Cmo Lavar Sistemas

Hidrulicos y de Circulacin
VLVULA
DIRECCIONAL
VLVULA
SECUENCIAL
CILINDRO N 2
CILINDRO N 1
VLVULA DE
SEGURIDAD
BOMBA
ESTANQUE
VLVULA DE
RETENCIN
Los sistemas hidrulicos y los sistemas de circulacin deben
enfrentarse constantemente con un enemigo persistente y
universal: la contaminacin. Cuando son nuevos, es probable que
esta contaminacin consista en suciedad, polvo, escamas metlicas,
compuestos de rosca de tubo, fragmentos metlicos, herrumbre
y salpicaduras de soldadura todo resultante de la fabricacin e
instalacin. En la medida en que aumentan las horas de operacin,
partculas abrasivas se desprenden de las partes gastadas y erosionan
otros componentes del sistema, impiden el libre fujo de aceite y los
movimientos de las piezas ajustadas. Es posible que se incremente
la condensacin durante detenciones, provocando contaminacin
con agua. La suciedad y el polvo pueden ingresar a travs de los
venteos y tapas de estanques. Debido a la constante aireacin y
altas temperaturas, eventualmente el aceite se oxida y forma barniz
y lodo.
Sea cual fuere su origen, la contaminacin es la causa ms comn
de comportamientos errticos, mal funcionamiento y fallas. Mientras
ms alto sea el nivel de contaminacin, son ms las posibilidades de
un mal funcionamiento, altos costos de mantencin y disminucin de
la vida del componente.
Ningn sistema es inmune. Los estudios de plantas industriales
han descubierto que incluso en una planta bien operada, hasta el
60% de los sistemas hidrulicos y de circulacin podrn sufrir niveles
de contaminacin sufcientes para interferir con el rendimiento
del equipo.
Sin embargo, es posible controlar la contaminacin. Entre las tcnicas
ms apreciadas se encuentran la seleccin del mejor aceite apto para
el sistema, mantencin peridica de los fltros de aceite, fltracin
complementaria peridica mediante un equipo de microfltrado,
revisiones peridicas de la condicin del aceite y, como ltimo recurso,
cambios de aceite. Tambin es importante eliminar las fugas, debido
a que adems de perder aceite, permiten que la contaminacin
ingrese al sistema.
Otra arma muy potente es lavar el sistema. El lavado puede sacar la
suciedad de grietas ocultas tan efcazmente como las abejas asesinas
pueden arrasar con un picnic. Adems, en la medida en que saquen
los contaminantes nocivos, el lavado entrega evidencia del desgaste
del equipo y otras seales de posibles fallas. Se deberan lavar los
sistemas hidrulicos y de circulacin cuando sean nuevos y repetirlo
cuando la contaminacin comienza a ponerse severa. Este lavado
reduce el tiempo fuera de servicio, asegura la respuesta y precisin
del equipo y prolonga la vida del mismo.
Lavados Posteriores
A pesar de los mejores esfuerzos de mantencin por mantenerlos
limpios, los sistemas hidrulicos y de circulacin comenzarn
peridicamente a tener seales de contaminacin. Estas seales
comprenden una defciente condicin del aceite (color oscuro, turbio,
olor a quemado o rancio, cambio de viscosidad), depsitos en el
estanque o en los componentes y altas temperaturas operativas. Si
el sistema an opera de manera satisfactoria, se podr corregir la
defciente condicin del aceite cambindolo (ver seccin adjunta).
Sin embargo, si el sistema opera errticamente, contiene depsitos o
