de sta. Su superficie ser
redondeada o plana. Cuando su superficie
es redondeada, su altura debe ser de
entre
5,0 y 7,5 cm, y su ancho de 3,7 m, medido
en el sentido longitudinal de la va.
Cuando su superficie es plana para
facilitar el cruce de peatones, su altura
debe ser coincidente con la solera y el
ancho del rea plana debe ser de entre
4,0
y 6,0 m; segn figuras 1a y 1b del Anexo
a
este decreto.
Acera continua : Prolongacin de la acera a lo largo de
la
calzada de un cruce. La altura debe ser
coincidente con la acera que se prolonga
y
el ancho del rea plana debe ser acorde
al
ancho de esta con un mnimo de 2,0 m;
segn figura 2 del Anexo a este decreto.
Plataforma : Elevacin a nivel de las soleras de un
tramo de calzada de a lo menos 6,0 m de
largo o, del rea de una interseccin
extendindose hacia las vas que la
componen; segn figuras 3a y 3b del
Anexo
a este decreto.
Lomillo : Resalto similar al lomo de toro
redondeado
cuya altura vara entre 2,5 y 5,0 cm,
dispuesto perpendicularmente al eje de
calzada. Su ancho, medido en el sentido
longitudinal de la va vara entre 0,9
y
1,0 m. Se instalarn en serie y a lo
ancho
de parte de la calzada alternando su
ubicacin a cada lado de sta, en el
caso
de pasajes, o, a todo su ancho en casos
excepcionales de vas locales;
dispuesto,
segn correspondiere, conforme a la
figura
4 del Anexo del presente decreto supremo.
II.- DE LOS TIPOS DE VAS
Artculo 3: En las zonas urbanas, solamente se podrn
instalar lomos de toro, aceras continuas o plataformas, en
vas locales definidas segn decreto supremo N 83, de
1985, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones,
"Define Redes Viales Bsicas que seala" y en los pasajes
definidos en el decreto supremo N 47, de 1992 del
Ministerio de Vivienda y Urbanismo, que fija el nuevo texto
de la "Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones",
siempre que las calzadas de dichas vas no tengan ms de
dos pistas de circulacin. Cuando el flujo de vehculos
motorizados, carga y/o pasajeros, de peso bruto vehicular
igual o superior a 3.860 kg, supere el 2% del flujo de un
da hbil representativo, no se podr instalar lomos de
toro planos y aceras continuas, y, tratndose de lomos de
toro redondeados, stos no podrn instalarse cuando el
flujo de vehculos motorizados de carga supere el 25% del
flujo de un da hbil representativo.
Los lomillos slo podrn ser instalados en pasajes,
definidos en el decreto supremo N 47, de 1992 del
Ministerio de Vivienda y Urbanismo, y en reas de
circulacin de estacionamientos.
La Secretara Regional Ministerial de Transportes y
Telecomunicaciones respectiva, en casos excepcionales,
mediante resolucin fundada, podr autorizar la
instalacin de resaltos reductores de velocidad que no
cumplan con lo sealado en el presente artculo. Si se
autorizare la instalacin de lomillos en vas locales,
debern extenderse a lo ancho de toda la calzada.
Artculo 4: En vas de zonas rurales, se podrn
instalar lomos de toro, aceras continuas y plataformas,
previa autorizacin del Ministerio de Obras Pblicas.
III.- DE LOS REQUISITOS PARA LA INSTALACIN DE RESALTOS
REDUCTORES DE VELOCIDAD
Artculo 5: La instalacin de lomos de toro
requerir del cumplimiento, de a lo menos, uno de los
siguientes requisitos alternativos:
a) Ocurrencia de, a lo menos, un accidente de trnsito
anual durante los dos ltimos aos, de acuerdo con las
estadsticas de Carabineros de Chile y en el cual haya
contribuido el factor velocidad, o
b) Que la velocidad de operacin en la va constituya
fundadamente un factor de riesgo de accidentes,
particularmente de peatones, ciclistas u otros usuarios
vulnerables, o
c) Que la va est siendo transitada como va de paso o
que se prevea como impacto de nuevos proyectos; en desmedro
del entorno y la seguridad de trnsito en ella.
