A cidade do Porto na noss@ Hist�ria

A cidade do Porto, cujo nome poder� ter dado origem ao nome de Portugal,
cresceu sempre voltada para o Rio Douro e o seu nome � indissoci�vel do famoso
vinho do Porto, cujo com�rcio contribuiu para o desenvolvimento da pr�pria cidade.
Mas a ocupa��o humana do Porto reporta muito antes, � Idade do Bronze (s�c.
VIII A.C.), segundo os achados arqueol�gicos, que testemunham tamb�m a ocupa��o
romana da cidade, que ter� correspondido a um per�odo de prosperidade e rela��es
comerciais com o Mediterr�neo Oriental e a G�lia.
As Invas�es B�rbaras iniciaram uma fase obscura e um momento de viragem para
a cidade que passou a sede episcopal, sendo o primeiro Bispo, Const�ncio,
documentado desde 585.
Em 711, ap�s as Invas�es �rabes, que ocuparam a quase totalidade da
Pen�nsula Ib�rica, a cidade ficou sobre dom�nio Mu�ulmano.
A Reconquista Crist� chega ao Porto em 868, em nome de Afonso III das
Ast�rias, pela m�o de V�mara Peres. Desde ent�o "Portucale" torna-se o centro de
um pequeno territ�rio que deu origem ao Condado Portucalense.
Em 1120, Dona Teresa , m�e do primeiro rei de Portugal, doou o Porto ao
bispo D. Hugo, que em 1123 , outorgou o primeiro Foral aos seus habitantes.
Em 1128 Portugal tornou-se independente, gra�as a D. Afonso Henriques, que
expandiu o territ�rio para Sul .
No decurso do s�c XII come�ou a constru��o da muralha rom�nica, defendendo o
Morro da Pena e a zona da S� com o seu novo edif�cio.
No s�culo XIV, com o alargamento da �rea urbana, foi necess�ria a constru��o
de uma nova linha de muralhas, com uma �rea mais de 12 vezes superior � Cerca
Rom�nica, que passou a abranger a zona ribeirinha do Porto. Esta obra s� foi
concluida em 1374, j� no reinado de D. Fernando. Em 1383, com a morte do monarca,
cuja �nica herdeira estava casada com o Rei Castelhano, d�-se a Crise Din�stica,
que se resolveu, em 1385, com a elei��o do Mestre de Avis, D. Jo�o, como rei de
Portugal. Este casa em 1387, no Porto, com D. Filipa de Lencastre, neta do rei de
Inglaterra,

Eduardo III, refor�ando a alian�a establecida, um ano antes, pelo tratado de

Windsor, entre Porugal e a Inglaterra.
Em 1405 a administra��o da cidade passa do Bispo para a Coroa, iniciando-se
uma nova fase.
Em 1415 inicia-se a Expans�o Portuguesa, com a conquista de Ceuta, da�
advindo o nome "Tripeiros", dado aos Portuenses, porque num contributo para para
abastecer a armada Portuguesa, os cidad�os do Porto doaram toda a carne e ficaram
apenas com as tripas para o seu consumo, facto que deu origem ao nome e ao prato
mais t�pico da gastronomia portuense, As famosas "Tripas � moda do Porto".
Foi no Porto que nasceu e foi batizado, em 1394, o Infante D. Henrique,
figura chave dos descobrimentos portugueses e na cidade do Porto nasceram tamb�m
alguns navegadores, como P�ro Vaz de Caminha, Cristov�o Rebelo, Jo�o Grij� e
Fern�o Lopes. Nas duas margens do Douro, existiam importantes estaleiros de
constru��o naval, para a �poca, as taracenas.
A morte de D. Sebasti�o na Batalha de Alc�cer Quibir, em 1578, sem deixar
descend�ncia, leva � perda da independ�ncia portuguesa, entre 1580 e 1640, ficando
Portugal na m�o dos monarcas espanh�is. A idepend�ncia � restaurada a 1 de
Dezembro de 1640, no Terreiro do Pa�o, em Lisboa e poucos dias depois � expulso o
governador castelhado do Porto, pela popula��o.
O s�culo XVIII, � patrocionado pelo ouro do Brasil, que trouxe a Portugal
grande fausto e prosperidade. Em 1725 Nicolau Nasoni, chega ao Porto, contratado
como pintor, mas � como arquitecto, com as suas obras de cariz barroco que vai
deixar importantes marcas na cidade, ainda hoje vis�veis, como o Pal�cio do Freixo
e a Torre dos Cl�rigos. Neste periodo desenvolve-se a arte da Talha Dourada, que
atinge uma qualidade e estilo �nicos, como se pode observar nas igrejas de S.
Francisco e de Santa Clara, que s�o exemplares fascinantes do trabalho em talha
dourada.
� tamb�m no s�culo XVIII, que a produ��o de vinho do Porto sofre um
incremento, a que n�o � alheio o aumento das rela��es comerciais com a Inglaterra
e o establecimento de uma comunidade inglesa, que come�a a ganhar uma grande
influ�ncia no Porto, ainda hoje vis�vel, nos nomes das pr�prias caves do vinho do
Porto e no estilo neoclassico de alguma arquitectura da �poca, como o Hospital de
Santo