tiene alta temperatura de aceite, debera lavarse de acuerdo con los
pasos siguientes:
Agregar Mobil System Cleaner al 5% al aceite
mientras la mquina est operando. Si el sistema est
inusualmente sucio, agregar un 10% para aumentar
el alcance de la limpieza y reducir el tiempo de la
misma, operar el equipo con carga liviana o sin carga
y observar las temperaturas y presiones.
Lavar el sistema hasta que est limpio. Este proceso
podr demorar entre 24 horas y varios das, segn
la naturaleza de los depsitos y la cantidad de Mobil
System Cleaner utilizado. Sin embargo, no se debera
lavar ms tiempo de lo necesario. Inspeccionar los
fltros y mallas con frecuencia y limpiarlos de depsitos
sueltos. Cuando ya no se ensucien, descontinuar
el lavado.
Drenar el sistema, incluyendo todos los cilindros,
acumuladores y lneas. Limpiar el estanque en
forma manual.
Instalar nuevos fltros y limpiar las cajas de fltros.
Cargar el sistema nuevamente.
El Lavado Inicial
La limpieza ms importante del sistema podra ser el primer lavado.
Un sistema nuevo puede parecer limpio, pero al lavarlo despus del
montaje y antes de ponerlo en servicio, el ingeniero de la planta
podr aumentar su vida y confabilidad. Y la manera de hacerlo es:
Limpiar el estanque y otros espacios interiores
accesibles con paos libres de pelusas. Inspeccionar
cuidadosamente escamas, salpicaduras de soldadura,
compuestos de roscas, adhesivo de empaquetaduras,
virutas y otros restos que deja la instalacin.
Cargar el sistema con aceite de la misma viscosidad
que aquel que se utilizar en la operacin normal.
(Mientras ms baja la viscosidad del aceite, ms efcaz
ser la accin de lavado. Sin embargo, el lavado con
un aceite de muy baja viscosidad, puede provocar
un desgaste indebido). Este aceite de lavado podr
ser de un grado ms econmico que el que se utiliza
normalmente, debido a que no se requieren los aditivos
que prolongan su vida.
Agregar un 5 a 10% de Mobil System Cleaner al
aceite si existiera motivo para sospechar que ha
quedado herrumbre o cualquier otra mugre soluble
en aceite dentro del sistema. (Asegurarse de seguir
las precauciones de seguridad recomendadas para el
uso de cualquier solvente y que el solvente utilizado
sea compatible con los elastmeros del sistema). Esta
mezcla debe circular por un perodo corto y luego
ser drenada.
Rellenar el sistema, asegurando que haya sufciente
aceite para garantizar una circulacin continua a travs
de los alimentadores, rodamientos y lneas de retorno
de aceite.
Iniciar el sistema y hacer circular el aceite de lavado.
La mquina debera operar sin carga, en ciclo normal.
Inspeccionar los fltros y mallas cada 2 3 horas. Retirar
la suciedad acumulada.
Dejar de lavar cuando los fltros ya no se ensucien.
Drenar el sistema de inmediato. Recordar que si se
permite que el aceite se enfre, los contaminantes
comenzarn a decantarse en el sistema. Asegurarse
de drenar todos los espacios interiores y puntos bajos
en que podra atraparse el aceite de lavado.
Limpiar el estanque y otros espacios accesibles con
paos libres de pelusas al igual que la primera vez.
Examinar los fltros y pantallas de succin. Reemplazarlos
si fuera necesario.
Limpiar las cajas de fltros.
Agregar el aceite nuevo recomendado y comenzar
la operacin.