Artculo 6: La instalacin de aceras continuas y
plataformas requerir del cumplimiento, de a lo menos, uno
de los requisitos sealados en el artculo anterior, o,
deber atender a uno o a ambos de los siguientes motivos:
a) Cuando sea necesario reforzar el carcter local de una
va que empalme con otra de mayor jerarqua, o
b) Cuando sea necesario privilegiar la circulacin
peatonal a lo largo de una va comercial.
Artculo 7: La instalacin de lomillos deber
atender a la necesidad de reforzar el carcter peatonal de
un pasaje, o, de reducir la velocidad en las reas de
circulacin en estacionamientos.
IV.- DE LA UBICACIN
Artculo 8: Los lomos de toro, debern ubicarse
conforme a las siguientes reglas, segn corresponda:
a) A no menos de 30 m. de un cruce cebra o de un cruce
peatonal semaforizado, salvo en los lomos de toro planos que
coinciden con dichos pasos para peatones.
b) A no menos de 25 m. de una lnea de ferrocarril.
c) A no menos de 25 m. de cualquier parte de una
estructura que est bajo o sobre la calzada, como
pasarelas, prticos, pasos sobre nivel, tneles, pasos
bajo nivel, colectores, u otras.
d) En vas con pendientes sobre 10%, a no menos de 25 m.
de la cima y a una distancia no mayor a 70 m. de otro
resalto ubicado en la va con pendiente.
e) A no ms de 5 m de una luminaria pblica, medidos
desde el borde del resalto, o de lo contrario, deber
instalarse iluminacin especial.
f) La distancia a intersecciones, medida desde el borde
del lomo de toro ms prximo al cruce hasta la lnea de
detencin demarcada o imaginaria determinada por la
prolongacin de la solera, debe ser mayor a 25 m.
g) No deben interferir con accesos vehiculares ni
servicios pblicos, tales como: sumideros, cmaras de
inspeccin, espiras, paradas de buses, u otros.
h) Cuando existan curvas, la distancia en el sentido
nico del trnsito desde el punto de fin de la curva al
borde ms cercano del lomo de toro, deber medir a lo
menos 70 m. En vas de un sentido nico de trnsito, el
ltimo lomo de toro en un tramo recto, no deber ubicarse
ms all del punto de inicio de una curva.
Los lomos de toro, debern instalarse preferentemente
en serie, con un mnimo de dos. La distancia entre ellos,
medida entre sus bordes ms cercanos, no deber ser menor
a 20 m. ni mayor a 150 m.
Artculo 9: Las aceras continuas y plataformas
debern ubicarse conforme a las siguientes reglas, segn
corresponda:
a) A no menos de 25 m. de una lnea de ferrocarril.
b) A no menos de 25 m. de cualquier parte de una
estructura que est bajo o sobre la calzada, tales como
bajo nivel, colectores, u otras.
c) En vas con pendientes sobre 10%, a no menos de 25 m.
de la cima.
d) A no ms de 5 m. de una luminaria pblica, medidos
desde el borde de la acera continua o de la plataforma,
segn sea el caso, ms prximo a ella. En caso contrario,
deber proveerse iluminacin especial.
e) No debe interferir con accesos vehiculares ni servicios
pblicos, tales como: sumideros, cmaras de inspeccin,
espiras, paradas de buses u otros.
f) Cuando existan curvas, la distancia en el sentido
nico del trnsito desde el punto de fin de la curva al
borde ms cercano de la acera continua o plataforma,
deber medir a lo menos, 70 m. La ltima acera continua o
plataforma en el tramo recto, no deber ubicarse ms all
del punto de inicio de una curva.
La ubicacin de las aceras continuas y plataformas,
deber considerar el impacto del flujo vehicular que vira y
la fluidez del trnsito, a menos que exista una clara
intencin de privilegiar el desplazamiento peatonal por
sobre el vehicular.
Artculo 10: Los lomillos debern instalarse conforme
a las siguientes reglas:
a) A no menos de 25 m. de una lnea de ferrocarril.
b) A no menos de 30 m. de un paso cebra o de un paso
peatonal semaforizado.
c) A no menos de 25 m. de cualquier parte de una
estructura que est bajo o sobre la calzada, como
bajo nivel, colectores u otras.
d) En vas con pendientes sobre 10%, a no menos de 25 m.
de la cima ni a ms de 70 m. de otro lomillo que se
encuentre en la va con pendiente.
e) La distancia a intersecciones, medida desde el borde
del lomillo ms prximo al cruce hasta la lnea de
detencin demarcada o imaginaria determinada por la
prolongacin de la solera, no debe ser menor a 10 m.
f) A no ms de 5 m de una luminaria pblica, medidos
desde el borde del lomillo ms prximo a sta. En caso
contrario, deber proveerse iluminacin especial.
g) No debe interferir con accesos vehiculares ni servicios
pblicos, tales como: sumideros, cmaras de inspeccin,
espiras, paradas de buses u otros.