Ant�nio(1769).
Em meados do s�culo XVIII, pela m�o do Marqu�s de Pombal, � criada a Junta
de Obras P�blicas, financiada por um imposto sobre a venda do vinho, que opera
importantes transforma��es como o reordenamento da cidade e a abertura de novas
ruas, seguindo o modelo pombalino, tamb�m patente em Lisboa.
As invas�es francesas (1807-1810) levam a Fam�lia Real Portuguesa a
refugiar-se no Brasil, para onde transfere a capital do reino. O ano de 1809,
ficou na mem�ria dos portuenses, pelo desastre da Ponte das Barcas, cuja queda
provocou a morte de centenas de pessoas que a tentavam atravessar numa tentativa
de fuga ao cerco das tropas francesas. Ainda hoje as "alminhas", um memorial
executado em 1897, pelo escultor Teixeira Lopes, em homenagem �s v�timas, s�o alvo
de devo��o popular.
Em 1820 Portugal acompanha as tend�ncias liberais europeias, com a Revolu��o
Liberal e s�o marcadas as primeiras elei��es para uma Assembleia Constituinte, da
qual resultou a Constitui��o Portuguesa em 1822 e, em sequ�ncia, a independ�ncia
do Brasil em 1825.
Em 1832, a oposi��o entre liberais (apoiantes de D.Pedro) e absolutistas
(apoiantes de D. Miguel) origina a Guerra Civil e o Cerco do Porto, pelas tropas
Miguelistas, mas a cidade resiste heroicamente ao lado da causa liberal,
enfrentando a fome as epidemias e os bombardeamentos. Como sinal de
reconhecimento, D. Pedro legou o seu cora��o ao Porto, que hoje repousa na Igreja
da Lapa.
A vit�ria da causa liberal, ocorre em 1934, com a assinatura da Conven��o de
�vora Monte e a partida de D. Miguel para o ex�lio.
At� � implanta��o da Rep�blica Portuguesa, em 1910, Portugal continuou a
viver momentos conturbados e de grande agita��o pol�tica, mas o Porto mantem-se
sempre fiel aos ideias liberais e na vanguarda das ideias progressistas.
O s�culo XIX, sobretudo a segunda metade, ficou tamb�m marcado pelo
progresso, nomeadamente com o aparecimento da ilumina��o p�blica, dos transportes
urbanos (el�ctricos), dos caminhos-de-ferro e pela industrializa��o, com um forte
surto unidades industriais. Foram tamb�m abertas novas Ruas (Av. da
Boavista(1855);R.Mouzinho da Silveira(1870) e estrada da Circunvala��o(1895)) e

jardins p�blicos, como o jardim de S. L�zaro (1834) os jardins do Pal�cio de

Cristal (1865) e da Cordoaria (1866).
Os progressos da industrializa��o, tamb�m se reflectiram em novas solu��es
arquitect�nicas, com obras de arquitectura em ferro, que ainda hoje s�o
emblem�ticas da cidade (Ponte D.Maria Pia (1877); Ponte d.Lu�s I (1887); Mercado
Ferreira Borges(1888), telhados laterais do Edif�cio da Alf�ndega Nova (1869),
...).
At� � implanta��o da Rep�blica Portuguesa, em 1910, Portugal continuou a
viver momentos conturbados e de grande agita��o pol�tica, mas o Porto mantem-se
sempre fiel aos ideias liberais e na vanguarda das ideias progressistas.
De 1910 a 1926, sucedem-se 40 governos, provocando uma grande instabilidade
na jovem r�publica portuguesa, que leva � instaura��o de um regime ditatorial, o
Salazarismo, pelo golpe militar de 1926.
At� � restaura��o da democracia, com a Revolu��o dos Cravos, a 25 de Abril
de 1974, Portugal viveu isolado da Europa.
Em 1986 o pa�s aderiu � Comunidade Europeia, ap�s 12 anos de consolida��o
democr�tica e inaugurou uma nova era de desenvolvimento cultural e econ�mico.
Em 1996, o Centro Hist�rico do Porto, foi classificado Patrim�nio mundial,
pela UNESCO.
Em 2001, O Porto foi Capital Europeia da Cultura, sofrendo uma nova
renova��o urbana.
Em 2004, os Est�dios do Drag�o (Antas) e do Bessa (Boavista), receberam
alguns jogos do Euro 2004, que decorreu em Portugal, trazendo uma grande anima��o
� Invicta e levando os Tripeiros para a rua em Festejos Futebol�sticos, que
uniram diferentes gera��es e nacionalidades, numa harmonia exemplar.
� neste clima de euforia que em 8 de Maio de 2004, surge a Internet -
Laranja Mec�nica ,na Rua de Santa Catarina, a principal Rua Comercial da Baixa do
Porto : ) .

A noss@ baixa do Porto