Cmo Lavar Sistemas
Hidrulicos y de Circulacin
... para mejorar el rendimiento del sistema y prolongar la vida de los componentes
Cuando el deterioro del aceite es severo, se debera cambiar; sin embargo,
cambiarlo signifca ms que solo vaciar el aceite antiguo del estanque y cargar
el nuevo. Los procedimientos a continuacin maximizarn el benefcio que
obtiene el sistema del nuevo aceite:
Drenar todo el sistema inmediatamente despus de pararlo,
mientras el aceite siga caliente.
Drenar todo el aceite. Muchos estanques tienen un tapn de salida
ubicado sobre el fondo, de manera que se deja un pozo de aceite
sucio en el fondo del estanque despus que se drene. Retirar este
aceite con una bomba succionadora y manguera o limpindolo
con paos libres de pelusas. Drenar cualquier aceite atrapado en
cilindros, motores y lneas.
Limpiar el interior del estanque con paos libres de pelusas.
Examinar los contaminantes restos de pintura, xido, partculas de
desgaste y similares e investigar su fuente.
Reemplazar los cartuchos de fltros desechables. Limpiar los fltros
y coladores permanentes y las cajas de los fltros. Limpiar todas
las tapas para rellenar y los venteos del estanque. Para aquellos
estanques que tengan extractores de vapores, asegurarse de que
estn funcionando. Inspeccionar los intercambiadores de calor y
enfriadores para asegurar que no se encuentren tapados y que no
haya fltraciones de aceite o agua.
Volver a cargar el sistema con el grado correcto de aceite nuevo.
Cambiando el Aceite
Micrones Pulgadas coMPonentes
0,5 0,000019 Rodamientos Anti-Friccin
0,5 0,000019 Rodamientos Deslizantes
0,5 - 1 0,000019 0,000039 Bomba de Paletas
Punta de Paleta
0,5 - 1 0,000019 0,000039 Vlvula de Control
Tipo de Disco
0,5 - 5 0,000019 0,000197 Bomba de mbolo
Placa de Vlvula hacia el Cilindro
0,5 - 5 0,000019 0,000197 Bomba de Engranaje (a presin)
Engranaje a Placa Lateral
0,5 - 5 0,000019 0,000197 Punta de Engranaje a Caja
1,4 0,000055 Servo-vlvula
Manga de carrete (radial)
1 23 0,000039 0,000904 Vlvula de Control
Manga de Carrete (radial)
1 25 0,000039 0,000984 Rodamientos Hidrostticos
5 13 0,000197 0,000511 Bomba de Paletas
Costados de Paleta
5 40 0,000197 0,001575 Bomba de mbolo
Pistn a Alma (radial)
13 40 0,000511 0,001575 Vlvula de Control
Tipo de Cabezal Mvil
18 63 0,000708 0,002363 Servo-Vlvula
Muro de Aletas
50 250 0,001969 0,009843 Accionadores
130 450 0,005118 0,015748 Servo-Vlvula
Orifcio
130 10,000 0,005118 0,393700 Vlvula de Control
Orifcio
Tolerancias Crticas
Tpicas de Componentes
de Sistemas Hidrulicos
referencia: por l. e. tedroW, ingeniero senior, Mobil oil corp.
El Lavado de Sistemas Sofsticados
No se deberan utilizar jams los solventes o limpiadores en mquinas
de control numrico u otros equipos que utilizan servo-vlvulas. La
suciedad que desprende el solvente podr interferir con las tolerancias
extremadamente ajustadas de las servo-vlvulas y provocar un mal
funcionamiento. Se deberan lavar los nuevos sistemas de servo-
vlvulas antes de la operacin normal, pero solamente segn las
recomendaciones del fabricante. En general, el aceite de lavado
deber ser de la misma viscosidad que el que se utilizar en la
operacin normal. La mayora de los fabricantes recomiendan que
se reemplacen las servo-vlvulas con lneas temporales (slo para el
lavado, si corresponde) o secciones rectas de tubos.
Despus de operar un sistema de servo-vlvulas por algn perodo,
un anlisis del aceite podr indicar que excede por poco los lmites
de contaminacin fjados por el fabricante. Cuando esta condicin
se presente, el equipo podr limpiarse mientras opera. Se debera
utilizar una mquina de microfltrado capaz de remover partculas de
5 micrones. Se deber ejecutar el fltrado hasta que el aceite en la
lnea de retorno (por el lado de ingreso de la unidad de fltrado) caiga
por debajo de los lmites de contaminacin recomendados.
En caso que las muestras de aceite indiquen un alto nivel de
contaminacin, es recomendable lavar la unidad estando detenida.
El lavado deber realizarse exclusivamente de conformidad con las
instrucciones del fabricante. Para la mayora de los sistemas, el
procedimiento es el siguiente:
Instalar nuevos elementos de fltros en todos los fltros.
Retirar las servo-vlvulas e instalar lneas temporales
slo para el lavado (si corresponde).
Circular aceite limpio a travs del sistema.
Dejar de lavar cuando el recuento de partculas o la
medida gravimtrica indique que el aceite ha llegado al
nivel de limpieza recomendado.
Instalar nuevos elementos de fltros.
Se podr determinar la viscosidad de una mezcla aceite-solvente
en forma grfca segn se indica arriba. Por ejemplo: Cul es la
viscosidad que resulta agregando un solvente con una viscosidad
de 39 SSU al aceite que tiene una viscosidad de 615 SSU cuando
el solvente representa el 5% de la mezcla? Solucin: Conectar la
viscosidad del solvente en la escala de solvente con la viscosidad
del aceite original en la escala de aceite. El 95 por ciento de la
mezcla est compuesta de aceite. Dibujar una lnea de 95 en la
escala de volumen de aceite para intersectarla con la primera
lnea y leer la viscosidad de la mezcla que ser de 460 SSU.
Determinar la Viscosidad de
una Mezcla Aceite-solvente
2000
1500
1000
750
500
400
300
200
V
i
s
c
o
s
i
d
a
d

d
e
l

S
o
l
v
e
n
t
e
,

S
S
U

a

1
0
0

F
V
i
s
c
o
s
i
d
a
d

d
e
l

A
c
e
i
t
e
,

S
S
U

a

1
0
0

F
150
100
90
80
70
60
55
50
45
40
35
33
10 0 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Porcentaje de Volumen de Aceite
2000
1500
1000
750
500
400
300
200
150
100
90
80
70
60
55
50
45
40
35
33
Viscosidad
del Solvente
Viscosidad de la Mezcla
de Aceite con Solvente
Viscosidad del
Aceite Original
95% de Aceite Original
Solvente al 5%