Los lomillos debern instalarse siempre en serie, con
un mnimo de dos. En los pasajes, no debern ocupar todo
el ancho de la faja pavimentada, debiendo dejar un espacio
libre de 1,50 m. Deben ubicarse en forma alternada a cada
lado de la faja pavimentada y a una distancia, entre ellos,
no menor a 6 m. ni mayor a 10 m. medida entre sus bordes
ms cercanos. En el caso de lomillos autorizados en una
va local, stos ocuparn todo el ancho de la calzada, y
se instalarn conforme a las reglas indicadas en el
Artculo 8.
V.- DE LA SEALIZACIN VERTICAL Y DEMARCACIONES
SEALES VERTICALES
Artculo 11: La existencia de lomos de toro, aceras
continuas y plataformas, deber advertirse con la seal
PG-8a o PG-9, segn sea el caso, las que se establecen en
el Manual de Sealizacin de Trnsito. La seal deber
instalarse aproximadamente 35 m. antes del borde ms
cercano del resalto, segn el sentido del trnsito. En el
caso de los lomos de toro, esta distancia podr reducirse a
un mnimo de 25 m. cuando exista flujo vehicular que vira
hacia la va donde se emplaza el lomo. En el caso de aceras
continuas y de plataformas que se encuentren demasiado cerca
de la esquina, esta seal podr no instalarse, sino previa
autorizacin de la Secretara Regional Ministerial de
Transportes y Telecomunicaciones respectiva.
La seal PG-8a, deber complementarse con una placa
que contenga la velocidad sugerida de 30 km/h. Cuando se
instalen lomos de toro sucesivos, la seal de velocidad
sugerida deber preceder a la seal PG-9, a lo menos, 25
m. antes.
Adicionalmente, se recomienda instalar frente a cada
lomo de toro la seal PG-8b.
Tratndose de lomos de toro planos coincidentes con un
paso cebra, adems de la seal PG-8a, deber instalarse
en ambos costados, entre la lnea de detencin y la senda
peatonal, la seal PO-8 con una placa adicional conteniendo
una flecha inclinada y dirigida hacia el paso peatonal,
salvo que se encuentren instaladas balizas peatonales.
Los lomillos ubicados en pasajes, debern ser
advertidos aproximadamente 10 m. antes con la seal PG-9
complementada con una placa que indique la velocidad
sugerida de 20 km/h. Aquellos que se ubiquen en vas
locales debern advertirse segn lo indicado en este
artculo.
Artculo 12: Cuando los lomos de toro, aceras
continuas o plataformas estn ubicados en vas rurales o,
en vas urbanas en que se registren velocidades que excedan
la mxima legal o reglamentaria sealizada, las
velocidades mximas permitidas debern reducirse
gradualmente antes del resalto reductor de velocidad,
mediante la respectiva sealizacin. Cuando la referida
reduccin est fundada en un estudio de velocidad
elaborado segn la metodologa establecida en el Manual de
Sealizacin de Trnsito, la seal ser del tipo
reglamentario Velocidad Mxima (RR-1). En caso contrario,
las seales sern la de Velocidad Sugerida, descrita en el
Anexo de dicho Manual.
DEMARCACIONES
Artculo 13: Todos los resaltos reductores de
velocidad, debern ser demarcados con tringulos
issceles de color blanco, enfrentado la circulacin de
cada pista. Para el caso de los lomos de toro redondeados,
la base del tringulo ser de 1,0 m. y su altura de 0,93
m. En los lomos planos, aceras continuas y plataformas, la
base del tringulo ser de 1,0 m. y su altura no deber
sobrepasar la lnea que determina el fin de la pendiente.
En el lomillo, la base del tringulo, ser de 0,50 m. y su
altura no deber sobrepasar la lnea que determina el
cambio de curvatura.
Adicionalmente, en el caso de lomos de toro redondeados
y lomillos, los catetos de los tringulos deben ir
acompaados de dos franjas de color amarillo; segn
figuras 5a, y 5c del anexo de este decreto supremo.
Tratndose de lomos de toro planos y redondeados,
stos debern ser precedidos de una lnea de eje continua
con tachas rojas y, a ambos costados de la calzada, de
lneas longitudinales amarillas de 10 cm. de ancho
complementadas con tachas amarillas; segn figuras 5b y 5a
respectivamente del Anexo de este decreto supremo. En el
caso de lomos de toro planos con paso cebra, deben proveerse
las demarcaciones indicadas en el Manual de Sealizacin
de Trnsito para estas facilidades peatonales, no
requirindose las demarcaciones referidas en este decreto
supremo, con excepcin de los tringulos.
Previo a la ubicacin de un lomo de toro, una
plataforma o una acera continua, salvo desde el lado de la
interseccin, deber demarcarse la leyenda LENTO en cada
pista de circulacin que enfrente el resalto con una
anticipacin no inferior a 30 m.
Las demarcaciones referidas en este artculo, no se
requerirn en el caso de plataformas y aceras continuas
cuya superficie de rodado resulte claramente diferente del
resto de la va donde se emplazan, como cuando se emplean
adoquines o pavimento de otros colores.
Artculo 14: Los lomos de toro y lomillos que cuenten
con material retrorreflectante incorporado en su
fabricacin, podrn prescindir de la demarcacin de
tringulos, previa autorizacin de la Secretara Regional
Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones respectiva.
VI. DEL DISEO DE LOS RESALTOS REDUCTORES DE VELOCIDAD
Artculo 15: Las especificaciones detalladas de
diseo de los resaltos reductores de velocidad y esquemas
tipo de sealizacin y demarcacin, sern establecidas
por el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, previo
informe de la Secretara Ejecutiva de la Comisin Nacional
de Seguridad de Trnsito.
VII.- DISPOSICIONES VARIAS
Artculo 16: Las Municipalidades y las Direcciones de
Vialidad correspondientes, en su caso, sern responsables
de mantener y reponer los resaltos reductores de velocidad,
sus seales verticales y demarcaciones, segn los
estndares que establece este decreto supremo.
Artculo 17: La instalacin de nuevos resaltos
reductores de velocidad, deber informarse por el Municipio
o Direccin de Vialidad, que corresponda, a Carabineros de
Chile, Bomberos y Servicios de Ambulancia, cuando se
encuentren instalados a menos de 300 m. de dichas entidades.
Artculo 18: El presente decreto supremo entrar en
vigencia transcurridos 120 das corridos, contados desde su
publicacin en el Diario Oficial.
Artculo 19: Los resaltos reductores de velocidad
instalados ajustndose a las normas del decreto supremo N
228, de 1996, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, podrn mantener sus caractersticas de
diseo, debiendo sus seales y demarcaciones adecuarse a
las disposiciones de este decreto supremo, cuando stas
deban ser repuestas.
Los resaltos instalados bajo la vigencia del decreto
supremo N 228, de 1996, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, cuyo diseo no cumpla con su normativa,
debern ser retirados, quedando bajo la responsabilidad del
Municipio o la Direccin de Vialidad, que corresponda, su
remocin.
Artculo 20: Para efectos del presente decreto supremo
se considerar una tolerancia en las medidas de un 5 %, con
excepcin de aquellas para las que en este decreto supremo
se haya establecido un rango.
Artculo 21: Derganse el decreto supremo N 228, de
1996, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, a
contar de la entrada en vigencia del presente decreto
supremo, y los decretos supremos N 35, de 20 de enero de
2010 y N 99, de 12 de octubre de 2011, ambos dei
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, sin
tramitar.
Artculo 22: El reglamento Resalto Reductores de
Velocidad, que se aprueba en el presente decreto supremo,
deber publicarse en la pgina web del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, www.mtt.gob.cl.
TITULO VIII ANEXO
Antese, tmese razn y publquese.- SEBASTIN
PIERA ECHENIQUE, Presidente de la Repblica.- Pedro Pablo
Errzuriz Domnguez, Ministro de Transportes y
Telecomunicaciones.
Lo que transcribo para su conocimiento.- Saluda a Ud.,
Juan Carrasco Delgado, Jefe Divisin Administracin y
Finanzas.

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